polo自动挡操作
大众自动挡正确操作方法
大众自动挡正确操作方法
以下是大众自动挡汽车的正确操作方法：
1. 确保车辆处于停车档（P）位，才能启动引擎。
在停车时，将挡杆拨到P位，并使用驻车制动器以确保车辆稳定。
2. 启动车辆后，将脚放在制动踏板上，并将挡杆从P位拨到驾驶位（D）。
这将使车辆进入驾驶状态。
3. 驾驶时，用右脚轻轻踩下制动踏板，然后用右手握住换挡杆。
右手的四指应放在操作按钮上，拇指则位于挡杆底部的按压锁上。
4. 挂挡时，先将脚从制动踏板松开，然后用右手将挡杆拨到所需的挡位（如D、N、R等）。
确保挡杆完全锁定在所选位置。
5. 切换挡位时，要确保车速合适。
通常情况下，在停车或减速时，将挡杆从驾驶位（D）拨到中性位（N），然后再慢慢拨到倒档位（R）。
倒挡时，还要用倒车镜和后视摄像头等辅助装置进行观察。
6. 当需要停车时，将脚放在制动踏板上，逐渐将挡杆从驾驶位（D）拨到停车位（P）。
确保挡杆完全锁定在停车位上，并使用驻车制动器。
最后，关闭引擎并将钥匙取出。
请注意，不同车型的自动挡操作方法可能有所不同，请根据您所驾驶的大众车型和车辆说明书上的操作指南进行相关操作。
此外，请在了解并遵守当地交通法规的基础上使用车辆。
polo自动挡操作
p o l o自动挡操作Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998一、起步：1，踩刹车，点火开关启动。
2，由P挡向后拉入D档。
3，松手刹。
4，松刹车。
5，轻踩油门，车启动。
二、停车：1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车，车停住。
3，由D档向前推入P挡。
4，拉紧手刹。
5，拔出钥匙。
三、遇红灯：1，在D档前行，踩住刹车。
2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车：1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五、下长坡，下雨，下雪：1，由D档向后拉入S档。
2，点刹车。
六、恶劣路面：1，由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
还有几点：1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。
2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。
自动档是否有记忆功能还在体验之中。
4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。
同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。
Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：？D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
POLOAT手自一体变速箱的使用技巧指导-POLO车友会-上海大众车友论坛
POLOAT手自一体变速箱的使用技巧指导-POLO车友会-上海大众车友论坛POLO AT手自一体变速箱的使用技巧指导POLO, 技巧, 变速箱, 指导很多买POLO AT的人驾驶6速自动档，往往是一D到底。
今天看到了篇文章觉得豁然开朗，把原文编辑了以后发上来，希望能对广大车友有所帮助，使大家明明白白开好自动档车辆。
1.档位介绍先以POLO AT为例，它的手自一体变速箱有P,R,N,D,S，1-6几个档位：P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！还可用于短距离空档拖车用，几公里内！D表示前进档，这个档位下变速箱会在1-6档根据速度和油门情况自动切换。
1-6档（+ -号）是前进档，这个档位下变速箱在1-6档手动切换（具体操作在下文中介绍）。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大，超速行驶[20] 。
当然显然这个会造成油耗增加。
其他非手自一体自动档车辆可能出现的档位还有1-3档，同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。
可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧。
L档（例如本田的飞度等）L表示低速档，应该和1档是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
2014款polo使用说明书
2014款polo使用说明书一、Polo车型介绍Polo是一款由德国大众公司生产的小型车型。
其流线型外观设计，宽敞舒适的内饰以及出色的操控性能受到广大消费者的喜爱。
本款车型提供多种配置和动力选择，满足消费者不同需求。
二、安全系统1. ABS防抱死系统Polo配备先进的防抱死系统，可防止制动时轮胎因阻滞而失去抓地力。
在紧急制动情况下，ABS系统能够保持车辆的稳定性，提高制动效果，确保驾驶安全。
