涵洞基地换填
涵洞基底换填技术交底
D1K246+82涵洞施工基底换填砂夹碎石技术交底编号：ZTSJYQ1FB2D-JSJD-HD-71、米用挖掘机开挖涵洞基础基坑，开挖至基坑底30cm处换成人工开挖到基坑设计标高，并使用平板振动夯击两遍。
基坑底开挖宽度为涵洞基础两边各加宽o.8m，开挖边坡坡度设置为1：1。
2砂石配合比按设计要求1：2（砂：石）体积比，根据土工试验报告确定砂石的最大干密度和最佳含水量，如含水过多或偏少时，应晾干或洒水湿润，达到最佳含水量时及时压实。
3、基底换填断面图如下图所示：4、当基坑标咼不同，按先深后浅的顺序施工，铺设时，接头作成阶梯形成搭接，每层错开0.5~1.0m,并注意充分夯实，搭接同应压密实。
5、换填铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的土层，防止被践踏或受浸泡，降低其强度。
6、摊铺砂石采用装载机粗平，人工配合精平，达到要求标高后洒水达到最优含水量，以便压路机碾压。
7、换填应分层铺设、分层压实，每层厚度压实后控制在30cm, 压实采用18T重型压路机碾压，碾压前注意控制好填料的最佳含水量。
静压1〜2遍，再用大振动4〜5遍，最后用微振1〜2遍收光。
9、砂石最上一层施工完成后，检查高程和平整度，并修理平整。
三、质量要求：换填高程必须符合设计要求，其底部高程允许偏差：士50mm,顶部高程偏差：士30mm ；换填范围必须符合设计要求；压实度必须符合设计规范要求，每层每100m2，检查不少于5处，监理见证检测每层检查不少于1处。
四、安全措施：1、施工地点处设专业防护员一人，负责与驻站联络员联系，设专职安全员一名负责现场安全检查和安全监督。
在施工期间防护人员寸步不能离开岗位。
防护设施在未施工完，没有拆除命令前不能擅自拆除或撤掉。
施工完后进行一次全面检查，对线路、通信、信号设备、施工现场一切构造物或堆积材料机具检查确认无安全隐患后，方可解除一切防护措施。
2、施工人员进入施工现场必须正确使用防护用品和戴好安全帽。
3、施工现场的机械及照明设施等必须按照临时用电的安全施工组织实施，做到“一机一闸一漏”，并且配电箱要在下班后上锁。
换填地基施工作业指导书
明确换填地基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范换填地基施工。
(1) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(2) 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(3) 《铁路混凝土施工技术技术指南》(4) 《南广铁路公司管理办法》(5) 《施工设计图纸文件》(6)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；合用于南广铁路 NGZQ-5 标段内涵洞工程换填地基施工。
4.1 换填地基施工工艺换填地基施工工艺见下图4.2 施工方法4.2.1 原土碾压：当达到回填条件时， 首先对原土层进行填前压实。
为了避免机械扰动基底， 破坏基底土的结构， 在基坑底部原土上， 采用振动压路机， 平碾一遍 (不振动)， 从涵洞低处往高处方向开始施工。
4.2.2．级配石料拌合：填筑材料是否合格，将直接影响碎石碾压垫层的填筑质量，施工时要严格 选料。
根据试验室做出的 《碎石垫层级配报告》，按掺量堆放各种粒径的碎石及 石灰，使用改良土拌和站进行搅拌，搅拌均匀后通过抽查取样测试级配情况，复 测 放 线 级配石料拌合原土碾压每分层筛分检测合格 不合格 调整重新拌合摊铺级配石料平整碎石垫层不合格振 动 碾 压合格压实度检测验 收级配合格后装车运入基坑。
4.2.3．碎石垫层铺设施工：填筑时挖掘机从料场装车，自卸车运输卸料。
为了避免机械扰动，破坏基底土的结构，当达到回填条件时，首先对原土层进行填前压实。
在基坑底部原土上，采用振动压路机，平碾一遍(不振动)，从低处往高处方向开始施工。
填筑第一层碎石料时，采用进占法施工。
自卸车从料场运料，直接从涵洞低处端开始卸料 (如果地形不满足应借用反铲或者其他机械进行铺料)，用推土机向里推料摊平，直至填到固定端，先铺设一层 200mm 的碎石垫层，不许振动，以免破坏基底土的结构。
自卸车卸料时要掌握好卸土距离，卸料时由专人指挥卸料，以便于掌握卸料的厚度，避免粗颗粒集中现象浮现。
涵洞-基坑回填施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工部署 (1)六、质量要求及保证措施 (4)七、安全保证措施 (5)7.1.建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。
(5)7.2.编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。
搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”管理工作。
(5)7.3.各工序开工之前及时做好施工安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。
(5)7.4.进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决安全隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度。
(5)7.5.坚持每周一安全活动日的安全学习制度。
严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
(5)7.6.制定各项安全操作制度： (5)①机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。
(6)②用电安全须知及电力架设、养护作业制度。
(6)③开挖用风、水管路安设及养护制度。
(6)④土方装运设备安全操作专项制度。
(6)7.7.杜绝触电事故 (6)①各种机械、电器的操作人员必须持证上岗，非操作司机及非机电操作者严禁擅自动用机电设备。
(6)②加强施工现场临时用电管理，临时用电设施派专人看守，并设安全防护措施。
(6)③施工用电缆采用埋地敷设，不能随地拖线及导线侵水或被土石掩埋，禁止导线随意绑在其它铁支架上。
(6)④为防止漏电伤人，应采用三相五线制，“三级配电”、“两极保护”，实行“一机一闸一保险”，设备的照明线分开关安装在施工现场安全位臵，以便遇到紧急情况可及时拉闸。
