混凝土枕木螺旋道钉锚固
螺旋道钉锚固施工
插入螺旋道钉
抗拔力试验
施工缺钉硫磺砂浆锚固
闭门造车有限公司 老豌逗
硫磺砂浆
一、配合比 1. 材料：工业用硫磺，河沙（粒径不大于2mm，含泥量不大于2.8%），水泥
P.O.425，工业用石蜡。 2. 理论配合比（质量比）：硫磺：河沙：水泥：石蜡=1:1.30:0.5:0.02。 3. 配合比设计技术条件：硫磺砂浆强度≥35MPa，抗拔力不小于60kN。
硫磺砂浆
二、硫磺砂浆施工 按配合比将各种材料称重炒制。 先倒入砂子炒至100~120℃，再倒入水泥炒至130℃，最后加入硫磺和石蜡炒制， 加热至160℃，直至变成粘稠的液胶状时，即可使用。 步骤：将轨枕螺栓孔底部用报纸堵塞，倒入硫磺砂浆，插入道钉锚固。
炒制硫磺砂浆
炒制硫磺砂浆
灌注入孔
插入螺旋道钉
提高混凝土轨枕锚固质量的方法——反锚法(1)
【二
~ -介
.
- -
1
反锚法
上 海 铁 路 局 墓 建 委员 会
祝 国祥
混 凝 土 轨 枕 和 钢 轨 的联 结 是 通 过 在 轨 枕
,
固 板 放 入 承 轨 槽并 调 正 位 置 置 入 道 钉 的 位 置
和状 态即 可保证 准确 无误
。
出 租 以服 务 企 业 内部 为 主 在保 证
,
。
,
备的租 赁 费
。
内部 使 用 的前 提 下 向 社 会 出租
。
。
4 ) 对租 用 单 位 内 外有别 企 业 内部 收 取 的 (
( 收稿 日期
:
19 95
年
1
月)
租 赁 费 低于 企 业 外 部
一
52
一
铁道 建 筑 技 术
19 9 6
年第
2
期
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,
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增 加 一 些 投 资 和 工 时是 有 必 要 的 劳 动 力 的 增
加 可 通 过 技 术革 新 来解 决 况 且 反 锚 法 可 一 次
使 用 时 只 需 将 螺 旋道 钉植 入
,
锚 固板 其 相 对 位 置就 可保 证 无误 道钉 上 螺 帽
( 旋 至 帽 顶 面 与 钉 上端 齐平 ) 的 底 面 只要 与 预 留
, ,
。
道 钉 插入 轨枕 的 预 留 孔 内 查 和 纠 正 道 钉 位置 和 偏 斜
(4 ) (5 )
,
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(3 ) 将 轨Байду номын сангаас枕翻 转 使 之 底 面 朝 上
混凝土枕木螺旋道钉锚固
混凝土枕木螺旋道钉锚固一、锚固材料及其技术条件1、硫磺：2~3级工业用硫磺，纯度95%以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前药国筛。
3、沙子：天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；配制前过筛、清洗、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前药打成碎块。
二、成分配合比锚固料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量：硫磺：水泥：沙子：石蜡=1：0.5：1.3：0.02用上述配方锚固的螺纹道钉，经试验其抗拔力可达到60~110KN。
以硫磺为计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺纹道钉。
在线路上作业，两人每天可锚固10~15个螺纹道钉。
锚固料混合后加热，其特点是：80℃熔化，130~140℃最稀，160~180℃变稠，220℃燃烧。
三、熔制工艺1、根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。
2、先将沙子放入锅内，炒拌加热至100~120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160~180℃。
在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。
加热时要注意观测，当溶液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。
四、锚固工艺1、卸下轨枕扣件。
用扳手卸下螺帽、扣板、铁座和小胶垫，并集中存放再适当地方。
2、退钉：在线路上修理钉孔或更换螺纹道钉时，至少要相隔两根轨枕才能卸下一个道钉。
用长柄扳手或活口扳手将螺纹道钉卸下。
