电子节气门专项培训-课程

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电子节气门控制系统培训教材PPT实用课件(共26页)

在装配线组装生产之后更换节气门总成之后更换节气门电机或拆卸和组装之后调整TPS或更换之后更换 ECU之后
ETS 系统在正常状态 (有故障代码的情况下，不能进行初始化)
电子节气门控制系统培训教材 P P T实用课件 (共 26页)
初始化
■ 目的 : 学习节气门全闭状态的位置
P 2106 E T S 系统强制限制动力 ( 发动机功率限制大约25%)
P 2138 A P S 1/ 2 比较异常
P 2122/ P 2123/ P 2127/ P 2128 ( A P S 1,2 都断线/ 短路时)
P 0638 节气门电机性能异常
P 2104 E T S 强制怠速 (维持在怠速状态)
P 2106 E T S 系统强制限制动力 ( 发动机功率限制大约25%)
P 1295 E T S 系统动力管理 ( 发动机功率限制大约50%)
P 2122 A P S 1 输入信号低
P 2123 A P S 1 输入信号高 P 2127 A P S 2 输入信号低 P 2128 A P S 2 输入信号高
*加速踏板无反应 P 2106 E T S 系统强制限制动力
( 发动机功率限制大约25%) P 1295 E T S 系统动力管理
( 发动机功率限制大约50%)
电子节气门控制系统培训教材 P P T实用课件 (共 26页)
失效保护模式(Mu & Lambda Engine)
主要的limphome功能
电子节气门控制系统培训教材 P P T实用课件 (共 26页)
电子节气门控制系统培训教材 P P T实用课件 (共 26页)
ETC 初始化
目的实行时期

日产电子节气门怠速学习

注： ● 最好用时钟准确地计时。 ● 如果加速踏板位置传感器电路有故障，将无法开启诊断模式。 1. 执行 EC-64, " 加速踏板释放位置学习 "。 2. 执行 EC-65, " 节气门关闭位置学习 "。 3. 起动发动机暖机至正常工作温度。 4. 检查在前提条件（前述的）中列出的所有项目都符合条件。 5. 将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟。 6. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到 ON 位置，等待 3 秒。 7. 在 5 秒内迅速重复以下操作 5 次。 a. 完全踩下加速踏板。 b. 完全释放加速踏板。 8. 等待 7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约 20 秒，直到 MIL 停止闪烁，然后点亮。 9. 在 MIL 点亮之后，完全松开加速踏板 3 秒。 10. 起动发动机，使其怠速运转一段时间。
● PNP 开关：ON
I
● 电气负载开关：OFF
（空调、前大灯、后窗除雾器）
J
● 方向盘：中间位置（正直向前位置 )
● 车速：停转
● 变速箱：已预热
K
— A/T 型
● 使用 CONSULT-II 诊断仪：驱动车辆直到在，直到 “A/T” 系统 “DATA MONITOR” 模式中的 “FLUID TEMP
3. 将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟。
EC-64
基本维修步骤
[ 类型 1]
4. 将点火开关转至 ON 位置，等待至少 2 秒钟。
5. 将点火开关转至 OFF 位置，等待至少 10 秒钟。
A
节气门关闭位置学习
说明
EBS01GUG
EC
节气门关闭位置学习操作通过监测节气门位置传感器输出信号，学习节气门完全关闭时的位置。在每次断开电控节气门控制执行器或 ECM 的线束接头后，必须进行此操作。

