浅谈高职院校汽修专业人才的培养
汽修专业人才培养方案
汽修专业人才培养方案一、培养目标汽修专业旨在培养具备汽车维修与维护技能，并能适应汽车工业发展及技术创新需求的高级技术人才。
培养目标分为三个层次：一类人才为汽车维修高级技能人才，二类人才为汽车维修技术骨干，三类人才为汽车维修基本技能人才。
二、培养内容汽修专业的培养内容主要包括理论知识与技能实训两个方面。
理论知识包括汽车结构、原理、电子控制技术、检测与故障诊断等内容；技能实训包括汽车维修工具操作、汽车维修技术、维护流程等内容。
培养过程中还应注重学生的实践能力培养，通过实际案例分析、工程实习等形式提升学生的综合素质。
三、培养模式汽修专业的培养模式可分为课堂教学和实训实践两个环节，其中实训实践环节占比较高。
课堂教学主要以理论知识的授课为主，通过课件、案例等形式让学生掌握相关的理论知识。
实训实践环节主要通过模拟实验、实际案例演练、校外实习等形式提升学生的实践能力。
同时，还可以引入行业企业的合作，与企业开展合作实训，让学生更好地了解行业发展需求和技术创新。
四、培养环节（一）基础培养环节基础培养环节主要包括基础理论知识的教学，如汽车结构与原理、汽车电子控制技术等。
在这一环节中，学生需要通过课堂学习掌握基本的理论知识，并进行相应的考核。
此外，还可以进行一些实验、实践活动，让学生更好地理解和应用所学知识。
（二）专业核心课程专业核心课程主要包括汽车技术与维修、汽车维护、汽车电子控制技术等。
在这一环节中，学生需要通过理论学习和实训实践两个方面来掌握相关的技能和知识。
理论学习主要通过课堂教学，实训实践主要通过模拟实验和实际案例演练等形式进行。
此外，还可以邀请相关行业企业的技术人员进行实践指导，提高学生的实践能力。
（三）实习环节实习环节主要包括校内实习和校外实习两个方面。
校内实习可以通过实验室实训、模拟维修等形式进行，以提升学生的操作技能。
校外实习主要与汽修行业相关企业合作，让学生在实际工作环境中进行实践，了解行业需求和技术创新。
中职汽修人才培养方案
中职汽修人才培养方案一、培养目标中职汽修专业的培养目标是培养掌握汽车维修与保养技术的实用型人才，具备汽车故障诊断、维修与保养能力，能够胜任汽车维修与保养岗位的职业技术人员。
二、培养内容1.汽车结构与原理的学习：包括汽车的结构组成、工作原理、运行过程，以及各个系统和部件的构造和功能。
学生通过理论学习和实际操作，了解汽车的工作原理和整车结构，为后续的维修和保养提供理论基础。
2.汽车维修技术的学习：学生学习汽车维修的各种技术方法和操作技能，包括汽车故障检修、拆装、调试和维修。
学生通过实际操作训练，掌握各种维修操作技术，并在实际项目中进行综合应用，提高维修技术水平。
3.汽车电子技术的学习：学生学习汽车电子技术的理论知识和实际应用技能，包括汽车电路的原理、故障诊断和修复。
学生通过实际电路分析和模拟维修操作，掌握汽车电子技术的基本知识和操作技能。
4.应用技能的培养：学生通过实训、实习和实际项目等实践活动，培养与汽车维修相关的实用技能。
学生在实践中锻炼动手能力、分析问题的能力、解决问题的能力和团队合作的能力。
三、培养方法1.理论教学与实践相结合：理论教学与实践教学相结合，通过实验、实训、实习等实践活动，帮助学生将所学知识运用到实际操作中，提高技术能力。
2.项目导向的教学：通过项目实践，将学生从被动的知识接收者转变为主动的问题解决者，培养学生动手能力、创新意识和综合应用能力。
3.实习和实训：学生需要进行一定时期的实习和实训，到汽修企业或相关组织进行实际工作经验的积累，提高实践操作技能和解决实际问题的能力。
四、师资队伍建设1.教师专业素质提升：教师需不断提升自身的汽修专业知识和技能水平，及时了解行业的发展动态和最新的技术信息，以便为学生提供准确的指导和教学。
2.企业导师的参与：邀请行业内专业人士到校进行讲座、指导和实训，开展师生互动式教学，增加学生对实际工作的了解。
五、实施步骤1.制定教学计划：根据培养目标和培养内容，制定中职汽修专业的教学计划，明确课程设置和学期安排。
中职汽修人才培养方案
中职汽修人才培养方案一、培养目标二、培养内容（一）基础理论知识：包括汽车结构、汽车原理、汽车维修工艺及流程、汽车电子技术、汽车故障诊断与排除、汽车保养等方面的知识。
（二）实际操作技能：包括汽车维修工具的使用、汽车系统检查与维修、汽车故障诊断与排除、汽车保养等方面的技能。
（三）职业道德素养：包括工作责任感、职业操守、团队合作能力、语言表达能力等方面的素养。
三、培养方法（一）课堂教学：通过汽车维修理论知识的讲解，培养学生的理论基础。
（二）实训教学：通过模拟实际工作环境进行的实际操作训练，培养学生的操作技能。
（三）实践实习：学生在实际的汽修企业进行实习，接触真实的汽车维修工作，并通过导师的指导，提高实际操作能力。
四、培养过程（一）基础阶段：在学生进入中职学校之初，进行汽车维修理论知识的教学。
包括汽车结构、汽车原理等基础知识的学习。
（二）实训阶段：在学生掌握了一定的理论知识之后，进行实际操作技能的培养。
通过模块化的实训项目，提高学生的实际操作能力。
（三）实习阶段：学生在学校安排的汽修企业进行实习，接触真实的汽车维修工作。
学生通过实习，将理论知识应用到实践中，提高实际操作能力。
五、评价方法（一）理论知识考核：通过笔试、口试等方式对学生的理论知识进行评价。
考核的内容包括汽车原理、汽车维修工艺、汽车电子技术等方面的知识。
（二）实际操作评价：通过模拟实际工作环境进行的实际操作评估，对学生的操作技能进行评价。
评价的内容包括对汽车维修工具的使用、对汽车系统的检查与维修、对汽车故障的诊断与排除等方面的技能。
（三）综合评价：从学生的工作纪律、职业道德素养、团队合作能力等方面进行评价。
六、学校与企业合作为了加强中职汽修人才的培养，学校应与当地的汽修企业建立紧密的合作关系。
通过与企业的合作，学生能够更好地接触真实的汽车维修工作，并在实习过程中得到专业导师的指导，提高实际操作能力。
学校与企业可以开展以下合作方式：（一）实习基地合作：学校与汽修企业合作，提供实习基地，让学生能够在真实的工作环境中进行实习。
