带锈防腐新技术
防腐除锈标准
防腐除锈标准防腐除锈是指在金属表面形成一层保护膜，以防止金属表面受到化学物质或电化学腐蚀的过程。
它是一种重要的工艺，可以延长金属制品的使用寿命，提高产品的质量和性能。
在实际生产中，制定合理的防腐除锈标准对于保障产品质量至关重要。
首先，防腐除锈标准应包括对金属材料的选择和处理要求。
对于不同的金属材料，其防腐除锈的方式和要求也会有所不同。
例如，对于铁质材料，可以采用热浸镀锌、喷涂防锈漆等方法进行防腐除锈处理；对于不锈钢材料，则需要进行表面抛光处理，以提高其耐腐蚀性能。
因此，制定防腐除锈标准时，需要根据不同金属材料的特性和用途，明确相应的处理要求。
其次，防腐除锈标准还应包括对防腐除锈工艺的规范要求。
包括清洗、除锈、表面处理、防腐涂装等各个环节的操作规程和工艺参数。
例如，清洗工艺应明确清洗液的种类和浓度、清洗时间和温度等参数；除锈工艺应明确除锈方法和除锈剂的选择、除锈时间和温度等参数；表面处理和防腐涂装工艺应明确涂装材料的种类和厚度、涂装方法和工艺要求等。
只有严格规范防腐除锈工艺，才能保证产品的防腐除锈效果和质量稳定性。
此外，防腐除锈标准还应包括对防腐除锈质量的检验和评定要求。
包括对防腐除锈膜厚度、附着力、耐腐蚀性能等指标的检测方法和标准要求。
只有通过科学的检验方法和标准要求，才能准确评定产品的防腐除锈质量，及时发现和处理质量问题，确保产品的使用寿命和安全性。
综上所述，制定合理的防腐除锈标准对于保障产品质量和提高工艺水平至关重要。
只有严格执行防腐除锈标准，才能保证产品的防腐除锈效果和质量稳定性。
同时，也需要不断加强对防腐除锈技术和工艺的研究和改进，以适应市场需求和技术发展的要求。
希望各相关企业和单位能够重视防腐除锈工作，加强标准化管理，提高产品质量，为推动行业健康发展做出积极贡献。
HCPE—特种带锈防锈防腐漆
工 人 10名
每 吨综合成 本 8 2 0 0元
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漆膜 坚硬 光 泽 高
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省 去 了 钢 铁 表面 在 涂 漆 前 必 须防 锈的工 序 广 泛 应 用 于 船舶
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成 本低
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户可 节省 综 合 防腐 费 4 0 % 以上等 筑 制药
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石油
化工
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冶金
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各 项 技术 性能指
标均 达 到 或 超 过 国 家标 准要 求 的 1 一 3 倍 ) 应用面广 燥迅 速
、
现 已 被 国 家专 利局 授理 为发 明专 利
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该新产 品不 但具 有 良好 的耐 化 学和 物理 机 械 性 能
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而且 寿 命 长 ( 是 一 般 防腐漆 流 平性 好
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造纸
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食 品 的 各种 机 械设备 设 施
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铁塔 水泥
钢 铁 结构 厂 房 墙地 面
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盐业 渔 场
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三废处理
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以 及 地 下工 程
混凝 土
木材 等 表面 的 除 锈防腐 保 护
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初步 统计 购 工 艺成 熟
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每省年需 求 量一 千 吨 以 上 操作 简便
防腐蚀技术方案.
防腐蚀、绝热施工方案大全一、喷涂聚脲防腐施工喷涂聚脲弹性体（Spray Polyurea Elastomer，以下简称SPUA）技术是国外近十年来，继高固体份涂料、水性涂料、辐射固化涂料、粉末涂料等低（无）污染涂装技术之后，为适应环保需求而研制、开发的一种新型无溶剂、无污染的绿色施工技术，它是在反应注射成型（RIM）技术的基础上发展起来的，其主要原料是美国Texaco/Huntsman公司首先开发的端氨基聚氧化丙烯醚（端氨基聚醚），商品牌号为Jeffamine。
