路基设计表
公路施工组织设计附表(全)
附表一施工总体计划表
2.各个项目的进程可用线条的长短来表示。
附表三工程管理曲线
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
工期历程的百分比（%）
附表四分项工程生产率和施工周期表
附表五、施工总平面图
附表六劳动力计划表
单位：人
附表七临时占地计划表
附表八外供电力需求计划表
附表九合同用款估算表
注：1。
投标人可按附表一的工程进度估算并填写本表.
2。
用款额按所报单价和总额价估算,不包括价格调整和暂列金额、暂估价,但应考虑开工预付款的扣回、质量保证金的扣留以及签发付款证书后到实际支付的时间间隔。
【土木毕设】路基宽度33.5m全长3500m双向六车道公路-Ⅰ级_路基设计表1
73.89 E-1.31 64.68
8.18 16.75 16.75 0.83 0 0.83
64.82
9.07 16.75 16.75 0.79 0 0.79
+550
69 4.52
16.75 16.75 0.74 0 0.74
64.12 0.12
16.75 16.75 0.7 0 0.7
63.5 4.5
67.75
3.75 16.75 16.75 0.335 0 0.335
66.7 11.9
16.75 16.75 0.335 0 0.335
66.6 6.6
16.75 16.75 0.28 0 0.28
66.35 9.05
16.75 16.75 0.31 0 0.31
65.72 11.94
16.75 16.75 0.35 0 0.35
63
6 16.75 16.75 0.63 0 0.63
62.72
10.78 16.75 16.75 0.67 0 0.67
61.9
12.1 16.75 16.75 0.72 0 0.72
61.9
9.06 16.75 16.75 0.76 0 0.76
62
5.67 16.75 16.75 0.81 0 0.81
护坡道
宽度
坡度
左右左右
18 19 20 21
沟底纵坡 左右 22 23
边沟 底宽
形状 （m ）
24 25
沟深 （m ）
26
第 2页 共 5页
内坡 1：m
坡口30
0.9 0.9 梯形 0.6 0.6 1.5
0.9 0.9 梯形 0.6 0.6 1.5
路基(含站场)主要工程数量表
8.填(片石)混凝土
坊工方
四、附属工程
1.土石方
立方米
(1)光面爆破
平方米
(2)平整场地
平方米
2.混凝土及砌体
(1)砌石
坊工方
(2)混凝土
坊工方
(4)钢筋混凝土
坛工方
(5)利用隧道弃昨
立方米
项目
单位
数量
备注
3.绿色防护
(1)播草籽
平方米
(2)喷播植草
平方米
(3)喷混植生
平方米
(4)栽植灌木
株
(5)栽植花草
株
(6)铺设植生袋
平方米
4.线路防护栅栏
单侧公
E
5.路基地段电缆槽
公里
6.沉降观测
断面
五、支挡结构
1.挡土墙混凝土
坊工方
2.挡土墙喷射混凝土
坛工方
3.桩板挡土墙
坊工方
4.土钉
米
5.抗滑桩
坊工方
6.预应力锚索
米
7.锚杆
米
8.框架梁
坛工方
路基(含站场)主要工程数量表
项目
单位
数量
备注
一、正线区间路基土石方
施工方
1.挖土方
立方米2.挖石方来自立方米3.填方立方米
二、站场土石方
施工方
1.挖土方
立方米
2.挖石方
立方米
3,填方
立方米
三、地基处理
1.水泥搅拌桩
米
2.土工格栅
平方米
3.垫层
立方米
4.CFG桩
米
5.强夯
平方米
6.冲击碾压
平方米
7.塑料排水板
第二部分-路基设计
第二章路基设计2.1路基设计2.1.1 路基横断面布置由横断面设计（查《公路工程技术标准》（JTGB01—2003））部分可知，路基宽度为7m，其中路面跨度为6.00m，土路肩宽度为0.5×2=1.0m。
；路面横坡为1.5%，土路肩横坡为2.5%.图2-1 路基横断面图2.1.2 路基最小填土高度拟建道路为四级公路，双向两车道，设计车速20km/h。
根据《公路路基设计规范》JT GD 30-2004,路基宽查表，选用一般值7m。
为整体断面形式，车道宽3m，土路肩为0.5m。
其标准横断面形式见设计图纸。
该工程位于平原微丘区地下水位于路面下，临界高度Ho>H，路基保持干燥状态，查路堤边坡坡度表，取边坡坡度1：1.5.直线形边坡。
路堤填料与压实标准：路基压实采用重型压实标准，压实度应符合《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）表4.0.4的要求.表2-1 路床土最小强度和压实标准表2-2 路堤土最小强度和压实标准2.1.3 路基处理(1) 一般路基处理原则：路基河塘地段，先围堰清淤、排水，然后将原地面开挖成台阶状，并回填灰土至原水面，路基底部采用石灰土处理，路床顶面以下0-80cm采用石灰土处理；路基高度≤2.0m路段，清除耕植后，将原地面挖至25cm深压实后才可填筑，路床顶面以下均采用掺石灰土处理；路基高度>2.0m 的路段，路床顶面以下0-60cm采用石灰土处理层,对于路基中部填土的掺灰,又施工建立根据具体情况,在保证路基压实度的前提下,决定处理的土层及掺灰量。
