承台、墩身养护技术交底
承台、墩身技术交底书
10、钢筋间距：受力筋排距±5mm
同一排中受力钢筋间距：基础±20mm，柱、梁±10mm，箍筋间距绑扎骨架为±20mm。
11、受弯筋起点偏差30mm。
12、钢筋保护层厚度，当保护层厚度c≥35时为+10，－5。
（五）、混凝土浇筑
交底人
/时间
审核人
2、基础开挖：石方开挖以松动爆破为主，具体要求见爆破作业安全技术交底。
二、承台基坑开挖
大桥承台均属低桩承台，均埋在原地面以下,要求开挖:
1、基坑开挖时边坡放坡为1：0.5。
2、基坑开挖断面较承台周边大0.6m，作为工作面。
3、沿基坑底坡脚处挖不小于0.2m的排水沟，在基坑一角挖一积水井以利排水。
4、模板支撑
7、当为绑扎接头时，受压区：光搭接30d，受拉区上接头长度：30d+半圆形弯钩，带肋钢筋：30d+直角弯钩。
8、焊接质量要求焊接焊缝厚度为0.3d，焊缝宽度0.7d。
9、钢筋接头应设置在承受应力较小处，设计未规定时应符合下列规定：
①焊接接头在受弯构件受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
接收人
/时间
单位：中铁四局合武工指四经理部一项目队
技术交底书
工程名称
大桥
编号
工程部位
明挖基础、承台
开工时间
2005.11.05
技术交底内容及要求：
一、明挖基础基坑开挖
根据施工图纸设计：红燕大桥0#台，1#墩及潜南干渠大桥的0#台及12#台基础为明挖基础。
1、明挖基础的地质情况：
（1）红燕大桥0#台及1#墩基础位置岩层仅覆盖层粘土仅有1m左右的硬塑粘土，土层的基本承载力[σ]=250Kpa，土层的直立性比较好，可以不放坡（即为直挖），粘土层以下为红砂岩的强风化层，基础必须进入弱风化层，基本承载力[σ]=600 Kpa。
承台、墩身养护技术交底
三、注意事项
1、派专职养护人员进行养护。
2、预防停水，在墩身附近备足清水，以防断水。
3、养护期间认真观察，是否存在裂缝，及时记录。
交底人
复核
接受人
交底日期
混凝土拆模后，及时进行基坑回填，承台顶面覆盖塑料薄膜，外侧覆盖土工布，采用洒水养护。
2、墩身养护
在未拆模的混凝土养护期间，砼终凝（浇筑完约12～18小时）即立刻开始进行养护，墩顶采用土工布覆盖包裹、浇水、喷淋洒水措施进行保湿，潮湿养护，养护期间要一直保持湿润状态，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑48h后略微松动模板连接螺栓，并继续浇水养护至拆模后。
二、承台、墩身养护ห้องสมุดไป่ตู้
1、承台养护
混凝土浇筑完成后，及时对承台采用土工布进行包裹覆盖，防止表面水分蒸发过快。混凝土裸露面进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。
混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水进行保湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。在混凝土浇筑24h后，略微松开模板，当强度达到50%以上，表层混凝土与环境温差不大于20°时拆除模板。
技术交底记录
单位：中铁七局集团郑徐客运专线指挥部四分部编号：CRSG-ZX08.4-J
工程名称
新建铁路郑徐客运专线ZXZQ08标段（四分部）
交底单位
交底项目
友谊河大桥、徐州特大桥、跨京福高速特大桥承台、墩身养护
一、准备工作
1、养护用的大塑料桶、塑料薄膜、土工布、塑料布养生用水必须在施工前准备好。
2、对养护人员进行技术交底和现场作业指导，养护用的水管、水泵满足养护需求。现场管理人员要定时、定期检查，专职养护人员坚守岗位，各负其责，保证混凝土养护质量。
承台墩身施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保承台墩身施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，现将承台墩身施工安全技术交底如下。
二、交底内容1. 施工现场安全管理（1）施工人员必须遵守施工现场的安全规章制度，佩戴好安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场应设置安全警示标志，明确警示区域，确保施工人员安全通行。
（3）施工现场应保持整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒、绊倒等事故发生。
2. 施工准备（1）施工前，应对施工人员进行安全技术培训，使其了解施工过程中的安全风险和预防措施。
（2）施工前，应对施工机械、设备进行检查，确保其安全可靠。
（3）施工前，应检查施工场地，确保场地平整、排水畅通。
3. 施工工艺及控制（1）承台墩身施工采用分段浇筑，分层振捣，确保混凝土密实。
（2）浇筑前，应对模板进行加固，确保模板稳定。
（3）浇筑过程中，应严格控制混凝土浇筑速度，防止发生跑模、涨模等现象。
