预制T梁质量的防治措施
预制T梁质量控制要点
（2）制梁台座上止浆管，在模板安装前，须清除上次砼 浇筑残留砼块或浮浆。止浆管如有损坏要及时更换。 （3）梁长的控制，每片梁的梁长以梁底为准，技术人员
应根据图纸逐一计算、控制。 （4）梁顶横坡控制，模板高低边要分清，一般情况下为
2%横坡（特殊梁可根据实际情况调整），高低边相差 3.4cm，模板安装完成后，用水准仪进行控制。梁宽的 控制，中梁1.7m，边梁1.85米。
预制T梁质量控制要点
•3、桥面护栏钢筋预埋位置不准确。 •主要原因为： •（1）下料错误。 •（2）安装预埋筋时未进行定位。 •（3）加固不到位，浇筑混凝土时容易碰倒。
•4、横隔板无法对齐。 •主要原因为： •（1）梁长控制有误，梁长没有逐一控制。 •（2）模板未按要求进行拼装，横隔板错位。
预制T梁质量控制要点
•
三、梁体架设过程中发现的问题
•1、梁体架设完成后，前后、左右相邻两片T梁错台较 明显。 •主要原因为： •（1）梁体高度控制有误。 •（2）梁顶横坡控制有误。 •（3）边跨T梁底预埋钢板外露厚度有误。
•2、负弯矩波纹管错位，负弯矩波弯管预留长度不足。 •主要原因为： •（1）封端模板负弯矩波纹管预留孔洞位置有误。 •（2）混凝土浇筑前波纹管未外露或是拆模时，为拆模 方便将波纹管截断。
预制T梁质量控制要点
2021/1/7
预制T梁质量控制要点
一、质量控制要点
--重点部位重点控制，施工过程中抓住关键
二、现场存在的主要问题及解决方案
--问题普遍存在，无改进效果，迎检必抓。
三、梁体架设过程中发现的问题
--问题前期不易被发现，给后期施工带来了很大影响。
四、梁体装修
--面子工程，不可轻视，迎检重点。
公路桥梁工程预制混凝土T梁质量控制
公路桥梁工程预制混凝土 T梁质量控制摘要：目前，预应力混凝土T梁是我国高等级公路桥梁上部结构主要结构形式，因其刚度大、自重轻、结构简单、架设安装方便、跨越能力大等优点，在公路桥梁建设中被广泛使用。
预制T梁在施工过程中容易出现混凝土强度不足、结构尺寸偏差、波纹管错位、预制T梁预拱度过大、压浆不饱满的等质量问题，预制T梁质量问题直接影响整座桥梁的结构安全。
因此，预制T梁的质量控制显得尤为重要。
本文结合某一级公路桥梁特点及施工经验，通过对T梁质量常见问题进行归纳分析，查找原因，提出预制T梁质量控制相关措施，和质量通病的防治措施，为今后类似工程质量控制提供借鉴参考。
关键词：公路桥梁；预制T型梁；质量控制；技术措施；1 前言预应力混凝土T梁在桥梁上部构造中应用普遍。
预制T梁作为公路桥梁的主要承载构件，其质量的优劣直接关系到整座桥梁的结构安全和使用性能。
因此，我们必须重视T梁在预制过程中的质量控制，提前发现问题，及时解决，加强过程中的管控，保证预制T梁的质量满足设计及规范要求，从而提高桥梁的安全性和稳定性。
2 工程概况某一级公路工程位于湖北省孝感市，本项目采用一级公路标准，设计速度80km/h，路基宽度21.5m。
施工内容涵盖路基、路面、桥梁、涵洞、防排水、交叉、安全设施等方面。
路线全长39.05km，共包含10座桥梁，其中大桥3座，中桥7座。
其中有6座桥梁上部构造采用预应力混凝土T梁，4座采用空心板。
预制T梁总量320榀，其中20mT梁260榀，30mT梁60榀，采用C50混凝土浇筑。
T梁在梁场集中预制，待桥梁下部结构施工完成后，运输至现场安装。
梁场布置HZS60拌和站1座，50T龙门吊2台，配置制梁和存梁台座，用于T梁的预制和存放。
图1 桥梁形象示意图图3 预制T梁结构断面图3 预应力T梁质量通病分析预制T梁的质量通病主要变现为混凝土强度不足，T梁结构尺寸偏差较大，钢筋保护层厚度不足，钢筋漏筋，蜂窝麻面、气泡较多，T梁局部破损，波纹管错位、破损导致钢绞线不能顺利穿过，张拉力不准确导致T梁起拱度与设计值不符，压浆不饱满等问题。
浅谈T梁预制过程中的质量控制措施
严格把控材料质量
建立材料质量标准，对进场的钢筋、水泥 、砂石等材料进行严格的质量检查，确保 其符合设计要求。
加强设备维护和保养
制定设备维护和保养计划，定期对施工设 备进行检查和维修，确保设备在良好的工 作状态下运行。
强化工序质量控制
建立严格的工序质量控制体系，对每一道 工序进行严格的质量检查和验收，确保每 道工序的质量符合标准。
混凝土强度不足的原因
混凝土强度不足可能与混凝土的配 合比不合理、原材料质量不好、浇 筑和养护条件不当等因素有关。
04
t梁预制过程中的质量检 测与评估方法
质量检测方法
外观检测
对T梁的外观尺寸、平整度、预留孔等进行 检查，确保符合设计要求。
材质检测
对使用的材料进行质量检测，如钢筋、混 凝土等，确保符合规范要求。
、混凝土浇筑等。
实行质量动态管理
在施工过程中进行质量动态管 理，对关键部位和薄弱环节进 行重点监控，及时发现并处理
质量问题。
加强人员培训
对参与t梁预制的施工人员和管 理人员进行培训，提高其质量
意识和技能水平。
施工后的质量控制措施
进行质量检测
对完成的t梁进行质量检测，包括外观检查、尺寸测量、强度测 试等，确保其符合设计要求和质量标准。
钢筋笼是t梁预制中的重要组成部分，但有 时会出现变形、扭曲等问题。
预应力筋的张拉异常
混凝土强度不足
预应力筋的张拉是t梁预制中的关键环节， 但有时会出现异常情况，如张拉力不足、超 限等。
混凝土是t梁预制中的主要材料，但有时会 出现混凝土强度不足的问题，影响梁体的承 载能力和使用寿命。
原因分析
梁体表面裂纹的原因
审查施工单位资质
T梁质量通病防治及安全预控
T梁质量通病防治及安全预控
目录
01. T梁质量通病 02. T梁质量防治措施 03. T梁安全预控
T梁质量通病
常见质量问题