高职汽修专业技能型人才培养
育
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同 汽修 专业技 能型 人才培养 职
口
Ｉ
口文 ／查 恒效
（ 黄冈职业技术学院 湖北 ・ 黄冈）
［ 提要］ 汽修行 业作为新兴 的行 业， 现行教材 内容相对落后， 给教学带来 了很 素质 的形成 。三是具体培养 目标不清晰 。 近年来发展迅猛， 汽修人才成为最抢手的 多不适应。另外 ， 教学过程 也因缺少相应 高职汽修专业的总 目标是培养汽车维修 、 人 才。但是 ， 高职汽车检测与维修专业人 的教学软件 导致教学过程枯燥乏味， 脱离 保养 、 检测 、 营销 等第一线 的高素质 技能
究、 分析 和 论 证 。
向 ： 是只强调高职教 育的“ ” 一 高 层次 ， 忽 保证每一位学 生都能亲 自动手反复操作 ，
职” 课程仍按学科知识体系 以巩固和运用所学知识 ， 提高操作技能和 （ ） 乏 实用 的精 品教材及 相应 的 视了“ 的特色， 三 缺 同时， 充 应 教 学软件 。 汽修 专业是一个应用性很强的 组织教学 内容。 这就造成 一方面学生学 习 解决实 际问题 的能力 及水平 ； 综合性学科，具有技术密集型 的特 点， 职 积极性不 高， 为学 了没用 ； 认 另一 方面用 分发挥校企合作优势 ， 选择一批具有代表
从理论上 和 实 验基 地 必 不 可 少 。 因 此 ， 须 配 备 先 必 职业 院校汽修人才 的培养 目标应 当根据 教育 的 目标是培养 高技 能人才 ， 这一定位 已被普遍认同。 但在 实践中， 进典型 、完 整齐 备 的整车 和总成 及零部 区域特点和市场需求 ，进行明确的定位 讲 ， 在课程体系 件 ， 汽车 电器 、 电路 ， 各类 电控系统 ， 现代 培养 目标 宽泛 ，对学 生需要 掌握 什么技 这 一 目标却没完全 落到实处 ， 能 ，将来 能够从事何种 岗位没有 认真研 设计和课程模式上 ，表现 为以下几种 倾 化检测诊 断仪器设备等实习、实验设施，
中等职业教育汽车运用与维修专业指导性人才培养方案
中等职业教育汽车运用与维修专业指导性人才培养方案一、培养目标二、培养要求1.具有良好的职业素养和道德品质。
2.具备相关汽车运用与维修知识和技能，并能在实际工作中应用。
3.具备分析和解决汽车运用与维修问题的能力。
4.具有较强的团队合作精神和沟通协调能力。
5.具备不断学习和自我提升的意识。
三、培养内容和课程设置1.汽车运用技术-完善汽车运行机理和相关知识的学习-掌握汽车识别和检查的方法-学习汽车保养与维修的基本技巧-掌握汽车运行故障的排除和维修方法2.汽车维修技术-学习汽车维修装备和工具的使用方法-掌握汽车零部件的拆装和更换技术-学习常见故障的诊断和修复方法-掌握汽车电子技术维修方法3.管理与服务-学习汽车维修工作的规范和流程-掌握维修记录和报告的编写方法-学习为客户提供优质服务的技巧-了解相关法规和政策，遵守职业道德4.软实力培养-学习沟通、协作和团队合作的技巧-培养学生的创新思维和问题解决能力-提高学生领导能力和组织能力-培养学生的职业道德和职业素养四、实践教学和实习实训1.实践教学-安排学生进行实践操作，熟悉汽车运用和维修的流程和技能。
-组织学生参观汽车生产和维修企业，了解行业实际情况。
-开展校内实践活动，如组织汽车运用和维修竞赛等。
2.实习实训-安排学生到汽车维修企业进行实习，锻炼实际操作技能和解决问题的能力。
-指导学生进行维修案例分析、综合实训等，提高综合素质。
五、评价方式1.知识与技能考核-设计考核题目，测试学生对汽车运用与维修知识的掌握程度。
-组织技能操作考核，测试学生的运用和维修能力。
2.实习成绩评价-对学生的实习情况进行监督和评价，包括工作态度、技能运用、合作能力等。
3.课程综合评价-综合考虑学生的课程成绩、实践教学和实习实训等综合素质，进行评价。
六、师资要求1.具有相关汽车运用与维修专业的本科以上学历。
2.具备扎实的汽车运用与维修知识和丰富的实践经验。
3.具备较强的教学能力和团队合作精神。
中职汽修专业培养目标
中职汽修专业培养目标概述中职汽修专业是为了培养具备一定汽车维修和保养技能的专业人才而设立的。
该专业的培养目标是使学生具备扎实的汽车维修技术和专业知识，能够胜任汽车维修与保养工作，满足汽车维修市场对人才的需求。
本文将详细介绍中职汽修专业的培养目标和相关内容。
培养目标中职汽修专业的培养目标主要包括以下几个方面：1.培养学生具备汽车维修基本技能。
中职汽修专业的学生应具备汽车维修与保养的基本技能，包括汽车维修工具的使用、故障排除与检修、保养维护等方面的操作技能。
学生应能够熟练使用各种汽车维修工具，判断车辆故障并准确修复。
2.培养学生具备相关专业知识。
中职汽修专业的学生应具备汽车修理与维护所需的相关专业知识，包括汽车结构与原理、汽车电气与电子技术、发动机与传动系统、汽车底盘与制动系统等方面的知识。
学生应深入了解汽车的构造与原理，掌握汽车各个系统的工作原理和维修方法。
3.培养学生具备职业素养与创新意识。
中职汽修专业的学生应具备良好的职业素养和职业道德，具备团队合作意识和沟通协作能力。
学生应注重培养创新意识，具备解决问题和创新的能力，并能适应汽车维修行业的发展和变化。
4.培养学生具备实践操作能力。
中职汽修专业的学生应具备一定的实践操作能力，能够根据实际情况进行汽车维修和保养工作。
学生应通过实践操作培养动手能力和分析解决问题的能力，掌握实际操作中的技巧和要点。
培养内容为了实现上述培养目标，中职汽修专业的培养内容主要包括以下几个方面：1.汽车维修与保养知识。
学生将学习汽车结构与原理、汽车电气与电子技术、发动机与传动系统、汽车底盘与制动系统等方面的理论知识，了解汽车各个系统的工作原理和维修方法。
2.汽车维修工具与设备的使用。
学生将学习各种汽车维修工具与设备的使用方法，掌握不同工具的功能和使用技巧，提高操作的熟练度。
3.实践操作技能的培养。
