路基路面工程
道路路基路面工程 pdf
道路路基路面工程是指对公路、城市道路等交通路网的基础层和路面层进行设计、建设和维护的工程。
它是交通运输领域的重要基础设施工程，对保障公众出行安全、促进经济发展和提升社会生活质量具有重要意义。
在道路路基路面工程中，路基是指为路面提供稳定、平整基础的地基层。
它通常由土石材料构成，在地质勘查和地基处理的基础上，经过坝基加固、夯筑、千秋、铺设等工艺进行施工。
路基的质量直接影响道路的承载能力、抗水性、抗冻性等技术指标。
而路面则是道路的可行驶部分，它分为上层路面和下层路面。
上层路面是直接承受车辆荷载和环境作用力的部分，通常采用沥青混凝土或混凝土路面。
下层路面则是位于上层路面之下，承担分散荷载、增加强度和稳定性的功能，常用的材料有碎石、砂土等。
道路路基路面工程的设计、建设和维护需要科学合理的规划与施工，充分考虑交通流量、地理环境、气候条件等因素，确保道路的安全性、稳定性和舒适性。
施工过程中还应注重节约资源、保护环境和提高施工质量。
道路路基路面工程要加强职业技术培训，提高施工人员的技能水平，确保工程质量可靠。
总之，道路路基路面工程在建设现代化交通运输体系和服务社会发展中起着重要作用。
我们要坚持科学规划、精细施工、质量第一的原则，为人民群众提供更加便捷、安全、优质的道路交通条件。
路基路面工程总论
第三节 路基路面工程的特点与内容
一、路基路面工程的特点
1．变异性大和不确定性因素多 2．设计——施工——养护管理系统 3．路基路面是一种复合结构
二、路基路面工程的研究内容 ➢ （一）路基和路面设计的内容
1．勘察调查 2．路基设计 3．路面设计 4．设计方案比选
➢ （二）路基和路面施工的内容 1．准备工作 2．路基施工 3．路面施工 4．质量控制和检验 ➢ （三）路基和路面的规划、监测及养护维修内容 1．规划方面 2．监测方面 面是用各种坚硬材料或混合料分层修筑在路基顶面
供车辆行驶的层状结构物，其直接经受车辆荷载与自然因
素综合作用，路面的性能应能满足车辆安全、迅速、舒适
的行驶要求。路面通常由路面体、路肩、路缘石、中央分
隔带及路面排水等组成。路面体在横向又分为行车道、人
行道及路缘带。路面按结构层次可分为面层、基层和垫层
二、对路基的基本要求
➢
1．路基整体应具有足够的稳定性：在施工中应密切
注意，并针对当地具体情况，正确选定路基的断面形状和
尺寸并采取必要的排水、防护和加固措施来保证路基结构
的整体稳定性。
➢
2．路基上层应具有足够的强度和刚度：路基上层部
分最好选用良好的土填筑，要注意充分压实，必要时，设
置隔离层或采取其他处治措施。
四级公路；城市支路
三、路肩、路拱与排水
（一）路肩 道路行车道两侧的路肩，承受车辆的偶然停留作用，
并对路面结构起侧向支承作用。路肩结构应具有一定的承 载能力，并应同行车道路面作为一个整体进行结构设计与 施工，协调结构层次的安排和组成材料的选用，统一考虑 行车道结构和路肩结构的内部排水，提供两部分结构交接 面处的良好衔接。 （二）路拱 为了保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸 湿和渗透，路面表面应做成两边低、中间高的路拱。表 1—3为各种不同类型路面路拱的平均横坡度值。
公路路基路面工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 工程设计：根据公路等级、地形、地质条件等因素，编制详细的设计方案，确保施工顺利进行。
2. 施工组织设计：明确施工进度、施工方法、质量标准、安全措施等，确保工程顺利进行。
3. 材料准备：按照设计要求，采购、检验各类施工材料，确保材料质量符合规范。
4. 施工设备：根据工程规模，选择合适的施工设备，并确保设备性能良好。