混凝土强度不足：导 致梁体承载力不足，
影响结构安全
钢筋锈蚀：钢筋锈蚀 导致梁体承载力下降，
影响结构安全
预应力损失：预应力 损失导致梁体承载力 下降，影响结构安全
混凝土裂缝：混凝土 裂缝影响梁体美观， 严重时影响结构安全
03
采用自动化和智能化的 施工设备，提高施工效 率和质量
02
加强施工过程中的质量 控制，确保每个环节都 符合规范要求
采用先进的施工工艺和 技术，提高T梁的质量 和稳定性
质量检测与控制
原材料质量控制：严格把关原材料 质量，确保符合设计要求
施工工艺控制：严格按照施工工艺 要求进行施工，确保施工质量
施工过程监控：对施工过程进行实 时监控，及时发现并纠正质量问题
影响交通安全
T梁质量防治措施
设计优化
01
优化钢筋配置：合 理配置钢筋，提高
抗裂性能
02
03
优化施工工艺：采 用先进的施工工艺，
提高施工质量
04
优化截面设计：提 高截面刚度，降低
应力集中
优化混凝土配合比： 提高混凝土强度，
降低收缩变形
施工工艺改进
01
04
加强施工人员的培训和 考核，提高施工人员的 技能和素质
04
环境因素：施工环境恶劣，如高温、低温、潮湿等，影响工程质量
质量通病的危害
1
影响桥梁结构安全： 可能导致桥梁承载 能力下降，甚至坍
塌
2
缩短桥梁使用寿命： 质量通病可能导致 桥梁提前损坏，缩
预制T梁外观质量通病及防治措施
预制T梁外观质量通病及防治措施装配式部分预应力混凝土T梁桥集简支、连续梁桥的优点连续梁桥的优点于一身，具有施工简便、工厂化生产、安装迅速的特点，又具有连续梁桥结构经济的特点，这一结构在公路工程桥梁建设中得到了广泛应用。
现针对梁体在预制过程中出现的色差、水纹、鱼鳞纹等经常出现的外观质量通病，分析原因，提出预防措施。
一、常见外观质量的通病1.冷缝；2.砂线、砂斑、气孔、蜂窝麻面；3.云斑、水波纹、鳞斑。
二、产生原因及预防措施克服混凝土外观缺陷，必须从原材料、混凝土配合比及拌和、浇筑、振捣工艺、模板查找原因，采取措施事先预防。
1.冷缝产生原因（1）梁浇筑时分层、分段时间间隔过长，浇筑上层时，下层已初凝，上层振动棒无法深入到下层混凝土中，在两层交界面出现的色差现象；（2）浇筑时下层表层形成水泥稀浆，水泥含量大，上层浇筑时振动棒插入深度不够，使得两层交界面出现的色差现象；（3）气温较高，上层没有来得及浇筑，下层已初凝，在两层交界面形成的色差现象。
预防措施（1）控制拌和能力及浇筑时间，尽量减少混凝土的翻运次数，适当控制混凝土的浇筑长度，在下层初凝前浇筑上层；（2）浇筑时振动棒插入下层5～10cm；（3）高温时在混凝土中掺入缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。
2.砂线、砂斑产生原因混凝土离析或泌水、过振。
预防措施（1）准确测定砂石料含水率，调整好施工配合比，控制混凝土和易性满足要求；（２）专人负责振捣，不得过振。
3.气孔产生原因（1）水灰比较大、拌和用水计量不准、未调整施工配合比或调整不准，使坍落度过大，形成水珠，混凝土终凝后在表面形成气孔；（2）模板表面脱模剂太多、太粘，将滞留混凝土中的水珠、气泡，在混凝土表面出现气孔；（3）振动棒振捣间距过大、振捣时间短、上提过快，使混凝土中的水珠及气泡没能全部从上面逸出，在混凝土表面形成气孔。
预防措施（1）做好理论配合比设计，掺入减水剂，减小用水量。
混凝土拌和前调整好施工配合比，拌和时控制好用水量，便于施工的情况下坍落度尽量小一些；（2）对模板必须除锈打磨洁净，使用清洁、不会产生色差的脱模剂，不使用易粘附于混凝土表面或引起混凝土变色的脱模剂，使用同一种脱模剂；（3）控制好振动棒振捣间距及振捣时间，不能大也不能小；（4）振捣时轻敲模板，附着在侧模上的气泡逸出，达到消除气泡的效果。
预制T梁质量通病与防治
（1）、麻面：麻面是指混凝土表面局部缺浆、粗造或有许多小凹坑，但无漏筋现象，其直径通常在15mm 以下。
原因分析：①砼入模后振捣质量差、次振捣或漏振，轻为麻面，重为蜂窝；②马蹄上口斜面排气困难，锚固截面锚下钢筋密集，受抽拔管位限制振捣困难，混凝土振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在混凝土上与模板之间；③新拌混凝土浇筑入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固；④浇筑前没有在模板上洒水湿润，或湿润不足，砼的水分被模板吸去或模板拼缝漏浆，靠近拼缝的构件表面浆少；⑤模板表面未清理干净，附近有水泥浆渣等杂物。
预防措施：①振捣遵循快插慢拔原则，振动棒从插入到拔出的时间以控制在20s为宜，插入下层5cm~10cm，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉位置；马蹄上口斜面宜作为砼分层控制的高度，以利排气；插振捣棒确有困难时，采用附着式振捣器或人工插捣的方式振实；②新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣，放置时间过长的未初凝砼可拉回拌和站按设计水灰比加水加水泥重新拌和；③T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板砼主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免在浇筑上部砼时启动附着式振捣器，导致下部即将结硬的砼表面出现麻面；④浇筑砼时，无论哪种模板，均需洒水湿润，但不得积水，浇筑前检查模板拼缝封堵可能漏浆的缝；⑤将模板表面清理干净，用脱模剂涂刷均匀。
