隧道开挖及支护专项施工方案
隧道开挖专项施工方案
隧道开挖专项施工方案隧道开挖专项施工方案一、项目名称隧道开挖专项施工方案二、施工内容1. 隧道开挖2. 排水及施工废水处理3. 通风与通道建设4. 灭火设备安装5. 施工监控与安全措施三、施工步骤1. 地质勘察与数据分析在施工前进行详细的地质勘察，获取地层和岩石的信息，并进行数据分析，以确定施工的难度和风险。
2. 预处理工作根据地质勘察的结果，进行地下水的处理和降低地应力的工作，以确保施工的安全性和稳定性。
3. 编制开挖方案根据地质勘察和预处理结果，制定详细的开挖方案，包括开挖的尺寸、施工方法、支护措施等。
4. 开始开挖按照开挖方案进行施工，使用相应的机械设备进行开挖，同时进行排水处理，以保持施工现场的干燥。
5. 施工废水处理将废水进行处理，确保不对周围环境造成污染，并进行合理的排放。
6. 通风与通道建设为隧道提供通风设备，并建设通道，以便施工人员和交通工具进行通行。
7. 灭火设备安装在施工过程中，安装灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。
8. 施工监控与安全措施设置监控设备，对施工进行实时监测，并加强对施工现场的安全管理，确保施工人员的安全。
四、施工要求1. 施工过程中严格遵守相关法律法规，保护环境，确保施工安全。
2. 施工人员必须经过专业培训，并遵守相关施工操作规程。
3. 施工现场要保证良好的通风和照明条件，确保施工人员的工作环境舒适。
4. 施工现场必须设置警示标识和警戒线，以确保施工安全。
5. 施工设备必须经过检测和维护，确保正常运行。
6. 施工废水必须经过合理处理，避免对环境造成污染。
五、施工周期根据隧道的长度和地质条件的复杂程度，施工周期可能会有所不同。
预计施工周期为3个月至1年。
六、安全风险评估采用科学的安全风险评估方法，对施工过程中可能出现的风险进行评估，确保施工过程的安全性和稳定性。
七、总结以上即为隧道开挖专项施工方案，通过合理的规划和设计，科学施工，以及严格执行安全措施，将能够保证隧道开挖工程的顺利进行，最终完成高质量的施工目标。
隧道工程专项施工方案
隧道工程专项施工方案隧道工程是一项复杂而又具有一定风险的工程，需要经过严格的规划、设计和施工。
在进行隧道工程施工时，不仅要考虑到工程的技术性，还需要考虑到安全性、环境保护等多方面的因素。
为了保障隧道工程的施工顺利进行，我们制定了以下隧道工程专项施工方案。
一、施工前准备在进行隧道工程施工前，需要做好相关的前期准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察和测量，确定隧道的具体位置和形状。
其次，需要对施工现场周围的环境进行评估，保证施工对周围环境的影响最小化。
同时，还需要进行地质勘探，了解地质情况，为后续施工做好准备。
最后，需要制定详细的施工计划，确定施工的时间节点和工序，严格按照计划进行施工。
二、隧道开挖隧道开挖是隧道工程施工的第一步，也是最关键的一步。
在进行隧道开挖时，需要根据地质情况选择合适的开挖方式和工具。
同时，还需要对开挖现场进行严格的安全控制，确保施工人员和设备的安全。
在开挖过程中，还需要进行地层的支护和加固，避免地层塌方等意外发生。
另外，还需要对隧道的排水系统进行设计和施工，保证隧道施工区域的排水畅通。
三、隧道衬砌隧道衬砌是保证隧道结构稳定和安全的重要环节。
在进行隧道衬砌时，需要选用高质量的材料和先进的施工工艺，确保衬砌的牢固和耐久。
同时，还需要对衬砌进行严格的检测和验收，确保衬砌的质量符合要求。
另外，还需要对隧道衬砌的施工进度进行严格的控制，确保施工的顺利进行。
四、隧道通风及照明系统施工隧道通风及照明系统是保障隧道安全运行的重要设施。
在进行通风及照明系统的施工时，需要根据隧道的具体情况进行设计和施工。
同时，还需要对通风及照明系统进行严格的测试和验收，确保系统的正常运行。
另外，还需要定期对通风及照明系统进行维护和保养，保证系统的长期稳定运行。
五、隧道安全监控系统施工隧道安全监控系统是确保隧道安全运行的重要设施。
在进行安全监控系统的施工时，需要根据隧道的具体情况进行设计和施工。
同时，还需要对安全监控系统进行严格的测试和验收，确保系统的正常运行。
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案范本
隧道洞身开挖首件工程专项施工方案1. 背景洞身开挖对于隧道工程来说是一个极其重要的环节。
隧道洞身的开挖逐渐衍生出一些跟随性工程，例如洞身支护、洞身排水、洞身出口等等。
因此，洞身开挖的过程会影响隧道整个工程的进展。
在洞身开挖过程中，工程施工方案的合理性和高效性是关键。
2. 工程概述隧道洞身开挖首件工程选取的是顺景隧道，在距离出口5km 处南对南方向开挖1号洞口。
洞身长约208m，设计断面面积为50m²。
设计许用压力值为58.8kPa。
工程选用的是隧道掘进机技术，施工中需要涉及到洞身支护和排水，也需要对洞口周边环境进行保护和管理。
3. 施工技术3.1 隧道掘进机隧道掘进机是一种大型机械设备，其优点在于施工速度快、工作效率高、机器人化程度高、环保性好等等。
在本工程中，我们选用的是顶开模式的隧道掘进机。
掘进机的直径为8.4m，最大推力达到了2600kN。
同时，在选择隧道掘进机的时候，还需要考虑到其适应性问题。
掘进机需要根据洞身的结构不同，配备不同类型的刀具和盘根。
在本工程中，我们选用的是适用于泥岩的刀具，可以满足在隧道开挖过程中泥岩的切削需求。
3.2 洞身支护洞身支护是洞身开挖中最重要的工作之一。
由于洞身的地质情况和地面环境的差异可能导致典型的支护方案不适用于本工程。