如遇螺纹道钉折断，则客用烧热的空心烫孔器或喷灯将断钉周围孔内原有的硫磺锚固物烧化，并用小铁勺取出熔融物和折断的螺纹道钉。
3、清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。
同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。
道钉锚固剂是什么材料道钉锚固剂施工方法简单介绍
道钉锚固剂是什么材料道钉锚固剂施工方法简单介绍铁路用干粉道钉锚固剂/GM道钉锚固剂符合TB/T2093-2002和YB/T9261-98标准铁路道钉锚固抽检规范/铁路用干粉道钉锚固剂我国铁路采用的混凝土枕轨干粉锚固螺纹道钉具有强度高、使用可靠、成本低、施工方便和易于维修的特点。
适用于新线工程、轨排基地、线路大修、维修中已锚好道钉的单枕的检测和施工质量验收，管理单位以及有关实验室使用。
二、螺纹道钉抗拔力的检测方法：道钉抗拔力的检测是在已经锚好的轨枕上进行。
（一）铁路道钉拉拔仪安装检测器：1、将拉杆连同横梁一起拧到待检的道钉上；2、将立柱放置轨枕肩上并与调整螺母连接；2、将加压泵放置在轨枕平台上，旋动调整螺母或俺加压泵加压手柄使加压泵顶端与仪器主机横梁接触(此时尚不受力)，并使横梁保持基本水平。
铁路用干粉道钉锚固剂3、将仪表安装在仪器的测力梁顶部，即可以使用。
（二）检测抗拔力：1、转动百分表，使指针指零；2、按压千斤顶手把，使道钉受力；3、由百分表度数，按下式计算道钉抗拔力F值；F=9.8（K·A）式中：F－－道钉抗拔力KN（千牛）A－－百分表度数（以0.01mm计）K－－标定系数（见注）本检测器zui大测力可达77.6KN（8tf），超负荷检测使用将会损坏检测器。
按规定抗拔力达58.8KN（6tf），即说明锚固强度已经合格。
按粉料重量的11-13%加水量混合使用每根道钉用0.4公斤，一根轨枕1.6公斤（按4根道钉计算）道钉锚固施工程序1、清理预留孔：清除预留孔中的粉尘及杂物同时湿润钉孔。
2、放置锚固架：用刮浆棒（圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成450，将锚固架置入孔内。
将锚固架定位板开品部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。
3、材料搅拌：用量料杯按每个人预留孔0.4KG量取锚固剂，倒入小盆。
用量水杯按重量比11~13%量取一定比例的水，先倒入三分之二，用拌浆勺子进行拌合均匀后，再将剩余水边倒边拌，达到即有一定稠度，又有较好的流动度即可。
混凝土轨枕螺旋道钉锚固中应注意的事项
Value Engineering• 145•混凝土轨枕螺旋道钉锚固中应注意的事项Matters Needing Attention in the Screw Spike Anchoring of Concrete Sleeper张智红Z H A N G Z h i-h o n g(陕西陕煤黄陵矿业铁路运输公司，延安727300)(H uangling M in in g R ailw ay T ransportation C om pany of Shaanxi Coal and Chem ical Industry G rou p Co.,Ltd.,Yan'an727300, China)摘要：本文介绍了混凝土轨枕螺旋道钉锚固作业中应注意的事项，对影响轨枕锚固质量的控制要素进行了具体说明，对做好锚 固质量控制，具有积极的指导意义。
Abstract:This paper introduces th e m atters needing atten tion in th e anchorage operation of screw spike of concrete sleeper an d expounds th e con trol elem ents of th e sleeper anchoring quality in detail,w hich has a positive guiding significance for th e quality con trol of th e anchor.关键词：混凝土轨枕;螺旋道钉;锚固；注意事项Key words:concrete sleeper；screw spike；anchoring；m atters needing atten tion中图分类号:U213.3+4 文献标识码：A文章编号：1006-4311(2017)06-0145-02〇引言在铁路工务系统中，混凝土轨枕螺旋道钉锚固作业是 一项常见而又重要的作业内容，锚固质量直接关系到混凝 土轨枕的后期使用情况，对保持线路的轨距、扣压力、轨道 框架结构的稳定性、行车安全起着不可低估的作用。