修补方法：①用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，于修补前用水湿透；②修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子为细砂，粒径最大不宜超过1mm；③水泥浆的配比为1:2或1:2.5，由于数量不多可用人工在小桶中搅拌匀，随拌随用，必要时掺拌白水泥调色；④按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平；⑤修补完成后，用麻袋保湿养护。
（2）、蜂窝:蜂窝是指混凝土局部疏松、砂浆少、石子多，石子之间出现空隙，形成的蜂窝状孔洞。
原因分析：①模板漏浆，加上振捣过度，跑浆严重；②使用的石子粒径过大或砼坍落度过小；③混凝土未分层下料，振捣不实或漏振；④砼搅拌与振捣不足，使砼不均匀，和易性差，造成局部砂浆过少，混凝土离析。
t梁架设施工质量保证措施
T梁架设施工质量保证措施T梁是桥梁中非常重要的构件之一。
T梁架设施工质量保证非常重要，也是T 梁的安全和可靠性的保证。
为了确保T梁的架设质量，以下是一些施工质量保证措施的介绍。
1. 检查预制T梁是否符合设计要求预制T梁方案设计是T梁架设质量保证的第一步。
预制厂家应该在生产T梁时，严格按照设计图纸和技术要求进行生产。
在进行架设之前必须进行检查，保证T梁尺寸和构造是否符合设计要求。
2. 检查现场制作T梁是否符合要求现场制作生产T梁时，应严格按照设计图纸进行施工作业。
制作时应特别注意混凝土的配合，控制水灰比，以及保持合理的施工温度和湿度，保持混凝土的均匀性。
同时，应该采取措施防止任何污染对混凝土的影响，并确保标准养护。
3. 架设前的场地准备工作在T梁的架设之前，必须进行场地的准备工作。
场地准备应该符合设计要求，合理分配工程场地。
在搭建临时支架和施工架设时，应该保证架设的稳定性和牢固性。
同时，在支架加固和土方支护方面，也需要特别注意。
4. 架设流程和施工的质量控制T梁进行架设作业的整个过程，包括预拼、倒模、架设、焊接等都需要严格执行监理要求。
尤其是在钢架的架设、焊接中，施工人员必须仔细检查每个环节，注意每个细节细节以确保合格。
5. 测量、检查和验收在T梁架设完成之后，应及时进行验收和检查。
验收包括测量T梁尺寸、检查T梁表面有无裂缝和破损，以及检查支架搭建是否符合要求。
同时，还需要进行流水线质检，对焊接缺陷等进行排查，并复查架设过程中的施工验收记录。
总之，在T梁架设施工的质量保证方面，除了技术和装备条件以外，更重要的是要严格按照规定操作和质量控制要求，做到质量稳定。
只有这样才能够保证T梁的安全、可靠，为广大行车人员和行人的出行保障提供稳定的保障。
t梁的质量保证措施
T梁的质量保证措施T梁是一种常用于建筑结构和桥梁的钢梁，其质量对于工程的安全和稳定性至关重要。
为了保证T梁的质量，采取一系列措施进行质量保证。
一、原材料的选择钢材的质量直接影响到T梁的质量。
因此，在生产T梁之前，需要对原材料进行严格的检测和筛选，确保钢材的品质符合要求。
同时，要遵循国家相关标准，防止使用不合格的钢材。
二、生产设备的维护与管理生产设备的状态和管理直接影响到T梁的质量。
因此，需要对生产设备进行严格的维护和管理，随时检查设备的运行情况，以保证设备的正常运转和生产效率的提高。
同时，还需进行正规的维护和检测程序，确保设备处于良好的状态。
三、生产过程的管控生产过程是影响T梁质量的另一个重要因素。
在生产过程中，需要严格控制各个环节，确保每个环节的操作标准符合要求。
对于每个操作环节都要进行记录，以便对过程进行跟踪和控制。
同时，要对员工进行专业的技术培训，提高员工的专业技能和紧急处置能力。
四、产品检测与质量控制产品检测是保证T梁质量的重要一环。
针对每个生产环节，都需要制定相应的检测标准和流程。
在生产过程结束后，通过对T梁进行检测和试验，以确保所有产品的质量达标。
此外，还需建立完善的质量控制体系，制定相应的质量控制程序，包括对产品的追溯、检测数据采集和分析、质量问题的处理和反馈等，以确保产品质量的持续稳定。
五、培养公司质量保证文化在整个生产过程中，需要注重质量文化的培养，确保每个人员都能够意识到质量的重要性，并且将质量意识贯穿于工作的始终。
保障员工的工作环境，提高员工的专业技能和工作积极性，减少员工的失误和差错。
总之，T梁的质量保证措施需要在多个环节上进行，每个环节都需要严格把控，以确保生产出符合质量要求的T梁。
只有这样，才能够保证T梁的质量和安全性，满足结构和建筑工程中对其要求的应用需求。
T型预制梁外观质量通病及防治措施
T型预制梁外观质量通病及防治措施发布时间：2022-01-10T06:36:35.376Z 来源：《科技新时代》2021年11期作者：张奎斌[导读] 人们对于桥梁工程的施工质量,其中Ｔ型预制梁外观质量的重视程度越来越高，鉴于此,我们更应该对Ｔ型预制梁外观质量问题进行提高和控制。
中铁北京工程局集团第一工程有限公司??陕西省西安市?710100【摘要】预制梁外观质量控制阐述论文摘要:我国公路发展大概经历了三个阶段：古代道路、近代道路、现代道路，从出现牛车、马车道路到后期形成道路网的古代道路到现代公路（1949年以后）建立公路机构与专业管理队伍，公路稳步发展。
八五后，公路普及，全国公路迅速发展。
随着我国经济的不断发展,交通事业也取得了蓬勃的发展,预制梁作为公路桥梁中一个重要的组成部分,在桥梁工程管理施工的过程中,Ｔ型预制梁在公路桥梁的应用也越来越广泛，预制梁更是桥面通车的基础。
然而,Ｔ型预制梁施工质量的好坏能够对桥梁的整体质量以及其安全通车正常使用产生直接性的影响,因此,近年来,人们对于桥梁工程的施工质量,其中Ｔ型预制梁外观质量的重视程度越来越高，鉴于此,我们更应该对Ｔ型预制梁外观质量问题进行提高和控制。
