城市轨道交通闭路电视监控系统
地铁闭路电视—CCTV系统概述
CCTV系统基本需求
车站一级视频监控 系统的视频信号采用射 频同轴电缆连接，控制 信号采用屏蔽2芯线连 接。
车站至控制中心的 上行视频信号和下行控 制信号，通过城市轨道 交通专用传输系统进行 传输。
画面，用以控制车门和屏 用人工切换或
蔽门的开闭，防止夹伤乘 自动扫描方式，
客。
平时循环或分
站台摄像机无控制功能， 割画面显示。
像机的图像，并切换 输出视频信号送列车司机
在其相应的监视器上。 可以看到的站台监视器，
或采用无线传输方式传至
列车驾驶室的监视器上。
CCTV系统基本需求
安防、门禁、烟雾等告警可与图像切换功能、摄像头控制进行 联动。即报警时，环境控制（防灾）调度员所监控的画面自动切换 至告警点相关的摄像机画面。
（一）摄像机
摄像头
模拟摄像头
数字摄像机
采用CCD感光器件
输出是模拟信号， 故可通过视频电缆送视 频监视器，直接显示所 摄图像。
要 与 PC 机 配 合 工 作 ， 需 要 在PC 机插入视频 捕捉卡或外置视频捕捉 器进行A/D转换。
采 用 CMOS 感 光 器件
输出为数字视频 信号
通 过 USB 口 直 接 插 入 PC 机 ， 由 该 PC 机显示所摄图像，或 通 过 该 PC 机 进 入 IP 网 络 由 远 端 的 PC 机 显示所摄图像。
主控制台组成：视频网络控制器、视频切换器、 画面分割器、视频放大器、视频分配器、时间/日 期发生器、字符叠加器、录像机等设备组成。
远端解码器也称为解码控制器（终端解码器）。它安 装在摄像机（及云台）附近，他的功能是把由总控制台 发出的代表控制命令的编码信号（由总线传送的串行数 据）解码还原为对摄像机和云台的具体控制信号。
城市轨道交通闭路电视监控系统的组成
2 控制部分
1. 主控制台
（4） 画面分割器。画面分割器的 作用是在一台监视器上同时显示1 个、4个、9个、16个窗口的监控 画面。 （5） 自动顺序切换器。自动顺序 切换器可对多幅图像进行轮巡，即 可对全部摄像头或预置分组的摄像 头所摄图像进行顺序显示。若视频 切换设备本身带有自动顺序切换图 像的功能，则该设备可省略。
2 控制部分
1. 主控制台
用户可根据所配置的摄像头和监 视器的数量选择视频切换器的容 量与集线比。视频切换设备可以 通过本地或远端键盘操作产生的 控制信号调看本地或远端的图像。
2 控制部分
1. 主控制台
（2） 视频网络控制器与控制键盘。视频网络控制器可以与一个或多个控制键 盘相连接。在有多个控制键盘相连接的情况下，可根据控制键盘的权限选择输 出优先级最高控制键盘的控制信号，并通过控制视频矩阵设备输出图像；控制 一体化摄像机的动作；控制画面分割器的分割画面数及控制录像机的录/放像 等。控制键盘由键盘和操作杆组成，其中键盘用于视频切换、录/放像等操作， 操作杆用于控制云台动作。控制键盘具有RS485接口或用于网络视频监控的计 算机网络接口。 （3） 视频分配器。视频分配器将一路视频输入信号转换为多路（1路、2路、 4路、8路）视频输出信号，而要求输出信号频响、电平、阻抗不变，故视频分 配器中需要有视频放大器。另外，为了使各路输出互相隔离，在每路的输出端 加入ห้องสมุดไป่ตู้冲电路。视频分配器的应用如图6-11所示。
1. 摄像机的结构
（2） 数字信号处理芯片。数字信号 处理芯片仅用于数字或网络摄像头， 它可对模拟视频信号进行压缩编码。 （3） 云台。云台是承载一体化摄像 机进行水平和垂直方向（左/右、上/ 下）转动的装置，常用的有供室内或 室外使用的平台、不同承重的平台和 具有几种控制方式的平台。
城市轨道交通闭路电视监控子系统
系统概述
系统概述
闭路电视监控子系统简称CCTV监控子 系统。一般情况下，CCTV监控子系统采用 车站、控制中心两级相对独立的监控方式， 正常情况下以车站值班员控制为主进行视频 监控，控制中心调度员可任意选择上调各车 站的任一摄像头的监控画面。在紧急情况下 则可以根据需要转换为以控制中心调度员控 制为主进行视频监控。
24
思考题
一、填空题
3．闭路电视监控系统由 、控制部分、传输部分、监视器、报警部分和
网管部分等六部分组成。
4．车站摄像机的种类总共有三种，分别为：
；
； 摄像
机。
25
思考题
一、填空题