(6)⑤送电电缆、电线应绝缘良好，无破损，闸箱要有防雨设备并有接地装臵，较大容量的用电设备应加漏电保护器。
电线接头应牢固，并使用绝缘胶布包扎，保险丝须按用点规范使用。
涵洞工程施工方法及施工工艺
涵洞工程施工方法及施工工艺1.1.基底处理方法及工艺基坑采用机械开挖, 人工配合清基。
开挖时根据土质情况进行必要的放坡和设挡板支护, 基槽成型经监理工程师验收合格签证后, 连续作业以免基底暴露时间过长降低承载力。
基础开挖处理完毕后按设计要求进行换填。
涵洞基底下设螺杆桩、水泥土挤密桩、CFG桩、1.0m厚6%水泥改良土垫层进行换填处理。
1.1.1.基础换填施工换填处理施工工艺见图2.5.3-1。
图2.5.3-1 换填施工工艺流程图⑴首先清除加固范围内地面上的浮土、积水、泥浆及垃圾等杂物, 并在换填范围内两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。
挖除换填厚度、范围按设计要求进行, 若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层或人工弃土时, 全部清除至硬底。
将基底大致整平, 推成坡度为4%的横坡, 并碾压密实。
半挖半填地段或路堑地段挖除换填时, 注意保证换填底部纵横向的排水坡度, 以避免局部积水、淤水。
换填区域采用机械开挖时, 留有30～50cm厚的人工清理层, 换填底应平整, 排水通畅。
⑵分层填筑: 置换材料分层填筑, 每层压实厚度不大于20cm, 按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数, 进行分层填筑压实。
⑶摊铺整平: 为了保证压实均匀和填层厚度符合规定, 填料采用推土机初平, 刮平机进行二次平整, 使填料摊铺表面平整度符合要求。
⑷洒水或晾晒: 换填所用材料含水量直接影响压实密度。
在相同的碾压条件下, 当达到最佳含水量时密实度最大, 填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内, 超出最佳含水量2%时应晾晒, 含水量低于最佳含水量时应洒水。
洒水采用洒水车喷洒, 晾晒采取自然晾晒。
⑸机械碾压：碾压是保证换填层达到密实度要求的关键工序。
碾压按照“先静压, 后振动碾压”、“先轻, 后重”、“先慢, 后快”、“先两侧, 后中间”的原则。
施工前, 应注意在两侧地面上挖临时排水沟, 避免雨水流到换填开挖出的基坑内。
路基清淤、小构及挡墙基础换填申报资料===(1)
路基清淤（或挖除非适用土）换填、小构基础处理变更申报资料及程序（试用）各驻地办、项经部：为加强谷竹高速公路一期土建工程的路基清淤（或非适用土）换填、小构（涵洞、通道及挡土墙）基础换填处理工程变更的管理，进一步规范变更程序及相关资料的整理和上报，根据《谷竹高速公路工程设计变更管理办法》（鄂谷竹指技[2010]160号文）及总监办相关会议要求，现就有关规定通知如下：一、路基清淤、非适用土换填处理1、各项经部应认真核实现场，发现与设计不符的，按以下要求及时做好相关工作：（1）挖探坑（每约200㎡一个）初步确定清淤换填范围和深度，报驻地监理工程师现场核实同意，清除换填方量在3000m³及以下的，由总监办巡检组批准即可；（2）触探试验确定地基承载力深度和范围（每处清淤、换填施工单位不少于4点，驻地办抽检不少于2点）；（3）清淤前按设计桩位恢复中桩、边桩做好原地面复测，绘制平面图、纵、横断面图、路线主点桩测量及描述清淤范围；（4）清淤前照片(含探坑)；（5）试验确定土的性质及天然含水量；（6）通过挖探坑、触探试验及原地面复测资料编制清淤量估算表以及费用估算表；（7）填写工程变更意向申请报告（说明清淤、换填类别、换填深度、数量及材料类型）；（8）驻地办应作原地面复测和触探试验确定地基承载力，并附监理单位独立的检测资料；（9）驻地办审查后填写工程变更意向审批表，按变更类别报批；（10）按照变更类别，分别由驻地办、总监办组织现场办公会议，并现场签写会议纪要。
2、各施工单位对路基清淤或换填路段应先做好挖沟排水、晾晒工作，待方案确定后再进行开挖。
3、对水源较丰富或地下水位较高的路段清淤、换填根据实际情况原则上选用30～100cm透水性材料回填后，再利用挖方段土石方进行回填或利用隧道弃渣、或借土石方回填；4、新增清淤换填或超过原设计换填量的路段必须按照设计变更程序办理。
5、凡设计图纸所涉及的或新增清淤换填，每处在3000m³以下的由巡检组确认数量，超过3000m³以上的由计划合同部现场确认数量。
涵洞基础砂砾回填
砂砾级配良好，粗细均匀，无明显的粗细集料分离的现象，进场砂砾应避免被污染，如被重度污染应换料摊铺。砂砾中粘土含量不宜大于5%，施工时可采用水撼法或振捣夯实等方法施工（如进行水撼施工但是同时按设计要求需将积水排出，以避免涵洞原土被水侵泡导致承载力降低），
安 全 质 量 技 术 交 底
施工单位：中铁十九局集团有限公司
工程名称
奈曼旗至白家湾子（蒙辽界）公路施工总承包第NBSG标段
技术交底单位
桥梁5队
交底部位
涵洞砂砾回填
交 底 日 期
2016年09月27日
基底垫层经监理工程师检查验收合格后，方可进入下步工序。基坑开挖至设计标高后，立即由试验室及质检人员会同监理工程师一道进行基坑验槽，按照设计地质资料核实地质岩性并标贯进行基底探测，验证基底承载力，若地基承载力不能满足设计要求时，须对地基进行处理，以达到设计要求的地基承载力，并经监理工程师检查确认后，方可进行下道工序的施工。
交底人： 技术负责人： 安全质量负责人： 接收人：
奈曼旗至白家湾子（蒙辽界）公路建设项目
安 全 质 量 技 术 交 底 人 员 签 到 表
工程名称：奈曼旗至白家湾子高速公路施工总承包第NBSG标段
时 间
地 点
交 底 人
交底内容
序号
姓名
接收工区/班组
职务
联系电话
砂砾垫层施工前要求进场垫层分层铺筑，分层碾压，分层厚度不宜超过 20cm，每层碾压达到设计要求，碾压采用从由外向内的方法向中心进行。碾压中，局部有“软弹”“翻浆”等现象，应立即停止碾压，换符合要求的材料后再进行碾压。
涵洞换填验算
