台背回填技术交底
台背回填技术交底
技术交底书单位：江西省交通工程集团公司隘瑞高速A1标项目经理部交底单位A1标项目经理部接受单位路基四队工程名称台背回填日期台背回填技术交底1.台背回填采用A类土作为回填材料。
（图纸有具体设计时按设计施工）2.涵洞底部换填长度为2m，纵向采用1：2坡率挖台阶与路基衔接，若顶面换填长度小于搭板长度，则顶面换填长度采用搭板长度，换填高度为路基高度减去路面厚度。
暗涵换填厚度为涵洞高度，换填顶面为涵洞顶面，底面换填宽度采用2倍的涵高，并不大于5米，纵向采用1：1坡率挖台阶与路基衔接，换填压实度不小于96%。
3.涵洞涵身强度必须在达到设计强度的100%后方可进行回填施工，回填前彻底清淤，将桥涵两侧距翼墙尾端不小于台身高加两米范围内所有淤泥质土全部清除。
桥台两侧应在桥台养生结束，台帽施工前进行填筑，同时要坐到两侧对称均匀施工。
4.为给机械留出足够的施工作业面，涵洞两侧各20m，回填施工前必须清基，基底强度必须达到要求，并清除挖基土方。
5.与路基的结合部位填筑时必须逐层挖台阶，台阶高度为1.5m。
6.必须使用小型振动器械配合大型压路机进行压实。
7.必须在涵台背划出标线，严格按照20cm标线进行分层施工，层层碾压，并认真做好施工记录。
8.在进行台背及涵背填筑时，必须两侧对称均匀分层填筑。
9、涵洞顶部50cm以内采用轻型载压路机压实。
10、压实度必须达到96%。
11、涵洞顶面填土厚度大于50cm时，方可通过施工机械和汽车，严禁施工机械和汽车通过裸洞。
12、为保证桥涵砼质量，在距涵洞八字墙2m范围内，不得使用大型振动式压路机。
13、桥涵背回填施工必须做好隐蔽工程记录及照片档案，在施工过程中必须严格执行报检制度，层层报检，保证桥涵台背回填的施工质量。
14、在监理工程师检测确认后再进行下层回填施工。
编制人：审批：接收人：。
道路工程——台背回填技术交底
过监理抽检含灰量，合格后才准许使用，（灰土要在厂外拌和，不允许在台背
拌合）。
7.台背较狭窄的基坑及压路机压不到的局部地段，要求使用冲击夯夯实（夯击能
要大于1.4t的夯机）。
8.对开挖较深的涵管回填，当侧壁坚硬时，可以不必填筑太宽，但侧壁上的软
台背回填技术交底
一、台背回填处理长度
构造物类型
底部处理长度
上部处理长度
备注
桥梁通道
每侧≥4米
每侧〉（3+2.5H）
含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3米压实
涵洞
≥2倍跨径
每侧〉底部长+2H
1.台背回填可以使用砂砾及灰土。
2.层厚为15cm，压实度执行96区标准。
3.砂砾要求：级配要连续，含砂量应大于30%，含泥量应小于8%，无泥块，最大
粒径控制在10cm。含砂太少的应在表面洒布一层细砂灌缝。
4.砂砾若采用水沉法，则必须控制层厚在100cm以内，并且四周用不透水性土围
挡，水要没过砂砾顶面并保持48小时，同时用钢筋等进行捣实。填上一层时将
水放净，并尽可能用压路机碾压，无法碾压的要用冲击夯夯实。
5.若用灰土回填，则含灰量为5%，能用压路机的地方必须使用压路机进行碾压。
土必须挖出。
9.桥台背应两侧对称回填，通道应在板梁安装完成后进行。
10.与路基接头部必须认真将路基开出台阶，压实务必到边，使台背回填与路基衔
接良好。
11.台背回填的资料要当天完成，及时签认。
12.各工区填筑的台背回填质量必须得到监理的认可，并经过一年的稳定期后确
实没有问题的才能返还质保金。
二、填筑要求
台背回填技术交底
台背回填技术交底1、台背回填从基础底面开始，基底达不到压实要求时应进行换填或采用其他方法进行处理。
2、台背填料应采用级配良好的砂砾分层进行填筑，压实厚度不大于20cm，最大粒径不超过10cm。
3、压实时应在最佳含水量+2%以内压实。
当砂砾的实际含水量不在上述范围内时，应均匀加水或将土摊开晾干，使其达到上述要求后方可进行压实。
4、桥梁台背填筑长度一般为台高+2m，暗涵填筑长度底宽2 m，顶宽为三米。
5、填土整平过程中，工人应配合平地机整平，将超粒径石块、泥块、杂物剔除，做到大面平整无坑槽，碾压时工人要配合压路机进行细致的找平，工作面内的任何一点都要满足密实度要求，对于机械无法施工的段落或死角要进行人工找平、夯实达到规定密实度。
6、振动压路机碾压时应遵循先静后振、先慢后快、先弱后强的原则。
压路机应与构造物保持一定距离，避免将构造损坏。
压路机碾压不到的地方人工进行夯实达到要求压实度。
甲方：东方路桥第四工程公司(签字)乙方：(签字) 年月日路基及台背回填技术交底1、填料整平过程中，工人应配合平地机整平，将超粒径石块、泥块、杂物剔除，做到大面平整无坑槽。
最大粒径不超过10cm。
2、台背填料应采用级配良好的砂砾分层进行填筑，台背压实厚度不大于20cm，路基压实厚度不大于25cm。
3、碾压时工人要配合压路机进行细致的找平，工作面内的任何一点都要满足密实度要求，对于机械无法施工的段落或死角要进行人工找平、夯实达到规定密实度。
4、压路机碾压过后小面积软弹、翻浆应挖除，用含水量适中的砂砾回填。
对于大面积翻浆用机械挖除用含水量适中的料回填或翻松晾晒待含水量适中后进行复压。
甲方：东方路桥第四工程公司(签字)乙方：(签字)年月日。
台背回填施工技术交底
