2012-城市道路-培训资料 第12章路基路面-张慧敏zhm
有用的路基基础内容培训资料
有用的路基基础内容培训资料路基是铁路和公路的基础，为了进行好路基工程，举办路基相关知识培训。
下文是路基培训资料，欢迎阅读!低填浅挖道路沿线地势高低起伏，对于填方高度小于1.5m的低填路段及挖方高度小于0.8m的浅挖路段，设计时考虑从原地面挖至路床底即路槽一下0.8m范围内换填4%生石灰土后再施工路面结构部分。
素填土根据本段地基勘察报告，沿线局部路段有0.4~3.5m深的素填土，由于素填土结构疏散，堆积年限短，设计考虑当素填土厚度≤0.8m时，清除素填土，回填合格的路基填料;当0.8m<厚<3.5m，清除耕植土后，翻挖原装素填土，掺6%生石灰回填压实。
水塘路基处于水塘路段时，当路基占用水塘面积较大，路基范围外水塘面积较小时，水塘宜废弃，按干塘处理，先将整个水塘抽水放干，请处理及范围内淤泥，然后换填0.6~1.0m 的厚毛渣石，再换填素土至路床顶;路基范围外侧用素土整平至塘埂。
当路基占用水塘面积较小，水塘仍有保留价值时，在坡脚外侧抽水，路基内侧清淤并分层回填毛渣石至塘埂;常水位+0.5米以下边坡采用浆砌片石防护，工后拆除编织袋围堰。
因水塘塘埂处高差较大、坡度较陡，为避免不均匀沉降，将塘埂挖台阶处理，台阶宽度不宜小于2m，设4%向内横坡，分层铺设双向土工格栅，最后在塘埂顶铺设一层双向土埂格栅。
五四湖大桥东岸处于水塘区域，填方较高，为了行人通行安全，在填方高度大于5m的路段设置人行栏杆，栏杆设置于人行道外侧土路肩内，栏杆与五四湖大桥的人行道外侧栏杆一致。
下穿汉鄂高速公路孙家咀大桥路段，由于机动车道与非机动车道的纵断面分别单独设计，辅路机动车道与非机动车道间的高差最大达1.5m，为了非机动车及行人的通行安全，该路段设置悬臂式挡土墙防护，并在挡土墙顶设置防护拉杆。
悬臂式路肩挡土墙设置在高差≥0.8m处，小于0.8m时，采用特制测石支护。
悬臂式挡土墙采用C30钢筋水泥混凝土，特制测石采用C30水泥混凝土。
1市政工程培训资料(道路工程)
软土地基处理： 土工布：平铺和斜铺两种方式。
定额中未考虑块石、钢筋锚固因素，如实际(shíjì)发 生可按实计算有关费用。定额中土工布按针缝考
虑，如采用搭接，土工布含量乘系数1.05。定额 土 工 布 按 300g/m2取 定 ， 如 实 际 规 格 为 150 、
200、400g/m2时，定额人工分别乘以0.7、0.8、 1.2系数。
第五页，共二十八页。
品茗台州 精彩呈现 0576-8805 1277
第一节 基础知识
二、道路工程的基本组成 路面等级的划分：高级、次高级、中级、 低级四类。 路面结构的组成： 沥青混凝土由面层（细中粗）、粘结层 （乳化沥青等）、基层(jīcéng)（水泥稳定土 等）、垫层（塘渣）组成。 水泥砼由面层（水泥混凝土）、基层 （水泥稳定土等）、垫层（塘渣）组成。
第二十页，共二十八页。
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第二节 工程 计量与定额 (gōngchéng)
三、道路(dàolù)面层 例3-5 计算各种缝、构造钢筋的个例。
第二十一页，共二十八页。
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第二节 工程计量 与定额 (jìliàng)
一、城市道路的分类
二、道路工程的基本(jīběn)组成
三、道路工程施工图
第三页，共二十八页。
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第一节 基础知识
一、城市道路的分类
四类：城市快速路、主干道(ɡàn 、 dào) 次干道(ɡàn dào)、支路。另外，还有街道、 居民（厂区）道路等。
第四页，共二十八页。