2. 制动助力系统Polo配备电子制动助力系统，通过传感器实时感知驾驶员的制动操作，提供适当的制动力度，大幅提高制动灵敏度和安全性。
3. 安全气囊Polo配备多重安全气囊，包括驾驶员和乘客的正面气囊以及侧面气囊，提供全方位的保护。
当发生碰撞时，安全气囊可迅速充气，减轻乘员碰撞时的冲击力，保护乘员免受严重伤害。
三、座椅调节与舒适性1. 前座椅调节Polo前排座椅提供多向调节功能，包括座椅高低调节、前后滑动调节等，以适应不同身高和体型的驾驶员。
驾驶员可以根据个人需求，轻松找到最佳驾驶姿势。
2. 后排座椅Polo后排座椅宽敞舒适，提供足够的腿部空间和支撑。
座椅靠背可调节角度，乘客可以根据需求进行角度调整，增加舒适性和乘坐体验。
3. 空调系统Polo采用先进的空调系统，可根据外部温度和内部设置进行自动调节。
乘员可以根据需求调整温度、风速和出风口位置，提供理想的舒适环境。
四、操控性能1. 方向盘调节Polo配备可调节方向盘，驾驶员可以根据个人喜好和身体需求进行调整。
合适的方向盘角度不仅提高驾驶者的操控感，还减轻驾驶疲劳。
2. 悬挂系统Polo采用独立悬挂系统，提供卓越的操控性能和舒适性。
悬挂系统能够灵敏地应对路面不平，保持车辆稳定性，提供平稳的驾驶体验。
3. 动力配置Polo提供多种动力选择，包括汽油发动机和柴油发动机。
发动机具有高效节能的特点，提供充足的动力输出，保证车辆在不同行驶情况下的可靠性和操控性。
五、信息娱乐系统Polo配备先进的信息娱乐系统，包括高清触摸屏、导航系统、蓝牙连接和音频输入接口等功能。
大众自动挡汽车的档位及使用方法
大众自动挡汽车的档位及使用方法大众自动挡汽车一般分为P、R、N、D和S五个档位。
1. P：停车档（Park）。
当您需要停车时，将挡位杆推至P档，这会将车辆锁定住，确保不会滑动或移动。
同时，将手刹拉起来，更加安全稳定。
2. R：倒车档（Reverse）。
当您需要倒车时，将挡位杆推至R 档，轻踩刹车，然后慢慢松开刹车踏板，车辆会缓慢地向后移动。
注意观察后方交通情况，使用后视镜和倒车雷达进行辅助。
3. N：空档（Neutral）。
当您需要停车或等待时，将挡位杆推至N档，并踏下制动踏板。
这个档位将车辆与发动机分开，车辆不会前进或后退。
4. D：驾驶档（Drive）。
当您需要驾驶行驶时，将挡位杆推至D档，并踏下制动踏板。
这个档位可以让车辆以前进的方向行驶，根据加油门的程度，车辆会根据您的操作自动换档。
5. S：运动档（Sport）。
这个档位适用于希望享受更加动感驾驶的情况。
与D档相比，S档更高级的自动挡模式会将发动机的转速保持在较高的水平，使车辆变得更具响应性和动力。
使用方法：- 操作挡位杆时，请确保车辆彻底停稳，并踩下制动踏板。
- 切换档位时，不要用力操作挡位杆，应轻柔、精准地将挡位杆推到相应的档位。
- 需要倒车时，先确认周围环境安全，并使用倒车雷达和后视镜进行辅助观察。
- 驾驶过程中，不要频繁切换档位，避免对车辆的动力系统造成不必要的压力。
- 在行驶时，根据交通条件和速度的需要，使用D或S档位进行驾驶，避免空档行驶。
- 驾驶时随时观察仪表盘上的指示，确保车辆处于正确的档位。
- 注意平滑操作加速踏板，避免急刹车和急加速，以保证行车的平稳和安全。
以上就是大众自动挡汽车的档位及使用方法。
需要注意的是，不同型号的车辆可能会有细微差别，建议在使用前仔细阅读车辆的使用手册。
自动波汽车的操作方法
自动波汽车的操作方法
自动波汽车的操作方法如下：
1. 坐好并系好安全带：首先，请确保您坐稳在驾驶座上，并将安全带系好。
2. 踩下刹车：在启动发动机之前，将脚放在刹车踏板上，并轻轻按下。
3. 插入钥匙并启动发动机：将钥匙插入点火开关中，并轻轻转动，以启动发动机。
某些自动波汽车可能会有一个按钮来启动发动机。
4. 松开手刹：对于手刹，先按下刹车踏板，然后用手轻轻拉起或按下手刹杆，以释放手刹。
5. 选择驾驶档位：现在您可以将换档杆从空挡或停车挡（P档）移动到所需的驾驶档位，如驾驶档（D档）或倒档（R档）。
6. 缓慢松开刹车：松开刹车踏板，并稍微加重油门，以在低速行驶中启动汽车。
7. 调整加速度和减速度：您可以通过调整加速度踏板的压力来增加或减少车辆的速度。
当您想减速或停止时，轻轻踩下刹车踏板。
8. 转向操作：使用方向盘将车辆转向所需的方向。
请记住，左转时应向左转动
方向盘，右转时应向右转动方向盘。
9. 注意道路交通标志和标线：请始终遵守交通规则，并注意道路上的交通标志和标线。
10. 停车：当您需要停车时，将换挡杆移动到停车档位（P档），轻轻踩下刹车踏板，然后拉起手刹杆，以确保车辆停稳。
11. 关闭发动机：将车辆停稳后，将换挡杆移到停车档位（P档），然后转动钥匙或按下发动机启动按钮，以关闭发动机。
以上是一般自动波汽车的操作方法，请注意，不同的汽车品牌和型号可能具有不同的操作方式，因此在操作之前，请先阅读车辆的用户手册。
大众polo使用说明书
大众polo使用说明书
大众polo使用说明书
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目录
1. [车辆介绍](车辆介绍)
2. [车辆操作](车辆操作)
- [启动和熄火](启动和熄火)
