(完整版)第4章：物流网络
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物流与物流网络
物流与物流网络随着全球化的发展，物流业成为促进经济发展和商品流通的重要支撑产业之一。
物流不仅仅是指货物运输的过程，更广泛地包括了仓储、配送、信息处理等环节。
而在现代物流业中，物流网络则起到了关键的作用。
一、物流网络的定义与特点物流网络是指通过一系列物流设施与节点，将物流活动组织起来的网络系统。
它由供应商、生产商、分销商及相关服务机构等多方参与者构成，通过各种运输方式和信息技术手段，实现物流运输和信息流的高效流动。
物流网络的特点在于其较大的规模和复杂度，以及在空间上的广泛分布。
二、物流网络的组成要素1. 物流设施：包括物流仓库、集散中心、配送中心等。
2. 物流节点：物流网络中的关键地点，如港口、机场、交通枢纽等。
3. 运输方式：包括公路、铁路、水路、航空等多种运输工具。
4. 信息技术：如物流管理系统、电子数据交换系统等。
三、物流网络的作用1.提高物流效率：通过优化物流网络的布局和运作方式，可以减少货物在运输过程中的停留时间，缩短物流路径，提高运输效率。
2.降低物流成本：物流网络的规划和协调能够优化运输路线，避免运输环节的重复和浪费，从而降低物流成本。
3.增强供应链协同：物流网络的建设与运作可以促进供应链各环节的协同合作，实现供需信息的共享和协同决策，提高整体供应链的运作效率和响应能力。
4.提升市场竞争力：通过建立高效的物流网络，企业可以实现物流服务的快速响应和灵活调整，提高产品的市场竞争力。
四、物流网络的挑战与发展趋势1.信息技术的应用：物流网络在信息技术的支持下，可以实现信息的实时监控、跟踪和共享，提高物流效率。
2.多式联运模式：物流网络的发展趋势是多种运输方式的协同利用，例如公路、铁路、水路、航空等多式联运模式的发展。
3.绿色物流：物流网络需要更加注重环境保护和资源的可持续利用，推动绿色物流的发展。
4.区域物流一体化：国家和地区之间的物流网络可以通过互联互通，实现高效的物流协作，促进区域物流一体化发展。
物流与供应链管理(第3版)第四章 物流网络规划与设计技术方法
需求优先，新旧兼容
YZY农产品加工物流园区和ZF农产品加工物流园区。
需求优先，新旧兼容
4.1.3 物流设施选址实例分析
——基于AHP评价方法的A市农产品加工物流园区选址分析
1、比选模型的建立
2、评价指标的含义
3、选址方案比选
4、确定推荐方案
需求优先，新旧兼容
需求优先，新旧兼容
4.2 物流网络规划
用户的地址、需求量以及设置多个配送
中心的数量均已确定
Baumol-Wolfe 模型计算比较简单，考虑了固
法
定费用和可变费用
运用逐次逼近法，不能保证必然得到最优解
有限的几个可行点中的最优点
混合0-1整数
规划法
能够把固定费用以最优的方式
考虑进去
求解此模型的计算量很大，不易得到最优解
常用于解决物流网络设计中常见的大型、
案例4-3 菜鸟网络加快物流配送中心布局
4.2.1 供应链环境下企业物流网络规划概述
图4-3 某产品的流通网络
4.2.2 供应链环境下企业物流网络规划要解决的问题
设施选址战略
客户服务水平
库存决策战略
运输战略
4.2.3 基于供应链环境的物流网络规划原则
整体性原则
协作性原则
整合性原则
收益最大原则
4.2.4 企业物流网络规划的考虑因素
① 产品线上的所有产品清单
① 数据单位
② 顾客、存货点、原材料供应源地理分布资料
② 产品分类组合
③ 各区域的顾客对每种产品的需求量
③ 运输费率估算
数据的信息化
⑤ 运输时间、订货周期、订单满足率
④ 顾客聚集处理
数据类别
⑤ 设施成本
YZY农产品加工物流园区和ZF农产品加工物流园区。
需求优先，新旧兼容
4.1.3 物流设施选址实例分析
——基于AHP评价方法的A市农产品加工物流园区选址分析
1、比选模型的建立
2、评价指标的含义
3、选址方案比选
4、确定推荐方案
需求优先，新旧兼容
需求优先，新旧兼容
4.2 物流网络规划
用户的地址、需求量以及设置多个配送
中心的数量均已确定
Baumol-Wolfe 模型计算比较简单，考虑了固
法
定费用和可变费用
运用逐次逼近法，不能保证必然得到最优解
有限的几个可行点中的最优点
混合0-1整数
规划法
能够把固定费用以最优的方式
考虑进去
求解此模型的计算量很大，不易得到最优解
常用于解决物流网络设计中常见的大型、
案例4-3 菜鸟网络加快物流配送中心布局
4.2.1 供应链环境下企业物流网络规划概述
图4-3 某产品的流通网络
4.2.2 供应链环境下企业物流网络规划要解决的问题
设施选址战略
客户服务水平
库存决策战略
运输战略
4.2.3 基于供应链环境的物流网络规划原则
整体性原则
协作性原则
整合性原则
收益最大原则
4.2.4 企业物流网络规划的考虑因素
① 产品线上的所有产品清单
① 数据单位
② 顾客、存货点、原材料供应源地理分布资料
② 产品分类组合
③ 各区域的顾客对每种产品的需求量
③ 运输费率估算
数据的信息化
⑤ 运输时间、订货周期、订单满足率
④ 顾客聚集处理
数据类别
⑤ 设施成本
4.物流网络
B厂出口一批热水器到美国后因质量不符要退运 国内工厂维修后复出口，但正常手续非常麻烦： 首先向海关提供质量不符的国外证明、交纳保 证金、原出口的所有报关和商检资料等，而且 还会产生这样的风险：海关审核最快也需要一个 月，产生昂贵的码头费。若海关审核不通过，则 需要从新申请或退回国外，有些客户甚至半年才 退回工厂，同时退运货物会使企业产生不良的海 关信誉和记录。
二、网络经济的若干特征
总所周知，知识经济是以电脑、卫星通信、 光缆通信和数码技术等为标志的现代信息技 术和全球信息网络“爆炸性”发展的必然结 果。现实经济运行主要表现为信息化和全球 化两大趋势。
网络经济是建立在计算机网络基础上的生产、 分配、交换和消费的经济关系。 它以信息为基础，以计算机网络为依托，以生 产、分配、交换和消费网络产品为主要内容， 以高科技为支持，以知识和技术创新为灵魂。 连接到一个网络的价值取决 于已经连接到该网络其他人 的数量。
万讯物流——第四方物流供应商
万讯科技公司是中国领先的第四方物流供应 商，万讯物流网主要从事现代物流技术在物 流企业经营活动中的应用，通过物流运作的 流程再造，使整个物流系统的流程更加合理、 效率更高，从而将生产的利益在供应链的各 个环节之间进行平衡，降低物流成本。
保税区就是国外的地方，国外的货物自由进 出保税区（实际等同于国际中转），海关给 予政策让企业在保税区内进行退运加工，国 际中转，转厂（出口复进口）。联想，IBM， 富士康等大型企业都在区内设置退运货物维 修中心。
保税物流园区的功能
1、存储进出口货物及其他未办结海关手 续货物。 2、对所存货物开展流通性简单加工。 3、进出口贸易，包括转口贸易。 4、国际采购、分销和配送。 5、国际中转。 6、检测、维修。 7、商品展示。 园区内不得开展零售、加工制造、翻新、 拆解及其他园区无关的业务。