（4）浇筑完成后，应对混凝土进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
4. 特殊情况处理（1）遇到雨天施工时，应做好防雨措施，防止混凝土发生裂缝。
（2）遇到气温较低时，应采取保温措施，确保混凝土强度。
（3）遇到地质条件较差的地段，应采取加固措施，确保施工安全。
5. 应急措施（1）发生安全事故时，应立即停止施工，及时上报，并采取有效措施进行救援。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施，如急救箱、灭火器等。
三、注意事项1. 施工人员应严格按照施工方案和操作规程进行施工，不得擅自改变施工工艺。
2. 施工过程中，应密切关注施工环境，发现异常情况应及时上报并采取相应措施。
3. 施工结束后，应对施工现场进行清理，确保施工场地整洁。
四、交底时间及人员1. 交底时间：[具体日期]2. 交底人员：[具体人员姓名]五、其他事项1. 施工单位应加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
2. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，确保施工安全。
3. 施工单位应严格按照国家有关法律法规和标准规范进行施工，确保工程质量。
墩身养生技术交底
4、必须派专人负责承台，墩身养生工作，及时洒水，发现保湿膜有破损必须及时予以更换；
5、要求养生14天，养生期内必须保证混凝土处于湿润状态；
二、安全及环保要求：
1、养护用电须符合用电规范，不允许私拉乱接；
2、养护人员高空作业要系安全带，戴安全帽，穿防滑鞋；
3、人员上下作业要小心，在保护好混凝土成品，保证养护措施实施的同时，加强个人安全防护工作；
4、加强现场文明施工，现场废料及时收集处理，保持现场场地清洁；
交底人
复核人
接受人
日期
技术交底书
施工单位：
工程名称
大桥
交底日期
交底内容
承台、墩身混凝土养生
养护是承台，墩身混凝土施工的关键环节。混凝土施工完成后，应及时对混凝土进行养护。
1、材料：墩顶覆盖土工布，墩身用保湿膜包裹，养身用水应符合工程用水要求；
2、墩身混凝土浇筑完成并且初凝后，墩顶用土工布覆盖，并安排专人洒水养生，保证混凝土表面处于湿润状态为准；墩身模型拆除后，先用水将墩身湿润，然后用保湿膜将墩身包裹严实，并不得有破损，保证墩身处于湿润状态；
墩台身技术交底
（1）所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查、必要的试验和维修保养，确保状况良好。大型机械的保险、限位装置防护指示器等必须齐全可靠。
（2）机械操作人员必须身体健康，经过专门培训，并考试合格取得操作证或驾驶证，方可上岗操作。
审 核 人
交 底 人
接 受 交 底 人
本表由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
技术交底记录
编 号
（表式C2-5）
工程名称
部位名称
桥工程
工序名称
墩台身施工
施工单位
交底日期
2015年7月9日
交底内容：
一、施工准备
承台工程正在施工中，其中边承台已经施工完成，具备墩台身施工条件。
施工人员已经进场，并进行了进场安全教育。
施工机械已经进场，满足施工需要。
施工材料已经进场，主要为钢筋、模板、脚手架，混凝土厂家已经选定。
现场用电线路要求专职电工按国家规定正确拉结，电闸箱要符合施工规定，配齐漏电保护装置，在作业区内按规定设置照明装置及避雷装置，定期管理和维修，并建立定期检查制度。
（1）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。
工序名称
墩台身施工
施工单位
交底日期
2015年7月9日
交底内容：
1、脚手架搭设
由于墩身、台身高度大，需要搭设脚手架进行钢筋砼结构施工。采用钢管脚手架，在墩身四周整体搭设，设有上下爬梯，顶部设有防护围栏，周边设有防护网，脚手板满铺并加固牢固，具体要求详见脚手架施工方案。
2、模板支设
由于墩身、台身外露部分进行装饰处理，全部采用国标钢模板。采用Φ16对拉螺栓固定，横向间距75cm，竖向间距70cm。在浇筑承台过程中预埋地脚锚固钢筋，加固墩身、台身模板底部。为保证混凝土面光洁和便于拆模，整个模板刷脱模剂。严格控制墩身轴线、垂直度，用钢丝绳四个方向与地面的地锚固定，地锚采用钢管埋设，钢丝绳通过花篮螺栓调整拴紧。
承台及墩身施工技术交底
承台及墩身施工技术交底【第一部分：前言】承台及墩身施工技术是建筑工程中重要的一环，承担着承载结构荷载、传递荷载等职责。
在建筑工程施工过程中，承台及墩身的施工至关重要，对结构的稳定性和安全性有着直接的影响。
因此，本文将对承台及墩身施工技术进行详细的交底，以确保施工质量达到设计要求并提高工程效率。
【第二部分：承台施工技术】2.1 承台设计要求承台是建筑物承重墙与地基之间的横向承压结构，其设计要求主要包括：承载力、刚度、变形控制和施工工艺性。
根据建筑结构设计图纸和相关规范，承台的尺寸、配筋、混凝土等工艺参数应符合设计要求。