白虎成电控课 11-2

2.抽查该堂课教学效果，找出问题。并在课后改进
3.安全问题列入常规操作中讲解，提醒。
作业布置
1、写出电子节气门的检修方法步骤。
1.简述电子节气门清洗的注意事项。
（3）熟悉电子节气门清洗的周期和预防方法
（1）能协同一起完成老师给的任务
（2）能积极回答问题，并在课后进行自我总结，自我评价
（3）敢于表达。敢于发言。
学习内容
1、电子节气门的检修方法
2、电子节气门的清洗、匹配的方法和注意事项
3、电子节气门清洗的周期和预防方法
教学条件
PPT图片展示，教材
教学过程
1.首先让同学们分组讨论电子节气门的组成，每个部件的作用和电器原理图。小组之间相互补充，教师采用互动的方式讲解理论知识给出最佳的结论！
汽修专业教案教师：白虎成
教材名称
汽车发动机电控系统检测与维修
一体化课程名称
电子节气门的检修
学习任务
1、电子节气门的检修
2、电子节气门的清洗、匹配、
3、电子节气门清洗的周期和预防方法
学时
理论：2
工作情境描述
一辆桑塔纳时代超人轿车出现故障：冷车不易启动，怠速不稳，热车加速犯闯，车速超过120KM/h后提速困难。
学生自述：1、电子节气门的检修方法2、Βιβλιοθήκη 子节气门的清洗、匹配的方法和注意事项
3、电子节气门清洗的周期和预防方法
4、各组互评本节课内容、教师评价本节课内容。
教学评价
1.小组自我评价。
2.小组之间互相点评。互诉对方方案优点与不足。
3.教师点评，选出优秀小组。总结出最佳原因。
教学反思
1.总结该堂课程在互动中的效果，找出不足，并在下次教学设计中改进

汽车电控节气门实训报告

一、实训目的通过本次实训，使学员了解汽车电控节气门的工作原理、构造和检修方法，提高学员对汽车电子控制系统的认识，培养学员的动手能力和实际操作技能。

二、实训内容1. 汽车电控节气门工作原理汽车电控节气门系统是现代汽车发动机电子控制系统中重要的组成部分，其主要功能是控制发动机进气量，从而实现对发动机功率和燃油消耗的控制。