(完整版)第四章物流网络
第四章物流网络一、单选题1、（）不向固定化、专业化配送方向发展，而向能随时变化，对用户要求有很强适应性，不同的供需关系，不断向发展配送用户和改变配送用户的方向发展。
P55A柔性配送中心 B专业配送中心 C供应配送中心 D销售配送中心2、基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货送货的配送中心被称为（）。
P56A.储存型配送中心B.销售型配送中心C.流通型配送中心D.柔性配送中心3、（）位于主要运输干线的中途或末端，配送中心的商品配送方向与干线运输方向一致或在运输干线侧面。
P56A辐射型配送中心 B区域配送中心 C流通型配送中心D扇形配送中心4、物流中心的上游是（）。
P54A批发商 B配送中心C工厂 D零售商5、对物流基地的特点可以归纳为（）。
P54A集约 B系统 C开放 D高效6、城市配送中心以城市为配送范围，往往与零售经营相结合，比较适合从事 ( )配送。
P55A.多品种，多批量，多用户B.多品种，少批量，多用户C．少品种，少批量，多用户 D．少品种，参批量，少用户7、（）以接连不同运输方式为主要职能的结点，是处于运输线上的结点。
P49A综合性结点 B储存性结点C转运性结点 D流通性结点8、（）是介于物流基地和配送中心之间的一种物流结点，其规范、功能和影响范围介于两者之间。
P54 A物流线路 B物流枢纽 C物流企业D物流中心9、广义物流网络主要包括（）和物流信息网络。
P45A物流基础设施网络 B物流客户网络 C物流企业网络 D物流通讯网络10、（）是物流大量化和复杂化，是现代物流系统结点发展的方向之一。
P49A综合性结点 B储存性结点 C转运性结点 D流通性结点11、（）以较强的辐射能力的库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送。
P55A柔性配送中心 B区域配送中心 C供应配送中心D销售配送中心12、（）配送中心基本上没有长期储存功能，仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。
第四章 物流网络
• 广义物流网络从宏观角度探讨：包括物流基础设 广义物流网络从宏观角度探讨： 从宏观角度探讨 施网络和物流信息网络。 施网络和物流信息网络。物流基础设施网络如全 球运输网络（包括全球航空网、全球海运网等）， 球运输网络（包括全球航空网、全球海运网等）， 全国性运输网络（如全国性铁路网、 全国性运输网络（如全国性铁路网、全国性公路 全国性航空网等），地区性物流网络； ），地区性物流网络 网、全国性航空网等），地区性物流网络；物流 信息网络是指伴随物流基础设施网络而相应传递 各类信息的通信网络如全球性物流信息网络、 各类信息的通信网络如全球性物流信息网络、全 国性物流信息网络、地区性信息网络等。 国性物流信息网络、地区性信息网络等。
第四章 物流网络
• 实体产品物流网络和非实体物流网 实体产品物流网络和非实体物流网 物流网络和非实体 主要指物流信息网络） 络（主要指物流信息网络）结合在 一起，就形成了完整的物流网络。 一起，就形成了完整的物流网络。
第一节 物流网络概念
• 一、物流网络的概念与内涵 • 物流网络分为广义物流网络、狭义物流网 物流网络分为广义物流网络、 络两种。
二、物流基地： 物流基地：
• 也被称做物流园区。 也被称做物流园区。 • 有如下功能：综合、集约、转运、 有如下功能：综合、集约、转运、 集中库存、调节、指挥。 集中库存、调节、指挥。
三、物流中心：
• 是介于物流基地和配送中心之间的一 种物流结点，其规模、 种物流结点，其规模、功能和影响范围介 于两者之间。物流中心的上游是工厂， 于两者之间。物流中心的上游是工厂，下 游是配送中心或批发商， 游是配送中心或批发商，而配送中心的上 游是物流中心或工厂， 游是物流中心或工厂，下游是零售店或最 终消费者。 终消费者。 • 物流中心有公共型物流中心 公共型物流中心和 物流中心有公共型物流中心和企业自 用型物流中心。 用型物流中心。物流中心的功能设计要与 商品的特性相吻合， 商品的特性相吻合，物流中心能处理的商 品种类总是有一个限制的。 品种类总是有一个限制的。
第四章 物流网络
• 实体产品物流网络和非实体物流网 实体产品物流网络和非实体物流网 物流网络和非实体 主要指物流信息网络） 络（主要指物流信息网络）结合在 一起，就形成了完整的物流网络。 一起，就形成了完整的物流网络。
第一节 物流网络概念
• 一、物流网络的概念与内涵 • 物流网络分为广义物流网络、狭义物流网 物流网络分为广义物流网络、 络两种。
二、物流基地： 物流基地：
• 也被称做物流园区。 也被称做物流园区。 • 有如下功能：综合、集约、转运、 有如下功能：综合、集约、转运、 集中库存、调节、指挥。 集中库存、调节、指挥。
三、物流中心：
• 是介于物流基地和配送中心之间的一 种物流结点，其规模、 种物流结点，其规模、功能和影响范围介 于两者之间。物流中心的上游是工厂， 于两者之间。物流中心的上游是工厂，下 游是配送中心或批发商， 游是配送中心或批发商，而配送中心的上 游是物流中心或工厂， 游是物流中心或工厂，下游是零售店或最 终消费者。 终消费者。 • 物流中心有公共型物流中心 公共型物流中心和 物流中心有公共型物流中心和企业自 用型物流中心。 用型物流中心。物流中心的功能设计要与 商品的特性相吻合， 商品的特性相吻合，物流中心能处理的商 品种类总是有一个限制的。 品种类总是有一个限制的。
物流网络概述(PPT71页)
A 巨大的生产规模将降低企业的平均运营成本
B 吸引更多的潜在客户，占据足够大的市场份额
2. 规模效果特性:物流运输网络必须具有一定的规模，才能 发挥物流网络的规模效果
① 运输网络幅员经济——经营线路越长、网点越多， 其网络覆盖区域越大则单位成本越低
② 运输线路通过密度经济——具体运输线路上物流运 输量越大则该线路的单位物流运输成本越低
第一节 物流网络概念
一、物流网络的概念和内涵
物流网络可分为广义物流网络和狭义物流网络两种 1、广义物流网络： 物流基础设施网络—全球性，全国性，地区性运输网
络(航空网、海运网、铁路网、公里网等) 物流信息网络—相应传递各类信息的通信网络，全球
性，全国性，地区性
2、狭义物流网络（物流企业经营活动涉及的） 物流运输网络—物流结点、运输线路和运输工具等组成的
第四章 物流网络
本章学习目标
1.理解物流网络的概念和 内涵；掌握物流实体网络
2.掌握物流信息网络;各种 类型的物流结点
3.重点：物流线路和物 流结点的知识学习
4.难点：物流信息网络
物流网络：物流活动可以抽象为结点 与链连成的网络(实体网络和信息网络 )
