液压活塞杆高耐蚀镀硬铬工艺操作规程
镀硬铬工艺流程
镀硬铬工艺流程
《镀硬铬工艺流程》
镀硬铬是一种常用的表面处理工艺，能够在金属表面形成一层坚硬、耐腐蚀的铬层，提高金属的硬度和耐磨性。
下面是镀硬铬的工艺流程：
1. 预处理
首先要对待镀件进行表面处理，以去除油污、锈蚀和其他杂质。
通常采用酸洗、碱洗、电解脱脂等方法，确保金属表面干净。
2. 粗镀铬
将经过预处理的金属件浸入含有铬酸盐的电解槽中，经过电解反应，金属表面开始形成一层铬层。
这一层铬层厚度大约为
0.025-0.05mm，用于增强金属的硬度。
3. 精镀铬
经过粗镀后的金属件再经过精细镀铬工艺，即将其浸入更加浓度较低的镀液中，继续进行电镀，以弥补粗镀时产生的孔洞和不均匀的情况。
精镀后的铬层更加光滑均匀。
4. 抛光
经过镀铬后的金属件需要进行抛光处理，以获得更加光滑明亮的表面。
抛光能够去除表面的微小凹凸和瑕疵，提高外观质量。
5. 清洗
最后，镀硬铬的金属件需要经过清洗工艺，以去除残留的化学
物质和杂质，确保表面干净。
常用的清洗方法包括水洗、气洗、烘干等。
镀硬铬的工艺流程相对复杂，需要严格控制各个环节的参数，以确保镀层的质量和性能。
同时，镀硬铬工艺也需要严格遵守环保要求，对排放的废水、废液要进行专门处理。
通过镀硬铬工艺，能够大大提高金属的耐腐蚀性和机械性能，延长其使用寿命。
液压缸的活塞杆镀铬
液压缸活塞杆镀铬为什么要使用镀铬？一个液压缸的活塞杆的是，需要一个数的机械性能，往往在赔率彼此的一个组件。
活塞杆必须具有较高的拉伸强度，它必须有一个坚硬的表面上，它必须是耐腐蚀的，并且必须是光滑的。
它必须抵抗磨损从侧面载荷力，一个液压缸将在服务。
它必须提供一个低摩擦表面，因为它来回移动的液压缸掠过密封件，擦拭器和轴承面。
这些素质是很难找到的一种材料。
金属棒具有很高的抗拉强度往往缺乏表面硬度。
的金属是防腐蚀会经常缺乏抗张强度或非常昂贵。
硬金属通常是脆的或易于腐蚀。
为了满足所有这些不同的特性和要求，许多制造商使用镀铬的表面光洁度，液压缸活塞杆。
活塞杆可因此由高强度碳钢制成，以满足强度要求。
高强度钢是常见且相对便宜。
容易被机器和焊接。
镀铬给出了这种材料有一个良好的液压活塞杆，其余所需的性能。
这个过程也被称为镀硬铬或工程镀铬。
加工钢活塞杆，然后镀铬处理，给它一个坚硬，光滑，耐腐蚀的表面光洁度。
相比于活塞杆的总直径，通常只有约0.001“到0.003”的深度镀层厚度实际上是非常小的。
这给出了一个非常坚硬的表面在66-70 HRC的顺序。
镀铬的活塞杆通常为耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试。
使用dw-032催化剂耐腐蚀性盐水喷雾试验，持续时间测试可达500小时。
铬处理工艺铬电镀是一个复杂的电化学过程。
它涉及浸渍在铬酸加热的化学浴中，待镀的组件。
电电压，然后通过这两个组分和液体化学溶液施加。
一个复杂的化学过程，然后就会发生缓慢施加一薄层铬的金属表面经过一段时间。
之前该组件可以电镀，然而，它必须首先被加工至其最终状态。
活塞杆将因此被切割成一定长度，螺纹和机加工，使其准备好被安装在一个气缸。
它必须有一个光滑的表面光洁度作为电镀过程不是自动调平。
它不会填沟，划伤，凹坑或其他畸形。
要电镀的部件也必须非常干净，以使电镀将附着在表面上。
因此，它被手动清洗和脱脂，镀前清洗。
要电镀的部件制成的阴极。
这意味着，它被连接到一个电源的负端。
液压油缸杆镀铬层剖析
液压油缸杆镀铬层剖析工艺流程1，液压活塞杆加工工艺流程连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。
为了提高活塞杆表面质量与耐蚀性关系，在电镀铬前加入超精加工工序。
2，活塞杆电镀工艺流程镀前检验---装挂具---化学除油--电解除油---水洗--活化酸洗--水洗--反刻处理--活塞杆镀铬--回收水洗--水洗--卸挂具--检验1，镀铬层厚度，我公司油缸杆一直是0.03-0.05mm，气缸活塞杆是0.01-0.03mm一般情况活塞杆的镀硬铬层单边厚度为:0.03-0.05MM 实践证明单边在0.1是最耐用的，最经济。
2，镀铬层硬度表面镀铬硬度值HRC52~58.HV790-890卡特比勒HV780-896液压缸活塞杆的最佳镀铬层厚度1-3丝单面，最经济1.5丝。
硬度750-890HV，超过它镀层发脆，低于它不耐磨。
