如何辨别汽车膜的好坏

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汽车膜的检测标准

汽车膜是一种广泛应用于汽车玻璃上的保护膜，它可以有效地阻挡紫外线、减少车内温度、提高隐私性、增加安全性等功能。

为了确保汽车膜的质量和性能，有必要对其进行严格的检测。

下面将介绍汽车膜的检测标准，以供参考。

一、外观检测首先，外观是评估汽车膜质量的一个重要指标。

外观检测主要包括以下几个方面：1.1 膜的平整度：检查膜表面是否平整，无气泡、起皱或其他明显缺陷。

1.2 膜的透明度：通过观察膜的透明度来评估其光学性能。

膜应该具有良好的透明度，不应有模糊、浑浊或色差等问题。

1.3 膜的颜色：根据客户需求，检查膜的颜色是否与要求相符，是否均匀一致。

1.4 膜的粘附性：检查膜与玻璃之间的粘附情况，确保膜能够牢固地附着在玻璃上，不易脱落。

二、光学性能检测汽车膜的光学性能对驾驶者和乘客的视野及行车安全有着重要影响。

光学性能检测主要包括以下几个方面：2.1 可见光透过率：测量膜的可见光透过率，即能够通过膜的可见光的比例。

通常要求可见光透过率在合理范围内，以保证驾驶者和乘客的视线清晰。

2.2 紫外线阻挡率：测量膜对紫外线的阻挡效果，以评估其对皮肤的保护作用。

一般要求紫外线阻挡率在90%以上。

2.3 红外线阻挡率：测量膜对红外线的阻挡效果，以评估其降温效果。

一般要求红外线阻挡率在80%以上。

三、力学性能检测力学性能检测是评估汽车膜强度和耐久性的重要手段。

力学性能检测主要包括以下几个方面：3.1 膜的抗拉强度：测量膜在拉力作用下的抗拉能力，以评估其强度和耐久性。

3.2 膜的撕裂强度：测量膜在受到撕裂作用下的抗撕裂能力，以评估其耐久性。

3.3 膜的划痕抗性：检查膜表面是否容易被划伤，以评估其抗划痕性能。

3.4 膜的耐候性：将膜暴露在恶劣的气候条件下，如高温、阳光等，观察其性能变化，以评估其耐久性。

四、环保性能检测汽车膜的环保性能也是值得关注的一点。

环保性能检测主要包括以下几个方面：4.1 含铅量检测：检测膜中是否含有铅等有害物质，以保证产品的环保性。

汽车膜参数解读

汽车膜参数解读
汽车膜是一种应用广泛的汽车用品，它有不同的参数，下面是对这些参数进行解读：
1. 透光率：指的是汽车膜的透光程度，一般是以百分比表示，透光率越高，越容易透过光线，反之透光率越低，遮阳效果越好。

2. 防紫外线：指的是汽车膜对紫外线的防护能力，一般用百分比表示，越高代表防护能力越强。

3. 红外线防护：指的是汽车膜对红外线的防护能力，也是以百分比表示，越高代表防护能力越强。

4. 厚度：指的是汽车膜的厚度，一般用单位微米表示，厚度越高，抗磨损性越好。

5. 贴合度：指的是汽车膜与车窗的紧密程度，贴合度越高，遮阳效果越好。

6. 色差：指的是汽车膜的颜色与车窗玻璃颜色的差异，一般要求尽量小。

综合上面的参数，我们可以选择适合自己的汽车膜，让汽车不仅更具美感，还能更好地保护车内人员。

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汽车膜的质量优秀评价

汽车膜的质量优秀评价VSK汽车膜一开始出现时首要是为了使其贴在汽车玻璃上操控阳光、确保安全的，但根本安全功用要确保明晰、防划伤、粘住玻璃碎片，当然对隔热性的需要也是有的，仅仅一开始汽车膜的技能和技能水平不行，其隔热性的完成仅仅靠参加染色剂使汽车膜色彩变暗而从感官上完成隔热效果。

如今跟着VSK汽车膜技能的前进，大家对汽车膜功用的需要也越来多，要能够防眩光、防紫外线、维护隐私、高隔热、质保年限长、确保安全驾驭等功用。

因而汽车膜质量好坏的评判就应包含不褪色、不起泡、不掉落、正常运用无划伤、隔热功用好、质保年限至少8至10年以上。

VSK汽车膜所选用的强力粘胶能将玻璃碎片紧紧粘在一同，防止事端发作时飞溅的玻璃碎片对人形成二次损伤；汽车膜明晰的视界是为确保行车安全的，因而其需求要高于其他任何功用，一起其视觉舒服度会显着下降驾驭员的疲劳感；防眩光即是大幅度下降可见光的强度，操控扰人的强光，使双眼更舒服。

