PLC s7-300红绿灯交通灯程序设计报告书
plc红绿灯 实验报告
plc红绿灯实验报告PLC红绿灯实验报告引言：PLC（可编程逻辑控制器）是一种常用于自动化控制系统中的设备，它可以通过编程来实现各种控制功能。
红绿灯是城市交通中常见的交通信号灯，用于指示交通流量的控制。
本实验旨在利用PLC来控制红绿灯的切换，以实现交通流量的调控。
一、实验设备和材料本次实验所需的设备和材料包括PLC控制器、交通信号灯模块、电源、电线等。
其中，PLC控制器是实现红绿灯控制的核心设备，交通信号灯模块则是用于显示红绿灯状态的装置。
二、实验步骤1. 连接电源：将电源连接到PLC控制器，并确保电源供电正常。
2. 连接信号灯模块：将信号灯模块与PLC控制器相连，确保信号灯模块与PLC控制器之间的通信畅通。
3. 编写PLC程序：根据实验要求，编写PLC程序以实现红绿灯的切换。
程序中需要包括红灯、绿灯和黄灯的控制逻辑。
4. 上传程序至PLC控制器：将编写好的PLC程序上传至PLC控制器，确保程序加载成功。
5. 运行实验：启动PLC控制器，观察交通信号灯的变化情况。
根据程序的设定，红绿灯应按照一定的时间间隔进行切换。
三、实验结果与分析经过实验，我们成功实现了PLC控制的红绿灯系统。
在实验过程中，通过编写PLC程序，我们设定了红绿灯切换的时间间隔，使得交通信号灯能够按照一定的规律进行变换。
这种交通信号灯的控制方式可以有效地调控交通流量，提高道路交通的安全性和效率。
在实验过程中，我们还发现了一些问题。
首先，当交通流量较大时，红绿灯的切换时间间隔可能需要进行调整，以适应实际情况。
其次，PLC控制器的稳定性和可靠性对于红绿灯系统的正常运行至关重要。
因此，在实际应用中，需要对PLC控制器进行定期维护和检修，以确保其正常工作。
四、实验总结通过本次实验，我们深入了解了PLC控制器的原理和应用，并成功实现了PLC控制的红绿灯系统。
PLC技术在交通控制领域具有广泛的应用前景，它可以实现交通信号灯的智能化控制，提高交通的安全性和效率。
PLC红绿灯实验报告
成
绩
4. 培养学生逻辑思维能力、想象能力、设计能力、分析问题与解决问题的能力。 二、实验设备及线路设计 1. 可编程控制系统实验装置１台，计算机１台。 2. 交通信号灯控制模块图如下：
启动
停止
急通启动 止
急通停
3. 参数定义及Ｉ/Ｏ口地址分配表如下。 输 用 启动按钮 停止按钮 X000 X001 东西灯红 东西灯黄 东西灯绿 南北灯红 南北灯黄 南北灯绿 人行道红 人行道绿 三、实验内容及控制要求 （一）交通信号灯正常控制 1. 按下启动按钮，交通灯系统开始工作。 2. 东西方向红灯亮保持 25S，同时南北方向绿灯亮保持 20S 后，闪烁 3S 绿灯熄灭，黄 灯亮 2S 后熄灭，南北方向红灯亮，同时东西方向红灯熄灭，绿灯亮。 3. 南北方向红灯亮保持 25S，同时东西方向绿灯亮保持 20S 后，闪烁 3S 绿灯熄灭，黄 灯亮 2S 后熄灭，东西方向红灯亮，同时南北方向红灯熄灭，绿灯亮。如此循环下去。 4. 当南北方向绿灯亮时，人行道的绿灯亮，行人可通过马路；当南北方向红灯亮时， 人行道的红灯亮，行人停止通过马路。 5. 按下停止按钮，交通灯系统停止工作。 （二）程序设计提示 1. 以南北方向绿灯亮、东西方向红灯亮为初始状态； 2. 南北方向绿灯和东西方向绿灯不能同时亮，否则立即关闭信号灯系统。 Y000 Y001 Y002 Y003 Y004 Y005 Y006 Y007 入 信 号 输 出 信 号
实 验 报 告
班 级 13 级电子一班 学 号 201306030110 12.1 姓 名 邓少文 物理楼 2 楼
实验名称 PLC
实验日期
实验地点
实验内容 交通信号灯控制 一、实验目的 1. 设计出ＰＬＣ控制的交通信号灯系统； 2. 掌握ＰＬＣ的编程软件、指令的编程方法； 3. 熟悉ＰＬＣ下位机与上位机通讯及软件调试的方法；
基于PLC的交通灯设计实验报告
基于PLC的交通灯设计实验报告
摘要: 本实验的主要内容是嵌入式系统的应用，及其在PLC实现的交通灯设计。
通过这一实验，学习使用模拟组装仿真软件Process Simulate to Simulate编写程序，控制PLC输出的结果，并根据实验的完成情况，进行结果的检验确认。
本实验中，使用了Siemens S7-300 PLC，通过输入和输出模拟来模拟交通流量情况，SpecSim程序软件用于简易优化编写程序并实现运行，PLCSim用于仿真实验，及时记录并校验实验结果，测试用以检验实验的准确性。
实验的首要任务，是简要分析实验的功能框图，编写相应的程序代码，完成理论编程和PLC下载程序。
其次，实验者还需要确定和进行控制计划，模拟出不同交通流量情况，检验实验过程。
最后，通过实验报告记录各项实验数据，总结实验结果，完善实验设备，以达到规范化运行的目标。
本实验主要通过PLC输出模拟出交通灯的运行情况，并利用模拟仪表板及仿真软件对其进行测试，以实现对交通灯的控制和优化。
通过实验，发现通过PLC控制的交通灯可以有效提高行车安全性和行车效率，且可以根据改变的实际交通流量进行相应的调整，从而实现更加智能化的交通管制。
综上所述，本实验讨论了基于PLC智能控制的交通灯设计，以及实时检验及优化其实现效果，期望能够通过它贴切地模拟和优化交通流动状态，提高交通管制安全性和效率。
红绿灯plc实验报告
红绿灯plc实验报告
红绿灯PLC实验报告
实验目的：通过PLC控制红绿灯的变换，了解PLC在工业控制中的应用和原理。
实验原理：PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）是一种
专门用于工业控制的计算机，它可以根据预先编写好的程序来控制机器设备的
运行。
在本实验中，我们将通过PLC控制红绿灯的变换，实现交通信号灯的控制。
实验步骤：
1. 连接PLC和红绿灯控制器：首先将PLC与红绿灯控制器进行连接，确保连接
正确无误。
2. 编写PLC程序：根据红绿灯的控制逻辑，编写PLC程序，包括红绿灯的变换
时序和状态切换。
3. 下载程序到PLC：将编写好的程序下载到PLC中，确保程序的正确性和完整性。
4. 运行实验：启动PLC，观察红绿灯的变换情况，检查是否符合预期的控制逻辑。
实验结果：经过实验，我们成功地通过PLC控制红绿灯的变换，实现了交通信
号灯的控制。
通过观察实验现象和分析数据，我们深入了解了PLC在工业控制
中的应用和原理，对工业自动化控制有了更深入的理解。
