西部高速公路施工组织设计建议书

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高速公路施工组织设计范文

高速公路施工组织设计范文

高速公路施工组织设计范文一、前言高速公路的建设对于城市的发展和经济的增长有着重要的作用。

在高速公路的建设过程中,施工组织设计是至关重要的环节,它直接影响着施工的效率、质量和安全。

本文将针对高速公路施工组织设计进行分析和讨论,提出一些范文和参考意见,希望对相关工作者有所帮助。

二、施工组织设计的重要性1.提高效率:通过合理的施工组织设计,可以提高施工工序之间的配合度,减少重复施工,从而提高施工效率。

2.保证质量:合理的施工组织设计可以确保施工过程的质量控制,降低施工中的质量问题发生的风险。

3.保障安全:施工组织设计要合理安排施工作业顺序和施工区域,确保施工现场的安全,避免施工过程中的意外事故发生。

三、高速公路施工组织设计范文1. 施工组织设计方案在制定高速公路施工组织设计方案时,需要考虑以下几个方面:•施工工艺流程:根据工程施工的具体情况,确定施工工艺的具体流程,包括施工的先后顺序、施工技术要求等。

•施工进度计划:制定合理的施工进度计划,明确各个工序的施工时间和完成节点,确保工程按时完工。

•材料和设备管理:合理安排材料和设备的供应和使用,确保施工过程中的物资充足。

•施工现场管理:合理划分施工区域,明确施工人员的管理和指导责任,确保施工现场的安全和秩序。

2. 施工组织设计示例下面是一个简单的高速公路施工组织设计示例:# 高速公路施工组织设计示例## 1. 施工工艺流程- 拆除旧路面- 基础处理- 铺设沥青- 路面标线## 2. 施工进度计划- 第一阶段:拆除旧路面,预计耗时1周- 第二阶段:基础处理,预计耗时2周- 第三阶段:铺设沥青,预计耗时3周- 第四阶段:路面标线,预计耗时1周## 3. 材料和设备管理- 道路施工材料:沥青、道路标线材料- 施工设备:压路机、拌和机、标线设备## 4. 施工现场管理- 安排专人负责现场管理- 设置安全警示标志- 定期检查施工现场安全状态四、结语高速公路施工组织设计是确保工程顺利进行的关键之一,只有合理的施工组织设计才能确保高速公路的质量和安全。

某高速公路第六合同段施工组织设计建议书

某高速公路第六合同段施工组织设计建议书

某高速公路第六合同段施工组织设计建议书为圆满完成某高速公路第六合同段路基土石方工程,根据施工招标文件,在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上,并结合我公司的施工经验,以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想,编制本工程施工组织设计建议书。

在编制过程中,我们立足于专业化、机械化、标准化施工,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,并结合工期和工程实际进行统筹,尽量做到现场布置合理,方案切合实际,施工组织科学,以便为优质高效安全的完成该工程奠定基础。

一、编制依据、范围和原则1、编制依据:(1)某高速公路第六合同段招标文件及修改补遗书;(2)2003年5月11日的现场考察资料和标前会议及澄清文件;(3)招标文件规定的相关施工技术规范;(4)我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力、现场实际情况和我单位类似工程的施工经验。

2、编制范围:某高速公路第六合同段所界定的工程,里程桩号为k56+000~k67+000,全长11.00公里。

3、编制原则:(1)遵照施工图纸、技术规范、现场实际情况、我单位实际情况和业主要求;(2)做到统筹安排,科学合理的安排施工进度计划,组织均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期;(3)采用先进的施工技术和设备,提高机械化、标准化施工作业水平。

(4)采用项目法施工,推行全面质量管理,达到安全、文明、高效。

二、工程概况(一)、工程概述本合同段为某高速公路第六合同段路基土石方工程,起点桩号位于K56+000,终点桩号位于K67+000处,全长11.00公里。

1、地形、地貌本合同段属平原水网区,另有少量丘陵区。

丘陵区路线沿线多为果园;在平原水网区,人口密集,耕地以优质水稻田为主,路线两侧分布着大量的温室、鱼塘。

2、气候、水文本合同段属温带季风气候,四季分明,降水集中,日照丰富,季风盛行。

根据现有的气象资料,最高温度为35.6℃;最低气温为-28.2℃;最大冻土深为0.81m,年平均降水量为675mm~1100mm,年平均湿度72%,无霜期168~200天。

