汽车教学改革
从实际出发探索关于《汽车理论》教学改革的方法
从实际出发探索关于《汽车理论》教学改革的方法汽车理论是汽车工程专业的核心课程之一，它涉及到汽车的结构、原理、设计、制造和维护等方面的知识。
随着汽车技术的不断发展和变化，汽车理论的教学也需要与时俱进，不断进行改革和完善。
在实际教学工作中，我们不能停留在传统的教学模式上，需要从实际出发，探索更好的教学改革方法，以提高学生的学习兴趣和教学效果。
本文将从实际出发，探讨在汽车理论教学中的教学改革方法。
一、注重理论联系实际汽车理论课程内容繁杂，涉及到电子、机械、材料、热力学等多个领域的知识。
传统的教学方法往往只停留在理论知识的讲解上，缺少对实际应用的联系和体现。
我们应该注重理论联系实际，通过案例分析、实例讲解等方式，将抽象的理论知识与实际案例相结合，帮助学生更好地理解和掌握知识。
在讲解汽车原理的过程中，可以引入实际的汽车结构、零部件等内容，通过实地参观、实物展示等方式，让学生亲身感受汽车的结构和原理，从而提高他们的学习兴趣和理解能力。
在教学过程中，还可以邀请行业专家来讲解实际项目案例，让学生了解汽车行业的最新发展动态和实际应用情况，从而拓宽他们的视野和知识面。
二、注重实践操作环节理论知识的学习只是汽车理论课程的一部分，更重要的是学生能够掌握实际操作的能力。
在教学改革中，应该更加注重实践操作环节的设置和开展。
通过实验、实训等方式，让学生亲自动手操作，提高他们的实际技能水平。
可以设置汽车理论实验课，让学生亲自操作汽车零部件，进行拆装、检测、维修等实际操作，从而深入理解汽车理论知识。
在实验课上，可以结合学校的实验室资源和汽车维修设备，让学生通过实际操作，学会如何分析和解决汽车故障问题，提高他们的实际操作能力。
还可以组织学生参加汽车技能竞赛、实习实训等活动，让学生亲身参与汽车行业的实际工作，提高他们的实际技能水平和综合素质。
三、注重学科交叉融合汽车理论涉及到多个学科的知识，例如机械工程、电子工程、材料科学等，传统的单一学科教学模式往往难以满足学生的需求。
汽车专业教学改革方案
汽车专业教学改革方案一.教学改革的需求汽车专业的教学不同于传统的教学,它的教学模式要与汽车专业的特点相适应.传统的教学模式很重视理论课的讲授,轻视实践课的教学.通过我校三年的教学实践证明这种重理论轻实践的做法在汽车专业课的教学是行不同的,这种教学模式所导致的结果是:老师费尽精力,但教学效果很差,就失去了干劲;学生满怀希望要学好这个专业课,由于基础差,理论课又多,想学就是学不会就失去了学习的兴趣,于是厌学,逃学使好学生也变成了坏学生.针对这种状况,教学改革势在必行.二.教学改革的目标本次教学改革是分步骤稳步进行,改革所达到的目标分近期目标和远期目标.1.近期目标根据学校现有的教学设备,通过教学方法,教学模式的改革,学生应具有的能力:(1) 能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测.(2) 具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力.(3) 具备汽车中级维修工的技术水平和能力.2.远期目标根据学校教学设备投资计划,将继续加大对汽车专业教学设备的投资力度,增强实践教学的环节,使我们的学生在毕业时除了获得职业资格证书以外还应具备以下的工作能力:(1) 能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测.(2) 具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力.(3) 具备汽车高级维修工的技术水平和能力.(4) 具备一定的解决汽车疑难杂症的能力.三.改革的方案根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改革1.改变理论课与实践课的课时比例改变理论课与实践课的课时比例,正确处理好理论课与实践教学的关系.中职教育培养的是面向生产第一线的中级技能型人才,加之汽车运用与维修专业本身就是一门实践性非常强,对学生实际操作技能要求很高的专业.各中职学校为了提高毕业生的职业素质,拓宽就业渠道,又都在大力推行"双证制"教育.因此,一定要确保实践教学的质量.而其前提就是在研究制定教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够.根据我校现有的教学设备和现有学生的人数及素质状况,提高设备资源的利用率,提高学生的动手能力.改变传统的重理论轻实践的教学模式,加大实践课在总课时中所占有的比例,使理论课占总学时的30%,实践课占70%.本人根据自己的教学经验,对中职汽车运用与维修专业的专业实习设置及时间安排提出以下建议,仅供参考实习名称时间安排备注汽车拆装实习5周汽车驾驶实习6周考取驾驶证汽车维修实习12周考取修理工证顶岗实习40周由于学制与教学时间的限制,实践教学时间的保证势必会使专业理论课的教学受到很大影响.那么,如何解决这个问题呢.(1) 精减优化专业课的设置通过查阅各中职学校的专业介绍与教学计划,我们可以看到中职学校汽车运用与维修专业开设的专业理论课主要有:汽车机械基础,汽车发动机构造与维修,汽车底盘构造与维修,汽车电工与电子技术,汽车电气设备,汽车性能与检测技术,汽车专业英语,汽车美容与装饰,汽车概论(汽车文化),自动变速器等等.从中职学校汽车运用与维修专业培养目标出发,并考虑到学生专业知识结构的建立,我认为必开的专业课应该包括:汽车机械基础,汽车发动机构造与维修,汽车底盘构造与维修,汽车电气设备,汽车维修工艺,汽车检测与故障诊断技术,汽车专业英语等.(2) 处理好各专业课内容之间的衔接问题,避免重复学习由于各专业课之间存在着内在的密切联系,加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性,使各专业课之间存在着很多交叉,重复,甚至互相矛盾的内容.这就要求各专业课教师从整体专业教学出发,加强互相沟通与配合,根据各专业课教学需要,对互相重复的内容进行适当的取舍与调整,努力做到互不重复,互不矛盾,互相补充,从而达到精减优化专业课程知识结构.2.理论课与实践课应有各有所长的老师分开授课有的老师学历虽然很高,理论课讲的有条有理.但是,实践上动手能力不强,缺乏实践经验.这些老师很适合担任理论教学.如果条件成熟,我们可以聘请有丰富实践经验的高级技术人员,他们虽然不能把理论讲的很透彻,精辟.但是,他们有很强的动手能力和解决实际问题的能力,很适合做实践课的指导老师.因此,理论课有专门的理论课教师授课;实践课由丰富实践经验的专业老师做指导老师,以确保实践课的质量.根据我校实际情况要加大高级技术人员的引进,可以聘请专职的技术人员;也可以与汽车修理厂或者汽车4S店联手实现校企合作,互惠互利,资源共享.3.要采用实物教学由于汽车的零部件很多,结构又非常复杂,对于汽车专业的教学如果仍然采用传统的模式,用手比画,用手在黑板上画图,是很难把内容表达清楚的.所以,用实物教学就显得非常简单,易懂.只要见到实物,学生对它们的结构,特点就非常清楚,一目了然.