汽车底盘电控复习题答案

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《汽车底盘电控技术》期末考试试卷及答案

2020—2021 学年第二学期

一、名词解释（每小题5分，共15分）

1、液力变矩器失速点：

2、液力自动换挡操纵及控制系统组成：

3、滑动可变电阻式扭矩传感器：

二、填空题：（每空2分，共 30 分）

1、离合器的组成包括主动部分、从动部分、压紧机构、分离机构和操纵机构。其

中膜片弹簧为（）机构。

2、驱动桥由主减速器、差速器、半轴和（）组成。

3、变速器按传动比分为有级式、（）式和综合式。

4、球笼式万向节主要包括（）、外滚道、球笼和钢珠。

5、盘式制动器分为固定钳式制动器和（）制动器。

6、自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮变速器、液压控制系统、（）四部分组成。

7、液力变矩器主要由（）、涡轮、导轮三部分组成。

8、液力变矩器在工作中，工作液呈两种流动状态；（）和循环流动。

9、简单（单排）的行星齿轮机构包括：（）、齿圈和行星架三部分组成。

10、在单排行星齿轮机构中，三元件中任意二元件连接，为（）传动；而若三

元件自由转动，则不传递动力。

11、单向超越离合器常见的类型是滚柱斜槽式和（）式。

12、自动变速器换档的主信号是:发动机（）和车辆行驶速度。

13、电控式自动变速器中，换档阀的控制方式主要有（）控制和泄压控制两种。

14、速控阀根据车速产生油压向换挡阀输出（）信号，控制升档或降档。

15、油泵一般有三种类型：齿轮式、叶片式和（）。其中齿轮式是最普遍的。

三、单项选择题（每小题1分，共15分）

1、变速器互锁装置的作用是（）

A、防止变速器自动换档或自动脱档

B、防止同时换入两个档

汽车底盘电控复习题

1、在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于（）状态。

A：自由 B：锁止 C：与涡轮同速 D：与泵轮同速

2、关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是（）。

A：能将发动机的转矩传递给变速器 B：涡轮与发动机转速相同

C：导轮由发动机直接驱动 D：导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

3、对于自动变速器的手动换档阀，正确的说法是（）。

A：由手选换档杆带动手动换档阀 B：手动换档阀独立存在，不在阀体中C：手动换档阀由加速踏板连动 D：手动换档阀直接控制前进档的档位4、自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。

A：变速器外壳 B：从涡轮抛出的油流

C：单向离合器 D：锁止离合器

5、在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星齿轮机构就（）。

A：形成降速档 B：形成降矩档

C：输出与输入转向相反 D：形成增速档

6、辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（）。

A：共用一个齿圈 B：共用一个太阳齿轮

C：共用一个行星齿轮架 D：后太阳齿轮与前行星架刚性连接7、前驱的车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。

A：半轴花键磨损 B：轴承磨损

C：万向节球笼磨损 D：缺油

8、自动变速器的油泵，是被（）驱动的。

A：变矩器 B：导轮间接

C：从泵轮抛向涡轮的油流 D：单向离合器

9、通过改变（）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。

A、横拉杆

B、直拉杆

C、前轴

D、后轴

10、液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（）锁为一体。

A：泵轮和导轮 B：泵轮和涡轮

汽车底盘电控技术试卷(含答案)

职业学院

2022～2023学年第二学期汽车检测与维修专业《汽车底盘电控技术》期末试卷 A卷

闭卷 120分钟

一、选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求，请将其代码填写在下表对应的方框内。错选、多选或未选均不得分。