因此，我们将采取不同的洞身支护方法，具体如下：•洞口段采用钢架材料加四排锚索绑扎进行支护；•洞身中部采用岩体锚喷结合使用，其中锚固长度2.5m，钢筋直径22mm；•采用浅层强度分级设计方案进行洞身支护，支护方式使用钢筋网+喷浆钢筋混凝土，3.3 洞身排水洞身排水是隧道洞身开挖施工中一个关键性的环节，它能够确保隧道区域内的水分快速、高效地排出，以保证隧道开挖过程中的安全性。
排水设施主要包括井筒排水和横向通道排水两种方式，其中井筒排水采用出口塑料分水器+出口密封件+加长U形管的方案，横向通道排水采用加高子女为土方开挖的方案，建筑排水井。
隧道开挖施工方案
隧道开挖施工方案一、施工前准备工作在进行隧道开挖之前，需要进行详细的准备工作，以确保施工顺利进行。
主要的准备工作包括：1.设计方案：根据隧道的实际情况和要求制定合理的设计方案，确定开挖的位置、尺寸和深度等参数。
2.调查勘测：进行现场勘测，了解地质地形情况，确定隧道的具体路径和开挖方式。
3.材料准备：准备必要的施工材料，包括钢筋、混凝土、支护材料等。
4.设备购置：购置必要的施工设备，包括挖掘机、运输车辆、排水设备等。
二、施工作业流程1. 挖掘隧道1.采用挖掘机等设备对隧道进行逐步开挖，注意隧道的纵横坡和横截面的准确控制，保证隧道的设计尺寸。
2.根据地质情况采取不同的开挖方式，如顺层开挖、钻爆法等。
2. 地质支护1.对隧道开挖过程中遇到的松软地层、断裂带、水砂等问题进行地质支护，采取喷浆、锚杆、预应力等方式加固隧道。
2.确保隧道的稳定性和安全性，防止地面塌陷、坍塌等意外发生。
3. 混凝土浇筑1.隧道开挖完成后，对隧道进行混凝土浇筑，形成坚固的隧道结构。
2.可采用模板浇注、泵送混凝土等方式进行施工，保证混凝土的均匀性和密实性。
三、施工安全措施在隧道开挖施工过程中，需要特别注意施工安全，采取以下措施：1.通风排湿：保持隧道内部的空气流通，防止因积水或有害气体造成的安全事故。
2.监控预警：安装监测设备，定期监测地质变化和隧道结构，及时发现问题并采取措施。
3.防火防爆：严格控制施工现场的明火和爆破作业，确保安全施工。
通过以上施工方案和安全措施的执行，可以确保隧道开挖施工的顺利进行，保证工程质量和施工安全。
隧道开挖施工方案及施工过程
隧道开挖施工方案及施工过程隧道开挖是一项复杂而精密的工程，需要精确的施工方案和严格的施工过程来确保安全和质量。
本文将详细介绍隧道开挖的施工方案及施工过程，以供参考。
一、施工方案1. 前期准备：在进行隧道开挖之前，需要进行详细的前期准备工作。
首先，要制定详细的施工计划，确定施工时间、工期和工序。
其次，需要进行地质调查和勘测，以了解地下情况和隧道周边环境。
根据勘测结果，制定开挖方案和支护方案。
最后，准备好所需的施工材料、设备和人力资源。
2. 隧道开挖方法选择：隧道开挖可以采用多种方法，如盾构法、爆破法和钻爆法等。
根据隧道的地质条件、长度和施工要求，选择合适的开挖方法。
各种方法都有自己的特点和适用范围，需要根据具体情况进行选择。
3. 施工工序：根据施工方案，将整个开挖过程划分为若干个工序，每个工序有明确的任务和要求。
例如，首先进行起点区域的开挖，然后逐渐向两侧延伸，确保均匀推进。
同时，要按照固定的顺序进行支护和排水等工作，以保证隧道的安全和稳定。
二、施工过程1. 准备工作：在开始施工之前，必须进行各种准备工作。
包括安排人员和设备，确认施工计划和方案，检查材料和工具的准备情况等。
同时，要对施工现场进行清理和标记，确保施工区域的安全和整洁。
2. 开挖过程：根据施工方案选择的开挖方法，进行隧道的开挖工作。
在盾构法中，使用盾构机进行土壤开挖和运输。
在爆破法和钻爆法中，使用爆破工具和钻孔设备进行开挖。
在开挖过程中，要根据地质情况进行调整和控制，确保开挖面的稳定和安全。
3. 支护工作：隧道开挖后，需要进行支护工作，以防止地下水涌入和土体塌方等问题。
支护方式常用的有喷射混凝土支护、钢筋网支护和预制片支护等。
根据地质情况和施工要求选择合适的支护方式，并确保支护结构的牢固和稳定。
4. 排水工作：隧道地下通常存在地下水，开挖施工可能会引起水流入隧道的问题。
因此，需要进行排水工作，将隧道内的水排出。
排水方式可以选择泵水或使用管道进行引流等，根据实际情况选择适合的排水方法。
隧道工程施工方案明细
一、工程概况本工程为某高速公路隧道工程，隧道全长5.6公里，采用双洞双向四车道设计，洞身最大埋深约80米，围岩等级为IV、V级。
隧道工程主要包括洞身开挖、支护、衬砌、排水、通风、照明、监控量测等施工内容。
二、施工组织1. 施工单位：由具有隧道工程施工资质的施工单位承担。
2. 施工队伍：组建专业施工队伍，包括隧道开挖、支护、衬砌、排水、通风、照明、监控量测等施工班组。
3. 施工进度：根据合同要求，确保隧道工程按期完工。
三、施工工艺及方法1. 洞身开挖（1）采用台阶法开挖，将洞身分为上台阶和下台阶进行开挖。
（2）上台阶采用全断面开挖，下台阶采用半断面开挖。
（3）开挖过程中，注意保持围岩稳定，确保施工安全。
2. 支护（1）根据围岩等级，采用锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢拱架等支护措施。
（2）锚杆长度、直径、间距、锚固力等应符合设计要求。
（3）喷射混凝土强度等级、厚度、喷射速度等应符合设计要求。
3. 衬砌（1）采用现浇混凝土衬砌，厚度、强度等级、钢筋配置等应符合设计要求。
（2）混凝土浇筑过程中，注意振捣密实，确保衬砌质量。
4. 排水（1）隧道内设置排水沟，收集洞内积水。
（2）排水沟采用混凝土结构，排水能力满足要求。
（3）隧道洞口设置排水设施，防止地表水流入隧道。
5. 通风（1）隧道内设置通风系统，确保洞内空气质量。
（2）通风设备选型、安装、调试应符合设计要求。
6. 照明（1）隧道内设置照明设施，满足施工和行车要求。
