30米预制箱梁施工方案

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30米预制箱梁预应力施工方案

30米预制箱梁预应力施工方案

30米预制箱梁预应力施工方案预制箱梁是一种在制作工厂中预先制作好的梁体,然后运输到工地上进行安装的工艺。

预制箱梁在道路、桥梁等建筑工程中具有广泛的应用,其预应力施工方案的设计和施工工艺对于保证梁体的质量和使用寿命非常重要。

下面将介绍一个30米预制箱梁的预应力施工方案。

1.设计方案根据工程要求和设计要求,确定预制箱梁的型号、尺寸和预应力布置。

对于30米长的预制箱梁,一般采用T型或箱型断面,横断面为预应力钢筋和混凝土构成的结构。

2.材料准备根据设计要求,选用符合标准的预应力钢筋和混凝土材料。

预应力钢筋应具有良好的强度和韧性,同时符合预应力施工的要求。

混凝土应选择抗压强度和耐久性好的材料。

3.预应力布置根据设计要求,在预制箱梁的底板和侧墙上布置好预应力钢筋。

通常采用拉筋的方式,将预应力钢筋固定在梁体中,形成一定的预应力。

预应力布置的设计要满足梁体在使用过程中的强度和刚度要求。

4.预制梁体制作在预制厂中制作好预制箱梁的底板和侧墙。

底板和侧墙可以采用先浇筑再浇筑的方式,也可以采用整体浇筑的方式。

制作时需注意保证混凝土浇筑的质量和均匀性。

5.浇筑混凝土在预制箱梁的厂场上,根据预应力钢筋的位置和布置,进行混凝土的浇筑。

浇筑时要保证混凝土的振实性和均匀性,避免出现空洞和缺陷。

6.预应力张拉在混凝土硬化后,进行预应力钢筋的张拉。

根据设计要求,采用液压张拉机进行预应力钢筋的张拉。

张拉的过程中需要控制拉力和变形,确保梁体的预应力达到设计要求。

7.后张拉与锚固完成预应力钢筋的初张拉后,进行后张拉和锚固。

后张拉一般采用分段张拉的方式,根据需要确定张拉的次数和张拉力。

锚固是将张拉钢筋锚固在混凝土中的过程,需要保证锚固的可靠性和稳定性。

8.后期处理完成预应力施工后,对梁体进行一些后期处理,包括拆除模板、修整表面和进行防腐处理等。

这些操作可以确保梁体的平整度和耐久性。

以上是一个30米预制箱梁预应力施工方案的简要介绍。

在实际施工中,还需要根据具体工程情况进行详细设计和施工计划,确保梁体的质量和安全性。

30米箱梁预制施工专项方案

30米箱梁预制施工专项方案

专项施工方案轨道交通六号线二期BT一标段工程30米箱梁预制专项施工方案编制单位: 十一项目部日期: 2011年2月重庆建工市政交通工程有限责任公司目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据 (2)第三章施工计划 (2)第四章施工工艺技术 (6)第五章质量保证措施 (20)第六章工期保证措施 (22)第七章施工安全保证措施 (24)第八章环境保护措施 (28)第九章附件 (29)一、图4-1 梁场总体平面布置图二、图4-2 龙门吊轨道构造图三、图4-3箱梁台座、存梁区布置图四、表4-1 单条轨道基础数据表五、施工进度计划图30米箱梁预制专项施工方案第一章、工程概况一、分部分项工程概况重庆市轨道交通六号线二期工程BT 一标段三分部主要承担长生桥站~刘家坪站高架区间、刘家坪站~上新街站高架区间、刘家坪站~长生桥停车场高架区间,其中,长生桥站~刘家坪站高架区间需预制30米箱梁64榀,25米箱梁10榀;刘家坪站~上新街站高架区间需预制30米箱梁14榀;刘家坪站~长生桥停车场高架区间需预制30米箱梁10榀,25米箱梁8榀。

全线共需预制30米箱梁88榀,25米箱梁18榀。

二、地形地貌该工程位于南山东麓丘陵区,属构造剥蚀斜坡地貌,原始构造剥蚀浅丘与宽缓槽谷相间分布,地面高程215.8~270m,相对高差约55m,地形坡角8~30º,局部为陡坎,地形起伏较大。

三、施工条件运输条件较好。

沿线主要公路有通江大道。

钢筋作为甲控材料,从业主确定的供应商处购买,混凝土采用商品混凝土。

施工用水从市政供水管网直接接出。

沿线电力情况供应良好,工程用电可与地方电力部门协商解决。

四、主要技术标准(一)、结构设计使用年限:100年。

(二)、线路最小曲线半径:650m。

(三)、正线数目:双线,直线段正常线间距5.0m。

(四)、车型号:B型车,六辆编组。

(五)、最高行车速度:100km/h。

(六)、地震烈度:抗震设防烈度为6度,地震动峰值加速度为0.05g。

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介:不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间,场地尺寸为长108米、宽30米,占用1#、2#、3#墩柱位置,场内设箱梁生产台座9个,每个台座的尺寸为长31米、宽1米。

每个墩位处并排设3个台座,分别位于两墩柱之间的空隙处,两排台座之间的间隙距离为5米。

箱梁生产期间,1#、2#、3#墩柱暂缓施工,待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。

二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个,现桩基已施工完毕,为保证箱梁预制场地的施工,需做如下处理:⑴挖运泥浆:现有泥浆池内的泥浆,用挖掘机挖装,自卸汽车运输,弃于指定地点。

⑵泥浆清运完成后,将坑壁一侧打成斜坡,以利机械上下,然后用山皮土分层回填,每层回填厚度不得大于25cm,并用压路机碾压密实,压实度的检测按路基90区标准执行。

⑶当回填至原地面时,将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压,再铺筑一层30cm厚山皮土,碾压密实。

三、台座施工台座所处的地面处理完成后,开挖宽1.2m、深0.6m基础,两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础,用c30片石砼浇筑,浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片,基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。

基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理,以备台座施工时立模用。

待基础混凝土达到一定强度后,用经纬仪放出台座的两侧边线,然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位,立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管,待模板加固好,用经纬仪将其调整顺直,并根据设计跨中预留预拱度。

浇筑c40的混凝土,并打磨成水磨石作为箱梁底模。

台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚,用于紧固模板和拆模用。

待台座全部施工完后,将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化,墩柱位置处绕开,用预制砼盖板覆盖。

