大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告
预制梁智能循环压浆工艺
预制梁智能循环压浆工艺摘要：本文结合正在施工高速公路项目预制T梁压浆过程，介绍大循环智能压浆设备、压浆材料、压浆工艺和特点，为梁体压浆施工提供借鉴。
关键词：预制T梁；循环；压浆1 前言随着近些年国内桥梁事故的增多，在事故分析中，预应力钢绞线生锈导致的预应力损失，是事故生成的主要原因，如何解决预应力生锈问题成为决定桥梁使用年限的决定因数，新出版的〖公路桥涵施工技术规范〗，对桥梁预应力压浆材料和浆液性能有较大的变动，原有的水泥浆压浆工艺，已经无法满足性能指标，在这个时候出现了一种新的压浆材料，专用的孔道压浆料，能够满足规范的各项指标，文中对压浆设备、材料和工艺详细描述，很好的解决了孔道密实度问题，从根本上解决了钢绞线生锈问题。
2 工程概况本项目起点接四川成（都）自（贡）泸（州）高速公路，在分别与乐（山）自（贡）高速公路、乐（山）宜（宾）高速公路交叉后，止点于宜（宾）攀（枝花）高速公路相接，主线全长159.839km。
本公司承建的马边支线LJ21标段全场6.522KM，主要施工内容包括桥梁、隧道工程等，桥梁1332m/3座，其中马边河1号桥左线772m，右线772m，罗汉溪中桥长30m m，马边河2号桥左线525m，右线514m，桥隧比占路线长度98.06%。
合同工期30个月，40米T梁预制共234片，全部采用智能循环压浆工艺，经过第三方检测，全部合格。
3 压浆材料和设备3.1压浆材料使用的压浆材料是西安专门生产压浆材料的公司提供的压浆料，该压浆料由水泥，膨胀剂和缓凝成分等多组分的混合物。
通过外委试验，性能指标如下表：3.2智能压浆机智能压浆机采用全数控操作，自动计量、上料、拌合、压浆和稳压，设备性能指标如下：3.2.1智能压浆机浆液搅拌系统采用自动上料、称量，消除了人工上料带来的误差，能够严格按照配合比配料，确保浆液质量。
3.2.2搅拌机的转速高速为1440r/min，搅拌叶的形状应与转速相匹配，叶片的线速度达到16.6m/s，能满足在规定时间内搅拌均匀的要求。
智能张紧和压浆设备在预应力施工中的应用
智能张紧和压浆设备在预应力施工中的应用摘要本文介绍了智能张紧和压浆设备在预应力施工中的应用。
通过引入智能化技术，可以提高施工效率，并确保施工质量和工程安全。
本文详细介绍了智能张紧和压浆设备的工作原理和主要特点，并分析了其在预应力施工中的应用场景和优势。
通过了解和掌握这些信息，可以更好地应用智能张紧和压浆设备，提升预应力施工的效果和质量。
1. 引言随着社会的进步和科技的发展，智能化设备在各行各业中的应用越来越广泛。
在预应力施工领域，智能张紧和压浆设备的应用已经得到了越来越多的关注。
智能张紧和压浆设备通过引入自动化、智能化的控制系统，可以对预应力设施进行更加精确的控制和监测，从而提高施工效率和质量。
2. 智能张紧设备的工作原理和特点智能张紧设备主要由张紧机构、测量传感器和控制系统组成。
张紧机构通过施加预设的张紧力，使预应力钢束达到预设的受力状态。
测量传感器可以实时监测预应力钢束的受力情况，并反馈给控制系统。
控制系统根据传感器的反馈信息，实时调整张紧力，以达到预设的施工要求。
智能张紧设备具有以下特点：- 自动化控制：智能张紧设备通过控制系统，实现对张紧力的自动调整和控制，减少了人工操作的误差，提高了施工效率。
- 实时监测：测量传感器可以实时监测预应力钢束的受力情况，并将数据反馈给控制系统，用于调整张紧力。
这样可以及时发现和解决施工中的问题，确保施工质量。
- 数据记录和分析：智能张紧设备可以记录和保存施工过程中的数据，并进行分析和统计。
这对工程的后期评估和施工经验的积累非常重要。
3. 智能压浆设备的工作原理和特点智能压浆设备主要由压浆泵、测量传感器和控制系统组成。
压浆泵通过施加适量的浆液，将浆液压入预应力结构的孔隙中，以提高结构的密实度和耐久性。
测量传感器可以实时监测压浆压力和浆液流量，并反馈给控制系统。
控制系统根据传感器的反馈信息，及时调整压浆过程中的参数，确保浆液的均匀注入。
智能压浆设备具有以下特点：- 自动化控制：智能压浆设备通过控制系统，实现对压浆参数的自动调整和控制，减少了人工操作的误差，提高了施工效率。
后张法预应力孔道智能循环压浆技术--2
正压循环压浆理论及工艺中南大学杨剑杨广润摘要：传统预应力孔道压浆技术包括现有普通正压压浆技术以及欧美等国惯用的真空压浆技术，但因其难以使浆液灌满孔道而引发不少工程事故。
为控制预应力孔道中压浆不合格而引发钢绞线锈蚀。
本文基于智能压浆系统的开发，结合工程实例，研究了双孔循环压浆及相关技术理论。
主要内容有：新型智能压浆系统设计原理研究、水胶比测试仪研究、双孔循环压浆理论研究、结合该系统的工程案例分析。
关键词：循环压浆预应力孔道水胶比一、概述后张法预应力孔道压浆技术一直以来都是预应力结构施工过程的一大重点问题，关系到预应力梁的使用寿命。
在现有的压浆技术中，主要有普通的正压压浆技术，即从一端注浆，另一端出浆即视为已注满，随即完工。
还有一种为真空压浆技术，即通过抽空管道内空气形成真空，使浆液流入。
普通正压压浆主要在中国使用广泛，而真空压浆由于其成本高，技术不成熟等因素，在国内使用较少，欧美等发达国家使用较多。
但两种方法依然未能很好解决压浆问题，存在着如浆液不达标、存在泌水空洞、数据不真实等缺陷。
在压浆技术研究上，国内外诸多学者做出了努力。
国外的Sheffield提出了一种新的分析模型，利用残余预应力的分布现象分析沿梁体灌浆孔隙分布和灌浆的质量；HIROSE和YAMAGUCHI发明了真空灌浆法，Schokker等指出高质量浆液的一个关键特性是合适的抗凝固性。
在国内，刘思谋于2006年公开了一种后张法预应力孔道压浆施工工艺[8]，2009年中交第一航务工程局有限公司发明了一种新的预应力箱梁管道压浆方法[9] 针对以上压浆研究现状，本文提出正压循环压浆理论，并由此法开发了一套新型智能压浆系统，通过工程实例比对，压浆效果优于以上两种压浆方法。
二、正压循环压浆理论2 正压循环压浆理论3 正压循环压浆系统关键技术：存在、怎么解决3.13.23.34 工程案例分析5 结论参考文献一、现有压浆技术存在问题传统桥梁预应力管道压浆一般采用压力灌浆法和真空辅助灌浆工艺。
