制动系统管路

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线控制动系统的组成和工作原理

线控制动系统是汽车制动系统的一种类型，它由主缸、助力器、制动阀、摩擦制动器和管路组成。这种制动系统通过车辆驾驶员踩踏制动踏板，通过线性力将压力传递到车轮的制动器上，实现车辆的制动功能。下面将

详细介绍线控制动系统的组成和工作原理。

1.主缸：主缸是制动系统的核心部件，它通过踏板上施加的力来产生

压力，并将压力传递到制动器上。

2.助力器：助力器在制动过程中起到增加制动压力的作用。助力器一

般通过真空或液压力来提供辅助力。

3.制动阀：制动阀用于控制制动系统中的压力分配。它可以根据不同

的驾驶条件和制动需求来调节制动压力的大小。

4.摩擦制动器：摩擦制动器是实现制动功能的装置，它由制动盘和制

动片组成。在制动过程中，制动片通过与制动盘的摩擦，将车轮的转动阻止，实现制动效果。

5.管路：管路用于传输制动液体。它连接主缸、助力器、制动阀和摩

擦制动器，将液压传递到制动器上。

1.当驾驶员踩踏制动踏板时，施加的力传递到主缸上。主缸内的活塞

受力后向前移动，通过压缩制动液体产生压力。

2.制动液体的压力将通过管路传递到助力器中。助力器增加制动压力，并将压力传递到制动阀上。制动阀根据制动信号控制制动压力的大小。

3.制动阀将制动压力分配到各个制动器上，驱动制动器的活塞向外移动。制动器的摩擦片通过与制动盘的摩擦力将车轮的转动阻止。

4.当驾驶员释放制动踏板时，制动系统中的压力释放。制动器的释放机构使摩擦片离开制动盘，车轮恢复转动自由。

5.在整个制动过程中，系统中的制动液体起到了传递力和平衡压力的作用，确保制动系统的正常工作。

制动系统工作原理

制动系统是汽车安全性能的重要组成部分，它的工作原理直接

关系到车辆的安全性和稳定性。下面将从制动系统的组成和工作原

理两个方面进行介绍。

首先，我们来看看制动系统的组成。制动系统主要由制动踏板、制动缸、制动盘、制动片、制动液和制动管路等部件组成。当驾驶

员踩下制动踏板时，制动液通过制动管路传递到制动缸，使制动缸

的活塞向外推动，从而使制动片与制动盘接触，产生摩擦力，达到

减速和停车的目的。

其次，我们来详细了解一下制动系统的工作原理。制动系统主

要通过摩擦来将车辆的动能转化为热能，从而实现减速和停车。当

驾驶员踩下制动踏板时，制动液被压缩，传递到制动缸，使制动缸

的活塞向外推动，使制动片与制动盘接触。制动片受到制动盘的摩

擦力作用，从而使车轮减速并停下。

制动系统的工作原理可以简单概括为，踩下制动踏板→制动液

传递→制动缸活塞推动→制动片与制动盘接触→摩擦减速停车。这

个过程需要保证制动系统各部件的密封性和稳定性，以及制动片与

制动盘的摩擦性能。

此外，制动系统还有防抱死系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）等辅助系统。ABS系统可以防止车轮抱死，提高制动效果和

稳定性；EBD系统可以根据车辆的负载情况和路面摩擦系数自动调

整前后轮的制动力分配，提高了车辆的稳定性和制动效果。

总的来说，制动系统是车辆安全性能的重要组成部分，它的工

作原理直接关系到车辆的安全性和稳定性。了解制动系统的工作原理，可以帮助驾驶员更好地掌握车辆的制动性能，提高驾驶安全性。同时，制动系统的维护和保养也是非常重要的，定期检查制动系统

制动液更换与制动管路维护

导言：制动系统是汽车中非常重要的一个系统，它直接影响到车辆的行车安全。制动液是制动系统中的关键组成部分，而制动管路是制动液传递力量的通道。因此，定期更换制动液，同时对制动管路进行维护是保证车辆安全行驶的必要措施。

