客车车身内饰设计初探_一_

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浅析客车车身结构的设计

浅析客车车身结构的设计

浅析客车车身结构的设计发表时间:2019-06-26T09:58:17.053Z 来源:《基层建设》2019年第9期作者:刘国昊[导读] 摘要:随着生活水平的提高,人们对车内的乘坐环境也提出了更高的要求;本文通过结合对车身结构及其分类以及客车内部装饰的设计的分析,对客车车身结构的设计进行了简单的分析。

中兴智能汽车有限公司 519000摘要:随着生活水平的提高,人们对车内的乘坐环境也提出了更高的要求;本文通过结合对车身结构及其分类以及客车内部装饰的设计的分析,对客车车身结构的设计进行了简单的分析。

关键词:车身结构;设计;客车车身引言客车是指在设计和技术特性上用于载运乘客及其随身行李的商用车。

由于其载客量大,占地面积小,在我国应用广泛。

客车由发动机、底盘、车身和电器设备等几大部分构成。

作为客车的重要组成部分,车身的设计越来越受到重视,客车车身主要由骨架结构和蒙皮结构两部分组成。

一、车身结构及其分类1.车身结构在客车结构中,车身即是承载单元,又是功能单元。

作为承载单元,由车身骨架与底架或车架(小型客车车身壳体与车架)组成的车身结构,在客车行驶中要承受多种载荷的作用。

作为功能单元,车身应该为驾驶员提供便利的工作环境,为乘员提供舒适的乘坐环境,保护他们免受车辆行驶时产生的振动噪声和废气等的侵袭,以及外界恶劣天气的影响;同时在交通事故中,可靠的车身结构和乘员保护系统有助于减轻对乘员和行人造成的伤害;此外,合理的车身外部形状,以便客车行驶时能有效地引导周围的气流提高车辆的动力性、燃油经济性和行驶稳定性,并改善发动机的冷却条件和车内通风因此,客车车身对客车产品的设计制造有着十分重烧的影响。

2.车身分类客车车身分类方法由于客车品种繁多,所以车身的分类形式也是多种多样的。

常见的分类方法有按客车的用途、承载形式和车身结构进行分类。

2.1按用途分类按客车的用途可分为城市喜车、长逢喜车、旅游客车和专用客车四类(1)城市客车;城市客车是为城市内公共交通运输而设计和装备的客车。

客车内饰设计初探

客车内饰设计初探

客车内饰设计初探发布时间:2021-11-29T07:18:17.977Z 来源:《建筑实践》2021年6月18期作者:邬斌[导读] 文章简要介绍了客车内饰的构成、设计原则以及色彩、材料的选择的一些经验技巧,确保客车内饰能提供安全性与舒适性,且尽量做到人性化设计邬斌珠海广通汽车有限公司摘要:文章简要介绍了客车内饰的构成、设计原则以及色彩、材料的选择的一些经验技巧,确保客车内饰能提供安全性与舒适性,且尽量做到人性化设计。

让人赏心悦目。

关键词:客车;内饰设计一、引言:面对一个好的外饰设计,人们通常是以“很漂亮”作为评语;而面对一个成功的内饰设计,人们不仅是以“很漂亮”来评论,还要用“很舒适”来表达。

如果说外部造型、外部图案决定客车给人的第一印象,那么内饰则决定客车的档次。

内饰的设计要更多地体现人性化的原则,以适应乘客多种需要为出发点,强调触感、舒适性和观赏性,达到乘坐舒适性、安全性和方便性。

内饰设计是否成功已逐渐成为衡量一辆客车设计成功与否的关键因素。

首先,客车内饰件以装饰外露骨架、玻璃钢及木质材料等的表面为功能需要;其次,由于造型需要,客车内装饰件以曲面为主,从而增加了一定的难度;第三,客车内部设计与时代有关,不同年代的客车内饰具有鲜明的时代特色;第四,客车的内饰设计与用途有关,城市客车与旅游客车内部装饰材料和装饰风格就不相同。

二、客车内饰构成1.地板及其覆盖层客车地板铺设于车身骨架上面。

通常选用12—14mm厚的竹质胶合板。

与骨架的连接采用胶接加自攻钉连接的方式,以保证密封性。

地板覆盖层通常选用3mm厚PVC地贴,与木地板用喷胶方式黏接。

2.侧壁及立柱覆盖件侧壁板通常采用4—6mm厚自结皮PU板,这种装饰板有着质轻、操作简便的优点。

对于12m长的大客车,每侧需要5个立柱覆盖件,通常采用ABS基材,PVC面料的吸翅件作为装饰。

3.顶棚覆盖件、风道行李架及前后顶装饰顶棚两侧风道行李架内部通常采用1~2mm的ABS板材。

客车车身内饰设计初探(三)

客车车身内饰设计初探(三)

需要讲企业化经营 , 需 班高峰期超载严重 ,对 制动系统要 其所选 车辆的形式和数量应建立在 的一种类型 , 求很高 ,因此应优先使用盘 式制动 对该条 线路上 客流量 的科学测算及 要核算成本 ,虽然有政府补贴和政 对这些客 流量 可能选 择乘何种交通 策优惠 ,但要长期经营下去 ,自身 器。 RT车辆 () 6 整车 电器 系统。采用 C N 工具 的 预期进行 科学 分析基 础上 , 必 须要有 造血功 能。因此 B A 总线技术 ,简化 了车身 的电气 线路 得到这一数据后 , 可以按表 l 就 提供 的选 型不能过于追求豪华 ,应因地 布线 , 同时 C AN总线系统具有故 障 的数据 来确定 BRT 车辆形 式及数 制宜 ,随着居 民的薪资水平 和出行
总之 ,B RT车辆也是公交车辆 化 。
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维普资讯
城 市 车 辆
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安全。为了更好地 确保驾驶员可 以 可靠 。各 种按钮要根据各 自的职 能 其形状和标志应 明确 , 及时准确地 了解所需信息并对控制 要求来选择 ,
件进行操作 ,要 根据驾驶操纵工作 易于辨认 ,常 用的开关按钮要布置 以达到凭视觉 、 触 的 规律 ,按 其轻 重 缓 急 的 主 从 和 层 在最方便 的位置 , 次来确 定所 有仪表 、显示器和主要 觉 即可判定无 误。另外 ,选择操纵 控制件 的位置 。 钮 的时候 ,要尽 量避 免不安全 的尖

4 1驾驶 区的布置设计 .
4 1 1仪表板 总成 ..
员左侧 的副仪表板 ,见 图 l 。其 中 系 ,并且尽 可能简练 ; 0 转 向盘前 的仪 表板集 中了全 车的监 ( )造型分 块 ,有利于结构设 3

客车车身美术设计初探_下_

客车车身美术设计初探_下_

客车车身美术设计初探(下)
■陈晨
车身图案设计的基本原则
除却大面积的色块及底 色以外,形式灵活、内容多样、 色彩运用更加丰富的图案同样 是车身美术的重要组成部分; 因此,对于客车造型工程师而 言,车身图案设计是一项非常 重要的工作。通常车身图案设 计遵循以下 3 条原则。
图1 1. 上轻下重
客车车身美术创作的部位多集中在 侧窗下的左右蒙皮以及舱门、裙门部位。 由于以上位置均在车身下方,因此,车 身图案设计多采用“上轻下重”原则,利 用集中在车身下部的图案降低客车的视 觉中心。一般情况下,上轻下重的视觉 效果会给人以稳重感,凸显出客车的安
客车长廊 BUSES AND COACHES
A Thought and Consideration over Art Design of the Bodywork of Vehicles
T oday, the selling points of bus and coach product have been no longer limited to cutting-edge technologies and excellent services, some of manufacturers have begun focusing on some details of customer requirements. This article discussed briefly the issue of art design of bodywork of vehicles by taking public buses, tourism and road buses, and buses for exportation as examples.

