高速公路高边坡土石方施工技术分析
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术高速公路路基工程中，土石方填筑是一个重要的施工环节。
它指的是将挖掘或者填方取土所形成的土石料，在规定的位置进行填筑，以达到设计要求的平整度和强度。
土石方填筑施工技术的优劣直接关系到路基工程的质量和工期。
下面，我将简要介绍高速公路土石方填筑的施工技术。
在进行土石方填筑之前，施工人员应该对工地进行勘察，了解各项设计要求和施工方案，并对现场的地质条件、天气条件等进行综合分析。
然后，根据勘察结果确定挖掘或者填方的施工方法和方案。
在进行土石方填筑的施工时，施工人员首先要对挖掘或者填方的土地进行平整处理。
对于挖掘土方来说，应该保持坡度的稳定，并根据设计要求进行开挖。
对于填方土地来说，应该清除表层草皮和杂物，并进行碾压，以增加土体的密实度。
接下来，施工人员需要按照设计要求和施工方案进行土石方填筑。
填筑应从低到高、从外到内进行，先填平台面，再填边坡。
填筑时，要确保土石方与原有地基之间有一定的黏结面，以提高填筑的牢固度。
还要注意土石方填筑的均匀性，避免出现明显的高低差。
在进行土石方填筑时，施工人员还要注意控制填筑的厚度和坡度。
填筑的厚度一般控制在设计要求范围内，以确保填筑达到设计要求的承载力和稳定性。
坡度是指填筑土石方的水平与纵向坡度，它直接关系到路基工程的排水和稳定性。
在填筑过程中，施工人员应根据设计要求和实际情况，合理控制填筑的厚度和坡度。
在进行土石方填筑的施工过程中，施工人员还需要进行质量监控和验收。
质量监控包括对挖掘、填筑和密实等环节进行检查和测试，以确保土石方填筑的质量符合设计要求。
验收则是对已完成的土石方填筑进行检查和测试，并出具相应的验收证书。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术是一项关键的技术活动。
在施工过程中，施工人员需要根据设计要求和施工方案，合理选择施工方法和方案。
还要注意土石方填筑的平整度、强度、黏结面和厚度等要求，以确保路基工程的质量和工期的保证。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
在高速公路路基工程中，土石方填筑是关键的施工工序之一，对于路基工程的质量和安全具有重要影响。
土石方填筑施工技术包括填料的选择、填筑方法、压实控制等方面。
下面将详细介绍高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术。
填料的选择是土石方填筑施工的关键。
常见的填料有石方、砂土和黏土，根据施工要求和地质条件选择适合的填料。
石方填料适用于路基边坡和路堤填筑，它具有稳定性好、抗压强度高的特点；砂土填料适用于垫层填筑，它具有良好的排水性和抗渗性，能够提供较高的支撑能力；黏土填料适用于路堑填筑，它具有良好的粘聚性和塑性，能够提供较高的抗剪强度。
填筑方法是土石方填筑施工的关键步骤。
填筑方法一般有推土机填筑、挖掘机填筑和铲斗装填等。
推土机填筑适用于大面积填筑，可以快速平整填料；挖掘机填筑适用于狭窄路段的填筑，能够精确控制填料的位置和坡度；铲斗装填适用于需要图层填筑的区域，能够保持填筑层的均匀性和平整度。
压实控制是土石方填筑施工的关键环节。
压实控制包括填筑前的松动控制和填筑后的压实控制。
填筑前要确保填料的干燥和松散，避免含水量过高和太紧密的填筑；填筑后要进行适当的压实控制，一般采用碾压机压实，以提高填料的密度和稳定性。
高速公路路基土石方填筑施工技术分析
高速公路路基土石方填筑施工技术分析高速公路的建设是一个复杂的过程，其中路基土石方填筑是关键的施工环节之一。
它涉及到土石方的选址、挖掘、运输、填筑和压实等一系列工序，技术要求较高。
下面将对高速公路路基土石方填筑施工技术进行分析。
对于路基土石方填筑施工技术来说，选址是非常重要的。
在选址过程中，需要考虑土石方的来源地点，以及填筑时的坡度和苛刻度等因素。
合理的选址可以确保土石方的供应顺利进行，从而保证填筑施工的顺利进行。
挖掘土石方也是一个关键环节。
在挖掘过程中，需要适时进行坡度的调整，以保证挖掘面符合设计要求。
挖掘土石方时还需要注意对周围环境的保护，防止对邻近建筑和环境产生不良影响。
运输土石方是土石方填筑施工中非常重要的一环。
在土石方的运输过程中，需要选择适当的运输工具，保证土石方的运输效率和质量。
还需要合理安排运输工具的进出时间，确保运输的顺畅进行。
填筑土石方是路基土石方填筑施工中的关键环节之一。
填筑土石方时需要注意填筑的层次，保证填筑的均匀性和紧实度。
填筑时还需要按照设计要求进行边坡和路肩的施工，确保填筑的土石方工程的稳定性和安全性。
压实土石方是填筑的最后一道工序。
在压实过程中，需要选择适当的压路机械，如压路机、压实机等，对填筑的土石方进行压实。
压实土石方时需要选择适当的压实参数，以确保土石方的密实度和稳定性。
在高速公路路基土石方填筑施工技术中，还需要注意以下问题：一是对土石方的质量进行检验，以确保土石方满足设计要求；二是合理安排施工人员和机械设备，保证施工进度和质量；三是注重施工安全，采取相应的施工保护措施，确保施工过程中的安全；四是对施工现场进行环境保护，做到施工与环境协调发展。
高速公路路基土石方填筑施工技术是一项复杂而关键的工作。
只有合理安排施工计划，选择适当的施工机械和方法，严格控制施工质量和进度，才能保证土石方填筑施工的正常进行，确保高速公路的建设质量和安全。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术1. 引言1.1 背景介绍高速公路是现代交通建设中的重要组成部分，而高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术是整个建设过程中的关键环节。