螺栓道钉锚固
铁路工务螺栓道钉用锚固剂应用行业：铁路TD型道钉锚固剂1 、特点铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用硫磺锚固剂锚固。
硫磺锚固道钉要熬制硫磺，对环境造成污染，施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。
TD型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。
特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。
轨枕道钉锚固后，经200万次疲劳试验效果良好。
2 使用范围1）.铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；2）.装配式桥梁的胶结接头的锚固；3）.机械设备地脚螺栓的锚固；4）.混凝土结构加固工程中牵钉的锚固。
3 主要技术指标（见下表）4 使用方法1）.清除孔内杂物、粉尘及污染物。
2）.在锚固孔底用木塞、粘土等堵严，防止漏浆。
道钉的锚固深度不得小于150mm。
3）.清除道钉表面的铁锈、油污。
4）.将锚固剂倒入搅拌锅内，称取锚固剂重量13～14%的水，与锚固剂一起拌合2～3分钟。
5）.将拌合均匀的锚固剂，灌注入道钉予留孔中，用捣固捧捣实。
6）.将道钉从灌注孔上部旋转压入灌满锚固剂的孔正中，套入道钉定位板，用另一根道钉轻轻敲击道钉头部，使锚固剂振动密实。
7）.当锚固剂硬化抗压强度＞35MPa时，即可受力。
3 主要技术指标（见下表）5 注意事项1）.TD型道钉锚固剂可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间加长。
2）.当在绝缘要求较高的线路上使用时，需经有关部门认可。
建议使用绝缘套管或在道钉上涂抹绝缘胶。
3）.TD型道钉锚固剂应防止受潮，受潮的锚固剂不得使用。
其有效期为一年。
本司经销开发多种型号的弹条,扣件极其各种铁路线上料,质量符合铁道部各项标准,适合国铁\地铁\城市轻轨各个单位使用,包括各种轨距挡板,道钉粘接式绝缘轨距杆,普通轨距杆,护轨螺栓,高强鱼尾螺栓,护轨梭头,分开式铁垫板等多种产品.欢迎用户洽谈工务用早强锚固包1 特点：ZM型早强锚固包为铁道科学研究院铁道建筑研究所的科研成果，1983年通过铁道部技术鉴定。
混凝土枕螺旋道钉改锚作业指导书
混凝土枕螺旋道钉改锚作业指导书11 适用范围线路道岔混凝土枕螺旋道钉改锚作业。
12 所需材料和工器具1 所需工器具：2 所需材料:表27 材料表13 操作程序及要领11 作业准备11 根据作业计划单对作业处所进行确定。
12 检查工机具及材料：作业负责人组织人员在出发去往工地前对工机具、材料进行检查、校对，确保工机具性能正常、材料齐全，携带数量满足现场使用需求。
12 上道作业1 作业负责人接到封锁命令（命令号、封锁起讫时间）后，确认工作人员可以安全上线，通知作业人员上道作业。
2 用手锤和小铲将轨枕孔边缘的硫磺材料凿开并露出轨枕孔。
3 用空心钻或手工凿出废旧的螺栓及硫磺锚固材料，再清理孔内残物。
4 按一定比例调好锚固膏（比例为硫磺1：水泥0.3～0.6：砂子1～5：石蜡0.01～0.03）。
5 先将砂子放入锅内搅拌加热至100℃～120℃。
6 再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃。
7 最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续搅拌加热成液胶状（温度在160左右）。
8 清理好轨枕螺栓孔，用粗砂或其他物体将轨枕螺栓孔底堵死封实，净留孔深不小于160mm。
9 放正锚固架，控制螺纹钉位置。
10 将锚固膏一次灌够，但不宜太满。
11 将螺旋道钉顺锚固架左右旋转垂直插入。
12 锚固膏溶液凝固后用，要铲除干净。
13 清理料具、工完场清、车站销点。
14 作业质量11 螺旋道钉的方（圆）台要高出承轨台面：扣板式扣件为5～8mm，弹条扣件为0～2mm。
12 螺旋道钉要与承轨台面保持90°，螺旋道钉无歪斜，锚固膏无外溢。
13 达到《南昌地铁轨道设备维修规程》相关规定。
15 作业安全11 按规定设好防护。
12 来车时，按规定距离携带工具及时下道避车。
13 熔制熔融物时要戴好防毒罩。
14 作业中防止溅洒烫伤。
混凝土枕螺旋道钉锚固作业指导书
混凝土枕螺旋道钉锚固作业指导书1．目的与要求目的：钢筋混凝土枕螺旋道钉失效或松动以及位置不良或锚深锚浅进行的整修锚固作业；新钢筋混凝土枕更换前进行的锚固作业。
要求：作业人员掌握要领、熟练作业。
