提升机制动器设计缺陷
XKT提升机淘汰理由
XKT型提升机XKT型提升机是1969年设计的，在1971年仅洛阳矿山机器厂就生产了94台左右。
因为一些重要部件的不成熟，此类矿井提升机出厂后，用户意见很大，所以从1972年开始，不得不做技术修改。
此型提升机的主要存在的问题是：1、不成熟的电子式数字式深度指示器；2、在没有掌握尼龙性能的情况下游动卷筒采用了大直径的尼龙瓦；3、采用了间隙调节困难、闸瓦磨损不均的单面盘形闸；4、减速器齿面承载压力过大，虽然减速器的尺寸、重量变小了，但齿轮的损伤加快；5、设计的制动摩擦系数取得过高，不仅使闸瓦磨损加快，且不安全；6、不合理地使用单套液压系统、单套的润滑油系统；7、电控上采用金属水冷电阻的电控；8、主轴装置卷筒采用了更为合理的全焊接钢板式结构，强度上有了很大提高，调绳离合器采用可远距离操纵的轴向齿轮式液压调绳离合器，但调绳离合器结构太复杂，不便于维修维护；9、制动器为单面盘形闸闸瓦磨损不均，闸瓦磨损快；10、液压站单回路，没设置冗余回路，安全性不好；11、减速器齿面承载压力过大，易磨损；12、圆盘式深度指示器，一方面用户使用不习惯，另一方面由于制造精度不够，在使用中易产生故障；13、主轴和减速器轴承仍采用滑动轴承。
替代XKT型提升机优先采用JK型单绳缠绕式矿井提升机，其结构合理，强度高，制动效果好，安全保护装置齐全。
JK型单绳缠绕式矿井提升机采用盘形制动器对卷筒直接进行末级轴向制动，工作和安全制动采用共同使用1套闸瓦制动，操纵和控制机构分开控制，能很好的保证制动同步；制动采用具有双回路的液压站对卷筒进行制动，且具备二级制动或恒减速制动功能，工作稳定可靠。
JK型单绳缠绕式矿井提升机能满足煤矿安全规规程对提升核装置要求的所有安全保护，且准确、可靠、稳定。
图JK型单绳缠绕式矿井提升机。
矿井提升机盘式制动器工作可靠性分析
矿井提升机盘式制动器工作可靠性分析矿井提升机盘式制动器是矿井提升机系统中的重要组成部分，其工作可靠性直接关系到矿井提升机的安全性能和生产效益。
本文将从制动器的结构、工作原理、故障分析和可靠性评估等方面对矿井提升机盘式制动器的工作可靠性进行分析。
一、制动器结构与工作原理盘式制动器是一种常见的制动装置，其结构包括摩擦盘、压紧盘、制动弹簧等部件。
制动器通过将制动摩擦片与摩擦盘接触产生摩擦力，实现制动效果。
制动器通常需要完成两个功能：一是保证提升机在运行过程中的安全停车，即提升机停止运行后能够快速、稳定地制动；二是保证提升机在卸载煤炭等物资的过程中能够安全地保持位置，防止提升机的滑动或滑动。
二、制动器故障分析1.制动力不足：制动力不足可能是由于制动盘磨损、摩擦片老化、制动液压系统故障等原因引起。
解决方法是更换磨损的制动盘、更换老化的摩擦片，修复或更换故障的液压系统。
2.制动器噪音过大：制动器噪音过大可能是由于摩擦盘与摩擦片间的不平衡力、制动盘不平衡、制动盘与摩擦片之间的干涉等原因引起。
解决方法是调整制动盘与摩擦片之间的间隙，使其达到平衡状态。
3.制动器卡滞：制动器卡滞可能是由于腐蚀、摩擦片老化、制动盘磨损等原因引起。
解决方法是清理腐蚀物，更换老化的摩擦片，更换磨损的制动盘。
三、制动器可靠性评估制动器的可靠性评估可以采用故障模式与效果分析（FMEA）方法。
FMEA方法通过对制动器的故障模式进行分析，评估制动器故障对系统可靠性的影响程度和频率，从而确定制定相应的维修和改进措施。
在进行FMEA分析时，需要从制动器的结构、工作原理、使用环境等方面进行考虑。
同时，通过对历史数据、实验数据和专家经验的分析，确定制动器故障的概率和影响程度，为制定维修计划和改进措施提供依据。
在制动器的维护过程中，还可以采用振动监测、温度监测等手段，对制动器的工作状态进行实时监测，并及时发现和处理故障，提高系统的可靠性。
综上所述，矿井提升机盘式制动器的工作可靠性分析是保证矿井提升机安全运行的重要环节。
多绳摩擦式提升机制动系统常见事故原因分析与处理方法
多绳摩擦式提升机制动系统常见事故原因分析与处理方法摘要：我们通过对多绳摩擦式提升机实际使用过程中制动及安全保护措施的理论研究，对提升机的实际使用及维护有一定的指导作用。
关键词：多绳摩擦式；提升机；制动；安全保护措施；研究矿井提升系统是煤炭生产中至关重要的一个环节，是联系井下与地面的纽带。
矿井提升设备特别是矿井提升机发生故障，不仅直接影响井下生产，而且对职工的生命安全造成重大威胁。
一、多绳摩擦式提升机工作原理按工作原理的不同，矿井提升机大体可以归纳为两大类，一是单绳缠绕式矿井提升机，二是多绳摩擦式矿井提升机。
单绳缠绕式提升机适用于浅、斜井。
在埋深大的矿井以及提升强度比较高的矿井优先选用多绳摩擦式提升机。
多绳摩擦式提升机与单绳缠绕式矿井提升机的不同在于其钢丝绳与主导轮的缠绕固定方式，多绳摩擦式提升机的钢丝绳被设置在滚筒摩擦衬垫上。
提升钢丝绳首绳的两端通过首绳悬挂装置分别吊挂在罐笼、箕斗、平衡锤顶部，平衡尾绳通过尾绳悬挂装置悬挂于罐笼、箕斗、平衡锤的下部。
当罐笼、箕斗需要运行时，电机驱动滚筒旋转，钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦力，带动钢丝绳运行，最终完成提升机的运行工作。