5. 人员培训：对施工人员进行专业技能培训，提高施工质量。
二、路基施工1. 土方开挖：按照设计要求，进行土方开挖，确保路基断面尺寸符合规范。
2. 路基填筑：采用分层填筑、压实的方法，确保路基密实、稳定。
3. 路基排水：设置排水沟、涵洞等设施，排除路基积水，防止路基病害。
4. 路基防护：对路基进行防护，防止路基受到水流、滑坡等自然灾害的影响。
5. 路基试验：进行路基压实度、平整度等试验，确保路基质量。
三、路面施工1. 路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定碎石、沥青稳定碎石等。
2. 路面面层施工：根据路面等级，选择合适的路面面层材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等。
3. 路面施工技术：采用摊铺、碾压、养护等施工技术，确保路面平整、密实。
4. 路面排水：设置路面排水设施，排除路面积水，防止路面病害。
5. 路面试验：进行路面压实度、平整度、抗滑性能等试验，确保路面质量。
四、施工管理1. 质量管理：严格按照国家标准、规范进行施工，确保工程质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，预防安全事故发生。
3. 进度管理：合理安排施工进度，确保工程按期完成。
4. 成本管理：合理控制施工成本，提高经济效益。
总之，公路路基路面工程施工是公路建设的关键环节，需要严格遵循施工规范，确保工程质量。
通过精心组织、科学施工，为我国公路事业发展贡献力量。
第2篇一、施工准备1. 工程设计：在公路路基路面工程施工前，必须对工程设计进行详细审查，确保设计合理、可行。
2. 施工图纸：根据工程设计，绘制详细的施工图纸，包括路基、路面、桥梁、涵洞等各个部分的施工图。
路基路面工程课件
沥青材料抗剪：沥青的粘度、用量多φ下降。 试验温度、 加荷的速率有关。 2、抗拉强度：
气温变化收缩， 湿度变化干缩产生拉应力 抗拉强度主要由混合料中结合料的粘结力提供 试验 ： 直接拉伸试验——圆柱型试件、变形传感器、应力—应变值。
劈裂试验（间接拉伸）——圆柱型试件、压条、试件开裂破 坏。。 水泥混凝土劈裂抗拉强度采用边长150mm的立方体试件。
水泥混凝土面 层温度日变化
沥青面层日温度变 化曲线大于气温
一 、路面结构内温度变化可通过外部和内部影响因素之间联系来 预估。
方法1： 统计方法 路面结构层不同深处埋设测温元件连续观测，收集当地气象 资料（气温、辐射热），对记录的路面温度和气象因素进行逐年 回归分析。
Tmax —路面某一深度处的最高温度，℃； Ta.max—相应的日最高气温， ℃；
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北京道路风光
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路基是路面的支撑结构物，对路面的使用性能有重要影 响。
路堤的几种常见形式
矮 路 堤
一 般 路 堤
浸 水 路 堤
挖 沟 填 筑 路 堤
（二）路基土的应力——应变特性
弹性变形和塑性变形
提高路基土的抗变形能力是提高路基路面整体强度和刚 压
度重要方面。 土的应力应变关系曲线
入 承
载
板
试
验
三 轴 压 缩 试 验
非线性变形———局部线性体 即在曲线的一个微小线段内近似视为直线，以其斜率为模量 1、初始切线模量
路基路面工程施工方案
路基路面工程施工方案一、施工前准备工作1.1 勘察设计准备：施工前需对工程现场进行勘察设计，包括地质条件、环境要求、交通量等情况的调查，确定施工方案和施工工艺。
1.2 施工人员准备：确定施工人员的数量和质量，制定施工人员的职责分工和安全防护意识培训计划。