又端氨基聚醚、液态胺扩链剂、颜料、填料以及助剂组成色浆（R祖分），另一组分则有异氰酸酯与低聚物二元醇或三元醇反应制得（A组分）。
A 组分与R组分通过美国Gusmer生产的H系列主机和GX-7系列喷枪进行喷涂或浇注聚脲弹性体。
该工艺属快速反应喷涂体系，原料体系不含溶剂、固化速度快、工艺简单，可很方便的在立面、曲面上喷涂十几毫米厚的涂层而不流挂。
SPUA技术全面突破了传统环保型涂装技术的局限。
因此，使得该技术一问世，便得到迅猛的发展。
一、材料特点1.不含催化剂，快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直面上喷涂成型，不产生流挂现象，5 秒钟凝胶，1分钟即可达到步行强度。
2.对湿气、温度不敏感，施工时不受环境温度、湿度的影响。
（可在冰上施工；在-28℃下施工；可在冰柜中固化。
3.双组分,100%固含量，不含任何挥发性有机物（VOC），对环境友好。
4.可按1:1体积比进行喷涂或浇注，一次施工的厚度范围可以从数百微米到数厘米，克服了以往多次施工的弊病。
5.优异的理化性能，如抗张强度、伸长率、柔韧性、耐磨性、耐老化、防腐蚀等。
6.具有良好的热稳定性，可在120℃下长期使用，可承受350℃的短时热冲击。
7.可以像普通涂料一样，加入各种颜、染料，制成不同颜色的制品。
8.配方体系任意可调，手感从软橡皮到硬弹性体。
原形再现性好，涂层连续、致密，无接缝、无针孔，美观实用。
达克罗技术标准
达克罗技术简介达克罗（Dacromet）是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件”的中华人民共和国国家标准，标准号为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。
与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。
应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。
这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
1达克罗涂层的特点(1)生产过程无污染。
达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。
(2)极强的抗腐蚀性能。
达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10 μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。
做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。
(3)高渗透性。
达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。
与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。
有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。
(4)无氢脆。
达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。
氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克服的弊端，由于达克罗工艺不对工件进行酸洗,就可以避免氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的表面防腐保护。
达克罗技术和喷涂工艺简介
达克罗技术简介达克罗(Ｄａｃｒｏｍｅｔ)是是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了&ldq达克罗(Ｄａｃｒｏｍｅｔ)是是一种新型的金属表面保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监督检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件”的中华人民共和国国家标准，标准号为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。
与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程”。
应用该技术可以使基体表面具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。
这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
1 达克罗涂层的特点[1](1)生产过程无污染。
达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件表面的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进行,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。
