汽车内外装饰常用塑料简介
汽车内外装饰常用塑料简介
汽车内外装饰常用塑料简介1.ABS塑料（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）ABS塑料具有优良的物理性能，具备较高的强度、韧性和耐冲击性。
同时，ABS塑料还具有较好的耐温性和耐化学腐蚀性。
在汽车内外装饰中，ABS塑料常被用于制造仪表板、门板、中控台等部件。
2.PP塑料（聚丙烯）PP塑料是一种具有较高强度、耐冲击性和韧性的塑料材料，同时还具备良好的耐候性和耐化学腐蚀性。
在汽车内外装饰中常被用于制造车顶、车门和雨刮器。
3.PVC塑料（聚氯乙烯）PVC塑料是一种常见的塑料材料，具有良好的耐候性、耐酸碱性和耐候性。
在汽车内部装饰中，PVC塑料常被用于制造座椅、方向盘和车厢内饰板等部件。
4.PC塑料（聚碳酸酯）PC塑料具有较高的强度、硬度和耐热性，同时还具备较好的耐冲击性和耐化学腐蚀性。
在汽车内外装饰中，PC塑料常被用于制造车灯、镜子和车窗。
5.PU塑料（聚氨酯）PU塑料是一种具有较好柔软性和弹性的塑料材料，具备较高的耐磨性和耐撕裂性。
在汽车内装饰中，PU塑料常被用于制造座椅、座椅套和方向盘等部件。
6.PA塑料（尼龙）PA塑料是一种具有良好的强度、韧性和耐磨性的塑料材料。
在汽车内外装饰中，PA塑料常被用于制造车门垫、行李箱垫和地板垫等部件。
7.POM塑料（聚甲醛）POM塑料是一种具有良好的强度、硬度和耐磨性的塑料材料，同时还具备较好的耐化学腐蚀性。
在汽车内外装饰中，POM塑料常被用于制造门把手、开关和连接件等部件。
总之，汽车内外装饰常用塑料具备不同的物理性能和化学性能，能够满足汽车装饰材料的要求。
不同的塑料材料适用于不同的汽车部件，能够在装饰中发挥重要的作用。
汽车设计中常用塑料材料
汽车设计中常用塑料材料随着技术的不断发展，汽车行业已经成为一个集成了各种高科技材料的行业。
在大量的汽车零部件中，有一种材料被广泛应用于汽车设计中，它就是塑料。
在汽车设计中，塑料材料被使用在几乎每个零部件中，如内饰、外饰、发动机舱、悬架、电路和传动系统等。
下面将进一步探讨汽车设计中常用的塑料材料。
1. 聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯（PVC）是一种结构紧密、热稳定和具有较高强度的塑料材料。
它制造的汽车内饰和外观部件可以轻松地模塑成各种形状、大小、颜色和纹理，从而实现多样化和个性化的设计。
同时，PVC具有极高的可加工性，可以通过注塑、挤出和吹塑等方式制作出各种形状的零部件。
2. 聚丙烯（PP）聚丙烯（PP）是另一种常用的塑料材料，具有很高的强度、坚固和耐用。
汽车行业中常用的免漆树脂产品就是以聚丙烯为基础材料的。
它制造的汽车零部件相对轻便，具有优异的耐水性和耐腐蚀性，可以抵御恶劣环境和恶劣的天气条件。
3. 聚酰胺（PA）聚酰胺（PA），也称为尼龙，是一种环保、容易加工、机械性能好、密度低的材料，经常用于制造汽车中的管上和配水等零部件。
它具有耐高温、抗磨损、抗冲击和抗裂纹的优点，被广泛应用于制造汽车的轻型零部件。
4. 聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯（PC）是一种高透明、硬度大、韧性好的塑料材料，可以用于制造汽车的前挡风玻璃、侧窗玻璃以及车顶等大型玻璃制品。
它抗紫外线，抗高温，同时还有优异的机械强度和冲击性能，适用于汽车冲击防护件的制造。
5. 聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯（PS）是另一种常用的塑料材料，具有良好的刚度和热塑性。
它可以用于汽车发动机舱盖和后备箱盖等车身零部件的制造。
聚苯乙烯还可以制成各种汽车饰条、接头和灯罩等配件，使汽车的外观更具美感和时尚感。
总之，塑料材料在汽车行业中的应用越来越广泛，为汽车设计带来了更多的灵活性和色彩变化，同时也便于推动环保理念的实践。
汽车制造商和设计师可以借助这些塑料材料来创造更轻、更安全、更耐用和更美观的汽车。
汽车模常用的塑胶材料
汽车模常用的塑胶材料料种类繁多，在汽车上的应用分为内饰件、外装件和功能件。
根据名种塑料不同的使用特性，通常将塑料分为通用塑料、工程塑料和特种塑料三种类型。
一、通用塑料一般是指生产量大、成型性好、价格便宜、广泛使用的塑料。
通用塑料包含五大品种，聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)，都是热塑性塑料。
① PP聚丙烯，俗称百折胶，类似白色蜡状，透明、质轻，注塑时流动性好，吸水性低于0.02%。
PP收缩率为1.0-3.5%，合适的薄厚为1.5-2.5mm。
PP在汽车领域的广泛使用主要存在两个问题：易燃烧（会滴落燃烧物）和低温环境呈脆性。
针对这两个问题，在工业的实际应用中掺加合适的添加剂，做PP改性。
