液压缸试验方法
液压油缸检验规范
液压缸检验试验规程
编制:
审核:
批准:
秦冶自动化公司
二零一五年十一月
液压缸检验试验规范
1.0范围
适用于本公司液压缸的整个制作过程中的检验试验过程。
2.0检验试验流程(同液压缸的制作流程,图中棱形框为检验试验过程);
3.0液压缸检验试验
3.1总要求
3.1.1所有参与液压缸检验试验人员熟悉相应的生产图中要求的结构、尺寸和各项性能指标的要求;
3.1.2 检验试验人员必须熟练掌握所使用的测量工具、仪表和设备的使用功能、适用范围和使用方法;
3.1.3所使用的测量工具、仪表必须定期检定和/或校准;
3.1.4在检验每个工件前,必须确认其标识号,并将该件的标识号记录在相应的检验试验表中相应栏内;3.1.5质检部门确定:
3.1.5.1检验区域:○1待检区;○2检验区;○3合格品区;○4不合格品区;
3.1.5.2工件状态标识:○1待检;○2合格;○3不合格;
3.1.6质检员在收到报检单、生产图和相关见证文件后,进行检验试验;
3.1.7质检员必须严格按图、有关技术文件和检验试验表的每一项要求,并记录在相应的检验试验表中;3.1.8对于不合格品,质检人员做好“不合格”标识,并将不合格的工件放在不合格品区域,填写《不合格品评审单》,进入不合格品处理流程;
3.1.9产品检验试验合格后,质检人员做好“合格”标识,工件进入下一流程,所有质量见证文件在质检部门留存;待产品入库(出厂)后整理归档;
3.2检验试验使用的工具、仪器、仪表、设备
3.2.1尺寸测量:卷尺,游标卡尺,内、外径千分尺,沟槽深度千分尺,沟槽宽度千分尺,角度千分尺,
AGC液压缸液压测试工艺
2020.20科学技术创新AGC 液压缸液压测试工艺
朱祖明
(天津机电职业技术学院,天津300450)
随着经济和技术的不断发展,各类产品对板带钢材的品种、材质、精度提出了新要求,尤其是对轧机的压下机构精度、速度、稳定可靠性有了更高的要求。传统的机械电动压下是由压下丝杠和螺母组成,但是由于二者之间存在磨擦,其响应存在滞后现象,已经不能满足当今的产品要求。而液压自动厚度控制AGC 技术应运而生,AGC 是液压自动厚度控制的简称。
AGC 系统是通过电液伺服阀控制液压缸活塞的位移,
使轧钢机的轧辊上下移动,精确调节辊缝间距,
实现对板材厚度的控制。AGC 液压缸是AGC 系统的执行部件,它的液压精度、响应速度,
对AGC 系统有着至关重要的作用。1轧钢机AGC 液压缸常见结构形式轧钢机有热轧、冷轧之分,根据不同功能要求,AGC 液压缸常见结构形式有如下三种:
图1结构1
图2结构2
图1.3结构3
2AGC 液压缸测试项目和判别标准
AGC 液压缸测试分为静态和动态测试,
静态测试标准基本都一致,但是动态测试不同用户有不同的要求,
根据技术要求来确定。测试项目和标准如表1所示。
表1AGC 液压缸测试项目和判别标准
3测试准备工作
3.1液压缸测试前要求
液压缸已组装完毕,各阀块管路处毛刺清理干净,
阀块和测试板安装正确,各处油孔处保证清洁。
3.2测试辅助装置要求
摘要:AGC 液压缸是轧钢机自动控制系统的执行机构,其承载力大,受冲击大,而同时要求其响应速度快。对轧钢机所使用的典型AGC 液压缸进行了液压测试工艺分析,
为AGC 液压缸的设计与测试分析提供一定的借鉴。关键词:AGC 液压缸;
液压缸验收试验规程
液压缸验收试验规程
1. 引言
本文档旨在规范液压缸的验收试验流程,确保液压缸的质量和性能符合相关标准和要求。
2. 试验范围
本试验规程适用于各种类型和规格的液压缸。
3. 试验设备和工具
3.1 试验设备:
- 液压缸验收试验台
- 液压泵站
- 压力表
- 温度计
- 流量计
3.2 试验工具:
- 扳手
- 密封圈安装工具
- 液压油
4. 试验内容
4.1 外观检查