城市客车内饰设计与分析

城市客车内饰设计与分析
技 术 交 流
城市客车 内饰设计与分析
随着经 济的飞速发 展 , 国城市 建设 发生了很 大 的变化 , 市公交设 施逐 渐成 为反 映 我 城
城市经济发展水平和社会文明的一个窗口。 城市客车不仅外形靓丽, 内部设施也1 、 肖
然发 生着变化 , 明亮的厢 灯、 致的 附件 以及各种人性 化 的设 计等 都 映衬 着时代 的进 精
图3
三 、功能 性和 实 用性 功 能 ,而 且 要 满 足 维 护 、维 修 功 能 和 储 物功 能 。
1 维 护 、维修 功 能 .
客车 内饰 部件不仅要 满足装饰 转 向储液罐 和手制动操作手柄 等附
在 设 计 仪 表 台 时 ,要 满 足 驾 驶 员 在 正 常 情 况 下 操 纵 车 辆 行 驶 的 基 本 要 求 及 相 关 活 动 ,如 维 修 除霜 器 、 刮 水 器 、前 围 线 束 等 。设 计 前
发 生 故 障 的部 件 能够 进 行 快 速 的 检 贴 长久 ,不易 脱 落。
整车 隔音 、隔振性能、色彩协调 、
驾 乘方 便等方 面 。
修 。能够 清晰地 看到车 内乘客的活
客 车 内 饰 应选 择 质 量 轻 、环
动状态 ,能够 清楚地判断汽车的行 保 、 阻 燃性 能 好 的材 料 。 电器 线 束 驶状 况 ,遇到意外事件时能做 出准 与内饰件 的过孔处应安装过孔胶套
让 乘客感觉到乘坐舒适 ,视觉美观 当的过渡色来平衡室 内色彩 ,车 身 器 应 放 置 在 驾 驶 员 附近 或 乘 客 门 附 近 ,如果放置在乘客座椅 下或车厢
后 面 不 明显 的 部 位 ,应 在 灭 火 器 附
近粘贴标识( ) 图1。乘客 门车内应急

浅谈公交客车内饰的设计

浅谈公交客车内饰的设计
环保 等多方面的方向发展。 围式 结 构 ,符 合 人机 工 程 学 的 气 囊 减 震
计 没 有 一定 的 工 艺 配 合 ,就 会成 为卒 中
公 交 客 车 作 为 城 市 的 主 要 交 通 工 驾驶 员座 椅 , 为 驾驶 员提 供 一 个 舒 适 安 楼 阁 。合 理 的 结 构 设 计 ,严 格 的 装配 工 具 , 随 着城 市 交通 的 发 展 和 人 民 生 活 水 全的 驾驶 环 境 ;提 高 内 饰 材 料 的 隔 音、 艺 对 于 整 车 内饰 的 提 升 有 着 重要 帮助 。 平 的 不断 提 高 , 乘 客 对 其 乘 坐 的舒 适 性 、 降 噪 性 能 ,减 少外 部 环 境 对 乘 座 舒 适 性 在 进 行 内饰 全 局 设 计时 , 要有层次观念 , 安 全性 及 环 保性 的 要 求 也表 台 布 置 ,提 供 便 捷 充 分 考 虑 各装 饰 部 件 的 安装 顺 序 、装 配 何 提 高 内 饰 的 美 观性 及 舒适 性 , 实现人 、 的 驾 控 体 验. 扶手布置的人机模块分析 , 难 易程 度 等 ,避 免 影 响 生产 效率 ,还 要 车 、环 境 的协 调 与 统 一 ,已 成 为 客 车 厂 提 高 站 立 乘 客 抓 扶 的 稳 固性 。 家 H益 关 注 的 内 容 。 综 合 考 虑 安 装 强 度 、工 人 熟 练 程 度 及维
修 保 养 等 问题 ,这 就 要 求 设 计 人 员有 着
1 . 3 美观性
公 交 客 车 内 饰 设 计 要 首 先 确 定 一 个 丰 富 的 设 计 经 历 和装 配 经 验 ,熟 悉 客 车
1 。 1 安全性
主 体 色调 ,其 余 单 件 应 围 绕 主 色 调 加 以 车 身装 饰 流 程 。 成 本 因 素 主 要 指 模 具 成 本 , 客 车 内

客车内饰设计

客车内饰设计

客车内饰设计摘要:文章介绍了客车内饰的构成、材料及工艺的选择以及一些经验技巧,确保客车内饰能提供安全性与舒适性,且尽量做到人性化设计,让人赏心悦目。

关键词:客车内饰;材料及工艺;人性化设计客车内饰为驾驶员及乘客提供了一个栖居环境,要保证乘客的安全性与舒适性,同时还为人们提供多种视觉享受。

以人性化为依据,尽量体现美。

1客车内饰构成1.1地板及其覆盖层客车地板铺设于车身骨架上面。

通常选用12~14 mm厚的竹质胶合板。

与骨架的连接采用胶接加自攻钉连接的方式,以保证密封性。

地板覆盖层通常选用3 mm厚PVC地贴,与木地板用喷胶方式黏接。

1.2侧壁及立柱覆盖件侧壁板通常采用4~6 mm厚自结皮PU板,这种装饰板有着质轻、操作简便的优点。

对于12 m长的大客车,每侧需要5个立柱覆盖件,通常采用ABS基材,PVC面料的吸塑件作为装饰,值得注意的是立柱与窗框下沿覆盖件的搭接顺序采用图1模式能收到不错的效果。

1.3顶棚覆盖件、风道行李架及前后顶装饰顶棚两侧风道行李架内部通常采用1~2 mm的ABS板材。

顶棚中央过道处是外露部分,要做好装饰。

通常采用7 mm厚自结皮PU板,外表面黏接PVC。

1.4内饰零件客车内部安装有众多的零部件,如座椅、仪表台、影音系统、饮水机、冰箱、卫生间等都要有可靠地性能及良好的人机工程学设计。

另外,造型、颜色及面料也需与环境统一。

2内饰造型设计2.1内饰造型风格内饰可以有多种多样的造型风格,硬朗、流线、简洁、奢华。

同时应与客车外部造型风格保持一致。

简单的几何形态、复杂曲面、剖切、积聚等多种造型手段都不失为好的创意。

2.2内饰色彩搭配温和典雅、热情奔放、活泼可爱、冷峻刚毅等多种效果都可以用颜色搭配出来。

例如,为了达到一种典雅耐看的效果,用不同灰度的米色或灰色进行搭配。

而用对比鲜明、纯度高的颜色,如红与黑、红与白可以使内饰显得热情奔放。

活波可爱可以用饱和度低的彩色营造出来。

冷峻刚毅则用金属色与高饱和度的纯色搭配。

浅析铁路客车内饰艺术造型设计

浅析铁路客车内饰艺术造型设计

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得 较 好 的稳 定 感 。 3统 一与 变 化 的 原 则 . 统一与变化在 三大原 则 中属于 中药位置 , 它是艺术造型
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文学与艺术
第一卷
第九期
谈 中国当代 民族声乐继承与发展
马 丽 旋