选购VSK汽车膜时大概注意，首先是选品牌。

著名品牌的制造商，都有一整套的质量确保体系，商品出厂前都经过严厉查验测验，宣传材料上所供给的目标数据精确可信。

著名品牌不只要好的质量，更有完善的售后服务体系，其各层次汽车膜均选用平等技能，且无任何质量不过关表象。

当前汽车膜根本分为胶染色膜与金属膜，染色膜的吸热才能首要来源于染色剂，其吸热功用类同于海绵吸水，在热量未被吸饱之前，染色型汽车膜的吸热才能较显着，而当热量吸饱后，不只不具有隔热效果，而且会将之前吸收的热量向车内辐射，添加车内温度。

金属汽车膜隔热功用首要是有其金属层决议的，金属汽车膜选用磁控溅射技能将高反射率的稀贵金属原子溅镀于膜层之上，从而将热量正在隔绝于汽车玻璃之外，而不是暂时性吸收热量之后又向车表里辐射，完成了持久隔热功用。

关于紫外线的防护也是车主不行无视的。

烈日下开车，长时间受紫外线损害，会加快肌肤老化，严峻的可引发肌肤疾病和眼部疾病。

一起，大师教授提示广阔车主，挑选前挡汽车膜需格外慎重。

汽车贴膜标准

汽车贴膜标准一、膜的透光率膜的透光率是衡量汽车贴膜质量的重要指标。

透光率高的膜能更好地保证视线清晰，提高驾驶安全性。

一般来说，优质膜的透光率在70%以上，而劣质膜则低于50%。

在选择汽车贴膜时，应注意其透光率，以保证驾驶安全。

二、膜的隔热性能膜的隔热性能也是衡量汽车贴膜质量的重要指标。

好的隔热膜能有效阻挡紫外线和热量，降低车内温度，提高驾驶舒适度。

一般来说，优质膜的隔热性能可达50%-70%，而劣质膜则低于30%。

在选择汽车贴膜时，应注意其隔热性能，以保证驾驶舒适。

三、膜的防爆性能膜的防爆性能是衡量汽车贴膜安全性的重要指标。

好的防爆膜能在玻璃破碎时，有效防止碎片飞溅，保护车内人员安全。

一般来说，优质膜的防爆性能较好，而劣质膜则易破裂，无法有效保护车内人员安全。

在选择汽车贴膜时，应注意其防爆性能，以保证驾驶安全。

四、膜的隐私性能膜的隐私性能是衡量汽车贴膜隐私保护程度的重要指标。

好的隐私膜能有效地阻挡外部视线，保护车内隐私。

一般来说，优质膜的隐私性能较好，而劣质膜则透明度高，无法有效保护车内隐私。

在选择汽车贴膜时，应注意其隐私性能，以保证车内隐私保护程度。

五、膜的耐磨性能膜的耐磨性能是衡量汽车贴膜耐用性的重要指标。

好的耐磨膜能有效地抵抗划痕和磨损，延长膜的使用寿命。

一般来说，优质膜的耐磨性能较好，而劣质膜则易磨损，无法长时间使用。

在选择汽车贴膜时，应注意其耐磨性能，以保证膜的使用寿命。

六、膜的抗污染性能膜的抗污染性能是衡量汽车贴膜易清洁性的重要指标。

好的抗污染膜能有效地防止污垢和油脂附着，易于清洁和维护。

一般来说，优质膜的抗污染性能较好，而劣质膜则易污染，难以清洁和维护。

在选择汽车贴膜时，应注意其抗污染性能，以保证膜的清洁和维护方便。

七、膜的安装工艺膜的安装工艺也是衡量汽车贴膜质量的重要指标之一。

好的安装工艺能保证膜的贴合度和稳定性，提高驾驶体验。

一般来说，优质的安装工艺包括专业的施工设备、完善的施工流程和严格的施工质量检查。

汽车漆面膜质量标准

汽车漆面膜质量标准
汽车漆面膜的质量标准主要涵盖以下几个方面：
1.厚度：汽车漆面的厚度一般在120至180微米之间，对于最便宜的纯入门经
济型微型车（裸车价低于5万元），漆面最薄不能低于90微米；而对于高于5万元的任何车型，漆面最薄不能低于120微米。

尽管有个别进口豪车的漆面厚度可能超过200微米，但过厚的漆面并无必要。

2.硬度：汽车漆面的莫氏硬度通常为0.4~0.6，相当于2~4H铅笔芯的硬度。

3.耐腐蚀性：漆面应具有良好的耐腐蚀性能，能够抵抗常见的腐蚀因素，如酸雨、
盐分等。

4.光泽度：漆面应具有持久的光泽度，能够保持车辆外观的亮丽。

5.附着力：漆面膜与汽车漆面之间的附着力应足够强，不易脱落或产生气泡。

汽车玻璃贴膜的验收标准

汽车玻璃贴膜的验收标准
为了提高自身施工质量，方便客户监督，“车之友”首家提出车辆隔热膜施工验收标准，并在店内公示，车主可以随时对照标准检查，不符合标准现场撕掉重贴。