结论：本实验通过PLC控制红绿灯的变换，深入了解了PLC在工业控制中的应
用和原理，为我们今后的工业自动化控制打下了良好的基础。
希望通过这次实验，能够更加熟悉PLC的使用和工作原理，为今后的工程实践和研究奠定坚实
的基础。
通过这次实验，我们对PLC在工业控制中的重要性有了更深入的认识，也对工业自动化控制有了更加全面的了解。
希望通过今后的学习和实践，能够更好地掌握PLC的应用和原理，为工业控制领域做出更大的贡献。
plc交通灯s7-300课设报告要点
武汉理工大学华夏学院课程设计报告书题目：十字路口交通灯的控制与上位计算机监控设计系名：信息工程系专业班级：自动化1133姓名：王**学号：指导教师：张素文2016 年1月12日课程设计任务书学生姓名：王** 专业班级：自动化1133指导教师：张素文工作单位：信息工程系题目：十字路口交通灯的控制与上位计算机监控设计一．初始条件1.给定交通灯控制的时序逻辑和工作模式；2.给出用于系统调试用的S7-300PLC、计算机及交通灯模型；3.给出PLC系统的编程软件。
4.给出上位机监控组态软件——组态王V6.53。
二．要求完成的主要任务㈠任务一：十字路口交通灯的PLC控制系统设计1. 控制要求十字路口交通信号灯按照预先规定的时序循环往复地工作。
一个循环周期内的时序逻辑如表1-1。
表中绿灯闪烁的频率为1HZ，亮500MS灭500MS循环。
2.程序设计要求：①的交通灯控制所要求的时序逻辑，要求用线性化编程和结构化编程两种编程方法来实现该控制逻辑。
要求用线性化编程和结构化编程两种编程方法来实现该控制逻辑。
②在结构化编程方法中，以某一方向的红灯和另一方向的绿灯和黄灯为控制对象编制FC1，OB1中调用FC1。
并且东西向和南北向灯只能调用同一个FC1。
③上述两种程序设计方法都要求使用符号地址。
㈡任务二：十字路口交通灯的上位计算机监控系统设计在计算机监控界面上设计如下的动态界面，要求达到：⑴设计起动和停止按钮或热键，并能实际操作使用；⑵设计东西南北方向的红、黄、绿色信号灯的动态显示及闪烁效果；⑶设计信号灯的倒计时数据显示界面。
三. 设计报告撰写要求◆内容要求一般要求包括如下内容：⑴目录编制课程设计的目录，目录的各级标题按照章节顺序排列，最多列到三级标题即可，如1.1.1。
⑵引言课程设计正文前的简短介绍。
包括本课题的设计目的、设计的主要过程及主要的设计内容。
⑶电路设计要求画出PLC的输入/输出接线图。
⑷PLC硬件组态要求列出硬件组态表。
PLC交通灯课设报告附程序
上海XXXX电气学院课程设计报告课程：电气控制及PLC课程设计题目：十字路口交通灯智能控制系统年级：2010级专业：电气工程及其自动化学生：XXX学号：XXXXXXXXXXX指导教师：XXX201X年X月X日目录1 简介 (1)1.1 课题概况 (1)1.2 设计要求 (1)1.3 设计内容 (1)2 系统总体方案设计 (3)2.1 总体方案选择说明 (3)2.2 I/O分配表 (4)2.3 电气元件型号规格的选定依据 (5)2.4 电气元件明细表 (6)3 控制系统设计 (7)3.1 控制程序流程图设计 (7)3.2 控制程序设计思路 (8)4 系统调试及结果分析 (10)4.1 系统调试及解决的问题 (10)4.2 结果分析 (11)5 系统的使用说明书 (12)6 课程设计体会 (14)7 参考文献 (15)附录 (16)附录A (16)附录B (35)附录C (35)附录D (35)1 简介1.1 课题概况1、某一双向六车道路口，南北方向和东西方向车流量随机变化，为使经过该路口的车辆能高效地通过，在距离该路口50米的四个方向安装了汽车感测器，采集由南向北、由北向南、由东向西、由西向东四个方向汽车经过情况，确定该十字路口交通灯转换时间；2、每个方向的三个车道，外车道为左转弯专用道，中间车道为直行专用车道，里车道为直行和右转弯共用车道；3、信号灯均为LED，功率为15W左右，请予以适当选择。
1.2 设计要求1、结合实际生活中交通信号灯工作情况，开展本次课程设计有关工作；2、该路口交通灯基本的工作情况，各方向红、绿灯翻转的周期为120秒，每个方向平均通行60秒；3、综合汽车感测器采集的信息，在各方向红、绿灯翻转的周期为120秒不变情况下，增加某个方向通行时间，减少其停留时间。
至少考虑4种以上的变化方案；4、整个控制系统可以在自动工作状态和手动工作状态之间切换。
（1）自动工作状态：工作周期120秒，各方向的红绿灯切换时间，根据汽车感测器采集信息加以变换；（2）手动工作状态：可手工控制交通信号灯；（3）各路口之间的信号灯应该有必要的联锁，以免错误信号引起路口的混乱。
plc红绿灯实验报告
plc红绿灯实验报告篇一：PLC交通灯实验报告十字路口交通灯控制的模拟实验报告一、实验目的1、熟练使用各基本指令，定时器，计数器，内部指令等。
2、根据控制要求，掌握PLC的编程方法和程序调试方法。
3、掌握交通灯的实验设计与三菱PLC的连线方法。
二、实验要求交通灯模拟控制实验区中，下框中的南北红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y2、Y1、Y0，东西红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y5、Y4、Y3，模拟南北向行驶车的灯接主机的输(本文来自：小草范文网:plc红绿灯实验报告)出点Y6，模拟东西向行驶车的灯接主机的输出点Y7；下框中的SD接主机的输入端X0。
上框中的东西南北三组红绿黄三色发光二极管模拟十字路口的交通灯。
信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始空座，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。
到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。
东西红灯亮维持30秒。
南北绿灯亮维持25秒，然后闪亮3秒后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
周而复始。
1三、程序设计步骤 1、过程分析：过程一：东西向车行驶2、设置定时器当司机看到红灯变为绿灯的时候需要有时间反应，启动车辆等。
因此在车子行驶和交通灯变化之间设置1s的间隔。