( 中师范大学音 乐学院 华
【 摘 要】 中国的民族声乐是在继承 了传 统的 中国戏 曲的 基 础上 发展起 来 的, 继承 了很 多传统戏 曲的元素 , 才发展 出了 独 具我 国特 色的 民族 声乐, 了当代 , 到 民族声乐又借鉴 了很 多 西洋唱 法 中的优 秀成果 , 从而得 到 了更 大的发展 , 形成 了现在 为人 民大众所喜 闻乐见的, 雅俗 共赏的艺术形式。本文从说明 我 国当今 民族 声 乐的发展现 状入 手 ,着重 阐述 了戏 曲对 民族 声 乐的影响 , 包括语 言、 韵味 、 情感和表 演四个方面 , 以我们 所
文学与艺术
第一卷 第 九期
浅析铁路客车 内饰 艺术造 型设计
李 丽丽
( 南京林业大学 江苏南京 203 ) 107
【 要 】 年来, 摘 近 客车的设计在 注重性能 、 实用的 同时, 越
来越注重乘客对客 车 内环境的艺术造 型方面的要 求。重视铁 路客车 内饰的 艺术造 型设计不仅是 乘客 审美的 需求 ,也是社 会发展的必然趋势。

【 关键 词 】 铁路客 车 ; 艺术造型设计 ; 学 美
客车 的艺术造型设计不 同于一 般的绘 画、 塑 、 面及工 雕 平 艺 美术 ,它是用艺术 的形式 与手段 ,体现 客车产 品的功能特 点。 美学基础是客车具有的优美形态 , 给人 以美 的享受 。要 能 求我们在设计 时用美学原则去研究 现代形式 的美 感 、形体 构 图 13任意线段 黄金 分割比例 系统 - 成、 线形组织 、 色彩配置等艺术造型 的理论 、 律和方法。而现 规 在 国内客 车设计 面临的主要矛盾和 问题则是美貌 问题 ,即艺 () 3 模度理论 。 模度理论是艺术 造型中 比例设计 的一种学 术造型设计 问题 , 国一直 以来把 重心放到技术 和和生产方 派观点 , 我 它是从 人体的绝对 尺寸出发 , 选定 人的下垂手 臂 、 、 脐 面, 客车的功能只是多载客 , 而忽视 了客车 内饰 的艺术造 型。 头顶 、上伸手指尖 四个控 制点距地面 分别 为 8 、 1 、8 、2 6 l 3 13 2 6 客车内饰艺术造型设计的美学原则 ( 厘米 )这些数据 兼有 黄金分 割关 系( 1 313 06 8 又有 , 如 1 1 = .1 ) 8 1尺 度 和 比 例 的 原 则 。 . 倍 数关 系( 2 6 = ) 利用 四个数 值分 别插 入其 他数值 , 如 21 32 , 1 1 尺度是与人或与人所熟悉 的零部件或 环境相 比较 多获得 便 形两套级 数 ( 图 15所示 ) 由于模度理 论与人 体工 程问 如 — , 的尺寸印象。客车是直接 为旅 客服务的设施 , 内各种零部件 有 密切的关 系 , 车 因此有 比较实 际的意义 。 和环境 的尺 寸 、 状 、 形 相互位 置等 , 必须 满 足人们 的 工作 、 休 息、 用等的生活习惯和需求。 使 比例是 形态设计中用于协 调设 计形态各 组成部分 的基本 手段 , 确定合理 的比例可从 三方 面考虑 : 即功能要求形成 的 比 例, 例如座椅 及靠背 的尺寸 比例 ; 术条件形 成 的比例 , 技 如车 体 断面外轮廓 尺寸比例 ; 审美要 求形成 的 比例 , 如封 口格栅 、 灯体灯罩 、 标牌外形等 。 在客车形态设计 中常用 的 比例关系有 如下几种 : () 1整数 比例 。 整数 比例是 以具有肯定外形 的正方形 为基 础 的,可 以派生 1 1 1 2 13 :、 : 、 : ……的整数 比例 的矩 形 ( 如图 11 — )整数 比例的形式 可以是整数 图 14 — 模数 理论,图片 来 自参考 文献 比的简单 配合 , 也可 以是 分数形式 2均衡和稳定原则 。 , 的配合 , 优点是易产生有 韵律 的 其 均衡指造型物各部分之 间前 后 、左右 的相对轻重关 系, ” 布置 。 小到键盘的形态 , 大到墙板 、 在视觉艺术 中,均衡是任何欣 赏对象 中都存 在的特 征 ,在这 顶板 、 面板 的连 续外形 , 饰 都有这 里, 均衡 中心的两边得视觉趣 味中心 , 分量是相 当的 。一 美国 ” 种 比例 。 () 2 黄金 分割 比例 。黄 金分割 的托波特 哈姆林在 《 二十世纪建筑 的功能和形式 》中这样说 说 。这里 均 衡感 的产 生 可 由规 则 均衡 一 对 称 和 不规 则 均 比例是把一线段 分成两短 , 分割 其 衡——动态 对称( 又称平衡 ) 的形体 关系来表现 , 因此 , 车内 客 后 的 长度 与原线 段之 比等 于短 线 饰造型设计 中对称 的运用不仅 出于功能要求 , 是人们 的审 也 与长线之 比 , 即: 美需求 , 在造型设 计中广泛应用。车 内大部分设施 均采用左右  ̄X= / - ) J X( X L 对称 造型。如灯具 、 子、 帽钩等。为 了取 得客车造型 的生 镜 衣 解 方程 得X O 6 B 。( 图 3 2 4 3 =. 1L 如 — I— ) 动, 达到功能和艺术的统一 , 也常采用 动态对 称布置 。 稳定是 指造型物各部 分间的相对轻 重关系 ,具 有稳定 感 的造 型给人 以安 详 、 松 、 快 和平 静 的感觉 , 轻 愉 由于铁 路客 车 A B 与陆地上见 到的产品造型 不同 , 它是 时刻在运动 中的产品 , 因 此对产 品造型 的稳定性要求 更高 , 以给人安全感 和舒适感 。 为 了增强 客车 内饰造 型 的稳定感 可 以采 用体 量的上 小下 大; 材 圈 卜2 金分 割比例 黄 料及表面装饰 的合 理布置等设计 方法 。如 客车顶部设 计成 白 进 而可得到任意线段 的黄金 分割 比例系统 。 如图 3 2 4 — _ 色、 灰色等浅色调 , 行李架选 用 pe v 轻质材料 , 座椅采用稳重 的 蓝色 , 地面则采用 灰蓝色深 色调 , 这样 的色彩和材料处理 均获