1．自动变速器上的( )部件上装有各种控制滑阀并包括许多油道。

A、变速器壳体；

B、阀体；

C、变矩器；

D、行星齿轮机构。2．对于主油路调压阀，下列说法错误的是( )。

A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用；

B、发动机负荷越大，主油路油压越高；

C、车速越高，主油路油压越高；

D、倒车时，主油压油压会增高。

3．广州本田AT的换挡执行机构，包括( )。

A、离合器；

B、制动器；

C、单向离合器；

D、制动带。4．（）调节处的油压，会随节气门开度的加大而加大。

A、副调压阀；

B、压力校正阀；

C、换档阀；

D、主油路调压阀。

5．汽车紧急制动时，电控悬架会使弹簧刚度和阻尼系数( )。

A、变大；

B、变小；

C、不变；

D、视情况而定。

6．汽车制动时，最大制动力会出现在( )。

A、纯滚动状态；

B、纯滑移状态；

C、完全抱死状态；

D、将要抱死又未完全抱死状态。7．关于二位三通电磁阀，下列说法正确的是( )。

A、有两种工作状态，可控制三条油道；

B、有三种工作状态，可控制两条油道；

C、有两种工作状态，可控制两条油道；

D、有三种工作状态，可控制三条油道。

8．若ABS采用可变容积式制动压力调节器，则下列说法正确的是( )。

A、增压时，轮缸与储能器连通；

汽车底盘电控技术复习题(一)答案

汽车底盘电控技术复习题

一、选择题

1-5 CBBCC 6-10 DADDA 11-15 BBDCB

二、填空题

1、行星、普通

2、经济模式、动力模式

3、泵轮、涡轮

4、摆线转子泵、叶片泵

5、50-80、粉红色

6、滑移率、80km/h

7、发动机、制动

8、15-18、安全保护

9、路面感应、车身姿势10、转向盘、转向器11、滚柱式、楔块式

12、开关型、线性磁脉冲式

三、简答题

1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？

答：电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。

2．自动变速器中，阶梯式滑阀调压装置调节主油路油压与哪些因素有关？

答：（1）车速：车速较高时，主油路油压较低；反之主油路油压高；

（2）发动机转速：发动机转速高时，主油路油压较高；反之主油路油压较低；

（3）倒档：倒档时主油压比前进挡油压高；

（4）调压弹簧的预紧力：调压弹簧的弹力越大，则主油路压力越高。

3．防滑控制系统的作用是什么？

答：（1）ABS制动防抱死系统的作用是：防止汽车在制动时车轮抱死产生滑移而引起制动距离变长、制动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低；

（2）ASR驱动防滑控制系统的作用时：防止汽车在加速驱动过程中车轮的滑转程度过大而引起汽车加速能力的下降、加速驱动时的方向稳定性以及转向操纵性的降低。

4．半主动悬架系统与主动悬架系统有哪些异同点？

答：（1）相同点：半主动悬架可根据路面的状况和车辆的行驶状态对悬架减振器阻尼力和弹性元件的刚度进行控制，主动悬架可根据汽车载荷、路面状况、行驶速度、起动、制动、转向等状况的变化，自动调整悬架的刚度、阻尼力以及车身高度等；

汽车底盘电控系统检修-习题答案

汽车底盘电控系统检修（含自动变速器）

项目一电控自动变速器维修与故障诊断

习题答案

1．简述自动变速器的优缺点。

答案要点：自动变速器的优点有：①操纵简单省力，提高行车安全性，行驶平稳舒适性好。

②有效地衰减传动系扭转震动，并防止传动系过载。③延长发动机及传动部件寿命，改善和提高汽车的动力性。④减少燃油消耗，降低排放污染。

自动变速器的缺点有：①结构较为复杂，制造难度大，生产成本高。②维修困难。③传动效率低。

2．变矩器的主要组成有哪些？简述其工作过程。

答案要点：液力变矩器由泵轮、导轮、涡轮、单向离合器和锁止离合器组成。

液力变矩器在车辆行驶时的工作过程：

（1）车辆停住，发动机怠速运转

当发动机怠速运转时，发动机产生的转矩最小。如使用制动器驻车，涡轮无法转动，此时传送到涡轮的转矩最大，传动效率却为零，所以涡轮总是随时准备以大于发动机所产生的转矩转动，

（2）车辆起步时

当解除制动时，涡轮与变速器输入轴一起转动。因此，在加速踏板踩下时，涡轮就与泵轮转速及转矩成正比地输出，以大于发动机所产生的转矩转动，传动效率也随之激增，使得车辆前进。

（3）车辆低速行驶时

随着车速提高，涡轮的转速迅速接近泵轮的转速，从而转矩比也接近1。当涡轮与泵轮的转速比接近耦合点时，涡轮流出的部分液体开始冲击定轮叶片背面，定轮转动，使传动效率不致进一步下降，转矩成倍放大效应下降。

（4）车辆以中、高速行驶时

这时，液力变矩器仅仅起到液力耦合器的作用，涡轮以与泵轮几乎一样的转速转动。转矩比几乎为1∶1。但是由于液流的摩擦及撞击，使液流温度上升，液流的循环使一部分动能消耗。这时锁止离合器工作，使传动效率达到95%左右。