1.3 施工设备准备：确定所需施工设备的种类和数量，包括挖掘机、压路机、摊铺机等设备的购置或租赁。
1.4 材料准备：采购所需材料，包括水泥、沥青、砾石等，确保材料质量符合工程要求。
1.5 施工图纸准备：准备施工图纸和工程规范，确保施工过程中按照标准进行。
1.6 环保准备：制定环保方案，确保施工过程中不影响周围环境，并及时处理施工废弃物。
二、施工工序2.1 现场布置：按照施工图纸要求，对施工现场进行布置，确保施工安全和施工顺利进行。
2.2 地基处理：根据工程要求对地基进行处理，包括挖土、填土、夯实等工序，确保基础牢固。
2.3 路基施工：进行路基的压实和整形，确保路基平整并符合设计要求。
2.4 路面铺装：进行路面的铺装工作，包括摊铺沥青、碎石等材料，确保路面平整、牢固。
2.5 路面修整：对路面进行修整和养护，确保路面平整、光滑，提高路面的使用寿命。
2.6 清理收尾：清理施工现场，清除施工废弃物，确保施工现场环境整洁。
三、施工安全与质量控制3.1 安全管理：制定施工安全管理方案，确保施工过程中安全生产，避免事故发生。
3.2 质量控制：建立质量检查制度，对施工过程中的关键节点进行把控，确保工程质量满足设计要求。
3.3 施工监督：派出专人进行施工监督，及时发现并解决施工中的问题，确保工程进度和质量。
3.4 环境保护：确保施工现场环境不受污染，并对施工过程中产生的污染物进行处理，保护周围环境。
3.5 废弃物处理：对施工过程中产生的废弃物进行分类处理，符合环保规定，减少对环境的影响。
3.6 施工报告：编制施工过程记录和报告，记录施工过程中的关键数据和情况，为后续工作提供依据。
路基路面工程施工难点
路基路面工程施工是道路建设中至关重要的环节，它直接关系到道路的质量和使用寿命。
然而，在施工过程中，往往会遇到许多难点和挑战，给工程带来一定的困难。
本文将从以下几个方面探讨路基路面工程施工中的难点。
一、地质条件复杂道路所经过的地域地质条件复杂多变，如地质结构、土壤性质、地下水位等因素都会对路基路面工程施工产生影响。
例如，在软土地基施工中，由于地基承载力低，容易发生地基沉降，导致道路变形、开裂等问题。
此外，地下水位高、涌水严重等地质条件也会给施工带来极大的困扰，增加了施工难度和工程成本。
二、施工环境恶劣路基路面工程施工往往需要在户外进行，受自然环境因素影响较大。
如高温、严寒、雨雪等恶劣天气条件会影响施工进度和质量。
特别是在雨季施工，由于雨水浸泡，土壤含水量高，容易导致路基不稳定、沉降等问题。
此外，施工现场附近的环境因素，如噪声、扬尘、污染等也会对施工产生不利影响。
三、工程量大，施工周期长路基路面工程一般工程量大，施工周期长，需要大量的人力、物力和财力投入。
在施工过程中，如何合理组织施工，确保工程进度和质量，是一个很大的挑战。
同时，由于施工周期长，受政策、市场等因素的影响，材料价格和劳动力成本可能出现波动，给施工带来一定的经济压力。
四、质量控制难度大路基路面工程质量要求高，施工过程中需要严格控制各项指标。
如路基压实度、平整度、纵断高程、路面厚度等。
然而，在实际施工中，由于施工工艺、设备、人员等因素的影响，很难达到理想的施工质量。
此外，在施工过程中，如何有效防止质量问题，如裂缝、压实不均匀、材料不合格等，也是施工难点之一。
五、安全管理风险高路基路面工程施工现场环境复杂，施工过程中存在许多安全隐患。
如施工现场交通组织、机械设备操作、高处作业、临时设施等。
一旦发生安全事故，不仅对施工人员造成伤害，还会影响工程进度和质量。
因此，如何加强施工现场安全管理，预防事故发生，是施工过程中需要重点关注的问题。
综上所述，路基路面工程施工过程中存在诸多难点，需要施工单位在施工技术、管理、组织等方面加强创新和优化，以确保工程顺利进行。
路基路面工程施工工艺