（2）照明设备选型、安装、调试应符合设计要求。
7. 监控量测（1）建立隧道监控量测系统，对洞身、支护、衬砌等关键部位进行监测。
（2）监控量测数据及时分析，发现问题及时处理。
四、施工安全措施1. 严格执行国家有关隧道施工的法律法规，确保施工安全。
2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
3. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
4. 采取防坍塌、防坍方、防火灾、防触电等措施，确保施工安全。
隧道开挖方法、的方案及支护方法
地下水发育的断层破碎带 或可能出现突水涌泥地段
大管棚施工工艺框图
注浆设计
测量定位 套拱施工
注浆参数试验
注浆配置 注浆设备就位调试
否
管棚机钻孔 安设大管棚
安设止浆塞
注浆 效果检查 合格 下一孔施工
管棚机就位
钢管φ108mm,厚6mm 中至中80cm
500 500
15#
20#
Байду номын сангаас
25#
钢管φ108mm,厚6mm
开挖界线
φ50mm锁脚钢管L=3m 壁厚3.5mm
超前砂浆锚杆
Ⅹ
I18横撑,C单元
单元 接头（三）
开挖界限
接头（一） 开挖界限
单元
隧 道 中 线 横撑， 单元
超前砂浆锚杆 单元
临时钢架
Ⅹ
I18横撑,C单元
定位系筋
锁脚钢管
开挖界限 单元
φ50mm锁脚钢管L=3m 壁厚3.5mm
Ⅸ
Ⅸ
Ⅸ
双侧壁导坑法施工工序横断面
施工准备 （含超前地质预报）
爆破设计
试验验证
测量放线
钻眼（深度不同）
药量计算
信 息
装药（药量不同）
反
馈
爆破
初喷后装碴运输
断面检查、爆破效果分析 良好
进入下一道工序
2、台阶法：分上下台阶开挖。
台阶法开挖施工工艺框图（Ⅳ级围岩）
施工准备 （含超前地质预报）
爆破设计
试验验证
上下台阶测量放线
测量放线
上台阶钻眼
中
线
喷15 厚 砼
临时钢架 开挖界线
开挖界线
Ⅴ
φ50 锁脚钢管 ＝3 壁厚3.5
隧道进口开挖支护专项施工方案
隧道进口开挖支护专项施工方案批准：审核：编制：二〇二三年三月目录1、编制说明 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.3适用范围 (4)2、工程概况 (4)2.1项目整体概况 (4)2.2设计概况 (4)2.3工程地质及水文地质概况 (4)2.4围岩及分布情况 (4)2.5支护设计参数 (5)3、施工总体部署 (5)3.1施工供电 (5)3.2施工供水 (5)3.3施工供风 (5)3.4施工通风 (6)3.5施工排水 (6)4、施工进度计划 (7)5 资源配置计划 (7)5.1劳动力计划 (7)5.2机械设备计划 (8)6 总体进口施工方案 (8)6.1施工原则 (8)6.2施工方法 (8)6.3施工流程图 (9)7 施工方案及方法 (10)7.1洞顶截水沟施工 (10)7.1.1截水沟施工 (10)7.2洞口边坡开挖 (10)7.2.1洞口边坡型式 (10)7.2.2测量放样 (11)7.2.3边、仰坡开挖方法 (11)7.3洞口边坡防护 (12)7.3.1锚喷砼施工 (12)7.3.2洞门端墙施工 (15)7.3.3其它项目施工 (17)7.4管棚施工 (18)7.4.1管棚施工工艺流程 (18)7.4.2管棚设计参数 (18)7.4.3钢拱架施工方法 (20)7.4.4管棚钻孔施工方法 (21)7.4.5钢花管安装施工 (22)7.4.6注浆施工 (22)1、编制说明1.1 编制依据（1）×××标隧道相关设计图纸及工程地质资料。
（2）×××标合同文件。
（3）已批复的标段实施性施工组织设计。
（4）《水利水电工程施工安全管理导则》(SL721-2015)。
（5）《水利水电工程施工通用安全技术规程》(SL398-2007)。
（6）《水利水电工程锚喷支护施工技术规范》(SL377-2007)。
（7）《建筑施工安全技术统一规范》（GB50870-2013）。
隧道专项工程施工方案
隧道专项工程施工方案一、工程概况隧道作为地下交通通道的一种，是连接不同地理位置的重要工程设施。
隧道工程施工涉及到土木工程、地质工程、机电工程等多个专业领域，是一项复杂的工程项目。
本方案将针对隧道专项工程的施工进行详细规划和安排，确保施工进度和质量。
二、工程环境1. 地理环境：隧道位于山区，地势较为险峻，周围有大量的高山和悬崖。
由于地形复杂，需要在保证施工安全的前提下进行施工。
2. 地质环境：隧道地质条件复杂，存在岩层断裂、岩溶和水文地质等问题。
工程设计需针对地质条件充分考虑，确保隧道的稳定和安全。
3. 气候环境：地处山区，气候多变，冬季寒冷，夏季多雨。
在气候条件复杂的情况下，需要对施工工艺和安全进行综合考虑。
三、工程施工方案1. 施工组织方案（1）成立专项工程组织部门，负责隧道专项工程的组织协调和管理。
（2）明确施工分包单位，建立分包单位管理制度，确保施工单位的安全和质量。
（3）编制详细的隧道施工进度计划和里程碑节点，对施工进度进行严格管理。
2. 施工工艺方案（1）采用先进的隧道掘进技术，如盾构、爆破、钻爆等工艺方法，以确保施工的快速和稳定。
（2）制定详细的巷道支护方案，对隧道的岩层、岩溶等地质问题进行充分的考虑，并选择合适的支护措施。
（3）对隧道的排水系统进行设计和施工，以保证隧道内部的排水通畅，并确保隧道内部的稳定和安全。
3. 施工安全方案（1）建立健全的施工安全管理制度，配备专职监理人员，确保施工安全的全面监管。
（2）对施工现场进行详细的安全检查和评估，及时处理安全隐患和问题。
（3）组织施工人员进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和技能。