教学效果非常好,学生的学习兴趣就会提高,学习的动力就会很大.4.要结合多媒体软件协助教学对于汽车的某一部分结构的工作原理,单看懂实物的结构是不容易理解它的工作原理的,因为这些结构不能动,能工作的又被外壳遮挡,看不到.如果用多媒体软件协助教学问题就简单多了,我们借助多媒体的动画形式,使内部零件的工作情况和某一部分结构的工作原理看的一清二楚,收到了很好的教学效果.5.改变传统的教案形式和内容传统的教学模式对教案的要求要有标准的格式,教案的内容也要紧扣书本,教学的进程也是按教务部门固定的计划进行,没有考虑到学生的知识层次和接受能力,由于课时和授课内容的限制使得教师对授课内容很少有新知识的添加.对于这种教师授课内容与学生接受能力的矛盾,我们专业要对教案的形式和内容进行改革.教案的形式不拘一格,可以是手写的讲义,提纲,课件等等只要是便于学生接受的形式都可以;教案的内容也不一定非是课本内容不可(将来本专业要有一套自己编制的教材),教师可以根据学生的实际水平和接受能力,写出使学生易于接受的内容,对于那些理论性强,学生听不明白的内容可以适当的省去,给学生增加一些通俗易懂,又经常应用到的内容.同时,由于汽车行业发展很快,很多新知识教材上是没有的,这些又是学生需要掌握的,就要及时的补充,使学生及时了解行业新信息,新动向,便于学生就业后能很快的适应社会,适应工作环境.6.改变学生传统的作业形式和内容传统的教学模式要求学生能够按时,按老师的要求做好课后的练习和作业题.学生所学知识都在作业本上显现出来,这种作业与我们的汽车专业的特点极不协调,严重制约着学生能力显现和发展.我们对学生的作业形式和内容也要改革:首先,作业的形式要不拘一格,可以是书面的,也可以是课件,也可以是模型,也可以是学生制作的电路控制等等.其次,作业的题目设计不搞一刀切,统一化,作业题目的设计要根据学生所学的知识和能力制定出个性化的题目,即作业题可以设计多个,供各类学生进行选择.学生选择的题目就说明他对这个题目有兴趣,也有一定知识积累,他自然就会很用心的,努力的去做这个题目,效果自然也会很好;作业题的内容,也可以是多样化的,既可以是对书本知识的巩固,也可以是实验的总结,也可以是对汽车某一部件或机构的新设想等等.只要是学生对所学知识的应用都可以是学生的作业.7.改变传统的学生成绩评价方式传统的评价模式:对一个学生的评价就是看他的作业正确率,卷面成绩,上课的听讲情绪,出勤率,达到标准的就是好学生,离标准差的远就是差学生.这种评价标准有失公平,这种评价方式只从表面现象评判一个学生,没有从能力上对学生作出全面的,客观的,公正的评价.有些大家公认的好学生安分守己,循规蹈矩,但在所学知识的应用能力却欠佳,动手的实践能力有些差,悟性不高.这样的学生也不能算是绝对的优秀生;有些大家不认为很好的学生可能书本知识掌握的不是十分的好,但悟性好,对知识的理解能力,应用能力很强,动手实践的能力很强,这不能说不是一名优秀的学生.所以,我们对学生的评价要全面,不但从卷面上看知识掌握的程度,还要从实践课上的动手能力来判断他对知识的应用能力.我校原有的评价方式虽然已经取消了期中考试,并且实行无纸化考试,但是,这种评价方式还没有从根本上解决重结果而轻过程的弊端,所以我科组认为应该把这种方式逐渐改革为重过程而轻结果的成绩评价方式,同时,增加鼓励学生进步的附加分并且将其精细化.8.加大师生与外界的交流我们要提高老师的专业水平,要提高学生的素质,就必须与外界交流.闭门造车,却天天喊提高水平,提高素质,提高质量,提高知名度是不现实的,也只能停留在口头上,不可能有实质性的改变.我们要真正的提高教师专业知识,提高学生素质就要与外界交流.对于老师,要定期去外校学习,观摩,去汽修厂或者4S店积累经验,锻炼能力.对于学生来说要经常的参加一些技能比赛,不但在校内比赛,还与其他的学校比赛,学习别人的优点,找出自己的差距,让学生在交流中进步,在交流中成长.四.今后改革的方向1.需要不断完善汽车专业结构机制;2.进行工作过程系统化课程开发(从岗位工作需求出发构建技能教学课程体系);3.加强现行场地的改造和设施完善(实现真正意义上的理论与实践结合);4.加强合理的师资队伍建设和培训(重点建设机电方向,钣喷方向,商务方向和美容装潢方向);5.发挥企业办学优势,实现真正意义的校企合作.6.要有多媒体教室采用软件教学,这样既节省资源又使学生易学易懂.7.给教师提供编写教材的条件,使教师能编出适合自己学生的好教材.8.精简基础课,增加专业课.东莞市常平镇黄水职业中学汽车科组2009.9.12。
汽车专业教学模式与教学方法改革教研活动
汽车专业教学模式与教学方法改革教研活动全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：随着汽车工业的快速发展和技术的不断更新，汽车专业教学模式与教学方法的改革已经成为当前教育界的热点话题。
为了适应行业发展的需求，提高教学质量，培养高素质的汽车专业人才，各高校开始积极开展相关的教研活动。
一、背景介绍汽车专业教学模式与教学方法的改革已成为教育领域的一个重要议题。
传统的汽车专业教学往往以理论为主，缺乏实践性、前瞻性和创新性。
为了培养符合行业需求的高素质人才，教育部门和高校在不断探索和创新，致力于推动汽车专业教学模式与教学方法的改革。
二、教学模式改革1. 实践教学强化传统的汽车专业教学往往停留在理论层面，学生缺乏实际操作经验。
为了提高学生的实践能力，各高校开始加强实践教学，引入模拟实训设备，组织学生参与实际项目，提高学生的动手能力和解决问题的能力。
2. 产学研结合为了更好地符合行业需求，各高校积极与企业合作，将企业的实际需求融入到教学中。
开设产学研结合的项目课程，邀请行业专家进行授课，提供学生实习机会，帮助学生更好地理解行业实际操作，并为将来就业做好准备。
3. 课程更新与开放性随着汽车科技的不断发展，原有的课程内容已经无法满足行业需求。
各高校开始积极更新课程内容，引入最新的汽车技术、标准和政策。
提倡开放性教学，鼓励学生自主学习和创新思维，培养学生的终身学习能力。
1. 探索多元化教学方式传统的汽车专业教学往往以课堂讲授为主，学生passively接受知识。
为了激发学生的学习兴趣，各高校开始探索多元化的教学方式，如问题导向学习、案例教学、团队合作学习等，让学生actively参与提高学习的效果。
2. 引入信息技术信息技术在汽车行业中发挥着越来越重要的作用。
为了培养学生的信息化能力，各高校开始引入信息技术，如虚拟仿真、在线教学平台、智能学习系统等，使学生能够更好地了解汽车行业的最新发展和应用。
每个学生的学习方式和学习能力不同，为了更好地满足学生的需求，各高校开始实施个性化教学。
中职汽车运用与维修专业教学改革
中职汽车运用与维修专业教学改革摘要：当前时代，新式汽车不断问世，中职汽修专业亦需依据市场需求，改变教学规划，及时规划并实行教学发展改革。
现阶段一些院校为了提升专业教学质量，逐步基于汽车技能大赛对中职院校汽车运用与维修专业教学进行改革，并开展了相关研究工作。
基于此，本文对中职汽修专业现阶段教学工作存在的不足以及中职汽车运用与维修专业教学改革的措施进行了分析。