- 检查液压缸的表面是否有明显的划痕、变形或油渍等。- 检查液压缸的连接接头是否完好无损。
4.2 尺寸和封装检查
- 检查液压缸的尺寸是否符合设计要求。
- 检查密封圈的封装是否正确,无泄漏。
4.3 工作性能测试
- 连接液压缸至试验台,进行负荷承载能力测试。
- 测试液压缸的工作性能,包括行程、速度、压力等。
5. 试验要求
5.1 外观检查合格标准:
- 无明显的划痕、变形或油渍等。
- 连接接头完好无损。
5.2 尺寸和封装检查合格标准:
- 尺寸符合设计要求。
- 密封圈封装正确,无泄漏。
5.3 工作性能测试合格标准:
- 负荷承载能力测试通过。
- 工作性能符合设计要求。
6. 试验记录和报告
6.1 试验记录:
- 对每项试验内容进行记录,包括试验时间、试验结果等。
6.2 试验报告:
- 根据试验记录编制试验报告,详细描述试验过程和结果。
7. 安全注意事项
7.1 操作人员必须熟悉试验设备的使用方法和安全操作规程。
7.2 在试验过程中,需特别注意保护个人安全,避免液压压力过高造成危险。
7.3 如果试验过程中发现异常情况,应立即停止试验,并进行必要的维修和调整。
以上为液压缸验收试验规程的简要介绍,旨在为试验人员提供操作指南和质量标准。具体的试验细节和要求应根据实际情况和相关标准进行补充和确认。
一种液压缸通用加速寿命试验装置及方法
一种液压缸通用加速寿命试验装置及方法
液压缸是工程机械中常用的执行元件,其寿命试验是确保其稳定性和可靠性的
关键步骤。为了提高液压缸的使用寿命,我们设计了一种液压缸通用加速寿命试验装置及方法。
该装置主要包括压力系统、传感器系统、控制系统和试验台架等部分。在试验
过程中,我们先通过压力系统对液压缸施加不同的负载和工作压力,模拟实际工作环境下的工况。
传感器系统用于采集液压缸在试验过程中的压力、位移和温度等参数,以便进
行监测和分析。通过这些参数的实时监测,我们可以评估液压缸的性能和寿命。
控制系统是整个试验装置的核心部分,它可以精确控制负载和工作压力的变化,并记录试验过程中各个参数的变化情况。通过设定不同的试验参数,我们可以模拟各种工况下的液压缸寿命。
为了保证试验的准确性和可靠性,我们还设计了稳定的试验台架,以固定液压
缸并避免试验过程中的意外发生。试验台架还具备良好的防震和稳定性能,以确保试验过程的稳定性和准确性。
通过使用这种液压缸通用加速寿命试验装置及方法,我们可以更快速地评估液
压缸的寿命,并及时调整和改进设计,从而提高液压缸的可靠性和使用寿命。这将对工程机械行业的发展起到积极的推动作用,提升整个行业的竞争力和可持续发展能力。
液压系统的压力试验
液压系统的压力试验和试运转
液压系统安装或修理完毕后,必须进行调试,这是液压系统工作性能的检测过程,也是一个优化的过程。通过调试,可以改善设备的工况,提高液压系统的稳定性,延长设备寿命。
1、压力试验
液压系统的压力试验应在管道冲洗合格、安装完毕组成系统,并经过空运转后进行。
(1)、空运转
A、空运转是液压泵投入正常工作前的必要步骤,不能省略。一般按以下步骤进行:
检查确认液压泵启动运转条件是否满足,如有必要,应向泵壳内注油;
B、拧松泵和系统溢流阀的调节螺杆,使其处于最低值;
C、点动液压泵,检查泵的转向是否正确;
D、多次点动液压泵,并逐步延长运转时间至10分钟以上,检查泵的噪声、振动和温度有无异常。
(2)、压力试验
A、系统试验压力:对于工作压力低于16Mpa的系统,试验压力为工作压力的1.5倍;对于工作压力高于16Mpa的系统,试验压力为工作压力的1.25倍。
B、试验压力应逐级升高,每升高一级要稳压2~3分钟,达到试验
压力后,保压10分钟,然后在降至工作压力,进行全面检查,以系统所有焊缝和连接口无漏油,管道无永久变形为合格。
压力试验应有试验规程,试验完毕后应填写《系统压力试验记录》。