汕头市西部加密线高速公路项目建议书

汕头市西部加密线高速公路项目建议书

汕头市西部加密线高速公路项目建议书一、项目背景汕头市作为广东省的重要经济中心和外向型城市,其交通基础设施建设一直是发展的重点。

然而,目前汕头市西部地区的交通状况较为拥堵,影响了当地的经济发展和居民出行。

因此,我们建议在汕头市西部地区进行高速公路项目的建设,以改善交通状况,促进区域经济发展。

二、项目描述1.项目位置:该项目将在汕头市西部地区展开,连接汕头市区与周边城市和地区。

2.项目规模:预计建设一条总长度约50公里的高速公路,包括主线和匝道。

设计时速为120公里/小时,双向六车道。

3.项目目标:(1)缓解交通拥堵:通过建设高速公路,减少交通拥堵,提高交通流畅度,方便居民出行和货物运输。

(2)促进区域经济发展:改善交通状况,提高区域交通便利度,吸引更多投资和产业发展,推动区域经济腾飞。

4.项目建设内容:(1)路基:采用先进的路面材料和工程技术,确保道路稳定性和耐久性。

(2)桥梁和隧道:根据地形条件,设计建设相应的桥梁和隧道,确保道路畅通。

(3)交通设施:设置合理的出入口、服务区和收费站,提供便捷的服务。

(4)绿化和环保:在道路两侧设置绿化带,加强环保意识,减少对环境的影响。

三、项目投资及资金筹措1.项目投资估算:根据初步估算,该项目总投资约为10亿元。

2.资金筹措方式:(1)政府资金:从市级和区级财政拨款中筹集资金。

(2)银行贷款:向银行申请贷款,利用市场资金支持项目建设。

(3)社会资本参与:吸引社会资本参与项目投资,实现共赢发展。

四、项目效益分析1.经济效益:(1)提升区域经济发展水平,带动相关产业链的发展。

(2)缩短交通时间,降低运输成本,提高货物流通效率。

2.社会效益:(1)改善交通状况,提高居民出行便利度,提升市民生活品质。

(2)减少交通事故发生率,提高交通安全性。

3.环境效益:(1)减少交通拥堵,缓解环境污染。

(2)增加绿化带,美化城市环境。

五、项目实施计划1.前期准备阶段:进行项目可行性研究,制定详细的项目建设方案,获得相关部门的批准。

西部开发省际公路通道工程施工组织设计建议书

西部开发省际公路通道工程施工组织设计建议书

施工组织设计建议书施工组织设计文字说明1.编制依据1.1重庆高速公路发展有限公司××分公司关于“西部开发省际公路通道××工程投标邀请书”。

1.2重庆高速公路发展有限公司××分公司关于“西部开发省际公路通道××工程招标文件(第一卷~第四卷)”。

1.3标前会议、现场勘察、施工调查所获得得资料及补遗资料。

1.4国家及交通部现行设计规范、施工规范、定额及验收标准。

1.5本单位多年来参与高速公路施工积累的施工、生产经验及现有设备能力、管理水平。

2.工程概况××高速公路是西部开发省际公路通道的重要组成部分,对充分发挥国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用具有重大的意义。

本项目起点位于灈水镇红军渡附近(K10+000),止于彭水县宝光寺(K81+044.545),全路段长约70.643公里。

本标段起迄桩号为K10+000~YK13+100,路线长3.100km。

2.1主要技术指标1.技术指标:双向四车道高速公路标准2.设计车辆荷载:公路Ⅰ级3.设计行车速度:80公里/小时匝道设计车速:40公里/小时4.平曲线最小半径:1000米5.最大纵坡:5%6.横断面宽度:整体式:24.5米分离式:2×12.25米7.设计洪水频率:路基:1/100特大桥:1/200其它:1/1002.2主要工程量(详见表1)主要工程数量表表12.3自然、水文、地质情况2.3.1气象及水文本项目所在地区属于亚热带湿润季风气候,湿度大,雨量充沛,无霜期达11个月,冻寒期短。

气温:多年平均气温为15.4℃,极端最高气温38.6℃,最低气温-3.8℃,年平均相对湿度超过85%。

降雨:资料记录多年平均降雨量1197.5毫米,多集中在5~8月,占全年降水总量的70%。

且同期降水强度大,暴雨时有发生。

主要的灾害性气候有冰冻、大暴雨、连绵阴雨、冰雹及大风。

施工组织设计建议书(天宝)

施工组织设计建议书(天宝)

施工组织设计建议书第一章概述一、总说明连霍国道主干线(GZ45)宝(鸡)天(水)高速公路牛背至天水段是我国规划的公路主骨架网“五纵七横”中的“一横”,是国家将在西部地区新开工的“十大工程”之一,是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架的组成部分.通过对路线所在区域不同立地类型,海拔高度和植物分布的实际调查与分析,筛选出抗性强,易成活、易生长的乡土植物做为防护的主要材料,使用不同的方法及植物材料配比,结合工程防护特点进行植物防护,使因工程施工破坏的植被,生态群落、水土流失得以较快的恢复,弥补公路建设对环境的破坏。

二、分述1、填方边坡骨架坡面的生态防护采用人工种植小灌木.2、填方土质边坡采用三维网植草的生物防护形式。

3、挖方边坡骨架坡面窗格内采用厚层基材喷射植被技术以及高次团粒植被恢复与重建技术进行防护;土质边坡采用三维网植草;岩质边坡采用厚层基材喷射植被技术.4、路堑边坡圆形花坛防护适用于边坡坡率为1:0。