学生将通过实践操作训练，学习汽车维修与保养的具体操作技能。
包括汽车故障的诊断与排除、部件的更换与调整、保养与维护等方面的技能。
浅谈提高中职学校汽车专业人才质量
浅谈提高中职学校汽车专业人才质量随着社会经济的发展和科技的进步，汽车行业一直是我国重要的产业之一。
而中职学校汽车专业是培养汽车相关专业人才的重要平台，对培养和提高汽车专业人才质量具有重要意义。
目前中职学校汽车专业的人才培养存在一些问题，因此需要对如何提高中职学校汽车专业人才质量进行深入探讨和研究。
一、关注学校教学条件和师资力量的建设中职学校汽车专业作为培养汽车相关专业人才的重要基地，教学条件和师资力量的建设是提高人才质量的基础。
目前，一些中职学校的汽车专业存在教学设备陈旧，实训场地不足的情况，这对学生的实际操作技能培养产生了不利影响。
学校应该充分关注教学条件的改善，逐步完善汽车专业的实训设备，提升实验室和实训场地的建设水平，为学生提供更好的学习环境。
师资力量也是影响教学质量的关键因素。
一些中职学校汽车专业的教师在教学经验和实际工作经验方面存在短板，缺乏应用技能和最新行业知识。
中职学校应该加强对教师的培训和管理，引进具有丰富实践经验和先进理念的专业教师，提升师资队伍的整体素质，从而更好地满足学生的学习需求。
二、优化课程设置和教学内容课程设置和教学内容直接关系到学生的学习效果和学术水平，中职学校汽车专业应该根据行业需求和学生学习特点，优化课程设置和教学内容，更好地培养相关专业人才。
针对汽车行业的发展趋势和需求特点，中职学校汽车专业应该及时更新课程设置，引入最新的技术和理论知识，培养学生的创新意识和实际应用能力，使他们在就业市场上更具竞争力。
教学内容应该注重理论与实践的结合，鼓励学生参与实际操作和项目实践，培养他们的实际动手能力和问题解决能力，从而更好地适应汽车行业的发展需求。
中职学校汽车专业还可以通过与企业合作，开展实训基地建设和教学资源共享，使学生能够接触最新的设备和技术，提高他们的实践操作能力和现场应变能力，增加就业的机会和竞争力。
三、加强学生实习实践和培训工作实习实践和培训工作是学生能否真正掌握汽车专业技能的重要环节，中职学校应该加大对学生实习实践和培训的支持力度，提高学生的实际操作能力和职业素养。
汽修专业(技师)技能人才培养方案
汽车维修专业(预备技师)技能人才培养方案一、专业名称汽车维修二、工种及专业代码工种代码：6060102 汽车维修工专业代码：0403—2预备技师三、入学要求中专、高中毕业生或具有同等及以上学历者四、基本学制三年五、培养目标本专业培养德、智、体、美全面发展的、具有良好的社会道德和职业道德以及相应的管理沟通与协调能力，具有较高的汽车检修方面的理论知识及较强的汽车检修实践能力，在汽车售后技术服务领域、汽车运输、汽车租赁、机动车保险等行业能从事汽车维修、汽车检测、汽车质量评价、和汽车制造及相关企业的一线操作的高技能型人才。
六、培养规格（一）综合素质1、具有良好的道德品质、职业素养、竞争和创新意识。
2、具有健康的身体和心理。
3、具有良好的责任心、进取心和坚强的意志。
4、具有良好的人际交往、团队协作能力。
5、具有良好的书面表达和口头表达能力。
6、具有基本的科学文化素养，通过不同途径获取信息、继续学习的能力。
7、具有运用计算机进行技术交流和信息处理的能力。
8、具有安全文明生产、节能环保、遵纪守法的相关能力。
9、具有较强的汉语应用能力和一定外语听、说及阅读能力。
（二）专业知识1、具有识读简单的汽车零件图及装配图的能力。
2、具有规范使用汽车维修常用的工具、量具、仪器、仪表、诊断设备及维修辅助设备的能力。
3、具有正确识别汽车常用的金属材料、非金属材料的能力，熟悉常用材料的使用性能。
4、具有辨别主流汽车类型、品牌、级别、车辆使用信息的能力。
5、具有利用汽车专用万用表进行电路故障常规检测的能力。
6、具有规范进行发动机总成的拆装作业的能力。
7、具有汽车底盘系统各总成的拆装作业的能力。
8、具有查阅和识读汽车维修技术资料的能力。
9、熟练掌握文献检索、资料查询的方法，具备相当的自学能力，具备可持续发展的综合素质。
（三）职业技能：1、汽车机修技能具有汽车一、二级维护作业的能力；具有对汽车各项使用性能检测的能力；具有车辆故障检查和判断的能力；具有对汽车的故障进行诊断和排除的能力。
探讨高职汽车教育人才培养模式的问题分析与对策
探讨高职汽车教育人才培养模式的问题分析与对策1. 引言1.1 背景介绍随着汽车行业的不断发展，汽车技术日新月异，对汽车行业人才的需求也在不断增加。
高职院校作为培养汽车行业人才的主要渠道之一，其教育人才培养模式也备受关注。
当前高职汽车教育人才培养模式存在着一些问题，如教学内容和方法滞后、实践环节不足、缺乏与企业合作等。
这些问题导致学生在校期间缺乏与实际工作环境接轨的机会，难以满足汽车行业对高素质人才的需求。
为了解决这些问题，需要深入探讨当前高职汽车教育人才培养模式存在的问题，并提出有效的对策。
只有通过不断优化和改进教育人才培养模式，才能更好地培养出符合汽车行业要求的高素质人才，推动汽车行业的发展。
本文将从不同角度对高职汽车教育人才培养模式进行问题分析，并提出相应的对策和建议，以期为高职汽车教育人才培养模式的改进提供一些有益的参考。
【字数：228】1.2 问题提出高职汽车教育人才培养模式在当前社会发展中扮演着重要的角色，然而在实践中也存在一些问题和挑战。
通过对当前情况的调研和问题分析，我们可以清晰地看到一些存在的困难和瓶颈。
目前高职汽车教育人才培养模式存在着培养内容与市场需求脱节的现象。
传统的教育模式可能无法及时跟上行业发展的步伐，造成学生毕业后无法适应市场需要，导致就业困难。
一些高职院校缺乏与企业合作的机制，导致实践教学不足，学生缺乏真实的工作经验。
教育资源配置不均衡，一些地区的高职汽车教育水平不足，无法满足当地汽车产业的发展需求。
这些问题的存在需要我们认真分析并及时采取针对性的对策，从而提升高职汽车教育人才培养模式的质量和效果。
2. 正文2.1 当前高职汽车教育人才培养模式存在的问题1. 课程设置过于理论化，缺乏实践性。
