施工组织设计说明济宁个04国道定版修改

五、施工组织设计本项目为隐患路段整治工程，根据所经路线所经区域地形地貌和社会环境特点，施工遵循以下设计原则：1、按照“以人为本、安全发展”以及“安全、有效、经济、使用”的原则2、以“规范设施、促进安全、保障畅通、提升效率”为目标。

3、遵照因地制宜、合理选材、便于施工、节约投资的原则，按全寿命周期成本的理念设计进行施工。

通过维修规范安全附属设施等措施，最大限度降低交通事故损失，提升公路交通安全保障设施。

第一章总体施工组织布置及规划一、确定主要管理目标我公司积极响应业主对工期、质量及安全等各方面的要求，并将通过周密部署、精心组织和科学管理，优质、高效、安全地完成各项施工任务。

本项目主要管理目标为：1、工程质量目标：标段工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于95分；竣工验收的质量评定：优良且质量评分不低于90分。

2、工期目标：本项目计划工期：计划4个月。

缺陷责任期：自实际交工日期起算2年。

根据现场实际情况，路面工程和交通安全设施工程可以同时进行。

3、安全管理目标：项目实施中无安全责任事故发生4、环保及文明施工：项目部、砼拌合站、试验室按标准化有关要求设置。

严格遵守国家及当地法律法规及环保要求；杜绝施工过程中的扰民及民扰现象，环保达到国家环保总局规定标准。

二、组建项目管理机构项目管理机构由领导决策层、项目管理层和施工作业层三部分构成。

1.领导决策层由项目经理和总工程师组成，以项目经理为核心，对工程质量、工期、安全、文明施工、经营管理、科学技术的推广应用等全面负责。

2.项目管理层由工程科、质检科、材料科、安全设备科、财务科、中心试验室及综合办公室等职能部门组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、物资设备管理、安全行政管理、环保及文明施工管理以及对外协调。

3.施工作业层由一个路面施工队、一个交通标志及附属工程，一个砼及波型护栏施工队，一个矩形排水沟队，一个交通标线队，一个小型砼拌合站组成，完成本标段工程的全部施工作业。

管理组织机构框图三、施工总平面布置1. 项目部建设（1）项目部先期人员进场后，重点进行项目部建设，项目部建有围墙和大门，门墩悬挂项目经理部牌匾，并设工程项目公示牌。

（2）项目部办公、生活、生产用房面积满足办公和生活需要。

并分离设置，各科室（组）应设有明显的标识牌、办公室地面要硬化，各类办公设施配备齐全、布局合理、整洁有序。

会议室面积不得小于30m2,布置20人以上的会议条件，并配备空调等设备。

（3）项目部各种上墙图表齐全、规范。

各种上墙图表如下：a、岗位职责、制度b、质量、廉政、安全保障体系c、施工组织机构、工程平面图、形象进度图、天气情况等。

（4）各种资料应齐全、规范，要建立收发文制度，档案盒内有卷内目录，应使用统一规定的档案盒。

2、交通组织方案1）成立安全交通组织成立专门的安全交通组织小组，并进行岗前培训。

2）、安全设施(1)人员安全防护用品进入施工现场的人员均佩戴安全帽、穿反光背心。

安全工作人员要穿着高速公路安全警示服装。

(2)施工、交通安全设施：每个施工路段各配备1台清障车、不少于2个的夜间交通安全警示灯。

施工告示牌、道路施工安全标志标牌，交通路锥，防撞桶，水马等。

采取合理的施工方案1、为了保证在工程施工过程中公路畅通，我们将采取一切措施，确保车辆的正常通行，分段半封闭集中施工，做到施工、通车两不误。

2、根据道路实际合理安排，并控制好施工段落，防止全面铺开；维持足够宽度，确保车辆顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过。

交通组织方案1、加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，以维持正常的交通秩序。

2、各交叉口根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无居民出入的可以封闭。

3、同时成立道路交通安全管理小组，由3人组成，专职负责对沿线交通安全设施的检查及维护。

重点路段施工时，由专人负责两端的交通指挥。

加强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工作道路施工封闭方案加强对施工道路段的交通安全防护保障工作。

为不影响施工进展，对部分施工道路段实行封闭会影响车辆和行人的正常通行。

因此，道路在施工期间主要标志及设施必须做到：(1)、道路施工路段告示牌：在施工道路的起终点两端设置“施工告示牌”及“施工标志”，提醒过往车辆进入施工路段后，减速慢行。

(2)、道路正在施工的路段的施工标志：根据分段施工的原则，在正在施工路段的两端设置相应的警告标志及限速标志，夜间设置警告灯，同时由于道路施工时，按要求设置隔离带，并按需要设置指示标志及引流设施等。

4．临时用水、用电及通讯4.1、临时用水生产及生活用水均由基地附近的村镇内的水源或打井供给，现场用水采用水车供给。

所有生活及生产用水必须达到国家规定的生活饮用水标准。

4.2、临时用电项目经理部及施工现场申请临时用电。

另外配备发电机组以满足生产及生活电力供应。

4.3、通讯设施项目经理部设1部国内长途直拨电话，安装宽带上网。

各科室、施工队主要人员配备移动电话。

4、交通组织方案4.4施工总平面布置见附表《施工总平面图》第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第1节施工方案一、矩形排水沟施工自卸汽车配合挖掘机开挖基坑，人工修整、机械拌浆。