易燃烧会添加阻燃剂；低温环境下呈脆性，主要采用加入其它韧性材料、刚性粒子或弹性体进行各种改性增韧，如橡胶(EPDM)、滑石粉(TD)、玻纤(GF)等。
用PP树脂制造的汽车用制品很多，有各种仪表板、门护板、立柱护板、保险杠、水箱、装饰板，PP在汽车上的应用有越来越多的趋势。
②PE聚乙烯，最轻的塑料之一，半透明白色腊状材料，耐水性好，耐酸碱，耐有机溶剂，电绝缘性优良。
收缩率1.5～4.0% ，合适的薄厚1.0-2.5mm。
PE作为汽车材料最大的缺点是容易燃烧，最简单、常用的方法是加入合适的阻燃剂来改善PE的燃烧性能。
用PE制造的汽车制品主要有油箱、风管，前座椅装饰盖，风道总成（HDPE）、左右通风管总成、上下风向叶片连接杠、左右脚通风口总成等。
③PVC聚氯乙烯，常用PVC是多组份的塑料，因为各组份的含量不同，就形成了各种机械性能差异很大的不同硬度的PVC颗粒，一般分为软PVC和硬PVC两大类。
收缩率：硬质PVC为1-1.5% ，软质PVC为2-2.3% ，合适的薄厚2-3.5mm。
在汽车塑料制品中最常用的塑料原材料当属聚氯乙烯，用PVC塑料制造的汽车塑料制品随处可见，PVC仪表板蒙皮、PVC塑料方向盘、PVC塑料衬板、PVC塑料汽车铺地材料。
汽车内外饰件塑料材料分类及性能
汽车内外饰件塑料材料分类及性能首先，聚丙烯（PP）是最常用的汽车塑料材料之一，具有良好的韧性、抗冲击性和耐候性，同时还具有较高的耐化学腐蚀性。
聚丙烯制成的内饰件可以用于制造仪表板、门板、中央控制面板等。
聚丙烯也常用于制造外饰件，如车身侧裙板、前后保险杠等。
聚丙烯具有较好的成本效益，而且对环境友好。
其次，聚乙烯（PE）也是一种常用的汽车塑料材料。
聚乙烯具有较高的耐冲击性和拉伸强度，耐化学腐蚀性能也很好。
由聚乙烯制成的内饰件可以用于制造座椅背板、储物箱等。
聚乙烯制成的外饰件主要是车身包围材料、车顶行李架等。
聚乙烯具有较低的成本和较高的耐用性。
聚氯乙烯（PVC）是一种常用的汽车塑料材料，具有较高的耐燃性和耐化学腐蚀性。
PVC制成的内饰件通常用于制造门内饰板、车顶内饰板等。
PVC制成的外饰件主要是车顶包围材料、车顶行李架等。
PVC材料成本相对较低，且可塑性好，容易加工成形。
聚氨酯（PU）是一种具有较高强度和韧性的汽车塑料材料。
聚氨酯制成的内饰件主要用于制造座椅、把手等。
聚氨酯也常用于制造外饰件，如车顶行李架、车顶包围材料等。
聚氨酯具有良好的耐磨性和耐候性。
工程塑料（如ABS、PC、PA等）在汽车内外饰件中也得到广泛应用。
ABS具有较高的耐冲击性和耐磨性，常用于制造仪表板、门板、把手等。
PC具有较高的强度和热稳定性，常用于制造灯具、后视镜壳体等。
PA具有较高的抗拉强度和耐冲击性，常用于制造座椅骨架、储物箱等。
除了上述材料，还有一些特殊的塑料材料也广泛应用于汽车内外饰件中。
例如柔性PVC用于制造汽车座椅面料，聚碳酸酯（PC）用于制造汽车车窗玻璃，三元乙丙橡胶（EPDM）用于汽车密封条等等。
综上所述，汽车内外饰件塑料材料具有多种分类及性能。
不同的材料具有不同的优势和适用性，汽车制造商在选择材料时需要根据具体的需求和功能来选取合适的塑料材料。
汽车设计中常用塑料材料
汽车设计中常用塑料材料随着汽车产业的不断发展，塑料材料在汽车设计中的作用越来越重要。
在现代汽车生产中，塑料材料几乎无处不在，从车身到内部装饰，都能看到塑料材料的存在。
本文将讨论汽车设计中常用的塑料材料及其特性。
1. 聚碳酸酯聚碳酸酯是一种广泛应用于汽车制造业的高性能热塑性塑料，其在汽车制造中特别受欢迎的原因是其优异的机械性能和成形性能，以及优美的外观。
由于聚碳酸酯具有非常高的强度和刚度，广泛应用于汽车制造中的保险杠、脚踏板、发动机罩等部件，以确保汽车在碰撞时有足够的强度以保护车内乘客。
2. 聚丙烯聚丙烯是一种常用的热塑性工程塑料，具有非常好的成形性能、耐腐蚀性和耐候性。
作为一种经济实用的材料，聚丙烯在汽车设计中非常受欢迎。
由于其具有良好的抗油性和抗化学腐蚀性，聚丙烯常用于气门、空调和制动系统等部件。
3. 聚苯乙烯聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，具有优良的耐冲击性和成形性能。
聚苯乙烯非常适合用于汽车内部装饰，例如仪表板、门板和中央控制台等。
它还被广泛用于汽车外壳中，以提供一些轻量级的、结构稳定的部件，例如后视镜、车灯和轻量级钣金。
4. 聚氨酯聚氨酯是一种高性能热塑性塑料，具有非常高的强度和优异的耐腐蚀性。
聚氨酯在汽车制造中常用于减震器的制造，以减少汽车在行驶中的震动和噪音。
此外，聚氨酯还可用于汽车顶棚、座椅垫和安全气囊等部件的制造。
5. 聚碳酰胺聚碳酰胺是一种高性能工程塑料，具有非常高的强度、耐热性和耐化学性。
由于其优秀的机械性能和化学性质，聚碳酰胺常被用作汽车发动机和变速箱零部件的制造材料。
此外，它还可用于汽车刹车系統中的制动盘和刹车鼓等部件的制造。