土石方填筑工程是指通过将挖掘或开挖的土石料填筑到指定位置，以满足设计要求，确保路基稳定的工程。
在高速公路建设中，土石方填筑施工技术的合理应用和高效实施，关系着道路的安全性、舒适性和使用寿命。
随着我国高速公路网规模的不断扩大，路基工程的建设需求也越来越大。
对土石方填筑施工技术的研究和应用显得尤为重要。
通过不断改进和提升土石方填筑施工技术，可以提高施工效率、降低施工成本，同时也能保证工程质量，延长路基的使用寿命。
在这样的背景下，本文将深入探讨高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术，分析其工程概述、施工过程、施工方法、质量控制和安全措施等方面，旨在总结土石方填筑施工技术的特点和现状，为今后的工程实践提供参考和借鉴。
【2000字】1.2 研究目的本文旨在探讨高速公路路基工程中土石方填筑施工技术的相关内容，主要目的包括以下几个方面：1. 分析土石方填筑工程在高速公路路基建设中的作用和地位，了解其在整个工程流程中的重要性；2. 探讨土石方填筑施工过程中的技术要点和关键环节，以便为工程施工提供参考和指导；3. 研究不同的土石方填筑施工方法，比较其优劣势，找出最适合特定工程要求的施工方案；4. 探讨土石方填筑施工质量控制的方法和措施，以确保工程质量达标；5. 分析土石方填筑施工过程中存在的安全隐患和风险，提出相应的安全措施和预防措施，保障施工人员和设备的安全。
通过深入研究以上内容，可以为提高高速公路路基工程施工效率、质量和安全性提供有力支撑，促进工程建设的可持续发展。
1.3 意义和价值土石方填筑是高速公路路基工程中的重要施工环节，其意义和价值主要表现在以下几个方面：土石方填筑是高速公路路基工程的基础工程之一，在整个工程中占据着重要的地位。
土石方填筑的质量直接影响着路基工程的承载能力和稳定性，对整个路基工程的安全和稳定起着决定性作用。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术一、引言高速公路是现代交通运输的重要组成部分，而路基工程是高速公路建设的重要环节之一。
土石方填筑是路基工程中的重要施工环节，其质量直接影响着路基的稳定性和使用寿命。
土石方填筑施工技术的合理应用对于保障高速公路的安全和畅通具有重要意义。
二、土石方填筑施工的基本流程土石方填筑施工是指在工程中使用土石方材料进行填筑，以满足道路路基的设计要求。
其基本流程包括材料的处理、填筑作业和质量控制。
1. 土石方材料的处理在进行土石方填筑之前，需要对原料进行处理和筛选，以保证填筑材料的质量和性能。
一般来说，土石方材料要求粒度均匀、含水率适中、无机杂质少等特点。
在处理过程中，要根据填筑工程的实际情况，选用合适的原料，并进行筛分、破碎、混合等步骤，以满足设计要求。
2. 填筑作业填筑作业是土石方填筑施工的核心环节。
在填筑作业中，需要根据设计要求，采取合适的工艺和施工方法，进行土石方填筑。
在进行填筑作业时，需要根据路基的设计高程和横坡要求，合理地进行填筑层厚度控制和均匀性控制。
在填筑过程中，需要注意土石方材料的压实和稳定，确保填筑层的质量和稳定性。
三、土石方填筑施工的关键技术土石方填筑施工涉及到许多关键技术，其合理应用对于提高填筑质量和提升工程效益具有重要意义。
1. 断面控制技术土石方填筑的断面控制技术是保证填筑层厚度和均匀性的关键。
在进行填筑作业时，需要根据设计要求采取适当的控制措施，确保填筑层的厚度和均匀性符合要求。
一般来说，可以采取辅助设施标志、控制桩、水平线检测等措施，进行断面控制和调整，以保证填筑层的质量和稳定性。
2. 压实技术土石方填筑层的压实是保证填筑质量和稳定性的关键。
在进行压实作业时，需要选用合适的压路机和压实工艺，对填筑层进行均匀和充分的压实，确保填筑质量满足设计要求。
还需要对填筑层的压实度和稳定性进行实时监测和检测，及时进行调整和修正，以保证填筑质量的可靠性。
3. 施工管理技术土石方填筑施工的管理技术对于提高施工效率和保证工程质量具有重要意义。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术是保证路基质量和保障公路安全运行的重要技术环节。
这里简要介绍几个关键点。
1、施工前准备施工前应对施工现场进行勘测，了解地形地貌，从而制定施工方案。
同时，要对施工机械进行检修和维护，确保其正常运转。
对于用于填筑的土石方应进行取样和试验，获得其物理力学性质，以保证合格土石材料的使用。
此外，在施工现场设立监测点进行监测，重新制定施工方案，预防和处理意外事故。
2、挖方和填方施工施工前应测量设计标高，确定挖方深度和填筑高度。
对于挖方施工，要求施工人员按照几何标准留有余量，以保证深度精度。
填筑施工时，要求机械施工，加强协调，防止地基变形，对于不同的土石方应选择对应的压实机械；对于较为松散的土石方，要进行浇水降温，提高压实效果。
3、填筑质量控制合格的土石方取自符合标准的原材料，土性、密度、含水率等物理力学性质满足设计要求，能够保证路面的使用寿命和安全性。
为确保填筑质量，应对施工现场进行监测和质量测量，及时发现问题并解决。
同时，应经常进行现场巡视，保证施工工艺质量，确保工程顺利进行。
4、巩固措施为保障路基工程的稳定性和安全性，在填筑完成后，应进行巩固措施。
主要包括自然沉降期等各种工程安全协调制度。
对于填筑较低的路段，将进行加固处理，提高路面稳定性和安全性。
对于尤其重要的路段，应在大雨、大风等情况下进行检测，及时发现问题，切实做好疏导工作。
总之，高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术是高速公路安全运行的保障措施之一，认真做好相关工作能够保障公路的稳定性和乘客的安全性。