jiǎn)0.5cm” ，定额子目按“每增减1cm”子目
《城市道路》培训课件
目 录
• 城市道路定义与分类 • 城市道路系统规划 • 城市道路设计要素 • 城市道路建设程序 • 城市道路建设标准与要求 • 城市道路养护与管理
01
城市道路定义与分类
按功能分类
01
02
03
交通性道路
主要用于交通运输，车辆 行驶速度快，通行能力大 。
生活性道路
重点考虑步行、公交和自 行车出行，车行速度较低 ，道路设施完善。
感谢观看
THANKS
选用质量合格的材料，确保道路的耐 久性和稳定性。
施工工艺
遵循规范的施工工艺流程，确保施工 质量。
质量控制
建立完善的质量管理体系，对施工过 程进行全面监控。
质量检测与评定
01
检测内容
对道路的几何尺寸、压实度、平整 度、抗滑性能等进行检测。
检测方法
采用先进的检测设备和方法，确保 检测结果的准确性和可靠性。
度等参数，形成完善的道路网络体系。
交叉口规划
对城市道路的交叉口进行合理规划，包括 交叉口的形式、数量、位置等，以提高道
路通行效率。
交通流量预测
基于历史交通数据和未来城市发展预测， 对各主要道路的交通流量进行准确预测， 为道路规划提供依据。
道路设施规划
规划并设置必要的道路设施，如公交车站 、停车设施、人行道等，以满足市民出行 需求。
规划方法
GIS技术应用
利用地理信息系统（GIS） 技术，对城市道路进行空间 分析和可视化展示，提高规 划的直观性和可操作性。
数学模型构建
根据城市交通流特性，构建 数学模型对交通流量进行模 拟和预测，为道路规划提供 数据支持。
多目标优化算法
采用多目标优化算法对道路 规划方案进行优化，实现道 路网络布局、交通流量分配 等目标的综合最优化。
张铭2012一级公路串讲
桥涵工程知识点
（一）钢筋和混凝土施工 1、钢筋和混凝土施工（P115） 2、钢筋加工及安装施工的主要检验内容（P261） 3、钢筋混凝土结构构造裂缝的防治（P440） （二）钻孔灌注桩施工 1、质量控制关键点（P254） 2、施工方法（P132） 3、质量检验内容（P261） 4、钻孔灌注桩断桩的防治（P438）
2012年全国一级建造师执业资格考试考前辅导
公路工程管理与实务
课程内容
1
2 3 4 5
质量控制
安全管理 进度控制 现场管理 造价、成本管理
16
其它
质量控制
质量控制关键点
知识
体系
施工技术 质量检验内容 质量通病及防治措施
质量控制知识点
路基工程
路面工程
桥涵工程
路基工程知识点
（一）质量控制关键点（P253） （二）施工技术 1、一般路基施工技术 （1）原地基处理（P2） （2）填方路基施工 1）路基填料的选择（P3） 2）路堤施工技术（P3） （3）挖方路基施工 1）土质路堑施工技术（P9） 2）石质路堑施工技术（P10） 3）路基爆破施工（P14） 4）路基季节性施工（P10） 2、特殊路基施工技术 （1）软土地区路基施工（P17） （2）膨胀土地区路基施工（P23） （3）滑坡地段路基施工（P24） （三）质量检验内容（P258） （四）质量通病及防治措施（P427）
典 型 题 目
案例2 [背景资料] 某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8~9m，右侧为顺层边 坡，岩土层倾角为12~15度，结构面内摩擦角为50度，粘聚力为 12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。
典 型 题 目
施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。
道路工程培训资料(90页)