3，镀铬层微裂纹镀铬层微裂纹400-2000条，一般都在400条左右，只有高耐蚀镀铬镀铬层微裂纹才能达到2000条以上表面的微裂纹越多，受腐蚀的面积越大，单位面积的腐蚀电流就越小，被腐蚀的程度就减轻。
通俗地讲，就是把腐蚀分散在更大的范围，因而降低腐蚀的程度。
4，镀铬层耐盐雾耐盐雾实验大于96小时，航空起落架活塞杆耐盐雾必须达到750小时以上。
国内耐盐雾实验为达到96小时，采取工艺双层铬或双层镍在镀铬的电镀方法，成本增大。
Dw-032高效高耐腐蚀镀铬单层就可超过96小时，最高可达750小时。
度快，从原来的普铬20-30u m／h提高到45-75u m／h，并且由于镀层均匀，外观质量提高，实际电镀时间大大减少。
无氟抑雾剂C（DW-026）：无氟抑雾，减少铬酐的挥发，表面张力最小，合理抑制铬雾。
DW-026抑制剂成分消除空气传播的辐射，并有助于过程的平滑度，亮度，硬度和耐用性，同时使易铬上镀铬的附着力和耐电流中断。
电镀硬铬工艺流程
电镀硬铬工艺流程概述电镀硬铬是一种常用的表面处理技术，通过在物体表面镀上一层硬铬，可以提高其耐磨、耐腐蚀性能，同时还能增加物体的光泽度和装饰效果。
本文将详细介绍电镀硬铬的工艺流程和步骤。
工艺流程电镀硬铬的工艺流程主要包括以下几个步骤：1.去污和除油2.酸洗3.激活4.镀铜底层5.镀镍中间层6.镀硬铬表层7.抛光和整理下面将对每个步骤进行详细描述。
1. 去污和除油在进行电镀之前，首先需要将待处理物体表面的污垢和油脂清除干净。
这可以通过使用碱性溶液或有机溶剂来完成。
碱性溶液通常是一种含有碱性表面活性剂的清洗剂，可以有效去除金属表面的污垢。
有机溶剂则可以用于去除油脂。
2. 酸洗酸洗是为了去除金属表面的氧化物和其他杂质，以提供一个干净的基底供电镀使用。
常用的酸洗液包括硫酸、盐酸和硝酸等。
在酸洗过程中，物体会被浸泡在酸性溶液中一段时间，然后用清水冲洗干净。
3. 激活激活是为了增加基底金属与镀液之间的粘附力。
通常使用稀硫酸或稀盐酸溶液进行激活处理。
物体被浸泡在激活溶液中一段时间，然后用清水冲洗干净。
4. 镀铜底层镀铜底层是为了增加电镀件的光泽度和平滑度，并提高镀层的附着力。
镀铜通常采用电解法进行，即将待处理物体作为阴极，将铜阳极放置在含有铜离子的电解液中，施加电流使铜离子还原成金属铜并沉积在物体表面。
5. 镀镍中间层镀镍中间层的主要作用是增加电镀件的耐腐蚀性能，并为最后的硬铬层提供一个均匀的基底。
镀镍也采用电解法进行，将待处理物体作为阴极，将镍阳极放置在含有镍离子的电解液中，施加电流使镍离子还原成金属镍并沉积在物体表面。
6. 镀硬铬表层在完成了铜和镍的中间层之后，接下来进行最后一步——镀硬铬表层。
硬铬的主要特点是具有很高的硬度和良好的耐磨性。
同样采用电解法进行，将待处理物体作为阴极，将铬阳极放置在含有铬酸盐离子的电解液中，施加电流使铬离子还原成金属铬并沉积在物体表面。
7. 抛光和整理经过上述步骤完成后，得到的硬铬镀层通常会有一定程度的凹凸不平和毛刺。
油缸活塞杆采用镍钴铁合金代替镀铬的工艺
油缸活塞杆采用镍钴铁合金代替镀铬的工艺1、镀层：0.03-0.05mm（单边），加镀后可达0.1-0.2mm；2、硬度：热处理前（镀后）HV650-750，硬度波动范围大；热处理后HV850-1200；3、表面光泽：与不锈钢颜色相近，弱暗，手感比镀铬细腻，；表面粗糙度：超精加工后可达Ra0.2，镀层与镀硬铬相比表层色彩不一样，稍逊于镀硬铬；5、盐雾实验后，耐蚀性比镀铬要好；6、活塞杆装配后，运动中镀层与密封件磨擦系数与铬层接近；镍钴铁合金电镀工艺分析：1、节能：镍钴铁合金电镀工艺路线为：电解去油→清洗→去离子水清洗→活化→水洗→电镀→清洗回收→清洗→水洗电镀工艺路线在总体上与镀硬铬工艺相似，电镀时电流密度7安培/平方分米，比镀硬铬时要小的多，约只有镀硬铬时的1/10-1/20。
镀前处理比镀硬铬要求高。
2、环保：镍钴铁合金镀层整个过程中无六价铬，主要是镍盐、钴盐，铁盐只要对电镀过程中产生的气体稍作处理，且气体里不含刺激性胺味，因此，环保处理费用小。
3、电镀后的加工性：A、通常电镀铬后只要进行一道超精加工工序（如抛磨或油石珩磨等），镍钴铁合金电镀后可以进行热处理工序，以提高其显微硬度。
即加温至240℃±20 ℃，保温30至60分钟左右；不会造成机体金属硬度变软。