30米箱梁预制施工方案

30米箱梁预制施工方案

预制梁施工方案一、工程概况S301石烟线江家寨至双岛段大中桥及跨线工程三合同包括K13+532贝草夼大桥和K12+314北观大桥,采用上下行两幅并列桥梁设计,单幅桥梁宽度为15.75米,桥梁总体宽度为32米,上部结构采用30米预应力混凝土(后张法)小箱梁,先简支后连续施工工艺.K13+532贝草夼大桥长度为457.08米,与路线成900C夹角,共计15孔,采用每3孔一联,每孔10片梁,共计150片;K12+314北观大桥长度为187.08米,共计6孔,每孔10片梁,共计60片;箱梁高度1。

6m,上宽2.4m,下宽1.0m。

顶面采用2%的单项横坡。

二、梁场场地布置箱梁预制场地设在贝草夼大桥西北角路基北侧,征地范围及场地平面图见附图。

1、制梁台座制梁区内台座周围原地面整平压实后,开挖基槽,浇筑厚20cm C20混凝土基础,在基础上用墨线弹出台座台座边线,台座采用厚30cm C30混凝土浇筑,台座制作时,跨中向下设2cm的负预拱度,采用二次抛物线.台座顶面采用1cm钢板铺面,钢板与钢板之间底模两端支点将承受预制梁的全部重量,因此该范围内的底模采取钢筋混凝土基础进行加强处理.2、砼、材料运输道路梁场内和梁场周围设置车辆进出的施工运输道路,道路硬化采用20cm砼。

3、钢筋加工场地钢筋加工场地设于预制场两端,用于钢筋加工、存放等,加工好的钢筋分类挂牌存放,并搭设钢筋棚防护。

4、排水设施制梁场区内地面按2%排水坡设置,并于四周和存梁两台座中间设置排、截水沟,确保降水及施工用水顺利排出场外。

.根据预制梁的数量先在预制场布置11个箱梁台座(根据现场情况可斟情增加)。

每个台座长31m,宽与箱梁底面同宽,高0。

3m。

台座间距为4。

5m及6。

1m。

3、龙门吊机的布置移梁龙门吊机设计跨径为23m,考虑箱梁架设高度,移梁龙门吊机设计净高为9m。

每台龙门吊都安装有5吨的电动葫芦,用以安装模板和浇筑混凝土.4、钢筋棚的布置钢筋篷设在LK6+775左侧,详见梁场布置图。

30米箱梁吊装专项方案

30米箱梁吊装专项方案

30米箱梁吊装专项施工方案一、工程概况我工区有六座预应力砼预制箱梁大桥,分别为:ZK9+995(6×30m)小云关大桥、K9+980(7×30m)小云关大桥、ZK10+410(4×30m)百花箐大桥、K10+395(5×30m)百花箐大桥、ZK11+005(7×30m)百花山大桥、K10+990(10×30m)百花山大桥。

本方案以本工区K9+980小云关大桥为例。

K9+980小云关大桥右幅起止桩号为:K9+~K10+。

孔跨布设为:右幅桥梁为7×30米,分为2联。

汽车荷载为公路-Ι级,地震基本烈度为7度,设计基本地震动加速度峰值为。

标准桥面宽度为净桥面+2×护墙(单幅)。

设计车速为100Km/h。

下部采用柱式墩,上部采用30m预应力预制箱梁,本桥共有30m预制箱梁35片二、编制原则及依据:(一).编制原则:本着确保优质、高效、安全、文明完成该单项工程施工任务,结合本单项工程的工区管理机构设置、机械设备配备、劳动力组织、材料组织、工程施工方法、工程质量控制措施、工程进度控制措施、安全生产文明施工及环境保护控制措施等诸多因素的实际情况。

(二).编制依据:本方案除根据《K8+655桥施工图》及施工现场实际情况外,依据下列文件、规范、规程进行编制:《公路工程技术标准》JTG B01-2003《地基基础设计规范》 DGJ08-11-1999《钢筋焊接及验收规程》 JBJ18-2012《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012《施工现场安全生产体系》DGJ08-903-2003《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2011《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004《建设工程安全生产管理条例》第70号《中华人民共和国环境保护法》第253号三、总体施工计划:根据施工实际情况,在箱梁预制场地存梁区内,将梁按编号根据施工情况借助梁场龙门吊将梁按照架设顺序理顺,方便施工。