2、调试和试运转
系统调试一般应按泵站调试、系统调试(包括压力和流量即执行机构速度调节)顺序进行,各种调试项目,均由部分到系统整体逐项进行,即:部件、单机、区域联动、机组联动等。在系统调试过程中所有元件和管道应不漏油和异常振动;所有联锁装置应准确、灵敏、可靠。系统调试应有调试规程和详尽的调试记录。
(1)泵站调试
泵站调试应在工作压力下运转2小时后进行。要求泵壳温度不超过70℃,泵轴颈及泵体各结合面应无漏油及异常的振动和噪声;如为变量泵,则其调节装置应灵活可靠。泵站调试包括以下内容:
液压试验报告
液压试验报告
报告编号:LT-20210101
测试日期:2021年1月1日
测试单位:xxx公司
测试对象:某型号液压缸
测试目的:测试液压缸的耐压性能
测试方法:采用液压试验法进行测试
测试结果:
1.测试前,对液压缸进行了外观检查和内部清洗,并确认密封材料无损坏或老化现象。
2.测试过程中,注入高压液体(压力1.5倍标准工作压力),并持续施加2小时,无明显泄漏。
3.测试结束后,按照要求进行了外观检查,并测定了压力回落情况,回落值小于5%。
结论:本次液压试验结果合格,液压缸耐压性能良好。
附注:本报告仅适用于测试对象所使用的液压缸。任何未经核实的复制、转载、传播和使用本报告的行为均属于侵犯知识产权的行为,本公司将追究其法律责任。
液压缸试压标准
液压缸试压标准及方法
一、试压用油液
温度:50℃±2℃
二、实验项目和方法
1、试运行
调整试验系统压力,使被试液压缸在无负载工况下起动,并全行程往复运动数次,完全排除液压缸内的空气。
2、起动压力特性试验
试运转后,在无负载工况下,调整溢流阀,使无杆腔压力逐渐升高,至液压缸起动时,记录下的起动压力即为最低起动压力。
3、耐压试验
使被试液压缸活塞分别停在行程的两端,分别向工作腔施加18Mpa的公称压力,试验保压不少于5min
4、泄露试验
1)内泄漏
使被试液压缸工作腔进油,加压至18Mpa,测定经活塞泄露至未加压腔的泄露量
2)外泄漏
进行以上试验时,检查活塞杆密封处的泄漏量;检查缸体各静密封处、结合面处和可调节机构处是否有渗漏现象。
5、低压下的泄露试验
当液压缸内径大于32mm时,在最低压力为0.5Mpa下;当液压缸内径小于32mm时,在最低压力为1Mpa下,使液压缸全行程往复运动3次以上,每次在行程端部停留至少10s 在试验过程进行下列检测:
1)检查运动过程中液压缸是否振动或爬行
2)观察活塞杆密封处是否有油液泄露。当试验结束时,出现在活塞杆上的油膜应不足以形成油滴或油环
3)检查所有静密封处是否有油液泄露
4)检查液压缸安装的节流和(或)缓冲元件是否有油液泄露
液压实验指导书
(液压与气压传动)实验指导书
必修实验
实验一液压泵拆装
一、实验目的
液压元件是液压系统的重要组成部分,通过对液压泵的拆装可加深对泵结构及工作原理的了解.并能对液压泵的加工及装配工艺有一个初步的认识。
二、实验用工具及材料
内六角扳手、固定扳手、螺丝刀、各类液压泵、液压阀及其它液压元件
三、实验内容及步骤
拆解各类液压元件,观察及了解各零件在液压泵中的作用,了解各种液压泵的工作原理,按一定的步骤装配各类液压泵。
1.轴向柱塞泵
型号:cy14-1型轴向柱塞泵(手动变量)
结构见图1—1
图1—1
(1)实验原理
当油泵的输入轴9通过电机带动旋转时,缸体5随之旋转,由于装在缸体中的柱塞10的球头部分上的滑靴13被回程盘压向斜盘,因此柱塞10将随着斜盘的斜面在缸体5中作往复运动。从而实现油泵的吸油和排油。油泵的配油是由配油盘6实现的。改变斜盘的倾斜角度就可以改变油泵的流量输出。
(2)实验报告要求
A。根据实物,画出柱塞泵的工作原理简图。
B。简要说明轴向柱塞泵的结构组成。
(3)思考题
a。cy14———1型轴向柱塞泵用的是何种配流方式?
