码头方案

华能南通电厂管带机工程安装施工方案

3月21日我部管理人员对施工现场进行了实地勘查，结合现场的实际情况和土建的完成情况制定以下施工方案：

由于土建施工道路（引桥）没有形成，我部的钢结构及部件无法运输到施工地点，为缩短整个施工周期，我部经研究拟采用如下施工方法：

管带机属该工程的关键设备，按正常安装顺序应首先定位机头、机尾部，然后从头部或尾部依次安装，因业主方管带机栈桥、通行引桥均未贯通，为争取时间，拟先将尾部定位，自管带机尾部开始安装，土建计划4月底可交出自尾部840m栈桥，将有70榀桁架、管带机尾部滚筒支架、尾部驱动单元及电控柜等仍需采用上述方式倒运至安装现场，受栈桥宽度限制，平板载货汽车、卸车用汽车吊无法在桥面掉头，均需开进倒出，将大大增加施工难度，降低施工效率。

须租用专用交通船一艘，配备相应的通讯（对讲机等）往来于码头与江岸，以便施工人员、管理人员及监理业主等相关人员到现场工作，运送小件急需物资等。

一、人员组织：

我部管理人员已于2008年3月21日进入现场，对现场的施工情况进行了解，施工人员定于2008年4月10日之前进入施工现场，进行施工前的准备工作，20日安装工作开始。

二、施工机具：

1、施工机具将于4月20日之前运抵施工现场，主要施工机具

如下：交流电焊机8台（每台30KW），手拉葫芦10台（其

中5T、2台、3T、2台、2T、4台1.5T、2台），电源配电

箱2个及钢丝绳若干。

2、租用300T船舶一台，100T浮吊一台、50T汽车吊2台、25T

汽车吊一台、8T货车一台，交通船一艘。

三、主要施工方法：

1、码头平皮带的安装：码头平皮带的施工条件现已基本具备，

我部将1#平皮带的所有钢结构件及一台50T汽车吊和一台

25T汽吊集中在大件码头上，租用驳船将其运输到江心码头，

用100T浮吊将其吊到码头平上，在用25T汽车吊（或用江

心码头的12T汽车吊）卸船将构件吊到安装平台，进行平皮

带安装，预计安装时间20天，（自4月20日开始，于5月

10日安装结束）。具体施工步骤如下：

（1）清理安装平台，将码头平台上的拉圾清理干净；

（2）将皮带支架按图纸进行摆放

（3）找皮带中心线，用经纬仪找出皮带中心线，后用Φ1mm 的钢线将中心线从头部引向尾部。

（4）将皮带支架找正后进行焊接

（5）安装托辊、辊筒及驱动装置

（6）牵引及硫化皮带

2、管带机的安装：由于管带机安装通道预计在5月底能够形

成，我部的运输车辆无法将大批钢结构件运输到安装地点，

若要等道路形成，整个安装工期将无法保证，为确保安装工

期，我部将租用一台300T船舶和一台100T浮吊，将所到

钢构件通过300T船舶运到江中码头，用50T汽吊卸船，用

8T货车将构件转运到桥上安装地段，用25T汽吊将桁架吊

到安装点，土建形成一段，我部就安装一段，所有的钢构件

都要通过大件码头进行转运，这样我部5月底能够在道路形

成之前，完成管带机尾部单元及尾部桁架约800米的安装工

作。（由于土建施工在4月底将前800米的桥面形成，所以

我部的安装工作在4月20日开始。预计安装时间为30天，（自4月20日开始，于5月20安装结束）具体施工步骤如

下：

（1）清理桥基，将桥基上的拉圾清理干净；

（2）依据施工图纸及土建交接资料，用经纬仪对每个基础的坐标和中心线进行复测、定位；

（3）安装垫肩、桁架及托辊

（4）找正、焊接

3、其于部分的700多米钢构件，待通道（引桥）通车后，通过

引桥用卡车将构件运输到安装地段。剩余管带机钢结构的安

装时间预计30天。（自5月20日开始，于6月20日安装结

束）

4、头部转运站设备及管带机头部驱动及拉紧装置安装因土建

时间不确定，管带机的皮带安装、硫化影响很大，应专题研

究确定。（安装时间预计5天）

5、牵引皮带及硫化皮带（预计时间20天）

6、电气及控制系统安装将在上述设备安装的同时穿插进行。

四、设备空载调试：

1、新建码头平皮带空载调试时间4天，如现场电源等空车调试

条件成熟，可在其他设备安装的同时，穿插进行。

2、管带机载调试时间10天。

五、其它：

由于原方案是通过引桥把所安装的构件运到安装地点，现在引桥形成不了，只有通过轮渡将所有构件运到码头，这样的话施工费用将大增加，通过市场调查

1、300T驳船为2000元/台班，（租期2个月费用12万元）

2、100T浮吊15000元/台班，（租期为20天，费用为30万元）

3、50T汽吊为4000元/台班，（2 台租期为2个月，费用为24万元）

4、25T汽吊为2500元/台班，（租期为3 个月费用为22.5万元）

5、8T载重货车为800元/台班（租期为3个月，费用为7. 2万元）

6、交通船包月10000元（租期为3 个月，费用为3万元）

7、倒运增加人工费用10万元

8、不可预见费用为30万元

9、施工难度费用10万元

共计总费用为148.7万元。（此费用不包括机具加班费用）