南部集中轨道巷修改施工工艺安全技术措施

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二采区南翼轨道运输大巷翻修安全技术措施

二采区南翼轨道运输大巷翻修安全技术措施

二采区南翼轨道大巷巷修安全技术措施二采区南翼轨道大巷,由于长时间封闭,造成巷道失修,因此,需进行巷修施工,为确保安全施工,特制定安全措施如下:一、工程概况:1、工程名称:二采区南翼轨道大巷。

2、巷道用途:运输。

3、工程量:270米。

4、工程工期:30天。

附:巷道布置示意图、施工断面图、避灾路线示意图二、施工要求:1、翻修原则:按由外向里的顺序按巷道中心、腰线逐架修复,严格执行“先架后翻”的原则,先架好一架新棚后立即进行临时支护,方可拆下一架旧棚施工,严禁空顶作业。

2、并只准一伙作业。

3、未翻修区域内严禁人员进入。

4、对于原巷道支护完好,符合设计规格的支护,将浮石、浮货清净。

5、巷修施工时采用风镐作业方式。

6、支护采用12#矿工钢梯形棚(对棚)支护,支护净规格为:上宽:4300mm,下宽:5340mm,高:2600mm。

岔角均为20%,棚距0.8米。

其掘进断面规格参数为上宽:4800mm,下宽:5800mm,高:2820mm。

7、施工工艺流程:敲帮问顶→风镐落煤→出货→临时支护→架棚支护→文明生产。

三、安全措施1、所有作业人员在进入施工地点前,必须认真检查沿途巷道的支护情况,发现问题必须及时采取措施进行处理,确认安全后方可作业。

2、作业前,必须认真执行“敲帮问顶”制度,用不少于1.5米长的撬棍将浮石、活石、危石全部进行处理,操作者必须站在安全处作业。

敲帮问顶等安全检查工作必须贯穿整个循环作业过程中,发现不安全隐患必须及时处理,处理好后,方可作业。

3、班、队长必须指派专人监护施工地点附近的顶板支护的变化情况,巡视人员发现问题必须及时通知作业人员,如遇危急情况,及时通知有关人员撤离,到达安全地点。

4、挑顶时必须搭设稳固的工作平台,工作平台要搭设牢固、可靠。

5、使用风镐前,检查好风绳接头,使用专用U型卡子,并将风绳吊挂好。

6、打风镐时,必须适当用力,脚要站稳,严禁用力过猛,以防断钎伤人。

7、向深度凿岩时,必须分层进行,每层0.2m左右,打风镐过程中,必须设专人监护安全并时刻注意帮顶情况,避免掉渣伤人。

集中轨道大巷挑顶扩帮施工安全技术方案(十)

集中轨道大巷挑顶扩帮施工安全技术方案(十)

集中轨道大巷挑顶扩帮施工安全技术方案一、实施背景随着城市建设的快速发展,地下空间的利用越来越广泛。

而大巷挑顶施工是地下空间利用的重要环节之一。

然而,传统的大巷挑顶施工存在安全风险,如挖掘过程中的地面塌陷、施工过程中的人员伤亡等问题。

因此,有必要提出一种安全可靠的技术方案,以提高大巷挑顶施工的安全性。

二、工作原理该技术方案主要基于以下原理:通过合理的施工设计和控制措施,减少挖掘过程中的地面塌陷风险;采用先进的监测技术,实时监测施工过程中的变形和应力状态,及时发现并解决安全隐患。

三、实施计划步骤1.制定施工方案:根据具体的工程要求,制定合理的施工方案,包括挖掘深度、支护结构等。

2.实施前勘察:对施工区域进行详细的勘察,了解地质情况和地下管线分布等,为后续施工提供准确的数据。

3.施工过程监测:在施工过程中,采用先进的监测技术,实时监测大巷变形和应力状态,及时发现并解决安全隐患。

4.安全培训和应急预案:对参与施工的人员进行安全培训,制定详细的应急预案,提高应对突发事件的能力。

5.施工后评估:在施工结束后,对施工过程进行评估,总结经验教训,为下一次施工提供参考。

四、适用范围该技术方案适用于各类地下空间建设中的大巷挑顶施工,如地铁隧道、地下商场等。

五、创新要点1.采用先进的监测技术:通过使用先进的监测技术,实时监测施工过程中的变形和应力状态,及时发现并解决安全隐患。

2.制定详细的应急预案:在施工前制定详细的应急预案,提高应对突发事件的能力。

3.进行安全培训:对参与施工的人员进行安全培训,提高他们的安全意识和应对能力。

六、预期效果1.提高施工安全性:通过采用先进的监测技术和制定详细的应急预案,能够及时发现并解决施工过程中的安全隐患,提高施工的安全性。

2.减少人员伤亡:通过进行安全培训,提高参与施工人员的安全意识和应对能力,减少人员伤亡的发生。

3.提高施工效率:通过合理的施工设计和控制措施,减少挖掘过程中的地面塌陷风险,提高施工效率。

轨道巷铺设轨道施工安全技术措施

轨道巷铺设轨道施工安全技术措施
一、 主要工程量: 轨道全长 633 米,拆除原有枕木,换成水泥轨枕。并在铺设过程中完成动态达标。 二、 铺设位置: 从第一次铺道东端到 11061 风巷处。 三、 劳动组织: 全体人员分成三班轮换作业。每班人员约 12 人。安全专职负责人分别是:李贵杰、刘家 亲、范留记
工程负责人:卢俊良 措施编制人:陈德印 四、旧轨道的拆除 1 、 拆除时人员精力要高度集中,轨道(18kg)要分列在巷道两侧不得妨碍行人及拆除其 他道轨。
2 、 道木马放整齐,道床清理干净。以备新轨道及轨枕的铺设。 3 、 拆卸掉的道钉以及螺栓、螺母等小件物品做到班班回收完毕。不得留下任何影响文明 生产之杂物。
4、 使用大锤、钢钎以及人工搬运时要注意安全,不得出现违章及碰手碰脚现象。 5 、 旧道木和道轨在新轨道铺设完毕后集中回收。 五、新轨枕及轨道的安装: 新轨枕及轨道的安装应在旧轨道及轨枕拆除的基础上循序渐进的完成。 1 、 施工前挂上腰线,严格按施工标准进行施工,轨道中线与以前铺设的轨道中线一致, 轨道中心线偏巷道中心线北 300mm ,否则不予验收。
2 、 轨道顶面距巷道拱顶线高度不低于 3400mm。 3、 铺设前先按照腰线进行找底,保证底板平整,在铺设轨道前,要清理巷道内的浮渣道 床基地要平整,在 1 平方米范围内凸凹不得大于正负 50mm.
4 、 轨道紧固件(包括道夹板、螺丝、螺母、扣压件等),要齐全有效,钢轨必须平直。 5 、 轨枕选用 18kg 预应力钢筋混凝土轨枕,轨道用 18kg 的钢轨,道渣道床。 6 、 石渣选用粒度为 20—30mm 为宜,最大不超过 40mm ,并不得摻有杂物碎末等,渣体 应具有适当的孔隙度,使其具有良好的弹性和排水性。
10 、 轨道接头方式应符合:悬接无垫接,直线段应对接,相对错差不大于正负 40mm,在 钢轨接口处前后 200mm各铺设一根轨枕。

轨道巷扩修安全技术措施

轨道巷扩修安全技术措施

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轨道巷扩修安全技术措施
27轨道部分巷道变形严重顶板破碎,影响行人通风安全,需扩修加固,为保证施工安全,特制定以下安全技术措施。

一、施工范围
从平台往下至21底部水仓,失修巷道600m。

二、施工要求
1、施工中、腰线以原巷道中腰线为准,由地测科现场挂中腰线指导施工。

2、施工要求扩锚网(索)喷架支护,扩修后架4.6m36U拱型支架支护,锚喷后下净宽5.5m,拱基线净宽5.1m,净高4.25m,棚距为0.5m,梁腿搭接为450mm,两棚之间用拉杆联接,支架迎山距为0.46m。

3、扩修时,挂金属菱形网,顶打Ф22×2250mm钢筋锚杆,帮打Ф18×2250锚杆,均配2390药卷1套,锚杆间排距为0.6×0.6m,金属网搭接为200mm,每0.1m用10#铁丝联一针,拱顶打Ф17.8×8000mm锚索,帮打Ф17.8×6000mm 锚索,每根配2340药卷1节、2350药卷2节,间排距为1.5×1.5m;锚网索加固后,打φ36×2000mm注浆锚杆,锚杆间排距为1500×1500mm。

