汽车维修竣工出厂合格证管理制度
维修竣工出厂合格证制度
维修竣工出厂合格证制度维修竣工出厂合格证制度是一项重要的行政管理措施，旨在确保机动车维修质量，保障道路交通安全，维护消费者合法权益。
本文将从制度背景、适用范围、合格证分类、合格证的适用、签发要求等方面对维修竣工出厂合格证制度进行详细解析。
一、制度背景随着我国经济的快速发展，汽车保有量逐年攀升，汽车维修行业也呈现出蓬勃发展的态势。
为了规范汽车维修市场，提高维修质量，确保道路交通安全，我国政府出台了维修竣工出厂合格证制度。
该制度要求机动车维修企业在完成车辆维修后，必须经过竣工检验，并对符合条件的车辆发放竣工出厂合格证。
二、适用范围维修竣工出厂合格证制度适用于本市行政区域内取得整车一类、整车二类维修经营业务的机动车维修企业，以及取得发动机、车身、电气系统及自动变速器三类专项维修经营业务的机动车维修企业。
三、合格证分类机动车维修竣工出厂合格证分为《机动车小修竣工出厂合格证》（A证）和《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）。
A证主要用于整车大修、总成大修、二级维护车辆的竣工检验合格；B证主要用于机动车小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修）专项修理小修车辆的竣工检验合格。
四、合格证的适用1. 机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》（A证）。
2. 机动车小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修）专项修理小修车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按照规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》（B证）。
3. 机动车维修企业可以使用计算机打印《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）；计算机打印的合格证（B证）式样应向所在地区县运输管理部门备案。
五、签发要求1. 签发合格证应项目齐全，内容真实准确、清晰、规范。
2. 禁止机动车维修企业及其从业人员伪造、倒卖、转借、代开、冒领或提供空白合格证，禁止对为竣工车辆提前签发合格证。
3. 机动车维修企业应建立健全维修竣工出厂合格证管理制度，规范合格证的签发、使用、管理，确保合格证的真实、有效。
出厂合格证管理规定（3篇）
出厂合格证管理规定一、为加强汽车维修质量管理，维护客户权益，依据《陕西省道路运输业管理办法》有关规定，制定本制度。
二、在客运中心站修理厂进行下列汽车维修作业，必须向竣工车辆核发《陕西省汽车维修出厂合格证》(以下简称合格证)。
1.汽车大修；2.汽车总成修理；3.汽车二级维护；4.小修工时费用总计在____元以上。
三、竣工车辆由竣工质量检验员检验后，对符合质量标准的车辆签发《合格证》。
《合格证》为维修质量合格凭证，承修单位盖章后方为有效。
四、车辆返修、送修方将《合格证》交承修方存档，返修竣工后，承修方应履行检验程序另行核发《合格证》。
五、在汽车维修出厂质量保证期内，如发生维修质量纠纷，道路运输管理机关进行调解处理时，《合格证》为依据之一。
六、《合格证》由“承修单位存根”、“出厂合格证”、“管理部门存查”三联组成。
管理部门存查联由送修方转交道路运输管理机关。
修理厂签发“出厂合格证”时由出厂检验员负责填写，并加盖承修单位公章和竣工质量检验员专用章。
七、《合格证》由财务部门人员领取，并进行编号登记，发放至质检员保管使用并登记，每周一结算要做到账、登记数、发放数、存根等相符，存查存根交财务专管人员，并由财务专管人员交送“管理部门存查”联至管理部门。
八、《陕西省汽车维修出厂合格证》由省交通厅监制，厅运输管理局印制(式样见附件1)，地、市道路运输管理机关负责向汽车维修业户发放。
九、本制度由陕西省交通厅运输管理局负责解释，修理厂严格执行。
出厂合格证管理规定（2）根据我国相关法律法规，以下是出厂合格证管理的一般规定：1. 出厂合格证是指由生产企业或相关机构出具，用于确认产品符合国家标准或技术规范要求的证明文件。
2. 生产企业应对其生产的产品进行合格性检测，并出具相应的出厂合格证。
3. 出厂合格证应包含以下信息：产品名称、型号规格、生产日期、生产企业名称、生产许可证编号、产品技术参数、合格证编号等。
4. 出厂合格证应附有相应的产品检验报告、合格证明文件等证明材料。
车辆送修与竣工出厂管理规定
车辆送修与竣工出厂管理规定一、车辆或总成送修时,本公司与送修单位或个人签订维修合同或填写“维修工单”,确定送修要求、工期和质量保证等;二、车辆送修时,应具备行驶功能,装备齐全;三、事故车辆或因特殊原因不能行驶和短缺零部件的车辆签定维修合同时,应作出相应的说明;四、车辆送修时,本公司将建立或登记该车的技术档案、客户档案,观察有关证件,特殊情况下需要有关公安机关的证明;五、送修车辆或总成竣工合格后,本公司将签发出厂合格证,并将有关技术资料和合格证移交送修单位或个人;六、车辆竣工出厂时,均按送修单位或个人汽车原有的配备完整移交客户;七、客户接车时,应根据维修合同规定,就车辆技术状况和装备情况进行验收,发观不符合维修合同情况时,应当即提出,本公司将立即查明,及时处理;八、在质量保证期内,因维修质量发生故障和提前损坏的,本公司优先安排免费返修;九、如在是否是维修质量问题上双方有异议,可以协商解决;如协商不成,可由当地汽车维修行业主管部门仲裁解决;售后服务管理制度售后服务,是现代汽车维修企业服务的重要组成部分;做好售后服务,不仅关系到本公司产品的质量、完整性,更关系到客户能否得到真正的、完全的满意;为此,制定本制度;一售后服务工作由业务综合部负责完成;二售后服务工作的内容1、整理客户资料、建立客户档案客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务,在办完有关手续或商谈完后,业务综合部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案,装入档案袋;客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期,送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目,保养周期、下一次保养期,客户希望得到的服务,在本公司维修、保养记录详见“客户档案基本资料表”;2、根据客户档案资料,研究客户的需求业务人员根据客户档案资料,研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求,找出“下—次”服务的内容,如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