(2) 路床处理（（JTJ013—95）《公路路基设计规范》）①路床土质应均匀、密实、强度高，上路床压实度达不到要求时，必须采取晾晒，掺石灰等技术措施。
路床顶面横坡应与路拱坡度一致。
②挖方地段的路床为岩石或土基良好时，可直接利用作为路床，并应整平，碾压密实。
地质条件不良或土质松散，渗水，湿软，强度低时，应采取防水，排水措施或掺石灰处理或换填渗水性土等措施，处理深度可视具体情况确定。
路基高程及宽度实测与设计对照表
左右左右左右左右左右左右K484+900390039003912391512151353693135386213536991353872610K484+950390039003912392012201353848135401713538581354025108K485+00039003900391039171017135400313541721354009135417765K485+05039003900390939169161354158135432713541671354339912K485+100390039003913391913191354313135448213543181354494512K485+150390039003915392015201354468135463713544761354647810K485+20039003900391639221622135462313547921354628135479755K485+250390039003920391520151354778135494713547831354957510K485+300390039003920391720171354933135510213549461355107135K485+350390039003922392622261355088135525713550981355266109K485+500390039003921393021301355192135534813551971355358510K485+5503900390039133927132713553471355503135536713555282025K485+600390039003915392015201355502135565813555071355668510K485+650390039003913391513151355952135610813559621356113105K485+700390039003914392014201356402135655813564121356563105K485+7503900390039193924192413568521357008135687213570182010K485+80039003900392039302030135730213574581357302135746305K485+85039003900392039212021135775213579081357757135791355K485+90039003900391539201520135820213583581358207135836355K485+950390039003920392520251358652135880813586621358813105K486+00039003900393039303030135910213592581359111135926395K486+0503900390039213925212513595521359708135956213597191011K486+10039003900391539281528136000213601581360007136016355误差（mm）质检工程师： 监理工程师：主管工程师： 施工负责人：误差（mm）检测断面里 程施工里程 京包左改 自 K488+240 至 K489+950 张集程检13附路 基 设计宽度（mm）路 肩 设 计高程（mm）路 肩 实 测高程（mm）路 基 实测宽度（mm）左右左右左右左右左右左右K486+15039003900391239151215136045213606081360457136060850K486+200390039003912392012201360902136105813609121361063105K486+250390039003910391710171361352136150813613571361518510K486+30039003900390939169161361802136195813618141361963125K486+35039003900391339271327136225213624081362257136241355K486+400390039003915392015201362702136285813627111362868910K486+450390039003913391513151363152136330813631571363318510K486+5003900390039143920142013636021363758136361213637681010K486+55039003900392039302030136405213642081