5、结构物台背回填应严格控制分层压实或夯实，凡是压路机能够压到的地方，应按路基施工步骤的要求，分层填筑和压实。长度和宽度严格按照图纸要求进行控制，每层填土的宽度应宽出设计边线，并留出50cm的余量来，修坡后，边缘土体达到要求的压实度，确保边坡稳定。
3、运输机械通过便桥时，必须பைடு நூலகம்检查确认安全后方可通行，否则要进行加固或改道。
4、挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。
5、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。
4、板涵台后特别夯实区两侧对称分层进行，压实度不小于96%。
5、各台背压实宽度要比设计值宽50cm，台背部位路基压实度均达到图纸及规范要求，每层表面平整，路拱合适。
二、施工中应该注意事项：
1、柱和肋板式桥台回填时，要严格按照设计图纸要求进行回填，确保锥坡面得稳定，施工中应满足作业平面的距离，以利于压路机的往返错碾，最好与主线路基同步进行，但必须保证回填范围内的压实度及基本尺寸。
交底：复核：接收：
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压路机压不到的地方，即桥体、土体之间衔接部位，柱、肋的周边，护坡、锥坡部分，盖梁、翼墙下的边角等处，均应以适宜的小型（手扶式）压实机具或高性能的冲击夯具，每层层厚应在10cm左右，要做到精心操作，细心找补，不留隐患。
交底：复核：接收：
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技术交底记录
工程名称
路基土石方工程
技术交底单位
项目部所属各土方施工队
2、结构物的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底至回填顶面或涵洞顶部至路床顶面均为96%。涵顶面填土严禁使用振动压路机碾压，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm，当填筑厚度大于50cm时，方可通过机械及汽车。
台背回填技术交底书
桥涵工程台背回填技术交底书一、编制目的为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制台背回填施工安全及质量，特编制本交底，请遵照执行。
二、施工技术要求1、施工准备1）主要材料（1）为了减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对构造物两侧一定长度范围内的路基采用石渣进行填筑。
（2）必须到指定料场拉运填料，筛除超粒径料。
2）人员、机械设备准备（1）人员准备人员配备：技术、试验人员各配置一名、专（兼）职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。
（2）机械设备准备挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车、打夯机、洒水车、铁锹等按需配置2、施工工艺1）工艺流程测量放样→基底清理碾压→石渣分层回填压实2）施工方法及施工要点（1）台背回填按15cm一层进行分层填筑，填筑前在台背上用白漆标明层数。
对采用压实度检测的材料要层层自检，每3层向驻地办报检；对采用压沉值检测的材料要层层自检、层层向驻地办报检。
报检合格后方可进行下一层填筑施工。
（2）回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。
（3）在台背回填过程中要先对台背后缺口进行整形，要求刷除台后路基虚料，路基坡面刷除深度为路基压实区3~5m，刷坡坡度缓于1:2，台背底宽不小于设计宽度，刷坡后要求用压路机对坡面进行压实，整形完成后向驻地办报检。
报检合格后方可进行下一道工序。
（4）台背回填断面尺寸要严格按设计文件要求实施。
对台背与路基衔接处要求每填筑一层挖一层台阶并保证衔接部位的压实度合格（达到96％以上），防止留下质量隐患。
（5）对于涵洞基坑浸水的要把涵洞基坑基底饱水材料挖除至正常填料，报驻地办检验合格并留影像资料后方可进行第一层填筑。
（6）台背回填要连续施工，施工前必须储备所需的台背填料，保证雨季回填质量。
（7）台后缺口刷坡整形完成及每层台背填料检测合格后必须留影像资料，影像资料采取远景拍摄，照片内容包括施工技术人员、监理人员及报检桩号、日期、层数等。
台背回填技术交底
编制：复核：
接收单位：接收负责人：
4、整平过后，进行含水率测定，如果含水量过高，用人工进行翻晒；如果达பைடு நூலகம்到规范要求含水量，用人工进行洒水，并定期抽检含水量，直到在最佳含水量范围内，再用机械精平进行振动压实；
5、靠桥台处压实用小型的手扶振动夯机或手扶振动压路机。
三、质量要求：
台背压实度必须大于95%。
四、注意事项：
1、填土过程中应防止水的侵害。回填结束后，顶部及时封闭。
技术交底书
承建单位：中铁二十三局贵广铁路工程指挥部第二项目部
主送单位
架子队
编号
工程名称
台背回填
日期
2009年月日
一、设计交底：
龙围大桥#桥台台背回填。
回填范围：高度：回填层回填材料：采用透水性好的级配良好的砾石混合料。
二、施工方法：