- [换挡操作](换挡操作)
- [巡航控制](巡航控制)
3. [车辆维护](车辆维护)
- [保养周期](保养周期)
- [轮胎维护](轮胎维护)
4. [常见问题解答](常见问题解答)
5. [联系方式](联系方式)
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车辆介绍
大众polo是一款小型城市车型，具有紧凑的外观和灵活的驾驶性能。
它采用最新的汽车技术，配备舒适的内饰和先进的安全系统。
大众polo非常适合城市生活和日常通勤。
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车辆操作
启动和熄火
1. 将钥匙插入点火开关，向右转动启动发动机。
2. 当发动机启动后，释放钥匙并让它回到原始位置。
3. 若要熄火，只需要将点火开关转到“关”位置即可。
换挡操作
大众polo采用手动换挡和自动换挡两种操作方式。
- 手动换挡：将换挡杆从空档移到所需的挡位。
使用离合器踏板来控制换挡。
在换挡过程中，请确保踩下离合器踏板，以确保平稳换挡。
- 自动换挡：将换挡杆放置在\。
POLO自动档正确驾驶方法
自动挡车驾驶三“步”曲起步：当变速杆处于挡位P或N的位置（最好用N档启动），才可以启动发动机。
如果变速杆在行驶挡位，诸如D、R、2、3等位置，发动机不能启动。
这一限制的目的就是为了防止该车与前后车子(或物体)发生碰撞。
车子启动时，只有踩下制动踏板并按住变速杆侧部的按钮，方可将变速杆从P挡或N 挡移出，换入行驶挡位。
松开制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。
行驶：很多人都有这样的误区：D挡万能，一路到底。
不少车主在找到轻松驾驶的乐趣后，又不免觉得自动挡不够味道。
如果你对车辆有较高的“控制欲”，自动挡驾驶操作的首要观念是要摒弃D挡到底的习惯。
自动挡车型除D挡外，还有1、2、3挡。
市区车速不快时，可将挡位放在2挡或3挡，山路则放在2挡或1挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。
司机若想急加速超车，必须将油门踏板踩到底，这样控制系统会清楚地感知驾驶者的意图，并强制降到低挡，实现急加速功能。
倒车停车：由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡，这样对变速箱十分有利。
挂倒挡前应将自动挡踏板踏到底，稍停片刻后再挂入R挡，否则会造成自动变速器的早期磨损。
车辆未完全停稳前，绝对禁止把变速杆挂入P挡。
长时间停车必须使用驻车制动器(手刹)，否则会破坏自动变速箱的锁止机构。
贴士一：拖车操作时最好将驱动轮抬起再牵引。
若做不到，一定要注意将拖车速度控制在35公里／小时内，而且拖车距离最好不超过65公里。
贴士二：按照说明书，及时更换变速箱润滑油。
自动挡驾驶注意“四”项●自动挡车不能D挡到底●“限制挡”不可随心所欲●空挡也应制动●等候交通灯没必要放在N挡小经验：新POLO自动档加速时，不要一味的踩油门，您可以在转速升到2500转左右时收一下脚，再踩油门，这样加速性会更好正确的自动档的驾驶方法的前提是脚一定要稳，停车和滑行的时候脚要灵活放置在该放置的地方，如果前方路段和行人较多需要制动就应该放在刹车上方和附近。
大众汽车自动档位操作方法
大众汽车自动档位操作方法大众汽车自动挡操作方法大众汽车是一家享誉全球的汽车制造商，其汽车配备了高品质的自动挡传动系统，为驾驶员提供了便捷和舒适的驾驶体验。
下面将详细介绍大众汽车自动挡操作方法。
1. 启动汽车在使用汽车前，将车钥匙插入点火孔中，并将钥匙转动到“ACC”（ACCessory）或“ON”（Ignition）位置。
然后将脚放在刹车踏板上。
确保档杆处于“P”（Parking）挡位。
最后，将钥匙转到“Start”（启动）位置，启动发动机。
2. 释放紧急制动在汽车启动后，如果您使用了紧急制动（手刹），需要将其释放。
通常，手刹位于座椅旁边或中央控制台上。
将手刹拉起时，不必按下制动踏板。
释放手刹时，按下制动踏板，并轻轻松开手刹。
3. 选择驾驶模式大众汽车的自动挡车型通常提供几种驾驶模式，例如“D”（Drive）模式、“S”（Sport）模式和“M”（Manual）模式。
这些模式可根据驾驶需求进行选择。
- “D”（Drive）模式: 这是最常用的驾驶模式。
在这种模式下，汽车会根据行驶情况自动选择适当的挡位，并提供平顺的驾驶体验。
- “S”（Sport）模式: 这种模式适用于追求激情驾驶的驾驶员。
在“S”模式下，汽车会更快地换挡，并提供更高的发动机转速和更大的动力输出。
- “M”（Manual）模式: 这种模式允许驾驶员手动控制挡位的变换。
您可以使用档杆或拨片换挡器来控制挡位的升降。
4. 运行时的换挡在汽车行驶过程中，自动挡车辆会自动选择适当的挡位。
您不必手动操作换档杆或拨片换挡器。
大众汽车的自动挡车型具有智能换挡系统，可以根据车速、油门踏板的位置和发动机转速自动选择适当的挡位。
- 加速时的换挡: 当您加速时，自动挡车辆会自动升档，以提供更大的动力输出。
此时，不必松开油门踏板。