四、隧道专项工程施工进度计划1. 隧道地表及地下探测工作（1个月）；2. 隧道开挖及支护工程（6个月）；3. 隧道装备安装及通风系统建设（3个月）；4. 隧道内部道路及排水系统建设（2个月）；5. 隧道通风系统调试及质量验收（1个月）。
五、质量保证和验收标准1. 工程设计符合国家相关标准和规范，结构稳定、安全可靠。
隧道开挖与支护专项施工方案
隧道开挖与支护专项施工方案
背景
本项目隧道总长度为X米，施工过程中需要进行开挖与支护工作。
为确保施工进度和质量，制定本专项施工方案。
开挖工作
工程准备
在进行开挖工作前，需先进行以下工程准备：
1. 施工图纸的核对和调整；
2. 开挖区域的围护，清理地面并进行标识；
3. 暴露地表下基础情况，评估地下水及周边环境情况；
4. 组织力量，分工合作，按照工艺要求配备机具，量具，安排
施工人员；
5. 具体施工作业内容由现场负责人根据设计要求和本方案确定。
开挖方式
本项目采用XXX方式进行隧道开挖。
具体步骤为：
1. 进行切割工作，按照设计要求进行开挖；
2. 按照工艺要求进行支护，防止土体坍塌；
3. 在开挖过程中，及时清理围岩开裂、管线冲刷以及地面松动等情况；
4. 在开挖到某一深度后，进行横贯巷道施工；
5. 如果在开挖过程中遇到无法解决的问题，应及时向项目经理汇报并进行协商解决。
安全措施
在隧道开挖过程中，应配备消防器材、通风设备等安全措施。
特别是需要注意隧道通风和照明，确保工人的安全。
支护工作
支护工作是保证隧道建设的重要组成部分，也是施工过程中的关键环节。
本项目采用XXX方式进行支护。
具体方案如下：
1. 针对设计要求，选择合适的支护材料；
2. 在支护过程中，需要进行定期检查和记录，以便及时发现问题；
3. 具体支护工作质量由负责人按照设计要求进行检查。
结束语
通过本项目的隧道开挖与支护专项施工方案，可以明确施工步骤和工作要求，确保施工进度和施工质量，为后期保证隧道建设的成功打下基础。
1#2#隧洞土洞开挖支护专项施工方案(定)
西范灌区东扩工程一级总干渠1#﹑2#隧洞工程洞口及洞身开挖与支护专项施工方案编制：柴国信审核：刘志敏榆林市祥和建工路桥集团有限公司编制日期：2016年2月第一节编制说明1、制依据西范灌区东扩工程一级总干渠1#、2#隧洞工程施工标合同文件、施工图、施工组织设计。
我单位对施工现场实地勘察，对原隧洞施工时的调查资料和其它相关资料。
我公司积累的成熟技术、施工方法以及多年来从事同类工程的施工经验。
国家水工建筑物现行设计规范、施工规范、验收标准。
2、编制原则2.1、安全第一的原则专项施工方案设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。
在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。
2.2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。
根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，实行全过程严格管理，认真执行ISO9002质量体系标准，积极创新，推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，确保创优规划和质量目标的实现。
2.3、确保工期的原则按照建设单位对本工程工期的要求，精心组织、合理安排、优化方案，认真抓好每一道工序衔接，保证工程进度，从而确保工期的要求，实现工期目标。
第二节工程概况2.1、项目概况1#隧洞位于万荣县裴庄乡西范村南的汾河左岸坡积地带，对应一级总干渠桩号QI0+190—QI0+881，长691m，包括进口渐变断10m，洞身段666m，出口渐变段15m；2#隧洞位于万荣县南张乡万荣庄村东北，对应一级干渠桩号QI7+875—QI8+313.27，长438.26m，包括进口渐变段10m，洞身段428.26m。
1#、2#隧洞处均已有原建隧洞，原建隧洞为城门洞型，洞净宽1.7m，净高2.2m，为浆砌青砖衬砌。
此次施工是对原建隧洞的扩大改造施工，需对原有隧洞拆除后方能进行。
新建后的隧洞为马蹄型，净宽3m，净高3m。
洞挖后在侧边及顶拱采用内挂Φ8钢筋网（15cmX15cm），喷C20砼100厚，局部土体松散地段采用14工字钢拱架加Φ25超前锚杆进行超前支护；喷射砼的内侧及底板砼垫层上采用“无纺布+EV A防水板+无纺布”防渗，最内侧在全断面环周采用300厚C25钢筋砼衬砌，并沿纵向每8m设2cm 宽变形缝一道，缝处设“651”橡胶止水带止水。
隧道洞身开挖及初期支护施工方案
隧道洞身开挖及初期支护施工方案一、工程背景和目标该隧道工程位于山区，全长约5公里，为了确保工程的顺利进行，保证施工的质量和安全，制定了以下隧道洞身开挖及初期支护施工方案。
二、工程内容1.前期准备a.确定施工队伍：将合适的人员和设备调派到工程现场，确保施工的顺利进行。
b.制定详细工序计划：根据施工任务和要求，制定详细的工序计划，确保施工进程的顺利进行。
c.检查现场环境：对施工场地进行检查，确保施工的安全和环境的适宜。
d.准备施工材料：准备好所需的材料和设备，如挖掘机、支护材料等。
2.隧道洞身开挖工程a.工作面设置：根据隧道的设计要求，确定工作面的位置和数量，保证施工的连续进行和效率。
b.开挖方法：选择合适的开挖方法，如机械开挖、爆破开挖等，根据实际情况和工程要求进行选择。
c.施工过程控制：控制开挖过程中的速度和深度，根据地质情况和隧道设计要求，合理安排开挖工艺。
d.施工监控：设置监控点，监测隧道洞身的变形和沉降情况，及时发现问题并采取相应的措施。
3.初期支护工程a.地质勘探：对隧道所经过的地质情况进行详细勘探，确定地质层次和地质构造，为支护设计提供依据。