5．一般摄像头与主机之间的连接采用
连接。
6．在一个城市有多条线路的情况下，上层的线网管理中心可以设置为
监控中心，根据需要调看各线路监控画面，从而形成车站、控制
9
2
闭路电视监控系统的组成
概述 摄像机
闭路电视监控系统的组成
概述
闭路电视监控系统由六部分组成。
11
闭路电视监控系统的组成
概述
闭路电视监控系统由六部分组成。
12
闭路电视监控系统的组成摄像机13来自闭路电视监控系统的组成
摄像机
这三种摄像机见图10-1所示。
云台
枪式摄像机
半球摄像机
14
闭路电视监控系统的组成
CCTV看来作用不小呢！它还有哪些功能呢？
2
工作内容
闭路电视监控子系 统与ISCS的关系
（1）
（2）
闭路电视监控 子系统的组成
闭路电视监控 子系统的功能
（3）
（5）
（4）
闭路电视监控子系 统的使用人员
城市轨道交通对闭路电视监控系统的需求
城市轨道交通对闭路电视监控系统的需求城市轨道交通闭路电视监控系统可以为车站值班员提供对站厅的售票亭、自动售票机、闸机、自动扶梯出入口、站台、机房等主要区域的监控；可以为列车司机和站台工作人员提供相应站台乘客的乘降情况；可以为控制中心的行车、环控、电力、公安等调度员或值班员提供各个车站或机房的监控画面。
控制中心调度员可根据其权限选择上调各车站摄像机的监控图像，并对该摄像机的云台和电动镜头进行控制。
控制中心和车站的监控中心应具有录像功能。
城市轨道交通对闭路电视监控系统的基本需求如下：（1）城市轨道交通闭路电视监控系统监控画面的质量应达到广播级标准清晰度（标清）电视或DVD的质量标准。
车站值班人员、控制中心调度员应能对监控图像进行选择显示，以自动循环显示方式或画面分割方式调看已设置分组的图像，或调看某一监控点的图像。
（2）闭路电视监控系统采用控制中心、车站和司机三级监控，且控制中心权限最高。
（3）车站一级的用户（包括车站值班员或/和防灾值班员）应能任意地选择、控制本车站中任意一台或一组摄像机的图像,并切换到相应的监视器上。
（4）控制中心的用户（包括行调、环调、电调、维调、公安值班人员）应具备对所有车站（含机房）摄像机的选择、控制及监视器显示的权限。
（5）通过合理安排2~4台站台定焦摄像机的位置，给列车司机提供能观察到全站台乘客上下列车情况的监控画面，用以控制车门和屏蔽门的开闭，防止夹伤乘客。
站台定焦摄像机无控制功能，其输出的视频信号被送至司机可以看到的站台监视器及列车司机室的监视器上。
（6）控制中心和车站的监控画面能被选择与控制，可采用人工切换或自动扫描方式在室内监视器上自动顺序循环显示图像或分割画面显示。
（7）安防、门禁、烟雾等告警可与图像切换功能、摄像头控制进行联动，即报警时，环调所监控的画面自动切换至告警点相关的摄像机画面。
（8）各级用户的监视器是独立分设的，监视器的数量根据用户的需要而定。
（9）各车站配置有硬盘录像设备，各摄像机的监控画面均需进行自动录像，并能保存一定的时间以备日后调看。
城市轨道交通城轨通信系统的组成
城市轨道交通城轨通信系统的组成城轨通信系统主要由下列子系统组成：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、有线广播系统、时钟系统、乘客导乘信息系统、通信电源和接地系统、城轨地下部分的公共覆盖系统。
一、传输系统城轨的传输网是城轨通信网的基础。
城轨传输网要求具有高可靠性和丰富的业务接。
城轨传输网的低层一般采用SDH光纤自愈环路，在光纤切断或故障时能自动进行业务切换，故具有很高的可靠性。
传输业务的多样性是城轨传输系统的主要特点。
所传输的业务包括：电话（窄带音频）、广播（宽带音频）、城轨信号（中/低速数据）、视频（高速数据）等业务。
在城域网（MAN）中，传输网按其功能划分为骨干层、汇聚层与接入层。
而在城轨通信网中，传输网按其功能可分为骨干层与汇聚接入层。
城轨传输网分为城轨专用传输网和民用（GSM、CDMA 接入）传输网，这是两个完全隔离的网。
在城轨专用传输网中具体传送的信息为：调度电话、广播、公务电话、集群无线基站的2Mbit/s的数字链路；RS-232、RS-422、RS-485接点对点低速电路数据业务；10/1/10Mbit/的以太网业务；ATM业务。
二、公务电话系统城轨的公务电话相当于企业总机，采用通用的程控数字用户交换机组网，并通过中继线路接入当地市话网。
