盖板通道施工方案
盖板涵通道施工技术方案
盖板涵通道施工技术方案一、工程概况本工程位于某个城市某个区域内，涵洞长约80米，涵洞宽2-3米，深1.5-2.5米，其中长约15米的区间为直径为2.5米的盖板涵，其余为混凝土涵洞。
现计划对整个通道进行维修和加固，以保证通道的可靠性和安全性。
二、工程难点分析1. 盖板涵的加固盖板涵是本工程最为特殊和重要的部分，因为其结构的特殊性，其加固难度也相对较大。
首先需要进行的是泄洪口的加固，包括检修孔的加固和渗漏孔的封堵，确保其在暴雨天气下的可靠性。
其次，需要对盖板的结构进行加固，包括加固板的搭接和锚固、垫层厚度的控制、桥面道路的加固等等，以确保盖板涵在长期使用中不会发生结构失稳和变形。
2. 施工环境的限制施工现场所在的城市区域车流量和人流量较大，施工面积又较小，施工难度较大，需要特别注意施工安全和交通安全，同时要防止施工噪音对周围居民的影响。
三、施工方法1. 盖板涵加固（1）检修孔和渗漏孔的加固：检修孔的加固可以采用防水泥砂浆进行涂抹，以保证其密封性和防水性。
渗漏孔可以采用防水膜进行包裹，在水泥砂浆中加入防水剂，确保其不会渗漏。
（2）盖板涵的结构加固：首先需要对旧盖板进行破损修补和清理，以确保新盖板的粘附性。
其次需要进行垫层的压实和加固，在以旧盖板为基础的基础上铺设新的垫层，然后浇筑混凝土，确保其强度和稳定性。
最后需要对桥面道路的加固进行处理，在桥面道路相关位置铺设钢筋网，并采用钢模板的方式进行模板固定、混凝土浇筑、震动压实等处理。
（3）盖板搭接方案：盖板涵是一种特殊结构，其结构的稳定性和强度需要高度重视。
搭接方案可以采用双重搭接的方式，即每段盖板的两端都留出一段额外的垫板，使其与相对应的盖板相连接，同时通过钢筋连接和混凝土施工方式固定。
2. 施工环境的处理施工现场所在地交通繁忙，施工面积又较窄，施工难度较大。
因此在施工过程中需要特别注意施工周围的交通环境，设置临时围栏和安全警示牌，控制车流和人流，确保施工现场的安全性。
公路盖板涵洞(通道)施工方案
公路盖板涵洞(通道)施工方案1. 背景在公路建设中，盖板涵洞(通道)是一种十分重要的建筑结构，用于在公路上跨越沟渠、道路等地形障碍。
合理的施工方案对于确保施工质量、提高施工效率至关重要。
2. 施工准备•确定施工图纸：根据设计要求，获取盖板涵洞(通道)的详细设计图纸，了解施工要求。
•准备施工材料和设备：包括混凝土、钢筋、支撑材料等，确保施工过程中材料和设备充足。
•确定施工人员：组建施工队伍，包括工程师、技术员、工人等，合理分工，确保施工效率。
3. 施工流程3.1 地基处理•清理施工场地：清除场地上的杂物，确保施工区域整洁。
•进行地基处理：根据设计要求进行地基处理，填充砂石等材料，提高承载能力。
3.2 模板搭设•搭设模板：根据设计图纸，搭设盖板涵洞(通道)的模板，确保模板结构稳固，符合设计要求。
3.3 钢筋加工•加工钢筋：根据设计要求，对钢筋进行加工，保证尺寸准确，数量充足。
3.4 浇筑混凝土•搅拌混凝土：按照比例，搅拌混凝土，确保混凝土具有良好的流动性和强度。
•浇筑混凝土：将混凝土均匀地倒入模板内，用振捣器进行振捣，排除气泡，确保混凝土密实。
3.5 养护•混凝土初凝后，及时进行养护，覆盖湿布等保持混凝土湿润，提高混凝土的强度。
•养护周期视当地气候条件而定，一般不少于7天。
4. 安全预防措施•施工期间，严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护用具。
•加强现场安全监测，确保施工过程安全稳定。
•加强施工现场的安全警示标识，保障施工人员和过往行人的安全。
5. 施工验收•施工完成后，对盖板涵洞(通道)进行验收，包括尺寸、强度等方面。
•确保盖板涵洞(通道)符合设计要求，达到使用标准。
6. 总结盖板涵洞(通道)的施工方案是确保公路建设质量和安全的关键之一，合理的施工流程和严格的质量控制是保证施工顺利进行的重要前提。
通过制定科学的施工方案，加强安全管理，提高工人素质，可以有效提升公路建设的整体水平。
以上为公路盖板涵洞(通道)施工方案，希望对相关人员提供参考和指导。
盖板涵(通道)施工方案
3）焊接搭接长度（单面10d、双面5d），且同一截面接头钢筋不超过总数的50%，两个焊接长度大于50cm。
4、HRB335钢筋焊接必须用J502或J506焊条
5、制作安装方式采用现场制作安装或预先制作后吊装安装。安装时严格按设计及规范要求控制好中心位置、垂直度及保护层厚度。
按两端铰支结构验算
pcr=（π2*EI/L12）=3.142*2.1*105*114975.96/14002=128KN
P=23.04KN<pcr=128KN
立柱不失稳。
d、地基验算：
满堂支架，单根立柱受力P=23.04KN
受力面积A=0.20*0.8=0.16m2
σ=P/A=23.04/0.16=144KN/m2<200KN/m2（可行）
模板拼装加固完成后，对模板平面位置、尺寸、标高进行检查，经监理工程师认可后进行混凝土施工。
模板安装的质量标准
标高±10㎜内部尺寸±20㎜轴线偏位8㎜表面平整度5㎜
墙身模板构造图
3.2.3砼浇筑
本标盖板涵为钢筋混凝土墙身，混凝土所用的水泥、砂、石及外加剂的材料必须符合设计及《规范》要求，混凝土采用电子计量、拌合站集中拌和，混凝土运输车运送至涵洞处，再由吊车、输送泵完成垂直运输，送至浇筑点。浇注高度超过2m时，必须使用串筒，防止混凝土离析，最低节串筒离混凝土面不得超过2m，混凝土的浇注速度要适宜。混凝土的每次堆料厚度不超过30cm，并用插入式振捣器振捣密实，振捣采用φ5cm插入式软轴振动棒，振捣时间现场确定，一般以混凝土表面不再翻浆、冒泡为准。要按设计要求留置伸缩缝，浇筑时必须保证每段砼能一浇筑完成，当已浇筑混凝土强度大于0.5Mpa或24小时后拆模,并派专人洒水养护7—14天。