2．适用范围2.1 本作业指导书适用于除潘德罗轨枕外的各种型号的轨枕均可进行锚固作业。
2.2 本作业指导书适用于天窗点内外作业。
3. 引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》4. 工具材料硫磺、黄沙、水泥、石蜡、火炉、勺子、搅拌锅、锚固架、若干新螺旋道钉等。
5. 作业程序5.1 点名分工工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
5.2 安全预想5.2.1 利用列车间隔进行作业，但必须在动车组前10分钟停止作业下道避车和避开“Z”字头、“T”字头等旅客列车连发时段。
5.2.2 按规定距离下道避车。
5.3 工（机）具检查5.3.1 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。
5.3.2 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。
5.4 设置防护5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员；5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。
5.5 人机转移5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。
5.6 作业准备5.6.1 作业负责人对携带的各类用品前进行核对，以保持正常使用。
5.6.2 复查确认。
根据作业计划单对作业地点，作业负责人根据作业范围及技术标准的要求，认真复查工作量，划撬复查确认。
钢筋混凝土轨枕的螺纹道钉锚固施工方法
钢筋混凝土轨枕的螺纹道钉锚固施工方法分别在各车站择址集中进行轨枕螺纹道钉锚固，采用人工现场正锚工艺，专用锚固架控制道钉的位置，按规定进行抗拔力试验，合格后运至施工现场。
钢筋混凝土枕螺旋道钉硫磺锚固采用人工锚固的方法进行。
锚固材料及配合比满足设计和规范要求。
根据生产规模及分地段集中锚固的轨枕数量，按优选后的配合比，称好各种材料备用。
在工地上采用锚固架人力锚固螺旋道钉，每班作业采用两个铁锅轮流熬制,每锅容量不超过50kg,并配备准确的计量器具。
采用混热法熬制，先将砂子称量放入锅内，加热炒拌至100～120℃时将水泥倒入，继续炒拌至130℃，然后加入硫磺、石蜡，继续加热搅拌，使硫磺砂浆拌合均匀，温度达到150～160℃，即可使用，砂浆温度不超过180℃。
加热火力严格控制，不宜过猛，浆液的温度不超过180℃；熬浆地点设在生产地点下风处，与锚固作业距离不宜太远，熬浆人员配带相应的防护用品、防止人员中毒及烫伤。
熬制好熔浆，注入保温车运至锚固作业处使用，保温车通过适当加温，使熔浆长时间保持在140℃左右，同时经常搅拌,使砂不易离析。
锚固作业：螺旋道钉孔内的杂物、灰浆块等清除干净，采用正锚方法锚固，用砂子或黄土按道钉锚固深度将道钉孔底部封堵。
螺旋道钉擦拭干净，不粘附泥土等杂物。
加工螺旋道钉锚固用定位架，保证在道钉位置正确的情况下注入浆液。
浆液表面与承轨槽平面距离大于10mm时，补灌浆液，保证锚固长度。
螺旋道钉圆台底面距混凝土枕承轨槽面的值不大于2mm，道钉歪斜不大于2°，螺帽拧紧后，螺杆丝扣高出螺帽顶。
锚固后，将残留在承轨槽表面的残渣清除干净。
保证垫板和铁座能平整安装，清理干净的轨枕及时带上螺帽，避免搬运过程中碰伤丝扣。
涂防锈绝缘涂料：锚固后，在螺杆上涂以机油，在螺旋道钉圆台下四周承轨槽表面涂防锈蚀绝缘涂料。
并用牛皮纸或塑料编织带条将螺杆缠裹保护。
混凝土枕螺旋道钉锚固
混凝土枕螺旋道钉锚固新混凝土枕铺设前，或线路上混凝土枕螺纹道钉缺损需更换时，都需进行扣件螺纹道钉锚固或重新锚固作业。
一、锚固材料及其技术条件1．硫磺：Ⅱ～Ⅲ级工业用硫磺，纯度为95％以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。
2．水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前要过筛。
3．砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2 mm；配制前过筛、清洗、烘干。
4．石蜡：一般工业用石蜡，配制前要打成碎块。
以上各种材料，都不得混有杂物。
二、成分配合比锚固料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量：硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.4～O.6:1.2～1.5：O.01～0.03在选用配合比时，用实际采用的材料做成试件在锚固前进行试验,以求得最佳配合比，试件的抗压强度不得低于40Mpa，抗拉强度不得低于4Mpa。