一、实体网络 结点—储存点（零售点、仓库、工厂或者供货商），
运输成本：途中成本+终点成本
总结及作业
作业： 1、物流网络的概念？ 2、物流网络的特性？
第二节 物流实体网络
一、物流线路
广义指所有可以行驶的和航行的陆上、水上、空中路线，狭义指已经开辟 的可以按规定进行物流运营的路线和航线。在物流管理领域，线路一般指 后者
1、铁路线路：双轨/单轨；宽轨/标准轨/窄轨；普通/快运 1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距， 1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。
B 吸引更多的潜在客户，占据足够大的市场份额
2. 规模效果特性:物流运输网络必须具有一定的规模，才能 发挥物流网络的规模效果
① 运输网络幅员经济——经营线路越长、网点越多， 其网络覆盖区域越大则单位成本越低
② 运输线路通过密度经济——具体运输线路上物流运 输量越大则该线路的单位物流运输成本越低
第一节 物流网络概念
一、物流网络的概念和内涵
物流网络可分为广义物流网络和狭义物流网络两种 1、广义物流网络： 物流基础设施网络—全球性，全国性，地区性运输网
络(航空网、海运网、铁路网、公里网等) 物流信息网络—相应传递各类信息的通信网络，全球
性，全国性，地区性
2、狭义物流网络（物流企业经营活动涉及的） 物流运输网络—物流结点、运输线路和运输工具等组成的
第四章 物流网络
本章学习目标
1.理解物流网络的概念和 内涵；掌握物流实体网络
2.掌握物流信息网络;各种 类型的物流结点
3.重点：物流线路和物 流结点的知识学习
4.难点：物流信息网络
物流网络：物流活动可以抽象为结点 与链连成的网络(实体网络和信息网络 )
一、实体网络 结点—储存点（零售点、仓库、工厂或者供货商），
运输成本：途中成本+终点成本
总结及作业
作业： 1、物流网络的概念？ 2、物流网络的特性？
第二节 物流实体网络
一、物流线路
广义指所有可以行驶的和航行的陆上、水上、空中路线，狭义指已经开辟 的可以按规定进行物流运营的路线和航线。在物流管理领域，线路一般指 后者
1、铁路线路：双轨/单轨；宽轨/标准轨/窄轨；普通/快运 1937年，国际铁路协会做出规定：1435毫米的轨距为国际通用的标准轨距， 1520毫米以上的轨距是宽轨，1067毫米以下的轨距算作窄轨。
物流网络规划与设计课件
同，在枢纽站处进行分类组合。 第四运输阶段：对本枢纽站服务区域内的货物，也选择合适的运输
方式将其运送至相应的送货站点。 第五运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户。
第二节 物流网络结构模式
七、多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式
第二节 物流网络结构模式
在多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式中允许收货站 点或发货站点与多个枢纽站相连，收发货站点可以根 据实际情况（如枢纽站拥挤、交货期要求）选择与其 连接的枢纽站，从而提高整个网络的运转效率，缩短 运输时间，降低物流成本。
通过获取的信息，佐丹奴能够对它的生产和物流进行适时 的微调，以保证流动资金不至于因为库存周转缓慢而积压。 在每天店铺开门前，成员可拿到一份电脑资料，上面有前 一天的营业情况、畅销产品、新产品的有关情况。
通过网络的信息传递，增强了企业与各个门店之间的联系。
9
四通八达的国内网络
中远物流下辖北京 、天津、大连、青岛、 上海、宁波、武汉、厦 门、广州八大区域公司 ，分别在国内29个省、 市 、 自 治 区 建 立 了 400 多个业务分支机构，形 成了功能齐全的服务网 络系统。
第二节 物流网络结构模式
八、量身定做(定制化)的运输网络
➢ 定制化的运输网络是根据不同的客户和产品特征，运 用不同的运输方式和运输网络进行运输。
➢ 这种运输体系的管理是很复杂的，因为大量不同的产 品和商店要使用不同的运送程序。
➢ 量身定做的方式
依据客户密度和距离量身定做 依据客户大小量身定做 依据产品需求量和价值量身定做
第三节 物流网络设计与分析
一、物流网络设计的原理
物流网络是一种复杂网络，规模庞大，结构复杂， 目标众多，动态多变，跨越时空，涉及众多行业，既要 满足社会需求、节能环保，又要经济合理、节约物流总 成本，这些都对物流网络设计提出了新的挑战。为了在 规划中不迷失方向，必须遵循4项基本原理：系统分析 原理、供需平衡原理、供应链一体化原理和成本效益分 析原理。
方式将其运送至相应的送货站点。 第五运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户。
第二节 物流网络结构模式
七、多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式
第二节 物流网络结构模式
在多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式中允许收货站 点或发货站点与多个枢纽站相连，收发货站点可以根 据实际情况（如枢纽站拥挤、交货期要求）选择与其 连接的枢纽站，从而提高整个网络的运转效率，缩短 运输时间，降低物流成本。
通过获取的信息，佐丹奴能够对它的生产和物流进行适时 的微调，以保证流动资金不至于因为库存周转缓慢而积压。 在每天店铺开门前，成员可拿到一份电脑资料，上面有前 一天的营业情况、畅销产品、新产品的有关情况。
通过网络的信息传递，增强了企业与各个门店之间的联系。
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四通八达的国内网络
中远物流下辖北京 、天津、大连、青岛、 上海、宁波、武汉、厦 门、广州八大区域公司 ，分别在国内29个省、 市 、 自 治 区 建 立 了 400 多个业务分支机构，形 成了功能齐全的服务网 络系统。
第二节 物流网络结构模式
八、量身定做(定制化)的运输网络
➢ 定制化的运输网络是根据不同的客户和产品特征，运 用不同的运输方式和运输网络进行运输。
➢ 这种运输体系的管理是很复杂的，因为大量不同的产 品和商店要使用不同的运送程序。
➢ 量身定做的方式
依据客户密度和距离量身定做 依据客户大小量身定做 依据产品需求量和价值量身定做
第三节 物流网络设计与分析
一、物流网络设计的原理
物流网络是一种复杂网络，规模庞大，结构复杂， 目标众多，动态多变，跨越时空，涉及众多行业，既要 满足社会需求、节能环保，又要经济合理、节约物流总 成本，这些都对物流网络设计提出了新的挑战。为了在 规划中不迷失方向，必须遵循4项基本原理：系统分析 原理、供需平衡原理、供应链一体化原理和成本效益分 析原理。
第四章_物流网络
3.
