承台基础培训教材
承台、墩身施工安全教育培训
承台、墩身施工安全教育培训前言在建筑工程中，承台和墩身是支撑建筑物重量的重要支撑部分。
但在承台和墩身施工过程中，由于涉及到砖石、混凝土等材料的高空搬运和搭建脚手架等工作，工人面临各种安全隐患，因此，有必要提高承台和墩身施工工人的安全意识，加强安全管理，提高工作效率，保证施工质量和工人生命安全。
承台、墩身施工安全教育培训一、安全管理1.安全生产责任制。
建立项目部领导、工程部管理人员、施工员和班组长的分工管理制度。
负责人应制定详细的安全生产责任簿，并将其公布在施工现场。
2.组织管理。
根据施工的不同阶段和要求，制定相应的安全管理规章制度和安全技术措施，将其贯穿整个施工过程。
经常组织安全会议和安全培训，严格执行各种安全防范措施。
3.人员配备。
按照职工数量的规定配备各种安全防护用品，如安全帽、安全鞋、防护带等。
并为具有一定等级的职称的工程技术人员配备一些特定的等级的人员。
二、安全教育培训1.对工人进行安全教育。
在施工中，必须严格查验工人的身份证、工作证等证件，避免使用年龄小、资格不全的新手工人上高空。
并通过工作安排使新手工人逐渐适应工作环境。
2.提供专业技能培训。
为工人提供具有一定技能等级的训练，如臂力训练等，并对各种作业及相应设备提供充分的操作指导，要求工人掌握专业技能。
3.在施工现场进行安全交底。
在施工前，必须安全交底，通知工人施工中所需注意事项，如不允许乱扔垃圾，搭建及拆卸脚手架等。
三、安全防护措施1.在工地上设置安全桥、楼梯、防滑栅栏、防护带等安全设施，确保工人的高处及其周围设施的安全。
2.采用闭门制度。
将门关闭后，从事安装和拆卸等高空作业的工人只能从事这些工作。
其他人员必须避开工作区，以防止他们被掉落的工具、材料、构件和人员伤到。
四、施工质量管理1.严格执行国家有关技术标准和验收规定。
进行工程勘测、设计、施工各环节的技术监督和质量检验。
2.制定工程质量管理制度。
建立施工质量记录，并将其作为日常记录的一部分，严格执行施工任务书。
承台墩身施工安全教育培训材料
承台墩身施工安全教育培训材料承台和墩身施工是建筑工程中重要的一环，施工过程中需要注意安全事项，以保障工人的生命安全和健康。
下面是一份关于承台和墩身施工安全的教育培训材料，供参考。
一、引言欢迎大家参加承台和墩身施工安全教育培训。
本次培训的目的是提高大家的施工安全意识，掌握承台和墩身施工的安全技能和方法，以减少事故的发生。
二、施工前的准备工作1.确定施工作业区域，标明管线、电缆等隐患位置，确保施工场地干燥平整。
2.清除作业场地周围的杂物和障碍物，保持通道畅通。
3.将承台和墩身的工程图纸和相关资料准备齐全，确保施工按图施工。
4.检查和保养所使用的施工设备和工具，确保其正常运行和安全使用。
三、现场安全措施1.确保现场设置明显的安全警示标志，警示符合国家标准，供工人和巡视人员参考。
2.按照规定，配备和使用个人防护设备，包括头盔、安全鞋、耳塞、手套等，降低意外伤害风险。
3.分配专人负责监控现场安全，督促工人遵守安全规定，及时发现和解决安全隐患。
4.将危险材料和设备存放在专门的储存区域，确保人员和施工现场的安全。
四、承台施工安全要点1.在施工之前，要确定每个承台的承重力和荷载要求，切忌超过物体负荷极限。
2.使用合格的建筑材料，遵守施工规范和标准，保证承台结构的稳定性和可靠性。
3.在施工现场建立临时承台，确保工人在高处工作时的安全，避免坠落事故的发生。
4.进行承台施工时，要注意使用脚手架和安全绳索等设备，保护工人的人身安全。
五、墩身施工安全要点1.检查墩身的结构设计和修正设计，确保施工符合规定要求，防止发生塌方和分块现象。
2.采用合理的施工工艺，遵循施工规范，确保墩身施工的质量和安全。
3.在墩身施工现场设置防护网和警示标志，确保工人的安全。
4.定期进行墩身结构和基础的检查，发现问题及时进行修复和处理。
六、事故应急处理1.当发生事故时，工人要立即报警，通知相关责任人，并急救伤员，避免二次伤害。
