围挡、交通疏导专项方案课件资料
交通安全围挡专项方案
汇报人：
2023-11-20
目录
• 引言 • 交通安全围挡设计与规划 • 施工与安装 • 围挡维护与管理 • 交通安全围挡配套措施
01
引言
方案背景与目的
背景
随着城市建设的快速发展，道路交通日益繁忙，交通事 故频发，给公众的生命财产安全带来了严重威胁。
目的
通过实施本方案，规范交通安全围挡的设置与管理，提 高道路交通安全性，减少事故发生率，确保公众出行的 安全与顺畅。
适用范围
• 本方案适用于城市道路、高速公路、桥梁、隧道等各类道路交通场所的交通安全围挡设计、 设置与管理。
方案总体概述
设计理念：以人为本，安全至上，注 重实用性与美观性的结合。
管理策略：强化围挡的日常维护与管 理，确保围挡完好、有效，及时排除
安全隐患。
设置原则：科学合理布局，确保围挡 设置的位置、高度、密度等符合安全 标准。
03
施工与安装
施工前准备
现Байду номын сангаас勘查
在施工前，应对围挡设置位置进行详 细的现场勘查，了解地形、交通状况 、周围环境等相关信息，为施工方案
的设计提供准确数据。
设备检查
对施工所需设备进行检查，如起重机 、焊接机等，确保设备性能良好，安
全可靠。
材料准备
根据施工方案的要求，提前准备好所 需围挡材料，如钢板、立柱、连接件 等，确保材料质量符合规范标准。
植被管理
对绿化围挡进行植被修剪 和管理，确保植被不遮挡 交通标志，保持绿化美观 。
围挡损坏修复
及时响应
建立围挡损坏报修机制， 对损坏情况进行及时响应 ，确保围挡保持良好状态 。
专业修复
针对不同类型的围挡损坏 ，采用专业修复技术和材 料，确保修复质量达到标 准要求。
施工围挡及交通疏导方案
广佛江快速通道江门段双龙立交工程双龙立交桥工程施工围挡及交通疏导方案编制：审核：审定：中国中铁股份有限公司江门大道BT工程总包项目经理部二〇一四年六月十九日双龙立交工程施工围挡及交通疏导方案一、编制依据及原则1.编制依据(1) 广佛江快速通道江门段（双龙大道至江杜东路立交改造工程）工程两阶段施工图纸、广佛江快速通道江门段辅道工程第二标段蓬江段（西环路隧道—五邑路）方案设计图纸。
（2）相关招标资料、投标书。
(3)现场实际踏勘调查所获得的交通状况及施工环境等调查资料。
2.原则⑴交通系统性原则：在设计交通疏导方案时，充分考虑江门市西环路及周边道路交通状况，尽量减少对区域网的交通压力。
⑵技术可行、经济合理、符合环境要求原则：提出的交通疏导方案满足城市交通需求。
保证所采取的临时措施投资节省、经济合理；尽量减少对城市的负面影响，符合城市环境要求。
⑶综合协调原则：交通组织方案应保证工程的正常施工，尽可能为道路改造提供良好的外部条件，同时，要尽可能减少因道路施工对城市建设带来的影响。
二、工程概况双龙立交工程为广佛江快速通道江门段双龙大道至江杜东路立交改造工程，起点桩号为K23+405.53，终点桩号为K24+400.47，中心里程K23+903，高架于西环路，跨越双龙大道、天沙河、江杜东路、河涌及地方道路。
跨越双龙大道采用(35+45+31)m不等跨连续箱梁正交错跨跨越。
天沙河为非通航河流，桥位处河面宽约30m，现状存在一旧桥，其桥跨布置3×16m。
本处采用（26+45+45+38）m不等跨连续箱梁斜交60度跨越天沙河与江杜东路。
在无地形限制处上部结构采用25m、20m先简支后桥面连续小箱梁。
桥梁下部结构均采用方柱墩，桥台为与挡墙衔接的挡土桥台，桩基采用钻孔桩基础。
全桥长994.94m，主线桥宽2×17.5m。
公路等级为一级公路兼具城市道路功能，设计时速80km/h、设计荷载为公路—Ⅰ级、计划开工日期2014年7月1日，计划竣工日期2015年12月31日，计划工期18个月。
围挡、交通疏导专项方案
围挡、交通疏导专项方案110千伏南苑变主变增容（整体改造）工程围挡交通疏导专项施工方案宇航交通建设集团有限公司2017年4月一、概况本次开挖基坑大部分位于人行道下面，紧邻行车道。
由于地处闹市区车流人流量较大，因此交通运输通道非常重要，只能够采取隔离部分人行道及行车道的方法进行施工。
为了尽量减少施工期间对该路段交通运输的影响和保证行车安全，根据施工要求、施工安全，结合到现场实际情况考虑，本工程采用隔离施工区域进行施工，并到有关部门办理占道施工许可证。
二、围挡方法及措施在基坑投料口处用金属彩板围栏的工作区,工作区需占用部分非机动车道及约1.5米行车道，车道占用时间考虑不可预见因数，根据施工进度调整。
根据设置标准，城市次干道的围挡高度不低于2米，因此我们采用高2米的蓝色塑压型钢板，安装符合坚固、平稳、整洁、美观的要求。
并严格按照安全色标准要求，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，且基础预埋构件与围挡连接牢固。
