检具基础知识培训资料
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检具基础知识培训
数字化检具
利用先进的数据采集和处理技术，实现检具的数字化管理，提高 检测精度和效率。
智能化检具
通过集成传感器、控制器和执行器等技术，实现检具的自主感知、 决策和控制，提高检测的自动化水平。
模块化检具
采用标准化的模块设计，实现检具的快速组装和更换，提高检测的 灵活性和适应性。
应用领域的拓展
1 2 3
REPORTING
作用
检具主要用于质量控制和生产过 程中的检测，以确保产品符合设 计要求和规格标准。
检具的分类
按用途分类
按功能分类
可分为测量检具、检验检具、测试检 具等。
可分为气动检具、电动检具、手动检 具等。
按结构分类
可分为组合检具、整体检具、便携式 检具等。
检具的特点与优势
高效性
检具能够快速准确地检 测产品尺寸和形状，提
优化设计
根据实际需求和测量要求 ，对检具的结构进行优化 ，提高测量效率和准确性 。
人机工程设计
考虑操作人员的舒适性和 便捷性，优化检具的结构 设计，降低操作难度和疲 劳度。
检具的材料选择
高精度材料
选择高精度、耐磨、耐腐 蚀的材料，确保检具的长 期稳定性和准确性。
经济性材料
在满足使用要求的前提下 ，选择价格适宜、易于加 工和维修的材料，降低制 造成本和使用成本。
航天器检测
用于检测航天器的性能、功能和安全性，提高航天器的可靠性和安全性。
PART 05
检具的维护与保养
日常维护
每日检查
每天使用前应检查检具的外观是 否完好，各部件是否正常工作，
确保没有明显的损坏或异常。
清洁保养
定期清洁检具，保持其干净整洁， 防止污垢和杂质的积累，以延长其 使用寿命。
检具培训资料
检具检测数据的分析
数据整理与清洗
对检测数据进行整理和清洗， 去除异常值和错误数据，确保
数据的质量。
数据变换与处理
根据实际需要对数据进行变换和 处理，如归一化、标准化、滤波 等，以提高数据的可比性和可靠 性。
数据统计与分析
利用统计学方法对数据进行统计和 分析，如平均值、标准差、方差等 ，以获得数据的集中趋势和离散程 度。
率和产品质量。
05
检具的选型与应用
检具的选型原则
01
02
03
适用性
选择适用于检测产品特性 或尺寸的检具，确保能够 准确、快速地检测出问题 点。
可靠性
选用高质量、稳定的检具 ，以确保检测结果的准确 性和重复性。
经济性
在满足检测要求的前提下 ，考虑检具的成本和经济 效益，避免浪费。
常用检具的型号及应用范围
效、准确的检测和测量。
多功能与集成化
检具将向着更加多功能和集成的 方向发展，能够同时完成多个检 测任务，减少检测时间和成本。
定制化与专业化
不同行业和不同产品的检测需求不 同，检具将向着更加定制化和专业 的方向发展，以满足不同用户的需 求。
检具行业未来的发展方向
拓展应用领域
检具将不断拓展应用领域，特 别是在新能源汽车、航空航天 等领域的应用将会更加广泛。
检具检测数据的处理与应用
数据修正与补充
根据需要，对检测数据进行修 正和补充，如插值、拟合等， 以提高数据的连续性和精度。
数据可视化与表达
通过图表、图像等可视化手段 将数据呈现出来，以便更直观
地观察和分析数据。
数据应用与指导
将处理后的数据应用于生产、 研发、品质控制等领域，指导 相关工作的进行，提高生产效
检具设计基础知识培训
检具设计基础知识
-----
第一部分：检具概述
检具功能和应用目的 检具公差规则 偏差 检具基本类型和应用 计量型检具 பைடு நூலகம்能性检具
检具概述：
什么是检测？
用指定的方法检验测试物品指定的技术性能指标。 模拟最严酷的装配状态。（如上限、下限配合）
什么是检具？
检具是一种用来测量零件尺寸和形位公差的专用工装； 在生产现场，对零件进行在线检测； 将零件按要求安装在检具上，通过目测或专用检测器具检查； 用于检验产品尺寸，形状，位置特性的专用夹具和检测附件。
位置度：
孔(要素)组的位置度： 板类件：一般位置度(给二个相互垂直的方向）
同轴度：
公差带是围绕基准轴直径为t 的圆柱。 被测特征的中点要素在公差带内。
对称度：
公差带是围绕基准中心面的两个平行面。 被测特征的中点要素在公差带内。
线轮廓度：
线轮廓度：线轮廓度是限制实际曲线对理想曲线变动量的一项指标， 它是对非圆曲线的形状精度要求。 公差带：平行于理论轮廓线的两个曲线内。 公差值：两平形曲线间的距离。
位置度：
位置度：
位置度公差带－点的位置（球）：公差值前加Sφ,公差带为直径等于公差值 Sφt 的圆球面所限定的区域；该圆球的中心理论位置由A,B,C和理论正确尺 寸确定。
位置度：
位置度测量： CMM（三座标系统）测量。 位置度检具测量（GB中叫综合检具）。
位置度：
孔(要素)组的位置度： 盘类件：
平面度用于实体表面控制：