在工程过程中，严格把关质量，精心组织施工，制定科学合理的施工流程和应急预案，不断提高施工安全和质量，使公路运行更加安全、稳定、高效。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术高速公路是快速连接城市的主要交通工具，而路基工程是高速公路建设中不可或缺的一部分。
土石方填筑施工技术是路基工程中最重要的一环，其施工质量直接影响到整个高速公路的运行和安全。
本文将从土石方填筑施工技术的定义、施工原则和施工方法等方面进行介绍。
土石方填筑施工技术是指在高速公路路基工程中，采用机械化作业，将土石方料逐层填筑压实，达到路基标高和路基面形的技术。
这项技术是高速公路路基施工的重要环节，也是施工中技术含量最高的工序。
二、土石方填筑施工原则1.质量优先高速公路路基是整个路面的基础，施工质量的好坏直接关系到整个路面的运行和安全。
因此，在土石方填筑施工中，必须确保施工质量符合规范。
要保证填筑层的厚度和密实度达到设计要求，填筑面要达到设计标高和标线，以保证路面平整度和排水性。
2.节约材料在土石方填筑施工中，要充分利用现场土石方料，减少浪费，降低成本。
同时，要保证填筑材料的质量和稳定性，不得使用混杂杂质和坍落度过大的土方料。
3.安全第一在土石方填筑施工中，要遵守安全生产规范，严格控制各种安全风险。
要做好隐患排查和防范措施，保证施工过程中不发生安全事故。
1.材料料场的选择材料料场是土石方填筑施工的前提条件，选择好的材料料场对于施工质量有着至关重要的影响。
在选择料场时，要选择土石方质量好、坚硬度高、坍落度小、稳定性好的材料，并且要与路基距离近、交通便利，不污染环境。
2.机械化开挖土石方填筑施工采用机械化开挖。
主要施工机械有：挖掘机、推土机、装载机、平地机等。
为避免机械损坏和碾压毁坏草地、土壤等脆弱生态，建议同时使用轮胎铣刨机、轮胎钻头等非地面切割作业机械。
3.土石方填筑土石方填筑施工中，应先测量高程和标准堆场坡度，并根据设计要求逐层填筑，填筑完成后应保证路基标高和标线的准确性。
4.压实土石方土石方填筑后，需要进行压实，以提高填筑层的密实度。
主要施工机械有：压路机、振动碾压机、单轮压路机等。
路基工程高边坡施工方案
路基工程高边坡施工方案一、工程概况本项目为一条高速公路路基工程，其中包括部分高边坡的施工。
该高边坡位于山区，地形复杂，土质多为黏性土和砂质土，周围环境多为植被和水源，较为复杂。
本方案将针对该高边坡施工进行详细规划和安排，确保工程安全、质量和进度。
二、地质勘察与设计分析1. 地质勘察：根据地质调查报告，该地区地质多为软黏土、砂砾土和崩塌岩层，坡度较大，高边坡稳定性较差。
2. 设计分析：根据地质勘察结果，须采取相应的边坡支护措施，确保边坡的稳定性和安全性。
同时，需充分考虑周边环境，保护植被和水源。
三、施工方案1. 边坡支护材料选用（1）锚杆：选用直径32mm的钢筋锚杆，抗拉强度大于630MPa。
（2）喷锚网：选用镀锌钢丝网，网孔大小为150mm×150mm，网片厚度不小于2.5mm。
（3）排水管：选用聚乙烯排水管或玻璃钢排水管。
（4）护坡材料：选用高分子复合材料护坡网，具有良好的抗紫外线和抗老化性能。
2. 施工工艺（1）边坡平整：先对边坡进行平整，确保基础牢固。
（2）钢筋锚杆固定：在边坡上开设孔洞，将钢筋锚杆埋入孔内，注浆固定。
（3）喷锚网搭设：在边坡表面搭设喷锚网，铺设平整，并用镀锌钢丝进行连接和固定。
（4）排水系统设置：在边坡上设置排水管，将排水管与排水沟相连，保证边坡排水畅通。
（5）护坡材料安装：安装护坡网，并用钢钉固定在边坡上，确保护坡材料牢固。
3. 环保措施（1）植被保护：施工过程中，对周边植被进行保护，避免对生态环境造成影响。
（2）水源保护：设置排水系统，避免施工过程中产生的污水对水源造成污染。
（3）建筑垃圾处理：施工现场的建筑垃圾需要及时清理，分类处理，并进行妥善处置。
四、施工控制方案1. 施工进度：严格按照施工计划和施工图纸进行施工，保证工程的进度和质量。
2. 安全管理：加强施工现场的安全管理，严格执行施工安全规定。
3. 质量检验：对施工过程中的每一个环节进行质量检验，并及时进行整改。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术随着交通基础设施建设的不断发展和完善，高速公路的建设已成为促进经济发展和促进城乡一体化发展的重要举措。
而高速公路的路基工程建设中，土石方填筑施工技术是其中的重要环节。
土石方填筑施工技术的好坏直接关系到道路的使用寿命和安全性，因此对其进行正确的施工极为重要。
本文将从土石方填筑的原理、施工工艺及注意事项等方面进行探讨，以期对高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术有所了解。
一、土石方填筑的原理土石方填筑是指利用各种土石料填充填方料场所形成路堤，用于支承道路沥青层的承载力，同时具有排水、抗车辙、保护下部软黏土地基等功能。
土石方填筑的原理主要包括以下几点：1.路堤稳定通过土石方填筑，形成稳定的路堤结构，使其能够承受车辆的荷载，保证道路的使用寿命和安全性。
2.排水功能土石方填筑的路堤结构应具有排水功能，避免水分在路基中积聚，导致路基面结构松软，从而影响道路的使用寿命。
3.抗车辙功能在土石方填筑中，需注意填筑材料的力学性能和密实度，提高路基面的抗车辙能力，减少路面变形和破损。
1.材料准备土石方填筑中的填筑材料主要包括黏土、细沙、碎石等。
在进行填筑前，需要对填筑材料进行严格的验收，确保其符合设计要求，满足施工需要。
2.地基处理在进行土石方填筑之前，需要对路基土地进行处理，包括平整、压实、排水等工作。
地基处理的质量直接关系到填筑后路堤的稳定性和耐久性。