2.在事故现场设置警示标志，封锁现场，确保其他工人的安全。
铁路承台施工技术培训
六、混凝土浇筑 1.混凝土应分层浇筑，分层厚度（振 捣后的厚度）应根据搅拌和运输能力、 浇筑速度、振捣能力和结构特点等条 件确定，泵送混凝土的最大摊铺厚度 不宜大于60cm，其他混凝土最大摊铺 厚度不宜大于40cm。 2.混凝土浇筑应连续进行，当因故间 歇时，其间歇时间应小于前层混凝土 初凝时间。 3.混凝土自由倾落高度不宜超过2m， 当倾落高度大于2.0米时，设串筒或 溜槽等辅助设施进行混凝土浇筑，串 桶出料口距混凝土浇筑面的高度不宜 超过1m。
采用手持切割机沿桩头划线切缝，切缝深 度3～5cm，以不切伤桩头钢筋为准。为保 证不破坏钢筋，必要时采用钢筋保护层检 测仪检测后方可确定切缝的深度。
三、桩头凿除、桩基检测 桩头环切工艺：切缝中间凿槽
用风镐沿桩头设计高 程处切缝凿除两条切 缝中间混凝土，形成 一道深度5cm左右的U 型槽。凿除混凝土时 凿除点略高于设计高 程，风镐水平或稍微 向上倾斜。
四、钢筋、预埋件施工 承台预埋件：墩身预埋钢筋、综合接地钢筋、支架钢板预埋（连续梁墩）、 冷却水管及测温元件（大体积承台）、临时沉降观测标。 1.墩身预埋钢筋 墩身底部3m范围内不允许设置机械接头 2.综合接地钢筋 按《铁路综合接地系统》（通号2016 9301）要求施工，在每根桩中应有一 根通长接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接，桥墩中应有两根接地 钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处的接地端子相连， 墩帽上接地端子采用桥隧型接地端子；焊接要求：单边焊要求焊缝长度不 小于100mm，双边焊焊缝长度不小于55mm。
承台施工相关规范：
谢谢！
THANK YOU
三、桩头凿除、桩基检测 桩头环切工艺：剥离桩身钢筋
风镐剥离切缝以上钢 筋保护层，将钢筋剥 离出混凝土后，钢筋 向外侧稍微压弯，便 于后续施工。
承台墩身施工的安全教育培训材料
承台墩身施工的安全教育培训材料承台和墩身施工的安全教育培训材料：一、培训目标：1.了解承台和墩身施工的基本知识和工作流程；2.掌握承台和墩身施工的安全操作规程和注意事项；3.提高施工人员的安全意识和防范意识。
二、基本知识：1.承台：支撑架设在梁、桥墩、桩机等结构物上，用于支撑承台工作平台，是施工人员上下作业的基础。
2.墩身：梁桥的支撑结构，位于桥墩顶端，起到支撑梁的作用。
三、工作流程：1.调查勘测：了解地质情况、梁桥结构和支撑条件，提前做好施工准备。
2.搭设承台：根据设计要求选择支架和连接件，进行承台的搭设，确保其安全牢固。
3.安装墩身支撑：根据承台施工完成后的位置和高程，搭设墩身支撑，保证其稳定。
4.施工：进行梁体的浇筑和支撑，保证工艺的合理性和安全性。
5.拆除承台和墩身：在梁体浇筑完成后，拆除承台和墩身支撑结构。
四、安全操作规程和注意事项：1.周围环境安全：施工前清理周围的杂物和障碍物，确保安全通道畅通无阻。
2.高处安全：准备好必要的安全防护措施，如围栏、安全绳等，并确保施工人员统一佩戴安全带。
3.搭设承台：合理选择支撑材料，施工前检查承台的稳定性和牢固性。
4.安装墩身支撑：确保搭设的支撑物垂直和水平，避免倾斜和错位。
5.施工期间：严格按照施工方案进行操作，避免超负荷施工和误操作。
6.人员配备：确保施工人员具备岗位合格证，并进行必要的安全培训和技能培训。
五、安全意识和防范意识：1.重视安全：安全是第一要务，任何时候都不能放松对安全的重视。
2.加强沟通：施工前后要与相关部门和人员进行充分沟通，了解工程情况和施工要求。
3.随时关注：及时了解施工现场的周围环境，发现异常情况要及时上报并采取相应措施。
4.着装整齐：统一着装，穿戴好防护装备，避免因个人原因导致事故的发生。
5.合理用力：施工时注意控制力度和速度，避免因用力过大造成设备损坏或工作人员受伤。