标准1：没有明显的折痕和气泡折痕多是由于烤膜的时候烤得不均匀，导致膜收缩不均匀而产生，容易在弧度比较大的前后风挡出现。

标准2：没有集中的砂眼在10厘米乘10厘米的区域内，砂眼少于三个。

车之友的贴膜车间安装了日本喷淋降尘设备，2分钟内即可以达到60%以上的相对湿度，消除静电和灰尘。

标准3：没有大面积的水雾刮水不干净，会在隔热膜和玻璃之间存在较大面积的水雾。

水雾会干扰视线，造成驾驶疲劳。

一些小面积水雾会在3至7日内消失；车之友会在7天内通知车主回店复查，消除隐患。

标准4：景物不会大面积变形如果车主看车外景物有变形、模糊等现象，可能膜是假。

老郭完全讲解汽车贴膜,教您如何选,如何分辨,如何砍价。

前言：这篇文章是由老郭本人最早于2011春季原创并在汽车之家发表的，但是一开始不太懂论坛的规矩总是被删帖，目前在论坛里能搜到最早关于这篇文章的帖子也是老郭本人原创并发布的(那篇帖子的回复里即可验证)，那篇帖子现在回过头来看的话，由于这几年汽车后市场的不断变化，不断有新的产品和技术更新，显得有点过时了，所以老郭准备对此帖进行一个最新的2014精编版(准备以后每年出一个精编版)，让车友们可以对贴膜市场有一个最新的了解，老郭在这做的所以介绍和评论都站在中立角度评论，说的都是我了解的事实，不会出现你去这个品牌去买东西这个品牌的推销员会说另一个品牌不好的情况。

我进入汽车装饰行业14年了，从技术做起，对这个行业相对很了解，我也不是自视清高，也不是慈善家，很多车友都是生意人，做生意都为了挣钱，身为商家，就是想给咱们车友普及一下汽车贴膜的知识，不希望车友花冤枉钱，花了高价钱最后贴了假膜，得不偿失，一般一线城市的车友接触这个比较早，有的是换到第二台第三台车了，对汽车装饰略知一二，但是二三线城市大部分车友对这个还是很陌生的，在4S店里贴膜相对比较踏实但是价格贵的离谱，去汽配市场又鱼龙混杂，没有专业知识也不知道哪个是真哪个是假，希望这文章能起到让咱们车友花钱不多还能贴到一个称心的好膜的作用。

现在天气越来越热，一个很纠结而又现实的问题很多车友又要面对了，我的车到底是贴膜还是不贴膜，有人说贴膜好有人说贴膜不好(这是个老生常谈的话题)，其实很简单要是觉得不晒而且喜欢原车很清透的感觉就不用贴膜，如果觉得太晒或者需要隐私还能起到一些防爆作用那就贴个膜，根据个人的需求就好了，中国没有强制性的非要贴或者不贴(欧美国家强制要求前挡风玻璃和前两侧玻璃透光率必须在70%以上)。

以前贴膜会考虑如果反光镜位置不留一个三角区域(留三角区域位置不美观，北京地区不留三角位置验车不过)车年检的问题，现在新车年检制度改成六年一检了，所以很多车友就考虑要贴膜了，既能达到隔热和一定的防爆效果又不影响美观了，如何选择适合你的爱车的(甚至是适合你的)太阳膜？如何选择一家专业店面？老郭帖子里会带你一一了解，相信如果你有耐心看完就会有很大的收获。