4、巷道喷浆封闭,喷浆厚度为0.1m,水泥:河沙:米石配比为1:2:1.5,速凝剂配比为水泥的3%~4%。

5、注浆要求;采用ZBY系列液压注浆泵,注浆压力为0.1-7Mpa,按水泥:水 =1.5:1(重量比),注浆液必须搅拌均匀,注浆时以已溢出浆液为准。

6、扩修施工遇到砾岩层时,可打Ф43×。

南轨道大巷刷帮施工安全技术措施

南轨道大巷刷帮施工安全技术措施

南轨道大巷刷帮施工安全技术措施一、概述根据生产要求,东翼轨道巷转线掘进南轨道大巷,需在拐点处安装一台转载机头,由于原先巷道规格不符合安装要求,现需扩刷南轨道大巷拐点左帮4.5米巷道,以满足实际转载机头安装要求,为保证在扩刷过程中的施工安全,特制定本安全技术措施。

二、准备工作1、技术科:指定巷道的扩刷位置,扩刷量,向施工单位贯彻本措施。

2、施工队:将扩刷段的设备移走,准备好打眼时所用的机具,炸药箱、放炮母线及发爆器等,在扩刷位置准备防护设施,放炮前将电缆、管路及机电设备保护好。

3、机电科:将扩刷位置的各种管路和电缆放到顶板上并用皮带保护好,扩刷完成后及时挂好。

三、扩刷方式及巷道规格扩刷方式采用风镐和放炮的方式进行扩刷,扩刷位置在拐点处导线点G7点后1.3米处至G7点前3.2米处。

扩刷巷道左帮,扩刷工程量4.5米,深度为0.7米,扩刷后巷道中线至左帮为2.8米,高度为3米。

由于扩刷后的巷道断面过高,为了满足打炮眼以及打顶锚的要求,放顶及扩帮后的渣石暂时不要清理,待安装好顶锚及打完炮眼后方可出渣。

四、刷扩、支护及要求:1、由于原巷道支护方式为锚网梁锚索支护,扩刷时必须先将施工处原有的帮部、拱部支护逐段拆掉,每次拆除不得大于两排。

必须严格按正规循环作业,严禁超循环进尺作业,严禁空顶作业,最大空顶距不得超过1.6m。

2、刷扩尺寸具体规格见施工图。

3、临时支护①临时支护采用2根吊挂式前探梁作为临时支护。

前探梁使用2寸的钢管制作,长度为4.0 m,间距不大于0.8m,吊环采用高强螺母与直径20mm的钢筋焊制成直径150mm防滑式圆环,用丝扣拧在锚杆上,数量4个,吊环形式为圆形,使用时必须上满丝。

前探梁最大控顶距离为1.8m,前探梁上方使用规格不小于长×宽×厚=2000×200×50mm的木板、数量不少于5块,横向放置在前探梁的前端,并用木楔与顶板接实。

②、当顶板不平整时,应使用3根带有初撑力、支撑高度为2.0m~2.1m的金属安全点柱,合理有效地支撑顶板,作为临时支护。

轨道巷维修锚索施工安全技术措施

轨道巷维修锚索施工安全技术措施

轨道巷维修锚索施工安全技术措施根据矿安排,由我队对己一轨道巷部分地段碹顶进行注浆,并使用锚索支护方式进行维修加固,为确保注浆及锚索施工(de)安全顺利进行,我队特制定以下安全技术措施:一、维修巷道基本情况己一轨道巷为矿原己一采区运输及进风大巷,其外段现为矿己五采区外段进风运输巷,断面3.3×3.3m圆弧拱形料石砌碹支护,巷道位于己16-17煤层底板中,为灰及深灰色砂质泥岩,f=4-6,含菱铁矿结核,植物化石,层里较为明显.由于该巷服务年限较长,部分地段出现顶板下沉,碹帽变形现象,矿安排有关单位采用原木棚式支护对其进行了维修加固,但随着矿己五采区工程(de)施工力度(de)加大,该地段已不能满足运输及行人安全(de)需要.为此,特安排我队采用注浆和锚索支护方式对其进行维修加固.二、维修巷道平面布置示意图(见附图一)三、维修巷道断面图(见附图二)四、施工方法1、先按要求对需要维修地段(de)碹顶进行壁后注浆冲填,然后采用锚索支护对其进行加固.2、注浆采用KUBJ型灰浆泵注浆;锚索施工采用TY-24风动凿岩机批配中空接长式钻杆和Φ31mm(de)双翼钻头湿式打眼,人工使用煤电钻安装锚索.五、锚索支护参数(de)确定1、锚索长度:根据该区域岩性及不稳定岩层厚度及锚固段长度可确定需要(de)锚索长度为:L=L1+L2+L2+L4锚索深入较稳定岩层(de)长度即锚固段长度根据公式L1≥Kd1fst/4fcs确定,式中d1--锚索钢绞线直径,取15.24mm;fst--钢绞线抗拉强度,取1860N/mm2;fcs--锚索与锚固剂设计粘结强度,钢绞线与树脂按10N/mm2计算;K-安全系数,取2;La≥Kd1fst/4fcs≥(2×15.24×1860)/(4×10)=1417.32mm=1.4m;需要悬吊(de)不稳定岩层厚度L2=4.6m;托盘及锚具(de)厚度L2=0.1m;外露(de)涨拉长度L4=0.2m;锚索总长度L=L1+L2+L2+L4=1.4+4.6+0.1+0.2=6.3m2、锚索间排距S:根据公式L/S≥2确定,锚索孔深度L=6m,则锚索间距S≥3m,故锚索间排距为3m.3、锚索锚固力P:根据公式KP≥fcs确定,则锚固力P应不低于5N/mm2即500N/cm2根据以上计算,采用TY-24风动凿岩机批配中空接长式钻杆和Φ31mm(de)双翼钻头湿式打眼,锚索支护选用长6.5m,Φ15.24mm(de)钢绞线,每根锚索配4个树脂药卷,间排距3m,“五花”孔布置,锚索托盘用长200mm(de)120号槽钢加工.六、锚索支护、注浆质量标准及要求施工所用(de)材料:钢绞线、树脂药卷、水泥、砂、(de)材质、强度、质量、性能及各项配比、参量必须达到设计要求.1、孔深:6m,误差为0--+200mm;孔距:3m,允许误差±100mm.孔径31mm;2、锚孔角度:中钻孔轴线垂直岩面,周边钻孔轴线与巷道轮廓线夹角不小于75;偏差不大于2°;3、锚固力:最低不小于200KN,每根安装4卷树脂药卷;4、锚索规格:15.24mm钢绞线,破断载荷不小于160KN;5、锚杆间排距:750mm±50mm;6、锚索安装深度:6m,误差0-+50mm;7、锚索外露长度:≤100mm;8、锚索预应力:不小于100KN;9、托盘紧贴岩面,不松动;10、注浆达到浆液饱满,均匀密实,注浆终止压力为7.5kg/cm;11、浆液用灰砂比:1:1,水灰比0.4-~0.50(de)水泥砂浆.12、注浆孔:Φ40mm,孔深600mm-800mm.排形布置,每排4个,排距2m.七、安全技术措施(一)注浆安全技术措施(1)、打注浆孔安全技术措施1、(二)锚索施工安全技术措施(1)、打锚索孔安全技术措施1、打眼工应经过培训合格,熟悉操作规程,做到应知应会,持证上岗.2、打眼前要敲帮问顶,进行临时支护,并设专人观山.3、打锚索孔时,必须使用与锚索相配套(de)钎子、钻头,选用15.24mm钢绞线锚索时,打锚索孔必须使用直径31mm(de)岩石钻头.使用风动凿岩机打眼时供风风压不小于0.4Mpa.4、先定好眼位,作好标记,开始打眼时,先开水阀门,再送一半风,待钎头进入煤岩体30-50mm后,再送全风,严禁干打眼.5、钻眼前,要检查凿岩机、钻架是否完好,风、水管是否完好畅通,风、水门是否跑风漏水,连接头是否牢固,凿岩机零部件是否完好齐全,螺丝是否紧固并注油试运转.6、钻眼前,检查钻杆是否弯曲,中孔是否堵塞,钎尾是否完好,钻头能否安上.7、钻眼前,检查工作地点(de)安全状况是否良好,帮顶有无活矸危岩,必要时先处理后工作.8、钻眼必须按规定(de)眼位、方向、角度和深度钻眼.9、开钻时,应把凿岩机操作阀开到轻运转位置,待眼位固定,并钻进20-30mm后,再开到中运转位置钻进,钻进50mm钻头不至脱离眼口时,再全速钻进.10、钻眼工要经过培训,熟练掌握打眼技术.钻眼时要精力集中,时刻注意钻进情况,,禁止骑钻作业,禁止钻前钻杆下有人.11、钻眼时,凿岩机、钻杆与钻眼方向要保持一致.推力要均匀适量,不要过大,发现夹钻,立即停止钻进.12、凿岩机钻眼过程中,要经常检查风、水管接头是否牢固,有无脱扣现象,如连接不好应停钻处理后再作业.13、钻眼过程中,如发现巷道有片帮、出现裂缝等不安全情况,应立即停钻处理后在工作.14、钻眼操作人员不得少于两人,严禁单岗作业.15、打眼时,钻机必须与钻杆钻进方向保持一条中心线,不得横向加力.16、眼孔轴线应尽量与煤岩层面或主要裂隙垂直,当层面与裂隙不明显时,与巷道周边垂直,角度不小于80°,边孔轴线与轮廓夹角成60-70°.17、打完一个眼或换钎子前,必须开大水阀门,推拉数次钎杆,冲净眼中煤岩粉,停止钻进时,先停风后停水.18、领钎工当钻头钻入煤岩30-50mm后,应及时躲离,以免震落岩石或钎子伤人,领钎工不得戴手套领钎.19、使用两台钻机平行作业,两台钻机不得在上下部同时作业.20、使用气腿式风动凿岩机时,风水管接头必须用铁丝绑紧(或使用高压管快速接头),并固定在机体上,以免脱落伤人.21、使用气腿式风动凿岩机打眼时,操作人员要站在凿岩机(de)一侧手扶钻具,依靠气腿向上推进.22、因巷高打顶部眼时,打眼前要搭上牢固(de)工作台,站在工作台上操作时要互叫互应,密切配合,上下工作台要站稳踩实,严防踏空.严禁在残眼内继续钻进.23、移动气腿时,钻工一只手托住机体,另一手扳动换向阀使气腿徐徐收回,把气腿移至适当位置.24、打眼结束后应拔掉钎子,收拾好风水管线,靠帮放在安全地点.(2)、锚索安装1、钻空前,应在钻杆上作好标记,以确保钻空深度达到要求.2、安装前,应冲洗孔壁,确保安装顺利进行.3、插入药卷前,要检查其质量,严禁使用失效药卷.4、用棉丝或干净(de)破布将锚索锚固段(de)油、水、煤岩屑等擦干净,用朔料封胶带将树脂药卷与锚索粘结定位.5、锚索下端装上专用搅拌器,2人配合用锚索顶住锚固剂缓铪送入钻孔(注意不能反复抽拉锚索),确保锚固剂全部送到孔底.6、将专用搅拌器尾部(de)六方头接在煤电钻上.7、一人扶住锚索杆体,另二人开启电钻边推进边搅拌,搅拌时间控制在15-30秒.8、停止搅拌,一人扶住锚索杆体,去掉电钻.9、10分钟后,先卸下搅拌器,装上托梁、托盘、锚具,并将其托到紧贴顶板位置.10、两人将张拉千斤顶套在锚索上并用手托住.11、开泵进行张拉,并注意观察压力表读数,达到设计预紧力行程结束时,迅速换向回程.12、卸下千斤顶(注意用手接住以防坠落),截下锚索(de)外露部分.(3)、锚索安装安全技术措施1、打锚索孔时,接长式钻杆连接处强度较低,在接头位置进入孔内之前要控制推力,以免钻杆折断伤人.2、松开盘着(de)锚索时,要防止其突然弹开伤人.3、锚索要随打随安装,张拉可当班集中进行.4、张拉锚索前,应先检查张拉千斤顶油泵、油路接头处是否松动,若松动先处理再工作.5、张拉千斤顶与锚索要连接牢固,张拉时要用力均匀.6、张拉锚索时,要使张拉油缸与锚索保持同轴,人员暂时撤到千斤顶侧面,千斤顶下方严禁有人.7、锚索锁定后48小时内,若发现有明显松弛时,应进行补偿张拉.8、(3)其它安全措施1、提前与机电二队联系好,施工期间必须切断己一轨道巷电机车架空线电源,每班施工完毕,整理好工具材料及杂物,确认安全无事后,方可通知送电.2、严格执行敲帮问顶制度,施工过程中经常用长柄工具找净帮顶(de)浮矸危岩.3、进行注浆和锚索施工时原有(de)原木支护(de)不得拆除,没有木支护(de)地段,应用原木配大板架设临时支护.4、施工注浆孔或锚孔时,要有专人观山,观山人员要集中精力,发现有碹帽裂口、脱落、下沉等异常情况,立即通知打钻人员停止工作,处理顶板后再工作.5、严格按要求进行注浆,确保碹帽与顶板间充填密实,锚索施工应在注浆完工后24小时内进行.6、5.5锚索间排距不宜小于2.0m.5.6小孔径锚索,钻孔直径28~32mm,长度5~10m,宜采用树脂锚固剂快速锚固.。