②设置T22、T222、T221、T223的原因是：T2和T7只能控制交通灯的闪亮时间，并不能使其控制。
T22一个定时器并不能同时控制东西绿灯与南北绿灯的闪烁，要分别设置控制器，所以通过T22、T222的分别作用，使东西绿灯与南北绿灯分别在高、低电平交替的时候闪亮。
24、按照设置的I/O分配进行接线。
5、打开PLC实验箱和实验面板上的电源开关，将预先编好的实验程序写入计算机，再下载到PLC中。
PLC交通灯实验报告1
实验二交通路口红绿灯的控制一．实验目的1 熟悉西门子S7-300系列PLC及实验装置。
2 熟悉STEP7-Micro/WIN编程软件。
3 完成交通路口红绿灯控制的实验，通过该实验掌握S7-200系列基本指令的编程，了解PLC解决实际问题的方法。
4 通过选做实验，进一步增强PLC解决实际问题的能力。
二．实验设备个人电脑（装有STEP 7-Micro/WIN编程软件）1台PC/PPI通信电缆1根S7-200系列（CPU224-AC/DC/RELAY）PLC（已安装在实验箱上）1台THSMS-1型PLC实验装置（实验箱）1套实验连接导线若干三．实验内容1. 熟悉STEP7-Micro/WIN编程软件STEP7-Micro/WIN编程软件的主界面如图4所示。
符号区引导条指令树工具条主程序区菜单条矩形光标图4 STEP7-Micro/WIN编程软件的主界面STEP7-Micro/WIN编程软件的使用简述如下：（1）项目文件的生成单击“文件”菜单中的“新建”命令或工具条中的“新建”按钮，将新建一个项目文件。
单击“文件”菜单中的“打开”命令或工具条中的“打开”按钮，将打开一个已有的项目文件。
在个人电脑已经与PLC建立通信的前提下，单击“文件”菜单中的“上载”命令或工具条中的“上载”按钮，可将PLC存储器中已存储的项目文件上载到个人电脑。
（2）程序的编辑（以梯形图为例）单击“查看”菜单中的STL命令或“梯形图”命令或FBD命令，则主程序区分别显示指令语句表、梯形图、功能块图的编辑环境。
这里以梯形图的编辑为例。
在主界面的指令树中，打开指令夹下的位逻辑夹，则如图5所示，可看到一组位逻辑指令。
双击要输入的位逻辑指令，就可在主程序区的矩形光标处放置一个编程元件，多个编程元件将组成一个梯形图。
图5梯形图中的“？？.？”表示此处必须有操作数，可单击“？？.？”，然后键入合适的操作数。
主界面的指令树中，指令夹下还有计数器夹、定时器夹等，可供选择。
plc红绿灯实验报告
plc红绿灯实验报告篇一：交通灯PLC控制实验报告交通灯的PLC控制实验报告学院：自动化学院班级：0811103姓名：张乃心学号：2011213307实验目的1．熟悉PLC编程软件的使用和程序的调试方法。
2．加深对PLC循环顺序扫描的工作过程的理解。
3．掌握PLC 的硬件接线方法。
4．通过PLC对红绿灯的变时控制，加深对PLC按时间控制功能的理解。
5．熟悉掌握PLC的基本指令以及定时器指令的正确使用方法。
实验设备1．含可编程序控制器MicroLogix1500系列PLC的DEMO实验箱一个2．可编程序控制器的编程器一个（装有编程软件的PC电脑）及编程电缆。
3．导线若干实验原理交通指挥信号灯图I/O端子分配如下表注：PLC的24V DC端接DEMO模块的24V+ ；PLC的COM端接DEMO 模块的COM 。
系统硬件连线与控制要求采用1764-L32LSP型号的MicroLogix 1500可编程控制器，进行I/O端子的连线。
它由220V AC供电，输入回路中要串入24V直流电源。
1764系列可编程控制器的产品目录号的各位含义如下示。
1764：产品系列的代号L ：基本单元24 ：32个I/O点（12个输入点，12个输出点）B ：24V直流输入W ：继电器输出A ：100/240V交流供电下图为可编程控制器控制交通信号灯的I/O端子的连线图。
本实验中模拟交通信号灯的指示灯由24V直流电源供电。
O/2-O/4为南北交通信号灯，O/5-O/7为东西交通信号灯。
实现交通指挥信号灯的控制，交通指挥信号灯的布置，控制要求如下：（1）信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始正常工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯熄灭。
（2）南北红灯维持25秒。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。
到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
PLC交通灯课程设计报告
信息与电子工程学院课程设计报告目录一、课程设计概述 (3)课程设计内容 (3)课程设计技术指标 (3)二、方案的选择及确定 (4)三、系统硬件设计 (5)四、系统软件设计 (6)五、触摸屏设计 (8)六、系统调试 (9)七、总结以体会 (9)八、参考文献 (10)九、附录 (10)附录1：I/O分配表： (10)附录2：仪器与器件 (10)附录3：外部接线图 (11)附录4：触摸屏页面图 (12)附录5：使用说明 (12)一、课程设计概述课程设计内容在本设计中以城市十字路口为研究对象，根据十字路口车辆运行情况，调整各红、绿、黄灯亮的时间，如下图交通灯的时间和亮灯的情况表所示：1、黄灯亮时提示相应的车辆准备。
2、绿灯亮时表示车辆直行。
3、绿灯闪烁时表示车辆转弯行驶。
4、红灯亮时表示禁止通行。
当交通灯通上电后，开始工作，一个循环时间为70s，周而复始。
此交通灯每转换红、绿灯中间都设有黄灯2s，即可提示相应的车辆准备又让上一步骤行驶的车辆有效的保证全部通过十字路口，不仅提高了速度还提高了安全系数。
课程设计技术指标1、东西红灯亮的同时南北黄灯亮2秒提示南北直行车辆准备，后南北绿灯亮24秒南北车辆可直行，然后在黄灯亮2秒提示南北转弯车辆准备，后在绿灯闪烁7秒此时南北转弯车辆可行驶。
后跳转至南北红灯同时东西黄灯亮2秒提示东西直行车辆准备，后东西绿灯亮24秒东西车辆可直行，然后在黄灯亮2秒提示东西转弯车辆准备，后在绿灯闪烁7秒此时东西转弯车辆可行驶，周而复始。
2、各方向的交通灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，交通灯开始工作，且先东西红灯亮，南北黄灯亮。
当起动开关断开时，所有信号灯都同时熄灭。
3、程序要求各方向的同色交通灯不能同时亮，并且各方向不同状态切换时都有黄灯2秒的准备时间。