关键词：汽车维修；中职教学；教学改革1 中职汽修专业现阶段教学工作存在的不足1.1 师资队伍力量不足在中职院校中，虽然部分教师具有十分丰富的经验，在对传统汽车进行检测、维修工作时，具备十分娴熟的操作能力，但是随着当前汽车科技含量逐渐提高，一些新能源汽车、高科技汽车逐渐出现，由于缺乏足够的认识，这些教师并没有及时获取最新的信息。
尤其在中职院校中，一些教师的任职时间较长，所遵循的教学观念也缺乏及时的更新，难以做到与时俱进，在这一背景下，教师传递给学生的知识，不能充分符合当前时代发展要求。
其次，大部分中职教师在工作中都非常习惯使用自己编写的教材，不同教师的教学思路存在一定差异，侧重点也有所区别，在实际教学过程中可能导致学生难以获取完整的知识链。
另外，当前中职院校所使用的教材内容并没有及时进行更新，所使用的技术也大多较为落后，并没有介绍当前最新的技术。
在这种情况下，汽修专业学生很少有机会去学习和了解最前沿的技术，在正式进入工作岗位后，想要真正胜任岗位工作，通常需要经历一段时间的磨合期。
1.2 专业人才难以符合社会实际需求在当前汽车行业快速发展的背景下，驾驶汽车的人群逐渐扩大，汽车车主通常会定期对汽车进行养护，以提前发现车辆存在的隐患，将安全故障扼杀在摇篮中。
在现代汽车检修工作中，对电子检测装置的使用较为常见，相比于以往拆卸检测方式更为便捷。
因此对汽车运用与维修专业的学生而言，除了扎实掌握专业理论知识以外，还需要不断提升实践操作能力。
在当前新能源汽车行业逐渐兴起的背景下，针对电动汽车、乙醇汽车等新能源汽车的维修，对人员的专业性提出了较高的要求。
基于汽车维修专业教学改革的探索与研究
基于汽车维修专业教学改革的探索与研究汽车维修专业教学是培养汽车维修技术人才的重要途径，但目前存在一些问题，如理论教学内容过多，缺乏实践环节，教学方法单一等。
为了改进现状，本文将对基于汽车维修专业教学改革进行探索与研究。
我们可以在理论教学与实践教学之间找到一个平衡点。
传统的汽车维修专业教学注重理论知识的传授，但实际操作能力的培养则相对薄弱。
我们可以通过引入实训课程来提升学生的实际操作技能。
实训课程可以根据学生的不同水平设置不同难度的任务，让学生在实际中动手操作，锻炼其维修技术能力。
实训课程还可以与实习结合，将学生带到实际的汽车维修场所，让他们与实际工作状况接触，更好地理解汽车维修的实际操作。
我们可以采用多元化的教学方法，激发学生的学习兴趣。
传统的汽车维修专业教学多以教师为中心，以讲述为主要教学方式。
这种单一的教学方法容易导致学生的学习兴趣下降，从而影响其学习效果。
我们可以采用多元化的教学方法，如案例讨论、小组合作学习、课堂互动等，激发学生的学习兴趣和主动性。
可以将一些新技术应用到教学中，如虚拟现实技术、在线教育平台等，提供更加丰富多样的学习资源，提高教学效果。
我们可以加强与企业的合作，促进理论与实践的紧密结合。
汽车维修专业是一个实践性很强的专业，与企业的合作对学生的学习和发展至关重要。
通过与企业的合作，可以将理论知识应用到实际操作中，提高学生的实际操作能力。
企业还可以提供一些实际案例和问题，让学生在实际中进行解决，培养其问题解决能力和创新能力。
我们可以引入综合能力评价体系，促进学生全面发展。
汽车维修专业不仅需要掌握专业知识和技能，还需要具备一定的综合能力，如沟通能力、团队合作能力、解决问题能力等。
我们可以引入综合能力评价体系，全面评价学生的发展状况，促进学生全面发展。
基于汽车维修专业教学改革的探索与研究，可以通过平衡理论与实践教学、采用多元化教学方法、加强与企业的合作和引入综合能力评价体系等措施，提高汽车维修专业教学质量，培养更高水平的汽车维修技术人才。
中职 汽车专业教学改革
中图分类号： ４ ２４ Ｕ ７ ．３
文献表 示码 ： Ａ
文章编号 ：０ ６ ３ １ （ ０ ０）— ２ － ０ １０ — ３ ５２ １ ４ １１０ １
随着经济发展 、 社会进步和人 民生活水平的提高 ， 汽车逐 渐 进入家庭 、 入我们 的生活 当中。汽车保有量逐年增加 ， 车正 进 汽 成为新的消费热点 ，产业结构和消费结构升级推动汽 车工业 呈 现出持续快 速增 长的态势 。中职学校汽车专业教学要跟上 国家 汽车工业发展 的步伐 ， 必须深化教 学改革 ， 提高教 学质量 ， 既要 满足学生 掌握一定文化基础知识的需要 ，又侧重于 向学生传授 必备的汽车专业职业技能 ， 强化学生动手 、 实践 、 创新能力培养 ，
四、 改革 考 试 制 度 。 好 职 业 技 能 鉴 定 和职 业 资格 证 书 的 认 证 工 做
作
修 中的 工 艺 性 和 特 点 。
３ ．职业技能课程应 紧跟汽 车制造技术 和检测手段 的发展。 不能再有传统和现代之分 ， 已淘汰的（ 化油器 ） 就删除 。 比如在讲 发动机构造时 ， 就应该把 常规发动机和现代发动机新 技术 （ 可变 配气机构 、 气再循环和增压 技术等 ） 废 糅合 为一体去讲 ； 讲底 盘 内容时 ， 不仅讲 普通的变 速器 、 系、 制动 汽车悬架等 ， 详细介 也应 绍无级变速 、 自动变 速 、 Ｂ 、 Ａ Ｓ 电控 悬架等 ； 其次 ， 我们 的课程 内 容， 一定要 紧跟 汽车技术 的发展 ， 课本 的内容 滞后 于新产 品， 现 在汽车上已经使用 的装置 ，在我们 的课程之 中一定要充 分体 现 出来 ， 把汽车最新技术发展趋势方面的信息传递给学生 。比如 ： 混合动力电动汽车 、 Ｇ 可变几何尺寸涡轮增压器 、 轮转 向 ＶＴ 后 系统（ ＷＳ 、 Ｒ ）连续无级 自动变速器（Ｖ ）柴油 电控喷射 系统 ， Ｃ Ｔ、 除 了让 学生掌握相关 的检测方法之外 ，一定要让学生掌握分析 问
基于OBE教学法联合PDCA在汽车类课程改革与实践应用
110AUTO TIMEAUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育基于OBE 教学法联合PDCA 在汽车类课程改革与实践应用冯艺 吴丽萍 刘文龙 朱瑞丹柳州职业技术学院 汽车工程学院 广西柳州市 545006摘 要： 针对传统的灌输式教学法导致学生厌学，课堂教学效果差的问题，提出基于PDCA 循环联合OBE 的教学法来组织课堂学习。
以汽车类专业课程《车辆零部件拆装与修配》课程教学为例，设计了基于OBE 的课程教学内容，通过计划、实施、检查、处理四个阶段，组织课堂教学，检查学生学习效果，利用现场教学对比，结果显示，学生学习积极性、主动性高，专业知识加强，学习成绩显著提高，学生对课程的教学改革整体满意度提升。
关键词：PDCA 循环 OBE 教学法 专业课程1 引言随着我国教育和经济的快速发展，国家在高职院校推行了一系列的课堂教育体系改革，如示范院校、优质校，最新提出了“双高”高职院校建设，以及高职类学生生源结构的变化（以往以理论学习型为主的高考学生，变为以动手能力较强的中职对口、单招类的学生居多）[1-2]。
意味着教师的传授方法及思路需要进行转变才能适应现代教育技术的改革。
以理论传授知识为主传统教学模式必须转变为以培养学生从事特殊职业能力所需求的专业技能型人才[3]。
因此，进行课程教学改革，提高课堂教学质量是当前职业教育面临的重大问题。