b.轴向柱塞泵的变量形式有几种?
c.所谓的“闭死容积"和“困油现象”指的是什么?如何消除.
2。齿轮泵
型号:CB—-—B型齿轮泵
结构图见图1—2
图1—2
(1)工作原理
在吸油腔,轮齿在啮合点相互从对方齿谷中退出,密封工作空间的有效容积不断增大,完成吸油过程。在排油腔,轮齿在啮合点相互进入对方齿谷中,密封工作空间的有效容积不断减小,实现排油过程.
(2)实验报告要求
a.根据实物,画出齿轮泵的工作原理简图。
让压性能操作规程(油缸)
让压性能操作规程
1 范围
本规程规定了单体液压支柱让压性能检验的检验设备、检验方法和检验结果的判定。 2 检验设备
检测设备包括:刚性试验架、液压试验台、DK-ⅢA 单体液压支柱让压性能检测仪。 3 检验方法及步骤
(1)在试验台上将被测支柱的三用阀开启压力调整到被测支柱额定工作压力。
(2)调整三用阀时,通过调节流量控制阀,使三用阀的溢流流量控制在90-110毫升/分钟(用量杯和秒表计量),将调节完毕的三用阀安装到被测支柱上。
(3)将被测支柱水平放置,进行满行程三充三放(放气),然后将被测支柱安放在试验架上,并加装保护装置。液压油缸活柱全部收回。
(4)将测压计连接到被测支柱三用阀上,拧紧测压计使其顶针顶开三用阀的单向阀钢球,连接让压性能检测仪、顶针式测压计间的连线。并打开让压性能检测仪的电源。
(5)软件调零,使压力曲线停留在零位。在软件中设定被测支柱规格。
(6)被测支柱充液,在顶住油缸活柱时停止供压,观察两活柱是否轴向同心,在确保同心的情况下,继续对被测支柱增压,用约10%的额定工作压力撑紧油缸活柱。
(7)用试验台给油缸充液增压,同时点击检测软件『开始』按钮,直到被测支柱三用阀安全阀开启,此时开始记录被测支柱压缩行程,压缩100mm 后检测结束,关闭试验台油泵,待压力稳定后点击检测软件『结束』按钮。
(8)分析曲线,核对软件自动获取的开启压力、最大压力、最小压力及关闭压力。点击检测软件『保存』按钮
(9)关闭设备电源,油缸缓慢卸压,从被测支柱三用阀上取下顶针式测压计,再全部卸压。
4、检验结果的判定
液压缸各项检验
液压缸技术要求
液压缸在出厂时,必须按照国家规定及现行我国机械行业的有关标准,进行出厂试验。根据我国国家标准GB/T15622—2005<液压缸试验方法>的规定,其型式试验和出厂试验的项目与方法分别如表1和表2所示。
表1液压缸型式试验项目与方法(参照GB/T15622—2005)
表2液压缸出厂检验项目与方法(参照GB/T15622—2005)
液压缸检验规范
液压缸检验规范 It was last revised on January 2, 2021
液压缸出厂检验规范1双作用液压缸检验标准
出厂检验项目、内容、方法和要求
全检项目(每一台产品上进行的检验)
2. 单作用液压缸
出厂检验项目、内容、方法和要求
全检项目(每一台产品上进行的检验)
抽检项目(液压油缸的抽检数量为每批产品的2%,但不得少于2台,若抽检中有不合格项目,则对此项目应加倍复试,如仍不合格,则对该批产品全检)
液压缸试验方法
目录
1 范围 (2)
2 规范性引用文件 (2)
3 术语和定义 (2)
4 符号和单位 (2)
5 试验装置和试验条件 (3)
5.1 试验装置 (3)
5.2 试验用油液 (7)
5.3 稳态工况 (7)
6 试验项目和试验方法 (7)
7 型式试验 (9)
8 出厂试验 (9)
9 试验报告 (10)
10 标注说明(引用本标准) (11)
液压缸试验方法
1 范围
本标准规定了液压缸试验方法。
本标准适用于以液压油(液)为工作介质的液压缸(包括双作用液压缸和单作用液压缸)的型式试验和出厂试验。
本标准不适用于组合式液压缸。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 14039-2002 液压传动油液固体颗粒污染等级代号(ISO 4406:1999,MOD)
GB/T 17446 流体传动系统及元件术语(GB/T 17446-1998,idtI SO 5598:1985)
3 术语和定义
在GB/T 17446中给出的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1