一般情况下，中心交换机安装在控制中心和车辆段，而在各车站配置车站交换机或中心交换机的远端模块。
中心交换机与车站交换机之间通过城轨专用传输网进行点对点的连接。
为减少城轨通信设备的类型，目前城轨多数采用具有调度功能的交换机组成公务电话网。
三、专用电话系统专用电话系统包括：调度、站内、站间和区间（轨旁）电话子系统。
城轨的调度电话子系统主要包括调度总机、调度台和调度分机三部分，并通过传输系统或通信电缆相连接。
在控制中心安装有调度机或交换/调度机作为调度总机，为调度人员提供专用直达通信服务。
一般在城轨中设有行车调度、电力调度、维修调度、环控调度、公安调度的虚拟）调度专网和调度台其中行车调度专网设2个调度台）。
城市轨道交通闭路电视监控系统
第六章闭路电视监控系统城市轨道交通闭路电视（CCTV）监控系统为控制中心调度管理人员、车站值班员、列车司机及站台工作人员等对所管辖车站的站厅、站台、出入口、机房等主要区域提供实时视频监控服务，以确保城市轨道交通（以下简称城轨）系统正常安全地运行。
城轨CCTV监控系统采用车站、控制中心两级互相独立的监控方式，平常以车站值班员控制为主进行视频监控，控制中心调度员可任意选择上调各车站的任一摄像头的监控画面。
在紧急情况下则转换为以控制中心调度员控制为主进行视频监控。
在一个城市有多条线路的情况下，上层的线网管理中心可以设置为线网闭路电视监控中心，根据需要调看各线路监控画面，从而形成车站、控制中心和线网管理中心的三级视频监控系统。
出于安全与事故取证要求，车站和控制中心还应具有录像功能。
第一节城轨对闭路电视监控系统的需求城轨闭路电视监控系统是城轨运行、管理、调度的配套设备，使城轨中各工种的管理、调度人员能实时地看到现场情况，可以根据实际情况进行判断，下达调度指挥命令。
城轨CCTV监控系统可以为车站值班员提供对站厅的售票亭、自动售票机、闸机出入口、自动扶梯出入口、站台、机房等主要区域的监控；可以为列车司机和站台工作人员提供对相应站台的旅客上、下车情况；为控制中心的行车、环控、电力、公安等调度员或值班员提供对各个车站或机房的监控点画面。
控制中心调度员可根据其权限选择上调各车站摄像机的监控图像，并能对该摄像机的云台和电动镜头进行控制。
控制中心和车站的监控中心应具有录像功能。
城轨对闭路电视监控系统的基本需求如下：1．城轨的CCTV监控系统监控画面的质量，应达到广播级标准清晰度（标清）电视或DVD的质量标准。
车站值班人员、控制中心调度员应能对监控图像进行选择显示，以自动循环显示方式或画面分割方式调看已设置分组的图像，或调看某一监控点的图像。
2．系统可实现控制中心、车站和司机的三级监控。
三级监控应是自成系统的，控制中心应有权调看车站级的监控点图像或回放历史图像。
城市轨道交通闭路电视监控系统的维护及故障处理
3 城市轨道交通闭路电视监控系统的常见故障及其处理方法
1. 监视器无图像显示的故障处理
② 其中的一个或几个监视器无图像。当其中的一个或几个监视器无图像时，可以使 用便携式监视器检查监视器的输入端有无图像输入，如果没有图像信号，则逐段检查 之前的部分，以确定具体的故障点。如果有图像信号输入，则应是监视器发生故障， 应由维修人员对监视器进行维修。 （2） 车控室监视器无图像。 ① 所有的监视器均无图像。此故障的分析方法与所有站台的监视器均无图像的情况 类似。所有车控室监视器同时发生故障的概率很小，应查看之前部件的工作状态。先 检查站台监视器是否也无图像，交换矩阵的工作状态是否正常，交换矩阵的输入端是 否有图像信号输入。采用逐级检查的方法来判断故障点。对于站台或车控室监视器全 无图像的故障，基本上可以判断是由交换矩阵故障（电源故障或交换矩阵内部处理单 元故障）引起的。
3 城市轨道交通闭路电视监控系统的常见故障及其处理方法
4. 监视器图像显示不正常的故障处理
当发现监视器图像显示不正常时，首先要判断是否是监视器的故 障。如果是监视器的问题，则检修监视器。如果不是监视器的问 题，则可以采用逐段排除法检查线路和部件，一直检查到摄像机。
思考与练习