盖板通道施工方案
盖板通道施工方案盖板通道是一种用于横贯道路、铁路、河流跨越等场合的重要工程设施，具有保护通道、减少交通障碍、促进交通流畅等诸多优点。
为了确保盖板通道的顺利施工，我们制定了以下施工方案。
一、工程准备在施工前，我们首先需要对场地进行勘察，评估地基的承载力和稳定性，并制定相关安全措施。
同时，还需要准备好施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋、模板等。
二、施工流程1.制作模板：根据设计要求制作好模板，确保其尺寸精确、强度足够，并进行必要的防腐处理。
2.基坑开挖：根据模板的尺寸和形状，在场地上开挖基坑。
开挖过程中要注意避免对周边环境和设施的破坏。
3.基础浇筑：在基坑中进行基础的浇筑，保证其平整、牢固。
4.搭设模板：按照设计要求，搭设好模板，并进行临时支撑，确保模板在施工过程中不变形、不移位。
5.钢筋绑扎：根据设计要求，对搭设好的模板上进行钢筋绑扎，确保钢筋的位置准确、间距均匀。
6.混凝土浇筑：在完成钢筋绑扎后，进行混凝土的浇筑。
浇筑时要注意控制浇注速度、保持一致性，避免空隙和砂浆分层等问题。
7.养护：在混凝土浇筑完成后，对其进行养护，保持湿润。
应根据混凝土强度的要求，及时进行养护期的延长或缩短。
8.拆除模板：混凝土强度达到设计要求后，可以拆除模板。
拆除时要注意不损坏混凝土结构，并采取安全措施。
三、安全措施1.施工现场设置安全围栏，防止行人和车辆误入施工区域。
2.施工过程中，要进行周边设施和房屋的稳固保护，避免对其造成损害。
3.施工现场要设置合理的道路标志，指引交通流线，保证施工期间交通的通畅和安全。
4.施工人员必须穿戴好安全装备，严禁违章作业。
5.施工过程中要定期检查模板和支撑的稳定情况，发现问题及时整改。
四、环保措施1.施工期间要及时清理垃圾、废弃材料等，保持施工现场的清洁。
2.为避免对周边环境的污染，可采用环保型材料和工艺。
3.合理利用资源，节约能源，减少对自然环境的影响。
总结：盖板通道的施工方案包括工程准备、施工流程、安全措施和环保措施等内容。
盖板通道施工方案
盖板通道施工方案1. 引言盖板通道是一种常见于建筑施工中的临时通道，用于方便施工过程中的人员和设备通行，保障施工的顺利进行。
本文将介绍盖板通道的施工方案，包括材料选择、施工步骤和安全措施等内容，以指导施工人员进行盖板通道的搭建。
2. 材料选择在搭建盖板通道时，需要选择合适的材料，以确保通道的稳定性和安全性。
常用的材料包括：•木质材料：如实木板、胶合板等。
优点是价格便宜、易于加工和搭建，但较重且易受潮变形。
•钢质材料：如钢板、钢筋等。
优点是坚固耐用、稳定性好，但价格相对较高，搭建和拆除时间较长。
根据具体的施工情况和要求，可选择合适的材料进行使用。
3. 施工步骤3.1 准备工作：在施工前，需要进行准备工作，包括确定通道的位置、规划通道的长度和宽度，并清理施工区域，确保地面平整。
3.2 搭建支撑物：在通道两侧，搭建坚固的支撑物，如木质支架或钢质支架，用以支撑盖板通道。
支撑物应稳固可靠，能够承受通行人员和设备的重量。
3.3 安装盖板：根据通道的长度和宽度，依次将选定的材料（如木板或钢板）平行铺设在支撑物上，确保每块盖板之间的连接紧密。
如使用拼接盖板，应注意拼接处的平整度和稳固度。
3.4 固定盖板：为了保证盖板的稳定性，需使用螺钉或钢丝绳将盖板固定在支撑物上。
固定点应均匀分布，并需确保固定牢固，以防止盖板移动或松动。
3.5 防滑措施：为了增加通道的安全性，可以在盖板的表面进行防滑处理。
常用的方法包括在盖板上铺设防滑胶垫或喷涂防滑涂料，以提供更好的防滑效果。
4. 安全措施在盖板通道施工过程中，为了确保施工人员和设备的安全，需要采取一些安全措施，如下所示：•确保支撑物的稳固：在搭建支撑物时，要注意其稳固可靠，避免因支撑物不牢固而导致通道崩塌。
•空中隔离措施：如果盖板通道跨越的是高空或危险区域，需要设置适当的安全栏杆或网格，以确保施工人员的安全。
•提供安全标识：在通道两端和危险区域附近，设置明显的安全标识，以提醒通行人员注意安全和遵守相关规定。
高速公路盖板通道施工方案汇总
高速公路盖板通道施工方案汇总高速公路盖板通道施工方案对于保障交通安全、维护道路畅通具有至关重要的作用。
在进行施工方案设计时，需要充分考虑施工环境、材料选择、施工工艺等多个因素，以确保施工过程安全高效、质量可靠。
本文将对高速公路盖板通道施工方案进行汇总总结，为相关工程人员提供参考。
1. 施工环境分析在进行高速公路盖板通道施工前，需要对施工环境进行充分分析。
包括道路交通情况、气候条件、地质地貌等因素的评估。
根据实际情况确定施工的时间和节点，合理安排施工人员和设备，以确保施工过程顺利进行。
2. 材料选择选择适合高速公路盖板通道的材料至关重要。
通常情况下，材料应具备耐磨、耐压、抗老化、防滑等特点。
常见的材料包括混凝土、复合材料、金属材料等，根据实际情况选择最适合的材料进行施工。
3. 施工工艺高速公路盖板通道的施工工艺包括准备工作、铺设工序、固定工序等多个环节。
在施工过程中，应严格按照工艺要求进行操作，确保每个工序的质量。
特别是在夜间施工时，要加强对施工过程的监控，避免安全事故发生。
4. 施工质量控制在高速公路盖板通道施工期间，质量控制是至关重要的环节。
应配备专业技术人员进行现场监督，定期进行施工质量检测，及时发现和处理施工中的质量问题。
同时完善施工记录，做好施工过程的数据归档，以备验收和日后维护。
5. 安全措施高速公路盖板通道施工过程中，安全是第一要务。
施工单位应制定详细的安全生产方案，确保施工现场各项安全措施得到落实。
加强对施工人员的安全教育和培训，提高其安全防护意识，减少施工中的安全风险。
结语总的来说，高速公路盖板通道施工是一项复杂的工程，需要各方面因素的综合考虑和协调。