等;3、与客户进行电话、信函联系,开展跟踪服务业务人员通过电话联系,让客户得到以下服务：1询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；2询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；3告之相关的汽车运用知识和注意事项；4介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；5介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动,如免费检测周,优惠服务月,汽车运用新知识晚会等,内容、日期、地址要告之清楚;6咨询服务；7走访客户;三售后服务工作规定l、售后服务工作由业务综合部经理指定专门业务人员——跟踪业务员负责完成;2、跟踪业务员在客户车辆送修进场手续办完后,或客户到公司访谈咨询业务完后,两日内建立相应的客户档案;3、跟踪业务员在建立客户档案的同时,研究客户的潜在需求,设计拟定“下一次”服务的针对性通话内容、通信时间;4、跟踪业务员在客户接车出厂或业务访谈、咨询后二天至一周内,应主动电话联系客户,作售后第一次跟踪服务,并就客户感兴趣的话题与之交流;电话交谈时、业务员要主动询问曾到我公司保养维修的客户车辆运用情况,并征求客户对本公司服务的意见,以示本公司对客户的真诚关心,与在服务上追求尽善尽美的态度,对客户谈话要点要作记录,特别是对客户的要求,或希望或投诉,一定要记录清楚,并及时予以处理;能当面或当时答复的应尽量答复；不能当面或当时答复的,通话后要尽快加以研究,找出办法；仍不能解决的,要在两日内报告业务经理,请示解决办法,并在得到解决办法的当日告知客户,一定要给客户一个满意的答复;5、在“销售”后第一次跟踪服务的一周后的7天以内,业务跟踪员应对客户进行第二次跟踪服务的电话联系;电话内容仍要以客户感兴趣的话题为准,内容避免重复,要有针对性,仍要体现本公司对客户的真诚关心;6、在公司决定开展客户联谊活动、优惠服务活动、免费服务活动后,业务跟踪员应提前两周把通知先以电话方式告之客户,然后于两天内视情况需要把通知信函向客户寄出;7、每一次跟踪服务电话,包括客户打入本公司的咨询电话或投诉电话、经办业务员都要做好电话记录,并将电话记录存于档案,将电话登记表归档保存;8、每次发出的跟踪服务信函,包括通知、邀请函、答复函都要登记,并归档保存;四指定跟踪、业务员不在岗时,由业务经理临时指派本部其他人员暂时代理工作;五业务经理负责监督检查售后服务工作,并于每月对本部售后服务工作进行一次小结,每年末进行一次总结；小结、总结均以本部工作会形式进行,由业务经理提出小结或总结书面报告,并存档保存;六本制度使用以下四张表格：“客户档案基本资料表”、“跟踪服务电话记录表”、“跟踪服务电话登记表”、“跟踪服务信函登记表”车间调度管理制度为保障生产有序、高效进行,制定本制度：’一、生产调度工作的主要任务：以生产作业的维修工单为依据,合理组织企业的日常生产活动,经常检查维修作业过程情况,及时、有效地调整和处理生产过程中的异常情况,组织新的平衡,保证全面完成生产任务;二、每日开班前,应检查生产准备情况,包括班组人员到位情况,设备工具准备情况,配件供应或修复待装情况,督促和协助有关部门、班组按时作好多项生产准备工作;三、根据当日应安排的“维修工单”,及时、均衡地安排班组进行作业;调度指令必须绝对服从;班组或员工个人对调度有意见,必须先执行指令,下班后再提意见,必要时可向总经理报告;四、对车间进行周期性巡视检查,不断地到各个作业工位检查工作情况,发现异常,及时处理和协调;一般情况下,每班次4小时车间巡查不少于4次,每次不少于25分钟;五、根据生产需要,合理组织,调剂作业安排,以确保各工位之间的有效配合;当班组作业完成时,及时通知检验员迅速到工位检验;六、经常与配件部联系,了解配件供应情况,督促配件部及时把配件供应到车间班组;七、出现维修增加项目情况时,应立即通知业务综合部,以便与客户取得联系;在接到业务综合部增项处理意见时,应及时通知班组进行增项作业;八、检查督促车间合理使用和维护设备;一是检查、督促操作者按章操作；二是检查、督促设备工具的日常维护保养,禁止设备带病运行；三是督促和检查有关部门和班组严格执行设备维修规定;,九、做好车间生产作业安排的记录、统计和分析,及时总结生产过程中的问题与经验,并负责完成该工作报告;十、督促车间文明环境建设、每日检查生产现场,引导教育员工文明施工,爱护环境、爱护设备、爱护车辆、遵守安全生产规定、保持车间整洁的卫生环境;十一、组织好生产调度会,对全车间的典型问题或情况,要及时告诉员工,以吸取教训；对工作中的优良表现,要予以表扬,以鼓励员工积极向上;调度人员在调度会前安排好准备工作,要以专业管理者的态度发言,简明扼要,启发号召力强;车间生产检验管理制度为保证维修质量和正常开展维修技术质量检验,制定本制度：一、本公司生产检验由检验员负责,具体由业务综合部专职检验员负责检验作业;二、检验员的质量检验责任：一严格执行各项质量技术规章、标准和规范,严把质量检验关;二参与制定与修订有关质量检验管理规章;三掌握车间生产质量整体动态,完成质量分析,适时提出改进工作,提高质量的工作方案或建议;四建立、整理、保存质检统计资料,适时向公司提供相关的信息;三、质量检验工作具体规定：一凡进厂送修车辆或总成,均需经过本厂有关人员技术检验;1、进厂送修车辆,由业务综合部质量检验员负责技术检测诊断,并向公司与客户负责;2、车间生产过程质检由班组自检和检验员专检双层把关;维修生产过程中,每完成一道工序,班组成员应按工艺规程、操作规范进行一次自检；总成装配完成时,班组长应按标准进行一次自检；全车或局部或总成维修完成,经过自检后,须经检验员进行全面质检,并作出合格与否的确诊,否则不予出车间;二生产过程中,出现价值量大或重要的零部件或总成是否更换问题时,班组应请检验员到场进行技术分析、并决定是否更换;检验员对价值量大或重要的零部件或总成的更换有决定权,并负有直接责任;三因质量问题返修的车辆,首先经过检验员作返修前检测,确认返修项目后,通知调度员安排返修单送车间班组返修;四凡竣工车辆,包括返修竣工车辆,必须经检验员检验;检验合格,检验员签署“合格”结论并签名,方可移交业务综合部;检验不合格,检验员签署“不合格”及其项目、技术数据、要求返工等意见,立即通知车间经理和班组返工;检验员在技术质量上有一票否决权,并负有全部责任;五凡返修车辆,班组经车间经理安排后应立即返修,最迟不得拖延到24小时后动工,否则作抗调处理;六凡维修作业中出现漏项、维修质量不合格、违章作业、延误工期等情况均由检验员在检验单作记录,当事班组按公司规定接受处分;维修事故处罚制度根据国家法律法规,结合本公司实际情况制定本制度：1、严格执行维修、维护车辆的检验工作,实行检验人员、操作人员签名的规定,没有以上人员签名不准出厂；2、对于出现维修事故的车辆,在第一时间