另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯，安全警示牌等。
在工作区前100米开始用锥形警示标志，用彩旗连接对车流进行导向，同时用标志牌提示行人和行车：“前面施工，道路变窄，车辆和行人慢行，车辆和行人注意安全等”。
彩板围栏内的投料口周围用架子管安装1.5米高防护围栏，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，只留进出口，并安装爬梯供人员进入。
夜间在金属彩板围栏靠车道一侧围挡沿线安装闪光警示灯。
施工人员在围栏区外行走要穿带有反光条的黄背心。
靠人行道一侧用警戒带示警，同时用标志牌提示行人：“正在施工，严禁入内，行人慢行，注意安全等”。
在本项工程的施工过程中虽然管道均安装在基坑内，但所有的安装材料都要从道路沿线卸载，届时通行能力降低，对交通有很大的影响。
经过现场实际踏勘，该路段在晚高峰经常发生交通拥堵状况。
工程一旦开工，势必会造成严重的交通拥堵。
该路段为交通疏导的重点。
三、交通导流方案本工程交通导流采用诱导分流、现场疏导二种。
围挡交通疏导专项方案
围挡交通疏导专项方案为了解决城市道路拥堵问题，提高交通运行效率，保障市民出行安全，提高城市交通管理水平，我制定了一份围挡交通疏导专项方案。
一、背景和意义随着城市的发展，道路建设逐渐跟不上城市发展的步伐，导致道路拥堵现象越来越严重。
同时，城市建设、维护、修缮等项目也在不断进行中。
这些项目所导致的道路封闭和施工影响了城市道路的通畅度，给市民的出行带来了很大的不便。
因此，策划围挡交通疏导专项方案，采取科学合理的交通控制措施，尽可能减少施工所带来的影响，为市民出行保障便利和安全，提高城市交通管理水平具有重要的意义。
二、方案内容1、事前准备（1）施工单位应在施工前对施工区域进行评估，制订合理的交通疏导方案。
（2）制定施工应急预案，包括道路施工期间的交通疏导、应急处置等内容。
（3）施工单位应在施工前向相关部门（如交通管理部门、城市规划部门等）申请相关手续，并落实各项管制措施、交通提示、信息发布等工作。
2、交通疏导（1）在施工前实施路段管制，施工区域内的车辆和行人应按照施工单位的要求进行通行，如严格按照规定的通行路线行驶、停车等。
（2）施工期间，道路上的交通标志和标线应保持清晰明确，确保司机和行人可及时掌握行车和行人通行的信息。
（3）对于需要关闭的路段，应在施工前做好通告，并设立相关提示牌、路标、标志等，引导车辆和行人绕行。
（4）对于需要疏导的路段，应设置临时交通标志、路标、标志并加强交警、道路巡视员等的监管。
（5）根据交通实际情况，合理设置临时施工交通信号灯、控制信号灯、警示灯等。
（6）加强施工区域的交通管制，设立隔离带，并设置交通警示牌、安全提示牌等。
（7）确保施工区域安全，避免施工现场车辆乱停乱放，影响交通安全和通畅。
3、施工进度（1）落实施工进度的监控和跟踪机制，确保施工工期在规定时间内完成。
（2）对于逾期施工或在决策时间内无法完成的情况，应及时向城市规划部门等部门报告，并制定新的施工进度表。
（3）在紧急情况下，应及时启动应急预案，控制施工现场，避免因施工原因造成的交通事故。
围挡方案、交通安全疏导措施
围挡方案、交通安全疏导措施1. 引言在现代城市发展中，围挡方案和交通安全疏导措施是不可或缺的组成部分。
围挡方案用于划定建筑工地、道路施工等区域的范围，保障施工区域的安全，而交通安全疏导措施用于维护交通秩序和行人安全。
本文将结合实际案例，详细介绍围挡方案的设计要点和交通安全疏导措施的实施方法。
2. 围挡方案设计要点2.1 围挡类型选择在选择围挡类型时，需要考虑施工区域的特点以及围挡的要求。
常见的围挡类型包括金属围挡、塑料围挡、木材围挡、篱笆围挡等。
选择围挡类型时应综合考虑围挡的稳定性、耐用性、安装方便性和美观度等因素。
2.2 围挡高度和长度确定围挡的高度和长度应根据施工区域的具体情况而定。
一般情况下，施工区域较大的场所需要较高的围挡，以提高施工区域的安全性和隐私性。
而施工区域较小的场所则可以选择较低的围挡。
此外，围挡的长度应根据施工区域的范围确定，保障施工区域内的设备和人员的安全。
2.3 围挡布局和门窗设置在围挡方案的设计中，围挡的布局和门窗的设置也需要考虑。
围挡的布局应与施工区域的形状匹配，确保施工区域内部的通行流畅。
门窗的设置应根据施工区域内部的通行需求确定，保证人员和设备能够方便进出。
3. 交通安全疏导措施实施方法3.1 交通标识的设置交通标识是交通安全疏导的重要手段之一。
在施工区域内设置合适的交通标识，能够引导行人和车辆遵守交通规则，降低事故风险。
常见的交通标识包括禁止停车标志、道路分离标线、指示标志等。
在设置交通标识时，需要考虑到施工区域的特点和行人、车辆的通行需求。
3.2 交通疏导员的配置在交通疏导措施的实施过程中，交通疏导员起着重要的作用。