只有严格按照施工方案进行操作，加强质量控制和安全管理，才能确保施工的顺利进行，有效提升道路运输的安全性和畅通性。
愿本文提供的施工方案汇总对工程实践有所帮助。
通道涵洞施工方案
附件4涵洞、通道桥施工方案1、工程概况全标段共有涵洞、通道223道。
其中盖板涵114道、箱涵20道、圆管涵82道、7道倒虹吸圆管涵。
1.1、箱涵：涵身和翼墙采用C30混凝土，主筋均为HRB335带肋钢筋；基础采用C25混凝土，基础底面为砂砾垫层。
河床与洞口铺砌、隔水墙、锥坡均采用M7.5浆砌片石，勾缝采用M7.5水泥砂浆，石料强度不得低于M40。
1.2、盖板涵：盖板采用C30混凝土，主筋为HRB335带肋钢筋。
洞口铺砌、隔水墙、锥坡采用M7.5水泥砂浆砌片石，石料强度不得低于M40。
1.2.1暗盖板涵：涵台台身及基础，八字翼墙与基础采用C20混凝土，基础钢筋为HRB335带肋钢筋，其基础形式有分离式和整体式。
1.2.2明盖板涵：涵台台身、基础及翼墙采用C25混凝土，台帽采用C30混凝土，桥面铺装采用C40防水混凝土。
基础及台帽主筋为HRB335带肋钢筋。
1.3、圆管涵：管节混凝土为C30，端墙及管节基础为C20砼：翼墙及端墙基础为C20砼，洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5水泥砂浆砌片石，M7.5水泥砂浆勾缝。
1.4、倒虹吸圆管涵：管节混凝土为C30，井身、管基及洞口翼墙采用C25混凝土，隔水墙及渠底铺砌采用M7.5浆砌片石。
2、施工准备施工前应做好如下几项准备工作2.1 复核图纸：组织有关技术人员熟悉图纸，领会设计意图，查对构造物各点旳高程及坐标，发现问题及时汇报经理部工程部，经工程部确认后统一请设计院处理。
2.2地形复核与测量放样：复核沿线导线、水准点，根据设计图纸进行涵洞中心线以及基础开挖边线旳放样。
检查图纸上旳设计位置、沟渠或被交路与现场状况与否相符，如发现问题及时与经理部获得联络，共同制定处理方案。
2.3 编制施工技术方案，报监理工程师同意后，进行详细旳技术交底。
3.施工工艺3.1 箱涵施工工艺流程场地清理测量放线基坑开挖基底处理绑扎钢筋→立模浇注混凝土拆模防水及沉降缝处理洞口施工台背回填箱涵洞身一般分两次浇筑混凝土，第一次浇筑底板，然后在洞内搭设满堂支架，安装侧墙模板、顶板，浇筑洞身第二次混凝土。
现浇盖板通道施工方案
现浇盖板通道施工方案1. 引言本文档旨在介绍现浇盖板通道施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工注意事项等内容。
2. 施工准备2.1 施工材料1.水泥：根据设计需求和强度要求选择适当的水泥。
2.砂：用于配制混凝土。
3.石子：用于配制混凝土。
4.钢筋：根据设计要求选择适当规格的钢筋。
5.输送设备：用于输送混凝土的设备，如输送泵和输送管道。
1.混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土。
2.平板振动器：用于振动混凝土以排除气泡。
3.打桩机：用于打入钢筋。
4.平头锤：用于整平混凝土表面。
5.等高仪：用于确定混凝土高度。
2.3 施工人员1.施工队长：负责组织施工工作和安排人员。
2.操作工：负责搅拌混凝土、振动混凝土等工作。
3.钢筋工：负责钢筋的安装和连接。
4.检验员：负责检查施工质量。
3.1 基础处理在进行现浇盖板通道施工前，需先进行基础处理。
具体步骤如下：1.清理基础：清除基础表面的杂物和泥土。
2.基础找平：使用水泥砂浆找平基础以确保均匀平整。
3.铺设防水层：根据设计要求，在基础上铺设防水层。
3.2 钢筋安装1.钢筋加工：根据设计图纸要求加工钢筋。
2.钢筋安装：使用打桩机将钢筋嵌入基础中，并进行连接。
3.3 混凝土浇筑1.混凝土配制：按照设计要求配制混凝土。
2.混凝土搅拌：将水泥、砂和石子等材料放入混凝土搅拌机中进行搅拌，直至达到均匀的混凝土浆状体。
3.混凝土输送：使用输送设备将混凝土输送至施工现场。
4.混凝土浇筑：将混凝土均匀地倒入现浇盖板模板中，利用平板振动器进行振动，以确保混凝土充实、均匀分布且排除气泡。
5.二次振动：在混凝土开始凝固前，进行二次振动以进一步排除气泡。
3.4 表面处理1.平整整齐：使用平头锤对混凝土表面进行整平，确保表面平整。
2.硬化处理：根据需要，在混凝土表面喷洒硬化剂，以增加混凝土的强度和耐久性。
4. 施工注意事项1.施工现场应清洁整齐，确保安全环境。
2.施工前应对施工材料、设备和人员进行充分的准备和检查。
盖板通道施工方案
标题：盖板通道施工方案一、引言在实施建筑工程过程中，盖板通道的施工方案至关重要。
盖板通道是指在建筑物的地面或地下空间中设置的通道，用于供电、通信、给排水等管线的敷设与维护。
本文将详细介绍盖板通道的施工方案，旨在为施工人员提供操作指南，并保证施工过程的质量与安全。
二、施工前准备工作1.方案设计：根据建筑物的结构和管线的布置情况，制定盖板通道的设计方案。
确保通道的尺寸与管线的走向相符。
同时，根据通道的使用需求，选择合适的材料，如混凝土、钢板等。
2.材料准备：根据施工方案中所需材料清单，提前准备好所需的材料，并进行检查确认。
确保材料的质量符合要求，避免施工过程中出现质量问题。
3.施工图纸准备：根据设计方案，制定施工图纸。
图纸应详细标明通道的尺寸、材质、施工工艺等内容，以便施工人员按图纸进行施工。
三、施工步骤及要点1.地面准备：在施工现场进行地面准备工作。
清理杂物，确保施工区域干净整洁。
保证施工区域的平整度，以便后续施工工作的进行。
2.基础施工：根据施工图纸的要求进行基础施工。
一般采用混凝土浇筑的方式进行盖板通道的基础打造。
确保基础的稳固性和承重能力。
3.通道结构施工：根据设计方案，按照施工图纸进行通道结构的施工。
根据通道的尺寸和形状，选择合适的材料进行施工。