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案

预制箱梁施工方案施工时应按照设计要求,采用钢筋加工厂家提供的钢筋加工图纸,进行钢筋的加工和绑扎。

钢筋加工应符合国家标准和设计规范的要求,钢筋的直径、长度、弯曲度、间距等应符合设计要求。

钢筋的绑扎应牢固、紧密,不得出现错位、错位、断股等现象。

2.1.2 预应力孔道制作预应力孔道的制作应按照设计要求,在箱梁内侧的预留孔洞处,采用钻孔机进行钻孔。

钻孔时应注意孔洞的位置、孔洞的直径、孔洞的深度等要求,同时应注意孔洞的清理和保护,防止孔洞内部出现杂物和污物。

钻孔完成后,应按照设计要求,在孔洞内安装预应力钢束,并进行张拉和固定。

3、混凝土浇筑与养护3.1混凝土浇筑混凝土浇筑应按照设计要求进行,采用搅拌车进行现场搅拌或者采用预制场预制的混凝土进行运输。

混凝土的配合比应符合设计要求,混凝土的坍落度应在设计要求范围内,浇筑时应注意浇筑顺序、浇筑速度、浇筑高度、振捣时间等要求,确保混凝土的密实性和均匀性。

3.2养护混凝土浇筑完成后,应立即进行养护。

养护时间应按照设计要求进行,养护期间应注意保持混凝土的湿润状态,避免混凝土表面裂缝和龟裂。

同时,应注意养护期间的温度和湿度,确保混凝土的强度和耐久性。

总之,30米预制箱梁施工方案是一个复杂的工程,需要按照严格的规范和标准进行施工。

在施工过程中,应注意各项细节和要求,确保工程的质量和安全。

2.1.2 按照招标文件要求,进场的钢筋应分类分规格存放,并且存放区域要高于地面50cm,同时要进行防雨防锈处理。

2.1.3 钢筋表面应该保持清洁平顺,不得有局部弯折。

在钢筋加工配料时,应该准确计算钢筋长度,以减少断头废料和焊接量。

钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求,如果没有规定,就按照规范进行操作。

2.1.4 通长受力主筋的连接采用对焊。

接头处的钢筋轴线偏移不得大于0.1d,并且不得大于2mm。

接头处不得有横向裂纹,弯折不得大于4°。

构造钢筋的连接可采用绑扎,绑扎长度不小于35d,且不小于500mm。

30米预制箱梁施工方案_secret

30米预制箱梁施工方案_secret

30米预制箱梁施工方案一、工程概况:某桥梁起点桩号为K1+770,终点桩号K2+040。

全桥长270m。

桥面净宽2×24.5m。

上部结构采用先简支后连续的施工工艺。

共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁,每孔左右幅各7片,共计126片。

箱梁高度1.60m、上宽2.4m,下宽1.0m。

本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。

本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%,半径为8000m的竖曲线内,横坡为1.5%。

二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。

1#桥共有30米预制箱梁126片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。

预制场平面布置及建设方案如下:1、预制场地布设预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期(7个月),预制场设置14个箱梁底模,2套箱梁侧模,2套内模。

预制场内箱梁底模按顺桥向布置。

预制场内设置60t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。

有轨运梁平车1辆。

在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。

预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。

根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。

于K2+040-K2+100右侧规划存梁区,计划存梁20片。

建设好的预制场日生产能力为1.2片。

详见预制梁场平面布置图2、箱梁台座制作预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用18吨振动压路机进行碾压,压实整平后,铺设10cm厚级配砂砾垫层,然后用10cm 厚25号混凝土进行硬化处理。

在场地内设置纵向与横向排水系统,场地四周,挖好排水沟,场地内排水汇集后进入排水沟,由雨水积水井排出。

30米箱梁预制施工方案

30米箱梁预制施工方案

目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1、地理位置 (1)2、气候情况 (1)3、工程概况 (2)三、主要施工方案 (4)1、梁场位置选择 (4)2、台座数量确定 (5)3、总体方案确定 (6)4、主要施工流程 (6)五、施工准备 (6)1、人员准备 (6)2、机具设备 (7)3、材料物资准备 (8)4、施工计划安排 (8)5、安全质量目标 (8)四、具体施工方案 (9)1、箱梁预制场地建设 (9)2、模板施工 (10)3、钢筋制作与安装 (14)4、预应力钢绞线、孔道制作与安装 (16)5、预埋件安装 (20)6、混凝土施工 (21)7、钢绞线穿束及预应力张拉 (26)8、移梁 (30)9、梁体线形控制 (30)五、工程质量通病防治措施 (30)1、钢筋工程 (30)2、混凝土工程 (31)3、预应力工程 (34)六、质量保证措施 (34)七、安全保证措施 (37)八、文明施工及环境保护措施 (38)1、文明施工 (38)2、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (39)九、附件: (40)武西高速公路桃花峪黄河大桥土建六标南引桥30m预应力砼箱梁预制施工方案一、前1、山东省交通规划设计院《武西高速公路桃花峪黄河大桥两阶段施工图设计工程地质勘察报告》第四册;2、武西高速公路桃花峪黄河大桥施工图设计第四册;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);4、《公路工程质量检测评定标准(一)》(JTGF80/1-2004);5、《公路工程质量检测评定标准(二)》(JTGF80/2-2004);6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG076-95);7、本工艺未详部分按照有关规范及图纸进行施工;二、工程概况1、地理位置桃花峪黄河大桥南引桥连接主桥南共用墩,位于邙山脚,背靠汉、霸二王城,北临黄河主河道,东与郑州黄河风景名胜区和滑雪场为邻。

靠近郑州市备用饮水工程,整体施工环境复杂,协调难度大,环境保护要求高。

预制箱梁施工方案(30m)

预制箱梁施工方案(30m)

预制箱梁施工技术方案一、工程概况1.1工程简介本标段23.075公里共有大、中、小桥梁26座,其中上部结构采用预制箱梁的桥梁5座,共有预制箱梁272片。

预制箱梁分为22m、25m和30m共三种跨径,部署在两个预制场进行预制,箱梁类型、分布、主要工程量及所属梁场分配如下:1#梁场位于K4+100右侧50m,预制25m箱梁104片,其中-40°箱梁80片,40°箱梁24片,设置预制台座5个;2#梁场位于K22+734郎川河大桥小桩号桥头主线路基上(K22+070—390段),预制箱梁168片,其中22m箱梁8片,25m箱梁48片,30m箱梁112片,设置通用台座18个。

1.2编制依据1、溧广高速公路LG—01合同段招标文件、合同文件、两阶段施工图设计文件;2、溧广高速公路LG-01合同段实施性施工组织设计;3、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95);4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);5、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011);6、《高速公路施工标准化技术指南第四分册桥梁工程》(2012年11月)7、《安徽省高速公路工地标准化建设指南》(DB 34/T1663-2012);8、项目办、总监办质量管理办法相关条款要求。

1。

3适用范围本方案适用于指导溧广高速公路LG—01合同段预制箱梁施工。

二、预制箱梁首件概况、目的、计划进度、人员、设备投入情况2.1首件概况结合现场条件及施工准备情况,预制箱梁首件选择在K22+734郎川河大桥,该桥梁长682m共分4联,左幅为8x30m+22m+6x40m+6x30m,右幅为6x30m+22+2x30m+6x40m+6x30m,横坡为双向2%,设计交角0°,与老郎川河水流方向交角为15°,跨径分为22m、30m及40m,桥面宽2×12。

5m,上部结构跨老郎川河主河道采用6跨40m先简支后连续预应力混凝土T梁,引桥采用30m预应力混凝土先简支后连续箱梁,小桩号跨河堤处设22m调节跨,调节跨采用22m预应力混凝土先简支后连续箱梁。