(2)极强的抗腐蚀性能。
达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。
做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。
(3)高渗透性。
达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。
与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时则能很好的涂覆上去。
有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可达到240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入紧密结合的缝隙处。
(4)无氢脆。
达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进行酸洗。
设备防腐规范标准最新
设备防腐规范标准最新设备防腐是确保设备长期稳定运行和延长使用寿命的重要措施。
随着技术的发展和行业标准的更新，设备防腐规范也在不断地更新和完善。
以下是最新的设备防腐规范标准概述：1. 设备防腐的重要性设备防腐可以有效防止金属腐蚀、微生物侵蚀和化学腐蚀，从而避免设备性能下降、故障频发和提前报废。
2. 防腐材料的选择选择防腐材料时，应考虑其与设备材质的兼容性、耐腐蚀性、耐温性以及环境适应性。
常用的防腐材料包括涂层材料、塑料、橡胶、陶瓷等。
3. 设备表面处理在进行防腐处理前，必须对设备表面进行彻底的清洁和预处理，包括去油、去锈、打磨等，以确保防腐材料与设备表面的牢固结合。
4. 防腐施工工艺防腐施工应严格按照工艺流程进行，包括底漆、中间漆和面漆的涂覆，每一层涂料的干燥和固化，以及最终的检查和验收。
5. 防腐层的厚度和均匀性防腐层的厚度应根据设备所处的环境和腐蚀程度来确定，同时保证防腐层的均匀性，避免出现薄弱点。
6. 环境适应性防腐措施应考虑设备所处的环境条件，如温度、湿度、化学介质等，选择适应性强的防腐方案。
7. 定期检查和维护即使进行了防腐处理，设备也应定期进行检查和维护，以及时发现并处理潜在的腐蚀问题。
8. 安全与环保在防腐材料的选择和施工过程中，应严格遵守安全和环保规定，避免使用有害物质，减少对环境和操作人员的影响。
9. 质量控制防腐工程的质量控制是确保防腐效果的关键，应建立严格的质量管理体系，对防腐材料、施工过程和最终效果进行全面监控。
10. 规范的更新与修订随着新材料、新技术的出现和行业标准的更新，设备防腐规范也应不断更新和修订，以适应新的发展需求。
通过遵循这些规范，可以有效地提高设备的防腐效果，延长设备的使用寿命，降低维护成本，为企业带来长远的经济效益。
同时，这也有助于提高整个行业的设备管理水平，推动行业的可持续发展。
达克罗表面处理技术
达克罗简介达克罗是DACROMET译音和缩写，简称达克罗、达克锈、迪克龙。
国内命名为锌铬涂层，是一种新型的耐腐涂层，与传统的电镀锌相比：锌铬涂层耐腐蚀性能极强，是镀锌的7—10倍，无氢脆性，特别适用于高强度受力件，高耐热性、耐热温度300℃，尤其适用于汽车、摩托车发动机部件的高强度构件，高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性、高耐化学品稳定性、无污染性。
达克罗技术的基体材料范围：钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。
而且涂覆全过程中无污染，在金属表面处理历史上是一场革命，是当今世界上金属表面处理富有代表性的高新技术。
达克罗最早诞生于二十世纪五十年代末，在北美、北欧寒冷的冬天，道路上厚实的冰层严重阻碍机动车的行驶，人们用盐撒在地上的方法来降低凝固点的温度，这样缓解道路畅通问题，但是紧接而来的氯化钾中的氯离子侵蚀了钢铁基体，交通工具严重受损、严峻的课题出现了。
美国的科学家迈克·马丁研制了以金属锌片为主同时加入铝片、铬酸、去离子水做溶剂的高分散水溶性涂料，涂料沾在金属基体上，经过全闭路循环涂覆烘烤，形成薄薄的涂层，达克罗涂层成功地抵抗氯离子的侵蚀，防腐技术进入了新的台阶，革新了传统工艺防腐寿命短的缺陷。
由此，达克罗技术被美国军方采纳，成为一项防腐军事技术（美军标MTL-C-87115），到了七十年代日本的NDS公司从美国MCI公司引入达克罗技术，并且买断了在亚太地区的使用权，并控股美国MCI公司。
岛国的日本每年钢铁件腐蚀吨位大，因此她尤其注重防腐技术，达克罗技术又通过日本的改良后，在本国并迅速发展了100余家涂覆厂以及70余家制药单位，一些发达国家也纷纷引进达克罗技术，中国在1994年正式从日本引进达克罗技术，最初仅用于国防工业和国产化的汽车零部件，现已发展到电力、建筑、海洋工程、家用电器、小五金及标准件、铁路、桥梁、隧道、公路护栏、石油化工、生物工程、医疗器械粉末冶金等多种行业。
弱电工程防腐防锈方案
弱电工程防腐防锈方案随着科技的不断发展，弱电工程在现代建筑中的应用越来越广泛。
弱电工程是指电力系统、照明系统、通信系统、安防系统等设施和设备，这些设施和设备不仅是建筑物内部日常运转的必需设备，在许多领域也是安全保障、信息流通和节能环保的保障。