364057136421355K486+600390039003920392120211364502136465813645121364663105K486+650390039003915392015201364952136510813649571365118510K486+7003900390039203925202513654021365558136542213655832025K486+750390039003913392713271365852136600813658571366018510K486+800390039003915392015201366302136645813663241366463225K486+8503900390039133915131513667521366908136676213669321024K486+9003900390039123920122013672021367358136722213673682010K486+95039003900391039171017136765213678081367652136781305K487+0003900390039093916916136810213682581368107136826355K487+05039003900391339191319136855213687081368557136871355K487+100390039003915392015201369002136915813690121369163105K487+150390039003915392015201369452136960813694751369613235K487+2003900390039203925202513699021370058136991213700871029K487+250390039003913392713271370352137050813703571370518510施工里程 京包左改 自 K488+240 至 K489+950 张集程检13附检测断面里 程路 基 设计宽度（mm）路 基 实测宽度（mm）误差（mm）路 肩 设 计高程（mm）路 肩 实 测高程（mm）误差（mm）质检工程师： 监理工程师：主管工程师： 施工负责人：左右左右左右左右左右左右K487+3003900390039123915121513708021370958137081413709761218K487+3503900390039123920122013712521371408137126513714251317K487+400390039003910391710171371702137185813717071371874516K487+45039003900390939169161372152137230813721671372313155K487+500390039003913391913191372602137275813726071372776518K487+5503900390039153920152013730521373208137306513732181310K487+600390039003916392216221373502137365813735071373676518K487+650390039003920391520151373952137410813739571374118510K487+700390039003920391720171374402137455813744211374563195K487+750390039003922392622261374852137500813748621375013105K487+800390039003921393021301375302137545813753071375468510K487+8503900390039133927132713757521375908137577213759332025K487+900390039003915392015201376202137635813762071376368510K487+950390039003913391513151376652137680813766621376813105K488+000390039003914392014201377102137725813771121377263105K488+0503900390039193924192413775521377708137757213777182010K488+100390039003920393020301378002137815813780181378163165K488+150390039003920392120211378452137860813784571378620512K488+50039003900391539201520137855013787061378555137871155K488+5503900390039203925202513785501378706137856013787191013K488+600390039003930393030301378550137870613785681378711185K488+6503900390039213925212513785501378706137856013787221016K488+70039003900391539281528137848413786471378489137865255路 