鉴别太阳膜的方法

鉴别太阳膜的方法太阳膜是我们常见的一种附着在汽车玻璃上的薄膜，它可以起到隔绝紫外线、调节车内温度、保护隐私等作用。

但是市面上有许多不同品牌和型号的太阳膜，选择适合自己的产品并不容易。

为了帮助消费者更好地区分太阳膜的好坏，以下介绍了10条关于鉴别太阳膜的方法。

1、通过厚度判断太阳膜的厚度是一个重要的指标，一般来说，厚度越大，质量越好。

如果太阳膜太薄，则可能会影响其使用寿命，而且薄膜很容易破损不耐用。

而较厚的太阳膜在使用过程中也不容易出现气泡等问题，效果更加持久。

消费者可以在购买太阳膜时了解产品厚度，并选择正品有保障的品牌。

2、检验光透度太阳膜的主要功能之一是隔绝紫外线照射，但是如果阻隔过多也会出现问题。

如果太阳膜过于不透明，会降低驾车时的视野，影响安全。

消费者在购买太阳膜时要考虑其光透度是否合适。

一般太阳膜的光透度在20%至70%之间，但具体以需求和法规为准。

3、看膜的颜色太阳膜的颜色选用也与其功能有关。

一般来说，深色的太阳膜可以阻隔更多的光线，保护汽车内部而避免暴晒。

而颜色较浅的太阳膜可以起到降温的效果，你可以根据个人需求选择。

4、质量较高质量的太阳膜具有更好的耐用性、超高的抗紫外线能力、超高的隔热效果、自洁型涂层等。

而低质量的太阳膜就没有这些优点，很多时候操作难度较大，存活期也不长，所以消费者在选择购买时必须注重质量问题。

5、检查太阳膜的层次结构太阳膜通常由多层薄膜构成。

消费者可以在购买时问一问这些层次薄膜有何用途。

如果只有一层薄膜，则可能容易受损并对汽车玻璃产生损害，而多层结构的太阳膜更加耐用，质量也更好。

6、考虑耐用性许多的太阳膜在经历暴晒后会逐渐失去阻隔紫外线的效果，而质量较好的太阳膜可以有较长的使用寿命。

消费者在选择购买太阳膜时可参考多方意见，选择经过长时期使用证明的产品。

7、检测保护等级一些太阳膜在标注了太阳膜保护等级后，也就代表着这类太阳膜具有更高的抵御暴晒和紫外线能力。

消费者也可以寻找着名的品牌以选购。

汽车车窗膜的性能指标-新干线汽车美容篇

车窗膜的性能指标1.清晰性能这是汽车太阳膜最重要的性能，因为清晰性能直接关系到人身安全，无论太阳膜的颜色多深，在夜间倒车时，应该视野清晰而绝不模糊，从后视镜和后风窗能看到60米以外的物体。

而劣质膜拿起来看时，会有雾蒙蒙的感觉。

2.隔热率隔热率是体现隔热性能的重要指标。

目前优质的防爆膜隔热率在50070以上（更高的可达70%以上），高透光可提高舒适性，降低空调负荷，节省燃油。

3.防爆性能防爆是指在汽车发生意外事故时，不会产生玻璃的飞溅而造成人身伤害。

这也是汽车太阳膜的一个重要性能。

当太阳膜满足防爆要求时，太阳膜越薄越好。

膜片越薄，清晰度越高。

4.紫外线隔断率对于防爆太阳膜来说，紫外线隔断率必须达到80%以上。

好的太阳膜能有效防止乘员被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，同时，还能保护车内音响等装饰不会被晒坏、褪色老化，而劣质膜很多没有这一指标，或者远低于98070的标准。

5. 颜色防爆太阳膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色，纯溅射金属太阳膜有金属色的称为自然色。

采用这两种方法着色的太阳膜是不易褪色龟的，尤其是自然色的太阳膜。

但市场上很多低档劣质太阳膜，大多采用粘胶着色法来着色。

这种太阳膜不耐晒而且很易褪色，严重的会褪成无色透明。

6.胶与颗粒泡胶当然是越薄越好，因为胶会老化，胶层越厚老化越快，会影响太阳膜的寿命，更重要的是会影响膜的清晰性能，所以高质量膜的胶层都极薄。

颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的。

在贴膜过程中是不可避免的。

胶层厚了，贴膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。

高质量太阳膜的胶层很薄，颗粒泡就比较明显。

这也是区分太阳膜好坏的一个重要方法。

7.防眩光防眩光就是在面对阳光开车，或夜间会车时，可消除刺眼的感觉。

对于汽车太阳膜来说，这个性能也很重要。

8.膜面防划伤层（耐磨保护层）优质高档的太阳膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护太阳膜面不易划伤，而低档太阳膜就无此保护层，在贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令太阳膜面不清晰。

钢化膜品质检查标准

钢化膜品质检查标准钢化膜是一种应用广泛的功能性薄膜，具有增加产品硬度、抗刮擦、抗冲击等特点，广泛应用于手机、平板电脑、汽车玻璃等领域。

为了确保钢化膜的品质达到标准要求，需要进行严格的品质检查。

本文将针对钢化膜品质检查标准进行详细介绍，以便更好地了解钢化膜品质的评判标准。

一、外观检查钢化膜的外观是评判其品质的重要指标之一。

在外观检查中，需要注意以下几个方面：1. 检查表面是否有明显的划痕、污渍或气泡等缺陷。

2. 检查边缘是否整齐，是否有毛刺或剥离现象。

3. 检查钢化膜是否有变形、翘边或起泡等现象。

二、硬度检测钢化膜的硬度是其重要特性之一，也是衡量其品质的重要指标。

硬度检测可采用硬度计或者专用的硬度测试仪进行，常用的硬度测试方法有以下两种：1. 硬度计法：用硬度计对钢化膜进行硬度测试，一般采用Vickers 硬度计或者Knoop硬度计。