b.支护方案设计：根据地质情况和隧道设计要求，设计合理的支护方案，包括锚杆、喷射混凝土支护等。
c.支护材料准备：准备好所需的支护材料，包括锚杆、钢筋、喷射混凝土等。
d.施工工序：按照支护方案和工序计划，进行支护施工工序，确保支护的质量和效果。
e.监测与调整：对支护后的隧道进行监测，发现问题及时进行调整和修补。
三、工程施工安排1.施工队伍调派：根据工期计划，调派合适的施工队伍和人员到工程现场，确保施工的连续和顺利进行。
2.施工材料准备：准备好所需的施工材料和设备，包括挖掘机、运输设备、支护材料等。
3.施工工序安排：a.前期准备工作：对施工场地进行清理和平整，确保施工条件的良好。
b.隧道洞身开挖工程：根据工序计划和开挖方法，进行隧道洞身的开挖工作。
c.初期支护工程：根据支护方案和工序计划，进行隧道洞身的初期支护工作。
隧道开挖及支护施工方案
隧道开挖及支护施工方案隧道工程是指依照工程目的，利用掘进机械设备，对地下山体进行挖掘，形成一个连续的通道，以供人员，车辆，水，电，气等各种设备进行通行或工程管道敷设。
在隧道开挖及支护过程中，施工方案显得尤为关键，对工程的施工进展、安全和质量都具有至关重要的影响。
本文旨在探讨隧道开挖及支护施工方案设计和实施。
1. 隧道开挖施工方案设计1.1 工程前期准备在开挖隧道之前，首先需要进行详细的工程前期准备工作。
包括确定隧道线路和纵横断面，制定开挖计划，选择开挖方法和机械设备，确定支护结构类型等。
在设计隧道开挖方案时，需要综合考虑地质条件、水文地质情况、工程地质勘察资料等因素。
1.2 开挖方法选择隧道开挖的方法主要包括盾构法、爆破法和圆锥钻三种。
在选择开挖方法时，应根据工程周围环境、地质条件、隧道长度、断面形状等综合因素进行合理选择，确保施工安全和工程质量。
1.3 支护结构设计在隧道开挖过程中，需要考虑支护结构的设计。
支护结构通常包括初始支护和永久支护两部分。
初始支护主要是为了保隧道施工时的围岩稳定，而永久支护则是为了确保隧道使用期间的安全和稳定。
2. 隧道支护施工方案设计2.1 支护工程材料选择在隧道支护工程中，常用的支护材料包括钢筋混凝土、钢架、锚杆、喷锚混凝土等。
在选择支护工程材料时，需要考虑地质条件、隧道结构形式、工期等因素，合理选择适合的支护材料。
2.2 支护结构施工方法隧道支护结构的施工方法包括衬砌、喷浆、锚喷、嵌岩锚杆、悬臂法浇筑混凝土等。
在进行支护结构施工时，应严格按照设计要求和规范要求进行操作，确保支护结构的质量和安全。
3. 隧道开挖及支护施工实施3.1 施工现场管理在隧道开挖及支护工程实施过程中，施工现场管理至关重要。
需要按照施工方案和安全规范要求，建立科学的施工组织和管理体系，确保施工进度和质量。
3.2 施工质量控制隧道开挖及支护施工的质量控制是施工工程的重要环节。
需要进行严格的施工过程监控、质量检测和验收，确保施工质量符合设计要求。
施工支洞开挖及支护施工方案
施工支洞开挖及支护施工方案施工支洞开挖及支护施工方案一、施工支洞开挖遵循的原则1、施工支洞开口前先进行锁口支护，进口段1.5倍洞径范围内短进尺、弱爆破开挖，确保洞室交叉口稳定；2、不良地质段开挖遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则进行；3、地下渗水、涌水等主要采用引、排、堵结合的方案，将积水集中至低处，由排水系统集中抽排至洞外；4、施工支洞施工在确保安全的前提下，要体现快速、及时形成的原则，以便尽早形成主体工程施工的工作面。
二、开挖、支护施工方案施工支洞洞内开挖、支护施工方案见表2-1。
表2-1 施工支洞开挖支护方案一览表三、开挖钻爆施工施工支洞的开挖钻爆针对不同的围岩情况，分别采取全断面爆破开挖成型或分部开挖的方式。
施工支洞开挖前，首先根据围岩情况进行爆破设计，设计周边采用光面爆破，中孔直孔掏槽，非电毫秒微差爆破。
初拟围岩钻爆设计及钻爆参数详见附图10.4-04～10.4-06，现场施工根据爆破试验对爆破参数进行调整。
四、喷锚支护施工施工支洞根据不同的围岩类别进行支护设计，支护型式有：系统锚杆、喷混凝土、挂网喷混凝土、超前锚杆、超前小导管、钢支撑等强支护措施。
（一）锚杆施工为确保开挖面的稳定，根据施工图纸及技术规范的要求，及时对开挖后需要支护的围岩进行支护。
支护的时机及系统锚杆跟进距开挖掌子面距离，根据现场监理工程师指示，结合开挖揭示的围岩情况灵活掌握。
锚杆施工采用钻架台车钻孔，钻孔、清孔、注浆、安装锚杆一次完成。
采用“先注浆后安装锚杆”或“先安装锚杆后注浆”的程序，在孔内注浆应确保饱满密实，锚杆注浆的水泥砂浆配合比为水泥：砂=1:1～1:2；水泥：水=1:0.38～1:0.45（均为重量比），施工时通过试验确定。
（二）喷混凝土及挂网施工混凝土喷护根据开挖出露的围岩情况适时进行支护，对Ⅲ类围岩开挖时，由于地质条件较好，喷护混凝土施工可滞后于开挖掌子面一段距离进行。
对Ⅳ类、Ⅴ类及地质条件较差的围岩段，为确保洞室围岩的稳定和施工安全，开挖采用短进尺，每循环进尺为0.8～1.5m，支护及时跟进。
隧道专项工程施工方案
一、编制说明1.1 编制依据本方案编制依据包括《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）等相关法规和标准，并结合本工程的具体实际情况进行编制。
1.2 编制目的本方案旨在确保隧道施工过程中的安全、质量、进度和环境保护，实现隧道的顺利施工和通车。
1.3 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工全过程，包括隧道洞口、主洞、洞内路面及附属工程等。
二、工程概况2.1 工程简介本隧道位于XX省XX市，全长XX米，隧道地质条件复杂，围岩主要为灰岩，局部存在岩溶现象。