目前很多高职汽车教育专业的课程大多偏向于理论知识的传授，而实际操作训练的时间较少，导致学生在毕业后缺乏实际技能和经验。
2. 师资力量不足，教学水平参差不齐。
一些高职汽车教育学校缺乏专业的师资力量，部分教师水平不够高，无法有效传授实用技能和新技术。
汽修专业人才培养调研报告
汽修专业人才培养调研报告汽修专业人才培养调研报告一、调研目的汽修行业是一个重要的职业领域，汽修专业人才的培养对于行业的发展和社会的需求至关重要。
本次调研旨在了解当前汽修专业人才培养的现状和问题，寻求改进和提高汽修专业人才培养的方法和途径。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和访谈相结合的方法。
问卷调查主要针对正在从事汽修行业的专业人士，访谈则主要针对汽修专业学校的教师和学生。
三、调研结果1. 专业课程设置调研结果显示，目前许多汽修专业学校的课程设置偏重理论知识，实践环节较少。
这导致学生在毕业后面临实际工作时，缺乏实际操作的能力。
因此，在专业课程设置上应更加注重实践能力的培养，加强实践环节的开设。
2. 实训设施实训设施是汽修专业人才培养的重要条件。
然而，调研发现许多汽修专业学校的实训设施不够完善，无法满足实际操作的需要。
因此，需要加大对实训设施的建设投入，提高实训设施的水平。
3. 师资队伍师资队伍是汽修专业人才培养的核心力量。
调研结果显示，目前一些汽修专业学校的师资队伍结构不合理，师资水平不高。
因此，需要加强对汽修专业教师的培训和聘任，并提高其专业水平和教学能力。
4. 实习机会调研结果显示，学生在校期间缺乏与企业合作的实习机会，这使得他们在毕业后找工作时面临竞争的不利局面。
因此，汽修专业学校应积极与相关企业合作，提供更多的实习机会，使学生能够在实际工作中锻炼和提升自己。
四、改进建议基于以上调研结果，针对当前汽修专业人才培养存在的问题，笔者提出以下改进建议：1. 优化课程设置，加强实践环节的开设，提高学生的实际操作能力。
2. 加大对实训设施的建设投入，提高实训设施的水平，满足学生的实际操作需求。
3. 加强对汽修专业教师的培训和聘任，提高其专业水平和教学能力。
4. 积极与相关企业合作，提供更多的实习机会，使学生能够在实际工作中锻炼和提升自己。
5. 加强与行业协会和企业的合作，了解行业需求，及时调整课程设置和教学内容。
浅析高职汽车维修业务接待人才培养
浅析高职汽车维修业务接待人才培养季 杰摘 要:随着改革开放的不断深入和市场经济的蓬勃发展,我国汽车保有量正以每年15%左右的速度递增,如此庞大的汽车市场极大地促进了与之相伴的汽车维修业。
目前,全国的汽修企业星罗棋布,遍及全国。
经过行业部门的管理,已形成结构合理、操作规范的汽车售后服务网络,成为社会不可缺少的行业。
为此,企业应更加注重从业人员素质的提高。
汽车维修业务接待员作为汽车维修企业的“窗口”已成为衡量企业服务质量好坏的重要因素,为满足企业的人才需求,职业院校对汽车维修业务接待人才的培养理念要进行相应的变革,改革原有教育模式,创建新的适应汽车维修企业要求的培养模式。
关键词:维修业务接待;维修企业;教育模式课程设置中图分类号:F123.16 文献标识码:A文章编号:CN43-1027/F(2008)3-175-01作 者:湖南交通职业技术学院教师;湖南,长沙,410004众所周知,汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业,尤其是进入21世纪以来,汽车市场发生了“井喷”发展现象。
目前我国汽车保有量已超1.5亿辆,如此庞大的汽车市场极大地促进了与之相伴的汽车维修业。
目前,全国有汽车维修经营企业30余万户,从业人员260余万人,年产值数百亿元。
规范化的服务愈加被消费者和维修企业所重视,“无条件地为客户提供满意的服务”已成为汽车维修企业经营的目标。
汽车维修业务接待员作为汽车维修企业的“窗口”,代表着企业的形象,客户在接受服务时,把业务接待员服务质量的高低、维修估价是否合理、收费结算过程是否流畅作为衡量企业服务质量好坏的标准。
因此,要想成为一名合格的汽车维修业务接待员必须有良好的职业道德,要求掌握汽车维修和诊断技术、汽车零配件和财务知识;熟悉车辆保险和索赔;掌握和应用汽车维修方面的软件。
《广州市汽车维修企业接车规范》规定:汽车业务接待员应具备技工或高级技工以上职称,有汽车摩托车维修两年以上的从业经验。
比如广州本田要求业务接待员具有8年以上的从业经验。
高职汽修专业发展与人才培养探索
高职汽修专业发展与人才培养探索摘要：传统的人才培养模式已成为制约产业发展的瓶颈.，探索新的高职汽修专业发展与人才培养方法，为培养高素质汽修专业技能人才、服务社会经济发展提供新思路。
关键词：高职；汽修专业；人才培养汽车保有量的上升带动维修业务的不断增长，高新技术和产品的推广应用与高素质维修人员紧缺之间的矛盾日渐突出，职业培训的重要性越来越明显，但其现状不能满足形势发展的需求，亟需改革。
一、职业院校汽修专业存在的问题1.教学过程重理论、轻实践，教学内容与汽修行业的需求差距较大。
汽修专业的特点是环节多、系统性强、理论与实践联系紧密，而目前学院的汽修教学片面注重维修理论的传授，学生动手能力、思维能力差，忽视了对学生实际操作能力的培养。
2.缺乏实用的精品教材及相应的教学软件。
汽修专业是一个应用性很强的综合性学科，具有技术密集型的特点，职业院校在教材的选择方面非常有限，现行教材不能很好地适应目前教学特点，尤其是汽车构造、汽车机械基础、发动机电控技术、底盘电控技术等教材时代性很强，现行教材内容相对落后，给教学带来了很多不适应。
另外，教学过程也因缺少相应的教学软件导致教学过程枯燥乏味，脱离了实际工作岗位的要求。
3.缺乏专业师资，教师水平差别大。
我院汽修专业起步较晚，基础较薄弱，学校从事汽修专业教学的人员多是从物理、数学、计算机等专业转行而来，汽修专业知识不系统、不全面、不扎实，同时也缺乏必要的专业实践。