总之，塑料材料在汽车制造中起着至关重要的作用，常被用于汽车制造中的各个方面，从车身到内饰，都能看到它们的身影。
随着技术的不断发展和创新，我们相信塑料材料在汽车制造行业的应用将会越来越广泛，为汽车制造带来更多的灵活性和创新性。
汽车常用内饰塑料汇总
汽车常用内饰塑料汇总汽车内饰塑料是现代汽车制造中不可或缺的一部分。
它们用于制作座椅、仪表盘、门板、中控台等部件，为车辆提供舒适、实用和美观的内部环境。
以下是一些常用的汽车内饰塑料。
1.ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：ABS是一种常用的汽车内饰塑料，它具有良好的耐冲击性和刚性。
ABS塑料制成的部件通常是黑色的，能够耐受高温和紫外线照射，使其在各种环境中都能保持良好的性能。
2.PVC（聚氯乙烯）：PVC是一种常用的塑料材料，被广泛用于汽车内饰制造。
它具有良好的耐候性和耐化学腐蚀性，可以制成各种颜色和纹理，满足不同车型的设计需求。
同时，PVC还具有良好的软性和弹性，使其成为制作座椅和内饰面板的理想材料之一3.PE（聚乙烯）：PE是一种具有良好的韧性和耐压力性的塑料材料。
它常用于制造汽车座椅的底座和座垫等部件，能够承受乘客的重量并提供舒适的座椅支撑。
4.PP（聚丙烯）：PP是一种通用的塑料材料，具有良好的热稳定性和化学稳定性。
它广泛用于汽车内饰制造中，例如制作门板和仪表盘等部件。
PP塑料制成的部件通常有较高的强度和硬度，能够耐受长时间的使用。
5.PC（聚碳酸酯）：PC是一种具有优异的冲击强度和透明性的工程塑料。
它常用于制造汽车的灯罩、仪表盘覆盖物等部件，能够提供良好的视觉效果和物理保护。
6.PU（聚氨酯）：PU是一种具有良好弹性和耐磨性的塑料材料。
它常用于汽车座椅的填充材料和内饰面料，能够提供良好的坐姿支撑和舒适感受。
7.聚酯纤维（PET）：聚酯纤维是一种高强度和耐磨性的材料，常用于汽车座椅的面料和车顶衬里的内饰材料。
聚酯纤维具有耐热、防污和易清洁等特性，使其在汽车内饰中具有广泛的应用。
8.PA（聚酰胺）：PA是一种具有良好的耐磨性和刚性的塑料材料。
它常用于汽车内饰中制作一些需要承受冲击和摩擦的部件，例如车门把手和储物格等。
9.ABS/PC（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯/聚碳酸酯共混物）：ABS/PC是一种混合材料，结合了ABS塑料和PC塑料的优点。
汽车内外饰件塑料材料分类及性能
汽车内外饰件塑料材料分类及性能随着汽车制造技术的不断发展，塑料材料在汽车内外饰件中的应用越来越广泛。
塑料材料不仅具有良好的加工性能和成型性能，还能够满足汽车零部件的各种性能要求，例如轻量化、耐久性、耐候性和安全性等。
下面将分别介绍汽车内外饰件中常见的塑料材料分类及它们的性能。
1.聚丙烯（PP）聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件材料，它具有优异的耐热性、耐候性和抗紫外线性能，还具有良好的韧性和冲击强度。
聚丙烯通常用来制造汽车的保险杠、车门饰条等外饰件。
2.聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯是一种常用的汽车内饰件材料，它具有良好的柔软性和可塑性，同时还有良好的耐候性和抗紫外线性能。
聚氯乙烯可以制成汽车座椅、车顶衬板等内饰件。
3.聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯是一种具有优异性能的工程塑料，它具有优异的耐冲击性、耐候性和耐高温性能，同时还具有良好的透明度。
聚碳酸酯通常用来制造汽车的前挡风玻璃、后窗玻璃等外饰件。
4.聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，它具有良好的韧性和耐冲击性，同时还有良好的成型性能。
聚苯乙烯通常用来制造汽车的内饰件，如仪表板、门板等。
5.聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）聚甲基丙烯酸甲酯是一种具有优异性能的透明塑料，它具有良好的耐候性、耐化学性和耐冲击性。
聚甲基丙烯酸甲酯通常用来制造汽车的车灯罩、后视镜等外饰件。
6.聚酰胺（PA）聚酰胺是一种具有优异性能的工程塑料，它具有良好的耐热性、耐化学性和耐撞击性。
聚酰胺通常用来制造汽车的引擎盖、发动机罩等外饰件。
除了上述常见的塑料材料外，还有许多其他材料，如聚酯、聚丁烯酸酯（CAB）和聚碳酸酯醚（PBT）等。
每种材料都有自己独特的特性和优点，适用于不同的饰件。
汽车内外饰件塑料材料的选择需要考虑到材料的物理性能、化学性能、成本和可持续性等因素。
总之，汽车内外饰件塑料材料的分类及性能多种多样，每种材料都有自己独特的特点，能够满足不同汽车零部件的性能要求。
