竞争性一口价、批量议价及行包1研究
车务段货运竞争性一口价管理实施细则
总公司公布运杂费标准，先调整杂费再调整运费的原则，确定“竞 争性一口价”运费价差系数。
3.一口价浮动运费时，对铁路货物运费、铁路建设基金、特 定线路运费、特定加价运费按同比例原则进行调整。
4.对不分品类且物化性质不相抵触的整车混装货物，可按竞 争性一口价办理，按整车 6 号运价计算价差系数，品名为“混 装货物（F）”，品名代码 9980002；对批量零散快运货物混装的， 按照相关规定计算价差，品名为“混装货物（P）”，品名代码 9980003，在签订运量协议时须注明主要装运品类和品名。
5.执行竞争性一口价的货物运输，在铁路货物运单承运人记
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
载事项栏和货票记事栏内填记“项目号”。
第四章 协议签订及考核 第十一条 协议签订 1.运量确定。按增量保收、增量增收的原则设定，提前考虑 春运、施工、停限装、重点物资运输等因素对项目执行的影响。 设定后，原则上执行期内不调整协议运量，不减免运量考核。与 托运人签订的竞争性一口价货物运量保证及运价优惠协议（见附 件 1-6）应转至各发站备案，并报集团公司货运部、财务部（收 入部）。 2.签订单位。站段管内的项目由站段签订；跨站段以及集团 公司重点项目等由货运受理服务中心代表集团公司签订；特货公 司与集团公司之间业务有交叉的竞争性一口价项目，由提出竞争 性一口价项目的站段（特货公司）与托运人签订运量协议。 第十二条 协议运量调整 因不可抗力、承运人原因等情况需核减协议运量时，由托运 人列明详细原因后向车站提出申请，经市场经营部、货运管理部 审核后，由市场经营部提交段货运价格管理工作小组和党政联席 会讨论通过后，货运管理部于次月 10 日前通过申报审批系统逐 级上报（附电商系统客户需求车、承认车、实际装车截图，加盖
（3）特种集装箱使用费与货物运费同比例浮动，基准费率 按总公司规定标准执行。
第四章 商务谈判中的价格谈判
第四章商务谈判中的价格谈判第一节报价基础报价：指谈判一方向对方提出的有关整个交易的各项交易条件，包括标的物的质量、数量、价格、包装、运输、保险、支付、商检、索赔、仲裁等，其中价格条款是核心部分。
一、影响价格形成的因素影响价格形成的直接因素主要有：商品本身的价值、货币的价值以及市场的供求状况顾客的评价。
需求的急切程度、产品的复杂程度、交易的性质、销售的时机、产品或企业的声誉、购买方所得到的安全感、货款的支付方式、竞争者的价格。
二、报价的有效性报价决策不是由报价一方随心所欲制订的，报价时需要考虑对方对这一报价的认可程度，即报价的有效性。
报价的有效性首先取决于双方价格谈判的合理范围，同时还受市场的供求状况、双方的利益需求、产品的复杂程度、交货期的要求、支付方式等多方面因素制约。
第二节报价的类型及原则一、欧式报价与日式报价欧式报价是先报一个原则性价格，留有一定余地，然后再以折扣优惠的办法降低价格以利于成交。
日式报价是先报一个基本价格，很有吸引力，把客人拉倒成交的边缘，然后再从基本产品到成交产品的差异中，从使用维护、维修等方面将价格涨上去。
二、书面报价与口头报价书面报价通常是谈判一方先提供较详细的文字、数据和图表等，以书面形式表达。
口头报价具有很大的灵活性，谈判人员可以根据进程来调整、变更自己的谈判战术，先磋商，后承担义务，从而没有义务约束感。
三、报价的原则报价阶段，就是谈判各方明确地提出各自的交易条件，表达不同的立场和意见，暴露出分歧点并初步展开讨论的阶段。
一般而言，谈判双方包含四个主要问题：自己的所求、对方的所求、彼此的所求、内涵的所求。
在报价阶段要做到：己方的所求要合理，不要过分；对对方的所求不要谴责；彼此的所求应尽量使对方认清并接受，对尚未表露出来的内涵需求，要待时机成熟、条件允许时提出。
1）第一口价为自己设定一个最低可接纳的水平。
2）开盘价要明确、清晰而完整。
3）开盘价。
报价越高，则报价者为自己留的让步余地就越大。
给沈阳局集团公司关于申请竞争性一口价的申请报告
北京丰顺通运输有限公司关于2018年价格浮动项目的专题请示中国铁路沈阳局集团有限公司：根据总公司《中国铁路总公司关于快速货物班列运价有关事项的通知》（铁总价电〔2016〕56号）和集团公司货源营销政策要求，北京丰顺通运输有限公司积极与货源方沟通，将公路、海运货源回归铁路。
为更好的发挥铁路价格贴近市场的优势，提高铁路与其他运输方式的市场竞争力，吸引货源回归铁路运输，特申请竞争性一口价：一、竞争性一口价项目基本内容通辽北发往全路各站奶制品发站：通辽北到站：全路各站（除成都局、昆明局及青藏公司格尔木以远各站）货物品名：奶制品（2224043）运输方式：20英尺集装箱、40英尺集装箱、整车装车地点：铁路货场议价方式：竞争性一口价，下浮40%。
托运人：北京丰顺通运输有限公司二、市场分析蒙牛集团通辽工厂学生奶年产量为1.5万吨，主要销售方向是山东、河南、湖北、成都等地，以前采用公路运输。
为吸引原来在公路、海运运输的货物，原采用批量议价方式运输，运量稳定，我公司与蒙牛集团通辽工厂签订了长期的铁路运输合同，2016-2017年共计发送2.4万吨，实现运输收入960万元，增运增收效果明显。
因2018年批量政策的调整，此部分货源的公路运费低于铁路运费，为稳定这部分货源，经与客户对接，特申请一口价政策，一口价申请的原则是与原批量议价总体价格相等。
另外，通辽工厂2018年6月份将新上两条学生奶的生产线，预计发运量可以提升一倍；同时，由于学生奶的特殊性，每年的1、2月份和6、7月份，发运量比较小，因此，申请竞争性一口价下浮40%，年考核量为1.1万吨，按年考核。
二、价格分析我公司选取了湖北吴家山和黄石东、河南驻马店和南阳、山东临沂、广西南宁南这几个到站，对现行汽运和铁运的价格做一个比较，具体见附件一。