平面度：形状公差，控制平面上所有元素的偏差。 公差带：两个平行平面，所有元素落在中间。 公差值：两面之间的距离。
平面度用于实体表面控制：
测量：比较待测表面与它的真实面公差带的第一个平面由被控 表面上的三个最高点组成，第二个平面是偏离第一个平面控制 公差值距离的平行平面。
-----
第一部分：检具概述
检具功能和应用目的 检具公差规则 偏差 检具基本类型和应用 计量型检具 பைடு நூலகம்能性检具
检具概述：
什么是检测？
用指定的方法检验测试物品指定的技术性能指标。 模拟最严酷的装配状态。（如上限、下限配合）
什么是检具？
检具是一种用来测量零件尺寸和形位公差的专用工装； 在生产现场，对零件进行在线检测； 将零件按要求安装在检具上，通过目测或专用检测器具检查； 用于检验产品尺寸，形状，位置特性的专用夹具和检测附件。
位置度：
孔(要素)组的位置度： 板类件：一般位置度(给二个相互垂直的方向）
同轴度：
公差带是围绕基准轴直径为t 的圆柱。 被测特征的中点要素在公差带内。
对称度：
公差带是围绕基准中心面的两个平行面。 被测特征的中点要素在公差带内。
线轮廓度：
线轮廓度：线轮廓度是限制实际曲线对理想曲线变动量的一项指标， 它是对非圆曲线的形状精度要求。 公差带：平行于理论轮廓线的两个曲线内。 公差值：两平形曲线间的距离。
位置度：
位置度：
位置度公差带－点的位置（球）：公差值前加Sφ,公差带为直径等于公差值 Sφt 的圆球面所限定的区域；该圆球的中心理论位置由A,B,C和理论正确尺 寸确定。
位置度：
位置度测量： CMM（三座标系统）测量。 位置度检具测量（GB中叫综合检具）。
位置度：
孔(要素)组的位置度： 盘类件：
平面度用于实体表面控制：
平面度：形状公差，控制平面上所有元素的偏差。 公差带：两个平行平面，所有元素落在中间。 公差值：两面之间的距离。
平面度用于实体表面控制：
测量：比较待测表面与它的真实面公差带的第一个平面由被控 表面上的三个最高点组成，第二个平面是偏离第一个平面控制 公差值距离的平行平面。
检具基础知识培训资料
应用领域
广泛用于机械制造、电子、汽车等 领域。
专用检具
01
02
03
定义
专门为某一特定产品或工 序设计的检测工具，针对 性强。
特点
针对特定产品或工序进行 精确检测，测量精度高。
应用领域
多用于精密制造、高精度 测量等领域。
组合检具
定义
由多个检测单元组成的检 测系统，每个单元可独立 工作，也可组合使用。
航空航天器组装后的整体质量检测 航空航天器外观质量检测
电子设备行业
电子设备零部件的尺寸和质量 检测
电子设备组装后的整体质量检 测
电子设备性能测试和评估
电子设备外观质量检测
06
CATALOGUE
检具的发展趋势及前景
技术创新方向
数字化与智能化
检具将更加注重采用数字化和智能化技术，如传感器、机器视觉、 人工智能等，以实现更高效、准确和自动化的检测。
04
CATALOGUE
检具的精度调整
精度标准
检具的精度要求
根据产品要求，检具的精度要求通常在0.01-0.05mm之间。
检具的测量频率
为保证精度，检具应定期进行校准和测量，频率通常为每3个 月或6个月一次。
调整方法
机械调整
通过调整检具的机械部 件，如螺栓、螺母等， 来改变检具的尺寸和形 状。
电子调整
高精度与高可靠性
随着制造业对产品精度和质量的不断提高，检具将追求更高的测量 精度和可靠性，以满足不断升级的检测需求。
模块化与可定制化
检具将朝着模块化和可定制化的方向发展，以便于根据不同产品的检 测需求进行快速组装和调整。
行业应用前景
汽车制造
汽车制造行业对零部件的精度和质量要求越来越高，检具将在汽车 制造过程中发挥更加重要的作用。
广泛用于机械制造、电子、汽车等 领域。
专用检具
01
02
03
定义
专门为某一特定产品或工 序设计的检测工具，针对 性强。
特点
针对特定产品或工序进行 精确检测，测量精度高。
应用领域
多用于精密制造、高精度 测量等领域。
组合检具
定义
由多个检测单元组成的检 测系统，每个单元可独立 工作，也可组合使用。
航空航天器组装后的整体质量检测 航空航天器外观质量检测
电子设备行业
电子设备零部件的尺寸和质量 检测
电子设备组装后的整体质量检 测
电子设备性能测试和评估
电子设备外观质量检测
06
CATALOGUE
检具的发展趋势及前景
技术创新方向
数字化与智能化
检具将更加注重采用数字化和智能化技术，如传感器、机器视觉、 人工智能等，以实现更高效、准确和自动化的检测。
04
CATALOGUE
检具的精度调整
精度标准
检具的精度要求
根据产品要求，检具的精度要求通常在0.01-0.05mm之间。
检具的测量频率
为保证精度，检具应定期进行校准和测量，频率通常为每3个 月或6个月一次。
调整方法
机械调整