二、液压制动系统的可靠性分析液压系统主要由电机泵装置、控制阀组、油箱滤油器和蓄能器等元件组成。
从液压系统的性能和使用功能方面分析，其可靠性主要包括液压元件的工作可靠性、各种制动工况的可靠性、电控系统的可靠性以及日常维护的可靠性。
液压元件的可靠性是指油泵、电磁换向阀、溢流阀、电机等工作元件能在规定的时间内可靠地动作完成液压系统的功能。
其可靠性往往受油路是否畅通，是否存在泄漏，本身的质量，外界环境以及维护、检修质量等因素影响。
因此，应对电磁阀进行故障检测。
各种制动工况(包括工作制动)应根据司机操作手柄的位置稳定地、灵活地反映液压系统的油压值，产生相对应的制动力矩。
而安全制动是指在提升过程中发生紧急情况能够及时可靠地闸住提升机，从而避免过卷、过放、墩罐和断绳等恶性事故的发生。
主提升绞车制动系统缺陷及解决办法
然断电， 重斗溜车 ， 司机紧急实施后备紧急制动系统
将 绞车 制动 ， 避免 了一 起可能 发生的事 故 。后 查 Ｇ ５
动盘型闸主干油路上取信 号 ， 便于 司机 观察液压 站输 出制动油压变化情况 ， 据油压 随动性可 以 根
判 断 液 压 站 油 路是 否 存 在 堵 塞现 象 。
统原理 ， 其改进方法电控系统工作原理如图４ 所示。
图２ Ｂ５ １９液站压 站 改造 后原理 图
液压站后备紧急安全制动电控如图 ３ 所示 。
联
Ｄ１ ０ ＡＣ２ Ｖ ２Ｏ
Ｂ５ １ ９液压 站
开 关
图 ４ 报 警 系统 图
根据 Ｃ ， ４电磁 阀构 造特 点 ， 线 圈指示 钮 处 在 安装行程开关 Ｇ Ｋ， ４ 作为 Ｃ ， ４电磁 阀检测传感器 ，
现一级制动， 紧急情 况下踩住脚 踏开关 Ｊ Ｋ ， ７ Ｔ ０Ｇ、
Ｇ ８同 时通 电 ， Ｂ管 同时 快 速 回油 ， Ｂ两组 制 动 Ａ、 Ａ、 器 同时实 现安全 紧急制 动 。 提升机 正常 运行 时 ， 系统 独 立 ， 该 不参 与 工作 ， 只有在 紧急情 况下 司 机 可 以 随时 投入 使 用 ， 提 升 使 机制动 更加安 全可靠 。 ３ ２ 解 决半 闸制动 办法 ． 增 设报警 监视保 护 装 置 。根 据 Ｂ５ １９液 压 站 系
电磁 阀卡住 ， 造成绞车紧急制力矩下降 ｉ 在正常生产
图 １Ｂ５ １９液压 站 改造前原理 图
； 搿捂 灞 ：
３ ： 黼
１ ｍ， ０ Ｐ￣ ｉ
嚣 譬 ：
２． 攮≮ ● ｏ电 Ｊ 勋
器。如果 提升机在 启动或 等速运行 时 ， 蓄压器 中
的压力油仍然 通过 Ｇ ４进 人 Ｂ管 ， 盘型 闸正常 使
提升机制动系统的故障及处理
・
９ ８・
煤
矿
机
电
２０ ０８年第 ４期
提 升 机 制 动 系统 的故 障及 处 理
孙林友 ， 艾俊友 ， 淑华 ， 柳 刘连君
（ 铁法煤业集 团公 司 小康煤矿 ，辽宁 调兵 山 １２ ０ ） １７０
摘 要 ： 对矿 井主 井 、 井现有 提升 绞车制 动 系统存在 的一些 问题 作 出分析 ， 副 通过 技术 改进 ， 决 解 了单 一制 动系统 可靠 性差 以及绞 车运行 中存 在半 闸制 动的现 象。 关键词 ： 提升机 绞 车 ；制动 系统 ；改进 中图分类号 ：Ｄ ３ Ｔ ５． ５ 文献标识码 ： Ｂ 文章 编号 ：０ １ ０７ （０８ ０ ０９ ０ １０ — ８４ ２０ ）４— ０８— ２
达 ３ ％ 以上 。 ５
以 Ｂ５ １９型液 压站 为例 （ 图 １ ， 见 ） 当提升 机进 入 正常 提升过 程 中 ， 控 电磁 阀 Ｇ 液 的 线 圈突 然 被 烧 变 频 器在 低 频运 行 时 也 保 证 有 １０ 额 定 力 矩 输 ０％ 出 ； 配 了数字式 深度 监视器 ， 现绞车 过卷 、 速 、 选 实 超 限速 和减 速等重 要保 护 的双线制 保护功 能 。实现 了 电动 、 电反 馈 的 自动 转 换 ， 现发 电反 馈 制 动 ， 发 实 使
闸状态 、 而另 一边 在制动状 态 。 出现这种 状态 ， 在提 升过程 中 ， 司机是 很难 察 觉 的 ， 容 易造 成 溜 车 、 很 过 卷 等重 大恶性 事故 。
３ 改进 措施
以我矿主井提升机为例 ： 在正常情况下 ， 如果出
现 超速 或过卷 等 状 况 ，Ｌ Ｐ Ｃ控制 系 统 即可发 出停 车 指 令 ， 置 的液 压 站 上 起 安全 紧急 制 动 的 Ｇ 、 使设 Ｇ 液 控 电磁 阀断 电 ， 车制 动 。但一旦 出 现 Ｇ 液 控 阀 绞
矿井提升机制动系统存在的问题与改进
业 落实 煤 矿安 全规 程 的一项 重要 指标 。 矿 井 提升机 的制动 是提 升 系统减 速并 安 全停 车
的最后 手 段 ， 直 接影 响着 提 升 机 能 否 正 常 工 作 和 它
现有的制动系统的可靠性原理分析 ， 由液压系统导 致 制 动系统 失 效并 引 发事 故 的原 因主要 有 ：
摘 要 ： 从矿 井提 升机 制 动 系统 常 出现 的 问题 着 手 ， 析 了引 起 提 升机 制 动 系 统 失效 的主 要 原 分 因， 此提 出改进和 预 防措施 。 文章 对提高 提 升机 制 动 系统 的可 靠性具 有 一定 的参 考价 值 。 依