后张法预应力混凝土梁管道压浆技术
后张法预应力混凝土梁管道压浆技术1.目的：规范压浆作业的程序及要求。
2．适用范围：适用于现浇梁压浆工序。
3．压浆工作程序预应力管道压浆的全过程分为：预应力管道压浆施工准备工作，压浆料的拌制，预应力管道真空压浆。
3.1预应力管道压浆前应作好如下准备工作，并达到相应的质量要求。
3.1.1压浆前，要有技术部门下达的压浆通知单，核对梁号及砂浆配合比。
3.1.2真空压浆机的试运转。
4．压浆4.1张拉完毕后应尽快压浆，其间隔时间不得超过48小时。
4.2压浆用称量计量工具必须要进行计量三部曲，即周期检定、定期校验和用前复核，以便做到压浆用水泥、压浆剂，水的计量精度达到±1%的要求。
4.3技术要求4．3.1原材料要求(1)原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。
(2) 水泥应采用性能稳定、强度等级42.5级的低碱普通硅酸盐水泥（掺和粉仅为粉煤灰或矿渣），水泥熟料中C3A含量不应大于8%；其余性能应符合GB175-2007的规定，不应使用其他品种水泥。
(3) 压浆材料中不含有高碱（总碱量不超过0.75%）膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。
不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。
(4) 压浆料中氯离子含量不超过胶凝材料总量的0.06%。
4．3.2浆体性能要求使用管道压浆材料时，拌制出的浆体性能应符合附件中表1要求：4.4施工工艺要求4．4.1材料试配管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配，水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%（均以质量计）。
水胶比控制在0.33以内。
经试验室验证试验，浆体性能各项质量指标均满足表1要求后方可使用。
4．4.2 施工设备及称量精度(1)施工设备搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。
浆叶的形状应与转速相匹配，并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。
大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告
大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告一、前言后张预制梁是一种常用的结构构件，其孔道通常需要进行压浆施工，以提高梁的承载能力和防止裂缝的产生。
传统的压浆施工方式需要工人手动进行，工作效率低下，且质量难以保证。
因此，本报告介绍了一种新型的大循环智能压浆工艺，可以提高压浆施工的效率和质量。
二、大循环智能压浆工艺原理大循环智能压浆工艺是基于传统压浆施工方式的改进和创新。
其主要原理是通过一系列的智能控制设备，将压浆材料进行循环供应，实现自动化的压浆施工。
这种工艺可以减少工人的劳动强度，提高工作效率，同时保证施工质量。
三、大循环智能压浆设备1.压浆机：压浆机是大循环智能压浆工艺中的关键设备。
其主要作用是将压浆材料（如水泥、砂浆等）进行循环供应。
压浆机可以根据施工需要进行调节，保证恰当的压力和流量。
2.控制系统：大循环智能压浆工艺需要一个智能化的控制系统，用于控制压浆机的运行。
控制系统可以实现压力、流量、时间等参数的调节和控制。
通过对施工要求的预设和实时监测，控制系统可以自动调整压浆机的运行状态，保证压浆施工的质量。
3.输送管道：输送管道连接压浆机和施工现场，将压浆材料从压浆机输送到梁的孔道中。
输送管道需要具备一定的耐压和耐磨性能，保证压浆材料的正常流动。
四、大循环智能压浆工艺流程1.施工准备：在施工开始之前，需要对压浆设备进行调试和检查。
保证设备的正常运行，以及压浆材料的质量和供应稳定。
2.施工操作：施工操作主要包括以下几个步骤：-将压浆机连接到输送管道，并将压浆材料注入压浆机；-调节压浆机的压力和流量，根据施工需求进行调整；-将输送管道插入梁的孔道中，并根据施工要求进行布置；-打开压浆机，开始施工；-控制系统实时监测施工过程，并根据需要进行调整。
3.施工结束：施工结束后，需要对压浆设备进行清洗和维护。
保证设备的正常使用寿命，并提高下次施工的效率。
五、大循环智能压浆工艺的优势1.提高施工效率：大循环智能压浆工艺利用自动化设备进行施工，减少了工人的劳动强度，提高了施工效率。
一种循环智能孔道压浆系统施工技术
一种循环智能孔道压浆系统施工技术一种循环智能孔道压浆系统施工技术摘要：循环智能孔道压浆系统是一种新型的施工技术，广泛应用于地下隧道、矿井和地下工程等领域。
本文将介绍该技术的基本原理、施工流程、优点及其在工程实践中的应用。
一、引言随着城市化进程的加快，地下空间的建设需求日益增加。
地下隧道、矿井、地下管网等工程的施工中，常常需要进行注浆处理以加固岩土。
然而，传统的注浆施工存在浪费材料、施工效率低等问题。
为了解决这些问题，循环智能孔道压浆系统应运而生。
二、循环智能孔道压浆系统的原理循环智能孔道压浆系统是通过技术设备将浆液在孔道内循环注入，实现循环压浆的施工方式。
该系统包括注浆泵、注浆管道、回收装置、控制系统等。
系统的工作原理是，注浆泵将浆液从浆液搅拌槽中抽取并注入孔道内，过程中浆液不断与孔道内的土体发生作用，并逐渐形成浆体。
同时，回收装置会将未固化的浆体回收，经过净化处理后再次注入孔道，实现循环利用。
控制系统可以对浆液的注入速度、浆液浓度等进行精确控制，保证施工质量。
三、循环智能孔道压浆系统的施工流程1.孔道准备：在施工现场钻孔成孔，并清理孔道，确保初始条件良好。
2.装备安装：安装循环智能孔道压浆系统的注浆泵、注浆管道、回收装置等设备。
3.注浆施工：通过注浆泵将浆液注入孔道内，并记录每个孔道注浆的时间、压力、浓度等参数。
4.回收与净化：将未固化的浆体回收，经过净化处理后再次注入孔道，实现循环利用。