1. 填空题 （1） _____是城市轨道交通运营和管理现代化的配套设备，是维护 _____和保证 _____的重要手段。 （2） 典型的闭路电视监控系统主要包括 _____、 _____、 _____及 _____四部分。 （3） _____是整个闭路电视监控系统的核心，负责所有设备的 _____与图像信号 的 _____。 （4） 模拟CCTV的控制部分由 _____、 _____及 _____等组成。 （5） 闭路电视监控系统的前端设备与中心端（主机）设备通过 _____进行通信。
城轨通信系统—闭路电视系统
显示部分一般由多台监视器、监视屏幕墙或电脑显示器组成。其功能是将传 送过来的图像显示出来。
常用摄像机
2. 闭路电视监控系统组成
典型的闭路电视监控系统如图所示
电视监控系统的基本组成
2. 闭路电视监控系统组成
（1）摄像部分
摄像部分是电视监控系统的前沿部分，是整个系统的“眼睛”。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ（2）传输部分
传输部分就是系统的图像信号传送的通路。
（3）控制部分
控制部分是整个系统的指挥中心。控制部分的主要功能有：视频信号放大与 分配、图像信号的校正与补偿、图像信号的切换、图像信号的记录、摄像机 及其辅助部件（如镜头、云台、防护罩等）的控制等。
1.闭路电视监控系统基本作用
闭路电视系统（CCTV）可对各车站主要生产装置、设施、关键 设备及重要部位进行全面直观的实时安全监视，提供视频信息。 其主要作用表现为： （1）向调度中心一级行车管理人员(行车调度员、环控调度员、 公安值班员、值班主任等)提供各站台区行车情况和站厅区旅客 流向的图像信息； （2）向车站行车值班员提供本站列车停靠、起动、车门开闭以 及售票机、闸机出入口等处的现场实时图像信息； （3）向列车驾驶员和站台工作人员提供相应站台旅客上下列车 的图像信息。
城轨闭路电视监控系统的组成
消防楼宇监控系统一般设置在轨道交通企业的重要设施内， 如控制中心、车辆段、停车厂等地，由前端摄像机、控制主机、 视频切换、视频分配、硬盘录像、监视设备等组成。它的主要 功能是进行楼宇内的安防及消防，一般与消防系统有联动功能。 消防楼宇系统的摄像机一般安装在楼道、出入口及重要的设备 机房。消防楼宇监控系统一般单独组网，视频图像只上传到本 地监视器和硬盘录像设备。
1）车站设备 车站监视子系统主要由摄像机、多点控制单元（MCU）、
工作站、监视器等组成，可为车站值班员提供本站乘客上下车、 出入站以及列车行车情况。其中，MCU类似于传统的视频切换 控制部分，与车站的连接端口为FE（快速以太网）。
2）控制中心设备
控制中心设备由MCU、智能操作台、流媒体服务器和集中 维护管理终端组成。正常情况下，OCC对车站摄像机拥有优先 控制权。
思考题
想一想，在车站的哪些位置都安装有摄像头呢？
3）传输设备
传输设备将车站视频信号和控制信号传送到控制中心。本地 传输一般直接用电缆连接即可实现，而控制中心与车站距离一般 较远，需要相应的传输设备实现视频和控制信号的传送。
在车站，分配器输出的视频信号和控制信号经转换设备转换 成相应传输设备所需的接口数据后，经传输设备传送到控制中心， 控制中心传输设备再将接收的信号转换成视频信号送到视频矩阵 及控制信号接口。
1．行车指挥用监控系统
行车指挥用监控系统提供城市轨道交通车站内站厅、站台、 轨道上列车停靠、启动、车门开关、客流等与行车有关的现场图 像信息，以确保城市轨道交通系统正常运行。使用此监控系统的 人员有车站值班人员、列车驾驶员、控制中心调度人员等。行车 指挥用监控系统包括车站设备、控制中心设备以及传输设备三部 分。
城市轨道交通闭路电视监控系统运行管理
城市轨道交通闭路电视监控系统运行管理1.组织与职责（1）使用人员的组织及职责。
闭路电视监控系统的中心级设备提供给控制中心的调度人员使用，车站级设备提供给车站值班员和列车司机使用。
所以，中心级设备和车站级设备的日常使用与必要的日常维护由以上相应使用人员负责，设备的使用必须遵循设备操作规程。
日常维护包括对外部设备的必要的清洁、除尘工作。
（2）维护人员的组织及职责。
闭路电视监控系统的维护可采取专业工程师加工班的管理模式。
专业工程师负责各类技术手册、维护手册的编写及完善，生产员工的培训与考核，系统重大故障的处理等工作；工班则负责安排日常的维护检修工作，合理分配人力资源，将设备的日常维护检修工作明确到每一位生产员工并由其负责实施操作。