4. 5.
转运功能——实现综合运输、多式联运的最有效转化
集中库存功能——集中库存降低库存总量实现有效库存调度 调节功能——使系统优化
6.
指挥功能——是整个物系统的集中信息汇集地和指挥地
特点：集约、基础、规模大
中化格力石化物流基地
江西银燕物流基地
三、物流中心 物流中心是介于物流基地和配送中心之间的一种 物流结点，其规模、功能和影响范围介于两者之 间 辐射范围大；处理的对象为大批量、小批次、少 品种的商品 上游是工厂，下游是配送中心或批发商
4. 综合型结点：全面实现两种以上物流的主要功能，将若干功能有机
结合，有完善设施、有效衔接和协调工艺的集约型结点。
流通型节点
转运型节点
第三节 物流信息网络
物流信息网络就是要将物流信息通过现代信息技 术手段使其在企业内、企业间乃至全社会达到共 享。
一、信息网络是实体网络的重要支撑
信息网络是实现物流在实体网络中有效流动的基
三、物流结点的种类
按结点的主要功能分类：
1. 转运型结点：连接不同运输方式，处于运输线上，货物停滞时间短。
货站、编组站、车站、转运站、终点站、港口、码头、空港等 2. 储存型结点：以存放货物为主要职能，货物停滞时间较长，储备仓
库、营业仓库、中转仓库、货栈等
3. 流通型结点：组织物流，物流基地、物流中心、流通仓库、流通中 心、配送中心等
第二节 物流实体网络
一、物流线路
水 运 线 路
广义指 可行驶，航行的陆上、水上、空中路线。狭义指已经开辟的 进行物流运营的路线和航线（如某物流公司开通广州至北京专线）。 在物流管理领域，线路一般指后者 1. 铁路线路：双轨/单轨；宽轨/标准轨/窄轨；普通/快运
物流网络设计
2023/7/23
23
3.方案评估阶段
在基本设计阶段往往产生几个可行的 系统方案，应该根据各方案的特点，采用 各种系统评价方法或计算机仿真的方法， 对各方案进行比较和评估，从中选择一个 最优的方案进行详细设计。
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24
4.详细设计阶段
① 设备制造厂的选定 ② 详细设计
a.装卸、搬运、保管所用的机械和辅助机械的型号 规格；
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37
4.3 多设施选址
①物流网络中应该有多少个仓库?这些仓库应该 有多大规模，应位于什么地点?
②哪些客户指定由仓库负责供应?各个工厂、供应 商或港口应指定由哪些仓库负责？
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4
物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有：
通过转换运输方式衔接不同运输手段； 通过加工，衔接干线物流及配送物流； 通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流； 通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门” 运输，使的成为一体。
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5
（二）信息功能
物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息 传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现 代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流单元 能联结成有机整体的重要保证。
（一）物质集货中心 （二）物流分货中心
（三）配送中心：集货、储存、分货、配货、 配装以及 送货等
（四）物质转运中心
（五）物流储调中心 （六）物流加工中心
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7
2.3 物流转运中心
（一）陆运转运中心
1.汽车中转站。是汽车运输线上衔接汽车运输进行 中转换载的设施。
2.火车中转站。是铁路运输线上衔接两段或多段线 路进行货物中转或换载的设施。这种中转设施又有两个 类型；
物流网络
（1）运输网络幅员经济 （2）线路通过密度经济 （3）运载工具能力经济 （4）车（船、机）队规模经济 （5）港站（或枢纽）处理能力经济 （6）运输距离经济
第二节 物流实体网络
一个完整的物流实体网络至少要包括两 大组成部分：物流线路和物流结点。
一、物流线路 1、铁路线路：主要有以下几种类型：双轨线路、单轨线路、宽轨
第四节 物流网络的规划
一、物流网络规划的必要性 物流网络规划是指对物流网络系统发展进行的能动有序的计划设
计。物流网络规划是为了更加高效地进行物流活动，同时，它也 是现代物流发展的一个方向。 物流网络规划的必要性体现在以下三个方面： 1、现代物流网络系统环节众多，涉及面广，许多环节之间还存 在“效益背反”现象，这就需要一个全面、系统、综合的物流规 划对其进行必要的统筹规划。 2、物流网络系统的建设投资规模巨大，为防止盲目投资导致的 低水平重复，需要以物流网络规划为指导，以提高物流网络系统 的投资效益。 3、我国物流业整体水平不高，要想有一个比较好的发展基础， 实现跨越式发展也需要有物流网络规划的有力指导。
三、物流网络的特性
1、网络经济性：网络经济学认为，任何网络都具有一个基本的经 济特征：连接到一个网络的价值取决于已经连接到该网络其他人 的数量。也就是说，其他条件不变，连接到一个较大的网络优于 连接到一个较小的网络。
2、规模效果特性：物流运输网络必须要具有一定的规模，这样才 能发挥出物流网络的规模效果。物流运输网络具有规模效果特性。 这种规模效果特性主要体现在：
有哪些类型？物流结点按照辐射范围和 影响力的大小分为哪几个层次？ 3、物流信息网络有什么作用？ 4、简述物流网络规划的步骤。
线路、标准轨线路、窄轨线路、普通线路、快运线路等等。 2、公路线路：公路线路的种类是线路里面最多，最复杂的。可以
第二节 物流实体网络
一个完整的物流实体网络至少要包括两 大组成部分：物流线路和物流结点。
一、物流线路 1、铁路线路：主要有以下几种类型：双轨线路、单轨线路、宽轨
第四节 物流网络的规划
一、物流网络规划的必要性 物流网络规划是指对物流网络系统发展进行的能动有序的计划设
计。物流网络规划是为了更加高效地进行物流活动，同时，它也 是现代物流发展的一个方向。 物流网络规划的必要性体现在以下三个方面： 1、现代物流网络系统环节众多，涉及面广，许多环节之间还存 在“效益背反”现象，这就需要一个全面、系统、综合的物流规 划对其进行必要的统筹规划。 2、物流网络系统的建设投资规模巨大，为防止盲目投资导致的 低水平重复，需要以物流网络规划为指导，以提高物流网络系统 的投资效益。 3、我国物流业整体水平不高，要想有一个比较好的发展基础， 实现跨越式发展也需要有物流网络规划的有力指导。
三、物流网络的特性
