煤仓、矸石仓联合运输系统的设计与应用

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煤矿煤楼运输系统的自动化改造设计和应用

煤矿煤楼运输系统的自动化改造设计和应用摘要：分析目前煤矿煤楼运输工作开展基本情况，可知通过煤楼运输系统的良好应用，使得开采出来的煤炭资源得到了快速且大量的运输，后续这些资源进入市场后，可以有效地满足相关行业生产作业的需要，所以需要煤矿开采企业在后续进行煤炭资源传输作业过程中积极进行该系统的使用，并且要对系统应用实际情况进行跟踪调查，如果发现问题及时采用新技术对于系统进行优化完善，最终使得输煤效率大大的提高，其中对于煤楼运输系统进行自动化改造设计非常重要，依托自动化技术及计算机技术等多项先进技术，使得运输系统应用期间的自动化水平显著的提高，所以本文研究期间，便对煤矿煤楼运输系统实际工作情况做以了研究分析，之后着重对于系统自动化改造及应用的相关内容进行了分析说明。

关键词：煤矿；煤楼；运输；系统；自动化；改造；设计；应用目前在社会经济的高速发展之下，很多煤矿资源开采企业投入了大量的资金、技术、人力及物力大力进行了先进采矿技术与采矿设备的采购利用，以期相关技术与设备在使用过后可以有效地进行资源的开采作业，提升资源开采的质量及效率，其中煤楼运输系统便是基于多种先进技术研发而成的一种先进系统，通过该系统可以快速且安全的进行煤炭资源运输，极大的提升作业有效性，但是对与现如今部分地方的运输系统使用情况加以分析，发现在自动化运输方面存在问题，需要技术人员可以采用先进技术对于运输系统进行优化完善设计，最终使得系统可以更好地为煤矿资源开采提供帮助。

1.煤矿煤楼运输系统概述煤矿资源开采过程中，需要借助于煤楼运输系统来对资源进行运输处理，从而使得大量的资源可以快速、及时、安全的运输到相应的地方，促使煤矿开采企业依托资源销售工作获得高额的利润，该系统主要由运煤系统、选煤系统、配煤系统等系统构成，并且设置了多台先进机械设备，包括给煤机、棒条筛、输送机、振动筛、破碎机等设备，以此在这些系统与设备共同工作之下，便可以高质量的完成输煤工作，当前很多煤矿进行开采作业工作期间，发现对于系统进行控制处理时，主要通过继电器来完成，这就使得系统缺乏有效地连锁，无法从整体角度进行自动化控制，非常容易发生输煤过程中的故障问题，所以需要对该运输系统进行自动化改造处理，提高系统应用效果[1]。

大型煤场储装运系统优化设计技术研究与应用

大型煤场储装运系统优化设计技术研究与应用发布时间：2021-06-07T11:42:14.763Z 来源：《基层建设》2021年第4期作者：郭萌萌温晓崖方志远[导读] 摘要：平煤股份一矿为积极创建绿色环保型标准化煤场，在对煤场进行封闭式改造的同时，还始终坚持以打造“花园式煤场”为战略目标，为满足矿安全生产及返煤装车需求，实现煤炭储装运系统全流程封闭式运行，在经过实地研究和了解洗煤厂原有运输系统存在的弊病后，决定对原有722皮带进行优化技术改造。

平顶山天安煤业股份有限公司一矿河南平顶山 467011摘要：平煤股份一矿为积极创建绿色环保型标准化煤场，在对煤场进行封闭式改造的同时，还始终坚持以打造“花园式煤场”为战略目标，为满足矿安全生产及返煤装车需求，实现煤炭储装运系统全流程封闭式运行，在经过实地研究和了解洗煤厂原有运输系统存在的弊病后，决定对原有722皮带进行优化技术改造。

优化设计前，每当返装煤场落地煤时，一旦开启224、225皮带，原煤就不能入洗。

而223刮板、224皮带、225皮带、226皮带也需同时全部开启。

这样以来不仅耗费大量人力、物力，还对我矿的返洗煤工作造成一定的影响，长期以来成为了技术部门难以解决的疑难杂症。

为解决这一难题，满足矿安全生产和返煤装车需求，土建科结合现场生产实际，特别成立了以副总为首的技术攻关小组，在对722皮带现有的设备技术参数进行考察研究后，提出了切实可行的优化设计改造方案。

该项目对实现煤炭储装运系统全流程封闭式运行，且满足煤矿安全生产及返煤装车的要求，破解现场复杂多变的地形及上部构筑物影响，研究了为实现储装运系统全封闭式运行、满足把环境污染防治与企业安全工作同部署、同推进、同考核、避开和保护好已有建筑，控制地下水对地下构筑物腐蚀影响等技术，在实现返装封闭式运行、以打造“花园式煤场”、创建“花园式矿山”的战略自信和坚定目标等方面取得了突破和技术创新，开创了产煤不见煤、煤场如花园的矿区新生态、企业新篇章。

杨村煤矿井下矸石系统设计

杨村煤矿井下矸石系统设计【摘要】杨村煤矿井下矸石设计通过带式输送机运输，并采用分时运输的方式，实现掘进工作面至临时排矸场地的连续运输，对系统运输能力进行了校核，可以实现矿井正常生产的同时满足矸石运输的需要。

【关键词】矸石运输系统；煤矸分时运输；矸石运输能力1 矸石运输方案目前井下矸石运输方案主要有两类，一是传统矿车运输，副井罐笼提升排矸；二是带式输送机运输，主井箕斗提矸。

传统副井排矸特点是技术成熟，缺点是转载环节多、占用设备人员多、运输能力小，而使用带式输送机运输具有运量大、连续性好、转载环节少、运营费用省、事故率低、易于实现集中控制和自动化管理等优点。

杨村矿井按煤与瓦斯突出矿井设计，岩石巷道掘进工程量大，矸石运输量大，设计矸石运输采用带式输送机，为了充分发挥箕斗提升效率高的长处，设计采用箕斗提升矸石，针对不同提升类型提出3个方案：方案一：主井煤矸分时提升主井井筒直径υ7.5m，装备二套提升设备，其中一套为一对32t提煤箕斗，负责煤炭提升，另一套为一对32t箕斗，承担分时提煤提矸任务。