75的坡面较破碎的低挖方岩石坡面,花坛内种植多年生宿根花灌木和花卉,配以一定比例的先锋草种.5、挖方一级边坡(浆切片石)坡面及挖方护面墙的生态防护为在挖方边坡坡角预留种植槽种植攀缘类植物,另外在一级和二级之间的平台上种植一些上攀下垂的植物。

第二章喷播施工工艺一、三维植被网植草法填方较低但土质不稳定的路堤边坡采用三维植被网植草法,其施工工艺流程如下:1、坡面处理:整理欲铺三维植被网的坡面至平整,清除杂草、石块、草根等杂物。

2、开沟:在坡顶和坡脚开挖沟槽,沟深30cm,宽20cm。

三维植被网喷草工艺示意图3、挂网:按照从坡顶到坡脚的顺序进行铺设,应保持网垫端正且与坡面紧贴,不允许悬空、外斜或有褶皱,上下沟槽内应使网垫有足够的反压量。

相邻网垫之间要搭接,搭接宽度大于5厘米。

当网垫需要上下搭接时,应让坡上部分压住坡下部分10厘米以上。

4、网垫固定:三维植被网在坡顶、坡脚各延伸50cm左右,挖沟埋入土下,四周以竹钉固定,坡顶、坡脚处竹钉间距50cm,竖向搭接处竹钉间距100cm,固定时钉与网紧贴坡面.如需在坡面中间接头应上幅压下幅,重叠10cm并加两排竹钉呈品字形排列,间距50cm。

公路工程--施工组织设计建议书

公路工程--施工组织设计建议书

施工组织设计建议书本建议书包含下列内容:表1 施工组织设计的文字说明表2 分项工程进度率计划(斜率图)表3 工程管理曲线表4 施工总平面布置表5 主要分项工程施工工艺框图表6 分项工程生产率和施工周期表表7 施工总体计划表施工组织文字说明表1 施工组织设计(文字说明)绪言北京城建三建设集团有限公司是一家实力较为雄厚的公路施工单位,多年来跟随国内路网改造的步伐转战在全国大地上,为近年道路的发展和路网、市政道路的改造做出了突出的贡献.近年来,我单位承担了北京市五环路(原京石高速公路至京津塘高速公路段)公路工程第10#合同段工程,6车道,13.028公里、北京市六环路(黄村-良乡段)高速公路工程第2#合同段工程,8车道,12。

339公里、五环路二期(京原路立交至京包路立交)第9#合同段高速公路工程,8车道,5.2公里、北京二环路第2#合同段工程,8车道,11。

5公里、朝内大街改造工程,8车道, 8.5公里,累计路面面积140万平方米,路基土石方650多万立方米,立交桥、大、中、小桥共25座.完成通乡公路金大公路22.393公里,金塔城市道路改造工程45公里,经过多年的锻炼和发展,在管理水平、技术水平、施工经验、机械设备等多方面有了大幅度的提高,已成为拥有高素质的职工队伍和高新装备的现代化公路施工企业。

近年来我们所承担的工程均为优良工程,曾多次受到建设单位通报表扬,并取得了良好的社会信誉.基于我单位规模的不断发展与壮大,我单位力争在立足本地市场的前提下继续扩大施工范围,并为城乡交通基础设施建设做一份贡献。

我单位凭借多年的高等级公路工程施工积累的丰富经验,及其优良的机械设备、检验仪器,对本标段施工的质量和工期都充满了信心。

我单位将本着“积极参与、努力竞争、把握机遇、共同发展"的原则积极参与竞标。

在此我单位郑重承诺:如若中标,我们将坚决履行诺言,以“一流的队伍、一流的管理、一流的施工"建设“一流的工程”,以“最短的工期、最佳的质量”,回报业主的厚爱与信任,为道路的改造和发展创立新功.施工组织设计编制依据和原则一、编制依据1、酒航路延伸段改造工程招标文件、技术规范、补遗书等。