《汽车底盘电控系统检修》复习题

一、填空题

1.无ABS的汽车在附着系数较小的道路上紧急制动时，前轮抱死后会导致，后轮抱死后易产生。

2.ABS的汽车的最佳滑移率范围为。

3.ABS在常规制动系统的基础上增加了、、等元件。

4.ABS在紧急制动时以每秒5～10次循环进行、、三个过程从而防止车轮抱死。

5.如果维修或更换部件时拆开了制动液压系统、或者更换了制动液、或者使用中感觉到制动踏板发软，就需要实用诊断仪对制动系统。

6.如果常规制动系统有故障，ABS工作情况是。

7.ABS系统的轮速传感器按工作原理分为、、等类型。

8.传感器、开关和执行器、ECU以及相关线路出现问题ABS故障灯会。

9.传感器主要有差动变压器式和水银开关式，主要用于四轮驱动汽车检测制动时的减速度，以识别是否为冰、雪等易滑路面。

10.是诊断仪的功能之一，通过诊断仪向被检测系统的控制单元发出指令，使控制单元驱动有关的执行器工作，从而判断执行器是否存在故障。

11．驱动防滑系统又简称为，英文缩写还有、。

12．汽车上装备ASR的目的就是在驱动时将驱动轮的滑转率控制在范围内，以提高和。

13．ASR的控制方式包括、、。

14．TCS的控制方式中对发动机输出转矩进行控制的手段包括、

和。

15．ASR和ABS都是通过控制作用于被控车轮上的，而将车轮的力控制在理想范围内。

16．ASR由、、组成。

17．ASR执行器包括、、等。

18．ASR制动压力调节器工作时可分为、、三个过程。

19．ESP的含义是。

20．ESP是与ABS和ASR系统，可以认为ESP是ABS和ASR功能的。21．ESP由、、和组成。

汽车底盘电控系统复习题含答案

1、前驱的变速驱动桥车辆，在转弯时出现异响，主要是由于（）而造成的。

A、半轴花键磨损

B、轴承磨损

C、万向节球笼磨损

D、缺油

答案：C

2、丰田A340E自动变速器有（）个单向离合器。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

3、自动变速器内的单向离合器的作用是( )。

A、联接

B、固定

C、锁止

D、制动

答案：C

4、关于转向沉重的原因。甲认为：转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦就是转向沉重原因。乙认为：转向器摇臂与衬套间隙过小是其中原因之一。丙

认为：转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小是其中原因之一。看法正确的是( )。

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均错

答案：B

5、ABS系统通常是由电子控制模块、（）和车轮速度传感器等组成。

A、液压控制单元

B、电脑

C、车轮减速度传感器

D、位移传感器

答案：A

6、（）用于控制油路，使自动变速器油只能朝一个方向流动。

A、主调节阀

B、手动阀

C、换挡阀

D、单向阀

答案：D

7、在模式选择开关中，表示自动、标准运行模式的是（）。

A、Auto、 Normal

B、Auto、 Sport

C、Manu 、Normal

D、Manu 、Sport

答案：A

8、( )的作用用于检测自动变速器油温度。

A、自动变速器油温传感器

B、空档开关

C、车速传感器

D、输入轴转速传感器

答案：A

9、汽车转向系按（）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。

A、使用能源

B、结构

C、作用

D、结构与作用

答案：A

10、双离合变速器的英文简称是( )

A、DSG

B、MT

C、AMT

D、CVT

答案：A

11、制动蹄与制动鼓之间的间隙过大，应调整( )。

底盘电控试题库(有答案)

底盘电控试题库（有答案）

自动变速器异响故障检修

ASR/ESP功能失效故障检修

二、单项选择题

1．当滑转率为A时，附着系数达到峰值。A：20%B：0C：100%D：50% 2．在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是B。A：发动机输出功率控制B：驱动轮制动控制

C：防滑差速锁控制D：差速锁与发动机输出功率综合控制

3．带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，正常制动时ASR不起作用，电磁阀A，阀在左位，调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。A：不通电B：半通电C：都不正确D：都正确

4．带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力保持过程：此时电磁阀B，阀在中位，调压缸与储液室和蓄压器都隔断，于是活塞保持原位不动，制动压力保持不变。A：不通电B：半通电C：都不正确D：都正确

5．带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中，压力降低过程：此时电磁阀A，阀回左位，使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通，于是调压缸右腔压力下降，制动压力下降。

A：断电B：半通电C：都不正确D：都正确

6．通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为A。A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器