- 减速时的换挡: 当您减速或刹车时，自动挡车辆会自动降档，以提供更好的制动效果。
- 停车时的换挡: 当您将车辆停在一处时，将档杆移至“P”（Parking）挡位。
2014款polo使用说明书(3篇)
第1篇第一章：概述尊敬的用户，感谢您选择2014款大众Polo作为您的座驾。
本说明书旨在为您提供详细的车辆使用和维护信息，以确保您能够安全、舒适地驾驶这款车型。
请仔细阅读本说明书，并妥善保管，以便日后参考。
第二章：车辆外观与内饰第一节：外观1. 车头：2014款Polo采用大众家族式设计，前进气格栅与大灯相连，展现出大气稳重的风格。
雾灯位于前保险杠两侧，增加了夜间行车的安全性。
2. 车身：流畅的车身线条，搭配双色车身设计，使车辆更显时尚动感。
车身尺寸为：长3532mm，宽1594mm，高1482mm。
3. 车尾：简洁的车尾设计，尾灯采用一体式设计，与前大灯相呼应，提升了车辆的整体美感。
第二节：内饰1. 仪表盘：2014款Polo的仪表盘采用三炮筒式设计，信息丰富，易于读取。
中央显示屏可显示行车电脑、导航等信息。
2. 中控台：中控台布局合理，操作便捷。
配备多功能方向盘、空调出风口等，提升了车辆的舒适性。
3. 座椅：座椅采用人体工程学设计，乘坐舒适。
部分车型配备电动调节、加热、通风等功能。
第三章：车辆性能第一节：动力系统1. 发动机：2014款Polo提供1.4L和1.6L两种排量发动机，最大功率分别为90kW和110kW。
2. 变速箱：匹配5速手动或6速自动变速箱，传动效率高，动力输出平稳。
第二节：底盘1. 悬挂系统：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，保证了车辆的稳定性和舒适性。
2. 制动系统：前后盘式制动，制动性能优异。
第四章：驾驶操作第一节：启动车辆1. 将钥匙插入点火开关，转动至“ON”位置。
2. 踩下刹车踏板，按住驻车制动器。
3. 按下启动按钮，启动发动机。
第二节：驾驶1. 按照交通规则行驶，注意观察路况。
2. 使用挡位切换杆或电子挡把切换挡位。
3. 调整方向盘，控制车辆行驶方向。
4. 踩下油门踏板，加速行驶。
5. 踩下刹车踏板，减速或停车。
第五章：维护保养第一节：日常保养1. 定期检查轮胎气压，保持轮胎处于良好状态。
POLO手自一体驾驶
一． POLO的6速手自一体自动挡，起步阶段应该是第一脚下去轻踩油门，让转速指针提高到1000-1500转之间，脚稳住有一丝停顿然后再稍微再加力踩油门到1800转-2000转之间（非持续用力一直提高到1800转）。
这时自动变速器开始上升到2档，（此时不要持续用力踩油门直接提高发动机转速升3档），正确的操作应该是轻松油门，转速会小掉一点到1500转-1800转之间然后再稍微再加力踩油门到1800转-2000转之间。
这样的操作意义在于保证了升档动力的完全发挥和发动机内部惯性良性润滑运转的良好契机，也节约了升档的那一瞬间的一丝油，也让变速箱有时间更智能的从容进行升档操作！二档过后缓和稳加油，2000-2200转是三档的切入点。
二．停车起步可以直接切换到右边一挡，起步时刻稳缓加油让转速直接提升到2500转左右，然后松油让转速小掉到2000转左右直接再直接上推杆，升档到2档继续稳缓加油，让转速提高到2800转左右，松油让转速下掉到2200转左右再继续升挡，3档基本可以满足50公里以下的行驶要求，如果速度上升到60公里/小时就要进行升4档的操作，升档时刻转速也要在2500-3000转之间换档，松油然后在转速小掉直接加油即可。
这样操作的道理很简单，在转速上来的时候，如果不松油持续加油升档虽然对自动变速器没影响但是也会行驶有停滞感，松油升档的技巧前提是让发动机不要持续猛烈的工作，也不要浪费掉当时工作转速的惯性运动。
如果松油转速下掉过多再加油会有明显的动力不足，如果松油转速下掉过少再加油会有明显的顿挫感。
三．在停车等待红绿灯的时候，如果短时间等待，挂D档踩刹车。
如果是稍长时间等待，可以挂N档踩刹车。
如果是交通主要路口，挂N档拉手刹。
如果到大路口直行是红灯左转向是绿灯的话，等一下就走的，不用拉手刹。
长时间的挂D踩刹车对车的变速箱，没有好处。
同样的，短时间的N挡到D档的急切换再行驶操作对变速箱也不会有好处。
四．关于驻车：刹车停稳，挂N档拉紧手制动，扭钥匙熄火，再从N档挂到P档，继续扭钥匙拔出钥匙！这样是对变速箱精益求精的保护！！。
新POLO的6手自一体的实用正解
新POLO的6手自一体的实用正解！很多朋友都在询问这个问题，结合我一年多的劲情经验，特总结一篇，言简意赅，望能解答大家之疑虑！一：磨合期磨合期就不用多说了，多用自动D，转速别上或者少上3000，时速别过80公里然后尽量别满载就行，放心开。
二：正常实用期因为是自动挡，有很多需要注意的地方，先从起步开始，车车起步的时候都有一个动力结合的过程，给你的就好像是齿轮结合要转动的感觉，所以起步的时候应该等这个结合完成后再进行加油的操作！从松开刹车到结合有个半秒左右，请大家自行体会！结合完毕开始加油了，如果你是运动份子可以在一档或者二档就推入手动模式实行2500转以上换挡飞车，如果你是温和份子可以在一档和二档后再推入手动模式实行2500转以上换挡飞车。