客车车身造型设计的探讨

客车车身造型设计的探讨
【关键词】客车前后围; 左右侧围; 造型设计 【作者单位】柴黎明,保定长安客车制造有限公司
一、客车车身造型的整体设计 客车车身造型设计的整体风格有两大类: 方基调的设计 和圆基调的设计。在客车生产技术不够成熟的阶段,方基调 的客车设计能够保证客车生产的良好工艺性。圆基调的客 车车身造型设计体现了一种圆润柔美,利用一些曲线线条减 少客车给人的笨重感和凌厉感。现阶段,客车车身造型设计 将方基调和圆基调融合起来,实现两者的结合。这种设计更
加符合人们的审美需求,也克服了方基调 和圆基调设计的 不足。
客车车身造型设计需要遵循整体协调的原则,实现整个 客车车身造型的点线面相互协调。客车车身是一个有机统 一体,客车的细节 设 计 要 考 虑 客 车 的 整 体 风 格,不 能 太 注 重 个性化而忽视一体化。在进行客车车身造型设计时,设计师 要把握客车的整体风格和整体设计理念。在整体设计风格
( 三) 推理机。在网络故障诊断专家系统中,系统根据网 络维护人员输入的当前网络故障事实,利用知识库中 的知 识,根据有效的推理策略,提出 解决当前网络 故障的办法。 其基本思想是: 网络维护人员通过系统人机交付界面,输入 网络故障事实; 推理机针对当前网络故障的已知信息,采用 深度优先搜索算 法,反 复 匹 配 知 识 库 中 的 规 则,引 导 网 络 维 护人员完成网络故障诊断,系统将记录诊断过程。
的错误,并不断完善知识库。如图 2. 3 所示。
领域专家 → 归纳2. 3 自动知识获取
本文采用半自动知识获取的方式得到网络故障领域的 相关知识。
( 二) 知识库。知识库用来存放领域专家提供的知识。 通常,有三种知识表示形式,分别是: 产生式、框架、语义网 络,而产生式在专家系统中运用较为普遍。产生式规则的一 般形式是: if( 前提) ,then( 动作) 或( 结论) ,如果前提条件得 到满足,就产生相应的动作或结论。

!客车车身美术设计初探_上_

!客车车身美术设计初探_上_

客车长廊BUSES AND COACHES 61商用汽车2009.09 | COMMERCIAL VEHICLE 引言这是一个品牌营销的时代,如今客车产品的卖点已不再只仅仅局限于先进技术或者优质服务,部分客车企业开始将目光置于用户需求的细微之处,例如本文所要谈到的客车车身美术设计。

随着生活水平的不断提高,人们开始注重身边事物的美学特征,这便对客车产品的车身美术设计提出了新的要求。

作为一种生产资料,一辆色彩鲜明、图案精致而且造型优美的客车将更具有吸引力,这也为客车购买者提供了更多的盈利机会;因此,客车车身美术设计不仅得到了用户的高度重视,而且成为客车企业关注的一个焦点。

客车车身美术设计通常包括色彩选择与图案设计。

我们必须认识到,这并不只是单纯的艺术创作,如果忽略客车涂装的施工工艺性,无论多么精美的设计方案也无法表现其应有的效果,从而影响客车的艺术价值;因此,客车车身美术设计是一项艺术与技术并重的工作。

本文将从城市客车、旅游及公路客车和出口客车3方面,对客车车身的美术设计进行初步探讨。

车身美术的重要性在北京奥运会闭幕式上,伦敦标志性的红色双层客车给观众留下了深刻的印象。

其中,伦敦公交车的“红色”与“双层”在人们心中已形成了一种符号,这也证实了客车车身美术设计具有增强客车整体识别的作用,完美的车身色彩甚至可带来与结构造型相当的吸引力。

研究表明,人们观看物体时,首先看到的是色彩,然后是结构形体,最后是质量,客车车身美术设计初探(上)■ 陈 晨Today, the selling points of bus and coach product have been no longer limited to cutting-edge technologies and excellent services, some of manufacturers have begun focusing on some details of customer requirements. This article discussed briefl y the issue of art design of bodywork of buses and coaches by taking public buses, tourism and road buses, and buses for exportation as examples.A Thought and Consideration over Art Design of the Bodywork of Buses and Coaches5 min后,人们眼中关注结构形体与色彩的比例才达到各50%。

客车内饰设计初探

客车内饰设计初探
协调性 : 独特的风格 , 内外和谐 , 给人 以美 的享受 。现在
次是简 单的平 面装饰 部件 , 如 左右侧 内蒙装 饰 、 顶 内蒙 装饰 、 乘客 门盖板 、 驾驶室 窗盖板 、 地板 装饰 ; 然后 是 比 较复杂的多曲面 、 大 圆角装饰部件 , 如前后 内顶装饰 、 仪
表台、 内行李 架 、 冷风管 ( 见图 1 和图 2 ) ; 还有座椅 的选 型及布置安装设计 , 扶手 、 隔栏设计 , 窗帘 、 安全锤 、 车车身 的骨架 是一个 由钢件构造 的近 似长
方体 , 结构坚 固 , 刚性极大 , 所以抗振 、 吸振能力极差 。 与
车身上 任何点 、 线、 面接触 的振 动都会 以声 速瞬 间传 遍 全身。所以一定要选用具有优异耐振 、 吸振性能 的客车 内装饰材料。 客车 内部装饰部件可分为以各 型方管为主 的有规 则的简单 曲面 , 如立柱 盖板 、 窗上 、 窗下盖板 ; 其
镜等小装饰附件的选型及 安装设计 。
客车 内饰设计需要考 虑几个原则 :
1 ) 安 全性 。客车内饰要充分考虑乘客的安全性 , 如 安全带 、 安 全小锤 的设 置 ; 注意 内行李架离座椅 坐垫上 平面的最小 高度( 防碰头 ) , 电视机 安装位 置的选 择要考
虑方便 乘客和驾驶 员出入 , 顶扶 手距地板 的高度 ( 防碰
把各 种情况都尽可 能想到 ,这就要 求设计者要 有较 多
作者 简 介 : 史运祥 ( 1 9 7 2 一 ) , 男, 工程 师 ; 主要从事客 车空调冷暖系统设计 以及 内装饰设计工作。
保 持 良好 的空气 质量 ; 地板 革要求耐磨 、 降噪 、 有 弹性 ; 顶 内蒙应有层 次感 、 含蓄感 ; 扶手 、 脚踏板 、 照 明等 内部