电控节气门系统主要由以下几个部分组成：（1）加速踏板位置传感器：将驾驶员的加速踏板行程转化为电信号。

（2）节气门位置传感器：将节气门的开度转化为电信号。

（3）节气门执行器：根据节气门位置传感器的信号，控制节气门的开度。

（4）发动机电控单元（ECU）：接收来自加速踏板位置传感器和节气门位置传感器的信号，计算出最佳节气门开度，并向节气门执行器发送控制信号。

2. 汽车电控节气门构造（1）节气门体：节气门体的主要作用是控制进气量，其内部装有节气门执行器。

（2）节气门执行器：节气门执行器根据ECU的指令，推动节气门进行开闭。

（3）节气门位置传感器：节气门位置传感器将节气门的开度转化为电信号，发送给ECU。

（4）加速踏板位置传感器：加速踏板位置传感器将驾驶员的加速踏板行程转化为电信号，发送给ECU。

3. 汽车电控节气门检修方法（1）检查节气门执行器：首先检查节气门执行器是否工作正常，如果节气门执行器损坏，需要更换。

（2）检查节气门位置传感器：检查节气门位置传感器的信号是否正常，如果信号异常，需要更换节气门位置传感器。

（3）检查加速踏板位置传感器：检查加速踏板位置传感器的信号是否正常，如果信号异常，需要更换加速踏板位置传感器。

（4）检查节气门体：检查节气门体是否存在损坏，如果节气门体损坏，需要更换。

三、实训过程1. 观察电控节气门构造：学员首先观察电控节气门的构造，了解各个部件的功能。

2. 拆卸与安装节气门执行器：学员在指导下，拆卸和安装节气门执行器。

3. 检查节气门位置传感器：学员使用万用表检查节气门位置传感器的信号是否正常。

ETC电子节气门控制ppt课件

6 - 怠速位置 = 0,65 ÷ 0,85 V 5 - 最大位置 = 3,7 ÷ 3,9 V 2 电位计 2 4 - 怠速位置 = 0,33 ÷ 0,42 V 3 - 最大位置 = 1,85 ÷ 1,95 V
电子节气门：结构
直流电动机
节气门
一体式节气门位置传感器
连接器
电子节气门：连接
经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用
踏板位置和节气门位置传感器一般采用电位计（有接触式和非接触式）
电位计的输出特性一般为线性输出，其斜率（slope）和截距(offset)在某些条件下有目的的改变以便对故障进行诊断
作为一般单个电位计为三线，参考电压、地线和信号线。在仪器中信号输出常显示为参考电压的%
经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用
Actual values for efficiency
效率实际值
加速踏板：结构
闭合功能范围
非接触式传感器
传感单元及电位计
安装位置
加速模块踏板及非接触式传感器
加速模块踏板及电位计
经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或接受服务的费用
通过CAN可将发动机与其他系统的控制单元联系，如ECM与TCM、与TCS（牵引力控制）
基于扭矩的模型；流程图
PFI系统的基于扭矩的系统结构

电子节气门.

电子油门控制系统(EPC)-故障和紧急运行
1. 油门踏板模块（单传感器故障）：在故障存储器储存故障，EPC灯亮；通过制动灯开关F或F47识别怠速；巡航功能关闭；ESP功能关闭；当油门踏板全开时，发动机转速缓慢提高；启动怠速识别模式。
2. 油门踏板模块（双传感器故障）：在故障存储器储存故障，EPC灯亮；发动机在高怠速（1500转/分）运转，对油门踏板信号不响应。
3. 4. 5. 6. 节气门步进电机：在故障存储器储存故障，EPC灯亮；弹簧回位系统通过机械装置进入高怠速状态；其他相关功能关闭。节气门位置传感器(单传感器故障) ：在故障存储器储存故障，EPC灯亮;维持对油门踏板的响应；关闭相关功能；用负载信号来监控另一个的传感器。节气门位置传感器(双传感器故障)：在故障存储器储存故障，EPC灯亮；节气门步进电机关闭；发动机在高怠速（1500转/分）运转，对油门踏板信号不响应。制动踏板开关：巡航系统关闭；制动控制系统关闭；如果同时有一个油门踏板传感器发生故障，发动机在高怠速运行。
基础培训-电子节气门EPC控制系统
电子油门控制系统(EPC)-怠速控制（F60）
检查方法： 1. 01-08-098，加油门看显示区3是否从“ 怠速”跳到“部分负荷”。 2. 将节气门的针脚3和7短接，看是否显示怠速。
基础培训-电子节气门EPC控制系统
电子油门控制系统(EPC)-引脚电路图
对应发动机控制单元的引脚电路图
基础培训-电子节气门EPC控制系统
电子油门控制系统(EPC)-油门踏板模块
油门踏板模块是由踏板总成，踏板位置传感器G79和G185组成。使用2个传感器是为了最大程度保证可靠性，技术上称为 “亢余系统”。发动机控制单元通过传感器提供的可靠信号，来控制节气门的开度。

电子节气门清洗实训报告

一、引言随着汽车技术的不断发展，电子节气门已成为现代汽车发动机控制系统中不可或缺的部件。

电子节气门可以精确控制发动机进气量，从而提高燃油经济性和发动机性能。

然而，由于长期使用和外界环境的影响，电子节气门容易积碳，导致发动机加速无力、油耗增加、怠速不稳等问题。

因此，定期清洗电子节气门对于保证汽车性能具有重要意义。

本实训报告将详细记录电子节气门清洗的过程、注意事项以及效果评估。

二、实训目的1. 了解电子节气门的结构和工作原理；2. 掌握电子节气门清洗的方法和步骤；3. 学会使用相关工具和设备；4. 评估清洗效果，提高汽车性能。

三、实训工具与材料1. 电子节气门清洗剂；2. 棉花棒；3. 鹿皮布或纳米布；4. 起子；5. 发动机检测仪；6. 车辆。

四、实训步骤1. 准备工作（1）关闭钥匙门，断开电源，防止在拆装过程中出现故障码；（2）准备好清洗剂、工具和材料。

2. 拆卸电子节气门（1）打开前车盖，找到发动机与气滤管；（2）将气滤管靠近发动机一侧的发卡螺丝松开，拆下进气软管；（3）使用起子拆卸节气门上的固定螺丝，将节气门从发动机上拆下。