提升机径向制动器缺陷及解决方法探讨
关 键 词 主提升 机 抱 闸式 制动 系统 卡 憋 防范 铁 煤集 团公 司 各 矿 井 主 提 升 系 统 部 分 早 期 的
提 升机 的制动 系 统 原 为抱 闸式 制 动 系 统 ， 由于 原 来 设计 技 术 的落后 ， 得 制 动 系统 的各 项 制 动 性 能指 使 标 不能 满 足现 今矿 井提 升 机 安 全 制 动 要 求 ， 不 能 更
１ — 联 接 槽 钢 ；—— 基 础 钢 架 ；— — 径 向制 动 器 支 架 ； — ２ ３
４ ——制动单元 ；—— 拉杆装置 ；——支 承槽 钢。 ５ ６
１ 抱 闸式制动 系统卡憋现象
现 在常 规使 用 的盘式 制 动系统 中盘 闸的制 动力
术 指标 满足 “ 煤矿 安 全规 程 ” 的相关 条款 的要 求 ， 满
９ ６ １ Ｏ
合间隙适 当加大， 保障加工精度的一致性， 减少滑动
可能 的阻力 ， 免局部 损伤 。 避
（ ） 进一 步 提 高 制 动 闸的 安 全 可 靠 性 、 个 ３为 每 滚筒 上至少 应有 两对或 以上相 对独 立 的制 动 闸。 （） ４ 制动 闸增设 正应 力监 控或 主拉 杆 增 没受 力 监控 ， 制动 闸的正应 力 监 控 必须 监 控 闸 瓦作 用 在 制
满 足现 行 的 “ 矿 安 全 规 程 ” 各 项 技 术 指 标 。而 煤 的
更换 提 升机 主轴装 置 费用 巨大 ， 以需 对 这类 抱 闸 所 式矿 井 提升 机制 动 系统 进行 改造 。提 升机 径 向制动 系统 是 专 为这种 抱 闸式 矿井 提升 机 系统设计 用 于 改 造 型矿 井提 升机 制 动 系统 。因 此 ， 司 近 几 年先 后 公 图 １ 径 向制动 系统 示意 图 将 晓明 矿主井 、 明矿立 井 主井 、 大 副井 的三 台提 升机 抱 闸式 制动 系统 改造 为径 向制动 系统 ， 图 １ 见 。
矿井提升机盘形制动器的故障及预防对策
矿井提升机盘形制动器的故障及预防对策针对矿井提升机盘形制动器的常见故障，通过对盘形制动器工作原理的分析，总结导致其故障的主要原因，列举了预防盘形制动器故障的相应对策，并对典型案例进行分析，给出了解决方案，可为今后盘形制动器的日常维护和故障处理提供参考。
矿井提升机主要用于煤矿、金属矿与非金属矿提升、下放人员、材料和设备等，它是联系井上和井下的重要交通运输工具，是矿山的咽喉设备。
盘形制动器作为矿井提升机安全制动系统的关键部件，其工作可靠性直接关系着矿井提升机的安全性能，影响着矿山的安全生产，盘形制动器一旦发生故障，轻则影响生产进度，重则导致恶性事故的发生。
常见的盘形制动器故障主要表现为刹不住车或敞不开闸，导致其故障的原因多种多样。
笔者从盘形制动器工作原理的角度分析产生故障的原因，提出相应的预防对策及今后的维护措施，并列举典型案例进行分析。
1盘形制动器的工作原理目前大多数新型矿井提升机的制动系统都使用盘形制动器，与块式制动器相比，盘形制动器具有结构紧凑、动作灵敏、质量轻和散热快等特点0如图1所示，FI为油压力，F2为弹簧预压缩力。
显而易见，盘形制动器是靠油压力Fl松闸，弹簧预压缩力F2制动来实现其功能的。
油压力K=PA, (1)式中：P为工作油压，Pa；A为盘形制动器中的液压缸面积，m2。
弹簧预压缩力Fz=KAo,(2)式中：K为碟簧的刚度，N/m；△。
为油压力P=O时碟簧的预压缩量，mo图1盘形制动器工作原理1.制动盘2.闸瓦3.液压缸4.活塞5.碟形弹簧当油压力P=O时，即Fl=O,闸瓦与制动盘之间的间隙△=(),此时为全制动状态。
由于存在活塞运动阻力和工作残压的作用，使得全制动状态下盘形制动器输出的正压力/N=F?-C-p0A=K∆o∙C-P Q A,式中：C为盘形制动器中活塞的运动阻力，N：PO为液压系统中的残压，Pa e当油压力P增大到某一值Pn时，闸瓦脱离制动盘，闸瓦与制动盘之间的间隙△>0,两者之间无正压力存在，此时制动器处于完全松闸状态。
塔式起重机制动器常见缺陷及检修调整
塔式起重机制动器常见缺陷及检修调整
塔式起重机制动器常见的缺陷是：制动轮磨损、制动带或
制动片磨损、杠杆系统销轴铰点孔扩大、销轴磨损、传力杠杆变形及紧固件磨损。
制动带磨耗超过2~3mm时，应换新。
磨损并不过量时，应重点检查制动带在制动瓦块上的固定情况。
如发现铆钉外露，应深埋之。
制动带必须与制动瓦紧密贴合，不得有局部伤残。
制动轮制动臂检修要点是：消除铰点孔间隙，更换已磨损的销轴，修理杠杆系统必须保证配合公差要求。
使用铰刀扩孔时，必须保证新孔直径不比原孔径大15%。
同时，配合扩孔要相应地更换销轴。
如铰点孔磨损过大，可先贴焊补强板后再加工。
销轴磨损超过原直径5%,必须换新。
制动器上的拉杆、杠杆和拉板等零件挠曲时，必须经过矫直才能使用。
一般小紧固件应全部换新。
不得使用尺寸不合要求的垫圈。
禁止在不用垫圈的情况下，单独使用开口销。
修理和装配完毕的制动器必须保证：杠杆系统各杆件能相对自由运动，均衡平稳，无卡阻；制动带与制动瓦紧密贴合，尺寸符合要求；制动器松开时，制动轮与制动带之间的间隙不得小于0.25mm。