高速公路施工组织设计范本

高速公路施工组织设计范本

高速公路施工组织设计范本1. 引言本文档旨在提供一份高速公路施工组织设计的范本。

高速公路施工组织设计是确保高速公路施工过程顺利进行的关键步骤,包括施工进度安排、资源管理、安全措施等。

本范本将涵盖主要的施工组织设计要点,供相关方参考和借鉴。

2. 施工进度安排2.1 施工阶段划分- 针对高速公路施工工程,将施工过程分为不同的阶段,如道路平整、路面铺设等。

- 制定每个阶段的施工计划,确保各个阶段的工作有序进行。

2.2 关键节点安排- 确定关键节点,如路基开挖完成、桥梁建设完成等。

- 为关键节点设定截止日期,并向相关人员进行明确的通知。

2.3 施工进度监控- 建立有效的施工进度监控机制,及时掌握施工进展情况。

- 如发现施工延误,及时采取措施进行调整,以确保整体进度不受影响。

3. 资源管理3.1 人力资源- 确定施工所需的人力资源,并进行合理的人员分配。

- 保证工作班组之间的良好协作和沟通。

3.2 物资管理- 确定施工所需的物资清单,包括原材料、设备、工具等。

- 做好物资采购、库存管理和使用记录。

3.3 财务管理- 制定施工预算,合理安排资金使用。

- 做好财务核算和报销工作。

4. 安全措施4.1 安全培训与教育- 为参与施工工作的人员提供必要的安全培训和教育。

- 强调施工过程中的安全意识和操作规范。

4.2 安全防护设施- 根据施工情况,设置必要的安全防护设施,如护栏、警示标识等。

- 定期检查和维护安全设施的有效性。

4.3 应急预案- 制定完善的应急预案,以应对可能发生的突发事件。

- 定期进行应急演练,提高施工人员的应急能力。

5. 总结本文档提供了一份高速公路施工组织设计的范本,包括施工进度安排、资源管理和安全措施等要点。

在实际的施工过程中,应根据具体情况进行调整和补充,以确保施工工作的顺利进行。

高速公路施工组织设计方案

高速公路施工组织设计方案

高速公路施工组织设计方案一、项目概况本项目是一条长度约50公里的高速公路,包括两个主桥、三个互通立交、六个收费站等。

项目工期为两年,总投资约10亿元。

二、施工组织设计原则1.安全第一:确保施工过程中的人员和设备安全,遵守相关法律法规和安全操作规程。

2.提高效率:合理优化施工工艺,减少人力物力资源的浪费,确保按时完成工程。

3.环境保护:采取有效措施减少对周边环境的影响,确保施工过程的环境友好型。

4.质量保证:严格按照国家相关标准和质量要求,确保施工质量。

1.施工队伍组建根据项目规模和要求,组建一支具备丰富施工经验和技术实力的施工队伍。

包括项目经理、技术人员、工程师、机修工等。

2.施工工期计划3.施工机械和设备根据施工需要,采购和租赁适量的机械设备,包括挖掘机、推土机、压路机等。

同时,确保所有设备的正常运行和维护。

4.人员管理根据人员配置的特点,合理组织人员的工作,确保施工进展顺利。

包括加强人员培训、定期进行工作考核等。

5.安全管理建立健全的安全管理制度,确保施工过程中的人员和设备安全。

设立安全巡查制度、安全技术交底制度,加强施工现场的安全监督和检查。

6.质量管理制定详细的施工质量控制计划,包括材料验收、施工工艺和施工质量检测等。

建立施工质量管理档案,记录施工过程中的各项质量检验和验收。

7.环境保护采取有效措施防止施工过程对周边环境的影响,包括减少噪音、防止土壤污染等。

定期开展环境监测,确保施工过程的环境友好型。

8.施工工艺和施工方法根据项目的特点和要求,确定适合的施工工艺和施工方法。

采取合理的施工顺序,确保施工进展的顺利进行。

9.财务管理建立完善的财务管理制度,确保项目的资金使用合理、透明。

制定财务预算和责任制,加强财务监督和审计。

四、风险管理1.工程风险:在项目前期进行详尽的勘察和分析,制定合理的风险控制措施,确保项目顺利进行。

2.拖期风险:建立稳定的人员和物资供应链,加强与供应商和承包商的合作,以确保项目工期的准时完成。

高速公路施工组织设计建议书

高速公路施工组织设计建议书

高速公路施工组织设计建议书一、背景介绍高速公路建设是国家基础设施建设中的重要组成部分,对于改善交通运输效率、促进经济发展具有重要意义。

为了确保高速公路建设施工的安全、高效、顺利进行,施工组织设计显得尤为重要。

本文将从施工组织设计的角度出发,为高速公路施工提供一些建议。

二、施工组织设计原则1.安全第一:施工组织设计应以保障施工人员和过往车辆的安全为首要原则,符合国家相关规定和标准。

2.高效合理:合理规划施工过程,提高施工效率,确保工期得以严格控制,同时降低施工成本。

3.生态环保:尽量减少对周边环境的影响,遵循环保政策,保护生态环境。

4.资源节约:合理利用施工资源,尽量减少浪费,提高资源利用效率。

三、施工组织设计建议1. 施工方案设计•在设计施工方案时,要充分考虑地形、气候、交通等因素,选择合适的施工方法和工序,确保施工顺利进行。

2. 人员组织管理•合理配置施工人员,确保人员素质和技术符合施工要求,制定细致的人员管理方案,提高团队协作效率。

3. 设备物资管理•确保施工所需设备、物资齐全,并按照计划合理安排使用,确保施工顺利进行。