进行维修返工,向车主道歉,赔偿相应的经济损失；3、根据事故损失情况,合理制定相应的维修范围,合理进行维修和更换配件；4、认真分析维修事故的原因,确定相应的事故责任人：5、确定维修事故的责任人应该承担的责任,制定相应的处罚报告；6、对于出现维修事故的责任人应该严肃处理,进行相应的经济处罚和行政处罚,该责任人向客户道歉,并在公司内通报批评；7、严格谨慎处罚出现维修事故的责任人,认真总结教训,防止再次发生类似事故；8、对于重复出现维修事故的人员,给予开除出厂处理；9、具体情况可根据处罚制度处理;车间生产现场管理制度为维护车间生产正常秩序,确保人力、物力的合理运用,提高生产效率,制定本制度：1、生产车间的员工必须按时上班、下班,不得迟到、早退、旷工;2、员工进入车间必须穿着公司统一的工作服,佩带服务胸卡和公司标志,并保持仪容整洁;3、上班时间员工必须坚守岗位,不得串岗、闲逛,不得无故返回宿舍;待工待料期间在员工休息室休息待令;4、车间内严禁吸烟,严禁携带易燃、易爆物品;5、自觉维护车间整洁卫生文明,严禁破坏车间文明卫生现象发生;6、员工必须维护车间各项设备和工具,按章操作,严禁违反规程乱用；下班前必须按规定进行班后维护,做到“工具归箱,设备复位,场地清洁”；上班前必须对设备进行常规检查;7、配备齐全的车间安全防火设备,并定期维护调整,确保设备技术状况良好；人人皆知防火设备的放置位置,并熟练掌握使用技术;8、禁止无故到非本组工位或非本组维修的车辆中去;9、禁止无故启动汽车,包括启动汽车电器;10、上班时间,必须绝对服从统一调度;11、生产工作必须凭维修工单进行;禁止无工单施工或随意扩大、缩小工单内容施工;12、进入车间送修车辆统一由车间经理调度和驾驶移位;任何员工未经准许,不得擅自开动车辆;非技术检验员和车间经理不得外出路试检验,没有驾驶证的人员不得移动车辆;13、上班时间尽量少打私人电话,属个人家庭紧急情况,说明情况后回复电话；属工作问题,经有关经理批准后可以回复电话;14、员工出入车间不得携带与生产无关的物品,发现可疑或特别情况时,门卫或有关管理人员有权监督检查出入员工;15、车间设备、工具未经公司批准,一律不得带出车间;16、员工在上班时,需外出办理个人紧急事情,须向车间管理人员请假;17、车间实行封闭式生产,一般谢绝参观;经公司批准的人员由车间经理或有关管理人员陪同参观;员工不应主动找参观者攀谈;关于技术问题可以在车间经理同意下为客户解答;18、车间班前会、周六会、临时工作会由车间经理召开主持;一般不占用生产时间;班前会十分钟；周会二十五分钟；临时工作会半小时,最多不超过五十分钟；各种会议不得超时进行;班组生产管理制度为正常开展班组生产,有效发挥班组员工生产积极性,制定本制度：一、班组为公司最基本生产单位,维修生产作业一般以班组为单位进行;即班组接到维修工单后,按工单要求进行生产;二、班组一般由三人组成,最多不超过五人;三人中主修兼班长1人,技工1人,学徒工1人;如4人或5人可分别增加1名技工和1名辅助工;三、班组长是班组生产的组织领导者,同时也是生产骨干,技术主修;上班时间,班组成员直属班组长领导,成员必须服从班组长指挥调度;一般情况下,反对越级请示报告,任何时候反对擅自行动;班组长有权批评、纠正、制止班内不良现象和行为;四、班组长对组织指挥工作承担责任;五、班组长必须是有效的生产组织者,善于发挥全组人员的力量;同时,善于关心本组成员,善于团结员工,;善于与人合作,要经常与员工交心谈心,解决员工思想问题,反映员工个人困难;六、上班时间,班组成员有事需离岗,必须向班长请假,批准后,方能离岗；七、班组所负责维护的生产场地、设备、是全体成员共同责任,人人都应积极履行自己的工作职责;八、班组的工作成绩,个人表现评价和存在问题,由班组成员民主议定,班长集中意见,向上级汇报;安全生产管理制度一、为保证生产正常进行,保障员工身体健康,家庭幸福,全体员工必须遵守本制度;二、全厂员工必须严格遵守安全技术操作规程,任何人不得违反;三、工作时不得随便离开岗位,不得在工场打闹,追逐大声喧哗,非工作需要不得随便到其它部门走动,聊天,不准带小孩进入厂区;四、必须按规定穿着劳动保护用品,不得穿拖鞋上班;五、工场内严禁吸烟;六、非工作需要不得动用任何车辆,车在中心内行驶车速不得超过8KH／H,不准在中心内试刹车;七、加强对易燃物品的管理,除在用的以外,存放在工场的应指定位置存放;八、在喷油部、油库及各部应配备充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好技术状态,所有员工应会正确使用灭火器材;九、进入油库,严禁吸烟,严禁携带易燃易爆物品进入油库;十、工作灯应采取低压36伏以下安全灯,工作灯不得冒雨或拖过水地使用,并经常检查导线,插座是否良好;十一、手湿时不得扳动电力开关或插电源插座,电源线路保险丝应按规定安装,不得用铜线、铁线代替;十二、非电工不得启动备用电机,不得搬弄配电盘上的开关及电器设施;十三、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关;十四、作业结束后要及时清除场地油污杂物,并将设备机具整齐安放在指定位置,以保持施工场地整齐清洁;车间员工言行规范车间员工言行规范,是车间文明生产的重要内容,是员工上班时用语与行为的规定要求,必须认真执行;一、用语规范一上班见面用语：“您早”“您好”二下班分手用语：“再见”“您好“三上班时对有职务者班长以上一律用姓加职务称呼,例如王班长、张主任等；对普通员工以姓和姓前冠以小、大、老的年龄情况而定,或直呼姓名,或直呼名字,例如小李、李志诚、阿诚、志诚等；不可使用浑名、戏称;四有问题,有事情需要别人指教、指示或帮忙时,应“请”字开头；别人帮助或答复你的提问以后,应该以“谢谢”用语相谢;五上班时间说话语调平和、言量不要太大,不得大声喧哗;二、行为规范—上班时穿着规定工作服,衣着整洁,个人修饰卫生得体,换下衣服整齐叠放个人更衣室内;二工作时,应注意力集中,认真细致作业,作业要按工艺规程,作业规范进行;不得违章操作,不得一边作业一边闲聊或一边哼唱歌曲,应自觉保持工作环境的整肃;三联系工作领取配件材料时,应快步行走不可拖拖拉拉;四不到其他班组闲聊或闲逛;五工作区不抽烟,不饮茶;饮茶可到员工休息室,抽烟可到吸烟区;六上班时待班休息的,应到员工休息室休息,休息室可以阅读中心提供的员工阅读资料;不得在休息室大声说笑或开玩笑嬉闹;七作业完成或下班前,应将工具清洗干净归箱、设备归位、场地清扫干净并作好自查;八上、下班时应自觉打卡;出现两人以上打卡时应互相礼让他人;九门卫需查询时应礼貌积极上前配合;十公司集体公益事情应主动去做,他人有困难时,要自觉主动上前帮助;技术管理制度一、中心技术部是技术管理职能部门,其职责有：一贯彻执行国家和地方政府及部门颁布的有关技术标准化工作的法规、标准;二组织编制和修订中心技术发展计划并组织实施;三组织制定中心技术管理及其各岗位责任的规章、标准,并组织实施;四及时向中心提出设备更新、改造、新置的资金