配制成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。
如少量配制时，可采用以下配合比：硫磺：水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.3:0.02用上述配方锚固的螺纹道钉，经试验其抗拔力可达60～110 kN。
以硫磺为计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺纹道钉。
在线路上作业，两人每天可锚固10～15个螺纹道钉。
锚固料混合后加热，其特点是：80熔化，130～140℃最稀，160～180。
C变稠，220℃燃烧。
三、熔制工艺1．根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。
2．先将砂子放入锅内，炒拌加热至100～120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160℃～180℃。
在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。
加热时要注意观测，当熔液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。
钢筋砼枕螺旋道钉反锚工艺施工工法
钢筋砼枕螺旋道钉反锚工艺施工工法郝将（中铁十二局第四集团有限公司陕西省西安市 710000）摘要：改建既有长图、图佳线铁路共有8562根混凝土III型轨枕需要现场锚固，采取砼轨枕反锚施工工艺，现将具体施工工艺及体会叙述于下。
关键词：反锚混凝土轨枕螺旋道钉硫磺引言：混凝土轨枕锚固是组装轨节最重要的工序之一，其中的反锚砼枕施工是铁路铺轨中较常见的一种形式。
采用反锚卡具来锚固道钉是对道钉锚固工艺的一项重大技术改进，结束了道钉锚固凭手感控制形成误差的历史，实现按标准化、规范化进行锚固。
采用反锚方法，即在吊散轨枕以后，首先用专用撬棍将轨枕翻转90°戴上锚固卡具，将轨枕再翻转90°，此时轨枕底面朝上，将螺旋道钉倒放入孔内，进行锚固作业。
吉图珲四工区项目部改建既有长图、图佳线铁路施工中采用反锚砼枕施工，通过实践，从反锚施工中探索并总结出一套较为完善的反锚施工工艺，为不断提高施工技术水平，增强竞争力，经总结形成此工法，详述于下。
一、工程简介改建既有长图、图佳线铁路共计11.295km（不含道岔），其中改建长图线为5.271km，起讫点里程为：CTDK520+000～CTDK525+270.67；改建图佳线为6.024km，起讫点里程：MTDK1+600～MTDK7+696.67。
其中，共有8562根混凝土III型枕木需要现场锚固。
出于质量和施工进度的考虑，项目部决定现场采取砼轨枕反锚施工工艺。
二、施工工艺流程1．轨排铺设：在轨枕堆放区附近选取一块整齐开阔的场地，摆放木枕（或砼枕）间隔1m，枕木上放两根12.5m的钢轨，间距1435mm，用道钉固定钢轨。
将要锚固的混凝土III型轨枕用吊车吊散在钢轨之上，此时轨枕底面朝上，密布摆放，形成锚固区。
2．翻枕：用撬棍将轨枕逐根翻转90°，翻枕同时戴上锚固卡具，将轨枕再翻回90°（此时底面朝上），清除孔内杂物。
3．散螺旋道钉：将干净的螺旋道钉从上（轨枕底面）插入孔内，螺旋道钉的垂直度和深度由锚固卡具控制，并细致检查，保证道钉彻底卡在锚具槽上。
混凝土枕螺旋道钉锚固作业指导书
混凝土枕螺旋道钉锚固作业指导书
一、劳力组织
成段更换混凝土枕时，螺旋道钉锚固作业需要职工6人，劳务工12-15人。
二、作业准备
1.工具材料。
硫磺、砂子、水泥、石蜡、煤碳、螺旋道钉、绝缘防锈涂料、火炉、铁勺、平铲、搅拌锅、锚固架、抗拔力检测设备、防护备品等。
2.作业负责人组织对所有工具材料备品提前进行检查核对，保证作业需要。
3.作业负责人根据作业范围及技术标准的要求，认真复查工作量。
4.驻站联络员、现场防护员到位。
作业人员在栅栏外（无栅栏的在设备安全限界外）等候线路封锁或点外作业命令下达。
三、混凝土枕螺旋道钉锚固作业
1.清理钉孔和螺旋道钉，将钉孔内壁和螺旋道钉表面清理干净并保持干燥。
2.用杂草、粗砂将孔底封死并捣实，捣实后的净留孔深不小于160mm。
混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度试验实施细则