---------------------------------------------------------------------- 计算项目: 地基处理计算 1---------------------------------------------------------------------- [ 计算简图 ]---------------------------------------------------------------------- [ 计算条件 ]---------------------------------------------------------------------- [ 基本参数]地基处理方法：换填垫层法[ 基础参数]基础类型：矩形基础基础埋深： 1.940(m)基础宽度： 3.730(m)基础长度：7.000(m)基础覆土容重：18.000(kN/m3)基底压力平均值：85.2(kPa)基底压力最大值：130.0(kPa)[ 土层参数]土层层数： 5地下水埋深：0.600(m)压缩层深度：16.200(m)沉降经验系数：0.400地基承载力修正公式：承载力修正基准深度d0：0.500(m)序号土类型土层厚容重饱和容重压缩模量承载力ηb ηd(m) (kN/m^3) (kN/m^3) (MPa) (kPa)1 粉土 1.000 18.8 18.9 2.800 65.0 0.000 1.0002 淤泥 5.400 18.3 18.2 2.000 50.0 0.000 1.0003 淤泥 1.200 18.3 18.2 6.000 65.0 0.000 1.0004 淤泥 6.600 17.8 17.8 2.200 50.0 0.000 1.0005 淤泥28.000 16.5 16.5 1.500 50.0 0.000 1.000***ηb -- 基础宽度地基承载力修正系数***ηd -- 基础深度地基承载力修正系数[ 换填垫层参数]材料类型： A***A类：中砂、粗砂、砾砂、圆砾、角砾、石屑、卵石、碎石、矿渣等***B类：粉质粘土、粉煤灰等***C类：灰土等压缩模量：30.000(MPa)承载力：200.000(kPa)厚度： 1.200(m)顶面宽度： 5.400(m)底面宽度： 5.400(m)顶面长度：8.100(m)底面长度：8.100(m)压力扩散角：22.900(°)----------------------------------------------------------------------计算结果:----------------------------------------------------------------------1. 垫层承载力验算基底平均压力pk：85.2(kPa)基底最大压力pkmax：130.0(kPa)基底自重压力pc：22.6(kPa)垫层承载力特征值fz：216.8(kPa)pk <= fz, 满足！pkmax <= 1.2*fz, 满足！因此换土垫层承载力满足要求！2. 换填垫层底面处承载力验算垫层应力扩散角θ：22.9(度)垫层底附加应力pz：43.0(kPa)垫层底自重应力pcz：32.5(kPa)垫层底pz + pcz：75.5(kPa)垫层底地基土承载力特征值fz：77.3(kPa)pz + pcz <= fz,垫层底面地基土的承载力满足要求！3. 垫层尺寸验算按照构造要求验算垫层顶面宽度和长度:基础底面宽度B： 3.730(m)垫层顶面宽度B1： 5.400(m)(B1-B)/2>=300mm，满足构造要求：垫层顶面宽度超出基础底边宽度不小于300mm！基础底面长度L：7.000(m)垫层顶面长度L1：8.100(m)(L1-L)/2>=300mm，满足构造要求：垫层顶面长度超出基础底边宽度不小于300mm！按应力扩散角验算垫层底面宽度和长度:垫层底面宽度B2: 5.400(m)基底压应力传递到垫层底面处的应力分布宽度B + 2ztgθ: 4.744(m)垫层底面宽度B2 >= B + 2ztgθ,垫层底面满足应力扩散要求！垫层底面长度L2: 8.100(m)基底压应力传递到垫层底面处的应力分布长度L + 2ztgθ: 8.014(m)垫层底面长度L2 >= L + 2ztgθ,垫层底面满足应力扩散要求！4. 下卧层承载力验算土层号深度θpz pcz pz + pcz fz 是否满足(m) (度) (kPa) (kPa) (kPa) (kPa)3 6.40 23.0 20.2 59.3 79.5 119.7 满足！4 7.60 23.0 16.2 69.2 85.4 114.7 满足！5 14.20 23.0 6.6 120.5 127.1 166.2 满足！6 42.20 23.0 1.0 301.7 302.7 348.1 满足！***θ-- 土层的应力扩散角***pz -- 下卧层顶面处的附加应力值***pcz -- 下卧层顶面处土的自重压力值***fz -- 下卧层顶面处经深度修正后的地基承载力特征值5. 沉降计算沉降计算点坐标(X0,Y0) = (0.000,0.000)层号厚度压缩模量Z1 Z2 压缩量应力系数积分值(m) (MPa) (m) (m) (mm) (z2a2-z1a1)1 1.20 30.000 0.00 1.20 2.45 1.17212 3.26 2.000 1.20 4.46 63.92 2.04203 1.20 6.000 4.46 5.66 4.09 0.39204 6.60 2.200 5.66 12.26 27.73 0.97445 3.94 1.500 12.26 16.20 9.83 0.2354压缩模量的当量值： 2.791(MPa)沉降计算经验系数：0.400总沉降量：0.400 * 108.02 = 43.21(mm)***Z1 -- 基础底面至本计算分层顶面的距离***Z2 -- 基础底面至本计算分层底面的距离6. 工程造价和工时计算单个基础垫层的造价计算单位体积的造价：100.000(元/m3)单位体积的造价调整系数： 1.000体积：52.488(m3)造价：100.000*52.488*1.000 5248.800(元)总造价计算基础总个数：10总造价调整系数： 1.000工程总造价：5248.800*10*1.000 52488.004(元)单位基础的工时计算单位体积的工时： 1.000(人.天/m3) 单位体积的工时调整系数： 1.000体积：52.488(m3)工时：1.000*52.488*1.000 52.488(人.天)总工时计算基础总个数：10总工时调整系数： 1.000工程总工时：52.488*10*1.000 524.880(人.天)工程总造价：52488.004(元)工程总工时：524.880(人.天)。
涵洞基底换填技术交底
D1K246+829涵洞施工基底换填砂夹碎石技术交底
开挖到基坑设计标高，并使用平板振动夯击两遍。
基坑底开挖宽度为涵洞基础两边各加宽0.8m，开挖边坡坡度设置为1：1。