交通疏导员应具备一定的交通安全知识和疏导技巧，能够熟练指挥车辆和行人的通行。
他们应站在合适的位置，采取合适的手势和口令，引导交通流动，确保行人和车辆的安全。
3.3 临时交通措施的采取在施工期间，可能需要采取一些临时的交通措施，以确保交通的畅通和安全。
围挡方案交通安全疏导措施正式版
围挡方案交通安全疏导措施正式版围挡方案：为了确保施工安全和减少对周边环境的影响，我们制定了以下围挡方案：1.围挡类型：选择高度适合的围挡类型，根据具体施工需要可以选择金属围挡、挡板或塑料围挡等。
围挡颜色应与周边环境协调统一2.围挡高度：根据施工的特点和安全要求，围挡的高度应达到合适的标准，一般要求不低于1.5米，以防止人员和材料的溢出。
3.围挡搭建：围挡应整齐、牢固地搭建，确保不会出现倾斜、松动或掉落的情况。
在搭建过程中，要使用符合标准的连接件和支撑物，确保围挡的稳定性和安全性。
4.围挡门窗：围挡应设置合适数量和位置的门窗，以方便施工人员和设备的进出。
门窗应保持良好的开闭性能，并设置安全锁具，以防止未经授权的人员进入。
5.围挡标识：在围挡上设置明显的标识，包括工程名称、施工单位、施工时间、警示标识等，以提醒周边人员注意施工区域，并防止意外进入。
6.围挡检查：在施工过程中，定期对围挡进行检查，确保围挡的稳定性和安全性。
如发现任何问题，应及时进行修复或更换。
交通安全疏导措施：为了确保施工期间的交通安全，我们采取以下疏导措施：1.交通标志：在施工区域周边设置合适的交通标志，包括施工标志、禁止停车标志、限速标志等，以提醒驾驶员注意施工区域，并遵守相应的交通规则。
2.交通线划设备：对施工区域周边道路进行合理的车行线划设备，包括施工区域的划定以及车辆通行线的划定。
划定明确的车行线可以引导车辆有序通行，避免交通拥堵和事故发生。
3.警示灯具：在夜间或能见度不良的情况下，设置合适数量和位置的警示灯具，提醒司机注意施工区域，并减慢车速。
4.交通疏导员：在施工期间，派遣经过培训的交通疏导员进行现场疏导，指挥车辆绕行、减速或礼让行人，确保施工区域和周边道路的交通畅通和安全。
5.施工时间调整：根据交通流量和施工的具体情况，可以适当调整施工时间，避免高峰期进行施工，减少对交通的影响。
6.定期检查：在施工期间，定期对交通疏导措施进行检查和评估，及时发现问题并进行解决，确保交通的安全和顺畅。
交通围挡方案
交通围挡方案第1篇交通围挡方案一、前言随着我国城市化进程的加快，交通基础设施建设项目的增多，对施工现场的安全管理提出了更高的要求。
为确保施工现场及周边区域的安全与畅通，依据《中华人民共和国道路交通安全法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，结合本项目实际情况，制定本交通围挡方案。
二、项目概况项目名称：XX城市主干道改造工程项目地点：XX城市施工范围：全长XX公里，包括XX个交叉口施工内容：道路拓宽、桥梁加固、排水设施改造等施工工期：XX个月三、围挡设置原则1. 合法合规：围挡设置应符合国家及地方相关法律法规的要求，确保施工期间的交通安全与畅通。
2. 安全优先：围挡设置应充分考虑施工现场及周围环境的安全，保障施工作业人员及过往行车的安全。
3. 方便施工：围挡设置应便于施工现场的管理，确保施工进度顺利进行。
4. 经济合理：在满足安全、施工要求的前提下，围挡设置应尽量降低成本，提高经济效益。
四、围挡设置方案1. 围挡类型：采用装配式钢板围挡，高度为2.5米，底部设置0.3米高的防撞栏。
2. 围挡布置：围挡沿施工区域边缘设置，确保施工区域与周边道路、建筑物等安全距离。
3. 围挡间距：围挡设置间距不超过3米，设置合理的开口，便于施工车辆及人员进出。
4. 围挡固定：采用地脚螺栓固定，每隔3米设置一处地脚螺栓，确保围挡的稳定。
5. 夜间警示：围挡顶部设置红色警示灯，夜间持续闪烁，提醒过往车辆注意。
6. 标识标牌：在围挡上设置明显的安全警示标识，提醒过往行人和车辆注意施工安全。
7. 防护设施：在围挡底部设置0.3米高的防撞栏，防止车辆误撞围挡。
五、交通导行方案1. 施工期间，根据施工现场实际情况，合理设置交通导行标志、标线。
2. 在交叉口、施工区域前设置明显的交通导行牌，提前引导车辆、行人绕行。
3. 合理安排施工期间的交通组织，尽量减少施工对周边交通的影响。
4. 在施工高峰期，配备交通协管员，协助交警部门疏导交通。
围挡交通疏导专项方案
汇报人： 日期:
目录
• 工程概况 • 施工计划 • 围挡施工交通疏导方案 • 安全保障措施 • 总结评价 • 其他事项
工程概况
01
项目背景
01
城市交通压力日益增大，需要进行有效的交通疏导，
减少交通拥堵，提高市民出行效率。
02
城市改造和重大工程建设过程中，需要进行围挡施工
，对周边交通产生一定影响。
THANKS.