5.施工结束与质量检测：施工完成后，进行质量检测，确保注浆质量符合要求。
四、循环智能孔道压浆系统的优点1. 提高施工效率：传统注浆施工需要多次注入，浪费材料和时间。
而循环智能孔道压浆系统可以实现循环利用，减少浆液的浪费，提高施工效率。
2. 降低施工成本：由于材料的循环利用，循环智能孔道压浆系统可以节约注浆材料的使用量，降低施工成本。
3. 提高注浆质量：系统可以精确控制浆液的注入速度、浆液浓度等参数，保证注浆质量。
智能张拉、压浆技术在预制T梁中的应用
智能张拉、压浆技术在预制T梁中的应用摘要：当前，在桥梁建设中，梁板张拉和注浆的质量问题，直接关系到梁板的安全性与使用寿命。
基于大量有关预应力桥的检测与调研，发现在实际张拉过程中，人工控制的准确性不够高，注浆质量的控制也比较困难，容易给梁板带来安全隐患。
然而，采用智能化张拉压浆技术，能够较大限度地规避施工中出现的各种问题，并有效地提升张拉质量与注浆密度，最终达到桥梁安全、规范化建设的目的。
关键词：张拉、压浆技术；预制T梁；应用分析1智能张拉、压浆系统的构造及特点1.1智能张拉系统该系统拟采用智能化张拉系统替代人工张拉机械，通过计算机控制系统与应力-应变传感器的实时反馈，对各环节的数据进行精确处理与计算，从而达到对应力-应变传感器的实时控制，克服人为因素及其他因素的影响，实现对预应力-应变的全程控制，从而最大程度的保障预制T梁成形的质量。
保证预制T梁桥的安全运营是目前预应力张拉领域最先进、最智能化的技术之一。
智能张拉系统是以智能张拉主机为核心，以位移传感器、压力传感器为辅助，对两个系统同时进行张拉，实现同时张拉的精密控制。
通过以上方面的研究，使智能化张力系统能够更好地发挥功能。
1.2智能压浆系统智能化注浆系统包括电气控制、投料、除尘、制浆、注浆等五个方面。
该设备使用了全自动清灰装置，可在投料时进行清灰，并在制浆时进行高速搅拌，从而实现清灰，降低对环境的污染，降低对工人的身体伤害。
用高精度的称重式传感器进行注浆检测。
在制浆、注浆工艺中，储料罐、搅拌罐的质量是动态变化的，称量传感器能够精确地感应到储罐、搅拌罐的重量变化，同时能够精确地检测出预应力管中注浆的体积，从而更好地保证计量过程的顺利进行。
2智能张拉、压浆系统的优点2.1智能张拉系统①采用该系统，可实现对张拉时所施加的预应力大小的准确控制，使张拉偏差由常规张拉时的-1.5%降至-1%。
②利用“双控”传感器，对钢索的拉伸量进行实时测量，并对拉伸量进行自动计算，使拉伸量之间的偏差达到±4%，从而达到“双重控制”。
压浆技术在施工中的应用分析
压浆技术在施工中的应用分析引言施工工程中，灌浆作为一种常见的施工工艺，广泛应用于土木工程、地下工程等领域。
压浆技术作为一种较为高效且可靠的灌浆施工方法，被越来越多的工程师和施工团队采用。
本文将从压浆技术的原理和特点、施工过程和方法、应用案例等方面进行分析，以探讨压浆技术在施工中的应用。
一、压浆技术的原理和特点压浆技术是指将压浆设备将浆料压入混凝土或土体内部，以填充空洞、弥补裂缝和提高地基强度的施工方法。
其原理主要是利用压力将浆料注入需要加固或修补的部位。
压浆技术的核心优势主要体现在以下几个方面。
首先，压浆技术可以实现快速灌浆，缩短了施工时间。
相比传统的手工灌浆，压浆技术可以在较短的时间内完成大量的作业量，提高了施工效率。
其次，压浆技术的施工过程相对简单，操作容易掌握。
只需将浆料加入灌浆设备，然后将设备置于需要施工的位置，通过操作设备将浆料注入地基或混凝土内部。
另外，压浆技术可以提高地基的强度和稳定性。
通过将浆料注入地基内部，可以填补空洞和裂缝，增加土壤的密实度和黏聚力，提高地基的承载力和稳定性。
最后，压浆技术在施工过程中对环境的影响较小。
由于使用的是浆料，无需使用大量水泥等材料，减少了对周边环境的污染。
二、压浆技术的施工过程和方法压浆技术的施工过程主要包括以下几个步骤：设备准备、浆料制备、施工准备、压浆操作和施工结束。
设备准备：选择适合工程需求的压浆设备，并进行设备的安装和调试工作。
确保设备的正常运行和施工效果。
浆料制备：根据工程需求和地质条件，选用合适的浆料配方，并进行浆料的制备和搅拌工作。
确保浆料的质量和均匀性。
施工准备：对施工地点进行清理和布置工作，确保施工现场的整洁和安全。
同时进行施工预案的制定和记录，明确施工的具体要求和流程。
压浆操作：根据工程需求和设计要求，选择合适的压浆方法和操作工艺，将浆料注入需要加固或修补的地方。
掌握好操作时间和压力，确保浆料的有效渗透和充填。
施工结束：施工完成后，对施工区域进行清理和整理工作。
智能张拉与压浆技术在预制箱梁施工中的应用
智能张拉与压浆技术在预制箱梁施工中的应用发布时间：2022-01-20T05:58:43.740Z 来源：《建筑监督检测与造价》2021年第9期作者：吴金男[导读] 为了更好地促使智能张拉和压浆技术在预制箱梁施工中的有效应用，本文就针对其应用优势、原理及应用要点进行简要论述。
中铁九局集团第三建设有限公司辽宁省沈阳市 110000摘要：为了满足快速发展的公路工程建设实际需求，施工技术逐渐向着智能化和自动化方向发展，智能张拉和压浆技术就是现代化公路桥梁工程预制箱梁施工中比较常见的一种形式，该施工工艺较以往传统的预应力张拉和压浆技术体现出更好的耐久性、稳固性和经济性特征，同时还在一定程度上提升了箱梁承载能力，对保障公路桥梁工程施工质量具有非常深远的意义。
为了更好地促使智能张拉和压浆技术在预制箱梁施工中的有效应用，本文就针对其应用优势、原理及应用要点进行简要论述。
关键词：智能张拉；压浆技术；预制箱梁；施工；应用引言传统的张拉和压浆作业基本都是依靠人工操作来完成，经常出现应张力偏大或者偏小及压浆密室性不足等问题，导致施工质量难以把控，而这些质量问题会给桥梁工程整体施工质量和后期使用寿命带来严重的不良影响，甚至威胁工程使用过程的安全性。
这就要求不断研发更为先进的施工技术，智能张拉与压浆技术就是在此背景下应运而生的，智能化系统的融入彻底改变了以往过度依赖人工操作的局面，无需人工监测施工质量便可以达到较为理想的效果，利用智能化系统实现对施工过程的精准化控制，将预应力作用发挥到最佳，为桥梁工程的持久性和稳固性奠定基础保障。