30米预制箱梁施工方案

30米预制箱梁施工方案

30米预制箱梁施工方案一、工程目标及要求1.1工程目标本工程旨在建造一座30米预制箱梁,用于桥梁的建设。

梁体应具备足够的强度和稳定性,以满足桥梁的设计要求。

1.2工程要求1)施工过程中应确保施工质量和安全。

2)施工速度应尽量缩短,以减少对交通的影响。

3)材料选择应符合设计要求,并能够实现预制箱梁在预设期限内的施工完成。

二、施工准备2.1施工设备准备1)起重设备:吊车、吊篮、支架等。

2)预制箱梁模具:根据设计要求,制定箱梁模具的设计方案,并进行制作。

3)墩台基础:根据桥梁设计要求,提前完成墩台基础施工。

2.2施工团队准备1)施工队伍:建筑工人、模具师傅、机械操作人员等。

2)技术支持:配备有经验丰富的专业技术人员,以确保施工质量。

2.3材料准备1)预制箱梁:根据设计要求,提前完成箱梁的制作,并进行质量检查。

2)钢筋及混凝土:按照设计要求,提前准备好钢筋和混凝土。

三、施工步骤3.1模具安装1)在墩台上安装模板,确保模板的平整度和垂直度满足要求。

2)对模板进行调整和加固,以确保模板的稳定性。

3.2钢筋安装1)根据设计要求,在模板内安装钢筋,保证钢筋的位置和数目符合要求。

2)在钢筋的连接处进行焊接,确保连接牢固。

3.3混凝土浇筑1)在模板中的顶部设置振动器,以确保混凝土的密实性。

2)在浇筑混凝土前,进行充分的搅拌和配比。

3)将混凝土均匀地倒入模板中,确保模板内的混凝土不出现空洞。

3.4养护1)在浇筑完成后,立即进行养护,保持适当的湿度。

2)根据混凝土的强度发展情况,进行适当的养护时间。

四、安全措施4.1安全警示标志在施工现场的周围设置安全警示标志,以确保施工区域的安全性。

4.2防护设施在高空作业现场设置防护网和安全带,以确保作业人员的安全。

4.3灭火设备配备灭火器、消防水带等灭火设备,以应对可能发生的火灾。

4.4安全培训向施工人员提供必要的安全培训,以提高他们的安全意识和操作技能。

五、质量控制5.1模板质量检查在模板安装前,对模板进行检查,确保其质量满足设计要求。

30米预制箱梁施工及方案

30米预制箱梁施工及方案

30米预制箱梁施工方案一、工程概况:此桥于林溪县紫,是跨紫溪河而拟建的一座大桥。

本桥分左、右线,其中左线桥梁起点桩号为ZK319+648 .5,终点桩号为ZK320+433;右线桥梁起点桩号为YK319+660,终点桩号为YK320+448。

桥面净宽为12.25m。

上部结构采用30米预应力砼连续小箱梁,单幅每孔由4片箱梁组成,小箱梁梁高1.7米,中梁梁顶宽2.40米,边梁梁顶宽2.85米,梁高、梁宽一致,跨中腹板厚18厘米,支点附近腹板厚25厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。

二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案结合以往施工经验,我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。

桥共有30米预制箱梁208片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。

预制场平面布置及建设方案如下:1、预制场地布设预制场设置在桩号K320+700---K321+000的路基上,根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期(6个月),预制场设置20个箱梁底模,4套箱梁侧模,4套内模。

预制场内箱梁底模按顺桥向布置。

预制场内设置100t龙门吊2台,张拉、压浆设备各2套。

运梁平车1辆。

在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。

预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。

根据安全文明施工要求,在预制场内设置有关的标志牌、消防设施,在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区,做到机具设备和材料堆放整齐、有序。

于K320+600-K320+700的路基上计划设两个存梁区,计划存梁20片。

建设好的预制场日生产能力为1.5片。

2、箱梁预制场硬化:预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,用20吨振动压路机进行碾压,压实整平后,铺设10cm厚级配砂砾垫层,然后用15cm厚25号素混凝土进行硬化处理。

30米箱梁预制施工方案

30米箱梁预制施工方案

30米箱梁预制施工方案箱梁是一种广泛应用于桥梁建设中的预制构件,具有施工快速、质量稳定、成本控制等优势。

在30米箱梁预制施工方案中,需要充分考虑现场条件、工程要求和施工进度等因素,制定合理的施工方案。

以下是一个示例的30米箱梁预制施工方案:1.方案编制和准备工作1.1确定工程要求和设计规范,参考相关桥梁设计文件,并进行方案编制;1.2常规方案编制包括梁型设计、配筋设计、施工工艺设计、工期计划等;1.3准备施工所需的材料和设备,如预应力钢筋、混凝土、模具和起吊设备等;1.4确定施工队伍和各工种人员,并进行技术交底和培训。

2.模具制作和安装2.1根据梁型设计,制作箱梁的模具,包括箱段模具和盖板模具;2.2检查模具的质量和尺寸准确性,确保模具安装前达到施工要求;2.3安装模具,包括定位、调整和加固等工作;2.4进行模具的防腐处理,确保模具的使用寿命和质量。

3.配筋和预应力施工3.1按照配筋设计图纸和规范要求进行钢筋的预处理、切割和焊接;3.2将预应力钢束或钢筋穿线,并进行预应力张拉和锚固;3.3确保配筋和预应力的准确性和符合设计要求;3.4进行配筋和预应力的检验和试验,并记录相关数据。

4.砼浇筑和震动捣实4.1准备混凝土,按照配比要求进行搅拌和调整;4.2铺设导梁和设置精确的标高控制点;4.3进行箱梁的浇筑,包括进浇、间浇和排气等工作;4.4进行混凝土的震动捣实,确保浇筑的质量和密实度;4.5对浇筑部分进行养护,包括湿养、保温等措施。

5.模具拆除和后续工作5.1等待浇筑的混凝土达到设计强度后,进行模具的拆除;5.2拆除模具时要注意保护箱梁的表面和边角,避免损坏;5.3对箱梁进行清理和修整,修补可能存在的缺陷;5.4进行箱梁的运输、安装和姿态调整等工作;5.5进行箱梁的防水、防腐和防腐蚀等处理。

6.安全措施和质量监控6.1设置安全警戒区域,并采取必要的安全防护措施;6.2安排专人进行质量检查和监控,保证施工质量;6.3对施工过程中出现的问题及时处理和解决;6.4加强施工现场管理,确保施工顺利进行;6.5完成施工后,对施工质量进行验收和记录,做好整理和归档工作。

30米预制箱梁施工方案

30米预制箱梁施工方案

济南至祁门高速公路利辛至淮南段工程项目第十合同段预应力小箱梁首件施工方案中交一公局第三工程有限公司济祁高速公路第10合同段项目经理部二零一四年月日目录一、编制说明............................. 错误!未定义书签。