路基路面工程施工工艺一、工程概况路基路面工程是指对道路路基和路面进行施工、养护和维修的工程。
它是保障道路安全、舒适、便捷通行的重要部分，对于提高城市交通能力，改善交通环境具有重要意义。
路基路面工程的施工工艺涉及到设备使用、施工方法、质量控制等诸多方面，需要严格执行相关标准和规范，以确保工程质量和安全。
二、施工前准备1. 配置施工设备：对于路基路面工程的施工，需要准备大型机械设备，如挖掘机、压路机、摊铺机等。
在施工前需要对这些机械设备进行检查和维护，确保其正常运转。
2. 人员培训：施工前需要进行相关人员的培训，包括机械操作人员、施工班组成员等。
他们需要了解施工工艺和安全操作规程，确保工程施工的顺利进行。
3. 环境调查：施工前需要对施工环境进行调查，了解地质、气候等环境因素对施工的影响，以制定相应的施工方案和安全预防措施。
三、路基施工工艺1. 土方开挖：路基施工的第一步是进行土方开挖，根据设计要求和地质情况，采取相应的开挖方法。
在开挖土方时，需要注意保护施工现场周围的环境和设施，避免对周围环境造成破坏。
2. 压实土方：在土方开挖完成后，需要对土方进行压实，以提高路基的承载能力。
对于压实土方的工艺，根据地基土的类型和路基设计要求选用不同的压实设备，保证土方的承载能力。
四、路面施工工艺1. 基层处理：在进行路面施工前，需要对路面基层进行处理，包括修补、清扫等。
基层处理的目的是为了保证路面的平整和平整度，提高路面的使用寿命。
2. 沥青铺设：对于沥青混凝土路面工程，首先需要对路面进行沥青铺设。
沥青铺设的工艺包括热拌沥青混凝土和冷拌沥青混凝土两种方式，根据不同的路面工程要求选用不同的施工工艺。
3. 平整压实：沥青铺设完成后，需要对路面进行平整和压实，以保证路面的平整度和坚实度。
平整和压实的工艺需要采用专用的压路机和振动碾压机进行操作，以确保路面的平整度和坚实度。
4. 表层处理：对于混凝土路面工程，需要进行表层处理，包括刨平、清洗等工艺。
路基路面工程——路基的基本性质讲解
粗粒土
细粒土
特殊土
漂石土 卵石土 砾类土 砂类土 粉质土 粘质土 有机质土
黄土
膨胀土 红粘土 盐渍土
二、各种土的路用性质
（一）巨粒土 1.漂石——用作砌筑工程结构物，或破碎后用作混合材集料， 不能用于路基填筑 2.卵石——用作砌筑工程结构物，或破碎后用作混合材集料， 是强度和稳定性都好的路基填料，但是不能用于路 基上层填筑 （二）粗粒土 1.砾类土——是强度和稳定性都好的路基填料；级配和强度等 性质优良的砾石或砂砾用作混合材集料（水泥混凝土或贫混凝土 等） 2.砂类土 （1）砂——纯粹的砂是强度和稳定性都好的路基填料，同时 也用于其他混合材集料，细砂或粉砂容易产生被动水携带、砂土 液化或管涌，不适用于高路堤、沿河路堤和堤坝 （2）砂性土——是强度和稳定性都好的优良路基填料
冻胀
翻浆
三、路基干湿类型 路基按其干湿状态不同分为四类：干燥、中湿 、 潮湿和过湿。一般要求路基处于干燥或中湿状态。 上述四种干湿类型以分界稠度ω c1 , ω c2 和ω c3 来划分。稠度ω c 定义为土的含水量ω 与土的液限 ω L 之差与土的塑限ω p 与液限ω L 之差的比值。 即 ω c = （ ω L - ω ）/ （ ω L - ω p ） 1.ω c = 1.0 , 即ω =ω p ，为半固体与硬塑状的 分界值； 2.ω c = 0 ,即ω = ω L ，为流塑与流动状的分界 值； 3. 1.0﹥ ω c ﹥0，即ω L ﹥ ω ﹥ ω p ，土 处于 可塑状态。
按照经验，给出wc1、wc2、wc3,,分别对应做为干燥、中湿、潮 湿、过湿的分界标准，叫做分界稠度。并通过针对各种土类的 试验，确定类似下图的关系确定相应的分界相对含水量w1、 w2、w3,和临界（或相对）高度h1、h2、h3
