民航概论 航空讲义业的种类
航空业的分类
商业航空
又叫航空运输，是利用航空器从事的以营利 为目的的客货运输活动。
商业航空是交通运输业的一个重要组成部分， 与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家 的交通运输系统。
春秋航空（9C）
• 在上海虹桥机场出港的部分国内航班上，将首次推出 主题航班——女仆装服务。届时，在航班飞行途中，
空中客车 欧洲（法国） A320 A330 A380
军事航空
军事航空是利用航空器从事保卫国家以及维护 国家内部稳定的各种航空活动。
包括：空军（主要）、海军、陆军；警察和海关 利用航空器打击犯罪和打击走私。
民用航空
简称民航，是利用各种航空器从事的军事性 质以外的所有航空活动的总称。
商业航空
民用航空
南京禄口机场
深圳宝安机场
结束
B737-800
B747
A320
A330
A380
东北地区 华北地区 华东地区 中南地区 西北地区 西南地区 新疆地区 管理局 管理局 管理局 管理局 管理局 管理局 管理局
民航企业
从事民航业有关的企业 航空公司 油料公司 航材公司 销售公司 航空服务公司
航空公司 航材公司
油料公司 维修公司
民航机场
机场是民用航空和整个社会的结合点，也是一个 地区的公众服务设施。
空姐将更换空乘制服，穿上一身女仆装，男空乘则换 上一身英式管家服，为各位机上旅客服务。
通用航空
除商业航空以外的民航部分统称通用航空。
航空作业（工业、农 业以及其他行业）
通用航空
其他类通用航空(公务 机、私人飞机)
民航系统的组成
政府部门 民航企业 民航机场 参与通用航空各种活动的个人和企事业单位
航空概论知识点总结
航空概论知识点总结航空概论是研究航空技术与航空产业的基础学科，涵盖了航空工程、航空制造、航空管理、航空运输等领域的知识。
航空概论涉及的内容广泛，包括航空器的设计与制造、航空器的飞行原理、航空器的运行与维护、航空器的管理与运输以及航空产业的发展趋势等多个方面。
下面将从航空器的分类、运行原理、设计制造、运输管理和未来发展等方面进行知识点的总结。
一、航空器的分类1.根据用途分类（1）民用航空器：包括民用飞机、民用直升机、公务飞机等，主要用于客运和货运服务、非商业航空、空中救援等领域。
（2）军用航空器：包括战斗机、武装直升机、运输机、轰炸机等，主要用于军事作战、军事运输、战略布署等军事活动。
2.根据构型分类（1）固定翼航空器：包括飞机和无人机，主要通过机翼产生升力来实现飞行。
（2）旋翼航空器：包括直升机和倾转旋翼机，通过旋翼产生升力来实现垂直起降和水平飞行。
3.根据动力来源分类（1）发动机飞机：包括喷气飞机、螺旋桨飞机、活塞发动机飞机等，主要通过发动机产生推力来实现飞行。
（2）滑翔机：不具备独立动力装置，主要通过气流或助跑来实现起飞和飞行。
二、航空器的运行原理1.升力的产生：航空器在飞行过程中，需要产生足够的升力来克服重力，实现飞行。
升力的产生主要依靠机翼的气动设计和发动机的推力。
2.推力的产生：航空器的推力来源于发动机产生的动力，主要包括喷气发动机、螺旋桨发动机、活塞发动机等。
不同种类的发动机在产生推力的原理和方式上有所差异。
3.飞行控制：航空器的飞行控制主要依靠机翼、方向舵、升降舵、尾翼等飞行控制面来实现。
通过操纵这些飞行控制面，飞行员可以实现航向、升降、俯仰和翻滚等飞行动作。
三、航空器的设计制造1.机翼设计：机翼是航空器产生升力的重要部件，其气动设计对航空器的性能和稳定性具有重要影响。
常见的机翼类型包括直翼、梯形翼、后掠翼等，不同类型的机翼在气动特性和飞行性能上有所差异。
2.机身设计：机身是航空器的主要结构部件，包括机身壳体、机尾、机头、舱门等。
民航概论大一知识点
民航概论大一知识点民航（Civil Aviation）指的是国家民用航空相关的领域，包括航空运输、航空器制造、航空器维修等。
随着航空业的蓬勃发展，对于民航概论的了解越来越重要。
本文将介绍几个大一学习民航概论时需要了解的知识点。
一、民航的历史民航的发展历史源远流长。
初期的航空运输主要以邮件和货物运输为主，后来逐渐发展为人员运输。
第二次世界大战后，民航迎来了快速发展的阶段，航空旅客运输成为了重要的交通方式。
二、民航组织与国际航空组织国际航空运输协会（IATA）是全球最大的民航行业国际组织，致力于促进航空业的安全、可持续发展和合作。