五、施工组织设计第一章综述第二章工程概况第三章施工总体部署及施工段划分第四章施工进度计划和各阶段进度的保证措施及承诺第五章劳动力和材料投入计划及其保证措施第六章机械设备投入计划及检测设备第七章施工总平面布置和临时设施布置第八章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第九章安全文明措施第十章质量保证及承诺第十一章雨季、夜间和农忙季节的施工安排第十二章本工程拟采用的先进施工技术第十三章图表部分第一章综述为圆满完成繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。
在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。
一、编制说明在认真领会招标文件的基础上，根据该工程的特点，结合我公司多年同类工程的施工经验以及我公司的施工能力、技术力量、机械设备配套能力等实际情况，以满足招标文件的各项要求为前提，编制本工程施工组织设计。
本施工组织设计对各分项工程，关键工序的相互协调、相互衔接等问题，制定了相应的技术和组织措施，严格按照施工组织设计施工，一定按期、优质、高效的完成本工程的施工任务。
二、编制依据1、繁昌县城区峨溪路（马仁山路-繁阳大道东）道路工程招标文件；2、招标单位提供的施工图纸；3、现场考察所了解的实际情况；4、自行组织的施工工地有关情况调查、现场调查资料；5、市政设计、施工规范、技术规范及验收标准；6、我公司现有的技术装备力量和多年的施工经验；7、交通部、建设部颁布的有关施工技术规范质量、验收标准及我公司的有关质量、施工管理文件等；8、有关的施工规范、试验规范、规程：9、公司编制的《质量保证手册》、《质量体系程序文件》、《企业标准》等。
2012-城市道路-培训资料 第12章路基路面-张慧敏zhm
与《城市道路路基设计规范》 一致
路基压实度调整
相关规范： 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《公路路基设计规范》JTG D30-2004。
主要条文
12.3.4 水泥混凝土路面设计应符合下列规定： 面层类型 适用条件 5 水泥混凝土路面应设置纵、横向接缝。纵向接缝与路线中线平行，并应 连续配筋混凝土面层、预应力水泥混 特重交通的快速路、主干路 设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路 凝土路面 的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、 沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝 小半径平曲线等处，应设置胀缝。 设传力杆的普通水泥混凝土下面层组 特重交通的快速路 6 水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的 成的复合式路面 面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层 钢纤维混凝土面层 标高受限制路段、收费站、桥面铺装 应配筋补强。 混凝土预制块面层 广场、步行街、停车场、支路 7 其他水泥混凝土面层类型可根据适用条件按表12.3.4选用。
1 沥青混凝土路面的设计应包括面层类型选择与结构层组合设计，各结构 层材料组成设计，材料与结构层设计参数确定，结构层厚度计算，路面内部 排水设计等。 2 沥青混凝土路面设计应选用多种损坏模式作为临界状态，并应选用多项 设计指标进行控制。 3 城市广场、停车场、公交车站、路口或通行特种车辆的路段，沥青路面 结构应根据车辆运行要求进行特殊设计。
原规范土质路基压实度
取消轻型击实标准；快速路与主干路分列；增加深度范围；调整压实度。
12章路基路面-张慧敏zhm