2砂石配合比按设计要求1：2（砂：石）体积比，根据土工试验报告确定砂石的最大干密度和最佳含水量，如含水过多或偏少时，应晾干或洒水湿润，达到最佳含水量时及时压实。
3、基底换填断面图如下图所示：
4、当基坑标高不同，按先深后浅的顺序施工，铺设时，接头作成阶梯形成搭接，每层错开0.5~1.0m，并注意充分夯实，搭接同应压密实。
5、换填铺设时，严禁扰动垫层下卧层及侧壁的土层，防止被践踏或受浸泡，降低其强度。
6、摊铺砂石采用装载机粗平，人工配合精平，达到要求标高后洒水达到最优含水量，以便压路机碾压。
7、换填应分层铺设、分层压实，每层厚度压实后控制在30cm，压实采用18T重型压路机碾压，碾压前注意控制好填料的最佳含水量。
8压路机碾压按照规范碾压标准进行，砂石料达到最优含水量后，。
涵洞换填
填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3020130828-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号K3020130828-4施工里程DK94+987-DK95+187基床表层记录编号K3020130828-4压实方式20吨机械振动碾压报告日期2013-08-28试验复核批准单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K302012112101-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号K302012112101-4施工里程DK87+855涵洞基坑地基处理记录编号K302012112101-4压实方式20吨机械振动碾压报告日期2012-11-21单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K302012112201-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K302012112201-4施工里程DK87+855涵洞基坑地基处理记录编号K302012112201-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期2012-11-22单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K302012112401-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K302012112401-4施工里程DK87+855涵洞基坑地基处理记录编号K302012112401-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期2012-11-24单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K302012112501-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K302012112501-4施工里程DK87+855涵洞基坑地基处理记录编号K302012112501-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期2012-11-25单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3020130826-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3020130826-4施工里程DK94+987-DK95+187基床表层记录编号K3020130826-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期2013-08-26单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3020130828-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3020130828-4施工里程DK94+987-DK95+187基床表层记录编号K3020130828-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期2013-08-28单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3005-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3005-4施工里程记录编号K3005-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3001-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3001-4施工里程记录编号K3001-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3002-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3002-4施工里程记录编号K3002-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3003-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3003-4施工里程记录编号K3003-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3004-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3004-4施工里程记录编号K3004-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3005-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3005-4施工里程记录编号K3005-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3001-