人工砌筑块石。

二、路面工程施工方案为保质保量的完成路面工程施工任务，综合考虑工程量及工程特点，拟投入1个施工队伍，两套摊铺设备，顺序作业，完成本项目的路面整修工程垫层、底基层、基层、面层及附属工程的全部工程量，三、交通标志、标牌施工所有标志牌的设置，包括位置（角度）、标牌尺寸、版面设计，反光膜等级应严格按照招标文件、设计与相关规范执行，确保交通标识标牌的使用功能。

反光膜仅局部小面积更换且施工条件允许时，可采用现场施工处理的办法，但反光膜品牌等级和原膜一致，且逆反射系数和平整度满足要求。

新增加的标志牌基础应提前完成，且强度必须达到规范要后方可进行上部立柱、标牌的安装。

四、交通标线的施工施工流程：涂料的熔融→清扫地面→放样→涂底漆→涂敷涂料→修整→完成。

五、砼及波形梁护栏施工1、砼防撞护栏施工施工流程：施工准备—旧设施的拆除—新防撞护栏钢筋绑扎—模板安装—浇筑—养生2、波形梁钢护栏工程施工施工工艺流程为：施工准备→护栏柱板加工→施工放样→埋入立柱（含基础的，砼基础开挖，浇筑）→检查施工尺寸→安装波形钢板→检查调直→紧固螺栓第2节主要工程项目的施工方法一、矩形排水沟施工1测量放线由测量队按照设计图纸结构尺寸线测放浆砌石基础开挖边线，并用红漆标识。

2基础开挖处理自卸汽车配合挖掘机开挖基坑，人工修整3石料的准备在基础开挖处理的同时应该进行浆砌石所用石料的备料工作。

砌石用石料在公路路边堆集，然后人工再二次转运至工作面。

4 拌制砂浆砂浆拌制严格按照设计配合比进行，根据实验室开据的施工配合比进行施工现场拌制，采取随用随拌的原则，通过斗车和料桶人工运至工作面。

5 浆砌石砌筑浆砌石施工按照自下而上的顺序分段进行施工，砌筑前应将石料上的泥垢冲洗干净，并保持砌石表面湿润，用线绳标记砌筑厚度，以确保浆砌石的施工质量及坡面平整度。

6勾缝勾缝砂浆单独拌制，且满足设计和规范要求。

清缝应在砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍。

勾缝前必须将槽缝冲洗干净，并保持缝面湿润。

勾缝保持块石砌合的自然接缝，力求美观、匀称、块石形态突出、表面平整。

2.8 养护砌体外露面，在砌筑后12h～18h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。

水泥砂浆砌体养护时间为14天。

二、路面工程施工方案一、石灰土垫层施工1工艺流程2、施工过程中严格控制好每道施工工序，确保施工质量符合规范和设计要求。

并按业主合同要求，保质保量完成施工任务。

3.施工中注意事项1.在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

2.施工采用经监理工程师批准的机械进行垫层材料的摊铺。

4.经过整平和整型，要按试验路段所确认的压实工艺，确保全宽范围内均达到规定的压实度。

5.凡压路机不能作业的地方，应采用小型压路机进行压实，直到达到规定的压实度为止。

6.两段作业衔接处，第一段留下5～8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

7.在已完成的垫层上按试验标准规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。

所有试验结果，均报监理工程师审批。

二、底基层和基层施工1施工前准备：测量放样、恢复中线，根据中线确定出结构层的设计宽度，每10米为一个测量断面，钉上测钎，根据施工要求按设计标高挂好钢线，以控制结构层的标高。

2试验路段底基层（基层）施工前修筑一段不少于200米的路段做试验段。

通过试验路段，确定各种材料的含水量及在混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序等施工工艺。

试验路段应在监理工程师在场的情况下进行。

获得监理工程师批准的试验段总结报告是大面积施工的控制依据。

3本项目采用符合设计、规范要求的外购合格混和料。

并经业主、监理、承包方三方共同考察确定。

拌合现场配专职监督员进行后场监督，确保原材料及成品料的拌合质量。

4混合料运输运料车队的运输能力满足现场施工作业要求。

且在现场设专人调度指挥，确保进入5摊铺1.本路段用一台摊铺机摊铺混合料，速度一般宜在2－3m／min左右。

2.摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

4.在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补，或补充细混合料并搅拌均匀。

2.6碾压1.严格按照监理工程师批准的试验段总结报告确定的碾压速度、压实变数、压实程序等施工工艺碾压。

使每层厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止，压实后表面应平整无轮迹，且断面正确，路拱符合要求，2.碾压过程中，混合料的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。

碾压后确保表面平整密实、无坑洼现象；施工接茬平整、无缝隙。

3.施工中，混合料从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过2h，并按试验段确定的、经监理工程师同意的合适的延迟时间严格施工。

2.7横缝设置水泥稳定混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；横缝的设置满足设计及施工规范要求，接缝处纵向平整度应符合规范规定。

2.8养生碾压完成以后应立即进行质量检查，开始养生。

养生期间封闭交通，禁止车辆通行。

且养生期不应少于7天。

三、路面面层施工（一）透层、粘层油和封层施工透层、粘层和封层施工前对要喷洒沥青的工作面，做到洁净无尘埃。

经监理工程师检查合格后，方可进行喷洒沥青材料。

透层、粘层、封层所用沥青质量和用量要符合设计图纸的有关要求。

（二）热拌沥青混合料面层施工1.沥青砼的拌合本工程路面所有材料的沥青砼采用商品混凝土，我司在确定沥青砼供应商时，经发包人、监理、承包商三方共同考察确定。