钢丝绳自动加油装置在无极绳绞车的应用及探索
钢丝绳自动加油装置在无极绳绞车的应用及探索
科学与财富引言：长期使用无极绳绞车过程中，由于钢丝绳损坏、报废速度较快，为满足安全生产的需要，需频繁更换无极绳绞车绞车绳，这样极其加大了生产成本并影响生产进度，采用传统人力加油又会造成加油不均匀、人员近距离接触无极绳绞车运转部件、极易造成人员伤害且大量浪费工时人力等不利因素，为满足安全、高效生产的需要、克服上述不足，采用自动加油方式养护无极绳绞车钢丝绳尤为关键。
为进一步做好总结，更好地为矿山现代化生产服务。
本文以钱矿某安装工作面为例，就无极绳绞车自动加油装置的应用和工艺流程及应用无极绳绞车自动加油装置所创造的价值做简要介绍。
1工作面设备安装概况该工作面位于八采西翼，上风道长1768米，共需安装126组支架、一部采煤机、一部采面运输机；下运道长1750米，共需安装两部皮带、一部转载机，上风道及下运道均采用无极绳绞车运输，运输工程量大。
图1工作面布置示意图2工艺简介2.1传统工艺介绍在传统工艺中，由于运输距离较远、绞车使用量大，为满足安全生产需要，需经常安排专人对绞车钢丝绳进行人力撒油，如钢丝绳无法满足需要时，即进行更换绞车钢丝绳。
这种方式的后果是加油不均匀、人员近距离接触无极绳绞车运转部件、极易造成人员伤害且大量浪费工时人力，更换无极绳绞车绞车绳时，又加大了生产成本并影响生产进度。
采用传统工艺，上述问题是不可避免的，也正是传统工艺的“短板”。
2.2新工艺介绍无极绳绞车绞车绳自动加油装置加工工艺为：加工500×400×200㎜（长×宽×高）→延长中线向两侧各返150㎜为中线加工宽度为25㎜的弧形缺口→将装置固定在无极绳绞车涨紧装置前侧，绞车绳由弧形缺口处置于容器内→容器内加注润滑油，钢丝绳上覆浸油棉丝→安装上挡板，应用无极绳绞车绞车绳自动加油装置的技术关键，是要严格控制装置两端的弧形缺口的中心距离为300㎜及缺口的宽度为25㎜、缺口距底板的高度距离控制在约100㎜，并且需将装置加以稳固固定，二要将装置加好上挡板，防止杂物进入装置内。
无极绳绞车的应用(教案)(1)
五、运行注意事项（三）
8、手闸是否在松闸位置及灵活可靠，在检查各处情况正常 后方可开动电机进行空运转，检查电液制动闸是否正常，绞 车无异声后方可加上负荷。档位先放在慢档运行到尾轮停车 再换快档开回。 9、 绞车司机必须听清把钩工的信号，验证信号无误后，先 打开制动闸，按动启动按钮，使绞车启动运转，检查钢丝绳 状况。运行时注意倾听绞车有无不正常冲击、震动、断裂等 异常响声等。严禁运行时跨越钢丝绳。 10、当收到故障信号或发现异常时，应立即停车，并闸住制 动闸，待故障消除与信号把钩工联系好后，由把钩工重新发 信号后，方可启动绞车。 11、当接到停车信号，立即按动停止按钮，使绞车平稳停车， 并将制动闸锁住。运转过程中严禁带电施闸，应先停电后施 闸，以免损坏绞车机件和电机。 12、作业完成后，必须将电器开关打到“零”位。
无级绳绞车运输事故的预防和处理
一、无级绳绞车运输事故隐患分析
信号把钩工违章操作，连接装置不符合规定或连接不 可靠，造成跑车事故； 违章运输“四超” 车辆，造成掉道、跑车和事故； 绞车压绳轮、弯道护轨损坏未及时处理，造成飘绳伤 人事故； 梭车及钢丝绳接头连接不可靠或松动，造成跑车事故； 通讯设施及控制装置不灵敏、可靠，不能可靠控制设 备运行，造成事故。
二、无极绳绞车的工作原理