2. 运行维护管理的有关规章和制度（1）闭路电视监控系统机柜的维护操作规程。
在以下条件满足的情况下才可以对机柜进行维护：①闭路电视监控系统正常工作。
②通信UPS供电稳定。
（2）维护注意事项。
闭路电视监控系统的日常保养和二级保养的维护工作可由初级工以上人员完成。
①小修和中修的维护工作可由高级工以上人员完成。
初级工和中级工需在技术人员或工班长指导下进行操作。
②维护过程应尽量避免影响站务人员的正常使用。
③更换闭路电视监控系统的模块（除交换矩阵外）时可带电操作，注意必须佩戴防静电手环。
④更换交换矩阵的模块器件时，需关断闭路电视监控系统机柜电源。
⑤更换交换矩阵控制板后，需通过维护软件重新设置系统参数。
3. 维护用工器具和备件常用的工器具包括电烙铁、扳手、剥线钳、防静电刷、电缆割刀、毫伏表、兆欧表、示波器、频谱分析仪、照度仪、视频信号发生器等。
系统维护用备件的数量可按照实际使用设备数量的5%～10%考虑，如果是重要系统设备，还应考虑多备一些备件。
城市轨道交通数字闭路电视监控系统
城市轨道交通数字闭路电视监控系统1.数字闭路电视监控系统（1）数字闭路电视监控系统简介。
20世纪90年代中期，基于Windows的数字监控系统随着视频编解码器技术的发展而产生。
该系统在远端安装若干个摄像机及其他告警探头，通过视频线汇接到监控中心的工控机或硬盘录像机上，并且在显示器上显示监控图像。
同时，工控机或硬盘录像机配合交换机及相关软件可使局域网内的其他用户监控图像。
数字监控系统的缺点包括：稳定性较差，可靠性不高；需要多人值守；软件开放性差；图像传输距离有限；等等。
（2）数字闭路电视监控系统设备。
①工控机。
工控机即工业控制计算机（industrial control computer，IPC），是专门为工业现场而设计的计算机。
监控用工控机配合视频采集卡完成远端监控点的图像采集，通过软件解码方式在显示器上呈现各监控点的图像。
工控机方式的监控系统受限于视频采集卡的插槽数及采集卡上视频端子的数量，一般用于小规模本地监控。
②硬盘录像机。
硬盘录像机从系统结构上主要分基于PC插卡的硬盘录像机和以DSP+MPU为核心的嵌入式硬盘录像机，如图6-23所示。
嵌入式硬盘录像机脱离了PC架构，采用的是以DSP为核心的整体结构。
视频采集、视频压缩处理、网络接口等各功能模块均集成在单一的电路板上。
嵌入式硬盘录像机从某种程度上避免了Windows操作系统带来的不稳定性。
硬盘录像机是目前应用较为广泛的数字监控方式。
2. 数字闭路电视监控系统的技术方案随着城市轨道交通专用光纤传输网容量的不断提高，目前城市轨道交通中普遍利用专用数字传输网将模拟信号从站点传到控制中心。
因为数字传输网无法传送模拟视频信号，所以为了将模拟视频信号从各车站传到控制中心，需要对其进行模/数转换（经过压缩编码器）、成帧后，才能通过PCM数字链路（点对点方式）或分组虚链路（总线方式）进行传送。
车站与控制中心之间的数字视频信号采用E1通道以电路方式传输，而一个E1通道仅能传输一路标清电视质量的视频信号。
城市轨道交通闭路电视监控系统的应用
城市轨道交通闭路电视监控系统的应用1.车站子系统车站子系统设备包括视频前端设备、综合控制室设备、通信机房设备、消防室设备、站长室设备等。
各站厅、站台摄像机输出的模拟视频信号进入视频分配器，由该分配器输出的一路视频信号被直接送至编码器编码；另一路视频信号经过四画面合成器合成，也被送至编码器编码。
各摄像机的压缩视频编码信号与四画面压缩视频编码信号经分组、成帧与统计复用，形成分组码流接入车站视频监控局域网。
在该车站局域网上连接有车站视频解码器和监视器。
视频网络控制器用于输入车站各控制键盘的控制指令和来自中心的控制信号，其选择输出的控制信号可以通过车站局域网选择监控点画面、控制摄像机动作和录像机的录像与回放。
车站值班员可通过ISCS终端或控制键盘，选择调看本站各摄像点画面，控制摄像机与录像机的工作。
2. 控制中心子系统通过控制中心调度大厅内的行车、设备、乘客、维修、车辆调度台与总调度台上设置的LCD彩色监视器和控制键盘（或ISCS终端），可以浏览所选择的车站（场）及列车上的实时图像，也可以进行远程录像的搜索和回放。
弱电综合设备机房设视频机柜，视频机柜内配置有视频网络控制器、视频分配器、解码器、网络数字式硬盘录像机等。