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3001-4施工里程记录编号K3001-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3002-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3002-4施工里程记录编号K3002-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3003-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3003-4施工里程记录编号K3003-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K3004-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3004-4施工里程记录编号K3004-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K3005-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号K3005-4施工里程记录编号K3005-4压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)试验复核批准 填料压实质量试验报告批准文号：铁建设函 [2009]27号K30-4施工单位中铁七局集团有限公司娄邵铁路工程指挥部报告编号K30-4施工里程记录编号K30-4工程名称娄邵铁路扩能改造工程Ⅱ标委托编号压实方式20吨机械振动碾压报告日期单位(章)。
涵洞 基坑回填施工方案
7.4.进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决安全隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度。
7.5.坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
3、施工用电、施工用水
本段涵洞地下水位较高；可在涵洞附近，施工红线内打设水井，利用水泵将水抽到施工现场，满足工地施工生产用水。施工生产用电均采用柴油发电机组进行发电，满足施工用电要求。
4、施工机具使用计划
主要施工机械配备表
序号
机械名称
规格型号
单 位
数 量
备 注
1
装载机
ZJ50C
台
2
2Байду номын сангаас
洒水车
15m3
台
5.3.2.井点降水采用轻型井点降水系统，井点管沿基坑顶部平面环状布置，距离边坡为0.8m，井点管长度为6m（井管长4.5m，滤管1.5m，直径0.05m），间距以计算数据布设。总管和井点布置在同一水平面上。
5.3.3.地基承载力
地质和地基承载力的检测，涵洞基础开挖后，基坑底地质承载力采用动力型触探仪检测，合格后。尽快通知监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。
③施工用电缆采用埋地敷设，不能随地拖线及导线侵水或被土石掩埋，禁止导线随意绑在其它铁支架上。
④为防止漏电伤人，应采用三相五线制，“三级配电”、“两极保护”，实行“一机一闸一保险”，设备的照明线分开关安装在施工现场安全位臵，以便遇到紧急情况可及时拉闸。
⑤送电电缆、电线应绝缘良好，无破损，闸箱要有防雨设备并有接地装臵，较大容量的用电设备应加漏电保护器。电线接头应牢固，并使用绝缘胶布包扎，保险丝须按用点规范使用。
关于涵洞基地处理要求的通知
关于涵洞基地处理要求的通知各监理、施工单位：为推动项目整体工程建设，加快施工任务，确保施工质量，按期完成合同内容。
经工程部、总监办、设计代表多次现场勘察，对涵洞地基承载力不满足设计要求的，全部进行基地处理，具体方案、要求如下：一、基地处理材料要求1、天然砂砾：砾石含量不小于55%，含泥量不大于5%，最大粒径不超过53mm，含水量控制在标准击实确定的最佳含水量以下。
2、未筛分碎石：压碎值不大于30%，颗粒粒径20-40mm,级配范围满足JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》表6.2.7要求。
杜绝砂岩及本地风化岩，浸水48小时后石质强度无明显变化。
3、块片石：块石、片石强度要满足施工技术规范要求。
块石强度不低于30MPa，片石强度不低于20MPa，石质均匀、不风化。
块石要大致方正、平整，厚度不小于20cm，宽度不小于20cm，长度不小于30cm，片石的厚度要不小于15cm。
二、处理范围1.涵洞开挖至设计基础底标高时，表面为干燥土基、沙基，经碾压及夯实地基承载力达不到设计时，要求换填天然砂砾，厚度60cm，宽度为基础外两侧各加宽100cm,长度为八字洞口端墙外100cm。
2.若开挖至设计基础底标高，有大量积水，底层较稳定，但地基承载力达不到设计要求时，先采取降水施工措施，要求用未筛分碎石处理，厚度60cm，宽度为基础外两侧各加宽100cm,长度为八字洞口端墙外100cm。
3.若开挖至设计基础底标高，有大量积水、淤泥，无法测出地基承载力，但清淤后能至地下岩层时，要求填块、片石处理，至基础底60cm范围采用M7.5浆砌块片石，宽度为基础外两侧各加宽100cm,长度为八字洞口端墙外100cm。
4.若开挖至设计基础底标高，有大量积水、淤泥，无法测出地基承载力，且深不见底时，要求填块、片石处理至基础下60cm，待全部稳定后，加铺60cm未筛分碎石,宽度为基础外两侧各加宽100cm,长度为八字洞口端墙外100cm。
武邵高速公路六标段涵基换填透水性材料试验段专项施工方案
武邵高速公路六标段涵洞基础换填透水性材料试验段专项施工方案1．工程概况：福建省武邵高速公路第六标段施工路段全长7.4km，有涵洞共13座，全部为钢筋砼现浇盖板涵，其中涵洞基础换填砂砾垫层的有9座，分别为YK55+886、ZK55+900.335，K56+160，K57+417，K57+657，K57+883.5，YK55+760、ZK55+778，K58+340，K60+043，K60+265，换填砂砾2023m3，料源为附近溪流和河流中的砂石料。
2．试验段的设置：根据本标段目前施工图纸到位情况及征地拆迁、现场交通、水电情况等综合分析比较，将涵洞基础换填砂砾试验段选定在K60+043处的涵洞，右幅全长37m，该处涵洞基础为软基，需挖除到设计指定高程后换填砂砾材料。