4.1路基路面工程简介
浙江理工大学
巨粒土
浙江理工大学
二、路基路面的基本构造
粗粒土：粗粒土又分为砾类土和砂类土两 类,矿物成分也为原生矿物,水稳定性良好。
砾类土由于粒径较大,内摩擦力亦大,压实 后具有良好的强度。
砂类土又可分为砂土和砂性土两种。砂土
无塑性,透水性强,毛细上升高度很小,具
有较大的摩擦系数,强度和水稳定性均较
好。
粗粒土
浙江理工大学
2）土的工程评价：土的力学性质很复杂，不同的土类有各自不同的工程特 征。即使是同一类土，在不同的状态下表现出来的工程特征也差异巨大。因此， 在选择路基填筑用土时，需要了解以及正确评价土的工程特性，并在实际中应 用中采取合适的工程技术措施。
浙江理工大学
二、路基路面的基本构造
巨粒土：巨粒土有漂（块）石和卵石两类, 矿物成分为原生矿物且颗粒很大,故该土 具有很高的强度及稳定性,是填筑路基很 好的材料。其中漂（块）石还可以用来修 砌边坡;对于卵石土,填筑后压实达到规定 的密实度即可。
特殊土
浙江理工大学
土的分类
浙江理工大学
二、路基路面的基本构造
（3）影响路基稳定性的因素：路基结构的稳定性影响因素有两方面，一方面是 自然因素,另一方面是人为因素。
二、路基路面的基本构造
（2）路基土的分类和及工程特性：
1）路基土的分类：我国公路路基用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指 标以及土中有机质存在的情况,分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四大类, 并进一步细分为12小类。巨粒土分为漂石土和卵石土；粗粒土分为砾类石和砂 类土；细粒土分为粉质土、黏质土、有机质土；特殊土分为黄土、膨胀土、红 黏土、盐渍土、冻土。
路基路面工程施工方案
路基路面工程施工方案主要包括以下几个方面：工程概况、施工准备、施工工艺及流程、质量控制、安全环保和施工组织管理等。
以下是一个简要的路基路面工程施工方案，供参考。
一、工程概况本工程为某城市道路新建项目，道路全长约3.5公里，路基宽度25米，路面宽度21米，设计车速40公里/小时。
道路采用双向四车道，路面结构为沥青混凝土，路基结构为天然砂砾石基层、碎石基础。
工程还包括排水、照明、绿化等配套设施。
二、施工准备1. 施工场地：完成施工区域内的土地征收、搬迁等工作，确保施工场地平整、无障碍。
2. 施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸及相关技术规范，了解工程特点及施工要求。
3. 施工设备：根据工程需要，配置足够的施工设备，包括挖掘机、装载机、推土机、压路机、沥青混凝土搅拌车、沥青摊铺机、排水设备等。
4. 施工材料：提前准备合格的施工材料，包括天然砂砾石、碎石、沥青混凝土等。
5. 施工人员：组织施工队伍，进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
三、施工工艺及流程1. 路基施工：（1）天然砂砾石基层：先进行场地平整，然后铺设天然砂砾石，厚度约为15厘米，采用推土机进行摊铺，压路机进行压实。
（2）碎石基础：在天然砂砾石基层上铺设碎石，厚度约为15厘米，采用推土机进行摊铺，压路机进行压实。
2. 路面施工：（1）沥青混凝土搅拌：将沥青和矿料按照设计比例进行搅拌，确保沥青混凝土质量合格。
（2）沥青混凝土摊铺：采用沥青混凝土摊铺机进行摊铺，确保摊铺厚度、宽度和平整度符合设计要求。
（3）沥青混凝土压实：采用压路机进行压实，确保沥青混凝土密实、平整。
3. 排水施工：按照设计要求，铺设排水管道，设置检查井，确保排水系统畅通。
四、质量控制1. 严格把控施工材料质量，确保原材料合格。