隧道设计为双向四车道，设计速度为XX公里/小时。
2.2 水文地质条件隧道地处山地斜坡中下部，地形相对较陡，地下水位较深，约在500米以下。
施工过程中需密切关注水文地质变化，确保施工安全。
2.3 施工平面布置图根据工程实际情况，施工平面布置图应包括洞口场地、材料堆场、施工便道、临时设施等。
三、施工工艺3.1 工艺流程（1）洞口工程施工：包括洞口边坡处理、洞口结构施工、洞口排水系统施工等。
（2）主洞施工：包括隧道洞身开挖、支护、衬砌等。
（3）洞内路面及附属工程施工：包括路面施工、照明、通风、排水等。
（4）紧急停车带施工：包括紧急停车带结构施工、排水系统施工等。
3.2 工程测量、洞内导线测量、监控量测及超前地质预报（1）工程测量：采用全站仪进行隧道施工放样，确保施工精度。
（2）洞内导线测量：采用激光测距仪进行洞内导线测量，确保隧道施工精度。
（3）监控量测：对隧道围岩、支护结构进行实时监测，确保施工安全。
（4）超前地质预报：采用地质雷达、地震波等手段进行超前地质预报，提前掌握地质情况。
四、施工计划4.1 施工进度计划根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
4.2 材料与设备计划根据工程需求，提前准备施工材料，确保施工顺利进行。
4.3 劳动力计划根据工程进度，合理安排劳动力，确保施工人员充足。
隧道开挖施工方案
（1）测量放样：根据设计图纸，采用全站仪进行隧道开挖轮廓线的测量放样，确保精度。
（2）钻孔：采用液压钻机进行钻孔，严格控制孔径、孔深、孔距等参数。
（3）装药：依据爆破设计，选用合适的炸药和雷管进行装药，确保爆破效果。
（4）爆破：采用毫秒延时爆破技术，实现隧道开挖面的均匀破碎。
（5）出渣：采用挖掘机、装载机等设备进行出渣，及时清理施工现场。
（3）开展施工前的技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.现场准备
（1）按照设计要求，完成施工现场的临时设施建设，包括施工便道、电力供应、供水排水等。
（2）搭建施工所需的临时设施，如施工用房、材料堆放区等。
（3）配备足够的施工设备，并进行调试、保养，保证设备性能。
三、施工方法及工艺
1.施工方法
本隧道采用钻爆法进行开挖，主要施工步骤包括测量放样、钻孔、装药、爆破、出渣等。
（4）定期进行质量、安全、环保等检查，发现问题及时整改。
四、质量保证措施
1.加强测量工作，确保开挖尺寸准确。
2.选用合适的爆破参数，提高爆破效果。
3.严格初期支护施工，确保隧道稳定。
4.定期对施工设备进行检查、维修，保证设备性能。
5.加强施工人员培训，提高施工技能。
五、施工安全及环保措施
1.施工安全
（4）制定应急预案，提高应对突发事件的能力。
2.环境保护
（1）合理规划施工场地，减少对周边环境的影响。
（2）严格按照国家环保法律法规，进行施工。
（3）加强施工现场环境保护，防止水土流失、噪音污染等。
七、施工进度计划
根据工程量及施工条件，制定以下施工进度计划：
1.测量放样：XXX天
2.钻孔：XXX天
隧道初期支护工程专项施工方案
隧道初期支护工程专项施工方案
支护工程施工方案
一、施工目标
本施工方案旨在对所建隧道进行初期支护施工，根据工程现场的实际情况，采取有效措施，确保工程安全把控。
二、施工内容
1.施工准备工作：设计图纸、门扇、模板、施工现场的必备设备等；
2.基坑支护施工：分段施工，逐段施工；
3.开挖工序：拆除土体、工程地质、支护工程等；
4.支护工序：根据设计图纸，按照模板支护，检查支护结构的参数；
5.混凝土浇筑：按设计要求，施工浇筑，检查坍落度和粘性；
6.精装修工序：安装保温、隔音、防水等，确保各项要求符合标准。
三、施工安全措施
1.按照《建筑施工安全规程》，建立施工安全管理制度；
2.落实安全防护措施，包括机械操作安全、施工人员安全、环境安全等；
3.建立专项施工安全检查制度，每日实施操作检查和质量检查；
4.严格落实施工报表制度，对施工过程中每一步经过均作详细记录；
5.按照设计要求，定期检查隧道支护结构情况，确保安全。
四、施工总结。
隧道开挖施工方案(DOC)
隧道开挖施工方案
一、前言
隧道在现代工程建设中扮演着重要的角色，隧道的施工质量直接影响着工程的
安全性和效益性。
本文将讨论隧道开挖的施工方案，包括开挖方法、支护措施、施工周期等内容。
二、开挖方法
1. 传统法
传统的隧道开挖方法是通过人工或机械设备进行地面或井口开挖，逐步向两端
延伸，整个过程需要依靠大型机械设备完成。
### 2. 盾构法盾构法是一种在地下
连续施工的方法，通过在地下开启一个圆形盾构壳体，同时支撑和土壤的相互作用，在顺利推进的过程中完成隧道的开挖。
三、支护措施
1. 地下水控制
在隧道开挖过程中，地下水控制是至关重要的，通过预测地下水情况，采取合
适的降水措施，确保施工的安全进行。
### 2. 地表支护地表支护是为了防止隧道
围岩塌方或倒塌，采用喷射混凝土、钢筋混凝土和钢拱架等方式加固隧道周边结构。
四、施工周期
隧道的开挖需根据具体情况确定施工周期，影响施工周期的因素有很多，例如
地质情况、地下水情况、工程规模等，一般来说，一个中等规模的隧道开挖周期在数月至数年不等。
五、总结
在隧道开挖的施工过程中，合理的开挖方法和支护措施是确保工程顺利进行和
安全完成的关键。
通过科学的规划和有效的施工措施，可以提高隧道工程的质量和效率。
隧道开挖及支护施工方案
隧道开挖及支护施工方案
一、项目背景
隧道工程建设是现代交通建设的重要组成部分。
本项目为某地区交通隧道工程，隧道全长约为1.5公里，最大埋深约为35米。
隧道穿越的地形复杂，存在多种地质构造、多种断层和含水层等复杂地质条件。
因此，对于隧道开挖及支护施工方案，需要特别重视。