1 智能张拉及压浆技术优点（1）智能张拉与压浆技术在预制箱梁施工中的应用，更好地保证了整个施工过程的有效性和科技性，提高了张拉和压浆施工效率和施工质量。
我国当前社会已经完全进入到了信息化时代，交通运输行业在社会发展中占据非常重要的地位，我们应结合路桥工程施工特点，将张拉与压浆技术和现代化信息技术充分融合在一起，实现张拉与压浆的智能化发展，以实现对工程施工效率和施工过程精确度的有效掌控，最大限度避免各类外界因素对施工作业的干扰，提高预制箱梁施工质量[1]。
大循环智能压浆技术在桥梁工程中的应用_师天香
步骤 5：动态持压过程 b）
图 5 正弯矩管道（左）和负弯矩管道的注浆循环排气模式
图 6 拆除注浆咀后的入浆口（左）和出浆口（右）
图 4 管内空气及杂质从钢绞线缝隙中排出
2） 准确调整和保持压力（ 见图 5） ，实现流量调节。使用智能 压浆技术，实现了 实 时 自 动 测 量 并 调 整 管 道 压 力，使 得 管 内 压 力 损失后管道内仍具有满足规范要求的最低压力值； 在稳压期间不 间断的补充浆液进入孔道，保证压浆效果，提高压浆密实度； 通过 进、出浆口位置的压力差来判断管道的充盈度； 通过进出口调节 阀对流量和压力大小进行调节。
传统的压浆方法存在的主要问题包括： 1） 不能将管道内的空 气完全排出，在管道内存在气室或空气仓。2） 材料质量及用量控 制不严，为增加浆液流动性，施工中往往采用加水的方式，使得泌 水率过大。两者共同作用，便形成了钢绞线锈蚀的环境。真空辅 助压浆在理论上是可以完全排出管道内的空气，但由于封锚效果 不佳，无法建立真空度； 孔道的两端高差较大时，孔道最高点顶部 仍会出现空洞； 当孔道有倾角时，在倾角处浆液会产生先流现象。 所以说，真空辅助压浆难以从根本上解决注浆的密实度问题。
Ⅳb ，开挖工法采用弧形导坑预留核心土法。隧道 DK46 + 909 ～ 凝土； 为稳定该段围岩，早日将二衬跟进闭合成环，间隔施作二次
DK46 + 940 段为Ⅴ级围岩，衬砌类型为Ⅴb （ 浅埋） ，开挖工法采用 衬砌；
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅
要环节之一。当 存 在 注 浆 质 量 缺 陷 时，随 着 桥 梁 使 用 年 限 的 增 加，出现预应力损失现象，改变梁体的设计受力状态，降低桥的承 载力，从而影响桥 梁 的 使 用 寿 命。因 此，提 高 预 应 力 管 道 的 注 浆 质量是保证桥梁施工质量的重要措施。
预应力后张法钢筋混凝大循环智能压浆施工工法(2)
预应力后张法钢筋混凝大循环智能压浆施工工法预应力后张法钢筋混凝土大循环智能压浆施工工法是一种先进的钢筋混凝土结构施工技术，它具有较大的适应范围和广泛的应用前景。
本文将详细介绍该工法的各个方面，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
一、前言预应力后张法钢筋混凝土大循环智能压浆施工工法是针对钢筋混凝土结构中存在的裂缝、变形、缺陷等问题而提出的一种解决方案。
通过在混凝土构件内部施加预压力，使其在受力时能够更好地抵抗外部荷载，从而提高结构的稳定性和承载力。
二、工法特点预应力后张法钢筋混凝土大循环智能压浆施工工法具有以下几个特点：1. 采用智能化技术，提高施工效率和质量；2. 综合考虑了施工过程中的各种因素，确保结构施工的稳定性；3. 通过钢筋预应力，可以在尽可能短的时间内完成混凝土结构的施工；4. 高度自动化，减少了人工操作的难度和风险；5. 施工过程可控性强，为后期维护和使用提供了便利。
三、适应范围预应力后张法钢筋混凝土大循环智能压浆施工工法适用于各种规模和类型的混凝土结构施工，包括建筑、桥梁、水利、地下工程等。
无论是新建工程还是旧结构加固，都可以采用该工法进行施工。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系进行分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
具体采取的技术措施包括钢筋预应力设计、预应力张拉设备的选择和使用、预应力后张法施工工艺步骤的制定等。
五、施工工艺本节将对预应力后张法钢筋混凝土大循环智能压浆施工工法的各个施工阶段进行详细描述，让读者了解施工过程中的每一个细节。
从工地准备、钢筋预制、混凝土浇筑和压浆等环节进行全方位的介绍。
六、劳动组织合理的劳动组织是保证施工工法顺利进行的重要因素。
本节将对劳动组织的设置和管理进行详细介绍，包括人员配置、工作分工、安全培训等。
七、机具设备本节将对预应力后张法钢筋混凝土大循环智能压浆施工工法所需的机具设备进行详细介绍。
大循环智能压浆工艺在后张预应力管道压浆中的应用研究
大循环智能压浆工艺在后张预应力管道压浆中的应用研究梁晓东陈康军徐有为刘德坤摘要：预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性，是桥梁生命的“保护神”。
传统压浆工艺不能完全保证压浆的密实性，本文提出采用大循环智能压浆工艺进行后张预应力管道压浆，该系统具有实时监测水胶比、实时测控灌浆压力、浆液流量以及远程监控等功能。
经过工程实际应用证明压浆效果很好，可取代传统压浆方式进行压浆。
关键词：预应力压浆智能循环Abstract: The security and the durability of prestressed bridge is related to the quality of the pipe grouting. But the traditional grouting can’t insure the quality of grouting. This paper introduces the big loop intelligent grouting system.This system can monitor the water-cement ratio,monitor and control grouting pressure and slurry flow every time.This Grouting method is proved that it can replace the traditional grouting method ,it works well in the Practical Projects.Keywords: prestress Grouting intelligent circulation前言1985年2月1日，英国威尔士的Ynys-Gwas桥在正常使用阶段、在没有受到任何外在冲击、在毫无征兆的情况下突然倒塌，此桥运营32年，并未达到设计使用年限。