CJJ37-2012《城市道路工程设计规范》路基和路面2012.4.14-15，南京提要1、历史沿革2、修订背景3、特色、特点4、主要变化5、与其他规范关系1 历史沿革第一版：CJJ37-90，1991年颁布第一版修订：CJJ37-90，1998年颁布第二版：CJJ37-2012，2012年5月1日施行2 修订背景✓CJJ37-90使用超过20年，难以满足城市道路发展建设的需求（经济、技术和环境）✓CJJ37-90使用中积累了很多成功经验和失败教训✓城市道路路基认识上的深化和处治上的技术进步✓城市道路路面材料、结构组合和设计的技术进步✓城市道路路面施工机械、方法的技术进步✓城市道路交通荷载的变化发展✓道路材料试验技术、评价方法的发展3 特色、特点把握原则，简明扼要注重共性，系统科学通专分开，层次清楚避免重复，便于修订使得新规范的原则性、系统性、灵活性、开放性大大增强，可以充分吸纳成熟的城市道路工程设计最新技术成果，与时俱进，持续发展！专用规范：●《城市道路路面设计规范》（CJJ169-2012）●《城市道路路基设计规范》（送审稿）路基和路面⏹12.1一般规定⏹12.2路基⏹12.3路面沥青混凝土路面水泥混凝土路面⏹12.4旧路面补强和改建12.1一般规定12.1.1 路基、路面设计应根据道路功能、类型和等级，结合沿线地形地质、水文气象及路用材料等条件，因地制宜、合理选材、节约资源。
应使用节能降耗型路面设计和积极应用路面材料再生利用技术，并应选择技术先进、经济合理、安全可靠、方便施工的路基路面结构。
12.1.2 路基、路面应具有足够的强度和稳定性，以及良好的抗变形能力和耐久性。
同时，路面面层还应满足平整和抗滑的要求。
12.1.3 快速路、主干路的路基、路面不宜分期修建。
对初期交通量较小的道路，以及软土地区、湿陷性黄土地区等可能产生较大沉降的路段，可按“一次设计，分期修建”的原则实施。
12.1.4 路基、路面排水设计应根据道路排水总体设计的要求，结合沿线水文、气象、地形、地质等自然条件，设置必要的地表排水和地下排水设施，并应形成合理、完整的排水系统。
城市道路路面基本知识69页PPT
61、奢侈是舒适的，否则就不是奢侈 。——CocoCha nel 62、少而好学，如日出之阳；壮而好学 ，如日 中之光 ；志而 好学， 如炳烛 之光。 ——刘 向 63、三军可夺帅也，匹夫不可夺志也。 ——孔 丘 64、人生就是学校。在那里，与其说好 的教师 是幸福 ，不如 说好的 教师是 不幸。 ——海 贝尔 65、接受挑战，就可以享受胜利的喜悦 。——杰纳勒 尔·乔治识
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
【工程管理】道路工程技术标培训资料(doc 60页)
道路工程技术标培训资料(doc 60页)部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，勿作商业用途目录一、综合说明二、施工方案三、质量标准、质量保证体系及质保措施四、工期目标及工期保证措施五、安全施工文明管理组织措施六、施工组织设计（一）工程概况（二）主要工程量（三）工程特点分析（四）工程管理机构职责（五）劳动力机械配置（六）施工工序流程（七）主要工序的施工方法及技术措施（八）材料供应与管理（九）质量标准及质保措施（十）工程工期保证措施（十一）安全文明施工（十二）雨季施工措施（十三）创优规划（十四）施工布置图附：劳动力计划、施工主要机械一、综合说明一综合说明（一）工程概况：本工程全长约763米，机动车道宽15米,水泥混凝土路面。
共分三段其中玉清街北支路（K0+790—K0+874.845）,玉清街北支路（中心次干道—金马路），创业园北规划路（K0+000-0+262.877）。
（二）主要工程量1、砼路面12064.4M2，水泥混凝土路牙石1510M。
2、雨水主管道839M，污水主管道393M。