对于100-200mm制动轮，标准间隙为0.5mm：对于乡200-400mm制动轮，标准间隙为1.0mm。
间隙过大，制动力矩难以保证；间隙过小，将造成制动瓦咬塞。
起升机构及变幅机构制动器的制动力矩应能达到1.85-2倍额定制动力矩。
调整制动器的要求是：制动瓦抱紧时，电磁铁仍有不小于总行程15%的备用行程，以便适应使用调整过程的需要。
制动器检修调整完毕后，经过台座试验合格，才能交付使用。
提升绞车制动器盘损剖析及措施
提升绞车制动器盘损剖析及措施提升机制动器盘划伤，使制动力矩减小，制动盘及闸瓦磨损加快，影响提升使用寿命和安全生产，通过采取切实措施修复，恢复正常生产。
标签：制动力矩；划痕；接触面积；贴磨闸瓦；正确操作和维护保养1 故障现象某矿新安装一台JK-2×1.5型矿井提升机，使用不久后出现制动盘表面划出一道道沟槽，拆卸闸瓦检查发现，闸瓦表面也出现了多道沟槽，同时，闸瓦表面镶嵌了大量白色、淡黄色铁屑，制动盘和闸瓦表面产生沟槽后，闸瓦实际接触面积减小，制动力矩减小，对设备的使用寿命和安全产生了严重影响。
分析该现象产生的原因，提出切实可行的解决措施，具有重要意义。
2 原因分析经检查：闸瓦与制动盘的接触面积不足、闸瓦与制动盘的间隙不均匀、闸瓦表面有一层压铸成型的硬皮、使用初期，司机操作不熟练，紧急刹车多，刹车频繁。
刹车时，间隙最小的闸瓦与制动盘先接触，其正压力最大，由于接触面积小，接触应力也最大，当制动盘表面受到很高的接触应力时，在摩擦力的作用下产生大量的热量，使闸瓦表面较高的部位，以及与其接触的制动盘部位，瞬间温度很高（闸瓦表面镶嵌的淡黄色铁屑，表明温度曾经达到400℃），制动盘虽然有一定的硬度，但高温下铁（Fe）原子会氧化成Fe2O3和Fe3O4，碳（C）原子氧化成CO和CO2，破坏了制动盘内部元素分布数量和材料性能，降低了制动盘硬度。
过高的接触应力使制动盘表面受到反复的拉应力而疲劳开裂，并沿锐角方向向内扩展，产生裂纹，麻点剥落或片状剥落，从制动盘上剥落的金属粒子、铁屑有的随制动盘转动带出了闸瓦，有的就在闸瓦正压力的作用下嵌入了闸瓦内部，成为磨粒，这些磨粒对制动盘和闸瓦起到磨损作用，造成制动盘表面粗糙降低，产生沟糟。
在闸瓦表面观察到沟槽是磨粒磨损的主要特征制动盘表面瞬间高温，加上闸瓦与制动盘接触面积小，接触应力大是制动盘表面剥落铁屑的主要原因，剥落的铁镶嵌在闸瓦表面形成磨粒，划伤制动盘。
在盘式制动器运行中，制动油压高、制动盘偏摆，使闸瓦间隙不均匀、提升系统长时间带闸下放重物、不正确的操作，都能引起制动盘表面瞬时高温，使制动盘产生划伤。
提升机制动故障的原因及修理
提升机制动故障的原因及修理故障原因修理一、制动装置1.制动器不释放（不松闸）1.没有油压或油压不足2.制动器密封损坏1.检查液压站2.更换密封圈2.松闸和制动缓慢1.液压系统有空气2.阀不在正常位置，或油污3.闸瓦间隙太大4.油太稀，或漏油太多5.密封圈损坏1.在制动状态，在最高点放气2.检查和清洗阀和系统3.重调间隙4.更换油，检查和修理液压系统5.更换密封圈3.制动器不能制动1.液压站和管路有问题2.制动器损坏，带筒体的衬板在筒中卡住1.检查和修理液压站2.检查制动器并修理4.制动时间或制动滑行距离太长，制动力小1.载荷太大或速度太高2.闸瓦间隙太大3.制动盘和闸瓦上有油漆或类似的东西4.所有制动器不动作5.弹簧组有毛病6.密封圈磨损1.检查是否超载和速度是否太大2.调节间隙3.用三氯乙烯清洗制动盘，更换粘有油的闸瓦4.检查液压站5.更换碟簧组6.更换密封圈并检查所有密封表面5.闸瓦磨损不均匀1.制动器校正不均匀2.制动盘偏摆太大、串动或主轴倾斜较大1.检查安装技术要求2.重车制动盘，检查调整主轴倾斜度偏角和轴承6.闸瓦意外磨损1.增加了制动器的利用2.闸瓦间隙太小3.制动器不能均匀的释放1.检查电气制动、速度限制器工作如何，司机操作是否正确，检查载荷速度和制动频率是否正确。
2.调节闸瓦间隙3.检查油压和管路7.液压站运行不正常1.油质不清洁2.长期运转1.清洗电磁阀，并更换液压油2.加强散热故障原因修理二、减速器8.轴承发热1.轴承间隙不均匀或损坏2.润滑油不够或不清洁1.调整好间隙，或更换2.加油或换油9.减速器有响声或振动大1.轴承间隙过大2.齿轮磨损过大、润滑不良3.超载、超速运行4.减速器螺栓松动5.减速器内掉进异物，损坏了齿面、齿形1.调整轴承间隙2.更换齿轮、按照要求更换合适的润滑油3.按要求使用绞车4.检查并紧固各部位螺栓5.清除异物，锉修被挤变形的轮齿10.减速器漏油1.加油太多2.合口螺栓、紧固螺栓未压紧3.密封件损坏1.油面高度不超过中间大齿轮1－2个齿高2.检查紧固3.更换密封件三、主轴装置11.滚筒发出异常响声1.联结件出现松动或断裂,产生相对振动2.焊缝开裂、变形1.进行紧固，修理或更换2.进行焊补、减轻载荷或对滚3.滚筒衬木损坏4.局部受力过大，连接件松动或断裂筒加筋补强3.更换滚筒衬木4.在滚筒内部加筋补强四、其他12.提升机噪声大1.连轴器同心度达不到要求2.提升机超载、超速运行3.润滑不良1.检查调整2.减少提升量、按规程操作3.加强润滑13.提升机无力，电机发热，电流超过额定电流1.运行电压过低2.提升机超载运行3.电机散热不良4.三相电流不平衡1.增加线径，缩短提升机与变压器的距离2.减少提升量或降低提升机速度3.加强散热4.检查处理14.钢丝绳排列不正常1.提升机安装偏斜（天轮与滚筒中心线偏斜）2.主轴不水平3.缠绕钢丝绳过多4.提升机距井筒距离过近1.调整2.调整主轴水平3.按煤矿安全规程要求缠绕钢丝绳4.减少缠绕宽度15.提升机振动1.部件间联轴器轴心线不同心2.地脚螺栓固定不牢固1.检查调整2.检查固。