此方案优点：主井井筒断面不变，不增加工程量；降低了副井提升的能力，可以实现减少一套提升设备，副井断面由直径8.4m降为7.5m，井筒及提升设备投资降低；煤煤质较好，选煤厂采用块矸入洗，运行成本低。

缺点为管理相对复杂。

方案二：主井煤矸分提主井井筒直径υ7.5m，装备二套提升设备，其中一套为一对32t提煤箕斗，另一套为一个32t提煤箕斗配一个16t矸石箕斗，担负全矿井的煤炭及矸石提升任务。

此方案优点与方案一相同，且管理相对简单，不涉及分时运输转换问题，但需要增加一个箕斗装载硐室，杨村矿井为千米深井，地压大，岩石破碎，巷道及硐室支护困难，不适合布置2个箕斗装载硐室，设计不予推荐。

方案三：主井煤矸混提主井井筒净直径υ7.5m，装备二套提升设备，二对32t箕斗，煤矸混提，担负全矿井的煤炭及矸石提升任务。

此方式优点同方案二，井下装载系统和井口卸载系统简单，但地面选煤厂入洗能力增加10%～15%，需要加大设备能力，初期投资加大7000万元；受入洗量增加的影响，选煤厂运行成本增加；由于掘进矸石排入煤流系统，原煤煤质变差。

煤矿运输调度系统设计与应用

Key words：mine transportation；dispatching system；wireless transmission；RFID
煤炭是我国的主要能源，矿井的运输调度系统对矿井安全高效运输起着重要作用，与地面煤炭输送方式不同，井下运输工作中轨道起着重要作用。笔者融合相关通讯、控制以
Zhu Jiaojin
(Liuwan Coal Mine of Shanxi Coking Coal Fenxi Mining Group Company, Shanxi, 032300) Abstract：In view of the low efficiency of mine transportation dispatching and the difficulty of realizing the real-time location of locomotive in
the process of transportation, this paper designs the coal transportation dispatching system by wireless transmission and radio frequency identification technology. The application results show that the designed system can realize the location of underground transportation locomotive, improve the transportation efficiency, meet the needs of underground transportation dispatching, and has strong practical value.

浅谈矸石仓设计及施工技术

浅谈矸石仓设计及施工技术杨长红胡鲤庭（水矿集团公司大湾煤矿邮编553012）摘要：在矿井生产过程中，为保证连续均衡地生产，节省装载时间，提高运输效率，一般都在上山采区下部车场或下山采区上部车场设置采区矸石仓。

本文通过大湾煤矿西翼矸石仓浅谈矸石仓设计及施工技术。

关机词：反井钻机施工矸石仓刷大配筋浇灌一、概述西翼矸石仓位于大湾煤矿一分区西翼，第19勘探线与第补19勘探线之间，水大铁路保护煤柱北面。

对应地表无重要建筑物及保护物，地表为陡坡地形。

施工过程中过8#、9#煤层与清理撒煤平巷贯通。

二、矸石仓施工设计三、施工工艺1、在矸石仓上口进行测量放线，确定矸石仓中心导孔位置，在反井钻机基础外水沟一侧5m 位置开凿循环水池（1*1*1m ）并安装ZFY1.2/120型 (LM-120)反井钻机，自上而下钻一个Φ200mm 的孔到下部清理撒煤平巷，与清理撒煤平巷钻通后在下部卸掉Φ200mm 钻头，安装扩孔钻头Φ1200mm ，自下而上扩成Φ1200mm 孔用于矸石仓刷大排矸。

2、钻孔施工完毕，在矸石仓下口巷道内凿洞穿2棵预先加工好螺纹孔的工字钢梁，并在螺纹孔用螺栓连接安装一台临时给煤机进行排矸。

3、在矸石仓上口安装一台11.4KW 绞车作为提升绞车，并在矸石仓上口顶板施工一棵锚索固定提升导向轮，采用绞车提升运送工具材料等。

4、仓身刷大采用钻爆法，刷大初期要打浅孔、放小炮，防止崩坏仓口，以中心导孔为中心从里向外布置炮眼。

爆破后的矸石从中心孔向下溜放，在下部出矸石仓装运。

附：炮眼布置图炮眼布置图钻孔正向装药示意图第二排眼4402201000脚线脚线1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344451000530010005300?5300?4900?3700?2500脚线1000220440第一排眼5、仓体扩大过程中，为防止片帮造成意外事故，在扩大时按设计采用锚网对仓体进行支护，锚网支护后，加强了仓壁的支撑强度，同时配筋时钢筋采用钢筋网进行支撑，大大降低了配筋难度。

小康煤矿首个煤矸分运系统施工建设与应用

小康煤矿首个煤矸分运系统施工建设与应用发布时间：2023-02-07T04:08:08.777Z 来源：《福光技术》2023年1期作者：王宝权李洋史文明[导读] 小康矿是一个已经连续三次30年的老矿井，受当时技术和设计理念限制，没有设计煤矸分运系统，导致掘维岩石工作面产出的岩石只能装入一吨矿车外运，然后由副井提到地面，翻到矸石山。

铁法煤业集团大强煤矿有限责任公司辽宁省 112700提要：小康矿受当时技术和设计理念限制，没有煤矸分运系统，接续面S2N7工作面新掘进一条皮带中巷和恢复两条岩石中巷，矸石产出量非常大，矸石进入主运系统，会严重降低了原煤热值。

同时用一吨矿车外运，致使副井提升量非常大，矿车周转供应不足，从而限制了施工速度。

为此设计、建设了储矸平台、改进安装了分矸设备、并制定措施推广使用，获得了良好的效果和效益关键词：施工建设；煤矸分运系统；改进设备；获得良好效果1 绪论1.1 立项背景小康矿是一个已经连续三次30年的老矿井，受当时技术和设计理念限制，没有设计煤矸分运系统，导致掘维岩石工作面产出的岩石只能装入一吨矿车外运，然后由副井提到地面，翻到矸石山。