（三）编制依据：根据现行市政施工规范、标准、工程设计图纸变更及招标文件、答疑、综合现场踏勘进行编制。
（四）工程特点、难点：本次招标工程施工为雨季施工，操作难度较大，这是本工程的主要难点。
二、施工方案二、施工方案根据本工程的特点及设计图纸，依照国家有关标准，本着先地下，后地上的作业程序，确定如下施工方案：(一)总体部署1、施工管理机构工程组建强有力的生产调度技术质量管理机构，以保证工程的顺利进行。
(1)项目经理全面负责工程实施阶段的各项工作，下设项目副经理分管生产调度、后勤保障及安全管理等；项目总工负责技术质量。
成立工程组、技术组、材料组、后勤组共同负责日常事务处理。
(2)工程组为日常施工指挥、调度中心，负责工程计划的编制和实施；机械调度；劳动力配制；协调项目经理部的施工进度；负责合同管理及解释；完成实物工程量的统计、工程进度报表的上报及工程结算；对外合同支付及工程预、决算工作。
2012浙江省造价员市政培训讲义《道路工程》
一、路床整形
二）软基处理
1. 了解处理方式 2. 常见的定额换算：
土工布按针缝计算，如采用搭接，土工布×1.05。 土工布按300g／m2取定，如实际规格为150、200 400g／m2时，定额人工分别×0.7、 0.8、1.2。
F 0 .2 1 4 6 R
2
② 道路斜交时路口转角面积计算：
F R ( tg
2
2
0 .0 0 8 7 3 )
其他定额子目设置变化：
1. 增设道路透层、黏层、封层定额子目 （交底P150）；
2. 路面用钢筋因传力杆与构造筋施工方 法不同，现分为传力杆、构造筋与钢 筋网3个子目。
某道路长200米，道路宽度16米，采用 水泥混凝土路面，板厚20cm，板块划分如 下图。设计要求在起、终点各设一条胀缝，
二、道路基层
2. 工程量计算规则： ① 道路路基面积按设计道路基层图示尺寸 以“m2”计算，不扣除各种井所占的面 积。 ② 多合土养生面积按设计基层的顶层面积 以“m2”计算。
三、道路面层
1. 常见的定额换算
沥青路面、 混凝土路面
1）道路面层厚度与定额不一致 按定额子目 “每增减1cm”子目套用。
三、道路面层
2. 工程量计算规则：
① 路面工程量以“m2”计算。带平石的面层
应扣除平石面积，不扣除各类井所占面积。
② 模板按与混凝土接触面积以“m2”计算。
③ 伸缩缝以面积“m2”为计量单位，即设计
缝长×设计缝深。
伸缝指一通到底的真缝，缩缝为假缝。
交叉口转角面积
道路工程施工技术重难点分析张会敏1苏春华2
道路工程施工技术重难点分析张会敏1 苏春华2发布时间：2023-05-29T04:22:35.496Z 来源：《工程建设标准化》2023年6期作者：张会敏1 苏春华2[导读] 道路建设工程主要包括施工准备阶段、施工建设阶段以及竣工验收等阶段，不管是哪一阶段都离不开施工工作的参与。
在道路工程建设过程中，不仅要控制施工质量，还要重视公路建设中的重难点，对其展开重点掌控。
1.身份证号：41272319921003xxxx2.身份证号：41272319821120xxxx摘要：道路建设工程主要包括施工准备阶段、施工建设阶段以及竣工验收等阶段，不管是哪一阶段都离不开施工工作的参与。
在道路工程建设过程中，不仅要控制施工质量，还要重视公路建设中的重难点，对其展开重点掌控。
基于此，本文就道路工程施工技术的重难点进行了分析。
关键词：道路工程；施工技术；重难点道路施工建设是城市建设中的重要部分。
现如今，道路工程建设受到各界广泛的关注，工程建设质量也是业内所关注的重点。
为了能够保证道理工程建设质量，就要对道路施工技术进行有效控制。
道路工程施工技术主要体现在两方面，分别是施工前和施工阶段。
在道路工程开工之前，要进行充分的施工准备。
施工准备是工程顺利开展的前提条件。