电梯制动器机械部件失效风险分析及对策
电梯制动器机械部件失效风险分析及对策电梯作为现代城市生活中不可或缺的一部分，在方便人们出行的也承载着重要的安全责任。
而电梯制动器作为电梯的关键机械部件之一，一旦出现故障将给乘客和运维人员带来极大的安全隐患。
对电梯制动器机械部件失效风险进行分析，并提出相应对策，显得尤为重要。
1. 设计缺陷电梯制动器机械部件的设计缺陷是造成其失效的重要原因之一。
部分制动系统存在设计不合理、材料选取不当等问题，导致其在使用过程中容易出现失效的情况。
2. 制造质量问题制动器机械部件的制造质量直接影响着其使用寿命和失效率。
一些制造工艺不规范、材料质量不合格、装配工艺不到位等问题都可能导致制动器机械部件的失效。
3. 长期磨损电梯制动器机械部件长期的工作状态与磨损将使其性能逐渐下降，进而出现失效的可能性。
尤其是在高频次使用的情况下，机械部件的磨损会更加明显。
4. 环境因素电梯制动器机械部件工作环境的险恶程度对其失效率也有一定的影响。
在高温、潮湿、腐蚀性气体等恶劣环境下，机械部件的使用寿命会大大缩短。
二、对策1. 提高制造质量针对电梯制动器机械部件的制造质量问题，生产企业需加强质量管理体系建设，确保从原材料选取到工艺流程的每一个环节都符合相关标准，提高制造质量。
2. 加强维护保养针对长期磨损这一问题，运维单位应加强对电梯制动器机械部件的维护保养工作，定期进行检查和维护，及时更换损坏的部件，延长机械部件的使用寿命。
3. 加大研发力度针对设计缺陷问题，生产厂家需要增加研发投入，改进设计方案，提高设计合理性和材料质量，降低制动器机械部件的失效概率。
4. 完善监管机制政府部门应加强对电梯制动器机械部件生产企业和运维单位的监管力度，建立完善的检测机制和失效统计制度，及时发现和解决问题。
5. 强化培训意识运维人员需要接受专业的培训，提高对电梯制动器机械部件的维护保养技能和失效风险的识别能力，以便及时应对潜在风险。
矿井提升机制动机构存在的问题及改进措施
矿井提升机制动机构存在的问题及改进措施摘要：目前，我国的矿山发展十分迅速，针对矿井提升机在矿山生产和安全方面的重要性，本文对传统提升机进行了结构和控制系统的分析，得出传统提升机制动机构存在抖动、失速和失效等问题，几类问题的出现极大地影响了矿井生产和井下工人的人身安全。
综合多方面因素，提出了一种通过PLC和变频器代替传统的继电器--接触器控制系统的控制方案，该方案可以解决操作者发出控制指令的准确性和平稳性，使得制动控制系统的精度有所提高。
由液压系统导致制动机构失效也是常见的现象，文中作了重点分析，提出了预见性的措施。
关键词：矿井提升机；制动机构；稳定性；措施引言矿井提升机作为矿山生产流程中的关键设备，构建了地面和井下的联系，担负着提升煤炭、矿石下放材料，升降人员和设备的重要任务。
随着科技的迅猛发展，矿井提升机不断的向高速度、高精度、重载荷、高可靠性的方向发展;提升机的结构日趋复杂化、工作环境越来越恶劣，其性能和状态都会随着不断的持续运行逐渐恶化并导致故障的产生。
提升机的制动系统是保障提升机安全运行的最后一道屏障，其制动性能的优劣直接影响着提升机的安全、可靠运行。
借助或依靠先进的传感器技术和动态测试技术及计算机信号处理技术，分析设备中异常的部位和原因，对隐含的故障进行精准的早期预报和诊断对保证提升系统的安全运行有重要意义。
许多研究机构和学者在提升机制动系统的状态监测与故障诊断领域作了不少工作，本文对此作一个比较全面的总结和分析。
1矿井提升机简介矿井提升机是矿山大型固定设备之一，是井下生产系统和地面工业广场连接的枢纽、矿山运输的咽喉。
按钢丝绳在卷筒上的连接形式可以分为缠绕式提升机和摩擦式提升机，缠绕式提升机又分为单绳缠绕式和多绳缠绕式，摩擦式提升机分为落地式和塔式;按卷筒数可以分为单卷筒提升机和双卷筒提升机;按提升绳数可以分为单绳提升机和多绳提升机。
目前，我国生产使用的提升机主要结构形式有:单绳缠绕式提升机和双卷筒矿井提升机;落地式摩擦式提升和塔式摩擦式提升机。
矿用提升机制动系统的分析与改进
矿用提升机制动系统的分析与改进摘要：在矿产生产系统中，矿井提升系统是不可缺少的，兼有运送工人、运送物料设备等重要功能，其通过制动系统，完成控制提升速度、停车制动以及调绳制动等任务。
作为井下设备中的重要一部分，制动系统的性能直接影响到提升机运输物料的速度，因此，提升机制动系统故障对于井下多种工作的展开都会带来极大的影响，不仅降低井下生产效率，更会对工人的生命安全带来严重的威胁。
鉴于此，文章针对矿用制动系统存在的问题进行了分析，并提出了具体的改进措施，以供参考。
关键词：提升机；制动系统；改进措施1矿用提升机制动系统概述矿井提升机是矿井联系井下和地面的主要运输设备。
