汽车覆盖件及内钣件图解

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汽车覆盖件模具基础知识图文

2．废料刀的布置（1）废料刀的配置，以废料单面下落
（废料不被夹持）为原则沿修边形状布置一周。需要在平面方向设置角度的废料刀，其角度取5-10° （2）按制件大小布置废料刀的要领
汽车覆盖件模具基础知识
五、修边模的结构及其特点
汽车覆盖件模具基础知识
（3）强制处理废料的方法ａ．采用杠杆式勾料器
（三）翻边凹模镶块的交接
（四）翻边凹模镶块翻入面
（五）翻边凸模和凹模的材料
汽车覆盖件模具基础知识
汽车覆盖件模具基础知识
六、翻边模结构（一）翻边形式及变形特点
覆盖件上的翻边示意图
六、翻边模结构
（二）翻边模典型结构
汽车覆盖件模具基础知识
1．垂直向下翻边模
1-上底板 2-凹模 3-螺钉 4-导板 5-顶出器 6-聚氨脂弹簧 7-气缸退料装置 8-下底板 9-翻边凸模 10-退料板 11-凸模镶块 12-定位板 13-弹簧 14-套筒 15-导板
ｂ．采用顶料器
汽车覆盖件模具基础知识
一、覆盖件概述二、汽车覆盖件模具的生产过程三、 DL图简介四、拉延模的结构及其特点五、修边模的结构及其特点六、翻边模结构
六、翻边模结构
（一）翻边形式及变形特点
（二）翻边模典型结构 1．垂直翻边模 2．斜楔翻边模 3．斜楔开花翻边模 4．斜楔周围开花翻边模 5．斜楔两面向外翻边模 6．内外全开花翻边模
五、修边模的结构及其特点
2．刃口的切入量 (1) 考虑到制造误差，刃口切入量最大为6mm。 (2) 刃口切入量和废料刀切入量均在主断面内标出
3．废料刀的切入量为3mm
五、修边模的结构及其特点
(四)、间隙间隙是指凸模和凹
模之间的单面间隙，凸模、凹模之间必须保持合理的间隙才能得到满意的断面形状，否则的话：间隙过大断面上就会出现毛刺，影响制件质量；间隙过小，断面亮带宽，模具受力大，影响模具寿命。

汽车零部件名称与图解

右前门扬声器 Rr door Speaker, RH
第7页/共24页
右后门窗玻璃升降开关 Rr door Power window switch, RH
零部件名称-驾驶室内
饰 1左A柱内饰
中央空调出风口
Left A-pillar trim Centre ventilator grille
室内镜 Room mirror ( inner mirror)
发动机仓横拉杆 Strut Bar
前减震支撑架 Strut Bar Bracket
发动机支架 NO.3 ENG Mount
前挡盖板隔栅 Cowl Grille
空调低压管 A/C low pressure Pipe
真空助力管 Vacuum Hose
机油尺 Dipstick
前保险杠支撑 Shroud Panel
后挡风玻璃胶条 Rear window molding
后面雨刮臂 Rear wiper arm
后备箱盖 Lift gate
右后组合灯 Rr combination lamp, LH
右后备箱灯 Left trunk lid lamp
左侧反射指示装置 Lef左t sﾘidﾌeﾚrｸeﾀflｰector
右侧反射指示装置 Right side reflector
中控台 Centre panel
乘客安全气囊盖板 Passenger air bag lid
左侧空调出风口 Left ventilator grille
杂物箱 Glove box
左前侧内饰 Fr side trim, LH
票据箱 Clean box
换档杆 AT change lever
控制台 Rear console