二、工程概述............................. 错误!未定义书签。

三、主要工程数量 (2)四、工期计划 (2)五、机械设备、人员配备情况............... 错误!未定义书签。

六、预制场建设........................... 错误!未定义书签。

七、箱梁预制施工工艺..................... 错误!未定义书签。

八、施工要点及注意事项................... 错误!未定义书签。

九、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。

十、混凝土常见质量通病防治措施........... 错误!未定义书签。

十一、安全保证措施....................... 错误!未定义书签。

十二、环境保护、文明施工措施............. 错误!未定义书签。

一、编制说明1、编制依据①、《济南至祁门高速工程利辛至淮南工程施工设计图》。

②、《工程公路技术标准》(JTGB01-2003);《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1- 2004);《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);《桥梁工程施工技术规程》(DBJ01-46-2004)③、业主、总监办、驻地办相关要求。

④、施工现场调查情况⑤《安徽省高速公路工地标准化建设指南》2、编制原则(1)严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。

严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。

(2)在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下,在原技术标书施工组织设计的基础上,根据现场的实际施工条件,优化施工安排,保证施工质量。

30M箱梁预制施工方案

30M箱梁预制施工方案

30M 箱梁预制施工方案1 .工程概述凤永公路13标位于咸阳市永寿县境内,封侯沟大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有12跨,半幅桥横向设置4片箱梁,每跨由8片箱梁组成,共有预制箱梁96片。

梁高1.6m,跨中腹板厚16cm,端部腹板厚25cm,预制中梁顶板宽2.4m,边梁顶板宽2.7m,湿接缝0.85m,箱梁底宽1.0m,梁间距3.25m,预制梁长29.7m o 预制箱梁底面在支撑段设置三角调平块调整横坡。

桥梁平面设计线性通过现浇墩顶楔形连续段形成,并通过防撞护栏来调整。

(见图1)2 .箱梁预制施工工艺240 P70边梁横断面图2.1施工流程图如下图图3箱梁施工工艺流程2.2钢筋绑扎与波纹管安装2.2.1钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作,然后转运到现场进行绑扎,钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。

其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明,底板钢筋在焊接时应该注意接头数量,在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的50%,并且焊接接头位置应弯曲,保证在同一中轴线上。

2.2.2因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎,为缩短预制周期,事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型,包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后,再将钢筋网片就位进行整体绑扎,这样可以缩短预制周期,提高工作效率。

箱梁11级钢筋的接头采用焊接,I级钢筋采用冷拉。

2.2.3波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内,波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验,检查合格后波纹管才能使用。

安装过程中避免弯曲,以免波纹管开裂破坏。

同时防止电火花灼伤波纹管。

锚具用螺栓固定在封头钢模板上,其定位偏差必须符合设计规定。

并且定位钢筋按设计位置进行固定,用卡口式套管接长波纹管,并按要求对接头进行密封处理。

整体上要顺滑,保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确,符合设计和规范要求。

钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块,在绑扎钢筋时同步垫放(钢筋位置安装应符合公路桥涵标准10.5.4规定)o2.3模板制作与安装2.3.1模板工程包括外模和内模的制作与安装。

30m箱梁架桥施工方案

30m箱梁架桥施工方案

30M箱梁施工方案30M箱梁架设施工技术方案一、工程概况梁体为30M箱梁,使用NF100—30型架桥机。

二、架梁施工前的准备工作1、检测墩帽中心线是否符合规范要求2、支座中心线放样,安设支座.3、检验梁是否合格,严禁不合格箱梁上桥.4、检查架桥机的定位及试运转是否正常。

5、检查牵引系统(由卷扬机及滑轮组组成)是否正常工作.三、架梁施工本桥安装为架桥机运梁过跨,通过架桥机上卷扬机横移到位后落梁。

架桥机过跨及安装过程中由于水平力的影响,支撑架桥机的临时墩在路线前进方向前后用钢丝绳拉好缆风,以防止临时墩产生过大的水平变形。

1、移梁运输从箱梁存放场至架桥机处设至运梁采用专用的运梁跑车。

将预制场存放的箱梁通过龙门吊起吊后移至运梁平车,在预留孔处安装好吊带钢丝绳。

用枕木垫稳防止箱梁倾斜,把箱梁与平车固定好.然后把箱梁运输到架桥机后端.平车牵引动力为柴油机。

2、梁起吊采用先起吊一端的形式进行起吊。

将预制梁运至架桥机后跨,架桥机前行车行至箱梁前端(以安装前进方向为前进方向,达峰桥与路线方向相反),挂号钢丝绳,起吊,架桥机前行车和后运输平车同时前进,至合适位置(以架桥机后行车所处位置导梁不悬空为准),安好梁后端钢丝绳,后端起吊,架桥机前后行车同时前行,将预制梁纵移至安装跨.3、梁横移就位箱梁由架桥机平车运到桥跨纵向合适位置后,开始平移,然后缓慢的落梁,均匀的落到支座上,落梁时,箱梁中心线必须对准支座中心线,落梁后检查支座有无脱空、偏压等不正常现象,检查无误后,将箱梁端横隔板底部用方木支撑牢固,然后送掉钢丝绳。

其他梁就位步骤同上。

四、横隔板钢筋焊接、移架桥机在每一跨梁安装好后,迅速把横隔板钢筋焊好,使整跨形成一个整体。

将架桥机前后行车退至架桥机尾部,拆除前支架,把前支架挂在鼻梁上,把架桥机向前推移至下一跨,重复上述安装程序进行下一跨的安装。

五、架梁安全保证措施1、贯彻“安全第一、预防为主”的方针。

成立箱梁架设安全工作小组,项目经理任组长,安全部长为副组长,全面领导架梁安全管理工作,项目总工,质检部、工程部、架桥队相关人员为组员,认真执行架梁施工的各项安全保证措施。

30米预制箱梁施工技术交底

30米预制箱梁施工技术交底

30米预制箱梁施工技术交底编制:复核:接收人:日照正诺市政工程有限公司2012年6月12日技术交底书一、工程概况:洙赵新河桥上部结构为30米预应力混凝土连续箱梁,3联11孔共计88片。