6.质量标准：严格按照施工标准操作，不允许出现质量问题或强行施工。
承台墩身施工培训讲义
附件2承台墩身施工一、承台基坑开挖防护标准：1、基坑开挖应放坡（插打钢板桩的位置除外），坡度根据施工方案确定，地质条件较差的位置做好土壤固结。
2、开挖边线要求笔直，整齐。
3、承台底部砂浆垫层顶面要求平整，边线顺直，宽度要求每边超出承台线40cm，作为施工走道。
4、砂浆垫层外部设20cm宽排水沟，并在远离施工便道一侧设置集水坑，集水坑尺寸为80cm×80cm×80cm。
5、基坑顶缘四周设截水沟，截水沟距离基坑边缘0.4m，深度10cm。
6、基坑防护栏杆统一采用Φ48mm钢管，并用红白油漆喷涂，横杆喷涂间距为20cm，立杆喷涂间距40cm。
防护栏设两道横杆和立柱，上横杆离地为1.1-1.2m，中横杆离地为0.5-0.6m，立柱打入地面深度不少于0.5m并埋设牢固，栏杆立柱基本间距为2m，防护栏埋设距基坑边缘0.5m。
7、防护栏杆用绿色密目式防护网围闭，防护栏挂设安全警示标志牌。
标志牌挂设在基坑靠近便道侧大里程防护栏杆与相邻防护栏杆角点处。
基坑防护挂设安全标志牌四个，分别为铁警12“注意安全”，铁指13“基坑危险，请勿靠近”，铁警8“当心塌方”，铁禁11“禁止翻越防护栏”。
基坑作业设置牢固通畅的通道或爬梯，宽度不小于80cm。
墩身混凝土外观质量通病产生的主要原因及防治对策：主要原因：1、组合模板加工不合格，连接后出现折面、扭面现象。
2、模板竖向高度小，分节过多，接缝明显，形成一道“腰带”，平整度差。
3、墩身模板竖向分节不均匀，未按墩台高度合理配置模板。
4、脚手架搭设不牢且与墩柱模板有接触，作业时致使墩柱模板变形。
5、混凝土品质不良，用料不统一，形成色差；浇筑时分层厚度过大，振捣不够。
6、模板对拉钢筋处理方法不仔细，外观质量差。
防治对策要点：1、提高墩柱整体钢模加工精度，确保钢模有足够的刚度，平整度，连接处合缝紧密。
方墩设置倒角。
2、精确放样，严格复测。
除墩位坐标精确外，还要用仪器检查校准高墩模板的偏心，并在浇筑过程中随时观测。
承台施工技术培训讲义
分开浇 筑时，加台 施工前要对 相接部分的 底层承台顶 面进行凿毛 处理，凿毛 采用人工凿 毛，凿毛的 位置不得超 过模板支设 位置，否则 容易造成漏
浆、烂根等病害。混凝土凿毛深度控制在0.5～ 1cm，凿除顶面浮浆露出新鲜混凝土石子。在模 板支设前清理凿毛剩余的残渣，用钢丝刷及高 压水枪冲洗表面。凿毛面积不低于75%。 2.6 混凝土养生 在混凝土浇筑完成并初凝后，予以洒水养 护保证混凝土表面经常处于湿润状态为准，养 生期应符合规范要求。可在混凝土表面盖上保 持湿润的塑料薄膜等能延长保湿的材料，养护 用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影 响。
2.3 钢筋及预埋件施工
⑴ 钢筋制作 钢筋加工前应先将其表面油渍、漆皮、鳞锈 等清除干净。将盘条钢筋调直，无局部弯折。钢
筋作业应先按照施工图纸，通过计算得出最合 理的下料长度，以最大限度减小浪费。墩柱钢筋 集中加工，按照施工图纸及技术交底加工。加工 钢筋时，每种规格钢筋必须进行试弯，并放大样 检查，确认合格后方可进入批量生产，同时仍必 须按大样进行检查，以保证所加工钢筋的尺寸准 确、弯折符合验标要求。钢筋加工成型后，由运 输车辆统一运至承台钢筋绑扎现场。 ⑵ 钢筋安装 钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后 进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用 油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加 工，现场进行绑扎，底层承台钢筋与桩身钢筋焊