该试验段地质条件、断面型式在全线均具有代表性。
3．试验段的施工、试验依据：3.1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；3.2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3.3、《公路土工试验规程》JTGE40-2007；3.4、设计图纸、施工图设计说明书；4．料源确定：路基换填料为富屯溪河床砂卵石，属巨粒土类，Dmax≤60mm。
根据料场勘探情况，富屯溪河床砂卵石可开采深度1.5～2.0m，对表层覆盖层进行剥离后可利用土层深度1.5m。
5.试验段的试验目的：5.1.通过试验确定达到规范和质量标准要求时的填筑沉降差；5.2.检查压实机具的性能是否满足施工要求；5.3.选定合理的施工压实参数：铺土厚度、压实方法和压实遍数；5.4.确定涵基换填透水性材料质量控制的技术要求和检测方法。
5.4.1.通过换填试验段施工，确定每层材料的松铺厚度、压实设备的类型、最佳组合方式；碾压速度、碾压遍数、施工工艺、流程；5.4.2.通过试验，摸索并总结涵基的降排水、换填及碾压的工艺方法；5.4.3.摸索并总结如何依据技术、质量标准以及进行规范的程序管理方法和质量控制手段；5.4.4.通过本试验段施工，收集相关数据，汇总试验结果。
科特迪瓦涵洞软基换填施工方法
交通科技与管理121工程技术1 项目介绍，引申出涵洞施工卡脖子的地方-软基换填 本项目雨季是共6、7、8、9、10五个月，本项目大涵洞均在位置较低处，属于雨季长期泡水区域，所有的大涵洞开挖后，基本上都有软基，需要进行处理。
拉通路基施工，必须要先施工涵洞，一般有涵洞的地方都是土方回填最集中的区域，所以在项目前期涵洞施工是关键工程，而影响涵洞施工进度的主要是换填。
2 涵洞种类，涵洞软基的判断标注，涵洞软基的处理方案 本项目涵洞形式主要有以下6种：1.5×1.5、2×1.5、2×2、3×2、3×3、4×3、4×4，涵洞孔数最大的可达4孔；软基换填深度一般在0.5 m~3 m。
本项目软基换填的标准的确认是个难点，结合科特迪瓦当地的施工经验，我方总结了当地软基换填的四个标准： （1）只换填土：针对换填深度在1 m以内，换填基底无渗水情况，基底无淤泥，只有局部软土层的情况； （2）换填沙+土：针对换填深度在1.5 m以内，换题基底有渗水，只有局部软土层的情况； （3）换填石+沙：针对换填深度大于1.5 m，小于3 m，采用片石回填，水密沙的方法，针对换填基底渗水量大，基底为淤泥，涵洞基底标高在水位线以下； （4）换填石+沙+土：针对换填深度大于1.5 m，小于3 m，采用片石回填，水密沙的方法，针对换填基底渗水量大，基底为淤泥，涵洞基底标高在水位线以上。
当地换深度主要是以现场咨工目测，配合挖机施工，来决定换填深度，我方建议采用的是轻型动力触探来做实验，决定换填深度，具体判定过程见实例分析。
3 实例分析 以pk14+252涵洞为例，涵洞形式是4孔4×4的涵洞，涵长Xm，垫层c150素混凝土，底板、墙身、顶板采用的是Q350混凝土。
此处挖到设计基底时，现场同咨工确认为淤泥，需要继续开挖，3.1 判定换填深度 第一步：选择动力触探位置，根据《NF P94-115》规范要求进行现场测试试验，具体位置详见地勘报告中钻孔坐标。
涵洞软基换填方案
涵洞软基换填方案(总19页)本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March南昌市昌西大道工程道路软基处理施工方案（K2+000~K2+300、K2+730~K2+840段）编制：复核：审核：审批：中铁二局股份有限公司南昌市昌西大道工程项目经理部二〇一六年三月目录一.工程概况.......................................................................................... 错误!未定义书签。
1.项目简介 ......................................................................................... 错误!未定义书签。
2.软基处理简介 ................................................................................. 错误!未定义书签。
3.地质勘查相关资料 ......................................................................... 错误!未定义书签。
水文 .................................................................................................... 错误!未定义书签。
二.软基处理方案.................................................................................. 错误!未定义书签。
1.方案一：片石换填 ......................................................................... 错误!未定义书签。
涵洞地基处理方案
涵洞地基处理方案一、工程简介二、涵洞地基处理主要工程量涵洞基坑开挖及地基处理主要工程量涵洞名称挖基（干）挖基（湿）挖基换填厚度换填方量668.70.0 1063.3 1063.3 0.6 106.21063.3 0.0 1063.3 0.6 106.21063.3 0.0 1063.3 0.6 106.21412.4 0.0 1412.4 0.8 205.21134.0 0.0 1134.0 0.7 135.7844.11098.7 0.0 1098.7 0.7 131.61117.0 0.0 1117.0 0.7 133.7745.50.0 1110.6 1110.6 0.7 134.8975.60.0 558.7 558.7 0.7 70.3679.60.0 1402.3 1402.3 0.8 203.8745.41117.7 0.0 1117.7 0.6 115.4734.41427.2 0.0 1427.2 0.8 200.9三、编制依据及编制原则（一)、编制依据锡盟进京通道桑根达来至上都段招标文件及设计文件和业主下达的相关性文件《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《内蒙古自治区公路工程质量控制标准-土建工程》（ DB15/441-2008）《补充技术规范》(二）、编制原则1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。