1、在开工前要清除地面以下杂物、草皮、农作物根系后，再进行原地表整平碾压，压实度>93％后，并做好台背排水盲沟，然后才能回填。
2、桥台背填土顺路线方向长度，一般应自台身起，顶面不小于桥台高度2m，底面不小于2 m的范围内回填，为保证连接质量，路基一侧预留一1：1的斜坡。
3、台背回填前，从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背墙上做上记号，标明填筑位置及相应的层次，每层松铺厚度不大于15cm，（用红油漆在台身上标出松铺高度）同时控制碾压遍数使之每层不少于10遍，每层压实度均进行检验，压实度标准符合设计及规范要求。
台背回填技术交底
实用文档台背回填施工技术交底一、主要施工工艺1、回填具备条件(1）对台背回填所使用的原材料应事前准备充足,填料质量应严格控制;(２)施工机械到场就位,并检查使用情况,检查有问题的机械不得使用；(３）台背填土的顺序应符合设计要求,梁式桥的轻型桥台（薄墙式)的台背填土，应在梁体安装完成后进行;柱、肋式桥台台背填土,宜在盖梁施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
２、主要施工工艺(1）基坑修整涵洞台背回填从基础底外边缘向外１0０cｍ按1:1.５的坡度与路基等高的范围内为台背回填区段,清除该区段基底松土或杂物,并进行拍照。
涵洞台背回填示意图（2）台背划格在每个结构物台背回填的左、中、右用油漆按１5cm画好松浦厚度标志线，从下到上注明层数,施工过程中严格按此层厚控制施工。
（3)回填施工①、台背回填时,应在两涵台外侧对称回填,分层压实，填料粒径宜小于50mm,压实机具采用压路机等压实设备;同时配备小型冲击夯实设备，对大型设备碾压不到位地方进行压实,严禁人工夯实.②、结构物回填,每层最大松浦厚度不得大于２0cm，从基底到顶面的压实度均不实用文档小于96%。
③、台背回填部分的路床与路堤路床同步填。
④、锥坡的回填和桥台背施工应同步进行,宽度一次性填足，保证压实整修后能达到设计宽度。
⑤、盖板涵和箱涵应在盖板安装或浇筑顶板后,在洞身两侧对称分层回填压实，涵顶回填在５０cm内压路机时禁止开动振动,并禁止任何重型机械和车辆通过。
⑥、圆管涵两侧压路机无法碾压部分的回填，应采用冲击夯压实。
（4)检测①、每层测量一次标高,宽度及其他检测项目层层报检监理工程师，检验合格后方可进行下层填筑.分层夯实时不使涵身和接缝有任何破坏和扰动。
②、石灰土每层应检测压实度,灰剂量,施工完毕后进行洒水覆盖养生不少于7天,填土的压实标准从填方基底或者涵洞顶部至路床顶面均为96％。
③、做好质量保证资料，按结构物单独存放。
（5）隐蔽工程拍照台背回填过程中，根据总监办要求,除常规检测资料外,要层层留有照片，每层每台分左右各留2张照片，施工队派专人负责拍照，回填过程中每天交技术员拷贝至技术质量部或并发送至项目技术质量部邮箱。
台背回填技术交底
台背回填技术交底
单位工程名称
长春市政建设（集团）有限公司
大朗镇松木山桥拆除重建工程
交底人
项目总工
交底时间
被交底人数
接受交底单位及个人
项目部管理人员及现场作业人员
交底地点
项目部会议室
交底内容：
一、工程部位
桥涵台背。
二、作业条件
1、施工范围内的清除淤泥、有机物残渣原地面草皮等清理工作
3、台背回填使用的合格材料已准备充足。
三、施工准备
1、技术员及施工员熟悉桥涵台背回填施工的图纸，掌握台背回填的施工工艺。
2、施工机械设备已准备齐全，主要有挖掘机、压路机、打夯机、洒水车、运输车等。
四、设计技术要求
1、台后填土需待上部构造架设完毕后进行，应对称分层填土，分层夯实，并采用透水性良好的砂性材料，分层夯实后的密实度要求达到95%以上，分层厚度不宜大于30cm,不得采用大型机械推土筑高和填压的方法。
五、施工工艺
1、首先确定台背回填区范围，清除该区段基底松土或杂物，并进行拍照。
2、分层填土，分层夯实，并采用透水性良好的砂性材料，分层夯实后的密实度要求达到95%以上，分层厚度不宜大于30cm。
3、压实度满足要求后方可进行下道工序。
4、台背回填时，分层压实，近台身处压实机具采用小型振动夯进行，不得留有死角。
3、机械操作手必须按照操作规程进行作业，指挥人员不得违章指挥。
4、建立定期和不定期安全检查制度。
5、施工现场使用的机械设备要尽量减少噪音和废气排放，尽量使机械的噪音减小到最低水平。
八、注意事项
1、台背回填应在桥台混凝土强度达到设计标号的75%时，方可进行。
2、严禁使用含有草皮、腐殖物的土体回填。
台背回填技术交底
台背回填技术交底台背回填施工技术交底1施工准备1.1技术准备审核、熟悉设计图纸、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 满足《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。
1.2主要材料1.2.1台背填料必须使用透水性良好的天然砂砾料，填料的最大粒径小于50mm，填料各项指标符合土方路基填料的要求。
1.2.2必须到指定料场拉运填料，筛除超粒径料。
1.2.3严格控制填料的含盐量，严禁填筑有盐胀性路基填料。
其中硫酸盐含量小于0.25%控制。