钢筋上应少设接头；钢筋接头应设在受力较小 处，并应分散布置；在同一连接区段内，内有接 头的受力钢筋截面面积占总截面面积的百分率应 满足《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设 [2010]241号）第5.3.3条之规定。 ⑤钢筋闪光对焊应符合《铁路混凝土工程施 工技术指南》（铁建设[2010]241号）第5.3.5条 之规定。 ⑥钢筋安装严格按设计图纸给定的间距及位 置设置，双固定墩及连续梁边、中墩主筋应伸入 承台底并与承台底层钢筋连接在一起。 ⑦根据施工设计图对加工成型的钢筋进行安 装和绑扎，钢筋的位置、间距和混凝土保护层厚
第三课承台墩身施工培训资料
第三课承台墩身施工培训一、安全帽、安全带、安全网选用安全技术要求1、进入施工现场必须戴安全帽，选择安全帽必须满足下列要求：（1）耐冲击；（2）耐穿透；（3）耐低温性能良好；（4）侧向刚性能达到规范要求。
2、登高作业必须系安全带，安全带应选用符合标准要求的合格产品，在使用时要注意：（1）安全带应高挂低用，防止摆动和碰撞；安全带上的各部件不得任意拆掉。
（2）安全带使用两年以后，使用单位应按够进批量的大小，选择一定比例的数量，作一次抽检，用80kg的砂袋做自由落体试验，若未破断可继续使用，但抽检的样带应更换新的挂绳才能使用；若试验不合格购进的这批安全带就应报废。
（3）安全带外观有破损或发现异味时，应立即更换。
（4）安全带使用3～5年即应报废。
3、高处作业都需张挂安全网。
目前，建筑工地所使用的安全网，按形式及其作用可分为平网和立网两种。
由于这两种网使用中的受力情况不同，因此它们的规格、尺寸和强度要求等也有所不同。
平网：指其安装平面平行于水平面，主要用来承接人和物的坠落。
立网：指其安装平面垂直于水平面，主要用来阻止人和物的坠落。
安全网的材料，要求其比重小、强度高、耐磨性好、延伸率大和耐久性强。
此外还应有一定的耐气候性能，受潮受湿后其强度下降不太大。
此外，只要符合国际有关规定的要求，可采用棉、麻、棕等植物材料作原料。
不论用何种材料，每张安全平网的重量一般不宜超过15kg，并要能承受800N的冲击力。
二、承台基坑无边坡的垂直挖深1、基坑边坡的放坡。
土壤的坡度，就是土壤在自然静止的情况下，其高度与宽度之比。
当地质情况良好、土质均匀、地下水位低于基坑底面标高、挖方深度在5m以内。
2、基坑无边坡的土壁支撑。
开挖基坑时，如地质条件和周围环境允许，可优先考虑直壁开挖或放坡；但在建筑物稠密地区施工，无放坡条件，则根据土质情况把土壁进行支撑，以保证施工中的安全。
3、深基础无边坡的土壁支撑。
对于深基，应采用何种支撑和护坡，应经过设计和计算，并应经上级有关技术负责人审批。
铁路承台墩身施工技术培训教材(共30张PPT)
4 混凝土工程 1 冬季和夏季施工鉴定
夏季施工
当工地昼夜平均气温高于30℃，应采取夏季施工措施。
B
冬季施工
C当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应
采取冬季施工措施。冬季施工期间，混凝土在强度达到设计强度的 40%之前不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度 不得小于设计强度的75%。
2
承台施工
8
基坑回填
承台砼浇注完毕并达到拆模条件（强度大于2.5MPa）后, 应及时拆模，并用砂轮机切除拉杆并用砂浆对拉杆头进行抹 面。并进行基坑回填。回填高度以低于承台顶面10cm为宜， 待墩身砼施工结束后再进行。
3
墩身施工
1
钢筋
墩身箍筋 墩身预埋筋 托盘箍筋 托盘主筋
3m以内加密，间距10cm；墩身3m以上，间距15cm。
四周立方木，确保 3 钢筋绑扎——综合接地钢筋
垫层浇筑时要控制
4
好标高，保证桩头
垫层四周平直
伸入承台内10cm
2
承台施工
5 桩基检测—声波透射法
D≦0.8m 不得少于2根声测管 材料及规格
埋设要求
0.8＜D≦2.0m D>2.0m
不得少于3根声测管 不得少于4根声测管
金属管，内径不小于 40mm，壁厚不下 于3.0mm
桩头钢筋伸入承台图例 （Gd为主筋的直径）
普通承台钢筋图