首先要对工程建设场地进行勘测和检查，勘查人员要深入到施工现场，对施工中的施工要点以及难点进行提前标注，有利于工程设计方案的制定。
对施工现场的土质、水源、地质条件等进行现场勘测，并且将所得到的数据详细记录下来，为工程建设提供参考。
对于备用道路，在明显处树立安全标志，做好施工道路周围的警戒工作。
工程前期准备工作少不了测量放样。
除此之外，还要应用到开挖土方技术、路基施工技术等，这一系列的技术要在道路基层施工、道路面层施工等施工步骤中得以实现。
一、道路工程施工中的重难点分析1、道路地基不均匀沉降道路工程中的常见的问题主要是道路地基不均匀沉降。
特别是软土地基出现空隙率大、流动性强、含水量高等显著特点，如果道路施工过程中出现了这些问题但是却没有采取有效的措施进行处理，就可能导致路基密实度不够，达不到道路工程压实度的要求，如果出现行车负荷大等因素时，地基容易出现不均匀沉降问题，道路表面可能会有裂缝出现。
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3 特色、特点
把握原则，简明扼要 注重共性，系统科学 通专分开，层次清楚 避免重复，便于修订
专用规范： 《城市道路路面设计规范》 （CJJ169-2012） 《城市道路路基设计规范》 （送审稿）
使得新规范的原则性、系统性、灵活性、开放性大大 增强，可以充分吸纳成熟的城市道路工程设计最新技 术成果，与时俱进，持》CJJ169 -2012
5.3.7 非机动车道、人行道与步行街采用沥青路面铺装时，沥青混合料面层 厚度不应小于30mm，沥青石屑、沥青砂面层厚度不应小于20mm。 6.3.10 非机动车道、人行道、步行街采用水泥混凝土铺装时，面层厚度不 应小于120mm，水泥混凝土28d龄期的弯拉强度不应低于3.5MPa。 6.3.11 停车场水泥混凝土面层28d龄期的弯拉强度不应低于5.0MPa，人行 广场面层28d龄期的弯拉强度不应低于3.5MPa，并且在有纵横向交通的广场 上，宜采用正方形混凝土板块，接缝宜布置成两个方向均能传递荷载的形 式。接缝设传力杆时，一个方向的接缝宜采用普通传力杆，另一个方向的 接缝宜采用滑动传力杆。
4 主要变化
12.2 路基
章节调整 设计土基回弹模量 路基压实度
章节调整
原规范 第八章 路基设计
第一节 设计原则与规定 第二节 路基设计调查 第三节 路基土分类 第四节 土质的干湿类型 第五节 土质路基压实度标准 第六节 土质路基最小填土高度 第七节 路基边坡 第八节 路基疏干与加固稳定措施
《城市道路路基设计规范》（送审稿）
CJJ37-2012 《城市道路工程设计规范》 路基和路面
2012.4.14-15，南京
提要
1、历史沿革 2、修订背景 3、特色、特点 4、主要变化 5、与其他规范关系
1 历史沿革
第一版：CJJ37-90，1991年颁布 第一版修订： CJJ37-90，1998年颁布 第二版：CJJ37-2012，2012年5月1日施行
1 总则 第十二章
新规范
路基和路面
2 术语 12.1 一般规定 3 路基设计基础调查与路基土分类 12.2 路基 12.2.2 路基回弹模量 4 一般路基 12.2.3 路基设计高度 5 路基排水 12.2.4 路基压实度 6 路基防护与加固 12.2.5 路基防护工程 7 特殊路基 12.2.6 特殊土路基设计 8 管线工程中的地基处理 9 路基改扩建
的应力水平和传递深度显著提高。因此，条 文将快速路和主干路的土基设计回弹模量值 提高到30MPa，以增强路基的抗变形能力， 优化路基-路面结构的模量组合。
与《城市道路路基设计规范》 一致
路基压实度调整
相关规范： 《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008 《公路路基设计规范》JTG D30-2004。
重点为路基处理及防护工程
路基设计回弹模量