一、制动液更换的重要性

1. 制动液在制动系统中起到传递力量的作用，承受着较大的压力和温度。

2. 长时间使用后，制动液会因为吸湿和氧化而降低其性能。

3. 制动液的性能下降会导致制动失灵，增加事故风险。

4. 定期更换制动液可以确保制动系统的正常工作，提高行车安全性。

二、制动液更换的步骤

1. 材料准备：制动液、扳手、无油布、油罐。

2. 车辆准备：将车辆停在水平坚硬地面上，拉起手刹，并确保安全。

3. 找到制动液油箱，打开油箱盖。

4. 使用扳手松开制动液油箱的密封螺帽，将螺帽保持在松开的状态。

5. 将无油布放置在制动液螺帽周围，以防止油液溅出。

6. 在油箱附近放置一个油罐，用于接收旧制动液。

7. 使用扳手松开制动液罐顶部的排气螺丝，确保系统内部的压力释放。

8. 使用扳手松开制动液罐上方的滤网和罐盖。

9. 将旧的制动液倒入准备好的油罐中。

10. 使用干净的无油布清除制动液螺帽及周围的杂物。

11. 打开新的制动液瓶盖，将制动液慢慢倒入制动液油箱中，直到液位与标记线平齐。

12. 安装制动液油箱的密封螺帽，并用扳手拧紧。

13. 清洁制动液油箱周围的杂物，确保清洁。

三、制动管路维护的重要性

1. 制动管路是传递制动力量的通道，其质量直接关系到制动效果。

2. 长时间使用后，制动管路会受到压力和振动的影响，出现老化或破损。

汽车液压制动系统的组成

汽车液压制动系统是车辆安全行驶的重要保障，主要由制动器、制动液、制动管路、制动泵、制动助力器等部件组成。下面将分别介绍这些部件的作用和组成。

1. 制动器

制动器是汽车液压制动系统中最重要的部件之一，它通过摩擦产生制动力，使汽车减速或停车。常见的制动器有盘式制动器和鼓式制动器两种。

盘式制动器由制动盘、制动钳、制动片和弹性元件组成。制动盘由钢铁或铸铁制成，制动钳分为活塞式和滑动式两种，制动片由摩擦材料制成，弹性元件用来稳定制动片的位置。

鼓式制动器由制动鼓、制动鞋、制动弹簧和制动调整器组成。制动鼓由铸铁制成，制动鞋由摩擦材料制成，制动弹簧用来调整制动鞋的位置。

2. 制动液

制动液是汽车液压制动系统中传递压力的介质，常用的制动液有DOT3、DOT4和DOT5三种。制动液要求具有耐高温、耐腐蚀和稳定性好的特点，以确保制动系统的正常工作。

3. 制动管路

制动管路是汽车液压制动系统中连接各个部件的管道，通常由钢管或橡胶软管制成。制动管路要求具有耐高温、耐腐蚀和耐压等特点，以确保制动系统的安全可靠。

4. 制动泵

制动泵是汽车液压制动系统中产生压力的部件，它将踏板力转化为液压压力，通过制动管路传递给制动器。常见的制动泵有真空助力泵和液压助力泵两种。

真空助力泵是利用发动机进气歧管产生的负压来增强制动力，液压助力泵则是通过电动或机械传动来产生压力。在制动泵中，还常常配备有一些安全阀、压力传感器和压力调节阀等辅助部件，以确保制动系统的安全可靠。

5. 制动助力器

制动助力器是汽车液压制动系统中增强制动力的部件，它主要分为真空助力器和液压助力器两种。真空助力器是利用发动机进气歧管产生的负压来提高制动力，液压助力器则是通过液压压力来增强制动力。