大循环智能压浆技术在桥梁工程中的应用
官网：/大循环智能压浆技术在桥梁工程中的应用铁路公路等建设，为现代人们的出行带来了各种便利。
在施工工程中，针对传统压浆工艺的局限性，大循环智能压浆技术的应用发挥了重要作用。
大循环智能压浆系统内置嵌入式微电脑，利用计算机技术控制整个制浆及压浆过程，采用浆液循环方式排出管道内空气和杂质，不需要人工开泵和手动补压的压浆工艺。
且智能压浆系统对整个施工过程进行实时测控及远程监控，保证施工的规范性和真实性，受到了结构工程界和应用力学界的欢迎。
1.循环智能压浆系统是根据里面的浆液在预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内一直循环，从而排净了管道内的空气。
2.如果管道堵塞，循环智能压浆系统还能及时冲孔，直到排出里面的杂质。
3.在管道进、出浆口设置的精密传感器，可以把状况及时向系统主机反馈，系统主机会根据进出浆口压力差在一定的时间有没有保持恒定做出分析判断，并对压力和时间进行调整。
主要生产：智能张拉设备、智能压浆设备、张拉千斤顶、锚具、等预应力产品！官网：/高铁专用大循环智能压浆机产品特点：本智能压浆台车系铁路、公路施工专用设备，集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌、泵送浆液为一体，应用于铁路、公路桥梁建设工程中的预应力施工及部分化工企业生产。
具有移动方便、自动化程度高、计量准确、操作简单等特点。
本台车设计为移动式，主要由自动上料系统、自动称重系统、微电脑自动控制系统、高低速搅拌系统、供水系统和行走系统等部分组成。
该设备高速搅拌部分一次最多可搅拌350公斤浆料，每小时搅拌4000至7000公斤浆料（手动控制时）。
另外设有低速搅拌储料桶，可容纳高速搅拌桶已经搅拌完成的浆料。
高速低速搅拌桶配合，可实现向压浆设备不间断供料。
1、全自动操作使用时只需设定粉料与水的单项重量，台车即可自动称量，控制上水的重量和搅拌时间。
高速搅拌完成后打开出料阀，将水泥浆放入低速搅拌桶备用，然后关闭高速搅拌桶的出料阀，进行下一次的高速搅拌桶投料拌料。
大循环智能压浆工艺在后张预应力管道压浆中的应用研究
导致 泌 水 率 过 大 ，在 孔 道 内形 成 钢绞 线 锈 蚀 的 环 境 ； 是 压浆 设 备 落 后 ， 有 制浆 机 的 叶 片线 速 度 二 原 过小 无 法 拌 制 出低 水胶 比 、 流 动 度 的 浆 体 ， 时 高 同
灌浆 泵 的压 力不 稳定 ，浆液 在 孔 道 内易 产 生 气塞 ，
用 了真 空辅 助压 浆方 法 ， 以及 压浆 质量 监测仪 等 ， 但
是 都 不 能 从 根 本 上 解 决 预 应 力管 道 的压 浆 质 量 问 题 。 文介绍 一种 新 的压浆 工艺 和智能 压浆 系统 ， 本 其 能够 保 证管 道 内浆 液 完全 充盈 ， 能够 对 压浆 过 程 浆
壁 ， 化后类 似胶 黏剂 ， 硬 把预 应力筋 和孔 道壁 粘结 起
来 ，共 同作 用 ；三是保 证 预应力 在梁 体 内的有 效传 递， 防止 工作锚 具 的疲 劳损 坏 。 １ ． ２传统 压浆 的弊端
在传 统 压浆 方 法 中存 在 以下 弊 端 ： 是 材料 质 一
量 及 用 量控 制 不严 ， 浆 材 料要 求 低 水 胶 比 、 流 压 高 动 度 、 泌水 率 ， 浆 过程 中 现场 工 人 为 增 加 浆 液 零 压 的流 动性 往往 采 取加 水 的方 式 ，使 得 水胶 比过 大 ，
关键 词 ： 预应 力 ； 浆 ； 压 智能 ； 循环
中 图分类 号 ： ４ ５４ Ｕ ４ ． 文献标 识码 ： Ｂ 文章编 号 ：０ ９ ７ １ （ ０ ２ ０ — ２ ６ ０ １０ — ７ ６ ２ １ ） ６ ０ ０ — ３
０ 前 言
１８ ９ ５年 ２月 １日。 国威 尔士 的 Ｙ ｙ— ｗ ｓ 英 ｎ ｓＧ ａ 桥
在 正常使 用 阶段 、 在没 有受 到任何 外在 冲击 、 在毫无
预制梁预应力管道大循环智能压浆施工分析
泌 水 率 压 力 泌 水 率
抗 压 强 度 抗 折 强 度
３ｈ 毛 细 泌 水 率 ２４ｈ 自 由 泌 水 率
０．２２Ｍ Ｐａ ０．３６Ｍ Ｐａ
３ｄ ７ｄ ２８ｄ ３ｄ ７ｄ
Ｏ％ Ｏ％ ≤ ２．０％ ≤ ２．０％ ≥ ２０ＭＰａ ≥４ＯＭＰａ ≥ ５ｏ１ Ｐａ ≥ ５ＭＰａ ≥ ６ＭＰａ
１０—１７ｓ
１０～１６ｓ
来 越 广 泛 的 应 用 。本 文 通 过 南 宁 昊 圩 机 场 第二 高速 公 路 预 制 梁 预 应 力孔 道 压 浆 工程 实例 介 绍 采 用 大循 环 智 能 压 浆 技 术 的
流 动 度
３０ｍｉｎ流 动 度 ６０ｍｉｎ流 动 度
１０ ２Ｏｓ １０￣２５ｓ
等 特 点 。
２．２．３ 试 配
在 工 地 试 验 室对 压 浆 材料 加 水 进 行 试 配 ．各 种 材 料 的 称
量 精 确 度 ｌ％ ，经 适 配 的 浆 液 其 各 项 性 能 指 标 均 满 足 《公 路 桥
ＬｏＷ ｃＡＲＢｏＮ Ｗ０ＲＬＤ ２０１６，３
交通环保
预制梁预应 力管道大 循环智能压浆施工分析
林 目国 （中铁五局集团第二工程有限责任公司，湖南 衡阳 ４２１０００）
【摘 要 】在 公路预制梁施工 中 ，预应力孔道压浆质 量控 制是影响梁体质 量的关健 ，也是质量控制 的难点 ，本文通 过南宁吴圩机 场第二高速公
１Ｏ一１８ｓ １０—２Ｏ目
施 工 工 艺及 质 量 控 制 要 点
１概 述
本 文介 绍 的 预 制 梁预 应 力 管 道 采 用 ＳＢＧ一６０Ｙ 高 密 度 聚 乙烯 波 纹 管 成孔 ，孔 道 直 径 ６０ｍｍ，左 右对 称 布 置各 设 ３孔 ；压 浆 设 备 采 用 ＩｚＪ０３型 压 浆 机 ，压 浆 材 料 为 ＬｚＹ０２型 专 用 压 浆 料 ：压 浆 采 用 大 循 环 智 能 压 浆 工 艺 。