妥否，请批示！北京丰顺通运输有限公司 2018年2月10日。
铁路企业实施一口价项目管理的相关问题探讨
2020年12月第23期总第465期内蒙古科技与经济Inner Mongolia Science Technology&EconomyDecember2020No423TotalNo4465铁路企业实施一口价项目管理的相关问题探讨苗春艳（中国铁路呼和浩特局集团有限公司，内蒙古包头014010）摘要：阐述了铁路企业实施一口价项目管理的意义和依据，介绍了铁路货物运输运营价格浮动的有关规定，提出了铁路企业实施一口价项目管理的具体措施和价格浮动的审核流程，以及对运输企业货运制票的要求，以期对铁路运输生产环节货运制票工作有所改进&关键词：一口价项目；实施；问题探讨中图分类号：F532.5；U214.1文献标识码:A文章编号1007—6121（2020）23—0047—021铁路企业实施一口价项目管理的意义和依据我国经济正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，经济发展前景向好#旦也面临着结构性、体制性、周期性问题相互交织所带来的困难和挑战°“聚焦交通强国、铁路先行，深化强基达标、提质增效'铁路作为国家运输生产的大动脉#肩负着新时代历史使命，满足广大人民日益增长的美好生活需要，提升铁路建设质量效益，责无旁贷°铁路企业为适应市场竞争，扩大铁路运输市场份额，大力开发白货货源，切实降低社会物流成本#从而提高铁路货运价格竞争力和企业整体效益'为了上述目标铁路货运价格既要灵活适应市场，又要严格防控价格风险'依据现行价格浮动项目的文电：《中国铁路总公司关于明确铁路货运价格管理有关事项的通知》（铁总价80151214号）、《国家发展改革委关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》（发改价格80179163号）、《国铁集团货运部关于一口价项目有关事项的通知》《中国铁路呼和浩特局集团有限公司关于2020年一口价项目及仓储期限有关事项的通知》《货运中心关于2020年竞争性一口价项目有关事项的通知》等文件要求，切实加强一口价价格管理°对权限范围内的一口价项目加强管理，确保增运增收效果落到实处°2价格浮动的有关规定铁路运输企业货运部门认真贯彻执行国铁集团价格政策，货物运输运费的价格浮动是根据市场情况并结合区域市场变化及铁路运能状况，持续优化#认真制定°2.1价格浮动项目的种类价格浮动分为：价格上浮竞争性一口价和价格下浮竞争性一口价°价格浮动的制定是根据货物的品类、发站、到站、发货人、运量、等项目，结合市场的需求进行分析制定’竞争性一口价上浮项目不考核运量、不固定发货人；竞争性一口价下浮项目考核运量和发货人°2.2竞争性一口价的实施方式实施方式分为：直接浮动、包量浮动、阶梯浮动3种方式'直接浮动主要适用于新增货源（如2020年春节期间执行的一口价项目）°包量浮动、阶梯浮动主要适用于既有货源增量项目'244直接浮动°路局根据市场竞争需求，采用直接浮动方式，不限定考核运量°244包量浮动°在协议考核期设置考核运量°客户完成考核运量时，运价执行约定的价差系数；未完成考核运量时，补收一口价与全价费用差额°244阶梯浮动°在协议考核期内，按累计运量分档次设置阶梯考核运量和阶梯价差系数，阶梯运量部分，运价直接执行对应的阶梯价差系数°2.3竞争性一口价的收费方式一口价项目的运费核收采用直接浮动、先收后退两种方式°直接浮动适用于无考核运量项目；先收后退适用于包量考核项目，采取何种方式应在量价互保协议中与客户约定°24341直接浮动装车站制票时按项目对应的价差系数直接浮动核收运费244先收后退°①考核期内，装车站按竞争性一口价制票，采取现付方式的，按全价核收运费，一口价与全价运费差额部分按车站预付款管理°车站填制“预付款存入凭证”作为收款依据，在备注栏内注明“预收一口价运费差额*并分客户建立台账°预付款不得用于冲抵正常运输费用°采取预付方式的，车站应建立预付款辅助账，确保每日余额为正数°②考核期内完成考核运量的项目，装车站填开“预付款抵用（退款）凭证*退回考核期内一口价与全价运费差额或抵用正常运费；未完成考核运量的#车站应于考核期满次日，使用运费杂费收据按相应科目补收一口价与全价运费差额3实施一口价项目管理具体措施3.1建立完善的价格浮动台账在铁路运输企业货运中心由各货运车间安排专人负责本项目的统计、上报工作°建立统计台账，认真分析项目执行情况项目批复后连续执行3个月，综合评价无效果或效果不明显的，对产生不利于铁路整体利益的影响或未达到预期效果的项目，随收稿日期!020—07—14作者简介：苗春艳（1171—）,女，蒙古族，内蒙古赤峰人，会计硕士学位，高级会计师，现在中国铁路呼和浩特局集团有限公司财务部（收入部）工作&・47・总第465期内蒙古科技与经济时中止-3.2本企业的审核管理3. 2.1及时填写一口价项目维护单，提报审核程序组#对一口价项目进行维护#审核人员根据相关信息进行审核，重点审核项目执行期、审核竞争性一口价项目、审核下浮预付款、审核下浮退款-筛选项目号(或按要素筛选)统计车数(或吨数)和考核运量进行比对核实具体情况进行处理-如有错误及时通知所辖车站进行更正'3.2.2一口价项目管理通过％—口价分项目号运量考核基础信息表*财收一522)进行信息完善和管理'每月根据一口价电报及货运中心提供的增减变动情况更新并上报总公司-在％—口价分项目号运量考核基础信息表*中，主要显示的信息有“发站、到站、品类、种类、车型或箱型、执行日期的开始和结束时间、发货人、考核类型、考核时间、考核运量*通过上述信息及时检查车站货运一口价的执行情况'稽查人员可根据此表对车站进行现场核查-4价格浮动的审核流程铁路运输企业财务部内勤审核人员在进行运输收入审核工作时，审核重点包括发站、到站、发货人(或收货人)、品名、协议运量执行期限-根据日常审核情况，有如下几种情况产生