区间一架通过信号机故障(站间区间仅设一架通过信号机的除外)发车作业程序及办法预案

区间一架通过信号机故障(站间区间仅设一架通过信号机的除外)发车作业程序及办法预案

作业要点：前方闭塞分区内有无列车确认方式为：

1．通过CTC、TDCS设备确认列车(车次)占用情况，由司机与车站值班员联系确认；

2．列车调度员直接控制和指挥列车运行的区段，由司机与列车调度员联系确认；

3．监督设备故障时，由司机与车站值班员联系确认列车车次后，再与前行列车司机联系确认；

4．上述联系方式均使用列车无线调度电话(联系用语见附件)，并采取“就近就快”的原则；司机连续呼叫两端车站值班员、列车调度员、前行列车司机2分钟无人应答，即为“列车无线调度电话联系不上”。

5．监督设备发生故障，且列车无线调度电话联系不上时，由机车乘务员目视确认。

车机联控用语：

1．自动闭塞区间遇通过信号机故障，确认前方闭塞分区内有无列车占用的联系用语

(1)续行列车与前行列车司机的联系用语

续行列车司机：“前行××(次)，我是××(次)，现在××(公里)加××(米)停车，××(号)通过信号机显示红灯(显示

不明或灯光熄灭)，请回答你的位置”。

前行列车司机：“××(次)，××(次)已通过××(号)信号机，现运行(停车) ××(公里)加××(米)处”。

续行列车司机：“××(次)已通过××(号)信号机，现运行(停车) ××(公里)加××(米)处，续行列车司机明白。”

(2)司机与车站值班员的联系用语

本务司机：“××站，我是××(次)，现在××(公里)加××(米)停车，××(号)通过信号机显示红灯(显示不明或灯光熄灭)，请确认前方闭塞分区(占用情况)”。

车站值班员：“××(次)，前方闭塞分区××(次)占用(前方闭塞分区空闲)”。

本务司机：“××(次)，前方闭塞分区××(次)占用(前方闭塞分区空闲)，司机明白”。

(3)司机与列车调度员的联系用语

本务司机：“××台调度员，我是××(次)，现在××(公里)，加××(米)停车，××(号)通过信号机显示红灯(显示不明或灯光熄灭)，请确认前方闭塞分区(占用情况)”。

列车调度员：“××(次)，前方闭塞分区××(次)占用(前方闭塞分区空闲)”。

本务司机：“××(次)，前方闭塞分区××(次)占用(前方闭塞分区空闲)，司机明白”。

2．停车列车联系用语

停车列车司机：××(前方站)、××(后方站)、追踪列车××(次)在××公里××米(处)因区间××架信号机着红灯(灯光熄灭或显示不明)被迫停车，追踪列车注意运行。

两端站车站值班员：××(次)在××公里××米(处)因区间××架信号机着红灯(灯光熄灭或显示不明)被迫停车，××(站)明白。

追踪列车司机：××(次)在××公里××米(处)因区间××架信号机着红灯(灯光熄灭或显示不明)被迫停车，××(次)司机明白。

车站值班员在接到列车报告后，要立即通报追踪列车。

车站值班员：××次追踪列车，××(次)在××公里××米(处)因区间××架信号机着红灯(灯光熄灭或显示不明)被迫停车，注意运行。

追踪列车司机：××(次)在××公里××米(处)因区间××架信号机着红灯(灯光熄灭或显示不明)被迫停车，××次司机明白。

注：

1．括号内字可不读或选读；

2．待确认续行列车运行前方的第一个闭塞分区(前行列车)出清时，车站值班员(列车调度员、前行列车司机)应主动通知续行列车司机。