由电机提供动力，采用减速机或变 速箱和一对渐开线圆柱正齿轮传动， 通过无极绳绞车滚筒旋转，借助钢 丝绳与滚筒之间的摩擦力而达到传 送重物之目的。
系统的主要组成部分（示意图一）
系统的主要组成部分（示意图二）
三、系统的主要组成部分
绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮 组等构成；配套部分有电器、钢丝 绳、通讯等构成。
无级绳绞车运输事故的预防和处理
二、无级绳绞车运输事故预防 1、各岗位工必须持证上岗，严禁违章作业； 2、绞车安设的安全间隙、过卷距离要符合规定； 3、施工前，绞车司机和信号把钩工要对绞车、梭车、钢丝绳、沿途各 类设施设备和信号装置认真检查，保证灵敏可靠； 4、运输特殊材料、设备、大件等运输或处理车辆掉道要有专门的安全 技术措施； 5、加强设备的检修和维护，定期检查设备基础固定情况和钢丝绳磨损 情况； 6、跟车人员要精力集中，时刻注意车辆运行情况，发现异常立即停车 处理； 7、在过弯道时，人员要站在绳道外侧，在起伏巷道处，人员严禁跨越 钢丝绳。
钢丝绳自动注油器的研制与应用
徐明辉 韩莎莎 （ 永煤公 司 永贵五凤煤业有限责任公司 。 贵州 毕节 ５ ５ １ ６ ０ ０）
摘 要： 通常钢丝绳均采 用人 工注油 ， 存 在费时费力 、 注油不均匀 、 污染环境 以及防锈效果不理 想、 存在较 大的安全隐患 等情况 。 为了解决这个问题我们研 制一种新型注 油器 装置 ， 小巧 轻便 ， 固定方式简单 ， 注油均匀 ， 省时省力 ， 防锈效果理 想 ， 减小 了钢丝绳的磨 损， 提高了钢丝绳的使用寿命。
iiniill图一自动注油器加工制作图二存在的问题如自动注油器加工制作图图一所示油箱使用五凤煤业目前有开采2个水平每个水平均有一部16m变频绞车由于钢丝绳长期暴露在空气中容3mm厚的不锈钢板焊接在四分管上套上六分管将油易出现锈蚀造成钢丝绳锈蚀严重如果注油不及时箱焊接在六分管上这样油箱可以自由随着天轮左右滑动将四分管固定在天轮两侧的框架上这样每当提极容易出现因钢丝绳断裂造成的跑车事故根据煤矿升和下放矿车时天轮随着钢丝绳左右移动进而油箱安全规程规定必须定期对绞车钢丝绳进行润滑注油保养
关键词 ： 钢 丝绳自动注油器 ； 润滑 ； 制作 ； 应用
ｄ ｏ ｌ ： １ ０ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ ８— ０ １ ５ ５ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ９ ． ０ ８ ５
中 图分 类 号 ： Ｆ ４ ０ ３ ． ７ ； Ｔ Ｄ ５ห้องสมุดไป่ตู้３ ２
一
文献标志码 ： Ｂ
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３— ０ ６— ０ １ 作者简介 ： 徐 明辉 （ １ ９ ８ ５ 一） ， 男， 河南 永城 人 ， ２ ０ ０ ７ 年 毕业
Ｉ Ｉ ＮＩ Ｉ ｌ ｌ
图 一 自动 注 油 器 加 工 制 作 图
钢丝绳自动涂油润滑器的研制与应用