3. 清洗电子节气门（1）用鹿皮布或纳米布蘸取清洗剂，轻轻擦拭节气门表面；（2）使用棉花棒清理节气门内部不易擦拭的部位；（3）将车钥匙打到ON位置，继续擦拭，直到节气门表面和内部清洗干净。

4. 重新安装电子节气门（1）将清洗干净的节气门安装到发动机上；（2）拧紧固定螺丝，确保节气门安装牢固；（3）将进气软管重新连接到节气门和气滤管上。

5. 故障码清除与节气门设定（1）使用发动机检测仪连接车辆，进入发动机电脑；（2）清除故障码（如有）；（3）进行节气门设定，使发动机控制电脑清楚节气门状态。

6. 效果评估（1）启动车辆，观察发动机怠速是否稳定；（2）测试车辆加速性能，观察是否有所提升；（3）检查油耗，评估清洗效果。

五、实训总结1. 通过本次实训，我们掌握了电子节气门的结构、工作原理和清洗方法；2. 清洗电子节气门可以显著提高汽车性能，降低油耗；3. 在清洗过程中，应注意安全，避免损坏节气门；4. 清洗效果评估显示，清洗后的车辆怠速稳定，加速性能有所提升，油耗有所降低。

任务十电子节气门控制系统的检测

1ZR发动机节气门体结构
人民交通出版社 978-7-114-09348-7
职业教育改革创新示范教材
汽车发动机控制系统诊断与维修
任务十电子节气门控制系统的检测
引导问题5：电控单元是如何控制节气门工作的？
1. 正常模式控制、雪地模式控制和强动力模式控制（1）正常模式控制。（2）雪地模式控制。（3）强动力模式控制。 2. 扭矩适应控制 3．其它控制 (1) 怠速控制控制。 (2) 换挡减震控制。 (3) TRAC（牵引力控制）的节气门控制。 (4) VSC（车辆稳定性控制）的协调控制。 (5) 巡航控制。 4.失效保护
查阅维修手册进行故障分析
人民交通出版社 978-7-114-09348-7
职业教育改革创新示范教材
汽车发动机控制系统诊断与维修
任务十电子节气门控制系统的检测
五、注意事项
1. 在工作过程中要注意人身安全,认真执行6S管理。 2. 在工作过程中请根据操作步骤，规范操作，防止损坏设备和器材。 3. 严格按照工作要求正确使用仪器设备，出现问题及时报告，服从管
人民交通出版社 978-7-114-09348-7
职业教育改革创新示范教材
汽车发动机控制系统诊断与维修
任务十电子节气门控制系统的检测
引导问题3：1ZR发动机节气门位置传感器有何作用？它是如何工作的？
1ZR发动机的节气门位置传感器安装在节气门体总成上，检测节气门开度。该传感器为非接触型。使用霍尔效应元件，以便在极端的行驶条件下，例如高速以及极低车速下，也能生成精确的信号。
人民交通出版社 978-7-114-09348-7
职业教育改革创新示范教材
汽车发动机控制系统诊断与维修
任务十电子节气门控制系统的检测