3.填筑施工填筑施工是土石方填筑工程的关键环节。
在填筑过程中，需要根据设计要求和地基情况进行层层填筑，并严格控制填筑材料的含水量和密实度，以确保路堤结构的稳定性和抗压能力。
4.压实工艺填筑完成后，需要进行压实处理，确保路堤结构的密实度和稳定性。
压实设备的选择和施工工艺的确定至关重要，影响着路堤的整体质量和性能。
5.面层施工土石方填筑完成后，需要进行面层的沥青铺设，以增强路面的耐久性和平整度，保证车辆行驶的舒适性和安全性。
三、注意事项1.施工质量土石方填筑施工质量直接关系到路堤的使用寿命和安全性，因此在施工过程中，需严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量达标。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术随着经济的不断发展和城市化进程的加快，道路交通建设已成为城市发展和经济发展的重要基础设施之一。
而在道路交通建设中，高速公路的建设尤为重要，因为它不仅关系到人民群众的出行需求，还关系到城市经济的发展。
而高速公路的路基工程则是高速公路建设中的一个重要组成部分，而土石方填筑是路基工程施工中的关键技术之一。
土石方填筑施工技术是指在道路建设中，通过填运或者挖方平整路基，使地面具备较好的承载力和平整度的一种土方施工技术。
土石方填筑施工的质量直接影响着路基工程的性能和使用寿命，土石方填筑施工技术的合理应用和有效控制对于道路交通工程的质量和安全具有非常重要的意义。
1. 土石方填筑的施工步骤土石方填筑施工的过程主要包括路基底部排水和加固、填方施工和路基顶部平整等步骤。
施工单位需要进行路基底部排水和加固工作。
路基施工前，需要对路基底部进行排水和加固处理。
这是因为路基底部的排水和加固对整个路面的稳定性和使用寿命有着重要的影响。
在进行路基回填时，要保证路基的排水要求，避免水土流失。
接着，进行填方施工。
填方施工是土石方填筑中最为重要的环节。
填方施工的质量直接关系到路基的承载能力和使用寿命，在填方施工中要保证土石方的质量，并且进行适当的压实。
进行路基顶部的平整。
路基顶部的平整是路面质量的重要保证。
通过对路基顶部进行精密的平整处理，可以保证路面使用时的平顺性和舒适性。
（1）土石方选择和贮备在进行土石方填筑工程时，首先要对土石方材料进行选择和贮备。
选择合适的土石方材料是土石方填筑工程施工中的关键环节。
土石方的选择要符合相关的规范要求，并且要保证填方材料的质量。
在贮备土石方材料时，要选择合适的场地进行堆放，并且进行定期的检查和养护，以保证土石方材料的质量和稳定性。
（2）填方施工的技术要点在填方施工过程中，要注意土石方的填方块度、夯实度和填方平整度等要求。
填方块度是指填土的块状程度，要求填方块度均匀，避免填方过于松散。
高速公路路基土石方填筑施工技术分析
高速公路路基土石方填筑施工技术分析随着现代化道路交通的迅速发展，公路建设不断加快。
作为现代高速公路的重要构成部分，路基土石方填筑施工技术的研究与应用对于公路的安全、顺畅起着至关重要的作用。
路基土石方填筑是人工填筑方法中的一种，其目的是为了控制土壤及岩石在高速公路中路基所呈现出的过度变形，从而维护高速公路的安全性。
路基土石方填筑施工技术需要严格遵循施工技术规范与标准，确保施工的平整度、稳定度、耐久性和适应性，降低施工成本，减小沉降，提高工程的经济效益。
路基土石方填筑施工技术的具体步骤包括：实地测量，开挖土方，填筑土石方，压实土石方，进行后续整修。
其中实地测量是充分了解施工区域地形、土壤及岩石特征、工程地质特点，为后续施工工作提供可靠依据。
开挖土方主要指将路基原有土地移走，为填筑土石方做准备；填筑土石方需要选用符合材料要求的石材、沙土及其它辅助材料，根据堆填部位，采用不同的填筑方法，从而实现土石方填筑的平衡处理；压实土石方的目的是为了增加土石方的密度，降低压实度的不均匀性和沉降，提高材料的耐久性和抗压性；最后，整修的目的是检查填筑效果，确保路基土石方填筑完好无损，为公路交通的顺畅提供可靠的基础设施。
在进行路基土石方填筑施工技术的过程中，不同的土壤及岩石对填筑的效果产生了显著的影响。
对于软土截面，应采用填筑复合型土石方，这种方法能够有效地控制软土的变形和沉降；对于岩石地质条件较好的区域，应选择岩石填筑或钢筋混凝土填筑，这种方法的优点是不易受水和微生物侵蚀，且耐久性较强。
另外，高速公路路基土石方填筑施工技术的成功应用离不开现代化科技的支持，例如使用全自动挖掘机、松土机、压路机等机械化设备，使施工工作更加快速、方便和安全。
在施工期间，应该注意各项施工细节，例如充分浇水、做好过度编排、松土等，以确保材料的紧密度和稳定性。
综上所述，高速公路路基土石方填筑施工技术是现代化交通基础设施建设的重要组成部分。
在施工过程中，需要严格遵守标准和要求，针对不同地质条件采取不同的填筑方法，紧密配合科技设备的应用，从而保证高速公路的安全、顺畅和可持续发展。
高速公路路基土石方填筑施工技术分析
高速公路路基土石方填筑施工技术分析本文结合某山岭重丘地区高速公路施工实例，系统阐述了土方路基、石方路基和土石混填路基施工技术和相应标准，并简要探讨填料最大粒径、不均匀系数和松铺厚度等指标控制标准，同时结合试验路段质量检测验证施工技术的可靠性。
工程实践工程概况某高速公路试验路段全长2 k m，起讫桩号为K15+300～K17+300，其中K15+300～K16+040为土方路基填筑路段，K16+120～K16+790为填石路基路段，K16+820～K17+300为土石方混填路段。
道路设计标准为双向四车道，全线设计行车时速为100km，路基设计宽度为26.0m。
施工过程严格按照土方填筑、石方填筑和土石方混填施工技术和质量控制标准进行施工。
施工准备基底处理。