此外，国际民航组织（ICAO）是一个联合国专门机构，负责协调与促进全球民航事务。
三、航空器的分类航空器一般分为飞机和直升机两大类。
飞机按照功能又可分为客机、货机、军用机等。
而直升机则以垂直起降为特点，广泛应用于救援、运输等领域。
四、航空器的构造航空器的构造包括机身、机翼、发动机和座舱等部分。
机身是航空器的主要承载结构，机翼负责提供升力。
发动机则是推动航空器行进的动力源。
五、航空器的运行原理航空器运行的基本原理是利用机翼产生升力，通过推力克服阻力并实现飞行。
升力产生的基础是气动力学中的伯努利定律和牛顿第三定律。
六、民航安全民航安全是民航行业中的核心关切。
各航空公司及国际组织都制定了一系列严格的安全规定和标准，以确保航空运输的安全性。
七、民航管理民航管理包括航空公司的运营管理、航班调度、机场管理等。
航空公司需要负责乘客运输、货物运输以及航班安排等工作，而机场则是实现航班起降、旅客服务的重要场所。
八、航空运输市场航空运输市场的发展与经济的繁荣程度关系密切。
不同国家和地区的航空运输市场有其独特的特点和竞争格局。
九、未来发展趋势随着科技的不断进步和航空业的发展，航空器的新技术和新材料将不断涌现。
未来，民航行业将更加注重环保、节能以及智能化发展。
总结：通过本文对民航概论大一知识点的介绍，我们可以了解到民航的历史、组织结构、航空器分类、构造与运行原理、安全管理等方面的基本知识。
民航概论知识点(1)(DOC)
总论一、航空业的组成：航空制造业，军事航空，民用航空二、民用航空的定义和分类定义：用各类航空器从事除了军事性质（国防、警察和海关）以外的所有航空活动。
分类：商业航空（也叫航空运输）和通用航空（包括航空作业和其他类通用航空）。
三、航空业的出现和民航的开始1.最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行2.飞艇的诞生（1852年法国人亨利吉法尔）：缺点①体积庞大②飞行速度低③空中调度困难四、民航第一次大发展(1945-1958)1、国际航空迅速发展：1944年，54个国家签署了芝加哥公约；1947年，成立国际民航组织(ICAO),世界范围内统一的民用航空管理机构成立了。
到2000年，有185个国家加入ICAO2、机场和航路网等基础设施大量兴建，逐步形成了全球范围的航空网3、直升机进入民航服务4、喷气民用飞机进入实用阶段但过程较长五、民航的全球化、大众化时期喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求1958年，民用航空开始进入短程、双发喷气式客机——入了全球的大众化运输的新737/100时代六、民航飞机大型化的代表：波音747、空客A380；高度化的代表：协和号（唯一的超声速科技）民用航空器一、航空器的定义任何由人制造、能飞离地面、在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器，在大气层中进行飞行的飞行器为航空器，飞到大气层之外的飞行器叫做航天器。
二、航空器的分类1、轻于空气的航空器：（1）非动力驱动：气球：自由气球、系留气球（2）动力驱动：飞艇（留空时间长、飞行成本低、垂直起落、噪音小）2、重于空气的航空器：（1）非动力驱动：滑翔机（造价低廉）(2)动力驱动：飞机（固定翼航空器）、旋翼航空器（直升机{灵活性大}、旋翼机）、扑翼机。
民航概论总结
民航概论总结民航概论期末复习归纳ICAO——国际民用航空组织 IATA——国际航空运输协会世界民航日：1944年12月7日1903年12月17日美国莱特兄弟制造了第一架飞机。
1950八月1日，中国民航正式开航。
CCAR——中国民用航空规章 1949两航起义：中航央航。
航空业的范围：航空制造业，军事航空，民用航空。
民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质〔包括国防、警察和海关〕以外的所有的航空活动称为民用航空。
航空业类型：航空运输通用运输航空的组成及内容：商业航空：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
商业活动：以赢利为目的。
交通运输的一个组成部门：以公共效劳事业为己任。
通用航空：商业航空其余局部的民用航空。