B、磨削加工性：水平杆尺寸Φ45-0.02-0.06 用同一台外圆珩磨机对镀层进行加工：镍钴铁合金镀层比硬铬镀层少珩掉3-10μm；C、基体的精度要求提高：镍钴铁合金为透明性镀层，基体材料有在强度允许范围内的缺陷时，表面仍清晰可见，有时会误认为镀层的缺陷。
代替镀铬工艺前景：优点：节能、省电、环保、成本较镀硬铬稍低缺点：A、热处理过程中温度240℃±20；B、通过加热方能提高硬度，加热增加了一道工序，在加热装夹及中转过程中，易产生碰伤，且加热和淬火易产生变形。
建议改进：镀后不经加热淬火其硬度与硬铬相当代铬镀层镍钴铁性能1、高硬度,良好的耐蚀和耐磨性，相当于或优于镀铬性能;2、污染极轻，无国家一类控制排放物;该工艺有成熟的清洁生产方案，清洗水循环利用，废水排放总量零零排放”工艺。
硬铬电镀工艺流程及详解
一、引言硬铬电镀是一种广泛应用于金属表面处理的工艺，具有耐磨、耐腐蚀、耐高温、润滑性好等优点。
硬铬电镀广泛应用于汽车、机械、电子、航空航天等领域。
本文将对硬铬电镀工艺流程进行详细讲解。
二、硬铬电镀原理硬铬电镀是利用电化学原理，将金属铬离子还原沉积在工件表面形成一层致密的铬层。
在电镀过程中，工件作为阴极，金属铬作为阳极，电解质为含有金属铬离子的溶液。
通过控制电流密度、温度、时间等工艺参数，使金属铬离子在工件表面沉积形成硬铬层。
三、硬铬电镀工艺流程1. 工件预处理（1）表面清洁：工件表面应无油污、锈蚀、氧化等杂质。
可使用溶剂、酸洗、喷砂等方法进行表面清洁。
（2）除油：工件表面油污可用碱液或溶剂进行除油处理。
（3）酸洗：酸洗可去除工件表面的氧化层，提高电镀层的附着力。
常用的酸洗液有硫酸、盐酸、硝酸等。
（4）中和：酸洗后的工件应进行中和处理，以去除残留的酸液。
（5）水洗：工件经中和处理后，需进行彻底的水洗，以去除残留的碱液和酸液。
2. 预镀层处理（1）镀铜：预镀铜层可以提高硬铬层的附着力，同时作为电流的导体。
常用的铜镀层厚度为10-20μm。
（2）镀镍：镀镍层可提高硬铬层的耐腐蚀性，并作为电流的导体。
常用的镍镀层厚度为10-20μm。
3. 硬铬电镀（1）电镀液：硬铬电镀液主要由金属铬离子、导电盐、稳定剂、缓冲剂、光亮剂等组成。
常用的金属铬离子有硫酸铬、氯化铬、醋酸铬等。
（2）电流密度：硬铬电镀的电流密度一般在5-20A/dm²。
（3）温度：硬铬电镀的温度一般在35-50℃。
（4）时间：硬铬电镀的时间一般在20-60分钟。
4. 后处理（1）水洗：硬铬电镀后的工件需进行彻底的水洗，以去除残留的电解液。
（2）干燥：工件水洗后，需进行干燥处理，以去除残留的水分。
（3）钝化：钝化处理可提高硬铬层的耐腐蚀性。
常用的钝化液有铬酸钝化液、硫酸钝化液等。
四、硬铬电镀注意事项1. 电镀液管理：电镀液应定期检测，确保其成分稳定。
高耐磨高耐腐蚀镀硬铬技术
高耐磨高耐腐蚀镀硬铬技术烟台电镀技术研究所2014.3.8目录镀硬铬工艺操作规程。
1 镀硬铬过程中的工艺维护.。
5 代替双层镀铬的高耐蚀镀铬添加剂.。
8超硬耐磨耐腐蚀纳米复合电镀镀铬工艺.。
9不同类型工件储油缸，减震杆，活塞环电镀硬铬的研究.。
15 不含氟镀铬抑雾剂dw-026.。
18DW-032高效镀硬铬添加剂使用指南.。
19dw013镀铬液三价铬处理剂.。
27微裂纹硬铬层的获得?.。
29 油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺.。
30 液压活塞杆高耐蚀镀硬铬工艺操作规程.。
31液压活塞杆镀铬新工艺的研究和开发应用.。
33 液压缸活塞杆高耐蚀镀铬添加剂dw-032.。
34液压缸活塞杆镀铬.。
3538提高活塞杆镀硬铬电镀质量的方法 .。
39 连铸结晶器铜管内腔镀硬铬技术解析.。
42 结晶器铜管高效镀铬添加剂dw-032.。
44 解析液压活塞杆镀铬层的厚度和硬度匹配关系.。
45连铸结晶器铜管内腔镀硬铬新工艺与技术.。
46结晶器铜管镀硬铬故障详解.。
47结晶器铜管镀铬液铁，铜杂质的影响和去除?.。
48结晶器铜管镀铬阳极种类及形状对镀层及通钢量的影响.。
50 结晶器铜管电镀用钛铱钽阳极产品.。
51结晶器铜管镀铬添加剂试验总结.。
52结晶器铜管镀铬的工艺特点.。
53结晶器铜管电镀用钛铱钽阳极产品.。
54 减震器杆镀铬阳极形状及布置.。
55 活塞杆镀铬耐蚀性电镀工艺.。
58 活塞杆电镀无裂纹硬铬层的获得.。
59高速镀硬铬典型工艺流程.。
60高速电镀硬铬镀铬添加剂dw-032.。
62高耐磨结晶器铜管电镀工艺参数的管理.。
63镀硬铬过程中的工艺维护.。