确保通道结构的牢固性和耐用性。
4.管线敷设：在通道结构施工完成后，根据工程要求进行管线的敷设。
根据设计方案，合理布置管线的走向，确保管线的畅通和连接的可靠性。
5.盖板安装：在管线敷设完成后，进行盖板的安装工作。
根据设计方案选择合适的盖板材料，确保盖板的美观和使用功能。
安装过程中，注意盖板与通道结构的协调和密封性。
6.验收与维护：施工完成后，进行盖板通道的验收工作。
检查通道结构、管线敷设和盖板安装是否符合设计要求。
同时，建立完善的维护制度，定期进行检查和维护，保证盖板通道的正常使用。
四、安全措施在盖板通道施工过程中，必须严格遵守施工现场的安全规定，确保施工人员的人身安全和施工质量。
钢筋砼盖板涵洞、通道施工方案
钢筋砼盖板涵洞、通道施工方案一、工程概况XX高速洛三（豫陕界）改扩建工程XX标段起始桩号是K193+000～K205+719.055，全长12.719㎞。
我标段共有钢筋混凝土盖板涵洞8道，钢筋混凝土盖板通道13道，总计21道。
二、编制依据本技术方案依据以下文件编制：1、招标图纸、招标文件。
2、有关的现行设计规范、施工规范、规程、标准和规定。
3、现场实际考察情况。
4、我公司近年来已进行类似工程的施工经验。
三、施工具体方案1、八字墙拆除方案施工流程：八字墙、锥护坡两侧台阶开挖→拆除八字墙、锥护坡→拆除基础及洞口铺砌→清理现场→拆除部位砌砖防护。
1.1、八字墙拆除之前对路面的防护开始拆除八字墙前严格按照我标段申报经河南省弘阳高速公路公司安全保通处批复的“结构物八字墙拆除安全保通专项方案”和河南省弘阳高速公路有限公司、第三总监办下发的有关文件精神进行防护。
1.2、八字墙两侧台阶开挖八字墙两侧路基台阶开挖前，先人工拆除老路基坡面片石防护,拆除宽度：底部从八字墙底部外端向外按3米控制，高度为H+0.5米（H为涵洞通道高度）。
拆除范围：暗涵、暗通道除涵顶正上方护坡保留外，其余全部拆除。
拆除的片石放到运输车辆上运至指定的位置码放整齐。
人工配合机械挖土质台阶，纵向台阶沿路基边坡线开挖，开挖高度H+0.5米，宽度L+0.75米。
为了保证老路基的稳定性，纵向开挖面开挖至少要留1：0.25的坡。
要挖除的土方运输至填方路段备用。
1.3、拆除八字墙采用人工配合挖掘机拆除八字墙。
施工时注意采用从上到下，从外到里的施工顺序，并注意施工安全。
施工到底部时，在下部预留1米宽基础开挖工作面，清理后，立即砌筑砖墙防护。
拆除前在周围布设观测点，观测开挖后边坡变位情况，如有异常情况，及时分析原因，采取对策，确保基坑安全稳定。
1.4、老路基防护措施（高度3米以下）在八字墙拆除完毕，及时从最下层开始沿开挖面砌筑砖墙，砌筑用水泥砂浆为M7.5#，墙体宽度49cm，高度H+0.5m。
高速公路盖板通道施工方案
钢筋砼盖板涵、通道施工技术方案一、工程概况B7标段起于上高县徐家渡镇石源村，顺接B6标段终点，起点里程桩号为K124+500，路线走向基本与G320国道平行，经过上高县徐家渡镇洲江村、路口村，上高县镇渡乡镇南村，并设置上高互通，终点位于上高县墨山垦殖场界岗村，终点桩号K130+003，本标段全长5.5km。
另有一4.6km连接线，连接320国道。
本标段盖板涵7道，盖板通道8道，主要工程量如表：B7标涵洞、通道、暗桥结构数量统计根据总工期要求，计划安排施工期2014年5月底全部完成。
二、技术、工艺方案说明和图表一）、施工准备1、技术准备1.1图纸复查施工前认真孰悉图纸、审查图纸，对施工图进行认真阅读，如发现施工图中有错误或有疑问及时向上汇报，寻求尽快解决。
同时到现场进行实际察看，看看涵洞口的设计标高与对应路面标高是否吻合，设计交角与地方路渠的角度相比是否吻合，平面位置是否符合要求等，确保通道满足地方生产生活需要，减少地方矛盾，方便工程施工。
1.2定线测量根据项目部复测后的导线桩及水准点，用全站仪定出涵通的纵横轴线，确定出涵通的平面位置。
1.3试验工程进驻后，由项目部采用材料招标的方法，结合业主的具体要求确定货源，组织原材料试验、砼的配比试验，试验合格经试验工程师批准后方可使用。
2、组织准备根据项目工程量计划2个涵洞施工队伍6个作业班组，涵洞一队负责K124+500~K127+400涵洞施工，涵洞二队负责K127+400~K130+003及匝道、连接线涵洞施工。
3、临时工程3.1水、电水源，全线水质较好，故可作生产用水，生活用水接附近村庄的自来水。
电力，施工中采用自发电。
3.2砼拌和站全线小型结构物砼全部采用拌和站集中拌和，搅拌车运输至现场浇筑。
二)、施工方法1、测量放样施工前根据图纸桩号准确地放出通道的纵、横轴线，定出基础的平面位置，报验项目部测量工程师验收及监理认可，施工中注意经常复核，防止错误，尤其是注意斜交角的方向，避免发生反向错误。
盖板涵(通道)施工技术方案
盖板涵（通道）施工技术交底一、编制依据1.1、交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003;1.2、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000;1.3、交通部《钢筋焊接及验收规范》JGJ18-2003；1.4、交通部《公路工程石料试验规程》JTGE30-20051.5、交通部《公路工程集料试验规程》JTGE42-20051.6、交通部《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-20051.7、连霍高速洛阳至三门峡段改扩建工程招标文件及《两阶段施工图设计》图纸1.8、我标段的施工现场的实际状况和地勘报告所示的地质状况。
二、编制范围本施工技术方案适用于连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建工程TJ-8标合同段盖板涵（通道）施工。