通过调整检具的机械部 件，如螺栓、螺母等， 来改变检具的尺寸和形 状。
电子调整
高精度与高可靠性
随着制造业对产品精度和质量的不断提高，检具将追求更高的测量 精度和可靠性，以满足不断升级的检测需求。
模块化与可定制化
检具将朝着模块化和可定制化的方向发展，以便于根据不同产品的检 测需求进行快速组装和调整。
行业应用前景
汽车制造
汽车制造行业对零部件的精度和质量要求越来越高，检具将在汽车 制造过程中发挥更加重要的作用。
检具基础知识
谢
谢！
四、检 具 使 用 和 保 养 （二）检具放置要求：
1、检具实行定位放置，应有明显标识，便于找到；
2、检具间应保证有足够的间隙，便于检件、维护保养、和校准等操作，且能 有效避免磕碰划伤；
3、检具的各个支撑点均应着力，不允许有架空现象；
四、检 具 使 用 和 保 养
4、检具BASE 板的水平度、与水平面的垂直度不应超出0.5/1000；
1、光电技术的应用。好处是在线更容易判断问题，坏处直接导致检具制造费 用增加；
2、简易检具的应用。好处是价格便宜，坏处是有效性差；
3、开发替代在线快速检测设备。好处是检测快捷，易于转型，坏处是相对价 格高。
检具发展应该结合实用性、有效性、及时性、经济性等方面考虑。 检具因为其独特的特点，而不可以有通用性。为此数控测量技术将势必为其所用。一台好 的检具价值高达几十万元，而一台简易的数控测量设备一般比较便宜，将在生产中广泛采 用。
5、不经常用的检具应用塑料布等遮盖物实施严密防护，达到防尘、防水等要 求。
四、检 具 使 用 和 保 养
（三）、检具的搬运：
检具应尽量避免搬运，如确实需要搬运应做到如下几点：
1、搬运前应对检具进行检查，确认检具没有与其他设施相连，各连接机构处 于夹紧状态。
2、短距离搬运检具可以用叉车搬运。用叉车搬运检具时，使检具侧面靠紧叉 车货叉或叉架，检具重心位于叉车两货叉中间，防止发生滑移，做到慢升慢降； 在移动过程中，检具离开地面不要太高，匀速移动，同时由专人监护，发现障 碍物时示警避让。
（4）夹钳： 在定位面的法向施加外力以确保 零件正确定位。
（5）压紧块： 对零件起辅助压紧作用。
四、检 具 使 用 和 保 养 （一）、检具使用的要求
检具知识培训资料
检具基础知识培训一、定义：什么叫工装，夹具，治具量具，检具工装, 即工艺装备: 指制造过程中所用的各种工具的总称.包括刀具/夹具/ 模具/ 量具/检具/辅具/ 钳工工具/工位器具等. 工装为其通用简称.工装分为专用工装/通用工装/标准工装（类似于标准件）夹具：顾名思义,用以装夹工件（或引导刀具）的装置.模具, 用以限定生产对象的形状和尺寸的装置.刀具, 机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料, 所以刀具一词一般就理解为金属切削辅具, 一般指用以连接刀具和机床的工具. 钳工工具, 各种钳工作业所用的工具总称. 工位器具, 用以在工作地或仓库中存放生产对象或工具的各种装置.治具, 制造用器具, 有时与工装同意, 有时也指夹具，一般台资/ 韩资/ 日资等电子企业多用该词。
夹具属于工装, 工装包含夹具, 属于从属关系.量具: 任何用来获得测量结果的装置，包括用来测量合格/不合格的装置检具：生产中检验所用的器具.检具是大批量生产时,为方便检查质量而设计制作的专用检查工具./、・检具比用通用量具检验更省时省力检具分总成检具和零件检具二零件供应商的责任A.零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。
另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。
B.供应商应保证检具符合下列条件：1.时间进度要符合整个项目的时间节点。
2.与被测零件的使用功能相符合。
3.通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T ）。
3.1注意：供应商必须核实检具上是否需要垫块。
（比如在有尼龙扣或没有尼龙扣的情况下）4.在检具中必须包括所有关键产品特性（KPC :合理的预期的变差可能足以影响产品安全性或政府标准或法规的符合性，或很可能足以影响顾客对产品满意程度的产品特性），产品质量特性（PQC :指那些特殊特性：客户满意与其整个公差范围相符，但一旦超出规范，客户损失将急剧上升。
公差范围内的变差略微影响客户满意，而一旦超出公差，将严重影响客户满意）的测量。
检具培训资料01
4.2、外观涂装 检查治具的脚架及本体宜喷蓝色或客户要求。
2020/8/4
44
4.3、车种别区分 于检查治具适当位置以铭牌标示。
4.4、涂装颜色以 工会色卡号码制 定参考。
2020/8/4
45
5、基准 5.1 、 基准线（特别指定时采用）