1.3人员、机械设备准备1.3.1人员准备1.3.1.1人员配备：工班长一名、技术员一名；测量、试验人员各配置一名、专（兼）职安全质检人员一名、施工人员以满足施工需要来配置。
1.3.1.2技能培训（1）培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。
（2）培训内容：施工工艺工法、技术标准、安全文明环保施工要求。
1.3.2机械设备准备挖掘机、装载机、自卸汽车、打夯机、压路机、洒水车、铁锹等。
2施工工艺2.1工艺流程测量放样→基底清理碾压→路基接茬开挖台阶→天然砂砾分层回填压实2.2施工方法及施工要点2.2.1测量放样2.2.1.1按设计图纸放样出台背底宽及结构物锥护坡位置。
2.2.1.2对于暗涵顶宽及长度详见图纸；回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，宽40cm设置，；对于明涵台背回填按上述方法填至台帽顶下1m处，然后在明涵两侧设置过渡段，过渡段长4m，回填前开挖台阶，台阶按照高20cm，长1m设置，过渡段填筑基层材料。
2.2.1.3回填施工前,根据松铺系数,把每层填筑的压实厚度、松铺厚度在结构物墙身上分左、中、右用白、红油漆划出标线，同时喷制台背回填管理卡，注明桩号、时间、层数以及责任人。
2.2.2基底清理碾压回填前应将基坑底或原地面的浮土、杂物和积水清除干净，将基坑底面和原地面压实至规范和设计要求的密实度，并按设计要求对结构物墙身与回填土接触面做防腐处理。
台背回填技术交底
3.拔钢板桩
级配碎石填至与钢板桩处既有线路基同高，经碾压密实达到要求后，拔钢板桩。钢板桩拔出后，所形成的孔洞用细砂填塞。
4、施工注意事项
（1）、做好施工场所的清理工作，施工所产生的弃土、废碴、建筑垃圾等物品，不得影响既有线路的道床、路基、排水设施及线路外观。
基床表层以下级配碎石压实度应符合地基系数(K30)不小于150MPa/m和孔隙率（n）不大于28%的要求。
桥台基坑回填C15混凝土。路堤基底原场面平整后，采用重型机械碾压，满足K30》60MPa/m的要求。
过渡段路基填筑前，充分压实，距桥台较近处用小型振动碾压机碾压密实。
2.台侧、台前回填技术要求
靠近既有线侧的台侧回填采用级配碎石，具体技术要求同台后回填。
（2）、做好排水设施的的疏通工作，防止影响排水设备的正常使用。
5、施工安全措施：
（1）检查既有线防护情况，检查钢板桩防护是否有松动、连接不紧密现象。检查既有线路基是否有滑塌的危险。分析沉降观测记录，确保沉降稳定。在排除相关隐患以后，再进行施工。
（2）检查已探明的光缆，检查保护措施。用编织袋包缠好，将光缆挑起，在施工过程中确保不会对光缆造成伤害。
（3）施工前安排驻站联络员，施工现场设防护员及防护工具和对讲机，来车时联络员及时与现场防护员联系，在列车接近10分钟停止作业。
（4）在路肩设置警戒绳，防止人员、机械侵限。
（5）人员禁止上路肩，上下班禁止上路肩。
（6）施工前3天通知安全监督员到现场防护。
（7）在同一坡面的上下方，不得同时施工，不得掏土。
工程名称
宁启复线电化工程三标
分部工程名称
承台
分项工程名称交底Biblioteka 称桥台基坑回填施工技术交底
台背回填技术交底
（五）施工现场质量管理
1、台背回填施工前，施工单位必须进行现场技术交底。
2、台背基坑底部处理完成后，必须经现场监理检查验收合格，并留有影像资料，方可进行基坑回填工作。影像资料必须有参照系，能够通过直接对比清楚的反映每层的填筑质量，照片作为质量评定的部分资料归档。
技术交底记录
ZT20/5CX11-01 2015年5月22日
工程名称
路基工程
交底地点
项目经理部
交底组织单位
项目部工程部
交底负责人
施工单位
各管理队
接收负责人
内容及说明：
各管理队：
根据管理处下发的改扩建〔2015〕83号文件“公路改扩建项目管理处关于印发《通道、桥涵台背施工作业指导、监管实施方案》的通知”的要求，现对台背回填做以下要求：
7、台背回填应对通道、桥梁前后台背对称填筑。对于通道台后墙角、墙根压路机无法压到部位，下部采用小型夯实设备分层夯实；回填至上部时，紧贴台帽下缘和台背背墙做高80cm、顶宽不小于20cm、纵向外侧面1：0.5坡比的梯形浆砌片进行加固处理，确保台背处理不留死角。
8、台背回填路床部分采用水泥稳定砂砾，每层厚度不大于20cm，压实度不大于96%，纵向填筑长度为台背路床顶面过渡段长度；要求各施工单位及时完成水泥稳定砂砾标准击实试验，由中心试验室批复最大干密度和最佳含水量。
层厚cm
压实度
实测值%
设计值
是否回填
至原地面
施工单位自检
驻地监理验收
管理处、总监办监管
自检意见：
施工单位现场责任人
签名：
验收意见：
监理单位现场责任人
台背回填技术交底
陇海线徐州至连云港东段电气化改造工程桥涵缺口填土作业指导书编制：复核：中铁十局四公司徐连电气化改造工程项目部年月日台背回填技术交底一、施工前的准备1、基坑处理：（1）桥台锥坡地基清除杂草、淤泥及松软土层（经软基处理过的地基除外）。
（2）未经软基处理过的桥台锥坡地基在回填混合料前，要进行填前碾压，压实度标准与邻近的土方路基相同。
（3）立柱、涵洞、通道基础要彻底挖出施工时临时填筑的松软土。
（4）经排水后，若基坑含水量较大时，可填筑0.3-0.5米厚的碎石垫层（按变更设计程序申报），经夯实后再填混合料。