论述智能系统张拉和施工中大循环压浆技术应用
论述智能系统张拉和施工中大循环压浆技术应用智能张拉系统具有施工操作便捷性和质量控制可靠性的显著特点，在预应力桥梁中得到了越来越广泛的应用，注浆工艺从传统的压力注浆工艺、广泛应用的真空注浆工艺到目前新的大循环智能注浆工艺也几经革新，为了对智能张拉系统、大循环智能压浆有更加全面的认识，在介绍其工作原理的基础上，对其在实体工程中的应用效果进行了系统评价。
本文是并以“中铁十二局三公司承建的云南龙陵至瑞丽高速公路12合同三台山段是全线的控制工程的预制T梁预应力钢绞线智能系统张拉及管道大循环压浆技术”在施工中的应用为例进行简单论述。
1、工程概述由中铁十二局三公司承建的云南龙陵至瑞丽高速公路12合同三台山段是全线的控制工程，共有桥梁12座，其中特大桥2座、大桥7座、中桥2座。
桥梁基础为扩大基础、钻孔桩基础、挖孔桩基础，其中各类桩基524根；桥墩为双柱墩；桥台为U台、肋板台；上部结构有：20m预应力T梁450片、30m预应力T梁760片、37.5m—45m预应力T梁60片等。
梁型之多，多次跨越320国道与三十六道水而设，建设条件复杂，施工技术难度大。
本次研究就从智能张拉及大循环压浆施工技术着手，进行并对智能张拉的优点加以介绍。
2、智能张拉系统及大循环智能压浆系统的工作原理分析2.1对于智能张拉系统来说，通常情况下是由油泵、千斤顶、主机共同组成。
其中，应力是预应力智能张拉系统的控制指标，伸长量偏差是校核指标。
通过采用传感技术完成每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据的系统采集，将数据实时传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（油泵站）接收系统指令，实时的调整变频电机工作参数，进而对油泵电机转速的高精度在一定程度上进行实时的调控，同时实时精确控制张拉力及加载速度。
2.2对于大循环智能压浆系统来说，通常情况下是由系统主机、测控系统、循环压浆系统共同组成。
浆液通过持续循环进而排除由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内的空气，同时消除引发压浆不密实的各种因素；在管道进、出浆口分别反馈给系统主机，供其进行分析判断，根据主机指令，测控系统对压力与流量进行调整，在施工技术规范要求下，保证预应力管道完成压浆过程，同时确保压浆饱满和密实；在一定的时间内，进出浆口压力差是否恒定是判断主机管道充盈的依据。
浅析智能压浆在预制T梁施工中应用技术
浅析智能压浆在预制T梁施工中应用技术发表时间：2019-01-18T15:06:38.987Z 来源：《防护工程》2018年第31期作者：李昀琦[导读] 大力推广和应用智能循环压浆技术，对提高预应力管道压浆质量，提高桥梁预应力结构的耐久性和安全性具有重大意义。
中建二局第三建筑工程有限公司北京 100070摘要：在后张法预应力砼结构中，孔道注浆的目的是保证预应力筋和砼能够有效粘结共同受力、使预应力筋和空气水分隔绝有效保护预应力筋，因而注浆质量直接影响到预应力构件的安全性和耐久性。
随着科学技术的发展，注浆工艺从传统注浆工艺、广泛应用的真空注浆工艺到目前新的大循环智能注浆工艺也几经革新，本文介绍采用对比的方式对传统注浆与智能注浆浅析。
关键词：智能注浆；传统注浆；后张法1工程概况平赞高速八标段设大桥5座共计2260米T梁共计670片，其中30mT梁460片，40mT梁210片。
西岭底大桥桥孔设计为20-30m/20-30m，西王家庄1#大桥桥孔设计为6-30m，西王家庄2#大桥桥孔设计为5-30m，南沙滩大桥桥孔设计为15-30m，这4座大桥交角均为90°，上部采用30m预应力混凝土T梁；石棋沟大桥桥孔设计为22-40m/20-40m交角为90°，上部结构采用40m预应力混凝土T梁。
2预应力管道压浆的作用在预制T梁后张法预应力砼结构中，预应力是桥梁的生命线，预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性，其中预应力钢绞线及预应力筋和砼之间的有效粘结共同作用尤为重要，是桥梁生命的“保护神”。
预应力管道压浆的作用：（1）保护预应力筋不受腐蚀，提高结构的耐久性，在应力状态下容易腐蚀（约6倍于正常状态）。
（2）通过水泥浆，预应力筋于周围混凝土粘结灌浆成一个整体，增加了锚固的可靠性，提高了承载能力和抗裂性能。
通入孔道的水泥浆，既包裹了预应力筋又接触了孔道壁，把预应力筋和孔道壁粘结起来，共同作用，防止工作锚具的疲劳损坏。
预制梁循环压浆
预制梁“大循环智能压浆"施工工艺一、工艺特点后张法预应力管道压浆传统方法存在的主要问题有：(1) 压浆用浆液的水胶比不可控，施工现场往往为改善流动性而肆意增加用水量，必然导致泌水量过大形成空洞。
(2) 对压入管道内的浆液数量不能准确计量。
(3) 封锚不密实，锚头渗水漏气，真空压浆时未能形成规定要求的负压。
(4) 灌浆压不可控。
压浆施工现场灌浆压力施加随意，单缸活塞泵压力波动很大，未能在全管路形成有效压力，因此仅靠浆液自流不能保证密实。
(5) 采用真空辅助压浆，当管道的两端高差较大时，真空压浆的效果甚至要差于普通压浆工艺的效果，即孔道的最高点的顶部可能会出现空洞，且在孔道有倾角时，在倾角处浆液会产生先流现象。
然而，为满足预应力效应在不同位置的适当分布，管道倾斜是不可避免的。
(6)压浆记录混乱、可信度低，真实的压浆质量难以掌握。
后张法预应力结构的压浆质量是保证结构安全和耐久的关键工序，直接决定桥梁使用寿命。
而现场施工管理往往到位，压浆施工基本由农民工操作完成，而农民工普遍对压浆重要性认识不足、质量安全意识薄弱，这就导致了施工过程不规范、施工质量差和数据造假等现象的出现，有些甚至直接以水泥浆堵住管道两端进浆口而根本不往管道内灌浆。
预应力智能张拉技术有力地保证了预应力张拉施工质量。
然而再好的张拉效果也必须在管道压浆密实的条件下才能保证结构的耐久性。