来 的。各部分参数确定如下 ： 储 油箱 ： 采用 长方体设计 ． 设计 容积为 Ｏ ． ２ ８ ８ ｍ ， ， 上方设 置有可 以 ３ ． １ 钢丝绳 自动涂油润滑器的组成 开启及关 闭的注油窗 ， 在储油箱底部设置两个 圆孔 ． 分别接 入管路 ． 作 由储油箱 、 涂 油箱 、 脱绳 轮 、 手动 闸阀、 电磁阀 、 支撑架 组成 ， 主要 为油脂流淌的线路 ． 流人涂油箱 结构如 图 １ 所示 。 涂 油箱 ： 由铁板焊接 制成 ． 为倒 立 四棱 台形状 ． 设置 可打开 的上 盖， 可 以随时观察里面的情况 ． 上盖 中心位置设置 一圆孔 ． 将 油脂管路 接入 ． 在圆孔 的正下方 ． 涂油箱的中间位置安设一个托绳轮 ． 起到支撑 钢丝绳 的作用 。 电磁阀 ： 为外购部件 ． 为Ｄ Ｆ Ｂ ８ ／ ４型矿用 隔爆型 电磁 阀 ． 额定电压 为交流 １ ２ ７ Ｖ ． 可长时间工作 ． 保 障了涂油润滑器 的稳定运行 ４ ． ２ 钢丝绳 自动涂 油润滑器应用分析 安全方便 性能分析 ： 保证 了涂油工作人员的人身安全。 使用后 ， 涂 油作业不再需要钢丝绳检查 工进行手工操作 ． 只需在 提升机停 止运行 后， 将油脂加入储油箱即可， 避免 了因麻痹大意出现的伤手等事故 操 作人员安全性能得到很大提 高 因该设备结构相对 简单 ． 安 装十分 方 便， 并且在使用 过程中 ， 与提 升机同步运行 ， 无需 其他人员进行操 作 ． 使用过程 同样方便 涂油润滑效果及材料消耗分析 ： 从根 本上避免了人为因素对涂 油 圄１ 钢丝绳 自动涂油润滑器 主要组成部件示意图 润滑效果产生 的影响 在之前采用人工涂 油时 ． 人为的因素不可避免 特点 ： 可以根据钢丝绳 的基本状况 ， 人 为的通过手 动闸阀对钢丝 的对涂 油效 果产生一定影 响 ． 采用 自动涂油 润滑器后 ． 避免 了这一弊 绳涂 油量进行 控制 ： 可 以通过电磁 阀的控 制 ． 对钢丝绳 全长甚至某段 端 ， 并且从涂油润滑效果来看 ， 能使钢丝绳 得到充分的润滑 ． 并且减少 钢丝绳进行任意涂油 。 了油耗 和环境污染 ． 降低 了养护成本 ３ ． ２ 各部件 的功能
井下无极绳绞车钢丝绳的自动注油装置
中图分类号 ： Ｔ Ｄ ５ ２ ５
文献标识码 ： Ａ
无极 绳 绞 车运 输 效率 高 ，安 全 系 数 高 ，省 时 省
为丝扣 ， 另一 端 为 圆弧 凸槽 形 ， 可 与滑 轮 槽 吻合 。连 接 卡 可 随钢 丝绳 作 用在 滑 轮上 的力 ，在 轴套 架 杆 上 作 上下 随动 运动 。两套 轴套架 及 滑轮等 部件 注油 时 ，
侧 油管
要是用微振动芯片， 当钢丝绳 运行时， 带动与钢丝绳
接触 的传 感 器 触 碰链 ， 产 生振 荡 ， 使 传 感 器 发 出 电信 号， 经 放 大 整 形 后 输 出送 至 控 制 器 ， 其原理框 图 ， 见
山西煤炭
第３ ４ 卷 第１ ０ 期
２ ） 电气 控 制部 分 。主要 由控 制 主机 、 传感 器 、 执 行 器组 成 ， 见图 ２ 。控 制 主机 主要起 信 号处 理 、 控制 、
当信 号 停止 后 ， 电磁 阀关 闭 ， 停止 注 油 。 当不需 注 油 时， 把 传感 器 的触控链 收起 即可 。
导油管 ， 下部为钢丝绳 ， 滑轮靠弹簧作用可与钢丝绳
接触 ， 并 随钢丝 绳 的运行 而滚 动 。随动导 油 管 的一 端
收稿 日期 ： ２ ０ １ ４ — ０ ７ — １ ６
图１ 移动式 注油装置的组成
作者简介 ： 刘建珍 （ １ ９ ８ ０ 一 ） ， 男， 山西 石楼人 ， 大学本科 ， 工程师 ， 从事煤矿机 电管理工作 。
力， 系统 配 置方 便 灵 活 ， 广 泛用 于 多种 工 况 的运 输 需