电子节气门培训课件

非线性控制策略采用更复杂的算法，如模糊逻辑、神经网络等，以更好地处理复杂的非线性动力学。
速度控制策略主要关注节气门的稳态速度，通过控制节气门的平均开度来控制空气流量。
加速度控制策略则关注节气门的加速度，通过控制节气门的瞬态开度来优化加速性能。
电子节气门系统的控制算法
PID控制器模糊逻辑控制器神经网络控制器
06
总结与展望
总结电子节气门系统的优点与局限性
优点
精确控制：电子节气门系统可以精确地控制节气门的开度，实现更加精细的加速和减速控制。
适应性强：电子节气门系统可以适应不同的驾驶环境和驾驶风格，提供更好的驾驶体验。
总结电子节气门系统的优点与局限性
• 节能环保：电子节气门系统可以通过智能控制实现更好的燃油经济性和排放控制。
PID控制器是最常用的控制算法之一，通过比较期望输出与实际输出的误差来调整节气门的开度。
模糊逻辑控制器是一种基于模糊逻辑理论的控制算法，它可以将不精确的输入转化为精确的输出，适用于处理不确定性和非线性的问题。
神经网络控制器是一种模拟人脑神经元网络结构的算法，它可以通过学习来自动调整其内部参数，以适应不同的工况和环境条件。
应用实例三：电子节气门在飞机中的应用
飞机的安全性和稳定性
电子节气门系统能够为飞机提供精确的油门控制，以确保飞机在飞行中的安全性和稳定性。
油门控制自动化
电子节气门可以实现油门控制的自动化，减轻了驾驶员的工作负担，提高了飞行的安全性。
适应不同飞行条件
电子节气门系统可以适应飞机的不同飞行条件，如起飞、巡航、降落等阶段，以确保飞机在不同飞行条件下都能够保持良好的性能。
对学员进行评估与反馈。
评估方式

电子节气门课程设计

电子节气门课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解电子节气门的工作原理，掌握其结构与功能；2. 学生能了解电子节气门在汽车发动机控制中的作用，解释其与传统节气门的区别；3. 学生掌握与电子节气门相关的传感器、执行器及控制单元的基本知识。

技能目标：1. 学生具备分析电子节气门控制系统的能力，能够解读相关电路图；2. 学生能够通过实际操作，正确检测和调整电子节气门的开度；3. 学生能够运用所学的知识，解决电子节气门故障诊断与排除问题。

情感态度价值观目标：1. 学生培养对汽车工程技术的兴趣，提高对汽车行业的认识；2. 学生树立正确的安全意识，认识到电子节气门在汽车行驶安全中的重要性；3. 学生养成合作、探究的学习习惯，培养勇于创新、积极进取的精神。

课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，旨在帮助学生掌握电子节气门的基本知识，提高实际操作能力。

学生特点：学生为中职二年级学生，具有一定的汽车基础知识，对汽车维修感兴趣，动手能力强。

教学要求：结合学生特点和课程性质，注重理论联系实际，强调实践操作，提高学生的综合运用能力。

通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为后续专业课程打下坚实基础。

二、教学内容1. 电子节气门概述- 电子节气门的发展背景与趋势- 电子节气门与传统节气门的对比2. 电子节气门结构与原理- 电子节气门的组成与功能- 电子节气门的工作原理- 电子节气门相关传感器、执行器及控制单元介绍3. 电子节气门控制系统- 电子节气门控制系统的电路图解读- 电子节气门控制系统的故障诊断与排除4. 电子节气门实际操作- 电子节气门的开度检测与调整- 电子节气门控制系统的维护与保养5. 电子节气门应用案例- 电子节气门在汽车行驶安全中的应用- 电子节气门故障案例分析教学内容安排与进度：第一课时：电子节气门概述、结构与原理第二课时：电子节气门控制系统、实际操作第三课时：电子节气门应用案例、讨论与总结教材章节关联：本教学内容与教材第三章“汽车电子控制技术”相关，涉及第三节“电子节气门控制技术”的内容。