然而，弱电工程一直都有一个共同的问题，就是容易受到腐蚀和锈蚀的侵害，而这些问题又会对设备的正常运行、修护和使用寿命带来很大的危害。
因此，对弱电设备和设施进行防腐防锈是至关重要的。
在弱电工程中，最常见的腐蚀和锈蚀问题主要有以下几种：1. 金属材料在潮湿和高温的环境中容易发生腐蚀现象，这种腐蚀现象不仅会损坏设备表面的外观，还会影响设备的安全性和使用寿命。
2. 设备表面的漆膜或防护层被破坏，会导致设备内部金属材料暴露在潮湿空气中，从而产生锈蚀。
3. 防腐防锈涂料受到损坏和剥落，也会导致设备表面的金属材料暴露在外部环境中，从而产生腐蚀和锈蚀。
为了有效地防止弱电设备和设施的腐蚀和锈蚀问题，需要制定科学合理的防腐防锈方案。
弱电工程防腐防锈方案主要包括以下几个方面：1. 材料的选择：选择对潮湿和高温环境具有良好耐腐蚀性能的金属材料，如不锈钢、铝合金等材料。
对于设备表面的漆膜和防护层也要选择质量好、耐腐蚀性能强的材料。
2. 表面处理：对设备表面进行酸洗、喷涂、热浸镀锌等表面处理工艺，以增强设备表面材料的耐腐蚀性能。
3. 防腐防锈涂料：选择具有良好防腐防锈性能的涂料，对设备表面进行防护处理，从而有效地阻止设备表面金属材料的腐蚀和锈蚀。
4. 定期维护：定期对弱电设备和设施进行维护和保养，检查设备表面的涂层和防护层是否完好，需要修补和更换时及时处理，以保证设备的安全性和使用寿命。
5. 控制环境：在使用弱电设备和设施的环境中，要控制潮湿和高温的因素，加强通风换气，保持空气的清新和干燥，减少设备表面材料的腐蚀和锈蚀。
在实际的弱电工程建设中，防腐防锈方案的制定和实施需要依据具体情况进行综合考虑。
钢结构除锈防腐刷漆施工技术规范及验收标准全套
钢结构除锈防腐刷漆施工技术规范及验收标准全套一、钢结构防腐施工技术规范1、钢结构表面清理除锈1.1 表面除锈前先将有积灰积块的地方，使用专用工具将积块打碎清理,利用铲刀、小铁锤等除去钢材表面上松动、翘起的氧化皮，疏松锈蚀的涂层及其它污物清理干净。
1.2 钢结构防腐表面必须打磨至St2级及以上标准，以便新的油漆涂装后更好的咬合。
1.3 钢结构本体表面除锈后要及时用吸尘器、毛刷等工具进行清理,验收合格后才能进行底漆涂装，验收不合格的地方必须重新打磨除锈达到规定标准方可涂漆。
2、油漆选用及漆膜厚度2.1 为保证防腐质量，建议选用知名品牌油漆。
2.2 设备防腐油漆喷涂需按照两底两面执行，每层油漆干膜厚度不小于30μm,油漆干膜总厚度不小于120μm o3、油漆涂装3.1 油漆领用需核实颜色与原设备一致，施工前进行试刷确认。
3.2 表面处理验收合格后，室外设备需在6小时内，室内需在8小时内进行底漆涂装，以免设备返锈。
如有返锈需重新打磨除锈后方可施工。
3.3 油漆稀释剂配兑严格按照产品说明书要求配制，根据工程量配料。
3.4 涂装前要做好其他设备的保护，以免造成油漆滴、溅。
3.5 涂装可采用人工手刷和机器喷涂方式，人工手刷时，将刷子或滚筒的2/3沾上油漆，拿出时，有油漆的一边向上进行涂刷。
死角位置涂漆时，用刷或滚筒尖沾上油漆作来回弹拍涂装。
使用后的漆刷或滚筒要及时用稀料洗干净，以免刷毛变硬，刷柄要保持清洁。
3.6 涂装按自上而下，先里后外的Jll三进行，涂装时应精心操作，涂层均匀一致，不允许有针孔、气泡、裂纹、脱落、流挂、漏涂等缺陷，面漆要求均匀、光亮、完整。
3.7 涂刷施工的适宜温度应在5-35。
C之间，相对湿度须小于85%,露点温度3。
（：以上。
风、雨、雪、雾和较大风尘天气环境，杜绝施工。
3.8 进行每一道涂装工序时，需待上道漆膜达到表干后，再进行下道涂料的涂装，以防止出现漆膜起皱、桔皮等质量缺陷。
出现质量问题后应先查明原因，再根据质量问题种类进行修补，修补完工合格后，再进行下道工序。
一种新型功能性带锈防腐涂料
它是一种低黏度 、 高固体分 、 具有极强渗透性 的 带锈涂料 ， 一般不 与铁锈发生化学反应 ， 而是利用具
（ ６ ） 对锈蚀 表面有较 强的附着力 ， 可耐酸及耐
盐水 ；
第 ５期
方 震 ：一种新 型功 能性带锈 防腐 涂料
５ ３
（ ７）具 有 高渗透 性 ， 每公斤 可涂 刷 １ ０ １ ５ ｍ
油、 除锈 、 去 杂 质等 ） ， 而且 必 须 达 到一 定 的标 准 。 一
般要使表面清洁度达到 ｓ ａ ２ ． ５ 级， 否则就达不到预期 的防腐蚀效果 。 然而 ， 严格的前处理工艺在 目前的情
况 下 存 在 以下 弊 端 ：
封闭铁锈 ， 使其与外界介质隔绝 ， 是一种能让铁锈层
第５ １ 卷第 ５期 ２ ０ １ ３ 年 ５月
上海涂料
Ｓ ＨＡＮＧＨＡＩ Ｃ ０ＡＴ Ｉ ＮＧＳ
Ｖｏ ｌ ＿ ５１ Ｎ ｏ ． ５
Ｍａ ｙ ． ２０１ ３
一
种 新 型 功 能性 带锈 防腐 涂 料
方 震 （中 国表 面工程 特 种 涂层 专业委 员会 ， 陕 西 西安 ７ １ ０ ０ ５ ４）
境下 ， 很难满足涂装工艺 的基本要求 。 如地下工程 、
地下 管 道 、 海上石油 、 重型机械 、 高架 桥 等 部 位 喷 砂
７ ０ ％处于易生 锈 的工作 环境 中。 全 世界每年 因钢铁 腐蚀造成的直接经济损失为 ７ ０ ０ ０ 多亿美元 ， 尚未包
含 由于钢 铁 腐蚀 所 造 成 的 间接损 失 。