关键词: Ｔ型预制梁外观质量控制分析研究一、工程概况及设计情况连霍二广高速联络线（新安至伊川高速公路）K67+708.5伊河特大桥，起讫里程为K67+933.3~K69+483.2，全桥起点与洛阳市伊川县平等乡东村，止于洛阳市伊川县白元镇夹河村，桥梁全长1549.9米，其中包含20米预制T梁、30米预制T梁、32米预制T梁、40米预制T梁，总计预制T梁490片，桥梁斜交角度120°，属于斜交斜做类桥梁，预制梁混凝土采用C50混凝土，预制场设有预制台座及自动喷淋养生系统，模板为定型钢模。
二、对Ｔ型预制梁外观质量产生影响的因素分析2.1漏浆及错台混凝土在实际浇筑的过程中,水泥浆或者混凝土从模板与预制台座接缝处或者从模板与模板之间的接缝处溢出,这种现象就是所谓的漏浆,其会使得缝隙处充满混凝土骨料或者是大颗粒的沙粒,对于Ｔ型预制梁的外观质量及其强度有着极为不利的影响.漏浆出现的部位及其原因主要包括以下几点:一是侧模与端模接缝处以及锚垫板周围封堵不严密产生漏浆,其主要与端模板的质量有关,同时,钢板厚度太薄会使变形问题出现的可能性增加,再加上密封材料质量不高,或者未在接缝处使用密封材料，就会使得锚垫板周围的混凝土不够密实,造成端部混凝土的棱角不够分明,导致Ｔ型预制梁的外观质量较差；二是侧模与底模接触的地方产生的漏浆,其主要原因是由于两者接缝处所使用的密封材料问题,尤其是海绵的空隙率比较大,弹性密封的作用没有充分地发挥,从而产生漏浆的问题,之后会有一串泛砂带产生,从而对预制梁的外观质量产生较大的影响。
预制T梁质量控制要点
目录
• 预制T梁简介 • 预制T梁质量控制要点 • 预制T梁质量通病及防治措施 • 预制T梁质量控制案例分析
01
预制T梁简介
T梁的定义和特点
定义
T梁是一种桥梁上部结构形式，因其 横截面形状类似英文字母“T”而得 名。
特点
T梁具有较大的抗弯承载能力和较好 的稳定性，便于预制和安装，适用于 多种桥梁跨度和结构形式。
钢筋
选用质量合格、规格符合设计要求的钢筋， 确保结构安全。
骨料
骨料应清洁、坚硬，无泥块、泥沙等杂质， 控制骨料的级配和含泥量。
预应力钢绞线
选用质量稳定、强度等级高的预应力钢绞线， 确保预应力混凝土的承载能力。
生产工艺质量控制
模板制作
模板应具有足够的刚度和稳定性，表 面平整、光洁，无变形、开裂等现象。
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THANKS
保证工程质量
通过预制过程的质量控制，可以确保 T梁的几何尺寸、混凝土强度等满足 设计要求，从而提高工程质量。
节能环保
预制T梁的生产可以减少现场施工的 噪音、尘土等污染，符合节能环保的 理念。
02
预制T梁质量控制要点
原材料质量控制
水泥
选用质量稳定、强度等级符合要求的水泥， 确保混凝土强度和耐久性。
T梁在工程中的应用
01
公路桥梁
高速公路和普通公路上的桥梁广 泛采用T梁作为上部结构。
铁路桥梁
02
03
市政桥梁
铁路桥梁中，T梁也占据了很大 比例。
在城市桥梁建设中，T梁也常被 选用。
T梁预制的重要性和意义
提高施工效率
预制T梁可以提前在工厂生产，缩短现 场施工时间，提高整体施工效率。
T梁预制通病预防和架设安全控制
3. T梁架设中安全控制
（1）T梁运输
T梁运输前，根据实际情况，最好采用透水性 材料铺设T梁运输专用线路。
T梁架设时，通过段落路基均已施工完成，但 未达到交付条件（横、纵坡度未调整到位），而 运梁车安全行驶对坡度有严格要求。另外，填方 处雨后湿滑也对运梁车形式造成安全隐患。
可使用标段弃土中石渣等进行运梁通道铺设， 并安排专人维护。
垫块凹槽与钢筋紧密接触， 易绑扎牢固，不易脱落。
专用模具制造，尺寸精准，能 精确保证混凝土保护层厚度；
钢筋的保护层垫块推广使用梅花形高强度砂浆垫块，确 保垫块能承受足够压力而不破碎，绑扎牢固可靠，纵横向间 距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，确保每平方米 垫块数量不少于4块 。
4、漏浆和波纹管保护
5、凿毛与养护
横隔板、湿接缝、端头凿毛不到位，造成 安装后返工；
T梁顶面坡度未进行控制，安装后横坡不顺 直；
养护不到位，高温下T梁表面出现裂纹；
T梁端头、横隔板振捣质量好，无蜂窝、麻面、 缺边、缺角
要避免振动器碰撞预应力管道、预埋件、模板， 对锚垫板后钢筋密集区应认真、细致振捣，确保锚 下砼密实 。
梁体常见裂缝与处置办法
横隔板与翼缘板、肋板 交汇处裂缝（设圆弧过 渡、倒角，能有效克服 ）；处理办法：出现在 腹板与肋板，腹板、隔 板和肋板间的裂缝，在 不影响结构安全的前提 下，可采取修补方式封 闭（如用环氧树脂砂浆 修补），确保耐久性
T梁预制常见质量问题汇总及预防措施
重新进行预应力张拉。
(4)张拉前必须对张拉端钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调换。
(5)张拉前要经权威部门准确检验标定千斤顶和油压表。
12
波纹管漏浆
我们米用的都是浇筑混凝土后穿钢束，尽量做好前期准备，关模前 认真检查接头的稳固性，封闭性，存在问题及时用胶带包好，并且 在锚头处更要用胶带包好，在锚头模板处如果缝隙大，用海绵把缝 隙堵好。另外振捣棒振捣的时候注意不要与波纹管接触， 小心不料， 小心振捣，加强检查。浇注混凝土时必须在管内加衬管，在混凝土 初凝前来回抽动衬管，别让衬管和孔道发生粘连。
(3)把钢束穿入预留孔道内时间长，造成钢丝锈蚀，砼砂浆留在钢 束上，又未清理干净，张拉时产生滑丝。