主题混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度试验实施细则发布日期:2013年09月01日1.检测目的为确保道钉硫磺锚固强度检测工作的准确性和科学性，便于检测人员使用道钉检测仪对道钉硫磺锚固强度进行检测，特制定本实施细则2.适用范围本细则适用于铁路工程中混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度试验，用于测定硫磺锚固道钉的抗拉拔力。
3.检测依据3.1检测标准《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》 GB/T 3098.1-2010《铁路轨道工程施工质量验收标准》 TB 10413-20033.2仪器操作规程混凝土轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测器，配百分表一只，量程0-10mm，分度0.01mm；最大检测力可达117.6kN,规定抗拉拔力60kN。
3.3 环境条件拉力计适用温度为-10℃～＋40℃，相对湿度不大于90％。
4.检测程序检测工作开始前和结束后，应对检测仪器设备的状态，被检样品（道钉、锚固硫磺）进行检查，并有记录。
4.1安装检测器（见图1）4.1.1将拉杆连同横梁一起拧到待测的道钉上；4.1.2将立柱放置在轨枕挡肩上并与调整螺母联结起来；4.1.3将千斤顶放置在轨枕平台上，炫动调整螺母或按压千斤顶手把使千斤顶上端横梁接触（此时尚不受力），并使横梁保持基本水平；4.1.4将百分表安装在检测器的测力梁端部，4.1.5加载制度：连续加载，以匀速加载至60kN，持荷2min后，荷载降低值不大于5%。
4.2检测抗拔力：4.2.1转动百分表，使指针指零；4.2.2按压千斤顶把手，使千斤顶上升。
使道钉受力；4.2.3由百分表读数，按下式计算道钉拉拔力F值：F=9.8（K*A）式中：F—道钉拉拔力kNA—百分表读数（以0.01mm计）K—标定系数（百分表检定证书给出的数据）4.2.4当F达到60kN时，道钉硫磺锚固强度合格，可以停止试验。
5.记录表格5.1原始记录表格见硫磺锚固检测记录5.2报告表格见硫磺锚固检测报告。
混凝土枕木螺旋道钉锚固
混凝土枕木螺旋道钉锚固混凝土枕木螺旋道钉锚固一、锚固材料及其技术条件1、硫磺：2~3级工业用硫磺，纯度95%以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。
2、水泥：普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前药国筛。
3、沙子：天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；配制前过筛、清洗、烘干。
4、石蜡：一般工业用石蜡，配制前药打成碎块。
二、成分配合比锚固料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量：硫磺：水泥：沙子：石蜡=1：0.5：1.3：0.02用上述配方锚固的螺纹道钉，经试验其抗拔力可达到60~110KN。
以硫磺为计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺纹道钉。
在线路上作业，两人每天可锚固10~15个螺纹道钉。
锚固料混合后加热，其特点是：80℃熔化，130~140℃最稀，160~180℃变稠，220℃燃烧。
三、熔制工艺1、根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。
2、先将沙子放入锅内，炒拌加热至100~120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160~180℃。
在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。
加热时要注意观测，当溶液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。
四、锚固工艺1、卸下轨枕扣件。
用扳手卸下螺帽、扣板、铁座和小胶垫，并集中存放再适当地方。
2、退钉：在线路上修理钉孔或更换螺纹道钉时，至少要相隔两根轨枕才能卸下一个道钉。
用长柄扳手或活口扳手将螺纹道钉卸下。
如遇螺纹道钉折断，则客用烧热的空心烫孔器或喷灯将断钉周围孔内原有的硫磺锚固物烧化，并用小铁勺取出熔融物和折断的螺纹道钉。
3、清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。
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混凝土枕木螺旋道钉锚固