的错误：①对批复不清楚造成的漏少收；②上浮项目制票时未录入项目号；③托运人名称有误；④协议签订日期与批复日期不一致；⑤阶梯浮动未达到下浮标准即下浮制票；＞因制票系统升级不及时影响制票；⑦制票时符合下浮条件的未按下浮制票；⑧品名和批复不一致；⑨收货人名称有误-针对在日常审核工作中经常出现的错误情况#通过认真进行分析，进行重点提示，以期对运输生产环节货运制票工作有所改进，确保货运承运清算结果正确'4.1审核实例-----制票程序升级造成计费错误根据货运820209RR号文件要求#项目号04202400R,价差系数0”03,执行日期2020年3月21日至另有通知时止-货运〔20209RR号新文件要求，既有项目号04202400r：价差系数0.03,另增加8个到站并调整价差系数为0.15,执行日期自2020年4月25日起至另有通知时止问题如下：在审核发送站4月26日制票流程时，发现制票错误，04202400r项目号自4月25日起按照0.15价差系数下浮，制票系统仍然按照0.03价差系数下浮，因为未及时升级制票系统程序造成多收承运人运费，审核人员发现问题后及时通知该车站予以更正，车站根据相关程序做退款处理-4.2审核实例----上浮项目制票时未录入项目号2020年5月24日，一发送站发往到站的钢材1车，因制票人员疏忽，未按电报呼铁货电「2019]rr 号要求，输入上浮2%的一口价项目号04204000x,造成少收承运人运费以上实例是运输生产环节货运制票过程比较常见的错误，在运输收入审核工作还发现上述列举的问题-我们应该加强管理，并相互沟通生产经营中存在的问题,共同研究对应措施，提高工作质量，争取良好运营业绩，更好地为运输生产服务-5对运输企业货运制票要求①货票制票尤其要加强对“竞争性一口价”项目的管理，严格确认项目号是否录入正确，如果录入错误造成货物运费产生多少收，造成承运清算结果错误-②加强对集装箱号录入确认，集装箱号录入不正确造成特种箱使用费清算错误，或者35t敞顶箱货物运费计算错误，造成承运清算结果错误-③在制票系统升级工作中，严格按照升级说明中时间节点要求进行升级，要做好制票系统升级统一安排，不得提前或推迟升级，造成货运运费多少收情况发生,造成货运承运清算结果错误6结束语自铁路运输企业实施一口价项目管理以来，货物运输尤其是新增白货货源增运增收效果良好，在今年疫情期间，铁路运输更是为人民群众提供了最大的生活保障-我们要再接再厉，努力推动经济社会发展，归根到底是为了不断满足人民群众对美好生活的需要-认真践行％人民铁路为人民”的服务宗旨，更新服务理念、优化服务流程、拓展服务产品、提升服务品质，让广大人民群众更加快乐便利地享受旅行生活，享有更多获得感和幸福感-(上接第37页)术含量、高附加值产品的出口-[参考文献'：1]梁宏祺，等.广西边境贸易外汇管理问题浅析区域金融研究，2016,(4)：30〜34.李悦，李其生.“一带一路”跨境人民帀结算问题与对策以东兴一芒街跨境经济合作区为例企业科技与发展,2018,(1)：148〜1504周义兴，黄芳蕊，蒋冬媛，等.“一带一路''倡议下跨境人民帀结算对广西——东盟贸易的影响研究区域金融研究，2018,(11)：53〜604梅光婷.跨境人民帀结算的现状和问题分析——以云南省为例:D".昆明：云南财经大学，2011：57.兰草.广西外贸企业人民帀跨境结算问题研究:D".南宁：广西大学，2016：49.潘永.中越边境贸易结算中“地摊银行”模式的竞争优势研究——基于业务效率的视角学术论坛，2010,(7)：115〜11&卢艳.广西农村商业银行边境贸易结算业务发展研究[D".南宁：广西大学，2019:56.M李保林.边境贸易及人民帀跨境结算问题研究----以广西为例区域金融研究，2013,(11)30〜34陈婉霞.中越边境“地摊银行”发展问题研究——以广西东兴市为例:D".南宁：广西大学2013:8148-。
车务段2015年度货运技能竞赛货运员(核算)实作试卷及答案
车务段2015年度货运技能竞赛货运员（核算）实作试卷及答案一、填空题（2分/题×16题=32分）1.“一口价新管内”、“一口价新直通”统称为（竞争性一口价）。
2. 铁路运杂费结算方式分为( 现金结算)和（非现金)结算两种。
3. 除国际联运过境运输、（军运后付）外，其他货物运输均实行门到门一口价。
4.整车、零担货物计算装卸费的计费重量，按货票计算运价的计费重量确定。
但整车货物的货物重量不足货车标记载重量（简称标重，下同）的60%时，按货车标重的（60%）计费。
5. 阶段运输需求中分为普通运输、国际联运、（水陆联运）三种类型。
6. 甲站发乙站一车煤炭，5月1日承运，于5月6日17：00到达乙站到达场，5月7日1：30送到某卸车专用线，已知货物运价里程为597km，则该货逾期（2 ）天到达。
7. 承运人发送前取消托运时，货物保价费应全额退还托运人，货物在发送前如发生损失并按有关规定处理时，（货物保价费）不再退还托运人。
8. 车站受理货物运单时，对（营业办理限制）、起重能力、专用线专用铁路办理范围、证明文件等有关内容进行审查。
9. 车站在受理货物时，对需要增值税发票的客户，要求在货物运单（托运人记载事项）栏，注明“增值税专用发票实际受票方名称，纳税人识别号，地址电话，开户行及帐号”等信息。
10. 铁路货物运输费用的收费项目及收费标准，应在（车站营业场所）公告。
未经公告，不得实行。
11.办理化肥运输时，托运人应当同时出具托运人和收货人（营业执照复印件。
）12. 车站自检时发现计算错误，除办理补退款手续外，并应填发（更正通知书）报铁路局收入管理部门，以免重发补、退款凭证。
13. 托运人向车站交纳预付款时，车站应填开（预付款存入凭证（财收—33））作为收款依据。
14. 军事运输按后付办理的凭据是(铁路军运费后付凭证)。
15. 货物运到期限为3日，实际逾期4日，承运人向收货人支付所收运费(20%)的违约金。