2. 加强施工过程控制，确保施工质量符合设计要求。
3. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
五、安全环保1. 制定施工现场安全管理制度，加强安全巡查，确保施工安全。
道路路基路面工程
道路路基路面工程道路路基路面工程是指在道路建设过程中，对路基和路面进行设计、施工和维护的工程项目。
这是道路建设中非常重要的一部分，它直接关系到道路的使用寿命、行车安全和交通效率。
在进行道路路基路面工程时，首先需要进行路线选择和勘测工作。
通过对地形、水文、土质等因素的调查，确定道路的线路，避免地质灾害和环境破坏。
勘测工作还包括测量地面的高程和坡度，为路基和路面的设计提供准确的数据。
接下来是路基的施工。
路基是道路的基础，它承受着车辆和行人的荷载，因此需要具备一定的强度和稳定性。
路基的施工包括土方开挖、填筑和压实等工序。
在土方开挖时，需要按照设计要求进行土石方的清理和挖掘。
填筑工程中，需要根据路基的设计高程和横断面进行土石方的填筑，以确保路基的平整和均匀。
填筑完成后，需要对路基进行压实，以提高路基的稳定性和承载能力。
路基施工完成后，就是路面的施工。
路面是车辆行驶的部分，因此需要具备一定的平整度和抗滑能力。
常见的路面材料有沥青混凝土、水泥混凝土和石子路面等。
路面的施工包括摊铺、压实和面层处理等工序。
在摊铺工程中，需要将路面材料均匀地铺设在路基上，然后进行压实，以确保路面的平整度和密实度。
最后，需要对路面进行面层处理，包括涂覆防水层、划定标线和设置路缘石等。
除了施工工序，道路路基路面工程还需要进行维护和养护工作。
定期检查路面的平整度和抗滑能力，修补破损的路面，清理路面上的杂物，以确保道路的行车安全和交通效率。
此外，还需要进行路面的防腐、防水和防滑处理，延长道路的使用寿命。
综上所述，道路路基路面工程是道路建设中不可或缺的一部分。
它涉及到路基和路面的设计、施工和维护，直接关系到道路的使用寿命、行车安全和交通效率。
在进行道路路基路面工程时，需要进行路线选择和勘测工作，然后进行路基和路面的施工，最后进行维护和养护工作。
通过科学规划和严格施工，我们可以建设出安全、舒适和高效的道路网络，为人们的出行提供便利。
路基路面工程
路基路面工程路基路面工程是指在公路建设中，针对地基和路面进行的一系列施工工程。
其主要目的是为了保障公路的稳定性、安全性和可靠性，同时提高公路的使用寿命。
本文将着重介绍路基路面工程的主要工作内容、施工技术及其影响因素。
一、路基路面工程的主要工作内容1.路基工程路基工程是指对于路基进行改造和加固，使其适应所要求的公路使用功能和使用条件的工程。
路基工程主要包括勘测、设计、开挖、填方、压实和排水等。
其中，勘测和设计是路基工程的前提，它们直接影响到后续的其他工序。
2.路面工程路面工程是指对于路面进行改造和加固，使其具备所要求的使用性能，以及在使用寿命期内各项性能指标稳定达标的工程。
路面工程主要包括面层和底层两部分。
其中，面层是公路的直接行车面，负责承受车辆荷载和外部环境力的作用；而底层则是托底、分散荷载和限制不均匀沉降的层次。
二、路基路面工程的施工技术1.路基工程的施工技术（1）勘测与设计路基的勘测与设计是路基工程的前提，它们的准确性和全面性直接影响到之后的其他工序。
在勘测过程中，要对路基的地质和地形进行详细的调查，并综合采用现场勘测、试验，比较各种勘测资料，进行初步设计；在设计过程中，则要根据勘测结果，结合技术标准和工艺要求，制定路基的工程方案。
（2）开挖与填方在进行路基的开挖和填方时，要根据勘测和设计确定的施工总量、施工的时间和工艺要求，制定合理的施工方案。
另外，还要对挖方土进行分级、分类、搬运、堆置和填方土进行均匀分层、压实等处理。
（3）压实分层路基的压实分层是路基工程的重要工序。