使用计划,适时改造和增加设备,确保高效生产;定期检验设备仪器技术状况、适时提出维修报废报告;五根据本中心生产实际需要,制定并及时修订牛产工艺规程;及其管理规章和工艺文件;六负责组织中心的工艺纪律教育,使员工使用设备仪器工具的技术得到适时的提高；七及时推广观代维修技术及具管理方法,促进中心在运用技术、上艺和材料方面不断发展,持续保持技术领先地位;八负责收集整理、运用、保管中心技术信息资料,包括技术资料档案、设备仪器档案的建立、运用和保管;二、非技术部人员,未经允许不得随便出入技术部;三、中心的仪器、设备、资料全部登记、造册、建档;四、重要的或贵重的仪器、设备一律定专人使用、专人保管,凡公用仪器设备需借用时,由班组长以上人员到技术部办理借用手续后方町借出使用;五、重要仪器设备一律不外借,本中心人员如工作需要携带外出工作必须经生产部或技术部主任批准;六、借用仪器、设备用完后,应尽早归还;归还时,应由技术部人员予以验收,如有损坏,借用者应予赔偿,并说明损坏原因;七、中心技术资料,不准外借；中心技术人员或相关工作人员可在技术资料室查阅;但必须爱护资料,损坏资料的要照价赔偿,故意破坏的要受到行政经济处罚;“三检”制度根据汽车修理行业国家二级企业标准现制定“三检”质量管理制度如下：1、“自检”、“互检”、“专检”的人员必须在相应的检验单上签字；2、检验不合格和未经检验的车辆不得维修出厂；3、检验人员对于质量检验的部分经过检验后,确定检验结果,同时对于检验果负责；4、“自检”不合格的车辆应及时返工修复,对于延误的时间和维修费用,由应责任人承担责任；5、“互检”不合格的车辆应及时通知车间主管或有关技术人员,并让其做出决,明确责任,对于责任人应追究其在误工期和增加维修费用等所造成的经济和誉的损失；6、“专检”人员检验出的不合格车辆应及时返修或追加项目,同时追究有关任人的责任：7、对于明显维修缺陷,而检验员未能检验出来,同时直接出厂的,应追究有检验员的责任；8、对于隐性缺陷和有关电子元件的缺陷,在检验过程中未能表现出故障的,情节减少相应检验员的责任；技术档案管理规定为保证技术正常运用,制定本规定：一、技术档案,指本企业进行生产经营活动所用的—切重要图片、图纸、光碟、图书、报表、技术资料、有关设备、技术的文字说明等技术性文件,整理后归并文件档案;二、本中心设置技术档案有：维修汽车技术质量档案,车间、办公室基建档案、技术标准、规程、丁艺文件、统计报表等生产技术档案、设备档案和科研产品开发档案;三、本中心技术档案由技术部负责建立、保管、运用或提供使用;保管工作由技术部指定专人负责；四、每当档案资料进入本企业、技术部应在一周内建立档案;建档时要分类编号,登记立卷归档,并进行必要的整理编制卡片,以利查阅;五、中心技术档案不外借;内部技术人员办理借阅手续后,可以借阅,但属中心秘密的资料不得外借,不得随便复印;技术档案阅后要及时归还并办理归还手续;六、技术部定期对技术档案进行鉴定,确定保管年限,及时毁销失去使用价值的档案;质量保证期制度1、认真执行国家、交通部及地方颁布的有关汽车维修的技术标准；2、严格按国家汽车维修技术工艺规范进行维修操作；3、严格执行自检、互检、专检“三检”制度；4、严格执行国家有关“三包”规定；5、在质量保证期内,属于本公司维修工艺或操作不当引起的车辆故障、损坏,本公司免工时费返修；6、由于客户自购配件,本公司对托修方的竣工车辆,不承担质量保证责任；7、由客户自购配件造成的任何车辆故障、损坏和事故,由客户自行负责；8、质量保证的期限按照国家标准执行；维修质量管理制度1、严格执行维修质量“三检”制度,执行汽车维修技术标准和工艺规范；2、贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方准；3、实行企业内部各班组之间质量检查评比；4、收集交流汽车维修行业维修质量信息,开展技术咨询和质量诊断工作；5、组织企业内部质量管理人员及质量检验人员参加质量培训、考核工作；6、受理汽车维修质量问题的申诉,负责进行调解处理；7、车辆进厂、维修及竣工出厂,由专人负责质量检验,并认真填写检验单、建立单车汽车维修技术档案；8、汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度汽车小修和部分专项修理除外,维修质量不合格的车辆不准出厂,车辆维修竣工出厂时按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证；。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维修竣工出厂合格证管理制度一、目的和适用范围本管理制度的目的是规范汽车维修竣工出厂合格证的管理，确保汽车维修质量和安全性，并适用于所有经营汽车维修业务的单位和个人。
二、合格证的定义三、合格证的申领1.所有维修单位和个人在完成汽车维修后，应及时填写维修竣工报告，并由维修人员和车主共同签字确认。
2.维修竣工报告包括但不限于以下内容：维修车辆的基本信息、维修项目、维修方法、维修结果等。
3.经确认无误后，维修单位或个人应向所属政府交通管理部门申请维修竣工出厂合格证。
4.申请维修竣工出厂合格证时，应提供完整的维修竣工报告及相关材料，并支付申请费用。
四、合格证的审核和发放1.政府交通管理部门应对申请的维修竣工出厂合格证进行审核，确保维修工作符合相关法规和标准要求。
2.审核通过后，政府交通管理部门将颁发维修竣工出厂合格证，并加盖印章。
3.合格证应包含维修车辆的基本信息、维修项目、维修方法、维修结果等，并注明有效期限。
4.维修单位或个人应妥善保管维修竣工出厂合格证，并将其送达车主或维修委托人。
五、合格证的有效期限和失效1.维修竣工出厂合格证的有效期限应根据不同维修项目的要求进行规定，一般不超过一年。
2.若车辆在有效期限内再次需要维修时，维修单位或个人应重新进行维修，并重新申请维修竣工出厂合格证。
3.维修竣工出厂合格证失效后，车辆不得再投入使用，维修单位或个人须在失效后三个工作日内将失效的合格证上交至所属政府交通管理部门。
六、合格证的管理和监督1.维修单位和个人应建立完善的合格证管理制度，包括合格证的领用、发放、交接和记录等。
2.政府交通管理部门应加强对维修单位和个人的监督和检查，对不符合要求的维修工作予以处罚，并对违规行为进行通报。
3.车主和维修委托人有权向政府交通管理部门投诉维修工作的质量和安全性问题，政府交通管理部门将对投诉进行调查并及时处理。
七、违规行为的处理对于严重违反本管理制度的维修单位和个人，政府交通管理部门有权采取如下措施：1.警告或批评教育。
机动车维修竣工出厂合格证制度
机动车维修竣工出厂合格证制度文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）附件2机动车维修竣工出厂合格证制度一、适用范围凡本市行政区域内取得整车一类、整车二类维修经营业务的及取得发动机、车身、电器系统及自动变速器三类专项维修经营业务的，均应执行机动车维修竣工出厂合格证制度。