铁路货物运价政策解读
竞争性一口价 7. 《中国铁路总公司关于推进铁路供给侧改革深化现代物流建设
若干措施的通知》（铁总运电[2016] 54号）调整直通权限，煤
炭管内、跨局可下浮20%，氧化铝、铝锭总公司统一政策。焦炭 实重计费，钢材实重计费（大于30吨），合资铁路下降到国铁运 价水平，专用线收费要归口降低。 8.《中国铁路总公司关于快速货物班列运价有关事项的通知 》
（铁总价电[2016] 56）高于同方向普通货物5%。
竞争性一口价 9.2016 年 12 月：《关于一口价项目有关事项的通知》（价货电
〔2016〕97号）
对煤（01）、焦炭（0310）、氧化铝（0562）下浮项目，2016 年年底到期后原则上不再下浮。 焦炭（ 0310 ）、氧化铝（ 0562 ）、港口金属矿石（ 04 ）按 1 月
竞争性一口价限制 1.截止5月20日梳理目前不能实施一口价品名：
各局煤（01）、焦炭（0310）、氧化铝（0562）、 金属矿石（04）；石油（0260润滑油脂除外）、棉 花（12）、危险货物、超限货物、国际联运。 限制幅度：铝锭（0561027）15% 2.进藏物资不能一口价。 3.议价：进藏、到成、昆局不低于4号运价
新增货源，高于变动成本
2.2015年跨局一口价《关于铁路大宗货物跨局运输试行一口价 的通知》（铁总运电 [2014]198），批量品类以外的大宗货物， 煤炭、石油、焦炭、磷矿石、棉花、化肥、军运、危险货物、 超限超重、超长、国际联运除外。
竞争性一口价
一口价文件：
3.2015年：《中国铁路总公司关于铁路货运竞争性一口价有关 事项的通知》（铁总价电[2015]95号）。管内除煤炭（块煤除 外）、石油（润滑油脂、其他成品油除外）外，跨局还有磷矿 石不能下浮。
竞争性价格变动的策划概念
竞争性价格变动的策划概念竞争性价格变动是指企业为了在市场竞争中获得竞争优势而主动调整产品或服务的价格。
竞争性价格变动是企业营销策略的一个重要组成部分，通过灵活调整价格，企业可以在市场上与竞争对手展开竞争，提高市场份额和盈利能力。
下面将从策划概念、目的、实施方法以及案例分析等方面对竞争性价格变动进行详细阐述。
策划概念：竞争性价格变动的策划是指企业通过对市场和竞争对手的分析，制定合理的价格调整方案，以期在市场竞争中获得竞争优势。
策划过程包括对市场需求的研究、竞争对手价格策略的调查、消费者购买行为的分析等，通过对数据和信息的搜集、整理和分析，确定适合市场环境和企业目标的价格调整方案。
目的：竞争性价格变动的目的是提高企业的市场竞争力，实现销售增长和利润提升。
具体目的可以包括：1. 增加市场份额：通过价格调整，吸引更多的消费者购买企业的产品或服务，从而扩大市场份额。
2. 提高销售量：通过价格变动，刺激消费者增加购买数量，从而提高销售量。
3. 提高品牌形象：通过价格调整，传递出企业的品牌价值和定位，提升品牌形象。
4. 提高利润率：通过价格调整，提高产品或服务的售价，从而增加利润空间。
实施方法：竞争性价格变动的实施方法主要包括以下几个方面：1. 降价策略：降低产品或服务的价格，以吸引消费者购买。
降价策略主要适用于市场竞争激烈、需求弹性较大、多样化选择的产品或服务。
2. 捆绑销售策略：通过将多个产品或服务捆绑销售，并给予优惠价格，促使消费者选择购买整套产品。
捆绑销售策略主要适用于市场竞争激烈、消费者需求越来越多样化的行业。
3. 促销策略：通过赠品、满减、折扣等促销手段，以特殊的价格吸引消费者购买。
促销策略主要适用于市场竞争激烈、营销季节性需求波动较大的行业。
4. 定价阶梯策略：通过按需求弹性分别制定不同的价格，以实现差异化定价。
定价阶梯策略主要适用于需求弹性较大，消费者分层需求明显的市场。
案例分析：以电子产品市场为例，苹果公司通过不断调整产品定价实施竞争性价格变动，取得了成功的市场表现。
采购定价（竞争性报价与谈判两种方法）-赢在路上
采购定价（竞争性报价与谈判两种方法）-赢在路上采购与供应管理总复习资料第一节采购与供应管理的概念（掌握）一、采购与供应（掌握）1、采购定义：所谓采购，是指在市场经济条件下，在商品流通过程中，各企业及个人为获取商品，对获取商品的渠道方式、质量、价格、时间等进行预测、抉择，把货币资金转化为商品的交易过程。
2、采购与供应管理：是指为了达成生产或销售计划，从适当的供应商那里，在确包质量的前提下，在适当的时间，以适当的价格，采购适当的数量的商品所采取的一系列管理活动。
二、采购与供应管理的目标（掌握）1)提供不间断的物料、供应与服务，以便使整个组织正常地运转。
2)使库存投资和损失保持最低限度。
3)保持并提高质量。
4)发现或发展有竞争力的供应商。
5)当条件允许的时候，将所购物资标准化。
6)以最低的总成本获得所需的物资和服务。
7)在企业内部和其他职能部门之间建立和谐而富有效率的工作关系。
8)以可能的、最低水平的管理费用来实现采购目标。
9)提高公司的竞争地位。
第二节采购与供应管理的作用（重点）一、采购与供应管理的作用：1)利润杠杆作用：这种采购成本减少很少比例，就可以带来很大比例销售利润增加的现象，称为利润杠杆效应。
2)资产收益率作用3)信息源作用：采购部门与市场接触可以为企业内部各部门提供丰富的、有用的信息。
4)主要包括：价格、产品的可用性、新供应源、新产品及新技术信息。
这些信息对企业中其他许多部门都具有重要的作用，可以提高其他部门的经营绩效，间接地为企业做出了重要贡献。
5)营运效率作用采购部门运作的有效性将直接反映在其他部门的运作上；而且会造成直接的、间接的成本的增加或降低。
6)对企业竞争优势的作用：如果采购部门不能够把工作做好，企业就不能提供给顾客要求的质量、合理的价格的产品或服务。
采购部门在和供应商打交道的时候，还会直接影响企业的公共关系和企业形象。
所以，采购部门不能够把工作做好，企业的竞争优势将会降低。
竞争性一口价、批量议价及行包1.