三、材料要求水泥、碎石、片石及大砂原材料详细的试验检查内容如下表：主要原材料试验内容一览表四、施工工艺钢筋砼涵洞（通道）一般施工程序为：测量放样→基础开挖及防护→基底处理→基础施工→墙身施工→台帽施工→盖板施工→沉降缝施工→进出口施工→顶面铺装→台背回填→搭板施工。
1、对既有涵洞洞口进行拆除及防护对既有涵洞通道八字墙及基础，洞口铺筑隔水墙等都进行拆除，拆除同时应对原涵洞八字墙两侧路基进行防护，严格按照河南省弘阳高速公路有限公司下发有关边坡防护的办法执行，采用浆砌红砖进行防护，墙身厚度不得小于49cm,且线性保持顺直、圆顺，根据砌筑高度每增加1m高水平打入Φ16钢筋，钢筋长3m,水平间距1m,钢筋锚固于砖墙内，加固后应预留适当的施工工作面。
涵洞在接长施工时，将既有涵洞洞口部分拆除，新旧通道间直接设一道沉降缝进行接长。
加长部分涵身每隔4～6米设置沉降缝一道，缝宽2cm，新接长涵洞的跨径与原涵洞保持洞身一致。
接长部分根据实际加长的需要在涵身与洞口处设一道沉降缝。
2、施工放样根据图纸设计,利用全站仪准确放样出涵洞纵横轴线,再放样出涵洞的边线,并用木桩在其四角固定,同时测出每个木桩的标高,便于在施工时控制高程, 经自检合格且监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。
盖板通道施工方案
盖板通道施工方案1. 引言本文档旨在提供盖板通道施工方案的详细说明，以确保施工过程顺利进行并达到预期的效果。
该方案适用于需要搭建盖板通道的施工项目。
2. 施工准备在开始施工之前，需要进行一系列准备工作，包括：•准备充足的施工材料，如钢板、螺栓、焊接材料等。
•检查施工现场，确保施工区域平整并清除障碍物。
•安排施工人员，分配各项工作任务及工期。
•确定盖板通道的设计方案，并与相关部门进行沟通确认。
3. 施工步骤3.1. 打地基首先，根据盖板通道的长度、宽度和高度要求，在施工区域打好地基。
地基应具有足够的稳定性和承重能力，以支持盖板通道的使用。
3.2. 安装支撑框架在地基上安装支撑框架，以提供盖板通道的稳定支撑。
支撑框架可以使用钢材或混凝土搭建，具体选择根据实际情况而定。
确保支撑框架的平整度和垂直度，以确保后续的施工工作顺利进行。
3.3. 安装盖板将预制的盖板逐个安装到支撑框架上。
在安装盖板之前，要先进行表面清洁处理，确保盖板的平整度和无损伤。
盖板可以使用钢板、铝板或混凝土制作，具体选择根据需求和实际情况而定。
3.4. 进行连接安装完盖板后，需要进行连接处理，以确保盖板通道的整体稳定性。
连接方式可以采用螺栓连接、焊接或其他适合的方式。
连接时要确保连接点的强度和稳定性，以应对日常使用时的负荷。
3.5. 进行涂装在连接完成后，可以对盖板和支撑框架进行涂装，以提高其防腐蚀性能和美观度。
涂装材料可以根据需要选择，常用的涂料有防腐漆、环氧涂料等。
确保涂装均匀且无遗漏，以延长盖板通道的使用寿命。
4. 施工注意事项在盖板通道的施工过程中，需要注意以下事项：•确保施工人员具备相关的操作技能和安全意识，严格遵守相关安全规定。
•施工过程中要定期进行质量检查，确保施工符合设计要求。
•盖板通道的材料和构造要符合设计要求，确保其承载能力和稳定性。
•特殊情况下，应及时进行施工方案调整或向设计方进行咨询。
5. 总结本文档详细介绍了盖板通道的施工方案，包括施工准备、施工步骤和施工注意事项。
盖板通道施工方案[1]
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盖板通道施工方案
本文档介绍了盖板通道的施工方案，主要包括施工准备、施工过程和质量控制等内容。
1. 施工准备
在进行盖板通道的施工前，需要进行充分的准备工作，包括:
•组织施工人员，明确施工任务和责任；
•准备必要的施工材料和设备，如混凝土、模板等；
•对施工现场进行布置和清理，确保施工环境安全和整洁。
2. 施工过程
2.1 浇筑混凝土
1.搭建模板支架，根据设计要求确定盖板通道的形状和尺寸；
2.将混凝土按比例搅拌均匀，并进行浇筑；
3.使用振捣器进行振捣，确保混凝土密实无虚拟。
2.2 完善施工细节
1.在混凝土尚未完全凝固之前，对盖板通道的边缘进行修整和处理，确
保形状和平整度；
2.在混凝土完全凝固后，拆除模板，进行表面养护和修整。
3. 质量控制
在盖板通道施工过程中，需要注意以下质量控制要点:
1.混凝土浇筑均匀，无明显孔隙和缺陷；
2.盖板通道的尺寸和形状符合设计要求；
3.施工现场整洁，安全措施到位，确保施工质量和施工人员安全。
结语
盖板通道的施工需要经过严谨的准备和执行，保证施工质量和工程安全。
通过本文档介绍的施工方案，能够有效指导施工人员进行盖板通道的施工工作，保证工程质量和施工进度。
通道、盖板涵施工方案
通道、盖板涵施工方案一、工程概况1、概述本合同段共有通道22道，盖板涵2道。
盖板涵根据汇水面积和流量设置了跨径2.5m和4m两种结构类型，通道根据地方道路的宽度和地方路网规划设置了跨径4m、5m、6m、8m、10m和13m六种结构类型。
通道和盖板涵均设置有明板和暗板两种型式，全线共有明通道14道、暗通道8道、明盖板涵和暗盖板涵各1道。
2、主体结构⑴、基础基础均采用分离式明挖扩大基础，所有暗盖板涵采用C15砼基础，暗通道采用C20砼基础，明盖板涵采用C20钢筋砼基础，跨径≤8m的明通道采用C25钢筋砼基础，跨径≥10m的明通道采用C20片石砼基础。
暗盖板涵在洞内设置厚40cm浆砌片石铺砌代替支撑梁，明盖板涵、暗通道和跨径≤8m的明通道均设置了钢筋砼支撑梁。
⑵、台身暗盖板和暗通道均采用混凝土埋置式台墙，明盖板涵和跨径≤8m的明通道采用钢筋砼轻台，跨径≥10m的明通道均采用C20片石砼重力式U台。
⑶、上部构造盖板涵和跨径≤8m的明通道上部构造均为钢筋砼矩形板，跨径≥10m的明通道上部构造为钢筋砼空心板。