二、合格证分类机动车维修竣工出厂合格证分为《机动车维修竣工出厂合格证》（A证）和《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）。
（A证、B证样式详见附件）三、合格证的使用（一）机动车整车大修、总成大修、二级维护车辆，经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车维修竣工出厂合格证》（A证）。
（二）机动车小修（含发动机、车身、电器系统及自动变速器维修专项修理小修车辆）经竣工检验合格，由机动车维修质量检验员按规定签发《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）。
（三）机动车维修企业可以使用计算机打印《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）；计算机打印的合格证（B证）式样应向所在地区县运输管理部门备案。
（四）签发合格证应项目齐全，内容真实、准确、清晰、规范。
（五）禁止机动车维修企业及其从业人员伪造、倒卖、转借、代开、冒领或提供空白合格证，禁止对未竣工车辆提前签发合格证。
附件：《机动车维修竣工出厂合格证》（A证）《机动车小修竣工出厂合格证》（B证）《机动车维修管理规定》摘录（交通部令2005年第7号）第三十七条机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。
汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。
摩托车整车修理或者总成修理质量保证期为摩托车行驶7000公里或者80日；维护、小修及专项修理质量保证期为摩托车行驶800公里或者10日。
其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶6000公里或者60日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或者7日。
汽车维修竣工出厂规定与验收标准
四、质量返修的处理
（1）凡属于承修厂技术责任而引起的返修，应确定为质量返修或 维修质量事故。无论所发生的质量返修车辆距厂远近，承修厂都应及 时前往处理，并由承修厂承担全部检修和工料费用。承修厂还应填写 汽车返修记录，继而分析质量事故，以吸取经验教训，提出改进意见。
（2）凡属于车主操作不当或使用维护不当而引起的故障或损坏 （如由于不执行汽车大修走合规定而造成的故障或损坏），应由车主 及所属单位自行负责。若委托承修厂修理的，其修复的全部工料费用 由车主承担。
（3）倘若涉及双方都有责任的，应根据事故鉴定结果，由双方协 商处理。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
4.车身
（1）车身正直，左右对称。驾驶室与客车厢形状正确，蒙皮完整 平滑，合缝匀称，且不得漏水或有异响。
（2）仪表台和车厢内饰紧固、贴服和干净；各操作踏板及其支架 符合规定；挡风玻璃视线清晰，不炫目。靠背坐垫完整舒适，后视镜 及座椅颜色、形状、尺寸、间距及调节装置应符合原厂要求。
（5）送修单位在大修车辆或大修总成修竣出厂后，必须严格 执行走合期使用规定。在质量保证期内，若因维修质量所造成的 故障或损坏，承修单位都应优先安排、免费修理。倘若发生质量 纠纷，可以先行协商；若协商无效，则交由汽车维修行业管理部 门进行技术分析或仲裁。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
1.整体要求
（1）凡经过大修修复、送往总装配的零部件、总成 和附件应符合相应的技术条件，且各项装备齐全、组装 正确、连接可靠、无凹陷残缺、裂损和锈蚀。总装后的 汽车主要结构参数应符合原制造厂设计规定。
二、汽车维修竣工出厂验收标准
5.电器设备
（1）蓄电池清洁完好，电解液密度及液面高度 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ当，发电机发电正常。
汽车维修质量管理制度
质量治理制度1、在车辆维修作业中，严格执行作业标准和二级检验制度；2、认真填写、整理车辆技术档案和维修档案，按签发竣工出厂合格证；3、对维修车辆实行质量保证期制度，自竣工出厂之日起。
一级维护小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里式者10天；二、级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或者30日，整车修理或者总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日，质量保证期中行驶坚程和日期批标，以先到达者为准。
进出厂登记制度1、车辆进厂送修时，客户描述故障现象，提供技术档案和行驶证等有关资料；2、业务接待人员和检验人员应认真听取客户陈述，了解车辆技术状况；3、车辆进进预检工位，检验人员通过检验确认维修工程，对维修工程进行预核算，然后与客户鉴订维修合同；4、车辆进进待修区，等待维修；5、汽车竣工检验合格后，依据工时，材料结算清单结清费用，向车辆托修方提供结算凭证和竣工出厂和格证；6、建立维修车辆档案。
进厂检验制度1、车辆送修时，应具有保修内容及相关技术档案资料；2、业务接待人员和检验人员负责对送修车辆进行预检，按标准填写?车辆维修检验单?；3、车辆预检时，依据驾驶员的反映及该技术档案和维修档案，通过检测或测试、检查，确定全然作业内容，并告知托修方；4、得到托修方确认后，与托修方鉴定维修合同，办理交接手续，随车使用的工具和备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管；5、将维修作业单下派车间，车辆进进作业车间。
维修过程检验制度1、过程检验实行自检，互检和专职检验相结合的“三检〞制度；2、检验内容为汽车或总成解体，清洗过程中的检验要紧零部件的检验，各总成组装、调试检验；3、各检验人员依据分工，严格依据检验标准，检验方法认真检验做好检验记录；4、经检验不合格的作业工程，需重新作业，不得进进下一道工序；5、关于碍事平安行车的零部件，一定要严格操纵使用标准，对不符合要求的零部件应予以维修或更换，6、关于新购总成件，必须依据标准检验，杜尽假冒伪劣配件装进总成或车辆。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维护和修理竣工出厂合格证管理制度第一章总则第一条目的和依据1.1 为确保汽车维护和修理质量和安全，规范维护和修理过程管理，订立本制度。
1.2 本制度依据《汽车维护和修理管理方法》和相关法律法规订立。
第二条适用范围2.1 本制度适用于本企业全部汽车维护和修理单位。