虽然学院近年来引进了一些专业教师，但由于这些教师没有进行过相关的专业技能训练，又没有从事过相关的职业实践，更没有获得过专业技术资格证书，虽有比较系统的专业理论知识，但与高职教育培养高级技术应用型人才的培养目标要求难以适应二、高职汽修专业发展与人才培养（一）突破现有培训模式，设置全新的培训体系（1）以企业需求为导向，确立培养目标。
要充分依托行业协会在掌握行业信息方面的准确性和适时性优势，在调动企业参与全行业活动方面的权威性与可行性优势，与行业协会建立合作关系，听取有关意见和建议，随时把握企业需求及其变化，以此为出发点确立和动态调整培养目标。
汽车维修专业工学一体化人才培养方案
汽车维修专业工学一体化人才培养方案1. 培养目标培养具备汽车维修领域相关知识与技能、职业道德素养和工程实践能力的高素质技术型人才，适应汽车行业发展和工程技术变革的需要，具备较强的应用技术创新能力，具备开拓国内外市场的综合能力，能够在汽车制造、检测以及售后服务领域等工作。
2. 培养要求2.1 知识和技能要求1.具备汽车结构、理论与制造工艺、汽车电子技术等基本知识，并且能够熟练掌握汽车机械、电子等小修小补和维修维护技能；2.具备汽车故障诊断和排错能力，能够分析和解决汽车维修领域实际问题；3.具备汽车工程、汽车运行维护管理、售后服务等专业知识；4.具有一定的英语读写能力和文献检索能力。
2.2 职业道德和综合素养要求1.具有团队合作精神，遵守职业道德规范，能够有效地与员工、客户和社会各界合作，具有较强的团队领导能力；2.具有勇于创新、良好的沟通交流、解决问题的能力；3.具有应变能力及跨文化交际能力，能够适应多元化文化环境。
2.3 工程实践能力要求1.具有实践能力，能够理解汽车制造工艺和维修运营等方面的需求；2.具有独立思考和自主创新能力，能够独立承担汽车维修项目；3.具有一定的科研与创新能力，能够开展汽车维修领域的工程实践。
3. 培养主要课程及实践环节3.1 主要课程1.汽车工程基础（汽车结构、理论与制造工艺、汽车电子技术）；2.汽车运行维护管理；3.汽车检测和故障诊断；4.汽车售后服务；3.2 实践环节1.实践课程：汽车维修课程、汽车慕课、实验课程等；2.学生实习：学生根据专业实习要求，实践在汽车生产车间及售后服务企业；3.工程实践：开展汽车制造、检测、运行维护等相关工程项目实践。
4. 培养形式以汽车制造和售后服务部门为主体开展人才培养；采取工学一体化的教学模式，以课堂教学、外出实习、企业开展实践合作等多种方式进行培养。
5. 培养成果评价按照行业标准，采用多元化的评价方式，包括期末考试、实习报告、设计报告、科技论文、演讲和项目评委会等。
高职院校汽车检测与维修技术专业紧缺人才培养探略
二 、 汽 车 检 测 与 维 修 技 术 紧 缺 人 才
共 同完成 ，同时 负责带一 至两名 刚到 学
院 的新教师 。两名 专业课 教师 的搭配 也
【 文献编码 】ｄｉ０ ９９．ｓ． ５— ｏ１． ６／ ｓ ０ ０ ： ３ ｊ ｎ４ ｉ
９ ８ （） ０ ０ ． ４ ８９Ｃ． １．８０ ２ １ ２
与实施 、课程 体 系的开发 与考核 到实训
基 地 的建设 、校企合 作等各 方面都 需要
的教 学模 块组成 ，这些 台架 的课 程体 系
为完 整的总成 系统 ， 一般 是在 台架上 独 立完 成 “ 分析 、诊 断 、开 方 ”的工作 任 务 。课 程体 系的设置 “ ”是整 车的教 面
学 习打 下 扎 实 的基 础 。
安装 、故障诊断与排除以及考核来进行 。 ２课 程 体 系设置 。课 程体 系 围绕 培 ．
养合 格的 “ 汽车 医生 ”来进 行设 置 ，按
照 点 、线 、面 的 内容来 组 成课 程 体 系 。
课程体 系 的设 置 “ ”大 多是独立 的零 点
干个 子模块 ，保 证每一个 子模块 的完 整
汽 车已经成 为集微 电脑 、传感 器 、计 算
机 网络 技术 、液力 伺服传 动技术 、数 字
提高实 际动手 能力 ，增长 才干 ，把 课本
上 的知识 与实 践有机 地结合 在一起 。同
性 与独立性 ，每一 个子模 块 的内容按 其
构 造 、工作 原 理 、拆 卸 、检测 、调试 、
有讲 究 ，一 般 由讲 师 、副教授或 教授 与
高级技师 、技师或高级工进行优化 组合 ，
培 养的举措 随着 改革 开放 的不 断 深入 ，我 国汽 车工业 也取得 了长 足的发 展 。据 中 国汽
浅谈提高中职学校汽车专业人才质量
浅谈提高中职学校汽车专业人才质量提高中职学校汽车专业人才质量，是当前汽车行业发展中亟待解决的问题之一。
汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分，而汽车行业的发展也需要更多高素质的汽车专业人才来支持。
中职学校是培养汽车专业人才的主要基地，如何提高中职学校汽车专业人才质量成为了当前亟待解决的问题。
本文将就如何提高中职学校汽车专业人才质量进行探讨。
为了提高中职学校汽车专业人才质量，学校需要及时调整和更新教学内容。
随着汽车技术的不断更新换代，传统的教学内容已经不能满足现代汽车行业的需求。
学校需要及时调整和更新教学内容，引进新的课程和教材，使学生在学校学到的知识能够与汽车行业的发展需求相匹配。
学校还需要加强对学生的实践能力培养，开设更多的实践课程，让学生在校期间就能够接触到实际的汽车工作。
学校需要加强师资队伍的建设。
师资是学校教学工作中的核心力量，只有师资队伍的建设到位了，学校才能够更好地提高汽车专业人才的质量。
学校需要加强师资队伍的建设，提高教师的专业水平和教学能力。
学校还需要引进一些具有丰富实践经验的从业人员，让他们来担任一些专业课程的授课工作，从而更好地培养学生的实践能力。
学校需要与企业加强合作，开展校企合作项目。
校企合作是学校教学工作中非常重要的一环，只有与企业加强合作，学校才能更好地了解企业对汽车专业人才的需求，从而更好地调整和改进教学工作。
校企合作还可以为学生提供更多的实践机会，让他们在校期间就能够接触到实际工作，为将来就业做好准备。
学校需要加强对学生的职业素养培养。
汽车行业是一个非常专业化的行业，其中的从业人员需要具备一定的职业素养才能够胜任工作。