航空公司的名称：国航〔CA) 上航〔FM) 东航〔MU) 南航〔CZ) 海航〔HU) 深航〔ZH) 山航〔SC) 天津航空〔GS〕桔祥〔HO〕四川航空〔3U)民用航空系统的组成局部：政府部门、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
航空器定义:任何由人制造，能飞离地面，在大气层飞行的物体。
航空器使用要求：平安性、快速性、经济性、舒适性、环保要求。
A380：飞行区等级4F 伯努利定理，熟悉飞机机翼产生升力的定理及影响因素：伯努利定理：对稳定的管流而言，假设流体不可压缩，忽略粘性，且与外界无能量交换，那么沿管道各点的流体的静压、动压和重力势能之和等于常量。
升力空气动力1为气压中心 2为前缘 3为后缘 4为翼弦α为迎角升力的产生定理：通常，机翼翼型的上外表凸起较多而下外表比拟直，再加上有一定的迎角，这样，从前缘到后缘，上翼面的气流流速就比下翼面的流速快，上翼面的静压也就比下翼面的静压低，上下翼面间形成压力差，此静压称为作用在机翼上的空气动力，空气动力是分布力，其合力的作用点叫做压力中心，空气动力合力在垂直于气流速度方向上的分量就是机翼的升力。
升力公式： ?Cy?Y121?v?S??v2CyS22 S ——机翼面积 Cy ——飞机的升力系数飞行动压——1/2ρν2机翼面积越大，升力越大；空速越大，升力也越大。
《民航概论》全套课件演示课件
汇报人：
202X-01-03
CONTENTS 目录
• 民航概述 • 民航基础知识 • 民航运营与管理 • 民航法规与标准 • 民航服务与文化 • 民航案例分析
CHAPTER 01
民航概述
民航的定义与分类
总结词
明确民航的定义，以及民航的分类标准与类别。
详细描述
民航是指民用航空，包括商业航空和通用航空两类。商业航空是指以航空器进 行经营性的客货运输的航空活动，是交通运输的空中部分。通用航空是指除商 业航空以外的其他航空活动，包括运输及作业飞行等。
机场商业开发与资源利用
合理开发机场商业资源，提高机场经济效益 。
空中交通管理
空中交通规则与程序
制定和执行空中交通规则，确保飞行 安全和顺畅。
空中交通流量管理
优化航班流量，提高空中交通效率， 减轻航班延误现象。
空中交通设施与设备
建设和完善空中交通设施和设备，提 高空中交通管理能力。
空中交通通信与导航
总结词
空中交通管理案例展示了如何通过科学规划和有效调度保障空中交通安全和顺畅。
详细描述
空中交通管理机构通过建立完善的空域管理系统、优化航班调度、提高雷达监控等技术手段，保障了 空中交通的安全和顺畅。该案例强调了空中交通管理在提高航空安全和效率方面的重要作用。
THANKS
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施。
机场运营与管理
阐述机场的运营和管理，包括航班 调度、旅客服务、安检等方面。
空中交通管理
介绍空中交通管理的原理和方法， 包括雷达监控、空中交通管制等方 面。
CHAPTER 03
民航运营与管理
航空公司运营管理
航空公司战略管理
民航概论教案全套
民航概论教案全套教案标题：民航概论教案全套教案概述：本教案旨在为民航概论课程的教学提供全套的教案建议和指导。
通过本教案，学生将了解民航行业的基本概念、发展历程、组织结构、运营模式以及相关的法律法规等内容，以培养学生对民航行业的全面认识和理解。
教学目标：1. 了解民航行业的定义、特点和重要性。
2. 掌握民航行业的发展历程和现状。
3. 了解民航行业的组织结构和运营模式。
4. 熟悉民航行业相关的法律法规和安全管理措施。
5. 培养学生对民航行业的兴趣和职业规划意识。
教学内容和安排：本教案将按照以下几个主题进行教学内容和安排的设计：主题一：民航行业概述1. 民航行业的定义和特点2. 民航行业的重要性和作用3. 民航行业的发展趋势和前景展望主题二：民航行业的发展历程1. 民航行业的起源和发展过程2. 重要的民航历史事件和里程碑3. 民航行业的现状和发展状况分析主题三：民航行业的组织结构和运营模式1. 民航行业的组织机构和职能分工2. 民航公司的类型和业务范围3. 民航运输网络和航线规划4. 民航机队和机型介绍主题四：民航行业的法律法规和安全管理1. 民航行业的法律法规体系2. 民航安全管理的重要性和措施3. 民航事故案例分析和教训总结主题五：民航行业的职业规划和发展机会1. 民航行业的职业分类和岗位介绍2. 民航行业的人才需求和发展前景3. 学生个人职业规划和发展建议教学方法和手段：1. 授课讲解：通过教师的讲解，向学生介绍民航行业的相关概念、知识和理论。