汽车零部件名称与图解ppt课件

B右e后lt l轮ine m挡o泥ld板ingRR右RrHrd后sopo轮lra,sh 毂shi-e轮ld辋, RH Rr 右后
玻璃
Right
Glass-Rr右前门outer
door, RH 窗玻璃mirror
Glass-Fr
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右后门防擦条
右前门防擦条
Side
后拖钩后面品牌dTowien 牌照装配
后指srotl右Rie车CLrra备iLi示dfneumaoH侧gela名fnp箱rnh装emtkn反tc标eal置tnlma射o牌timredp5,
零部件名称-行李箱内饰1
后备箱盖右下减震垫
Lower stop rubber, LH
胶条
Left roof molding
喷嘴
Rr washer nozzle
条 mRoolodfin璃g后,胶挡条风玻 RH Re后ar面雨
w刮ind臂ow moRldei箱an后rg盖备合wa右ri灯mp后eLr组ift 右R后r g备at箱e 灯combinat
险指rcnoeo后R左LRarｸfnmm杠示elee左ﾀae保侧faaｰpemct装rrﾘats反eonﾌin置dryﾚ射te牌照
Outer
右F前r 门外w夹h条eel, BRelHt line2
零部件名称-车体右侧外饰
右后翼子板
Rr fender, RH
右后门门框
Rear door sash
B 右前门 A
柱门框
柱
B- Front A- 右前翼子 pilla door sash pilla 板
后备箱盖右下减震垫
Lo行we李r s箱top rub盖be隔r, 热RH垫后L备if箱t g盖ate右上t减rim震垫 Upper stop rub行be李r, 箱RH盖右支撑杆

汽院覆盖件2+识图

第二章重点1、简要说明落料模具与修边模具的区别。

落料模具冲裁冲出的是所需工序件，均为垂直冲裁。

修边模具是去除工艺废料，有垂直修边和侧修边。

2、覆盖件常用工序名及简称。

成形工序：拉延（DR-平直板件变曲面，由凸模底部材料延伸形成）、成形（FO-变形工序总称）、整形（RST-改变局部形状尺寸达到指定精度）、翻边（FL）、翻孔（BUR）。

分离工序：落料（BL-平直毛坯沿着轮廓线分离）、冲孔（PC或PI-将工序件的废料沿着封闭轮廓线分离）、修边（TR-将成形工序件的工艺补充部分去除的工序）、分切（SEP-将一件工序件分成几对工序件）。

切断（CUT）、压弯（BND）、斜楔（CAM）、卷边（CU）、包边（HEM）、预备（PRE）、侧冲孔（CPI）、侧修边（CTR）、侧整形（CRST）、侧翻边（CFL）、级进模（PRO）、多工位（TRA）3、覆盖件片体UG-CATIA转换。

UG导出igs片体（step实体）CATIA直接打开，CATIA保存为igs UG新建prt后导入模型。

4、顶盖前横梁二维工法图包含的内容主要有哪些。

二维工法图包含各工序工作内容拆分，所有工序的具体冲压工艺。

图纸包含三视图、典型截面剖视图、各工序的工序简图、产品略图、修边废料流向图、拉延顶杆布置图、标题栏、加工基准、工程作用线、各工序工件旋转角度。

各工序内容：1）落料工序工艺排样，冲裁力大小，压力机选择，材料利用率，定位方式，送料方式。

2）拉延或成形工序冲压方向，送料、取料方向；定位方式；成形力大小和压力机选择；制件中心、模具中心、ＣＨ孔（合模基准孔）、ＣＰ点（模具检查点）的选择，到底标记（ＤＭ）或左右件标记；拉延模面的选择，压料面形状；拉延筋布置、尺寸、到修边线的距离；拉延高度选择，拔模斜度确认；顶杆孔布置与压力机的匹配；材料利用率。

3）修边冲孔或侧冲工序冲压方向选择，送料、取料方向；定位方式；冲裁力大小和压力机的选择；废料切断刀布置图及废料是否易落，废料切断刀是否需要偏移角度，废料切断刀的强度；修边轮廓线的标示；侧冲位置及方向的表示；冲孔角度的确认；废料切断刀工作示意图及尺寸标注。