64冷轧工作辊硬镀铬技术研究.。
67国内外液压缸活塞杆镀层的选择依据.。
78 液压缸筒镀铬技术条件.。
84 工程用铬电镀层.。
88镀硬铬工艺操作规程一、工艺介绍镀硬铬是在各种基体表面镀一层较厚的铬镀层，它的厚度一般在20μm以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。
佛山欧贝特活塞杆的电镀工艺流程
佛山欧贝特活塞杆的电镀工艺流程什么是活塞杆的电镀工艺?其实活塞杆的电镀工艺就是指的钢铁基体表面镀一层较厚铬镀层的一个过程。
活塞杆经过电镀后，可以利用铬的特性来进行提高零件的硬度、耐磨、耐温、耐蚀等性能。
而在这一个过程中，活塞杆电镀工艺参数的选择是非常重要的一个方面，佛山欧贝特是一家集加工、硬铬电镀等工艺一体化的专业制造厂商，拥有多年生产的丰富经验，他们的电镀工艺可以决定其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能。
活塞杆的电镀工艺流程：镀前检验→装挂具→化学除油→电解除油→水洗→活化酸洗→水洗→反刻处理→活塞杆镀铬→回收水洗→水洗→卸挂具→活塞杆的镀后检验活塞杆电镀注意事项：1、活塞杆在进行电镀前应该检验一下镀件尺寸、机加工表面状况，然后再根据镀层厚度来准确计算出电镀需要的时间。
2、活塞杆在进行电镀时，要勤观察、细操作，不仅要控制好镀液工作条件，还要注意温度变化，液位变化，如实填写操作记录。
3、如果在活塞杆电镀的过程中发生了以外的断电，应该按照铬上镀铬的工艺进行补镀。
如果断电时间较短的话，可以直接按阶梯式给电的方式进行。
如断电时间较长则应该应先进行短时间的阳极电11 解后，再按照阶梯式给电的方式来进行处理。
4、活塞杆镀后需要进行对镀层的质量、尺寸进行检查。
同时也需要清洗干净丝牙、内孔等部位防锈保护。
下面佛山欧贝特活塞杆生产厂家带大家了解下汽车减振器活塞杆镀铬耐腐蚀性电镀工艺：汽车减振器活塞杆耐蚀性是影响汽车减振器质量和寿命的主要因素之一。
活塞杆电镀工艺参数的选择决定了其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能。
通过对汽车减振器活塞杆电流密度与镀铬层组织形态的研究找到其对应关系，进行盐雾试验得到了优化的电流密度参数。
不同表面质量的活塞杆盐雾试验对比表明：镀前对汽车减振器活塞杆进行表面超精加工可显著提高连杆的耐蚀性。
汽车减振器活塞杆作为其悬挂系统心脏零件，如果耐蚀性能不佳会引起活塞杆的早期失效而产生漏油，这种由于活塞杆腐蚀而引起的汽车减振器损坏具有较高的比例。
油缸轴镀硬铬技术
油缸轴镀硬铬技术液压缸是液压系统中重要的执行元件，用于执行往复运动，在工程机械中应用广泛。
液压缸活塞杆是液压缸的重要部件，它通常采用45#钢做成实心杆或空心管，液压缸活塞杆在使用中会遭受磨粒冲刷，极易产生磨损。
为提高油缸活塞杆表面的耐磨性能，达到延长活塞杆使用寿命的效果, 目前国内传统工艺是表面镀硬铬(镀层厚度0.03~0.05mm)并抛光，其表面粗糙度Ra为0.1~0.2μm。
其镀液以铬酸为基础，以硫酸做催化剂，工艺优点为：镀液稳定，易于操作，表面铬镀层质量比较高，赋予油杆光亮、高硬度、优良的耐磨性等优点。
其致命的缺点是：含铬废水和废气严重致癌，属国家一类控制排放物,对环境和生产工人的危害极大。
盐雾试验达不到96小时，更不用谈日本标准192小时。
要想达到耐盐雾750小时，必须使用高耐蚀镀铬添加剂dw-032.氢脆、硬度、烧伤、附着力、裂纹等检测符合空客标准。
微裂纹达2000条。
油缸轴高耐蚀性镀硬铬工艺合金钢材料被广泛应用于航空航天领域，不过其本身耐蚀性和耐磨性较差，常需进行镀硬铬处理镀硬铬层存在着微裂纹等缺陷，对基体材料的保护能力很差，一般来说，除非经过特殊的复合处理，否则镀硬铬的合金钢零件很难通过上百小时的盐雾腐蚀试验空客法国公司生产的空中客车Ａ３２０后登机门中，就有合金钢零件需进行镀硬铬处理。
空客法国公司ＡＤＥＴ００２７规定，镀硬铬层不仅要通过一些常规工艺鉴定测试项目（如氢脆、硬度、烧伤、附着力、裂纹等），还要求通过苛刻的７５０ｈ中性盐雾试验。
针对空客生产的Ａ３２０机型合金钢零件镀硬铬层高耐腐蚀性的要求，研究了一种高耐蚀性镀硬铬工艺，所获得的镀铬层硬度为７５０～９８０ＨＶ，并且通过了７５０ｈ的盐雾试验，满足空客技术要求。
研究还发现，特殊的电镀硬铬工艺，尤其是镀铬后的除氢、磨削等是提高硬铬镀层耐腐蚀性能的关键。