定期对车辆进行安全检查，确保车辆 的各项设备、设施和零部件完好无损 ，及时发现并排除安全隐患。
道路安全检查
加强对道路的安全检查，发现道路交 通隐患及时进行处理，确保道路畅通 无阻。
安全应急预案
交通事故应急预案
制定交通事故应急处理流程，明确各部门、各岗位的职责和协作方式，确保交 通事故得到及时、有效的处理。
调整车道
根据施工需求，对车道进行重新规划，将部分车 道设置为临时停车场或者绕行通道。
临时封闭
在极端情况下，可以采取临时封闭施工区域的措 施，确保交通安全。
车辆分流措施
引导分流
在主要交通路口设置指示牌和交通警察，引导车辆绕行其他道路 。
定制路线图
根据施工区域的具体情况，设计合理的绕行路线图，并通过媒体、 社交平台等多渠道进行宣传。
乘客突发状况应急预案
针对乘客突发状况制定应急预案，包括乘客晕倒、失物招领等突发情况的处理 流程和责任分工。
总结评价
05
总结
本次围挡交通疏导专项方案旨在解决某市因施工围挡引发的交通拥堵问题，通过分 析围挡施工对交通的影响，制定了一系列交通疏导措施。
在实施过程中，我们根据实时交通情况和围挡进度，不断调整和优化疏导方案，确 保了交通疏导工作的顺利进行。
交通疏导方案课件
目录一、施工概况.。
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、２1、工程概况:、。
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、、.、、 22、本疏解方案遵循原则: 。
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3３、施工现场得管理及施工围蔽。
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、 3 4、现场围蔽及交通疏导措施: .、、.、。
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、. 4(2)、疏导原则。
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、4(3)、疏导物资准备..、..、。
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4(4)、交通疏导措施: 、。
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5二、交通维护保证措施。
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、１０三、文明施工措施.、。
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围挡交通疏导专项方案
围挡交通疏导专项方案一、围挡方案：1.设计合理的施工围挡：围挡应符合城市建设规划和规范，高度适中、颜色醒目、牢固稳定，同时要考虑周边环境和美观度。
2.智能化监控系统：在施工围挡周边布置智能摄像头和监控设备，实时监测施工现场以及围挡周边交通情况，提供数据支持和预警功能。
3.排污与噪音防控：施工围挡不仅要考虑安全和稳定性，还要采取措施防止施工过程中产生的噪音和污染物对周边居民的影响。
二、交通疏导方案：1.交通标志和标线：通过设置清晰明确的交通标志和标线，引导车辆、行人和自行车通行，规范交通秩序。
2.临时交通管制：对施工期间需要临时封闭的道路进行交通管制，通过设置合理的交通导向标志，引导交通流向适合的道路。
3.交通预警系统：利用现代化科技手段，建立交通预警系统，通过收集、分析实时交通数据，提供交通拥堵、交通事故等预警信息，及时采取措施疏导交通。
4.交通巡逻和指挥：增加交警巡逻和指挥力度，在施工围挡周边设置交警执勤站点，指挥交通流向和疏导交通压力。
5.增加公共交通运力：对围挡周边公交线路进行优化和增加运力，提供更多的公共交通选择，减少私家车使用量。
三、社会宣传和教育：1.宣传设施设置：在施工围挡和交通疏导点设置宣传牌和告示牌，向公众传达施工信息和交通变化，提高公众意识，引导公众合理规划出行。
2.媒体宣传和新闻发布：通过电视、广播、报纸、网络等媒体渠道，发布与施工围挡和交通疏导相关的新闻和信息，提高公众知晓度和参与度。
3.公众参与和反馈机制：建立公众参与和反馈机制，鼓励公众积极参与施工围挡和交通疏导工作，提供改进建议和意见。
以上是围挡和交通疏导的专项方案，通过合理的施工围挡和交通疏导措施，能够有效保障城市建设和运营的正常进行，保障公共安全和交通畅通。
并且通过社会宣传和教育，提高公众对围挡和交通疏导工作的理解和参与度。
围挡、交通疏导专项方案
阎良区综合管廊EPC项目围挡及交通疏导施工案审批：审核：编制：闫成2017年1月11日中国十七冶集团振兴路管廊项目经理部目录1、封页 (1)2、目录 (2)3、工程概况 (3)4、编制依据 (3)5、围挡、保通原则 (3)6、围挡法及措施 (4)6-1围挡标准............................................................................................................ (4)6-2围挡法............................................................................................................ . (4)6-3围挡效果、平面图............................................................................................................ (7)7、安全保证体系 (9)7-1保通领导小组............................................................................................................ (10)7-2保通人员职责............................................................................................................ (10)8、交通导流案 (11)8-1诱导分流............................................................................................................ (11)8-2现场疏导分流............................................................................................................ . (11)9、交通组织部署 (12)9-1保障交通安全措施............................................................................................................ (12)9-2机动车交通管理措施............................................................................................................ . (13)9-3交通导行施工要求............................................................................................................ (14)9-4保通顺序............................................................................................................ . (14)9-5雨季、冬季保通措施............................................................................................................ . (15)9-6保通材料配置............................................................................................................ (15)10、围挡及交通疏导平面图 (17)3、概况阎良区振兴路综合管廊EPC建设项目，北起阎良区航天城大道，南至阎良区人民东路，施工起止桩号为K0+000米至K1+200米，全长1200米。
2024年交通安全围挡专项方案
2024年交通安全围挡专项方案交通安全一直是城市发展中的重要问题之一。
交通安全围挡是一种在道路两旁设置专门的围挡设施，以确保行人和车辆的安全。
2024年，为了提高交通安全水平，我们将实施交通安全围挡专项方案，采取一系列措施来减少交通事故和保护行人和车辆的安全。
一、围挡设施设置1. 我们将在城市主要道路两旁设置交通安全围挡。
这些围挡将采用耐用且具有韧性的材料制成，以承受可能发生的碰撞和冲击。
2. 围挡的高度将根据道路的需求进行调整。
在行人多的区域，围挡的高度应足够，以防止行人误入车道；在车辆速度较高的区域，围挡的高度应符合安全标准，以保护行人和车辆的安全。
3. 我们将在需要的地方设置交通安全围挡的入口和出口，方便行人和车辆进出。
这些入口和出口将设置闪光灯和警示标志，以吸引行人和车辆的注意，提醒他们注意安全。
二、监控和警示系统1. 在交通安全围挡的周围，我们将安装监控摄像头和传感器。
这些设备将监测围挡周围的交通情况，并及时发出警报。
2. 在交通安全围挡上，我们将设置LED显示屏和警示灯。
当发生交通事故或其他紧急情况时，LED显示屏将显示警示信息，并通过警示灯吸引行人和车辆的注意。
3. 我们将建立一个监控和警示系统的中心，通过实时监测和分析交通情况，及时采取措施解决问题。
中心将与交通管理部门、交警部门和医疗急救机构等部门进行紧密合作，以确保交通安全。
三、宣传和教育活动1. 我们将在城市各个角落开展交通安全宣传活动。
通过在道路两旁设置宣传牌、标语和海报等宣传物料，向行人和车辆宣传交通安全知识，增强他们的交通安全意识。
2. 我们将组织交通安全教育活动和培训班，向市民和驾驶员讲解交通安全法规和技巧。
通过现场演示和模拟训练，提高他们的交通安全意识和技能。
3. 我们将利用社交媒体和互联网等新媒体渠道，开展网络宣传活动。
通过发布交通安全知识和案例分析，向更多的人传播交通安全意识。
四、交通管理和执法1. 我们将加强交通管理和执法力度。
围挡方案、交通安全疏导措施(正式)
编订：__________________单位：__________________时间：__________________围挡方案、交通安全疏导措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-4588-55 围挡方案、交通安全疏导措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
下载后就可自由编辑。
一、临时交通组织方案本工程位于西安市南郊，沿线人口居住较稠密。
为了保证工程顺利进行，缓解施工现场周边交通压力，方便市民出行，我们将分二阶段对本工程交通进行组织。