调整轨道安全技术措施

调整轨道安全技术措施

三煤集中轨道巷及南北大巷调整轨道安全技术措施一、工程概况三煤集中轨道巷及南北大巷沿线轨道因使用时间长,轨面磨损较大,水平高低、轨距偏差、接头平整度、轨枕间距等均超标,为强化现场运输安全管理,达到质量标准化要求,我队决定对管辖范围内轨道进行调整。

为保证施工期间的安全及工程质量,特制定以下安全技术措施。

二、编制依据1、根据生产条件,结合我队实际情况,本着优化施工方案,确保工期进度、安全和质量的原则,科学优化施工方案,明确施工各项指标后而编制的。

2、依据国家现行规范及技术标准:(1)《煤矿安全规程》(2016)(2)煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)(3)机电设备完好标准(4)神火煤业有限公司《技术管理规范》(5)新庄煤矿临时轨道敷设标准三、作业项目三煤集中轨道巷调整轨道。

四、施工组织1、人员组织①安全负责人:刘永响孙勇敢②现场负责人:刘龙高强③技术负责人:张帅④参与人员:机电工及道工班人员2、施工时间施工时间:2020年6月9日至施工结束五、施工标准及要求1.调整轨道前应先对施工地点进行找底,保证底板平整无积渣。

2.主要运输线路(主要运输大巷和主要运输石门、井底车场、主要绞车道,地面运煤、运矸干线和集中运载站车场的轨道)及行驶人车的轨道线路质量达到以下要求:(1)接头平整度:轨面高低和内侧错差不大于2mm;(2)轨距:直线段和加宽后的曲线段允许偏差为-2mm~5mm;(3)水平:直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于5mm;(4)轨缝不大于5mm;(5)扣件齐全、牢固,与轨型相符;(6)轨枕规格及数量应符合标准要求,间距偏差不超过50mm;(7)道碴粒度及铺设厚度符合标准要求,轨枕下应捣实;(8)曲线段设置轨距拉杆。

3.临时轨道敷设标准(1)轨枕①轨枕应采用木质道木,规格为1150×130×110mm。

②道木不得使用杨木、楝木等易开裂的木质料,且无腐朽、明显开裂现象。

③轨枕间距(枕中心距离)700mm(运输特殊设备时按措施执行),过渡轨枕间距≤700mm,接头枕距为250mm,轨枕间距偏差不大于50mm,轨枕垂直轨道。

轨道巷修改施工工艺安全技术措施

轨道巷修改施工工艺安全技术措施

轨道巷修改施工工艺安全技术措施随着城市的不断发展,地铁交通越来越受到人们的欢迎。

而地铁的轨道巷道是地铁基础设施中的重要部分,也是地铁安全稳定运营的关键。

为保障乘客和施工人员的安全,轨道巷道的建设、维护和改造必须具备高度的安全意识和科学的技术方案。

工艺安全措施在轨道巷道的修改施工中,必须采取严格的工艺安全措施,包括以下几个方面:施工策划施工前必须制定严格的施工计划和策略。

通过地理、地质等方面的调查研究,确定标准和施工难度等资料,以制定科学的施工方案。

在施工过程中,还要及时对施工计划和策略进行调整和修正,确保每一步工程的顺利推进,并即使解决可能出现的问题。

安全防护轨道巷道的改造施工,需要拆除原有的工程部件,同时需要添加新的构造,为此必须建立有效的安全防护措施。

这包括对设备、设施和人员的安全保护措施,确保施工区域内的工作人员和路人不受到影响,以及及时排除施工现场可能出现的各种危险因素,如火灾、爆炸、坍塌等。

安全检测在改造过程中,必须对施工过程进行全面的检测和记录,包括但不限于土壤条件、地下水质、隐蔽工程限度、随机检测等。

通过严格的检测把控,可以确保工程建设的质量。

针对可能发生的安全事故,在检测过程中对可能出现的隐患进行预判和预防,并及时处理和改造施工有阻碍或危险的地段。

综合技术治理制度在轨道巷道的修改施工中,需要建立和实施严格的综合技术治理制度,包括以下方面:质量监督体系建立完善的质量监督体系,依照质量标准对整个施工过程控制,有计划、有规模地开展资料和成果的进度、质量、安全全过程的监督,确保工程质量施工安全监管完善技术安全控制体系,及时严格控制和管理各地的安全现状,防止施工过程中发生安全事故的启动和发展。

