汽车燃油经济性基础知识

教案（9）

一、导课

（一）汽车经济性是指以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力。经济性有三个评价指标：单位行驶里程的燃料消耗量、单位运输工作量的燃料消耗量、消耗单位燃油所行驶的里程，中国主要以针对第一个指标的测试为主。

二、教学过程

（一）燃油经济性的评价指标

目前世界上评论汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程来表示。

耗油量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油体积。我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(L)来表示，即L/100 km；油行程是指汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程，美国就是用每加仑燃油能行驶的里程数来表示，即m ile/gal(英里/加仑)。

（二）影响燃油经济性的因素

汽车使用因素的影响

1.正确的技术保养与调整

对供油系进行保养与检查，防止漏油，清除滤清器中的沉淀及杂质。要及时清除燃烧室、活塞、进气管上的胶质与积碳，要保持发动机冷却系的正常温度，要正确地保养和检查点火系，保持火花塞的清洁及正确的电极间隙和断电器触点间隙。调整点火正时，要检查和防止气缸漏气。

2.驾驶操作技术

采用中速行驶，低速时，尽管阻力小，但发动机负荷率低，有效燃油消耗上升，百公里油耗也有所增加。

3.合理组织运输

拖带挂车后，阻力增加，发动机负荷率增加，使燃油消耗率下降，虽然汽车总的燃油消耗量增加了，但由于运货增加，汽车列车的装载质量与整车装备质量之比较大，所以分摊每吨货物上的油耗下降了。

汽车结构因素的影响

1.汽车尺寸和质量

2.发动机

发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响，而发动机的油耗决定于发动机的结构。

3.传动系

汽车传动对燃油消耗的影响，取决于传动系效率、变速器档数与传动比。

4.汽车外形与轮胎

主要表现在高速行驶时的空气阻力。

现在公认子午线轮胎的耐磨性、动力性、经济性等综合性能最好。

三、总结与扩展

（一）总结汽车的燃油经济性有两种测定法：一是行驶试验法；另一种是在平坦道路上和一定条件下进行等速油耗试验。

在进行车辆道路试验时，应用的主要仪器就是车辆道路测试仪，它是采用安装在车上的光电路面探测器照射路面，把路面图像转变为频率信号，最后反映的是汽车行驶的距离，再通过其内部计时器给出不同时间的车速。当进行油耗试验时，再配以流量传感器，即可测出车辆在任一时刻、任一车速的耗油量。

（二）扩展：三.车辆使用与维护节油技巧

1.驾驶操作动作要规范。

2.要尽量减少停车次数。

3.要熟悉道路状况。

4.要保持适当的行车节奏。

5.要注意减少汽车调头次数。

6.要选择适当的停车位置。

7.要正确使用节气门踏板。

8.要保持车况良好。

9.要合理选择车速。

10.要遵守载重规定。

11.要节约维护用油。

四、作业与练习

（一）预习下一节

五、板书设计

六、补充资料

（一）轿车发动机都是高速汽油发动机，发动机的热效率越高燃油利用率越高，也就越省油。而发动机的热效率随压缩比的增加而增加，轿车汽油发动机压缩比一般在9.3-10.5之间。同时，还采用配气系统可变装置（可变气门升程、可变凸轮轴转角、可变进气管长度等）和稀燃技术，来达到节油目的。例如，福克斯采用了先进的全铝合金引擎，在起动开车时，全铝合金发动机升温快，热车时间短；节省了热车过长所产生的油耗。再加上全铝的质量轻，散热好，从而更进一步提高了节油的作用。

同时，世界上许多大汽车生产企业都积极发展和推广柴油机，将汽车汽油发动机改为柴油发动机比较容易实现进一步节省燃油的目的。由于技术的进步，柴油机在振

动、噪声、单位质量（重量）方面与汽油机缩短了差距，只是功率还比较小。由于柴油机负荷变化平坦，具有比汽油机明显的节油能力。

发动机的功率和负荷率对燃油经济性有很大的影响。一般发动机气缸排量决定于输出功率，根据使用者的实际需要合理选择汽车排量，在汽车行驶中经常保持较高的功率利用率，对提高汽车的燃油经济性很有意义。

七、课后记