肩 实 测高程（mm）误差（mm）质检工程师： 监理工程师：主管工程师： 施工负责人：施工里程 京包左改 自 K488+240 至 K489+950 张集程检13附检测断面里 程路 基 设计宽度（mm）路 基 实测宽度（mm）误差（mm）路 肩 设 计高程（mm）左右左右左右左右左右左右K488+75039003900391239151215137818913783521378194137835250K488+800390039003912392012201377894137805713779041378062105K488+85039003900391039171017137759913777621377604137776755K488+90039003900390939169161377304137746713773161377472125K488+95039003900391339271327137700913771721377014137717755K489+0003900390039153920152013767141376877137673113768871710K489+05039003900391339151315137641913765821376424137658755K489+1003900390039143920142013761241376287137614013762971610K489+15039003900392039302030137582913759921375834137599755K489+200390039003920392120211375534137569713755441375702105K489+250390039003915392015201375239137540213752441375412510K489+3003900390039203925202513749441375107137496413751322025K489+350390039003913392713271374649137481213746541374822510K489+400390039003915392015201374354137451713743641374522105K489+450390039003913391513151374354137451713743641374522105K489+5003900390039123920122013743541374517137437413745272010K489+550390039003910391710171374354137451713743671374522135K489+60039003900390939169161374354137451713743671374522135K489+650390039003913391913191374354137451713743591374531514K489+7003900390039153920152013743541374517137436413745291012K489+7503900390039153920152013743541374517137436413745301013K489+8003900390039203925202513743541374517137436413745331016K489+8503900390039133927132713743541374517137437113745331716K489+9003900390039103917101713746071374768137462513747781810K489+95039003900390939169161374902137506313749111375081918主管工程师： 施工负责人：施工里程 京包左改 自 K488+240 至 K489+950 张集程检13附检测断面里 程路 基 设计宽度（mm）路 基 实测宽度（mm）误差（mm）路 肩 设 计高程（mm）路 肩 实 测高程（mm）误差（mm）。
【公路工程施工图设计】3-20路基边坡防护设计一览表(填方或挖方)
项目:
位置
边坡级数
序 号
起讫桩号
填土高 挖方高
分段长
度
度 地质概 度
况
级数
位置
与路基中
线关系
1 K1623+720.0～K1623+840.0 左
2
K1623+830～K1624+025
左
3
K1624+780～K1624+980
左
（m） （m） 12.5
1
0.1 1.75
1
8 1.5
3
8 1.75
3
4.5 1.75
3
8 1.5
2
1.4 1.75
2
8 1.5
5
8 1.75
5
9.7 1.75
5
8 1.5
1
8 1.75
1
9.2 1.75
1
8 1.5
2
8 1.75
2
7.1 1.75
2
5.6 1.5
1.5 1.5
1.9 1.5