4、阶梯下浮，未达到运量直接按一口价项目号 制票 项目号081510057：樟树站发往衢州站整车 工业盐（1420002），对月运量超过270车部 分实行铁路站到站“一口价”运输，价差系数 0.15；大洋洲站发往衢州站整车工业盐 （1420002），对月运量超过200车部分实行 铁路站到站“一口价”运输，价差系数0.15。
同一生产制造加工企业不同品名的货物办理批 量零散货物快运时，若重质货物和轻泡货物混 装，不按平均重量计重，轻泡货物仍按上述原 则计重。 外形规则的货物体积，按货物紧密堆码状态的 外廓尺寸确定或单个货物体积加总确定；外形 不规则的货物，按货物外廓最高、最长、最宽 部位尺寸组成的立方体确定。
批量零散货物运费计费
5、协议问题
项目号081500062：景德镇南站发往三明、 漳州北等站整车焦炭(0310006)、焦粉 （0310002）、焦粒（0310004），月发送总 量（含外局发送量）在2000车（含）以内时， 实行铁路站到站“一口价”运输，价差系数 0.10，月考核运量2000车（含外局发送量）。 车站与景德镇开门子陶瓷化工集团有限公司签 定包量协议。
竞争性一口价、批量议价、行包运输收入 管理及日常需要注意的问题
一、竞争性一口价
1、一口价新管内 局管内运输货物，由铁路局自主定价，但煤 （装箱的块煤0130除外）、石油（润滑油脂 0260，其它成品油0290除外）不执行一口价。 2、一口价新直通 直通运输，价差系数在15%以内，由始发局确 定即可，但煤（装箱的块煤0130除外）、石 油（润滑油脂0260，其它成品油0290除外） 及磷矿石（07）除外。
车站的运输协议内容： 1、项目号081500062：景德镇南站发往三明、 漳州北等站焦炭（0310006），月发送总量 （含外局发送量）在2000车（含）以内时， 实行铁路站到站“一口价”，价差系数0.1，月 考核运量2000车。 实际上，车站在统计运量时，仍是统计三个 品名，而不是仅仅0310006，说明，协议与 实际的不符。另外，按该项目号制票的发货 单位有2家，而签定协议的仅有1家。
铁路货运市场化定价机制探讨
经营管理 | OPERATION AND MANAgEMENT文章编号：1004-2024(2021)02-0018-05 中图分类号：U294.1 文献标识码：B DOI ：10.16669/ki.issn.1004-2024.2021.02.04近年来，国家对铁路货物运价的管制不断放松，铁路货运价格形成机制不断优化，铁路运输企业逐步获得较为灵活的价格管理权限，价格的制定和调节方式逐步与市场接轨。
同时，国家经济转型发展带来运输市场结构的不断变化，运输成本降低和运输方式间合理分工的需求不断增强。
面对日趋严峻的竞争环境和经营压力，铁路运输企业应进一步优化实施市场化定价策略，按照“有利于市场拓展、有利于效益提高、有利于管理规范”的原则，制定实施符合铁路货运行业特征、反映市场供求状况和产品服务质量的货物运输价格，发挥价格政策对资源配置的引导和调节作用，实现运输效益的提高。
1 铁路货运市场化定价基本原则及依据1.1 铁路货运价格体系目前，铁路货运定价模式按品类及运输方式分别实施政府指导价和市场调节价。
国铁货物统一运价率仍由国家制定，纳入《中央定价目录》，上浮不超过基准价的15%，下浮不限，主要针对整车大宗货物；整车其他品类、快运货物、集装箱等实施市场调节价，铁路运输企业可以根据生产成本、市场供求及竞争状况、社会承受能力等自主确定[1-2]。
控股合资公司一般按照市场需求实施特殊运价率，非控股合资铁路及地方铁路按地方政府规定基本实施自主定价。
传统的铁路货运价格形成机制相对僵化，存在运价号偏多、计算方式复杂、比价不合理、产品加价规则不明确等弊端，不能完全适应铁路市场化、企业化运作的需求。
近年来，为稳定大宗货源、开收稿日期：2021-01-10作者简介：王玉光 (1981—)，男，山东章丘人，大学本科。
基金项目：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2019X023)铁路货运市场化定价机制探讨王玉光(中国铁路上海局集团有限公司 货运部，上海 200071)摘 要：为发挥价格政策对资源配置的引导和调节作用，以提高效益为目的，综合运用各种价格调节手段，构建合理的运价体系和结构，理顺不同环节间的价格关系，实现科学合理定价，在分析货运价格体系现状的基础上，提出市场化定价的基本原则和定价依据，从运作机制、定价关系、定价手段等方面对铁路货运市场化定价进行研究，制定实施符合铁路运输行业特征、反映市场供求和产品质量的运价形成机制，为铁路货运价格管理、市场化定价机制的推进实施提供参考。
招标过程中的竞争性议价策略
招标过程中的竞争性议价策略竞争性议价是在招标过程中重要的一环，它为供应商和采购者提供了灵活性和空间以达成双方共同满意的交易。
竞争性议价是指双方在招标过程中进行的讨价还价，以达到最有利于双方的交易结果。
本文将探讨招标过程中的竞争性议价策略，并提出一些建议以帮助采购者和供应商取得更有利的议价结果。
明确目标和限制条件对于成功的竞争性议价至关重要。
采购者和供应商在竞争性议价之前应该明确自己的目标和底线，以便更好地实施议价策略。
目标可以是节约成本、提高质量、提供更好的服务等，而底线则是双方可以接受的最低条件。
通过确立这些目标和底线，采购者和供应商可以在议价过程中有一个明确的方向。
了解市场信息是成功议价的关键。
采购者在招标过程中应该尽可能多地收集和分析市场信息，了解供应商的定价策略和竞争态势。
供应商也应该在招标前了解采购者的需求和采购量，以更好地制定议价策略。
通过了解市场信息，采购者和供应商可以更准确地评估双方的议价空间，并制定相应的策略以最大化自己的利益。
第三，建立良好的谈判氛围是成功竞争性议价的关键。
双方在进行议价时应保持积极和合作的态度，尊重对方的意见和立场。
采购者可以通过给予供应商适当的奖励和激励来鼓励他们提供更好的价格和服务。
供应商则可以通过展示自己的实力和专业知识来增加采购者对其的信任。
在谈判过程中，双方可以提出各自的要求和条件，并通过妥协和让步来达成共识。
第四，采取不同的议价策略可以在不同的情况下获得更好的结果。
常用的议价策略包括顶部定价策略、底部定价策略、中间定价策略和分批议价策略。
顶部定价策略是指在招标过程中提出一个相对较高的价格，以吸引供应商提出更有竞争力的报价。
底部定价策略则是提供一个相对较低的价格，以增加竞标的供应商数量。
中间定价策略则是在市场中间定一个相对合理的价格，以平衡供求双方的利益。