最低起动压力the minimum pressure
液压缸起动的最低压力。
3.2
无杆腔the cavity with out piston rod
液压缸没有活塞杆的一腔。
3.3
有杆腔the cavity with piston rod
液压缸试验要求
液压缸试验
1、液压缸外观要求:
a活塞杆镀层均匀,无磕碰划痕等缺陷
b缸筒及耳轴等外观无磕碰,涂漆均匀
c油缸接口平整无磕碰等缺陷
d耳轴铜套需符合规定要求
2、油缸空载试验:
A油缸接好后,反复动作几次将缸内气体全部排净
B慢慢调紧溢流阀螺钉逐步升压,观察油缸最小动作压力,工作压力的5%,反复动作两次无爬行现象
3、带负载在工作压力下,反复动作50次无爬行现象
4、带负载在工作压力下,活塞杆及接头密封等处无渗漏现象
5、内泄漏:油缸进出油口前分别接压力表高压球阀检测泄漏量,观察压力表,(允许有压力降20min 降2MPa左右)
6、耐压试验:工作压力的1.25倍,保压2min无泄漏
7、试验后,油口用油塞封堵,活塞杆要有防护措施,油缸外清理干净
液压缸技术标准
液压缸维修技术标准
编
张业建、赵春涛
制:
审
樊建成
核:
批
魏成文
准:
上海宝钢集团设备部
二OO八年八月
目录
1 总则
2 引用标准
3 各部分常用材料及技术要求3.1 缸筒的材料和技术要求3.2 活塞的材料和技术要求3.3 活塞杆的材料和技术要求
3.4 端盖的材料和技术要求
4 液压缸的检查
4.1 缸筒内表面
4.2 活塞杆的滑动面
4.3 密封
4.4 活塞杆导向套的内表面
4.5 活塞的表面
4.6 其它
5 液压缸的装配
6 液压缸实验
附表1 检查项目和质量分等(摘录JB/JQ20301-88) (16)
附表2 螺栓和螺母最大紧固力矩(仅供参考) (17)
附表3 螺纹的传动力和拧紧力矩 (18)
液压缸维修技术标准
1 总则
1.1 适用范围本维修技术标准
规定了液压缸各组成部分的常
用材料和技术要求、液压缸的
检查、装配以及试验,适用于
宝钢股份公司宝钢分公司范围
内液压缸的维修,维修单位按
本标准执行;
1.2 密封选择密封件应选择宝
钢股份公司指定生产厂家的标
准产品,特殊情况需得到宝钢
相关技术部门审核同意;
1.3 螺纹防松液压缸的螺纹连接在安装时应涂上宝钢股份公司指定生产厂家的螺纹紧固胶;
1.4 液压缸防腐修理好的液压缸,若在仓库或现场存放时间超过半年时间,需采用适当的防腐措施;
1.5 螺栓选择10.9级(包括10.9级)以下的高强度螺栓可以采用国内著名生产厂的产品,10.9级(不包括10.9级)以上的高强度螺栓应采用国外著名生产厂的产品;
1.6 本标准的解释权属宝钢股份公司宝钢分公司设备部。
2 引用标准
液压缸的维修应执行下列国家
液压缸试验方法
目录
1 范围 (2)
2 规范性引用文件 (2)
3 术语和定义 (2)
4 符号和单位 (2)
5 试验装置和试验条件 (3)
5.1 试验装置 (3)
5.2 试验用油液 (7)
5.3 稳态工况 (7)
6 试验项目和试验方法 (7)
7 型式试验 (9)
8 出厂试验 (9)
9 试验报告 (10)
10 标注说明(引用本标准) (11)
液压缸试验方法
1 范围
本标准规定了液压缸试验方法。
本标准适用于以液压油(液)为工作介质的液压缸(包括双作用液压缸和单作用液压缸)的型式试验和出厂试验。
本标准不适用于组合式液压缸。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 14039-2002 液压传动油液固体颗粒污染等级代号(ISO 4406:1999,MOD)
GB/T 17446 流体传动系统及元件术语(GB/T 17446-1998,idtI SO 5598:1985)
3 术语和定义
在GB/T 17446中给出的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1
最低起动压力the minimum pressure
液压缸起动的最低压力。
3.2
无杆腔the cavity with out piston rod