1、网络经济性：网络经济学认为，任何网络都具有一个基本的经 济特征：连接到一个网络的价值取决于已经连接到该网络其他人 的数量。也就是说，其他条件不变，连接到一个较大的网络优于 连接到一个较小的网络。
2、规模效果特性：物流运输网络必须要具有一定的规模，这样才 能发挥出物流网络的规模效果。物流运输网络具有规模效果特性。 这种规模效果特性主要体现在：
有哪些类型？物流结点按照辐射范围和 影响力的大小分为哪几个层次？ 3、物流信息网络有什么作用？ 4、简述物流网络规划的步骤。
线路、标准轨线路、窄轨线路、普通线路、快运线路等等。 2、公路线路：公路线路的种类是线路里面最多，最复杂的。可以
物流网络
2.
①
② ③ ④
物流结点：物流结点是物流网络中边接物 流线路的结节之处； 铁路运输领域的结点有铁路货运站、铁路 专用线货站、铁路货场、铁路转运站、铁 路编组站等 公路运输领域，结点的称谓有公路货场、 车站、转运站、公路枢纽。 航空运输领域，结点的称谓有货运机场， 航空港。 在商贸领域，结点的称谓有流通仓库、储 备仓库、转运仓库、配送中心、分货中心 等。
物流客户网络：指由物流企业所服务的对 象组成的一个虚拟网络。用户越多，物流 用户网络越大。 全部物流活动是在线路和结点进行的；在 线路上进行的活动主要是运输；物流功能 要素中的其他所有功能要素，如：包装、 装卸、保管、分货、配货、流通加工等都 是在结点上完成的；从这个意义上讲，物 流结点是物流系统中非常重要的部分。
二、物流基地
也叫物流园区，集约了多种物流设施、起 到综合功能和指挥、基础作用的特大型物 流结点，是集约化的、大规模的物流设施 集中地和多种物流线路的交会地。 物流基地具有如下功能： 1. 综合功能2.集约功能3.转运功能4.集中库 存功能5.调节功能6.指挥功能
三、 物流中心
物流中心处理对象为大批量、小批次、少 品种的商品物流中心的上游是工厂，下游 是配送中心或批发商; 物流中心有公共型物流中心和企业自用型 物流中心;
第四章 物流网络
共6课时
一、 物流网络概念与内涵
物流网络可以分为广义物流网络和狭义物 流网络二种: 广义物流网络是从宏观角度探讨，主要包 括物流基础设施网络和物流信息网络。 物流基础设施网络如全球运输网络，全国 性运输网络，地区性运输网络; 物流信息网络是指伴随物流基础设施网络 而相应传递各类信息的通信网络。
物流结点有以下功能：
任务4物流网络系统
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2020/11/9
任务4物流网络系统
讨论：
大学物流配送中心几个才能足够？ 每个配送中心主要配送什么物资？ 这几个配送中心应该如何分布？为什么？ 最终位置的选择要考虑哪些具体问题？ 你认为建设在那里比较好？
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任务4物流网络系统
主要知识点：
•3.1 配送网络概述 •3.2 配送结点 •3.3 配送中心的规划 •3.4 配送结点选址决策
仓库数量的多少主要受成本、客户要求的服务 水平、运输服务水平、中转供货的比例、单个 仓库的规模、计算机网络的运用等因素的影响。
（1）成本。影响仓库数量的成本主要是物流总 成本和失销成本。
下图描述了仓库数量和物流总成本之间的关系 :
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•仓库数量与物流总成本的关系图
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讨论结果：
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•补充知识：3.1配送网络概述
•
3.1.1 配送网络结构
•供应商 •工厂 •EDI
•配送中心 •EDI
•配送中心
•订货•零售商
•信息
•购买 •信息
•客户
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•干线 •运输
•干线 •运输
•干线 •运输
•客户 •提货
• a.装卸、搬运、保管所用的机械和辅助机械的 型号规格； • b.运输车辆的类型、规格； • c.装卸搬运用的容器形状和尺寸； • d.配送中心内部详细的平面布置与机械设备的 配置方案； • e.办公与信息系统的有关设施规格、数量等。
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讨论：
大学物流配送中心几个才能足够？ 每个配送中心主要配送什么物资？ 这几个配送中心应该如何分布？为什么？ 最终位置的选择要考虑哪些具体问题？ 你认为建设在那里比较好？
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主要知识点：
•3.1 配送网络概述 •3.2 配送结点 •3.3 配送中心的规划 •3.4 配送结点选址决策
仓库数量的多少主要受成本、客户要求的服务 水平、运输服务水平、中转供货的比例、单个 仓库的规模、计算机网络的运用等因素的影响。
（1）成本。影响仓库数量的成本主要是物流总 成本和失销成本。
下图描述了仓库数量和物流总成本之间的关系 :
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•仓库数量与物流总成本的关系图
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讨论结果：
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•补充知识：3.1配送网络概述
•
3.1.1 配送网络结构
•供应商 •工厂 •EDI
•配送中心 •EDI
•配送中心
•订货•零售商
•信息
•购买 •信息
•客户
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•干线 •运输
•干线 •运输
•干线 •运输
•客户 •提货
• a.装卸、搬运、保管所用的机械和辅助机械的 型号规格； • b.运输车辆的类型、规格； • c.装卸搬运用的容器形状和尺寸； • d.配送中心内部详细的平面布置与机械设备的 配置方案； • e.办公与信息系统的有关设施规格、数量等。
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物流网络概述课件
大数据分析
通过大数据分析，实现对物流网络的实时优化和预测，提高物流网络 的效率和准确性。
区块链技术
区块链技术将实现物流信息的透明化和可追溯性，提高物流作业的可 靠性和安全性。
未来物流网络的发展方向和重点
强化供应链协同 提升配送效率
优化仓储布局 加强物流安全
THANK YOU
数学建模法
通过建立数学模型，对物流网络进行定量分 析和优化。
仿真模拟法
利用计算机仿真技术，模拟物流网络的运行 情况，进行优化和改进。
GIS技术