汽车维护保养学习任务四子任务2 电子节气门的清洁与基础设定_学习工作页

km。
3．车辆防护
铺设的车辆防护设备包括
4．车辆故障确认
1）发动机是否存在怠速抖动？
。
2）组合仪表上的 EPC 故障指示灯是否点亮？
3）发动机是否会忽然熄火？
。
。。。
26
《汽车发动机维护》学习工作页
4）用诊断仪读取车辆参数，观察怠速节气门的开度:
5．寻找电子节气门的安装位置：
6．拆卸电子节气门
小组互评教师评价第三方评价
28
《汽车发动机维护》学习工作页
子任务 2 电子节气门的清洗与基础设定
任务名称学生姓名
汽车发动机维护
总学时学号
总成绩班级
子任务 2 实训设备任务目的
电子节气门的清洗与基础设定
学时
4
成绩
迈腾轿车 2 辆；常用工具 2 套；防护用品 2 套；诊断仪一套。
教学场地
多媒体教室；车间
日期
使学生了解怠速控制系统的组成及分类、了解电子节气门的结构与工作原理，
拆卸步骤及要点：（1）.
（2）.
（3）.
7．观察电子节气门的内、外的干净程度,判断是否需要清洁？
外观：
；
内部：
；
是否需要清洁:
。
8．如何清洗电子节气门？
10．安装清洗过的电子节气门
安装步骤及要点：（1）.
（2）.
（3）.
11．用诊断仪对电子节气门进行基础设定。
基础设定路径：
四、检查
。。
；；。
。；；。。
电子节气门清洁与基础设定完毕后，检查以下几点：
1）检查各零件是否安装到位？
。
2）检查车辆怠速抖动现象是否消除？

汽车电子节气门课程设计

汽车电子节气门课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解汽车电子节气门的基本结构、工作原理及在汽车发动机控制系统中的作用。

2. 学生能掌握电子节气门与传统机械节气门的区别，了解其技术优势。

3. 学生能了解电子节气门控制系统的故障诊断及维修方法。

技能目标：1. 学生能运用所学知识，分析电子节气门控制系统的工作原理，并进行简单的故障诊断。

2. 学生能通过实际操作，掌握电子节气门控制系统的维修与保养技巧。

3. 学生能运用相关工具和设备，对电子节气门进行拆装、检查和更换。

情感态度价值观目标：1. 学生培养对汽车电子技术的兴趣，激发学习热情，提高自主学习能力。

2. 学生养成严谨、细致、勤奋的学习态度，增强团队协作意识。

3. 学生了解汽车电子节气门技术在节能减排、环境保护方面的重要性，树立绿色出行的观念。

课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，注重理论与实践相结合，强调学生的动手操作能力。

学生特点：学生为中职二年级学生，具有一定汽车基础知识，学习兴趣浓厚，动手能力强。

教学要求：教师需结合学生特点，采用任务驱动、案例教学等方法，引导学生主动探究，提高学生的实际操作能力。

同时，注重培养学生的团队合作精神，提高学生的综合素质。

通过本课程的学习，使学生具备从事汽车电子节气门控制系统维修工作的基本能力。

二、教学内容1. 电子节气门的结构与原理- 电子节气门的结构组成- 工作原理及控制方式- 电子节气门与传统机械节气门的区别2. 电子节气门控制系统的作用与优势- 电子节气门在发动机控制系统中的作用- 电子节气门的技术优势- 电子节气门在节能减排方面的贡献3. 电子节气门控制系统的故障诊断与维修- 故障诊断方法与流程- 常见故障案例解析- 维修技巧及注意事项4. 电子节气门的拆装、检查与更换- 拆装工具的选择与使用- 检查流程及要点- 更换步骤及注意事项5. 电子节气门控制系统的保养与维护- 保养周期及内容- 常见故障预防措施- 持久性能提升技巧教学内容安排与进度：第一周：电子节气门的结构与原理第二周：电子节气门控制系统的作用与优势第三周：电子节气门控制系统的故障诊断与维修第四周：电子节气门的拆装、检查与更换第五周：电子节气门控制系统的保养与维护本教学内容与教材章节紧密关联，确保学生学以致用，提高实际操作能力。