制动系统的组成与分类

制动系统是汽车中非常重要的一个部件，它是保障车辆行驶安全的关键之一。制动系统通过将车轮的动能转化为热能，来减速车辆的运动，使车辆能够安全停下来。制动系统的组成和分类对于车辆的制动性能和安全性有着至关重要的影响。本文将对制动系统的组成和分类进行详细介绍。

一、制动系统的组成。

1. 制动器，制动器是制动系统的核心部件，它通过对车轮施加一定的制动力来减速车辆的运动。制动器一般分为盘式制动器和鼓式制动器两种类型。盘式制动器通过对车轮上的盘式制动器施加制动力来实现制动，而鼓式制动器则是通过对车轮内部的鼓式制动器施加制动力来实现制动。盘式制动器由制动盘、制动钳和制动片组成，鼓式制动器由制动鼓、制动鞋和制动缸组成。

2. 制动液，制动液是制动系统中的传力介质，它能够传递制动踏板施加的力到制动器上，从而实现制动。制动液一般采用的是乙二醇或丙二醇为基础的液压油，它具有较高的沸点和润滑性能，能够在高温和高压下稳定传力。

3. 制动管路，制动管路是将制动液从制动踏板传递到制动器的管道系统，它由硬管和软管组成。硬管一般由钢管制成，能够承受较高的压力和冲击，而软管一般由橡胶或塑料制成，能够在转向时保持柔韧性。

4. 制动助力器，制动助力器是用来增强制动力的装置，它能够减小司机踩踏制动踏板的力度，从而提高司机的制动舒适性和安全性。制动助力器一般分为真空助力器和液压助力器两种类型。

5. 制动辅助系统，制动辅助系统包括制动盘冷却系统、制动片磨损指示器和防抱死系统等，它们能够提高制动系统的性能和安全性。

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忽然把这张图摆你眼前或许有点懵

那么今天⼩编就来帮你解析这张图

“半挂车制动⽓路布置图解”

▲三轴半挂车制动系统原理图

⽬前国内⽣产的半挂车采⽤的是双管路设计的，图中①蓝⾊线为控制管路，②红⾊线为供

⽓管路，通过③控制⽓接头连接到牵引车。

供⽓管路

牵引车通过②供⽓管路，经过⑤紧急继动阀向⑥贮⽓筒供⽓蓄压，同时通过⑧⼿动阀向驻

车制动分泵供⽓。这时驻车制动时储⽓筒的⽓压为0bar，相当于是驻车制动状态，当贮⽓

筒超过4bar之后，驻车制动解除。

控制管路当踩下刹车踏板时，向①控制管路内过⽓，这时⑤紧急继动阀将⑥贮⽓筒的⽓向

各个轴的④制动分泵供⽓，⾥⾯的⽓压变⼩，接收命令就会把贮⽓筒的⽓放掉，车辆开始

刹车，⼜进⼊制动状态。

紧急继动阀的重要作⽤

▲紧急继动阀

紧急继动阀是整个挂车制动系统的核⼼部件，

它同时兼容继动阀、分配阀、单向阀、快放阀多种功能，

配置紧急继动阀的挂车，⼤⼤缩短挂车制动滞后时间。

其实紧急制动阀的功能不⽌这些，

它有三⼤功能☟☟☟

正常刹车中的⼯作制动状态

▲正常刹车中的⼯作制动状态

踩下制动踏板时，控制管路①向紧急继动阀⑤送⽓，紧急继动阀⑤控制⑥贮⽓筒给④制动分泵供⽓产⽣制动⼒；当松开制动踏板，紧急继动阀快速释放各分泵压缩空⽓，迅速解除制动状态。

充⽓过程中的反馈制动状态

▲充⽓过程中的反馈制动状态

制动系统管路破裂的原因

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制动管路图

1、车轮制动器；

2、制动主缸；

3、双活塞安全缸；

4、辅助缸

5、加力气室；

6、控制阀；

7、真空阀；

8、单向阀；

9、进气管

液压管路和阀

一。液压管路由钢管和软管组成。用来在主缸和每个车轮制动器之间传送有压力的制动液。汽车上绝大部分制动管路用钢管，除了必须用软管的地方。底盘和前轮之间与底盘和后轮之间，柔性管是必须的。