而分批议价策略是将招标项目分成多个阶段进行议价，以逐步逼近双方的共识。
招标过程中的竞争性议价应该是透明和公正的。
电子商务平台竞争性定价策略研究
电子商务平台竞争性定价策略研究第一章研究背景随着电子商务的迅猛发展，电子商务平台的竞争也越来越激烈。
为了在市场中取得优势，电子商务平台需要制定竞争性定价策略。
竞争性定价是指电子商务平台为了与竞争对手竞争而采用的一种价格策略。
在电子商务平台的竞争性定价策略中，定价时需要考虑市场需求、供应商成本、竞争对手的定价策略和市场份额等因素。
因此，探讨电子商务平台竞争性定价策略的研究具有非常重要的理论意义和实践价值。
第二章竞争性定价的概念竞争性定价是竞争对手之间采取的一种定价策略。
竞争性定价的主要特征就是价格相对较低，以吸引更多的顾客。
竞争性定价对于企业来说是一种非常有效的策略，因为它可以帮助企业快速地扩张市场份额，并且可以挤掉一些低价的竞争对手。
第三章电子商务平台的竞争性定价策略在电子商务平台的竞争性定价策略中，首先需要需要了解电子商务平台的定价策略类型，电子商务平台的定价策略类型主要有两种：一是以利润为导向的定价策略，即企业为了追求最大的利润，将定价定在市场能够接受的最高价位；二是以销量为导向的定价策略，即企业将定价定在市场能够接受的最低价位，以吸引更多的顾客。
其次，需要根据市场需求、供应商成本、竞争对手的定价策略和市场份额等因素来制定竞争性定价策略。
在建立一个竞争性定价策略时，任何一项因素都不能被忽略，这些因素将决定企业的利润水平。
第四章竞争性定价对电子商务平台的影响竞争性定价对电子商务平台的影响非常明显，主要包括以下几个方面：一是可以迅速提高市场份额。
通过竞争性定价，电子商务平台可以降低售价，吸引更多的顾客，从而快速地扩大市场份额。
这对于刚刚进入市场的电子商务平台来说，是一种非常有效的市场拓展策略。
二是可以消除一些低价竞争对手。
由于竞争性定价策略价格较低，能够挤掉一些低价竞争对手。
在电子商务市场上，低价竞争对手非常多，通过竞争性定价策略，可以有效地消除低价竞争对手，从而进一步提高市场份额。
三是可以提高客户忠诚度。
文件中的竞争性谈判与报价策略
文件中的竞争性谈判与报价策略竞争性谈判与报价策略在商业领域中扮演着至关重要的角色。
通过合理的报价策略和灵活的谈判技巧，企业可以获得更多的商机和市场份额。
本文将探讨文件中涉及到的竞争性谈判与报价策略，并提供一些建议和实用技巧。
一、竞争性谈判的概述竞争性谈判是指企业之间为了争取项目合同或获得有利条件而进行的谈判过程。
在这个过程中，企业需要展示自己的核心竞争力和独特价值，同时优化报价策略以满足客户需求。
二、制定报价策略1. 研究市场情况：在制定报价策略之前，企业需要详细了解市场现状、竞争对手的定价策略以及客户需求。
通过对市场的分析来确定自己在价格上的竞争力和产品或服务的独特性。
2. 成本分析：企业需要对自身的成本结构进行分析，包括原材料采购、生产成本、人力资源等各项费用。
只有准确把握成本，企业才能做出合理的报价，既不亏本也不过高以至于失去竞争力。
3. 确定定价策略：企业可以采取不同的定价策略，如市场导向定价、成本导向定价、竞争导向定价等。
根据自身实际情况，选择最适合的定价策略。
4. 灵活调整报价：报价不是一成不变的，企业可以根据谈判过程中的情况来灵活调整。
合适的报价应该能够满足客户需求，同时保证企业的利润和竞争力。
三、竞争性谈判技巧1. 充分了解客户需求：在谈判之前，企业需要充分了解客户的需求和期望，通过市场调研和需求分析来把握客户心理和关注点，以便在谈判过程中有的放矢。
2. 制定谈判策略：谈判前应制定清晰的谈判策略，包括目标定位、底线价位和灵活空间等。
合理的谈判策略有助于企业在谈判过程中更好地掌控局势。
3. 注重沟通和谈判技巧：谈判是一项沟通和协商的过程，企业需要善于倾听客户需求，主动提供解决方案，并使用有效的谈判技巧来达成双方的共识。
4. 灵活应对竞争对手：在竞争性谈判中，企业会面对竞争对手的竞争。
企业需要及时、灵活地应对竞争对手的举动，例如适时调整报价、强调自身优势等。
5. 寻找共赢机会：谈判并不是一场你输我赢的游戏，而是双方共同追求利益最大化的合作。
供应商议价策略的选择与实施
供应商议价策略的选择与实施作为企业采购部门的重要一环，供应商议价是一项关键工作，直接关系到企业的成本控制和竞争力提升。
在选择和实施供应商议价策略时，企业需要综合考虑多个因素，并灵活运用多种手段，以确保获得最佳的采购结果。
选择合适的供应商议价策略是至关重要的。
在市场竞争激烈的环境下，企业需要寻求最优质、最符合需求的供应商，并与其建立长期合作关系。
常用的供应商议价策略包括：竞争性议价、合作性议价和价值优化议价。
竞争性议价是指通过公开招标、询价等方式选择供应商，引入竞争元素，以达到最佳的价格和质量要求。
此种策略适用于大规模和标准化采购项目，适合于那些对供应商的要求相对较低的情况。
合作性议价是指企业与供应商建立战略合作关系，通过长期稳定的合作，实现供应商在成本、技术、服务等方面的优化和协同效应。
此种策略适用于特殊的定制化项目和对供应商提供的价值较高的情况。
价值优化议价是指企业与供应商共同探索和实现双方的利益最大化，通过寻找和发掘供应链中的潜在价值，并将之转化为企业竞争力的提升。
此种策略适用于那些对供应链进行整合和优化，并注重创新和持续改进的情况。
选择供应商议价策略时，企业需要根据采购项目的特点和需求，综合考虑成本、质量、交期、风险等因素，并综合评估供应商的实力和能力。
同时，还需要根据市场情况和供应商的议价能力，选择适当的议价策略。
在实施供应商议价策略时，企业需要灵活运用多种手段，以确保议价的成功和效果的最大化。
一些常用的议价手段包括：核心供应商管理、供应商评估与分类、竞争性引入、谈判和协商等。
核心供应商管理是企业与关键供应商建立长期战略合作关系的一种方式，通过与核心供应商共同制定和实施供应链优化方案，实现成本控制和质量提升的目标。
供应商评估与分类是企业对供应商进行综合评估和分类的一种方式，根据供应商的能力、信誉、稳定性等指标，对供应商进行筛选和优化，以提高供应链的效能和可靠性。
竞争性引入是企业引入新供应商的方法之一，通过比较多个供应商的报价和方案，选择最优质、最低价的供应商，并与其建立长期合作关系。
如何组织议价采购方案
如何组织议价采购方案议价采购是一种更为灵活的采购方式。
很多企业和组织希望通过议价达成更好的价格和服务，并在需求不断变化的背景下灵活地应对供应商的变化。
如何组织一个好的议价采购方案，将对采购决策产生巨大的影响。