随着科技的进步，塑料材料在汽车制造中的应用将不断发展和完善。
汽车内外饰件塑料的选用
汽车内外饰件塑料的选用在汽车制造过程中，塑料材料被广泛应用于汽车的内外饰件中。
选择合适的塑料材料能够提升汽车的整体性能和质量，同时降低制造成本。
下面将讨论几种常见的汽车内外饰件塑料材料以及选用的考虑因素。
1.聚丙烯(PP)：聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件塑料材料。
它具有优异的耐化学品、耐磨损和耐热性能。
此外，聚丙烯还具有低密度、高强度和良好的冲击韧性。
因此，它常被用于制造汽车的保险杠、车门饰板和内饰件等。
2.聚氯乙烯(PVC)：聚氯乙烯是另一种常见的汽车内外饰件塑料材料。
它具有良好的电气绝缘性能和耐化学品腐蚀性能。
此外，聚氯乙烯还可以通过添加剂改善其耐平庸性和耐候性。
因此，它常被用于制造汽车的线束、内饰件、座椅和天窗等。
3.聚碳酸酯(PC)：聚碳酸酯是一种高性能塑料材料。
它具有优异的耐冲击性和耐热性能。
此外，聚碳酸酯还具有优良的透明度和抗紫外线性能。
因此，它常被用于制造汽车的前灯、镜子和车窗等。
4.聚酰胺(PA)：聚酰胺是一种具有良好的机械性能和热性能的塑料材料。
它具有优异的耐腐蚀性、耐磨性和耐高温性能。
因此，它常被用于制造汽车的发动机罩、节气门和传动系统等。
在选择汽车内外饰件塑料材料时，需要考虑以下几个因素：1.性能要求：不同的汽车内外饰件对塑料材料的性能要求不同。
比如，车门饰板需要具有良好的冲击韧性，而前灯需要具有优异的透明度。
因此，根据具体的应用场景来选择塑料材料是非常重要的。
2.耐化学品性能：汽车内外饰件常常会与各种化学物质接触，比如汽油、机油和清洁剂等。
因此，需要选择具有良好耐化学品性能的塑料材料，以确保饰件的长期使用性能。
3.成本因素：在选择塑料材料时，成本也是一个重要的考虑因素。
不同的塑料材料具有不同的制造成本。
因此，需要综合考虑材料的性能和成本，选择合适的材料。
4.环境因素：汽车内外饰件会受到不同的环境条件的影响，比如高温、低温和紫外线等。
因此，需要选择具有耐热性、耐寒性和抗紫外线性能的塑料材料。
汽车塑料零部件材料
汽车塑料零部件材料汽车塑料零部件是指汽车中使用的各种塑料材料制成的零部件，包括汽车外部零部件、内饰零部件以及发动机组件等。
在现代汽车制造中，塑料零部件的重要性日益增加，因为塑料具有轻、强、耐用等优点，可以满足汽车制造的高效、经济、环保等要求。
以下是一些常见的汽车塑料零部件材料。
1.ABS（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）：ABS是一种常见的汽车塑料材料，具有很高的强度和耐冲击性，因此广泛应用于汽车仪表板、门板、前脸和内饰等部件。
2.PP（聚丙烯）：PP是一种重要的汽车塑料材料，具有优良的耐候性和化学稳定性，常用于制造汽车座椅、汽车内饰件以及后备箱等部件。
3.PC（聚碳酸酯）：PC是一种高性能的塑料材料，具有优异的透明度和耐高温性能，常用于制造汽车前灯壳、后灯壳以及后视镜等部件。
4.PVC（聚氯乙烯）：PVC是一种常见的塑料材料，具有良好的耐候性和抗老化性能，常用于制造汽车密封条、车顶和靠背等部件。
5.PA（尼龙）：PA是一种高强度、耐磨和耐化学品腐蚀的塑料材料，常用于制造汽车零件，如传动带、齿轮和减震器等。
6.POM（聚甲醛）：POM是一种具有优良的耐磨性和耐化学性的塑料材料，常用于制造汽车传动系统、喷油嘴和节温器等部件。
7.PE（聚乙烯）：PE是一种常见的塑料材料，具有较低的密度和良好的耐化学品性能，常用于制造汽车燃油箱和水箱等部件。
8.PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）：PET是一种透明、耐酸碱性和耐高温的塑料材料，常用于制造汽车燃油过滤器和空气滤清器等部件。
除了上述常见的塑料材料外，还有一些特殊的汽车塑料零部件材料，如PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）、PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）和TPU （热塑性聚氨酯）等。
这些特殊的塑料材料具有特殊的性能特点，可以用于制造汽车玻璃、线束和密封件等部件。
总之，随着科技的不断进步和汽车工业的发展，汽车塑料零部件材料也在不断创新和发展，为汽车的轻量化、绿色制造和安全性能提升做出了重要贡献。
汽车塑料零部件材料
汽车塑料零部件材料
1.聚丙烯（PP）
聚丙烯是一种常用的汽车塑料材料，具有低密度、高韧性、耐油性和耐化学腐蚀性的特点。
因此，聚丙烯常用于制造汽车的保险杠、车门、挡泥板和内饰件等。
2.聚氨酯（PU）
聚氨酯是一种弹性材料，具有耐磨性和耐撞击性的特点。