2.2 承台施工准备工作承台施工前需要进行相关准备工作，包括仔细审查设计图纸、准备施工材料和设备、确定施工方法和工程周期等。
2.3 承台模板安装根据设计要求，选择合适的木模板或钢模板，并进行正确的安装。
模板应安装牢固，确保承载能力和尺寸精度。
2.4 配筋布置按照设计要求和图纸指示，合理布置承台的钢筋。
注意钢筋的间距、间隔、截面面积和连接方式等，确保承台的受力性能。
2.5 混凝土浇筑混凝土浇筑前，应根据混凝土强度等级和工程要求进行制定施工方案。
在浇筑过程中，应控制浇筑速度、温度和湿度，保证混凝土的均匀性和致密性。
2.6 承台养护混凝土浇筑后，要及时进行养护工作，包括湿养护、保温养护和定期检查等。
养护时间一般为7-14天，以确保混凝土的强度和耐久性。
【第三部分：墩身施工技术】3.1 墩身施工前准备墩身施工前，需要清理基坑，检查土层质量，确定施工工艺和材料，以及安装相关施工设备等。
预制墩身的施工还需要准备好预制构件和砼灌注材料。
3.2 墩身基础施工墩身的基础施工主要包括模板安装、钢筋布置和砼浇筑。
根据设计要求，选择适当的基础类型和材料，确保基础的稳定性和承载能力。
3.3 墩身墙体施工墩身墙体的施工要注意墙体的垂直度、水平度和平整度。
根据设计要求和图纸指示，合理选择施工方法和材料，确保墙体结构的强度和稳定性。
承台养护及凿毛技术交底
(二)、承台凿毛应符合下例规定和要求
1、不允许在砼浇注完后随意凿毛，必须在砼强度达到100%后按规范要求凿毛。
2、砼表面的浮浆必须全部凿出干净。
3、砼表面必须凿成深度不小于6mm的凹凸不平面，凿眼间距不大于10cm,一般以5～7cm效果最佳。
混凝土类型
水胶比
大气潮湿（50%<RH<75%），
无风无阳光射
大气干燥（RH<50%），
有风有阳光射
日平均气温
T（℃）
潮湿养护期限（天）
日平均气温
T（℃）
潮湿养护期限（天）
胶凝材料中掺有矿物掺和料
≤0.45
5≤T＜10
21
5≤T＜10
28
10≤T＜20
14
10≤T＜20
21
T≥20
10
T≥20
14
胶凝材料中未掺有矿物掺和料
7
10≤T＜20
10
T≥20
7
T≥20
7
4、混凝土养护期间，混凝土内部温度最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃（墩台、梁体混凝土不宜大于15℃），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。
5、当环境温度低于5℃时禁止洒水养护。
6、混凝土强度达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。
二、安全交底
1、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。
2、进入施工现场人员应戴好安全帽，施工操作人员穿戴好必要的劳动防护用品。
3、作业工人工作时，必须佩带防护眼镜，避免飞溅物砸伤眼睛。
＜0.45
承台墩身养护技术交底 三级
当环境温度低于5℃时，结构表面应采取保温措施；并禁止对混凝土洒水。
在对结构物进行洒水养护的同时，要对随构建养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与构建混凝土强度同步增长。
承台养护：在混凝土浇筑完成初凝后承台顶面四周及时覆盖塑料薄膜采用保湿养护，承台顶面中心采用蓄水养护。拆模完成后承台及时回填采用覆土保湿养护。养护时间不少于14d。。
墩身养护：墩身浇筑完成初凝后墩帽顶面采用覆盖塑料薄膜和土工布洒水保湿养护，当混凝土达到规范要求拆模时间后墩身采用覆盖塑料薄膜胶带密封保湿养护。养护时间不少于14d。
墩身施工技术交底书（三级）
编号：
工程名称
新建铁路连云港至盐城线
工程里程
DK149+836.95-- D1K167+277.74
交底单位
连盐铁路LYZQ-IV标段三分部
交底时间
工程项目墩（台）身、承来自养护技术交底本分部墩身、承台自然养护采用履盖洒水保湿养护的方法，在构建顶面收面完成砼初凝后，及时全断面覆盖一层土工布或塑料薄膜，并保证搭接部分长度不少于20cm，采用胶带或草绳捆绑，防止覆盖不严实。使砼在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。并按以下规定执行。
墩身养护技术交底
技 术 交 底 书
交底级别：四级编号：X
主送单位
混凝土施工技术指南》铁建设【2010】241号,X专施桥-15
施工部位
X特大桥墩身
发送日期
2014年月日
墩身养护技术交底
墩顶混凝土接近初凝时（即根据混凝土表面不粘手、不粘土工布时为宜）采用土工布覆盖，注意不得污染墩顶面；土工布块与块之间应设10cm左右的搭接宽度。为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。洒水养护期：从灌注完开始计时，夏天一般不少于7天，其他季节不宜少于14天。
交底名称
交底单位
交底人
复核/审核人
墩身养护技术交底
XXX
签收记录
姓名（签字）
单位/班组
工种
签收日期