利用地理信息系统（GIS）技术，对物流网 络的空间布局进行分析和优化。
04
物流网络优化与改进
物流网络优化的意义和目标
意义
目标
物流网络优化方法
数学规划法
通过建立数学模型，运用线性规划、 整数规划等数学方法进行求解，实现 物流网络的优化配置。
调整运输策略
引入新技术
D
C
B A 优化节点布局
强化信息共享
05
物流网络发展趋势与展望
物流网络发展趋势
智能化
一体化
绿色化 全球化
物流网络技术发展展望
无人驾驶车辆与无人机配送
随着无人驾驶技术和无人机技术的成熟，未来将有更多无人驾驶车辆 和无人机用于物流配送，提高配送效率和降低成本。
物联网技术
物联网技术将实现物流作业的实时监控和智能调度，提高物流作业的 准确性和效率。
启发式算法
采用启发式规则和经验公式，结合实 际问题的特点进行求解，适用于大规 模复杂问题的求解。
仿真模拟法
通过建立物流网络仿真模型，模拟实 际物流运作过程，评估不同方案的效 果，为决策提供依据。
人工智能算法
通过大数据分析，实现对物流网络的实时优化和预测，提高物流网络 的效率和准确性。
区块链技术
区块链技术将实现物流信息的透明化和可追溯性，提高物流作业的可 靠性和安全性。
未来物流网络的发展方向和重点
强化供应链协同 提升配送效率
优化仓储布局 加强物流安全
THANK YOU
数学建模法
通过建立数学模型，对物流网络进行定量分 析和优化。
仿真模拟法
利用计算机仿真技术，模拟物流网络的运行 情况，进行优化和改进。
GIS技术
利用地理信息系统（GIS）技术，对物流网 络的空间布局进行分析和优化。
04
物流网络优化与改进
物流网络优化的意义和目标
意义
目标
物流网络优化方法
数学规划法
通过建立数学模型，运用线性规划、 整数规划等数学方法进行求解，实现 物流网络的优化配置。
调整运输策略
引入新技术
D
C
B A 优化节点布局
强化信息共享
05
物流网络发展趋势与展望
物流网络发展趋势
智能化
一体化
绿色化 全球化
物流网络技术发展展望
无人驾驶车辆与无人机配送
随着无人驾驶技术和无人机技术的成熟，未来将有更多无人驾驶车辆 和无人机用于物流配送，提高配送效率和降低成本。
物联网技术
物联网技术将实现物流作业的实时监控和智能调度，提高物流作业的 准确性和效率。
启发式算法
采用启发式规则和经验公式，结合实 际问题的特点进行求解，适用于大规 模复杂问题的求解。
仿真模拟法
通过建立物流网络仿真模型，模拟实 际物流运作过程，评估不同方案的效 果，为决策提供依据。
人工智能算法
第四章 物流网络
上。 4、结算功用：停止物流的账务结算。 5、需求预测功用：依据结点处商品的进出来预测市场未来的
需求。 6、物流系统设计咨询功用：为货主或车主提供咨询信息。 7、物流教育与培训功用：为货主或车主提供相关的物流培训
效劳，提升物流效劳水平
三、物流结点的分类转运型结点
4、物流园区的树立开展形式 〔1〕经济开发区形式：将物流园区作为一个相似于目前工业开发
区，经济开发区或高新技术开发区的项目停止有组织的开发和树立。 实践上就是在新的经济开展背景下的全新的经济开发区项目。 〔2〕主体企业引导形式：从应用市场停止物流资源和产业资源合 理有效配置的角度，经过应用在物流技术停止企业运营和企业供应 链管理中具有优势的企业，由其率先在园区开发和开展，并在微观 政策的合理引导下，逐渐完成物流产业的聚集，引进依托物流环境 停止开展的工业、商业企业，到达物流园区开发和树立的目的。 〔3〕工业·地产商形式：将物流园区作为工业地产项目，经过给 予开发者适当工业项目开发的适宜的土地政策、税收政策和优惠的 市政配套等相关政策，由工业地产商掌管停止物流园区的路途、仓 库和其他物流基础设备及基础性装备的树立和投资，然后以租赁、 转让或合资、协作运营的方式停止物流园区相关设备的运营和管理。 〔4〕综合运作形式：综合运作形式是指对上述的经济开发区形式、 主企业引导形式、工业地产商形式停止混合运用的物流园区开发形 式。
三、物流网络规划的剖析步骤
1、数据的搜集
产品线上的一切产品清单；
顾客、存货点、原资料供应源的天文剖析；
每一区域的顾客对每种产品的需求量
运输本钱和费率；仓储本钱和费率；推销、制形本钱；
运输时间、订货周期、订单满足率；产品的运输批量；
网络中各节点的存货水平及控制方法
订单的频率、批量、时节动摇
需求。 6、物流系统设计咨询功用：为货主或车主提供咨询信息。 7、物流教育与培训功用：为货主或车主提供相关的物流培训
效劳，提升物流效劳水平
三、物流结点的分类转运型结点
4、物流园区的树立开展形式 〔1〕经济开发区形式：将物流园区作为一个相似于目前工业开发
区，经济开发区或高新技术开发区的项目停止有组织的开发和树立。 实践上就是在新的经济开展背景下的全新的经济开发区项目。 〔2〕主体企业引导形式：从应用市场停止物流资源和产业资源合 理有效配置的角度，经过应用在物流技术停止企业运营和企业供应 链管理中具有优势的企业，由其率先在园区开发和开展，并在微观 政策的合理引导下，逐渐完成物流产业的聚集，引进依托物流环境 停止开展的工业、商业企业，到达物流园区开发和树立的目的。 〔3〕工业·地产商形式：将物流园区作为工业地产项目，经过给 予开发者适当工业项目开发的适宜的土地政策、税收政策和优惠的 市政配套等相关政策，由工业地产商掌管停止物流园区的路途、仓 库和其他物流基础设备及基础性装备的树立和投资，然后以租赁、 转让或合资、协作运营的方式停止物流园区相关设备的运营和管理。 〔4〕综合运作形式：综合运作形式是指对上述的经济开发区形式、 主企业引导形式、工业地产商形式停止混合运用的物流园区开发形 式。
三、物流网络规划的剖析步骤
1、数据的搜集
产品线上的一切产品清单；
顾客、存货点、原资料供应源的天文剖析；
每一区域的顾客对每种产品的需求量
运输本钱和费率；仓储本钱和费率；推销、制形本钱；
运输时间、订货周期、订单满足率；产品的运输批量；
网络中各节点的存货水平及控制方法
订单的频率、批量、时节动摇
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• 狭义物流网络：指物流企业经营活动中设计的物流运输网络、物 流信息网络、物流客户网络、物流组织网络等。
2020/8/18
物流网络
2020/8/18
物流网络
2020/8/18
物流网络
• 二、物流网络的分类
• 物流网络按不同的标准有不同的分类，常见的分类有： • 1.按物流网络的功能分：运输网络、仓库网络、配送网络等。 • 2.按物流网络服务范围来分：企业内部物流网络、社会化网络、
互联系的组织、设施与信息的集合。
• 广义的物流网络：主要包括物流实体网络（基础设施网络）和物 流信息网络。物流实体网络包括全球运输网络、全国性运输网络、 地区性物流网络等。物流信息网络指伴随物流基础设施网络而相 应传递各类信息的通信网络，如全球性物流信息网络、全国性物 流信息网络、地区性物流信息网络等。
物流网络
• （五）物流结点的种类
• 根据物流结点的功能的不同和辐射范围及影响力的大小来分，如 图4-5所示。
2020/8/18
物流网络