求； 然而因其没有钢丝绳 的注油装置、 加之井下环境 潮湿 ， 每 日洒水灭 尘 ， 使得钢丝绳 的锈蚀严重 ， 特别
复杂条件下无极绳绞车的应用和创新
复杂条件下无极绳绞车的应用和创新显德汪矿1918工作面地质条件极为复杂：一方面运料巷外段500m巷道为1916工作面沿空留巷，巷道断面小；运料巷里段受断层影响，坡度大、数度起伏。
且1918工作面设计为直角不规则布置，运输线弯道较多，超过45度弯道就有3个之多，传统无极绳绞车已经无法满足该工作面的运输需要。
为此显德汪矿通过对无极绳绞车进行改造升级，并在1918工作面实地应用，成功实现了中双绳无极绳绞车在复杂条件安全运输，为其它工作面无极绳绞车的使用提供了借鉴意义。
标签：无极绳绞车；复杂条件；中双绳1 1918工作面概况工作面位于九采区东翼，西至九运下山，北至1916工作面，东至F9断层附近，南侧尚未布置工作面。
煤厚1.0～1.70m，平均1.27m。
运料巷总长度为1290m （其中原1916运输巷的沿空留巷长度为500m）；最大坡度17°。
巷道布置如图1：2 无极绳绞车的技术参数3 传统无极绳绞车在该工作面使用困难的原因①1916工作面沿空留巷受采空区影响，巷道变形导致巷道断面小，使用传统的无极绳绞车安装完毕后，人行道一侧无法满足800mm行人安全间距。
②1918运料巷里段受f1918-12和f1912-4断层影响，坡度较大，无极绳绞车的牵引力无法满足大件设备的运输；而且巷道走势数度起伏，运输大件设备时极易出现主绳弹出，兜翻无极绳牵引车的现象，而且极大地影响轨道质量。
4 针对性措施4.1 对无极绳绞车回绳站进行改造设计通过对无极绳绞车回绳站以及弯道架、托绳轮轮系的设计和改造，使无极绳绞车的副绳距主绳300mm的位置使用专用轮系固定，改变以往的无极绳绞车副绳在轨道外缘一侧固定的传统，采用中双绳的出绳模式，大大地减少了无极绳绞车安装完毕后所占巷道的面积。
改造后的回绳站如图2所示：4.2 改变主压绳轮的布置方式一般主压绳轮的布置是按照巷道起伏情况在各地段均匀布置，由于1918运料巷巷道起伏大，压绳轮受力不匀，采用均匀布置方式已多次出现弹绳、无极绳牵引车离道抬起等状况，为此，将大的起伏处最低点两边采用主压绳轮分组密集布置方式，在最低点处留出5～8m不布置主压绳轮，使主钢丝绳出现飘绳时不会超过轨面高度，保证无极绳牵引车顺利通过，效果明显。
滑轨式无极绳润油盒
200
900
厚度10mm的钢板
100
90
• 井下现场使用时，将底座利用卡爪牢固固定在无极绳机头张 紧装置及机尾回头滑前的轨道上。然后根据无极绳钢丝绳的 位置，利用滑轨调整滑动油盒的位置（小范围可利用截止阀 滑轨式无极绳润油盒 加装的弯头改变出油方向）使润油盒出油刚好浸润钢丝绳。
铰链 滑动套筒 滑轨跑道 骨架 油盒盖开启手把
二、设计背景
• 无极绳绞车运输效率高，安全系数高，省时省力，系统配 置方便灵活，广泛用于井下多种工况的运输需要。然而因 其自身无钢丝绳润油装置，加之井下环境潮湿，每日洒水 灭尘，使得钢丝绳容易锈蚀。再者由于钢丝绳与托绳轮、 压绳轮之间存在摩擦，若维护不及时会导致托绳轮、压绳 轮不转动，更加剧了钢丝绳的磨损，既影响运输安全，也 缩短钢丝绳的使用寿命，增加了钢丝绳的使用成本。 • 我矿曾用人工使用棉纱抹油的方式进行解决，但其效率低 下、存在安全隐患且常执行不到位；也有自制润油盒的方 式加油，但不美观实用，且绳道一旦变化后需重新加工设 计。 • 因此急需设计一种新型无极绳钢丝绳润油装置。