4. 安全管理•加强施工现场安全管理,建立健全的安全管理制度,进行安全教育培训,有效防范施工安全事故的发生。

5. 环境保护•制定环境保护方案,减少施工对周边环境的影响,加强环境监测,保护生态环境。

四、总结高速公路施工组织设计是高速公路建设中至关重要的一环,合理的施工组织设计能够有效提高施工效率、保障施工安全,为高速公路建设的成功提供有力保障。

希望本文所提供的一些建议能够为高速公路施工组织设计提供一定的参考,达到更好的施工效果。

以上为高速公路施工组织设计建议书的文档内容。

高速公路施工组织策划

高速公路施工组织策划

高速公路施工组织策划一、项目背景本项目旨在对某高速公路进行施工组织策划,确保施工过程安全、高效,并最大程度减少对交通的影响。

二、项目目标1. 安全施工:制定详细的安全措施和预防措施,确保施工过程中没有发生任何事故或伤亡事故。

2. 高效施工:合理安排施工进度和工期,提高施工效率,减少施工时间。

3. 交通疏导:制定合理的交通疏导方案,最大程度减少对交通的影响,确保交通畅通。

三、施工组织策划内容1. 施工进度计划:制定详细的施工进度计划,明确每个施工阶段的工作内容和时间节点。

2. 施工方法选择:根据实际情况选择合适的施工方法和设备,确保施工质量和效率。

3. 安全措施:制定施工现场安全规范,培训施工人员,做好安全防护工作。

4. 环境保护:采取环保措施,减少对周边环境的污染。

5. 交通疏导方案:根据施工情况和道路特点,制定合理的交通疏导方案,确保交通畅通。

6. 资源调配:合理安排人力、物力和财力资源,确保施工顺利进行。

7. 风险评估:对施工过程中可能发生的风险进行评估,制定相应应对措施。

四、实施步骤1. 项目启动:成立项目组,明确项目目标和策划重点。

2. 调研分析:对项目所在地的交通、施工环境等进行调研分析,了解施工条件和需要解决的问题。

3. 制定策划方案:根据调研结果,制定详细的施工组织策划方案,包括施工进度计划、施工方法选择、安全措施等。

4. 审核方案:由相关部门进行方案审核,确保方案的合理性和可行性。

5. 实施施工:按照施工组织策划方案进行施工,确保施工过程中安全、高效。

6. 监督检查:定期对施工进行监督检查,确保施工质量和进度符合要求。

7. 风险应对:根据风险评估结果,及时采取相应的风险应对措施,确保施工过程安全。

五、总结通过细致的施工组织策划,我们能够确保施工过程的安全、高效,并最大程度减少对交通的影响。

在整个项目实施过程中,需要严格按照策划方案进行操作,并不断进行监督检查和风险应对工作,以确保项目顺利完成。

西部公路工程施工方案

西部公路工程施工方案

一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、政策标准;2. 公路工程建设项目可行性研究报告;3. 公路工程设计文件;4. 施工合同及施工图。

二、工程概况1. 工程名称:西部公路工程;2. 工程地点:XX省XX市;3. 工程规模:XX公里;4. 工程内容:路基、路面、桥梁、隧道、排水、照明、交通安全设施等;5. 工程投资:XX亿元;6. 工期:XX个月。

三、施工组织设计1. 组织机构(1)项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督;(2)施工项目部:负责各分项工程的施工组织、实施和管理;(3)专业工程师及技术人员:负责工程技术、质量、安全、环保等工作的具体实施。

2. 施工进度计划(1)路基工程:XX个月;(2)路面工程:XX个月;(3)桥梁、隧道工程:XX个月;(4)排水、照明、交通安全设施等工程:XX个月。

3. 施工工艺要求(1)路基工程:采用分层填筑、压实、排水等措施;(2)路面工程:采用沥青混凝土摊铺、碾压、接缝处理等工艺;(3)桥梁、隧道工程:采用模板、钢筋、混凝土等施工工艺;(4)排水、照明、交通安全设施等工程:采用相应的施工工艺。

四、安全保障措施1. 施工现场安全管理:建立健全施工现场安全管理制度,落实安全生产责任制;2. 施工人员安全教育:对施工人员进行岗前培训,提高安全意识;3. 施工设备管理:定期对施工设备进行检查、保养和维护,确保设备安全可靠;4. 施工现场交通安全:设置警示标志、交通信号灯等,确保交通安全;5. 应急预案:制定应急预案,提高应对突发事件的能力。

五、劳动力计划1. 项目经理部:XX人;2. 施工项目部:XX人;3. 专业工程师及技术人员:XX人;4. 施工人员:XX人。

六、计算书及相关图纸1. 计算书:包括路基、路面、桥梁、隧道等工程的设计计算书;2. 图纸:包括施工图、设计图、施工方案图等。

本方案为西部公路工程施工的基本框架,具体实施过程中,应根据实际情况进行调整和优化。

(建筑工程管理)西部沿海高速公路标实施性施工组织设计

(建筑工程管理)西部沿海高速公路标实施性施工组织设计

(建筑工程管理)西部沿海高速公路标实施性施工组织设计第一节编制说明一、说明按照招标文件和已到的施工图,实施性施工组织设计根据本合同段“多、大、快”的特点,始终突出重难点工程项目,紧紧围绕建优良工程,创一流施工水平等一系列管理目标,组建强有力的项目领导班子,投入专业化的、技术过硬的施工队伍和先进配套的施工设备进行科学的管理、组织和施工。