所有明盖板涵和明通道均设置C25钢筋砼搭板，桥面铺装采用C30防水砼。
3、洞口工程所有盖板涵洞口采用八字墙型式，八字墙采用混泥土结构。
通道洞口采用锥坡型式，基础为M7.5浆砌片石，锥坡采用10cm厚砂砾垫层和10cm厚六边形预制块结构。
4、其它工程通道内根据农业排灌系统的需要设置了过水沟。
通道内路面采用20cm厚砼面层或30cm厚贫灰土基层加20cm厚砼面层结构。
改移道路以及与接线有关的浆砌圬工在主体工程完工后根据实际情况作相应的处理。
二、施工组织根据本合同段通道、涵洞工程量大小及分布特点，决定设置八个小型构造物施工作业队，行政和技术隶属于四个施工作业区，总体安排和质量监督服从于项目部。
施工队配置专职队长、施工技术员和现场材料员各一名。
各施工队机械设备、工具、机具和专业技术工种配置自成系统，独立施工，但不排除应有的协助和调配。
盖板通道施工方案
盖板通道施工方案一、工程概况**为1-4m盖板通道,涵长30m,与路线法向夹角90°，进口为一字墙，出口为八字型。
通道地基承载力要求不小于100Kpa，实际地基承载力为140Kpa 能够满足设计要求，由于地基土有湿陷性，需在基础下换填50cm10%灰土并充分夯实，压实度要就达到96%。
主要工程量如下表：序项目单位数量备注号1 C30砼盖板m347.12 C25砼台身m32643 C25砼帽石m3 1.274 C25砼基础m3167.45 M7.5浆砌片石八字翼墙m350.666 M7.5浆砌片石一字翼墙m351.177 挖土方m330808 沥青麻絮沉降缝m286.699 C30砼涵底路面m255.2210 台背回填（6%灰土）m31840二、施工方法（一）施工控制要点1、基坑开挖过程中应做好临时排水处理，保证基底无积水。
2、测量放线用全站仪测设涵洞轴线，以大木桩控制涵洞轴线，并用砼护桩，以便随时进行校核。
以轴线为基准线定基坑和基础平面上的所有尺寸，用白灰线标出。
涵洞各个细部高程，均用水准仪测定，标高由水准基点引出。
3、基槽开挖人工配合机械开挖基坑，应挂好边线线绳，控制平面尺寸，用水准仪控制好标高，挖掘机挖至高出基底15~30cm后，用人工开挖修整至基底标高。
当基底标高达到设计标高，经检验若地基承载力不能满足设计承载力要求时，应及时通知业主、设计、监理等到现场处理。
4、基础施工***盖板通道设沉降缝5道，缝宽2cm，在基底放出基础边线控制桩，用水泥砂浆找平，弹线后绑扎基础钢筋，验收合格后支立基础模板，模板采用1.5m×1.2m钢模板,支撑采用钢脚支架，模板安装经验收合格方可进入砼施工，砼基础间隔施工，砼浇注至基础砼顶面时。
5、涵身与盖板施工根据设计施工图纸，在基础上放出涵身边线，并用墨线弹出，模板安装左右两侧同时进行，墙身间隔施工。
盖板采用现场浇注，砼为机械搅拌，涵台身混凝土由搅拌车运输。
通道施工方案
通道施工方案本标段有钢筋混凝土盖板通道1座。
跨径为1-4，盖板采用C25钢筋混凝土预制板。
台帽为C20混凝土。
台身及基础采用现浇C20混凝土，洞口铺砌采用M7.5浆砌片石铺砌、洞口及八字墙及基础采用M7.5浆砌片石砌筑。
具体施工方法如下。
3.1基础开挖通道基础开挖主要采用挖掘机配自卸汽车辅以人工清理，遇有坚硬岩石时，采用浅爆破施工，按图纸确定的位置、标高、形式、尺寸和纵坡，进行施工放样，对洞口浆砌片石的基础，要保证有足够的位置，确认能满足设计承载能力方可进行下道工序施工。
3.2基础、台身、洞口施工浇注、砌筑所用石料、水泥、水、砂、石子、钢筋等应符合材料质量标准，各项指标均应符合技术规范要求，砂浆及混凝土集料严格按试验确定的配合比以重量为单位称重配料，混凝土及砌筑砂浆由施工现场搅拌机就地供给，随拌随用。
在基坑开挖到设计要求并且基底处理符合技术规范，经监理工程师检验签认后，进行台基、台身等混凝土浇筑，洞口砌筑施工。
台身施工时应按沉降缝位置分段施作，沉降缝位置按图纸规定，沉降缝两端面应竖直、平整，上、下不得交错，且必须贯通整个断面（包括基础），缝宽2cm内填沥青麻絮。
台身、台帽浇筑混凝土模板使用面积不小于1m2的大型钢模板，钢木支撑，模板支撑必须牢固稳定，浇筑时，按设计位置预留锚钉预埋件位置，模板架设完毕要详细检查标高、位置及预埋件的数量、位置，经监理工程师验收后方可浇筑，混凝土由搅拌机就地搅拌，人工入模，插入式振捣棒振捣，有预埋件部位，振捣时要防止移位。
洞口砌筑施工时，•砂浆标号为7.5号，砌筑方法采用挤浆法，每块石料均应先坐浆并应在相邻石块侧面铺砌砂浆，再砌石块，用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，砂浆应饱满无空洞现象，•片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组一工作层，每一工作层水平缝大致找平，各工作层竖缝要相互错开，不得有通缝，浆砌块石时，石块厚度应大于30cm，石块应平砌，每层石料高度大致一样，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砌缝宽度不大于3cm，且要匀称。
盖板涵、箱涵及通道施工方案
盖板涵、箱涵及通道施工方案在道路、桥梁等交通基础设施建设中，盖板涵、箱涵以及通道等结构在水利工程中起着至关重要的作用。
本文将针对这些结构在施工过程中的具体方案进行探讨，以保证工程的顺利进行和质量的保证。
盖板涵施工准备工作在进行盖板涵的施工前，需要做好充分的准备工作。
首先要对施工区域进行勘测，确保地基情况符合盖板涵的施工要求。
其次，需要准备好所需的材料和设备，包括搅拌设备、混凝土浇筑设备等。
施工过程盖板涵的施工过程主要包括地基处理、模板搭设、混凝土浇筑等步骤。
在进行混凝土浇筑时，需要注意控制浇筑速度和浇注量，以确保混凝土的均匀性和密实性。