学校需要加强对学生的职业素养培养，教育他们要具备良好的职业操守、严谨的工作态度和团队合作精神，这样才能够更好地适应汽车行业的发展需求。
提高中职学校汽车专业人才质量是一项长期而艰巨的任务，需要学校、企业和社会各方面的共同努力。
希望通过本文对如何提高中职学校汽车专业人才质量的探讨，能够引起更多人的关注，并能够在实践中取得更好的成效。
探讨现代汽车修理人才培养模式
探讨现代汽车修理人才培养模式汽车修理行业是一个不断发展的产业，在竞争激烈的市场中，有一支高素质的技术人才是企业发展的基础。
然而，随着时代的进步和技术的更新换代，传统的汽车修理技术已经不能满足市场的需求。
因此，在现代汽车修理人才培养模式中，应该注重培养具备创新能力和全面发展的综合型汽车修理人才。
一、提高教育水平为了培养一批高素质的汽车修理人才，首先需要提高教育水平。
汽车高职院校是培养这类人才的重要渠道。
在课程设置上，应该加强理论知识的讲授，注重专业实践技能的培养。
教学中还可以融入相关企业的实际情况和需求，对学生进行产学研结合的教学模式，使学生更快速地掌握实用的汽车维修技能和行业知识。
二、技能提升提高技能水平是现代汽车修理人才必须具备的素质之一。
因此，在培养汽车修理师的过程中应该注重对技能的训练。
学生在实习期间可以选择到相关的汽车维修厂进行实践操作，将所学到的理论知识付诸实践，加强操作技能的训练。
在修理厂工作期间，学生还可以参加工厂内部的技能比赛，不断提高自身的技术水平。
三、创新意识创新能力是培养现代汽车修理人才不可忽视的素质之一。
汽车行业不断迭代更新，如果缺乏创新精神，很难跟上最新技术和信息。
因此，在教育和培训过程中，应该注重培养学生的创新能力。
可以在教学实践中鼓励学生提出新的汽车维修方案，发挥学生的创新潜力。
四、全面发展现代汽车修理人才应该具备广泛的知识面和综合素质。
在人才培养过程中，应该注重学生各个方面的素质培养。
学生应该注重提升自己的语言和沟通能力，具备良好的团队协作能力和管理能力，掌握相关的法律法规知识和汽车市场信息。
总之，现代汽车修理人才培养模式应该注重培养具有良好教育背景、熟练技术操作、创新意识和全面素质的人才，这样才能为我们的汽车产业发展提供更加有力的支持。
浅谈中职院校新能源汽车维修人才的培养
浅谈中职院校新能源汽车维修人才的培养随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车维修人才的需求也越来越大。
中职院校作为职业教育的主要渠道之一，有责任培养高素质的新能源汽车维修人才，满足社会对这一需求的不断增长。
本文将针对中职院校培养新能源汽车维修人才的现状和问题进行探讨，并提出一些解决措施和建议。
一、现状和问题目前，中职院校在新能源汽车维修人才培养方面存在一些问题。
主要表现在以下几个方面：1.师资力量不足许多中职院校缺乏资深、专业的新能源汽车维修教师。
这些教师的素质和能力不够，很难满足学生的培养需求。
此外，由于新能源汽车技术的更新换代速度很快，中职院校的师资力量跟不上时代的变化也是一个现实的问题。
2.教学设备和实践基地有限新能源汽车维修需要大量的实践操作，而中职院校的实践教学设备和实践基地都比较有限。
学生很难进行充分的实践操作，这对他们日后的工作会产生较大的影响。
3.教学内容和方法不够贴近实际需求由于新能源汽车技术偏向于实践操作，这就决定了中职院校的教学内容和方法要求更加贴近实际应用需求。
但是，现实中很多中职院校的教学内容和方法还是停留在过去的课本知识上，过于理论化，不够实用，也不够贴合企业的实际需求。
二、解决措施和建议中职院校应加大对新能源汽车维修教师的培训投入，提高其专业知识和实践技能。
同时，建立一套科学的教师评价和激励机制，鼓励并保障教师的创新精神和教学热情。
中职院校应引进先进的新能源汽车维修设备和实践器材，以提高学生的实践操作能力。
同时，积极与企业合作，拓展实习和就业岗位，为学生提供更多的实践操作机会。
教学内容和方法需要与企业需求贴合，并且要符合新能源汽车维修行业的最新技术发展趋势。
中职院校应完善教学大纲和教材体系，引入国内外新能源汽车维修的最新技术文献和案例，并将其与实践结合起来，打造具有实效性的教学体系。
三、结论中职院校的培养任务是把学生培养成为适应市场需求的高素质人才。
在新能源汽车维修人才的培养中，中职院校要积极面向市场需求，加强实践操作能力的培养，提高学生综合素质，从而满足新能源汽车行业对于技术人才的需求。
关于职业教育中汽车维修人才的培养探析何娟
关于职业教育中汽车维修人才的培养探析何娟发布时间：2021-10-29T07:05:20.759Z 来源：《中国科技人才》2021年第20期作者：何娟[导读] 随着我国经济的发展，对汽车的使用已经越来越广泛，而汽车的维修行业也有着比较广阔的发展前景。
江苏省南京市公用事业技工学校江苏南京 210000摘要：随着我国经济的发展，对汽车的使用已经越来越广泛，而汽车的维修行业也有着比较广阔的发展前景。
为此，我国职业教育中关于汽车维修人才的培养工作显得十分的重要。
但是在我国职业院校的汽车维修专业的教学过程中，还存在着一些问题，对学生的培养产生了影响。
对此，本文从职业教育中汽车维修人才的培养的现状角度出发，对汽车维修人才的培养过程中出现的问题进行分析，探究对汽车维修人才培养方式的改革，以期提高我国职业教育中汽车维修人才培养的质量。
关键词：职业教育；汽车维修人才；培养方式前言随着汽车的不断普及，汽车维修行业的规模也在不断扩大，这对汽车维修行业来说，面临着巨大的挑战。
如何使汽车维修人员的技术更好的适应汽车维修发展的需要成为当下汽车维修行业发展的重要问题。
作为汽车维修人才培养的重要途径的职业院校，在人才培养的过程中更要注重培养的方式，不断丰富教学内容、创新教学形式，使培养的学生专业技能更突出，更能适应未来汽车维修行业发展的需要，为汽车维修行业输送大量的专业人才。
1.职业教育中汽车维修人才培养的现状 1.1教学内容陈旧各个职业院校中的汽车维修专业在课程的设置上呈现着教学内容陈旧、教材落后的问题，这使得汽车维修人才的培养无法适应汽车维修发展的需要，在一定程度上影响了汽车维修教育的发展。