原规范 新规范 8.1.2 设计回弹模量值宜大于 12.2.2条（路基设计回弹模量 的规定） 或等于20MPa；特殊情况不 得小于15MPa；当不满足上 1 快速路和主干路路基顶面设 述要求时应采取措施提高土 计回弹模量值不应小于 基强度。 30MPa；次干路和支路不应 小于20MPa；当不满足上述 •对照欧美等国家的相关规范，原规范标准 要求时，应采取措施提高回 明显偏低；而且调查表明，近年来我国城市 弹模量。 道路的轴载不断增大，车辆荷载作用于路基
砌块路面——《城 市道路路面设计规 范》（CJJ169-2012）
章节调整
原规范 第九章 柔性路面设计
第一节 设计原则与规定 第二节 设计标准 第三节 结构组合设计 第四节 新建路面结构层的计算 第五节 旧路面补强厚度计算 第六节 路面防滑
《城市道路路面设计规范》CJJ169 -2012 5 沥青路面
主要条文
12.3.5 非机动车道路面设计应符合下列规定： 1 非机动车道的路面应根据筑路材料、施工最小厚度、路基土类型、水文地质 条件及当地工程经验，确定结构层组合和厚度，满足整体强度和稳定性的要求。 2 非机动车道同时有机动车行驶时，路面结构应满足机动车行驶的要求。 3 处于潮湿地带及冰冻地区的道路，非机动车道路面应设垫层。 12.3.6 人行道和广场的铺面应满足稳定、抗滑、平整、生态环保和城市景观的 要求，其设计应实用、经济、美观、耐久。 12.3.7 停车场铺面应满足稳定、耐久、平整、抗滑和排水的要求，其设计应符 合下列要求： 1 设计内容和方法与相应的机动车道水泥混凝土路面、沥青混凝土路面相同。 2 根据停车场各区域性质和功能的不同，铺面结构的设计荷载应视实际情况确 定。 3采用沥青混凝土面层，宜提高沥青面层的抗车辙性能。 4采用水泥混凝土面层，应设置胀缝，其间距及要求均与车行道相同。
5.1 一般规定 5.2 面层类型与材料 5.3 路面结构组合设计 5.4 路面结构设计指标与要求 5.5 路面结构层的计算 5.6 加铺层结构设计
章节调整
原规范 《城市道路路面设计规范》CJJ169 -2012 6 水泥混凝土路面
6.1 一般规定 6.2 设计指标与要求 6.3 结构组合设计 6.4 面层材料 6.5 路面结构计算 6.6 面层配筋设计 6.7 接缝设计 6.8 加铺层结构设计
原规范土质路基压实度
取消轻型击实标准；快速路与主干路分列；增加深度范围；调整压实度。
新规范土质路基压实度
表12.2.4 土质路基压实度
填挖类型 路床顶面以下深度 （cm） 0~80 填方 80~150 >150 零填 或挖方 0~30 30~80 路基最小压实度（%） 快速路 96 94 93 96 94（96） 主干路 95 93（94） 92 95 93（95） 次干路 94 92（93） 91（90） 94 — 支路 92（94） 91（93） 90 92（94） —
主要条文
《城市道路路面设计规范》CJJ169 -2012 5.4 新建路面结构设计指标与要求
5.4.1沥青路面结构设计应满足结构整体刚度、沥青层或半刚性基层抗疲劳 开裂和沥青层抗变形的要求。应根据道路等级选择路表弯沉值、沥青层层底 拉应变、半刚性材料基层层底拉应力和沥层剪应力作为沥青路面结构设计指 标，并应符合下列规定： 1 快速路、主干路和次干路采用路表弯沉值、沥青层层底拉应变、半刚性 材料基层层底拉应力、沥青层剪应力为设计指标。 2支路可仅采用路表弯沉值为设计指标。
第十章 水泥混凝土路面设计
第一节 设计原则与规定 第二节 设计标准及参数 第三节 结构组合设计 第四节 混凝土板厚度设计 第五节 混凝土板平面尺寸、温度翘 曲应力验算与及接缝设计 第六节 板的局部补强及其他处理
主要条文
12.3.2 路面面层类型的选用应符合表12.3.2的规定，并应符合下列规定：