用在制动系统内的液压管路是涂有防锈涂层的双壁焊接钢管。双壁的意思是管子由两根组成，一根在另一根的里面。钢管的接缝是焊接的。

二。阀。有计量阀，比例阀，载荷传感比例阀，组合阀。

1。计量阀，使的后鼓式制动器制动开始，前盘式制动器才工作。位于通向制动器的管路里中。由液压控制，是常闭的。踩下制动板后，制动液先流到后制动器，当液压力足够开启计量阀时，使液压力传到前盘式制动器。

2。比例阀，是前盘后鼓式车重要的零件，它装在到后鼓式制动器去的液压管路中。作用是维持前后制动器管路压力之间的正常比例。因此，提供平衡的车辆制动系统。前轮需要高压力时，比例阀减少后鼓式制动器的压力。强力制动时可以防止后轮抱死。

3。组合阀，就是把上面的几中阀集中在一起

液压感载比例阀及其感载控制机构

1．螺塞2.阀门3.阀体4.活塞5.杠杆6.感载拉力弹簧7.摇臂8.后悬架横向稳定杆制动主缸

制动主缸安装在发动机室的隔板上，是一个有驾驶员通过踏板操作的液压泵。当踏板被踩下，主缸迫使有压力的制动液通过液压管路到四个车轮的每个制动器。

主缸的作用是将驾驶员踩在制动踏板上的压力传递到四个车轮的制动器以使汽车停车。力的转变是机械力变为液压力在转变成机械力。主缸利用的液体不可压缩原理和液压原理。（关于这两个原理要是不懂的话发贴告诉我，我在补发上去。）

汽车气制动管路系统课件 (一)

汽车气制动管路系统是汽车制动系统中非常重要的一部分，它能够保证汽车在行驶过程中出现紧急情况时能够快速停车，避免安全事故的发生。下面，就让我们来详细了解一下汽车气制动管路系统课件。

一、汽车气制动管路系统原理

汽车气制动管路系统是基于气压原理来设计的。当我们踩下制动踏板时，压力被转换为气压信号传送至主气缸，主气缸将气压信号通过制动管路传递至制动鼓或制动盘，以实现制动作用。