城市客车内饰设计与分析

城市客车内饰设计与分析

车辆工程技术58 车辆技术0 引言 随着时代的快速发展,国内客车行业进入了一个新的时代,并开始推动我国经济水平的不断提高。

目前,客车设计包括发动机基础设计、客车外观设计、客车内饰设计等内容。

这三个方面共同构成了客车设计的主要内容,也影响了客车最终的销售效果。

客车内部属于客车机械与驾驶员之间的过渡空间。

它需要尽可能具有高度的人性化元素,并充分体现在室内装饰的应用中。

因此,从这个角度出发,我们可以发现客车内部不仅需要满足驾驶员的驾驶需求,还需要为驾驶员形成一定的安全环境,并注意对汽车零部件的合理控制。

为了满足这一需求,室内设计师需要在室内设计过程中考虑更多的人性化元素,进一步扩展这些元素,不断提高室内应用效果。

1 客车内饰研发制造优化 (1)针对客车内饰布置上的合理优化。

对于客车内部装饰的质量而言,总体内部布局是一个非常重要的环节,它将在不同程度上影响汽车内部装饰的美观。

如果室内装修布局不合理,将严重影响公交车的美观和用户的购买欲望。

在以人为本的理念指导下,对不同用户进行客车内部装饰的研发与制造。

在造型设计中,要合理区分,保证客车内部布置与客车造型密切相关,使内部各部分造型统一。

总的来说,在客车内部装饰的研发过程中,我们应该尽最大努力保持客车内部装饰的先进性和及时性,不断从时代的角度优化内部装饰。

它不仅能形成一种比较好的视觉体验,而且实现了充分的人性化设计,使人们的使用体验得到了极大的提高。

(2)零件设计间隙尽量少。

由于零件之间配合间隙过大,容易产生碰撞现象,且声音过大,这也是一个严重的设计问题。

由于噪音会在不同程度上影响司机和乘客的感受,在客车内部附件设计过程中,面对间隙时应考虑毛毡和隔音棉,以充分降低噪音对司机和乘客的影响。

(3)客车内饰气味问题。

客车内部主要指客车内部。

普通客车的装饰比较简单,只是一些坐垫和杂物箱。

但是今天的客车内饰已经扩大到包括更多的装饰,包括仪表板装饰、座椅装饰、侧装、空调、杯座和其他天花板装饰。

公交客车内饰的设计浅析

公交客车内饰的设计浅析

公交客车内饰的设计浅析摘要:随着城镇快快速发展,大量人口涌入城市,城市公共交通设施在市民出行重要的交通工具,城市公交设施是否完善反应出一个城市经济发展水平。

近年来,随着社会经济的发展和人们生活水平的提高,人们对乘车环境有了更高的要求,对城市公交客车的舒适性、安全性、环保性等方面的要求比较高。

因此,城市公交客车在设计的时候,就要考虑到这些因素,实现人、车、环境的和谐统一。

关键词:城市公交设施;公交客车;内饰设计引言客车内饰随着客车工业的发展逐渐从无到有,由简单到复杂发展,从最初简单的满足客车行驶需求,到现在逐步满足人们乘客的舒适性、安全性、人性化等方面的需求。

客车公交作为城市居民出行的主要交通工具,随着客车工业的发展,客车的制造工艺水平不断进步,乘客对公共客车的舒适性、环保性要求越来越高。

客车内饰设计不仅只具有装饰功能,而且还要满足公交客车行驶功能,因此,近年来逐渐受到客车生产厂家的关注。

1.城市公交客车内饰设计原则城市客车公交作为城市短途客运的交通工具,不需要设置行李架,但是车内必须设置手环、吊环,确保乘客安全,这些手环、吊环在设计的时候,必须保持表面光滑和软化,在车顶设置通风系统,确保车内空气流通。

城市公交客车的内饰设计直接关系到乘客体验以及整车设计安全性能,因此在整车设计中十分重要。

城市公交客车内饰设计必须遵循以下原则:1.1舒适性现代城市公交客车内饰设计不仅要满足客车的功能需求,而且还要满足舒适性,为乘客营造舒适的乘客环境。

具体体现在这四个方面:第一隔音隔震效果好。

公交客车在行驶过程中,客车发动机会发出振动、路面突发情况都会造成振动,影响到车子的稳定性能。

所以在设计的时候,就要考虑到这些因素,选择耐高温、隔音隔热效果、质地轻的内饰材料,并做好隔音隔震处理,比如在客车内设置减震胶条和减震垫,以免客车行驶过程中出现抖动,影响到乘客乘客体验。

第二,保持整体装饰色彩的统一。

选择公交客车内饰色彩时,要考虑到整体协调性以及给人舒适的感觉,一般以浅色为主,比如米黄色、浅米色、黄色、白色、青绿色等色彩比较明亮的颜色。

铁路客车内装模块化设计浅析

铁路客车内装模块化设计浅析
础。
I 客车内装模块化设计的应用
目前 , 外 先 进 客 车 投 入 商 业 运 行 的 以 法 国 国 T GV、 国 I E和 日本新 干线 为 代表 , 内装 模块 化 德 C 其 设计 有许 多成功 的经验 可 以借鉴 。法 国 T GV列 车 的 座 椅设计 就 自成 系列 。一般普 通座车 的座 间距在 9 0 7 mm~100mm 之间 , 向排列 为 3 或 2 4 横 +2 +2布置 。 法国 T Gv 列车座 椅的主要供 货商—— c 0MPN 公司 1
体 化 设计 , 各部 件的 造 型 、 装都 与 周 围 环境 相 一 安
致 , 加上合理 的灯光设计 , 再 与航空化设 计风格 比较 接
近; 客车包间卧铺 的设计因其相对的独立性, 也考虑了 不 同车 型的相关 尺寸 , 卧铺 尺寸作 了相应 的统一 , 为适 应不同档次车的需要, 通过改进外包蒙面、 卧铺底壳及 其附件, 保证内包垫材不变 , 以减少模具费 , 节约成本,
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设 计 制 造
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铁 道车 辆 第4 卷弟5 02 月 0 期20 年 Βιβλιοθήκη 铁路客车 内装模块化设计浅析
王 淑 琴
( 四亏 机 车车 辆 厂 经 营 销 售部 , 山东 青 岛 2 63 6 0 1)
了不 同环境 下的 通用性 生产厂家 可以根据 用 户的特
的座椅间距为 I 4 l 硬卧车各包间间距 为 I75 0 l 6 mi, 1 mm, 间净宽 尺寸 为 168mm, 包 8 由于车窗 的尺寸和形
式 完全一样 , 板的尺寸可 以进行统 一 。如图 1所示 , 墙 墙 板采 用整体 成型 的工程 塑料 , 果按硬卧包 问考虑 , 如

客车车身内饰设计初探(二)

客车车身内饰设计初探(二)