2. 多媒体演示：利用多媒体技术展示民航行业的图片、视频和案例，以增加学生的兴趣和理解。
3. 小组讨论：组织学生进行小组讨论，共同探讨民航行业的问题和挑战，培养学生的团队合作和分析解决问题的能力。
4. 实地参观：组织学生参观民航机场、航空公司或相关企业，亲身感受民航行业的运作和氛围。
5. 学生报告：要求学生根据自己的研究和调查，撰写关于民航行业的报告，并进行口头展示。
民航概论 教材内容
第一章航空业包括：航空器制造业，军事航空，民用航空●民用航空：使用航空器从事除了军事性质以外的航空活动。
包括航空运输和通用航空通用航空：出航空运输后，民用航空的的其余部分。
包括航空作业和其他类型通用航空民用航空组成部分：政府部分，参与航空运输的各类企业，民航机场，通用航空各种活动的个人和企事业单位国际民航组织ICAO第二章飞行器：由人制造的，能飞离地面并由人控制的飞行物体。
包括航空器（大气层中）和航天器（大气层以外）。
航空器：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。
民用飞机：航线飞机，通用航空飞机●民用航空器的要求：1.安全性：安全的首要问题，通过对通信导航，电子设备和动力系统的革命性改进，安全性的到极大改善。
2.快速性：大型民航飞机速度稳定在亚音速范围，要进一步提到遇到声速限制。
3.经济性：不单体现在耗油率上，还考虑使用寿命间的全部成本。
4.舒适性：包括餐，娱，乘客服务等。
5.环保要求：主要对噪声和排气污染的要求。
飞机的基本构造：机身，机翼，尾翼，起落架，动力装置，仪表设备。
伯努利定理：1.流体连续，进出口流体质量相同。
2.截面面积小流速大，反之。
3.界面小的地方静压小。
P+1/2*ρv²=Pt●失速：迎角太大，机翼相当于在气流中竖起平板，气体流线不连贯，机翼上表面产生涡旋，升力突然降低，阻力增加的现象。
三轴：立轴，横轴，纵轴。
●飞机的飞行过程：1.滑行阶段：由机坪启动，经滑行道2.起飞阶段：跑道端刹车到飞机起飞到一定高度3.爬升阶段：由起飞终止高度到巡航高度4.巡航阶段：保持一适合的高度，匀速稳定的飞行5.下降阶段：从巡航高度下降450米的阶段6.进近与着陆阶段：是一个操作复杂，极易出问题的阶段发动机类型：活塞式，喷气式发动机●仪表：飞行仪表，导航仪表，发动机仪表，系统状态仪表飞行仪表：1.大气数据仪表：高度表，空速表，升降速度表，马赫表2.陀螺仪表：地平仪，协调转弯仪，姿态指引仪气压式高度仪表：利用气压随高度呈线性的下降陀螺仪表:让驾驶员知道飞行姿态。
民航概论第一章 绪论
国际民航组织各成员国代表和该组织的官员在每个成员国领域内，享有为达到该组织的宗旨和 履行职务所必需的特权和豁免。
第四，参与国际航空法的制订。
在国际民航组织的主持下，制订了很多涉及民航各方面活动的国际公约，从《芝加哥公约》及 其附件的各项修正到制止非法干扰民用航空安全的非法行为，以及国际航空私法方面的一系列 国际文件。
民航概论
第一章 绪论
第一节 民用航空的定义与分类 第二节 民用航空的管理机构 第三节 民航运输业的发展历史
第一章 绪论
本章学习目标
了解什么是民用航空； 了解民用航空的不同类别及其应用； 熟悉民用航空运输的国际性组织管理机构及 其职能； 了解飞机是如何诞生的； 了解民航运输的发展历程；
熟悉在民航发展过程中做出巨大贡献的 几位航空先驱人物； 掌握几种常见的民航运输飞机型号特征；
从此以后，飞机的制造技术得到了迅速而大力的发展，飞机的职能与种类也不断地增多。 1915年，法国将一种L型飞机装上一挺机枪和一种叫作偏转片的装置，使它真正具有了空战能力， 世界上第一架真正意义上的战斗机正式宣告诞生；1939年9月14日美国工程师西科斯基研制成功 的VS 300直升机标志着世界上第一架实用型直升机诞生；20世纪50年代，德·哈维兰公司制造的彗 星客机成为历史上第一种喷气式民航客机。
了解中国民航运输业发展的几个阶段。
第一节 民用航空的定义与分类
一、 什么是民用航空
民用航空
搜索