在检具的四周分别设定平面，在上面画上基准线，成品 检查时作为测定的基准，在高度方面以治具的底面作为基准 面。
3.5.2、搬运孔
设计及制造预留搬运孔时必须考虑搬运时搬运空间，是否利于操作。
2020/8/4
43
4、涂装 检查治具制作完成后，检具本体及脚架要进行涂装作业。
4.1、检查作业性质之区分（本体治具部分） 零接触面：白色 间隙检查面：3mm间隙（形状部）绿色 1mm间隙面（孔位部）红色 非检查面区：绿色
2020/8/4
52
5. 设计与制图之程序
5.1 相关资料之收集（如4项所列）
5.2 资料研讨
5.3 设计构想
5.3.1钣件定位之位置及方式：配合夹具之定位位置及检试 指示。
5.3.1.1 定位销
5.3.1.2 定位面、夹持器
5.3.2 检验之部位：依检规之要求加以适当配置。
5.3.3 决定检验之方式：
底部及边缘为基准。利用NC加工，组立时与NC加工采
2用020/8同/4 一基准。
54
5.4制图程序：
5.4.1 初步配置（LAYOUT）：依构想将所有支架位置约 略配置。
50
3.1 底座（BASE）：提供UG之基本面，通常由钢板及型钢 焊接而成，主要在于要求结构之安定性及加工平面度，通常 于焊接完成后须经应力消除处理。
3.2 支架（POST）：分定位用支架及检验用支架
2020/8/4
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4.3、车种别区分 于检查治具适当位置以铭牌标示。
4.4、涂装颜色以 工会色卡号码制 定参考。
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5、基准 5.1 、 基准线（特别指定时采用）
在检具的四周分别设定平面，在上面画上基准线，成品 检查时作为测定的基准，在高度方面以治具的底面作为基准 面。
3.5.2、搬运孔
设计及制造预留搬运孔时必须考虑搬运时搬运空间，是否利于操作。
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4、涂装 检查治具制作完成后，检具本体及脚架要进行涂装作业。
4.1、检查作业性质之区分（本体治具部分） 零接触面：白色 间隙检查面：3mm间隙（形状部）绿色 1mm间隙面（孔位部）红色 非检查面区：绿色
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5. 设计与制图之程序
5.1 相关资料之收集（如4项所列）
5.2 资料研讨
5.3 设计构想
5.3.1钣件定位之位置及方式：配合夹具之定位位置及检试 指示。
5.3.1.1 定位销
5.3.1.2 定位面、夹持器
5.3.2 检验之部位：依检规之要求加以适当配置。
5.3.3 决定检验之方式：
底部及边缘为基准。利用NC加工，组立时与NC加工采
2用020/8同/4 一基准。
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5.4制图程序：
5.4.1 初步配置（LAYOUT）：依构想将所有支架位置约 略配置。
50
3.1 底座（BASE）：提供UG之基本面，通常由钢板及型钢 焊接而成，主要在于要求结构之安定性及加工平面度，通常 于焊接完成后须经应力消除处理。
3.2 支架（POST）：分定位用支架及检验用支架
检具基础培训
带表塞规
塞规头
传动杆
弹性块 测针 测头
外径检具
测头
导轨
面轮廓度检具
定位面
校准件
校准件
测量表 测量定位面
中心距侧头
电子柱
中心距侧头
带表深度规
百分表
测头 仿形校准件
定位基准面
检具体
电子柱 校准件
气动检具
气口
气压表
位置度检具
台阶深度规
测量面下极限 上Biblioteka 限光滑极限量规检具培训
检具的基本结构
专用检具
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺 寸（例如孔径、空间尺寸、跳动、轮廓度 等）的简捷工具，提高生产效率和控制质 量，适用于大批量生产的产品，以替代专 业测量工具，如三坐标、轮廓仪等。 专用检具包括：光滑极限量规、台阶深度 规、带表塞规、位置度检具、综合检具等
电子塞规
检具设计基础知识培训
平面度用于实体表面控制：
平面度：形状公差，控制平面上所有元素的偏差。 公差带：两个平行平面，所有元素落在中间。 公差值：两面之间的距离。
平面度用于实体表面控制：
测量：比较待测表面与它的真实面公差带的第一个平面由被控 表面上的三个最高点组成，第二个平面是偏离第一个平面控制 公差值距离的平行平面。
把零件放在一个有孔的真实平面上，建立第一个平面。 把百分表安装进孔里，让表头划过零件整个表面，所测量的值， 就是受控表面与真实平面的距离。在任何一点，测量值大于给 定的平面公差，那这个零件就不合格。