7．在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为B。A：强制锁止式B：自动锁止式C：湿式差速器D：主动防滑差速器8．防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为C。

底盘电控习题及答案

绪论习题

一．填空题：

1．驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的牵引力来实现驱动车轮滑转控制的. 2．车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是被动式悬架。

3．根据行驶条件,随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节,使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。

4．仅对减振器的阻尼力进行调节,有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是半主动悬架。（答案）

5．悬架系统的调节方式有机械式、和电子式两种。

二．单项选择题

1．液力自动变速器的缩写为（) 。

A．AT B．MT C．CVT D．TCS

2．手动式机械变速器的缩写为( ) 。

A．AT B．MT C．CVT D．TCS

3．无级变速器的缩写为（）。

A．AT B．MT C．CVT D．TCS

4．牵引力控制系统的缩写为（) 。

A．AT B．MT C．CVT D．TCS

5．防抱死制动系统的缩写为( ）。

A．ABS B．ASRC．CVT D．TCS

6．电控驱动防滑控制系统的缩写为( ）。

A．ABS B．ASR C．CVT D．TCS

三．判断改错题：

1．ABS 是在制动过程中通过调节制动轮缸(或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（√）

2．ABS 防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移,提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力,缩短制动距离。( √)

3 ．ASR 防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性,操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性．（√）

习题册参考答案-《汽车底盘电控技术(第二版)习题册》-B12-2659

《汽车底盘电控技术（第二版）》习题册答案

模块一电控液力自动变速器

课题一液力变矩器的拆卸、安装及检测

一、填空题

1. 泵轮、涡轮、导轮

2. 发动机和变速器之间

3. 2

4. 0.25～0.7MPa

二、选择题

1. C

2. D

3.B

4. B

三、判断题

1. √

2. ×

3. √

4. √

5. ×

四、简答题

1. 答：

（1）起自动离合器的作用。自动适时切断或连接发动机至变速器的输出转矩。

（2）放大发动机的输出转矩。

（3）无级变速，在小范围内靠液力传递效率的改变实现无级变速的效果。

（4）液力变矩器的软连接可以缓冲振动。

（5）在必要的时候，将发动机输出轴与变速器的输入轴刚性连接起来，实现100%的传动效率，从而提高发动机的燃油经济性并降低变速器的工作温度。

（6）起到飞轮动平衡的作用，使发动机运转平稳。

（7）驱动自动变速器的液压油泵。

2. 答：

导轮引导、改变涡轮流出的液流方向并使其返回到泵轮.改变了方向的液流与发动机的旋转方向一致，液流冲击到泵轮叶片的背面上，促进泵轮的转动.这也正是液力变矩器可以“变矩”的原因.

3. 答：

单向离合器使导轮只能朝着泵轮的旋转方向转动(此时单向离合器相当于一个轴承，将导轮支撑在导轮轴上)。当泵轮与涡轮达到耦合器工况(即泵轮与涡轮转速相同)时，由涡轮出来的油液冲击不到导轮叶片的正面，而是冲击导轮叶片的背面.此时，如果导轮固定不动将会阻碍涡轮的转动，所以，当液力变矩器达到耦合状态时，导轮在单向离合器的作用下单向锁止，随着泵轮的旋转方向一起转动.导轮通过液流反作用于涡轮，实现“涡轮转矩＝泵轮液流冲击涡轮的转矩＋导轮反作用转矩”，从而起到“增矩”作用。

汽车底盘电控技术 A 卷及答案

汽车底盘电控技术A卷答案

一、选择题1-5 CBDCA6-10 ABBDC

二、填空题

1、行星、普通

2、经济模式、动力模式

3、泵轮、涡轮

4、摆线转子泵、叶片泵

5、50-

80、粉红色

6、滑移率、80km/h

7、发动机、制动

8、15-

18、安全保护

9、路面感应、车身姿势

10、转向盘、转向器

三、判断题1-5 √√××√6-10××√√×

四、名词解释

1、自动变速器：

就是根据道路条件和汽车负载的变化自动变换传动比的变速装置。

2、DSG、AT、AMT、CVT、ABS、ASR、EPS

3、控制通道：

在防抱死制动系统中，通常把能够独立进行制动液压调节的制动管路称为控制通道。

4、ABS的独立控制：

在ABS的实际控制中，有的车轮单独占用一个控制通道，单独对其液压进行调节，这种控制方式叫独立控制或单轮控制。

5、滑移率就是汽车在制动过程中车轮的滑动位移占总位移的比例。

四、简答题

1．电控自动变速器主要有哪些部分组成？

答：

电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行

机构、液压控制系统、电子控制系统等几部份组成。

2．ASR和ABS的区别和联系怎样？

答：

ASR系统和ABS系统的不同之处是：

ABS根据轮速信号计算出车轮滑移率，ASR则根据轮速信号计算出车轮滑转率。ASR在汽车起步、加速等工况时起作用，但在汽车制动时不起作用，而ABS 则是在汽车制动时起作用，在汽车正常运行过程（包括起步、加速等工况）中不起作用。相同之处是：