真正体现工期、质量、安全、科研、环保及施工成本控制这几方面以满足本合同工程的要求。

二、编制依据1.广东省西部沿海高速公路珠海金鼎至新会古井段工程施工招标文件、两阶段施工图设计、公路工程国内招标文件范本(2003年)、资格预审申请文件。

2.依据由招标文件明确的现行设计规范、施工规范及技术规程,质量检验评定标准及验收办法。

3.依据我单位的施工能力,现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的经验。

4.依据工地现场、自行调查工地周边环境和我们在考查过程中所了解的情况和收集的信息。

5.依据历年来总结形成的科技成果、方法和类似工程施工经验和管理水平。

6.依据国家和广东省颁布的法律、法规、法令条款及广东有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。

二、编制原则针对本工程的特殊性,为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段的工程并建设成一流质量的精品工程,遵守以下编制原则:1.遵守招标文件各项条款要求。

2.严格遵守招标合同文件明确的设计规范,施工规范和质量评定与验收标准。

3.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控,动静结合、科学管理的原则。

5.实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。

6.强化精品意识,以精益求精,不断创新的企业精神为指导,向业主交一项优质工程,为西部沿海高速公路早日通车作贡献。

高速公路养护施工组织设计建议书

高速公路养护施工组织设计建议书

施工组织设计建议书目录一、工程概况二、施工准备三、施工方案四、质量进度保证措施五、资金需求计划及保证措施六、安全生产保证措施七、文明施工及环境保护措施八、冬雨季及高温季节施工措施九、创优质工程规划十、施工平面布置图施工组织设计建议书本施工组织设计系根据湖南省**高速公路绿化常规养护工程招标文件,以及《公路工程养护规范》,结合我公司在同类工程中的施工实践经验、成功的工程惯例和现在具备的施工能力及现场实地考察情况编制而成.一、工程概况湖南省**高速公路是国家重点规划的“五纵七横”国道主干线网中衡阳至昆明国道主干线的一段,也是我省东西向的公路运输大通道。

**高速公路途经衡阳、永州两市,起点位于湘耒高速公路洪市互通,止于永州与广西接壤的枣木铺,全长186。

065公里。

该项目于2003年12月26日建成通车.为确保**高速公路的绿化美化形象,业主决定对**高速公路全线进行绿化常规养护。

本工程B 合同段的主要内容包括:(1)**高速公路主线K63+000~K126+000的绿化养护;(2)主线所辖范围内石埠、归阳、潘市、白水、大忠桥五个互通绿化养护;(3)主线所辖范围内石埠、归阳、潘市、白水、大忠桥五个收费站院内绿化以及潘市停车场的绿化养护。

本工程养护期为一年.根据**高速公路所经地区的气候特点,沿线属亚热带季风性气候,四季分明,热量充足,雨水集中,春湿多雨,夏季多旱,严寒期短,暑热期长,雨量多集中在3~8月,约占全年总降雨量的67%,全年平均气温17。

9℃,年平均降雨量1395。

1mm,年蒸发量1478。

1 mm。

必须针对不同的季节采取合理有效的养护方法和制定养护计划.二、施工准备(1)落实组织施工队伍;成立工程指挥部,生产指挥、技术指挥、后勤指挥及质量检验、安全施工等要分项负责,责任到人。

组织落实好施工队伍,保证劳力充足。

(2)根据不同的季节,制定详细的季度养护计划。

(3)安排劳动计划:根据工程任务和劳动定额,做出劳动计划,组织好劳力来源、使用时间及具体的劳动组织形式。

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施工组织设计建议书表1 施工组织设计文字讲明第一章概述一、编制依据1西部大通包(头)北(海)线陕西境黄陵至延安高速公路第一批路基、桥隧工程N标段(原资审C标段)《资格预审文件》及N 标段设计资料;2 国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及工程施工定额;3 国家及当地政府的相关法规、条例及政策;4我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料;5我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积存的丰富施工经验二、编制原则1 严格遵守《资格预审文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准,结合本标段的工程特点,围绕保证工程质量、施工安全、施工工期,对各分项工程分轻重缓急进行合理安排,分期、分批组织施工。

2坚持在实事求是的基础上,遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则,在确保工程质量的前提下,积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。

3 正确选用先进的施工方法,科学组织,均衡生产。

做到安排合理,重点突出,各工序紧密衔接,全面展开,流水作业。

以保证连续、均衡、有序地施工。

4 加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合,并充分考虑高原气候、季节(特不是雨季)对施工的阻碍。

5 结合现场实际情况,因地制宜地精心规划和进行施工平面布置,以充分利用当地既有设施和资源,节约施工临时用地为原则,进行临时工程建设。

6 贯彻ISO9002质量标准,自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控,以科学的方法实行动态治理,文明施工,创建安全标准工地。