汽车类专业课程以《车辆零部件拆装与修配》为例，该课程属于专业核心课程。
以往的教学授课模式，主要以灌输式教学为主，即带教老师先把理论内容复习一遍，然后让学生完成课后作业和成绩考核[4]。
这种教学方式多以老师为主导，不利于学生学习积极性的调动。
本文的研究通过引入企业的工程制图案例，设计基于成果产出（Outcome basededucation, 简称OBE）的课程教学内容，联合PDCA 循环组织专业课程教学，用于培养学生的专业技术能力，提高课堂的教学质量。
2 基于OBE 在《车辆零部件拆装与修配》课程教学内容设计2.1 设计理念根据《车辆零部件拆装与修配》的课程性质定位，该门课程融合了《机械基础》、《机械制图》、《互换性测量技术》、《基础机械加工与装配》等多门传统课程的知识。
融入OBE理念的汽车CAD课程教学改革
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育CAD（Computer Aided Design）—计算机辅助设计是利用计算机、外围设备和系统软件辅助人们对产品进行设计的方法与技术。
CAD技术起源于 20 世纪 60 年代，其可以大幅度地提高产品的设计效率和质量，成为现代工业中必不可少的技术手段[1]。
汽车是一种包括多种典型机械元件、零部件，多种金属与非金属材料以及多种机械加工工艺的典型机械产品。
现在汽车工业大发展，对CAD的需求越来越高。
因此，对毕业生的CAD能力提出了更高的要求，因此迫切需要高校进行CAD课程教学改革，以提高学生分析和解决复杂工程问题的能力。
CAD课程是一门理论性、实践性和应用性很强的一门课程。
我校车辆工程专业2013年开始开设汽车CAD课程，根据教学计划，该课程安排在大三上学期，总课时48学时，其中理论学时16学时，上机学时32学时。
理论课主要讲授CAD的基础知识。
根据CAD技术的内涵，CAD概念分为广义的CAD概念和狭义的CAD概念。
广义的CAD主要包括设计和分析两个方面。
设计是指构造零件的几何形状、选择零件的材料，以及为保证整个设计的统一性而对零件提出的功能要求和技术要求等。
分析是指运用数学建模技术，如有限元、优化设计技术等，从理论上对于产品的性能进行模拟、分析和测试，以保证产品设计的可靠性。
狭义的CAD概念，主要是指产品的几何建模及其相关技术，即如何在计算机中描述产品的形状和尺寸。
因课时有限，为突出重点，本课程内容仅局限于狭义CAD的相关内容。
CAD技术在汽车业中的应用领域包括①汽车底盘设计CAD技术，②汽车车身设计CAD技术，③汽车零部件CAD技术，④汽车轻量化设计CAD技术，⑤汽车模具CAD技术。
现有的集成软件分为I-DEAS、SolidWorks、UG、Pro/E、CATIA等。
Pro/E是美国参数技术公司（PTC）的一款非常优秀的工业设计软件，于1988年问世，30多年来，经历20余次的改版，已成为全世界最普及的3D CAD/CAM/CAE系统的标准软件之一。
车辆工程专业教学改革面临的问题与思考
车辆工程专业教学改革面临的问题与思考随着汽车产业的迅速发展和高等教育的不断改革，车辆工程专业的教学改革已成为一个重要的课题。
车辆工程是一门涉及汽车设计、制造、运行与维修等多个方面的综合性学科，而其教学改革所面临的问题也是多方面的。
本文将从课程设置、教学方法和教师队伍等方面对车辆工程专业教学改革所面临的问题进行分析，并提出相应的思考与建议。
车辆工程专业的课程设置存在问题。
传统的教学模式以专业基础课程为主，忽视了实践性课程的重要性。
车辆工程专业需要学生具备实际操作能力，而目前的课程设置往往偏重于理论知识的传授，实际操作环节较少。
这导致学生在实际工作中缺乏实践经验，面对复杂的工程问题无法独立解决。
教学方法的单一化也是一个问题。
车辆工程专业是一门实践性较强的学科，而目前的教学方法多以理论讲解和实验教学为主，忽视了实际工程实践的重要性。
学生只是被动接受知识，缺乏主动思考和实践能力的培养。
缺乏与实际工程结合的教学方法，使学生在实际应用中难以将所学知识灵活运用。
车辆工程专业的教师队伍存在一定的问题。
目前车辆工程专业的教师大多是本科及以上学历，但实际工作经验较少。
他们主要侧重于理论研究，对实际工程的了解和经验相对较少，难以将理论与实践相结合。
缺乏与行业接轨的教师培养和引进机制，使得车辆工程专业的教师队伍无法及时跟上行业发展的步伐。
针对以上问题，我们应该进行相应的思考与改革。
在课程设置方面，应增加实践性课程的比重。
可以通过与汽车制造企业的合作，组织学生参与实际的车辆设计、制造和维修等工作，提高他们的实际操作能力和解决问题的能力。
还可以开设一些跨学科的课程，如计算机辅助设计、汽车电子技术等，以适应汽车工程的发展。
在教学方法方面，应注重培养学生的实践能力和创新能力。
可以采用案例教学、项目驱动等方式，鼓励学生主动参与和思考，培养他们的实际工程能力和解决问题的能力。
应加强实验教学和实习实训，提供更多的实践机会和实际工程项目，加强学生对汽车工程实践的了解和掌握。
试论中职汽车维修专业教学改革的探索与实践
试论中职汽车维修专业教学改革的探索与实践随着汽车数量的不断增加，汽车维修行业也随之蓬勃发展。
中职汽车维修专业作为培养汽车维修技术人才的重要渠道，在近年来逐渐受到了社会和行业的重视。
随着社会经济的不断发展和技术的进步，中职汽车维修专业教学也面临着一些挑战和问题。
本文将围绕中职汽车维修专业教学改革的探索与实践展开论述。
一、中职汽车维修专业的现状中职汽车维修专业作为培养汽车维修技术人才的重要途径，其教学内容主要包括汽车结构与原理、汽车维修技术、汽车电子技术、汽车维修实训等方面。
但是在实际教学中，存在一些问题。
传统的教学模式限制了学生的创新能力和实践能力的培养。
教学内容滞后于社会实际需求，无法满足市场对汽车维修人才的需求。
师资力量和教学设备有待提升和完善。
中职汽车维修专业教学需要进行改革与创新。
为了应对现有教学存在的问题，中职汽车维修专业教学改革势在必行。
应当更新教学理念，以学生为主体，注重培养学生的实践能力和创新意识。
教学内容要与社会需求接轨，结合实际行业情况，调整和完善教学大纲。
提升师资力量和教学设备，引进先进的技术设备和教学资源，培训教师，提高他们的教学水平和专业能力。
还需要加强与企业合作，建立实习基地，提供更多的实践机会，让学生能够在真实的工作环境中进行实习和实训。
经过一段时间的努力，中职汽车维修专业教学改革已经取得了一些阶段性的成效。
第一，学生的综合素质得到明显提高，实践能力、创新能力得到了更好的培养。
第二，学校毕业生就业率大幅提升，有一大批学生获得了优质的就业机会。
教师的教学水平得到了提升，师资队伍更加稳定和高效。
中职汽车维修专业教学改革是一个长期的系统工程，需要各方的共同参与和努力。
只有不断进行探索和实践，才能为中职汽车维修专业教学改革找到更好的出路，为培养更多更优秀的汽车维修人才做出贡献。
浅谈《汽车构造》课程教学改革
浅谈《汽车构造》课程教学改革《汽车构造》是一门汽车专业的基础课程，它主要教授汽车的结构、构造和工作原理等内容。