按照施工规范要求，在路基土石方填筑之前，路基基底应根据地形、填筑高度和地下水位等进行相应的处理。
当基底属于松散土质时，在填筑前需要压实处理，而当松散土质厚度大于30cm 时，应先挖除再分层回填压实；当基底地下水位影响路基稳定性时，应采用拦截或引排水措施处理基底；而当道路沿线的，处于河流、河塘附近的路基，应对基底进行排水、清淤、晾晒等加固措施。
测量放样。
基底处理完毕后，在土石方填筑之前，应首先完成导线、中线和水准点等桩点位置的复测，待完全符合要求后方可进行下一步施工。
测量放样过程按照先整体再细部的原则，结合现场测量结果，增加有必要的导线点及复测点。
材料选择。
在选择土方材料时，优先选择级配良好的砂砾土或亚砂土，确保填筑土方具有较小内摩擦阻力和黏结力，便于土方压实挤密。
另外施工前试验检验填筑土方液塑限、相对密度等指标，确保满足路基填筑规范要求。
在选择石方材料时，首先检验石方质量指标，控制岩石最大粒径不得大于500mm，且不超过填筑厚度的2/3，不均匀系数需控制在15～20范围内。
(3)I was here-or have been here–to have broad-ranging discussions on the many aspects of issues that have an impact on our relationship.为探讨液氮冷浸对不同含水煤样的增透作用，自制不同含水饱和度的煤样进行液氮冷浸试验，对比冷浸前后煤样渗透率变化用于表征煤体内部孔隙结构的变化规律。
高速公路路基土石方填筑施工技术分析
高速公路路基土石方填筑施工技术分析高速公路是国家交通运输网络中非常重要的一部分，而路基土石方填筑是高速公路建设中不可或缺的重要环节。
路基土石方填筑是指在道路路基内进行填筑土石方的工程，通过合理的施工技术和方法，能够保证路基的坚固稳定，从而确保高速公路的安全性和稳定性。
本文将从土石方填筑的材料选择、施工工艺和质量控制等方面进行技术分析，希望读者能通过本文了解到高速公路路基土石方填筑的相关知识。
一、土石方填筑材料选择填筑土石方的选择是影响路基填筑质量的关键因素之一。
一般而言，填筑土石方的选择应考虑以下几个方面：（1）岩土材料的物理和力学性质：包括填筑土石方的密实度、抗压强度、抗渗性等性质。
这些性质直接影响填筑土石方的承载能力和稳定性，对路基的安全运行很重要。
（2）填筑土石方的来源和运输距离：优质的填筑土石方可能来自采石场或是其他土方工程，其来源和运输距离会直接影响填筑成本和施工进度。
（3）环保要求：填筑土石方填筑的材料应符合环保要求，不应含有有害物质。
2.填筑土石方的配合比填筑土石方的配合比是指在施工中按照一定的比例混合不同规格和性质的岩土材料，以满足填筑土石方的技术要求。
配合比的合理选择对填筑土石方的力学性能和工程实际效果具有重要影响。
选择合适的填筑土石方配合比，能够提高填筑土石方的抗压强度、抗渗性和抗冻性等性能，确保路基土石方填筑的稳定性。
二、施工工艺1.土石方填筑的平整度要求填筑土石方的平整度是指填筑后路基表面的平整程度。
在整个填筑土石方的施工过程中，要求路基表面的平整度达到设计要求，并保持相对平整状态，这对于保证道路的使用寿命和行车安全具有重要意义。
填筑土石方的压实是填筑土石方施工中的一个关键环节。
压实作业应根据设计要求进行，一般采用机械振动压路机进行压实作业，其目的是提高填筑土石方的密实度，增加土石方的承载能力。
在填筑土石方施工完毕后，应根据需要进行路基防水处理。
路基防水处理的方法包括设置排水沟、进行路基防渗处理等，以确保路基在雨水和地下水的影响下能够长期保持稳定。
高速公路路基土石方填筑施工技术分析
高速公路路基土石方填筑施工技术分析1. 引言1.1 高速公路路基土石方填筑施工的重要性高速公路路基土石方填筑施工是高速公路建设中非常重要的环节，它直接影响着道路的使用寿命和安全性。
土石方填筑是指通过将原有地表翻挖或填筑土石方，在路基上建立一定高度和横断面形状的路基体系，以支撑道路结构和承受交通荷载。
填筑后的土石方需要具备一定的稳定性、密实性和承载能力，以确保道路的平整度和承载能力，同时起到排水、抗冻融和稳定路基等功能。
高速公路路基土石方填筑施工技术的高效性和质量性对于道路的安全性和舒适性至关重要。
在高速公路建设中，土石方填筑施工占据了相当大的比重，它直接影响着后续道路结构的施工质量和使用性能。
对于高速公路路基土石方填筑施工的重要性必须得到充分的重视和认识。
只有通过科学规范的施工技术和有效的质量控制措施，才能保证高速公路路基土石方填筑施工的质量和稳定性，为道路的使用和维护提供可靠的保障。
加强对高速公路路基土石方填筑施工技术的研究和探讨，具有重要的现实意义和建设价值。
【字数：253】1.2 研究背景高速公路是现代交通基础设施的重要组成部分，对于提高国民经济发展水平、促进地区经济社会发展、改善民生水平具有重要意义。
高速公路的路基土石方填筑施工是高速公路建设的重要环节，直接影响着道路的使用寿命和运行状态。
在高速公路建设中，路基土石方填筑的施工质量直接关系到路基的稳定性和安全性，因此需要对路基土石方填筑施工技术进行深入研究和探讨。
随着我国高速公路建设规模不断扩大，土石方填筑施工技术也在不断发展和完善。
目前在路基土石方填筑施工过程中仍然存在一些问题，如施工工艺不规范、材料选用不当、施工技术不到位等。
有必要对高速公路路基土石方填筑施工技术进行深入研究和分析，总结经验，提出改进建议，为高速公路建设提供技术支持和指导。
1.3 研究目的研究目的是为了探讨高速公路路基土石方填筑施工技术的关键问题，总结施工工艺、材料选择、技术要点、质量控制和安全防护措施，以提高施工效率和质量，保障工程安全。
高速公路路基土石方填筑施工技术分析
高速公路路基土石方填筑施工技术分析
随着交通事业的不断发展，高速公路已经成为了人们出行的主要方式之一，而路基土