(4)锚圈放置位置不准，支承垫块倾斜，千斤顶安装不正，会造成 预应力钢束断线。
(5)智能张拉失灵，造成张拉力过大，易产生断丝。
预防措施
(1)穿束前，预应力钢束必须按规程进行梳理编束，并正确绑扎。
(2)张拉预应力筋时，锚具、千斤顶安装要准确。
最后用木刀抹平拉毛，使梁顶面平整、粗糙。当梁顶部砼终凝后即 可开始洒水养护，浇注后到张拉前每天保持湿润养生，梁顶面覆盖 十工布。
4
预埋钢筋埋设位置不准确，部分漏设
预埋钢筋是梁体与其它部位连接的重要部分，位置必须准确，更不 能漏设。技术人员应加强检查，确保准确无误后再开盘。
5
拆模损伤严重、缺角掉边
因为工人操作不当或模板变形，造成缺角掉边，影响T梁质量。经 过施工发现，缺角掉边常见位置为横隔板、翼缘板及负弯矩。
马蹄口气泡多，邻近肋板混凝土表面水纹明显
预制T梁常见外观质量的通病通病及防治措施
预制T梁常见外观质量的通病通病及防治措施1.冷缝；2.砂线、砂斑、气孔、蜂窝麻面；3.云斑、水波纹、鳞斑。
二、产生原因及预防措施克服混凝土外观缺陷，必须从原材料、混凝土配合比及拌和、浇筑、振捣工艺、模板查找原因，采取措施事先预防。
1.冷缝产生原因（1）梁浇筑时分层、分段时间间隔过长，浇筑上层时，下层已初凝，上层振动棒无法深入到下层混凝土中，在两层交界面出现的色差现象；（2）浇筑时下层表层形成水泥稀浆，水泥含量大，上层浇筑时振动棒插入深度不够，使得两层交界面出现的色差现象；（3）气温较高，上层没有来得及浇筑，下层已初凝，在两层交界面形成的色差现象。
预防措施（1）控制拌和能力及浇筑时间，尽量减少混凝土的翻运次数，适当控制混凝土的浇筑长度，在下层初凝前浇筑上层；（2）浇筑时振动棒插入下层5～10cm；（3）高温时在混凝土中掺入缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。
2.砂线、砂斑产生原因混凝土离析或泌水、过振。
预防措施（1）准确测定砂石料含水率，调整好施工配合比，控制混凝土和易性满足要求；（２）专人负责振捣，不得过振。
3.气孔产生原因（1）水灰比较大、拌和用水计量不准、未调整施工配合比或调整不准，使坍落度过大，形成水珠，混凝土终凝后在表面形成气孔；（2）模板表面脱模剂太多、太粘，将滞留混凝土中的水珠、气泡，在混凝土表面出现气孔；（3）振动棒振捣间距过大、振捣时间短、上提过快，使混凝土中的水珠及气泡没能全部从上面逸出，在混凝土表面形成气孔。
预防措施（1）做好理论配合比设计，掺入减水剂，减小用水量。
混凝土拌和前调整好施工配合比，拌和时控制好用水量，便于施工的情况下坍落度尽量小一些；（2）对模板必须除锈打磨洁净，使用清洁、不会产生色差的脱模剂，不使用易粘附于混凝土表面或引起混凝土变色的脱模剂，使用同一种脱模剂；（3）控制好振动棒振捣间距及振捣时间，不能大也不能小；（4）振捣时轻敲模板，附着在侧模上的气泡逸出，达到消除气泡的效果。
预制T梁混凝土质量通病与防治措施
预制T梁混凝土质量通病与防治措施摘要：随着我国高速公路建设的不断推进，高标号混凝土预制构件的生产、应用从数量上取得较大的进展，但是其质量控制仍存在一定的不足，混凝土预制T梁作为高速路桥上部构造中最大的构件，在高速桥梁施工建设中常存在表观质量差、碳化速度快、回弹强度低等问题。
预制T梁混凝土质量问题已经成为桥梁工程建设所需解决的重要难题，因此预制T梁混凝土质量与防治显得尤为重要。
关键词：T梁混凝土坍落度回弹强度振捣减水剂养身一、预制T梁混凝土施工存在的问题及原因分析经检查与统计，预制T梁混凝土极易出现外观质量缺陷、低龄期碳化深度高、实体构件回弹强度偏低等三个方面的问题。
1.外观质量缺陷预制T梁外观质量缺陷主要表现在存有色差，马蹄部位混凝土气泡、气孔大而密，腹板部位混凝土存有鱼鳞状水纹、蚯蚓状水线、挂帘式砂痕、施工冷缝等方面。
结合工程实际分析主要原因如下：第一、施工企业在进行混凝土施工时单纯从混凝土强度上考虑进行配合比的设计，导致原材料选用不合理、配合比设计存有缺陷。
湖北某高速项目最初进行预制T梁混凝土配合比设计时采用P.O52.5水泥、2-25mm（由于圆孔与方孔的差别实为5-31.5连续级配）连续级配碎石辅以奈系高效减水剂配制混凝土，单位用水量高达175kg/m³,进行复盘检验时发现混凝土轻微离析，由于外加剂与水泥适应性差引起的泌水、扒底现象，这点很显然容易导致混凝土均质性性差、过振使混凝土表面形成水线、水纹，同时对硬化混凝土的力学性能也不利。
第二、施工企业在进行混凝土施工时，在拌制混凝土过程中忽视拌合物质量，离析现象频有发生；计量装置人为因素大，坍落度控制不严。
在施工巡检过程中发现浇筑混凝土粘聚性差，为了图方便、减小振捣工作强度，人为放大混凝土坍落度，经测高达220mm，坍落型式为骨料堆积型，大大降低了混凝土抗离析性能。
第三、混凝土布料方式、振捣工艺不合理。
通过施工现场发现，大部分预制梁场均采用单隔板层向垂直布料，在马蹄上方“直线型”单隔板布置附着式振捣器，以人工振捣为主，附着式振捣器为辅等布料方式及振捣工艺。
预制T梁混凝土质量通病与防治
预制T 梁混凝土质量通病与防治0 前言随着我国高速公路建设的不断推进，高标号混凝预制构件的生产、应用从数量上取得较大的进展，但其质量控制仍存在一定的不足。
混凝土预制 T 梁作为高速路桥梁上部构造中最大宗的结构性构件，在高速路桥梁施工建设中常存在表观质量差、碳化速度快、回弹强度低等问题。
本文针对预制 T 梁混凝土常见质量问题结合施工实践进行深入分析，并提出相应预防措施。
1 预制T 梁混凝土质量通病及分析从施工现场调查发现预制 T 梁混凝土质量问题主要有：外观质量差、回弹强度低、低龄期高碳化等。
1.1 外观质量问题预制 T 梁外观质量问题主要表现为：构件表面色泽混杂、光泽度差、气泡多而较大，麻面、蜂窝、流水纹较多等。