2. 弯曲试验法：将钢化膜固定在一个支架上，通过施加一定的压力使其发生弯曲，然后测量弯曲程度来判断钢化膜的硬度。

三、耐冲击性检测钢化膜作为保护层，其耐冲击性是评价其品质的重要指标之一。

常用的耐冲击性检测方法有以下两种：1. 自由下落球法：用一定质量的钢球由一定高度自由落下，观察钢化膜是否破裂或者出现明显的划痕。

2. 高速冲击法：采用冲击试验机对钢化膜进行冲击，观察其是否能够承受一定冲击力而不破裂。

四、透光性检测钢化膜的透光性是评判其品质的重要指标之一。

透光性检测常用的方法有以下两种：1. 透光率测定法：使用专用的透光率测试仪测量钢化膜的透光率，一般以百分比表示。

2. 漫反射光测定法：使用漫反射光测定仪对钢化膜进行测试，评估其漫反射光的强度。

五、耐磨性检测钢化膜的耐磨性是评价其品质的重要指标之一。

耐磨性检测常用的方法有以下两种：1. 砂纸磨损法：使用一定规格的砂纸对钢化膜进行磨损，观察其表面是否出现划痕或磨损痕迹。

2. 磨损试验机法：采用磨损试验机对钢化膜进行磨损测试，观察其经过一定次数的磨损后是否出现明显的划痕或磨损。

汽车养护与美容试题二及答案

汽车养护与美容试题二及答案一、填空（每题2分，共20分）1．子午线轮胎胎体帘布方向与轮胎行使方向成度夹角。

2．用于精细抛光，有助于消除抛光纹的是状海绵。

3．组合仪表上除了仪表以外，还有指示灯和警告灯，当红色的警告等亮起时，提示驾驶员。

4．汽车保养中所说的“三滤”是指发动机机油滤清器、发动机空气滤清器和。

5．车身冲洗的顺序一定要遵循、从前到后的原则。

6．底盘装甲是一项底盘护理工艺，能起到防腐、防锈、防撞和的作用。

7．在轮胎标记195 / 65 R 15 88H中，88表示该轮胎的。

8．冬季轮胎所设计的最高速度比夏季轮胎和四季胎要。

9．国家规定，汽车前挡风玻璃膜的透光率要高于，所以汽车前挡风玻璃膜透光率要高于90%。

10．两相触电时加在人体上的电压是。

二、单项选择（每题1. 5分，共15分）1．17位车辆识别代码的第十位代表该车的年款，Y代表该车是年生产的。

A．1995 B．1998C．2000D．20022．安全玻璃具有力学强度高、抗冲击能力强等特点。

主要品种有钢化玻璃、、钛化玻璃和夹丝玻璃。

A．夹层玻璃B．平板玻璃C．热反射玻璃D．中空玻璃3．单工序面漆划痕严重时的美容修复方法为。

A．打蜡B．研磨后抛光、打蜡C．抛光D．封釉4．封釉机的运行轨迹为。

A．旋转运动B．偏心震动C．旋转偏心复合运动D．往复运动5．夏季在行车中发现轮胎过热、气压过高，应该采用的方法维护轮胎。

A．泼冷水B．放掉一部分气压C．在阴凉处自然降温D．不用管它6．新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在km/h以内。

A．20～40 B．40～70C．70～90 D．90～1107．检查底盘螺栓的紧固情况，需要使用。

A．钢丝钳B．手锤C．扭力扳手D．普通扳手8．表示可见光反射率，即玻璃反射的可见光通量与太阳光的入射可见光通量之比。

A．VLT B．TSERC．VLR D．UVR9．在进行抛光操作前，如果涂膜缺陷严重需要研磨，应该选用号手工美容砂纸进行打磨处理。

车膜知识之三：怎么鉴别3M车膜真伪

车膜知识之三：怎么鉴别3M车膜真伪1、3M膜应为压粘膜，即需在外⼒不停施压下，⽅可显现粘⼒。

可取⼀边⾓废膜撕下⾥层放于指间感觉⼀下，如果没有粘⼒即是真膜，如果粘⼿即是假膜；2、真膜贴窗后逆光从侧⾯观察，膜表⾯的纹路细腻光滑，假膜看上去有⽪肤样纹路，粗糙（这⼀招也适⽤于其它品牌真膜）；3、真膜上的3M⽔印⼩字边缘清晰，轮廓分明，假膜上的3M⽔印⼩字边缘模糊，字迹不清；4、这⼀招最管⽤，3M真膜的辊筒为塑料制成，假膜的辊筒则是硬纸筒，JS为了仿真，把硬纸筒的两头漆上颜⾊，假冒塑料辊筒。

⼤家在贴膜时⽤⼿去摸⼀下露在膜圈外的辊筒即可知其真假（如有JS升级成塑料辊了，还可以参考⽅法9和10）；5、纸上都有印3M的标志⽤⼿刮不去的,摸去是平滑的没有凹凸感。