给神经 中枢而产生 的色彩感觉 。色 其 他色彩 围绕 这个 主调 进行变 化 , 觉沉 闷抑郁 ,因而一般 室 内色彩 以 彩是人们经过长期 的劳动实践逐渐 从 而达 到变化 与统 一的 装饰效 果 。 浅 色为宜 ,某 些豪华客 车也采用浅
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城 市 车 辆
灰色 以示稳重 ,也有 采用 浅蓝色或 生活的 人们 ,对色彩的要求有所 不 现柔美感 ,而男性则要求 更加偏 向 直 线较多 的内饰造型 ,才能体现力 浅棕色的 。 相反 , 如果 室内的色彩太 同,因此 ,内饰色彩应与使用环境
量 感强 。 鲜明 , 会使 人得不 到精神上 的放松 , 色 彩 协 调 。 在 内饰色彩设计时 ,应注意和 所 以色彩的浓度在设计 时应加以注 3 2 4 车身内饰色彩与 时代 性用色 外部 色彩的关系 ,并使整个 内饰的 意。 的关 系
彩在产品销售中 占有很重要的位置 。 用弱对 比的色彩 , 如深灰或 稍带绿 另外 ,客车的级别和用途 不同 ,色 色、形 、质是 人们通常所说 的视觉 的深灰色 。投 向仪表 表面 的照 明不 调 的选择也有所不 同。比如普通客
三个要素 ,而色彩 则首先被 人们 所 可过 亮 ,以避免 夜间行车时会 因光 车 适 用 于各 种场 合 ,乘 员千 变 万 感觉 ,也就是说 ,人的第一 印象 是 线对 比过强而增加危 险 ,理想 的光 化 ,就该选 用较活跃的颜 色,而高 色调 ,然后是形状 ,最后 才是其表 度 应均 匀柔和 ,白天和黑夜 明度一 级 豪 华 客 车为 了其 整 体 的豪 华 气 面质感 ,因此 可以说 色彩直接 影响 致 。因此 ,驾驶 区内的色彩处理取 派 ,选 用稳 定典雅 的 色彩 则更 佳 。 产品的质量 ,是不能忽视 的。色彩 决于仪表 板、方 向盘 和座椅 等 附件 主色调 能够整 体上 决定整个 车厢 内

单层软卧客车设计与构造分析

单层软卧客车设计与构造分析

单层软卧客车设计与构造分析单层软卧客车是现代铁路交通中一种常见的列车车厢类型,其设计与构造直接关系到乘客的舒适度和安全性。

本文将对单层软卧客车的设计与构造进行分析,以展示其特点和优势。

首先,单层软卧客车的设计考虑了乘客的休息和舒适需求。

车厢内部采用了软卧座位设计,座位之间留有一定的间距,确保乘客有足够的休息空间。

座位背部具有可调节的设计,可以根据乘客的需求来调整角度,提供更加舒适的靠背支撑。

此外,车内还配备了枕头、被子和床单等寝具设施,使乘客可以躺下休息,极大地提高了旅途中的舒适度。

其次,单层软卧客车的构造注重了乘客的安全性。

车厢底部设有承重结构,可以有效分担车厢的重量,并保持稳定性。

车辆的底盘采用了高强度钢材制造,具有较强的抗震性能和安全性能,能够保证车厢在运行过程中的稳定性和安全性。

车门和窗户采用了防火材料,以提高车内的安全性。

此外,车辆内部还设置了监控设备,以便及时监测车厢内的情况,确保乘客的安全。

此外,单层软卧客车设计还考虑了乘客的便利性。

车厢内设有行李架、座椅后方的储物空间等,为乘客提供了充足的存放行李和个人物品的空间。

车门设有自动开闭装置,便于乘客的进出。

车厢内装有空调设备,可以根据乘客的需求来调节室内温度,并提供良好的乘车环境。

车内还设置了餐车、厕所等生活设施,满足乘客吃饭和卫生需求。

在材料选择上,单层软卧客车的设计考虑了轻量化和环保。

车辆的车体结构采用了高强度铝合金或复合材料,具有较低的自重和较高的强度,能够减轻车辆的总重量,并提高运行效率。

此外,车厢内的装饰材料和座椅材料选用了环保材料,避免了对环境的污染,并保证了乘客的健康和安全。

值得一提的是,单层软卧客车的设计还考虑了可维修性和可更新性。

各个组成部分都采用了模块化的设计,方便进行维修和更换。

车辆的电气系统、通风系统和暖气系统等也都采用了模块化设计,帮助快速排除故障,提高车辆的可靠性和可用性。

综上所述,单层软卧客车的设计与构造兼顾了乘客的舒适性、安全性、便利性和环保性。

对公交客车内饰设计的微探

对公交客车内饰设计的微探

对公交客车内饰设计的微探摘要:现阶段,随着城市交通的发展和人们生活水平不断得提高,乘客对其乘坐的舒适性、安全性及环保性的要求也越来越高。

汽车内饰是衡量汽车等级的重要指标之一,鉴于此,笔者展开以下探讨,以期为行业提供有效的参考与借鉴。

关键词:公交客车;内饰设计一、客车内饰设计的重要性现代城市客车内部装饰不仅要满足某些功能的需要,而且要以人为本满足舒适性的要求,车身内部是客车与人直接联系的部分,车身内饰必须以适应人的条件和需要为出发点,形成一个完整的驾驶和乘坐环境。

客车车厢是驾驶员操作、乘客乘坐休息的场所,应保证驾驶员座椅舒适、操作方便,视野良好,观察醒目,以减少疲劳;乘客座椅应按人体工程学要求进行设计,营造舒适、安静、优雅的乘坐环境;车内设换气系统,保持车内良好的空气质量,地板胶要求耐磨、降噪、有弹性;顶棚应有层次感、含蓄感;扶手、脚踏板、照明等内部装饰都必须以舒适性为原则进行整体设计,提高客车的整体档次。

二、车内饰件设计原则公交客车内饰件设计中的要素比较复杂,内饰是由不同功能区域以及部件构成,实现各项功能,所有可见区域都会和用户产生感知行为,因此在进行汽车内饰件设计时,要坚持用户感知原则。

考虑到人的感官体验较为复杂,具有综合和整体效应,多感官刺激更能够传播深刻以及全面的信息,满足人们的多样化需求。

汽车内饰件设计要素,具体包括开关声、灯光、交互界面、面差。

其中,可见视觉是用户最为直接的感知,直接影响着消费者的第一印象。

内饰造型和灯光以及色彩等,直接决定了用户的视觉感受,刺激着用户的购买欲。

在设计过程中,要做好以下要点的把控:(1)形态设计。

在汽车内饰件设计中,造型设计是重点。

形态作为物质以及功能的载体,良好的形态设计语言,能够给用户美的体验,促使品牌识别和记忆的形成。

(2)色彩设计。

不同的颜色,给人带来的感觉不同。

红色富有激情,能够给人带来一种运动时尚的感觉。

而黑色较为沉稳,给人带来一种豪华大气的感觉。

大型城市客车内饰设计

大型城市客车内饰设计

摘要城市公共交通是一个城市的重要基础设施,人们的生产生活和社会交往都离不开城市公共交通。

而城市客车作为城市公共交通的主要交通工具,随着城市交通拥堵现象日益严重以及人们对出行乘车要求的不断提高,对城市客车的车辆性能、技术水平、乘座舒适性、车内装备、环保等都提出了较高的要求。