不起泡、 不 起 皱 、不 脱 落 、无 锈 点 ； 耐 酸 性 ：浸 入 ３ ０ ％Ｈ Ｓ Ｏ 中， １ ５ ｄ 不 起泡 、 不起 皱 、 不脱落 、 无 锈 点； 耐 油性 ：浸 入 溶 剂 油 中 ， ９ ０ ｄ 不起泡 、 不起皱 、 不 脱 落、 无锈点。 （ ３） 可 带 锈 施 工 ，只要 在 工 件 表 面上 无 可见 的
钢结构除锈防腐施工方案
钢结构除锈防腐施工方案编制单位：总包单位：编制人：审核人：审批人：编制日期：年月日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工准备 (3)四、工艺流程 (3)五、除锈方法与工艺选择 (4)六、防腐涂料涂刷方法及工艺 (4)七、质量要求 (4)七、安全与环保措施 (5)钢结构除锈防腐施工方案一、编制依据《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级》（GB8923.1-2011）《涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第2部分：已涂覆过的钢材表面局部清除原有涂层后的处理等级》（GB8923.2-2008）以及相关的施工工艺标准及规范二、工程概况钢结构钢柱、钢梁、支撑、桁架等钢结构除锈、防腐。
三、施工准备1、钢结构清理、除锈完成并验收合格方可进行防腐涂料涂刷。
2、作业人员应经过了培训，培训合格。
3、现场安全防护措施完善，有防火和通风措施。
4、露天作业要选择适当的天气，大风、遇雨、严寒天气均不应作业。
四、工艺流程1、钢构件表面清理钢构件表面除锈钢构件表面打磨打磨验收第一遍环氧富锌底漆第二遍环氧富锌底漆第一遍环氧云铁中间漆第二遍环氧云铁中间漆第一遍面漆第二遍面漆防腐工程质量检查与验收墙面维护系统施工特殊说明：（1）、已铺设压型板和格栅板底下梁的下翼缘及腹板的清理、打磨、涂防腐漆需要搭设移动脚手架进行施工。
（2）、刷厚型防火涂料的部位不刷面漆。
2、建筑结构表面的清理工艺：a、表面清理是为了更好为钢构件进行底漆的涂刷，因此在进行底漆的涂刷前，应将需涂装部位进行相应的清理操作，便于以后的钢构件防腐施工，主要清理涂刷部位的灰尘，锈渍，油污等。
b、除锈要使钢材表面出现金属光泽外，此外还要对金属表面进行一定的打磨，使底漆可以和钢构件表面很好地接触，达到更好的钢构件防腐效果。
五、除锈方法与工艺选择根据要求、锈蚀的程度及实际施工经验采用电毛刷除锈法，这是目前采用最多，也是最先进的一种除锈方法，它的工作原理是利用高速电机高速运转，带动毛刷在钢结构表面摩擦而将钢构件表面的铁锈，油污等不易清理的杂物清理干净，该方法是目前最常用的一种除锈方法，这种除锈方法方法效果极佳，除锈完后需在12小时内刷底漆。
达克罗(涂层)防腐新技术
达克罗（涂层）防腐新技术1达克罗涂层技术的开发背景达克罗涂层技术在日本称Dacromet，在美国和欧洲则称为锌铬涂层技术。
达克罗涂层技术最早产生于20世纪60年代后期的美国，其最初是为解决汽车底盘零件遇含盐份的雨雪易发生锈蚀，威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术。
70年代欧洲的法国、德国、意大利等国和80年代的日本先后引进了该项技术。
该项技术的成功应用大大提高了铁基材料的防腐性能。
90年代由国内某空降设备厂首家引进，在一项与德国合作的产品上成功的应用了此项涂层技术。
近五、六年国内陆续有22条生产线被引进，使达克罗涂层技术得到推广，呈燎原之势。
2引进达克罗涂层技术的目的 2.1提高产品质量达克罗涂层技术与镀锌技术比较，是一项耐蚀性好、无氢脆、无污梁的绿色工艺，1987年10月美国军方颁布了以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》冠名的军标《MIL-C-87115A》。
使此项技术在陆、海、空军装备上广泛应用。
然而，产品锈蚀却是长期困扰国内很多企业的难题。
产品尚未出厂，经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样，必须换新后才能出厂。
即便后来改成不锈钢螺钉也没从根本上解决问题。
当前装备部已指示各级部队着手解决装备严重锈蚀的课题。
2.2 解决钢结构件点焊并镀锌后出现的焊点锈蚀问题引进达克罗技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差。
先点焊后镀锌，在组合件夹层间由于酸液清洗不干净，造成出厂后产品锈蚀。
若先镀锌后点焊则焊点处锌层破坏，外观质量不保。
工艺部门左右为难。
采用了达克罗技术后，因达克罗涂层技术远离酸、碱（镀液），避免了腐蚀问题。
更令人高兴的是涂达克罗零件点焊后焊点涂层完好，且无灼色。
至此，一切迎刃而解。
2.3治理环境以工艺冶理环境是我们技术改造的指导原则。
只有这样才能根治污染。
传统的镀锌工艺除不能避免前述质量问题外，对厂房行车、电源设备。
周边部门的仪表、器件和车间零件均有不同程度的锈蚀影响。
我厂70年代初建立的半自动镀锌线约半年左右，线体、设备均出现锈蚀，一年后厂房、设备严重锈蚀。
钢结构抛丸除锈技术要求
钢结构抛丸除锈技术要求钢结构抛丸除锈技术要求引言：钢结构是许多建筑项目中广泛应用的材料之一，但随着时间的推移和环境的影响，钢结构表面常会出现腐蚀和锈蚀现象。