备注
收交底1份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
收交底份
说明：1、本表除列表名称外，其余手签；
2、技术交底交至作业班组或多人签收时采用本表记录。
土工布进行保温养护覆盖时横向两边要留足够的长度（100cm）以便用角铁或其他物体压住，防止刮风裹起。
夏季施工时，采用在侧面模板浇水降温，以模板湿润为度；冬季则采用土工布覆盖外模保温。
外模拆除后，在墩身混凝土表面覆盖薄膜保湿。夏季在墩顶设置水箱1个，不间断小流量浇水，保持墩身混凝土湿润。
技术交底签收记录表
系梁、承台、墩身技术交底
3.7钢筋绑扎
① 利用塔吊辅助人工逐根逐节安装加工成型的钢筋，按《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》的规定进行安装控制、检查。
② 扎钢筋时严格控制主筋间距、尺寸，按《直螺纹接头》的规定进行接头施工，按50%接头位置错开布置。
技术交底记录
编号：
工程名称
部位
交底内容：承台、系梁、墩身技术交底
工程概况
技术交底
一、承台、系梁
1、工程概况：
根据设计图纸，我部系梁、承台总体概况如下：
承台31个、桩系梁115道、中横系梁59道。
2、施工准备工作
1.1 桩头破除：根据图纸标高破除桩头，桩顶混凝土必须密实、新鲜且无松散现象。
1.2 桩头必须伸入承台15cm，伸入系梁5cm——系梁在图纸上无这样的要求，但是为保证我部系梁质量，特作此要求！
1.3 桩基钢筋必须调直，且清理干净。
1.4在桩基未检测前，必须保护好声测管。待监理、业主抽检完成后方可进行混凝土浇筑工序。
3、承台、系梁施工工艺
定位放线→土方开挖→模板加工及支模→钢筋加工及绑扎→检查验收签证→浇筑混凝土→养护→拆模→验收竣工。
主要施工方法及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ术保证措施
2.1测量放线，定出开挖边线，并浇筑垫层混凝土。
脚手架随墩身每节段施工而接高，并在人员操作层满铺脚手板形成操作台，在平台底及侧面四周布设安全防护网封闭。
3.5钢筋加工制作
钢筋加工制作执行《公路桥涵施工技术规范》的相关规定要求；镦粗直螺纹施工时从加工开始直至现场安装必须专人负责。
3.6立模板
① 先立外侧钢模，再立内侧木模，设拉杆并调整固定位置，经检查合格后方准投入使用。
承台墩身安全交底
安全交底单交底范围：质检（）安全（√）路基（）桥梁（√）隧道（）测量（）环保（√）其他（）编号：（交底内容）：桥梁承台、墩身施工安全交底一、作业前的准备工作及注意事项：1、施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外侧设栏杆。
墩高在10m以上时，应加设安全网。
并按照规范要求设置缆风绳。
2、要戴好安全帽，并系牢下额带，挂好安全带，严禁违章指挥违章操作，上下要呼应，各种材料严禁抛、扔、听从指挥；文明施工，施工完毕后，材料清理干净。
3、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的施工人员，不得从事高处作业。
严禁酒后登高作业。
4、现场拼装柱模时，应及时加设临时支撑进行固定，斜撑与地面的倾角宜为60度，不能将大片模板系于柱子钢筋上。
二、作业中的安全要求：1、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。
所需的材料要事先准备齐全，工具应该放在工具袋内。
2、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。
3、用吊机吊模板和缝，模板底端应用撬棍等工具拨移，不得徒手操作。
每节模板支立完毕，就安好边结紧固器，支好内撑后，方可继续作业。
4、安装模板的作业人员必须系好安全带，并栓于牢固地点，高挂低用，穿模板拉杆应做到内外呼应。
5、整体模板吊装前，模板要连接牢固，内撑拉杆、箍筋应上紧；吊点要正确牢固；起吊时，应栓好溜绳，并听从信号指挥；不得超载。
6、操作平台上的施工荷载，应均匀对称，不得超负荷。
三、作业中应注意的事项：1、平台上应规定人群荷载和堆放材料的限量标准，材料要均匀摆放，不得多人聚集一处。
2、夜间施工应有足够的照明。
在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设备。
3、操作平台的水平度、倾斜度应经常检查，发现问题应及时采取措施。
4、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。
接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。
5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。
墩身技术交底
清理基础表面
钢筋加工
绑扎钢筋 合格
检查钢筋位置
钢筋质量检 查 安设模板 合格 检查模板位 置
混凝土拌和 运输
浇注混凝土
制作试件
配合比选定