普通承台钢筋图
① 钢筋布置形式为上 下两层钢筋网；
② 底层为直径是 20mm的HRB400级钢 筋 ，顶层为直径是16mm 的HRB400级钢筋。 ③ 保护层为7cm。
2
承台施工
7
钢筋绑扎——综合接地钢筋
承台施工学习培训
56#、57#
7×10.4×2
3.5×8.4×1
291.2
29.4
36.4
86# 其他
7.5×10.4×2 6.8×10.4×2
3.7×8.4×1 3.5×8.4×1
156.0 5233.3
31.1 1087.8
19.5 654.2
表2－2 金鸡村双线特大桥49#～88#墩承台部分主要原材料数量表
2）要求位置准确，安放稳固，接头连接牢靠。每层冷却管进出水口均需 引至承台顶以上50cm，当冷却管与钢筋相碰时，冷却管可适当调整位置。注 意每层与钢筋牢固绑扎，管道畅通，丝口接头牢靠， 并通过通水试验，防 止砼在浇注过程中出现冷却管漏水或堵塞现象； 3）设置冷却管的该层混凝土自浇筑开始，冷却管内须立即通入冷水，连 续通水10～12天，每个出水口流量应大于10L／min； 4）通水过程中对管道流量，进出水温度及混凝土内部温度均需隔1～2小 时进行一次测量记录； 5）派专人测量混凝土温度，及时采取措施，控制混凝土表面温度与内部 温度的差值小于15℃，以确保混凝土质量。经监理认可后，将冷却管灌浆封 孔，并将伸出承台顶面的管道截除。 （3）注意事项 1）降温管接头处连接可靠，防止浇筑过程中进入水泥浆堵塞降温管，影 响水循环。 2）降温管安装牢靠，避免砼的流动挤压造成降温管变形，从而破坏降温 管。
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圆钢 带肋钢筋
三、施工工艺
3.1施工工艺流程
3.2承台开挖 （1）测量放线：由项目经理部测量组定位承台开挖边 线四角。如下图：
（2）承台开挖：基坑采用挖掘机开挖，人工配合清理，由桩位向内 侧逐层放坡开挖，本桥该段承台地质为粘砂土和粉土，开挖坡比按1： 0.5。坑底尺寸每边较结构物平面尺寸加宽0.8～1.0m，四周挖排水沟， 便道对面角上设集水井，用水泵及时排除基坑积水。靠近便道一侧垂直 开挖，打设钢板桩防护，其余三面根据土壤类别选择坡度放坡开挖。开 挖时底层预留30cm由人工清理至设计高程。承台基坑布置见后附图1：承 台开挖示意图。
承台施工技术方案培训资料
承台施工技术方案培训资料1泰东高速公路项目第三合同段项目部0#-45#、48#-72#承台施工技术方案编制:审批:山东省公路桥梁建设有限公司泰东高速公路项目第三合同段项目经理部06月目录1.工程概况.......................................................... 错误!未定义书签。
1.1.工程概述 ............................................... 错误!未定义书签。
1.2.承台工程数量表 ................................... 错误!未定义书签。
2.编制依据与编制范围...................................... 错误!未定义书签。
2.1.编制依据 ............................................... 错误!未定义书签。
2.2.编制范围 ............................................... 错误!未定义书签。
3.施工前准备...................................................... 错误!未定义书签。
3.1.场地准备 ............................................... 错误!未定义书签。
3.2.生产准备 ............................................... 错误!未定义书签。