钢结构的腐蚀不仅会降低其外观质量，还会影响其强度和耐久性。
为了确保钢结构的质量和寿命，抛丸除锈技术成为一种常用的处理方法。
本文将深入探讨钢结构抛丸除锈技术的要求和相关关键因素。
一、抛丸除锈技术概述：抛丸除锈技术是一种通过将高速流动的磨料投射到钢结构表面上，以去除表面污垢、氧化物和锈蚀层的方法。
这种方法常用于桥梁、钢结构建筑、船舶等大型金属结构的表面处理。
在进行抛丸除锈之前，需要根据不同的工程需求选择合适的抛丸机型、磨料类型和工艺参数。
二、抛丸除锈技术要求：1. 表面清洁度要求：钢结构的表面清洁度对于后续涂装和防腐处理起着至关重要的作用。
通常，根据国际标准如ISO 8501-1，表面清洁度可分为不同等级，如Sa2.5和Sa3，要求抛丸除锈后的钢结构表面达到相应等级的清洁度。
2. 抛丸剂的选择和控制：抛丸剂是抛丸除锈过程中非常关键的一部分。
常用的抛丸剂有铸钢砂、铁砂、钢丸等。
选择合适的抛丸剂应考虑钢结构的材质、表面硬度以及所需的去除效果。
还需控制抛丸剂的使用量和投射速度，以确保除锈效果均匀且符合要求。
3. 抛丸机参数的调节：不同的钢结构需要不同的抛丸机参数进行处理。
抛丸机的提供速度、抛丸轮转速、投射角度等参数都会对除锈效果产生影响。
钢结构的形状和大小也会对抛丸机的处理效果有一定影响。
在进行抛丸除锈前，需要根据具体情况调节抛丸机参数，以确保除锈效果和钢结构的安全性。
4. 抛丸除锈后的处理：抛丸除锈后，钢结构表面会变得光滑且毛细孔数量增多，容易吸湿，从而导致再次腐蚀。
在除锈后，应迅速进行防腐处理，如喷涂底漆或防锈漆。
根据具体工程需求，还可以选择其他防腐措施，如热浸镀锌或喷涂高耐蚀性涂层等。
结论：钢结构抛丸除锈技术是一种有效的方法，可用于去除钢结构表面的污垢、氧化物和锈蚀层。
LY-311环氧改性带锈涂装防腐涂料
LY-311环氧改性带锈涂装防腐涂料产品概述采用特种改性小分子环氧树脂作为成膜物，以特种改性长链酚醛胺环氧固化剂；配伍三聚磷酸铝、磷酸锌、复合铁钛防锈颜料、纳米微粉等功能填料，锈蚀稳定剂、转化剂，高渗透性表面活性剂功能助剂，溶剂等，经高速分散、纳米研磨等超细化涂料制备技术，研发生产的一种双组份油性锈转化型防腐涂料。
可直接涂装在具少量锈蚀基体上，对腐蚀的金属基面进行修复处理，降低对基体表面处理要求，并且反应生成致密牢固坚韧的氧化薄膜，缓蚀、钝化金属表面，阻止基体腐蚀进一步发生。
技术原理采用领先的带锈处理技术，仅需清除基材表面的浮锈、灰尘、异物即可施工。
涂装后涂料快速渗透到基材腐蚀区域，与铁锈迅速发生反应，将原有铁锈置换成一层致密牢固的氧化薄膜，并牢固的黏附在金属基材表面形成钝化层，从而阻止了金属离子的溶出，达到锈转化、封闭、钝化等防腐目的。
由于成分中添加活性金属粉，生成的氧化薄膜具有很强的阴极保护功效，当金属受到介质作用发生电化学腐蚀时，活泼金属就会作为原电池的阳极被牺牲，保护钢铁表面不会丧失离子，从而减少或防止了腐蚀的发生。
通常该涂料作为底漆使用时，可涂装在潮湿和锈蚀基材表面，甚至有水膜存在的基材表面，仍具有较好附着力和优良的力学性能。
涂料能与大多数涂料均可配套使用，具有良好的层间附着力和抗渗透封闭性能。
推荐用途用于彩钢板翻新维护，大型钢结构，桥梁、机械设备、钻井平台、交通设施等，不能实现喷砂和打磨处理或低表面处理的钢铁基材表面进行腐蚀防护涂装时的底漆使用。
产品特性良好的耐盐雾、高附着力和抗冲击、抗渗透封闭性能。
优异耐化学品性能；能抵抗多种化学品溅洒、烟雾和气氛腐蚀。
低表面处理；直接涂刷在少量锈蚀或不易打磨处理的基材表面。
良好配套性；可与多种中间漆或面漆配套使用，构建重防腐涂层结构。
长效防腐；防腐填料中反应产物形成的阻蚀络合物，可使金属表面磷化或钝化。
理论涂布率：干膜厚度70μm，理论涂布率为0.16kg/㎡。
钢结构除锈新技术——JZ·CXFXN除锈防锈剂应用研究
机械黠锈肝氧防锈镰
６００小时无起泡、不生锈
尉豫锈荫锈剂辟氧防锈滚
６００小时无起泡，不生锈 ８００小时无起泡、不生锈
机械除锈，红丹底漆，环氧 胁锈潦 ６００小时无起泡、不生锈 ８００小时无起泡、不生锈
Ｎ￥Ｓ试验时间
（ｈ）盈结果
８００小时锈蚀盈∞埘
可见，使用ＪＺ・ＣＸＦＸ－Ｎ不仅除锈干净彻底，而且形成的转化膜层能有效提高油漆的防腐蚀能力， 其防锈作用相当于一层红丹底漆。 ３．６与油漆的配套性 ＪＺ・ＣＸＦＸ－Ｎ除锈防锈剂在转锈除锈的过程中，通过分子键合力与基底金属牢固结合，同时，形 成紧密、呈微观网状结构的防锈膜层，油漆高分子渗入其中，因此与油漆的结合力更强，不影响原 油漆的结合力级别。该膜层可与各类油漆（红丹、酚醛、沥青、氨基、醇酸、硝基、聚酯、环氧、 乙烯、聚氨酯、丙烯酸等）、膏灰、涂料（防火涂料、粉末涂料等）配套，不存在油漆起皱、鼓泡等 相溶性问题。 ３．７对焊接性能的影响 经ＪＺ・ＣＸＦＸ－Ｎ除锈的钢铁，其焊接性能不受影响，使用表明，形成的防锈膜更有利于焊接。在 一般钢构建筑中，焊接部位往往率先出现锈蚀，刷涂该除锈防锈剂并作油漆施工后，这一问题可以 完全解决。 ３．８对漆膜的影响 该项目的考察主要是针对钢结构维护工程中需要补漆的情形，在出现锈斑、锈点的油漆表面， 可以直接涂刷ＪＺ・ＣＸＦＸ－Ｎ除锈防锈剂，锈斑、锈点被除净并转化为防锈膜层，然后再刷油漆，而已 有的油漆表面不受损伤。