及时预判危险因素,共同制定应对方案并实施。

强化项目管理加强施工的整个过程管理,包括施工公司和施工方责任人提出的建议、风险评估、项目进展把控、工程质量评估、安全检查和安全制度t 修改。

从而确保项目按计划顺利实施,高效达成效果。

集中轨道大巷挑顶、扩帮施工安全技术措施

集中轨道大巷挑顶、扩帮施工安全技术措施

集中轨道大巷挑顶、扩帮施工安全技术措施集中轨道大巷挑顶、扩帮施工安全技术措施一、概况:集中轨道大巷顶板及两帮坑洼不平,且煤质酥软,造成巷道局部断面不够,不符合设计院设计要求,需挑顶、起底、扩帮等处理。

为保证施工顺利进行,特编制此安全技术措施:二、施工安全措施1.保证扩帮、挑顶、起底施工后巷道净高、净宽不妨碍巷道设计尺寸,为浇筑工作带来方便。

2.集中轨道大巷为锚索、锚杆、锚网支护,施工前先卸掉锚杆(锚索)托盘,解开金属网,放出活矸石或浮煤,使用风镐、钳子等工具进行挑顶。

锚杆、锚索紧跟着进行重新支护,最大空帮、空顶距不得超过3m,锚杆、钢绞线外露长度超出设计规定时及时进行处理。

3.加强再次支护的施工质量,网片搭接不少于100mm,锚杆间排距不大于900mm,锚索支护方式为1212,其间距为1800mm,排距为1600mm。

4.施工过程中要保护好巷道内的设备及电缆、风水管等管路。

5.施工现场必须有队干部现场跟班,并对施工现场进行检查支护情况,人员站在支护牢靠安全地带,清理好退路。

对施工地点要严格敲帮问顶,观察顶帮岩石滑纹情况,发现问题及时处理,确认无安全隐患后方可施工。

6.挑顶时严禁分头作业,严格按照由远及近的原则,过往人员必须确认安全后方可通行。

7.皮带运转时,严禁施工人员在皮带上方或两帮进行施工,施工过程中做好皮带的保护工作,防止造成不必要的经济损失。

8.扩帮及挑顶处的煤矸及时处理干净,确保退路畅通。

9.施工现场准备好断丝剪、铁锹、风镐等工具。

10.施工过程中所产生的煤、矸由人工装至二部皮带,由皮带转运至1.2米皮带至煤库,生产过程中确保巷道的文明生产。

11.其它未尽事宜详见《煤矿安全规程》、《煤矿操作规程》。

12.在工作时,严禁穿棉袄,衣着要整齐,防止运行中的杂物挂、伤工作人员。

13.参加施工人员必须认真学习本措施,并签字。

2011年3月27日。

轨道巷铺轨安全技术措施

轨道巷铺轨安全技术措施

轨道巷铺轨安全技术措施一、工程概况根据矿方安排,1070辅运巷3170米至3270米需要起底顺坡,由于起底均为岩石,需要打眼放炮,放炮由外向里分段进行,段长为5米,为确保施工安全,特编制如下措施:二、安全技术措施1、起底时,必须先将附近(de)管线、电缆、照明、牌板、设备等设施做有效(de)保护.2、每次起底长度不允许超过1.5m,.3、必须放小炮,每个眼装药不超过1卷,并设岗拦人.放炮必须在躲峒内进行,严禁直线与短距离放炮,距离不得小于100m,警戒距离大于100m,放炮母线长度必须大于100m,放炮时必须在能通往放炮地点(de)所有通道上设岗拦人,并严格执行“一炮三检”、“三人联锁放炮”制度.4、跟班队长、班组长、安检工必须携带便携式瓦检仪.5、严禁打眼与装药平行作业,打眼机具等带电设备未撤离工作面不准将爆破材料带入工作面.6、放炮前,当班班长必须亲自安排专人在通往放炮地点(de)所有通道上设警戒拦人,警戒线设在距放炮地点100米以外(de)安全地点,同时将警戒线以内(de)所有人员撤到警戒线以外(de)安全地点,并设警戒牌、栏杆或拉线,并且由当班班长负责巡回检查各警戒点(de)设置情况,确认无误后,方可命令放炮员放炮,撤除警戒也必须由当班班长亲自执行,没有接到当班班长撤除警戒(de)命令,负责警戒(de)人员不得擅自离岗.警戒如图所示.7、放炮母线(de)展开长度不得小于100米,必须做到随用随挂.8、放炮时,放炮员必须在躲避硐等安全地点放炮.9、放炮后要等15分钟,炮烟吹散后对工作面进行“三位一体”检查,在无任何隐患(de)情况下方可进入工作面开始工作.10、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从放炮器上摘下,扭结成短路,至少再等15分钟,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.11、放炮时,放炮员必须自联自放,放炮器钥匙要随身携带,不得乱扔乱放,联线时放炮母线必须接成短路,母线要远离电缆及信号线或其它可能导电物体,放炮必须使用规定(de)矿用隔爆型放炮器,严禁用其它电源放炮.12、放炮前,检查线路和通电工作只能由放炮员一人操作,放炮前班组长清点人数,确认无误后方可下达放炮命令,放炮员听到放炮命令后,必须发出放炮警号至少再等5秒钟,方可放炮.13、放炮员必须持证上岗,所有爆破人员,包括爆破、送药、装药人员,必须熟悉爆炸材料性能.14、爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用(de)爆炸材料箱内,并上锁,严禁乱扔、乱放.爆炸材料箱必须放在支护完好,避开机械、电气设备(de)地点.爆破时必须把爆炸材料箱放到警戒线以外(de)安全地点.15、从成束(de)电雷管中抽取单个电雷管时,不得手拉脚线硬拽管体,也不得手拉管体、硬拽脚线,应将成束(de)电雷管理顺好,拉住前端脚线,将电雷管抽出.抽出单个电雷管后,必须将其脚线扭结成短路.16、装配起爆药卷时,必须遵守下列规定:(1)、必须在支护完好,避开电气设备和导电体(de)地点进行.严禁坐在爆炸材料箱上装配起爆药卷.装配起爆药卷数量,以现茬需要(de)数量为限.(2)、装配起爆药卷必须防止电雷管受震动、冲击、折断脚线和损坏脚线绝缘层.(3)、电雷管必须由装药卷(de)顶部装入,严禁用电雷管代替竹、木棍扎眼.电雷管必须全部插入药卷内.严禁将电雷管斜插在药卷(de)中部或捆在药卷上.(4)、电雷管插入药卷后,必须用脚线将药卷缠住,并将电雷管脚线扭结成短路.17、、装药前,首先必须清除炮眼内(de)煤粉或岩粉,再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入,不得冲撞或捣实.炮眼内(de)各药卷必须披此密接,使用正向装药,装药不得与其它任何工序平行作业,严禁边打眼边装药.有水(de)炮眼,应使用抗水型炸药.18、装药前和爆破前有下列情况之一(de),严禁装药,爆破.(1)、支护有损坏时.(2)、爆破地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.0%.(3)、在爆破地点附近20m以内,未清除(de)煤、矸或其他物体堵塞巷道断面1/3以上.(4)、工作面风量不足.19、工作面爆破前后,附近20m(de)巷道内,必须洒水降尘.20、爆破母线和连接线应符合下列要求:(1)、煤矿井下爆破母线必须符合标准.(2)、爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间(de)接头必须相互扭紧并悬挂,不得与轨道、金属网、钢丝绳等导电体相接触.(3)、爆破母线应随用随挂,不得使用固定爆破母线.(4)、爆破母线与电缆、电线、信号线应分别挂在巷道(de)两侧.(5)、爆破前,爆破母线必须扭结成短路.装药、连线、放炮只能由放炮员和班长操作,不具备装药条件时,炸药、炮头不得进入工作面.(6)、只准采用绝缘母线单回路爆破,严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路.21、爆破后,至少等15min待工作面(de)炮烟被吹散,爆破工、瓦斯检查工和班组长必须首先巡视爆破地点,检查拒爆、残爆等情况.如有危险情况,必须立即处理.22、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,至少等15min,才可沿线路检查,找出拒爆(de)原因.23、严禁打眼与装药平行作业,放爆器钥匙严禁用其它物品代替.24、放炮必须使用水炮泥及炮土,充填长度必须符合下列要求:(1)、炮眼封泥应用水炮泥,水炮泥外剩余(de)炮眼部分应用粘土炮泥封实.严禁用煤粉、块状材料或其它可燃性材料作炮眼封泥.(2)、炮眼必须封满炮泥.25、打起底眼前,必须将底板(de)浮渣清理干净,由当班班长、安检工、打眼工共同对底板进行认真细致(de)安全检查,检查是否有瞎炮等安全隐患,如有隐患,必须先彻底排除.26、处理瞎炮(包括残炮)必须在班组长直接指导下进行,并应在当班必须处理完毕后,正常移交下一班.(1)、由于连线不良造成(de)瞎炮可以重新联线放炮.(2)、在距瞎炮至少0.3m处另打一个同瞎炮平行(de)新炮眼装药放炮.(3)、严禁将炮眼残底(无论有无余药)连续加深,严禁用打眼方法往外掏药,严禁用高压风吹这些炮眼.(4)、处理瞎炮(de)炮眼爆炸后,放炮员必须详细检查炸开(de)煤矸,回收未爆(de)雷管.(5)、在瞎炮处理完毕以前,严禁在该地点进行与处理瞎炮无关(de)工作.27、开绞车前必须检查下列各项(1)、护绳板和各部零件是否齐全,有无损坏现象.(2)、钟铃信号是否灵敏可靠.(3)、滚筒钢丝绳有无咬绳、断丝、断股现象.。