二、开挖方案
1. 掘进方式：南北两头同步掘进
2. 掘进方法：机械掘进（TBM）
3. 海拔高程：+45m至-35m
4. 设计断面：双洞圆形、直径12.5m，净宽9.5m。
5. 预留洞口间距：250m
6. 掘进步距：1.5m
7. 工作面朝向：南
三、支护方案
1. 涵洞段
（1）地下水位较低的地段
使用钢筋混凝土拱形支护。
拱顶厚度不小于0.8m，拱墙厚度不小于0.5m。
（2）地下水位较高的地段
使用钢筋混凝土拱形支护，并在拱洞外侧设置防水层。
2. 开挖段
（1）地下水位较低的地段
在掘进后立即进行喷锚支护，锚杆间距为1.2m。
（2）地下水位较高的地段
在掘进后进行聚乙烯薄膜预埋防水，然后进行喷锚支护，锚杆间距为1.2m。
四、安全措施
1. 坚持“安全第一，预防为主”的方针，落实各项安全措施，保障工人安全作业。
2. 合理安排施工顺序，保证施工过程顺利进行，并严格控制施工中产生的噪声。
3. 建立健全应急预案，做好应急抢险工作。
以上即为隧道开挖及支护施工方案，仅供参考。
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目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (1)二、工程概况 (2)2.1线路概况 (2)2.2工程地质 (2)2.2.1地质构造 (2)2.2.2地质岩性 (4)2.3交通运输情况 (9)2.4沿线水、电、材料及可利用资源情况 (9)2.4.1施工交通情况 (9)2.4.2施工用电 (10)2.4.3施工用水 (10)2.4.4弃碴场选址 (11)2.4.5通讯、生活卫生及治安 (12)2.4.6临时征地及拆迁 (12)三、施工方案、方法及工艺 (12)3.1总体施工方案 (12)3.1.1总体施工顺序 (13)3.1.2隧道施工顺序 (13)3.2隧道主要分项施工方案 (13)3.2.1进洞方案 (13)3.2.2洞口施工方案 (15)3.2.3正洞洞身开挖方案 (15)3.2.4装碴运输方案 (16)3.2.5初期支护施工方案 (16)3.2.6仰拱及填充、结构防排水、二次衬砌施工方案 (16)3.3施工工艺及方法 (16)3.3.1明洞施工方法及施工工艺 (16)3.3.2隧道开挖施工方法及施工工艺 (23)3.3.3钻爆设计及钻爆作业 (25)3.3.4隧道出渣运输 (31)3.3.5隧道初期支护、施工支护及辅助施工措施 (31)四、施工进度计划 (39)4.1开竣工日期 (39)4.2主要工程项目计划表 (39)4.3隧道进度指标 (41)4.4主要工序循环时间 (41)五、危险源辨识及评价出重大危险源清单 (42)六、资源配置 (46)七、施工保证措施 (47)7.1质量保证体系及措施 (47)7.1.1质量保证体系 (47)7.1.2质量保证措施 (51)7.1.3保证材料质量的主要措施 (52)7.2职业健康安全检查制度 (52)7.2.1 安全管理 (52)7.3环境保证措施 (60)7.3.1水质环境保护措施 (60)7.3.2大气环境保护措施 (60)八、采用的技术标准及规范 (61)一、编制说明1.1编制依据（1）本合同段内采用或现行的国家、地方政府施工技术规范、验收标准；（2）批准后的实施性施工组织设计组织；（3）建设单位提供的工程设计文件及图纸；（4）现场调查报告及前期项目策划书；（5）项目部人员的组成、机械设备、各类技术人员配臵及施工队伍能力的基本情况；1.2编制原则在现场调查基础上，按照“标准化、机械化、工厂化、信息化”的要求，合理布臵总体施工组织规划、资源配臵，按照专业化组织施工的要求建立科学、可行的施工管理模式及资源配臵。
（1）按标准化管理要求组织施工，全面实现“六位一体”管理目标。
（2）坚持安全第一、预防为主的原则（3）坚持百年大计、质量第一的原则（4）保证工期的原则（5）坚持合理利用资源，成本有效控制的原则（6）文明施工、环境保护的原则（7）实现标准化、机械化、工厂化施工的原则1.3编制范围适用于汶马高速C10合同段隧道区间内施工，维关隧道主洞左线长度1165m，右线1130m，理县隧道左线3370m，右线3370m，排烟道390m/1座。
二、工程概况2.1线路概况汶马至马尔康高度C10标段位于四川省理县境内，本标段正线起讫里程为K100+080~K104+900，总长4.820公里。
主要工程项目：隧道2座，其中维关隧道左线长度1165m，右线1130m，理县隧道左线3370m，右线3370m，排烟道390m/1座，纵坡坡率1.1%；桥梁667.21m/2座（分离式路基）；路基长629m（含匝道）。
图1：线路总平面布置图2.2工程地质2.2.1地质构造⑴维关隧道隧址区处于薛城“S”型构造的南西侧，根据现场地址调查，场地构造位于杂谷脑倒转向斜北东翼，总棚子倒转复背斜的南西翼。
其中杂谷脑倒转向斜为轴线呈一“S”形，为向北西侧倒转向南东侧倾斜的同斜倒转复向斜。
轴面在南西段倾向南东，北东段有倾向南东，为一扭曲面；总棚子倒转复背斜展布于汶川县总棚子至理县薛城附近，在测区内长约71公里。
总棚子至正沟一带轴线方向为65°，正沟至胆扎木沟为向东突出的弧形，到甘堡附近又转为向西突出的弧形，薛城附近走向为70°，成为一“S”形褶曲，背斜轴面产状在南西段及北东段倾向以140-160°，倾角以50-70°为主，但向南西至总棚子附近倾向为330°，倾角40°。
中段毛毛沟~甘堡一带倾向北东，甘堡附近局部又向北西倾斜。
总括起来，总棚子复背斜的轴面是一“S”形扭曲面。
背斜两翼又为次级同斜倒转、扇形及尖棱小褶皱复杂化。
东段消失于茂县群第五组中，西段由泥盆系~三迭系西康群组成。