弱电维修中心设视频应用服务器、视频网管终端设备、维修用监视器、维修用控制键盘等，并预留至应急中心（备用）的视频接口、控制键盘接口等。
控制中心综合应急控制台上设置的LCD彩色监视器和控制键盘，用于应对主设备故障等突发情况。
3. 公安子系统公安控制中心机房设以太网交换设备和解码设备，值班室设LCD彩色监视器和专用的控制键盘。
4. 车辆段/停车场子系统车辆段/停车场设备包括车辆段/停车场前端设备、信号楼值班室设备、停车库值班室设备、综合设备室设备等。
车辆段/停车场子系统主要提供本地视频监控功能。
车辆段/停车场的出入口处均设置有固定摄像机、一体化带云台摄像机，停车、列检库内设一体化带云台摄像机（每股道设2台），试车线设一体化带云台摄像机。
城市轨道交通闭路电视监控系统的组网
城市轨道交通闭路电视监控系统的组网城市轨道交通闭路电视监控系统按功能和结构一般可分为车站本地监视和中心远端监视两部分，设备包括摄像机、视频控制矩阵、录像设备、图像合成器、多画面处理器、视频服务器、监视控制设备等。
1. 车站设备组网车站本地监视系统主要由摄像机、监视器、车站视频矩阵、视频处理设备、传输设备组成。
车站监视区按上行站台、下行站台、站厅3个区域进行设置。
站厅区摄像机设置在AFC闸机附近和上/下站台的自动扶梯附近，可采用固定摄像机或一体化球形摄像机。
每个站台可沿列车行驶方向等距离设置2台或4台固定摄像机。
各车站本地监视系统摄像机输出的图像经车站视频交换矩阵被分配成两组独立的信号：一组为全交换输出，用于实现本车站管理人员对管辖区域的实时监视；另一组为环路输出，经传输设备传送到中心。
中心管理人员通过相应的控制设备实现对车站实时的选站、选区监视。
监视器设置在车站各站台近轨侧机车停车标志的前方和车站控制室内。
2. 中心设备组网中心远端监视系统主要由中心视频矩阵、传输设备及中心控制室设备构成。
为实现对整个系统的管理维护，还应在控制中心配置一套系统网管设备。
系统网管设备包括运营控制中心（operating control center，OCC）的一套网管终端、打印机及各车站视频交换矩阵的数据接口。
网管终端可将本系统的故障信息通过10 Mbit/s以太网传输至通信系统集中告警终端。
网管终端还可接收时钟系统发来的标准时间信号，使本系统的显示时间同步于标准时间信号。
3. 城市轨道交通闭路电视监控系统的接口与闭路电视监控系统有接口的系统有传输系统、时钟系统、集中告警系统和不间断电源系统。
闭路电视监控系统与传输系统多采用10/100 Mbit/s以太网接口方式，与时钟系统和集中告警系统多采用RS422接口方式。
不间断电源系统为闭路电视监控系统提供不间断220 V交流电源，采用单相三线制的电源接口。
城市轨道交通网络闭路电视监控系统
城市轨道交通网络闭路电视监控系统1.网络闭路电视监控系统（1）网络闭路电视监控系统简介。
近年来，随着网络技术的发展、带宽的增加、数字处理技术的改进及视（音）频编（解）码效率的提高，网络闭路电视监控系统正在步入全数字大网络化的全新阶段。
网络闭路电视监控系统中的所有设备都以lP地址来识别和相互通信，采用通用的TCP/IP协议进行图像、语音、数据的传输和切换。
由电信运营商建设的运营级网络视频监控平台不再受地域的限制；不再受规模的束缚，系统具有强大的无缝扩展能力；不再受资金的困扰，业务支持多种建设模式。
（2）网络闭路电视监控系统设备。
① 编码器。
编码器是模/数转换设备，其主要作用是将模拟视（音）频码流转换为标准的TCP/IP数据包，传送至互联网供用户调用。
通过业内先进的编解码格式MPEG-4/H.264将清晰的图像以较低的码率传输，同时编码器支持外接告警设备，如门磁探头、烟感探头、红外探头等，以保证对现场的全方位掌控。
② 解码器。
解码器是数/模转换设备，其主要作用是将标准的TCP/IP数据包转换为模拟的视（音）频码流，在监视器上直接显示图像。
解码器支持C端子或VGA 端子输出，支持通过透明串口连接摇杆键盘直接控制摄像机，支持1路或多路显示等功能。
③ 业务受理服务器。
业务受理服务器主要提供用户登录的认证、授权、计费及业务受理等操作，同时在AAA系统中提供对设备、账户、计费策略、管理员、运行状态的查看和管理。
④ 中心管理服务器。