二者都需要轮速传感器输出的轮速信号。由于ABS和ASR系统都需要轮速传感器输出的轮速信号，且都是根据此信号来控制车轮转速，因此，在实际应用中，常常将两系统组合在一起，即共用四个轮速传感器和一个电控单元（即ABS/ASR ECU）。

《汽车底盘电控系统检修》复习题

一、填空题

1.发动机只有在P.N位时才能起动，如果在P.N位以外也能起动，应调整多功能开关。

2.汽车电子稳定控制（ESP）,当车辆转向不足时，ESP系统使用发动机和变速器管理系统并有意识地对位于弯道内侧的后轮实施制动，防止车辆驶出弯道。

3.行星轮与行星架之间的间隙，其标准间隙为 0.2～0.6mm 。

4.根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿势进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是主动悬架。

5.车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构的悬架是被动悬架。

6.自动变速器按齿轮变速器的不同分为行星齿轮式和平行轴式两种类型。

7.变矩器的传动比等于涡轮与泵轮之比。

8.自动变速器液压控制系统中调节压力的阀有主调压阀、次级调压阀和节气门阀等。

9.电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节弹簧刚度或减振器阻尼系数，提高乘坐舒适性和操纵稳定性，被称为主动悬架。

10.评价制动效能的主要评价指标有制动距离、制动时间和制动减速度。

11.ABS系统中车速传感器主要由传感器头和齿圈组成。

12.电控ABS由传感器、电子控制单元和执行机构组成。

13.循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于升压、保压和减压三种状态。

14.无级自动变速器主动轮组和从动轮组都由可动盘与固定盘组成。

15.ASR的传感器主要是车轮车速传感器和节气门开度传感器。

16.加速度传感器常用的有差动变压器式和球位移动式两种。

汽车底盘电控试卷及答案

汽车底盘电控技术期末试卷A答案

一、填空题

1.在手动中，驾驶员操纵汽车有三个踏板，他们是加速踏板、制动踏板和离合器踏板，而在自动变速器的汽车中只有两个踏板，他们是加速踏板和刹车踏板。

2.自动变速器中的液力变矩器是由可转动的泵轮、涡轮和固定不动的导论三个基本元件组成。

3.传动比是主动轮转速与从动轮转速之比。

4.在自动变速器中，只允许汽车在P、N 挡位起动。

5.传动比小于1的挡位是超速挡。

6.无级变速器是通过改变主从动带轮直径来实现无级变速的。

7.ABS防抱死制动系统其车轮转速传感器的形式有霍尔式和磁脉冲式两种。

8.汽车悬架系统的主要功能有缓存和吸收来自车轮的振动，传递驱动力和制动力。而悬架和车轮决定汽车的舒适性和操纵稳定性。

9.汽车悬架的主要功能是车高调节，减振器阻尼力控制，弹簧刚度控制。

10.动力转向系统的类型有一机械液压式动力转向系统，二电控液压式动力转向系统三电控电动式动力转向系统。

二、选择题

1.在自动变速器中，充当离合器的装置是 C 。

A.泵轮

B.涡轮

C. 液力变矩器

2.在自动变速器的车辆中，在汽车达到某一行驶速度或满足一定的行驶条件时，此时

B 由ECU控制并锁止。目的是提高传动效率和燃油经济性。

A.泵轮

B.锁止离合器

C.液力变矩器

3.在辛普森或拉维娜行星齿轮自动变速器中，任意两个元件连为一体的，其传动比是

A 。

A.1

B. 大于1

C. 小于1

4.用于确定自动变速器换挡点和变矩器锁止时机及作为油压控制的主要参考信号的是 A

传感器。

A.节气门位置传感器

B.发动机转速传感器

C.强制低速挡

汽车底盘电控技术复习试题

1．电控自动变速器主要由___________、____________、____________、 __________、____________等几部分组成。