为保证S2N7工作面为接续面，需要新掘进一条皮带中巷和恢复两条中巷，三条巷道都是岩石巷道，矸石产出量非常大，矸石直接进主运系统，严重降低了原煤热值；两个翻修工作面生产出来的岩石通过一吨矿车外运，致使副井提升量非常大，矿车周转供应不足，从而限制了翻修速度，加剧了矿井接续紧张的局面。

因此建设并应用一套矿井煤矸分运系统，是十分必要也是迫在眉睫的。

1.2 工程的设计和目的针对目前小康矿生产重心已经转移到W3采区，S2采区生产只剩下掘维工作面的生产实际，在新S2皮带中巷皮带头大断面位置设计施工建设了储矸仓，并优先施工了2#联络道，将S2回风中巷和S2轨道中巷的出货系统与S2皮带中巷的出货系统优化合并在一起，井下掘维工作面生产的矸石在主井大仓分储、分提、分运，解决没有分矸系统所带来生产问题。

煤矿地面排矸运输系统的优化设计

管状皮带机基本结构是由呈六边形布置的辊子强制胶带裹成边缘互相搭接成圆管状来输送物料的一种新型带式输送机它适用于各种复杂地形条件下输送密度为Ｏ～２．５ｔ／ｍ的各种散状物料．环境温度使用范围～２５～＋４０￣Ｃ管状皮带机的驱动装置、头轮、尾轮、张紧装置等部分与传统带式输送机完全相同输送带在尾部过渡段受料后，逐渐将其卷成圆管状进行物料密闭输送．到头部过渡段再逐渐展开直至卸料。在管状带式输送机的中部主要输送路程段．输送胶带在压带辊及窗式托辊的作用下卷成圆筒状，输送物料被包在圆筒中间．随胶带一起移动，被输送到
２地面排矸运输系统现存的一系列弊端
节多．工作流程复杂。
３．４管状皮带性能特点（３）地面矸石车辆与井下矸石车辆共用一套翻罐笼，周转时产生（１）输送物料被包围在管状胶带内输送，因此物料不会散落及飞冲突．地面矸石车辆的周转时间长扬，反之，物料也不会因刮风、下雨受外部环境的影响，这样避免了因（４）地面运行的架线电机车、矿车、矸仓和矸石山的小绞车、液压物料的散落而污染环境溜煤嘴、翻罐笼电机和减速机等一系列设备由于频繁启动，设备损害（２）胶带被六只托辊强制卷成圆管状．可较少发生皮带跑偏现象．大．维修频繁．影响生产的时间。节省土建和设备投资．并减少了故障点及设备维护和运行的费用（５）电机车拉着矿车在地面工业广场来回频繁运行．经过路口多．（３）管状带式输送机自带检修通道．能以较小的弯曲半径实现空弯道多．容易发生掉道．产生的不安因素多间运行。（６）现有运行拉矸石矿车都是废旧矿车，容易出现矸石结底现象，（４）由于输送带形成管状．其直径仅为相同普通带式输送机带宽容量效率低，运行过程中．容易在地面上漏矸石。的ｌ／３．减少占地和费用（５）创建了排矸运输环境。由于管状皮带是封闭运输．物料全部由３架设管状皮带设计皮带包裹不外漏，杜绝了沿途抛洒物料、粉尘，污染周围环境的问题。根据我矿安全生产实际情况．鉴于现有地面排矸运输系统运输能３．５管状皮带运输需注意的问题（１）管状皮带管径５００ｍｍ．设备技术特征要求输送物料最大粒度力不足等一系列的现状，考虑到安全、环保、建设投资及运营成本诸多因素，建议采用管状带式输送机往矸石山碴仓运送矸石。不超过２００ｍｍ所以在生产、运输过程中要确保超径的物料不能进入３．１铺设方案管状皮带物料仓．防止大块物料进入运输系统危及设备安全运行（１）采用管状带式输送机为主运输矸石．选用管径５００ａｒｍ（２）生产过程中要控制好人料闸门开度，人料量不可超过３００ｔ／ｈ，（２）采用地面露天架空铺设，占用宽度约１．５ｍ左右（包括检修通否则可能造成胀管事故道），高度为２．Ｏｍ左右。（３）安装时在管状皮带运输机机尾安装缓冲床．可减轻矸石块对（３）铺设带式输送机机头为矸石山碴仓．终点为筛选公司煤场。皮带的冲击．保护皮带（４）现有储矸仓采用小皮带搭接到管状带式输送机上。４铺设地沟皮带设计（５）选煤厂矸石排出采用小皮带搭接到管状带式输送机上（６）需要在管状带式输送机机尾安装小型受料缓冲仓一个根据我矿安全生产实际情况．鉴于现有地面排矸运输系统运输能３＿２管状皮带的结构及工作原理力不足等一系列的现状，考虑到安全、环保、建设投资及运营成本诸多

矿井矸石运输系统改造

矿井矸石运输系统改造0. 概述鹤煤三矿是老国有重点煤矿，原设计产量60 万吨/年，经过改造后，年产量达到120万吨/ 年。

随着矿井开采年限的增加，提升运输环节越来越多，运输线路越来越长，势必造成岩巷开拓用车及采掘工作面运料用车供应的严重紧张。

由于我矿地面广场设计比较狭小，原煤楼排矸石系统运行原理是：煤楼分拣矸石后放入矿车，由井口调度绞车牵引，通过副井罐笼绕到翻罐笼翻入矸石仓，再排至矸石山。

由于近年来采用放顶煤工艺，原煤含矸量大，煤楼每小班分拣黑矸石达90 车。

以每10 车为一列，每列通过副井时间约15min,每小班影响副井提升时间达1.5-2个小时。

这样势必造成我矿副井提升十分紧张，岩巷开拓用车及采掘工作面运料用车供应的的严重不足，严重影响三矿原煤生产和工作面接替，而且在矸石车通过副井罐笼时，由于车辆颠簸，易出现矸石从车内掉到副井筒的不安全隐患。