3.3.技术准备 ............................................... 错误!未定义书签。
4.施工方案.......................................................... 错误!未定义书签。
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承台基础施工培训教材一、编制依据1、《高速铁路工程测量规范》TB10601-20092、《高速铁路工程测量规范》条文说明TB10601-20093、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》BT10752-20104、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/R9603-20155、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。
6、施工设计的相关图纸二、培训内容本培训内容主要包括：承台基础、挖井基础的开挖、钢筋的安装及绑扎、模板的安装、混凝土浇筑等施工内容。
三、承台施工1、施工准备仪器准备机械准备2、施工工序及工艺流程2.1承台的施工工序：测量放样、基坑开挖、凿桩头、垫层浇筑、钢筋安装、模板安装、浇筑砼、砼养护、拆模、承台回填。
2.2承台施工工艺流程图3.基坑放样测量人员根据已有的控制点和水准点对承台平面位置及地面高程的测量，然后根据地面标高来确定基坑的开挖深度。
承台按实测的开挖深度及地质情况进行坡度开挖。
4、基坑开挖基坑开挖前清除杂物，整平场地。
在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。
坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。
基坑采用挖掘机开挖，自卸车配合运输。
基坑开挖时按坡比进行分层开挖，坡度不够时要及时修整，当开挖至距离基底设计标高20cm时，应停止机械开挖，采用人工清底、整平，必要时可在坑壁四周用水准仪测一条水平线，以保证基底标高的准确性。
开挖过程中和开挖以后，应注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，注意孔桩桩头的位置，不要发生碰撞、刮擦现象。
基坑边缘设置排水沟和集水井，及时抽排地下水。
5、凿桩头与砼垫层施工基坑开挖到设计高程后，用水准仪测量出孔桩桩顶的设计标高，并用红漆划线标明。
再用风镐将桩头破除到设计标高，（桩顶设计要求深入承台10cm）凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀。
当桩头全部破除并达到设计要求后，清理基坑残渣，基底表面整平夯实。
（原则要低于设计高程10cm,用做砼垫层施工）然后由测量员用全站仪测出桩的中心点，检查桩基偏位情况。
并放样出混凝土垫层边线位置，并用石灰划线出平面位置。
桩位中心自检完成后，请监理工程师对桩位偏差进行检验。
然后在进行桩基无破损检测，检验全部合格后，开始打砼垫层，垫层用15cm厚、C15素混凝土找平，且其顶面应不高于基坑底面高程，混凝土垫层边缘要伸出承台设计边线30cm。
如下图：6.1钢筋加工钢筋加工应在钢筋棚内集中加工，运至现场绑扎成型。
钢筋加工前应清除钢筋表面的油渍、漆污、泥浆和用小锤敲击能削落的浮皮、铁锈等。
损伤和锈蚀严重的钢筋不得使用。
钢筋下料前根据设计图纸编制钢筋配料单，认真核对钢筋规格、级别及加工数量等，钢筋的下料长度要考虑钢筋弯曲伸长量允许在误差范围内，以保证保护层厚度和施工方便。
钢筋焊接接头应设钢筋承受应力较小处，应分散布置。
钢筋焊接采用电弧焊的方式，钢筋焊接前，搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，焊接时双面焊焊缝长度不小于5d,单面焊焊缝长度不小于10d。