民用航空，是指使用航空器从事除了国防、警察 和海关等国家航空活动以外的航空活动。民用航空活 动是航空活动的一部分，同时以“使用”航空器界定 了它和航空制造业的界限，用“非军事等性质”表明 了它和军事航空等国家航空活动不同。
民航概论知识点(1)
总论一、航空业的组成：航空制造业，军事航空，民用航空二、民用航空的定义和分类定义：用各类航空器从事除了军事性质（国防、警察和海关）以外的所有航空活动。
分类：商业航空（也叫航空运输）和通用航空（包括航空作业和其他类通用航空）。
三、航空业的出现和民航的开始1.最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行2.飞艇的诞生（1852年法国人亨利吉法尔）：缺点①体积庞大②飞行速度低③空中调度困难四、民航第一次大发展(1945-1958)1、国际航空迅速发展：1944年，54个国家签署了芝加哥公约；1947年，成立国际民航组织(ICAO),世界范围内统一的民用航空管理机构成立了。
到2000年，有185个国家加入ICAO2、机场和航路网等基础设施大量兴建，逐步形成了全球范围的航空网3、直升机进入民航服务4、喷气民用飞机进入实用阶段但过程较长五、民航的全球化、大众化时期喷气民用飞机使民航系统发生巨大变化全球航空公司的竞相成立，民航事业一片繁荣不断兴建和改造机场，以满足不断增长的航空运输以及较大尺寸、重量的喷气飞机的停放飞机航行管理各系统不断更新发展，以跟上喷气飞机的速度和容量和不断增长的航空运输的需求1958年，民用航空开始进入短程、双发喷气式客机——入了全球的大众化运输的新737/100时代六、民航飞机大型化的代表：波音747、空客A380；高度化的代表：协和号（唯一的超声速科技）民用航空器一、航空器的定义任何由人制造、能飞离地面、在空间进行由人来控制的飞行的物体称为飞行器，在大气层中进行飞行的飞行器为航空器，飞到大气层之外的飞行器叫做航天器。
二、航空器的分类1、轻于空气的航空器：（1）非动力驱动：气球：自由气球、系留气球（2）动力驱动：飞艇（留空时间长、飞行成本低、垂直起落、噪音小）2、重于空气的航空器：（1）非动力驱动：滑翔机（造价低廉）(2)动力驱动：飞机（固定翼航空器）、旋翼航空器（直升机{灵活性大}、旋翼机）、扑翼机。
民航概论知识点总结
•航空制造业：航空业的基础。
宗旨是研究、使用当代最新技术，制造适应各类航空用户需要的航空器及配套设备。
（和以下两项为航空业组成）•军事航空：为保卫国家以及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动，是国防的重要组成部分。
•民用航空：使用航空器从事非军事性质的活动。
已成为交通运输的重要组成部分。
定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。
分类：商业航空和通用航空•商业航空：也称为航空运输，以航空器进行经营性的客货运输的活动。
特点：(1)商业活动，(2)交通运输的一个组成部分•通用航空：民用航空中除去商业航空其余部分的民用航空。
具体有：工业航空;航空科研和探险活动;农业航空;飞行训练;航空体育运动;公务航空;私人航空。
•航空业的出现与民航的发展：•最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行；浮力•飞艇的诞生：1852年，法国工程师亨利·吉法尔在长44米，最大直径12米的橄榄形氢气球的吊舱内安装了一台2.2千瓦的蒸汽推进的三叶螺旋桨推进装置制成了第一只可操纵气球——软式飞艇：飞艇缺点: (1)体积庞大，(2)飞行速度低，（3) 空中调度困难；浮力•1903年12月，莱特兄弟的“飞行者一号”成功地进行了人类第一次用重于空气的、且由动力驱动（功率8.8千瓦的内燃机）的飞行器进行的载人飞行。
机翼和空气相对运动•1914-1918年，一次世界大战推动航空技术的发展，飞机性能：飞行速度达220km/h飞行高度达8km飞行距离超过400km飞行速度达220km/h第一次世界大战结束后，民用航空业（包括邮政、旅客、货物运输）应运而生。
•1939年～1945二次世界大战，极大地刺激了飞机的发展,飞机产生了第二次飞跃，主要表现在：•活塞发动机飞机的性能发展到巅峰状态；•喷气式飞机开始登上战争的舞台，从此进入了喷气飞行的新纪元。