该产品的这～特性，为钢结构建筑的后期或日常维护提供了便利：勿须将 已有而且完好的油漆层全部除掉，即可进行维护施工，大大地节约了维护成本。 ４施工方法及经济分析 ４．１施工方法 ＪＺ・ＣＸＦＸ－Ｎ除锈防锈剂的施工方法与油漆的施工规范一样，其施工流程为： 基面清理一涂刷（或喷）Ｊｚ－ＣＸＦＸ—Ｎ除锈防锈剂－＋底漆涂装＿面漆涂装＿检查验收 其具体施工方法为： （１）、涂刷前清除钢铁表面的锈泡、破裂翻起的氧化皮、焊渣、泥砂、油污等，保持作业面干燥。 （２）、以刷涂或滚涂为宜。涂刷工具和容器必须干净，刷完后用清水冲洗，晾干后再用。 （３）、钢铁表面皆可涂刷，厚锈多涂，薄锈少涂，凹凸不平部位重复刷涂原则，使锈层完全润湿。 （４）、涂层出现自粉，是因表干后再刷，或钢铁表面有油渍、水泥、泥砂等造成的。可用棉纱擦去， 不影响刷漆。 （５）、不宜在大风雨中施工，涂层表面干燥后，覆盖油漆前，防止染污、水洗。 （６）、表干时间参考：春、夏两季时间１—２小时，冬、秋两季２＿＿４小时。表干经验判断：不粘手 指即可。 ４．２施工经验点滴 该产品经一年左右的施工应用，积累总结的施工经验如下： 该产品现场施工的地面环境温度为：６０Ｃ＿—６００Ｃ，最佳施工环境温度为１００Ｃ－—－５００Ｃ （１）、施工时除刷、滚、喷涂处理方式外，若用棉纱蘸除锈防锈剂擦涂，可以提高工作效率。 （２）、涂刷时，使铁锈完全润湿即可，涂刷过多造成淌积，表干时间变慢，且影响成膜质量。 （３）、直立的钢构宜从上向下涂刷，ｌ公斤该产品可以处理１吨槽钢、工字钢、钢板，小构件的材 料消耗量会增大。 （４）、Ｄ级锈蚀的钢铁构件，直接处理可以得到平整的膜层。超过Ｄ级锈蚀的钢构产生堆锈，可以 用钢丝刷简单处理堆锈部位后，再刷该产品，从而得到平整的膜层。 （５）、经冷镀锌或热镀锌的钢材，发生锈蚀后，不适于采用该种方法除锈。 ４．３使用成本分析 抛丸除锈处理１吨钢材的成本费用为１５０左右元，喷沙作业的成本更高，而采用ＪＺ・ＣＸＦＸ－Ｎ除 锈，处理１吨钢材的综合成本为１００元以内，节约使用成本３０％以上。现场施工采用手工电动砂磨
达克罗技术标准
达克罗技术简介达克罗〔Dacromet〕是一种新型的金属外表保护工艺，国内又称为锌铬涂层，2002 年国家质量监视检验检疫总局发布了“锌铬涂层技术条件〞的中华人民共和国国家标准，标准号为GB/T18684-2002，为达克罗涂层的生产和检测带来了方便。
与传统的电镀锌相比,达克罗的耐腐蚀性能好,而且在涂覆全过程中无污染,成为符合环保要求的一项“绿色工程〞。
应用该技术可以使基体外表具有耐蚀、耐高温氧化、隔热和密封等性能。
这一技术不仅在航空航天、石油化工、机械制造、公路、铁路、码头等领域得到了广泛的应用，而且已推广到电器行业中。
1达克罗涂层的特点(1)生产过程无污染。
达克罗涂覆生产过程中，工件在前处理时，仅生成少量的铁锈和粘附在工件外表的油污，整个生产是在一个封闭循环的工序中进展,达克罗涂液在固化时向外排放的主要是涂液中的水份，因此对外界无污染。
(2)极强的抗腐蚀性能。
达克罗涂层的厚度一般情况下，一涂的厚度3～5μｍ，二涂二烘在6～10 μｍ,根据统计,在标准盐雾试验下，达克罗涂层每100ｈ消耗1μｍ,而电镀锌时涂层每10ｈ即消耗1μｍ,因此达克罗涂层的抗盐雾侵蚀能力,在同等涂层厚度下,是电镀抗腐能力的7～10倍。
做的好的达克罗的涂层，耐盐雾侵蚀能力可达1000ｈ以上。
(3)高渗透性。
达克罗涂液是水溶性的涂液,所以它的渗透性非常好,在细微的空隙的中也能形成涂层，其深涂能力远优于电镀。
与电镀相比，对于小孔的内壁，电镀时是很困难的，但达克罗涂覆时那么能很好的涂覆上去。
有人曾做过试验，收紧的弹簧件经过达克罗处理后,放开后再作盐雾试验,其耐盐雾试验的时间仍可到达240ｈ以上,说明达克罗涂液已渗入严密结合的缝隙处。
(4)无氢脆。
达克罗处理的一个特点是工件在前处理时不进展酸洗。
氢脆是传统电镀锌工艺不能完全克制的弊端，由于达克罗工艺不对工件进展酸洗,就可以防止氢离子侵蚀钢铁基体,因此达克罗涂层特别适用于6～1000Ｎ/ｍｍ2的高强度螺栓和弹簧种类的工件的外表防腐保护。
在汽车防腐技术中应用的达克罗技术
1、前言达克罗（Dacromet）技术诞生于20世纪70年代初，是美国Diamond Shamrock公司为解决由融雪盐引起的汽车锈蚀问题而研制的一种全新的金属防腐系统。
与传统的电镀、热浸镀等工艺相比，达克罗涂层具有高耐蚀性、高耐热性、高耐候性、无氢脆、与环境友好等优点，自问世以来，在许多工业部门包括在汽车的防腐中得到了广泛应用。
目前，世界上、许多汽车公司如德国大众、美国通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、韩国现代以及日本丰田、日产、本田、三菱等均已采用达克罗技术，并明确规定某些零件只能采用达克罗涂层防腐。
除普通钢制件外，达克罗涂层还可用于铸铁、粉末冶金材料、铝合金等零件的表面防腐处理。
达克罗技术的应用，大大延长了汽车的使用寿命。
在多年的应用中，各汽车公司已逐步形成了达克罗技术的处理规范和涂层质量检测标准，如大众的TL245、TL193,TL233，通用的GME 0025-F,福特的WSD-M2 1P11-B1等标准。
2、达克罗涂层的防腐机理达克罗涂层主要由鳞片状锌片、铝片以及无定形复合铬酸盐聚合物(nCrO3,mCr203)组成。