下面针对不同外观质量问题进行详细的原因分析。
1.1.1表面光泽度平整光洁的表面，分布均匀一致的色泽能给人一种舒服的视觉效果，然而预制T 梁表面凹凸不平，色泽混杂现象是预制梁场的常见问题。
预制 T 梁混凝土入模前，模板未经过全面合理的抛光处理，导致模板表面平整度差，进而影响预制构件表面平整度。
T 梁表面色泽主要与水泥及掺合料使用品种有较大关系，施工过程中存在因料源供应不到位而更换原材料现象，在同一梁板构件浇筑过程中出现水泥等多种胶凝材料的变化会导致构件表面色泽的混杂。
另外，模板锈、粉状外加剂的不均匀分布也会导致构件表面杂色的产生。
1.1.2气泡气泡，是混凝土构件常见的外观质量缺陷。
为提高混凝土构件抗冻融性，混凝土外加剂中常掺入引气成分，体积较小的微气泡可以阻断混凝土内部毛细孔，但是存在大而密的气泡就判断为外观质量缺陷，影响检验评定得分率。
大而密的气泡主要跟以下两个方面有直接关系：第一，混凝土布料不合理。
大多数采用单隔板层向布料，该种施工犯非法 T 梁钢筋密集，波纹管以下振捣棒插入困难，马蹄斜面部分排气不畅，抗冻性是有利的。
但是，一些体积较大的气泡使混凝土预制 T 梁外观差，且对构件耐久性不利。
T梁预制常见质量缺陷的防治
T梁预制常见质量缺陷的防治摘要：中铁二十一局集团路桥工程有限公司兰州桥梁场先后完成了6条线的T梁预制施工任务，生产T梁1648片。
对整个T梁施工环节中容易出现的各种质量缺陷有了直接的认识，并总结了相关经验教训，本文对T梁预制过程中常见质量缺陷进行了总结并提出了防治措施，希望对同类施工有所借鉴。
关键词：预制缺陷防治措施一、前言在一片T梁的预制过程中，涉及到多个环节和工序，每个细节的工艺都会反映到成品梁的内在和外观质量上。
细节工艺的处理，是预制精品T梁的关键。
把每个细节的工艺细化，责任落实到位，会大大降低质量缺陷的出现，进而减少了返工返修，从而降本增效。
本文对T梁预制常见质量缺陷产生的原因进行了分析，并提出了相应的防治措施。
二、常见质量缺陷产生的原因分析及防治措施1、梁端混凝土凸出，外观棱角不分明，预制梁后期梁长普遍偏长。
1．1原因分析：①梁端侧模处粘贴的混凝土防漏橡胶条过厚，橡胶条本身的弹性不佳，造成梁端混凝土棱角不分明，凸出。
影响整个梁体的观感质量。
②T梁侧模经多次使用后，未及时清理橡胶条上的残留混凝土，造成每块模板拼接时接缝变宽，累积后造成梁长变长。
1．2防治措施：①端模与侧模拼接处侧模上橡胶条的厚度不应大于5mm，且应采用弹性好质量佳的胶条。
在端模与侧模合模后，上紧联结螺母。
可确保拆模后梁端混凝土棱角分明，提高梁体的观感质量。
②每次合模时，要检查并清理胶条上的残留混凝土，各侧模拼接处胶条的厚度不应大于10mm。
在模板加工时，要考虑胶条厚度的影响。
在模板进场验收时必须在安装好胶条的情况下检测全长并考虑压缩量。
确保梁长在±2cm内。
2、T梁翼缘板处（非泄水管处）混凝土产生的通透裂纹。
通桥（2012）2101型T梁翼缘板处混凝土平均厚度约18cm–20cm，在拆模洒水养护后，翼缘板处出现混凝土渗水及混凝土表层出现泛白泛碱现象。
此现象说明翼缘板混凝土出现了自上而下的通透裂纹。
裂纹的产生，使钢筋更加容易锈蚀，大大降低了混凝土的耐久性。
预制t梁混凝土浇筑振捣质量关键控制措施
8.模板：模板应符合设计要求，表面平整、无裂缝、无松动和翘曲现象，必要时应进行加强和修补。
9.养护：混凝土浇筑后应及时进行养护，以保证混凝土的正常硬化和强度发展。
4.振捣时间和频率：分钟，频率应在50～100Hz之间。
5.振捣深度和振幅：振捣深度应根据T梁的截面形状和尺寸进行确定，一般应达到混凝土与钢筋之间的最小间隙，振幅应适当，以避免过度振实和损坏模板。
6.混凝土坍落度：混凝土坍落度应在设计要求范围内，一般不宜过大，以免影响混凝土的密实性。
预制T梁混凝土浇筑振捣质量关键控制措施有以下几点：
1.振捣设备：振捣设备应选用质量可靠、振动频率和振幅可调的电动或气动振动器，并按照规定进行检查和校准。
2.浇筑和振捣顺序：应按照设计要求，先浇筑T梁的底部，然后向两侧逐层浇筑，同时进行振捣，最后浇筑梁顶。
3.振捣方法：应采用定点振捣、横向平移、斜插和竖插等方法，保证混凝土在模板内充分密实。
预应力混凝土T梁预制架设质量通病及防治措施
预应力混凝土T梁预制架设质量通病及防治措施预应力混凝土T梁预制架设质量通病及防治措施（一）预应力管道漏浆或堵塞1、现象预应力管道漏浆或堵塞2、原因分析⑴金属螺旋管出厂后没有按出厂合格证核其型号、规格，检验外观尺寸，集中荷载下径向刚度，荷载作用后抗渗漏及时性弯曲抗渗漏，检测法应按现行《预应力混凝土用金属螺旋管》（JG/3013）的规定执行。
其它管道也要有合格证，也要核对检查。
⑵波纹管安装好后，未插入内衬管，或混凝土尚未凝固，就抽出内衬管。
⑶波纹管接头处套接不牢或安装时产生了孔洞，套管过短。
⑷波纹管受外力振动或碰撞，造成管道径向变形。
⑸孔道直径过小，没有满足管道的内截面应是预应力筋净截面积2～5倍这一要求。
⑹管道定位钢筋间距过大(大于1m)，尤其管道的曲线部分没有加密，致使管道折曲。
定位筋的疏密应因管道的刚度大小而异。
钢管直线孔道可大些，螺旋管和胶管刚度可小些。
⑺大跨径长梁用橡胶抽拔管时，浇筑混凝土顺序不正确，其抽拔时间没有掌握好，过早则塌孔，过晚则胶管拔不出。
⑻梁的跨中往往管道很集中，混凝土浇筑不密实，管道相互串通，致使压浆时将相邻管道堵塞。
3、预防措施⑴产品进场要认真按出厂合格证和质量保证书核对其类型、规格，检验外观、尺寸，集中荷载下的径向刚度，以及抗渗漏，抗弯曲等，使其符合国标及相关标准。