一些职业院校在课程内容上选择专业课与文化课分离设置，使得理论与实践课程脱节，使得教学的效率不高。
另外，一些院校课程的设置与实际需求的内容不符，无法培育适合汽车维修发展需要的汽车维修人才。
1.2缺少高素质教师目前我国职业院校汽车维修专业教育教学中高素质教师资源并不是十分丰富，对专业知识技能丰富的教师更是十分缺少。
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浅谈高职院校汽修专业人才的培养发表时间：2009-12-07T10:05:17.327Z 来源：《西部科教论坛》2009年第10期供稿作者：钱利东(无锡科技职业学院，江苏无锡 214028 ) [导读] 汽车保有量的增加，使汽修专业人才短缺现象日趋严重。
摘要：汽车保有量的增加，使汽修专业人才短缺现象日趋严重。
高职院校汽修专业必须深化教学改革，构筑具有高职特色的教学体系，提高教学质量，突出综合素质和核心能力的培养，努力培养高素质、高技能的汽修专业人才，更好地满足汽车维修行业对高职院校汽修专业人才的需求。
关键词：高职院校；汽修专业；人才培养随着汽车保有量的急剧增加，社会对汽修专业人才的需求也在增加。
许多高职院校都办起了汽修专业，到目前为止已有1000余所各类院校有此专业。
由于该专业开办时间短，其教学体系和教学方法还处在摸索阶段，教学体制不是很完善，有的还沿用旧的教学体制，并没有办出高职特色，不能完全满足汽车维修行业对高职院校汽修专业人才的需求。
一、汽车维修行业的需求与就业中出现的问题（一）、汽车维修行业的需求汽车维修行业对高职院校汽修专业人才的需求主要体现在对人才数量上的需求和对人才质量上的要求两个方面。
1、人才数量上的需求随着汽车保有量的不断增多，特别是私家车的迅猛发展，新开的汽车“4S”专业店也不断增加，每家“4S”店都需要汽修专业人才和管理人才；原有的“4S”店和汽车综合维修企业，随着车辆维修业务量增长，也需要更新和增补人员。
有资料表明，全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员。
因此，高职汽修专业人才培养被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”，这说明适应汽车新技术发展需要的高级维修人才匮乏，已成为急需解决的问题。
2、人才质量上的要求汽车技术的飞速发展，使大量高新技术产品在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用，使现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化控制阶段；而借助于CAD/CAM等技术，汽车新产品的开发周期不断缩短，已由原来的几年缩短至不到一年，且每款新车型都尽可能充分应用最新的电子技术和微机控制技术。
因而，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术也应运而生。
现代汽车技术日新月异的变化、各种现代化检测诊断仪器设备的使用和新的维修技术，对汽车维修提出了更新更高的要求，决定了汽车维修人员必须以技术型为主，既要熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握机电一体化技术，掌握计算机应用知识且操作熟练，具有专业英语阅读能力，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症；同时，也需要有实践经验，会利用各种工具及智能化的仪器、设备来检测诊断和维修故障或更换零部件的技术工人，需要技术工人向“一专多能，机电合一”的方向发展。
而目前汽车维修企业中，从业人员文化水平偏低，技术水平不高，结构不合理，青黄不接的现象依然普遍存在，远远不能满足企业的需要。
（二）、就业中出现的问题从客观上来讲，汽车维修行业对高职院校汽修专业人才的需求量是大的，要求也是高的，对高职院校汽修专业毕业生寄予了厚望。
从高职院校汽修专业毕业生就业情况来看，总体形势是好的，但也必须清醒地看到存在着一些问题。
据调查，高职院校汽修专业毕业生在汽修行业和社会认可、认知程度方面存在以下主要问题：1、自身定位不当学生自身定位不当主要表现为“跳槽”。
有的刚到几天就走了，有的刚能上手也离开了。
这是企业难以接受并感到头疼的问题。
究其原因有三：一是现实与理想有较大差距，高不成低不就，这山望着那山高；二是工资低，收入少，福利待遇差；三是怕苦怕累怕脏，不愿从简单基本的活做起，缺乏勤奋敬业精神，自身素质存在问题。
2、职业岗位能力不强职业岗位能力不强主要表现为：岗位适应期较长，独立解决问题能力偏弱，做不到零距离接轨。
究其原因：一是核心技能不够或不熟练，眼高手低；二是创新和再学习能力不强，悟性差；三是在校顶岗实习效果差，好象走过场；四是教育教学体系问题（课程体系、教学方法、教师素质、教学条件等方面的问题和不足）。
3、缺少特色缺少特色表现为：理论知识不如四年制本科生学得多学得深，操作技能上不及三年制中技生（中专和技校毕业生）熟练，被戏称为“不三不四”，社会认同度低。
究其原因有三：一是学校培养目标定位不准，培养模式不具特色；二还是教育教学体系存在问题；三是传统观念对高职教育的认识还有偏差。
上述问题表明：高职教育在学生综合素质、核心能力培养以及目标定位上还存在一定的问题，它虽涉及社会和学校等多个层面，但关键之一在于培养目标定位、办学模式的确立以及教育教学体系改革等方面，值得我们深思。
二、对高职院校汽修专业人才培养的几点建议（一）、以就业为导向，明确汽修专业人才培养的目标高职教育人才培养的总体目标是：以就业为导向，培养具有社会主义核心价值观，具有良好的公共道德和职业道德，具有终身学习理念，具有团队意识和协作精神，具有较强的实践能力、创新能力、就业能力、创业能力、学习能力，德智体美全面发展的高素质、高技能、创新型人才。