6、正规3M防爆膜除⿊郁⾦⾹、⿊⾐骑⼠、⿊马王⼦是“⽔胶”外，其它都是“⼲胶”，即胶层不粘⼿（3M防爆膜的专利），市场部分假货为“⽔胶”，即胶层要粘⼿7、在3M授权施⼯店贴膜后，车主要填写三联申请卡（店⾯保留上联，车主保留中联，下联由3M办事处⼈员寄给3M中国公司），3M公司将会把原⼚五年质保卡寄给车主。

⽽仿造的却没有这样的程序。

8、正规3M防爆膜是国际标准规格：30.4×1.524m，其中⽆限风光和防爆装甲为1.27×30.4m。

9、3M膜的红⾊轴⼼上有⼀个红⾊的3M防伪标签，⼀旦撕下来就破损了，⽆法复制。

10、3M膜的红⾊轴⼼上有⼀个RUN NO：后⾯是六位数字加⼀个英⽂字母，凭这串序列号码报到3M中国公司就可以确定是否为公司原产（这点⼀般⾮业内⼈⼠都不知道）。

现在有很多所谓的名膜都打着进⼝的，名是国外的牌⼦，实际上都是国内⼀些代⼯⼚⽣产出来的。

1、⾸先颜⾊：3M每⼀款防爆膜都有着独⼀⽆⼆的颜⾊，即⼀个型号对应⼀个颜⾊，绝对不存在相近相仿，如果有，那么说明是贴牌的假膜或者是国产仿膜，3M防爆膜是采⽤⾦属溅射⼯艺，将镍、银、钛等⾼级⾦属涂于⾼粘⼒的天然胶膜上，制作⼯艺有七层左右，所以贴后的光泽度和清晰度上是⼀般国产膜或者贴牌的⽆法⽐拟的，⽆论在贴膜过程中还是⽇后的使⽤过程中，颜⾊永恒不变。