养
护
28d 压试块
材 料 检 验
拆
模
混凝土养护
附图一：墩身平面布置图 附图二：墩身钢筋布置图 附图三：接地引线设计图
交底人
ห้องสมุดไป่ตู้
复
核
签 收
（ 5）为保证模板设计位置及方便调整模板垂直度，墩身模板安装完毕后用ˋ拦 风绳ˊ与地锚基础连接。 （ 6）模板安装完成后调整模板位置及垂直度，调整完毕后报测量监理对模板平 面位置及标高进行复测。用光学水准仪，采取ˋ倒尺法ˊ测量模板顶面高程。 （ 7）测量模板平面位置、高程准确无误后，检查模板加固情况，模板内表面清 洁度，如无问题，报现场监理工程验收，现场监理工程验收合格后方可通知搅拌站 开盘。 四、墩身预埋件及预留孔施工 预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身 预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。马青路提升改造高架桥桥墩 身需安装的预埋件如下： （ 1）支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个 支座做 4 个预留孔， 预留孔顺桥向中心间距为 （ 16～ 78） cm， 横桥向中心间距为 （ 16～ 78）cm。锚栓孔施工时采用预埋直径 100mm 的硬质 PVC 管进行预留。预埋 PVC 管时， 如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断。支座锚栓孔 预留深度不小于 20cm。预埋 PVC 管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞 预留孔。锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于 1cm，并严格控制预留孔的垂直度。 （ 2）防雷接地装置：接地引线采用 25mm 圆钢，2 根引线设在桥墩终点侧立面与承 台桩基相连，墩顶需预埋钢板。详见附图《桥梁接地设计图》 五、混凝土工程 1、混凝土浇注 （ 1）混凝土浇筑前应将墩身与承台上松动的混凝土块，及杂物、泥块清理干净。对 于干燥的基面应用水进行湿润处理，但基面不得有积水。检查模板加固情况，查看 是否所有模板连接螺栓已经拧紧。检查是否所有墩身预埋件都已埋设完毕，且位置 正确。 （ 2）墩身混凝土应在无水条件下浇筑，混凝土浇筑前应将模板内的杂物和钢筋上的 油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。 （ 3）混凝土浇筑采用混凝土泵车输送入模，混凝土坍落度控制在 140-180mm 范围内 为宜，浇筑时采用串筒辅助混凝土下落，串筒出料口距混凝土浇筑面距离不宜超过 2m。 （ 4）本桥墩身采用 C40 混凝土；垫石采用 C50 混凝土。 （ 5）混凝土采用分层连续浇注，分层厚度宜为 30cm 左右，分层浇注时间间隔不得 超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。混凝土浇筑过程应边浇筑 边振捣。采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒的移动间距不宜大于振捣棒左右半 径的 1.5 倍。振捣棒插入下层混凝土的深度以 5-10cm 为宜。振捣时应采取快插慢拔 的振捣方式，每一点的振捣时间以 20-30s 为宜。振捣时振捣棒应与侧模板保持 5-10cm 的距离，防止损伤模板。振捣过程中应避免漏振、重复振捣和过振，以保证 墩身的拆模质量。 （ 6）混凝土浇筑前及浇注过程中应派专人检查模板加固是否牢固，检查模板是否有 漏浆、跑模现场。以免的混凝土浇筑过程中因混凝土侧压力使模板产生变形。 （ 7）混凝土入模温度不高于 30℃，而且不低于 5℃。每次灌注必须按规范留足强度 试件。 2、混凝土养护 （ 1）在混凝土浇筑完毕后的 12 小时内应对混凝土进行养护。养护采用浇水养护，
承台、墩身高空作业安全技术交底
承台、墩身高空作业安全技术交底一、高空作业安全交底1、进入施工现场人员必须正确戴好合格的安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
2、作业时必须按规定正确使用个人防护用品，着装要统一整齐，严禁赤脚和穿拖鞋、高跟鞋进入施工现场。
3、从事特种作业的人员，必须持证上岗，严禁无证操作，禁止操作与自己无关的机械设备。
4、施工现场禁止追逐打闹，禁止酒后作业。
5、施工现场的各种安全防护设施、安全标志等，未经领导及安全员批准严禁随意拆除和挪动。
6、保证夜间施工照明设施的完备，各作业面配备足够的电灯，并确保照明电路的良好运行。
7、加强夜间施工的安全保障设施，特别是进行高空作业时，避免因注意力不集中发生高空坠落伤亡和坠物伤人事故。
8、大风、大雨天气，对施工安全造成一定威胁时不得进行施工。
9不适合高空作业的疾病的人员，不得从事高空作业。