2.2 本制度所称汽车维护和修理竣工出厂合格证，指经过维护和修理单位维护和修理、测试等工序后，由维护和修理单位签发的用于证明汽车维护和修理质量，确认汽车维护和修理合格的文件。
2.3 本制度要求维护和修理单位实施全员维护和修理质量管理。
第二章管理标准第三条总体要求3.1 汽车维护和修理竣工出厂合格证必需真实、完整、准确、合法。
3.2 维护和修理人员应具备相关资质和技能，严格依照维护和修理规范操作。
3.3 应订立认真的维护和修理流程、料子清单、检测要求等相关文件，并确保维护和修理过程符合规定。
3.4 维护和修理单位应建立合格证核发登记制度，确保合格证管理的全过程可追溯。
第四条维护和修理前准备4.1 维护和修理人员应认真了解维护和修理任务，核实客户供应的维护和修理要求和车辆信息。
4.2 维护和修理前应进行充分的准备和计划，包含提前准备好所需工具、维护和修理料子和备用件等。
4.3 维护和修理前需对车辆进行全面检查、拍照并记录相关信息。
第五条维护和修理过程管理5.1 维护和修理人员应依照维护和修理规范，妥当操作车辆维护和修理。
如需更换零部件，应使用原厂配件或具备合法质量认证的替代产品。
5.2 维护和修理过程中如有需要，应充分与车主沟通，及时解释维护和修理情况和费用更改。
5.3 维护和修理完毕后，应做好清洁工作，确保车辆外观乾净无瑕疵。
第六条竣工出厂合格证的管理6.1 维护和修理完毕后，维护和修理人员要认真填写竣工出厂合格证，确保准确、完整记录车辆维护和修理过程、使用的零部件以及相关费用。
6.2 维护和修理单位应设立合格证核发岗位，对竣工出厂合格证的准确填写进行审核。
汽车维修出厂检验制度范文(4篇)
汽车维修出厂检验制度范文第一章总则第一条为规范汽车维修出厂检验工作，保障汽车质量和用户权益，制定本制度。
第二条本制度适用于所有汽车维修企业的出厂检验工作。
第三条出厂检验是指汽车维修企业在进行维修保养后，对汽车进行全面检查、测试和调整，确保车辆达到制造商的要求，并确保汽车安全、可靠、正常运行。
第四条出厂检验以“合格”或“不合格”作为评定标准，并做出相应的记录和处理。
第五条汽车维修企业应建立健全出厂检验工作的内部管理机制，确保出厂检验工作的质量和效率。
第二章出厂检验的范围第六条出厂检验的范围包括但不限于以下项目：1. 发动机和传动系统的检查和调整；2. 车身和底盘的检查和调整；3. 动力系统的检查和调整，包括燃油系统、冷却系统、点火系统等；4. 流体系统的检查和调整，包括制动系统、悬挂系统、转向系统等；5. 电气系统的检查和调整，包括电瓶、发电机、起动机、车灯、音响等；6. 内饰和外观的检查和调整，包括座椅、仪表板、玻璃、车漆等。
第七条出厂检验的项目、标准和方法应根据汽车制造商的要求，在维修手册、技术规范、检测方法等文件中明确规定。
第三章出厂检验的程序第八条出厂检验的程序包括以下环节：1. 受理：汽车维修企业应设立专门的出厂检验受理窗口，接收汽车主人或代理人的出厂检验申请，并进行登记。
2. 检查：汽车维修企业应安排专业技术人员进行出厂检验，按照制定的检查项目、标准和方法进行检查。
3. 测试和调整：根据检查结果，对发现的问题进行测试和调整，确保汽车达到制造商的要求。
4. 评定：根据测试和调整的结果，对汽车评定为“合格”或“不合格”。
5. 记录和处理：对出厂检验的过程、结果、问题进行记录，并按照相关规定进行处理。
6. 通知车主：对出厂检验结果为“合格”的汽车，及时通知车主，并提供出厂检验合格证明。
7. 反馈制造商：对出厂检验结果为“不合格”的汽车，应及时向制造商反馈，并按照制造商的要求进行处理。
第四章出厂检验的要求第九条汽车维修企业应建立健全出厂检验的管理制度，并制定相应的操作规程。
合格证使用管理制度
合格证使用管理制度1、合格证由专人负责，视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。
2、开具合格证必须根据本厂质量检验员对车辆的检验和汽车综合性检测站的维修后质量检验结果进行。
3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台账记录，下次领用合格证台账供管理部门检查。
4、严禁虚开合格证和转借，倒卖合格证现象。
涉县交通局汽车维护修理厂汽车配件车辆管理制度一、自觉遵守各项规章制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训,坚守岗位，仓库严禁闲杂人员入内。
二、配件仓库的库内要合理，采购要有计划，防止库存积压，工具采购、批量进货，总成见的采购要经领导审批，杜绝盲目采购，造成库存积压。
三、严格进货检验手续，所有采购回来的配件进库时，必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库，发现假货和质量问题的要追究责任。
四、配件采购要有固定进货网点,因固定网点无货需要其它点进货的，价格不能偏高，价格高于固定网点的,需请求报价,需同意后方可购买。
五、修理工领料时要有工单，由仓库员填写，领料人签字，总成或价格较大的配件，要有主管领导审批手续。
六、仓库员在发料时，应填写发料单，领料人必须在《发料单》上签章,仓库员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。
七、严格执行领新交旧制度，旧件必须编号，贴上标签交与车主.八、对二保车，大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗件油最多10公斤,试车汽油最多10—20公斤，机油1-2桶,纱布4张，锯片2条,发现多领、冒领要追究责任。
九、配件及材料进库要立卡、建账,做到账、卡、物相符，月底要做好,进、存、销核算表，每季度要盘存一次.十、要严格执行工具管理制度，保管好各种工具和设备,仓库员如有违反制度，不履行岗位责任，发现一次扣罚10—50元，造成损失的全部由个人承担,一月内连续三次的调离岗位，情节严重的予以除名。
涉县交通局汽车维护修理厂环境保护制度一、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理"的法律法规,规章极标准;二、积极防治废气、废水、废汕、废渣、粉电、垃圾等有害物质和噪声对环境的污染与危害，按生产工艺安装，配置“三废”处理通风、吸尘、净化、消声等设施：三、定期进行环境保护教育和环保常识培训,教育职工严格执行各种工艺流程，工艺规范和环境保护制度:四、严格执行汽车排放标准,确保竣工车辆的消声器喇叭技术性能良好,在维修作业过程中,严禁使用不合格的消声装置。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
汽车维修竣工出厂合格证管理制度第一章总则第一条为了规范汽车维修竣工出厂合格证的管理，保障维修质量，维护消费者合法权益，根据相关法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于汽车维修机构对维修竣工车辆颁发出厂合格证的管理。
