超宽钢箱梁斜拉桥拱塔安装施工技术

气体保护焊进行焊接，
操作简单，适合自动焊
和全方位焊接；结合陶
瓷衬垫单面焊接双面成 型技术，施工效率更高。
焊接应用
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3 关键施工技术
陶瓷衬垫结构形式
陶瓷衬垫在现场的实际应用
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汇报内容
1 工程概况 ................. ...... ..... .. ..... 3 2 总体技术方案 ........... ........ ..... ..... 6 3 关键施工技术 ................ .. ...... ..... 8 4 主要技术创新点 ........ ...... ...... ......26
3 关键施工技术
3.7 临时支撑及施工平台搭设
拼装完成后，上口用桁架对称
连接，每一节顺桥向单侧固定两根 缆风绳。固定好后，拱塔周围搭设 脚手架，用于操作平台，支架内搭 设人行通道。第四节施工完成后， 顶端设置挂篮以便进行第五节的合 拢施工。
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处吊点，弧度外侧1/3处
设置两处。
吊装过程
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3.3 拱塔分段参数设置
拱塔共分为五节，前四节为对称
布置，第五节为合拢段。
序 号 1 2 名称 第一节 第二节 编号 GT-1 GT-2 规格(m) 2.56*11 2.56*12 数量 2 2 单重 （t） 26.6 27.5 总重 （t） 53.2 55 备注 下口宽 3m
微调示意图
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3 关键施工技术
3.6 焊接措施
3.6.1 采取定
位焊接、控制焊接温
度、两面对称焊接等
方法，防止焊接工件
应力变形过大。
节间连接定位焊接
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3.6.2 焊缝应用CO2
5 社会经济效益 ............ ...... ............29
6 应用推广前景 .......... ...... ...... .......32
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第一部分 工 程 概 况
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3.5.2 精确定位 粗略定位完成之后， 用加劲板进行初步连接完 毕后，用全站仪进行测量， 明确细部调整数据，进行 微调处理。
精确测量定位
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接截面。拱塔横立面为椭圆形，椭圆长半轴
40m，短半轴长12.5m。拱塔采用双面椭圆异
形结构，底面跨度超宽，顶面超高，全部采 用焊接连接，施工难度大，精度要求高。
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第二部分 总体技术方案
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段上口相应位置设置四块
定位板。引道板与定位板
对接，方便快速就位。
连接引道板位置
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3.5 测量调整方法
3.5.1粗略定位
根据构件加工尺寸，
计算每节段的上口设计位
置，在桥面上标识其投影
点作为基准点，采用吊锤
检验定位。
粗略定位
严格把控焊接质量，每节安
装完成后进行临时稳固和施 工平台及人行道的搭设，各 节段工序循环进行。
支架拆除
Байду номын сангаас
斜拉锁安装
安装完成
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3.2 节段吊点设置
为确保吊装安全、稳
定，对位准确，各段设置
4处吊点，弧度明显的工
件，弧度内侧顶端设置两
进行微调时，首先将调整侧加劲板拆除，两节拱塔接缝上下各 30cm处焊接定位钢板以便放置千斤顶，接缝上下10cm处弹墨线作为
基准线，根据上口偏移尺寸，应用杠杆比例原理计算下口调节数据，
用千斤顶顶起边顶边用钢尺测量两条基准线间距离，直到达到要求
数据，再次用全站仪进行测量，如此循环直到达到精度要求即可。
基准线 焊接缝 基准线
3 关键施工技术
3.7.1 拱塔对称连接：采用桁架连接，桁架采 用钢管焊接而成，桁架通过耳板与拱塔连接，连接 销经过45#热处理。
3
4 5
第三节
第四节 第五节
GT-3
GT-4 GT-5
2.56*11
2.56*6. 59 2.56*5. 53
2
2 1
25
13 10.3
50
26 10.3 中铁十七局集团第五工程有限公司
节段规格数据表
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3.4 两节段间的对接
上节段下口四面内侧
各设置一块引道板，下节
2 总体技术方案
该桥为超宽、大跨度钢箱梁，施工前首先需要做 好底部的加强支撑，吊装过程中采用单一的吊装设备 及技术方法，分段式安装，拼装过程中采用对称安装 连接，中间采用桁架做临时支撑，节段间连接采用加 劲板硬性连接，应用CO2气保焊与陶瓷衬垫单面焊接双 面成型技术进行现场焊接。
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第三部分 关键施工技术
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3 关键施工技术
3.1 施工总体流程
每节段拼装首先进行施
合格 否
施工准备
分节吊装和安装
临时稳固
工准备，包括优化分割、吊
点设置，然后进入拼装阶段，
安装通道及工作平台
防腐处理 否 合格
1 工程概况
中铁十七局集团于2013年7月承建了吕梁市纬三十三路桥的施 工，该桥总长120m，桥宽44m，跨径布置2×60m，采用等高度钢结 构连续箱梁，集交通、景观、防汛于一身。
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1 工程概况
拱塔结构高40.25 m，下接钢箱梁预留焊