倾斜度：
倾斜度：评价直线之间、平面之间或直线与平面之间的倾斜状态。因此存在： 面对面倾斜度； 面对线倾斜度； 线对面倾斜度； 线对线倾斜度。 线－线
倾斜度：
面－线
倾斜度：
线－面
倾斜度：
面－线
倾斜度：
线－线
位置度：
位置度：定义实体特征的轴线或中心平面允许变动的位置，即相对于理论位 置的允许变动范围。控制轴线或中心曲面的意义在于避免形体尺寸对装配的 影响。 公差带：中心线或面要素允许的包容边界。 公差值：公差框内数值。
检具概述：
检具分类：计量检具、功能性检具、定位检具、检具支架； 检具材料：金属材料、塑料材料、玻璃、木制纤维板等；
样板：按被测件型面加工，用于测量被测件型。 卡板：按被测件型面加工，用于固定被测件。
通用量具：卡尺、块规、环规、千分尺、角度规、光滑塞规、 塞尺等。 专用检具：专用零件的特制量具。 量规：用于测量被测件型面和结构的标准结构量具。 标准样件：定期校验，用于生产过程中起着标尺与准绳的作 用的零件。
仿形测量
CMM测量
圆跳动：
圆跳动：是指被测实际表面绕基准轴线作轴向移动的回转时，在指定方 向上指示器测得的最大读数差。 公差值：指示器在给定方向上测得的最大与最小读数之差。 分四类：径向圆跳动公差、端面圆跳动公差、斜向圆跳动公差、斜向 （给角度的）圆跳动公差。
SJGF-0007-检具基础知识
1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1.检具概述2.检具专业术语3.检具基准套、定位以及夹紧方式4.检具的检测方式5.检具的测量报告6.检具的操作规程7.检具的重复再现性（R&R）报告8.技术文件存档规范9.检具总装图、零件图标准10.常规零件的材质及热处理11.检具制造流程12.检具标准件1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1.检具概述1.1检具（测量支架）的定义1.1.1.检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。
1.1.2.在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。
在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM 直接加工的检具理论值之间的偏差。
1.1.3.对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。
通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。
现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。
但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。
1.1.4.测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均必须根据零件的CAD 数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。
1.1.5.检具是按需方要求定制的专用检验设备，检具的设计必须按照客户提供的最终3D数据及2D图纸, 3D数据必须具备正确的汽车坐标系,检具的设计及制造都需要通过1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布1/0 2012-12-05 2012-12-05 首次发布2.2基准统一原则即设计基准、加工基准、测量基准在任何时候要尽量保证统一，这一点在我们检具设计、制造、测量中极其重要。
检具基础知识
谢
谢！
5、不经常用的检具应用塑料布等遮盖物实施严密防护，达到防尘、防水等要 求。
四、检 具 使 用 和 保 养
（三）、检具的搬运：
检具应尽量避免搬运，如确实需要搬运应做到如下几点：
1、搬运前应对检具进行检查，确认检具没有与其他设施相连，各连接机构处 于夹紧状态。
2、短距离搬运检具可以用叉车搬运。用叉车搬运检具时，使检具侧面靠紧叉 车货叉或叉架，检具重心位于叉车两货叉中间，防止发生滑移，做到慢升慢降； 在移动过程中，检具离开地面不要太高，匀速移动，同时由专人监护，发现障 碍物时示警避让。
（4）夹钳： 在定位面的法向施加外力以确保 零件正确定位。
（5）压紧块： 对零件起辅助压紧作用。
四、检 具 使 用 和 保 养 （一）、检具使用的要求
1、检具在终验收前，检具使用部门应指定专人负责检具的使用和日常维护保 养工作;
2、检具使用过程要按照操作指导书的内容进行规范操作，不允许野蛮操作造 成检具的损坏;