第三条汽车维修竣工出厂合格证是维修机构出具的证明，在一定期限内，经过维修并已合乎相关标准的汽车，具备上路行驶的资格。
第四条维修机构应当建立健全汽车维修竣工出厂合格证管理制度，明确责任部门、管理流程和相关规范，确保维修合格证的真实有效。
第五条维修机构应当加强对维修人员的培训，提高其维修技术和出具合格证的能力，确保合格证的准确性和可靠性。
第六条维修机构应当配备完善的技术设备和检测工具，保证维修工作的质量，并确保员工的技能和水平达到要求。
第七条维修机构应当建立合格证颁发档案，记录每辆维修竣工车辆的详细信息，包括车辆的基本情况、维修项目、维修人员、维修时间等。
第八条维修机构应当定期对已颁发的合格证进行检查和审核，确保合格证的真实性和有效性，如发现问题应及时处理。
第九条消费者可凭借维修竣工出厂合格证享受维修保修服务，在保修期内，如果发现车辆出现同一问题，维修机构应当提供免费维修。
第十条维修机构应当加强与汽车制造商的沟通与合作，及时了解汽车的技术更新和相关标准，做好维修工作。
第十一条维修机构应当依法保护消费者的合法权益，如出现纠纷应及时协调解决，确保消费者的权益不受损害。
第二章管理流程第十二条维修机构应当建立健全维修竣工出厂合格证的管理流程，包括颁发、管理、归档等环节。
第十三条维修机构应当设立专门的负责人，负责维修竣工出厂合格证的管理工作，确保合格证的准确性和可靠性。
第十四条维修机构应当制定维修竣工出厂合格证的颁发标准，明确颁发条件和审核要求，确保合格证的真实有效。
第十五条维修机构应当对接收的汽车进行检测和维修，确保车辆的安全性和性能符合相关要求。
第十六条维修机构应当根据车辆的维修情况和要求，合理确定维修项目和相关费用，并告知车主。
维修竣工出厂合格证制度范文（二篇）
维修竣工出厂合格证制度范文一、背景介绍维修竣工出厂合格证是对维修项目进行全面检测和评估后，确认其达到规定标准，确保其安全性能和质量可靠的证明文件。
合格证是维修项目交付使用的重要依据，也是保障用户权益的重要手段。
为了规范维修竣工出厂合格证的发放和管理工作，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司的各类维修项目，包括但不限于设备、器材的维修、保养、改造、更新等。
三、制度要求1. 维修完成后，必须进行全面检测和评估，确保达到规定的技术规范和标准。
2. 维修项目需要填写维修竣工出厂合格证申请表，详细记录维修的项目、维修内容、维修时间等信息。
3. 维修竣工出厂合格证申请表必须由维修人员、质检人员、项目负责人签字确认。
4. 维修竣工出厂合格证申请表需要提交给公司质量管理部门，由质量管理部门进行审查。
5. 严禁伪造、篡改或者造假维修竣工出厂合格证，一经发现，将追究相关责任人的责任。
6. 维修竣工出厂合格证的发放和管理由公司质量管理部门负责，定期进行维修竣工出厂合格证的检查和整改。
四、操作流程1. 维修项目完成后，维修人员填写维修竣工出厂合格证申请表。
2. 维修人员、质检人员、项目负责人核实维修竣工出厂合格证申请表的内容，确认无误后签字。
3. 维修竣工出厂合格证申请表提交公司质量管理部门。
4. 质量管理部门对维修竣工出厂合格证申请表进行审查，核实维修项目符合公司规定的标准和技术规范。
5. 质量管理部门将审查通过的维修竣工出厂合格证签发给维修项目的负责人。
6. 维修项目的负责人将维修竣工出厂合格证交付给用户，并妥善保存备案。
五、责任和制度保障1. 维修人员负责维修竣工出厂合格证申请表的填写和相关资料的提供。
2. 质检人员负责对维修项目进行全面检测和评估，并签字确认维修竣工出厂合格证申请表。
3. 项目负责人负责核实维修竣工出厂合格证申请表的内容，并签字确认。
4. 质量管理部门负责维修竣工出厂合格证的审查和签发。
5. 公司领导和部门负责人要加强对维修竣工出厂合格证制度的宣传和培训，确保员工的知晓度和理解度。
汽车维修竣工检验制度
汽车维修竣工检验制度
1、汽车维修竣工检验由专职检验人员负责实施。
2、汽车维修竣工检验内容为整车检查、检测、路试、检测路试后的再检测及车辆验收。
3、修竣车辆竣工检验严格依据《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB/T18565-2001）要求进行。
首先进行整车外观和底盘检查，检查合格后进行路试，对于路试中所发生的不正常现象，要认真复查。
路试合格后重新进行底盘检查，确保各项技术性能合格后由总检开具出厂合格证。
4、对于进行二级维护及以上维修作业的车辆，除上述检验内容外，还必须经计量认证的汽车综合性能检测站检测合格。
5、严禁为检验不合格的车辆开具竣工出厂合格证。
6、竣工检验合格的车辆实行规定的质量保证期制度。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
1、合格证由专人负责视生产情况定期到管理部门领取，专人负责开具。
2、开具合格证必须根据本厂质量总检验员对车辆的检验和汽车综合性能检测站的维修后质量检验结果进行。
3、开具合格证后要认真做好维护检测车辆的台帐记录，下次领用合格证带台帐供管理部门核查。
4、严禁虚开合格证和转借、倒卖合格证现象。
车辆维修竣工出厂检验制度
车辆维修竣工出厂检验制度1、车辆维修竣工出厂检验由出厂检验员或总质检员负责。
2、出厂检验必须严格把关，按维修级别和维修项目的要求以及技术标准进行全面的综合调整和检测。
考核车辆的静态和动态（路试）性能。
3、对于二级维修车辆，应按照《二级维护出厂检验表》进行认真的检查，并履行签名手续。
4、出厂检验记录应妥善保存并列入车辆的维修技术档案。
5、二级维修经检验合格的车辆，由出厂检验员或总质检员签发出厂合格证。
6、需参加年审或季审的车辆，经二级维护竣工出厂检验合格后，交送检员送往车辆检测站检验。
7、凡经检验存在不合格的项目，应退回原车间返工，返工不计工时。
8、如因返工而贻误交货时间的，按规定追究当事人的责任。
9、凡经入厂检验发现了故障而客户又拒绝修理时，在竣工出厂检验单中应予注明，并交客户一份。
对存在的故障隐患和遗留问题不予质量保证，以便分清双方的责任。
维修人员守则1、各类维修人员必须具有相应的职业技术资格证，经就业培训，持证上岗。
2、具有良好的职业道德规范，树立“三个第一”的思想（安全第一、质量第一、客户第一）。
3、认真做好本职工作，维护本厂的信誉和客户利益，礼貌待客。
4、遵守劳动纪律和车间管理制度，服从工作安排和生产调度。
5、严格按作业项目、技术规范和工艺要求进行施工，保质保量完成各项维修任务。
6、工作认真负责，爱护车辆，正确鉴别零部件是否可用、可修或报废。
如因判断错误而误购新件时，应负责赔偿经济损失的5%—10%7、注意安全生产，作业前必须将车辆固定好，正确操作各种器械设备，避免人身和车辆事故的安全。