2、回填土每层松铺厚度30cm，为便于施工掌握，应在桩柱或台背相应位置划线（用墨斗弹线），标出每层的松铺厚度。
三、混合料掺拌要求1、选择经平整压实并具有足够面积的路基，做为拌和场地。
2、将92%的土，5%的消石灰，3%的水泥至下而上依次摊铺在拌和场上。
3、用道路专用拌和机将混合料拌和均匀，并控制好含水量（最底层含水量较大的可考虑使用干料）。
4、每次掺拌的数量，根据水泥初凝前用完的原则酌情控制。
5、缺口的填料必须符合设计要求，填料应用渗水土，填料粒径不应大于150mm。
施工前应按规定对填料进行抽样试验，符合规定后方可用于填筑施工。
6、缺口填土必须待桥砌体达到设计强度后方可进行填筑，桥台锥体与台后缺口应同时填筑。
7、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检查1个点，不足50m2时至少检验1个点，每点都要求合格，宜采用小型机械压实；回填土的分层厚度宜为0.2m。
桥台的填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均匀为95%。
四、压实机械使用原则：凡压路机能够展开作业的场合必须使用压路机机械作业，否则必须用夯实机械击实到规定的压实度。
五、有关标准规定：1、压实标准：96%以上。
2、宽度：梯形下口宽度，距基础、桩柱2.5m（锥坡外侧按施工放样宽度）。
台背回填技术交底
（3）测量准备工作，由技术人员放出台背回填轮廓线后，再用白灰把轮廓线标记出来。回填范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距背墙尾端为2倍填土高加4米；底部距基础边缘为4米。
（4）摊铺回填材料，采用机械将回填材料先大致平整后，再人工按照测量人员标出的松铺刻度线将回填材料整平（注：控制松铺厚度控制在20cm）。
2、碾压时，应根据材料的性能及机械性能，选用较合适的机械碾压、夯实。
3、分层回填的压实度必须≥96%。
4、碾压夯实保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。
5、紧靠结构物碾压时，注意防止对结构物和防水层的破坏。
6、填料除了严格满足相关规范规定外，应具有良好的级配，且最大粒径均不得大于15cm。
七、施工安全及注意事项
2) 所有电气设备的绝缘状况必须良好，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险区域要设置防护；
3) 严禁将电线路搭靠或固定在机械上；
4) 对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。
（3）、施工机械安全技术措施
1) 合理选择安全可靠的施工机械，对进场的机械设备进行认真检查和验收；对操作人员进行考核，不合格的人员不得使用施工机械；
5）汽车运输时，不得超载和偏载，且运行速度不得超过规范要求；卸料时不得边行边卸；严禁无证驾驶车辆和酒后开车。
2、注意事项
（1）、填筑时不要使结构物产生破坏。
（2）、回填时构造物强度应保证设计规范要求的强度。
（3）、回填过程中，应防止雨水浸泡，回填结束后顶部应及时封闭。
八、文明施工
1、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
台背回填技术交底
编号
表C2-5
工程名称
交底日期
施工单位
分项工程名称
站前路桥梁台背回填
交底提要
回填范围、结构做法、施工注意事项
交底内容：
1、回填范围
路桥过度段按以下式计算：
L=2（H-0.45）+A
L：过渡段长度
H：路堤高度2.019m
A:搭板长度4.2m
即本次回填长度为从北桥台北侧边，回填长度为L=2(2.019-O.45)+4.2=7.3m
宽度为50.52m，高度为2.019m
2、结构做法
底部采用级配砂砾，最大粒径必须小于6cm，机械碾压不到的地方必须采用小型平板振动夯充分夯实，每层压实厚度不得大于15cm，压实度控制在96%以上。
搭板底面即背墙顶往下45cm厚采用水泥稳定砂砾（水泥剂量5%），分三层进行压实，压实度控制在97%，要求七天无侧限抗压强度不小于2.5MPa。纵向回填搭接分台阶压实，台阶宽度不小于1m。
3、施工注意事项
施工中，作业人员，必须遵守各项安全技术操作规程。进入现场人员必须按规定佩戴安全帽。大型机械作业时，机械作半径内，特别是作业盲区不可站人。
4、附图：台背回填结构断面图。（单位：m）
审核人
交底人
接受交底人
1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。
2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。
[建筑]台背回填技术交底
![[建筑]台背回填技术交底](https://img.taocdn.com/s3/m/f4e6b5680c22590103029d94.png)
构造物台背回填技术交底1、工程概况构造物台背回填是特殊的分项工程，加强台背回填质量监控是保证工程质量，防止桥头跳车的重要措施。
六分部施工范围内共有大桥1座、中桥1座、小桥4座、通道2道、盖板涵3道，回填施工工作量大。