二、工艺流程1、准备工作张拉完成后，采用水泥砂浆将钢绞线根部与夹片缝隙封堵密实，为预应力管道压浆做好准备，按要求，管道压浆应在张拉后48小时内完成；2、压浆顺序N4左→ N4右→N3左→ N3右→N2左→ N2右→N1左→ N1右，对下层孔道先压注，对曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入，并由最高点的排气孔排气和泌水。
3、压浆作业压浆机采用螺旋式压浆泵，由梁体底部管道开始逐束进行；按设计水泥浆配比搅拌好水泥浆，检测水泥浆稠度符合设计稠度要求，同时用压力水冲洗管道；压浆由管道一端压浆孔开始，保持压浆压力在0.7Mpa左右，当另一端压浆孔开始冒出相同稠度水泥浆，并排除管道内空气时，封闭压浆孔，继续注浆并稳压，封闭注入水泥浆端的压浆孔，压浆过程详细记录了每束管道的压浆时间和水泥用量。
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大循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用技术报告天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年12月28日目录一、项目的来源 (3)二、项目的介绍 (3)三、项目研究的目的及意义 (3)四、项目研究的主要内容 (4)五、项目研究方法和技术路线 (5)六、项目研究过程 (6)（一）大循环智能压浆工艺的了解与熟悉 (6)（二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训 (8)（三）大循环智能压浆的首件验收 (10)（四）总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 (14)七、社会效益和实际应用分析 (16)八、大循环智能压浆工艺的发展前景 (17)一、项目来源天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013年自选科研课题。
二、项目介绍唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内，西起东棘坨镇杨富庄村，向东斜跨西关引河进入宁河镇界内，在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥，全长千米，本标段共计桥梁结构物9个，分别为西关引河大桥、K11+中桥、K12+047中桥、K12+520中桥、宝芦互通A1匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550箱型通道、K13+617箱型通道、K14+中桥，桥梁全长米。
其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁（0-20跨），跨径为20米、米，后张简支小箱梁（20-26跨），跨径为35m、30m、24m。
后张简支变连续小箱梁（26-29、29-33跨），跨径为30m。
后张预制板梁共计490片，后张预制小箱梁共计130片，需要620次预制梁后张预应力孔道压浆施工。
三、项目研究的目的及意义传统压浆工艺中，一是对压浆材料和水用量控制不严，水胶比过大，导致泌水率大，在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，压浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，造成压浆不密实；三是真空辅助压浆过程中，不能形成完全的密闭空间，影响压浆效果；四是人为影响因素过大，压浆记录数据缺乏真实性。
采用大循环智能压浆技术后，浆液满管路持续循环能排尽管道内空气，并通过计算机智能控制压浆时的水胶比、压力和流量，并自动生成记录报告，减少人为因素，提高了压浆质量，确保了预应力桥梁施工质量安全。
通过对唐廊高速公路天津段一期工程第三合同620片预制梁后张预应力孔道压浆施工，达到预提高压浆质量的目标，并归纳总结大循环智能压浆工艺的技术特点，把大循环智能压浆的控制系统、操作流程和施工工艺、重难点、存在的问题及解决办法等按照作业指导书的形式进行发表，编制出企业作业指导书，推进企业施工标准化作业和管理水平。
四、项目研究的主要内容1、全面了解大循环智能压浆的工艺流程及工作原理，掌握智能压浆系统主要功能与特点，熟练操作大循环智能压浆设备。
2、制定培训学习措施，确保大循环智能压浆新工艺在现场的实施和推广，组织专业技术人员到现场指导及讲解，培训一批能操作设备的新职工。
3、进行首件验收，通过首件施工掌握大循环智能压浆施工工艺流程，了解施工重难点，并形成首件验收报告，指导后续施工。
记录压浆施工过程中各项数据，掌握浆液的水胶比、灌浆压力和浆液流量的控制数据，对浆道内的浆液饱满度、密实性进行对比，并做好压浆质量的试验检测，得出检测报告，定期召开小组会议，分析收集的数据和检测结果。
4、关注设备的故障率和稳定性，以及使用过程中出现的问题和解决办法，形成文字记录。
5、定期通过各种渠道了解循环智能压浆设备技术革新情况持续改进。
五、项目研究方法与技术路线根据唐廊高速天津段一期工程地三合同预制梁的施工特点，以工程为载体，随工程的进展情况，分步骤进行科研方案的编写、实施、调整改善、成果总结；坚持理论联系实际的科学方法，使用对比压浆效果、压浆材料损耗的手段，验证科研效果，最终实现本次科研课题的目的。
首先成立科研课题小组，确立项目负责人和各小组成员名单及职责分工，然后选定设备生产厂家，采购设备，进行现场操作培训，完成首件验收，逐步掌握大循环智能压浆施工工艺，通过数据收集和现场试验，分析总结该工艺的功能特点和优点，并验证其在施工过程的实用性，稳定性，最终形成作业指导书和科研课题报告，并在公司进行标准化施工推广，具体技术路线如下：六、项目研究过程（一）大循环智能压浆原理的了解与熟悉1、传统压浆与大循环智能压浆工作原理对比传统压浆多指真空压浆，真空压浆的工作原理：以塑料波纹管代替金属波纹管，在预应力张拉完成后采用专用密封罩将孔道系统密封，一端用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到80%以上，然后再孔道孔道的另一端再用压浆机以大于的正压力将水泥浆压入预应力孔道。