•民航第一次大发展(1945-1958)：发动机喷气民用飞机发展过程，登上历史舞台1950年，最早的喷气式客机——“子爵号”涡轮螺旋桨客机在英国投入航线使用。
民航概论知识点
第一章总论第一节基本概念1、航空：人类在大气层中的所有活动统称为航空。
航天：人类在大气层外的所有活动统称为航天。
2、航空业的范围：航空制造业、军事航空、民用航空。
3、民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。
4、民用航空的定义和分类：（1）使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
（2）民用航空分为两大部分：商业航空和通用航空。
商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
通用航空一般是指除航空运输以外的民用航空飞行，包括公务航空、农业航空、工业航空、航空科研和探险活动、飞行训练以及私人航空等。
5、民用航空系统由哪几部分组成？简单叙述各部分的作用：政府、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
政府部门管理的主要内容是：1)制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2)对航空企业进行规划、审批和管理；3)对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行；4)对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故：5)代表国家管理国际民航的交在、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益；6)对民航机场进行统一的规划和业务管理：7)对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。
第二节民航发展史1、世界民航史1783年，蒙哥尔菲兄弟制造的热气球实现人类首次升空；1903年，年莱特兄弟制造的飞机的成功试飞；1919年，签订《巴黎公约》，成立国际航空运输协会（IATA），1919年是民用航空正式开始的一年；1947年成立国际民航组织（ICAO）；20世纪50年代之后，喷气民用飞机投入服务，开启民用航空的新阶段；21世纪，民航运输和航空器市场多样化，以A380和B787为代表。
民航概论重要知识点
民航概论重要知识点第一篇：民航概论重要知识点《民航概论》主要知识点第一章总论第一节民用航空基本概念 1.航空的概念及其与航天的区别；答：人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。
2.常见航空及航天领域的应用;答：3.航空业所包含的部分；答：航空器制造业，军事航空，民航航空。
4.民用航空的定义及两大组成部分；答：定义：使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航空。
组成：航空运输，通用航空5.航空运输与通用航空分别所包含的航空活动；答：航空运输：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
通用航空：（1）航空作业,(2)其他类通用航空6.民用航空系统的组成部分（民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质）。
答：政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位第二节世界民航发展历史1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者；答：1909年法国人莱里奥2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则：《巴黎公约》（与《芝加哥公约》对比）1919年；3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约：《国际民用航空公约》（《芝加哥公约》）1944年；4.1947年成立国际民用航空组织ICAO。
5.1852年，法国，飞艇，由人进行操纵的有动力的航空器。