而随着汽车科技的不断发展和汽车市场的快速增长，汽车行业对人才的需求也在不断增加，因此，如何改革《汽车构造》课程的教学，已经成为了汽车教育界面临的一个重要课题。
一、问题与挑战1、内容陈旧课程落后。
《汽车构造》课程是汽车专业的基础课程，但课程内容陈旧、教材陈旧化和对应的实践环节不足等问题已然非常突出。
汽车构造课程的许多内容要求严格，需要许多专业知识，但因为教材过旧、信息不全、教学资源不足等原因，导致教师难以为学生传授现代汽车技术和现代汽车工程的实际知识，不能满足现代汽车行业的需要。
2、教学方法传统、难度较大。
传统的教学方法或多或少存在着一些问题，如传授知识的复杂性和教学内容的严谨性。
看似专业的教材，却没有针对学生的具体实践内容。
有的学生不免觉得这些知识过于抽象，没有实际用处，只会造成对课程的畏难情绪和厌倦态度。
在这种情况下，怎么让学生在学习中获得持久性的乐趣，产生主动学习的意愿？二、改革方案1、以社会需求为导向，挖掘现代汽车技术的特征，深化学生对汽车构造的理解。
以多种多样的社会需求作为导向，深入挖掘现代汽车技术的特征，让学生更为清晰地了解汽车构造的需求与规律，促生学生对汽车构造的兴趣，激发学生的学习热情。
2、以实际问题为出发点，注重实践活动的实际应用，提高学生的动手能力和解决问题的能力。
以实际问题为出发点，注重实践活动的实际应用，开展大量的教学实践活动，提高学生的动手能力和解决问题的能力。
在教学过程中，加强与企业、社会进行密切联系，通过实践活动，让学生真正理解和掌握汽车构造的基本原理与实际应用。
三、实施效果《汽车构造》课程教学改革实施后，学生的学习热情大大提高，学校的核心竞争力明显增强，学生的实际应用能力明显提高。
改革后课程以学生实际应用能力为主线，强化实践活动的实际应用，深化学生对汽车构造的了解，提高学生的科研创新素养，有助于培养更多优秀的汽车人才。
汽车理论课程教学改革研究
汽车理论课程教学改革研究汽车理论课程是汽车专业的核心课程之一，它的教学内容涉及汽车的构造、原理、性能、设计等方面，对学生将来从事汽车研发、制造、维修等方面的工作具有重要意义。
然而，随着汽车行业的快速发展，汽车理论课程的教学内容和方法也需要进行改革，以适应新的发展趋势和需求。
一、课程内容的改革1. 强化创新教育随着汽车行业的技术不断升级和新产品的不断推出，学生需要具备创新意识和创新能力，才能适应未来的需求。
因此，在汽车理论课程中，应该强化创新教育，注重培养学生的技术创新意识和实践能力，引导学生思考和探索汽车设计与制造的新方向。
数字化技术在汽车行业的应用已经日益普及，汽车的设计、制造、维护等都需要数字技术的支持。
因此，在汽车理论课程中，应该加强数字化教育，教授汽车数字化技术的应用方法和原理，培养学生的数字技术素养。
3. 深化绿色环保教育随着全球环境问题的日益严峻，绿色环保成为了汽车行业的重要发展方向。
在汽车理论课程中，应该深入探讨汽车的绿色环保技术，如燃料电池、混合动力、电动车等，让学生了解和认识汽车绿色环保的重要性，培养环保意识和绿色发展理念。
二、教学方法的改革1. 借助智慧教育手段智慧教育是当下教学改革的一个重要方向，汽车理论课程也需要借助智慧教育手段来提高教学质量。
教师可以使用网络教育平台、智能教学系统、虚拟仿真平台等智慧教育工具，增强学生的自主学习能力和探究学习能力，提高课程的互动性和趣味性。
2. 引入实践环节汽车理论课程虽然是理论性课程，但是缺少实践环节会影响学生的学习效果和兴趣。
因此，在汽车理论课程中，教师应该引入实践环节，如实验、研究性学习、小组讨论等，让学生亲身感受汽车理论的实际应用和解决问题的能力。
3. 突破传统教学模式传统的汽车理论课程教学模式多是教师授课、学生听讲。
这种模式的局限在于学生的参与度不高、学习效果受制于教师的授课质量和能力。
因此，在汽车理论课程中，可以采用讨论式教学、案例分析教学等多种教学模式，激发学生的自主思考和独立学习能力。
《汽车发动机原理》课程教学改革的探索与实践
《汽车发动机原理》课程教学改革的探索与实践随着汽车行业的不断发展和创新，汽车发动机作为汽车的“心脏”和“动力源”，其原理和性能也变得越来越重要。
为了适应新时代的需求，我们对《汽车发动机原理》课程进行了教学改革的探索与实践，以提高学生的学习效果和适应行业的发展。
我们加强了实践教学的内容。
针对汽车发动机的构造和工作原理，我们组织了一系列实际操作和实验，让学生亲自动手，从中体验和感受发动机的工作过程。
我们在实验室搭建了模拟发动机的展示台，让学生可以观察到发动机的内部结构和运行状态。
我们还组织了实际的汽车发动机拆装实验，让学生亲自体验发动机的拆装和调试过程，加深对发动机的理解和掌握。
我们改变了传统的授课方式，引入了现代教学技术和多媒体手段。
通过使用多媒体课件、动画教学、虚拟实验等教学辅助工具，我们可以清晰地展示和演示发动机的工作原理和构造，激发学生的学习兴趣和观察能力。
特别是利用虚拟实验软件，学生可以在电脑上进行仿真实验，模拟发动机的工作过程和优化调试过程，提高学生的掌握能力和动手能力。
我们注重培养学生的创新能力和实践能力。
在课程设计中，我们加入了一些开放性和探索性实验项目，让学生通过自主动手实践和研究，提出问题并解决问题，培养他们的创新思维和解决问题的能力。
我们还组织了一些与汽车行业相关的参观和实习活动，让学生实践所学，与行业专业人士互动，巩固和拓宽他们的理论知识。
我们关注学生的综合素质培养。
在课程教学中，我们注重培养学生的团队合作能力、沟通能力和实际操作能力，通过分组讨论、小组实验等活动，培养学生的合作意识和组织能力。
我们还引导学生关注汽车发动机与环境保护的关系，培养他们的环保意识和责任感，让他们成为具有社会责任感的汽车工程技术人才。
融入课程思政的《汽车理论》混合式教学改革实践
AUTOMOBILE EDUCATION | 汽车教育融入课程思政的《汽车理论》混合式教学改革实践1 引言近年来，在“互联网+教育”时代背景下，混合式教学改革及实践得到了迅速发展[1]。
相比于以教师为中心的传统课程教学，线上线下混合式教学通过引入现代信息化技术，创新工程教育理念、内容和方式，能够有效实现教学空间、时间、方式和评价等的混合[2]。
其充分结合在线教学和面授教学的优点，以学生为课堂教学的主体，借助多样化的全过程教学活动及手段，激发学生学习积极性和主动性，满足个性化及高阶性需求，从而提升人才培养成效。
在混合式教学模式下开展课程思政建设，是回应“为谁培养人、培养什么样的人、怎么培养人”等重大理论和实践问题的重要途径，是实现“立德树人”和“三全育人”的重要举措[3]。
与思政课程的显性教育不同，课程思政立足于专业教育，依托教学大纲与内容，通过挖掘和提炼相关思政元素，在进行专业知识授课的同时，隐性开展思政育人，从而达到“润物细无声”的教学效果，实现专业课程与思政课程的协同育人、同向而行。
由于其专业性、客观性和科学性等特征，工科专业课程思政育人开展仍旧存在一定困难和问题。
如何在工科课程线上线下混合式教学中，有效避免思政教育和专业教育的“两张皮”问题，真正的实现立德树人，是需要解决的当务之急。