因此，聚氨酯常用于汽车座椅、方向盘和车顶等。
此外，聚氨酯还可以在制造过程中与其他材料结合，提高零部件的性能。
3.聚碳酸酯（PC）
聚碳酸酯是一种具有高强度、耐磨性和耐高温性的塑料材料。
它常用于制造汽车的前大灯、后视镜和车窗等。
聚碳酸酯还具有良好的透明度，可以用于制造仪表板和显示器面板。
4.聚苯乙烯（PS）
聚苯乙烯是一种常用的汽车塑料材料，通常以泡沫的形式使用。
聚苯乙烯泡沫具有轻质、隔热和吸震的特点，因此被广泛用于汽车座椅的填充材料和保护材料。
5.聚氯乙烯（PVC）
聚氯乙烯是一种常用的汽车塑料材料，具有耐变形、耐高温和耐化学腐蚀性的特点。
因此，聚氯乙烯常用于制造汽车的组装件、密封件和电线套管等。
此外，由于聚氯乙烯材料可回收利用，它也被广泛应用于汽车的可持续发展。
综上所述，汽车塑料零部件材料具有多样性和多功能性的特点。
不同
种类的塑料材料可用于制造不同的汽车零部件，以满足车辆的不同需求。
通过合理选择适合的材料，可以提高汽车的性能、降低成本并减少环境影响。
因此，汽车制造商和供应商在选择和开发塑料材料时应注意这些因素。
汽车内外饰件常用材料选用
汽车内外饰件常用材料选用1.内饰板材料：(1)ABS塑料：具有良好的耐腐蚀性和抗冲击性，表面平整，可喷涂各种颜色，并且易于加工，广泛用于内饰板制造。
(2)PVC：耐磨性好，易于清洁，具有良好的柔韧性和阻燃性能。
(3)木材：给人舒适感和高级感，常用于豪华车的内饰板。
(4)合成革或真皮：提供舒适的触感，同时具有一定的耐磨性和阻燃性。
(5)铝合金：具有优雅和高级的外观，常用于装饰门槛、方向盘等。
2.座椅材料：(1)织物：具有良好的透气性和舒适度，易于清洁，能够适应不同季节的气温变化。
(2)皮革：给人高档、豪华的感觉，同时具有耐磨性和抗污性，舒适的触感使其成为豪华车的首选。
(3)植绒：给人柔软舒适的感觉，同时具有保暖性能，适合寒冷地区。
(4)记忆海绵：具有良好的弹性和舒适性，能够根据不同的体型自动调整形状。
3.门板材料：(1)ABS塑料：具有较好的耐腐蚀性和抗冲击性，表面光滑，易于加工。
(2)PP塑料：重量轻，具有良好的耐腐蚀性和抗冲击性。
(3)铝合金：重量轻，具有优雅的外观和良好的耐腐蚀性。
(4)碳纤维：具有良好的强度和刚度，同时重量轻，广泛应用于高档轿车的车门制造。
4.中控台材料：(1)ABS塑料：重量轻，易于加工，具有良好的耐腐蚀性和抗冲击性。
(2)铝合金：具有优雅的外观和良好的耐腐蚀性，适用于高档车型。
(3)真木饰板：给人高档、豪华的感觉，常用于豪华车型。
需要注意的是，汽车的选材不仅要符合美观和舒适性的要求，还要考虑到材料的安全性、环保性以及成本等方面的因素。
随着科技的发展，新型材料的不断涌现，汽车内外饰件材料的选择有了更多的可能性。
常见汽车塑料名称及应用
常见汽车塑料名称及应用
符号化学名称应用举例属性AAS 丙烯腈——苯乙烯热塑性ABS 丙烯腈——丁二烯——苯乙烯共聚物车身板，仪表板，护栏，大灯前罩热塑性
ABS/MAT 玻璃纤维强化硬质丙烯腈——丁二烯——苯
乙烯共聚物
车身板热固性
ABS/PVC 丙烯腈——丁二烯——苯乙烯共聚物/聚禄乙烯热塑性EP 环氧树脂玻璃钢车身板热固性EPDM 乙烯——丙二烯共聚物保险杠冲击条，车身板热固性PA 聚酰胺外部装饰板热固性PC 聚碳酸酯护栏，仪表板，灯罩热塑性PPO 聚苯撑氧镀铬塑料件，大灯外罩，仪表前板，装饰件热固性PE 聚乙烯内饰件，内衬件，帷幔，阻流板热塑性
PP 聚丙烯内饰件，内衬件，内翼子板，散热器，挡风
帘，仪表板，保险杠，面罩
热塑性
PS 聚苯乙烯热塑性PUR 聚氨酯保险杠面罩，前后车身板，填板热固性TPUP 热塑性聚氨酯保险杠面罩，填板，防石板，软质仪表前板热塑性PVC 聚禄乙烯内衬板，软质填板热塑性RIM 反应注模聚氨酯保险杆面罩热固性RRIM 强化反应注模聚氨酯外车身板热固性SAN 苯乙烯——苯烯腈内衬板热固性TPR 热塑橡胶帷幔板热固性UP 聚酯玻璃钢车身板热固性
如有错误还请谅解。
汽车内外饰常用塑料材质基础知识
2020-5-27
Page8
PA：聚酰胺（尼龙）—结晶型聚合物
PA是广泛使用的材料之一，主要使用的材料由2大类：PA6、PA66
其中PA66的强度和刚性比PA6要好，但韧性相对较差。
尼龙通过增强、增韧、填充、阻燃等改性，可以制备出很多种类的产品，满足各种需求。通 过增强的尼龙如PA66加入30％的玻璃纤维，一般可以将其特征标识为PA66-GF30。增韧的产 品最著名的是Dupont公司的ST801，填充和阻燃产品主要用在电子电器类产品里较多。 PA除了PA6、PA66外还有很多特种PA：
2020-5-27
Page5
PP：聚丙烯—结晶性聚合物
PP可以分为均聚丙稀和共聚丙稀2个大类，性能的主要区别是均聚丙稀的刚性、耐热性能、透 明性等较好，共聚丙稀的韧性、加工性能较好。