滑轨式无极绳润油盒
谢桥煤矿综采一队 彭传龙
一、研究目的
• 本文研究的目的是解决井下无极绳钢丝绳 润油困难的问题。通过不断尝试，设计加 工出一种简单轻便、并能连续润油的新型 润油盒，实现了对无极绳绞车钢丝绳自动 润油防锈操作，节省了大量人力，提高了 润油防锈作业的效率，既保证了绞车运输 的安全，又可延长钢丝绳的寿命，取得了 良好效果。
三、新型润油盒设计
本产品由滑轨底座和润油盒主体共两部分组成，二者上下组合 构成新型润油盒。
滑轨式无极绳润油盒
铰链 滑动套筒 滑轨跑道 骨架
油盒盖开启手把
润油盒主体
煤矿井下无极绳绞车钢丝绳自动涂油装置设计分析
总第214期2021年第2期机械管理开发MECHANICAL MANAGEMENT AND DEVELOPMENTTotal214No.2,2021设计理论与方法D01:10.16525/l4-1134/th.2021.02.011煤矿井下无极绳绞车钢丝绳自动涂油装置设计分析吴海亮(山西煤炭进岀口集团鹿台山煤业有限公司，山西晋城048200)摘要：分析一种为了满足煤矿井下无极绳绞车钢丝绳需经常性涂油保养的需求而设计的无极绳绞车钢丝绳自动涂油装置。
该自动涂油装置的设计利用无极绳绞车的驱动力作为源动力，快速、全面、均匀的完成无极绳绞车钢丝绳的涂油保养工作，解决了无极绳绞车钢丝绳人工涂油中费工费料，且难以给钢丝绳全表面均匀涂油的困难，达到以机械化省时省力的效果，为煤矿井下无极绳绞车钢丝绳使用寿命的延长和轨道运输的安全提供了有力保障。
关键词：自动涂油装置钢丝绳快速全面安全中图分类号:TD524文献标识码:A文章编号：1003-773X(2021)02-0024-02引言煤矿井下现场作业环境差，轨道运输巷道中潮气、积水和粉尘大，而无极绳绞车的钢丝绳长距离、长期铺展在巷道轨道线路中间，导致钢丝绳易出现锈蚀现象，同时无极绳绞车运输距离长,运输过程中钢丝绳与绞车驱动滚筒、沿途托压绳轮组和轨枕摩擦位置较多,致使钢丝绳存在易磨损现象，因此，经常性地给钢丝绳涂油是保养钢丝绳的主要手段之一,而无极绳绞车钢丝绳自动涂油装置的设计，以机械化手段代替人力操作，可安全、快速、全面地完成无极绳绞车钢丝绳的涂油保养工作。
1无极绳绞车钢丝绳自动涂油装置的组成结构无极绳绞车钢丝绳自动涂油装置主体有钢板焊制而成,共有油箱、固定架、托压绳轮架及轮组、回油槽和涂抹刷五大部分组成。
见图1^01.1油箱油箱采用10mm厚的钢板焊制而成，长I500 mm、宽250mm、高250mm,油箱底面从纵向两端至油箱中心向两侧偏移50mm处，用钢板制作两个1—油箱;2—固定架;3—托压绳轮架及轮组;4—回油槽;5—涂抹刷图1无极绳绞车钢丝绳自动涂油装置收稿日期:2020-10-09作者简介：吴海亮(1988—),男，河南新乡人，本科，毕业于河南理工大学，助理工程师，从事煤矿管理及机械设备方面的研究工作。
井下绞车钢丝绳注油器的研发和使用
摘要:煤矿井下钢丝绳的润滑是钢丝绳防锈蚀的关键，采用合理经济的方法对钢丝绳定期加润滑油既可以延长钢丝绳的使用寿命，又能为煤矿节约成本。
本矿研制了简易、便捷、注油效果好、实用性强、适用广泛的注油器。
关键词:钢丝绳润滑注油器煤矿井下绞车钢丝绳的完好状况关乎斜巷中绞车能否正常提升物料运送矸石，安全工作。
然而，井下工作环境恶劣，十分潮湿，所以钢丝绳非常容易生锈和腐蚀。
如果不及时处理，钢丝绳发生断裂，将会造成非常严重的断绳跑车事故。