2、台背回填范围构造物台背回填，顺路线方向的长度：底部距墙身背部不小于2m，暗涵顶部为台高加2m。
3、台背回填用料的选择台背回填用料均采用透水性好的砂砾料。
4、主要施工方法①回填时机构造物的上部结构和支撑梁施工完毕并达到设计强度。
②基坑清理及挖台阶回填前，对处于台背回填位置的杂物、松软土体、滞水、树根等全部清出现场，并使基坑平整，同时将台背回填与路基填土结合处修成1:1的坡度，以保证路基与台背回填土接头处的衔接。
③基坑水稳砂砾基坑清理成型后，即可进行水稳砂砾。
④划线标示为便于施工控制，施工前在台身上自下而上每15cm用油漆进行标识，注明层次，严格控制每层松铺厚度。
⑤上料铺筑由反铲配合自卸汽车将合格的回填用料运至构造物就近堆放，采用装载机转至回填工作面，人工摊铺，控制每层松铺厚度在15cm以内，并控制好平整度。
砂砾料的最大粒径不宜大于10cm，砾料含量不应小于30﹪。
⑥碾压及检测碾压采用一台18t压路机，另外配备一台振动夯用于碾压大压路机无法碾压的“死角”位置。
台背回填必须做到两边对称进行，对每道构造物可采取一边松铺，另一边碾压的方式，在构造物的两边形成流水作业，满足对称回填的要求，直至回填完成。
每一层自检合格后报现场监理工程师验收，每三层验收合格后报驻地监理工程师抽签。
压实度不小于96﹪。
每层自检4处，并做好检测记录，监理在自检频率基础上抽检50﹪。
台背回填工艺流程。
台背回填安全技术交底
台背回填安全技术交底1. 背景介绍随着工程建设的不断发展和扩大，回填工程的建设也在不断加速。
而台背回填工程是回填工程中的一种。
它的建设是以山地、丘陵和河床等场地为基础，将在原有的地面上增加一定的填方，以达到修建公路、铁路、建筑等工程的需要。
回填工程在建设中存在许多安全隐患。
因此，为确保施工人员的安全和项目的顺利实施，在台背回填工程建设过程中，需要做好安全技术交底工作，从而达到安全稳定地建设项目的目的。
2. 安全技术交底的内容安全技术交底是在施工前，对施工人员进行的一种安全教育和指导。
其目的是提高施工人员在工程建设中的安全防范能力，保证项目的安全。
台背回填工程的安全技术交底应包括以下内容：2.1 工程施工要求1.在项目规划阶段，要重点关注地质情况、环境因素和安全隐患等问题，根据实际情况进行科学规划。
2.对现场操作人员进行必要的安全培训以及给予必要的操作指南。
3.应根据施工环境，对施工人员进行衣服和安全防护用具的配备，要求工作人员做好安全培训，以保障工作人员的安全生产。
4.设计施工方案，全面分析工程施工所需的时间、财力、物力和人力等资源，以保证施工计划的合理性和稳定性。
2.2 安全操作要求1.设备操作前必须确认设施及设备的完整性和可靠性，并做好线路检查。
2.在施工过程中，严格控制设备、机器等摆放的位置和角度，确保其与地质环境相适应。
3.严格操作规程，避免人为的安全事故，减少环境污染。
4.工程施工过程中，应在现场建立清晰、明了的警示标志，以防止基层工人误入危险区域。
2.3 事故处理要求1.安全事故发生时，应立即予以报告。
2.对于一些常规、基本的事故应该采用适当的应急措施快速解决，避免事故的发展和拓展。
3.在事故处理后，应彻底查明事故原因和责任，以便制订出更为科学的防范措施。
3. 安全技术交底的效果进行安全技术交底的目的是确保施工人员能够进行安全稳定的项目建设，最终达到工程的顺利实施和安全稳定。
安全技术交底可以做到以下几个方面的目的：3.1 提高工作人员的意识通过安全技术交底对施工人员进行安全教育和指导，使他们正确掌握安全知识和技巧，提高安全防范意识，增强自我保护能力。
台背回填技术交底书
台背回填施工技术交底一、施工准备1、开工前，要让所有的施工人员和管理人员认真熟悉设计图纸和施工规范，以及上级各单位下发的相关技术文件。
2、平面测量为保证构造物台背的施工宽度，由项目部测量组对回填土方的边线和中线进行放样。
所放桩位必须经监理工程师验收后方可进行施工，施工前要用适当的方法进行保护，以便于在施工时对中心偏位进行复核。
3、高程测量由项目部测量组设置水准点，按照项目部测量组提供的水准点在施工中进行高程控制。
4、场地清理与平整回填前，要清除基础及台背处的杂物，同时要做好临时排水设施，保证遇下雨天气时不会有地表水进入回填处。
5、要为施工现场配备足够的施工机具。
6、要为施工现场配备性能良好的小型夯实机具，以便在机械无法压实时，进行夯实。
7、在开工前，要先向监理工程师提交工程施工方案和开工报告，批准后才能开始施工。
二、台背回填施工工艺流程图三、回填施工：本合同段设计图纸中的涵洞台背回填，材料是砂砾石，其施工方法及工艺如下：（一）砂砾石回填台背回填的好坏，直接影响着整座桥梁的运行情况，如果处理不好，将在桥台与路基的连接处形成错台，导致桥头跳车现象，影响整个公路的运营质量。
为了确保台背回填施工的质量，项目部特制定如下施工方案：1、台后填砂砾石必须在盖板浇筑完成后，台身砼强度达到设计强度后，方可进行分层回填及夯实，路基与台背回填要同步进行。
2、施工前，要根据总的填筑高度，进行总填层数的初步分解。
台背填砂砾石的层数可用：计划填砂砾石层数=填砂砾石总高度米/0.15米来进行计算。
3、施工方法和要求如下：A施工时必须采用规定的合格材料进行填筑，在施工前，由项目部试验室对填料做标准击实，并报监理工程师进行批准。