另外由于煤楼选矸石皮带较短，又是人工分拣黑矸石，矸石上粘着较多浮煤，直接排到矸石山上，势必造成资源的浪费。

因此，为保证煤矿安全、高效正常生产，煤楼排矸石系统的改造非常必要，意义重大。

鉴于上述原因，我们课题组人员通过对原有设备使用情况分析、研究，总结经验教训，经过反复设计、论证，结合我矿现有设备、设施使用情况，对煤楼排矸系统进行了改造，使煤楼排矸不再经过副井罐笼，而是直接进入地面翻罐笼翻到矸石仓，排到矸石山上。

彻底消除生产中的不安全隐患，确保主、副井提升安全顺利的进行。

1.项目目标和技术方案1.1项目目标通过对煤楼排矸系统的改造，使煤楼排矸不再经过副井罐笼，直接进入地面翻罐笼，翻到矸石仓，排到矸石山上。

彻底消除生产中的不安全隐患，确保主、副井提升安全顺利的进行。

同时尽可能的回收矸石上粘着的浮煤，杜绝资源浪费的现象，增加效益。

1.2 研制技术方案技术核心：1.2.1在原手选皮带头，新架设一座皮带走廊，内敷设上下两条皮带。

上皮带运矸石，并在皮带头安设一部震动筛，同时新增加两个拣煤点，对上皮带所运矸石进行二次拣煤；下皮带则负责拉运经过震动筛震动后下落的浮煤，以及新增加两个拣煤点所拣煤块，并将回收的煤及煤块运到煤楼主皮带进入煤仓。

矿井出矸系统优化设计与研究

矿井出矸系统优化设计与研究【摘要】在矿井的生产系统中，运输系统对整个生产过程起到了至关重要的作用。

然而受到经济和地质条件的限制，许多煤矿的井下运输系统存在不完善的设计之处，造成人力物力资源的浪费，也增加了现场施工安全隐患。

因此对于某些巷道的布局设计，需要进一步进行巷道运输系统优化，以提高矿井的生产效益。

本文针对此类设计巷道，充分考虑巷道出矸系统的优化设计原则，以提高出矸速度和岩巷单进水平。

【关键词】运输系统；布局设计；出矸系统；单进水平近年来随着经济的发展，煤矿生产效能的提升越来越快。

井下各个开拓、掘进工作面采掘产生的矸石和煤炭，经过井下运输设备由工作面运输到井底车场，再使用提升设备提升至地面矸石仓。

工作面产生的矸石如果不能及时的运送出来，会严重地碍工作面迎头进尺，因此矿井对运输系统的改造优化工作更加显得重要，本文以某矿皮带运输机大巷的出矸系统为研究对象，对矿井的运输系统优化方面提出设计和研究改造。

1 概述该皮带运输机大巷为某矿-815～-920m东翼胶带机斜巷，设计长度为1087m，巷道为西至南煤仓，东至采区煤仓（6煤胶带机上山），巷道穿过6煤、断层、11-2煤。

由于迎头工作面施工断面大，净宽×净高=5400×4100mm，支护为锚网喷支护，因而产生的矸石量大，出矸系统较难，影响施工进度。

且该工作面为煤矿的急需工作面，矿井生产进程中为加快该工作面进尺速度，首先必须要解决出矸难的问题。

2 设计方案在进行工作面设计时，充分考虑该工作面区域内原有巷道的布置情况，按照“技术经济一体化”的原则，针对-815～-920m东翼胶带机斜巷与-923m东翼轨道大巷的布置提出了两套方案。

其中方案一为原设计出矸系统，方案二为优化设计的出矸系统。

方案一：在-923m西翼轨道大巷内施工一条出矸联巷至-815～920m胶带机斜巷下方，然后从胶带机斜巷向出矸联巷施工一个回风立眼用于回风，再施工一个出矸立眼，用于从-815～920m胶带机大巷皮带机溜矸至出矸立眼内，在-923m 东翼轨道大巷联巷拨门位置安设一台耙矸机出矸，出矸联巷可作为一个矸石仓，用于储存2～3个放炮循环的矸石，缓存无车皮时，迎头正常进尺。

回风暗斜井矸石仓与胶带运输——联合运输系统的设计与应用

矿井生产中井下矸石运输主要以电机车运输为主，电
仓。
关键词：联合运输系统运输方式
优化设计
运煤交叉区段更为突出。以张集煤矿为例，矿井在进入回
根据生产要求及地质条件，在回风暗斜井（上段）变坡运输＋临时矸石仓＋电机车运输，转载环节多连续性差、点前６１ｍ处施工两个临时矸石仓，主要担负回风暗斜井车场拥挤、车场拥挤调车困难、车皮供应紧张、上下两段运施工时的储矸及储煤。
速排矸，以减少卸排能力不均衡所造成的影响，对保证装岩运输不问断进行起着至关重要的作用。
的根本问题。② 直接在回风暗斜井施工矸石仓，可以减少
上下段巷道生产影响、减少运输系统转载环节、提高运输
术的延伸与升华，在煤矿深部巷道维护工作中发挥着不可替代的作用。与一次支护技术相比，二次加强支护技术能
风暗斜井开拓施工后，上下两段同时施工，现阶段为胶带
３回风暗斜井矸石仓设计
输冲突，加之回风暗斜井下段进入煤巷掘进，该区段需分矸石仓设计两个并列相连，断面为 “ ｏ。 ” 形，单个断面煤矸运输，从而造成排矸与运煤运输系统的紧张局面。为圆形。矸石仓中心位置距变坡点斜距约６１ｍ，垂直向下１巷道原运输方式掘进与回风暗斜井联络巷贯通。１＃矸石仓中心线坐标：回风暗斜井上、下两段同时施工，上段迎头掘进后矸Ｘ＝３８５５６２４．２１２，Ｙ＝４４０７５８．１２６；２＃矸石仓中心线坐标：石经皮带运至上段临时矸石仓再由耙装机耙装至矿车，人Ｘ＝３８５５６２２．５０５，Ｙ＝４４０７５８．９５９。工将矿车调入回风暗斜井联络巷中部车场：下段迎头掘进３．１支护设计（１）仓体由电瓶车牵引至副井，由于上、下两头的车皮供应、运料、单个断面为圆形，中净＝２０００ｍｍ，中掘＝２３００ｍｍ；排矸均由回风暗斜井联络巷车场调度且车场空间有限，造两个矸石仓重合后，净弦长１Ｏ００ｍｍ，中心距１９００ｍｍ。成现场调度困难，严重制约运输系统的运料、排矸、车皮供漏斗应等各个方面，煤矸由迎头运至回风暗斜井联络巷转载环漏斗由净２０００ｍｍ按６０。斜角渐缩至１０００Ｘ节多、机械化程度底、运输连贯性差，为缓解这种局面，必１Ｏ００ｍｍ正方形口。须在回风暗斜井施工煤仓、矸石仓。后工程煤经皮带运至下段临时矸石仓再由铲车装至矿车，人工将矿车调入回风暗斜井联络巷车场，车场重车排满后