以下是一些关于如何组织议价采购方案的建议，供您参考。
1.明确采购需求在组织议价采购方案之前，您需要确切地了解采购需求。
这包括了解您需要采购哪些产品或服务，以及希望达到什么样的质量标准、交付期限、支持服务等。
这些信息可以通过与相关部门和利益相关方沟通来获得。
您还需要确定您对采购的预算和可接受的价格范围。
2.选择合适的供应商与传统的招标采购方法不同，议价采购是通过与供应商进行直接谈判来达成协议的。
因此，选择合适的供应商尤为重要。
您需要仔细研究市场上的供应商，同时考虑他们的质量、可靠性、运营效率、服务水平、交付期限、价格等因素。
您还可以通过询问其他类似的企业或组织，获取他们对供应商的反馈和建议。
3.制定议价策略在谈判前，您需要制定一份议价策略。
与供应商谈判前，您应该对所有市场信息和竞争对手的情况进行充分的研究，以了解行业的市场标准和价格范围。
同时，您还需要考虑对方的要求和限制。
建议提出多种议价策略并评估每种策略的优缺点，最终选择最适合的议价策略。
4.制定协议在确定议价策略后，您需要起草一份议价协议。
议价协议是一份正式的文件，双方商定的条款和条件都必须明确记录下来。
议价协议中应包括具体的产品或服务、质量标准、数量、价格、交货期限、付款条件、违约条款、保密约定等方面。
确保条款的明晰和完整有助于确认双方的权利和义务，避免后期因为条款不够清晰而导致的不必要的争议。
5.实施管理和监督议价协议的签署并不代表这个议价采购方案就结束了。
您需要对双方的履约情况进行监督和管理，确保供应商按时交货、按协议执行、及时响应任何问题和变更。
此外，您还需要与供应商保持良好的沟通，随时更新对需求和预算的变更。
如果出现问题，您和供应商应及时沟通，协商解决。
一口价方案
一口价方案1. 简介一口价方案是一种销售策略，指定特定的商品或服务在固定价格下出售给消费者，无论是在线购买还是线下购买。
这个定价模式相对于其他定价模式，如竞价模式或拍卖模式，更加简单明确，消费者可以直接购买产品或服务而不需要参与价格的竞争。
一口价方案也被广泛应用于电子商务领域，尤其是在线零售商。
2. 优势2.1 简单明确一口价方案的最大优势在于它的简单明确。
消费者无需与其他竞争者竞争商品的价格，消费者可以直接购买产品或服务。
这种简单的购买流程对于那些不喜欢繁琐操作或不擅长价格谈判的消费者非常有吸引力。
2.2 时间效率高一口价方案节省了购买方和销售方的时间。
购买方无需花费时间进行价格比较或与销售方进行谈判，从而提高了购买效率。
对于销售方而言，一口价方案减少了对不同客户进行个别定价和协商的时间，使其更加专注于其他销售任务。
2.3 建立品牌信誉一口价方案可以提高品牌的信誉度。
一旦消费者知道一个品牌的商品或服务的质量和价格是稳定的，他们更容易建立对品牌的信任感，并将其视为首选选择。
3. 实施一口价方案的要素3.1 市场调研在实施一口价方案之前，进行市场调研是非常重要的。
了解产品或服务的市场需求和消费者购买决策的因素，可以帮助确定一个合适的一口价。
3.2 成本计算成本计算是确定一口价的关键因素之一。
考虑到商品或服务的成本，包括原材料、生产成本、运输成本、销售成本等，以确保一口价可以覆盖所有相关成本并获得合理的利润。
3.3 定价策略在确定一口价时，制定一个合适的定价策略是必要的。
因素可能包括竞争对手的定价、市场需求、目标群体的购买能力等。
合理的定价策略可以吸引更多的消费者并提高销售量。
3.4 营销推广一口价方案的成功还需要有效的营销推广。
通过在各种渠道上进行广告宣传、优惠促销或与其他品牌合作等方式，将一口价方案传播给更多的潜在消费者。
4. 一口价方案的案例4.1 电子产品一口价方案在电子产品领域非常常见。
例如，苹果公司推出的iPhone系列产品一直采用一口价模式销售。
竞争性报价
竞争性报价《政府采购货物和服务招标投标管理办法》第五十一条，最低评标价法，是指以价格为主要因素确定中标候选供应商的评标方法，即在全部满足招标文件实质性要求前提下，依据统一的价格要素评定最低报价，以提出最低报价的投标人作为中标候选供应商或者中标供应商的评标方法。
最低评标价法适用于标准定制商品及通用服务项目。
关于合理最低评标价法的探讨一、合理最低评标价法的概念2000年1月1日开始施行的《中华人民共和国招标投标法》第四十一条规定，中标人的投标应当符合下列条件之一：(一)能够最大限度地满足招标文件中规定的各项综合评价标准;(二)能够满足招标文件的实质性要求，并且经评审的投标价格最低;但是投标价格低于成本的除外。
这其中对于条件(一)，我们可以理解为目前较为常用的定量综合评议法(如百分制评审法)评标定标，即评标小组在对投标文件进行评审时，按照招标文件中规定的各项评标标准，例如投标人的报价、质量、工期、施工组织设计、施工技术方案、经营业绩以及社会信誉等方面进行综合评定，量化打分，以累计得分最高的投标为中标。
而条件(二)，我们可以理解为"合理最低评标价法"评标定标，它有以下几个方面的含义:1.能够满足招标文件的实质性要求，这是投标中标的前提条件。
2.经过评审的投标价格为最低，这是评标定标的核心。
3.投标价格应当处于不低于自身成本的合理范围之内，这是为了制止不正当的竞争、垄断和倾销的国际通行作法。
有不少世界组织和国家采用合理最低评标价法。
如联合国贸易法委员会采购示范法、欧盟理事会有关招标采购的指令、世界银行贷款采购指南、亚洲开发银行贷款采购准则，以及英国、意大利、瑞士、韩国的有关法律规定，招标方应选定"评标价最低"的投标中标。
评标价最低的投标不一定是投标报价最低的投标。
评标价是一个以货币形式表现的衡量投标竞争力的定量指标。
它除了考虑投标价格因素外，还综合考虑质量、工期、施工组织设计、企业信誉、业绩等因素，并将这些因素应尽可能加以量化折算为一定的货币额，加权计算得到。
新疆对有色金属实行铁路运费下浮
新疆对有色金属实行铁路运费下浮
佚名
【期刊名称】《中国金属通报》
【年(卷),期】2015(000)006
【摘要】据悉,新疆发改委和乌铁局近日联合下发通知,将通过取消大宗货物综合服务费、实施批量议价及＂竞争性一口价＂等措施,进一步降低疆企物流成本。
通知
明确,铁路货物运输实施批量议价及＂竞争性一口价＂优惠政策。
对乌鲁木齐铁路
局管内发运的番茄酱、白糖、家电、石材等152类批量零散货物实施议价;对钢铁、金属矿石、非金属矿石等大宗品类实行＂竞争性一口价＂,实行运费下浮。
具体优
惠运价货物品名按铁路总公司相关文件执行。
【总页数】1页(P30-30)
【正文语种】中文
【中图分类】U294.1
【相关文献】