矿井提升机控制系统设在地面上，通过卷筒带动钢丝绳给提升机提供动力，用来运送矿产、材料或人员，一般分为立井和斜井两类。
由于我国与世界发达国家的矿井相比，开采井型较小，提升高度较浅，井下的环境比较恶劣，所以提升机的设置必须满足井下要求。
矿井提升机的制动机构是其重要的组成部分，它的作用是让提升机减速或停车，传统提升机制动的实现方法是需要提升机停车时，操作者按下停止按钮，通过继电器-接触器控制系统切断卷筒电机的电源，同时驱动液压系统对卷筒实现机械摩擦，实现制动。
传统的制动主要是执行机构直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩，电动机的制动只用于提升机位置的锁定，也就是机械抱闸。
如果把电动机的制动和卷筒的制动配合使用，那么就可以减小提升机在制动过程中的抖动，提高了停车位置的准确性。
交流拖动装置通过调节附加电阻的阻值来调速，调速性能较好，同时附加电能的损失较大。
可控硅拖动系统是目前比较先进的动力拖动系统，受电器元件的机械寿命和电气寿命以及控制线路的影响，提升机制动中不断出现状况，增加了维修的难度。
2提升机制动机构的作用制动机构由执行机构和传动机构两部分组成，执行机构直接作用在制动轮或制动盘上产生制动力矩，传动机构用来控制并调节制动力矩。
提升机在运送矿产、材料、设备、人员的过程中，制动机构不起作用，操作者手动控制提升机上升或下降，脚踩制动松开阀。
提升机制动失效原因分析
制动力矩不足故障原因网络图
制动力矩不足
正压力不足
接触面不够
摩擦系数下降
弹簧故障
卡缸
液压站故障
闸盘污染
闸瓦过热
疲劳
断裂
残压高
电磁阀芯卡阻
（2）空动时间偏长
《煤矿安全规程》规定盘形闸紧急制动时， 空动时间不超过0.3s，如果超过0.3s时，一般 就可以认为制动系统出现问题了。主要原因有 个别弹簧疲劳失效；闸内阻力偏大；液压系统 油路阻力偏大；闸瓦间隙过大，从而使制动距 离太长，提升机不能在要求的位置停车，此时 亦为制动失效。 安全制动空动时间延长，会使本应可以控 制的事故扩大造成严重后果，也应引起足够的 重视。
从上式可以看出，提升机处于静态或下放 货载时，若提升载荷、变位质量及加减速 度过大，将导致提升机承受的载荷力矩过 大，当超过制动力矩则会使制动失效；提 升容器在井筒中运行时被罐道卡住，也会 使制动失效。
4.1.3制动失效分析
从上述引起盘形闸制动失效的因素可以看出， 导致盘形闸制动失效的原因有：一方面是制动力矩 过小或过大；另一方面是制动装置及保护装置出现 故障。制动力矩过小，显然制动减速度过小，制动 距离过大，使提升容器不能在要求的位置上被可靠 地闸住；制动力矩过大，通常盘形闸不会马上失效， 但从提升钢丝绳来看，制动力矩过大，则制动减速 度过大，超过《煤矿安全规程》对制动减速度的要 求，使提升钢丝绳受到的动负荷过大，从而导致断 绳事故，使提升容器坠落。这说明制动力矩过大也 会使制动失效。结合图4－2事故树可清楚地对盘形 闸制动失效进行分析。
河南煤矿安全监察局河南煤矿安全监察局矿用安全产品检验中心矿用安全产品检验中心提升机制动失效原因分析河南煤矿安全检察局矿用安全产品检验中心河南煤矿安全检察局矿用安全产品检验中心提升机故障包括很多方面有机械松动主轴故障制动系统故障等但最主要的是制动系统故障它是最后一道也是最关键的安全保障装置制动装置的可靠性直接关系到提升机的安全运行故以下只对提升机制动系统故障进行分析
提升机制动系统可靠性的技术改进(采用)
提升机制动系统可靠性的技术改进1 问题的提出制动系统是提升机的重要组成部分，它直影响着提升机的正常工作与安全。
制动系统由制动闸和传动机构组成，目前大部分提升机制动系统的制动器多为盘形闸或平移闸，传动机构为液压传动，制动器油缸进油松闸，回油抱闸，制动力的大小靠油压的大小来调节。
但是液压系统中的控制阀，常因阀孔堵塞或阀芯卡死，导到制动器不能可靠回油，提升机不能可靠制动或制动力不足，造成提升系统溜罐事故的发生。
为吸取有关矿井提升系统溜罐事故教训，切实提高提升机制动系统的可靠性，防止事故的发生，经研究对制动系统进行技术改进，即加装紧急卸压回路回油，保证提升机可靠停车。
2 制动系统的技术改进方案的确定制动系统可靠性要求较高，液压及控制系统要求严格，因此制动系统的技术改进方案必须考虑以下两个方面的因素：（1）技术改进不能影响原制动系统的工作性能，制动效果。
（2）提升容器在井筒中，安全制动要实行二级制动；提升容器接近井口正常停车位置时，安全制动要解除二级制动。
（3）必须保证安全制动时，提升电动机立即断电。
对此，我们经过反复研究，最终确定了制动系统的技术改进方案，即加装紧急卸压回路。
（1）为不影响A、B管路的正常工作，卸压回路旁接在A、B管路上，卸压回路的电气控制独立于原液压站的电气控制回路，且正常安全制动时紧急卸压回路不参与工作。
（2）紧急卸压回路的动作控制开关安装在操作台上，一旦液压站控制阀出现卡堵现象，司机人为操纵紧急卸压回路回油。