二、检 具 分 类 （一）、按本体的材质分： 1.树脂类检具； 2.铝制检具； 3.铁制检具； 4.木制检具； 5.其他类（如玻璃钢、蜂窝板等）
（二）、按照不同风格分： 1.日韩检具； -------实用性强、更能反映装车效果！ 2.欧美检具； -------理论性强、一般均按自由状态、对零件的要求高！
3、检具存放区域的环境要求;
四、检 具 使 用 和 保 养
4、检具存放区域应平整，地面经过硬化处理，不允许出现沉降现象；
5、检具存放区域应远离高温热源、强振动源和污染源，不允许出现扬尘，保 持干净、干燥且通风良好；
6、检具存放区域的环境温度应在0℃--45℃之间。
7、组合检具使用时必须按定置摆放，必须保持完整，任何人员不得随便拆卸 检具的零件，发现检具有问题时及时送计量室修理。
检具基础知识2019-马伟松
零件在检具上的定位操作顺序：
1.参照检查成绩表基准面基准孔测点示意图，检查检具的定位部件（基准面、定位销）是 否对应 2.将零件按检测放置姿态放入检具 3.优先保证零件与各基准面贴合 4.然后入主定位销（标示为H或B) 5.然后插入副定位销（标示为h或c) 6.最后将各加紧器按照顺序依次夹紧（何时夹紧原则上是零贴位置间隙不大于公差要求时 方可夹紧，具体需根据主机厂要求）。
定位面颜色：本体颜色 2mm间隙部位颜色：红色(国标：62 R03 大红；台标：1-25朱红) 延伸面颜色：黄色(国标：47 Y05 柠黄；台标：1-16柠檬黄)
五：检测数据正负号判定参考标准
• 目的：准确表达零部件的精度状况，准确的指导后续的问题分析、工装整改等。
零部件轮廓（含切边轮廓、型面轮廓）偏差正负方向的判定方法 • 定义：
断面刀检测：
本体
•
活动检测块检测：
本 体
间隙测量
• 直接用间隙尺配合检具测量：检测时，间隙尺的直边须与检具测量基准面贴合，读数 时以零件与间隙尺的接触点为读数点。
间隙的测量方法： 对于零件修边线来说,测量面与基准面之间的间隙减去所要求的间隙所得 两者之间差,若大于0,则为+.若小于0,则为-
•
2）边界轮廓的检测主要用以下几种方式： • 切边段差：适用于轮廓精度要求较高的轮廓部分检测。原则上零件的轮廓形状的法向 方向均为其切齐方向，若零件轮廓的法向方向与坐标轴的夹角小于15°，则可做成平 行坐标轴的切齐方式，因结构的需要切齐又分为0mm 和3mm切齐两种方式
零件
零件
夹角≥15°
夹角＜15°
负值）
测量值3.0mm
功能型面的检测：功能型面主要包括焊接搭接面、装配面、涂胶面及装配定位面等,主要根
检具培训资料01
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总成检具
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单件检具
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10
开口验具
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11
后轴量仪
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第二章单件检具介绍
1、单件检具基本样式： 1.1、基本样式：
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1.2、 使用目的： 零件的形状、减边、折线、孔位的检查。
底部及边缘为基准。利用NC加工，组立时与NC加工采
2.5、翻边孔（公差：±0.20mm） a.画线法：
b.切缘法
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剪线孔形状画线，是正规形状线及3mm参考形状线同时 画出（孔径小于φ20mm时不需要画参考线）。线条必须 清晰、平顺。
2.6、板件定位（公差：±0.10mm）
2.6.1、基准孔：
a.定位孔定位方式:
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时，应保证定位销锥度在理想状态下与定位孔直径相同：
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C.面定位：
*同一方向上的定位面仅设定于同一侧。
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*定位面的选定原则： 1. 形状平坦部分。 2. 形状安定性良好不易变形弯曲部分。 3. 无回弹、皱纹、扭曲等不良部分。
d. 定位孔、检测孔销置入角度方式:
4.2、外观涂装 检查治具的脚架及本体宜喷蓝色或客户要求。