这里需要说明几点的是：1：从自动到手动模式无需按锁止钮，直接拨入即可，拨入时机是车车自动换挡后立即拨入手动模式为佳。
2：我的驾驶习惯是1档到2档交给车车，以后的换挡时机交给自己。
也就是D档起步，升到2档后切换到手动模式2500转到3000转换3档，3档到4档拉到3000转左右换，4-5档2500转左右换，5-6档2000转左右换。
当然了，这里要看具体路况和车况！在非常拥堵平坦路段，自动档行之，在非常拥堵上坡路段，手动挡1-2档行之。
总之，我的换挡方法是适用在路况和车况良好的情况下进行的！你也可以用D档起步，升到3档后再切入手动模式，都可以。
如果你想拉车也可以用1档直接手动高转速换挡！3：一档并不推荐大家手动使用！一档具有很大的齿合比，在2档到1档的减退阶段你会感觉到车车的反向冲击。
但是自动模式下这样的冲击就很小，这个和厂家的调校有关，我们只要学会使用就行，不细究它！一档的使用情况适用于上面我说的非常拥堵上坡路段还有雨雪湿滑时候和非常陡的上下坡路段，否则你可以直接用2档起步，这样会发现车车温顺许多。
4：即将停车，手动模式下车车会随着转速和车速自动降挡，踩刹车到车车缓缓停下的时候可以在停车前转换成自动模式，这样的目的也是为了防止在手动模式下2档进1档的齿合比冲击！也就是说，车快停稳了，如果是手动模式的话就应该拨入自动模式来停稳爱车！5：高速度时候紧急刹车，常用手动模式的话还可以急刹伴随着手动降挡动作的进行，最后紧急刹车时候（车速不快的情况下需要紧急停车）还可以结合手刹！三：注意事项1：自动挡车严禁空挡滑行！！2：严禁再严禁行驶中按锁止推入P档，如果你想毁车可以当我没说！3：涉及到P档的行车操作都需要按锁止按钮，其他档位都可以随意拨入（N档除外）。
新款polo驾驶操作方法
新款polo驾驶操作方法新款polo作为一款热门的小型车型，备受消费者的青睐。
接下来，我将详细介绍这款新款polo的驾驶操作方法。
1.上车准备首先，确保车辆停稳且手刹已拉起，然后用遥控钥匙或车内中控系统解锁车门。
打开车门后，先调整座椅位置，确保能够清晰地看到仪表盘及车窗外，同时方便操作踏板、方向盘和换挡杆等控制系统。
然后调整后视镜的角度，确保能够覆盖到车辆后方的情况。
2.启动车辆将钥匙插入点火开关中，轻轻地将钥匙逆时针转动，此时仪表盘上的指示灯将亮起并传来启动声。
继续逆时针转动，车辆即可启动。
启动后，仪表盘上的指示灯会进行自检，并显示车辆的信息，如油量、速度等。
此时需仔细观察是否有异常情况。
3.行驶操作将左脚放到刹车踏板上，右脚放到油门踏板上，然后将右手放在换挡杆上。
根据需要，轻踩刹车踏板将车辆的刹车解锁，然后将换挡杆放在空挡位置上。
根据需要选择前进、倒车或驻车档位，并按下刹车踏板，然后将挡杆轻轻推入所需档位。
当需要前进时，将挡杆推到前进档位（通常是D挡），然后缓慢松开刹车踏板。
此时车辆将慢慢前进，根据需要加油或减速。
当需要停车时，轻踩刹车踏板将车辆停下，并将挡杆推到停车档位（P挡），然后拉上手刹。
当需要倒车时，先确保车辆后方没有障碍物，然后将挡杆推到倒车档位（R挡），缓慢松开刹车踏板。
此时车辆将慢慢后退，同时时刻观察车辆后方的情况。
4.转向操作在行驶过程中，根据需要进行转向操作。
将双手放在方向盘上，用力握住方向盘，然后根据需要向左或向右转动方向盘。
同时，根据需要慢慢踩油门或刹车踏板来调整车速。
在转弯时，需谨慎观察路面情况和交通标识，并提前打转向灯。
5.变速操作新款polo通常配备手动或自动变速器。
对于手动变速器，变速操作相对简单。
在需要变速时，先踩下离合器踏板，然后用左手将挡杆推到所需档位上，再松开离合器踏板即可实现换挡。
对于自动变速器，驾驶者只需踩油门或刹车踏板，变速器会根据车速和油门的需求自动调节变速。
新手上路之POLO车(横)
先预想，后开車目录：手自一体变速器操作2◆一、档位介绍 2◆二、起步、行驶和泊车 3◆三、自动档的注意事项 3◆四、用运动模式（S），要仔仔细细地研究 4◆五、Tiptronic手自一体的手动挡 5新手上路：技巧与注意事项7新手开车：看看哪里大意了16驾车时碰到紧急状况如何应对18进一步理解自动档变速器的档位21磨合(前1000~1500公里)：车辆磨合期间、新换轮胎后都要避免高转速、高车速。
磨合期车速越慢越好吗？磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。
若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，发动机转速宜在1800—3000转之间。
磨合期不要采用运动模式。
轻踩油门缓加油；不要满载，50%可以了N档不要让发动机高速空转（参考3.2 ）拉高速:（7500KM以后的事）高速：130~170KM/H或3000~4000RPM即可视为高速。
拉高速是为了避免发动机功率下降，时机最好选在机油刚换过时。
其实平时跑跑高速，效果就不错。
手自一体的偶尔采用运动模式就相当于拉高速了。
1手自一体变速器操作手动/自动一体变速器是目前高档轿车普遍采用的变速器，它的挡位设计与自动挡相仿，只不过将行进挡D挡往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的挡位切换，驾驶者可以享受到把握换挡时机的操控感。