汽车理论作为典型的车辆工程类及交通运输类专业必修课，其先修知识要求高，需要掌握理论力学、机械原理与汽车构造等课程的相关内容，同时课程教学内容量大，知识重点和难点多，要求学生具备较高的逻辑思维和理解能力，因此无论是教师授课还是学生学习，都存在一定的难度[4-5]。
为了进一慕文龙 王振锋 曲建华 高献坤 周开塬河南农业大学机电工程学院 河南省郑州市 450002摘 要： 在当前“互联网+教育”的时代背景下，开展线上线下混合式教学，并将课程思政融入全教学过程，对于提高学生的主动性以及改善课程教学效果，实现协同育人、立德树人具有重要的意义。
汽修专业教学模式改革与方案
汽修专业教学模式改革与方案汽修专业是一门重要的技术专业，随着汽车行业的发展，对汽修技术人才的需求也越来越大。
为了培养具有实际操作能力和专业知识的汽修人才，汽修专业的教学模式需要进行和优化。
下面是汽修专业教学模式的方案：一、教学目标的明确化教学目标是教学的出发点。
汽修专业教学应该以培养学生的实际操作能力和解决实际问题的能力为主要目标，同时注重培养学生的理论知识和科学思维能力，以适应汽车行业的发展需求。
二、理论与实践相结合三、模拟训练设备的引入引入现代化的汽车模拟训练设备，提供真实的汽车维修场景，让学生在模拟环境中进行维修和调试操作。
通过这种方式，学生可以在没有实际汽车的情况下进行大量的练习，提高实操操作技能。
四、项目驱动教学针对不同的课程设置实际项目，将学生分成小组进行项目实施和完成。
这样可以激发学生的合作精神和创新能力，提高学生的解决问题和实践能力。
五、学期制度与企业实习结合将学校的学期制度与汽车维修企业的实习制度相结合，利用学生寒暑假期间进行企业实习。
这样可以让学生更好地融入汽车行业，了解实际工作流程和技术要求，提前适应汽修行业的工作环境。
六、师资力量的提升汽修专业的教师需要具备丰富的实际工作经验和专业知识，能够全面指导学生的学习和实践。
学校应加强对汽修专业教师的培训与研修，提高他们的教学水平和实践经验，为学生提供更好的教学服务。
七、评价方式的传统的考试评价方式主要以笔试为主，汽修专业的教学应该注重实际操作技能的评价。
可以采用实操考核和项目实施评估相结合的方式，更全面地评价学生的综合能力。
总之，汽修专业教学模式的应该注重实践操作能力的培养，注重理论与实践相结合，引入模拟训练设备，强调项目驱动教学，结合学期制度和企业实习，提升师资力量，评价方式等。
这些措施将有助于培养出更适应汽车行业发展需求的汽修人才。
产教融合、科教融汇背景下_汽车制造专业群课程教学改革实践——以“汽车制造工艺技术”课程为例
收稿日期：2023-07-19作者简介：李琤，女，安徽芜湖人，安徽机电职业技术学院副教授，硕士，研究方向为汽车制造、职业教育。
此文为以下项目的研究成果：安徽省职业与成人教育学会2022年度教育教学研究规划重点课题“产教融合视域下高职院校产业学院建设研究和实践”（Azcj2022016）；2021年安徽省质量工程“奇瑞汽车产业学院产教融合实训基地项目”（）；年安徽省质量工程“产教融合背景下的高职院校产业学院运行机制研究”（）。
产教融合、科教融汇背景下汽车制造专业群课程教学改革实践———以“汽车制造工艺技术”课程为例李琤，洪诚（安徽机电职业技术学院，安徽芜湖241002）摘要：以深化产教融合为重点，以科教融汇为新方向，在汽车制造专业群课程中开展教学改革实践。
依托省级产教融合实训基地，校企合作重构汽车制造工艺技术课程内容，将最新科技成果融入日常教学，实现生产领域向教学领域转化。
以学生为中心，校企共创三线、三真、三融课堂教学新模式，按照三层建构方法推进课程思政实施，培养具备扎实学识和熟练技能的技术技能人才，并在产教融合和科教融汇的过程中，培养学生的技术自信和工匠精神。
关键词：产教融合；科教融汇；高职院校；教学改革中图分类号：G712文献标识码：A 文章编号：2096-3769（2024）01-039-07党的二十大报告提出，要“统筹职业教育、高等教育、继续教育协同创新，推进职普融通、产教融合、科教融汇，优化职业教育类型定位”。
高等职业教育作为和产业转型升级结合最紧密的教育类型，应该贯彻落实《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》要求[1]，“以深化产教融合为重点，以推动职普融通为关键，以科教融汇为新方向”，不断推进现代职业教育体系建设改革，坚持服务学生的全面发展和经济社会的发展。
研究认为，高职院校的现代化教育体系建设，深化产教融合、推进科教融汇，需要政府、高职院校、行业企业及社会组织多方参与，共同实现资源的跨界、重组和优化配置[2]。
关于新能源汽车技术课程教学改革的探索
关于新能源汽车技术课程教学改革的探索随着全球环境问题日益严峻，新能源汽车技术逐渐成为汽车行业的热门话题。
为了培养新一代汽车工程师，许多学校纷纷开设了相关的课程来探讨新能源汽车技术。
传统的教学模式往往无法满足学生对新能源汽车技术的需求，因此有必要对新能源汽车技术课程进行教学改革的探索。
一、课程内容更新新能源汽车技术课程的内容应该与时俱进，紧跟新能源汽车行业的发展趋势。
除了传统的汽车工程知识外，还需要加入新能源汽车的电池技术、智能驾驶技术、充电技术等内容。
还需要对各种新能源汽车技术进行深入解析，包括电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车等。
这样能够使学生对新能源汽车技术有一个更全面的认识，为将来的工作做好充分的准备。
二、实践教学的加强新能源汽车技术是一个实践性很强的学科，因此实践教学的加强是教学改革的关键。
学校应该配备必要的实验设备，建立新能源汽车技术实验室，为学生提供一个真实的实验环境。
学生可以通过实验，亲自操作汽车零部件，了解汽车系统的工作原理，提高他们的动手能力和实际操作能力。
可以邀请汽车行业的专业人士来学校进行讲解，指导学生进行实际操作，增加学生对于实际技术应用的理解。
三、与企业合作为了更好地融入新能源汽车行业的最新动态，学校还应该与企业合作，开展校企合作项目。
学校可以与汽车制造商、新能源汽车研发机构进行深度合作，共同开发新能源汽车技术课程，邀请企业技术人员来学校授课。
学校还可以组织学生到企业进行实习，让学生在实际工作中学习到更多的技术知识和工作经验。
通过校企合作，学校可以更好地了解行业需求，为学生提供符合市场需求的教育资源，实现学生、学校和企业的多方共赢。
四、跨学科教学的融合新能源汽车技术是一个综合性很强的学科，需要涉及到机械、电子、材料、化学等多个学科知识。
课程的教学改革还应该加强跨学科教学的融合。
学校可以将新能源汽车技术课程纳入跨学科实践课程，让学生在学习新能源汽车技术的还可以接触到其他相关学科的知识。
汽车运用与维修专业教学中存在的问题及改革措施
汽车运用与维修专业教学中存在的问题及改革措施1. 理论与实践脱节：许多汽车运用与维修专业的课程注重理论知识的灌输，但忽视了实践操作的培养。
学生在毕业后往往无法独立进行汽车维修工作，因为他们缺乏实践经验。
2. 教材陈旧：汽车技术更新换代较快，许多教材内容滞后于实际应用。
学生学习的知识无法与最新的汽车技术相匹配，导致毕业生的竞争力不足。