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4.3、车种别区分 于检查治具适当位置以铭牌标示。
4.4、涂装颜色以 工会色卡号码制 定参考。
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5、基准 5.1 、 基准线（特别指定时采用）
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二、检具设计与开发
6.检具完整设计开发流程
确认零件GD&T图和CAD数模状态 确定零件定位基准方案（一面二销） 确定零件尺寸、形状、位置的检测方式（检测点选择）
确定零件的夹紧技术
确定零件定位销和检测销的尺寸 检具方案的评审和确认 确定最终零件检具设计图纸
定位面的法向须施加外力以确保产 品正确定位；快速夹紧器的压头推 荐采用带弹簧的橡胶压头
而实现零件质量状态的快速判断, 通过测量可以得到零件与CAD理论值之间的偏差。
☛具有测量支架的功能
测量支架是用三坐标测量仪测量零件时的一种辅助支架，其主要作用是定位零件，方便三 坐标测量，其所有的支撑面（点）和定位基准面（点）均须根据零件的CAD数据铣削加工。现代 检具的结构在设计时常常考虑其可以作为测量支架使用。
c)孔或销在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态，称为最大实体状态。
3.基准的选择
原则上必须和其在车身坐标系中的位置相一致。以JMC提供的GD&T图纸为指导，尽可能反
映产品真实的装配状况。
1) 零件在检具上定位通常采用一面二销来实现，其中孔采用以下两种定位方式: 主定位(A1): 限制两个方向自由度。 副定位(A2): 限制一个方向自由度。
◆ 基准点系统定位孔销位置：
◆ 基准点系统面、支承面： ◆ 零件外轮廓测量面（齐平面）或线： ◆ 零件形状功能测量面（3mm间隙面）： ◆ 所有的造型面（非测量面）：
±0.05
±0.10 ±0.1 ±0.1 ±0.2
三、检具制造与验收
1.检具制造的要求
1.2.2）制造精度（公差）要求： ◆ 检验销孔位置： ◆ 划线孔位置： 单位mm: ±0.05 ±0.15
当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。
一、检具概述
检具的分类
☛按零件状态可分为：
◆总成检具
◆单件检具
总成检具可以检验两个以上零件组合后的尺寸、形状和位置特性。
一、检具概述
检具的分类
单件检具检验单个零件的尺寸、形状和位置特性。
二、检具设计与开发
1.检具的设计依据
1) GD&T图纸的意义：
a) 设计思路（定位方式）的表达 b) 检具设计的依据 c) 零件重要特征（位置度和线轮廓度等）的定义 2) GD&T图纸的主要概念： a) 形位公差（Geometric Tolerance）：与一个零件的个别特征有关的公差，如：形状、 轮廓、定向、定位、跳动 b) 基准（Datum）：所谓基准就是与被测要素有关且用来定义其几何位置关系的一个几何 理想要素(如轴线、直线、平面等)，可由零件上的一个或多个要素构成
三、检具制造与验收
2.检具的验收
2.2检具的重复性和再现性要求（R&R研究）： 1）计量型检具－研究采用均值和极差法 2）计数型检具－研究采用小样法
均值和极差法是一种能决定测量系统重复性和再现性的数学方法
四、检具使用与保养
1.检具的使用
1）使用前应确保检具的工作面,压紧销,检验销,通止规等工作状态正常。 并准备好以下常用工具： ◆ 三角尺1～15mm/0.1 ◆ 间隙尺0.05mm～ 1mm ◆ 面差规1～10mm/0.05
3）夹头对工件只起到固定作用,而非夹紧变形作用（原则上夹紧力不大于5N）。
产品夹紧的原则： ◆ 定位面的法向须施加外力以确保产品正确定位 ◆ 夹紧的方式有常见的快速夹紧器、固定螺栓、压板等 ◆ 快速夹紧器的压头推荐采用橡胶压头 ◆ 在有定位销或检验销的地方，压头要设计成中空的形式 ◆ 在有孔或其他特征要素需要测量的地方，压头要设计成可保证测量的形式
2) 型面检测 b）零件重要的面轮廓度可采用形状规(卡板)检验，形状规的支撑、旋转，要求操作灵活， 定位准确，锁紧稳定、可靠。
二、检具设计与开发
5.检测块的设计
3) 孔的检测 a) 位置度要求较高的孔的检测一般采用检测销检验
二、检具设计与开发
5.检测块的设计
3) 孔的检测 b) 零件异形的孔的位置度检测方式一般采取画线方式检测
二、检具设计与开发
3.基准的选择
1.1）主、副定位孔的选择首要和装车要求保持一致，一般在装配孔中选取主、副定位孔。
副定位孔
主定位孔
二、检具设计与开发
3.基准的选择
1.2）零件的副定位只有一个时，长圆孔长度方向和主定位孔保持在同一直线上。
二、检具设计与开发
3.基准的选择