隧址区岩层片理产状变化较大，优势产状为200°∠82°，根据隧址区附近基岩露头量测统计，主要发育有三组节理：L1：340°∠25°，延伸1~3m，切深1~3m，裂隙面平直，间距0.2~0.5m L2：100°∠70°，延伸0.5~1.5m，切深0.5~1.5m，裂隙平直，间距0.2~0.5mL3：90°∠15°，延伸1.0~2.0m，切深0.5~1.5m，裂隙平直，间距0.5~1.5m隧址区岩体在片理、节理的切割下呈层状碎裂结构~裂隙块状结构。
⑵理县隧道隧址区处于薛城“S”型构造单元中，场地构造有杂谷脑倒转向斜、椒子坪倒转背斜及三岔倒转复向斜。
薛城“S”型构造带呈北东向，由一系列“S”型紧密倒转背、向斜和压性、压扭性断层组成。
杂谷脑倒转向斜为轴线呈一“S”形，为向北西侧倒转向南东侧倾斜的同斜转复向斜。
轴面在南西段倾向南东，北东段又倾向南东，为一扭曲面。
椒子坪倒转背斜轴线呈一“S”形，为向北西侧倒转向南东侧倾斜的同斜倒转复背斜。
轴面在南西段倾向南东，北东段又倾向南东，为一扭曲面。
三岔倒转向斜展布于理县塔子沟尾茂汶县线沟附近的罗都寨一带，轴线呈一“S”形，中段被印支~燕山期老君沟岩体侵入，在测区内长约95Km，为向北西侧倒转向南东侧倾斜的同斜倒转复向斜。
轴面在南西段倾向南东，中段一颗印~打色尔沟一带倾向北东，北东段又倾向南东，为一扭曲面。
枢纽亦有起伏。
两翼被与之平行的同斜倒转褶皱复杂化。
西段由三迭系西康群组成，向西延入小金幅，东段与松溪堡以西泥盆系危关群中扬起。
场地褶皱紧密，岩体较破碎，岩层产状变化大，揉皱发育，总体产状20°~40°∠70°~80°。
受区域构造影响，隧址区节理裂隙发育，地表以风化节理裂隙为主，而深部则以构造节理裂隙为主。
各组节理在场地中发育形式变化大，节理以3~4组为主，局部地段可见5~6组发育。
场地中节理产状、组数、延展情况、发育形式变化较频繁，Jv变化大，致使岩体完整性变化大且频繁，岩体结构类型也在薄层结构~碎裂状结构间频繁变化。
2.2.2地质岩性维关隧道区间围岩分级为Ⅳ～Ⅴ级。
其中左线Ⅳ级围岩长625m，占总长的54％；Ⅴ级围岩长540m，占围岩长的46％（详见表:2）；右线Ⅳ级围岩长605m，占总长的54％；Ⅴ级围岩长525m，占围岩长的46％（详见表：3）。
洞身段围岩主要由绢云石英千枚岩、变质砂岩、结晶灰岩、砂质板岩夹含煤质千枚岩、绢云千枚岩等软岩构成，其中含煤质千枚岩和绢云千枚岩段，属极软岩～软岩，层间结合较差，岩石遇水极易软化，围岩稳定性差；其余岩性受构造影响较强烈，岩体较破碎～较完整，稳定性较差～一般，地下水类型主要为基岩孔隙裂隙水，呈点滴状、线状渗出为主。
理县隧道区间围岩分级为Ⅳ～Ⅴ级。
其中左线Ⅳ级围岩长1000m，占总长的30％；Ⅴ级围岩长2370m，占围岩长的70％（详见表：4）；右线Ⅳ级围岩长1060m，占总长的31％；Ⅴ级围岩长2310m，占围岩长的69％（详见表：5）；排烟横洞Ⅳ级围岩长170m，占总长的44％；Ⅴ级围岩长220m，占围岩长的56％（详见表：6）。
围岩由变质砂岩、砂质千枚岩及板岩夹炭质千枚岩等组成，属软岩～较硬岩，岩体片理面发育，层间结合较差，受构造影响较强烈，节理裂隙极发育，岩体破碎～较破碎，稳定性较差～一般，地下水类型主要为基岩孔隙裂隙水，呈点滴状、线状渗出为主。
理县互通区内地质覆盖层以漂石、卵石为主。
2.3交通运输情况本标段处在G317国道边，项目部建在K100+230右侧G317国道边闲臵厂房，经过改造后，人员随时可以进住，而工程位臵位于G317国道向前延伸方向，交通、运输条件较好。
2.4沿线水、电、材料及可利用资源情况2.4.1施工交通情况汶马高速公路C10标线路基本沿G317走向，起始里程K100+087(维关隧道进口里程)距离G317垂直距离约40m,跨杂谷脑河有可利用便桥（若利用应考虑加固）与G317相连，维关隧道出口距离G317垂直距离约25m，主线桥及互通匝道桥横跨G317，理县隧道进口里程K101+530与G317有杂谷脑河相隔，河面宽度约50m,村道与理县隧道及G317连接，村道宽度约3m避让来往车辆困难且村道两边无加宽条件,经现场调查需拆除屠宰场围墙内扩2m来增加便道宽度。
施工车辆需穿越居民集中区干扰较大。
现场经过测量放样，排烟洞洞口在G317国道K104+251处，洞口为松散坡极体，洞口路面标高1895.51m，下方国道路面标高1844.598m，高差50.9米，下方为理县境内杂谷脑河，河宽30米，洞口正对理县汽车站和理县人民政府，属于居民集中居住地，施工干扰大。
2.4.2施工用电本工程施工用电采用分二阶段进行，本项目施工用电量为4024KW，用电计划已上报至业主。
(1)第一永临结合阶段：永临结合电网完成后使用永临电力线路供电，内燃发电机组作为安全备用电源。
(2)第二施工准备阶段：该合同段设两个工点，理县隧道洞顶约20米有3条10KVA电网可就近接入满足理县隧道进口及桥梁、互通、加工场及拌合站用电需求，但目前3条线路均已满负荷，为确保施工现场正常施工计划配备1台400kw柴油发电机组，维关隧道进口用电计划由维关水电站接入，考虑水电站发电量不稳定，计划配备1台280kw柴油发电机组。
(3)排烟洞洞口附近无可接入网电，可跨河在县城附近电网接入，满足隧道、加工场及拌合站用电需求，为确保施工现场正常施工计划配备1台400kw 柴油发电机组。
(4)经现场调查项目生活用电，从维关村川苏食品有限公司附近变压器接入，争取使用农电，节约成本。
2.4.3施工用水维关隧道进口洞口下方为杂谷脑河，隧道上方山势陡峭地表水资源缺乏，需要从杂谷脑河抽水引至施工区，修建蓄水池以满足施工。
理县隧道进口及拌合站用水，经现场勘察隧道右侧山坳处有股长流水，且有水管，经现场调查，隧道上方村民用既有水管为Φ100PVC管，能利用此水管抽至洞顶的高位蓄水池，将水引至施工现场，满足施工用水，水源缺乏时需要从杂谷脑河抽水引至施工区。