5.9 1.5
69
0 0 2 9 6 12 1
1.4
拱形骨架植草
7.1
植草
0.4
拱形骨架植草
8
0.5
等边六角砼块植草
8
拱形骨架植草
8
4.7
拱形骨架植草
8
2.2
植草
1.6
植草
2.7
拱形骨架植草
8
边坡斜面
平台
护坡 道
碎落台
坡脚填平带及 分离式路基中
间带
路基分层 资料(表格)
7.957
7.457
-0.483
0
K0+260.0
8.839 0.60 0
8.239
7.939
7.439
-0.489
0
K0+281.0
8.856 0.60 0
8.256
7.956
7.456
-0.697
0
填土层次
路床(0-0.8m)
清表后
94-3 94-2
高程(m) 94-1
填土厚 填土数4 度0.8米 层
9.313
1.763
4
K0+923.3
11.227 0.60 0
10.627
10.327
9.827
2.097
5
K0+944.8
11.626 0.60 0
11.026
10.726
10.226
2.846
8
K0+966.0
12.070 0.60 0
11.470
11.170
10.670
2.800
8
K0+984.9
填土厚 填土数4 度0.8米 层
路床(0-0.8m) 96-4 96-3
9.380 9.050
9.430 9.471
7.092 8.510 6.400 6.050 7.050 7.000 8.020 7.960 8.000 7.950 8.350
9.457 9.419 9.381 9.361 9.310 9.298 9.315 9.389 9.502 9.661 9.864
0
K0+460.0
9.540 0.60 8.940 8.640 8.140 -0.107 0 0
路基每公里土石方数量表解读
路基每公里土石方数量表解读
路基工程是公路建设中的重要组成部分，其土石方数量的计算是工程设计的基础。
下面我们来解读一下路基每公里土石方数量表。
表格中的“路基宽度”指的是路基的横向宽度，单位为米。
在设计路基工程时，需要根据路段的交通量、车速等因素来确定路基宽度。
表格中的“路堤高度”指的是路堤的高度，单位为米。
路堤是路基工程中的重要组成部分，其高度的确定需要考虑路段的地形、水文条件等因素。
接着，表格中的“路基长度”指的是路段的长度，单位为公里。
在进行路基工程设计时，需要根据路段的长度来计算土石方的数量。
表格中的“土石方量”指的是路基工程中需要挖掘或填筑的土石方数量，单位为立方米。
在进行土石方量的计算时，需要考虑路段的地质条件、土壤类型等因素。
路基每公里土石方数量表是路基工程设计中的重要参考依据，设计人员需要根据实际情况进行合理的计算和设计，以确保路基工程的质量和安全。
路基设计表
路
变坡点高 桩 号 平 曲 线 程桩号及 纵坡坡度 坡 1 长 竖 曲 线 地 面 标 高 设 计 高 填 填挖高度 （米） 挖 8 左路幅 9 路
基
基 （米） 中 央 分割带 10 右路幅 11 宽
设
计
左 A B 13 路 幅 C 14
表
第
路基边缘（A点）、硬路肩外边缘（B点）、 边 坡
页
护坡道宽度
20.8 21.0 19.8 19.8 19.9 19.7 19.8 18.5 18.1 17.5 17.1 16.8 16.8 16.4 16.5 16.5 16.5 16.4 16.7 16.8 17.7 17.2 17.0 16.8 16.8 16.8 16.8 16.7 16.6 16.5
20.244 20.031 19.818 19.604 19.391 19.177 18.964 18.751 18.537 18.324 18.136 17.989 17.910 17.795 17.689 17.584 17.478 17.373 17.267 17.162 17.056 16.951 16.845 16.740 16.653 16.634 16.592 16.550 16.507 16.465 0.25 0.44 0.82 1.04 1.19 1.11 1.39 1.19 1.08 0.98 0.97 0.57 0.36 0.02
6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00
路基设计宽度与实测对照表
路基水平及宽度实测与设计对照表建检—2附件第页共页施工里程设计施工预留沉落量（m）实测值纵度‰/长度路肩标高(米)路基宽度（m）路基左侧路基右侧左侧右侧路肩宽度路肩宽度标高（m）误差（cm）实有(m)误差(cm)标高(m)误差(cm)实有(m)误差(cm)DK5+650 2.2DK7+000DK7+061DK7+300DK7+500DK7+722DK8+000DK8+200DK8+362.5DK8+450DK8+650DK8+774.5DK8+900制表：复核：技术主管：施工负责人：质检员：备注：１、设计路肩标高应将竖曲线标高增减计算在内。
年月日２、实测路肩标高误差应将施工沉落计算在内后的出入，若比设计高出为（+）低为“－”。