10、施工中对高处作业的安全技术措施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全的，必须立即停止作业。
11、高处作业所用的物料工具，均应堆放平稳，有可能坠落的物件，应一律先行撤除或加以固定。
严禁抛掷传递物件。
12、雨天或雪天进行高空作业时，采取可靠防滑、防寒或防冻的措施，水、冰、霜等及时清除。
13、遇有6级以上的大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登和高空作业。
14、作业人员从规定的通道上下，穿防滑鞋，佩带安全帽、系安全带等；15、上下立体交叉作业时（如拆模板），不得在同一垂直方向上操作，下层作业位置，必须处于上层高度确定的可能坠落范围半径以外。
16、拆除的钢模板、脚手杆等随拆随运走，不得堆放高处。
17、高空作业走行用的脚手板，厚度不小于5厘米，且两端用8号铁线绑牢固定，严禁探头板。
二、模板工程：1、进入施工现场必须遵守安全生产各项规章制度，必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并做到高挂低用及系牢固。
2、经过查体不适合高空作业的人员，不得进行高空作业。
3、安装与拆除2米以上的模板，要搭设脚手架，并设防护栏杆和操作平台，防止上下在同一垂直面操作。
承台墩身安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工内容：承台墩身施工二、安全注意事项1. 人员安全（1）施工人员必须经过专业培训，取得上岗证后方可上岗作业。
（2）施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自更改施工工艺。
（3）施工人员应佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场安全（1）施工现场应设置明显的警示标志，警示区域应严格限制人员通行。
（2）施工现场应配备消防器材，确保消防设施齐全有效。
（3）施工现场应设置安全通道，确保人员疏散畅通。
3. 机械设备安全（1）机械设备必须经过检验合格，并按照操作规程进行使用。
（2）机械设备操作人员应具备相应资质，并严格按照操作规程进行操作。
（3）机械设备应定期进行保养和维护，确保设备正常运行。
4. 施工材料安全（1）施工材料应按照设计要求进行选用，确保材料质量合格。
（2）施工材料堆放应整齐有序，不得超高堆放，避免造成材料滑落伤人。
（3）施工材料应做好防潮、防雨、防火等措施，确保材料安全。
三、施工工艺及安全要求1. 施工准备（1）施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工工艺和安全要求。
（2）施工前，对施工现场进行安全检查，确保施工现场符合安全要求。
（3）施工前，对机械设备进行检验，确保机械设备运行正常。
2. 施工过程（1）承台墩身施工过程中，应严格按照设计要求进行施工。
（2）施工过程中，应做好施工记录，确保施工过程可追溯。
（3）施工过程中，应加强施工质量检查，确保施工质量符合要求。
3. 安全措施（1）施工过程中，应做好安全防护措施，确保施工人员安全。
（2）施工过程中，应加强施工现场管理，确保施工现场秩序井然。
（3）施工过程中，应加强施工人员安全教育，提高施工人员安全意识。
四、应急预案1. 事故类型：高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等。
桥梁承台墩身养护技术交底
⑶测温管用DN20铁管+20mmPVC管制作，底部用铁板封死，埋入混凝土内1650mm，上部外露50mm。表面测温点预埋100mm长测温管，埋入混凝土内50mm，外露50mm。
⑷待底板钢筋绑扎好后，将测温孔的铁管点焊在排架钢筋上，上部管口用塑料袋包住以防灌进混凝土。
⑸根据测温管布设位置对测温管进行编号，测温管口在测温和不测温时，都要用棉花堵紧，测温仪在测温孔停留时间应在大于3分钟时进行读数，并作好记录。
3.3混凝土通水冷却
⑴冷却水管在被浇筑的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层冷却水管内通水。
⑵一般冷却水的流量控制在1.2～1.5m3/h，使进水、出水的温差不大于6OC。
在混凝土浇筑24～48h后，略微松开模板，当强度达到50%以上、表层混凝土与环境温差不大于20°时拆除模板。拆除过程按照编号有序吊放和存放，避免模板变形。
混凝土拆模后，及时进行基坑回填，采用洒水覆盖行潮湿养护，及时对暴露面进行紧密覆盖。
2、墩身混凝土养护
养护根据外界气温情况，采取塑料模裹覆洒水自然养护方式,指派专人负责养护，防止包裹材料破损，发生破损时及时进行修复。顶部设置供水装置，保持包裹材料内有密集水珠。
④测定混凝土温升峰值及其达到所需的时间，定期记录冷却水管进、出水的温度，绘制混凝土内部温度变化曲线。根据观测结果确定冷却水管通水量、通水时间和养护时间等，以降低混凝土内外温差。
温度监控标准符合下表规定：
序号
项目
允许范围
1
混凝土浇筑温度
≤30OC
2
与相邻介质温差