高职院校汽修专业应适应市场需求，以就业为导向，培养汽车运用、管理、检测、维修、营销、车辆保险理赔等方面的高级专业技术人才；培养具有汽车运用技术装配、调试、故障检测、维修、销售和管理能力及创新能力的，能直接在生产一线、技术、销售和管理岗位工作的技术应用人才。
使学生在具有必备的理论知识和专业知识的基础上，重点掌握从事汽车维修行业工作的基本知识和基本技能，具有良好的实际操作技能与技术应用能力，并具备较强的综合运用多种知识和技能解决实际问题的能力、创新能力和可持续发展能力，具有良好的职业道德和诚信敬业精神。
（二）、以精品课程建设为契机，改革专业课程体系和教学内容现代汽车维修培养的应是机电一体化复合型人才，因此，应以市场需求和就业为导向，以汽车检测、维修和管理岗位需求为依据，以应用能力为培养主线，以汽车维修、检测和故障诊断为核心能力，以精品课程建设为契机，制定科学合理的教学计划和大纲，构建“理实一体”综合能力和素质培养教学体系，建立以项目导向、任务驱动、理实一体的项目化核心课程，实现理论教学实践化，实践教学职业化，以突出学生职业核心能力的培养。
课程改革与建设是专业改革和建设的基础，是提高教学质量的核心。
高职汽修专业课程模式的构建应坚持课程设置服务于培养目标、坚持体现职业教育特征以及构建学生知识、能力、素质三位一体的原则,并且依照上述原则将课程按照综合基础课、汽修基础课、专业核心课进行重新整合。
正确处理好基础课与专业课、理论课与实践教学的关系，精减优化专业课的设置，作好各专业课内容之间的衔接，避免内容交叉重复。
专业核心课程要进一步充实电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理、接口技术等内容，介绍这些技术在汽车上的应用。
汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，及时更新补充新知识，保持教学内容的先进性，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。
（三）以实训基地建设为重点，抓好高职人才培养的关键环节实训、实习基地建设和教学设备的建设是高职教学特色的重要保证，更是抓好高职人才培养的关键环节。
汽车维修是一项实践性很强的技术工作，先进的教学手段，如：多媒体、“教、学、做”一体化教学等，能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系和结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握；在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。
因此，必须配备先进典型、完整齐备的整车和总成及零部件，汽车电器、电路，各类电控系统，现代化检测诊断仪器设备等实习、实验设施，保证每一位学生都能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平；同时，应充分发挥校企合作优势，选择一批具有代表性、维修技术先进的大型维修和“4S”店，建立稳固、实用的校外实习实训基地，发挥社会教育资源的效益，缩短与生产实际的距离，促使学生能很快掌握汽车维修技能。
（四）以“双师型”教师为骨干，加强专兼结合的专业教学团队建设高职院校办学大多时间短，师资队伍结构不尽合理，普遍缺乏“双师型”教师，直接影响到汽修人才培养的质量和职业办学特色。
因此，加快“双师型” 师资队伍建设，已成为重要而迫切的任务。
“双师型”师资队伍建设是培养高质量学生的前提。
对汽修专业来讲，专业教师必须具备扎实的专业理论知识和丰富的专业实践经验，要“能文能武”。
因此，汽修专业“双师型”师资队伍建设涉及“理论型”教师向“双师型”教师的转换和“技能型”教师向“双师型”教师的转化两个方面。
对“理论型”教师来讲，要到实践中去摸爬滚打，尽快提高动手能力，使理论与实践相结合，让自己的能力产生质的飞跃，并可获取第一手案例资料，充实实践教学内容；对“技能型”教师来讲，要尽快掌握教学特点和规律，不断总结教学经验，充分发挥自己的实践技能和经验。
（1）聘请汽车高级技术人员及专家到校兼职，对一些专业性、实践性很强的课程如现代汽车电子控制技术、高级轿车检测与诊断，实行专兼职教师相结合，以兼职教师为主的现场教学模式。
兼职教师实践经验丰富，在动手能力上比专职教师更胜一筹，实践证明这种现场教学效果较好。
汽车兼职教师主要从当地维修企业聘请，他们了解汽车维修第一线对人才的知识和技能的要求，能够提供汽车行业最新技术信息及动态，对汽修专业的建设、教学计划的修订及课程体系的改革等起到不可替代的作用。
（2）有计划地分批选送专业教师进修培训。
专业教师每年安排一定的时间到高校、科研院所参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，更新知识、拓宽视野，使自己成为名副其实的行业专家。
（3）利用假期到汽车厂或配套生产企业顶岗实习。
认真实施访问工程师制度，专业教师可以利用寒暑假、双休日到汽车科研所、汽车维修厂、汽车制造厂或配套生产企业进行专业顶岗实习。
三、结束语汽车维修已步人高科技领域，加速培养较高层次的维修技术人才至关重要。
高职院校汽修专业应正确定位培养目标，通过改革课程体系、教学内容和教学方法，构筑具有高职特色的教学体系，突出综合素质和核心能力的培养，真正成为培养现代汽车维修行业所需人才的摇篮。
主要参考文献[1]教育部.汽车运用与维修专业领域文件汇编[M].北京：高等教育出版社，2004.[2]刘建平.汽车运用与维修课程体系改革初探.广州教学研究，2005（3）.[3]王山.理论教学与实践教学.云南教育出版社，2007.[4]江苏省教育厅.关于江苏省高等职业教育课程改革与建设的实施意见.2008（15）[5]江苏省教育厅.关于进一步加强高等职业教育人才培养工作的意见.2008（16）作者简介：钱利东(1964-)，男，江苏无锡人，无锡科技职业学院教师，高级工程师。