3. 实习机会不足：汽车运用与维修专业需要学生参与实际的维修工作才能掌握相关技能，然而实习机会有限，使得学生难以接触到真实工作环境。
这也导致学生在实际工作中缺乏经验。
为了解决这些问题，可以采取以下改革措施：1. 加强实践环节：在教学中增加实践环节，将理论知识与实际操作相结合。
可以通过模拟实验、实地考察、实习等方式，让学生亲自动手进行汽车维修操作，提高他们的实践能力。
2. 更新教材内容：及时更新教材内容，与最新的汽车技术保持同步。
可以邀请行业专家编写教材，或者与汽车厂家合作，使教材内容更加贴近实际应用。
3. 拓宽实习机会：与汽车维修企业建立良好的合作关系，提供更多的实习机会给学生。
可以与企业进行长期合作，将教室与工作现场相结合，为学生提供更多实际操作的机会。
4. 注重职业素养培养：除了汽车维修技能的培养，还应注重学生的职业素养培养。
培养学生的工作态度、团队合作能力、解决问题的能力等，提高他们就业竞争力。
5. 加强教师队伍建设：提升教师的专业水平和实践经验。
可以组织教师参与行业培训，提高他们的岗位素质。
鼓励教师与企业开展合作研究，提高他们的实践能力。
通过上述改革措施，可以有效解决汽车运用与维修专业教学中存在的问题。
学生将能够获得更丰富的实践经验，掌握最新的汽车维修技术，提高就业竞争力。
教师的教学水平也会得到提高，为学生提供更加全面、优质的教学。
从实际出发探索关于《汽车理论》教学改革的方法
从实际出发探索关于《汽车理论》教学改革的方法随着社会的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具。
汽车理论作为与汽车相关的重要学科，其教学改革也变得尤为重要。
本文将从实际出发，探索关于《汽车理论》教学改革的方法。
我们需要了解当前汽车理论教学存在的问题。
目前，汽车理论教学大多停留在传统的课堂讲授模式，缺乏实际操作和应用，学生学习的热情不高，对知识的理解也较为肤浅。
教学内容与实际应用的脱节也是一个突出的问题，学生难以将所学知识真正应用于实际中。
基于以上问题，针对汽车理论教学改革，我们可以探索以下几种方法。
一、注重实践操作汽车理论教学需要更多地注重实践操作。
传统的课堂讲授可以结合实际案例，引导学生在实际操作中学习汽车理论知识。
可以创建模拟车辆维修实验室，让学生亲自动手操作汽车维修，从而更深入地了解知识点。
通过实践操作，学生可以更加深入地理解汽车理论知识，提高学习的积极性和实际应用能力。
二、行业对接汽车理论教学需要与汽车行业对接，及时了解行业的需求和变化，使教学内容更贴近行业实际。
可以组织学生参观汽车生产线、汽车维修工作坊等，让学生了解汽车行业的最新发展动向，培养学生的行业意识和职业素养。
学校可以邀请行业专家来进行讲座和交流，帮助学生了解市场需求和就业前景，引导学生进行更加有针对性的学习和实践。
三、项目驱动汽车理论教学可以采用项目驱动的方式，通过项目实践来引导学生学习。
可以组织学生开展汽车改装项目、汽车维修项目等，让学生在实际项目中探索、实践，从中学习和提升。
项目驱动的教学模式能够激发学生的学习兴趣，培养学生的动手能力和解决问题的能力，同时也能够更好地促进理论与实践相结合。
四、创新教学方法汽车理论教学可以尝试引入创新的教学方法。
可以采用多媒体教学、互动教学、案例教学等手段，丰富教学形式，提高教学效果。
利用现代化的教学设备和信息技术手段，可以打破传统的教学模式，激发学生的学习兴趣，让学生更加主动地参与到学习中来。
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汽车运用与维修专业教学改革实施方案一、专业教学改革的指导思想为适应经济发展以及中职教育对汽车维修人才培养的要求，深化汽车运用与维修专业教学改革，探索多元化的中职人才培养模式，提高专业办学水平和人才培养质量，全面贯彻党的教育方针和教育部制定的有关中等职业技术教育的文件精神，以《面向21世纪教育振兴行动计划》、《中共中央、国务院关于深化教育改革，全面推进素质教育的决定》、《国务院关于大力推进职业教育改革与发展的决定》、《教育部关于加强中职中专教育人才培养工作的意见》为依据来指导本专业的教学改革。
二、专业教学改革的目标1、树立新的教育观念，构建符合时代要求的中职人才培养模式。
2、走“产学研”之路，探索出校企合作的最佳方式，使专业教学真正地面向市场。
3、从实施学历证书和职业资格证书的“双证制”需要出发，构建中职特色鲜明的理论和实践教学体系。
将职业资格证书的考核、鉴定与专业教学密切结合，改革理论教学和实践教学及其关系，加强实践教学，形成中职特色鲜明的理论和实践教学体系，为全面推行“双证制”奠定基础，从而保证中职中专培养目标的实现。
4、按照中职中专教育人才培养模式的要求，构建特色鲜明的中职教材体系教材建设必须按照中职中专教育人才培养模式的要求，强调教育与人才市场的接口，从职业岗位群的技术标准、能力需要出发，编写实用性强的教材、资料、讲义。
5、探索出符合人才培养目标和人才培养模式的考试考核评价方法。
根据行业、企业制订的职业岗位标准，构建学生的知识、能力和素质结构，以此作为教育质量评价的主要依据。
将过去的以知识继承度作为评价教学质量的唯一依据转变到以评价学生的知识迁移能力、运用能力、实践能力和可持续发展能力上来，建立知识、能力、素质三位一体的质量评价体系。
6、形成结构合理的专兼结合的“双师型”师资队伍。
7、积极与机电部门、劳动部门、企业合作,建立本专业的岗位培训体系。
根据从业资格规定和劳动部门《招用技术工种从业人员规定》,要求企业招用技术工种从业人员必须从持有职业资格证书的人员中录用。
因此，在教学改革的实施中，要积极组织学生参加从业资格证书培训和考试，并与劳动部门、企业紧密合作，将校内实践教学基地作为职业资格证书的培训、鉴定场所，还要把职业资格证书的申请、培训、鉴定、发放、跟踪等程序规范化，形成本专业的岗位培训体系。
通过3-5年的努力，把本专业办成全省乃至全国的中等职业教育的示范性专业，并以此带动全校的专业建设及教学改革工作。
三、专业教学改革的基本思路构建以新技术应用能力和基本素质为主线，依托理论教学和实践教学两大体系，形成以人文素质、计算机应用和汽车业务处理为基础的人才培养模式,即“一条主线、两个体系、三大基础”。
“一条主线”体现了以岗位对汽修专业从业人员的能力和基本素质的要求为目标。
为实现这一目标，必须合理设置“两个体系”（理论教学体系和实践教学体系），在理论教学体系里设置了人文素质基础课、专业基础课、专业核心课、选修课四个子模块，提高学生综合素质，提供必需、够用的理论知识，奠定可持续发展的知识基础。
在实践教学体系里设置了课程设计、实训、实习、实践协作综合实训、顶岗实习等子模块，培养学生技术应用能力，实现用人单位“零距离上岗”的要求。
为了体现汽修专业特色，根据汽车新技术的发展现状和发展前景，必须打好“三大基础”：一是人文素质基础，它包括英语水平、汽车商务及汽修从业人员所必须的诚信基础和其他基本素质；二是汽修技术基础，包括发动机维修、汽车底盘维修、汽车电气维修、汽车日常保养和维护。
三是计算机应用基础，它包括计算机操作与维护、汽车常用软件的应用等。