焊缝应饱满、平整、无气泡。
钢筋焊接接头在受弯区构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％。
钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径10d。
在同一根钢筋上的焊接接头，不得超过一个接头。
两焊接接头错开的长度为35d且不小于50cm。
6.2钢筋绑扎和安装钢筋绑扎前应对基坑进行清扫，对桩头进行清洗，然后在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线，并用石笔标出每根底层钢筋的平面位置。
桩基钢筋深入承台部分按设计要求做成喇叭型，深入长度要符合设计要求。
再用拖板车把加工好的钢筋运至基坑处，应检查钢筋数量、型号、长度等是否符合图纸设计要求。
再按钢筋编号分开堆放，钢筋下垫高度不低于30cm，上面用彩条布或帆布覆盖。
在安装钢筋骨架时，应保证骨架有足够的刚度和稳定性，以便安装。
为使骨架不变形，不发生松散，可在钢筋交叉点处焊接和在上下网格之间配架立筋，与钢筋网片焊接牢固，或以钢管支架进行对承台上层钢筋的支护。
钢筋的交叉点处用直径0.7-2.0mm的铁丝，按8字形或十字形的方式进行绑扎，靠近外围的两行钢筋的交叉点全部绑扎牢固，中点部分可梅花形交错绑扎，但必须保证受力钢筋不产生变形。
双向的受力筋必须全部绑扎。
钢筋绑扎时，应校核钢筋间距，以保证钢筋的保护层符合要求。
箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处向承受力钢筋方向相互错开。
如图：当预埋墩身钢筋时，对于简支梁实体墩的承台有加台时，墩身主筋应穿过加台深入底层承台不少于1m，对于空心墩及连续梁墩，主筋应深入承台底部并与底部钢筋相连接，当采用明挖基础时，墩身钢筋深入基础底部，距离底部15cm。
当采用挖井基础时，墩身钢筋深入基础不小于2m。
墩身钢筋要定位准确，安装要牢固，必要时要用缆风绳拉紧，防止墩身钢筋倾斜。
承台钢筋预埋2个沉降观测标。
分别埋在承台左侧小里程角上和右侧大里程的角上，位置距离承台边50cm。
接地钢筋：在每根桩中应有一根通长主筋兼有接地钢筋功能。
兼有接地功能（含连接）的结构钢筋应满足接触网最大短路电流要求接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中环接，桥墩中应有两根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连，另一端与墩帽处得接地端子相连。
接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，采用搭接焊方式。
焊接要求;双边焊接搭接长度不小于5d，单边焊接长度不小于10d，焊缝厚度不小于4毫米。
施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。
钢筋绑扎完毕后,应在承台底和钢筋外侧垫齐同标号混凝土垫块，垫块不少于4个/㎡,均匀布置，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。
钢筋加工允许偏差和检验方法钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法7、模板安装7.1模板制作采用专业工厂加工的6mm厚定型钢模。
承台模板的结构尺寸符合设计图纸和承台结构尺寸，型钢均采用正规厂家生产的正品材料。
外观符合下列要求：①侧板无翘曲、变形，表面平整无凹凸，无褶皱；②焊缝饱满、牢靠，无夹渣、漏焊、焊瘤、结疤等焊接质量存在；③接头要严格按图纸施工，加工精确，结合紧密。
④模板两块间接缝处平直、光滑且拼接后严密，顺直。
7.2模板安装模板安装前，测量员用全站仪对砼垫层进行承台四角边线、横纵轴线的精确放样，经监理工程师检验合格后，用墨斗弹出模板线。