南、北翼轨道大巷调道、铺碴安全技术措施

南、北翼轨道大巷调道、铺碴安全技术措施

南、北翼轨道大巷调道、铺碴安全技术措施一、编制说明根据矿要求,要延伸架线由我单位对南、北翼轨道大巷进行调道、铺碴。

为了进一步确保施工工程质量与施工安全,特编制本全技术措施。

二、工程概括南翼轨道大巷由三号皮带联巷门口开始至四号回风联巷门口段先按中线和腰线进行调道,再进行铺碴。

北翼轨道大巷由1028泄水联巷门口开始北翼轨道大巷B65点弯道结束段先按中线和腰线进行调道,再进行铺碴。

三、技术方案设计及技术要求技术方案:按中线要求对轨道进行调整。

挖水泥轨枕用起道器对轨道按1m腰线下700到道面进行调整,起好后铺碴。

技术要求:①保证主轨道中心线与巷道中心线距离为600mm,副轨道中心线与巷道中心线距离为1000mm。

②轨道间距为600mm,轨距误差不大于5mm、不小于-2mm,高低、左右偏差不得大于2mm。

轨道的接头间隙不得超过5mm。

③水泥轨枕间距不得大于700mm,不得有悬、浮、吊板现象。

④道碴应埋至道板的2/3,道板一端端头应成线,道板下应捣实。

⑤道碴道床铺设高度为220mm,石子粒径为20~50mm,无杂质。

⑥轨道铺好后,根据铺轨断面图和施工中线,按线找平、校正,把轨道调整到设计位置,方可用石子铺设道床。

⑦铺好的永久轨,必须零件齐全,安放牢固,无松动,失效现象,间距符合规定。

⑧铺轨的具体技术参数参考《窄轨铁道线路铺设标准》标准参考执行。

四、安全技术措施1、人员到达南翼轨道大巷施工现场行走路线。

副井→井底车场→南翼轨道大巷外段→三号回风联巷门口人员到达北翼轨道大巷施工现场行走路线。

副井→井底车场→北翼轨道大巷外段→1028泄水联巷门口2、班队长对施工现场进行安全确认。

①、由外向里依次检查巷道永久支护及安全设施,发现安全隐患必须先进行处理。

②、严格执行敲帮问顶制度,找净顶帮的活矸、危岩,找顶时要用长柄工具,先顶后帮,人员要站在安全地点,并设专人监护,同时观察好退路。

③、检查有害气体浓度是否符合规定,发现问题立即处理。

轨道施工安全技术措施完美版

轨道施工安全技术措施完美版

轨道施工安全技术措施完美版轨道施工是一项非常重要的工程任务,但同时也存在着较高的风险。

为了保障施工人员的安全,必须采取一系列的安全技术措施。

下面是一个完美版的轨道施工安全技术措施,详细介绍了在轨道施工中需要采取的各项措施。

一、风险评估和预防在轨道施工开始之前,必须进行全面的风险评估,确定可能存在的危险和风险源。

根据风险评估的结果,制定相应的预防措施和紧急救援方案,确保在施工过程中能够及时应对任何可能的紧急情况。

二、培训和证书所有参与轨道施工的工人必须经过相关培训,了解施工过程中的风险和安全措施。

并且,必须持有相应的证书,证明他们具备进行轨道施工的资格和能力。

三、人员防护在轨道施工现场,必须提供适当的个人防护装备,包括安全帽、安全鞋、耳塞、安全带等。

所有施工人员都必须佩戴适当的个人防护装备,以保护自己免受任何潜在的伤害。

四、施工区域标记和隔离施工区域必须在周围设置明显的标志和隔离栏,以防止未经授权的人员进入施工区域。

在施工过程中,必须设置适当的安全警示标志,并在必要时设置警戒线,确保工人和周围人员的安全。

五、机械设备安全所有的施工机械设备必须经过安全检查,并且在操作之前必须由熟练的操作人员进行检查和试运行。

在施工过程中,必须按照规定的操作程序和安全要求来使用这些设备,以确保不会发生任何机械故障和事故。

六、作业安全在施工过程中,必须严格遵守安全操作规程和工作程序。

所有施工人员必须遵循安全操作要求,确保施工过程中不会发生任何操作失误和不安全行为。

同时,必须对施工人员进行监督和管理,以确保他们严格遵守安全规定。

七、应急救援措施在轨道施工过程中,必须配备适当的急救设备和急救人员,并且要进行相关的急救培训。

每个施工现场都必须设置急救站点,急救人员必须在附近待命,以便在发生任何事故时能够迅速给予救援。

八、定期检查和维护定期检查和维护施工现场和设备是保障轨道施工安全的重要环节。

所有施工设备必须按照规定的检查和维护要求进行检查和维修,以确保它们的正常运行和安全使用。

南轨道大巷过断层措施

南轨道大巷过断层措施

南轨道大巷过断层施工安全技术措施南轨道大巷在掘进至87米处遇见一断层,断层与巷道方向呈约50°的正断层,断层落差1.2米,断层由右帮向左帮方向延伸,断层处顶板岩层稳定性差,造成顶板破碎,裂隙发育,掘进过程中局部冒落现象,为保证施工安全,制定如下过断层施工安全技术措施:1、断层通过方法:巷道过断层时,按+2°上山进施工。

过断层时严格按中、腰线施工,巷道规格严格按规程规定施工。

2、施工安全措施:(1)严格控制顶板锚杆、锚索间排距,锚杆间排距均为800mm,误差范围:±50mm,过断层期间,特殊地段加密锚杆,每两排中间加密一排,严禁出现大间排距锚杆、锚索。

(2)缩小锚索排距,由原规程规定的3.2m缩小至1.6m,间距不变。

通过断层后待顶板岩层稳定后再恢复规程规定的锚索排距。

(3)除正常支护锚索外,在断层上下盘处掘进时必须确保有锚索控制顶板。

如遇顶板破碎,掘进机割矸时要缩小循环进尺,由1.6m改为0.8m,并及时支护。

(4)整个施工过程中,必须严格执行“先检查后工作”及“敲帮问顶制度”,找顶时,必须使用不小于2.0m的专用长把工具,找顶时有专人监护,作业前看好退路,严禁空顶作业。