学习2008-08-16 20:41:20阅读538评论1字号：
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一、锚固材料及其技术条件
1、硫磺：2~3级工业用硫磺，纯度95%以上，配制前打成均匀碎块，如受潮，应在配制前干燥。
2、水泥：
普通硅酸盐水泥，不低于425号，如有结块，配制前药国筛。
3、沙子：
天然级配中粗沙，粒径不大于2㎜；配制前过筛、清洗、烘干。
4、石蜡：
一般工业用石蜡，配制前药打成碎块。
二、成分配合比
锚固料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，其配合比应根据气候和材料技术条件，在以下规定的重量配合比范围，试验选定其用量：
硫磺：
水泥：
沙子：
石蜡=1：0.5：1.3：0.02
用上述配方锚固的螺纹道钉，经试验其抗拔力可达到60~110KN。
以硫磺为计算标准，每公斤硫磺可锚固4个螺纹道钉。
在线路上作业，两人每天可锚固10~15个螺纹道钉。
锚固料混合后加热，其特点是：80℃熔化，130~140℃最稀，160~180℃变稠，220℃燃烧。
三、熔制工艺
1、根据作业量，按配合比分别称量各种材料的一次熔制量。
2、先将沙子放入锅内，炒拌加热至100~120℃，再将水泥放入锅内搅拌加热至130℃左右，最后将硫磺和石蜡放入锅内，继续加热搅拌，使熔液混合均匀，由稀变稠成胶凝状时即停火使用，此时温度约为160~180℃。
在熔制过程中，为防止燃烧，宜用小火加热熔化。
加热时要注意观测，当溶液开始呈现暗红色时，即将锅端开搅拌，等块状的熔融物全部熔化后，再将锅端到炉上加热搅拌至呈胶凝状为止。
四、锚固工艺
1、卸下轨枕扣件。
用扳手卸下螺帽、扣板、铁座和小胶垫，并集中存放再适当地方。
2、退钉：
在线路上修理钉孔或更换螺纹道钉时，至少要相隔两根轨枕才能卸下一个道钉。
用长柄扳手或活口扳手将螺纹道钉卸下。
如遇螺纹道钉折断，则客用烧热的空心烫孔器或喷灯将断钉周围孔内原有的硫磺锚固物烧化，并用小铁勺取出熔融物和折断的螺纹道钉。
3、清孔：
交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。
同时需注意防止烧坏大胶垫，必要时可将大胶垫移入轨底。
4、xx：
用粗杀将孔底封死并捣实，钉孔有效深度不得少于140~160㎜。
5、熔制硫磺熔融物。
6、灌孔：
用灌浆勺将硫磺熔融物均匀的注入钉孔内，要之一不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面10㎜左右即可。
7、安设锚固架：
将锚固架安放在钉孔顶面，使铁座的后斜面紧靠轨枕挡肩，左右对正，以控制螺纹道钉位置。
8、插钉：
手持螺纹道钉，顺这锚固架的钉孔中心，左右旋转慢慢的垂直插入，使其方盘落在锚固架上，钉杆紧靠锚固架的半圆周壁。
待硫磺熔融物凝固后，撤除锚固架。
9、修理钉孔面：
用平铲铲除溢出孔外的硫磺熔融物，使台面平整洁净，并将铲下碎片收拾好，以备回锅再用。
10、上扣件：
将螺纹道钉杆涂上油，安装好小胶垫、铁座、扣板、弹簧垫圈，上紧螺帽。
在夏季修理钉孔或跟黄螺纹道钉时，由于轨枕温度较高，硫磺熔融物凝固较慢，不宜立即上扣件。
五、质量标准
1、螺纹道钉中心距离为214㎜，误差不大于±1㎜。
2、螺纹道钉垂直插入，无俯、仰、歪、斜；螺纹道钉方（圆）盘底距承轨台面：
扣板式扣件为6~8㎜，弹条式扣件为0~2㎜。
3、锚固后沙浆饱满，无凹下积水现象。
六、安全注意事项
1、熔制硫磺锚固料时，应戴好防护用品，火源要设在离开钢轨5m以外的下风向，但人员应站在上风扣操作。
2、夜间作业时，应由足够的照明设备。
选择硫磺锚固材料熔制点时，应注意避开地下电缆。
3、熔制时应按比例先放沙子、水泥，后放硫磺、石蜡，当熔成浆糊状时，不准再加入硫磺，以免起火。
4、向轨枕锚固孔灌注熔液时，应使用专用器具，要端稳、灌准、适量，防止溅洒烫伤。
砼轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测器
大秦项目部2009-06-03 09:25:40阅读19评论0字号：
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一、检测仪器基本表
仪器名称：
砼轨枕螺纹道钉硫磺锚固强度检测器
规格型号：
GDJ-5
精度等级：/检测范围：0~10mm
分度值：0.01mm
单位：
生产厂商：
铁科院铁道建筑研究所
仪器编号：08-09
供应商：
xx世星科技开发有限公司
购置价（元）：3700
购置日期：2008-9
二、移动记录
序号起止日期单位名称备注
1 2008-9~2009-5中铁二局新运公司大秦项目部。