在进行压实分层时，要控制压实的厚度、振动力、振幅和振动频率，并按照设计要求进行压实后的检验和评价，以保证路基的平整度和稳定性。
（4）排水工程路基的排水工程是路基工程的重要环节。
在进行排水工程时，要进行合理的设计和布局，采取各种排水设施，控制土壤含水量，使路基能够在不良气候条件下保持稳定性和安全性。
2.路面工程的施工技术（1）面层的施工在进行路面面层施工时，要均匀分布沥青混合料，精确控制施工厚度和表面平整度，并在施工过程中适时加湿、加热和振动等操作，以保证路面的均匀性和紧实度。
路基路面工程第一章 绪论
全国公路自然区划图
一级自然区划的路面结构设计
我国7个一级自然区划的路面结构设计侧重点各不相同，根据各 地区经验，大致可归纳如下： ➢ Ⅰ区—北部多年冻土区：保温、排干水分 ➢ Ⅱ区—东部湿润季冻区：防冻胀与翻浆 ➢ Ⅲ区—黄土高原干湿过渡区：防止黄土冲蚀与遇水湿陷 ➢ Ⅳ区—东南湿热区：路面高温稳定性能 ➢ Ⅴ区—西南潮暖区：路基整体稳定性 ➢ Ⅵ区—西北干旱区：沙漠地区风蚀和沙埋 ➢ Ⅶ区—青藏高寒区：沥青路面老化
365N1
1
t
1
• N1——设计的初始年平均日交通量； • Nt——设计的末年年平均日交通量；
➢ 轴载组成与等效换算
道路上行驶的汽车轴载与通行次数可以按照等效原则换算为某 一标准轴载的当量通行次数。
轴载谱
轴载换算公式：
i
Ns Ni
ห้องสมุดไป่ตู้
Pi Ps
n
• Ps——标准轴载重，kN； • Ns——标准轴载作用次数；
• 式中WI ——路基顶面以下80 cm内，每10 cm。
➢ 新建公路
新建公路时，若能确定路基临界高度值，则可以此作为判 别标准，与路基设计高度作比较，由此确定路基干湿类型，
路基临界高度与路基干湿类型
• H1对应于WC1，为干燥与中湿状态的分界标准； • H2对应于WC2，为中湿与潮湿状态的分界标准； • H3对应于WC3，为潮湿与过湿状态的分界标准。
1.4.2 大气温度及其对路基水温状况的影响
• 路基湿度水的来源； • 大气温度的影响； • 湿度和温度变化对路基产生的共同影响称为路基的水温状况。
1.4.3 路基干湿类型
➢ 划分：干燥、中湿、潮湿、过湿 ➢ 路基的干湿类型以分界稠度来划分。 ➢ 稠度：土的含水率与其液限之差与塑限和液限之差的比值，即：
路基路面工程
路基路面工程1.路基路面在道路上各起什么作用？各有哪些基本要求？答：路基的作用是与路面共同承担行车的作用。
路面的作用是改善车辆的运行条件，保证全天候通车，提高行驶速度和安全性以及降低运输成本。
路基的一般要求：整体稳定性，结构承载力，水温稳定性;路面的一般要求：强度和刚度，稳定性，耐久性，表面平整度，表面粗糙度。
2.路基通常由哪几部分构成？答：路基是由路基本体和为了保证路基本体正常工作而设置的路基防护加固建筑物、排水建筑物等（总称为路基附属设施）所组成。
3.路基的横断面类型分为哪几种？各自有什么特点？答：路基的横断面类型根据填挖情况可以分为路堤、路堑、半填半挖和零填挖四种形式。
路堤特点全部用岩土填筑而成的路基；路堑特点全部在原地面开挖而成的路基；半填半挖特点路基一侧需要填筑，另一侧需要开挖而成的路基；零填挖特点路基基身几乎没有填挖而成的路基。
4.路面结构为何要分层？主要分为哪些层次？各层的作用以及其对材料的基本要求如何？答：路面为了适应行车荷载和大气因素的影响（随深度而逐渐减弱），以及路基的水温状况的影响而采用不同性质的材料，建成多层次结构。
路面分层：面层、基层、垫层。
面层作用承受行车荷载的竖直力、水平力和冲击力以及轮胎真空吸力，要求面层具有较高强度、刚度和稳定性，而且表面要耐磨、平整和粗糙。
基层作用承受由面层传下来的行车荷载竖直力，并将其扩散到基层和土基，要求具有足够的强度和刚度、水稳性、顶面平整与面层相同的横坡。