1. 工艺流程轴镀前表面抛光→化学除油→热、冷水清洗→上工夹具→装阴极保护圈(轴两端台阶处)→塑料膜、带包扎非镀面及部分挂具→测量轴的镀前尺寸并注在挂钩上→用水砂纸擦光并水洗干净→进镀槽预热→阳极处理→镀铬→将始镀时间至出槽时间记录在黑板上→出槽之前先降低电流→后将镀件吊起在槽中测量尺寸→合格者出槽→回收并清洗→拆掉包扎物→清水冲洗干净→专职检测镀层质量及尺寸→合格者送抛光至成品→不合格者复镀或退镀。
电镀硬铬工艺流程
电镀硬铬工艺流程
《电镀硬铬工艺流程》
电镀硬铬是一种常见的表面处理工艺，其主要作用是提高金属表面的耐腐蚀性和硬度，同时也能增加金属的光泽度和美观度。
以下是电镀硬铬的工艺流程：
1. 预处理
在进行电镀硬铬之前，首先要对金属件进行清洗、脱脂和去除表面氧化物等预处理工作。
这是非常重要的一步，因为只有确保金属表面干净和光滑，才能保证电镀后的效果。
2. 酸洗
接下来是将金属件进行酸洗处理，这一步是用来去除金属表面的铁锈和氧化物。
一般会使用硝酸和盐酸等强酸溶液进行酸洗，以确保金属表面的干净和光滑。
3. 镀铜
在酸洗之后，金属件会先进行镀铜处理。
这一步是为了增加金属表面的光泽度和附着力，同时也能提高电镀后的均匀性和质量。
4. 镀镍
镀铜之后，金属件会进行镀镍处理。
镀镍是为了增加金属表面的硬度和耐腐蚀性，同时也能提高电镀后的光泽度和美观度。
5. 镀铬
最后一步是对金属件进行电镀硬铬处理。
这一步是最关键的一步，它会使金属表面形成坚固的硬铬层，从而提高金属件的耐磨性和耐腐蚀性。
通过以上的工艺流程，金属件经过电镀硬铬处理后，不仅能够提高其表面的硬度和耐腐蚀性，还能增加其光泽度和美观度，从而广泛应用于汽车、机械、家居用品等领域。
镀硬铬的工艺流程
镀硬铬的工艺流程嘿，咱今儿就来聊聊镀硬铬的工艺流程，这可真是个有意思的事儿呢！你想啊，要给一个东西镀上硬铬，就好像给它穿上一层坚硬又闪亮的铠甲。
那这层铠甲是怎么穿上的呢？首先得把要镀的物件好好清理一番，就像人要出门得先把脸洗干净一样。
把上面的脏东西、油污啥的都弄掉，这样硬铬才能更好地附着上去呀。
这一步可不能马虎，不然镀出来的效果可就差强人意啦。
清理好了，就该把物件放到电镀槽里啦。
这电镀槽就像是个神奇的魔法盒子，能让硬铬乖乖地附在物件上。
在这槽里，电流就像小精灵一样跑来跑去，把铬离子带到物件表面，然后它们就紧紧地贴上去啦。
等呀等呀，镀了一层还不够，有时候还得再来一层，让这层铠甲更厚更结实。
这就好比盖房子，一层不够牢固，那就多盖几层呗。
镀完了之后呢，可别以为就大功告成啦。
还得检查检查，看看有没有没镀好的地方，有没有瑕疵。
这就像考试完了要检查一遍试卷一样，可不能马马虎虎的。
你说这镀硬铬是不是挺神奇的？就这么一道道工序下来，一个普普通通的物件就变得闪闪发光，坚硬无比啦。
这就像是灰姑娘穿上了水晶鞋，一下子就变得不一样了。
而且啊，镀硬铬的用处可大了去了。
汽车上的零件、机械上的部件，好多都需要镀硬铬呢。
它能让这些东西更耐磨、更耐腐蚀，使用寿命更长。
这不就相当于给这些东西加了个“长寿咒”嘛！你想想，如果没有镀硬铬这技术，那好多东西不就很容易坏啦？那得多浪费呀！所以说，这镀硬铬的工艺流程可真是个宝贝，为我们的生活带来了很多便利呢。
总之呢，镀硬铬的工艺流程虽然看似简单，实际上里面的门道可多着呢。
每一个步骤都得认真对待，不能有一丝马虎。
只有这样，才能镀出完美的硬铬来，让那些物件变得更加厉害，更加耐用。
这就是镀硬铬的魅力所在呀！。
注塑机活塞杆镀硬铬工艺分析及质量检测
作者简介：徐鹤（1982-），男，工程师，本科，从事注塑机合模部分研发和测试工作。
收稿日期：2019-06-21铬是带青光的银白色金属。
镀铬层是一种高硬度、高耐磨性的镀层，它具有较好的耐热性及良好的化学稳定性。
镀铬根据工艺要求不同有以下几种：装饰性镀铬、滚镀铬、镀硬铬、黑铬镀层、镀乳白铬等。
由于镀铬层的良好性能，它在工业上获得了广泛应用。
一台注塑机由上千个零件组装而成，其中采用镀铬零件有拉杆、活塞杆、导向杆、螺杆、顶出杆等。
根据工况要求，注塑机上的油缸活塞杆都需要镀硬铬处理。
以下以直压式液压注塑机的锁模活塞杆为例来具体说明油缸活塞杆的镀硬铬工艺。
1 镀铬工艺分析1.1 镀铬零件图纸分析图1是该活塞杆的尺寸简图，从简图上可以看出，该活塞杆材料要求为45#钢调质，Ф120 f7（-0.036/-0.071）段需镀铬处理，其表面粗糙度为R a 1.6，长度为530 mm ，镀铬厚度要求0.02~0.04 mm 。