8、拆装时，轻放轻拿，文明施工，做好对非维修部位的防护工作，特别是要保护好车身面漆和座椅、仪表以及车身地板的清洁。
9、确保维修质量，维修过程以自检为主并结合互检。
未经检查合格，决不能转入下道工序。
10、不得与客户私通，瞒报维修项目；不得向客户索取财物和要求请客吃饭；不得弄虚作假，遗漏施工项目；更不得领新件后不予更换，欺骗客户。
汽车维修竣工出厂合格证管理制度
理制度2023-11-07CATALOGUE 目录•制度概述•制度规范内容•制度执行与监督•制度修订与完善•制度落实与案例分析01制度概述定义汽车维修竣工出厂合格证管理制度是指对汽车维修竣工出厂的检验、审核以及发放合格证书的相关规定和程序。
目的确保汽车维修质量，保障车辆安全、环保、可靠运行，降低维修纠纷和维修事故发生率，提高客户满意度。
定义与目的本制度适用于各类汽车维修企业、汽车4S店等开展汽车维修业务的单位。
适用对象汽车维修工程师、检验员、审核员以及其他涉及汽车维修竣工出厂合格证管理的人员。
适用范围适用范围与对象VS提高维修业形象规范的汽车维修竣工出厂管理制度有助于提高整个汽车维修行业的形象，使消费者更加信任和认可。
制度的重要性确保汽车维修质量通过实施本制度，可对汽车维修竣工出厂进行严格把关，确保维修质量达到国家标准或企业标准，提高客户满意度。
保障车辆安全运行汽车维修竣工出厂合格证是证明车辆维修后达到安全运行要求的凭证，通过本制度的执行，可有效降低因维修不当导致的安全事故。
环保要求本制度对环保方面也有严格要求，确保维修过程中产生的废弃物得到合理处理和排放，符合国家环保法规。
02制度规范内容建立和完善维修质量保证体系，确保汽车维修过程的质量控制和安全管理。
制定维修质量标准和检验流程，明确维修过程中的关键控制点和质量要求。
对维修过程的质量进行实时监控和检测，确保维修结果符合相关标准和客户要求。
维修质量保证体系维修人员资质要求规定维修人员的专业和技能要求，确保具备从事汽车维修工作的相关资质和经验。
对维修人员的聘用、培训、考核和评价进行管理，确保维修人员的素质和能力符合要求。
鼓励维修人员持续学习和技能提升，提高维修质量和效率。
维修设备管理要求制定维修设备的采购、使用、维护和保养流程，确保设备的性能和精度符合要求。
对设备的运行状态进行监控和维护，及时发现和解决设备故障或隐患。
对设备的报废和更新进行管理，确保设备的更新换代和升级改造符合维修业务的需求。
汽车维修出厂检验规定
汽车维修出厂检验规定
一、汽车维修出厂检验由专职质量检验员负责，在厂长领导下工作，负责汽车维修的竣工出
厂检验和返修车的检验；
二、汽车维修出厂检验，应根据报修单所列的维修项目，根据有关标准，逐项进行检验，视
情况可以使用检测设备，仪器或路试检验并作好检验记录，经检验合格的汽车，签发合格证；
三、出厂检验员负责收集汇总原始记录，经整理后填写技术资料，卡片提供用户作技术档案
存查，原始记录应保存三年；
四、汽车出厂时，会同用户进行验收，并回答用户的问题，同时向用户提供使用注意事项，
对检验中发现的问题应及时进行安排修理；
五、凡出厂汽车经用户检查验收后，在报修单上签字认可，完结结费后，方能接车出厂；
六、对返修汽车应先核实出厂的日期和维修项目，属维修范围在保修期内的质量问题，填写
返修单及时修理，返修中发生的材料问题及费用，根据实际情况同用户协商处理，不属维修质量部分，应向用户解释清楚，凡愿在本厂修理的，也应及时安排修理，一切费用由用户负责；
七、用户对汽车维修质量问题的来信，应及时做出适当的处理，并填写质量记录，用户来信
应妥善保存；
八、在厂长主持和领导下，定期召开汽车维修质量分析会，提出改进汽车维修质量的技术措
施，不断提高汽车维修质量。
汽车维修出厂检验制度(5篇)
汽车维修出厂检验制度一、汽车维修出厂检验由厂专职质量检验员负责，在厂长领导下工作，负责汽车维修的竣工出厂检验和返修车的检验；二、汽车维修出厂检验，应根据报修单所列的维修项目，根据有关标准，逐项进行检验，视情况可以使用检测设备，仪器或路试检验并作好检验记录，经检验合格的汽车，签发合格证；三、出厂检验员负责收集汇总原始记录，经整理后填写技术资料，卡片提供用户作技术档案存查，原始记录应保存三年；四、汽车出厂时，会同用户进行验收，并回答用户的问题，同时向用户提供使用注意事项，对检验中发现的问题应及时进行安排修理；五、凡出厂汽车经用户检查验收后，在报修单上签字认可，完结结费后，方能接车出厂；六、对返修汽车应先核实出厂的日期和维修项目，属维修范围在保修期内的质量问题，填写返修单及时修理，返修中发生的材料问题及费用，根据实际情况同用户协商处理，不属维修质量部分，应向用户解释清楚，凡愿在本厂修理的，也应及时安排修理，一切费用由用户负责；七、用户对汽车维修质量问题的来信，应及时做出适当的处理，并填写质量记录册，用户来信应妥善保存；八、在厂长主持和领导下，定期召开汽车维修质量分析会，提出改进汽车维修质量的技术措施，不断提高汽车维修质量。
汽车维修出厂检验制度（2）是指对汽车维修工作进行出厂检验的一套规定和流程。
这个制度的目的是确保汽车在维修之后能够符合相关的要求和标准，以保证车辆的安全性、可靠性和性能。
汽车维修出厂检验制度一般包含以下内容：1. 检验标准：制定车辆维修出厂检验的技术标准和要求，包括检验项目、检验方法、检验工具等。
2. 检验流程：规定车辆维修出厂检验的流程和环节，包括维修前的准备工作、维修过程中的检查和测试、维修后的整理和提交等。
3. 检验人员资质：确定进行汽车维修出厂检验的人员资质要求和培训计划，确保检验人员具备足够的专业知识和技能。
4. 检验记录和报告：建立完整的检验记录和报告制度，记录维修出厂检验的结果和发现的问题，并提供给车辆维修受理方及相关部门查阅。
汽车维修出厂检验制度
车辆维修出厂检验制度
一、汽车维修出厂检验由厂专职质量检验员负责，在厂长领导下
工作，负责车辆维修的完工和出厂检查，以及维修车辆的检查；
二、汽车维修出厂检验，应根据报修单所列的维修项目，根据有
关标准，逐项进行检验，视情况可以使用检测设备，检查仪表或路试，并做好检查记录，经检验合格的汽车，签发合格证；
三、出厂检验员负责收集和汇总原始记录，经整理后填写技术资料，卡片提供用户作技术档案存查，原始记录应保存三年；
四、汽车出厂时，会同用户进行验收，并回答用户的问题，同时
向用户提供使用注意事项，检查中发现的问题应及时修复；
五、出厂车辆经用户验收合格后，在报修单上签字认可，完结结
费后，方能接车出厂；
六、对于维修过的车辆，应首先核实出厂日期和维修项目，属维
修范围在保修期内的质量问题，填写返修单及时修理，返修中发生的
材料问题及费用，根据实际情况同用户协商处理，不属维修质量部分，应向用户解释清楚，凡愿在本厂修理的，也应及时安排修理，一切费
用由用户负责；
七、用户关于汽车维修质量问题的来信，应及时做出适当的处理，并填写质量记录册，用户来信应妥善保存；
八、在厂长主持和领导下，定期召开汽车维修质量分析会，提出
提高车辆维修质量的技术措施，不断提高汽车维修质量。