二、汽车气制动管路系统的构成

1.主气缸：主气缸是制动踏板与制动管路的连接部分。主气缸通过气压原理将制动信号传递至制动器。

2.制动管路：制动管路由气管、接头和气管支架等部件组成，负责将主气缸传来的气压信号传递至制动器。

3.制动器：制动器主要由制动鼓、制动盘、制动钳、制动片等部件组成，负责制动车轮。

4.气路接头：气路接头主要用来连接气路管路各个部件之间的连接，保证信号传递的畅通。

5.制动灯：在制动时，制动灯会发出红色警示灯，提醒后车注意。

三、汽车气制动管路系统检查

汽车气制动管路系统是汽车行驶中不可或缺的部件，因此必须定期检

查其是否正常工作。检查的方法主要有以下几点：

1.检查制动液油位和质量，保证不低于规定标准。

2.检查制动管路是否破损、漏气等情况。

3.检查制动盘和制动鼓是否磨损，避免制动失灵。

四、总结

综上所述，汽车气制动管路系统是汽车制动系统中非常重要的一部分，它能够保证汽车在行驶过程中出现紧急情况时能够快速停车，避免安

全事故的发生。在使用过程中，我们需要遵循相关安全规定，以避免

因疏漏而造成不必要的损失。

汽车制动系统布置指南

1. 制动系统总体布置

- 制动蹄总成应安装在车轮附近,以确保最佳制动效果。

- 制动液储液罐应布置在易于检查和加注的位置。

- 真空助力器和制动力传感器应靠近制动踏板,以缩短传动距离。

2. 制动管路布置

- 制动管路应尽可能采用直线布置,减少不必要的弯曲和扭转。

- 制动管路应远离高温部件,避免受热影响制动液性能。

- 制动管路应固定牢靠,防止振动和磨损。

3. 制动总泵和真空助力器布置

- 制动总泵应安装在发动机舱内,靠近真空助力器。

- 真空助力器应靠近制动踏板,减小连接管路长度。

- 真空管路应远离热源,防止真空度下降。

4. 驻车制动系统布置

- 驻车制动拉索或钢丝绳应布置在车身下方,避免与其他部件干涉。 - 驻车制动操作手柄应布置在驾驶员易于操作的位置。

5. 安全和维护考虑

- 制动系统的各个部件应便于检查和维护。

- 制动液储液罐应有足够的容量,并设有液位指示。

- 制动管路应采用耐腐蚀和耐高温的材料。

以上是汽车制动系统布置的一般指南,具体布置还需结合车型和空间限制进行优化设计。

简述汽车底盘制动管路的检查内容

汽车底盘制动管路的检查

1. 简介

汽车底盘制动管路是汽车制动系统中的重要组成部分，负责传递制动液压力到各个轮胎的制动器，实现车辆的制动功能。检查汽车底盘制动管路的状态和性能可以确保制动系统的正常工作，提高行驶安全性。

2. 检查步骤

2.1 外观检查

首先需要进行外观检查，包括以下几个方面： - 检查制动管路是否有明显的破损、腐蚀或漏油现象。 - 检查管路连接处是否有松脱或变形。 - 检查管路支架是否完好，固定是否牢固。