(5)正常使用好临时支护措施,如顶板不平整,吊挂式前探梁使用困难,必须使用安全点柱进行临时支护,严禁空顶作业。

安全点柱支设后,施工顶部锚杆时,严格按先支后拆的顺序执行。

(6)加强巷道后段的支护质量检查工作,每班作业前,班长要对巷道的整体支护情况进行认真检查,发现问题及时处理。

(7)加强断层处的瓦斯检查,瓦斯浓度超过0.8%严禁施工。

(8)其余事项严格按该巷道相关施工措施及《男轨道大巷巷作业规程》有关规定执行。

巷道施工示意图南轨道大巷平面图H=1.2m∠=50°南轨道大巷剖面图。

南二集中轨道巷维护安全技术措施

南二集中轨道巷维护安全技术措施

南二集中轨道巷维护安全技术措施因受原14203综采工作面采后影响,由我区管理的南二集中轨道巷顶板压力大导致顶板下沉严重,部分顶锚、锚索失效,为保证15204工作面的顺利安装,现由我队进行维护,为保证施工期间的安全,特制定以下安全技术措施一、工程监理量概况1、南二集中轨道20-30m、180-240m段在原锚索排距中间补打一根∮17.8×7300mm的钢绞线锚索;2、南二集中轨道270-280m段顶板下沉严重,影响进支架,进行先挑顶后补打锚杆、锚索维护。

二、施工方法(一)南二集中轨道20-30m、180-240m段每班配备支护工3名,跟班队长1名。

采用MQT-120型锚杆机及其配套钻杆对此段进行维护。

原锚索间排距1600×3200mm,现更改为“五花”布置212,间排距为1600×1600mm,补打锚索布置在原锚索排距的中间的巷道正中线上。

(二)南二集中轨道270-280m段维护此段时,先对顶板下沉严重影响支架运输段进行挑顶维护。

维护采用长柄工具配合断丝钳对网兜进行卸压,然后再拧松螺帽,逐渐漏落矸石,在够打一根顶锚的空间时,及时进行打顶锚,以此类推逐根打注,支护后保证巷高不小于2.4m。

对挑顶漏落的矸石及时装入矿车运出。

顶板采用Φ20×2400mm的螺纹钢树脂锚杆配合长×宽为5×1m铁丝网及60×150×300mm的木托板支护,顶锚杆每排6根,矩形布置,间距0.76m,排距0.8m,铁丝网长边搭接0.1m,每隔0.2m 用双股14#铁丝系一扣,每扣扭结不少于3圈。

锚索采用Φ17.8×7300mm钢绞线锚索,间排距1600×1600mm。

三、有关支护技术参数顶锚锚固端依次上两卷MSCK2455树脂药卷,锚杆外露长度30-50mm;锚索锚锚固端依次上三卷MSCK2455树脂药卷,锚索外露长度250-300mm。

123南部轨道大巷巷修安全技术措施07.1

123南部轨道大巷巷修安全技术措施07.1

说明:受采动地压及围岩压力作用,南轨与南胶联络巷北10—18m段巷道顶板冒落,冒落段长8m,宽3.5—4.3m,高1—2.5m。

根据现场实际,对冒落段巷道进行处理,为保证施工安全,特制定本措施。

一、冒落段巷道断面特征:B净=5.8m H净=4.5m S净=22.49 m2B掘=6.2m H掘=4.7m S掘=25.06 m2H墙=1.6m。

二、施工前准备工作:1、开始施工前,跟班队长必须指派两人在顶板冒落处理前后20m设警示标志、站岗,不准有人从冒落地点通过或在喷砼开裂处逗留,并监视冒落前后巷道顶板变化情况,以便提前加固顶板。

2、准备好找顶工具、钻眼工具及足量的支护材料,堆放整齐置于作业现场。

3、冒落巷道内或处理施工影响到的电缆要放到巷道底板,并用废旧皮带或木板掩盖好,能搬运的机电设备要运到安全地点,不便搬运的机电设备、风筒及风水管路要用废旧皮带或木板掩盖好。

4、在冒顶开始位置打设好工作台,工作台用2寸钢管制作,长度不小于2.5m、高度不小于2.5m,上铺厚50mm木板,木板端头与钢管间用铁丝绑扎,板与板间亦用铁丝绑扎。

三、施工方法:摘松活石,锚网支护,清出压路矸石,喷浆支护。

1、摘松活石:摘松人员用长柄工具站在工作台上进行作业,摘松时要看清岩石及喷层下落的方向,人员站在安全位置,摘松时要由两边至中间,由外向里逐米进行,并一人操作一人照明监护。

2、锚网支护:首先敲帮问顶,摘松活石,用木柱作为临时护身柱,然后设风钻或锚杆机打眼。

打眼时,应看清岩层倾向,尽量垂直于岩层面或裂隙面钻进,不准平行岩层面打眼;如层面不清时要垂直于巷道周边线打眼。

打眼工作要派有经验的老工人担任,两人一组,一人掌钎,一人掌钻,掌钎人员点眼后撤到一侧监视顶板及平台情况,掌钻人员掌握好钻进情况。

锚杆支护采用Ф18×2300mm高强无纵筋螺纹钢锚杆,间排距800×800mm,金属网为φ6.5mm钢筋焊制,弯勾搭接150mm;Ф17.8×6300mm锚索线配[16×2000mm锚梁支护,锚梁平行巷道首尾相接,左右1200mm布置,局部锚索梁无法正常支护时使用[16×500mm点锚梁支护。

南部轨道大巷巷修安全技术措施07.1

南部轨道大巷巷修安全技术措施07.1

说明:南部轨道大巷受矿压及1301采煤工作面采动影响,部分巷道顶板下沉、巷帮开裂严重,结合现场实际,经研究决定对该段巷道进行巷道修复,为保证施工安全及质量,特制定本措施。

一、巷道断面及支护特征:该段巷道为直墙半圆拱断面,采用锚网索喷联合支护,喷砼强度C20,厚度200mm。

B净=5.8m H净=4.5m S净=22.49 m2B掘=6.2m H掘=4.7m S掘=25.06 m2H墙=1.6m。

二、施工前准备工作:1、测量部门与施工区队技术员对该段巷道的中腰线进行交底。

2、备好施工工具及进行爆破施工时的保护材料。

3、接好施工用风水管路及喷浆设备电源。

4、工作台搭设:工作台采用2寸钢管制作,用长度不小于2.5m、高度不小于2.5m的铁杌子为主架,上铺厚50mm木板做平台,台面木板铺设以能保证台上人员正常安全操作为宜,木板端头与铁杌子间必须用铁丝进行牢固绑扎,木板与木板间亦用铁丝绑扎牢固,杌子腿距离铁路间以不影响电机车行驶为宜。

三、施工顺序及方法1、施工顺序:由南轨与南胶联络巷北120m至联络巷南300m段,由北向南逐步扩修,锚网索支护好一段后挂五条线集中喷浆成巷的施工方式。

2、具体施工方法:1)巷道扩修:处理拱部及两墙开裂喷层严格按中腰线关系用风镐逐米刷至巷道荒断面要求位置,及时用长柄工具找掉危岩活石确保安全后打设锚杆、挂网、打设锚索,够挂槽钢梁条件后及时挂梁并预紧锚索线。

原打设锚索线、外露超长锚杆在喷浆前必须剪除或压网后弯在喷层以里,喷后不外露。

扩修锚杆支护采用φ18×2300mm无纵筋全螺纹钢锚杆,锚杆间排距1000×1000mm,用2支CK2850树脂锚固剂锚固,锚盘规格为150×150×10mm钢板压制;金属网为φ6.5mm钢筋焊制,网片规格1500×1200mm,弯勾搭接150mm;南轨与南胶联络巷北60m至联结巷门口开裂严重处采用φ17.8×6300mm 锚索线,每根4块CK2350树脂锚固剂锚固,每两条锚索线挂一条16#槽钢梁,梁长2000mm,索孔1500mm,锚梁平行巷道首尾1000mm,左右1200mm布置。