⑵管道中间接头，管道与锚垫板喇叭的接头，必须做到密封、牢固、不易脱节和漏浆。
⑶管道定位筋，直线段不得大于1m，曲线段不得大于0.5 m，并且要绑牢。
⑷波纹管接头处应采取大一号同类型波纹管作接头管，接头管长不小于波纹管内径的5~7倍，波纹管连接后用密封胶带封口。
⑸施工安装时防止电焊火花烧破波纹管的管壁。
⑹波纹管安装好后，应插入塑料管等作为内衬，以加强波纹管的刚度和顺直度，防止波纹管变形、碰瘪、破损。
⑺内衬抽芯后及时用高压水冲洗管道，并用通孔器检查，管道是否畅通。
内衬抽芯完成，立即将预应力钢绞线束穿入，在张拉前反复抽拉3~5次。
试分析预制T梁混凝土外观质量缺陷原因及控制措施
试分析预制T梁混凝土外观质量缺陷原因及控制措施摘要：对水泥混凝土质量最直接的评价来自于混凝土的外观质量，是水泥混凝土的质量的直观体现，也是监理单位监管水平最直接的反映，尤其是预制梁的外观质量，不仅直接体现了实体施工质量，更加彰显了监理企业的技术管理水平，因此提高混凝土的外观质量有着重要的意义。
预制梁混凝土存在表面经常产生色泽不均匀，明显层印，拼接缝不整齐，蜂窝麻面气泡，掉角，水纹，沙线，胀模，收缩裂缝等外观质量问题。
如何分析预制T梁外观质量缺陷产生原因并制定其有效解决和防治措施是每个预制梁场现场质量管控工作——预防混凝土外观质量缺陷产生的一大难题。
现从混凝土的配比，塌落度，外加剂的使用，模板的拼接与拆卸，高温低湿大风地区养护以及施工工艺等多方面谈一下自己对预制T梁混凝土外观质量缺陷的见解与防治解决措施。
一、混凝土色泽问题产生原因以及防治措施混凝土色泽不均匀，分层明显。
在混凝土表面经常出现有白斑，颜色不均匀以及在浇筑过程中分层浇筑的页面上出现明显的分层印。
1.原因分析1.1混凝土原材或外加剂技术指标不符合规范设计要求，拌合质量差，集料未拌和均匀，振捣后粗骨料集中造成黑斑，白斑。
1.2施工过程当中溅起的水泥砂浆或者混凝土黏在模板内表面凝固后未能及时清理而浇筑到混凝土当中，拆模后在表面形成斑点。
1.3混凝土浇筑过程当中，上下层的浇筑间隔时间过长，振捣不充分，导致下层混凝土凝土凝固，从而混凝土表面出现明显的接茬痕迹。
1.4分层浇筑过程当中过振，导致粗骨料过分下沉，水泥浆上浮过多，从而在骨料过多的地方颜色浅，水泥浆多的地方颜色深，形成鲜明的对比。
2.防治措施2.1严格控制混凝土原材和外加剂检测，不合格的原材和外加剂不得用于混凝土中。
严格按照混凝土的配合比拌合混凝土，使其具有良好的和易性，不能为了方便施工而随意改变塌落度和水灰比，尤其是禁止工人私自加水现象发生。
2.2混凝土浇筑过程当中应该从模板的一端开始水平分层浇筑，梯次推进，采用先浇筑底板，再浇筑腹板最后浇筑顶板的施工顺序，如此反复保持斜面不断推进，层厚控制在30cm左右。
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预制T梁质量的防治措施
［摘要］本文对T梁砼施工中常见的一些质量通病和缺陷，分析这些质量通病产生的主要原因，并相应的提出了一些具有可操作性的预防措施和施工中应着重注意控制的环节以及一些缺陷的弥补方法。
［关键词］预制T梁外观质量缺陷防治
[Abstract] In this paper, the construction of common concrete T beam has some quality problems and defects. The paper analyses the main causes of problems of quality, and correspondingly puts forward some operable prevention measures. And construction attention should be paid to control links and some defects to make up for method.
[Key Words] precast Tbeams, appearance quality, defect, prevention
中图分类号：U443.16文献标识码：A文章编号：
在混凝土的施工过程中，经常发生一些质量通病，影响着结构物的外观质量，如何最大限度的消除这种可控的质量通病，保证结构混凝土的外观、安全和耐久性对工程有其重要意义。
针对施工中T梁外观的质量找出主要原因、制定预防措施和修补方法
（一）、麻面
1、原因分析
（1）、砼没有分层浇筑，或下料不当，造成砼离析，因而出现蜂窝麻面。
（2）、砼入模后振捣质量差或漏振，气泡未排出，停在模板表面造成的麻点。
（3）、用小料水平分层浇注完马蹄后，浇注腹板时误开平板振捣器，上部灰浆顺模板表面流到下层塌落度损失比较大混凝土表面，拆模后出现若断若续的“眼泪”。
（4）、马蹄上口斜面排气困难，锚固截面锚下钢筋密集，受预应力波纹管位限制振捣困难，砼振捣不足，气泡未完全排出，部分气泡残留在砼与模板之
间。
（5）、新拌砼入模后，停留时间过长，振捣时已有部分凝固。
2、预防措施
（1）振捣遵循紧插慢拔原则，振动棒插入到拔出时间控制在20S为佳，插入下层5-10CM，振捣至砼表面平坦泛浆、不冒气泡、不显著下沉为止。
（2）新拌砼必须按水泥或外加剂的性质，在初凝前振捣，放置时间过长未初凝砼可拉回拌和站按设计水灰比加水加水泥重新拌和，放灰时剔除结硬灰块。
（3）T梁马蹄以下主要依靠附着式振捣器振捣，腹板上部、翼板砼主要依靠插入式振捣器振捣，尽量避免浇注上部砼时，启动附着式振捣器。
（4）浇注砼时，无论那种模型，均需撒水湿润。
3、修补方法
（1）、用稀草酸溶液将该处脱模剂油点或污点用毛刷洗净，于修补前用水湿透。