4、车辆的运行必须要在路口交通灯显示为绿灯的时候才能启动。
5、运用PLC做实验的时候必须要运用到在PLC仪器上的触摸屏来显示程序的实验结果。
交通灯plc实验报告
交通灯plc实验报告交通灯PLC实验报告摘要：本实验旨在利用PLC（可编程逻辑控制器）技术，设计并实现一个交通灯控制系统。
通过该实验，我们掌握了PLC的基本原理和应用，同时也深入了解了交通灯控制系统的工作原理。
一、实验目的1. 了解PLC的基本原理和应用；2. 掌握交通灯控制系统的工作原理；3. 设计并实现一个基于PLC的交通灯控制系统。
二、实验原理1. PLC的基本原理PLC是一种专门用于工业控制的计算机控制系统，它能够根据预先编写的程序自动完成各种控制任务。
PLC系统通常由输入模块、输出模块、中央处理器和编程设备组成。
2. 交通灯控制系统的工作原理交通灯控制系统通常由红灯、黄灯和绿灯三种状态组成，根据不同的交通情况切换不同的状态，以确保交通的顺畅和安全。
三、实验设备1. PLC控制器；2. 交通灯模拟器；3. 编程软件。
四、实验步骤1. 连接PLC控制器和交通灯模拟器；2. 编写PLC程序，实现交通灯的红、黄、绿灯状态切换；3. 上传程序到PLC控制器；4. 测试交通灯控制系统的运行情况；5. 分析实验结果。
五、实验结果经过实验，我们成功地设计并实现了一个基于PLC的交通灯控制系统。
在不同的交通情况下，交通灯能够准确地切换红、黄、绿灯状态，确保交通的顺畅和安全。
六、实验总结通过本次实验，我们深入了解了PLC的基本原理和应用，同时也掌握了交通灯控制系统的工作原理。
PLC技术在工业控制领域有着广泛的应用，通过本次实验的学习，我们对其应用有了更深入的理解和掌握。
在今后的学习和工作中，我们将进一步加强对PLC技术的学习和实践，为工业控制领域的发展做出更多的贡献。
PLC课程设计报告 红绿灯
《可编程控制器技术》课程设计题目：交通信号灯控制设计学院：信息工程与自动化系：通信专业：通信工程年级：姓名：学号：分数：一、需求分析1．1需求分析交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
在如今的社会里，交通灯必不可少，没有交通灯就没有交通秩序，因此此次课程设计设计一个传统的交通灯。
1．2 实现目标红灯亮时，禁止车辆通行，绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行，没有越过停止线的的需要停车，禁止通行。
红灯亮30秒，绿灯28秒，黄灯2秒。
二、系统设计2．1 流程图及分析2秒后后分析：启动电源后，东西红灯亮(r1)，南北绿灯亮(g2)；28秒后，东西红灯亮(r1)，南北黄灯亮(y2)；2秒后，南北红灯亮(r2)，东西绿灯亮(g1)；28秒后，南北黄灯亮(r2)，东西黄灯亮(y1)；循环。
2．2 时序图及分析东西向红灯黄灯绿灯南北向 红灯黄灯绿灯0 6 12 18 24 2830 36 42 4854 58 60分析：高电平为灯亮，低电平为灯灭。
前30秒内：东西方向红灯为高电平，南北方向绿灯为高电平，28秒后,南北方向黄灯由低电平转为高电平保持2秒，绿灯由高电平转为低电平；后30秒, 南北方向红灯为高电平，东西方向绿灯为高电平，28秒后, 东西方向黄灯由低电平转为高电平保持2秒，绿灯由高电平转为低电平。
此过程为一个周期。
2．3 接线图及分析分析：在接线时，程控端的公共端接5V 电源的负极，红绿灯的公共端接电源的正极，而红绿灯灯的另一端接程控器的输出端。
2．4 梯形图及分析分析：启动电源后，东西红灯亮(r1)，南北绿灯亮(g2)；28秒后，东西红灯继续亮(r1)，南北绿灯灭(g2)，南北黄灯亮(y2)；2秒后，东西红灯灭(r1) ，南北红灯亮(r2)，东西绿灯亮(g1)；28秒后，南北红灯继续亮(r2)，东西绿灯灭(g2)，东西黄灯亮(y1)；东西、南北方向一直保持循环状态。
红绿灯plc实验报告
红绿灯plc实验报告红绿灯PLC实验报告引言：红绿灯是城市交通中不可或缺的一部分，它在道路上起着引导交通、维护交通秩序的重要作用。
而PLC（Programmable Logic Controller，可编程逻辑控制器）则是一种用于自动化控制的电子设备，广泛应用于工业控制系统中。
本实验旨在通过PLC来实现红绿灯的控制，以了解PLC在交通领域的应用。
实验步骤：1. 硬件连接首先，我们需要准备PLC设备和红绿灯的硬件组件。
将PLC与红绿灯的电路进行连接，确保电路连接正确无误。
2. 编写程序接下来，我们需要使用PLC编程软件来编写程序。
在程序中，我们将定义红绿灯的状态和切换条件。
例如，当红灯亮起时，绿灯和黄灯应该熄灭；当绿灯亮起时，红灯和黄灯应该熄灭。
通过编写逻辑语句，我们可以实现红绿灯的自动切换。
3. 上传程序完成程序编写后，我们将其上传到PLC设备中。
通过与PLC设备的通信，将程序传输到设备中，使其能够执行我们编写的逻辑。
4. 运行实验启动PLC设备后，我们可以观察到红绿灯的状态发生变化。
根据我们在程序中定义的逻辑，红绿灯将按照一定的时间间隔进行切换。
通过观察红绿灯的变化，我们可以验证我们编写的程序是否正确。
实验结果：经过实验，我们成功地使用PLC实现了红绿灯的控制。
红绿灯按照我们编写的程序进行切换，确保交通流畅和安全。
这证明了PLC在交通领域的应用潜力和效果。
讨论：PLC作为一种可编程的控制器，具有很高的灵活性和可靠性。
在交通领域中，PLC可以被广泛应用于红绿灯、路口信号控制等方面。
与传统的电路控制相比，PLC可以根据需要进行灵活的调整和修改，提高了控制系统的可维护性和可扩展性。
然而，PLC在交通领域的应用也存在一些挑战。
首先，PLC设备的成本相对较高，对于一些资源有限的地区可能存在一定的经济压力。
其次，PLC的编程需要一定的技术和专业知识，对于一些缺乏相关背景的人员来说可能存在一定的学习难度。
结论：通过本次实验，我们深入了解了PLC在交通领域中的应用。
交通灯的PLC控制系统设计-《机电传动及控制》课程设计-毕业设计
交通灯的PLC控制系统设计-《机电传动及控制》课程设计-毕业设计课程设计题目交通灯的PLC控制系统设计学院物流工程学院专业物流工程班级物流姓名指导教师2013 年7 月 5 日课程设计任务书学生姓名：专业班级：物流卓越xxx班指导教师： xxxx教授工作单位：物流工程学院题目:交通灯的PLC控制系统设计初始条件：1)PLC型号：西门子公司S7系列，S7-3002)编程环境：SIMATIC Manager /Step7 V5.4或更高版本3)根据控制要求分配PLC I/O地址，画出PLC与控制对象的接线图，设计控制流程，按照模块化的方式设计程序，既可以采用LAD编程，也可以采用STL 编程，还可以采用组合方式编程。