三、工程概况1地理位置本工程是西部大通道包头-西安-重庆-北海在山西境内的重要组成部分,同时也是陕西省公路网主骨架南北纵轴线上的构成路段。

有起点向南延伸,经宜君、铜川、耀县、三原直达西安市;由终点向北延伸经安塞、靖边、横山、榆林可到达内蒙古自治区的包头市。

规划的包头至北海西部大通道不仅是贯穿陕西省陕北、西北、西南与华南四大经济区的一条纵向大通道,对我国中西部地区及陕西的经济进展至关重要。

本项目已被陕西人民政府、省交通厅列入本省“十五”期间重点工程公路建设项目。

黄延高速公路起自黄陵县康崖底乡(K167+624.429)与已建成的铜黄高速公路终点相接经道南隧道,跨越淤泥河,上太贤塬,经南村、跨链褡沟,过阿党塬,跨葫芦河经龚家塬,跨洛河,经桥西,跨老庄河,再经蒋村,跨杜家河,经汗寨隧道,顺柳沟至经界子河。

沿界子河经相西堡、王窑科、羊泉沟至史家坪。

再沿牛武川经柳圆至牛武镇,然后进入四家岔川,经寺庄、四家岔、四号沟隧道、顺清泉北沟至清泉。

再顺清泉南沟,经山神庙隧道进入七道沟、八道沟,经南秋台1#、2#隧道进入草房沟,顺沟经金庄,元庄进入南川河,经三十里铺、沟门、高坡、山狼岔隧道、高家沟、新窑沟隧道、邓家沟、枣园隧道,止于延安市河庄坪(K311+059.284),与在建的延安至安塞高速公路起点相接。

全长143.205公里。

本合同第N标段起点于K253+800,止于K258+300,路线长度4.5km,要紧操纵工程有上线四号沟隧道1385m,下线南沟隧道875 m,四号沟大桥一座(13×20m),中桥三座(3×20m),涵洞四22座,路基、改河土石方约1432765m3等。

2 要紧技术标准本项目主线采纳四车道高速公路标准,其要紧技术指标按《公路工程技术标准》(JTJ001-97)山岭重丘区技术标准执行。

全线计算行车速度采纳80公里/小时为主,在地形条件较好的路段采纳100公里/小时,路基宽度采纳24.5米。

桥涵设计荷载标准:汽车-20,挂车-120,特大桥、大桥设计洪水频率1/300,中、小桥、涵洞及小型排水构造物设计洪水频率1/100。

3地形地貌与地质本工程位于陕北黄土高原南部。

地貌属典型的黄土台源、黄土梁峁~沟壑区,海拔在800~1500米之间。

受洛河水系的侵蚀,地势北高南低,由西北向东南倾斜。

总体分析地壳运动规律,沿线区域稳定性属比较稳定区。

4水文与气象项目所在区域属暖温带大陆性半干旱气候。

早晚温差较大,四季分明,常年平均气温9℃,极端低温为-12.9℃,极端高温为37.6℃。

年平均降水量470~600mm,年蒸发量1200~1300mm,雨季一般在7~9月份,且以暴雨、阵雨为主,年日照时刻2514小时以上,最大冻深79cm,黄陵65cm。

全线地震烈度6度。

5工地交通条件工程所在区域的交通条件较好,但进场施工便道须拓宽,施工现场无现成可利用施工便道,需新建施工便道。

6 工期业要紧求进场日期为2002年12月1日,工期30个月。

我单位对本工程的工期安排打算为,开工日期2002年12月1日,竣工日期2005年4月30日,总工期29个月,比业主工期提早30天。

7 要紧工程项目及工程数量要紧工程项目及工程量见下表:8工程特点和重难点⑴本标段四号沟隧道和南沟隧道为本标段重点工程。

⑵四号沟上线隧道长1385m,南沟下线隧道长875m。

隧址区发育地层为:第四系全新统黄土状土(Q4dl)、第四系上更新统新黄土(Q32eol)、第四系中更新统老黄土(Q2eol)、和第三系上新统粘土(岩)(N2b);地层平缓,褶皱构造稀少而宽缓,断裂构造不发育,对工程地质阻碍小;地震差不多烈度为VI度;水文地质条件较好,但雨季施工时会出现渗水及挂水现象;隧道口右有倒塌陡坎;地表新黄土具I级轻微湿陷性,对隧道无明显阻碍;上行线四号沟隧道围岩I类长103米,II类长1260米,明洞22米;南沟下线隧道I类围岩50米,二类围岩805米,明洞20米。

⑶本标段桥梁、隧道进出口处地形陡峭、狭窄,沟壑较深,无现存场地、便道可利用,尤其是桥梁预制场地布置困难。

⑷有效地爱护自然环境,也是本标段施工的重点,必须按设计采取切实有效措施防止水土流失,对弃方堆(土场)要及时采纳相应坡脚圬工挡护措施,对施工污水的排放,要采纳集中沉淀、净化处理,达标后排放,树立和强化各级人员的环保意识。