（2）、修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子为细砂，粒径最大不宜超过1㎜。
（3）、水泥砂浆的配合比为1：2或1：2.5，由于数量不多，可用人工在小桶中拌匀，随拌随用，必要时掺拌白水泥调色。
（4）、按照漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压入麻点，随即刮平压光。
（二）、蜂窝
1、原因分析
（1）、砼配合比不当或石子、砂、水泥材料加水量计量不准，造成砂浆少石子多。
（2）、砼搅拌时间短，加水量不准，砼和易性差，砼浇筑后有的地方砂浆少石子多，形成蜂窝。
（3）、砼浇筑方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法，使石子集中造成砼离析。
2、预防措施
（1）、浇筑前必须检查和嵌填模板拼缝，并浇水湿润。
（2）、塌落度过小时拉回拌和站加水加水泥重新拌制；振捣工具的性能必须与砼的工作度相适应；振捣工人必须按振捣要求精心振捣，尤其加强模板边
角和结合部位的振捣。
（3）、严格执行带浆下料和赶浆法振捣，注意砼振实的五点表现。
3、修补方法
（1）、将蜂窝软弱部分凿去，用高压水及钢丝刷将结合面冲洗干净。
（2）、修补用的水泥品种必须与原砼一致，砂子用中粗砂。
（3）、水泥砂浆的配比为1：2到1：2.5，并搅拌均匀。
（三）、孔洞
1、原因分析
（1）、内外模板距离狭窄，振捣困难，骨料粒径过大，腹板钢筋过密，造成砼下料中被钢筋和波纹管卡住，下部形成孔洞。
（2）、砼流动性差，或砼出现离析，粗骨料同时集中到一起，造成砼浇筑不畅。
（3）、未按浇筑顺序振捣，造成漏振点。
2、预防措施
（1）、可采用小料、大料两种配比的砼，前两斗砼拌小料，水平分层浇筑马蹄部分，附着式振捣器振捣，其它部位砼采用大料按上述方法浇筑，插入式振捣器振捣。
（2）、对构件角点和结合部重点检查，特别注意振捣，不能用机械振捣时，可改用人工插捣。
（3）、砼配合比中掺加高效减水剂，确保砼流动性满足工作要求。
（4）、振捣应密实，不允许出现漏振点，吊斗应按布料厚度，走动卸料，避免吊斗直接一次卸料过多。
3、修补方法
（1）、将修补部位的不密实砼及突出的骨料颗粒凿去，洞口上部向外上斜，下部方正水平。
（2）、用高压水及钢丝刷将基层冲洗干净。
修补前用湿麻袋或湿棉纱头
填满，保持湿润72小时。
（3）、修补用的水泥品种应与原砼一致，为减少新旧砼之间的空隙，水灰比控制在0.5以内，并掺水泥用量万分之一的铝粉。
（4）、孔洞周围先抹一层水泥素浆，然后用比原砼强度高一级的细石砼或补偿收缩砼填补并分层仔细捣实，以免新旧砼接触面上出现裂缝。
（四）、层印
1、原因分析
（1）、砼浇筑顺序控制的不好，浇筑下层砼时，上层砼等待时间过长，砼出现明显的接茬痕迹。
（2）、在砼拌制、运输、浇筑三个环节中机械故障，停歇后继续浇筑，而未按照施工缝的要求进行检查处理。
（3）、分层浇筑时砼振捣过度，造成石子下沉，水泥砂浆上浮，浆多的地方颜色发青，石子多的地方颜色发白，形成对比。
（4）、模板上脱模剂涂刷过多往下流，拆模后在构件表面呈现若断若续的假“分层”。
2、预防措施
（1）、预制梁浇筑顺序一般从模板一端开始水平分层浇筑，当梁较高超过2.5米时，采用马蹄、腹板、翼板同时浇筑。
（2）、砼停歇后继续浇筑，虽未超出施工缝停歇时间，亦应参照施工缝的要求进行检查，情况严重时严格按照施工规范的规定处理好施工缝。
（3）、精心组织振捣，注意砼振实的5点表现，振捣棒插入下层砼5-10厘米，避免砼发生离析。
3、修补方法
对油脂引起的假分层现象，用砂纸打磨后即可现出砼本色，对其它原因造成的砼分层，当不影响结构使用时，一般不做处理。
（五）、错台、跑模
1、原因分析
（1）、模板拼缝经反复拆装企口变形严重或支模时模板垂直度控制不好，相邻两块模板本身嵌缝。
（2）、相邻两块模板对拉螺杆松紧程度不一，模板受振后胀开程度不一。
（3）、砼侧压力比较大，拉杆滑丝、螺母丝扣有损伤，振捣过程中出现螺母脱丝。
2、预防措施
（1）、定期修整模板，确保模板底边和拼缝处平整度满足规范要求，可每预制50片T梁即检修加强模板一次。
（2）、设专人紧固模板，手劲一致保持对拉螺杆松紧一致。
（3）、装模时叮嘱操作工人检查拉杆的工作情况，杜绝使用坏丝的拉杆螺母和已变形拉杆。
3、修补方法
（1）、将错台高出部分，跑模部分用铁钎凿除，露出碎石，新茬表面比构件表面略底，稍微凹陷成弧形。
（2）、用水将新茬面冲洗干净，洒水使砼结合面充分湿润。
（3）、在基层处理完后，先抹一层水泥素浆打底，然后用1：2干硬性的水泥砂浆，自下而上按照抹灰工的操作方法大力将砂浆压入结合面，反复搓动，抹平。
（六）、“切角”
1、原因分析
T梁张拉起拱后，支撑方式发生变化，由张拉前的面支撑改为线支撑，易发生斜截面剪切破坏。
2、预防措施
支T梁侧模板时，提前在梁头钢筋笼底下垫一块10厘米宽，1厘米厚的薄木板，将T梁支撑线前移10厘米。
3、修补方法
打掉碎裂砼切角，立封端模板和封端砼一起浇筑。
（七）、裂纹
1、原因分析
（1）、由于温度变化或砼徐变的影响，形成裂纹。
（2）、过度振捣造成离析，表面水泥含量大，收缩量也增大。
（3）、拆模过早，或养护期内受扰动等因素有可能引起砼裂纹发生。
2、预防措施
（1）、浇筑完砼6小时后开始养护，养护龄期为7天，前24小时内每2小时养护一次，24小时后按每4小时养护一次，翼板顶面用湿麻袋覆盖，避免曝晒。
（2）、振捣密实而不离析，对板面进行二次抹压，以减少收缩量。
3、修补方法
对于细微的裂缝可向裂缝灌入纯水泥浆，嵌实再覆盖养护。
参考文献：
1、《公路桥涵施工技术规范》
2、《公路工程施工工艺标准》。