箱梁采取单箱单独预制安装,现浇连续接头,先简支后连续的结构体系。

箱梁为斜腹式结构,腹板宽20~27cm,底板厚18~25cm,顶板厚18cm,腹板和底板中有波纹管穿过,顶板连续采用负弯矩混凝土接头。

从预制梁的结构特点来看,混凝土浇注是保证预制梁质量的关键环节。

二、具体施工技术措施:根据施工现场情况,30m预制梁采用在梁场集中预制,龙门架移梁、架桥机吊装的施工方案,其施工工艺流程为:地基处理→台座底模制作→场地硬化→绑扎钢筋→安装预应力管道→立外侧模→立内模→浇注混凝土→张拉预应力→压浆→封锚→移存梁→吊装就位。

一、预制梁场地、台座和模板:1、预制场布置:该桥有4片30米箱梁,制作制梁台座4个.台座间距5米,施工便道宽8米。

2、模板加工(1)底模本大桥共有预制混凝土箱梁88片,其中边梁44片,中梁44片,考虑到台座要周转多次,应坚固无沉陷,平整光滑,根据现场土质设置1。

8米宽、0.5米高、34米长的扩大基础,其上浇筑30cm厚混凝土,顶面铺设3mm钢板面层。

预制箱梁台座尺寸为32。

00m×0。

92m×0.30 m,箱梁模板与台座固定宜采用在台座预埋PVC管、直径50mm、间距1000mm、距台座顶105mm的横向对拉孔。

由于箱梁在施加应力后会产生上拱度,为防止张拉预应力后及存梁期间起过大的上拱度,在底模上按设计要求设置下拱度,下拱度按二次抛物线布设.移梁时,为使吊具不至于破坏底座,在预制梁吊点对应底座处预留30cm宽的槽口,槽口用钢板垫平,便于吊装时抽出。