材料特点：PP材料质量轻，耐溶剂性能好，刚性比PE好，耐热性能较好，但耐 候性能较差， 在0℃以下易变脆。可以通过多种改性方法制备复合材料，改性后性能相差很大。 主要成型加工方式：注塑、挤出、吹塑、流延、双向拉伸等，容易成型
PC：聚碳酸酯—非晶型聚合物
PC是5大工程塑料中唯一透明的塑料。其透明性能非常良好，耐热性、韧性、尺寸稳定性非 常好。但其表面硬度低，所以其耐磨擦性能差。普通品级材料的流动性能差，难以成型薄壁 制件。较高流动性的材料价格较高。 生产PC的主要公司：GE、Bayer、日本帝人、日本出光
2020-5-27
3.电 性 能：体积电阻率、耐电弧性能 4.光学性能：透光率、雾度
5.化学性能：耐化学品性、耐溶剂性能、耐环境应力开裂
6.耐自然老化性能：大气自然老化、紫外光加速老化、氙灯加速老化、抗菌 试验
汽车内饰件的材料
汽车内饰件的材料1.塑料：汽车内饰件最常见的材料之一、塑料具有轻便、耐磨、耐用、防水防腐、易于加工等特点。
常用的塑料材料有ABS、PVC、PP等。
ABS塑料通常用于制作面板、仪表台、储物箱等饰件，PVC塑料常用于制作座椅面料、仪表盘等。
2.皮革：皮革是豪华车内饰中常见的材料之一、它具有耐磨、透气、质感好等特点，能够提升汽车内饰的档次和品质。
一般使用的皮革有真皮和合成皮革两种。
真皮一般分为牛皮、羊皮、麂皮等，合成皮革多是通过人工合成方法制造的。
3.木材：木材在汽车内饰中通常用于制作方向盘、档把手柄、装饰板等。
木材能够为汽车内饰增加一种自然、温暖的氛围，营造出豪华的感觉。
常用的木材有桃花心木、柚木、胡桃木等。
4.金属：金属材料在汽车内饰中通常用于制作门把手、面板、饰条等。
金属材料具有坚固耐用、高级感强的特点。
常用的金属材料有铝合金、不锈钢、铬合金等。
5.织物：织物在汽车内饰中通常被用于制作座椅面料、顶棚等部件。
织物能够给人带来舒适感，经常与泡沫背衬材料组合使用。
常用的汽车织物有绒布、真丝、汗布等。
6.泡沫材料：泡沫材料广泛应用于汽车内饰，如座椅垫、汽车顶棚等部件。
泡沫材料具有减震、保温、吸音等特点，可以提高乘坐舒适性。
常用的泡沫材料有聚氨酯泡沫、乙醚泡沫等。
7.玻璃纤维：玻璃纤维在汽车内饰中常用于制作门板、天花板等部件。
玻璃纤维具有强度高、耐水、耐候性好等特点。
玻璃纤维可以与树脂共同使用，形成复合材料，提高材料的强度和刚性。
8.人造板：人造板在汽车内饰中常见于饰板、储物箱等部件。
人造板是由木纤维或酚醛树脂等制成，具有良好的耐磨性和平整度。
常见的人造板有中纤板、颗粒板等。
除了上述材料之外，还有其他一些特殊材料被用于汽车内饰，如碳纤维、竹材等。
汽车内饰件的材料选择通常需要考虑对外界环境的适应性、安全性、性能耐久性等因素。
随着科技的不断进步和消费者需求的变化，新的内饰材料也不断涌现。
汽车常用内饰塑料汇总
汽车内饰用塑料包括通用塑料、工程塑料、软饰塑料。
一、通用塑料包括 PVC、PE、PP；1、PVC （聚氯乙烯）（1）简介微黄色半透明有光泽（透明度大于PE、PP）、密度大于水、随助剂用量不同，分为软、硬聚氯乙烯，软制品柔而韧，手感粘，硬制品的硬度高于低密度聚乙烯（PE），而低于聚丙烯（PP），在屈折处会出现白化现象。
（2）燃烧上黄下绿有烟；离火熄灭；刺激性酸味；（3）优点①耐化学性、阻燃自熄；②强度高；③电绝缘性较好；④价格较低、来源广；⑤耐磨；（4）缺点①对光、热的稳定性差；（释放有毒气体HCL）②对应变敏感，变形后不能完全复原；③低温下变硬；（5）主要应用制作PVC皮革，如：汽车仪表板表皮、地板隔热垫、操纵杆罩、踏板脚垫等；2、PE （聚乙烯）（1）简介聚乙烯材料难以印刷（除非进行本体改性或表面改性），故大多是无色或浅色制品、密度小于水、分为高密度聚乙烯（吹塑及注塑领域管材、扎带）、低密度聚乙烯（薄膜及手提袋）及线性低密度聚乙烯(电线电缆皮、日常用品)。
无毒、无臭；(2)燃烧持续燃烧，有烟，上黄下蓝，熔融滴落，且具有烧蜡烛的味道。
用指甲在其上划一下，有划痕的为低密度聚乙烯(LDPE),否则则是高密度聚乙烯(HDPE)。
(3)优点①耐酸碱等化学性腐蚀；②耐疲劳和抗应力开裂、冲击强度高；③优良的自润滑和耐摩擦性；④低温使用性能良好；(4)缺点①耐候性差，对环境应力敏感，容易老化；②耐热性不够理想；(5)主要应用制作草皮、花卉，日常用品等；汽车空气导管、制动液储罐、挡泥板、衬板、行李箱隔板等。
3、PP (聚丙烯)(1)简介低透明度、低光泽度、低刚性；无毒、无臭、白色蜡状，是目前所有塑料中最轻的品种之一；(2)燃烧持续燃烧，有烟，火焰呈现黄色，熔融滴落，并带有热机油的味道。