B在台身、盖板及拱圈实体验收合格后，砼强度达到设计强度后，方可开始施工。
C必须从台身的两侧要同时填筑。
以防台身单侧受压。
D施工时，必须分层填筑，分层压实，压实度应≥96%。
填筑尺寸：顺路方向和垂直于路线走向方向，均不得小于图纸设计尺寸，并要做适当加宽。
台背回填技术交底
工程名称
河北哈帮乡大溪桥新建工程
交底部位
桥头回填
施工单位
北京未来中心有限公司
交底内容：
3、施工工艺流程
4、施工方法
（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。
（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
网的方法控制松铺厚度，并根据预先进行的摊铺试验确定松铺厚度，确保每层填料的压实厚度为15cm。
（7）分层摊铺，分层碾压。采用机械辅以人工进行摊铺，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块等要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。
2015年月日编号：施表31
工程名称
河北哈帮乡大溪桥新建工程
交底部位
桥头回填
施工单位
北京未来中心有限公司
交底内容：
2、主要机械进场情况
桥台回填施工机械情况表
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
1
装载机
ZL50C
1
良好
2
挖掘机
PC-200
2
良好
3
推土机
TY235
1
良好
4
振动压路机
YZ20D
2
良好
5
自卸车
CXZ18JHL
技术交底记录
2015年月日编号：施表31
工程名称
河北哈帮乡大溪桥新建工程
台背回填技术交底
塔塔棱河特大桥
施工内容
台背回填
接受队组
土方施工队
交底日期
桥台、涵台台背回填施工技术交底：
一、台背回填材料要求
桥台台后设置路桥过渡段，填料采用砂砾石。
二、施工方法
1、台背回填
将桥台台背基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。按设计要求挖好台阶，台阶宽度不小于2m，设置2%的向内坡度。利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。台背回填应分层回填压实，每层压实厚度不大于20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧台背画上20厘米的线，画线前在台背表面刷好防水层。分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，人工进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。碾压由两边向中间进行碾压。通常情况下，台背2m范围以外采用压路机进行碾压，对于机械夯实碾压不到之处（台背0~2m），改用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。基础顶面以下压实度应不小于94%，基础顶面以上压实度应不小于96%。碾压完毕后，由试验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；
5、配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。
6、若现场实际填料发生变化，不属于上述砂砾填料，现场技术人员应报工程部及试验室，经检测合格后方可填筑，不可擅自做主填筑.
交底
审核
接收人
日期
技术交底
单位工程
塔塔棱河特大桥
施工内容
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桥涵台背回填技术底
一、工程概况
本标段为东昌高速公路A2标，起讫桩号为K4+000-K10+900，其中有大桥5座，中桥2座，匝道现浇桥2座；涵洞通道31道。
桥涵台背回填是个特殊的分项工程，因此加强台背回填质量监控，是保证工程质量，预防桥涵台背沉降，防止桥头跳车的重要保证措施。
需要进行台背回填的涵洞有31个，桥梁台背有18个。
为了保证桥涵台背回填的质量，并且根据设计要求，我标段采用的是山碴土或天然砂砾混合料作为台背填料。
二、拟投入的机械组合及人员配置
1、现场管理人员、施工人员配备表
2、主要机械配置表
三、施工工艺
1、桥涵台背回填施工工艺流程图
2、施工方法
2.1、测量放样：根据工程量及施工图纸计算出回填的尺寸，然后放样出回填砂砾的填筑范围。
用红白油漆在墙背两侧及中间明显处按标尺刻度每隔15cm 划上红白相间的竖向刻度线，长度分别为15cm，由底至顶顺序而上，并标出整米数，便于填筑时分层控制和检查。
2.2、桥台回填料为天然砂砾混合料，砂砾填筑范围：顺路线方向的长度（规定为自台身背面起），底部距台身背部不小于3m（考虑到压路机能进入台背碾压），分界面坡率不陡于1：2，填筑顶面长度为2H+3m（H为台背回填高度）；桥台搭板范围砂砾填筑至搭板底部以下20cm处，便于铺筑20cm路面级配碎石底基层，其余范围砂砾直接填筑至路床顶面。