6.1903年，美国，莱特兄弟，飞机。
7.1909年，法国，布莱里奥（louis Bleriot）成功的飞过了英吉利海峡（40KM），首次国际航行。
8.1914---1918年，第一次世界大战，促进了航空技术的发展。
9.1919年，巴黎和会（法国草拟航空公约，38个国家签署），巴黎公约，第一部国家间的航空法。
10.1919年，德国，首先在国内民航运输，后成立了“国际航空运输协会”。
第三节中国民航发展历史1.中国第一架飞机1909年发明，发明者：冯如；2.中国第一条航线：北京——天津，1920年；3.中国第一条国际航线：广州——河内，1936年；4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线“；5.建国初期的“两航起义”；第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展 1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准；答：航空器根据获得升力方式的不同分为两类：一类由于总体的比重轻于空气，依靠空气的浮力而漂浮于空中的称为轻于空气的航空器。
民航概论
•一、民航在航空业中的地位••航空制造业：航空业的基础。
研究、使用最新的技术、制造航空器及其设备。
•军事航空：保卫国家、维护国家安全。
如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、海关等。
•民用航空：使用航空器从事民间性质的活动。
一百年来，发展很快，已成为交通运输的重要组成部分。
二民用航空定义和分类航空制造业民用航空军事航空航空制造业：运十飞机是我国制造干线客机的第一次尝试，由于种种原因，该项目不幸夭折2008年11月28日中午12时24分，我国具有自主知识产权的首架新型支线客机ARJ21-700飞机在上海飞机制造厂试飞首飞成功, 2009年交付使用。
•航空活动分为军事航空和民用航空•军事航空：军事航空：为了保卫国家以及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动。
•如图为中国空军新型歼击机发射火箭弹对地攻击•新型国产战斗机——歼10•民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有航空。
•包括商用航空和通用航空。
•商业航空：指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动，主要以盈利为主。
•包括工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空•民用航空中除商用航空外称为通用航空。
•私人航空等•二、民用航空的定义和分类•民用航空的定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。
•民用航空的组成：•商业航空（Commercial Aviation）：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。
•商业活动：以赢利为目的；•交通运输的一个组成部门：以公共服务事业为己任。
•三、民航系统的组成部分•政府部门（Government Department）：•中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉及国家主权和交往的事务。
•制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；•对航空企业进行规划、审批和管理；•对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通进行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速地实行；•代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，监督外国航空企业在中国的活动，维护国家的利益；•对民航机场进行统一的规划和业务管理；•对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。