正确的使用和保持对钢丝绳的润滑，即使钢丝表面出现疲劳裂纹，就可以阻止疲劳裂纹的进一步扩展，将钢丝绳的寿命延长2~3倍，这样以来就增加了使用周期，为企业节约了成本，增加了经济效益。
1现有钢丝绳润滑方法不少矿井工作者和研究学者提出了很多方法对钢丝绳进行润滑，但是现有的人工润滑、气动自动润滑和钢丝绳内部润滑、箱式自动润滑器等方法中都存在各种各样的缺点。
人工润滑存在费时费力效率低的问题，气动润滑在现场应用中效果并不理想，存在润滑油严重浪费的现象，内部润滑方法增加了成本，而箱式自动润滑器体积庞大，安装困难，影响运输。
2该矿研制的注油器本文在总结前人经验的基础上，结合井下环境和实际运输情况，设计了下图所示的简易注油器。
以55kw绞车钢丝绳注油器为例，详细说明注油器的加工和安装工艺。
该注油器由油桶、开关阀、漏油管三部分构成。
油桶直径为110mm，高为270mm，用5mm厚的钢管截割而成，在油桶的上方加密封盖，防止润滑油外溅和顶板杂物落入油桶内，密封盖可以打开，油桶没油时，方便往油桶里加油。
油桶下口用2mm厚、直径为110mm中心带有直径为6mm 孔的圆盘焊接密封，然后将开关阀的上管通过此孔接入油桶中，接口再次进行焊接密封，防止漏油。
开关阀是井下常规的风水管路用的连通阀，在阀上下位置处加垫片接2mm厚、6mm直径的钢管，方便上连油桶下连漏油管，漏油管是用2mm厚、内径为6mm的钢管加工而成，长度为560mm，管的两端用直径为6mm的铁垫片焊接，在漏油管正对钢丝绳的下部一侧用8mm、6mm、4mm的钻机钻有孔径大小不一的圆孔。
无极绳绞车钢丝绳液位恒定自动涂油装置的设计及应用
无极绳绞车钢丝绳液位恒定自动涂油装置的设计及应用摘要：徐矿务集团新疆天山矿业有限责任公司俄霍布拉克煤矿，井下采掘工作面顺槽均采用无极绳绞车作为长距离连续运输方式，多年来无极绳绞车钢丝绳在井下容易受潮锈蚀，造成钢丝绳断丝，给辅助运输作业带来安全隐患，且日常钢丝绳二次涂油困难效果不佳等问题一直没能有效解决。
项目结合无极绳绞车钢丝绳运行的情况和应用环境的特点，研究设计了无极绳绞车钢丝绳恒定液位自动涂油装置，利用压绳轮将钢丝绳压入液位恒定的油槽内，通过无极绳绞车往复运行，实现钢丝绳自动涂油，油槽自动加油等效果，有效避免了钢丝绳锈蚀、寿命缩短的问题，消除了辅助运输安全隐患。
关键词：恒定液位；往复运行；自动涂油；自动加油1 基本概况徐矿务集团新疆天山矿业有限责任公司俄霍布拉克煤矿，矿井设计生产能力为0.90Mt/a，2022年6月产能核增后生产能力为8.50Mt/a，矿区东西长约8.63km，南北宽约3.83km，面积33.05km2。
矿井采用斜井开拓，主要井筒布置在井田中央，工作面布置在主要井筒东西两翼。
采煤工作面两道顺槽采用综掘施工工艺，巷道跟煤层底板掘进，采用锚网梁索支护，走向设计长度4000m，从工作面停采线向切眼方向整体呈上山趋势，走向角度为0～7°起伏。
辅助运输系统主驱动设备采用无极绳绞车，配备轨型 30kg/m轨道，轨距 900 mm，钢丝绳采用规格型号为φ21.5mm、φ28mm两种。
操控采用磁力启动器软电气控制系统，配备防过卷、越位、超速、张紧力下降、急停保护等。
日常生产过程中主要用于运输设备、材料、人行车等。
2 设计背景及存在的问题2.1设计背景天山公司俄霍布拉克煤矿采煤工作面两道顺槽设计长度均达到4000m左右的超长走向，且巷道高低起伏变化较大，通过矿井多年的摸索和研究，形成了采用用无极绳作为工作面顺槽掘进和回采期间的成熟辅助运输方式，但受局部顶板淋水、巷道潮湿、日常防尘洒水等因素影响，无极绳绞车钢丝绳容易锈蚀，缩短了钢丝绳的使用寿命，且由于无极绳绞车运输距离过长，人工涂油方式费时费力，且效果不佳。