汽车钣金知识

汽车钣金知识--1.钣金基础知识钣金基础知识钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。

汽车钣金构件在汽车制造与汽车修理中的运用是非常普遍的。

特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。

而当一个好的钣金工，必须熟悉汽车钣金用的各种金属材料，了解各种材料的机械性能，了解钣金的放样、展开与下料知识，了解如何合理用料等问题，保证钣金作业的质量与效率。

第一章备料第一节汽车钣金常用的金属材料汽车钣金常用的金属材料有黑色金属与有色金属两大类。

由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。

我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容：(1)汽车钣金对金属材料的要求。

(2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能与化学性能。

(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。

一、汽车钣金对金属材料的要求在现代生活中，汽车既是工业、农业乃至各行各业的最重要的交通运输工具之一，也是人类日常生活中最重要的活动工具之一。

在使用过程中，汽车往往在极其恶劣的环境中进行工作，重载荷、高速度、高振动、高粉尘，而且经常日晒雨淋，工作温度非常悬殊，因而对汽车的钣金件特别是钣金覆盖件，提出了较为严格的要求。

1．良好的机械性能由于汽车在工作中经常处于高速、重载、频繁的振动状态，所以对于汽车钣金件，必须具有足够的强度、适宜的硬度、良好的韧性以及良好的抗疲劳性能，以保证汽车在正常运行中不变形、不损坏，以满足运输的需要。

2．良好的工艺性能在汽车制造与修理中，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免钣金工作的困难，要求钣金材料必须有良好的工艺性能，即：(1)钣金材料必须有很好的压力加工性能，保证钣金工件的顺利成形，即有很好的塑性。

要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。

对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

汽车零部件名称与图解

行李箱盖右支撑杆 Right stay damper
右侧行李箱盖铰链 Right lift gate hinge
高位刹车灯装饰板 High mount stop lamp cover
6
零部件名称-右前门内饰
右前门门框胶条 Fr Seeming welt, RH
有后视镜内装饰 Right sail garnish
制动液壶 Brake Reserve Tank
发动机仓横拉杆 Strut Bar
前减震支撑架 Strut Bar Bracket
发动机支架 NO.3 ENG Mount
前挡盖板隔栅 Cowl Grille
空调低压管 A/C low pressure Pipe
真空助力管 Vacuum Hose
机油尺 Dipstick
左侧反射指示装置 Lef左t sﾘidﾌeﾚrｸeﾀflｰector
右侧反射指示装置 Right side reflector
后保险杠 Rear bumper
后拖钩 Tie down hook
车名标牌 Car name ornament
牌照灯
后面品牌标志
2021/10/10License lamp Rr brand ornament
牌照装配孔 License plate holder
后备箱外装饰件
Lift gate garnish 5
零部件名称-行李箱内饰1
后备箱盖右下减震垫 Lower stop rubber, LH
后备箱锁锁体 Lift gate latch
后备箱盖左上减震垫 Upper stop rubber, LH
后备箱盖扶手 Lift gate trim recess

汽车覆盖件模具结构介绍

六、斜楔模具结构简介
汽车覆盖件模具结构简介
➢开花斜楔设计
一个驱动块驱动多个斜楔滑块,主要应用于顶盖天窗处翻边
六、斜楔模具结构简介
➢FILLING斜楔设计主要应用与侧围模具中,结构复杂,可以实现双向退料.
汽车覆盖件模具结构简介
六、斜楔模具结构简介
三、落实研发项目
➢勾楔
主要应用于行李箱内板等复杂零件内部侧冲孔,与内藏斜楔相比调试简单,结构占用空间大.
2
二.模具结构设计使用软件:
汽车覆盖件模具结构简介
三、拉延模具结构简介 1.按拉延模结构形式分，一般分为单动拉深、双动拉深两种。
单动拉延模具由下模座、凸模、压边圈、凹模四个部分组成。双动拉延模具由上模座、压边圈、凸模、凹模四个部分组成。
单动拉深模具典型结构
双动拉深模具典型结构
汽车覆盖件模具结构简介
三、拉深模具结构简介2.按拉延模导向形式，一般分为内导向和外导向
1）内导向优缺点：模具结构紧凑，导向精度差客户:SMC、长安汽车、长安福特
四角导向结构
汽车覆盖件模具结构简介
三、拉深模具结构简介2.按拉延模导向形式，一般分为内导向和外导向
2）外导向 1.箱式结构拉延模
汽车覆盖件模具结构简介
六、斜楔模具结构简介
➢SWING 斜楔 SWING斜楔用于各类覆盖件负角的翻边整形,结构紧凑,制造成本比旋转斜楔低, 但驱动导板属于线接触,驱动受力状态较差.
六、斜楔模具结构简介
汽车覆盖件模具结构简介
➢斜上翻边斜楔机构
驱动力通过驱动块传递至滑块,再由滑块驱动成型凸模,主要应用于复杂零件内部斜上翻边部位
汽车覆盖件模具结构简介Fra bibliotek一、汽车覆盖件简介