2020/8/18
物流网络
2020/8/18
物流网络
（六）物流结点选址决策 • 根据物流结点设施的数量划分，物流结点选址决策分为单设施的
选址和多设施的选址。
2020/8/18
配送中心、分货中心等。
2020/8/18
物流网络
（三）物流结点的基本形态 有枢纽型结点和普通结点两种，如图4-3所示。
2020/8/18
物流网络
• （四）物流结点的功能 • 一般地，物流结点的功能概括为五种基本功能，如图4-4所示。
2020/8/18
物流网络
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物流网络
2020/8/18
较广，要求较高，主要以公路运输和铁路运输、内河运输为主。 • （3）地区性物流网络 • 网络覆盖范围在某个区域，物流服务对象面向特定区域，网点覆盖
范围较小，要求高，主要以公路运输为主。
2020/8/18
物流网络
• （三）物流信息网络 • 狭义地理解，物流信息网络是一个物流企业建立的有关用户需求信
息、市场动态、企业内部业务处理情况等信息共享的网络，是依靠 现代信息网络技术建立起的运输结点间的信息网络。
2020/8/18
物流网络
• 二、物流线路
• （一）物流线路的定义
• 从广义角度理解，是指所有可以行使和航行的陆上、水上、空中 路线；从狭义角度理解仅指已经开辟的，可以按规定进行物流运 营的路线和航线。运输线路是供运输工具定向移动的通道，是运 输工具赖以运行的物质基础。
• 广义地理解，物流信息网络是伴随物流基础设施网络而相应传递各 类信息的通信网络，如全球性物流信息网络、全国性物流信息网络、 地区性物流信息网络等。同时,物流信息网络还包括物流电子数据 交换技术、互联网、物联网、管理信息系统等物流信息技术和信息 系统。
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物流网络
2020/8/18
物流网络
综合物流网络。 • 3.从物流网络运作形态分：物流基础设施网络、物流信息网络和
物流组织网络。
2020/8/18
物流网络
• 三、物流网络的内容
• 物流网络包括物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络。 • （一）物流组织网络 • 目前物流组织网络扩张的模式有两种： • （1）自有网络模式的扩张，比如联邦快递、中远物流、宝供物流
第四章 物流网络
2020/8/18
物流网络
授课大纲
第一节 物流网络的内涵 第二节 物流结点和物流线路 第三节 城市物流
2020/8/18
物流网络
第一节 物流网络的内涵
• 一、物流网络的定义 与研究意义
• （一）物流网络的理论观点
2020/8/18
物流网络
• （二）物流网络的含义 • 我国国家标准《物流术语》中的定义：物流网络是物流过程中相
等，都是以扩张自有网络为主要竞争手段的。 • （2）在自有网络扩张的基础上，同时寻求与其他物流企业的合作，
比如中铁、宅急送等的合作。
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物流网络
• （二）物流基础设施网络
•
物流基础设施网络是由物流结点集和线路集所组成的集合。
结点集是物流园区、物流中心、配送中心、公共的信息平台以及
分布在各种类型企业中的货场、仓库等的集合。线路集是为物流
物流网络
• （二）物流结点的不同形式 • （1）在铁路运输领域，结点的表述有货运站、专用线货站、货场、
转运站、编组站等。 • （2）在公路运输领域，结点的表述有货场、车站、转运站、枢纽
等。 • （3）在航空运输领域，结点的表述有货运机场、航空港等。 • （4）在商贸领域，结点的表述有流通仓库、储备仓库、转运仓库、
点、物流据点。 • 物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发
展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥 调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在，因 而更加受到人们的重视。因此，物流结点也称之为物流据点，特 别执行中枢功能的又称物流中枢或物流枢纽。
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• 四、物流网络规划
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物流网络
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物流网络
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第二节 物流结点和物流线路
• 一、物流结点
• （一）物流结点的定义 • 物流结点是物流网络中物流线路的连结点或端点，也称为物流节
服务的公路线路、铁路线路和信息通信线路等的集合。
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物流网络
• （1）全球运输网络 • 网络覆盖范围超越国界，物流服务对象面向全世界，网点分布在全
球各个角落，其覆盖范围广，要求高，主要以空运和海运为主。 • （2）全国性运输网络 • 网络覆盖范围在国内，物流服务对象面向全国各地，网点覆盖范围
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物流Байду номын сангаас络
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物流网络
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物流网络
• 2. 多设施选址 • 物流网络中应该有多少个仓库？这些仓库应该有多大规模，应位
于什么地点？哪些客户指定由仓库负责供应？各个工厂、供应商 或港口应指定由哪些仓库负责？各个仓库中应该存放哪些产品？ 哪些产品应从工厂、供应商或港口直接运送到客户手中？这就是 多设施选址的问题。多设施选址的主要方法有： • （1）精确法； • （2）多重心法； • （3）混合—整数线性规划。
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物流网络
• 二、物流网络的分类
• 物流网络按不同的标准有不同的分类，常见的分类有： • 1.按物流网络的功能分：运输网络、仓库网络、配送网络等。 • 2.按物流网络服务范围来分：企业内部物流网络、社会化网络、
互联系的组织、设施与信息的集合。
• 广义的物流网络：主要包括物流实体网络（基础设施网络）和物 流信息网络。物流实体网络包括全球运输网络、全国性运输网络、 地区性物流网络等。物流信息网络指伴随物流基础设施网络而相 应传递各类信息的通信网络，如全球性物流信息网络、全国性物 流信息网络、地区性物流信息网络等。