（3）为保证容器在井中时提升机实现二级制动，接近井口时解除二级制动，①电源采用UPS电源供电，卸压回路中的电磁阀有电接通回油，无电关断；②旁接B管的电磁阀在井中延时有电回油，接近井口瞬时有电回油；③为不影响原制动系统的二级制动效果，旁接B管的电磁阀延时时间必须大于原液压站二级制动电磁阀的延时时间0.5s。
（4）为避免提升机制动不断电的现象，卸压回路动作回油时，换向回路随即断电。
提升机制动系统的常见故障分析与调整
２０ 年第 ３ ０６ 期
不严。主要有控制杆中心与喷油嘴的中心歪斜， 喷 油嘴表面不平； 节流孔局部被赃物堵塞， 但并没有 完全堵死； 节流阀定压部分失灵， 关闭不严； 溢流 阀控制室密封不严造成漏油。处理这种故障主要是 从上面的故障原因人手， 调整控制杆与喷嘴的中 心， 用油石将控制杆与喷嘴的表面磨平， 使之接触 严密可靠。认真检查漏油部位， 加强密封； 更换定
十字弹簧， 使其压力在 ３ 一 ． Ｐ。也就是残 ． ０５ ａ ３ Ｍ 压。然后在使控制电流线圈得电，同时逐渐上紧溢 流阀调压手柄， 设定最大的工作油压， 一般最大工 作油压设定为４５ ５ Ｐ。实际上在调整时会出现 ．一 Ｍ ａ 残压与最大的工作油压之间的不协调现象， 也就是 要保障残压在０ Ｍ ａ ． Ｐ 以下， ５ 那么最大工作油压就 比 较低，有时会不超过 ３５ Ｐ，反之，如果将最 ． ａ Ｍ 大工作油压调到 ４５ Ｐ 以上，就不能获得合适的 ． ａ Ｍ 残压，因而在实际工作中必须清楚电液调压装置的 工作原理。在实际工作残压形成的过程中， 节流
Ｙ 型液压站工作原理 图 １ Ｔ３
２ 提升机液压制动系统常见故障
（） １ 提升机盘试制动闸在正常运行时，电流达
到最大。但油压突然下降松不开闸，或者中途 自 动
抱闸停车。在实际提升操作中出现这种故障的原因
主要是电液装置的节流孔被堵死， 造成油压突然下
李振江
（ 开滦集团 范各庄矿业分公司， 河北 唐山 ０ １ ） 井安全提升中占 有极其重要的 地位，文章分析了 提升机制动系 统在工作中的几种常见故障，并介绍了 处理故障时的几种方法。 关键词： 提升机； 制动系统；故障； 残压 中图分类号： Ｄ３ Ｔ５４ 文献标识码： Ｂ 文章编号： ０７ １ ３ ０） 一 ０９ ０ １ 一０ （ ６ ０ ０２一 ２ ０ ８ ２ ０ ３
矿井提升机盘型制动器的故障及预防对策浅述
矿井提升机盘型制动器的故障及预防对策浅述摘要：矿井提升机主要用于煤矿、金属矿和非金属矿提升人员、材料、设备等，是连接井上和井下的重要交通工具，是煤矿企业生产的基础设备。
盘形制动器是矿井提升机安全制动器中的重要组成部分，它的工作可靠性对矿井提升机的安全运行和煤矿的安全生产有很大的影响。
盘式制动器的常见故障有制动不能停、不能开闸等，其失效的原因有很多。
本文从盘式制动器的工作原理出发，对其失效的原因进行了分析，并提出了防止和改进的方法。
关键词：矿井提升机；盘形制动器；故障；预防引言:盘形制动器是矿井提升机械传动系统的关键部件，它的工作原理是通过液压松闸，并依靠蝶形弹簧的弹力来实现抱闸的。
它的执行器是盘式制动器，而可调节压力的制动器液压系统是传动装置。
其制动块在轴向上与提升轮的制动圆盘成对，从而防止制动盘和主轴轴承受到额外的轴向负荷。
虽然盘式制动器是一种事故安全型（在制动液压系统出现故障时，它会自动启动施闸），但是，能不能保证提升机械的稳定运行，还是受多种因素的影响。
因此，对盘式制动系统的可靠性进行研究具有重要的现实意义，这将直接关系到提升机的安全和正常工作。
1影响矿井提升机盘形制动器可靠性的因素1.1不可变因素结构设计，材料化学成分，机械性能，加工质量，热处理工艺等，制动器是否存在设计缺陷，材料选用是否合理，强度是否达到要求，蝶形弹簧是否达到循环次数，制动器摩擦性能是否满足要求，制动器行程是否满足要求等都是提升机的不可变因素。
1.2可调整因素由于空气温度高，闸板间隙改变，闸瓦与闸板的接触面积减少，制动器产生摩擦、制动器同步、盘式制动器的对称间隙、同侧最大空隙、残余压差、盘簧疲劳等。
我们了解到，在高温下，刹车片的摩阻系数会降低，可以采取相应的温控措施来解决和消除。
液压站制动油的残压上升，制动力矩降低，制动渣不能闭合，甚至会溜车。
残压上升时，应先清除液压站的主油回油管路，或增加回油管路直径，以减少阻力。
盘簧的疲劳可以由每日的盘簧开启油压力监测，如果各个闸门的开启油压差异很大，则要检查在低压下开启的蝶簧。
矿用提升机盘型制动器的故障及预防措施浅述
矿用提升机盘型制动器的故障及预防措施浅述摘要：煤矿井下提升机在煤矿生产中承担着起吊人员、提升物料、清理渣石和运输煤炭等关键任务。
提升机的安全工作直接影响着井下人员的人身安全以及煤矿的产量。
而起升装置的制动装置可靠性对于保障起重机的安全运行至关重要。
一旦刹车失效，不仅可能影响正常的生产工作，更严重的是可能导致严重事故的发生。
因此，在矿山提升机的日常使用、维护和管理中，确保刹车系统的可靠性显得尤为重要。
关键词：矿用提升机盘式制动器；故障类型；预防措施0 引言升降机是煤矿生产中至关重要的交通工具，也是事故频发且危险性最高的环节。
在煤矿井下作业中，提升机扮演着主要的角色。
近年来，随着生产技术的迅猛发展，通常情况下，提升机采用变频器、直流电机等动力装置，并通过PLC编程实现智能控制。