石方填筑则是高速公路建设中不可或缺的一项工程，对路基质量和路面的平整度以及寿命
都有着至关重要的影响。
1.土质分析和堆场选择
在填筑施工前，需要对工程所用土方进行分析，确定土质性质和密实度等指标，以便
选择相应质量的土方，保证填筑后的路基质量。
同时，在施工过程中还需要选择合适的土方堆场，避免选择过于潮湿或者偏远的区域，以免影响后续施工进度和质量。
2.填筑均匀性
为了保证高速公路路基的平整度和承重能力，填筑工作必须足够均匀，尤其是在填筑
较高路堤时更要严格要求。
在填筑过程中，需要采用先低后高、侧重保证填筑面的均匀性、及时查缺补漏等措施
来确保平整度和承重能力。
3.合理的填筑工序
填筑工序的合理性同样影响着路基质量。
一般情况下，填筑工序应当从路堤中间向两
侧逐渐推进，以保证填筑高度和坡度的一致性。
如果需要补充土方，需要从最下面的土层开始逐层补充，并在补充后进行振动压实，
以确保填筑质量。
4.强化压实技术
在填筑完成后，需要对路基进行强化压实，以保证坚实度和承重能力。
压实技术的选
择需要根据不同土质特性进行不同的调整。
对于不同土质特性的路基，应当采用不同的压实机械和振动方式。
此外，应当根据不
同施工阶段和要求，选择合适的压实方法和压实时间，提高路基的强度和稳定性。
总之，高速公路路基土石方填筑施工的质量直接影响着路面的平整度和寿命，因此需
要采取科学的填筑工艺、严格推行规范施工流程，提高路基的质量和安全能力。
关于高速公路高填方路基工程的施工技术分析
关于高速公路高填方路基工程的施工技术分析1. 引言1.1 绪论高速公路是连接城市与城市之间的重要交通工具，而高填方路基工程是高速公路建设中不可或缺的一部分。
高填方路基工程的施工技术直接影响着道路的安全性和耐久性。
本文将对高速公路高填方路基工程的施工技术进行分析，旨在总结该工程施工的关键要点，为工程实践提供参考。
在高速公路建设中，填方路基工程具有独特的特点，包括工程量大、工期长、技术难度高等。
施工前的准备工作尤为重要，包括设计方案的审查、地基处理方案的确定、材料的准备等。
填方工程的施工技术包括挖土与填方、压实与均匀和边坡的处理等环节，每个环节都必须严格执行施工规范。
打坡和铺盖层的施工技术是确保路基平整、牢固的关键，需要合理选择材料和施工方法。
路基的监测与质量控制是保证工程质量的关键，需要实时监测路基的变化情况并及时调整施工方案。
通过本文的分析和总结，可以有效地提高高填方路基工程的施工质量和效率，为高速公路的安全运营提供保障。
未来，随着技术的不断进步和完善，高填方路基工程的施工技术将得到进一步提升，为建设更加安全、便捷的公路网络奠定基础。
2. 正文2.1 高填方路基工程的特点1. 地质环境复杂：高填方路基工程往往需要在复杂地质条件下进行施工，例如山区、河谷等地形地貌，导致填方路基面临较大的地质风险。
2. 填方量大：高填方路基工程常常需要大量的土石方填筑，填方量大、填方高度大，给施工带来一定的难度和挑战。
3. 施工周期长：由于填方路基工程的复杂性和工程量大，施工周期通常较长，需要投入大量的人力、物力和财力。
4. 质量要求高：填方路基工程是高速公路工程中至关重要的一环，其质量直接影响道路的使用寿命和安全性，因此对填方路基工程的质量要求较高。
5. 环境保护意识增强：随着社会对环境保护的重视，填方路基工程要合理利用资源、减少污染，开展绿色施工。
6. 技术要求高：高填方路基工程需要运用先进的施工技术和设备，确保工程质量和安全。
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术
高速公路路基工程中的土石方填筑施工技术摘要：在基础建设当中，高速公路的修建又是我国主要的基础建设工程，而路基作为高速公路建设工程质量的保障基础，其施工质量的优劣直接决定着高速公路的运行周期，为了保证高速公路路基的施工质量要从施工的技术手段中入手，加强运用先进的科学技术，不断完善现场施工的工艺管理体系，从而保证高速公路路基的质量达标，本文简要分析了高速公路路基施工的施工工艺，以此希望对加强路基施工的管理有所帮助。
关键词：高速公路；路基；土石方填筑；施工技术1、路基土石方施工准备1.1施工测量为给各环节施工作业创设稳定环境，建设初期划分施工红线，借助“界沟”做好精确标记。
区域内自然资源丰富，针对项目所提出的保护植被要求，为之采取防护措施。
测量工作是推动施工作业的关键，主要涉及导线点、中线高程等方面。
后续施工中存在新增点，需对其加以复核，全面保障点位精确性，将所得数据转交给监理处做进一步审查，在确认无误且获得许可后方可投入施工。
1.2场地清表（1）路堤填筑施工的清表工作尤为关键，确保填挖区域达到足够洁净状态，不可出现废弃物、植被等残留杂物，要求工程人员做好全面清理，将所得杂物堆放至指定区域。
结束现场清理作业后，进入到夯实环节，持续施工且道路基础密实度达90%时方可展开填筑施工。
施工中受挖掘机等设备的影响易出现坑洞，必须严格遵循工程标准做好回填与夯实作业；（2）经清理后得到大量树根等杂物，为不给路基施工造成任何影响，需将其放置在特定废弃场所。
1.3防水、排水现场防水、排水是推动施工作业的关键，在增设永久性排水装置的同时，适当辅以临时排水装置。
路堑挖掘建立在完整施作截水沟、天沟的前提下，此类构造连接于排水体系，并界定边桩连接线。
在实施操作中，密切分析边坡坡度，若出现偏离标准的情况需随即采取处理措施。
2、公路路基土石方填筑施工技术施工中，应遵循分层填筑、压实作业的施工原则，按照路基的宽度采用水平分层方案，逐渐向上进行填筑施工。
高速公路边坡施工技术分析