中心管理服务器是中心平台的核心控制单元，主要提供前端和客户端鉴权接入、信令的转发处理、信息的管理、网络录像、两级平台级联等功能。
⑤ 录像服务器。
录像服务器主要实现监控点在中心平台的网络录像存储、录像检索、录像回放、录像下载等功能。
⑥ 磁盘阵列。
磁盘阵列是由许多台磁盘机或光盘机按一定的规则，如分条（striping）、分块（declustering）、交叉存取（interleaving）等组成的一个快速、超大容量的外存储器子系统。
城市轨道交通闭路电视监控系统
城市轨道交通闭路电视监控系统第六章闭路电视监控系统城市轨道交通闭路电视（CCTV）监控系统为控制中心调度管理人员、车站值班员、列车司机及站台工作人员等对所管辖车站的站厅、站台、出入口、机房等主要区域提供实时视频监控服务，以确保城市轨道交通（以下简称城轨）系统正常安全地运行。
城轨CCTV监控系统采用车站、控制中心两级互相独立的监控方式，平常以车站值班员控制为主进行视频监控，控制中心调度员可任意选择上调各车站的任一摄像头的监控画面。
在紧急情况下则转换为以控制中心调度员控制为主进行视频监控。
在一个城市有多条线路的情况下，上层的线网管理中心可以设置为线网闭路电视监控中心，根据需要调看各线路监控画面，从而形成车站、控制中心和线网管理中心的三级视频监控系统。
出于安全与事故取证要求，车站和控制中心还应具有录像功能。
第一节城轨对闭路电视监控系统的需求城轨闭路电视监控系统是城轨运行、管理、调度的配套设备，使城轨中各工种的管理、调度人员能实时地看到现场情况，可以根据实际情况进行判断，下达调度指挥命令。
城轨CCTV监控系统可以为车站值班员提供对站厅的售票亭、自动售票机、闸机出入口、自动扶梯出入口、站台、机房等主要区域的监控；可以为列车司机和站台工作人员提供对相应站台的旅客上、下车情况；为控制中心的行车、环控、电力、公安等调度员或值班员提供对各个车站或机房的监控点画面。
控制中心调度员可根据其权限选择上调各车站摄像机的监控图像，并能对该摄像机的云台和电动镜头进行控制。
控制中心和车站的监控中心应具有录像功能。
城轨对闭路电视监控系统的基本需求如下：1．城轨的CCTV监控系统监控画面的质量，应达到广播级标准清晰度（标清）电视或DVD 的质量标准。
车站值班人员、控制中心调度员应能对监控图像进行选择显示，以自动循环显示方式或画面分割方式调看已设置分组的图像，或调看某一监控点的图像。
2．系统可实现控制中心、车站和司机的三级监控。
三级监控应是自成系统的，控制中心应有权调看车站级的监控点图像或回放历史图像。
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（2） 录像功能。通过数字硬盘录像机，车站工作人员可对任何一路图像信号进 行录像，并可将录制的图像回放到监视器上，或者通过网络接口远程调取图像进 行观看。所录制的图像可以保存一段时间并转存到外部存储设备中。中心调度员 可对所辖范围内的任何一路图像信号进行调看。 ① 能对本站所有摄像机摄取的图像进行实时录制，图像质量达到高清级，分辨率 为D1（720×576像素）或4CIF（704×576像素）。 ② 可通过网络管理系统，以人工方式或自动方式开启和停止录像设备，实现实时 录像功能。 ③ 系统在进行实时录像时，可以通过网管系统，以人工方式或自动方式将图像转 换为动态侦测录像。 ④ 具有时间校准功能，可对输入的所有图像录制时间进行校准。
监视模式分为以下两种： a. 编程自动循环监视模式。编程自动循环监视模式是指自动地对本站全部摄像机 摄取的图像以一定的时间间歇进行循环监视。自动循环监视范围包括本站、本站 站台、本站站厅的全部图像。 b.单选模式。单击电子地图上的摄像机标志对站内任意摄像机摄取的画面进行人 工选择监视。 •可将本车站的视频画面以单画面、四画面模式调入ISCS终端进行监视。 ② 司机监视功能。车站上/下行站台的4路枪式（固定）摄像机监视图像经画面合 成后，分别传到上/下行站台的监视器上，或采用无线方式传到司机室内，供列车 司机监视相应站台的上下车情况。
闭路电视监控系统的功能
闭路电视监控系统的监控方式