煤矿煤楼运输系统的自动化改造设计和应用

煤矿煤楼运输系统的自动化改造设计和应用摘要：作为一种新的信息技术，煤矿煤楼运输系统自动化技术得以普遍地应用，且逐步发展为程序化、智能化、信息化的方向。

该技术的应用大大提升了煤矿煤楼运输自动化水平，以及便于操作维护、配置人员尤为科学、设备运行越来越稳定。

为此，本文分析了煤矿煤楼运输系统自动化的一些具体技术及其应用问题以及未来的发展趋势。

关键词：煤矿；煤楼；运输系统；自动化技术；发展煤矿煤楼运输系统自动化技术全面应用了传感测试技术、接口技术、机械技术、编程技术、信息技术等，其特点是能耗低、稳定性高等，在煤矿生产中应用该技术，不但使煤矿生产的信息化与数字化水平提升，而且便于企业管理自动化的实现，大大提升了煤矿生产效率和质量，从而真正使员工摆脱单调枯燥的工作环境的束缚。

一、煤矿煤楼运输系统自动化技术及其改造应用（一）煤矿运输自动化技术在煤矿生产中，应在第一时间向指定的地面区域输送开采之后的煤炭资源，以保障全部开采环节的高效开展，如果输送煤炭资源的设备出现意外，那么将使企业面临严重的经济损失，而应用煤矿运输自动化技术，能够很好地防范这种情况。

该技术重点应用PLC编程控制器实现控制和调节，且借助总线通讯手段实施监控，主控调节连接子单元控制模块，当输送煤炭资源的设备存在意外情况时，能够迅速地将信号发送给工作者，从而实时解决问题。

并且，煤矿运输自动化技术还可以根据编制的运行程序启动备用运输设备，从而很好地取代退出设备，以保障运输整体过程的不间断性和有序化，这也使设备的检修水平大大提升。

（二）提升机自动化技术在矿井提升机中，继电器属于重要的控制元件，基于持续进步的自动化技术影响下，越来越普遍地应用编程控制，特别是在改造矿井提升机设备中变频器与控制器具备非常高的应用价值。

纵观当今的实际发展情况而言，在矿井中应用提升机自动化技术实施改造的过程为：先结合新操作台取代之前的操作，然而在此过程中需要明确的一个问题是，并非完全放弃之前的操作台，在以后的发展中会继续应用，再者即转换电站安装工作，保障改造的原系统还可以不间断运行。

超深矿井煤和矸石分时分运优化设计技术

（ 3）在掘煤车场内、矸石仓上口运矸方向上建立一个矸石卸载坑，容积为 20 m3 ，并在卸载坑上方安装卸载曲轨。在卸载坑里与破碎机之间安装 1 部刮板运输机，使机头搭接在破碎机入料口上方，机尾放置在卸载坑内、卸载设备的正下方。为适应矸石
运输，并与破碎机配套使用，设计刮板运输机长度为 20 m，宽度为 0． 8 m，刮板链选用双列套筒滚子链。
4 超深矿井煤和矸石分时分运优化设计
经过方案论证，利用－ 1 100 m 前三大倾角胶带一套运输系统，采用分时分运技术，将来自－ 1 100 m 水平的煤和矸石运至－ 800 m 水平。 4． 1 － 1 100 m 水平装运储存矸石成套系统优化设计
（ 1）矿井系统优化中，原设计在－ 1 100 m 水平掘煤车场布置 1 个掘进煤仓，安设翻笼子卸载掘进煤，该煤仓尚未施工。为实现煤矸分运，将掘进煤仓优化设计为矸石仓，容积 337 m3 。
（ 4）－ 1 100 m 水平运矸、装矸工艺过程。来自－ 1 100 m 水平的矸石，在－ 1 100 m 水平运输大巷，采用柴油机车或电瓶车配 2． 2 m3 底卸式矿车运输，到达矸石卸载坑后，通过卸载曲轨将矸石卸载到坑内，通过刮板输送机运入破碎机，经过破碎后的矸石自溜进入－ 1 100 m 水平的矸石仓。矸石仓的下方为－ 1 100 m 大倾角胶带，通过－ 1 100 m 矸石仓给煤机将矸石卸入－ 1 100 m 大倾角胶带，直接运送到－ 800 m 前三煤仓。－ 1 100 m 水平运矸、装矸系统示意图如图 1 所示。
在每个充填采区均建立一个矸石仓。工作面采够一个充填步距后，矸石仓内的矸石经过扒装机或刮板运输机转载到工作面上顺槽胶带，通过上顺槽胶带直接运送到工作面矸运刮板输送机和抛矸胶带上，经抛矸胶带抛入工作面采空区。