路基水平及宽度实测与设计对照表建检—2附件第页共页施工里程设计施工预留沉落量（m）实测值纵度‰/长度路肩标高(米)路基宽度（m）路基左侧路基右侧左侧右侧路肩宽度路肩宽度标高（m）误差（cm）实有(m)误差(cm)标高(m)误差(cm)实有(m)误差(cm)DK8+983DK9+011DK9+300DK9+522DK9+822DK10+122DK10+420DK10+550DK10+731DK11+000DK11+117DK11+293DK11+500制表：复核：技术主管：施工负责人：质检员：备注：１、设计路肩标高应将竖曲线标高增减计算在内。
年月日２、实测路肩标高误差应将施工沉落计算在内后的出入，若比设计高出为（+）低为“－”。
路基设计表中Ls2
路基设计表中Ls2
缓和曲线定义
在土木工程中使用多种缓和曲线，以在切线和圆形曲线之间以及两条具有不同曲率的圆形曲线之间逐渐引入曲率和超高。
在与其他切线和曲线的关系中，每条缓和曲线要么为内曲，要么为外曲。
工程师在设计和布局缓和曲线时最常用的两个参数为L（缓和曲线长度）和R（圆形曲线的半径）。
在路基设计表中“曲线长度”中一共有3个曲线长度:LS1、LY、LS2。
LS1和LY都知道是什么意思了，现在来说说LS2。
在部分线形复杂的地段(具体体现在低等级山路段)，LS1--LY--LS1的线形无法满足平曲线的布线要求，就引入了LS2。
LS2回旋曲线的回旋率不等于LS1的回旋率，目的是为了接顺下一段回旋曲线。
拓展资料：
缓和曲线指的是平面线形中，在直线与圆曲线、圆曲线与圆曲线之间设置的曲率连续变化的曲线。
缓和曲线是道路平面线形要素之一，它是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。
《公路工程技术标准》规定，除四级路可不设缓和曲线外，其余各级公路都应设置缓和曲线。
在现代高速公路上，有时缓和曲线所占的比例超过了直线和圆曲线，成为平面线形的主要组成部分。
在城市道路上，缓和曲线也被广泛地使用。
某一级公路(K15+300~K16+700)路基里面综合设计经济指标表
三、路基、路面
（2）与铁路交叉
处
1
路基宽度
米
26
3
通道
座
1
2
土石方数量
10000立方米
9.8174
编制:谢世海
复核：董冠群
审核：许文雪
米/道
7
最大纵坡
%/处
1.6923/1
3
平均每公里涵洞道数
道
2.850
8
最短坡长
米
498.276
4
9
竖曲线占路线总长
%
24.772
5
五、隧道
10
平均每公里纵坡变更次数
次
1.36
6
11
竖曲线最小半径
六、路线交叉
（1）凸形
米/个
20000
1
互通式立体交叉
处
（2）凹形
米/个
10000
2
分离式立体交叉
处
（1）与公路交叉
7.012
3
设计交通量
辆/昼夜
11000
（1）土方
10000立方米
7.012
4
拆迁建筑物
平方米
（2）石方
10000立方米
0
5
拆迁电力电讯线
杆/米
4
防护工程
10000立方米
6
预算总额
万元
5
路面设计累计轴次
7
平均每公里造价
万元
（1）水泥砼路面
次/每车道
913.80×10
（2）沥青砼路面
次/每车道
9.1380×106
二、路线
6
路面结构类型及宽度
1
铁路路基设计规范(填料部分)
5填料5.1 一般规定5.1.1 路基填料应通过地质调绘和足够的勘探、试验工作，查明其性质和分布，并开展填料设计工作。
5.1.2 填料设计的内容应包括：填料的来源选择、分布、运距、土石特性、名称、分组、改良措施、施工工艺、无侧限抗压强度、压实标准及检测要求等，取料场的生态恢复。
5.2 普通填料5.2.1路基普通填料按颗粒粒径大小分为三大类别：巨粒土、粗粒土和细粒土。
5.2.2巨粒土、粗粒土填料应根据颗粒组成、颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等，按表5.2.2分为A、B、C、D组。
注： 1 颗粒级配分为：良好（C u ≥5,并且C c =1~3），不良（C u <5,或C c ≠1~3）。
式中：不均匀系数1060d d C u =；曲率系数6010302d d d C c ⨯=；d 10、d 30、d 60分别为颗粒级配曲线上相应于10%、30%、60%含量的粒径。
2 硬块石的单轴饱和抗压强度Rc ＞30MPa,软块石的单轴抗压强度Rc ≤30Mpa 。
3 细粒含量指细粒（d ≤0.075mm ）的质量占总质量的百分数。
5.2.3 细粒土填料应按表5.2.3分为粉土类、黏土类和有机土。
粉土类、黏土类应采用液限含水量ωL 进行填料分组：当ωL ＜40%时，为C 组；当ωL ≥40%时，为D 组；有机质土为E 组。
注：1 液限含水率试验采用圆锥仪法，圆锥仪总质量为76g ，入土深度10mm 。
2A 线方程中的w L 按去掉%后的数值进行计算。
5.2.4 填料根据土质类型和渗水性可分为渗水土、非渗水土。
A 、B 组填料中，细粒土含量小于10%、渗透系数大于10-3cm/s 的巨粒土、粗粒土（细砂除外）为渗水土，其余为非渗水土。
5.3级配碎石、级配砂砾石5.3.1级配碎石或级配砂砾石填料的粒径级配应分别符合表5.3.1-1、表5.3.1-2的规定，且0.5mm筛以下的细集料中通过0.075mm筛的颗粒含量应小于等于66% 。