(3)优点①刚硬有韧性,抗弯强度高，抗疲劳、抗应力开裂；②质轻；③在高温下仍保持其力学性能；④价格便宜，性能优良；⑤耐有机溶剂；（4）缺点①耐候性差，对环境应力敏感，容易老化；②在0℃以下易变脆；（5）主要应用车身内装件、通风取暖系统配件，外装件，前杠，侧围装饰板；二、工程塑料包括 PA、ABS、PC；1、PA （尼龙）（1）简介主要有尼龙6、尼龙66和尼龙610；（2）优点①屈服强度大，刚硬；②在较宽的温度范围内仍有较高的强度、韧性、刚性和低摩擦系数；③耐油和许多化学试剂和溶剂；④耐磨性好；（3）缺点①吸湿性高；②在干燥的环境下冲击强度降低；（4）主要应用主要用于皮带轮、油泵齿轮、浮筒、车轮装饰罩、涨扣等；2、ABS （丙烯腈-丁二烯-苯乙烯）（1）简介是无毒无臭不透明的塑料，略重于水；（2）燃烧燃烧缓慢，离火后仍继续燃烧，火焰呈黄色有黑烟，燃烧后塑料软化、烧焦、发出特殊气味，但无熔融滴落.（3）优点①力学性能和热性能均好，硬度高，表面易镀金属；②耐疲劳和抗应力开裂、冲击强度高；③耐酸碱等化学性腐蚀；④价格较低；（4）缺点①耐候性差；②耐热性不够理想；（5）主要应用主要用于车身内饰件、外装件等；3、PC （聚碳酸酯）（1）简介它是一种热塑性塑料，透明度达90%,被誉为是透明金属，几乎无色或呈轻微淡黄色，可以通过注射、挤出成型。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
EVA PVC
工程塑料是指一类可以作为 结构材料，在较宽的温度范 围内承受机械应力， 在较为苛刻的化学物理环境 中使用的高性能的高分子材 料。
工程塑料
通用塑料
内饰部分
内饰部分—仪表板
制造工艺
硬质仪表板 注塑
使用材料
改性PP、PC/ABS、SMA-GF15、 改性PPO等
外观手感 皮纹 生产周期 制造成本 使用车型
一台车上的塑料重量约占汽车总重 量的10%。
车用高分子材料中用量最大是PP， 约占汽车所用塑料总量的20%左右。
聚丙烯 PP
用量最大，应用范围非常广，约占汽车所用塑料总量的20%左右 其主要原因是较低的生产成本，同时具有良好的加工性能
门板总成
立柱盖板
驾驶舱模块 保险杠
PP在汽车内、外饰中大量应用, 如驾驶舱模块、门内护板、保 险杠等
内饰部分—顶棚
基材: PU+玻纤 面料: 针织面料+泡沫 工艺: 热材冷模
加热型材
模压成型
内饰部分—其它内饰件
仪表板系统：手套箱，出风口，中控面罩等；门板系统；副仪表板系统以及A,B,C,D柱饰条的材 料使用趋势是由ABS转向高溶体流动速率的各类改性PP。 当然还是要根据部件性能要求选择材料，如把手，扣手等部件经常采用PA66/GF,POM,ABS等， 以提高部件的耐磨性能；轴类部件常采用POM；涂装件（电镀或是喷漆）适合采用极性材料，如 ABS，PC/ABS等。地毯以改性PET纤维+EVA/EPDM居多，其吸隔音均有良好的表现。
• 结晶性&非结晶性
结晶性 不透明或半透明
耐化学性佳 收缩率大
耐溶剂性佳
非结晶性 透明
尺寸稳定性好 收缩率小
抗冲击性佳
塑料的分解温度
PE 聚异丁烯 聚乙烯醇 聚偏二氯乙烯 POM
PA66
335-450 PP
288-425 PS
250
聚氟乙烯
225-275 聚三氟氯乙烯
180
聚丙烯腈
310-380 涤纶（PET）
使用温度 110 90 60 80 120 100 120 120 130 135 150 130
近期塑料市场价格
35000 30000 25000 20000 15000 10000
5000 0
PC PMMA
单位（元/吨）
PA
聚酯
ABS
PP
PE
PS
聚丙烯若改善硬度 及耐寒性，可列入 工程塑料的范围
328-410 300-400 372-480 347-418 250-280
PVC EVA PMMA PTFE PA6
283-306
<180 213-325 170-300 508-538 310-380
塑料的最高使用温度
塑料品种 PP PE AS PS
POM PPO PA PC PET PBT PTFE 聚丙烯酸酯
结构件、轴承
电器壳体、汽车 零件仪表板
强韧性材料、拉伸强度高、抗冲击性能佳、 耐热性及耐化学性优良、耐摩擦性优秀、合 金化容易；吸湿性强
具备PC和ABS两者的综合性能，如ABS的易加 工性和PC的优良机械性和热稳定性。二者的 比率将影响PC/ABS的热稳定性。
几乎适用于所有成型加工方 法，以注塑和挤出为主，成 型收缩率大
化学和物理性能
成型加工
属于结晶性较低的结晶性聚合物，热变形 温度不高，需要添加玻纤增增强其机械和 热性能；耐腐蚀性与阻燃性良好；易水解
适应多种成型加工方法，作 为工程塑料大部分采用注射 成型，结晶迅速，制品易发 生翘曲
与PET有相似性。PBT是最坚韧的工程塑料 之一，具有非常好的化学稳定性、机械强 度、绝缘性和热稳定性
几乎适用于所有成型加工方 法，但不采用压延成型和 RIM，多用吹塑
非极性聚合物，表面能 低，二次加工必须进行极 化处理
LDPE PP
碗柜、管道连接 器、包装膜
汽车工业、日用 消费品
对气体和蒸汽具渗透性，易发生环境应力开 裂
综合性能优良、非晶体材料、较PE坚固、并 具有更高的熔点，收缩率较高
几乎适用于所有成型加工方 法，以注塑和挤出为主、成 型收缩率较高（1.5%-2.5%）