（1） 图像显示、监视功能。车站值班员、警务室值班员监视上、下行站台区及 站厅区情况；中心调度员监视全线各车站情况。车站工作人员、中心调度员可以 对监控图像进行选择显示，可以采用自动循环方式显示已设置的固定分组的图像， 也可以人工单选任意一个车站的图像显示在任意一个监视器上。司机也能够查看 当前站台的监视图像，以便观察车门及屏蔽门的开关情况，防止夹伤乘客。 ① 车站值班员监视功能。车站CCTV系统与车站ISCS联网，车站值班员通过ISCS 终端或视频监控终端设备实现对本车站的监控功能。车站值班员利用ISCS视频监 控终端所实现的功能如下： •利用ISCS终端向本车站CCTV系统发送操作控制指令，将本车站摄像机的图像调 入车站值班员ISCS终端显示屏。
中心网管还具有以下功能： ① 设置编解码设备，切换功能设备。 ② 设置控制中心各使用人员的优先级别。 ③ 将系统故障信息传送到通信综合网管终端。 ④ 设置在调度监视器上显示图像插入的汉字字符。 ⑤ 设置通信和控制盘的接口。 ⑥ 接收时钟分配系统传送来的时间同步码，使整个视频监控系统统一时间。 ⑦ 设置监视器的数量。
⑤ 采用IP存储区域网络（IP-SAN）的存储方式。 ⑥ 具有循环录像功能。磁盘存满后，最新录入的信息将覆盖最早录入的信息。 （3） 字符叠加功能。车站级设备应可以在各幅图像上叠加显示一些必要的信息， 包括车站名称、监控区域名称、摄像机编号及摄像日期和时间等信息，维护人员 应可以更改以上信息。中心级设备如有需要也可具备汉字叠加功能，增加控制中 心调度人员专用的信息。 ① 所有CCTV显示区域所显示的画面，应能同时显示相应的字符信息。 ② 所显示的字符信息主要包括摄像点的区域编号、日期及时间等。 ③ 字符叠加应用软件完成字符的格式、内容等信息的叠加，叠加的信息均可由用 户方便地修改，可设定各字符显示亮度、大小、位置、背景等。
6.1 城市轨道交通闭路电 视监控系统概述
目录
CONTENTS
城市轨道交通闭路电 视监控系统的组成
城市轨道交通闭路电 视监控系统的类型
城市轨道交通闭路电视 监控系统的组网及应用
城市轨道交通闭路电视监 控系统的维护及故障处理
CONTENTS
6.1 城市轨道交通闭路 电视监控系统概述
城市轨道交通闭路电视监控系统为控制中心调度管理人员、车站值班员、列车 司机及站台工作人员等提供对所管辖车站的站厅、站台、出入口、机房等主要 区域的实时视频监控服务，使他们能够根据现场情况进行管理、指挥调度和操 作，以确保城市轨道交通系统正常、安全地运行。
城市轨道交通闭路电视监控 系统的功能及监控方式
城市轨道交通对闭路电视监 控系统的需求
城市轨道交通闭路电视监控系统是 实现城市轨道交通运营和管理现代 化的配套设备，是维护城市轨道交 通运行和保证运输安全的重要手段， 如图6-1所示。它能为控制中心的 调度员、车站值班员等提供有关列 车运行、防灾救灾及乘客疏导方面 的视觉信息，同时能提供弱电系统 设备管理监视信息。
（4） 对摄像机的控制功能。 控制中心各调度员和各车站值班员能够分别在远程和本地控制摄像机的云台与镜 头焦距，用以调整摄像机摄像范围和视场大小，并可设定优先级。安防、门禁、 烟雾等告警也可与摄像头控制联动。
（5） 中心网管功能。 在控制中心的中心网管室设置一套电视网管设备。该套设备主要负责对电视监控 系统中包含的视频前端设备、控制设备和编解码设备的运行状态进行综合的监视 与管理，当这些设备出现故障时能够自动报警并进行故障定位，在必要时对系统 数据及配置做及时的修改。
城市轨道交通一般采用车站、控制中心、上级监控中心三级监视方式。平时 以车站控制为主进行视频监控，控制中心调度员可任意选择各车站的任意一 个摄像头的监控画面；在紧急情况下，则转换为以控制中心为主进行视频监 控。在有多条线路的情况下，上级管理中心可设置上级监控中心，根据需要 调看各线路监视画面，从而形成车站、控制中心和上级监控中心的三级视频 监控系统。基于安全与事故取证要求，视频监控系统还具有录像功能。
城市轨道交通闭路电视监 控系统
城市轨道交通闭路电视监控系统是保证城市轨道交通行车组织和安全 的重要手段。调度员和车站值班员利用闭路电视监控系统监视列车运 行、客流情况、变电站设备室的运行情况。闭路电视监控系统是提高 行车指挥透明度的辅助通信工具。本模块将对闭路电视监控系统进行 介绍，讲述城市轨道交通闭路电视监控系统的组成、类型、组网及应 用情况，同时介绍闭路电视监控系统的日常维护及故障处理方法。