≤15OC
3
内表温差
承台、墩柱技术交底
编号：
工程名称及部位
工程桩号
分项工程名称
承台、墩柱
一、基本要求
1、承台、墩柱的施工工艺和施工方案，（首件工程工工艺和方案执行。
2、加强工程质量控制，落实质量责任制，抓好施工队伍的管理，做好层层技术交底工作，技术交底要交至施工班组。建立一整套完善的质量管理体系，在施工过程中进行全面的质量控制。
（4）砼浇筑前，要对垫块的位置、数量和紧固程度进行检查，不符合要求时要及时处理。
6）钢筋笼安装质量标准：受力筋间距允许偏差为±20mm；螺旋筋间距允许偏差为±10mm，螺旋筋的绑扎要采取逐点改变绕丝方向的8字形方式交错扎结，必要时可采用点焊焊牢，接头的绑扎长度为30d；钢筋骨架长度允许偏差±10mm、直径允许偏差为±5mm；保护层厚度允许偏差±5mm。
7）当混凝土浇筑超出允许间歇时间时，应按浇筑中断处理并留置施工缝，同时应做好记录。
8)浇筑混凝土时，应安排专人检查脚手架、模板、钢筋和预埋件的稳定情况。混凝土强度达到2.5MPa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板及脚手架等荷载。
4、混凝土养护
1）对混凝土的养护，应满足其对温度、湿度和时间的要求，项目部要制订出具体的养护方案，并严格实施。所采用的覆盖物不得污染混凝土结构。
7）承台钢筋安装质量标准：受力筋间距允许偏差为±20mm；箍筋、横向水平筋间距允许偏差为±10mm；钢筋骨架长允许偏差为±10mm；钢筋骨架宽和高允许偏差为±5mm；保护层厚度允许偏差±10mm。
（三）模板的质量控制
1、钢模板要保证足够的强度和刚度及稳定性，能够承受施工中产生的各种荷载。
2、模板的表面要平整，接缝处应严密且不漏浆；钢模板要除锈刨光后涂刷隔离剂，，不允许采用使混凝土变色的隔离剂，且不得污染钢筋及砼的施工缝。
承台、墩身混凝土施工及温控技术交底书
墩台身施工技术交底1、承台施工基坑开挖时在基坑顶四周地表设置截水沟防止地表渗水影响坑壁稳定。
开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。
基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。
凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，灌注桩浇注完成14d后凿除预留桩头。
承台钢筋施工时，应注意以下两点：（1）布筋前，在承台垫层底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线，以及薄壁墩身钢筋位置线或点。
（2）利用伸入承台的钻孔桩加垫块对底层钢筋进行定位，两层骨架钢筋间利用短钢筋支垫；承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证。
承台模板采用钢模拼装，模板表面涂脱模剂，根据基础几何尺寸进行拼装，采用钢管脚手架及对拉螺栓等连接构件进行加固。
模板的安装必须支撑牢固，拼缝严密，以保证浇注砼时不变形，不漏浆，垫好钢筋的保护层。
2、墩身施工本桥为双线圆端体墩,采用整体式钢模板浇筑成型，20m以下墩台一次浇筑成型。
钢筋：墩台身下部预埋钢筋一次绑扎成型,上部采用搭接焊第二次成型。
模板：墩台身模板采用厂制`定型无拉杆整体钢模，墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装及浇筑过程中，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
模板固定方式见附图《墩身模板加固》。
墩身模板安装允许偏差表3、墩台身预埋观测标（1）承台观测标承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上；承台观测标埋设高出表面应为3mm。
承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。
（2）桥墩身观测标：观测点数量每墩2处，位于墩身两侧。
桥墩标一般设置在墩底高出地面或水位1.0m左右。
当墩身较矮立尺较困难时，桥墩观测标可降低或设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。
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养护根据外界气温情况，采取塑料模裹覆洒水自然养护方式,指派专人负责养护，防止包裹材料破损，发生破损时及时进行修复。顶部设置供水装置，保持包裹材料内有密集水珠。
砼浇筑完成2～3h后即用棉毡布覆盖顶部外露面养护并洒水使其表面始处于湿润状态。带模养护期间，采取带模包裹、浇水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。
墩身模板拆除后，将混凝土采用塑料薄膜包裹，并将顶部覆盖棉毡布下沿包裹在墩身塑料包裹内，包裹采用胶带和尼龙绳缠绕，彼此搭接完整，在墩顶放置两个塑料水桶，水桶上钻一些小洞让水自顶部覆盖的棉毡布慢慢的渗流进墩身包裹塑料布，使墩身塑料布包裹内保持有密集水珠，养护过程不少于14天。