集中修换轨施工方案和安全技术措施

集中修换轨施工方案和安全技术措施

目录一编制依据 (1)二工程概况 (1)三施工组织方案 (2)1 施工安排 (2)2 施工组织领导 (5)3 施工车间组织机构及劳力配置 (6)4 机械设备配置 (8)5 材料供应 (8)6 施工作业条件 (9)四施工配合要求 (10)五施工技术质量标准 (12)六施工作业流程 (13)七施工作业安全措施 (20)1 施工组织管理 (20)2 施工防护 (20)3 人身安全 (22)4 长轨装载运输卸车 (23)5 卸长轨 (26)6 焊长轨 (27)7 铺轨施工作业 (27)8 旧轨(短轨)回收作业 (29)9 收长轨作业 (29)10 竣工移交 (31)11 自轮运转设备运行安全 (32)12 机械施工作业安全 (35)13 路料及机具安全 (36)14 劳务工管理 (37)15 施工驻地安全 (38)16 小半径曲线施工安全 (38)17 复杂站场施工安全 (39)八、应急处理办法 (39)九、集中修道碴供应方案 (47)附件一京广线集中修换轨日进度计划附件二京广线集中修换轨节点网络时分控制图附件三京广线集中修换轨200-250km/h区段慢行防护设置图2010年京广线固定设备集中修成段更换新轨无缝线路施工方案根据路局安排,我段计划从3月12日开始进行京广线固定设备集中修成段更换新轨无缝线路施工,为确保施工安全、优质、正点和顺利推进,特制定本施工组织方案。

一、编制依据1、局工务处下达的关于京广线换轨任务施工的通知。

2、部《铁路线路修理规则》、《工务安全规则》、《铁路营业线施工及安全管理办法》,全路工务工作会议精神。

3、局《营业线施工及安全管理实施细则》及《工务线路设备大中修管理办法》,全局工务工作会议精神。

4、我段现有设备及人员配置情况。

二、工程概况(一)施工任务京广线集中修成段更换新轨施工总任务80.9公里,具体地点见表1。

(二)既有线概况1、京广上行西平至漯河新场施工地段全长16.8公里,既有线为P60无缝、Ⅲ型枕线路,有全长为200米的钢筋混凝土梁大桥1座,K820+975处有车辆部门的AEI探测站一处。

轨道集运巷扩修安全技术措施

轨道集运巷扩修安全技术措施

轨道集运巷扩修安全技术措施根据生产安排,需将23轨道集运巷与23071里联巷交叉点向外30m巷道进行替棚扩修,为保证在替棚扩修期间的安全及工程质量,特制定如下安全技术措施:一、巷道概况及支护规格说明1、为满足通风系统调整需求,需将23轨道集运巷与23071里联巷交叉点向外30m巷道进行替棚扩修,用于建造风门。

该处巷道断面内为煤,煤厚约为10-12m,目前巷道下净宽为3.4-3.8m,净高为2.3-2.7m,扩修工程量为30m。

2、扩修处原巷道采用29#U型钢支护,扩修时采用36#U型钢支护,梁长4.0m,腿长3.6m,梁腿搭接540mm,梁腿搭接处上三道卡缆,中间卡缆与下边卡缆使齐,下净宽5.3m,净高3.43m。

棚与棚之间用3根拉杆连接,巷道顶部一道,梁腿搭接处中间卡缆上各一道,拉杆上在卡缆挡板外边,棚距0.5m。

采用塑料网配合椽子背帮打顶,椽子间距为0.3m-0.35m,塑料网搭接长度不得小于100mm,每200mm绑扎两道,每棚34根椽子,椽子规格:Φ50×600mm,塑料网规格:长×宽=10.0×1.2m,联网扎绳宽度不得小于4mm。

3、临时支护:采用2根对接槽钢配合卡环及支架顶梁作为临时支护,前探梁长3.0m,临时支护控顶距为0.5m,两根前探梁分别挂在支架顶梁梁中两侧,临时支护必须紧跟迎头并背紧背牢。

4、施工工艺:交接班→敲帮问顶、检查支架(超前护顶)→刷帮挑顶→接网、联网→上梁、移前探梁→出煤、挖柱窝→站腿、上卡缆、拉杆、打帮→摘老棚梁腿(完成上述全部工作为一个循环)。

5、扩修时两帮等长撕帮。

施工队要及时在巷道两帮打连锁棚进行加固。

二、替棚扩修安全技术措施1、施工前,施工队必须首先对此段巷道进行检查,清理扩修地点附近所有杂物,保证行人及后路畅通,方可准备施工。

2、施工前,备足钎椽、荆芭等材料,以备顶活时及时采取措施进行处理,并分类码放整齐在距扩修处不超过20m范围内,不得堵塞巷道影响后路畅通。

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说明:南部集中轨道巷现已掘进至中5(B2)导线点前57m,巷道底板揭露砂岩,厚度为3.5m,综掘机截割施工较困难,全岩综掘效率无法发挥。

为进一步提高巷道掘进的速度,现对南部集中轨道巷施工工艺进行修改。

为保证施工安全和工程质量,特制定本措施。

一、现场情况1、南部集中轨道巷为直墙半圆拱形断面,采用锚网索喷支护,巷道按-12°进行掘进,巷道底板揭露砂岩,现巷道内砂岩厚度为3.5m。

2、巷道右帮(沿掘进方向)敷设压风、供水管路各一路;右帮吊挂一路Φ800mm风筒,敷设动力、信号电缆,巷道内铺设38kg/m轨道。

EBZ260H综掘机现已组装完毕,机后搭接800mm胶带运输机,胶带运输机靠巷道右帮布置。

3、迎头通风良好,顶板较破碎,有轻微淋水、无瓦斯积聚。

二、断面及支护说明(一)巷道断面为直墙半圆拱形断面B净= 5.8m H净=4.70m S净 =23.64m2B荒= 6.1m H荒=4.85m S荒 =25.58m2 h墙=1.8m(二)支护说明临时支护与永久支护方式不变,详见《南部集中轨道巷硬岩掘进机施工安全技术措施》。

三、施工工艺修改说明1、原南部集中轨道巷采用硬岩掘进机截割,台阶式分层掘进的方法施工,现修改为:用ZQJC-360/8.0型风动钻机配合φ75mm地质钻头进行打孔,用PVC管装药进行深孔爆破松动,爆破后再使用硬岩掘进机截割的方式进行施工。

2、爆破施工工艺流程:根据硬岩揭露的厚度,在巷道断面内均匀布置2-4个爆破孔,孔深8-12m(爆破孔个数、深度均根据现场情况进行调整),并确保孔内无堵塞→准备PVC管、炸药、雷管等材料及专用工具→定炮、安装雷管,固定电源引线→将装满炸药的PVC管依次送入孔底→依次填入水炮泥、炮泥,将炮眼封实→连线、起爆。

3、爆破后,用综掘机进行截割施工,若迎头顶板较好、围岩较稳定时,硬岩掘进机退机5m,施工人员及时前移前探梁、挂网进行临时支护,够锚杆排距及时打设锚杆(索)分上下台进行永久支护,一掘一锚网,锚杆(索)紧跟迎头,循环进尺1.0m,截割前锚杆距迎头不大于0.3m,截割一个循环后锚杆距迎头不大于1.3m(循环进尺+300mm);若迎头顶板破碎或围岩较松软时,硬岩掘进机截割执行小循环作业,循环进尺调整为0.8m。

4、其他支护及喷浆等施工工艺不变,若迎头围岩性质发生变化(岩性变软),及时恢复原施工工艺。

四、爆破施工工具及参数1、爆破施工所需设备工具:表1 设备工具序名称型号数量备注号1 液压钻车ZQJC-360/8.0 1台2 地质钻头Φ75mm3 地质钻杆Φ50×1000 12条4 煤矿许用三级乳化炸药φ27mm×300mm×200g5 电源引线若干6 煤矿许用毫秒延期电雷管1-5段同号7 PVC管Φ29×4000mm8 加长炮棍PE管9 粘土炮泥若干10 水炮泥若干11 放炮母线100m2.钻孔施工参数:(1)施工区域:南部集中轨道巷迎头砂岩揭露处。

(2)钻孔参数:普通爆破孔倾角78°,爆破孔个数:2-4个,孔深12m,钻孔间距2m,孔深和间距根据现场情况进行调整。

(3)施工参数爆破孔爆破参数表名称迎头爆破孔钻孔总长度/m 12装药长度/m 4垂直角度/°78°封孔长度/m 8封孔长度/孔深66%装药量/kg 2.6炸药/块13雷管数量/发 3五、钻孔施工及爆破装药操作方法1、钻孔施工操作方法(1)将气动钻机安置在施工位置,按钻孔角度固定好钻机。