高速公路边坡施工技术分析发布时间：2021-03-11T15:31:01.027Z 来源：《中国建设信息化》2020年23期作者：唐真孝[导读] 高速公路在修筑路基时，经常需要跨越原有道路、穿越丘陵山地及河流唐真孝51122819731215****摘要：高速公路在修筑路基时，经常需要跨越原有道路、穿越丘陵山地及河流，为实现安全、高速行车的目的，路面设计要求达到一定的宽度和平整度。
因此。
在高出设计标高处需要挖运土石方，低于设计标高处需要填筑土石方。
挖方及填方会形成大量的上边坡和下边坡。
新形成的坡面原有植被遭到破坏，立地条件较差，需要经过漫长的时间才能自然恢复。
失去植被的保护，裸露的坡面不仅无法营造良好的行车视觉环境，而且很容易遭到雨水冲蚀造成水土流失，严重的会造成塌方或滑坡，严重威胁道路行车安全。
关键词：高速公路；挖方边坡；绿化设计；施工技术前言我国北方地区以温带季风性气候为主，且山区众多、干旱少雨，给山区高速公路绿化设计和绿化工程高质量施工带来了相当大的困难。
虽然近些年对于高速公路挖方边坡绿化研究有了一定的进展，但是还未能满足高速公路快速发展和生态环境保护的要求。
本文提出客土喷播和生态修复纤维技术结合的方式，对于北方山区高速公路绿化设计、施工要点等方面进行研究，对该技术的应用和发展奠定了良好的基础和实际应用价值。
1 高速公路边坡绿化常用方式高速公路边坡绿化常用的方式有灌草混栽法、植生袋法、种子喷播法、草块铺植法等，有时需要几种方式同时运用。
灌草混栽法是将灌木和草本植物，在坡面横向开成沟种植，适合含土较多的边坡。
植生袋栽植法是在植生袋内放置腐熟的有机基肥及种子后，将植生袋固定到坡面上，适合土少石多的边坡。
种子喷播法是将植物种子、种植土、有机肥、黏合剂、保水剂、水等混合后，装入液力喷植机，喷播到坡面上，适合多数边坡。
草块铺植法是将草皮铺植到坡面上，适合较矮且坡度缓的坡面。
2 常用植物种类边坡绿化植物种类以选择适应当地生长条件、耐旱、耐寒、耐热、耐瘠薄、根系发达、管理简单、绿化效果好、播种育苗容易的多年生种类为佳。
高速公路高边坡施工分析
高速公路高边坡施工分析摘要结合某高速公路工程高边坡施工采用爆破方法,对爆破施工方案、控制爆破施工方法、光面爆破施工方法及施工工艺、施工质量保证措施进行了分析,对高边坡施工提供借鉴意义。
关键词高边坡；施工工艺；爆破1工程概况某高速公路K249+185-K249+418.049右侧深挖路堑设计土石比例为0.03:0.97，最大边坡高度达60米。
本段挖方削坡坡体主要为中风化灰岩，该套岩层厚度较大，层位相对稳定，工程地质条件教好，近水平层理发育较好，有利于边坡的稳定性。
但参考周边节理观测，该套岩层节理发育，一般发育有2组节理，纵向节理发育，且延伸较长，因此在该边坡开挖易沿节理产生脱落、掉块和坍塌等地质问题.该段施工难度大，施工危险系数高，为高边坡深挖路堑施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范高边坡深挖路堑作业施工进行分析。
2施工工艺2.1施工准备组织全体施工人员复核施工图纸、对图纸的疑问及时向监理工程师提出，学习掌握施工技术规范、合同文件以及监理实施办法，并作好施工技术交底。
开工前选择、修建好进出场地的便道；场地的清理包括清除残渣、去除表土、去除和处理规定范围内的所有草木和石砾。
仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。
根据已复核且经监理工程师批准的导线点、水准点进行加密以满足本段的施工，报监理工程师批准后作为施工用的控制点。
复测原地面数据、断面图资料报监理工程师审核。
开挖前进行测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界。
设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。
在距路中心一定安全距离设置控制桩.对于深挖地段，每挖深2-5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
开挖前利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。
2.2施工方案K249+185-K249+418段右侧高边坡深挖路堑，最大边坡高度达60米，本段施工技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。
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高速公路高边坡土石方施工技术分析
【摘要】本文主要根据某高速公路高边坡的施工技术要求，分析高边坡施工中需要解决的问题及策略，并对高边坡段路基土石方工程的施工步骤以及施工技巧进行了阐述。
【关键词】高边坡；施工；技巧
1.高边坡土石方工程
在高速公路建设中，高边坡施工的关键是土石方工程的施工，而土石方的开挖是否能够快捷、高效的进行，坡面能否及时的进行交付，都会直接影响着高边坡坡面的防护工作以及工程是否能够按照工期及时的完成。
因此，高边坡的施工是路基施工中的关键性路线，而土方工程便是关键线路中的瓶颈性工作。
在高边坡土石方施工主要解决的问题：
①合理的配置机械，优化机械的组合使用。
这样既不会造成浪费，又能满足施工的总体性需要。
②确定土石方的出运方案，开工前先作好土石方调配方案。
③高边坡石方施工要正确选择爆破方案。
石方施工爆破是不可避免的，施工时必须根据边坡地质情况，选择爆破方案，在保证安全和进度的同时，还要保证开挖的坡面能满足设计要求。
④合理的协调土石方施工跟防护施工中的交叉作业的问题，必须要做到开挖一级防护一级，以防止因防护不及时而造成边坡的危害。
2.施工步骤及施工技术
2.1 施工步骤
2.1.1 测量放样出开挖桩，确定开挖线
施工开挖前，放样开挖桩，桩与桩之间挂好开挖线。