4)编写的需要输入PLC，调试通过。
要求完成的主要任务:1)十字路口交通信号灯，共有两组信号灯，其中一组控制直行，一组控制转弯。
当轮到一个方向开始直行时，控制该方向直行的绿灯亮，指示该方向可以直行，并维持20s，当通行时间即将结束时，绿灯闪烁3s以作提示。
2)随后，该方向的黄灯亮2s，熄灭，通行时间结束，该方向的红灯亮，禁止该方向通行。
同时控制该方向转弯的绿灯亮，指示该方向转弯，转弯时，绿灯维持15s，当转弯时间即将结束时，绿灯闪烁3s以作提示。
3)紧接着，该方向的黄灯亮2s，熄灭，转弯时间结束。
4)接下来，该方向的红灯亮，禁止该方向转弯。
同时另一方向直行的绿灯亮，轮到另一方向直行了。
如此周而复始。
指导教师签名：年月日系主任（或责任教师）签名：年月日摘要城市规模不断扩大，城市的交通问题也变的日益突出，如堵车问题，城市交通问题也越来越引起人们的关注，人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
为了解决交叉口混合交通流中的相互影响或彼此的相互影响，我们可以合理的设置交叉路口的红绿灯系统，帮助疏导交通流，从而有效的减少交通阻塞等问题，并为行人的安全提供强有力地保障。
现在，城市的红绿灯基本上都是程序控制，在实际使用中采用可编程序控制器（PLC）控制占很大比例，其主要原因是因为PLC具有简单易懂、操作方便、可靠性高、通用灵活、体积小、使用寿命长等一系列的优点。
plc交通灯的实验报告
plc交通灯的实验报告PLC交通灯的实验报告引言：交通灯是现代城市中不可或缺的交通设施，它在道路上起到安全引导和交通流畅的作用。
随着科技的不断进步，传统的交通灯逐渐被PLC（可编程逻辑控制器）交通灯所取代。
本文将介绍PLC交通灯的原理和实验结果，并探讨其在交通管理中的优势。
一、PLC交通灯的原理PLC交通灯是基于可编程逻辑控制器技术的一种智能交通灯系统。
它通过PLC控制器对交通灯进行精确的时间控制，根据交通流量和道路情况实时调整交通信号，从而提高交通效率和安全性。
二、实验设计为了验证PLC交通灯的效果，我们设计了一组实验。
实验中使用了三个交通灯，分别是红灯、黄灯和绿灯。
我们设置了不同的时间间隔和交通流量，通过观察和记录交通灯的变化情况，评估PLC交通灯的性能。
三、实验结果在实验过程中，我们发现PLC交通灯相比传统交通灯具有以下几个优势：1. 灵活性：PLC交通灯可以根据实时交通流量和道路情况进行调整。
当交通流量较大时，绿灯时间可以适当延长，以提高交通效率。
而当交通流量较小时，绿灯时间可以缩短，从而减少等待时间。
2. 节能环保：PLC交通灯可以根据实际需要调整亮灯时间，避免不必要的能源浪费。
此外，PLC交通灯还可以通过智能控制减少车辆的急加速和急刹车，从而减少尾气排放和交通事故的发生。
3. 故障检测：PLC交通灯具有自动故障检测功能，可以实时监测交通灯的运行状态。
一旦发生故障，PLC交通灯会自动报警并进行维修，提高了交通设施的可靠性和稳定性。
四、PLC交通灯的应用前景PLC交通灯作为一种智能交通管理系统，具有广阔的应用前景。
它可以根据城市交通情况进行定制化设计，满足不同地区的交通需求。
此外，PLC交通灯还可以与其他智能交通设备进行联动，实现交通信息的共享和交通流量的动态调整。
五、结论通过本次实验，我们验证了PLC交通灯的优势和应用前景。
PLC交通灯的灵活性、节能环保和故障检测功能使其成为未来城市交通管理的重要组成部分。
PLC s7-300红绿灯交通灯程序设计报告书
上海理工大教之阳早格格创做课程设计报告书籍题目：plc课程安排系名：电气工程及其自动化博业班级：姓名：教号：指挥西席：7月 1日课程安排任务书籍教死姓名：博业班级：指挥西席：处事单位：题目：十字路心接通灯的统制一．初初条件1.给定接通灯统制的时序逻辑战处事模式；2.给出用于系统调试用的S7300PLC、估计机及接通灯模型；3.给出PLC系统的编程硬件.二．央供完毕的主要任务1. 安排央供⑴根据课程安排指挥书籍的接通灯统制所央供的时序逻辑，央供用线性化编程战结构化编程二种编程要领去真止该统制逻辑.⑵正在结构化编程要领中，以某一目标的黑灯战另一目标的绿灯战黄灯为统制对于象体例FC1，OB1中调用FC1.而且物品背战北北背灯只可调用共一个FC1.2. 安排报告撰写央供真质央供普遍央供包罗如下真质：⑴目录体例课程安排的目录，目录的各级题目依照章节程序排列，最多列到三级题目即可，如1.1.1.⑵弁止课程安排正文前的简短介绍.包罗本课题的安排脚段、安排的主要历程及主要的安排真质.⑶电路安排央供画出PLC的输进/输出接线图.⑷ PLC硬件组态央供列出硬件组态表.⑸ PLC编程元件的天面调配最先对于输进/输出面举止天面调配，而后对于其余编程元件也举止天面调配，如位保存器M，定时器T，计数器C等.编程中要使用标记天面，所以正在OB1中要编写标记表（包罗输进继电器、输出继电器、定时器及位保存器（或者喊辅帮继电器），正在FC1中要编写变量声明表.⑹编写统制步调央供：①编写线性化步调；②正在结构化编程中分别体例OB1战FC1；③正在步调段中增加注释.⑺步调调试证明对于安排中逢到的主要问题及办理要领、调试历程及要领、正在调试历程中对于对于本安排步调干了哪些蓄意思的矫正及调试的截止几圆里举止叙述.⑻中断语对于本课程安排举止归纳，写出安排中的体验.⑼主要参照文件写出完毕安排任务历程中参照的主要参照文件，注意参照文件的要领.要领央供1.纸弛要领：央供统一用A4纸挨印，页里树立上空2.5cm，下空2.0cm，左空2.5cm，左空2.0cm）：2. 正文条理：正文真质条理序号为：1、1.1、1.1.1……，其中⑴．正文题目；一级题目1.（乌体小2号加细），二级题目1.1（乌体小三号），三极题目1.1.1（乌体小四号）.⑵．正文真质要领：宋体五号，1.25倍止距.3. 参照文件要领：参照文件很多于5个，并应按文件号、做家、文件题名、出版天：出版社战出版年等程序书籍写.如：[1] 戴军，袁惠新.膜技能正在含油兴火处理中的应用.膜科教与技能，.4. 图表央供：所有直线、图表、线路图、过程图、步调框图、示企图等禁绝徒脚画，必须采与估计机辅帮画图.