2.3、在填筑前，首先应将台背填筑范围内的浮土和杂物清理干净，台后基
坑挖成台阶状，并进行基底平整，然后将基底进行夯实。
基坑开挖坡面（回填料）与路基土相结合的部位，挖成高1m，顺桥向宽2米的阶梯状台阶再进行填筑。
2.4、填筑施工时，按照分层压实厚度15cm+松铺厚度5cm（即松铺20cm）将运到现场的砂砾采用推土机结合挖掘机铺摊，辅以人工找平。
台背50cm以外范围采用厦工20t压路机碾压，横向碾压结合纵向碾压进行。
台背50cm以内范围、耳背墙边缘和转角处及大压路机无法碾压的“死角”位置采用蛙式打夯机进行人工夯。
2.5、一层填筑完成后，应进行压实度检测。
完成一层填筑并验收合格后，方可进行下一层填筑。
2.6、桥台锥坡及台前护坡填筑应和台背回填一起进行，其压实度应与一般填土路基相应层位的压实度一致。
2.7、为了方便桥台台帽、支座检查及更换支座，台前护坡顶标高比台帽低80cm，宽1.5m，并整平压实。
3、质量控制与检验标准
3.1、桥台台背回填必须等桥台混凝土强度达到80%以上才能进行台背回填施工。
台前溜坡、桥台台帽、桥台锥坡范围内回填应与桥台台背同步填筑形成一个整体。
3.2、桥台背回填料为砂砾，最大粒径不大于40mm，塑性指数不大于4。
在施工前应按规定做相关试验，确保合格后方能使用。
3.3、桥涵台背回填前一天必须通知监理，并由监理通知业主标段负责人。
填筑时，施工方必须有施工员、质检员、试验员和有关管理人员在现场负责。
监理员必须全程旁站，认真检查回填断面尺寸，回填材料及松铺厚度和压实工艺。
3.4、砂砾填层应分层捣实，在下层捣实并检验合格后才可进行上一层施工。
3.5、台背砂砾换填工艺检测采用灌砂法，检测频率每层每50㎡检测1点，不足50㎡至少检验1点，压实度不小于96﹪。
五、施工注意事项
1、台背回填：应在台身强度达到设计强度的80%以上时方可进行。
一般情况下，桥涵上部构造未安装就位前，不得进行台背回填施工。
桥下溜坡，桥台台帽，桥台锥坡范围内回填应跟台背一起回填，填筑成一整体。
2、施工过程中应严格控制台背回填的速率，确保不发生结构物推移。
3、填层范围不得留有脚手眼和孔洞。
在边缘和转角处均应用人工补夯。
4、完成结构物台背基础底面清理，涂刷沥青防水层，进行台背回填之前，必须报监理工程师到现场进行验收。
验收的内容包括台背基底清理情况、基础回填底面的标高、宽度、长度、台背分层填筑标识、台背的防水处理、回填原材料是否合格等。
5、用于回填的每种材料都应进行试验，施工中所用的填料和机具应与试验中所用的填料和机具一致，不得任意更换，更换前要得到监理、总监办的批准。
6、施工单位应在结构物回填之前完成结构物回填试验的批复工作。
7、施工方案，回填材料最大干密度实验报告，以及结构物回填材料实验结果参数由总监办汇总并报第三方试验检测单位备案。
8、每回填一层，必须报试验监理到现场进行抽查和验收一次。
检验合格后，方进行下一道工序。
并且承包人必须建立相应的施工和验收档案，台背回填每层必须有验收资料（含影像资料）。
8 、台背回填的验收技术标准包括：台阶尺寸、台阶压实度、回填层厚、回填宽度、回填材料、回填层压实度、过渡段压实度及相应汇总表，验收资料必须齐全，完整，每个台阶每侧在回填前、回填中、回填后必须留下影像资料，影像资料中必须反映出构造物的部位桩号，影像资料作为计量，交工资料的一部分。
六、质量保证措施
1、台背回填应严格按照图纸、施工规范及总监办有关文件进行施工。
应严格控制台背回填材料，保证填料的质量。
2、台背回填前一天应通知监理，并由监理工程师通知业主标段负责人。
填筑时，施工方必须有施工员、质检员、试验员、和有关管理人员在场负责。
必须经现场监理员检查回填断面尺寸、回填材料及松铺厚度和压实工艺合格后方可施工。
3、加强对背填范围、回填方量、填筑层数、松铺厚度及角落部位压实度的控制力度。
4、填料应均匀、密实，并应满足规范规定的最小强度要求和96%的压实度要求。
5、台背填土不允许有压实死角，必须配备小型夯实机具，以保证基坑及死角处都达到压实度要求。
6、对于台前后有不良地质的地段应报监理指准，待根据实际情况采取措施处理再进行回填。
7、施工时应从最低处分层回填捣实，然后再在同一标高上铺设捣实。
操作时必须分层，在下层密实度检验合格后，方可进行上层施工。
8、台背回填的实际检测数据应记录在原始记录本上，回填过程要保存工程照片，作为交验和计量的依据。
六、安全保证措施
1、设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
2、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
3、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。
七、环境保护措施
1、在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，运转中尘埃过大时要及时洒水。
2、对台背回填范围的废料，要运至指定的地点进行废弃。
3、清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。
也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。