1.实行大客户运费集中结算深化铁路大客户战略实施 [J], 苏顺虎
2.陕钢集团铁矿粉铁路运费下浮今年预计节约运费约9600万元 [J], ;
3.办好刊物为发展新疆有色金属工业作贡献——祝贺《新疆有色金属》出版50期[J], 曲庆林
4.办好《新疆有色金属》为有色金属工业发展服务——热烈祝贺《新疆有色金属》复刊10周年 [J],
5.新疆：区内煤炭铁路运价下浮20％ [J],
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计费办法
1 ．批量零散货物快运按货物实际重量计费。货物实 际重量为包括货物包装物重量在内的总重量。 2．批量零散货物快运计费重量由承运人确定。专用 线装运的货物或车站货场由托运人负责装车的货物 ，承运人不具备确定重量条件时，由承运人与专用 线使用经营单位（产权单位）或托运人通过协议约 定。 3．根据货物实重和报价计算每批货物费用，对外一 口报价，发站一次核收，以元为单位，尾数四舍五 入。货物实重以100千克为单位，不足100千克时四 舍五入。
4、阶梯下浮，未达到运量直接按一口价项目号 制票 项目号081510057：樟树站发往衢州站整车 工业盐（1420002），对月运量超过270车部 分实行铁路站到站“一口价”运输，价差系数 0.15；大洋洲站发往衢州站整车工业盐 （1420002），对月运量超过200车部分实行 铁路站到站“一口价”运输，价差系数0.15。
协议的签订
议价项目执行前，均必须与客户签订协议。协 议须明定：发、到站，品名，协议有效期，服 务方式，议定价格，收费方式，协议运量，兑 现方式，未完成时如何补收等。 协议的签订应在不违反有关规章、文件的前提 下。 部分车站的协议中，仅有对铁路的责任，而无 权利。
批量议价现状
我局目前所有批量议价项目，均是以月度包量 进行议价，因此，各项目均必须以满足上述条 件二的要求。下面，就谈下部分车站包量协议 的问题。
同一生产制造加工企业不同品名的货物办理批 量零散货物快运时，若重质货物和轻泡货物混 装，不按平均重量计重，轻泡货物仍按上述原 则计重。 外形规则的货物体积，按货物紧密堆码状态的 外廓尺寸确定或单个货物体积加总确定；外形 不规则的货物，按货物外廓最高、最长、最宽 部位尺寸组成的立方体确定。
批量零散货物运费计费
当前现状
整车竞争一口价，2015年8月，竞争性一口价 占整车比例约42%，而2014年9月，其比例仅 为28%。集装箱比例相差不大，这与去年三季 度总公司对西南方向放松政策有一定关系。总 之，今年的运价较去年变化较大，虽然说2月 份调价，但整体反而更低。杂费不能纳入竞争性一口价，如迟缴 金、交付后仓储费、变更费等。 部分车站对这些杂费也按竞争性一口价直接 下浮 3、制票，应按下浮制票而未按下浮制票
（一）、包量协议违反要求
1、南局议价150019号：景德镇东站发往齐齐哈尔、 尚志等站的瓷砖（0892013），车站在与客户签订 协议时，明定：以月度为考核周期，进行包量运输， 月均运量必保完成50吨。 2、南局议价150010、150011、150012号，发送 瓷砖、石板、石制品，在签订的协议中，对客户未 完成包量的要求为：未完成运量时，补收议定价格 与正常批量运费差额。 批量议价均有指定的发到站、品名，而该三类路局 要求不得按批量零散发送，再者，大部分车站该三 品名的议价较零散高，那么如何补收？
5、协议问题
项目号081500062：景德镇南站发往三明、 漳州北等站整车焦炭(0310006)、焦粉 （0310002）、焦粒（0310004），月发送总 量（含外局发送量）在2000车（含）以内时， 实行铁路站到站“一口价”运输，价差系数 0.10，月考核运量2000车（含外局发送量）。 车站与景德镇开门子陶瓷化工集团有限公司签 定包量协议。
车站的运输协议内容： 1、项目号081500062：景德镇南站发往三明、 漳州北等站焦炭（0310006），月发送总量 （含外局发送量）在2000车（含）以内时， 实行铁路站到站“一口价”，价差系数0.1，月 考核运量2000车。 实际上，车站在统计运量时，仍是统计三个 品名，而不是仅仅0310006，说明，协议与 实际的不符。另外，按该项目号制票的发货 单位有2家，而签定协议的仅有1家。
对轻泡货物的计费，分为两类： 铁路运输费用。跨局运输的货物暂按以下标准 执行：每立方米不足167千克的，按每立方米 体积折合重量167千克作为计费重量；每立方 米167千克以上但不足333千克，暂按实重计 费；每立方米333千克以上的，按实重计费。 路局管内运输的轻泡货物，暂按货物实重计费 。 接取送达费用。每立方米不足333千克的，按 每立方米体积折合重量333千克作为计费重量 。
竞争性一口价、批量议价、行包运输收入 管理及日常需要注意的问题
一、竞争性一口价
1、一口价新管内 局管内运输货物，由铁路局自主定价，但煤 （装箱的块煤0130除外）、石油（润滑油脂 0260，其它成品油0290除外）不执行一口价。 2、一口价新直通 直通运输，价差系数在15%以内，由始发局确 定即可，但煤（装箱的块煤0130除外）、石 油（润滑油脂0260，其它成品油0290除外） 及磷矿石（07）除外。
批量零散货物快运适用于每一批托运重量在 60吨或体积120立方米以上的108类小运量白 货品类货物，按整车组织装运。暂定单批重量 在30吨或体积在60立方米及以上的货物，亦 可比照批量零散货物快运办理。 但以下货物不能办理：散堆装的货物；超长、 超重、超限、集重的货物；国际联运货物；需 使用棚车、敞车以外的其他车型装运的货物。
货物快运
货物快运分为零散货物快运和批量零散货物快 运两类。 零散货物快运适用于重量不足30吨或体积不 足60立方米的货物。零散货物快运适用于所 有品类。 但以下货物不能办理：散堆装货物；危险货物 ；超长、超重、超限、集重货物；活动物及需 冷藏、保温运输的易腐货物；易于污染其他货 物的污秽货物；非棚车装运的货物；国际联运 、需在米轨与准轨换装运输的货物；在专用线 装卸车的货物。
1、实行完全的“一口价”，除总公司规定的允 许项目外，发到站不允许加收装卸费、仓储费、 货车篷布使用费、货车篷布延期使用费、装载 加固材料使用服务费等。 其中，装卸费将按有关规定清算给发到站。
批量议价
批量议价前提条件：按实重计费的快运货物单 一托运人达到以下运量时，可实施议价。 （1）一批运量60吨或体积120立方米以上的 货物； （2）同一生产制造加工企业同一发站单月累 计运量100吨或体积200立方米以上。同一生 产制造加工企业的认定暂可以货物包装标识为 准