垫层作用改善土基的湿度和温度状况，扩散由基层传导的车辆荷载应力，要求水稳定性和隔温性能好。
5.简述路基土的工程分类体系及其主要依据？答:路基土主要根据土颗粒的粒径组成与矿物成分、其余物质的含量以及土的塑性指标进行划分。
6.细粒土的定义是什么？细粒土的分类指标和分类方法分别是什么？答：细粒组土粒质量多于或等于总质量的50%的土称为细粒土。
细粒土的分类指标是塑性指标。
（P20）7.路基土的应力--------应变关系具有什么特征？影响路基土回弹模量的主要因素有哪些？答：路基土的应力--------应变关系曲线几乎无直线段，应力卸除后仍残余不可恢复的永久变形，表现为非线性弹--------塑性特征。
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一、简答题（每题10分，共50分）
1、公路自然区划的原则是什么？
答：（1）道路工程特征相似的原则。
（2）地表气候区划差异性的原则。
（3）自然气候因素既有综合又有主导作用的原则。
2、简要说明路基承载力的三种参数指标。
答：（1）土基回弹模量。
用以反映土基在瞬时荷载作用下的可恢复变形性质。
（2）地基反应模量。
基于温克勒地基假定，土基顶面任一点的弯沉值，仅与作用于该点的垂直压力成正比，而同其相邻点处的压力无关。
（3）加州承载比。
以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石为标准，以它们的相对比值表示加州承载比。
3、简述地面排水设施的种类和作用。
答：（1）边沟。
用以汇聚和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。
（2）截水沟。
用以拦截并排水路基上方流向路基的地面径流，减轻边沟的水流负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。
3）排水沟。
将路基范围内各种水源的水流引致桥涵或路基范围以外的指定地点。
（4）跌水和急流槽。
用于纵坡大于10%，水头高差大于1.0m的陡坡地段。
（5）倒虹吸与渡水槽。
当水流需要横跨路基，同时又受到设计标高限制时，采用管道或沟槽，从路基底部或上部架空跨越。
前者为倒虹吸，后者为渡水槽。
4、影响石灰稳定土强度的因素有哪些？
答：（1）土质。
一般采用塑性指数15～20的粘性土为好。
对于硫酸盐类含量超过0.8%或腐殖质含量超过10%的图，对强度有显著影响，不宜直接采用。
（2）石灰质量硬符合Ⅲ级以上的技术标准，并要尽量缩短石灰的存放时间。
（3）石灰剂量。
当石灰剂量较低（小于3%～4%）时，随着石灰剂量增加，强度和稳定性增长，但剂量超过一定范围时，强度反而降低。
（4）含水量。
采用最佳含水量，通过标准击实实验来确定。
（5）密实度。
强度随密实度的增加而增长。
（6）养生条件，主要指温度和湿度。
施工的最低温度应在5℃以上，且在潮湿条件下养生。
5、沥青路面的基本指标。
答：（1）高温稳定性。
（2）低温抗裂性（3）耐久性（4）抗滑能力（5）防渗能力
二、计算题（共50分）
某地拟新建一条四车道的一级公路，面层采用沥青混凝土，基层采用水泥稳定碎石，预计路面竣工年标准轴载的当量轴次为2092.3次/日，车道系数η=0.45，设计使用年限为15年，年平均增长率γ=10%，试计算该路段设计使用年限内一个车道上的累计当量轴次和设计弯沉值。
其中：Ac—公路等级系数，高速公路、一级公路为1.0，二级公路为1.1，三、四级公路为1.2。
As—面层类型系数，沥青砼面层为1.0，热拌或乳化沥青碎石、上拌下贯或贯入式路面为1.1，沥青表面处治为1.2，中、低级路面为1.3。
Ab—基层类型系数，半刚性基层、底基层为1.0，柔性基层、底基层为1.6。