同时，镀铬段有较高的尺寸要求（f7）和形状公差要求（圆柱度0.02），表面还需淬火处理。
1.2 镀铬前处理1.2.1 镀铬前表面淬火根据图纸要求，该活塞杆镀铬表面需要表面淬火处理。
表面淬火是为了让金属硬度形成阶梯状，芯部软，越往表面越硬，这样镀层的附着力，性能会很好；而且表面淬火能提高工件的表面硬度，这样磨出来的表面更光亮，粗糙度会低，会有更好的电镀效果。
表面淬火是将工件放入感应器中，是工件表面产生感应电流，在极短的时间内加热到淬火温度后，立即喷水冷却，使工件表层淬火，从而获得非常细小的针状马氏体组织。
根据电流频率不同，表面淬火分为高频淬火、中频淬火和工频淬火。
一般零件淬透层深度在半径的1/10左右时可得到强度、耐疲劳性及韧性的最好配合，结合表1及实际生产情况，该零件基材采用电流频率为1~10 kHz 的中频感应淬火，其淬透层深度为3~5 mm ，淬火后表面硬度为50±5 HRC 。
电镀硬铬安全操作规程
电镀硬铬安全操作规程电镀是一种常见的金属表面处理方法，可以使金属具有美观、耐腐蚀和耐磨损等性能。
而硬铬电镀是其中一种常见的电镀方法，被广泛应用于机械、汽车、航空航天等行业。
然而，硬铬电镀涉及到一些安全风险，因此有必要制定电镀硬铬安全操作规程，以确保操作人员的安全。
本文将介绍一份电镀硬铬安全操作规程，以便参考。
一、操作前的准备工作1. 进行硬铬电镀操作前，必须对操作人员进行安全培训，掌握正确的操作流程和相关操作规程。
2. 所有操作人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，包括安全眼镜、防护服、防护手套等，并确保个人防护装备的完好。
3. 应提前检查电镀设备和工具的安全状况，确保设备正常运行，没有漏电、短路等风险。
4. 确定电镀所使用的化学药品的性质、用量和操作方法，并将其准备充分。
二、操作过程中的注意事项1. 在进行电镀操作时，应严格遵守安全操作规程，避免违反安全规定，确保安全操作。
2. 严禁在操作过程中吃东西、吸烟或饮酒等不安全的行为。
3. 严禁操作人员在操作中独自离开操作台，必要时应事先关闭电源，并通知其他人员。
4. 当操作设备和工具时，应注意操作技巧，防止不必要的意外事故发生。
5. 当发现电镀设备或工具有安全隐患时，应及时停止操作，并进行维修或更换设备。
三、电镀废水处理1. 硬铬电镀过程中产生的废水严禁直接排放，必须经过处理后再进行排放。
2. 废水处理应遵循环保要求，采用适当的环保设备和方法进行处理。
3. 废水处理设备应定期维护和保养，确保其正常运行和有效处理废水。
四、事故应急处理1. 在操作过程中，如发生意外事故，应立即停止操作，并及时报告相关人员。
2. 在事故处理过程中，应根据不同的事故类型采取相应的应急措施，保护好自己的安全。
3. 所有操作人员应掌握事故应急知识，包括急救方法、逃生路线等，提前进行培训和演练。
总之，电镀硬铬操作涉及到一些安全风险，因此制定电镀硬铬安全操作规程是非常必要的。
操作人员必须遵守相关操作规程，并穿戴好个人防护装备。
活塞杆电镀工艺流程
活塞杆电镀工艺流程
一、活塞杆表面预处理
1、活塞杆表面进行垢除和除锈处理,除去污垢和生锈层。
2、进行脱油处理,去掉表面油污。
3、表面研磨,去除不均匀附着的处理剂残留。
二、电解镀铬
1、活塞杆进行镀铬处理。
先进行化学镀铬,形成铬膜,再进行电化学镀铬增厚铬膜。
2、定时定电流电镀。
通常电流密度控制在1~2/2,镀铬时间一般为40~60。
3、镀后浸泡灰蚀液清洗,除去镀膜间隙内的铬析出物。
三、表面检查和后处理
1、镀膜进行光斑检查,镀膜无漏洞及表面光洁均匀。
2、进行退火处理,使镀膜内部应力释放,增加镀膜硬度。
3、进行表面保护,如塑性涂层或油漆等,以防止镀膜生锈。
四、包装及送检
1、镀好的活塞杆进行清洗干燥。
2、逐个包装防潮袋内,标记产品型号及处理日期。
3、选择抽样送检,检查镀膜厚度、附着力及外观是否合格。
合格后发货。
活塞杆镀硬铬工艺实践[1]
![活塞杆镀硬铬工艺实践[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/5be91ea5b0717fd5360cdc1e.png)
40 - 95 97 - 230
0176
23 - 35
40 - 95 97 - 230