本文从这一问题入手,结合国内外城市公交客车的研究现状,着重研究城市客车的内部装饰(简称内饰)问题。

对城市客车内部每一部分结构进行了研究分析,本设计说明书的主要内容是研究城市客车的设计原则以及风格,优化设计城市客车的内饰系统结构。

通过这一设计研究,使城市客车的内饰更符合安全性、舒适性、人性化等原则,实现人—车—环境的和谐统一。

关键词:城市公交;内饰;人性化AbstractUrban public transport is an important city's infrastructure, people's production and daily life and social interaction can not be separated from urban public transport. and the Town of urban public transport buses as the main mode of transportation, with urban traffic congestion and the growing phenomenon of people travel by car to the continuous improvement requirements of the City Bus vehicles performance, skill level, comfort, the vehicle equipment, Environmental protection and so put a higher demand.From this start, at home and abroad city bus on the status quo, focusing on the internal decoration City Bus (interior) problem. On the city bus internal structure of each part of the research and analysis, design brochures are the main contents of the urban design principles and the bus style, and optimize the design of the interior city bus system architecture. Through this study design, the interior city bus more in line with the safety, comfort, the principles of humanity, and people - cars - the harmonious unity.Key words: Interior;Humane;Design principles目录前言 (1)1.城市客车内饰设计概述 (1)1.1提高整车档次,降低成本 (1)1.2完美的整体感 (2)2.客车内饰设计的原则 (3)2.1 内饰设计应注重整体感 (3)2.2 内饰色彩设计应首先确定色调 (3)2.3 车内装置装饰设计应以驾、乘人员为中心,进行人性化设计 (4)2.3.1驾驶区的人性化设计 (4)2.3.2乘客区的人性化设计 (4)2.3.3其他附件与服务设施的人性化设计 (5)3.内饰设计风格的选择 (5)4.城市客车内饰设计 (6)4.1客车主要技术性能参数 (6)4.2 顶棚及侧壁 (6)4.3 座椅 (7)4.3.1 座椅的人性化分析 (8)4.3.2 座椅间距 (9)4.4扶手 (10)4.4.1上车扶手 (10)4.4.2车内扶手 (10)4.4.3专用扶手 (11)4.5 仪表台 (12)4.6地板 (12)4.7灯具 (13)4.8 车内显示系统 (13)4.9 车内环境 (14)结论 (15)参考文献 (16)附录 (17)致谢 (18)大型城市客车内饰设计前言随着经济的发展、社会的进步,人们对客运车辆的要求已经从满足代步向舒适、豪华、安全、方便、环保等多方面的方向发展,客车的内饰问题越来越受到商家的重视,客车内饰问题也越来越来被厂家提到重要位置。

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1 客车车身内饰的要求客车车身是客车内部与驾驶区和乘客区直接联系的具有三维空间特征的部分,是驾驶员工作的场所和乘客休息的地方,因此首先要确保乘客的安全感与稳定感,驾驶员的最佳操作性与使用性。

其次,车身内部环境还应该是舒适而恬静的,使驾驶员和乘客充分领略到车内环境的和谐美与时代感。

客车车身内饰的目的是美化车身室内的环境,给人以舒适、豪华的感觉,防止车内乘客因碰撞而受伤,节省能耗。

按其基本特征可归纳为:(1)指外形、造型、位置,表现为曲直、繁简、方向、体量等。

(2)指色调、色彩、花纹,表现为明暗、冷暖等。

(3)指质地、材料、肌理,表现为粗细、软硬、光泽等。

车身内饰设计的造型要与整车造型协调,要处理好车身内部色彩与客车外部色彩的关系,使车身内部色彩围绕主色调进行变化。

重点装饰与陪衬装饰的关系应当明确,重点装饰要突出,陪衬装饰要恰如其分地发挥衬托作用。

要求有整体的美感,独特的风格,内外和谐,给人以美的享受,使乘客在乘坐环境中倍感舒适。

因此,客车内饰设计要从功能、造型、色彩、材质和必要的装饰件等方面进行设计,既要符合使用功能要求,又要使内饰风格整体协调,达到赏心悦目的效果。

在客车车身内饰设计时,一方面要符合人机工程学的要求,另一方面又要遵循整体统一、对比协调、均衡稳定的美学规律。

因此,在内饰设计时,还应该遵循如下几项基本要求。

(1)要充分体现人机关系,最大程度地满足功能的要求。

(2)应遵循美学规律,符合客车造型艺术的要求。

(3)要充分考虑客车车身结构设计及工艺制造的条件。

(4)确保产品的经济性。

(5)要随时掌握客车市场的信息,了解内饰设计的发展水平。

上述各点之间的关系是相互制约、相互矛盾的,同时又是相互依存、相互渗透的。

2 客车车身内饰设计客车车身内饰设计的任务是处理车身内部各个空间,以满足实用和外形美观的要求,见图1。

其中包括,一要按照不同功能的要求合理组织安排空间,既要满足容纳一定数量乘客的要求,又要满足乘客上、下车的方便性;二是采用什么手法来处理这些空间,如材料的质感、色调、构图等。

不同功能要求的内饰空间有不同的艺术效果,有的客车要求庄严稳重,朴素大方;有的客车要求豪华气派,舒适美观;有的客车要求典雅舒适,格调雅致,线条柔和,具有人情味;有的客车要求造型简洁明快,突出客车内饰的功能性和实用性,让人一目了然。

内饰设计的任务就是通过上述各种手段来达到实用和美观的统一。

2.1 车身内饰设计的影响因素2.1.1 功能对内饰设计的影响客车设计的最终目的是为了满足人们的使用要求,同样,内饰设计也是为了给驾驶员的操纵和乘客的乘坐提供优良的环境。

随着人们生活水平的不断提高,对客车的功能要求也越来越高,客车的种类也越来越多样化。

最初设计的客车只是为了乘坐,对舒适性的要求不太讲究,今天车身内饰设计的目的已经发展为多种类型的客车,讲究乘坐的舒适性,因此有城市客车和长途客车、旅游客车、铰接式客车、双层客车、卧铺客车等多种类型来适应要求。

这些不同功能要求的客车必然影响着内饰空间的设计。

对内饰要求也越来越高,不但要保证功能先进性,还要有平稳、舒适和安全的空间环境。

2.1.2 地理、气候条件对内饰设计的影响内容提要:本文介绍了客车车身内装饰设计的要求、影响因素和内饰空间的整体协调,内饰色彩的设计以及车身顶盖、侧壁、驾驶区、地板和座椅等的布置设计。

关键词:客车 车身 内饰 结构 色彩 布置 设计客车车身内饰设计初探(一)陈伟康图1 车身内饰布置客车内饰设计应与环境相配合,由于不同的地理条件、不同的气候条件、不同的生活方式、不同的自然景色和人们不同的服饰等的差异从而形成不同的要求,这些因素在很大程度上都直接影响内饰设计的最佳效果。

炎热和寒冷、降雪和降雨、日照等天气的变化都直接对人们的各种活动造成一定的影响。

在现实生活中,人们总是用自己喜欢的方式去美化环境。

比如行驶在北方的客车车窗比南方的客车车窗开得小一些。

又如在南方炎热的气候下,为了减少给驾驶员闷热而造成疲劳,影响行车安全,有些没有安装空调的客车在车顶上另外加开一个天窗,使新鲜空气从此窗进入给驾驶员降温。

在寒冷环境下生活的人喜欢深沉、稳定的色彩,以增强人们心理的暖和感,多数内饰采用暖色调。

在亚热带环境下生活的人,喜欢淡雅、明快的色彩,以中和气候带来的热感而使人感到心情舒畅,多数内饰采用冷色调。

又如前挡风窗玻璃倾角度的设计,南方日照面积较大,炎热的气温使得车内更闷热,难以降低车内的温度,将前挡风窗玻璃的倾斜角度设计得小一些等等。

上述说明了地理、气候条件各不相同,在内饰设计时都不相同,因此在内饰设计时必须给予应有的注意。

2.1.3 内饰造型对内饰的影响客车内饰造型虽然不同于其他艺术,但是也有其共同性。

内饰设计所包含的造型、色彩、构图、性格、艺术处理等,同样也体现了一个国家、一个民族的传统习俗、爱好和思想感情。

一句话,内饰设计的艺术处理,不同的国家、不同的民族有它们不同的要求与标准。

在客车内饰造型设计中,不仅要灵活地应用统一与变化、均衡与稳定、比例与尺度这些美学基本法则,达到完整、和谐与鲜明的造型效果,还要根据各车型的市场定位和不同消费者的要求,设计出有鲜明特色的内饰,并力求在以往造型的基础上有所突破,才能设计出迎合众多消费群体的新车型。