2）基准面的选择 2.1）基准面尽可能选择在平面上,不应选取在弧度大的区域
二、检具设计与开发
6.检具完整设计开发流程
确认零件GD&T图和CAD数模状态 确定零件定位基准方案（一面二销） 确定零件尺寸、形状、位置的检测方式（检测点选择）
第一步需确认零件 的设计状态冻结
确定零件的夹紧技术
确定零件定位销和检测销的尺寸 检具方案的评审和确认 确定最终零件检具设计图纸
GD&T图
CAD数模
检具基础知识培训资料
重庆宏立至信*生产技术部 温劲松 2016年3月
目录
一
检具概述
二
检具设计与开发
三
检具制造与验收
四
检具使用与保养
五
其他要求
一、检具概述
检具的作用
☛在汽车生产流水线上，如果某一个零件尺寸超差导致装配困难将会影响生产线节拍、甚
至造成全线停产。因此必须对每一个零部件进行质量控制，而快速、准确判断零件尺寸、形状Biblioteka 二定位面，第三定位面组成的三维
空间中。
二、检具设计与开发
6.检具完整设计开发流程
确认零件GD&T图和CAD数模状态 确定零件定位基准方案（一面二销） 确定零件尺寸、形状、位置的检测方式（检测点选择）
确定零件的夹紧技术
确定零件定位销和检测销的尺寸 检具方案的评审和确认 确定最终零件检具设计图纸
检测点选择：识别出零件SC尺寸 和图纸上要求的装配尺寸，特别是 针对整车零件装配后有干涉风险的 空间尺寸一定要在检具上控制。
◆ 划线孔直径：
◆ 目测孔位置： ◆ 目测孔直径： ◆ 形状规或卡规：
±0.2
±0.2 ±0.2 ±0.15
1.3）材料要求: a）检具的骨架和底座：铸铝合金，材料必须经过去应力等热处理工艺；小型检具采用铝合 金底板。 b）型体部分：大中型检具（重量≥20KG）：由可加工的树脂材料组成；小型检具（重量＜ 20KG）：铝合金。 c）功能件：按行业标准执行。
二、检具设计与开发
6.检具完整设计开发流程
确认零件GD&T图和CAD数模状态 确定零件定位基准方案（一面二销） 确定零件尺寸、形状、位置的检测方式（检测点选择）
确定零件的夹紧技术
确定零件定位销和检测销的尺寸 检具方案的评审和确认 确定最终零件检具设计图纸
检具设计中应包含所有附件的尺寸 大小，特别是定位销和测量销的尺
、位置合格与否，最有效的工具就是检具。
检具的定义 ☛检具是直接用于检验产品尺寸、形状、位置特性的专用检验设备，它是夹具和检测附件
的集合。
一、检具概述
检具的主要功能
☛对零件进行定性、定量检测
为实现对零件的在线检测，需要将零件准确地安装定位于检具上，然后通过目测，量测表
或卡尺等工具对零件型面、周边进行检查，或借助检验销对零件上不同性质的孔进行检查，从
见下图）。要确定一个物体在此坐标系唯一位置就必须约束所有的自由度。
二、检具设计与开发
2.检具的设计准则
二、检具设计与开发
2.检具的设计准则
同理任何一个汽车零部件在汽车坐标系中的唯一位置须通过约束其6个自由度来实现。
参考基准坐标系包含3个基准面(基准平面A/B/C)和3个坐标轴（坐标轴X/Y/Z）。参考基准
二、检具设计与开发
6.检具完整设计开发流程
确认零件GD&T图和CAD数模状态 确定零件定位基准方案（一面二销） 确定零件尺寸、形状、位置的检测方式（检测点选择） 定位基准的方案必须应用于检具设
确定零件的夹紧技术
确定零件定位销和检测销的尺寸 检具方案的评审和确认 确定最终零件检具设计图纸
计图纸中和检具上，一般概念是： 将被测零件定位在由第一定位面第
二、检具设计与开发
3.基准的选择
2.2）基准面应该考虑选择在零件装配的配合面上
二、检具设计与开发
3.基准的选择
2.3）基准面应均与分布在零件的每个区域
基准面（尽可能 选在平面上）
基准面（选在安 装面上）
二、检具设计与开发
3.基准的选择
3) 销尺寸计算原则 3.1)定位销的计算 对于定位作用的销，销的直径D根据孔的尺寸和公差要求：
3.基准的选择
检查销尺寸计算例子：
二、检具设计与开发
4.夹紧装置的设计
为了固定零件,在定位面和支撑面区域必须配置快速夹头或磁铁，夹头装置通常直接用螺栓 固定于检具底座上。在夹头装置的排列和布置中, 必须注意： 1）夹头松开并恢复到起始位置状态下,必须有作够的空间保证零件无干扰地安放和取走。
2）有足够的空间提供夹头在检具上实现空间无干扰曲线运动
检具设计采用计算机CAD三维和两维设计,其设计来源为：
◆来自顾客发布(或认可)的最新状态CAD数据
◆来自顾客发布(或认可)的最新状态零件GD&T图单件检具检验单个零件的尺寸、形状和位置特 性。
2.检具的设计准则
自由度和约束： 在三维空间里任何一个物体都具有六个自由度。即沿三根轴向的平动和绕三根轴的转动（
寸。
二、检具设计与开发
6.检具完整设计开发流程
确认零件GD&T图和CAD数模状态 确定零件定位基准方案（一面二销） 确定零件尺寸、形状、位置的检测方式（检测点选择）