315 应注意的几个重要问题 (1) 结合力 对结合力起决定性作用的是镀前处理 ,尤其是
阳极处理应充分控制好 ,使污物被充分除去 ,基体结 晶面露出 。镀层厚度越厚 ,阳极处理的时间也应相
应延长 。 (2) 硬度 镀液成分和操作条件显著影响铬层的硬度 ,必
4 结语
镀铬工艺在同一零件不同部位具有不重复性 , 即使同一零件同一部位在不同镀槽进行镀铬 ,其工 艺参数也具有不重复性 。因此活塞杆各部位镀铬必 须采用指定镀槽和电源 。
经过对活塞杆镀铬的摸索 ,确定了各部位镀铬 工艺参数 。
镀铬时 ,必须用指定的工装认真装挂 ,严格控制 槽液成份及温度 ,严格按工艺程序及工艺参数进行 操作 。才能确保镀层质量 。
综上所述 ,只有阴极表面始终存在着阴极胶体 膜的生成和溶解的交替过程 ,才能实现铬的电沉积 。 阴离子 SO4 2 - 的存在不仅促进了 Cr3 + 的生成 ,为阴 极胶体膜的形成创造了条件 ;而且会使胶体膜溶解 。 阴极胶体膜的特性随着镀液组分 、电流密度和温度 的变化而变化 ,从而引起电流效率和沉积层变化 。 212 镀铬的阳极过程
镀铬时阳极上发生如下反应 : 2H2O - 4e →O2 ↑ + 4H+
2 Cr3 + + 7H2O - 6e → Cr2O7 2 - + 14H+ Pb + 2H2O - 4e →PbO2 + 4H+
3 工艺过程及要求
311 工艺过程及各主要工序要求 手工除油 →装挂 →电解除油 →热水洗 →冷水洗
在断电状态下将工件浸入镀铬溶液中 , 浸泡
电镀硬铬工艺流程、要求及电源特点
电镀硬铅工艺流程、电源特点（总2要求及页）本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21 year.March电镀硬锯工艺流程、要求及电源特点现代电镀网20月26日讯：（一）硬路工艺流程及要求（一）、硬銘工艺流程：机械预处理一预除油一上挂具一安装屏蔽物一除油一水洗一除锈一水洗一阳极腐蚀一镀硬珞一水洗一卸屏蔽物和挂具1、机械预处理：机械精加工：最后一道磨痕要细，是它很容易抛光掉（不然磨痕会在镀珞时引起麻点和气痕）。
2、预除油：三氯乙烯或过氯乙烯除汕。
3、上挂具：选择或制造适合的挂具安装。
4、安装屏蔽物：安装辅助阴极和辅助阳极、在不要镀珞的部位涂漆和蜡或包裹塑料薄膜。
5、除汕：用专用除蜡水除油。
6、水洗：水洗需彻底：零件润湿需均匀。
7、除锈：用15%-20%的稀硫酸溶液除锈。
8、阳极腐蚀：阳极腐蚀工艺：W 120-350g/L硫酸：10g/l,阴极:与镀路阳极同，温度：与镀珞温度相同,电流：30-50A//dm2,时间：视基体而定。
9、镀常.丛电前滋热：使零件温度接近或等于镀液温度。
给电方式：铸铁件镀珞先用冲击电流电镀，然后再恢复到正常电流密度：合金钢件镀珞采用阶梯式给电：珞上镀珞先进行阳极浸蚀然后阶梯式给电。
二）.槽液的要求及控制：1、槽液的成份及工艺条件：CrO3:240-260g/lH2SO4:Cr3+:温度：50-55 °C阴极电流密度：25-35A/dm2S阴极而积:S阳极而积1:2、每周对槽液进行两次分析，控制槽液在工艺范用内匚3、根据化验结果补加材料，要求溶解好后加入镀槽中，并做好记录。
三）、设备的要求：2、电源：对直流电源应发挥其应有效率，一般的利用率不低于65%.不高于85%o波纹系数不髙于5%o2、铜排、阴阳极杆应根据电源的要求配制，以免在生产过程中发热，损失电能，使电流不能有效输出。
3、阳极：阳极面积应是阴极的倍，在实际生产中以挂满为标准.4、挂具：挂具应根据产品的不同而设计，总的原则是导电好。
活塞杆镀铬耐蚀性电镀工艺
活塞杆镀铬耐蚀性电镀工艺汽车减振器活塞杆耐蚀性是影响汽车减振器质量和寿命的主要因素之一。
活塞杆电镀工艺参数的选择决定了其镀铬层的质量及其耐腐蚀性能。
通过对汽车减振器活塞杆电流密度与镀铬层组织形态的研究找到其对应关系，进行盐雾试验得到了优化的电流密度参数。
不同表面质量的活塞杆盐雾试验对比表明：镀前对汽车减振器活塞杆进行表面超精加工可显著提高连杆的耐蚀性。
汽车减振器活塞杆作为其悬挂系统心脏零件，如果耐蚀性能不佳会引起活塞杆的早期失效而产生漏油，这种由于活塞杆腐蚀而引起的汽车减振器损坏具有较高的比例。
因此，提高减振器活塞杆的耐腐蚀性具有很重要的现实意义。
减振器活塞杆采用表面镀硬铬工艺，以提高连杆的耐腐蚀性和耐磨性，由于铬极易在连杆表面形成钝化膜，可大大改善减振器活塞杆的耐蚀性能。
镀铬层与其他金属镀层不同，为微裂纹结构。