安装风、水胶管,试运转钻机。

(2)装好钻头、钻杆,对准孔位,操作推进手柄,将钻头推进到钻孔位置,随即启动马达旋转,进行钻孔施工。

(3)为避免孔内钻杆下滑,接续钻杆时需使用特制卡板卡住孔内钻杆,待续接完钻杆后再取下卡板。

操作人员站在工作台上作业时必须系好保安带。

(4)施工至设计深度后用相同的方法逐根回撤钻杆,在回退钻杆过程中,应将水阀门适当开大,让水流冲刷残留在孔壁的煤粉或岩粉,确保孔壁平滑。

(5)由于实际地质条件较为复杂,在实际打钻过程中,根据现场情况及时调整钻杆角度。

2、爆破装药操作步骤(1)使用专用PVC管作为装药的载体,每个爆破载体装药量为13块。

(2)装药方式采用正向装药,起爆药卷使用3发同段毫秒延期电雷管并联连接。

(3)按爆破孔深度依次装入规定数量的爆破载体,在最里面的爆破载体筒底部100mm位置用8#铁丝穿透两壁,防止起爆药卷脱落。

(4)封孔:封孔材料为粘土炮泥,使用专用炮杆定炮。

根据《煤矿安全规程》规定,深孔爆破时封孔长度不少于钻孔深度的1/3。

(5)连线:爆破载体之间雷管采用并联连接,雷管脚线与引线的连接部位要用绝缘胶布密封好。

起爆方式:使用FD-200D型发爆器起爆。

六、施工安全技术措施(一)钻孔施工安全注意事项1.施工钻孔前,先检查施工地点顶板支护情况,严格执行敲帮问顶制度,摘除危岩悬矸,施工过程中密切关注顶板变化,出现问题及时处理。

2.钻孔施工地点必须有足够安全间隙,作业人员应确保身后、脚下无障碍物或运行设备。

3.连接高压风、水管路等辅助设施时,要确保U型卡使用可靠,严禁出现U型卡单腿插接现象。

4.立柱总成必须先顶紧顶板,待整机稳固好,确认手柄扳回中位后方可进行打钻作业。

5.操作人员必须在确认在钻杆连接或拆卸完毕的情况下,才可操作钻机。

6.在开始打钻时,首先保证与主轴连接的钻杆连接到位,否则严禁打钻。

在钻进过程中,禁止使用钻杆叉将主轴与钻杆之间连接,只有卸载钻杆时才可使用钻杆叉将主轴与钻杆连接在一起。

7.走钻速度要均匀,避免冲撞孔壁;钻具前进遇阻时,应立即提钻排除故障。

8.在连接、拆卸钻杆或处置钻机故障时,必须将操作阀档位手柄置于中位或关闭高压风源。

9.现场施工人员要认真观察钻机运转,如发现异样时要立即停止钻进,并采取相应措施进行处理。

10.打钻时应遵守“三紧,两不要”,即:袖口、领口、衣角紧,不要戴手套,不要把毛巾露在外面。

11.钻进时,严禁人员正对着钻杆操作,防止钻杆滑出或折断时伤人。

操作时,施工人员相互配好,防止误操作。

12.钻孔过程中,严禁手扶钻杆,防止钻杆卷伤手臂等。

13.钻孔过程中注意推进力适当,严禁使钻杆在弯曲状态下工作,防止钻杆突然断裂或更换钻杆不当造成钻杆从钻孔中脱出砸伤操作人员。

14.钻孔施工期间,加强瓦斯监测力度,若孔口甲烷浓度达到1.0%时,及时使用压风管路进行稀释;若甲烷浓度异常,要立即停止钻进,将钻机稳固完毕后,人员撤离到安全地点,同时通知调度室、通防部、防冲办。

(二)爆破施工安全注意事项1.爆破工必须依法经过专门技术培训,考试合格,获得特种作业人员资格证书后,方可持证上岗。

2.爆破工必须熟悉爆破物品的性能和《煤矿安全规程》中有关规定。

3.接触爆破物品的人员应穿棉布或其他抗静电衣服,严禁穿化纤衣服。

4.下井前要领取符合规定的发爆器和爆破母线等,不符合规定的发爆器材不准下井使用;下井时必须携带便携式甲烷检测仪;必须严格执行爆破器材领退等管理制度。

5.装放炮期间必须严格执行“一炮三检”制度、“三保险”制度、“三人连锁放炮制度”和请示汇报制度。

6.爆破物品的存放必须遵守下列规定:①爆破物品运送到工作地点后,必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸物品箱内,严禁乱扔乱放。

②爆炸物品箱必须放在顶板完好、支护完整、避开机械、电气设备及通风良好的地点,并应放在挂有电缆、电线巷道的另一侧。

③爆炸物品箱要加锁,钥匙由爆破工随身携带。

④爆破时必须把爆炸物品箱放到警戒线以外的安全地点。

⑤爆破前需准备好爆破用的引药和水泥锚固剂或粘土炮泥,并整齐放置在符合规定的地点。

⑥检查发爆器与爆破母线:发爆器要完好可靠,电压符合要求;爆破母线长度符合作业规程规定,无断头、明接头和短路,绝缘包皮有破损处时应及时进行处理。

7.必须严格执行“一炮三检”制度。

即装药前、爆破前、爆破后必须检查爆破地点附近20m范围内风流中的瓦斯浓度,若甲烷浓度超过1%时,严禁装药爆破。

8.装药前,由班长亲自安排人员在装药地点100m范围外挂警戒牌,在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作,严禁人员进入。

放炮30min后,班长亲自通知警戒人员撤岗,警戒人员接不到通知,不准私自撤岗。

9.敷设爆破母线的几点注意事项:①爆破母线必须使用符合标准的绝缘双线。

②严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地等当作回路。

③爆破母线与电缆、电线、信号线应分别悬挂在巷道两侧。

如果必须挂在同一侧时,爆破母线必须挂在电缆等线的下方,并应保持0.3m以上的间距。

④爆破母线必须由里向外敷设,其两端头在与脚线、发爆器连接前必须扭结短路。

⑤爆破母线的敷设长度要符合使用要求。

10.井下爆破必须使用发爆器(矿用防爆型)。

发爆器的钥匙必须由爆破工随身携带,严禁转交他人。

爆破通电前,不得将钥匙插入发爆器。

爆破后,必须立即将钥匙拔出,摘掉母线并扭结成短路。

严禁在爆破地点进行充放电和母线导通试验。

11.爆破前,对爆破孔附近的电缆重现吊挂并使用废旧皮带进行包裹保护;对爆破孔附近的综掘机及各种管路使用木板或废旧皮带进行遮挡保护。

12.每次爆破前,爆破工必须做电爆网络全电阻检测,严禁采用发爆器打火放电的方法检测电爆网络。

13.爆破前,脚线的连接工作可由经过专门训练的班组长协助爆破工进行。

爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作,只准爆破工一人操作。

爆破前,班组长必须清点人数,由现场跟班队长或班组长(跟班队长不在现场时)对爆破地点受影响范围内瓦斯、顶板、支护等情况进行检查,经检查无问题,并向调度中心值班人员汇报经同意后,方可进行爆破作业,调度室值班人员做好井下作业地点爆破情况记录。

放炮前,爆破工接到起爆命令后,必须先吹哨发出爆破信号,至少再等5秒钟,方可起爆。

爆破后,将母线从放炮器接线柱上摘下,并扭结成短路。

14.放炮完成后,在进入作业地点时,必须由爆破工、瓦斯检查工(兼职)和班组长首先详细检查回风流中及爆破地点甲烷浓度、一氧化碳浓度、氧气浓度。

确认安全后,由班组长解除警戒岗后,其他人员方可进入施工地点工作。

(三)拒爆、残爆处理安全措施1、通电以后拒爆时,爆破工必须先取下钥匙,并将爆破母线从电源上摘下,扭结成短路,至少15min后才能沿线路检查,找出拒爆的原因,放炮员、安监员及定炮人员可以参加检查,其他施工人员不准进入警戒区内。

2、处理拒爆、残爆时,必须在班组长直接指导下进行,并在当班处理完毕,如果当班未能处理完毕,当班爆破工必须在现场同下一班爆破工交接清楚。

3、当出现拒爆时,要在拒爆炮眼位置用塑料杆做出明显标志,由定炮人员画出拒爆炮眼的装药示意图,注明炮眼孔深、方位、角度,封泥、炸药长度。

4、出现拒爆时必须用雷管专用电阻仪测出网路,确定是否网路短路,母线露头必须纽结在一起,由于连接不良造成的拒爆,可以重新连线起爆。

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