汽车覆盖件及内钣件图解

• 油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级曲面的外板
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汽车覆盖件及内钣件图解
整体侧围（左、右）
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汽车覆盖件及内钣件图解
翼子板（左、右两件）
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汽车覆盖件及内钣件图解
机盖外板
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汽车覆盖件及内钣件图解
机盖内板
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汽车覆盖件及内钣件图解
行李箱外板
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汽车覆盖件及内钣件图解
行李箱内板
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汽车覆盖件及内钣件图解
前门外板（左、右）
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汽车覆盖件及内钣件图解
前门内板（左、右）
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汽车覆盖件及内钣件图解
后门外板（左、右）
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汽车覆盖件及内钣件图解
后门内板（左、右）
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汽车覆盖件及内钣件图解
顶盖
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汽车覆盖件及内钣件图解
二．车身内板件
•焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖）
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汽车覆盖件及内钣件图解
发动机舱总成
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汽车覆盖件及内钣件图解
行李舱总成
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汽车覆盖件及内钣件图解
侧围内板总成
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汽车覆盖件及内钣件图解
地总成
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汽车覆盖件及内钣件图解
三．中、小件--加强梁、加强板、支撑架类件
•中型加强板
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汽车覆盖件及内钣件图解
小型加强板
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汽车覆盖件及内钣件图解
小型支架类

汽车覆盖件及内钣件图解

机盖内板
行李箱外板
行李箱内板
前门外板（左、右）
前门内板（左、右）
后门外板（左、右）
后门内板（左、右）
顶盖
二．车身内板件
焊接白车身总成（除了外板的侧围、顶盖）
发动机舱总成
行李舱总成
侧围内板总成
地板总成
三．中、小件--加强梁、加强板、支撑架类件
中型加强板
小型加强板
小型支架类
汽车覆盖件及内钣件图解
车身覆盖件
一．车身外覆盖冲压件
一．车身外覆盖冲压件
• 四门、两盖、翼子板左右、侧围左右、顶盖
• （外板11个、内板6个件）对称件6个，非对称5个。8个活装件，3个焊装件
• 油箱盖总成也是活装件，而且是具有A级曲面的外板
整体侧围（左、右）
翼子板（左、右两件）
机盖外板
•
加强自身建设，增强个人的休养。202 0年12 月17日上午1时 51分20 .12.172 0.12.17
•
精益求精，追求卓越，因为相信而伟大。202 0年12 月17日星期四上午1时 51分35 秒01:5 1:3520. 12.17
•
让自己更加强大，更加专业，这才能让自己更好。2 020年1 2月上午1时51 分20.1 2.1701:51December 17, 2020
小型支架类
地板类
加强梁
加强梁
加强梁
轮罩内外板
轮罩内外板
前围总成
前悬挂总成
前悬挂总成
油箱盖总成
四。覆盖件的分组——总成
白车身
发动机舱总成发动机罩总成
侧围总成（2个）
车门总成（4个）后围总成后背门总成地板总成顶盖横梁总成