第二章施工部署一、施工总目标质量上创精品,安全上当标兵,进度上争榜样,形象上作表率;分项工程合格率100%,优良率95%以上;分部工程合格率100%,优良率95%以上,实现全标段创省、部优质工程,争创国家优质工程;杜绝重大安全事故,轻伤率操纵在1‰以下;精心组织,合理安排,实现主体工程提早2个月完成,总工期提早1个月;创建文明施工标准工地。

二、组织机构设置及各部门职责分工1组织机构的设置我单位中标后,为保证该工程顺利实施,我单位将立即选派业务水平高、具有丰富施工治理经验的专业人员组织成项目部,全权负责该工程的现场组织、治理、协调、指挥,下设五部两室一组,即施技部、安质部、计经部、物资部、财会部、保障部、总工室、办公室、专家组,直辖个工程队。

项目部设项目经理一名,党工委书记一名,总工一名,生产副经理一名,形成以项目经理、书记、副项目经理、总工程师为指挥核心的项目经理负责制。

项目领导由局选派富有桥梁工程施工经验的精兵强将担任。

项目经理部下辖八个专业施工队,即隧道施工一、二、三、四队,桥涵施工一、二队。

路基施工一、二队分不负责组织本合同段隧道、桥涵、路基工程的施工。

施工组织机构图如下图:施工组织机构图2各部门、岗位要紧职责①项目经理职责a.全面履行施工承包合同,对项目工程进度、质量、安全、计价、材料等实行全过程的治理,为实现以上目标负全责。

b.负责按批准的“ISO9002工程项目质量打算”组织贯彻执行,认真组织落实内外质量体系审核发出的不合格报告及纠正措施,并将落实情况向审核组报告。

c.按施工组织设计合理配置资源,组织均衡生产,按质按量按期完成施工承包合同要求。

d.按规定要求组织报告项目质量体系运作情况。

②党工委书记职责a.负责贯彻执行国家和上级有关方针、政策和规定,以人为本,加强思想政治工作和廉政建设,提高思想水平和政治素养,确保工程顺利进行。

b.负责项目部的党、群、工、团工作。

c.负责交通安全和社会治安,综合治理工作。

d.协助业主搞好征地拆迁工作,负责解决工地纠纷问题e.负责分管办公室和后勤保障工作。

③项目副经理职责a) 协助项目经理工作。

b) 负责生产现场生产打算、质量保证体系、安全保证体系的正常实施。

④总工及总工室职责a.负责组织编写实施性施工组织设计,重点、难点工程的施工方案和年、季施工打算并监督实施。

b.负责组织设计文件审核和设计技术交底,组织施工图设计和设计变更及其会审。

c.加强技术治理基础工作,积极采纳“四新”成果,推进技术进步与提高工程质量。

⑤专家组职责a.负责工程的总体工期操纵和施工安排,解决施工中遇到的重点、难点问题,指导现场施工。

b.协助总工程师负责组织设计文件审核和设计技术交底,组织施工图设计和设计变更及其会审。

c.指导QC小组活动,开展技术革新和推广“四新”成果,推进技术进步与提高工程质量。

⑥施工技术部职责a.参加实施性施工组织设计及难点、重点工程施工方案的编制、并组织实施。

b.负责编制开工报告及施工技术交底,办理变更事宜。

c.负责中心、水平测量定位和边桩复核。

d.负责工程计量和计日工的填报,负责提供索赔有关资料。

e.参加 QC小组活动,开展技术革新和推广“四新”成果。

f.参加设计文件和施工图审核,并做好记录,负责竣工文件的编制和保管工作。

g.负责施工图纸的签收、登记,送总工室审核后及时发给各有关部门和单位。

⑦安全质量部职责a.负责施工过程的质量操纵和最终检查。

b.负责编制工序检查及中间交工证书的送审和报批。

c.负责分项、分部、单位工程的质量检验评定。

d.每月汇总当月质量存在的问题,找出要紧问题,分析缘故,提出纠正措施。

e.负责产品标识和状态标识检查,实现过程标识可追溯性。

f.负责不合格品报告的标识评审和处置验证,上报工程质量报表。

g.负责专门工种、质检人员技证检查登记,对存在问题及时向领导提出整改意见。

h.负责组织开展QC小组活动及统计技术应用。

I.负责现场安全生产检查、对存在的问题,向领导提出整改意见并上报安全报表。

⑧计经部职责a.负责合同治理及合同修订,负责内部成本操纵及成本测算工作。

b.按施工组织设计要求,负责编制实质性的年、季、月、旬施工打算和材料设备供应打算,经项目总经理批准后组织实施。

c.依照合同要求进行计量支付工作。

d.依据合同相关要求,进行工程变更单价的分析测算和工程竣工决算工作。

e.参加工程投标和合同评审工作。

⑨保障部职责a.负责调查物资采购渠道,组织对分供方的评价,制定合格分供方名录,报处物资科备案;编制采购打算拟制订货合同,报总经理批准后,按时组织采购,并对供应物资的质量负责。

b.负责组织对购进物资的产品标识,对拟购和购进物货通知试验室做试验,接到试验报告合格后方可进货,并对检验和试验状态标识。

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