现浇箱梁施工方案5.13

现浇箱梁施工方案

一、工程概况

烟海高速一合同段位于烟台市莱山区内，主要工程包括轸格庄互通立交、主线K1+430～K3+300的路基。轸格庄立交为烟台至海阳高速公路的起点立交，同时连接荣乌高速和市区观海路，实现高速与高速、高速与地方道路的快速转换。

桥梁设计荷载等级：公路-I级；抗震按七度设防，对应地震动峰值加速度为0.1g，抗震设防措施等级为8级。

本标段内现浇箱梁共有13座，分别是：主线Ⅰ号桥左幅(4联21跨612.5m)、主线Ⅰ号桥右幅(4联19跨610.5m)、主线Ⅱ号桥左幅(1联3跨90m)、主线Ⅱ号桥右幅(1联3跨90m)、观海路跨线桥左幅(2联9跨290m)、观海路跨线桥右幅(2联9跨290m)、A匝道Ⅰ号桥(1联2跨50m)、A匝道Ⅱ号桥(1联3跨130m)、B匝道桥(1联3跨130m)、C匝道桥(7联32跨1007.8m)、D匝道桥(5联20跨688.5m)、H匝道桥(1联2跨50m)、I匝道桥(1联4跨110m)。共计31联130跨4059.3m，最小跨径22m（主线Ⅰ号桥左幅第三联第五跨），最大跨径55m（C、D匝道桥跨荣乌高速段的中间一孔）。砼约41442m3，钢筋约6280T，钢绞线约1529T。

主梁采用大悬臂预应力砼宽幅箱梁，主线Ⅱ右幅为单箱四室截面、观海路桥与I 匝道桥为单箱三室截面、其他桥梁为单箱两室截面，梁高除A匝道Ⅱ号桥、B匝道桥、C匝道桥C5联、D匝道桥D3联为2.8m、D匝道桥第四联为2m、I匝道桥为1.8m-1.9m（I匝道桥为单幅双面坡，通过自身梁高来调节横坡）其余均为1.8m等高度梁。箱梁顶板厚度0.25m，底板厚度0.22m，悬臂长度观海路桥与I匝道桥为2.5m，其余均为2.2m。

现浇箱梁根据桥长不同，施工方式也不同。主线Ⅰ号桥、观海路跨线桥、C匝道桥、D匝道桥等长度较长的桥梁为逐段施工，单端张拉，最后一段在箱内张拉；其

余桥梁为一次浇筑，两端张拉。

多层桥梁结构交叉时自上而下依次施工各层桥梁上部结构。本合同内各联箱梁施工方向见下图：

本合同内立交桥有三层，需八次跨越荣乌高速，具有安全隐患大、施工周期长、交通组织困难、单次浇筑砼方量大等工程特点。

二、编制依据

(一)、山东交通规划设计院烟海高速公路施工图纸。

(二)、中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。

(三)、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000及与本工程相关的标准、规程，《路桥施工计算手册》。

(四)、烟海高速公路第一合同招标文件、投标文件及施工合同。

(五)、我单位有关人员对施工现场踏勘和调查的情况。

(六)、我单位人员、设备等综合实力情况。

三、箱梁施工计划

根据项目进展情况，优先安排主线桥梁、观海路跨线桥及跨观海路、主线的各联箱梁的施工，具体施工计划如下：

施工时间安排表

四、机械人员组织

现浇箱梁施工时以主线桥与观海路桥及跨主线与观海路的桥梁为重点，兼顾其余现浇箱梁的施工。我部拟投入现浇箱梁施工队伍四个，桥梁一队负责主线Ⅰ号桥3-4联左右幅、D匝道桥D3-D5联共7联35孔现浇梁的施工；桥梁二队负责观海路跨线桥左右幅、C匝道桥C1-C3、I匝道桥共8联38孔现浇梁的施工；桥梁三队负责主线Ⅰ号桥1-2联左右幅、C匝道桥C4-C7联、A匝道Ⅱ号桥共9联38孔现浇梁的施工、桥梁四队负责主线Ⅱ号桥、A匝道Ⅰ号桥、B匝道桥、H匝道桥、D匝道桥D1-D2联共7联19孔现浇梁的施工。