施工质量控制在施工过程中，需要根据设计要求进行质量检查，包括混凝土的抗压强度、密实度等指标。
同时需要注意施工过程中的质量控制，确保整个盖板涵的施工质量。
箱涵施工准备工作箱涵的施工准备工作与盖板涵类似，需要进行地基勘测、材料设备准备等工作。
此外，箱涵的施工还需要考虑箱体的制作和运输，以及箱体的安装等问题。
施工过程箱涵的施工过程主要包括箱体的制作、运输和安装等步骤。
在箱体制作过程中，需要保证箱体的尺寸精准，以确保箱涵各个部分的拼接质量。
在箱体运输和安装过程中，需要注意避免损坏箱体。
施工质量控制箱涵的施工质量控制需要重点关注箱体的拼接质量、密封性能等方面。
同时还需要对箱涵的强度进行检测，确保其能够承受设计要求的荷载。
通道施工准备工作通道的施工准备工作包括路基处理、排水设施建设等内容。
在施工前需要充分考虑通道的设计要求，保证通道的排水畅通、通行安全等。
施工过程通道的施工过程主要包括路基填筑、路面铺设、排水设施建设等步骤。
在施工过程中需要注意保证通道的平整度、排水性能等要求。
施工质量控制通道的施工质量控制需要重点关注路面平整度、排水性能、交通安全等方面。
同时需要充分考虑通道的使用环境，以便制定合理的施工方案。
综上所述，盖板涵、箱涵及通道的施工方案需要根据具体的工程要求进行调整和优化，以确保工程的顺利进行和质量的保证。
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目录一、编制依据 (1)二、编制目的 (1)三、工程概况 (1)四、施工准备及安排 (4)1、施工准备 (4)2、施工计划安排 (6)五、涵洞、通道施工方案 (7)六、钢筋盖板涵洞、通道施工方案 (8)1、施工现场整理 (8)2、施工放样 (8)3、基坑开挖 (8)4、基础施工 (8)5、墙身施工 (11)6、盖板施工 (13)7、台背回填 (14)七、涵洞、通道创优方案 (14)八、确保质量、安全的措施 (19)九、安全保证措施 (20)十、环境保护、文明施工 (21)十一、首件认可制 (21)钢筋混凝土盖板涵洞、通道施工方案一、编制依据1、淮滨至息县高速公路两阶段施工设计图（HXTJ-4）。
2、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2003）。
3、相关设计部门下发的技术交底、技术文件。
4、以往高速公路桥涵工程施工累积经验。
二、编制目的明确钢筋混凝土盖板涵洞、通道施工方法，制定科学的施工工艺流程，严格控制每道工序施工质量，合理配置施工机具设备和作业人员，确保工程施工质量和工期按时完成。
三、工程概况淮滨至息县高速公路位于河南省东南部，是河南省信阳市高速公路网中的重要组成部分，是河南省政府2009年7月在豫东南地区新增补得两条高速公路联络线之一，其建设将解决目前豫东南地区高速公路网密度偏低问题，对河南高速公路网形成，改善路网结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。
本标段为淮息高速N0.4合同段，施工里程为K24+500～K34+600,全长为10.1km，位于信阳市息县小茴乡境内。
我标段有12座钢筋混凝土盖板涵洞，13座钢筋混凝土盖板通道。
其中明涵13座，暗涵12座。
具体涵洞、通道情况见淮息高速公路土建4标段通道一览表序号施工设计中心桩号结构类型孔数及孔径（孔-m）交角（度）洞口形式涵长（m）左洞口右洞口1 K24+625 钢筋砼盖板通道（明）1-6.0×3.5 80 八字墙八字墙26.42 K25+183 钢筋砼盖板通道（明）1-6.0×3.5 85 八字墙八字墙26.13 K25+815 钢筋砼盖板通道（明）1-6.0×3.5 100 八字墙八字墙26.44 K26+717 钢筋砼盖板通道（明）1-6.0×3.5 45 八字墙八字墙36.775 K27+363 钢筋砼盖板通道（明）1-6.0×3.5 45 八字墙八字墙36.776 K27+603 钢筋砼盖板通道（明）1-6.0×3.5 45 八字墙八字墙36.777 K29+351 钢筋砼盖板通道（暗）1-4.0×3.0 95 八字墙八字墙30.198 K29+571 钢筋砼盖板通道（明）1-4.0×3.0 95 八字墙八字墙26.19 K30+770 钢筋砼盖板通道（明）1-6.0×3.5 105 八字墙八字墙26.9210 K31+391 钢筋砼盖板通道（暗）1-6.0×3.4 70 八字墙八字墙28.1211 K31+815 钢筋砼盖板通道（明）1-6.0×3.5 80 八字墙八字墙26.412 K32+805 钢筋砼盖板通道（暗）1-6.0×3.5 75 八字墙八字墙29.1513 K33+877 钢筋砼盖板通道（明）1-6.0×3.5 75 八字墙八字墙26.92淮息高速公路土建4标段涵洞数量一览表序号施工设计中心桩号结构类型孔数及孔径（孔-m）交角（度）洞口形式涵长（m）左洞口右洞口1 K24+815 钢筋砼盖板涵洞（暗）1-2.5×2.0 85 八字墙八字墙28.762 K26+100 钢筋砼盖板涵洞（明）1-4.0×3.0 90 八字墙八字墙263 K28+222 钢筋砼盖板涵洞（明）1-4.0×3.0 45 八字墙八字墙36.774 K28+515 钢筋砼盖板涵洞（暗）1-4.0×3.3 110 八字墙八字墙31.315 K28+695 钢筋砼盖板涵洞（暗）1-4.0×3.0 110 八字墙八字墙33.846 K29+868 钢筋砼盖板涵洞（暗）1-4.0×3.5 95 八字墙八字墙39.127 K30+534 钢筋砼盖板涵洞（暗）1-2.5×2.0 110 八字墙八字墙31.68 K32+060 钢筋砼盖板涵洞（暗）1-4.0×3.0 90 八字墙八字墙29.189 K32+630 钢筋砼盖板涵洞（暗）1-4.0×3.0 70 八字墙八字墙33.8410 K34+005 钢筋砼盖板涵洞（暗）1-2.5×2.0 75 八字墙八字墙33.9711 K34+337 钢筋砼盖板涵洞（明）1-4.0×2.5 85 八字墙八字墙26.112 K34+497 钢筋砼盖板涵洞（暗）1-4.0×3.5 100 八字墙八字墙29.61四、施工准备及安排1、施工准备（1）技术准备施工前，由项目总工程师组织技术人员认真审核施工图纸，学习相关技术规范要求，明确设计意图，对存在的疑问积极咨询相关设计部门，消除技术盲点；编写相应分部工程作业指导书，对相关作业人员进行书面技术交底；完成施工人员岗前培训工作，所有从业人员培训合格后方可持证上岗。