模板采用大块的方形模板，技术员首先对模板进行编号，然后用靠尺和卷尺检查模板面的平整度、断面尺寸。
对于重复使用的模板应敲除附在模板外侧的混凝土和泥浆，并对模板表面进行除锈打磨、涂刷脱模剂。
脱模剂可采用专用脱模剂，也可选用优质清亮的机械润滑油调配适当的优质柴油调和而成（配比约为4：1），不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
模板自检合格后，请监理工程师报检合格后，用吊车配合人工进行模板安装，为避免漏浆，模板间的接缝均使用双面胶进行粘贴，模板安装时，模板涂刷脱模剂。
模板下部对准垫层上已经弹好的模板墨线进行精确的定位安装，模板就位后，模板外侧用采用钢管、方木、型钢等作为支撑，如果坑壁上土质较好可以用小方木做为支垫，如果坑壁土质较软，可打入圆木一定深度做为支撑点。
支撑点的另一头作用在模板的横带或竖带上（12#的槽钢）。
模板的拉杆采用20mm的圆钢，拉杆的间距要求：水平方向按1m布置，垂直方向按70cm布置，以调整模板位移和凸出。
模板安装完毕后，对模板的垂直度、轴线进行检查，模板的垂直度用2m靠尺或吊垂球法进行检查，每侧检查不少于3处。
轴线检查用全站仪检查或用钢尺检查。
模板支撑要稳固、牢靠。
测量承台高程时，测量人员用红漆在模板内侧画出标高的准确位置，并报检监理工程师。
如下图：模板安装允许偏差和检验方法8、砼拌合、运输与浇筑承台砼浇筑前应先自检，重点检查钢筋保护层的垫块的位置、数量及紧固牢度，和对模板外侧加固支承的位置及拉杆的稳定性、牢固性的检查。
然后报检监理工程师合格后方可进行砼浇筑。
8.1砼拌合按照中心实验室给出的配合比在拌合站集中拌合。
8.2砼运输混凝土采用混凝土罐车运输到现场，在运输过程中罐车宜2到4r/min的转速搅动，确保混凝土不发生离析、漏浆，泌水及塌落度损失过多的现象。
当运输车到达现场时，可高速旋转20-30s后再将砼导入泵车或砼料斗中。
8.3砼浇筑混凝土入模前应对混凝土的塌落度、温度、含气量、泌水率等进行测量，符合规范要求后方可进行入模浇筑。
混凝土灌注时自由倾落高度不得大于2m,超过2m时应使用串桶、滑槽等下料。
使用串桶时，串桶最后两节应垂直混凝土面，保证混凝土不出现分层离析现象。
混凝土浇筑采用分层连续推移的方式进行，间隙时间不得超过90分钟。
采用泵送混凝土时，最大摊铺厚度不大于60cm,非泵送混凝土时，厚度不大于40cm。
夏天浇筑混凝土时，应安排在傍晚，避开白天炎热的天气，混凝土入模温度不大于30°，冬天时混凝土入模温度不低于5°。
混凝土振捣采用插入式振捣器进行振捣，振捣器应放在牢固的脚手板上，不得放在模板支撑上和钢筋上面，振捣器进行振捣时，采用垂直插入振捣，插入下层混凝土深度50～100mm,振捣的间距在40～50cm范围以内。
振捣棒应自然沉入混凝土内，切忌用力插拔，要以“快插慢拔”的方式进行。
“快插”是防止混凝土表面充实，而下面混凝土发生分层、离析现象。
“慢拔”是为了使混凝土能填满振动棒抽出时留下的空洞。
振动棒震动时上下抽动幅度为5～10cm,以排除混凝土中的空气，使混凝土达到密实。
每次振捣过程中，时间一般为20s～30s,待混凝土表面水平，不再沉落，不出现气泡表面泛出灰浆时，可拔出振捣棒。
振捣棒插入点的排列可采用“行列式”或“交错式”按顺序移动，不得发生漏振的现象。
当遇到钢筋密集时，可倾斜振捣，但是振捣棒与水平面的夹角不得小于45°。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支撑、模板、钢筋、和预埋筋等的稳固情况，当发生有松动、变形、位移时，应及时处理。
混凝土灌注完毕后，测量人员对承台顶的标高进行测量同时工人用抹子进行抹面收浆找平。
如下图:8.4砼养护混凝土表面初凝后覆盖塑料薄膜，当强度达到2.5Mpa时方可拆除模板，拆除时注意轻拆轻放，以免的破坏承台棱角和防止模板变形。
模板拆除后，再对承台进行覆盖、洒水养生。
结构外形尺寸允许偏差和检验方法。