(2)侧模为梁体外表美观,每片梁侧模采用专门设计制作的定型钢模。

钢模采用6mm厚钢板作为面板,肋带和框架由槽钢和工字钢构成,形成刚性整体。

模板拼接采用螺栓连接,侧模和底模拼接处加两层双面胶带,起到止浆作用。

30米箱梁施工方案

30米箱梁施工方案

30米箱梁施工方案箱梁是一种常用的桥梁结构,它具有强度高、刚度好、施工方便等特点。

本文将从箱梁的设计、施工工艺以及安全措施等方面,对30米箱梁施工方案进行详细介绍。

一、设计方案1.1箱梁形式选择1.2断面形式设计箱梁的断面形式应当根据桥梁的具体要求进行设计,并考虑到兼顾强度和刚度等因素。

一般情况下,通过合理设计箱梁的断面形式,可以使得桥梁具备良好的整体性能。

1.3材料选用箱梁的材料一般采用混凝土,可以根据设计要求选择合适的混凝土等级和配筋方式。

同时,在具体施工中要注意材料的质量控制,确保混凝土的强度和均匀性。

二、施工工艺2.1基础处理在施工箱梁之前,需要对桥梁的基础进行处理。

首先,清理基础表面的污物和杂物,并进行平整。

然后根据设计要求,在基础上设置支承点,确保可以安全施工。

2.2模板搭设在具体施工中,需要根据箱梁的形状和尺寸,进行模板的搭设。

在箱梁的顶部和两侧,应该设置合适的模板以确保混凝土浇筑的质量。

同时,应根据设计要求在模板中设置导向孔,以保证箱梁的准确定位。

2.3钢筋布置钢筋的布置直接关系到箱梁的受力性能和强度。

在具体施工中,要根据设计要求对钢筋进行合理布置,特别是在箱梁的连接节点和受力部位,要采取加强措施,以确保箱梁的整体稳定性。

2.4混凝土浇筑混凝土浇筑是箱梁施工的最关键环节,施工人员需要合理安排浇筑工序,并掌握好浇筑的时间和速度。

在浇筑过程中,要注意混凝土的均匀性和流动性,确保箱梁的整体质量。

2.5养护措施箱梁在施工完成后,需要进行一定的养护工作,以确保混凝土的强度和耐久性。

养护过程中,要根据混凝土的硬化速度来进行湿润、防冻等处理,并进行定期检查和维护,确保箱梁的正常使用。

三、安全措施3.1施工作业区划分在具体施工中,要根据施工的需要,合理划分施工作业区。

作业区内禁止乱堆乱放杂物,确保施工现场的整洁和安全。

3.2立足稳定在模板搭设和混凝土浇筑过程中,施工人员要合理站立和站姿,确保自身的稳定。

30米箱梁施工方案

30米箱梁施工方案

30米箱梁施工方案一、项目背景30米箱梁施工是在高速公路、铁路及其他交通基础设施建设中常见的一项工程。

箱梁的施工方案对项目的质量和进度至关重要,本文将详细介绍30米箱梁施工方案的具体步骤和注意事项。

二、施工步骤1. 基础准备在施工前,首先要进行基础准备工作,包括测量、定位和标记箱梁的安装位置。

此外,还要清理施工区域,确保工作区域干净整洁,以便后续施工作业。

2. 梁体安装梁体的安装是箱梁施工的核心步骤之一。

首先,需要使用吊车将箱梁吊装到预先确定的位置。

在吊装过程中,需要确保吊车的稳定和安全。

在吊装完成后,需要进行箱梁的定位和调整工作。

使用专业的测量仪器来测量箱梁的位置和高度,确保其符合设计要求。

根据测量结果,调整箱梁的位置,确保其准确安装到位。

3. 连续梁浇筑箱梁安装完成后,需要进行连续梁的浇筑工作。

此环节需要配合混凝土浇筑作业。

首先,在适当时机,进行模板的安装工作。

模板的安装应精确,确保连续梁的形状和尺寸符合设计要求。

在模板安装完成后,进行混凝土搅拌和浇筑工作。

在搅拌过程中,确保混凝土的质量和配比稳定。

在浇筑过程中,采取适当的措施,确保混凝土均匀分布。

同时,及时对混凝土进行振捣,确保其密实并排除气泡。

4. 箱梁防护箱梁安装和连续梁浇筑完成后,需要进行箱梁的防护工作。

此步骤包括对箱梁表面进行清理和防水处理,以保护箱梁的外观和耐久性。

在清理过程中,除去梁体表面的灰尘和杂物。

接下来,进行防水处理工作。

选用适合的防水材料,如聚合物、沥青等,对箱梁表面进行涂覆。

确保涂覆均匀,达到良好的防水效果。

5. 补强加固为了增强箱梁的承载能力和稳定性,有时需要进行补强加固工作。

根据设计要求,选择适合的加固方法和材料,对需要处理的位置进行加固。

在进行补强加固工作时,需要确保施工的准确性和可靠性。

遵循操作规范,保证加固材料的粘结牢固和加固效果符合要求。

三、施工注意事项在30米箱梁施工过程中,需要注意以下事项:1.安全第一:施工过程中要严格遵守安全操作规范,确保工人和设备的安全。

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XXX合同段桥梁预制场施工方案编制:复核:总工程师:XXX标段项目经理部二零XX年XX月XX日目录一、工程概况: (1)二、预制场平面布置及建设方案 (1)1、场地布设 (1)2、场地建设 (1)3、箱梁台座制作 (2)三、预制施工技术方案 (2)1、模板制作 (2)2、钢筋制作与预应力孔道制作 (3)3、模板、混凝土施工 (5)4、钢束制作、孔道穿束 (7)5、预应力施工 (9)四、预制梁外观、内在质量验收及改善砼外观质量的措施 (15)五、工程质量通病防治措施 (18)1、钢筋工程 (18)2、混凝土工程 (18)六、预制箱梁移梁和存梁: (20)30米预制箱梁施工方案一、工程概况:XX大桥。

起点桩号为KXX+XXX,终点桩号为KXX+XXX。

桥面净宽为XXXm。

上部结构采用30米预应力砼连续小箱梁,单幅每孔由XX 片箱梁组成,小箱梁梁高XXX米,中梁梁顶宽XXX米,边梁梁顶宽XXX米,梁高、梁宽一致,跨中腹板厚XX厘米,支点附近腹板厚XX 厘米,桥梁横向通过梁跨中横梁及翼缘板的湿接缝连接成整体。

二、预制场平面布置及建设方案XX大桥共有30米预制箱梁800片,为方便管理,集中在一个预制场进行预制施工。

1、场地布设预制场设置在桩号KXX+XX~KXX+XXX的桥头路基上,预制场内设置60t龙门吊2台,场内设办公生活区、制梁区、存梁区、钢筋加工区域、施工便道和搅拌站等。

根据总体施工进度计划预制箱梁工期为8个月,预制场设置32个箱梁底模,4套箱梁侧模,4套内模,可适工期和进度情况适当增加。

预制场内箱梁底模按顺桥向布置。

场地内设置2台60T龙门吊,用于移梁,2台5T龙门吊用于立模和浇筑混凝土,张拉、压浆设备各2套,运梁平车1辆。

计划设两个存梁区,计划存梁能力为50片。

建设好的预制场日生产能力为4片。

见预制场平面布置图。

2、场地建设预制场场地范围内,路基填至预设的标高整平压实后,铺设10cm 厚级配砂砾垫层,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于10cm。

场地硬化按照四周低、中心高的原则进行。

场地四周设置排水沟,做到雨天不泥泞、不积水,晴天不扬尘。

在预制场适当位置设置接线电箱,同时安装触电保护装置并由专门电工负责管理,布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响,做到安全合理布线,并做到文明施工、文明用电。

场地内根据梁体养生时间设置自动喷淋设施,喷淋水压加压泵保证提供足够的水压,确保梁体每个部位养护到位。

3、箱梁台座制作沿路基方向布设台座,用钢筋混凝土修建固定台座,台座宽比梁底宰10mm长度按30.5设计。

30米箱梁台座两端基坑三米范围内深60cm,基坑底部充分夯实。

在基坑中布置钢筋网后,浇筑基础内和地面以上30cm的C30砼。

施工台座砼时,注意预埋5cm宽槽钢于底座4周,槽钢与底座砼高度一致。

槽钢下部每隔0.5m预埋一直径为4cm的PVC管,加固箱梁侧模板时用来对穿拉筋。

5mm厚钢板直接焊于槽钢上。

为了防止预制梁上拱过大,预制梁应设置向下的二次抛物线反拱,反拱值的设计原则是使梁体在二期恒载施加前上拱度不超过20mm;在施工台座时,在台座中间设置17mm反拱度。

在吊装孔位置处留30㎝活动底模,以便起吊时穿钢丝绳。

槽钢内穿Ф5cm橡胶棒,以防漏浆。

三、预制施工技术方案1、模板制作1.1侧模采用定型钢模板,由专业生产厂家加工制作。

侧模设计时,按箱梁节间长度设计,分为标准节(尺寸为300cm),异型节(包括边梁两端异型节及中梁两端异型节)。

保证面板的平整度,并考虑到拼拆方便,设计时,设置调节丝杠,偏心吊钩,对安放附着振动器的部位予以加强。

1.2内模采用专业生产厂家制作的定型钢模板。

由于箱梁横隔板处过人洞尺寸较小,为便于拆模,内模采用定型组合钢模组拼,转角和异型部分特制,用U型钢卡联接,每隔70cm设一道支撑骨架,支撑骨架与钢模间用搭扣螺栓联接。

内模在外面分段组拼成一整体,用龙门吊安装就位,内模底支撑在钢筋马凳上,侧板用钢筋定位,上侧设压杠以控制其上浮。

为方便底板混凝土施工,内模顶板、底板均预留开口,待底板混凝土浇筑完成后再行封堵。

1.3端模端模亦采用5mm钢板加工制成,端模的锚垫板位置要保证准确无误,端模用螺丝固定在侧模上。

接缝处理底板部的接缝采用对接形式,侧模靠对拉杆的拉力紧贴在底模槽钢预穿的Ф5cm橡胶棒上。

侧模、横隔板接缝用螺栓连接,中间夹止水胶垫(5mm厚)。

2、钢筋制作与预应力孔道制作2.1钢筋施工2.1.1进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证,并按照规范要求进行原材料力学性能试验,对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。

各项试验合格后方可用于工程。

2.1.2进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放,存放区要高于地面30cm,同时要覆盖进行防雨防锈蚀。

2.1.3钢筋表面应清洁,平顺无局部弯折。

钢筋加工配料时,要准确计算钢筋长度,减少断头废料和焊接量。

钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求,设计无规定时,按规范办理。

2.1.4受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处,绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度,接头50%错开。