图序及图名置于图的下圆；表序及表名置于表的上圆；图表一律采与采与阿推伯数字连绝编号.拆订程序安排报告依照如下程序拆订：启里—任务书籍—目录—正文—参照文件—评分表.2.2课题二：十字路心接通灯的统制⑴概括应用所教PLC知识安排一个接通灯统制系统；⑵通过自止编程调试掌握PLC统制系统的安排要领.2.2.2任务形貌：某十字路心的物品目标战北北目标分别拆置黑、绿、黄接通旗号灯，树立如下图1.1所示：图1.1 十字路心接通灯树立示企图2.2.3统制央供：接通旗号灯正在黑日战夜早的处事办法分歧，由采用启关SA举止统制.⑴黑日处事模式：表11 接通旗号灯的简直统制央供表中绿灯闪烁的频次为1HZ，明500MS灭500MS循环.图1.2 接通旗号灯黑日处事时的时序图⑵夜早处事模式：当SA采用夜早处事模式时，黑灯战绿灯停止处事，惟有黄灯背去闪烁，闪烁的频次为1HZ（明500MS灭500MS循环）.2.2.4 步调安排规划央供：⑴央供用线性化编程战结构化编程二种编程要领去真止.⑵正在结构化编程中，以某一目标的黑灯战另一目标的绿灯战黄灯为统制对于象体例FC1，OB1中调用FC1.而且物品背战北北背灯只可调用共一个FC1.2.2.5课程安排报告的主要真质：⑴目录体例课程安排的目录，目录的各级题目依照章节程序排列，列到三级题目即可.⑵弁止课程安排正文前的简短介绍.包罗本课题的安排脚段、安排的主要历程及主要的安排真质.⑶电路安排央供画出PLC的输进/输出接线图.⑷ PLC硬件组态央供列出硬件组态表.⑸ PLC编程元件的天面调配最先对于输进/输出面举止天面调配，而后对于其余编程元件也举止天面调配，如位保存器M，定时器T，计数器C 等.编程中要使用标记天面，所以正在OB1中要编写标记表（包罗输进继电器、输出继电器、定时器及位保存器（或者喊辅帮继电器），正在FC1中要编写变量声明表.⑹编写统制步调央供①编写线性化步调；②正在结构化编程中分别体例OB1战FC1；③正在步调段中增加注释.⑺步调调试证明对于安排中逢到的主要问题及办理要领、调试历程及要领、正在调试历程中对于对于本安排步调干了哪些蓄意思的矫正及调试的截止几圆里举止叙述.⑻中断语对于本课程安排举止归纳，写出安排中的体验.⑼主要参照文件写出完毕安排任务历程中参照的主要参照文件，注意参照文件的要领.据没有真足统计，暂时尔国皆会里的十字路心接通系统多数采与定时去统制(没有排除繁闲路段或者下峰时段用接警去与代接通灯的情况)，那样必定爆收如下毛病:当某条路段的车流量很大时却要等待黑灯，而此时另一条是空道或者车流量相对于少得多的道却万古间明的是绿灯，那种多等少的难堪局里是已对于本质情况举止真时监控所制成的，没有但是让司机搭客歌功颂德，而且对于人力战物力资材也是一种浪费. 智能统制接通系统是暂时钻研的目标，也已经博得很多成果，正在少量几个进步国家已采与智能办法去统制接通旗号，其中主要使用GPS寰球定位系统等.出于便利战效验的概括思量，咱们可用如下规划去统制接通路况:创制传感器探测车辆数量去统制接通灯的时少.简直如下:正在进路心的各个目标附近的天下按央供埋设感触线圈，当汽车通过时便会爆收涡流耗费，环状绝缘电线的电感启初缩小，即可检测出汽车的通过，并将那一旗号变换为尺度脉冲旗号动做可编程统制器的统制输进，并用PLC计数，按一定统制程序自动安排黑绿灯的时少. 比较保守的定时接通灯统制与智能接通灯统制，可知后者的最大便宜正在于减慢滞流局里，也没有会出现空道占时的情形，普及了公路接通通止率，较寰球定位系统而止成本更矮.1.4 PLC编程元件的天面调配3。
PLC s7-300红绿灯交通灯程序设计报告书
上海理工大学之杨若古兰创作课程设计报告书题目：plc课程设计系名：电气工程及其主动化专业班级：姓名：学号：指点教师：7月 1日课程设计任务书先生姓名：专业班级：指点教师：工作单位：题目：十字路口交通灯的控制一．初始条件1.给定交通灯控制的时序逻辑和工作模式；2.给出用于零碎调试用的S7300PLC、计算机及交通灯模型；3.给出PLC零碎的编程软件.二．请求完成的次要任务1. 设计请求⑴根据课程设计指点书的交通灯控制所请求的时序逻辑，请求用线性化编程和结构化编程两种编程方法来实现该控制逻辑.⑵在结构化编程方法中，以某一方向的红灯和另一方向的绿灯和黄灯为控制对象编制FC1，OB1中调用FC1.而且东西向和南北向灯只能调用同一个FC1.2. 设计陈述撰写请求内容请求普通请求包含如下内容：⑴目录编制课程设计的目录，目录的各级题目按照章节顺序排列，最多列到三级题目即可，如1.1.1.⑵引言课程设计正文前的简短介绍.包含本课题的设计目的、设计的次要过程及次要的设计内容.⑶电路设计请求画出PLC的输入/输出接线图.⑷ PLC硬件组态请求列出硬件组态表.⑸ PLC编程元件的地址分配首先对输入/输出点进行地址分配，然后对其他编程元件也进行地址分配，如位存储器M，定时器T，计数器C等.编程中要使用符号地址，所以在OB1中要编辑符号表（包含输入继电器、输出继电器、定时器及位存储器（或叫辅助继电器），在FC1中要编辑变量声明表.⑹编写控制程序请求：①编写线性化程序；②在结构化编程平分别编制OB1和FC1；③在程序段中添加正文.⑺程序调试说明对设计中碰到的次要成绩及解决方法、调试过程及方法、在调试过程中对对原设计程序做了哪些成心义的改进及调试的结果几方面进行论述.⑻结束语对本课程设计进行总结，写出设计中的体会.⑼次要参考文献写出完成设计任务过程中参考的次要参考文献，留意参考文献的格式.格式请求1.纸张格式：请求统一用A4纸打印，页面设置上空2.5cm，下空2.0cm，左空2.5cm，右空2.0cm）：2. 正文条理：正文内容条理序号为：1、1.1、1.1.1……，其中⑴．正文题目；一级题目1.（黑体小2号加粗），二级题目1.1（黑体小三号），三极题目1.1.1（黑体小四号）.⑵．正文内容格式：宋体五号，1.25倍行距.3. 参考文献格式：参考文献很多于5个，并应按文献号、作者、文献题名、出版地：出版社和出版年等顺序书写.如：[1] 戴军，袁惠新.膜技术在含油废水处理中的利用.膜科学与技术，.4. 图表请求：所有曲线、图表、线路图、流程图、程序框图、示意图等禁绝徒手画，必须采取计算机辅助绘图.图序及图名置于图的下方；表序及表名置于表的上方；图表一概采取采取阿拉伯数字连续编号.