0.03-0.05
0.05-0.10
0.03-0.10
0.05-0.20
0.03-0.15
0.05-0.20
0.03-0.15
0.05-0.10
0.04-0.08
0.08-0.20
0.08-0.10
附录—塑料性能
材料名称 应用范围
化学和物理性能
成型加工
二次加工（涂装、印刷、 金属电镀）
HDPE
容器、家用厨具、 综合性能优良、耐化学性优良、强抗渗透性 燃油箱
支架：PC，ABS，PP+T40，PBT+G15， PP+G15，PC/ABS 反射镜壳：PC，BMC，PPS，PBT 镜体：PC，PMMA 灯罩材料：PC，PMMA
外饰部分—其它外饰件
部件 防撞条 轮饰盖 格栅 外后饰镜壳体 扰流板 车门拉手
常用材料 PP+EPDM+T30 矿物填充超韧尼龙，PC/ABS，改性聚丙烯 PC/ABS, ABS, ASA，PA6-GF15 ABS, ASA, 改性PP ABS，ASA，SMC，MPPO 改性PA，PC/ABS，POM
方向盘有塑料、金属、真皮、木质等材质的方向盘。塑料方向盘有PU自结皮式、硬塑方向盘， 目前大部分轿车方向盘采用PU自结皮式的方向盘。
内饰部分—顶棚
剖面
织物、TPO或PVC 硬质聚氨酯泡沫 PS基材、PU基材、PP基材 成型硬顶逐渐取代了软顶和粘贴顶棚。成型硬顶一般用热压成形法把饰面、泡沫层和基底三层材料复合 在一起 。
汽车内外饰常用塑料简介
Speechmaker
• Content
• 汽车塑料用量分布
• 常用塑料简介
• 塑料分类
• 相关名词解释
• 近期塑料价格
• 内饰常用塑料介绍
•
仪表板
•
座椅
•
方向盘
•
顶棚
•
其它内饰件
• 外饰常用塑料介绍
•
保险杠
•
照明系统
•
其它外饰件
汽车塑料用量分布
应用与汽车的塑料主要品种有： PP、PU、苯乙烯类（ABS，PS，SAN ，SMA）、 PVC、PE等。
热塑性 热固性（PF、MF、EP、UP、PU）
结晶性（PP、PE、POM、PA） 非结晶性（PS、PC、PMMA、EVA、PPO）
通用型（PE、PP、PVC、PS） 工程型（PC、ABS、POM、PA、PET、PBT、PPO） 高性能工程型（PPS、PSU、PEEK、PEI）
名词解释
• 热塑性&热固性
内饰部分—座椅
包覆层
聚氨酯泡沫主要是由聚醚 多元醇和异氰酸酯反应得
到的聚合物
硬泡
软泡
座椅垫层发泡膜具
座椅中使用的高分子材料主要使用在包覆层以及坐垫。包覆层主要有织物、人造革、真皮这几种材料。 坐垫一般为聚氨酯泡沫，为了提高乘客刚入座时的舒适性，可以将坐垫制成软质和硬质复合的双层式坐 垫。
内饰部分—方向盘
聚碳酸酯的合金， 如PC/ABS、PC/PBT 在汽车内外饰中也 常有应用 PC/PBT制成的保险 杠常用于高档车
塑料分类
分类方式 化学结构
热效应 结晶能力 用途性能
类别 聚烯烃类（PE、PP、PS、EVA） 聚酰胺类（PA） 乙烯基类（PVC、CPVC、PVDC） 丙烯酸酯类（PMMA） 聚苯醚酯类（PET、PBT、PC、PPO）
聚氨酯在汽车内外饰中的 应用： 软质泡沫：坐垫、靠背 半硬质泡沫：仪表板、扶 手、头枕 硬质泡沫：顶棚衬里 弹性RIM：保险杠
聚酰胺（尼龙）PA
聚酰胺的种类有很多，在汽车上经常使用的是PA6和PA66
轮毂罩
保险杠
踏板类
进气歧管 后视镜
聚碳酸酯 PC
聚碳酸酯性能优良，透明性好，故广泛用于车辆的照明系统
二次加工性能良好
表面呈化学惰性，二次 加工性能差
二次加工性能良好
附录—塑料性能
材料名称 应用范围
化学和物理性能
成型加工
二次加工（涂装、印刷、 金属电镀）
ABS
汽车工业、家用 综合性能优良、抗冲击性能佳、线膨胀系数 加工成型性能优异
电气壳体
低；耐候性差，紫外线作用下极易老化
二次加工性能优良
PA6 PC/ABS
可适应多种成型方法，但 90%使用注塑。加工温度范 围窄；因结晶度高，成型收 缩率较高
光学性能超群，透光率是所有材料中最高 的，耐候性优异，常温下具有较高的力学 强度，表面硬度低，乃溶剂性不佳
易吸水，热分解温度较低， 注塑和挤出时会有问题
二次加工（涂装、印刷、 金属电镀） 二次加工性能良好
二次加工性能良好
门槛饰条
侧护板
苯乙烯-丁二烯-丙烯腈 ABS
应用较为广泛,经常使用的是ABS及其合金，如：PC/ABS、PVC/ABS
ABS在汽车内外饰中 有着广泛的应用， 如仪表板、隔栅、照明 系统、轮毂罩、车门把 手等 其合金PC/ABS常用作电 镀件
聚氨酯 PU
聚氨酯泡沫塑料在汽车软饰塑料制品中有着无可替代的地位， 如软饰仪表板、座椅、门板系统等
附录—塑料的吸水率
塑料名称 PMMA PA ABS POM PP PE PS PVC
吸水率(%) 0.3-0.4 1.3-1.9 0.2-0.45 0.22-0.35 <0.03
0.03-0.10
允许水含量(%)
注塑
挤出
0.02-0.06