2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。
3、减少对环境的破坏，确保质量的情况下保证进度4、确保安全资金的投入，保证施工安全。
（三）、编制目的通过此方案的编写，目的是为了选定工艺流程，确定最佳的施工机械及人员组合。
此方案将作为以后指导本标段涵洞地基处理施工作业和施工检查、检测的依据。
四、施工组织和施工安排（一）、施工准备1、施工前，组织现场施工管理人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求及施工的技术标准，要做到熟练掌握设计图纸所给各涵洞的设计长度及与路线夹角，领悟设计意图，熟悉施工工艺，掌握施工质量控制点等。
涵洞回填
台背回填施工技术交底1.台背回填采用A类土作为回填材料。
（图纸有具体设计时按设计施工）（1）台后底部换填长度为2m，纵向采用1：2坡率挖台阶与路基衔接。
L=2+2(H-0.6)L-路堤过渡段长度，mH-涵洞处路堤高度，m（2）当涵洞顶至路基面距离大于等于1.0米时，过渡段在涵洞两侧。
L=2+2(H-h)L-路堤过渡段长度，mH-涵洞处路堤高度，mh-涵洞顶覆土高度，m2.换填压实度不小于96%。
3.涵洞涵身强度必须在达到设计强度的100%后方可进行回填施工，回填前彻底清淤，将桥涵两侧距翼墙尾端不小于台身高加两米范围内所有淤泥质土全部清除。
4.为给机械留出足够的施工作业面，涵洞两侧各20m，回填施工前必须清基，基底强度必须达到要求，并清除挖基土方。
5.与路基的结合部位填筑时必须逐层挖台阶，台阶高度为1.5m。
6.必须使用小型振动器械配合大型压路机进行压实。
7.必须在涵背划出标线，严格按照20cm标线进行分层施工，层层碾压，并认真做好施工记录。
8.在进行涵背填筑时，必须两侧对称均匀分层填筑。
9、涵洞顶部50cm以内采用轻型载压路机压实。
10、压实度必须达到96%。
11、涵洞顶面填土厚度大于50cm时，方可通过施工机械和汽车，严禁施工机械和汽车通过裸洞。
12、为保证涵洞砼质量，在距涵洞八字墙2m范围内，不得使用大型振动式压路机。
13、涵背回填施工必须做好隐蔽工程记录及照片档案，在施工过程中必须严格执行报检制度，层层报检，保证涵洞台背回填的施工质量。
14、在监理工程师检测确认后再进行下层回填施工。
涵洞基础换填作业指导书
涵洞基础换填作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于适用于阳安二线铁路六标所有涵洞基础换填施工;2.施工工艺2.1 施工准备2.1.1 选料场首先应根据设计要求选择料场,设计换填材料为为砂夹卵石;A.换填用砂应为中、粗砂,有机质和含泥量均不得大于5%；B.碎石粒径不得大于100mm,含泥量不得大于5%；C.石灰质量应符合要求,石灰等级不得小于Ⅲ级;D.填料级配良好2.1.2 压实设备的选择对于砂卵石填料,宜选用自重大、频率较低的振动压路机,施工条件不好的地方也可采用柴油打夯机进行夯击;4.2 施工程序放样→换填土层清除→填前原土压实→换填土摊铺推平→洒水→换填土压实→压实系数检测→下一层换填土摊铺推平开始循环至设计标高→精平→验收2.2.1 放样放出地基处理边线,请监理单位人员检查验收;2.2.2 基坑开挖根据设计要求地基换填深度内的松土层要全部挖去,松散土层、腐植土清除以挖掘机为主,人工辅助施工;采用挖掘机开挖大面积的土层,人工清除没有机械工作面的边角处,边坡及基底应预留30cm厚的土方用人工进行清除;开挖土方用自卸汽车全部运至弃土场;基坑开挖边坡按施工工艺要求及规范进行放坡;土层清除至设计标高后,报请建设单位组织勘察、设计、监理等单位进行验收,基础承载力及开挖深度符合设计要求后进行地基回填处理;换填材料进场时,换填材料应及时取样送检,经试验室检测确认合格后方可使用换填地基底部和顶部高程允许偏差为±50mm;2.2.3 换填换填采用水平分层填筑的方法,且应先从低处开始填筑;A.分段按施工范围做标桩,标桩间距20m;在标桩上做填土虚铺厚度标识;在标桩上应统一编号,每层实测标高均应做好记录,以备核查层数及每层压实后的实际厚度;B.填料摊铺;将填料用自卸汽车运至换填区,按梅花形布料,布料的间距按虚铺厚度及自卸车的实际运输斗容量计算,并在换填面上进行标识;摊料时先用推土机进行粗摊,按厚度标识,然后人工目测补料进行精平;C.填料摊铺完毕之后,先通过自检,然后通过质量专检员检验虚铺厚度,合格后方可进行下道碾压工序作业;D.碾压机械选用YZ12型振动压路机,碾压8遍;碾压时先静压2遍,然后进行振动碾压6遍,并遵守先慢后快,由弱振至强振的原则;碾压速度最大不应超过50m/min,由两边向中间进行碾压;横向接头重叠0.5m以上,纵向接头应重叠1.5m左右;要达到无漏压、无死角,确保碾压均匀;每层压实后用重型动力触探检测承载力,符合要求后,方可进入下一工序施工;在地基换填处理过程中,大面积采用 12T振动式压路机碾压8遍,每遍重叠1/2轮径,机械碾压不到的地方采用柴油打夯机进行夯击;每层碾压夯实后均应进行检测,不合格应查找原因,如属碾压方法不对,则继续碾压,直到检查合格为止;E.分段回填接槎处处理分段回填时,每层接槎处应做1：2的斜坡,上下层的错缝距离大于1米;回填不在同一层高度时,两段交界处应留成台阶形,台阶宽度1米,高度按每层的铺筑厚度;接槎处压实度控制措施：先施工的区段接槎处留1米不碾压,等后段碾压时一块碾压,并对接槎处已压实的区段重复碾压,重复碾压宽度不小于2米;为保证接槎压实质量,碾压时应加强洒水控制好填料的含水量,碾压遍数增加两遍;3.砂卵石换填地基工程主要特点及关键技术问题3.1 地基处理及回填工程量大、技术要求高,如处理不好容易产生不均匀沉降,将影响其上部建筑物的基础质量;3.2 砂卵石混合料的压实密度是地基回填质量的一项重要参数,因此要求较高,施工中必须采取有效的组织措施和技术措施满足填料压实度要求;为保证质量,正式回填前进行现场试验;施工中采用YZ12型振动压路机,进行分层碾压,并用220马力的推土机等配套机械化施工设备,严格按试验确定的碾压参数进行施工,确保填筑质量;3.3 地基换填及回填土质主要为砂卵石混合料,卵石含量是衡量填料质量的关键,因此施工前应沿途踏探寻找合适的土源,施工中按规定严格把关,控制填料质量;3.4 合理规划松土开挖、回填的分区和分期合理规划施工道路,是保证施工强度和施工进度的重要保证;3.5 采用砂卵石压实处理地基一般根据场地的工程地质条件及周围的地材条件来确定的;采用天然砂卵石垫层处理地基,具有强度高、变形小、造价低、工期短等优点;但在此类工程施工中必须加强管理,从原材料的选用、分层回填厚度、压实遍数到分层检验等工序都应从严把关,才能保证砂卵石层的施工质量4.