第一阶段：车辆提前分流我们将和城市交通管理部门协商，在各个交通的十字设立指示牌，提醒过往车辆前方施工，并在新闻媒体上发布消息，提醒通过此段车辆提前绕行，从而缓解施工路段交通压力。
第二阶段：不封闭交通施工施工排水管道、非机动车道阶段，60米宽路段局道路中线东六米开始向东扩8米作为施工便道共沿线单位的行人、车辆通行，40米宽路段以道路中线向两边各扩4米作为施工便道共沿线单位的行人、车辆通行；等非机动车道修好后，把交通改在修好的非机动车道上。
进行机动车道的施工。
二、临时交通疏导及施工隔挡施工期间我公司将派专人配合交通管理部门在沿线各个路口进行交通疏导，施工区域用钢彩板进行围挡，设立醒目的交通标志和安全警示牌，夜间设警示灯，以最大可能减少对交通的干扰。
并在人口较多的市场、居民区、厂区搭设便道，用围挡维护，以保证安全，方便市民出行。
围挡方案交通安全疏导措施
围挡方案交通安全疏导措施一、背景城市建设与发展带来的交通问题愈发突出，城市交通堵塞、道路拥堵、交通事故频发等问题成为人们生活中的烦恼。
随着城市化进程的加速和人口增长，交通安全问题也愈加复杂，如何解决交通拥堵和安全是城市管理者面临的巨大挑战。
为了保障交通安全，改善道路通行情况，保障市民出行安全和畅通，本文提出了围挡方案和交通安全疏导措施。
二、围挡方案对于城市建设中存在的道路障碍和交通堵塞问题，围挡是一种行之有效的缓解措施。
围挡方案应考虑以下问题：1. 围挡的布置应符合实际道路情况，不影响交通，同时要避免给行人带来不便。
2. 在围挡区域附近设置路标和标志，明确围挡区域的作用和警示，提醒行人和驾驶员出行时应注意安全。
3. 对于围挡区域，应根据实际情况设置交通标志和标线，提示车辆和行人注意交通安全，并严格遵守交通规则。
4. 围挡方案应考虑周边的道路状况和交通流量，避免扰乱周边的交通秩序。
5. 对于道路施工或维护的围挡，应设置专人进行安全管理，定期排查围挡材质和固定情况，确保围挡的稳固性和安全性。
三、交通安全疏导措施除了围挡方案外，在城市交通安全管理中，还应注意以下疏导措施：1. 选择合适的道路交通管理方案，包括疏导、改善和限流等方式，确保道路畅通。
2. 对于排队和拥堵路段，应采取交通疏导措施，包括交通信号灯、人工引导、限速等措施。
3. 对于繁忙的路段和交通路口，应设置路标和标志，提醒驾驶员注意安全，并采取适当的交通疏导措施，如增加路面警示、设置安全提示等。
4. 提高交通意识和安全意识，配合城市管理者做好交通安全管理工作。
5. 对于重点交通路段，开展交通安全教育宣传，增强公众的安全意识和交通法规意识，从而保障交通安全。
四、总结在城市建设和发展中，交通管理和安全是非常重要的一环。
通过采取围挡和交通安全疏导措施，可以缓解城市交通堵塞和安全问题，保障市民出行安全和畅通。
在围挡的设置和交通安全管理中，需要考虑实际道路情况和交通流量，避免带来不必要的困惑，同时加强公众的安全意识和交通法规意识，共同营造安全畅通的城市环境。
交通安全围挡专项方案
交通安全围挡专项方案一、项目背景近年来，城市交通事故频发，造成了不可估量的人员伤亡和财产损失，尤其是道路两旁缺乏有效的交通安全设施和围挡导致了许多交通事故的发生。
为了提高道路安全性，减少交通事故发生率，制定一个交通安全围挡专项方案是非常必要和紧迫的。
二、项目目标1.建立合理、安全、高效的交通安全围挡系统，能有效地隔离道路和行人活动区域，防止交通事故的发生。
2.提高行人的道路安全意识，减少行人因不当通行而引发的交通事故。
3.提供便利和舒适的行人通行环境，提高城市居民的交通出行体验。
三、方案内容1.规划设计建立详细且科学的规划设计，根据道路类型、人流量等因素，确定围挡的位置、尺寸、高度等要求。
采用标准化的围挡材料和结构，确保围挡的稳固性和耐久性。
2.设施设置在人行道和车行道之间设置围挡，并进行明确标示，提醒行人和车辆的分界线。
在道路边缘设置足够高度而富有弹性的护栏，以降低行人意外跌落的风险，同时也起到警示车辆的作用。
3.环境绿化在围挡的周边设置花坛、绿化带等景观设施，增加城市的美观度。
同时，科学合理地选择植被，以提供足够的遮蔽，减少周围噪音对行人和车辆的干扰。
4.交通信号在围挡内设置交通信号灯，以指示行人合适的过马路时机。
设立倒计时功能，提醒行人还剩下多少秒过马路，加强行人对信号灯的依赖性，避免违规行为。
5.宣传教育设置夹道宣传栏和警示标语，以提醒行人和车辆遵守交通法规。
定期开展交通安全教育宣传活动，提高行人和车辆的交通安全意识。
四、项目实施2.采购围挡材料和设备，并进行相关施工准备工作。
3.按照规划设计图纸进行围挡的安装和设施的设置。
4.进行相关试运行和测试，确保围挡系统的正常运行和效果。
5.定期开展巡视和维护工作，确保围挡系统的安全和稳定。
五、项目效益1.减少交通事故的发生，避免和减少人员伤亡和财产损失。
2.提高行人的道路安全意识，避免违规行为。
3.提供舒适和安全的行人通行环境，提升城市居民的出行体验。
围挡、交通疏导专项方案
围挡、交通疏导专项方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 工作原则 (5)二、现状分析 (6)2.1 城市交通状况概述 (6)2.2 围挡设施分布现状 (7)2.3 交通疏导需求分析 (8)三、围挡设置规划 (9)3.1 围挡设置原则 (10)3.2 围挡类型选择 (11)3.3 围挡布局设计 (12)3.4 围挡材质与尺寸确定 (13)3.5 围挡安全与环保要求 (14)四、交通疏导方案 (14)4.1 交通疏导目标设定 (15)4.2 交通疏导分区管理 (16)4.2.1 一般区域 (17)4.2.2 重点区域 (18)4.3 交通疏导措施 (19)4.3.1 交通信号灯控制 (20)4.3.2 交通标志线设置 (22)4.3.3 交通警察指挥 (22)4.3.4 自行车道与步行道管理 (23)4.3.5 非机动车与机动车分流 (25)4.4 交通疏导效果评估与调整 (26)五、实施计划与保障措施 (27)5.1 实施计划制定 (28)5.2 保障措施落实 (29)5.2.1 资金保障 (30)5.2.2 技术保障 (31)5.2.3 安全保障 (32)5.2.4 环保保障 (33)六、应急预案与风险管理 (35)6.1 应急预案制定 (36)6.1.1 应急响应流程 (36)6.1.2 应急资源调配 (37)6.2 风险评估与应对 (38)6.2.1 风险识别 (40)6.2.2 风险评估 (41)6.2.3 风险控制与应对 (42)七、总结与展望 (43)7.1 工作成果总结 (44)7.2 存在问题与改进方向 (46)7.3 未来发展规划 (47)一、前言随着城市化进程的加速，道路交通日益拥堵，交通安全问题愈发突出。