微裂纹对耐蚀性具有两方面的影响：一方面由于镀铬层有一定数量的微裂纹，在汽车减振器服役时可储存少量的减振液，避免了“干摩擦”，延长了产品的使用寿命；另一方面，由于裂纹边缘的活性较强，在电化学腐蚀时成为腐蚀介质的储存场所。
在交变应力的作用下还会产生腐蚀疲劳，加快了镀层的腐蚀速度，并且改变了镀铬层和基体（35号碳素结构钢）的电位次序，加快了基体的腐蚀。
因此镀铬层微裂纹对活塞杆耐蚀性能的好坏有重要的影响，而微裂纹数量、分布及其表面缺陷与连杆的电镀工艺以及镀前处理有很大的关系。
活塞杆加工工艺连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。
为了研究连杆表面质量与耐蚀性关系，在电镀铬前加入超精加工工序。
电镀设备为德国进口电镀线镀液成分：铬酸225—275 g/L，硫酸2.5- 4．0 g/L，Ｃｒ２Ｏ３ 3～１０ｇ／Ｌ，dw-032 10-20ml；镀液温度55-58℃ ；时间20 min，阴极电流效率26% 一36% 电流密度40-90A/dm2。
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液压活塞杆高耐蚀镀硬铬工艺操作规程
一、工艺介绍
活塞杆镀硬铬是在钢铁基体表面镀一层较厚的铬镀层，它的厚度一般在10-30μm以上，利用铬的特性提高零件的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能。
活塞杆镀硬铬的工艺特点:
1)阴极电流效率高达25%～35%,沉积速度很快;
2)镀层硬度高(900～1200 HV),呈均匀密集的网状裂纹,耐磨性能好；能产生微裂纹，微裂纹数可达800-2000条／厘米（根据需要调节），提高抗腐蚀能力。
活塞杆耐盐雾可达500小时以上。
减震器杆耐盐雾500小时以上。
3)镀液分散能力好,镀层厚度均匀,不易产生粗糙疱瘤现象,铬层外观青亮平滑；
4)镀层与基体结合力强,前处理与传统工艺相似,操作比传统工艺容易；
5)镀液中三价铬含量允许范围宽,通常不需要停产电解处理三价铬；
6)镀液不含氟化物,不含稀土元素,工件无低电区的腐蚀。
二、工艺流程
1，液压活塞杆加工工艺流程
连杆采用35号钢，加工工艺为：冷拉成型一车削一连续式中频感应淬
火一预磨外圆一预精磨外圆一精磨外圆一超精加工一电镀铬一去氢回火一超精研磨。
为了提高活塞杆表面质量与耐蚀性关系，在电镀铬前加入超精加工工序。
2，活塞杆电镀工艺流程
镀前检验---装挂具---化学除油--电解除油---水洗--活化酸洗--水洗--反刻处理--活塞杆镀铬--回收水洗--水洗--卸挂具--检验
三、工艺参数
1铬酐(CrO3) 200～250g/l
2硫酸根(SO42-) 2.0～2.5g/l
3三价铬(Cr3+) 2～6g/l
4 dw-032 15-20ml
5镀液温度 50～55℃
6阴极电流密度 30～90A/dm2
四、操作规程及注意事项
1、镀前检验镀件尺寸，机加工表面状况，根据镀层厚度准确计算电镀时间。
活塞杆镀前必须进行精抛光，光洁度越高，铬层质量越好。
2、控制好镀液工作条件，勤观察，注意温度变化，液位变化，仔细操作，如实填写操作记录。
每天根据化验结果补加药水，校正电
镀液。
3、镀后检查镀层质量、尺寸，清洗干净，丝牙、内孔等部位防锈保护。
工件打操作钢号，边角除毛刺。
4、如果酸液溅在皮肤上，应立即用清水冲洗。
5、场地打扫干净，器具摆放整齐。
五、 dw-032性能简介
Dw-032镀铬添加剂是第四代镀铬添加剂的换代产品，该工艺电流效率高、沉积速度快、省电、省时、成本低、硬度高、有微裂纹、镀层均匀、光亮、无氟、无腐蚀。
镀液性能更稳定，操作更方便，镀层性能进一步提高。
Dw-032系列镀铬添加剂属于世界最新一代镀铬催化剂及工艺，也是国内最早推出的新型镀铬添加剂，它克服了硫酸催化剂，氟化物催化剂的许多不足之处，不断完善的工艺技术，多年的经验积累，使镀铬工艺达到了新的高度。
该工艺适合于镀硬铬、微裂纹铬，装饰铬等。
广泛应用在结晶器铜管镀铬，缸套镀铬，活塞杆镀铬，减震器镀铬，造纸机烘缸，石油机械，石油泵筒，模具行业等。
电镀时间：20min
新配镀液，加入量15-20ml/l
补加：KAH：50-100ml/l
使用该添加剂，镀铬2-3丝，所获得的镀铬层硬度为７５０～９８０ＨＶ，并且通过了７５０ｈ的盐雾试验，彻底克服复层或多层电镀，解决成本。