2．行星齿轮变速机构由__________、_____________、______________三部分组成。3．自动变速器中的换挡执行元件主要有__________、___________、______________ 。4．电控自动变速器的液压控制系统主要控制_______________的工作，由液压泵及各种

液压控制阀和液压管路等组成。

5．自动变速器中液压油的正常油温为，正常的油液呈 ____ 色。

6．目前自动变速器常用的传感器有、及。7．自动变速器的机械系统测试包括、、和___________试验。

8．ABS系统的作用是______________________________________________________。9．转向盘转角传感器的作用是_______________________________________________。10．电动式电控动力转向系统中转矩传感器的作用是测量__________和_________之间的关系。

11.电控自动变速器主要由、、、

等部分组成的。

12.典型的液力变矩器是由、、组成，其中

是输入元件，是输出元件。

13.电磁阀是电子控制系统的执行元件，按其作用可分为、

和，按其工作方式可分为和。

14.自动变速器的制动器包括和两种。

15.单向离合器的作用是。

16.制动性能主要包括和两项指标。

底盘电控试题库(有答案)

自动变速器异响故障检修

一、填空题

1．典型的电控液力自动变速器是由液力变距器；齿轮变速机构；换挡执行机构；液压控制系统和电子控制系统五大部分组成。

3．单排行星齿轮机构由太阳轮；齿圈；装有行星齿轮的行星架三元件组成。

4．在行星齿系中，实现倒档时的齿系结构是输入元件为太阳齿轮，输出元件则为齿圈。

8．自动变速器中换挡执行机构主要由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成。

11．自动变速器的油泵工作是被变矩器的泵轮直接驱动，只要发动机运

转，油泵就会泵油。

13．换档操纵手柄一般有多个位置，只有在P位和N位才能启动发动机。

19．在自动变速器中，拉维娜式行星齿轮机构，其独立元件有：共用齿圈；大太阳齿轮；小太阳齿轮；共用行星架。

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25．锁止式液力变矩器的特殊装置是锁止离合器，其作用是在较高车速状态下，能将泵轮和涡轮锁成一体，明显地提高车辆行驶的燃油经济性。

4．在自动变速器的行星齿系机构中，只有当D时，才能获得倒档。A：行星架制动，齿圈主动B：行星架主动，太阳齿轮制动

C：齿圈制动，太阳齿轮主动D：太阳齿轮主动，行星架制动5．关于自动变速器的液力变矩器，下列说法中正确的是A。

A：能将发动机的转矩传递给变速器

B：涡轮与发动机转速相同

C：导轮由发动机直接驱动

D：导轮与涡轮之间通过单向离合器连接

12．自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被A驱动的。

)

A：变速器外壳B：从涡轮抛出的油流

C：单向离合器D：锁止离合器

14．在拉维娜式行星齿系机构中，形成倒档的条件是C。

A：太阳齿轮被锁止B：齿圈被固定

C：行星架被锁止D：行星齿轮被锁止

《汽车底盘电控系统与维修》期末总复习题

一、填空题

1.自动变速器正常油温通常在__________℃，正常的油液颜色呈__________色。

2.通常在我国道路条件和使用环境下，自动变速器轿车每行驶__________应更换一次自

动变速器油液。

3.ASR系统对驱动轮滑转程度的调节，可通过降低__________的输出转矩和对驱动轮实

施__________两种方式进行控制。

4.当车速上升到一定值时，液力变矩器的锁止离合器起作用，将变矩器的__________与

__________直接连接起来，提高了汽车的传动效率。

5.根据控制方式的不同，电控液压动力转向系统又可分为__________、__________和阀

灵敏度控制式三种形式。

6.液力变矩器由__________、__________和__________三部分组成。

7.行星齿轮机构中的运动三元件是指__________、__________和__________。

8.当通过手动换挡试验确定出自动变速器的故障是发生在液压机械系统时，可通过失速

试验、时间滞后试验、液压试验、路试和故障表等方法来确定自动变速器液压机械系统的故障部位。

9.液压式动力转向系统中的转矩传感器的作用是测量__________与__________之间的相

对转矩。

10.防滑控制系统蓄能器的压力由压力控制开关控制在__________MPa范围内，限压阀用

于供能装置的__________，防止泵出口压力超过23MPa。

11.若使行星齿轮机构中的任意两元件连接但不固定，则可实现__________挡，若使行星