同条件养护试件放在墩身根部与墩身包裹在一起养护，每天派专人养护并在每天的早、中、晚三次测墩身温度，取其平均值作为该天的养护温度并记录。
技术交底书
编制单位：
叙大铁路A标三工区项目部
主送单位
桥梁作业队承台、墩身工班
编号
工程名称
沙坝大桥、沙坝中桥、沈家山特大桥
日期
2011年7月7日
交底内容：
承台墩身混凝土养护
1、承台混凝土养护
混凝土浇筑完成后，及时对暴露面进行紧密覆盖采用毛毡部进行覆盖，防止表面水分蒸发。混凝土裸露面进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。
混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不失水干燥。
在混凝土浇筑24～48h后，略微松开模板，当强度达到50%以上、表层混凝土与环境温差不大于20°时拆除模板。拆除过程按照编号有序吊放和存放，避免模板变形。
混凝土拆模后，及时进行基坑回填，采用洒水覆盖行潮湿养护，及时对暴露面进行紧密覆盖。
④测定混凝土温升峰值及其达到所需的时间，定期记录冷却水管进、出水的温度，绘制混凝土内部温度变化曲线。根据观测结果确定冷却水管通水量、通水时间和养护时间等，以降低混凝土内外温差。
温度监控标准符合下表规定：
序号
项目
允许范围
1
混凝土浇筑温度
≤30OC
2
与相邻介质温差
≤15OC
3
内表温差
≤15OC
4
内部最高温度
（3）水管与钢筋骨架或架立钢筋绑扎牢靠，防止混凝土浇筑过程中水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水。
（4）水管安装完成后，将进、出水管口与进出水总管、水泵接通，进行通水试验，保证水管畅通且不漏水。
承台冷却管布监控混凝土内部温度，指导混凝土养护，确保大体积混凝土施工质量，在承台、墩身混凝土内埋设温度测量装置。
≤65OC
⑵水流监控
①一般冷却水流量大小会影响进、出口水的温差，影响冷却水和混凝土的热交换。因此，需要要对冷却水的流量、流速、进出水口的水温进行监控。
②水流监控时间及监控频率均与承台、墩身混凝土温度监控同步。
⑶混凝土养护时间
混凝土养护时间以混凝土内部温度与大气环境温度平均温度之差小于20 OC以下为标准，至少养护14天。
⑶冷却水管排除的水在混凝土浇筑未完成以前，应立即排出基坑外，不得排至混凝土顶面。在承台、墩身混凝土浇筑全部结束后，也可视具体情况排至混凝土顶面，形成保温层，蓄水保温养护。
3.4混凝土测温监控，养护
⑴混凝土温度控制
①测温时间：自混凝土覆盖测温点开始测温，直至混凝土温度与大气环境平均温度之差小于20 OC以下时止。
⑸根据测温管布设位置对测温管进行编号，测温管口在测温和不测温时，都要用棉花堵紧，测温仪在测温孔停留时间应在大于3分钟时进行读数，并作好记录。
3.3混凝土通水冷却
⑴冷却水管在被浇筑的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层冷却水管内通水。
⑵一般冷却水的流量控制在1.2～1.5m3/h，使进水、出水的温差不大于6OC。
3、冷却水循环降温措施
3.1冷却水管安装
（1）冷却水管网采用壁厚2mm,直径Φ30mm的薄壁钢管。竖向布置水管网1层，承台厚度2.2m,墩身厚度2～2.3m,水管网沿竖向布置在承台、墩身中央，最外层水管距离混凝土最近边1m,进出水口引出混凝土面1.2m。
（2）布管时，水管与承台、墩身主筋错开，当局部管段错开有困难时，可适当移动水管位置。
②测温频率：一般在温度上升阶段2～4h一次，温度下降阶段4～8h一次同时测量大气气温，并做好记录。另外第1～3天，每2小时测温一次；第4～7天每4小时测温一次；第8～14天，每8小时测温一次。
③通过对测温数据进行计算、分析，及时指导现场混凝土养生。一般可通过调节冷却水流量、进水温度等方法来调控混凝土内部温度；通过改变混凝土表层养生手段调控混凝土表层温度。
⑵采用埋设测温管方法进行测温，为保证测温点的代表性和可比性，混凝土测温孔按不大于25mm一个孔的原则布置。
⑶测温管用DN20铁管+20mmPVC管制作，底部用铁板封死，埋入混凝土内1650mm，上部外露50mm。表面测温点预埋100mm长测温管，埋入混凝土内50mm，外露50mm。
⑷待底板钢筋绑扎好后，将测温孔的铁管点焊在排架钢筋上，上部管口用塑料袋包住以防灌进混凝土。
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接收单位：接受负责人：
因本段承台、墩身均为实体大体积混凝土根据规范要求，混凝土内外部温差不得超过15℃，为避免混凝土在水泥水化放热、混凝土内外温差、混凝土收缩徐变的作用下发生开裂，在混凝土养护时必须在承台、墩身内布设散热管，通过冷却水循环带走混凝土内部的多余热量，同时将此多余热量提供给位于外侧温度较低的混凝土，以达到提高外部混凝土的温度，降低混凝土内外部温差的目的。