液压缸没有活塞杆的一腔。
3.3
有杆腔the cavity with piston rod
液压缸检验作业指导书
1外观检查
目测检验 面团配合 油孔指检
记录每种液压缸的标 准质量和 理论质量,磅秤 检验
实际操作检验
4用户检验
wenku.baidu.com
最低压力在0.5Mpa,液压缸全行 程往复试验3次以上,每次在行 程端部停留15s,运动过程中无 振动或爬行、 活塞杆上出现的 油膜不足以形成油滴或油环、 所有静密封或焊接处无渗漏。 公司三包服务规定
合格标准:理论质量±5% 批 2称重检验 量抽检5%,每批次不少于两只 。有一项不合格全检
单缸额定载荷1.1倍最大受力状 3场内实验 态,静压20min,活塞杆下落≦ 实际操作盒尺检验 1mm;所有静密封、焊接处无明 显外泄。 满载最高速伸缩试验20次,记 秒表记录、实际操作 录平均速度差≦15%,活塞杆上 检验 出现的油膜不足以形成油滴或 油环 最低压力在0.5Mpa,液压缸全行 程往复试验3次以上,每次在行 程端部停留15s,运动过程中无 振动或爬行、 活塞杆上出现的
实际操作检验
实际操作检验
液压缸检验作业指导书
图号: 批号: 检查项目 名称: 内容及判定标准 制造商: 日期: 检验方法及检具 年 检验结果 月 备注 日
1.1产品标牌标示完整、清晰 (图号、类型、缸径、行程、 活塞杆直径、公称压力、油口 及连接尺寸、安装方式、制造 目测检验 商名称、出厂日)。 批量抽检30%,标牌缺损、 出厂日期超过6个月判定为 不合格。 外表非加工面经过有效除锈, 油漆完整均匀,无明显碰刮痕 迹及喷涂缺陷。 漆面均匀光洁 无流淌无漏喷、无界外飞溅, 目测检验配合用漆膜 厚度仪 漆膜颜色、厚度符合要求。 批 量抽检5%,每批次不少于两 只。有一项不合格全检 外形尺寸(缸径、活塞杆径、缸 体长度、安装连接用耳环、耳 轴、法兰、脚架、螺纹等)、 图纸、盒尺、卡钳、 特征尺寸符合要求 螺纹规。 批量抽检5%,每批次不少于两 只。有一项不合格全检 安装尺寸(安装距)、位置尺 寸、配合尺寸、油孔尺寸及精 图纸、千分尺、百分 表、量规、 活塞杆 度、符合图纸要求。 、缸壁及连接套粗糙 批量抽检5%,每批次不少于两 度使用样板参照 只。有一项不合格全检 密封性、清洁度检测。防尘套 完整无松脱,油缸内清洁、无 灰尘杂质。油口封堵、黄油嘴 齐全有效。 批量抽检5%,每批次不少于两 只。有一项不合格全检
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
目录
1 范围 ............................................... 错误!未指定书签。
2 规范性引用文件...................................... 错误!未指定书签。
3 术语和定义 ......................................... 错误!未指定书签。
4 符号和单位 ......................................... 错误!未指定书签。
5 试验装置和试验条件.................................. 错误!未指定书签。
5.1 试验装置................................................................................................................ 错误!未指定书签。
5.2 试验用油液............................................................................................................ 错误!未指定书签。
5.3 稳态工况................................................................................................................ 错误!未指定书签。