2.2 渗漏检查

接下来进行渗漏检查，主要是检查制动管路是否存在液压油渗漏现象： - 使用纸

巾或者专用工具擦拭制动管路连接处和弯头等部位。 - 观察纸巾上是否有明显的

液体渗出迹象。

2.3 弯曲与损伤检查

对于长时间使用的汽车，底盘制动管路可能会出现弯曲和损伤，需要进行检查： - 仔细观察制动管路是否有明显的弯曲或变形。 - 检查制动管路表面是否有明显的

磨损、划痕或者腐蚀。

2.4 管路连接紧固检查

确保制动管路连接处紧固可靠，不会出现松脱现象： - 检查制动管路连接螺纹是

否松动，如有松动应及时加以紧固。 - 检查连接处是否有明显的液压油渗漏。

2.5 制动软管检查

制动软管是连接刹车总泵和轮胎制动器之间的重要部件，需要进行检查： - 检查

制动软管外表面是否有裂纹、鼓包或其他损伤。 - 检查软管是否变硬、变形或老化。

2.6 制动液位检查

最后需要检查制动液位，确保足够的液压力供给到每个轮胎的制动器： - 打开汽

车发动机盖，找到刹车主缸。 - 检查刹车主缸内的液位是否在最低和最高标记之间。 - 如果液位过低，应及时添加适量的制动液。

制动系统总结

一、引言

制动系统是汽车安全性的重要组成部分，它能够控制汽车的速度和停止距离，使驾驶员在行驶过程中更加安全。本文将对制动系统进行全面详细的总结。

二、制动系统的组成

1. 制动踏板：驾驶员通过踩制动踏板来控制制动器件。

2. 制动助力器：通过增加液压或机械力量来提高刹车效果。

3. 主缸：将驾驶员踩下的制动踏板压力转化为液压信号，传输给刹车盘或刹车鼓。

4. 刹车盘或刹车鼓：用于产生摩擦力，使汽车减速或停止。

5. 刹车片或刹车鞋：与刹车盘或刹车鼓接触，产生摩擦力，使汽车减速或停止。

6. 制动液：传递主缸所产生的液压信号到刹车盘或刹车鼓上。

7. 制动管路：连接主缸和刹车盘或刹车鼓之间的管道，传输液压信号。

8. ABS系统：通过防抱死技术来提高制动效果，确保汽车在紧急情况

下不会失控。

三、制动系统的工作原理

当驾驶员踩下制动踏板时，主缸内的液体将被压缩并传递到刹车盘或

刹车鼓上。刹车盘或刹车鼓与刹车片或刹车鞋之间产生摩擦力，使汽

车减速或停止。制动助力器通过增加液压或机械力量来提高刹车效果。

ABS系统通过防抱死技术来提高制动效果，确保汽车在紧急情况下不

会失控。当汽车行驶过程中出现紧急情况时，ABS系统会自动控制每

个轮子的制动力度，防止轮胎锁死。

四、常见的故障和维修方法

1. 制动失灵：可能是主缸泄漏、制动管路破裂、刹车片磨损等原因导致。维修方法是更换故障部件并检查其他相关部件是否有问题。

2. 制动异响：可能是刹车片磨损、钢板变形等原因导致。维修方法是

更换故障部件并检查其他相关部件是否有问题。

3. ABS系统故障：可能是传感器损坏、控制模块故障等原因导致。维

制动系统基本组成及作用

制动系统是汽车的重要组成部分，它的作用是使车辆在行驶过程中能

够安全地停止。制动系统由多个部件组成，下面将对制动系统的基本

组成及作用进行详细介绍。

一、制动系统的基本组成

1. 制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来控制车辆的制动。

2. 主缸：主缸是制动系统的核心部件，它将驾驶员踩下制动踏板的力

量转化为液压压力，传递给制动器。

3. 制动管路：制动管路将主缸产生的液压压力传递给制动器。

4. 制动器：制动器是制动系统的关键部件，它通过摩擦来减速车轮的

旋转，从而使车辆停止。制动器分为盘式制动器和鼓式制动器两种。

5. 制动盘/制动鼓：制动盘和制动鼓是制动器的摩擦部件，它们通过与制动器摩擦来减速车轮的旋转。

6. 制动片/制动鼓片：制动片和制动鼓片是制动盘和制动鼓的摩擦材料，

它们通过与制动盘和制动鼓摩擦来减速车轮的旋转。

7. 制动辅助系统：制动辅助系统包括制动助力器、制动防抱死系统、

制动力分配器等，它们能够提高制动系统的效率和安全性。

二、制动系统的作用

制动系统的作用是使车辆在行驶过程中能够安全地停止。当驾驶员踩

下制动踏板时，主缸将驾驶员的力量转化为液压压力，传递给制动器。制动器通过摩擦来减速车轮的旋转，从而使车辆停止。

制动系统的作用不仅仅是停车，还包括在行驶过程中控制车速和方向。例如，在行驶中，驾驶员需要减速或者转弯时，制动系统能够帮助驾

驶员控制车速和方向，保证行驶的安全性。

此外，制动系统还能够提高车辆的稳定性和舒适性。例如，在急刹车时，制动防抱死系统能够防止车轮锁死，保持车辆的稳定性；制动力

制动管路的检查和维护方法

制动管路的检查和维护方法如下：

1. 检查制动液的水分含量：使用湿度检测器或湿度测试纸来检测制动液中的水分含量。如果水分含量超过规定的限制，需要更换制动液。

2. 检查制动管路的漏油情况：检查制动管路是否有油渍或漏油现象。如果有漏油现象，需要找到泄漏点并修复。

3. 检查制动管路的连接件：检查制动管路的连接件是否紧固，没有松动或脱落现象。

4. 检查制动管路的损坏情况：检查制动管路是否有裂纹、变形或磨损等情况。如发现损坏，需要及时更换。

5. 清洗制动管路：定期清洗制动管路，以去除污垢和杂质，保持管路的畅通。

6. 定期更换制动液：根据制造商的建议，定期更换制动液，以保持其性能和防止腐蚀。

7. 注意制动管路的保护：避免制动管路受到外力的撞击或损坏，保持管路的完整性。

8. 定期检查制动管路的工作状态：定期检查制动管路的工作状态，包括制动踏板的行程、制动力的大小等，以确保制动系统正常工作。

需要注意的是，制动管路的检查和维护需要由专业人员进行，尤其是对于涉及制动系统的重要部件，如制动管路。如果不熟悉或不具备相关知识和技能，最好请专业人士进行检查和维护。