无极绳绞车实习报告
实习报告：无极绳绞车实习经历近日，我有幸参与到了煤矿的无极绳绞车实习项目中，通过这次实习，我对无极绳绞车的结构、工作原理以及在煤矿生产中的应用有了更深入的了解。
首先，我了解到无极绳绞车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。
它主要由主机、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等部分组成。
主机由电动机、减速箱、传动齿轮、摩擦轮、制动器、支架及底座等部分组成。
电动机选用隔爆型三相异步电动机，功率为22~160KW，根据需要可配置双速电机。
减速箱具有机械变速功能，可实现快慢两种速度，快慢速比在2倍左右。
传动齿轮采用渐开线圆柱齿轮，开式齿轮传动，传动平稳。
摩擦轮采用抗磨铸铁衬套，使用寿命长，维修更换方便。
制动器包括高速轴的手动制动器和低速轴的电动液压推杆制动器，制动效果安全可靠，操作灵活方便。
梭车有带防跑车装置和不带防跑车装置两种形式，张紧装置有重力张紧、液压张紧及电动张紧三种形式。
绞车配置有牵引钢丝绳过卷保护。
其次，我了解到无极绳绞车的工作原理。
无极绳绞车以一台无极绳绞车作为驱动装置，以钢丝绳为牵引构件，与张紧装置、梭车、尾轮等配套设备一起构成一套完整的无极绳连续牵引车运输系统。
这套系统适用于有瓦斯和煤尘的煤矿井下工作面顺槽和轨道巷，实现材料、设备的长距离连续高效运输，特别适用于大型综采设备（如成台支架等）的连续运输。
它解决了长距离运输巷道变坡多、拐弯大等问题，提高了运输效率，降低了事故率，减少了运行费用。
在实习过程中，我还亲自参观了无极绳绞车在煤矿中的应用。
我看到，无极绳绞车在井下巷道中运行平稳，能够有效地完成材料和设备的长距离运输任务。
同时，我也了解到，无极绳绞车的操作人员需要经过严格的培训，以确保其能够熟练地操作设备，保障生产安全。
通过这次实习，我对无极绳绞车有了更深入的了解，认识到它在煤矿生产中的重要地位。
同时，我也体会到了我国煤矿产业在技术上的不断进步和创新。
我相信，随着科技的不断发展，我国的煤矿产业将会有更大的发展空间。
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钢丝绳自动加油装置在无极绳绞车的应用及探索
作者：王怀敏
来源：《科学与财富》2015年第21期
摘要：开滦钱家营矿业公司自1988年12月投产，近些年来，随着新设备不断在煤矿企业推广使用，无极绳绞车在生产中得到了广泛的应用并进一步进行推广，无极绳绞车以期独特的结构，长距离、大运输量，极大的节省了工力，为煤矿企业运输创造了极高的价值。
在长期使用中发现，无极绳绞车绳的维护保养是生产中的一个难题，是无极绳绞车自身不具备的，由于矿井自然条件差，巷道存在着水浸及自然腐蚀等因素，加速了绞车绳失油速度，使绞车绳极易老化损坏，甚至严重影响煤矿企业的安全生产，频繁更换无极绳绞车绳又极其加大了生产成本并影响生产进度，因此，对无极绳绞车绳进行加油养护，延缓绞车绳的老化显得极为重要。
关键词：无极绳绞车；绞车绳失油、老化损坏；自动加油装置；效益