车膜太黑后视镜看不到的处理方法

车膜太黑后视镜看不到的处理方法车膜黑得像墨水一样，后视镜里什么都看不到，这可真让人抓狂。

你不是一个人在战斗，很多车主都遇到过类似的问题。

那么，面对这种情况，我们该怎么做呢？别急，下面有一些实用的小窍门，帮你解决这个烦恼。

1. 确定问题根源首先，咱们得搞清楚为什么会看不到。

是车膜本身太黑，还是安装时有问题？这样才能对症下药。

1.1 检查车膜质量有时候车膜黑得过分，是因为选错了膜。

市场上有些车膜黑得让人怀疑人生，但其实，质量差的车膜透光率也很低。

买车膜的时候，咱们最好选择透光率高的，这样开车的时候，视线才能好一点。

1.2 检查安装工艺车膜如果贴得不当，也可能导致视线受阻。

贴膜的时候，工人得保证膜和玻璃之间没有气泡和褶皱。

如果膜贴得不平整，透光率就会大打折扣。

2. 改善视线的方法既然车膜的黑暗程度已经让你看不清后视镜，那咱们就得想办法改进了。

下面这些方法能帮你缓解视线不佳的问题。

2.1 更换车膜如果你发现现有的车膜实在太黑，看得一片漆黑，最直接的方法就是更换。

选择透光率适中的膜，既能保持隐私，又能保证视线清晰。

2.2 调整后视镜有时候车膜太黑，但后视镜本身调整不好，也会影响视线。

试着调整后视镜的位置，找到最合适的角度，这样也能提升视野效果。

3. 维护和保养车膜除了上述方法，日常的维护保养也非常重要。

车膜使用时间久了，也可能出现老化、褪色等问题。

这时候，你得好好保养。

3.1 定期清洗车膜表面脏了，不仅影响美观，也会影响透光性。

定期用柔软的布和适当的清洁剂清洗车膜，可以保持它的透光效果。

3.2 避免强烈日光直射长期暴晒会加速车膜的老化，最好找个车库停车，或者在车窗上贴个遮阳膜，避免直射的阳光。

4. 车主小贴士如果以上的方法都不太奏效，你还可以考虑以下几点：4.1 增加车内光源车内光源的增加也能帮助改善视线。

可以在车内安装一个小型的LED灯，增加车内的亮度。

4.2 咨询专业人士最后，别忘了咨询专业的汽车美容师。

美国龙膜理论篇

汽车膜—玻璃膜—隔热膜—理论篇
现在市面上有太多的汽车贴膜品牌，该如何选择呢？
❖ 温馨提示：市面上的太阳膜品种是越来越多，4s店、汽车装潢美容店都存在着这样一个问题：假冒膜劣质膜都有，就要看您会不会选择了。建议广大车主要想贴到正品行货太阳膜的话，到专业的汽车用品市场（有专业太阳膜执照的）或者是跟熟悉这行的朋友到他曾经贴过的店去贴，因为毕竟我们都是外行，选错一张膜，对车子的寿命也不好！
验收。
❖
注意事项如下：
❖ 1：汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗； ❖ 2：三天内不要洗车； ❖ 3：三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要
开天窗； ❖ 4：冬季贴膜后，建议您一个星期内不要升降车窗，也不要
洗车。前挡、后挡需要一个月左右才能干透。白天前挡要朝着太阳方向晒。最值得注意的是后挡加热线一个月内不能开，因为冬季贴膜后如果开加热线会在加热线附近产生气泡，无法修复，会造成不必要的损失和麻烦。 ❖ 5：如果遇到膜边缘起泡，应在24小时内到施工点进行修复，超过时间处理，因泡周边的胶已干透，膜周边已不能移动，处理时一定会产生折痕。 ❖ 6：贴膜后一个月内禁用强粘性标签直接贴至膜上，以免造成膜的局部脱离玻璃。
龙膜的技术参数：
可见光透过率、可见光反光率、隔热率、紫外线阻隔率是目前常用的车膜性能指标.根据光学原理.前三者的基本关系为:透光率越高.隔热率越低;反光率越高.隔热率越高.而高反光会给汽车架乘安全带来极大的隐患.所以.高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的最高境界.各位车主在选择车膜时一定要平衡比较.不能单纯为了高隔热而选择高反光的车膜.而龙膜恰巧符合这几个特点：它透光率都达到了 70%以上，隔热率也都在50%左右，它也是全球第一经销商，质量跟品质您完全放心！

如何正确选购汽车防曝太阳膜

紫外线隔断率对于防曝膜来说，外线隔断紫率基本性能必须达９％以上。好膜能有效防止乘员８被过量的紫外线照射，伤皮肤，灼同时还能保护车内音响等装饰不会被晒坏，色老化；劣质膜很褪而多没有这一指标，者远低于９％的标准。或８颜色防曝膜通常是采用本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色。纯溅射金属使膜有金属
出现这种现象。
陷阱多多的防曝太阳膜市场，稍不留神就会上了你黑心商家的当。为正确地选用防曝太阳膜，应全你面地了解防曝太阳膜的有关知识。
防曝太阳膜的性能指标
胶与颗粒泡
胶当然是越薄越好。因为胶会老
车膜的种类及太阳膜选用原则车膜的种类车膜按颜色不同有自然色、茶
色Hale Waihona Puke 、色、蓝色、黑色、黑天金浅绿色和变色等种；按产地不同可分为进口和国产车膜：等级不同可分为按
要性能。当膜片满足防爆要求时，薄越好。片越越膜
玻璃的飞溅而造成人身伤害，是汽车膜的一个重也
膜面防划伤层优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正确使用下能保护膜面不易划伤；而低档膜就无此保护层。贴膜时就会被工具刮出一在
优质的防曝膜隔热率在５％以上（高的可达７％道道划痕，膜面不清晰。Ｏ更Ｏ令

辨别强生车膜真假的方法

辨别强生车膜真假的方法
辨别强生车膜真假的方法主要有以下几个方面：
1. 观察外包装：正品强生车膜的膜盒为长方形，外侧为蓝白相交，上面印刷有强生的标志和标尺。

外包装盒上有进口商贴的中文标签，而且盒体本身的印刷文定都是英文，不会有一具汉字。

在外包装盒侧面印有此卷膜的型号和膜卷号。

要特别注意看清，膜盒和膜轴内侧的膜卷号是否一致，标签是否有涂改或划痕。

如果有发生涂改的痕迹，极大可能是用回收正品包装造假的。

2. 检查膜本身：强生膜没有水印标记，没有任何味道，不会褪色。

强生膜金属膜系列3联单原厂质量保证书8年，玄武石系列3联单原厂终身质量保证书。

强生膜的质感硬光滑抗划痕好，透光率强视线清晰。

3. 确认施工门店：强生膜全是授权施工店，每家授权店门头都是强生公司统一规定标准门头广告牌（美国强生汽车贴膜.授权店）施工车间也是统一规范的。

贴膜前可以先确认是否授权店有没授权证书授权编号。

4. 质量保卡查询：贴膜半个月后可以直接查询按照质量保卡。

拨通中国总部强生公司电话只要告诉质保卡车牌号码、车型、姓名，不要告诉他们贴什么型号膜了，强生公司会告诉您的爱车贴什么膜了和贴膜地点。

也可以直接电话强生上很分公司专家现场确认真假。

5. 手感：真膜手质敢光滑硬，假膜比较胎软粘手。

以上就是辨别强生车膜真假的方法，建议在购买和贴膜时仔细检查，确保购买到的是正品强生车膜。

如何辨别太阳膜

如何辨别汽车太阳膜
1、看颜色
太阳膜的颜色一般都选用较浅的绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。