汽车制动管路压力

汽车制动管路压力是指制动系统中制动液传递给制动器的压力大小。制动管路是将制动踏板上施加的力传递给制动器的重要部件，其压力大小直接影响着制动器的工作效果和制动性能。

制动管路的压力来源于制动主缸。当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的制动液被压缩产生压力，并通过制动管路传递给车轮制动器。因此，制动主缸的性能和状态直接影响着制动管路的压力大小。制动主缸的密封性、活塞行程、活塞直径等因素都会对制动管路的压力产生影响。

制动管路的压力还受到管路的阻力和泄漏的影响。由于制动管路是由一系列连接的金属管组成，其中存在管道弯曲、连接件等，这些都会给制动液的传递带来一定的阻力。阻力越大，制动管路中的压力就越高。同时，制动管路中的泄漏也会导致压力的下降。泄漏可能来自管路连接处的松动、密封件老化等原因，这些都会降低制动管路的压力。

制动管路压力的大小还受到制动液的性质和温度的影响。制动液是一种特殊的液体，其具有较低的压缩性，能够在高压下稳定传递力量。不同类型的制动液具有不同的压缩性和热稳定性，这也会影响制动管路的压力传递效果。同时，制动液的温度也会影响其黏度和流动性，进而影响制动管路的压力传递。在高温情况下，制动液的

黏度会降低，导致管路压力的损失。

在实际的汽车制动系统中，制动管路压力的大小需要满足一定的要求。首先，制动管路的压力不能过高或过低，过高会导致制动器过度紧急制动，过低则会影响制动效果。其次，制动管路的压力需要稳定传递，不能出现明显的波动或压力损失。此外，制动管路还需要具备一定的防泄漏能力，以确保制动系统的安全可靠。

制动系统管路

机
压
器器
器器
气气干干燥燥
设设备备
气气干干燥燥
空空
空空
CC
aarr
xx
bb
xx
安安全全阀阀
设设备备
CC
缩缩
五、主要组成部分（一）供风系统
去空气压缩机主接触器调节器
安全阀 (10 . 5bar)
主风缸管道切断开关
制动控制设备
电动机
第六页，共十五页，2022年，8月28日
进风口
五、主要组成部分（一）供风系统1. 空气压缩机• 空气压缩机按其压缩方法可分为往复式和旋转式两种。• 往复式空气压缩机由电动机通过联结器直接驱动，电动机轴直接带动曲轴使活塞动作，反复交替地进行吸气行程和压缩行程。在吸气行程时吸气阀打开吸入空气。在压缩行程时压缩空气克服排气阀弹簧的反力后排出。一般经2级压缩可得到所需的900kPa的压缩空气。• 旋转式空气压缩机采用电动机与压缩机直联的方式，旋转式空气压缩机又分为涡旋式和螺杆式两种。因为旋转式压缩机能连续排出压缩空气，所以空压机的振动、噪声和输出压缩空气的脉动都较小。
• 2.安全阀 • 3 干燥装置
五、主要组成部分（一）供风系统
第八页，共十五页，2022年，8月28日
五、主要组成部分（一）供风系统4.风缸• 为贮存压缩空气，在动车组上设置了不同用途的风缸。在目前使用的车辆中，是将一个圆柱形风缸分割为总风缸、制动风缸和控制风缸3个空气室，以减轻质量。• 控制风缸是为空气弹簧等制动以外的系统供应压缩空气的风缸，制动风缸是制动专用的存储压缩空气的风缸。• 在压缩空气供给系统中，由空气压缩机输出800-900kPa的压力空气，经该车的总风缸和总风管送到全列其它各车的总风缸。