6 试验项目和试验方法.................................. 错误!未指定书签。
7 型式试验 (6)
8 出厂试验 ........................................... 错误!未指定书签。
9 试验报告 ........................................... 错误!未指定书签。
10 标注说明(引用本标准)............................. 错误!未指定书签。
液压缸试验方法
1 范围
本标准规定了液压缸试验方法。
本标准适用于以液压油(液)为工作介质的液压缸(包括双作用液压缸和单作用液压缸)的型式试验和出厂试验。
本标准不适用于组合式液压缸。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。
GB/T 14039-2002 液压传动油液固体颗粒污染等级代号(ISO 4406:1999,MOD)
GB/T 17446 流体传动系统及元件术语(GB/T 17446-1998,idtI SO 5598:1985)
3 术语和定义
在GB/T 17446中给出的以及下列术语和定义适用于本标准。
3.1
最低起动压力the minimum pressure
液压缸起动的最低压力。
3.2
无杆腔the cavity with out piston rod
液压缸没有活塞杆的一腔。
3.3
有杆腔the cavity with piston rod
液压缸有活塞杆伸出的一腔。
3.4
负载效率load efficiency
液压缸的实际输出力与理论输出力的比值。
4 符号和单位
本标准使用的符号及其单位见表l。
表1 符号和单位
5 试验装置和试验条件
5.1 试验装置
5.1.1液压缸试验装置见图1和图2。试验装置的液压系统原理图见图3~图5。
图1 加载缸水平加载试验装置
图2 重物模拟加载试验装置1——过滤器;
2——液压泵;
3——溢流阀;
4——单向阀;
5——电磁换向阀;
6——单向节流阀;
7——压力表开关;
8——压力表;
9——被试缸;
10——流量计;
11——温度计。
图3 出厂试验液压系统原理图1——过滤器;
2——液压泵;
3——溢流阀;
4——单向阀;
5——流量计;
6——电磁换向阀;
7——单向节流阀;
8——压力表;
9——压力表开关;
10——被试缸;
11——加载缸;
12——截止阀;
13——温度计。
图4 型式试验液压系统原理图1——过滤器;
2——液压泵;
3——压力表开关;
4——压力表;
5——单向阀;
6——流量计;
7——电磁换向阀;
8——单向节流阀;
9——被试缸;
10——测力计;
11——加载缸;
12——溢流阀;
13——温度计。
图5 多级液压缸试验台液压系统原理图
5.1.2测量准确度
测量准确度采用B,C两级。测量系统的允许系统误差应符合表2的规定。
表2 测量系统允许系统误差
5.2 试验用油液
5.2.1黏度
油液在40℃时的运动黏度应为29mm2/s~74mm2/s。
注:特殊要求除外。
5.2.2 温度
除特殊规定外,型式试验应在50℃士2℃下进行;出厂试验应在50℃士4℃下进行。出厂试验允许降低温度,在15℃~45℃范围内进行,但检测指标应根据温度变化进行调整,保证在50℃士4℃时能达到产品标准规定的性能指标。
5.2.3 污染度等级
试验系统油液的固体颗粒污染度等级不得高于GB/T 14039规定的19/15或一/19/15。
5.2.4 相容性
试验用油液应与被试液压缸的密封件材料相容。
5.3 稳态工况
试验中,各被控参量平均显示值在表3规定的范围内变化时为稳态工况。应在稳态工况下测量并
记录各个参量。
表3 被控参量平均显示值允许变化范围
6 试验项目和试验方法
6.1 试运行
调整试验系统压力,使被试液压缸在无负载工况下起动,并全行程往复运动数次,完全排除液压缸内的空气。
6.2 起动压力特性试验
试运转后,在无负载工况下,调整溢流阀,使无杆腔(双活塞杆液压缸,两腔均可)压力逐渐升高,至液压缸起动时,记录下的起动压力即为最低起动压力。