在手动模式时自动变速系统仍然随时处于电脑控制状态，如果你忘了加减档，它会帮你做：如果你在车速很快时强行挂入低档，它会拒绝执行；当它检测到车辆有打滑迹象时，它会自动转到“恶劣天气模式”，并且升档以降低扭矩，防止车轮打滑。
一、档位介绍P代表泊车档，停车时使用R代表倒车档，挂到R档后会有大约一秒钟的延迟，以防误挂。
N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！D表示前进档，这个档位下变速箱会在1-6档根据速度和油门情况自动切换S表示运动模式（Sport），在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟（更高转速升挡，例如：3000转），使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
2011-2016 大众polo使用说明书
2011-2016 大众Polo使用说明书1. 车辆概述大众Polo是一款紧凑型轿车，自2011年起成为大众汽车家族的经典车型。
它以其卓越的性能、舒适性、安全性和环保特点受到了广大消费者的喜爱。
这款车型以其精致的设计、灵活的性能和可靠的质量，成为了城市驾驶的理想选择。
2. 驾驶指南在驾驶之前，请确保您已经熟悉并理解了本指南的所有内容。
在启动车辆之前，请务必检查油箱和冷却液是否充足，并确保电池充电充足。
启动时，请将变速器置于驻车档（P档），并确保所有车门和机舱盖都已关闭。
启动步骤如下：1. 将钥匙插入钥匙孔并顺时针旋转。
2. 等待仪表盘上的指示灯亮起。
3. 确认所有系统（如灯光、空调等）是否正常工作。
驾驶过程中，请遵守所有交通规则，保持警觉，并确保您的安全和他人安全。
3. 维护与保养定期保养是保持车辆良好状态的关键。
建议您按照大众汽车建议的保养计划进行维护，包括更换机油、检查刹车片、轮胎压力等。
每次长途旅行或季节性驾驶前，都应对车辆进行全面检查。
4. 故障排除如遇到任何故障问题，请首先参阅本手册中的故障排除指南。
如果无法解决问题，请联系附近的授权维修站或大众汽车技术支持热线。
不要尝试自行修理复杂的故障，以免造成进一步的损害。
5. 安全操作驾驶时，请始终保持警觉并遵守交通规则。
确保系好安全带，并确保所有乘客都已正确安装儿童座椅。
避免疲劳驾驶，并在需要休息时停车休息。
此外，请确保将手机和其他设备保持在静音状态，以避免分散注意力。
6. 应急情况处理如遇紧急情况，如车辆故障、事故等，请首先确保自己和他人的安全。
将车辆移至安全区域，打开危险信号灯，并在必要时设置紧急停车标志。
如果车辆出现火灾或液体泄漏，请立即停车并疏散乘客。
如需进一步帮助，请拨打应急电话或联系最近的救援机构。
7. 环保与节能大众Polo致力于提供环保驾驶体验。
车辆配备了一系列节能功能，如启停系统、节能模式等。
此外，大众汽车还提供一系列节能配件和燃油经济性建议，以帮助您更有效地利用能源。
POLO AT手自一体变速箱的使用技巧指导
POLO AT手自一体变速箱的使用技巧指导很多买POLO AT的人驾驶6速自动档，往往是一D到底。
今天看到了篇文章觉得豁然开朗，把原文编辑了以后发上来，希望能对广大车友有所帮助，使大家明明白白开好自动档车辆。
1.档位介绍先以POLO AT为例，它的手自一体变速箱有P,R,N,D,S，1-6几个档位：P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！还可用于短距离空档拖车用，几公里内！D表示前进档，这个档位下变速箱会在1-6档根据速度和油门情况自动切换。
1-6档（+ -号）是前进档，这个档位下变速箱在1-6档手动切换（具体操作在下文中介绍）。
S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大，超速行驶[20] 。
当然显然这个会造成油耗增加。
其他非手自一体自动档车辆可能出现的档位还有1-3档，同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。
可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！ 2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧。
L档（例如本田的飞度等）L表示低速档，应该和1档是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。
还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。
雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。
OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
2014polo使用手册
2014年Polo使用手册：一、启动车辆1. 插入钥匙，确保档位位于P或N档，确保安全后，踩刹车，轻按启动按钮，即可启动发动机。
2. 启动后，大约等待3秒，确保车辆稳定后，才能松开刹车。
二、驾驶操作1. 方向盘：采用手动四向调节，操作简单，适合各种驾驶习惯。