装订顺序设计陈述按照如下顺序装订：封面—任务书—目录—正文—参考文献—评分表.2.2课题二：十字路口交通灯的控制⑴ 综合利用所学PLC常识设计一个交通灯控制零碎；⑵ 通过自行编程调试把握PLC控制零碎的设计方法.2.2.2任务描述：某十字路口的东东方向和南南方向分别安装红、绿、黄交通旌旗灯号灯，设置如下图1.1所示：图1.1 十字路口交通灯设置示意图2.2.3控制请求：交通旌旗灯号灯在白日和夜晚的工作方式分歧，由选择开关SA进行控制.⑴ 白日工作模式：表11 交通旌旗灯号灯的具体控制请求表中绿灯闪烁的频率为1HZ，亮500MS灭500MS轮回.图1.2 交通旌旗灯号灯白日工作时的时序图⑵ 夜晚工作模式：当SA选择夜晚工作模式时，红灯和绿灯停止工作，只要黄灯不断闪烁，闪烁的频率为1HZ（亮500MS灭500MS轮回）.2.2.4 程序设计方案请求：⑴ 请求用线性化编程和结构化编程两种编程方法来实现.⑵ 在结构化编程中，以某一方向的红灯和另一方向的绿灯和黄灯为控制对象编制FC1，OB1中调用FC1.而且东西向和南北向灯只能调用同一个FC1.2.2.5课程设计陈述的次要内容：⑴ 目录编制课程设计的目录，目录的各级题目按照章节顺序排列，列到三级题目即可.⑵ 引言课程设计正文前的简短介绍.包含本课题的设计目的、设计的次要过程及次要的设计内容.⑶ 电路设计请求画出PLC的输入/输出接线图.⑷ PLC硬件组态请求列出硬件组态表.⑸ PLC编程元件的地址分配首先对输入/输出点进行地址分配，然后对其他编程元件也进行地址分配，如位存储器M，定时器T，计数器C等.编程中要使用符号地址，所以在OB1中要编辑符号表（包含输入继电器、输出继电器、定时器及位存储器（或叫辅助继电器），在FC1中要编辑变量声明表.⑹ 编写控制程序请求① 编写线性化程序；② 在结构化编程平分别编制OB1和FC1；③ 在程序段中添加正文.⑺ 程序调试说明对设计中碰到的次要成绩及解决方法、调试过程及方法、在调试过程中对对原设计程序做了哪些成心义的改进及调试的结果几方面进行论述.⑻ 结束语对本课程设计进行总结，写出设计中的体会.⑼ 次要参考文献写出完成设计任务过程中参考的次要参考文献，留意参考文献的格式.据不完整统计，目前我国城市里的十字路口交通零碎大都采取定时来控制(不排除繁忙路段或高峰时段用交警来取代交通灯的情况)，如许必定发生如下弊病:当某条路段的车流量很大时却要等待红灯，而此时另一条是空道或车流量绝对少得多的道却长时间亮的是绿灯，这类多等少的尴尬景象是未对实际情况进行实时监控所形成的，不但让司机乘客怨声载道，而且对人力和物力资本也是一种浪费. 智能控制交通零碎是目前研讨的方向，也曾经取得很多成果，在少数几个进步前辈国家已采取智能方式来控制交通旌旗灯号，其中次要应用GPS全球定位零碎等.出于便捷和后果的综合考虑，我们可用如下方案来控制交通路况:建造传感器探测车辆数量来控制交通灯的时长.具体如下:在入路口的各个方向附近的地下按请求埋设感应线圈，当汽车经过时就会发生涡流损耗，环状绝缘电线的电感开始减少，即可检测出汽车的通过，并将这一旌旗灯号转换为尺度脉冲旌旗灯号作为可编程控制器的控制输入，并用PLC计数，按必定控制规律主动调节红绿灯的时长. 比较传统的定时交通灯控制与智能交通灯控制，可知后者的最大长处在于减缓滞流景象，也不会出现空道占时的情形，提高了公路交通通行率，较全球定位零碎而言成本更低.1.4 PLC编程元件的地址分配3。
plc 红绿灯课程设计报告.
目录绪论 (1)第一部分: 交通灯的设计准备一．设计的目的 (2)二．交通灯的现场图 (3)三．交通灯系统设计要求 (3)第二部分：用PLC编程控制程序一．编程前的准备 (4)二．硬件选型 (5)三．建立符号表 (6)四．建立变量表 (7)五．交通灯控制梯形图 (8)第三部分：东向的电气连接图与PLC SM模块图一．交通灯东向电气连接图 (12)二．电气连接图分析 (12)三．画图时所遇到的问题 (12)第四部分：设计心得设计心得 (12)单交叉口红绿灯控制系统绪论随着社会的不断进步，社会的不断发展，城市规模的不断扩大，交通也变得日渐复杂。
城市交通问题成越来越引起人们的关注，人、车、路三者的协调，已成为社会关注的焦点，于是交通灯成为了疏导交通最常见和最有效的手段，也成为了城市经济活动及生活活动的重要命脉。
在技术快速发展的当今，交通的自动化不断更新，交通技术迅速的发展，其交通的一些指挥系统光靠人来完成是远远不够的，这就需要设计各种交通指挥自动化系统来完成这些复杂的工作。
从而使交通指挥系统更加有秩序，更加安全。
交通灯通常由红、黄、绿三者颜色的灯组成，用于指挥交通的通行与停止。
当绿灯亮时，允许车辆通行；当黄灯亮时，已超过停止线的车辆可以继续通行，没超过停止线的车辆停止通行；当红灯亮时，禁止车辆通行。
在实际应用中，采用PLC来控制的仍然在有一定的比例。
因为采用PLC控制，能够根据不同的路况要求，随时修改控制程序，以改变各信号灯的工作时间和工作状况。
与继电器或逻辑电路控制系统相比，PLC控制系统具有更高的可靠性、灵活性和抗干扰能力，其还具有硬件故障的自我检查能力，同时还具有维护方便、改造容易、功能完善，实用性强等特点。
因此具有很大的经济实用性。
第一部分：交通灯的设计准备一、设计的目的课程设计是完成教学计划达到本科生培养目标的重要环节，是教学计划中进行综合训练的重要实践环节，是有助于培养应用性人才的一种教学形式，它将使得我们同学在综合运用所学知识，解决本专业方向的实际问题方面得到系统性的训练。
plc红绿灯实验报告
plc红绿灯实验报告篇一：PLC交通灯实验报告十字路口交通灯控制的模拟实验报告一、实验目的1、熟练使用各基本指令，定时器，计数器，内部指令等。
2、根据控制要求，掌握PLC的编程方法和程序调试方法。
3、掌握交通灯的实验设计与三菱PLC的连线方法。
二、实验要求交通灯模拟控制实验区中，下框中的南北红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y2、Y1、Y0，东西红、黄、绿灯R、Y、G分别接主机的输出点Y5、Y4、Y3，模拟南北向行驶车的灯接主机的输(本文来自：小草范文网:plc红绿灯实验报告)出点Y6，模拟东西向行驶车的灯接主机的输出点Y7；下框中的SD接主机的输入端X0。
上框中的东西南北三组红绿黄三色发光二极管模拟十字路口的交通灯。
信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始空座，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