2.1.5钢筋骨架在底模上绑扎就位,按施工图纸要求将钢筋排列标记做好,以保证成型钢筋绑扎规则、美观。

钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查,确保符合规范要求。

2.1.6按设计要求设置预埋件时,若个别预埋件与钢筋有干扰,可适当调整钢筋间距,但不得随意截断钢筋。

2.1.7验收后绑扎好垫块,底模及外侧模处均采用塑料垫块,不得采用砂浆垫块,确保保护层厚度和梁体美观。

2.1.8安装内模后绑扎顶板钢筋和预埋钢筋(护栏、伸缩缝处)。

2.1.9钢筋加工允许偏差:钢筋安装允许偏差:2.2预应力孔道制作2.2.1根据要求,箱梁预应力管道压浆采用真空压浆工艺,钢束成孔采用钢波纹管,且钢带厚度不得小于0.3毫米,接头处锯齐后穿入联接套管内,再在接缝处用胶布缠绕粘贴;2.2.2波纹管定位安装绑扎钢筋的同时,要注意波纹管定位钢筋的安装。

波纹管的固定采用Ⅰ级钢筋,制作成“#”型与腹板钢筋焊接定位,在直线段每隔0.8米间距设一个定位架,曲线段起止点、中心点各设一个,其余部分间距0.5米设一定位架。

2.2.3要严格按照设计提供的波纹管的坐标位置进行控制,调整好的波纹管要固定牢固,防止松动。

管道位置的容许偏差平面不得大于±5毫米、竖向不得大于5毫米。

波纹管的安装是监理和质检人员重点抽检的工序,因此要引起施工人员的高度重视。

2.2.4安装锚垫板时,压浆孔或出气孔的位置应当朝上,避免水泥浆流入堵塞孔道。

锚垫块附近混凝土要加强振捣,确保密实。

2.2.5波纹管的安装验收合格后方可安装钢模板。

2.2.6注意事项2.2.6.1应注意准确安放支座预埋钢板、防撞护栏锚固钢筋及其它预埋件。

2.2.6.2钢筋施焊时应注意采取用湿布包裹波纹管,预防焊渣烧穿波纹管。

2.2.6.3模板安装前应仔细检查保护层垫块,对密度不足,安装不牢固进行整改。

3、模板、混凝土施工3.1模板施工3.1.1底模使用前,应用磨光机进行彻底打磨,并涂刷脱模剂。

侧模在第一次使用前,应进行试拼,并按照顺序编号。

所有模板在使用前,必须严格打磨并涂刷脱模剂。

3.1.2钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后,进行侧模施工,侧模均为定型钢模,用龙门吊移位安装。

侧模支立并加固完成后,进行面层钢筋绑扎与负弯矩施工,待全部钢筋施工完成后,进行模板校核与加固。

加固方法:模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行对拉加固。

上口同样设置对拉杆,进行加固。

地面预埋地锚,采用导链连接模板与地锚,以防止模板位移。

并通过导链进行模板细部调整。

用经纬仪来调整模板的顺直度。

模板施工完成后报监理工程师验收,严格按设计及规范要求检查模板的竖直度、顺直度及模内尺寸。

3.2混凝土拌制混凝土拌和物的坍落度宜为70~90mm。

选用质量优、使用效果好的复合早强减水剂掺量为1.0%。

水灰比:采用水灰比0.36。

3.3混凝土拌制工艺混凝土的配合比设计、拌和、运输、浇注、养护,均应按规范和监理工程师的指示进行施工,但要浇筑高强度、高质量的混凝土还要按下列工艺组织施工。

混凝土的拌和由工地的拌和站负责,由拌合楼集中拌合,并准确控制水灰比及用水量,为提高混凝土强度及增加混凝土和易性,应掺入外加剂,外加剂先配制成溶液由自动计量系统供料。

拌和时间≥1.5分。

经常测试混凝土坍落度,不符合质量要求的混凝土绝对不准入模,可另作它用。

3.4混凝土入模与振捣3.4.1在钢筋和模板检查合格后,开始混凝土浇注,混凝土拌合好后,用混凝土运输罐车运到待浇梁处,混凝土入模采用场内龙门吊灰斗浇注的方法。

混凝土入模前要保证混凝土不发生离析现象。

30m 预制箱梁混凝土浇注由梁的一端向另一端斜向分层浇筑振捣,浇筑顺序按照先浇注底板再浇注腹板,浇注腹板时纵向分段、水平分层浇向另一端。

即首先浇注一段底板混凝土,待底板混凝土充分振实并找平后封堵内模底板开口,然后分层浇注腹板混凝土,最后浇注顶板混凝土。

每层浇注厚度不超过30cm,两侧腹板内下料要均衡,避免内模偏心受压引起位移而导致腹板混凝土厚度不均,下层混凝土未振捣密实,严禁再下注混凝土。

3.4.2混凝土的振捣混凝土振捣以机械振捣为主、人工振捣为辅相互结合的方法,腹板以附着式振动器为主。

插入式振动器不得振动钢束锚垫板,不得碰撞模板钢筋、振捣时不得损伤预应力管道等。

钢束靠近模板的地方和锚垫板处钢筋密集,下料振捣都有困难,要采取随下料随振捣的方法,除使用30mm插入式振动器正确振捣外,对下料空隙较小的地方采用20mm插入式振动器振捣。

混凝土灌注过程中应安排专人分片负责对混凝土振捣质量进行检查,以防漏灌及漏振,发现问题及时解决,并制定奖优罚劣的办法,以加强施工人员的责任心。

混凝土灌注完毕应及时用木抹对表面收浆抹平,现场在侧模上每2m设置一道标高控制点,保证梁面横向坡度符合要求,表面平整。

3.5养护混凝土灌注完毕收浆前,要抹压一遍,收浆后再抹压1-2遍,以防止收缩裂纹的产生。

并在第二次收浆时对梁顶混凝土进行拉毛处理。

混凝土终凝后及时用毡布覆盖并洒水养护,保持混凝土表面湿润,箱内模板拆除后应及时对箱内混凝土表面进行养护。

外模拆除后,应及时洒水养生。

养护时间视空气湿度和环境气温而定,一般不少于7天,夏天气温高时,夜间也需洒水养护。

当环境气温底于5度时,应停止洒水,以覆盖保温为主。

3.6注意事项:浇筑混凝土前需将模板内的污物洗、吹干净,但表面不得有积水。

边梁浇注混凝土时,翼板的顶面尽量避免水泥浆溅在模板上,影响混凝土的质量和美观。

不合格的混凝土绝对不能入模。

砼浇筑时,派专人负责检查模板的加固情况,并检查是否有漏浆现象,并及时采取措施。

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