2. 离合器：采用机械拉索式离合器，操作时注意快抬、慢放。
3. 刹车：采用前盘后盘刹车系统，操作简单可靠。
4. 油门：轻踩油门即可加速，注意不要猛踩油门。
5. 换挡：手动挡车型需根据车速和转速换挡，自动挡车型无需手动换挡。
三、安全操作1. 行驶中注意车速和路况，保持安全距离。
2. 避免急刹车，以防追尾。
3. 停车时注意车头朝向，建议选择宽敞明亮的停车位。
4. 注意定期检查轮胎气压和胎纹深度。
5. 避免频繁启动停车，以免损伤发动机和轮胎。
四、保养与维修1. 建议每5000公里进行一次常规保养，更换机油、机滤等。
2. 定期检查刹车片、轮胎等易损部件。
3. 若出现异常噪音或故障灯亮起，应立即停车并联系维修店进行检查和维修。
五、其他注意事项1. 确保车内安全带系好，儿童乘车时也需佩戴安全座椅。
2. 避免激烈驾驶，注意遵守交通规则。
3. 行车过程中避免打开空调按钮，以防耗油和损坏发动机。
4. 行车过程中如遇紧急情况，应掌握刹车技巧，切勿急刹车。
5. 建议定期检查车内液体（如冷却液、制动液等）的液位和颜色，如有异常应及时处理。
6. 定期清理车内卫生，保持座椅清洁，以防影响乘坐舒适度和健康。
7. 停放车辆时，应选择阴凉处，避免长时间暴晒。
8. 若长时间不用车辆，应定期启动车辆，以保持电池活性。
以上是关于2014年Polo使用手册的相关信息，希望能对您有所帮助。
驾驶车辆时，请务必遵守交通规则，确保自身和他人的安全。
如有任何疑问或需要帮助，请及时联系专业人士或相关机构。
菠萝汽车自动挡两厢车功能说明
菠萝汽车自动挡两厢车功能说明
一、中控按键
1、ESP车身电子稳定系统（在中控屏设置）
系统默认开启，除非雨雪等湿滑路面，一般情况不建议关闭。
2、危险警报灯（俗称双闪灯）
汽车抛锚或临时停车等特殊情况使用，主要起到警示其它车辆的作用。
3、音量调节按键
除了正常旋钮调节音量外，向左右拨动还可切歌。
4、驻车雷达影像
通过图像以及报警音，警示周围的障碍物。
5、自动启停
红绿灯路口，短暂将发动机熄火。
当车主的脚离开刹车踏板，车辆将重新启动。
6、sync（大众系部分车型）
双温区空调开关，有双温区空调开关的车型可以单独控制主副驾的温度。
二、车门按键
大众Polo的驾驶员车门处：
①后车窗锁止按键
②四门车窗一键升降控制开关
③外后视镜调节开关（调节角度、加热功能）三、车顶按键
①迎宾灯
②主驾驶阅读灯
③副驾驶阅读灯
④车内灯光开关
⑤天窗开关。
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p o l o自动挡操作
Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
一、起步：
1，踩刹车，点火开关启动。
2，由P挡向后拉入D档。
3，松手刹。
4，松刹车。
5，轻踩油门，车启动。
二、停车：
1，轻踩油门，减速。
2，踩刹车，车停住。
3，由D档向前推入P挡。
4，拉紧手刹。
5，拔出钥匙。
三、遇红灯：
1，在D档前行，踩住刹车。
2，等绿灯变亮，松刹车，给油，前进。
四、遇堵车：
1，在D档前行，踩住刹车。
2，再从D档推入N档。
3，拉紧手刹。
五、下长坡，下雨，下雪：
1，由D档向后拉入S档。
2，点刹车。
六、恶劣路面：
1，由D档切入手动状态。
七、停车等待时间操作建议：30秒以内使用D加刹车，30秒－1分钟用N加刹车，1分钟以上用N加手刹，再长时间等待就可以考虑P加手刹。
还有几点：
1.很多大事故出在R档，所以，起动车辆前脚离开刹车时一定要检查档位在哪个位置，确定无误后才松开刹车：确定时的二种方法：一、可以看仪表盘上的档位位置；二、实际查看档位位置。
2.看了一些其他的文后，感觉手自一体要用得好还要不断的学习，尤其是在“手”上下功夫！当然了，如果仅仅用“自”就不要花脑子看下面这么多贴了。
自动档是否有记忆功能还在体验之中。
4.堵车时嫌麻烦就用自动，如果可以跑起来，尤其是在山区弯路上，手动模式的优势就会非常明显，极大的满足了驾驶者随心操控车辆的需要。
同时，在城市内堵车时，为了省油也可以使用手动模式。
Tiptronic手自一体变速箱很先进，先进在于s档的运动模式和手动模式，但很多人开了几万公里了一直用的“D”档，Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设。
到底该如何使用呢，随车说明书语焉不详，或许厂家都明白选这车的都是高智商的咱搜罗一些资料，供一些不太智的参考：
D档使用：手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，无话可说。
S档使用：
起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。
但是一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！
要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也费油。
夏天开空调行驶，请你用s档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！）。