结合我部现场情况及桥梁施工重点，先期开始的现浇箱梁工作面为主线Ⅰ号桥第四联左右幅、主线Ⅱ号桥左右幅、A匝道Ⅰ号桥、H匝道桥、C匝道桥C3联与C6联、D匝道桥D4联与D5联（除主线Ⅱ号桥因具备工作面外，其余均为跨观海路跨线桥或主线Ⅰ号桥的桥梁）。

每个队拟配备六孔的支架、方木、模板，共计24孔（以孔计，未考虑桥宽与跨径）。

主要施工机具表

箱梁施工劳动力计划

拟投入管理、技

术人员

五、现浇箱梁施工方法

箱梁施工支架采用满堂碗扣式支架，跨现通行道路跨采取钢管立柱、预留门洞。模板采用国产优质木胶板。箱梁分两次浇筑成型，砼泵车泵送入模浇筑。

（一）、施工放样准备：

测量放样：用全站仪在桥跨内测定桥纵轴线和桥的左右边线，用白灰划出支架的长度、宽度和平面位置。

（二）、支架底持力层处理

根据图纸及我部支架搭设方式可知，在横梁处对地基承载力要求最大，以观海路桥端横梁为例，该横梁宽2m，高1.8m。保险起见，支架按4排计算，每1m宽支架产生荷载为2×1.8×2.6÷4=2.34T。支架下垫木采用宽度为0.2m的木板，则每米木板受砼压力为2.34T。

桥梁施工常用数据手册表6-2-3，模板、方木自重：100 kg/m2，施工人员、机械荷载取：50 kg/m2，砼振捣及砼冲击荷载：400 kg/m2，静载系数取值：γG=1.2，活载系数取值：γ0=1.4。

则每米木板受总压力为：

(2.34＋0.1×2÷4)×1.2+(0.05＋0.4)×2÷4×1.4=3.026T

地基承载力要求为：3.026×104/0.2=151.3KPa。

同理可算得2.8m高端横梁地基承载力要求为：235.4KPa。

1、原地面的地基处理。

原地面先用推土机将表面的树根、草皮推掉并大致找平压实后，分两层铺40cm厚的开山料再浇筑10cm厚C15砼，如原地基较软则进行反挖换填，地基处理后要求承载力不小于支架最高承载力要求。

2、承台基坑处地基处理。

承台基坑在施工完承台后分层回填，回填用料采用开山料，机械不宜操作区域用C15砼回填。支架搭设前在承台基坑开挖范围内浇筑20cm厚C15砼并与其他位置处找平，防止积水。

3、泥浆池与管线改移处地基处理。

我合同内泥浆池大多在线外开挖，对于线内的泥浆池及管线改移后的基坑处采用开山料分层换填，压实后上浇20cm厚C15砼与其他位置处找平,防止积水。换填深度根据现场情况而定。如泥浆池或管线改移后的基坑有淤泥，则采用抽水回填片石挤淤的方法进行处理，片石回填厚度不小于0.6m，片石压实后回填开山料，剩余20cm用C15砼与老路面找平，防止积水。

支架横向或纵向通过地下管线时，采取浇筑砼垫层的方式予以适当防护，如管线埋置较深，亦可采取铺设方木、枕木的方式加大受力面积，减少局部荷载，保证管线安全。

处理好的地基要略带横坡以利排水，施工时，在支架外侧50cm 处各开挖一条纵向排水沟，并将其用水泥砂浆抹面硬化，将积水引至指定的排水坑，从而达到排水的目的，防止积水浸泡支架基础。（三）、支架的选择和设置（1.8m高粱）

1、碗扣支架的设置方法

⑴整个支架系统由方木、底托、碗扣式脚手架、顶撑和纵横向方木及大小剪刀撑，纵横水平杆组成，方木铺设前先用碎石屑将方木铺设位置处理平整，使方木受压后紧贴地面，整体受力。

⑵支架布置原则为横桥向间距在箱梁横梁处按0.6m布设，腹板