煤炭物流系统七大要素优化设计案例

煤炭物流系统七大要素优化设计案例一、引言在当今社会，煤炭作为一种重要的能源资源，其运输和物流系统的优化设计至关重要。

煤炭物流系统的七大要素，包括供应链管理、运输系统、仓储系统、信息系统、设施设备、人员管理和质量控制。

本文将从这七个要素的优化设计案例出发，探讨煤炭物流系统的优化和提升。

二、供应链管理作为煤炭物流系统的重要组成部分，供应链管理的优化设计对于整个系统的运行和效率至关重要。

以某煤炭公司为例，他们通过采用先进的信息技术，实现了从矿区到用户的全流程供应链数据共享和实时追踪。

这种供应链信息化管理模式，大大提高了煤炭运输的准时率和效率，降低了库存成本和滞销风险。

三、运输系统针对运输系统的优化设计，某煤炭企业改造了传统的铁路运输方式，引进了高效的大型煤炭列车，并优化了运输线路，以降低运输成本和提高运输效率。

在运输过程中，精准的物流规划和协调也是非常关键的，比如通过合理调度和优化线路，实现了多地煤炭集中运输，大大降低了运输成本和资源浪费。

四、仓储系统对于煤炭物流系统来说，合理的仓储系统设计和管理至关重要。

某煤炭企业通过引进智能化的仓储设备和管理系统，实现了煤炭的快速装卸和存储，提高了装卸效率和货物安全性。

采用自动化仓储系统，不仅可以节约人力成本，而且能够减少人为错误，提高货物的管理和保管质量。

五、信息系统信息系统的优化设计是现代煤炭物流系统中不可忽视的一环。

通过建立集约化的信息评台和数据共享机制，某煤炭企业实现了煤炭供需信息的快速传递和反馈，提高了运输和销售效率。

利用大数据分析和人工智能技术，对煤炭供应链进行预测和优化，提高了系统的应对能力和市场竞争力。

六、设施设备优化煤炭物流系统的设施设备是为了提高物流效率和降低成本，某煤炭企业引进了先进的煤炭装卸设备和运输车辆，以提高装卸效率和运力利用率。

在设备维护和更新方面，建立了科学的设备管理和更新计划，确保设备的长期稳定运行和高效利用。

七、人员管理人员是煤炭物流系统中非常重要的一环，某煤炭企业重视人才培养和管理，建立了完善的人力资源系统和培训机制，确保员工的专业素养和团队合作能力。

矸石仓设计说明

一、设计依据：1、已批准的初步设计文件和工艺、机制专业所提资料。

2、本工程采用的主要规范规程：《建筑工程抗震设防分类标准》( GB 50223-2008)《建筑抗震设计规范》( GB 50011-2010)《构筑物抗震设计规范》( GB 50191-93)《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）《建筑地基基础设计规范》( GB 50007-201 1)《钢筋混凝土筒仓设计规范》( GB 50077-2003)《煤炭洗选工程设计规范》( GB 50359-2005)《建筑结构荷载规范》( GB 50009-2001)（2006年版）《煤矿矿井建筑结构设计规范》( GB 50592-2010)《湿陷性黄土地区建筑规范》( GB 50025-2004)《建筑设计防火规范》( GB50016-2006)3、本工程结构计算采用中国建筑科学研究院编制的PKPM系列软件《结构平面设计PMCAD基础JCCAD、多高层建筑结构三维分析与设设计软SATWE》(PKPM2010)。

4、本说明与选用的标准图矛盾时，除特殊注明外，均以标准图为准。

二、工程概况：1．本工程名称：陕西省澄合合阳煤炭开发公司安阳煤矿矸石仓。

‘2.本工程平面位置见总平面图。

3．设计标高±0.000相对于绝对标高603.200，室内外高差300mm。

4．设计使用年限50年。

环境类别：标高-1.600米以下为二类(b)，标高-1.600米以上为二类(a)。

5.生产类别：丙类。

耐火等级：二级。

6．屋面防水等级：Ⅱ级。

7.本工程为钢筋混凝土筒仓，直径l0m，共1个，建筑物总高度28.200米，安全等级：二级。

8．抗震设防烈度为7度，第二组，设计基本地震加速度0.1 5g，特征周期：0.40s，场地类别：Ⅱ类：建筑抗震重要性分类：丙类建筑。

框架抗震等级：二级。

9．地基及基础设计等级：乙级。

标准冻结深度小于0.60m。

1 0、基本风压值：0.40KN/m2，地面粗糙度：B，基本雪压值：0.30KN/m2。

矿井主、辅运输系统煤、矸、物料分时段集中运输技术总结报告

矿井主、辅运输系统煤、矸分时段集中运输技术总结报告一、项目立项背景新河矿业公司设计生产能力120万t/a，开拓方式为立井+暗斜井综合开拓，-240m井底水平到-980m延深水平共采用三节暗斜井开拓，造成新河矿业轨道运输存在难题有：1、暗斜井数量多，-240至-400m水平采用4条暗斜井开拓，-400至-735m水平采用4条暗斜井开拓，-735至-980m 水平采用3条暗斜井开拓，矿车运行到暗斜井顶底盘均需要摘挂钩，然后采用蓄电池电机车将矿车牵引至下水平顶车场，运输环节多、占用人员多。

2、暗斜井距离远，一节暗斜井每条长度约500m，二、三节暗斜井每条长度分别为800m，采用轨道运输运行时间长、一次挂车数量少，总体运输效率低。

3、暗斜井坡度大，-400轨道暗斜井坡度为-23°，-980一节轨道暗斜井坡度为-19.5°，-980二节轨道暗斜井坡度为-19°，斜巷运输安全压力大。

二、煤矸运输系统基本条件1、井下煤流运输系统的组成井下煤流运输系统是指将煤炭从采煤工作面直至运输到井下装载煤仓的部分，该部分以胶带运输为主，由多台设备连接而成，系统运输距离长、环节多，单机功率和总装机容量大。

新河矿业主要运输过程如下：煤炭经工作面顺槽胶带→采区胶带集中巷胶带→-9801煤仓→煤仓下口给煤机→-980二节胶带暗斜井胶带→-980一节胶带暗斜井胶带→-400胶带暗斜井胶带→井底煤仓→仓下给煤机给入井底装载系统，由主井提升至地面。

2、主要环节提升运输能力（1）主井提升能力：主井提升系统采用立井箕斗提升，提升机为2JK-3.5×1.7P/20E型单绳缠绕式，提升容器采用6t箕斗，年提升能力150万t。

（2）副井提升能力：副井提升系统采用立井罐笼提升，提升机为JKMD-3.5×4PI型多绳摩擦式，提升容器采用双层四车宽、窄罐笼各一个，日提升能力1000辆1t矿车。