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• （五）物流结点的种类
• 根据物流结点的功能的不同和辐射范围及影响力的大小来分，如 图4-5所示。
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（六）物流结点选址决策 • 根据物流结点设施的数量划分，物流结点选址决策分为单设施的
选址和多设施的选址。
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配送中心、分货中心等。
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（三）物流结点的基本形态 有枢纽型结点和普通结点两种，如图4-3所示。
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• （四）物流结点的功能 • 一般地，物流结点的功能概括为五种基本功能，如图4-4所示。
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较广，要求较高，主要以公路运输和铁路运输、内河运输为主。 • （3）地区性物流网络 • 网络覆盖范围在某个区域，物流服务对象面向特定区域，网点覆盖
范围较小，要求高，主要以公路运输为主。
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• （三）物流信息网络 • 狭义地理解，物流信息网络是一个物流企业建立的有关用户需求信
息、市场动态、企业内部业务处理情况等信息共享的网络，是依靠 现代信息网络技术建立起的运输结点间的信息网络。
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• 二、物流线路
• （一）物流线路的定义
• 从广义角度理解，是指所有可以行使和航行的陆上、水上、空中 路线；从狭义角度理解仅指已经开辟的，可以按规定进行物流运 营的路线和航线。运输线路是供运输工具定向移动的通道，是运 输工具赖以运行的物质基础。
• 广义地理解，物流信息网络是伴随物流基础设施网络而相应传递各 类信息的通信网络，如全球性物流信息网络、全国性物流信息网络、 地区性物流信息网络等。同时,物流信息网络还包括物流电子数据 交换技术、互联网、物联网、管理信息系统等物流信息技术和信息 系统。
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综合物流网络。 • 3.从物流网络运作形态分：物流基础设施网络、物流信息网络和
物流组织网络。
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• 三、物流网络的内容
• 物流网络包括物流组织网络、物流基础设施网络和物流信息网络。 • （一）物流组织网络 • 目前物流组织网络扩张的模式有两种： • （1）自有网络模式的扩张，比如联邦快递、中远物流、宝供物流
第四章 物流网络
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授课大纲
第一节 物流网络的内涵 第二节 物流结点和物流线路 第三节 城市物流
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第一节 物流网络的内涵
• 一、物流网络的定义 与研究意义
• （一）物流网络的理论观点
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• （二）物流网络的含义 • 我国国家标准《物流术语》中的定义：物流网络是物流过程中相
等，都是以扩张自有网络为主要竞争手段的。 • （2）在自有网络扩张的基础上，同时寻求与其他物流企业的合作，
比如中铁、宅急送等的合作。
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• （二）物流基础设施网络
•
物流基础设施网络是由物流结点集和线路集所组成的集合。
结点集是物流园区、物流中心、配送中心、公共的信息平台以及
分布在各种类型企业中的货场、仓库等的集合。线路集是为物流
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• （二）物流结点的不同形式 • （1）在铁路运输领域，结点的表述有货运站、专用线货站、货场、
转运站、编组站等。 • （2）在公路运输领域，结点的表述有货场、车站、转运站、枢纽
等。 • （3）在航空运输领域，结点的表述有货运机场、航空港等。 • （4）在商贸领域，结点的表述有流通仓库、储备仓库、转运仓库、
点、物流据点。 • 物流网络中的物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发
展来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行指挥 调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵魂所在，因 而更加受到人们的重视。因此，物流结点也称之为物流据点，特 别执行中枢功能的又称物流中枢或物流枢纽。
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• 四、物流网络规划
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第二节 物流结点和物流线路
• 一、物流结点
• （一）物流结点的定义 • 物流结点是物流网络中物流线路的连结点或端点，也称为物流节
服务的公路线路、铁路线路和信息通信线路等的集合。
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物流网络
• （1）全球运输网络 • 网络覆盖范围超越国界，物流服务对象面向全世界，网点分布在全
球各个角落，其覆盖范围广，要求高，主要以空运和海运为主。 • （2）全国性运输网络 • 网络覆盖范围在国内，物流服务对象面向全国各地，网点覆盖范围
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物流Байду номын сангаас络
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• 2. 多设施选址 • 物流网络中应该有多少个仓库？这些仓库应该有多大规模，应位
于什么地点？哪些客户指定由仓库负责供应？各个工厂、供应商 或港口应指定由哪些仓库负责？各个仓库中应该存放哪些产品？ 哪些产品应从工厂、供应商或港口直接运送到客户手中？这就是 多设施选址的问题。多设施选址的主要方法有： • （1）精确法； • （2）多重心法； • （3）混合—整数线性规划。