南北红灯亮维持25秒，在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20秒。
到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮。
东西红灯亮维持30秒。
南北绿灯亮维持25秒，然后闪亮3秒后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
周而复始。
1三、程序设计步骤 1、过程分析：过程一：东西向车行驶2、设置定时器当司机看到红灯变为绿灯的时候需要有时间反应，启动车辆等。
因此在车子行驶和交通灯变化之间设置1s的间隔。
②设置T22、T222、T221、T223的原因是：T2和T7只能控制交通灯的闪亮时间，并不能使其控制。
T22一个定时器并不能同时控制东西绿灯与南北绿灯的闪烁，要分别设置控制器，所以通过T22、T222的分别作用，使东西绿灯与南北绿灯分别在高、低电平交替的时候闪亮。
24、按照设置的I/O分配进行接线。
5、打开PLC实验箱和实验面板上的电源开关，将预先编好的实验程序写入计算机，再下载到PLC中。
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上海理工大学
课程设计报告书
题目：plc课程设计
系名：电气工程及其自动化专业班级：
姓名：
学号：
指导教师：
2013 年7 月1日
课程设计任务书
学生姓名：专业班级：
指导教师：工作单位：
题目：十字路口交通灯的控制
一．初始条件
1.给定交通灯控制的时序逻辑和工作模式；
2.给出用于系统调试用的S7-300PLC、计算机及交通灯模型；
3.给出PLC系统的编程软件。
二．要求完成的主要任务
1. 设计要求
⑴根据课程设计指导书的交通灯控制所要求的时序逻辑，要求用线性化编程和结构化编程两种编程方法来实现该控制逻辑。
⑵在结构化编程方法中，以某一方向的红灯和另一方向的绿灯和黄灯为控制对象编制FC1，OB1中调用FC1。
并且东西向和南北向灯只能调用同一个FC1。
2. 设计报告撰写要求
内容要求
一般要求包括如下内容：
⑴目录
编制课程设计的目录，目录的各级标题按照章节顺序排列，最多列到三级标题即可，如1.1.1。
⑵引言
课程设计正文前的简短介绍。
包括本课题的设计目的、设计的主要过程及主要的设计内容。
⑶电路设计
要求画出PLC的输入/输出接线图。
⑷PLC硬件组态
要求列出硬件组态表。
⑸PLC编程元件的地址分配
首先对输入/输出点进行地址分配，然后对其他编程元件也进行地址分配，如位存储器M，定时器T，计数器C等。
编程中要使用符号地址，所以在OB1中要编辑符号表（包括输入继电器、输出继电器、定时器及位存储器（或叫辅助继电器），在FC1中要编辑变量声明表。
⑹编写控制程序
要求：①编写线性化程序；
②在结构化编程中分别编制OB1和FC1；
③在程序段中添加注释。
⑺程序调试说明
对设计中遇到的主要问题及解决方法、调试过程及方法、在调试过程中对对原设计程序做了哪些有意义的改进及调试的结果几方面进行阐述。
⑻结束语
对本课程设计进行总结，写出设计中的体会。
⑼主要参考文献
写出完成设计任务过程中参考的主要参考文献，注意参考文献的格式。
◆格式要求
1. 纸张格式：要求统一用A4纸打印，页面设置上空
2.5cm，下空2.0cm，左空2.5cm，右空2.0cm）：
2. 正文层次：正文内容层次序号为：1、1.1、1.1.1……，其中
⑴．正文标题；一级标题1.（黑体小2号加粗），二级标题1.1（黑体小三号），三极标题1.1.1（黑体小四号）。
⑵．正文内容格式：宋体五号，1.25倍行距。
3. 参考文献格式：参考文献不少于5个，并应按文献号、作者、文献题名、出版地：出版社和出版年等顺序书写。
如：[1] 戴军，袁惠新.膜技术在含油废水处理中的应用.膜科学与技术，2002.
4. 图表要求：所有曲线、图表、线路图、流程图、程序框图、示意图等不准徒手画，必须采用计算机辅助绘图。
图序及图名置于图的下方；表序及表名置于表的上方；图表一律采用采用阿拉伯数字连续编号。
◆装订顺序
设计报告按照如下顺序装订：
封面—任务书—目录—正文—参考文献—评分表。
2.2课题二：十字路口交通灯的控制
2.2.1设计目的
⑴综合应用所学PLC知识设计一个交通灯控制系统；
⑵通过自行编程调试掌握PLC控制系统的设计方法。
2.2.2任务描述：
某十字路口的东西方向和南北方向分别安装红、绿、黄交通信号灯，设置如下图1.1所示：
图1.1 十字路口交通灯设置示意图
2.2.3控制要求：
交通信号灯在白天和夜晚的工作方式不同，由选择开关SA进行控制。
⑴白天工作模式：
具体控制要求为：当SA选在白天位置时，信号灯按照预先规定的时序循环往复地工作，具
体控制要求见表1-1，控制时序图见图1.2
表1-1 交通信号灯的具体控制要求
图1.2 交通信号灯白天工作时的时序图
⑵夜晚工作模式：
当SA选择夜晚工作模式时，红灯和绿灯停止工作，只有黄灯一直闪烁，闪烁的频率为1HZ （亮500MS灭500MS循环）。
2.2.4 程序设计方案要求：
⑴要求用线性化编程和结构化编程两种编程方法来实现。
⑵在结构化编程中，以某一方向的红灯和另一方向的绿灯和黄灯为控制对象编制FC1，OB1中调用FC1。
并且东西向和南北向灯只能调用同一个FC1。
2.2.5课程设计报告的主要内容：
⑴目录
编制课程设计的目录，目录的各级标题按照章节顺序排列，列到三级标题即可。
⑵引言
课程设计正文前的简短介绍。
包括本课题的设计目的、设计的主要过程及主要的设计内容。
⑶电路设计
要求画出PLC的输入/输出接线图。
⑷PLC硬件组态
要求列出硬件组态表。
⑸PLC编程元件的地址分配
首先对输入/输出点进行地址分配，然后对其他编程元件也进行地址分配，如位存储器M，定时器T，计数器C等。
编程中要使用符号地址，所以在OB1中要编辑符号表（包括输入继电器、输出继电器、定时器及位存储器（或叫辅助继电器），在FC1中要编辑变量声明表。
⑹编写控制程序
要求
①编写线性化程序；
②在结构化编程中分别编制OB1和FC1；
③在程序段中添加注释。
⑺程序调试说明
对设计中遇到的主要问题及解决方法、调试过程及方法、在调试过程中对对原设计程序做了哪些有意义的改进及调试的结果几方面进行阐述。
⑻结束语
对本课程设计进行总结，写出设计中的体会。
⑼主要参考文献
写出完成设计任务过程中参考的主要参考文献，注意参考文献的格式。