钣金基础知识

钣金基础知识钣金工的对象是用金属钣材或各种型材通过钣金加工工艺加工成不同形状的金属构件。

汽车钣金构件在汽车制造和汽车修理中的运用是非常普遍的。

特别是汽车覆盖件大都是金属薄板制作而成，极易被腐蚀与损坏，因此钣金作业在汽车修理业中占有极其重要的地位。

第一章备料第一节汽车钣金常用的金属材料汽车钣金常用的金属材料有黑色金属和有色金属两大类。

由于性能及价格的关系，在汽车车身钣金材料中，黑色金属占90％以上，其他材料仅占不到10％。

我们了解汽车钣金用金属材料，必须了解以下几方面内容：(1)汽车钣金对金属材料的要求。

(2)常用金属材料的性能，包括机械性能、使用性能和化学性能。

(3)常用金属材料的规格、品种及在汽车上的应用。

要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。

对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

车身覆盖件冲压工艺ppt课件

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1.拉深筋的作用：
①增加进料阻力，这是因为拉深坯料是经过反复变曲几次才拉进凹模，故增加了进料阻力。
②调节压料面上各部位的进料阻力，即通过调节压料槽的松紧来增加or减少压料面上各部位的阻力，so使拉深件外轮廓上的直线部分与圆角曲线部分的进料阻力均匀。避免 “多则皱，少则裂”。
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2.对零件图和拉深图进行分析 ①零件轮廓、法兰、侧壁及底部是否有形状急剧变化之处，有否其它难成型的形状
②该零件和相关零件焊接装配面有何要求，装配、焊接的基准面和孔在何处
③各孔的精度、间距的要求，以及这些孔位于何处（平面部分、倾斜部分、侧壁部分）
④各个凸缘的允许精度（如长度、凸缘面的位置、回弹等）
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三、压料面压料面：压料面是组成工艺补充面的一个部分，即凹模圆角半径以外的部分。对压料面的要求：压边圈将拉深坯料压紧在凹模压料面上，所形成的压料面形状应不形成皱纹和折痕，以保证凸模对拉深坯料有良好的拉深作用。
1.压料面有两种情况 ①压边面就是覆盖件本身的凸缘形状是已定的，一般不改变其形状 ②压边面全部是工艺补充面保证良好的拉深条件为主要目的进行压料面的设计
始阶段，切口周围区域的材料都产生塑性变形，且以径向伸长为主，切向伸长变形较小，然后在切工艺孔or切口后会在切向成为最大变形方向。从而使材料的塑性变形能力得到较大的发挥，成形深度可以加深。
在拉深过程中一般是冲工艺切口。
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3.工艺孔和工艺切口的布置原则 ①应与局部成形的形状相适应，以使材料能合理流动
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车身结构分类

车身结构车身结构含有以下分类：两厢车三厢车掀背车旅行车硬顶敞篷车软顶敞篷车跑车 MPV SUV两厢在国外，两厢车通常叫做“hatchback”，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。

在国内，两厢车是指少了突出的“屁股”(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置形式。

这种布局形式能增加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。

下图为标准两厢式轿车：三厢三厢式汽车：轿车的标准形式。

我们常见的轿车一般是三厢车，它的车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。

在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。

下图为标准三厢轿车：掀背车掀背车在国外往往指的是两厢车，英文翻译为Hatchback，而国内所指的掀背车则是那些外形与三厢车相似，也有突出的后备箱，但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的，在国外通常称为Quickback或Fastback，译为“快背”，相对短小的后备箱以及相对动感的尾部线条，让掀背车在视觉效果上更优于三厢车。

国内常见的掀背车有MG6、斯柯达明锐、马自达睿翼轿跑版等。

下图为标准的掀背车：旅行车在英语中，旅行车通常称为wagon，奥迪称为Avant、宝马称为Touring、而奔驰称为Estate，一般来说大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。

Wagon的优点就在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。

旅行车是在人类崇尚自然、热衷旅游的风潮下衍生出来的一种轿车派生车型，与SUV和MPV相比，它的购买价格和使用成本都较低，而且具有更灵巧的车身，便于驾驶和停放，因此在经济发达国家（尤其在欧洲）的民众生活中扮演着重要的角色。

随着国内消费者物质生活水平的提高，节假日带着家人，开着旅行车，一起出门远行，已成为都市车族的新时尚。

旅行车不仅能够长途跋涉，而且空间足够大，可以携带充足的旅行装备。