（3）-400胶带暗斜井胶带运输机（1#）：DTL100/50/2×400S带式输送机，巷道坡度：18至21°，运输距离：750m，额定运量500 t/h。

煤炭物流智能仓储平台的系统设计

Science and Technology &Innovation ┃科技与创新2018年第19期·51·文章编号：2095－6835（2018）19－0051－03煤炭物流智能仓储平台的系统设计张春光（广州发展燃料港口有限公司，广东广州511457）摘要：开拓智能物流、提升供应链效能和信息化带动工业化已成为煤炭物流行业的发展模式。

智能化物流仓储平台技术是将互联网技术、全球定位系统、地理信息系统、无线通迅技术、三维激光扫描技术、仓储管理系统、自动化装卸设备等先进的信息技术与自动化技术综合应用于整个物流作业、运输服务及港口管理等的各个环节。

详细阐述了煤炭物流智能仓储平台的系统设计，系统化的建设能提高设备的稳定性和运行可靠性，从而降低能耗，改善劳动环境，有效降低企业生产成本，促使仓储布局更加合理，提高煤炭周转率。

关键词：煤炭；智能仓储；数字化煤场；立体监控系统中图分类号：TD76文献标识码：ADOI ：10.15913/ki.kjycx.2018.19.051目前，国内煤炭市场低迷，煤炭行业产能形势不容乐观，大量进口煤涌入也冲击着国内市场。

从另一角度看，未来煤炭物流也将会呈现出经济服务化、交易发展互联网化和经济可持续发展化的趋势。

发展绿色煤炭、开拓智能物流，提升供应链效能和信息化带动工业化等已成为煤炭物流行业的发展模式。

随着国家“十三五”规划相关政策出台，各省及市力推供给侧结构性改革，实施“三去一降一补”政策，提高供给体系质量和效率，以解放和发展社会生产力，相应的煤炭物流行业市场化的相关变革也将进一步加速。

智能化物流仓储平台技术是将互联网技术（Web ）、全球定位系统（GPS ）、地理信息系统（GIS ）、无线通迅技术、三维激光扫描技术、仓储管理系统、自动化装卸设备等先进的信息技术与自动化技术综合应用于整个物流作业、运输服务及港口管理等各个方面，从而建立一种全方位发挥作用、实时、准确、高效、优质的生产与管理服务体系。

浅谈选煤厂矸石运输系统改造设计

浅谈选煤厂矸石运输系统改造设计选煤厂皮带运输是我们整个运输系统的重要环节，但是随着矿井的运输量累计增加，导致矸石运输系统老化，皮带的摩擦阻力也增大，所以为了提高煤矿工人的选煤效率，我们结合新的矸石運输系统改造技术，提高矸石运输速率，减少资源浪费，从而提高选煤厂的经济效益。

标签：选煤厂；矸石运输；改造计划一、选煤厂矸石运输系统存在的问题（一）选煤厂矸石运输系统过于老化，降低了运输效率我国煤矿开采已经有几十年的历史，尤其是为了满足我国工业发展的需求，煤矿的出产率在不断提高，这也就导致我们的矸石运输系统需要承担超负荷的工作量，在日积月累的工作下，使得矸石运输系统的设施出现了老化及破损的现象，一些矸石运输系统已经到了报废的年龄，所以伴随而来的是工作效率在不断降低，经常出现的故障也使得煤炭运输受到限制，造成煤炭厂经济效益的减少，所以解决选煤厂矸石运输系统改造问题迫在眉睫。

（二）矸石运输系统带来环境的影响在传统的矸石运输系统中，我们会看到当我们在投放矸石时，整个运输系统尘土飞扬，所以我们能够感受到从处在运输系统中黑色粉末，而这种粉末不仅仅会对环境造成污染，对于长期工作在煤矿一线的员工来说，更是对身体有着严重的危害。

（三）原矸石运输系统造成资源的浪费煤炭资源作为不可再生资源，我们在利用上必须遵循节约的基本思想。

在传统的矸石运输系统中，我们的运输系统老化，运输的摩擦阻力增大，导致运输的矸石受力不平衡，装备水平较低，我们的矸石运输系统容易出现跑偏、打滑的现象，使得在运输过程中一些矸石被掉落，导致我们的资源被浪费，降低了我们的出产率。

（四）放矸石时，要保障煤炭员工的安全在传统的矸石运输系统中，由于矸石放置不当，在运输途中飞出，将附近的煤炭员工砸伤，或者由于矿车与矸石运输系统距离不当，造成矿车撞人的现象发生。