检测电子节气门实训报告

本次实训旨在通过对汽车电子节气门的原理、结构及检测方法的深入学习，提高学生对电子节气门故障诊断与维修能力的掌握。

通过实训，使学生能够熟练运用检测工具和方法，对电子节气门进行正确的检测和故障排除。

二、实训内容1. 电子节气门原理及结构电子节气门是现代汽车发动机控制系统中的重要部件，其作用是控制发动机进气量，从而实现对发动机功率和燃油消耗的调节。

电子节气门主要由节气门体、节气门位置传感器、节气门执行器、控制单元（ECU）等组成。

（1）节气门体：节气门体是电子节气门的核心部件，其结构类似于传统节气门，但内部增加了节气门位置传感器和执行器。

（2）节气门位置传感器：节气门位置传感器用于检测节气门的开度，并将信号传输给ECU。

（3）节气门执行器：节气门执行器根据ECU的指令，控制节气门的开度。

（4）控制单元（ECU）：ECU根据节气门位置传感器的信号，计算出最佳节气门开度，并控制节气门执行器执行。

2. 电子节气门检测方法（1）外观检查：检查节气门体是否有磨损、变形等异常情况；检查节气门位置传感器和执行器是否松动、损坏。

（2）检测节气门位置传感器电压：使用万用表检测节气门位置传感器输出电压，根据车辆手册中的标准值进行对比，判断传感器是否正常。

（3）检测节气门执行器电阻：使用万用表检测节气门执行器电阻，根据车辆手册中的标准值进行对比，判断执行器是否正常。

（4）检测节气门控制单元（ECU）故障码：使用诊断仪读取ECU故障码，判断是否存在相关故障。

（5）路试检测：在车辆行驶过程中，观察节气门响应是否灵敏、平稳，判断节气门是否正常工作。

1. 准备工具：万用表、诊断仪、车辆维修手册等。

2. 检查节气门外观：观察节气门体、节气门位置传感器和执行器是否有异常情况。

3. 检测节气门位置传感器电压：将万用表设置在直流电压挡，红表笔接节气门位置传感器输出端，黑表笔接地，读取电压值。

4. 检测节气门执行器电阻：将万用表设置在电阻挡，红表笔接节气门执行器控制端，黑表笔接地，读取电阻值。

第六章电子节气门技术-

21
22
• 两个节气门位置传感器(TPS)内置在节气门内，提供两个节气门位置信号给PCM。传感器输出模拟信号来通知PCM节气门翻板的运动。传感器采用两个三线电位计，使用一个共用的5V参考电源和传感器搭铁线。每个传感器输出一个与节气门位置成比例的模拟信号，但一个传感器使用反向逻辑。当节气门翻板打开时，传感器1的信号电压增加，传感器2的信号电压下降，但两个传感器信号电压的和一直接近于5V。PCM监控这一数值来检查系统的完整性。
• 一汽大众速腾电子节气门技术也称电子节气门 (E1ectronic Power Contro1，EPC)。此项技术使发动机对节气门的控制不再由拉索来操纵，加速踏板和节气门之间无机械结构的连接。
• 节气门开度由ECU按设定的程序通过内部一个步进电动机来控制，不完全取决于加速踏板位置。
28
• (1)一汽大众速腾 EPC系统的结构 • 1).ECU
• (5)巡航控制
–巡航控制单元可通过节气门控制电动机将节气门任意定位取消了巡航控制执行器和拉索，真正实现了定速巡航全电控。
• (6)失效保护
–当ECU检测到ETCS-i系统出现故障时，ECU将转换到“跛行模式”(故障慢行模式)。在“跛行模式”控制中，车辆将在节气门开启角度大于正常值的有限条件下行驶，或者将节气门置于怠速位置，直到系统故障排除，并将点火开关置于“OFF”位置。
门控制单元根据驾驶情况发出指令信号控制电动机关闭节气门，以利于保证汽车的稳定性和驱动力。 –车辆稳定控制(VSC)系统协调控制：根据ABS和TRC等的信号由节气门控制单元施加协调控制来控制节气门开度，使VSC系统达到最佳状态。 –巡航控制：车速由节气门控制电动机控制节气门来实现车速控制。