为缓解这一问题，提高道路通行效率，保障人民群众生命财产安全，我们特制定本围挡、交通疏导专项方案。
本方案旨在明确围挡设置标准、交通疏导原则及具体措施，确保在施工过程中减少对市民生活的影响，同时保障道路交通安全畅通。
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阎良区综合管廊EPC项目围挡及交通疏导施工方案审批：审核：编制：闫成2017年1月 11日中国十七冶集团振兴路管廊项目经理部目录1、封页 (1)2、目录 (2)3、工程概况 (3)4、编制依据 (3)5、围挡、保通原则 (3)6、围挡方法及措施 (4)6-1围挡标准 (4)6-2围挡方法 (4)6-3围挡效果、平面图 (7)7、安全保证体系 (9)7-1保通领导小组 (10)7-2保通人员职责 (10)8、交通导流方案 (11)8-1诱导分流 (11)8-2现场疏导分流 (11)9、交通组织部署 (12)9-1保障交通安全措施 (12)9-2机动车交通管理措施 (13)9-3交通导行施工要求 (14)9-4保通顺序 (14)9-5雨季、冬季保通措施 (15)9-6保通材料配置 (15)10、围挡及交通疏导平面图 (17)3、概况阎良区振兴路综合管廊EPC建设项目，北起阎良区航天城大道，南至阎良区人民东路，施工起止桩号为K0+000米至K1+200米，全长1200米。
规划红线宽度为36米，管廊设计等级为一级。
施工项目为矩形三仓结构：燃气仓、水热仓和水电仓工程，工期历时一年。
振兴路（航天城大道-人民东路）沿线有村庄、仓储物流、住宅小区、商铺等，开挖基坑基本位于机动车道及非机动车道下面。
由于车流量较大，因此交通运输通道非常重要，只能够采取隔离部分道路的方法进行分段施工。
为了尽量减少施工期间对该路段交通运输的影响和保证行车安全，保证施工正常进行，编制本专项方案4、编制依据4-1、施工图纸及相关技术规程；4-2、围挡依据西安市建设工程施工现场围挡及出入口图册，参照中国十七冶集团安全文明标准化图册结合现场实际情况；4-3、阎良区振兴路综合管廊设计规划；4-4、通过对振兴路实地考察并结合业主要求进行编制；5、围挡、保通原则5-1、必须做到围挡到位，先防护，后生产，无防护不施工的原则；5-2、谁主管谁负责，不安全不生产的原则；5-3、为了保证施工顺利推进，车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。
6、围挡方法及措施6-1围挡标准（1）临时施工围挡框架以25x25x1.0mm方管；立柱采用100x100x1.2mm方管。
（2）框架及立柱涂一道底漆，两道灰色防锈面漆；三块白色彩钢加一块蓝色，蓝色上有“中国中冶”和“中国十七冶集团”字样及中冶公司LOGO。
挡板底部设置50cm高黄底黑线导流带。
（3）白色或灰色围挡板为0.5mm彩钢板（平板），与框架铆合。
立柱用膨胀螺栓与地面或（底部墙面）锚固连接。
立柱顶端设置警示灯。
（4）单张围挡高度尺寸为：1.8米长，1.8米高。
立柱高度地面至顶为1.9米。
中间以螺栓紧固连接。
6-2围挡方法（1）在基坑投料口处用金属彩板围栏的工作区,工作区需占用一幅非机动车道及约2米绿化带，车道占用时间考虑不可预见因数，根据施工进度调整，（2）围挡范围分为两个施工段，第一施工段航空城大道至铁路北侧，围挡位置为道路两侧辅道外边缘。
第二施工段为人民西路到铁路线南侧，围挡位置为道路两侧辅导外边缘。
本方案围挡为全封闭施工，围挡两侧预留行人通道。
保证道路两旁出行方便。
（3）根据设置标准，围挡安装时应做到稳固、平稳、整洁、美观的要求。
并严格按照道路施工安全色标准要求，涂刷黑黄相间隔的安全对比色警示条纹，且基础采用膨胀螺丝与围挡连接牢固。
另外，彩板上粘贴反光警示带，悬挂安全警示灯，安全警示牌等。
（4）在工作区域前100米开始用锥形警示标志导流，用彩旗连接对车流进行导向，同时用标志牌提示行人和行车：“前面施工，道路变窄，车辆和行人慢行，车辆和行人注意安全等”。
（5）彩钢板围栏内的投料口周围用架管安装1.5米高防护围栏，涂刷红白相间隔的安全对比色警示条纹，只留进出口，并安装爬梯供人员进入、上下。
（6）靠人行道一侧用警戒带示警，同时用标志牌提示行人：“正在施工，严禁入内，行人慢行，注意安全等”。
夜间在金属彩钢板围栏靠通道一侧围挡沿线安装闪光警示灯，施工人员在围栏外行走要穿带有反光条的黄背心。
围挡效果图：围挡平面示意图：围挡侧面示意图：6-3大门及实名制通道（1）铁路线交口15米向北至振兴路航天城大道交叉口、铁路线交叉口15米向南至振兴路与人民路交叉路口各设计两段现场大门，大门尺寸宽6000mmX高5000mm，两边门柱宽1100mmX高4800mm，门头高1400mmX 宽8000mm；大门上端门头位置设置企业标志和项目标识；两边立柱设置企业精神（标语）。
大门效果示意图：（2）大门根据项目部大小确定门禁系统实名制通道口的数量，门禁管理必须与项目部安全教育相结合，与安全教育识别卡相对应，确保进场人员均接受了项目部、作业处、班组三级安全教育，并考核合格。
大门口设值班室，安排专人24小时值班。