由于煤矿开采的空间往往比较狭窄，稍有不慎，就会对媒体员工造成伤害，在我们进行矸石运输系统改造过程中，对其中的选址进行考量，使得员工在工作期间的生命安全有所保障。

浅谈大粒度矸石装车仓的设计

（煤邯郸设计工程有矸石
装车仓
煤炭生产系统
在煤矿地面生产系统或选煤厂中，大粒度矸石装车仓（以下简称
矸石仓）是不可或缺的生产设施，主要功能是将初选的大粒度矸石经其
储存缓冲，后装车外排。但由于大粒度矸石重量大，仓过程中对仓然入
和装车设施的冲击较大，而出现堵仓、从起拱、仓壁破损、坏装车设备砸等现象，导致不少煤炭生产系统不再使用矸石仓，而直接将矸石落地，通过装载机装车外排。矸石直接落地虽能满足生产要求，由于装载但机装车效率较低，需要占地面积较大，环境污染严重，而不能满且对从足现代化生产的需要。如何有效降低矸石仓装车系统的故障，保证矸石系统正常生产，近年来煤炭生产系统亟待解决的问题。笔者通过是大量的矸石生产系统设计，理出一套矸石仓装车系统的可行方案。整１入仓钢框固定示意般矸石仓容量较小，故采用单点入仓。为增加仓容，最理想的检孔堵但入仓点为仓的中心。由于矸石仓放空仓的几率较大，但空仓时对仓口观察（修），仓时采用钢钎等设施疏导矸石。由于矸石间空隙较大，实践证明破拱器（气炮）防止起拱（仓）果不明显。空对堵效和装车设备冲击大大提高，为此，设计中应采取如下措施：在１１适当降低入仓速度。仓速度一般取决于入仓溜槽的倾角，．入设２４采用防窜仓装车闸门国内装车方式一般有装车闸门和给．计中应针对矸石摩擦系数适当降低溜槽倾角，或者多设置几个转弯。料机两种。给料机可有效控制装车速度，但对于粒度较大的矸石，由１入仓溜槽应紧挨仓壁。然这种方式降到了仓容，．２虽但对仓的于摩擦系数较小，易出现矸石滑落，拐点易出现堵仓，用效果容在使不理想。冲击大大减少，利于矸石仓的和装车设备的寿命。有１采用螺旋溜槽固定于仓壁的螺旋溜槽可最大限度地减少．３簸箕式电动装车闸门由于构造原理简单、作灵活、动不卡料、装矸石对仓及设备的冲击，由于造价较大，但一般生产系统很少采用。车速度快被广泛应用于散状物料仓口汽车装车。但该闸门经常由于发生断绳、然断电造成 “ 突窜仓 ” 故，重的出现物料伤人、车的事严埋２仓的结构设计为提高矸石仓的耐冲击性，采取如下措施：应重大事件，同时该型式的闸门在大粒度矸石冲击下不易关闭，出现易２１仓口一般仓口均设置防砸设施，防砸设施可采用两种方溜仓现象。防窜仓电动闸门能有效防止由于断电、绳、销等造成．断断窜事故的发生，到本质安全ｉ时，闸门关闭方式采用了达同该式，一是采用铺设钢框的方式，钢框采用厚度为１ｍｍ的Ｑ３５的 “ 仓 ” ６４能根据装车程度随时关仓，也可根据矸石粒度调（６１Ｍｎ）板制作，用Ｍ２钢采０螺栓现场固定。设方式见下图。二是从下往上截断物流，铺整装车角度，撒料。该型式闸门造价较高，可大大提高整个矸石不但采用耐磨钢轨的铺设方式。２２仓壁钢轨固定对采用了降低入仓速度且入仓角度不构成生产系统的可靠性。．对仓壁冲击的情况，不对仓壁设置防砸设施。如入仓速度较高，可可通过以上分析，然矸石仓是煤炭生产系统的一个小的环节，虽但采用耐冲击衬板增加仓的耐冲击性能，严禁为了防止堵仓起拱设置其工作的可靠性会对整个生产系统造成影响，或者对生产环境造成破坏。为此，尽量采用矸仓装车的生产型式，少对环境的污染，应减提铸石、晶等易碎材料做衬板。微２３防起拱（仓）施较大的仓口会增加装车设备的造价，．堵措但高生产效率。用以上方案对沙曲沙曲、村、留、阳等选煤厂矸采常屯五仓口较小易出现堵仓现象，此，般仓口尺寸均可选择最大矸石粒石仓的设计，得了良好的效果，整个煤炭地面生产系统及选煤厂为一取对度的两倍＋２００ｍｍ，有效防止堵仓现象。可同时，在仓口上方设置的生产提高了保障。可（接第２８页）上４２９提土的绳要经常检查，．有磨损的严禁使用。１８浇注混凝土 ① 浇注桩身混凝土时，．混凝土下料必须通过溜槽或下料溜管，管未端离混凝土面的落下高度不宜大于２溜ｍ。混凝２１井上周围不得放置硬物。．Ｏ土捣固采用插入式振捣器振实。 ② 当渗水量过大（ Ⅱ 混凝土浇注影向２１．１每天施工前，要检查基坑口、混凝土护壁有何异常情况，要检查井下是否有毒气，氧气是否充足。可采用动物检验的方法，动物质量时）应采取有效措施保证混凝土的浇注质量。，２施工安全措施在井下放置的时间应不少于１Ｏ分钟。２１施工人员进场前必须进行用电、．防火、防毒、氧、缺以及孔内２１基础开挖时，．２应在基坑周围设置临时排水沟。施工安全等安全知识教育，经安全知识教育的人员，未不得进场施工。２１基础浇制前，．３每天工作结束后，应用木板和塑料布将坑口２２孔内必须设置应急软爬梯，人员上下井。急使用的绞磨覆盖好，．供应以免雨水侵蚀、冲刷坑口土层，基坑四周应竖立警示牌 “ 深和吊笼等应安全可靠，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘坑危险，止靠近 ”并围起围栏线，止发生坠坑事故。禁，防上下井。孔深超过５时，入孔内作业必须打腰绳，绳应挂在主ｍ进腰３挖坑施工工器具钢筋或地面牢靠的桩柱上。 ①挖土工具：铁镐、铁锹、钢纤、铁锤风镐等挖土工具。② 出土工２３每日开工前必须检测井下的有毒气体，并应有足够的安全具：．手摇辘轳或机动绞磨和提土桶、白棕绳、麻绳或钢丝绳。③降水防护措施。桩孔开挖深度超过５时，有专门向井下送风的设备，工具：ｍ应潜水泵，用于抽出桩孔内的积水。④通风工具：常用的通风工风量不宜少于２Ｌｓ５，。具为１１Ｗ的鼓风机，．５ｋ配以直径为１０Ｏｍｍ的薄膜塑料送风管，用２４孔口四周必须设置可靠的护栏，．一般加Ｏ８高围栏囤护。于向孔内强制送入风量不小于２ＬＳ新鲜空气。④混凝土浇制工具．ｍ５／２５挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周２按基础施工工艺设计配制，增加深坑混凝土下料溜管一套。．ｍ并范围，动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。机４施工要求２６坑口面至少有一人，除了运土外，要对井下的人员及护．其还开工前，先进行试点施工，善成孔工艺，孔数量宜为２个，应完试壁情况进行监护。检查试孔时，察、计、勘设施工、设单位和质监部门参加并作出记录。建２７井下的人员要正确佩戴安全帽。．检查内容：Ｌ成孑过程中，壁土层有无坍塌，侧护壁结构是否起到２８坑口的架子要固定好，，架脚要落在四周的坚土上。有效作用，大头能否符合设计要求。扩