在这还有个重大“研究成果”：
夏天开空调行驶，请你用s档。
高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！这是常识吧！）
说了D和S，剩下就是手自一体的“手”了：
请耐心点，需要浓墨重彩的就是这个“手”
我大胆推测下——开手自一体90%的朋友在90%的时候不会用到手动档，对吗
而剩下10%的朋友中，只有5%的才真正知道手动档有多么好。
不服气就看下去！
再罗嗦几句,呵呵!
建议手自一体的DX们，如果你有兴趣，你尝试着只用你的手动档开1-2个星期！
说正题，这个“手”到底有多妙
1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。
这我相信90%的朋友都用到了
2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。
为什么不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动
机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。
而手自一体的polo能让我们普通人达到这个水准！
3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）
出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。
如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵，要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车，何况我们polo还没有！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）
所以这样的操控行为是有必要学习的。
当然，和前一条一样，如果是普通排档车，整个弯道过程完全可以这样控制，但一定是个职业车手了，手自一体简单了这个过程！过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程
4、瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。
虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大
你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗
最重要的是chickdown的时间是多久如果你运气不好，间隔2秒是正常的！那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。
整个过程绝对用不到你秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！很省油，脑子还够用，身体不紧张！
5、滑行。
很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。
这是为什么因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了
这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。
所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！
（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远。
这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）
6、可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。
这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。
顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
各位朋友，polo手自一体有那么多好处，都在用吗
所以我建议各位DX坚持用手动档开2星期，对大家驾驶上有很大帮助的。
为什么保时捷用这个变速箱难道没有道理吗
谁要还在浪费手自一体，我都替你心痛啊！
这里还是要说到刹车，新的polo要不是手自一体的，就不要尝试高速（80以上）高运动性持续驾驶了，太累太费神。
而如果是手自一体的新polo，用手
动开，用降挡和发动机牵引系统，还是可以弥补刹车不足的（不会减少发动机寿命，反而会对积炭的清除有好处）。
以上对“手”的运用，特别要说明一下：
凡上面提到的方式，任何单纯的排档手动汽车都能做到，但是由于多了一个离合和换档过程(拨排档比我们上下推排档要麻烦的多！)，但难度都会大大增加，除非专业车手，一般普通人基本很难做到。
而“手”则能让普通驾驶员轻松运用这些高级技术（物理原理）！
说了那么多了，总结下
1、polo是好车
2、polo是操控很好的好车（别超过170公里）。