质量安全及环保4.1 质量保证措施4.1.1 编制桥涵实施性施工组织设计,运用网络计划技术,实行动态管理,及时调整各项工程的进度计划,确保总工期目标的实现;4.1.2 投入足够的机械设备,提高工作效率;4.2 安全保证措施施工中安全防护人员要坚守岗位,防护器材、机具材料齐全到位,必要时要设置限界绳、限界杆、防护管棚等防护措施,施工现场安全警示标语、警示牌设置齐全;施工人员必须佩戴安全帽,无安全帽者不得进入施工现场;凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品;禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场;所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修,确保状况良好;各技术工种均持证上岗操作,杜绝违章作业;大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠;4.3 文明环境保护措施4.3.1 设立环保机构,切实贯彻环保法规严格执行国家及地方颁布的有关环境保护,水土保持的法规、方针、政策和法令,结合设计文件和工程实际,及时提出有关环保的组织实施;4.3.2 对废弃物的处理废弃材料及时分别堆放整齐并运至指定的位置进行填埋处理;4.3.3 采用有效措施,消除施工污染施工废水、生活废水采用沉淀池处理,清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理,不得污染水源及耕地;施工地点要防治噪音污染;施工便道经常洒水,防止车辆通过时尘土飞扬;4.3.4 强化环保管理,健全环保管理,健全环保管理机制,定期进行环保检查,及时处理违章事宜,并与当地的环保部门建立工作联系,接受社会及有关部门的监督;4.3.5 加强环保教育,宣传有关环保政策,强化职工的环保意识,使环境保护成为参建职工的自觉行为;4.3.6 以醒目的标志封闭施工区域,并在区界挂以醒目整洁的环保语言和企业精神等标牌;4.3.7 保护生态;施工中注意保护自然和生态,不得随意拆堵水利设施,不破坏地表植被,保护好河渠、沟塘,不污染水源;。
涵洞基础位于素填土层
5-10m。
由图可知：随着基础厚度的增加，基底应力先增大后减小，当基础厚度为0.5m左右时，基底应力可达到最小，为95.5kpa。
2.根据桥涵桩基规范，
若换填砂砾石或者级配碎石10cm后，软弱土层的地基承载力为88.005kpa（>80kpa，不满足要求），且随着换填厚度的增加，承载力增大。
是否意味着不能换填。
以下列出三种处理方法：
Q1：计算过程中，基础襟边宽度高度比值为1:1，若襟边调整宽高比，比值增大时，基底应力可变小，此时由于素混凝土襟边可能无法承受基底施加的反应力，此时需要配钢筋。
或者直接将襟边做到箱涵两侧与箱涵一起浇筑。
Q2：夯实素填土即可达到承载力要求？
Q3：素士开挖，底部用砂夹石夯1m，道路纵向两边超出涵洞各1m做框架涵，出入口涵底铺砌，末端设置垂裙。
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盒 质量 (g)
71.24 68.82 68.76 71.37 71.81 71.24 68.76 71.23
含水量测定 盒+湿 盒+干 土质量 土质量 (g) (g)
239.43 245.67 252.35 236.89 247.74 245.32 241.46 258.36 216.78 221.47 228.46 214.91 222.38 221.25 218.04 232.19
含水 量 (%)
15.6 15.9 15.0 15.3 16.8 16.0 15.7 16.3
干 压实 密 层厚 度 平均 度 (mm) (%) (%) (g/cm3
15.8 15.2 16.4 16.0 1.73 1.72 1.74 1.75 95.1 94.5 95.6 96.2 243 241 226 245
合同号: BJ-A13 试验规程 取样日期 环境条件 试验设备 试验日期
标准砂密 度(g/cm3) JTG E60-2008(T0921-2008) 2011.05.31 晴 灌砂筒、电子秤、公路用标准砂 2011.05.31 1.43 >40mm颗粒 百分率(%) >40mm颗粒 比重
试验编号: BJ-A13YSG038
22000 22000 22000 22000 20278 20218 20188 20166 22000 22000 22000 22000 12279 12179 12295 12206 7999 8039 7893 7960 2.006 1.984 2.024 2.025 7 4 8 9 6 7 8 5
结论：依据JTG E60-2008检测，所检结果符合设计要求。
自检评鉴: 日期:
监理评鉴: 日期:
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主管：
复核人：
试验人：
校正后最 大干密度 (g/cm 3)
测点位置 桩号
K53+095左 K53+095左 K53+120左 K53+120左
横距 (m)
10 30 12 36
试坑中 湿土样 质量 (g)
11219 11151 11169 11272
放基板 灌满试坑 筒+量砂 试坑内 筒+量砂 筒+剩余 总质量 后剩砂+ 砂质量 湿密度 试筒质量 (g/cm3) 盒号 质量 砂质量 (g) (g) (g) (g) (g)
灌砂法测定压实度试验
工程名称:百色至靖西高速公路 施工单位 路桥华祥国际工程有限公司 监理单位 湖南和天工程项目管理有限公司 现场桩号 K53+050.3～K53+181.5 工程部位 路基填筑93区第3层 试验单位 山东交通学院公路检测中心百靖高速公路A13标工地试验室
结构 层次 93—3 保证率 (%) 95 最佳含水量 (%) 15.4 最大干密度 压实度 1.82 标准(%) (g/cm 3) 93