（2）测量网建立施工前，由项目测量工程师组织测量人员完成全线控制点导线闭合复测，并报监理工程师签认后方可进行施工；完成施工段内控制点坐标、高程台帐建立；施工前，由测量负责人对现场施工技术人员书面交底；所有测量仪器使用前，必须经有国家测量资质的机构校正，并出具检定合格证后方可使用，确保施工测量精度。
（3）原材料准备开工前，砂、石、水泥、钢材等施工所用材料质量已检验合格，并上报监理工程师确认后方可进场；项目试验室完成相应等级混凝土配合比配制工作，并上报相应部位和监理工程师审批，确保施工材料质量和工程开工顺利进行。
（4）施工人员、机械设备配置a、施工人员配置施工前，项目管理人员、施工队作业人员均配备齐全；项目管理坚持以项目经理全面负责的制度，往下设置施工技术部、安全质量部、财务部、物资管理部、计划合同部，办公室“五部一室”，人员体系健全，相关人员如下：对应工程项目作业队伍人员均已到位，并完成岗前培训工作；劳动力配置满足施工要求，各类工种人员配置如下表：副经理：贺小兵项目经理：裴史泉总工程师：张祥祥施工技术部财务管理部物资管理部计划合同部安全质量部负责人贺自宾负责人汪锐负责人朱立博负责人寇宁海负责人郭希康施工队伍劳动力配置表序号工种人员（名）备注1 钢筋工8 培训合格2 振捣工 5 培训合格3 模板工10 培训合格4 电工 1 培训合格5 电焊工 2 培训合格6 木工 5 培训合格b、开工前完成各种施工所需机械设备配置，并完成检验机械工作性能，确保施工正常顺利进行，相应机具配置表如下：施工机具配置表序号设备名称数量备注1 CAT330挖掘机1台性能良好2 CAT220挖掘机1台性能良好3 D50型振捣器10台性能良好4 压路机1台性能良好5 打磨机6台性能良好6 电焊机2台性能良好7 水泵4台性能良好8 发电机1台性能良好2、施工计划安排我单位计划2010年10月4日开始钢筋砼盖板涵洞、通道基坑开挖，2010年12底完成所有涵洞、通道基础、洞身、台帽施工；2011年1月15前完成钢筋盖板浇注、顶面防水及其余工程施工。
五、涵洞、通道施工方案合 格台背回填施工放样基础开挖基础处理施工前准备工作图纸复核原材料准备 钢筋制作、安装基础模板安装浇筑砼及养护模板拆除台身、台帽钢筋安装检验浇筑砼及养护模 板制 作检验合格配合比配制 检验合格 盖板浇注六、钢筋盖板涵洞、通道施工方案1、施工现场整理基坑开挖前，机械清除地面范围内地表附属物和相关障碍物，完成施工场地整平施工，提供良好的作业平台。
2、施工放样场地平整完成后，由项目部测量人员依据通道投影尺寸放样出平面位置线，并埋设边界标记木桩，完成后对现场技术负责人进行交底，并向监理工程师报验。
技术人员依据通道平面位置线、基坑开挖深度及边坡比例放样出基坑开挖边界线，并采用白石灰做出标记；同时，在开挖边界线外埋设护桩便于开挖过程中平面位置检查，确保开挖位置准确。
3、基坑开挖依据开挖边界线，采用人工配合机械整体开挖，开挖过程中安排专人指挥；考虑施工管段内地质大多为粉质粘土且地下水较为发育、水位埋置较浅，开挖过程中按照1 ：1放坡，防止基坑坍塌；开挖过程中，由现场技术员时时测量基底开挖高程，开挖至距基底设计高程10cm时采用人工清平，防止超挖或欠挖现象发生；为防止基坑开挖后地下水浸泡，基坑开挖时，设置集水坑，开挖过程中及时抽水，排至相邻田间水渠；开挖后及时组织施工人员尽快施工。
4、基础施工4.1钢筋检安装钢筋进场后，由项目部试验室依据公路施工规范检测其力学性能，并向试验监理工程师报验；检验合格后方可进行下料加工制作。
涵洞、通道钢筋统一在钢筋加工场制作，依据设计图纸尺寸准确加工；钢筋加工由具有一定施工经验的作业人员制作，加工完成后分类集中堆放整齐，杜绝错拿错用现象发生；为防止钢筋潮湿引起锈蚀，所有钢筋采用10*10cm方木进行支垫。
基坑垫层换填完成后，采用砂浆找平，测量人员对通道基础完成放样后，依据平面位置线开始安装基础钢筋；钢筋采用镀锌铁丝全部绑扎，绑扎牢靠，扎丝头全部向内，不得嵌入保护层内；钢筋安装间距、位置必须符合设计及规范要求；钢筋安装完成后，向监理工程师报验，经检验合格后方可进行下道工序施工。
4.2模板安装钢筋安装报验合格后，开始安装基础模板；模板均采用6mm厚定型钢模板；模板施工前已由具有一定资质的模板加工厂家统一制作；模板运达施工现场后，由项目工程技术部组织相关人员验收，检验其几何尺寸、模板平整度、接缝情况、焊接质量符合设计及规范要求后方可施工。
模板安装前，采用专用打磨机打磨，模板打磨第一次后，涂砂浆，待砂浆干凝后除去砂浆再进行第二次打磨，直至模板表面光亮，彻底去除模板表面锈迹和杂物，清除干净后涂抹优质机油或高效脱模剂，依次逐块安装钢模板。
相邻模板之间采用螺栓连接加固，顶面采用通常φ20mm拉杆对拉加固，侧面同步采用钢管、配套顶托支撑加固，防止安装过程中模板倾倒碰伤作业人员；模板组装完成后采用拉线法校核线形并检查模板垂直度、平面位置情况，准确无误后向监理工程师报验，合格后方可进入下道工序施工。
4.3混凝土浇筑依据图纸设计要求，本通道基础混凝土采用C25砼，混凝土由拌合站集中拌合后，罐车运达施工现场；混凝土浇筑前由试验人员检测其和易性能，并做好施工检测记录，符合设计及规范要求后方可进行混凝土浇筑。