（3）施工现场所有工作人员必须佩带工作卡、工作卡注明所属班组、姓名、职务、工作岗位及照片、年龄等个人资料工作卡要注明。
7、建立健全安全保通体系7-1成立保通领导小组良好的交通管理制度是保通的必要保证。
首先在项目部成立专门的保通机构---振兴路综合管廊工程保通领导小组，加强与当地交通主管部门的合作，在阎良区建设管理局的领导与指挥下，对振兴路（航天大道-人民东路）进行交通管制。
保通小组由项目经理任组长，项目副经理、总工程师任副组长，并配备4名专职交通协管员，下辖6名专职保通员负责交通管制工作。
保通小组成立后，由项目经理主动与区交管部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及责任制度。
施工中，严格履行承诺，接受业主、监理、阎良区人民政府及交管部门的检查。
振兴路保通领导小组组织机构如下图所示：7-2保通领导小组职责：组长：XXX 保通总指挥副组长：XXX XXX XXX 保通监督、协调指挥组员：XX XX XX XX XX XX XX 保通员、交通协管员8、交通导流方案施工段挖掘占用城市道路，应严格执行《西安市挖掘占用城市道路施工管理办法》市政办发【2014】36号文件的要求，完善占用申请手续，加强施工管理，实行“即围即建，建成即拆”。
本次综合管廊建设采取全封闭施工模式，分为二个施工段同时进行。
各类交通疏导牌必须经有资质的的单位制作，避免引发交通事故纠纷。
本工程交通导流采用诱导分流、现场疏导二种，具体围挡疏导平面图后附。
8-1现场交通环境振兴路南段连接人民路京昆高速阎良区出口，北段连接航天城大道（关中换线）。
为进入阎良区的运输主通道。
经现场实地监测、走访发现：有大型物流中心（人人乐西北仓储物流中心）一家，物流中心位置在振兴路北段郑家村以西，此处有通道直达航天城大道；振兴路与南郑兆路三角路口预留便民通道；振兴路与前进路实行全封闭；铁路以北为三镇村，此村无连通人民路或航天城大道出口，围挡两面预留便民通道方式导流；郑家村北紧邻航天城大道，两旁预留便民通道方式导流；铁道以南振兴路以东为保合村，北邻前进路，东邻人民路，临街商铺预留便民通道方式导流；8-2诱导分流在施工期间，本工程的起点以及相应的位置，设置标志诱导，引导车辆提前选择路线，航天城大道--人民路可选择迎宾北路，向南到达人民路；人民路--航天城大道可选择迎宾路口左转上迎宾路，向北到达航天城大道；行人及非机动车辆从围挡便民通道出行，从而绕过施工区段。
8-3现场疏导分流申请交警部门派出警力给予维护交通秩序，同时需要交通协管员为交通协管24小时三班轮换制疏导，全过程交通维护。
通过交通警察及交通协管员的指挥，制止违章行为，确保通道能安全通行，提高通行效率。
9、交通组织部署9-1施工期间保障交通安全措施（1）施工范围采用封闭式围挡，将工地与行人、车辆隔离。
施工围蔽用料要坚固耐用，能抵抗强风及暴雨。
安装牢固，以保证路人、车辆及施工安全。
（2）在工地各出入口处设专人维护交通，疏导车流，保障行人、车辆安全。
（3）配合交警部门，组织力量及时引导、疏解交通，合理布置临时交通设施，保证所需交通标志，标线及时安装到位，投入使用，并设专人负责检查，维护交通设施，及时维修、更换、补充各种设施和标志，确保有效的实施交通安全管理。
（4）车道封闭应在围蔽前端放置标示及显眼警告路牌，悬挂夜晚警示灯表明该处施工范围。
(5)邀请区交通部门有关人员对项目交通指挥人员进行专门的培训，以便于指挥交通，避免施工区堵塞；（6）严格控制施工作业区及通行路段车辆的时速；（7）施工现场运输车辆后部要粘贴醒目的反光标志，以提醒社会车辆注意；⑹配合相关部门督促保通区域内的车辆不得随意停放；（8）要日常保通过程中，安全保通员要着装执勤，仪态严谨，并加强对保通区车辆出入口、急弯、车流量拥挤路的交通疏散工作，避免发生堵塞；（9）当发生交通堵塞时，项目部必须采取紧急措施，启动保通应急预案，并安排保通人员进行交通指挥，并设立明显的警示标志。
同时第一时间与县交警部门、业主报告，防止因阻塞而发生交通事故。
并做好对堵塞车辆驾驶员的思想工作，防止发生冲突。
交警到达施工现场后，一切听从交警指挥，并根据现场情况，配合其制定紧急疏散方案。
对相向方向的车辆进行远距离分道，避免造成更严重的二次堵塞。
9-2施工期间机动车辆交通管理措施（1）施工现场的交通安全管理工作直接关系到全体施工人员的切身利益，涉及面较广，因此必须建立健全各项规章制度，堵住漏洞，层层抓落实，才能确保安全。
（2）主动进行施工实地走访，会同业主等部门走访当地政府、有关单位和部门，主动与地方有关单位建立好工作关系，尤其是公安交通、市容和环卫等部门，实事求是向他们汇报，施工过程中总结经验对极容易发生的问题做好预控措施，取得他们的理解和支持，才能有效地保障施工生产的顺利进行。
（3）施工现场成立交通安全管理机构，由业主、施工单位、当地公安交通机关和市容环卫单位负责人组成统一的领导小组，联合办公，负责协调工作。
施工单位相应成立交通安全管理机构，根据单位人员数量的情况，配有专职或兼职交通安全管理人员，具体实施日常的工作。
同时单位的主管领导要亲自抓，主要领导要过问，这样才能把施工中的交通安全管理工作真正落到实处。
（4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要编制交通安全工作方案，随着施工、生产变化的需要，制订相应的安全措施。
要把交通安全管理工作与施工生产同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。
（5）坚持定期开展交通安全法规宣传教育，自觉遵守道路交通管理的规定，人人为维护交通秩序做贡献。
要做到车辆上路无违章、无事故，人员上路不违章，不发生道路遗洒被新闻媒介爆光的违章行为。
施工现场及生活基地要有宣传标语和黑板报，对新进场的外地民工队要进行人场前的安全教育，对全体人员要进行交通安全法规考核，使大家都懂法，不违章。