引言：长期使用无极绳绞车过程中，由于钢丝绳损坏、报废速度较快，为满足安全生产的需要，需频繁更换无极绳绞车绞车绳，这样极其加大了生产成本并影响生产进度，采用传统人力加油又会造成加油不均匀、人员近距离接触无极绳绞车运转部件、极易造成人员伤害且大量浪费工时人力等不利因素，为满足安全、高效生产的需要、克服上述不足，采用自动加油方式养护无极绳绞车钢丝绳尤为关键。
为进一步做好总结，更好地为矿山现代化生产服务。
本文以钱矿某安装工作面为例，就无极绳绞车自动加油装置的应用和工艺流程及应用无极绳绞车自动加油装置所创造的价值做简要介绍。
1 工作面设备安装概况
该工作面位于八采西翼，上风道长1768米，共需安装126组支架、一部采煤机、一部采面运输机；下运道长1750米，共需安装两部皮带、一部转载机，上风道及下运道均采用无极绳绞车运输，运输工程量大。
图1 工作面布置示意图
2 工艺简介
2.1传统工艺介绍
在传统工艺中，由于运输距离较远、绞车使用量大，为满足安全生产需要，需经常安排专人对绞车钢丝绳进行人力撒油，如钢丝绳无法满足需要时，即进行更换绞车钢丝绳。
这种方式的后果是加油不均匀、人员近距离接触无极绳绞车运转部件、极易造成人员伤害且大量浪费工
时人力，更换无极绳绞车绞车绳时，又加大了生产成本并影响生产进度。
采用传统工艺，上述问题是不可避免的，也正是传统工艺的“短板”。
2.2新工艺介绍
无极绳绞车绞车绳自动加油装置加工工艺为：加工500×400×200㎜（长×宽×高）→延长中线向两侧各返150㎜为中线加工宽度为25㎜的弧形缺口→将装置固定在无极绳绞车涨紧装置前侧，绞车绳由弧形缺口处置于容器内→容器内加注润滑油，钢丝绳上覆浸油棉丝→安装上挡板，应用无极绳绞车绞车绳自动加油装置的技术关键，是要严格控制装置两端的弧形缺口的中心距离为300㎜及缺口的宽度为25㎜、缺口距底板的高度距离控制在约100㎜，并且需将装置加以稳固固定，二要将装置加好上挡板，防止杂物进入装置内。
采用新工艺，从而避免了传统工艺“短板”问题的出现。
图2 装置结构图
2.3工艺对比分析
2.3.1 ①通过加装无极绳绞车绞车绳自动加油装置实现了无极绳绞车绳的连续润滑，养护。
②通过加装无极绳绞车绞车绳自动加油装置减缓了绞车绳的失油速度，延长了钢丝绳的老化进度。
③通过加装无极绳绞车绞车绳自动加油装置延长了绞车更换绳的周期。
3 效益分析
3.1应用无极绳绞车绞车绳自动加油装置施工，绞车绳更换的时间延长了一倍，按照7分钢丝绳每1000米10000元计算，该工作面风道长1768米、运道长1750，延长一个更换周期即节省7000余万元资金，联系到其它工作面无极绳绞车的再应用，其效益可观。
3.2应用无极绳绞车绞车绳自动加油装置使绞车绳在生产进行中即得到有效的润滑保养，达到动态保养得目的，有效地减小了辅助运输过程中由于绳的老化等因素造成的断绳、跑车事故。
因此应用无极绳绞车绞车绳自动加油装置施工使辅助运输的安全系数增大。
应用无极绳绞车绞车绳自动加油装置施工最大的社会效益就是确保了安全生产。
总结：应用无极绳绞车绞车绳自动加油装置，不但在生产经营方面减少了大量投入，节约了成本，更重要的是保证了安全生产，减少了生产事故，此种工艺具有较广的推广价值。
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参考文献
[1] 王晖. ZWK127型矿用无极绳绞车控制装置[J]. 工矿自动化，2010年09期.
[2] 席素兰，张龙. 两次无极绳绞车应用的不同效果与体会[J]. 矿山机械，2008年10期.。