按照这一模式培养的“合格+特长”的汽车维修专业中职人才，岗位适应期短和动手能力强，使受教育者的知识够用、技术适用、企业爱用，同时又具备可持续发展的能力，能胜任生产一线的工作。
构建具有我校特色和内涵的汽修专业的中职人才培养模式，实现专业教学改革目标，建成全省乃至全国示范性专业。
四、专业教学改革方案（一）专业培养目标和毕业生的业务规格1、专业培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好的素质和汽修职业道德，熟悉相关法律、法规，具备汽车生产和维修岗位所需的基础理论知识和操作能力，有较强的汽车维修职业技能，能快速跟踪新技术，能适应社会主义市场经济需要的可持续发展的中等技术应用性、复合型人才。
毕业生应具有马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论的基础知识，能初步运用邓小平建设有中国特色社会主义理论的立场、观点、方法分析和认识问题；拥护党和国家的路线、方针和政策；热爱社会主义祖国，树立振兴中华的理想；树立社会主义的法制观念，遵纪守法，艰苦奋斗，热爱劳动，养成文明的行为习惯，具有良好的职业道德，具有团队协作精神。
毕业生应掌握本专业必需的专业基础知识和够用的专业理论，具有熟练的专业技能。
具备企业经济管理能力；具备账务处理能力，成本核算能力,编制配件报表的能力；具备统计分析能力；具备计算机应用操作能力,对数据进行计算机信息处理能力；具备资金营运管理能力，进行预测和决策的能力；具备汽修软件使用和维护能力；具有灵活、高效解决信息化技术应用问题的能力。
毕业生应具有一定的体育运动和卫生保健知识，养成锻炼身体的习惯，掌握一定的运动技能，达到《国家体育锻炼标准》有关要求，身体健康。
毕业生具有一定的美学知识和人文社会科学知识，对自然、社会生活具有初步的美学欣赏和鉴别能力，有高尚的生活情操和美的心灵。
2、本专业适应的岗位群（1）在汽车类企业单位进行企业管理，能从事汽车生产制造工作；（2）在汽车类企业单位进行汽车维修及保养工作；（3）在4S店中进行营销与管理工作；（4）在汽车零部件营销中，进行统计、商务和管理工作；3、培养方案的创新点（1）改变教育观念、突出体现“能力培养”的思想, 确定了科学的人才培养模式。
通过深入研究职业技术教育的基本规律，摒弃以学科体系为中心的模式，树立以能力为本位的思想，加强技术应用能力，尤其是注重创新能力、实践能力和基本素质的培养，实现技术应用性人才的培养目标。
以“岗位能力”为目标，在实行学分制的基础上，制定新的教学计划，设置相关课程及实训课程。
注重对学生的素质教育，开设适量的选修课和实训选修课程，由学生根据自身的需求和发展方向进行选修，从而扩展学生知识面和能力范围，更好地适应人才市场和岗位的需要。
（2）强调新知识，新技能的培养，以尽快适应社会发展的需要。
随着经济的发展，知识更新的速度日新月异，为了学生尽快适应社会的发展，在第五个学期开设了汽车新技术选修课，该课程根据汽车最新技术，讲述了在新的经济条件下汽修具体要求和做法，同时，与汽车制造厂紧密合作，采用正版软件教学，及时跟踪最新版本软件，使学生与社会实践零距离接触，增强了学生的就业竞争力。
(３) 改变教学内容，重组理论课程教学体系改变教学内容，改变传统的理论教学体系的“三段模式”，所有课程安排均紧密围绕“基于新技术下的汽车维修技术应用能力和基本素质”为主线，从理论教学体系和实践教学体系出发,以人文素质、汽车维护保养和维修能力为基础。
根据汽修岗位必需的能力和素质要求，对本专业的教学内容进行了优化和充实。
在此基础上，重组理论课程教学体系，具体采取了以下措施：其一、鉴于汽修从业人员的履职能力不单纯取决于专业能力，还与人文素质有着密切的关系。
因此在大力加强专业能力培养的同时，突出了人文素质的培养。
开设了多门人文素质课程和其他相关课程，如法律基础、英语、汽车文化、体育与形体训练、思想道德修养和形势与政策等。
考虑到经济全球化的趋势和学生可持续发展的需要，特别加强了汽车专业英语课程的教学，在已经开设了一年英语教学的基础上，增开了两个学期的专业英语教学，做到了英语教学不断线。
其二、为了保证突出计算机应用能力的培养，每个学期都开设计算机类课，如第一个学期开设了计算机应用基础，第二、第三个学期开设汽车软件应用，第三个学期开设计算机方面课程，做到计算机课程不断线。
其三、为了保证突出汽修业务处理能力的培养，每个学期都开设汽修类课，如第一个学期开设了汽车机械基础和汽车机械识图，第二、第三个学期汽车电工电子、汽车发动机构造与维修、汽车底盘等，第四个学期开设汽车电路、汽车检测技术、汽车故障诊断与排除等课程。
（4）改变教学模式，科学地构建实践教学体系。
教学计划中大大增加了实践教学的比重，使学生能有足够的学习时间进行实际操作。
另外还重新编写了“汽修模拟实训”、“生产实习”、“汽修软件”、“综合实训”、“实践协作综合实训”等课程的教学大纲，这些大纲将各种课程实践教学有机联系起来，按这些大纲实施教学，可保证对学生综合能力的培养循序渐进，逐步深入。
具体做到以下几个方面：单项实训与综合实训相结合。
单项实训是根据培养目标所需岗位基本技能在不同课程教学过程中进行某一方面或某项基本技能训练。
毕业论文与实践协作综合训练相结合。
实践协作综合实训是对实践教学的总结、提高，是培养学员应用能力和实际工作能力以及团结协作精神的重要手段。
根据中职教育特点，将汽修专业毕业实践由过去单一撰写毕业论文的形式，改为撰写毕业论文与实践协作综合实训相结合的方式进行。
毕业论文可以围绕自己在实践协作综合实训中发现的问题提出课题，综合运用专业知识进行分析，提出解决问题的方法，得出正确结论。
“通过对不同角色所应具备的素质和技能进行实训，以达到提高学生综合运用所学知识的能力和培养团结协作精神的目的，使学生真正实行“零距离”竞争上岗。
课内实践与课外实践相结合。
课内实践是指随堂进行的实训活动。
一般在教师讲授、演示和指导下进行，它教给学生分析、解决问题的方法；而课外实践则主要发挥学生的主动性,既可由教师出题目，也可由学生自选课题独立进行实训，以培养学生解决问题的能力。
校内与校外实践教学相结合。
校内实践教学前面已提及。
校外实践教学主要指到实习基地参观、实习，请基地有关人员现场教学。
根据我校学员的组成情况，除学校集中组织的实习活动以外，还提倡、鼓励他们充分利用自身的社会关系和资源条件，进行自我实训，学校将有计划有步骤地组织教师对学生进行指导和考核。
（5）改变教学方法和形式，提倡互动式和引导式教学方式互动式教学，就是教师的主导性与学生的自主性相结合的教学方式。
教师应围绕课程教学大纲与要求，精选教材，收集有针对性的案例，编写教案，选择课程内容中的主要知识点，建立反映知识点、能力点的问题群。
授课时教师先提出问题，再讲述基本概念与基本理论。
引导学生阅读理解教材与案例；通过陈述，讨论；提出自己的见解与观点；再由教师加以评点、总结与归纳，学生也可以继续提问与辩论。
从而达到教师与学生的紧密配合，教师的主动引导与学生的主动学习相结合，从而达到教学的目的与要求。
采用引导式教学，改变以往教学中教师“独唱”的方法。