表12.3.2 路面面层类型及适用范围 面层类型 沥青混凝土 水泥混凝土 贯入式沥青碎石、上拌下贯式沥青 碎石、沥青表面处治和稀浆封层 砌块路面 适用范围 快速路、主干路、次干路、支路、 城市广场、停车场 快速路、主干路、次干路、支路、 城市广场、停车场 支路、停车场 支路、城市广场、停车场
1 沥青混凝土路面的设计应包括面层类型选择与结构层组合设计，各结构 层材料组成设计，材料与结构层设计参数确定，结构层厚度计算，路面内部 排水设计等。 2 沥青混凝土路面设计应选用多种损坏模式作为临界状态，并应选用多项 设计指标进行控制。 3 城市广场、停车场、公交车站、路口或通行特种车辆的路段，沥青路面 结构应根据车辆运行要求进行特殊设计。
4 主要变化
路基和路面
12.1 一般规定 12.2 路基 12.3 路面
沥青混凝土路面 水泥混凝土路面
12.4 旧路面补强和改建
4 主要变化
12.1 一般规定
12.1.1 路基、路面设计应根据道路功能、类型和等级，结合沿线地形地质、 水文气象及路用材料等条件，因地制宜、合理选材、节约资源。应使用节能降耗 型路面设计和积极应用路面材料再生利用技术，并应选择技术先进、经济合理、 安全可靠、方便施工的路基路面结构。 12.1.2 路基、路面应具有足够的强度和稳定性，以及良好的抗变形能力和耐 久性。同时，路面面层还应满足平整和抗滑的要求。 12.1.3 快速路、主干路的路基、路面不宜分期修建。对初期交通量较小的道 路，以及软土地区、湿陷性黄土地区等可能产生较大沉降的路段，可按“一次设 计，分期修建”的原则实施。 12.1.4 路基、路面排水设计应根据道路排水总体设计的要求，结合沿线水文 、气象、地形、地质等自然条件，设置必要的地表排水和地下排水设施，并应形 成合理、完整的排水系统。
2 修订背景
CJJ37-90使用超过20年，难以满足城市道路发展建 设的需求（经济、技术和环境） CJJ37-90使用中积累了很多成功经验和失败教训 城市道路路基认识上的深化和处治上的技术进步 城市道路路面材料、结构组合和设计的技术进步 城市道路路面施工机械、方法的技术进步 城市道路交通荷载的变化发展 道路材料试验技术、评价方法的发展
注： 表中数值均为重型击实标准
高速 一级
二级
三、四级
（公路）
与《城市道路路基设计规范》一致
条文将路基压实度标准分别提高了1％ ～3％，并将填方路基压实度标准控制到路 床顶面以下深度150cm。
4 主要变化
12.3 路面
主要变化： 1. 章节调整 2. 仅进行原则规定
具体设计内容见专项规范《城市道路路面 设计规范》（CJJ169-2012）
主要条文
12.3.4 水泥混凝土路面设计应符合下列规定： 面层类型 适用条件 5 水泥混凝土路面应设置纵、横向接缝。纵向接缝与路线中线平行，并应 连续配筋混凝土面层、预应力水泥混 特重交通的快速路、主干路 设置拉杆。横向接缝可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝，快速路、主干路 凝土路面 的横向缩缝应加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板厚改变处、 沥青上面层与连续配筋混凝土或横缝 小半径平曲线等处，应设置胀缝。 设传力杆的普通水泥混凝土下面层组 特重交通的快速路 6 水泥混凝土面层自由边缘，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的 成的复合式路面 面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，面层 钢纤维混凝土面层 标高受限制路段、收费站、桥面铺装 应配筋补强。 混凝土预制块面层 广场、步行街、停车场、支路 7 其他水泥混凝土面层类型可根据适用条件按表12.3.4选用。