这使得提升机在上升和下降过程中能够安全稳定地操作，实现自动平稳的加速和减速功能。
通常情况下，当提升机正常运行时，机械制动（例如盘闸制动器）是完全打开的状态。
然而，如果机械或电气部件发生故障，导致提升速度无法被正常控制，就需要启动机械制动以确保提升机的安全制动。
起重机械的安全刹车离不开可靠的制动力，因此起重机械刹车的可靠性对于确保起重机械的安全运行至关重要。
1 概述1.1 提升机制动器的分类1)块闸制动器:它于老产品KJ和KJA系列提升机上，按其结构分为角移式、平移式、综合式等。
2)盘式制动器:它是近20年来移植到矿井提升机上的新型制动器，具有惯量小、动作快、灵敏度高、制动力矩可调性好等优点，目前大都采用盘式制动器，特别是在多绳磨擦提升机上，几乎全部采用盘式制动器。
1.2 机械制动的工作原理盘式刹车是一种常见的刹车设备，其工作原理是利用碟状弹簧产生刹车力，并通过液压系统来释放刹车。
在刹车条件下，刹车效果是通过碟簧组的弹簧力使刹车蹄片与刹车盘接触而实现的。
刹车时，当油压降为零时，碟簧预紧产生的弹力通过碟簧中心的推进轴和磨损补偿螺柱作用在刹车蹄片上，产生一个正向的弹力，使刹车蹄片与刹车盘紧密接触，形成制动正压力，停止刹车蹄片的旋转。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于上海冶金机械厂提升机制动器
存在重大缺陷和隐患的报告
通过对安装于寺家庄公司付立井上海冶金机械厂生产的JKMD2.8*4和JKMD4*4型矿井提升机制动器进行日常维修检查时发现，该提升机制动器存在如下问题：制动器调节螺母无定位装置，运行中容易造成闸间隙的改变；制动头上没有给筒体滑动部位注油的油孔；制动头无起重吊环；无废油及空气流通口；制动器加工精度低，特别是密封工作面表面粗糙度更为低劣；更为严重的是该制动器存在活塞备用行程不满足《煤矿机电设备完好标准》和《煤矿机电设备检修质量标准》的要求；设计上存在严重缺陷。
在2010年8月上旬，对JKMD2.8*4型提升机制动器检修时测得各部尺寸如下(附图)：制动油缸深度A＝42mm,制动油缸缸盖厚度B＝30.5mm,活塞端面至缸盖外侧端面距离E＝41.5mm，A（油缸深度）+B9缸盖厚度）＝C＝72.5mm，那么C-D-E＝F,即F=72.5-30-41.5＝1mm,也就是说在闸间隙为1mm时，活塞与缸底的行程仅1mm，当闸间隙达到2mm时，活塞与缸底接触，弹簧的弹力将作用于活塞与油缸上而不是作用于闸瓦与闸盘上。
一旦该情况形成，将使制动器制动失效。
在发现JKMD2.8*4提升机制动器问题后，立即对另一台JKMD4*4提升机制动器时行了检查，结果情况更为严重。
具体情况见图中括号内尺寸：油缸深度A=47mm缸盖厚度B＝36mm,活塞厚度D＝32mm，将闸间隙调整为1mm时，测得活塞端面至缸盖外侧距离E＝51mm，A（油缸深度）+B （缸盖厚度）＝C＝83mm，那么C-D-E=F即83-32-51＝0mm，也就是说闸间隙为1mm时，活塞已接触缸底，极有可能造成制动器制动失效。
近年来
运行中没有发生事故是因为连接螺栓M始终是处于松动状态下运行的，这样才使得F的间隙有了不稳定的增大，同时也产生了活塞工作位置不稳定，运行中切坏油封等现象的频繁发生。
造成上述缺陷的主要原因是该制动器从设计上就产生了缺陷。
以JKMD4*4提升机制动器为例进行分析：该制动器活塞厚度为32mm，而油封左端面至缸底仅23mm，活塞左侧9mm为无用区（见图A处放大），而活塞小端右侧面刚刚和防泄漏油封平齐，活塞向左移动量稍大些时将脱出油封，这样就使左侧有9mm的无用区，右侧受油封位置和活塞小端长度的影响而无法增大F的间隙。
由于设计结构的不合理，限制了活塞的行程，造成了不能满足《煤矿机电设备完好标准》和《煤矿机电设备检修质量标准》中制动缸活塞行程不得超过各自允许行程的3/4”的重大缺陷和隐患。
该提升机制动器存在的隐患和缺陷是严重而危险的。
但立即停止运行进行处理是不现实的。
短期的解决办法只能靠松开连接螺栓的方法来保证运行，方法是：调整好闸间隙后将制动器抱闸，停止制动油泵运行，然后将连接螺栓拧紧后再反方向松开一周，也就是让活塞向左退出一个螺距，使闸间隙在2mm时，活塞至缸底仍留有1mm的间隙，尽管仍不合格，但尚能保证可靠制动，这只是短期的办法，因为让一台设备靠松开没有任何定位的连接螺栓而勉强维持工作是不合理的。
最好解决办法是（仍以JKMD4*4制动器为例）：在制动油缸原安装油封处增加一个外径与大油封外径相等，内径与油缸最小内径相等，高度为10mm的钢或有色金属环，将油封向左移动10mm，将缸盖的凸缘切短10mm，更换活塞，将活塞小端加长7-8mm,这样既能消除隐患，满足要求，同时投资也较省，但制动器中
的元件成了非标件，给以后的维修更换配件造成了麻烦。
另外，选择更换制动器也是可选方案之一，但投资较大，施工中需短时间停产。
由于事关安全运行大事，谨以此文报告寺家庄公司各级各位领导进行决策，采取何种方案处理隐患。
同时敬告全集团公司乃至全国同行人士，目前使用上海冶金机械厂生产的矿井提升机的用户引起注意，千万警惕，以免发生事故。
特此报告。
温玉德
2010年8月17日。