金属片在基体表面层层叠加，铬酸盐聚合物填塞在金属片之间，并通过树脂固化反应，使金属片之间以及金属片与基体牢固地粘结在一起，形成一种特殊的片状交错叠层结构。
达克罗涂层对基体的保护作用主要体现在以下3个方面。
a．机械屏蔽作用达克罗涂层的交错叠层结构本身就是一个非常有效的机械阻卜挡层，而且．絮状无定形的铬酸盐聚合物填塞在金属片之间，大大减少了涂层的空隙率，使涂层更为致密。
此外，锌的腐蚀产物与空气中的CO2反应，生成不溶于水的碳酸锌，不断恢复其机械阻挡功能。
因此，达克罗涂层能在零件表面形成良好的机械屏蔽层，使腐蚀介质很难找到进人金属基体的通道。
b.自钝化作用锌、铝金属片与铬酸发生化学反应，在各自表面生成致密的钝化膜，并通过无机盐粘结在一起，使整个涂层完全由带有钝化膜的铝、锌片紧密叠加而成，形成“超厚”钝化膜。
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长久防锈……带锈防腐新技术
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创新的经济环保维修防腐新技术…长久寿命的机械设备维修防腐超级保护涂层免喷砂带锈防腐的好材料—改性聚酯涂料长期以来，防腐防锈始终是困扰人们的一个全球性难题。
全世界每年在大自然中腐蚀掉大量资产，可以说腐蚀危害涉及各行各业。
人们花费了大量精力、物力、财力制造的与金属、混凝土有关的物品，每天都在锈蚀中白白流失。
如何达到最佳防腐防锈效果，把资源的损失减到最低限度，为国家提倡的建设节约型社会作出贡献，我们引进的带锈长效防腐技术产品，可以解决这一难题。
改性聚酯带锈长效系列防腐防锈涂料是上世纪70年代末德国研发的在美国应用的高性能新型改性聚氨酯防腐产品，是金属、非金属（混凝土、木材）最好的一种抗腐蚀保护剂。
早期应用于航天、军工领域，近年来向化工、冶金、油气勘探、汽车、船舶、路桥、工业机械、污水处理、工业地坪等工业及民用领域扩散。
但对中国等国家技术上限制，不转让技术。
在欧洲、日本、新加坡、韩国等等众多大型项目上已广泛应用。
改性聚酯带锈防腐涂料最突出的特点：
◆金属表面可不喷砂处理，操作简便。
其底漆可带锈作业，它不需要对原已锈蚀的金属表面作深度除锈处理，只需作一般的浮锈清除即可涂刷，带锈涂刷的效果甚至比在原无锈蚀的金属上使用效果更佳。
原因就是它会和生锈的金属表面产生有效的化学反应而形成“多指抓牢”的结构，以更牢固的多指网络相互抓牢，并紧紧地附着于金属表面。
这样，也就大大降低了人工作业的成本，还可改善现场作业条件。
创新的经济环保维修防腐新技术…长久寿命的机械设备维修防腐超级保护涂层
◆成膜后无毛细微孔，因而有效地杜绝了水、氧气、化学物质对金属、混凝土的腐蚀，表面形成一道坚固的无孔屏障，以达到防腐的效果。
◆超高的附着力。
防腐涂料附着力的高低是判断其防腐性能优劣的重要标志之一。
经有关权威技术测试部门检测带锈长效防腐涂料产品与钢铁的附着力（粘结强度）达到24.9MPa，而其他防腐涂料一般不超过10MPa。
◆耐磨性和超柔韧性。
涂布在汽车底盘上，由于它的耐磨性和超柔韧性，可有效防止因被地面碎石击打而留下破损痕迹。
涂布在钢板上可冲压折边加工，漆膜不剥落。
◆作为地坪材料，更由于它独特的防滑、耐磨、抗冲击、不易开裂、施工便捷等。
广泛地用于工业厂房、地下车库、大卖场地坪等工程中。
◆材料的耐高温性更是其他防腐涂料所无法比拟的，它可耐315℃高温。
在高温管道等防腐防锈领域中可广泛应用。
◆优良的耐化学品性能：可耐硫酸、盐酸、铬酸、磷酸、氢氟酸、氢氧化钠、甲醇、汽油、柴油、煤油等。
材料的耐水性、耐盐雾性能都十分优异。
在石化、船舶、水电、污水处理等领域可以广泛的应用。
◆常温固化无需加热,可以达到喷塑、特氟龙喷涂的表面效果。
◆可多季节施工，湿气固化，-10℃到50℃多季节施工。
◆产品是无毒的。
它不含苯和游离甲苯二异氰酸酯，相关的挥发性有机化合物指标大大低于我国的国家限量标准。
创新的经济环保维修防腐新技术…长久寿命的机械设备维修防腐超级保护涂层
带锈防腐涂料技术参数
带锈防腐涂料物理特性
创新的经济环保维修防腐新技术…长久寿命的机械设备维修防腐超级保护涂层带锈防腐涂料施工工艺：
一、涂装前表面处理
1）、将工件表面的油污、已剥落的表面浮漆、鳞片状浮锈等除尽。
2）、工件表面必须干燥。
二、涂装前的准备
1）、充分搅拌涂料。
2）、可采用无气喷涂、有气喷涂、刷涂，应以刷涂为主。
3）、涂装的环境温度为-10℃～50℃，空气湿度不超过85%。
三、涂膜的厚度
1）、推荐涂装厚度。
干膜厚度70微米～100微米，一般要涂2至3道，最佳效果为3道。
不可一次刷涂太厚。
2）、本涂料每涂覆1道，湿膜为70微米，干膜为30微米～35微米。
3）、用量。
涂1道一般为20㎡/夸脱。
四、涂装施工
1）、第1道涂装仅对表面脱落部位先刷涂；第2～3道再对整体刷涂。
2）、第2道涂装须指干后进行（一般4小时）左右。
3）、涂装完毕，表干后二小时内要防雨水直接冲刷。
4）、有划伤、刮破、龟裂的部位用砂纸打磨，清除浮物，再刷涂。
5）、本涂层不需外涂层。
如需要可用氯化橡胶、聚氨酯面漆。
提示：涂装在其它涂料上达不到超强附着，不如直接涂装在钢铁等金属表面。
附件：请看涂料应用图片
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