2.2 内饰空间的整体协调2.2.1 内饰空间的布置客车内饰空间的布置形式是多种多样的,处理也是各不相同的。

客车的车体是采用了水平方向的长方体设计构成的,并在车体上加装饰线,增加了车内空间。

如果侧窗的尺寸被处理成近似的尺寸,就会加强空间纵深感;矩形空间的车顶开设天窗,使车身内部有明亮、通透的感觉。

宽敞的侧窗,透亮的天窗,客车内外形成一体,乘客有如置身于广阔的城建绿化空间里,给人以开阔、舒畅的感觉,使有限的空间变成内外一体的无限空间,扩大了空间感,见图2。

客车的座椅包括驾驶员座椅和乘客座椅。

座椅的作用是支承使用者的身体,并提供舒适、安全和不易疲劳的座位。

它对车辆的风格、级别和豪华程度影响也最大,所以选择座椅时应注重性能和造型。

座椅直接与人体接触,而且需要长时间保持人体坐姿,对乘坐舒适起决定性作用,因此在设计时,必须注意让人能经常改变自己的姿势和位置,以减轻压力和活动伸展各部分肌肉,还要求有良好的减振性能。

座椅在客车上的布置,有向前座位,向后和向横座位。

在排列上有单人座与双人座,也有两排都是双人座。

为了增加载客量,一般可在两排座中间的过道处增设活动座。

这些不同的安排与处理都是为了满足容纳乘客和人流疏通的要求。

2.2.2 内饰空间的比例尺度在产品造型设计中,任何一件功能与形式完美的产品都有适当的比例与尺度关系,它既反映结构功能又符合人的视觉习惯。

人们在社会实践中对事物进行研究与总结,形成了一些固定的符合视觉感受习惯的比例与尺度关系,这些固定的比例与尺度关系在一定程度上体现了均衡、稳定、和谐的美学规律。

因此,比例与尺度在产品造型设计中的运用是重要的。

客车内饰设计的各个部分都存在着比例与尺度的问题,客车车身是由前围、侧围、顶盖、后围和地板构成的空间比例尺度。

它是空间构图中具有决定意义的重要环节,其次是内饰与座椅,饮水机、洗手间和仪表板等空间的比例尺度,在内饰空间设计时是不可忽视的。

一般情况下,座椅、饮水机和洗手间等都应比室外各个部分的尺度小,但与大空间之间的比例应当适应。

人们的生活经验,已经意识到高低、大小的各种空间给予不同的感觉。

如高大的空间可以产生明朗、开阔之感;低矮的空间使人感觉压抑、沉闷。

如果不成比例的过高或过低、过大或过小都会令人产生不愉快、不舒服的感觉,也就是常说的比例失调。

2.2.3 内饰空间的对称与均衡事物的造型一般表现为相对稳定的一种形态,而在各种复杂的形态中又体现出一定的形式美,并在一定程度上蕴涵着对称与均衡的关系。

内饰空间的对称与均衡是内饰构图设计的重要部分。

对称与均衡图2 车身内饰空间的布置是平衡的两种基本形式,对称的平衡称对称,不对称的平衡叫均衡。

对称给人以庄重、严正、稳定的感觉。

由于是同形等量的平衡,能取得良好的平衡,给人以静态的和条理的美,是一种普遍的形式美,但另一方面它也给人以单调的感觉。

均衡是以等量同形或同形不等量的形式表现的一种平衡形式。

它富于变化,具有灵巧、生动、活泼和轻快的特点。

因此有一种动中有静,静中有动和生动感人的艺术效果。

客车车身内饰是由一定的体形和不同的材料构成的,其造型受到功能、机器、结构和材料的制约,要使内饰造型内容力求平衡,实际上是难于做到绝对平衡,一般车身的内饰空间的布置基本上是均衡的。

处理内饰空间的均衡,首先是将各个部件的相互位置安排恰到好处,恰当地取得上下、左右、前后空间的均衡,其次进一步考虑它们的造型、色彩、质感、图案所表现的轻重份量,这样才能保证实际的内饰空间均衡效果的实现,见图3。

2.2.4 内饰空间形式的变化客车由前围、侧围、顶盖、后围、地板等六面体构成的矩形空间框架,它的变化不是很大。

一个由六面体形成的矩形空间是借助于座椅、侧壁、地板及色彩、质感等处理,以取得丰富的内饰空间变化。

常用的处理手法有:为了取得扩大内饰空间的效果,借用室外的空间联成一个流动空间,内外呼应。

升高车身内的高度,增加前挡风窗、侧窗、后窗的玻璃高度,增加车内亮度,扩大视野;座椅进行合理的组合排列与布置;用低断分隔布置。

2.3 车身内饰的材料选择内饰代表客车的整体形象,它设计的优劣,决定着客车的品质和档次,决定着人们对客车选择的意向。

要做到这一点,其中有一个不可忽视的因素就是材料的选择。

内饰材料承担着隔热、减振、吸音等功能,同时对客车的舒适性、安全性和美观性也起到十分重要的作用,而且给消费者一个直观的良好的印象是至关重要的,因此,要重视对客车内饰材料的选择。

客车内饰应该向其使用者传达的目标是方便、可靠地操纵和控制车辆,并使乘客安全、舒适地度过乘车时间。

客车的内饰还要考虑市场定位,销售对象是年轻人还是中老年人,不同地域消费者的审美倾向是不同的。

因此,不同的消费对象,图案和色彩所用的材料也都会有所不同。

客车内饰件的质量取决于材料、结构造型和加工工艺。

目前,许多客车的内饰件,已经逐步采用工程塑料来替代传统材料,它们集结了韧性好、强度大、隔热好、质地轻、耐腐蚀、富有弹性、手感好和成本低等一系列的特点。

在材料选择、结构和造型的处理方面,要兼顾多方面的性能要求,如形状的保持性,拆装的方便性,以及车辆要求的安全性、舒适性、阻燃特性等。

要充分利用材料自身的质感、颜色和图案等特点,使内饰形成安全、轻松、舒适和豪华的感觉。

另外,选用材料时,还要根据客车的级别、种类和生产工艺的优良原则进行选择。

客车内饰材料可分为两类。

一类是板材,如胶合板、纤维板、喷塑铝板及三聚氰胺装饰板等。

这些材料有多种摹仿质感的花纹供选择,其各种使用指标都较理想,尤其是表面光滑、耐水、便于清洁。

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