2、闻味道
劣质膜的胶层残留溶剂中，苯含量高，会有异味，而好的膜在出厂前已经过了专业的处理，异味较小。

3、问指标
所谓防爆膜必须具有防暴，隔热，防紫外线等功能。

所以我们在选购太阳膜的时候可以详细的向销售员询问各方面的情况，从而判断太阳膜的好坏。

4、摸手感
一般安全防爆膜的厚度不低于2mil，所以摸起来手感厚实平滑。

另外，由于其表面经过硬化处理，一般不会划伤表面。

汽车贴膜后的保养
有很多车主只知道给予爱车贴合适的膜，但对于贴膜后的保养、车的保护却迟迟给予冷淡，所以会发现贴膜后没过多久，汽车膜就会经受刮伤、气泡、暗淡的现象。

所以我在这里呼吁广大车主贴完膜后要保养，车发发汽车保养温馨提醒如下处理。

1、千万不能频繁的升降玻璃
贴膜后3天内不能升降玻璃，因为贴膜后要使玻璃和膜有一个磨合期，使玻璃和膜更为贴近。

非常重要，一定要注意。

2、气泡处理
如果贴膜后有气泡应及时处理，不要使气泡的范围扩大，更不能让小孩去扣气泡。

3、冬季保养
深圳养车车发发特别提醒：冬季贴膜后最好是1个月内不要升降玻璃和洗车，因为前档和后档干得比较慢。

特别是后档加热线一个月之内不要开，因为冬季贴膜后如果开加热线就会在加热线周围产生气泡，这些气泡是无法修复的，会造成不必要的损失。

识膜辩膜

4、是否金属膜现在绝大多数膜都有金属成分，不管是普通铝还是高级镍钛。也有许多不含金属的，用这种“验膜灯”和电蚊拍可以测出是不是有金属，（但是什么金属，含量多少不能检测）。因为金属膜导电，验膜有放电现象。大多含金属成分多的隔热会更好。
5、隔热效果：隔热性是太阳膜的一个重要指标，而这一点仅凭肉眼和手感是很难鉴别的。可以通过一个简单测试方法来作比较：在一个碘钨灯上放一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的是优质膜，而立即有烫手感觉的则表明其隔热性能有问题。这种隔热测试也只是照射1分多钟，只能做个大概的说明，若要真正辨别隔热效果，要用专业的红外线灯配合红外功率仪进行专业的红外线阻隔数据测试。或者配合红外线测温仪进行温度对比测试
二、辩膜 1、是否染色膜，染色膜是在透明基材上涂布的顔色，时间稍长就会退色。原色膜是生产是就着色的pet基材，它长时间也不易退色。
这是一张原色膜，用柏油清洗剂把胶刮开到二边中间是无法剥开的，是带色的PET基材。
这是一张染色膜，去掉胶外的透明纸用刀片轻划可以再剥离出一层透明纸，下面附着的是颜色
• 3、“夹胶膜” • 对染色工艺再改进，是将色胶层中间再加一张PET。当去掉离型层时，顔色用“柏油清洗剂”是去不掉的。但要是用锋利的刀片将膜上划开一道口子向外分开，你会再揭起一层PET。透明纸下边的顔色去掉后就会露出基材来了。这种膜在市场上大量存在且当中档膜贴，它在膜的功能上较前有明显提高，但相对好膜差的很远，一般2年就会退色。隔热10%左右。 • 4、“原色膜” • 顾名思议是膜片本身带顔色而不是染色的，是由高强度、高透明PET 与颜料溶合制得，由于颜色是溶合在PET膜里面，可防止氧化变色，无论是去胶还是刀片刮都不会露出透明纸来。它是不易退色的。隔热 15%左右。手感摸上去有膜厚实平滑。

汽车车膜分类

汽车车膜分类
汽车车膜分为染色膜、涂布印刷膜、普通金属膜、纳米陶瓷膜、贵金属膜、磁控溅射膜。

1、染色膜：特点是薄，不隔热，容易褪色。

2、涂布印刷膜：一般较厚，隔热性好，但透视性稍差。

3、普通金属膜：在无色的原膜层上喷涂金属制成，常用的金属有铝、铁等。

4、纳米陶瓷膜：以纳米氮化钛为基础，结合磁控溅射技术和金属氮化技术制作而成。

经久耐用，不易腐蚀，不干扰电磁信号。

5、贵金属膜：在无色原膜上溅射金属，精选铬、钛、铂等贵金属；
6、磁控溅射膜：将240层聚酯薄膜叠加在一起，制成厚度仅为0.05mm的隔热膜，具有可见光透过率高、隔热性好、使用寿命长、无电磁信号干扰等特点。