而大循环智能压浆工艺是指在真空压浆工艺上，引入“循环”压浆新概念，在压浆过程中完全排除管道内空气、精确控制浆液质量、即时调控灌浆压力大小和稳压时间，从而确保预应力管道压浆密实。
大由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成，浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气，及时发现管道堵塞等情况，并通过加大压力进行冲孔，排出杂质，消除致压浆不密实的因素，在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力，并实时反馈给系统主机进行分析判断，测控系统根据主机指令进行压力的调整，保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程，确保压浆饱满和密实，其工作原理图如下：2、熟悉了解大循环压浆的优越性在传统压浆方法中存在以下弊端：一是材料质量及用量控制不严，压浆材料要求低水胶比、高流动度、零泌水率，压浆过程中现场工人为增加浆液的流动性往往采取加水的方式，使得水胶比过大，导致泌水率过大，在孔道内形成钢绞线锈蚀的环境；二是压浆设备落后，原有制浆机的叶片线速度过小无法拌制出低水胶比、高流动度的浆体，同时灌浆泵的压力不稳定，浆液在孔道内易产生气塞，最终形成气室；三是封锚方法不合理，传统的封锚技术采用水泥砂浆封锚，其不能保证孔道在压浆时的密闭性，致使预应力管道在建立真空度和压浆稳压阶段不能承受一定的压力，这是导致真空辅助压浆方法难以达到其效果的原因之一；四是组织管理不严，对灌浆不密实的危害性认识不足，没有对压浆过程进行实时测控和远程监控，人为影响因素较大，数据缺乏真实性。
而大循环智能压浆的设计思路：循环压浆，压力控制，有效监管，保证密实。
循环压浆：让浆液在后张预应力管道中持续循环，借助“连通管”的作用将管道内的空气完全排出，保证管道内所填充的浆液内没有气室或者空气仓。
压力控制：采用新型专用封锚工具进行封锚，保证整个回路系统不漏气，在进行持压时不泄压，只要持压时间和压力大小足够，就能保证浆液充满孔道且被压密实。
有效监管：大循环智能压浆系统对后张预应力管道压浆过程中的浆液材料的水胶比、灌浆压力和浆液流量进行实时测控以及远程监控，能够保证浆液材料水胶比、灌浆压力在合符规范的前提下进行压浆，当这“三大指标”超出规范限值时则不能压浆。
保证密实：只要浆液性能达到规范要求，在合理的压浆方式、适宜的灌浆压力下，并通过流量来计算梁体内的浆液体积，便能保证管道压浆密实。
（二）大循环智能压浆设备的选取与操作培训1、设备的选取科研小组?通过网上平台收集了大循环智能压浆施工工艺原理及应用状况，并对目前市场上生产大循环智能压浆设备的主流厂家，进行电话调查，通过电子邮件资料进一步了解了该工艺的施工功能和特点，另外对傲华测控技术（上海）有限公司生产的循环智能压浆设备，走访了京台高速廊坊段九标预制梁厂施工现场，详细的了解了该设备的功能特点和现场使用情况，并采集影像资料。
最终我科研小组决定选取有傲华测控（上海）技术有限公司生产的型号为AHCK-II的大循环智能压浆车。
该套设备主要由智能压浆设备自动配料搅拌部分、智能压浆设备真空泵部分、智能压浆设备压浆机部分等三部分组成，其主要技术参数如下：（1）、智能压浆设备自动配料搅拌部分：自动上料、自动计量、自动保压、液晶屏显示，搅拌转速为1200转/分钟，浆叶线速度15米/秒，称量准确度达到±%以内，大大优于要求的±1%。
可记录每次的搅拌数据，并可随时调取历史搅拌数据。
计数单位可精确到小数点后2位。
其工作程序可由用户预定，出厂装机工作程序默认为：先自动上水90%（或80%），然后高速搅拌桶自动运行并自动依次添加压浆剂、水泥，之后继续搅拌2分钟，再补加剩余的10%（或20%）水，再搅拌2分钟即可排入含搅拌功能的储浆桶备用。
该设备除上述自动功能外，另设有手动功能，可手动完成上述全部工作程序或单项工作程序。
最大搅拌量为700kg，足以供给各型压浆机使用。
（2）、智能压浆设备真空泵部分：最大真空度可达至，优于所规定的；（3）、智能压浆设备压浆机部分：为连续式工作方式，压力无波动，泵送浆体无气泡，理论工作量立方米/小时，并具备电控自动和人工手动（保压罐）两种保压功能，保压范围可自由调整，且压力表指示稳定，指针不跳动。
压力表总量程为，最小分度值小于 Mpa，压浆时的实际压力恰好位于压力表量程的25%~75%之间，计量更为精确。
2、设备的操作培训制定培训学习措施，对科研小组进行分组，将科研小组分成两组确保每个成员能熟悉设备的参数、操作规程。
确保大循环智能压浆新工艺在现场的实施和推广，组织专业技术人员到现场指导及讲解，培训一批能操作设备的新职工。
AHCK-II型大循环智能压浆车（三）大循环智能压浆首件验收1、首件介绍本科研小组选择西关引河大桥左幅第32跨—中1#（中跨中梁）简支变连续小箱梁为施工对象，跨径30m。
首件预制箱梁长度30m，高，底板宽，顶板宽，厚18cm。
底板厚度由端头的25cm渐变为18cm。
2、首件压浆1）准备工作张拉完成后，采用切割机切断短头多余的钢绞线，保证锚具外预留钢绞线3cm，采用水泥砂浆封头，为预应力管道压浆做好准备，按要求，管道压浆应在张拉后48小时内完成；压浆作业我单位在2013年月6日8日对已张拉的首片梁进行管道压浆，压浆机采用活塞式压浆泵，由梁体底部管道开始逐束进行；按设计水泥浆配比搅拌好水泥浆，检测水泥浆稠度符合设计稠度要求，同时用压力水冲洗管道；压浆由管道一端压浆孔开始，保持压浆压力在左右，当另一端压浆孔开始冒出相同稠度水泥浆时，封闭压浆孔，继续注浆并稳压4min后，封闭注入水泥浆端的压浆孔，压浆过程详细记录了每束管道的压浆时间和水泥用量。
压浆准备过程压浆进行中压浆完的效果总结首件施工掌握大循环智能压浆施工工艺流程，了解施工重难点，并编写首件验收报告，为后续施工做指引。
3、压浆过程中的参数对比如表1所示，在灌浆施工中，使用该系统进行动态测控灌浆的水胶比、压力和流量，以及保压时间，从监控结果看出，该孔道浆体材料的水胶比为~，进浆最大压力为，出浆压力为，保压时间4min，累积浆液体积136L。