开挖桩的间距不能大，以每隔10米一个为宜，对曲线处应适当加密，保证成型的坡面跟路线走向一致。
2.1.2设置排水设施
坡面开挖之前，先清表，砍伐树木、挖除杂草、树根。
设置排水设施，包括截水沟、排水沟等，以保证大面积开挖后坡体不被雨水冲刷、浸泡。
2.1.3 开挖施工
开挖施工宜从上往下逐级递挖，有些地方狭窄，土方机械不能作业，只能采用人工开挖修整。
开挖完一级以后，需要重新测量放样，定出开挖线，继续下一级施工。
开挖完一级，应及时防护，防止边坡塌方。
2.1.4 防护
防护之前，先要对整个坡面进行整修，对凹陷部位要进行嵌补，凸出位置削平，直到坡面整修符合设计坡率要求后才能进行防护施工。
2.1.5 边坡变形位移观测
整个过程中，要作好沉降、位移的观测。
因为边坡的病害发生是瞬间的，往往表面迹象不容易发现，而应该对边坡小变形作长期的观测、分析，并对边坡的稳定性作出判断，准确预测将来的发展趋
势。
根据坡面地质情况，在每个坡面平台、坡顶的适当位置设置两个沉降位移观测桩，沉降位移观测桩采用钢筋砼预制，尺寸为
150*15*15cm（方桩）埋入土体中，桩顶出露地面高度不超过10cm，桩顶注意保护，并进行定期观测。
2.2 施工技术与技巧
高边坡的土石方施工影响到路基的成型与交工，因此如何应用合理的施工技术，配备机械显示得尢为重要，一方面要能发挥机械的生产能力，提高效率；另一方面可以节约成本。
2.2.1土方开挖
①施工机械的选择：土方开挖前，先制定好开挖计划，配备好各种机械，对狭窄的场地，利用方或弃方直接运至坡底或边坡的两侧时，通常运距在100m左右，宜考虑铲运机或推土机，这样效率高，施工进度快。
对弃土场或填方路基较远、运距超过200m时，宜考虑用pc-200挖掘机开挖，配合自卸汽车运输。
通常一台挖掘机跟四台自卸汽车搭配（或用装载机负责装运），尽可能发挥机械的使用效率。
对
k113+718+k114+200高边坡，土石方数量为13万m3，施工高峰配备2台挖掘机，施工作业点两个，自卸汽车8部，弃土运至规定的弃土场。
②土方开挖方法主要有横挖法和纵挖法。
横挖法和纵挖法的选择主要根据地形及土的出运方案而定，对半
填半挖路段宜选择横挖合适，对远距离调运的，而且坡度较陡，施工通道狭窄宜采用纵挖法（k113+718+k114+200段采用）。
无论哪种开挖都是按照自上而下的顺序进行，要分阶开挖，分级高度根据机械的作业范围确定，通常每级取土高度3m左右为合适。
该段共5级边坡，每级边坡高度10m，分三阶开挖。
开挖时应对边坡坡率进行严格控制。
施工时配备坡度仪，根据坡率调好坡角，按照坡角，每隔10m开挖出一条坡槽，作为基准坡面，挂好线，其它位置参照该线开挖。
路线分布在曲线范围时，边坡也应该是曲线的，此时坡度槽也要加密，以保证边坡走向跟路线走向一致。
坡面施工时要有专人指挥，坡度仪要经常复核检查，不得有超挖现象，若超挖，则要用m7.5浆砌片石补齐。
③边坡开挖出来以后，应对边坡作整体的复核，包括平面位置和高程。
对局部不平的坡面，应进行人工修整。
对坡脚平台可将平台铺砌的范围开挖出来，但要控制好位置、标高，避免超挖。
边坡修整好之后，应及时进行边坡防护。
④对土质挖方地段的路基施工标高，应考虑因压实而产生的沉降量，施工适当预留。
施工注意事项：弃置废止废方侵占耕地、河道，造成水土流失，不得损坏民房和用地范围以外的其他构筑物。
开挖时要注意排水畅通，在雨季施工时，要保证土地不受雨水浸透和出现塌方。
特别是居民区的开挖应采取有效的措施，以保证居民和施工人员的安全。
在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口
开挖出一条0.2*0.2米的坡口沟（若岩石裸露则采用涂上红油漆等标记），以防施工时边坡错位，高边坡施工时应设置沉降位移观测桩，应定期作观测，发现有变化应及时分析原因，及时采取必要的防护措施。
2.2.2石方开挖
本段高边坡开挖石方数量大，而且相对集中，机械施工困难，需要采用爆破施工，爆破将石方炸松之后，用挖机、推土机、装载机配合自卸汽车联合清方，可以大大提高开挖效率。
对路基范围可以根据地质岩石结构，预留边坡保护层，可以选择各种爆破技术，对边坡范围，则不宜采用大爆破，而应该采用光面爆破和预裂爆破，因为光面爆破和预裂爆破能够对边坡开挖界限进行有效的控制，它要求沿边坡以较小的间距合理布置一排相互平行的钻孔，合理布置药包，控制药量，进行间歇起爆，获得符合设计轮廓、光滑平整和稳定性好的边坡面。
但光面爆破和预裂爆破安全技术要求高。
光面爆破和预裂爆破的主要参数有钻孔直径、孔间距、抵抗线、装药量、装药结构、最后一排主爆孔间距等。
钻孔直径一般以50mm～70mm为宜，炮孔间距与孔径成正比例关系，并与岩性、岩体构造和炸药类型等因素有关，施工时应该合理安排药包的起爆时间。
所以如何选择爆破参数，将会直接影响爆破效果及边坡的稳定。
无论哪种爆破施工，爆破前，必须进行科学的爆破技术设计，确定合理的爆破参数；同时要对爆破工艺、边坡稳定性作准确的分析。
3.结语
高边坡土方工程施工跟一些地段的土石方的施工也是有一定差别的，而且高边坡的特点也属于高，陡型的，所以难度比较大，有些边坡无法开辟一些是施工便道，机械施工相当危险，另外高边坡施工作业狭窄，在土方施工时间上显得有些紧张，高边坡作为高速公路土方工程施工难点，制约着关键路线。
如何合理的安排人力、配置机械组织施工，最终也影响着施工整体进度，还会因想到施工成本。
在公路土石方爆破工程施工中也是一项技术含量较高的综合性工作，因此，必须提高认识，加强对地段施工机械以及其他方面的工程整体性安排，加快工程进度、保证工程质量和施工安全都有着重要的意义。
【参考文献】
[1]潘友敏.高速公路高边坡土石方开挖技术探索[j].黑龙江交通科技，2012（04）.
[2]吴亚松.高速公路高边坡施工实施策略探讨[j].交通标准化，2013（02）.。