隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导书
钢筋加工及安装作业指导书
1、编著目的明确钢筋加工及安装作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范钢筋加工及安装作业。
2、编制依据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设〔2010〕-241号《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10415-2003《施工图设计文件》3、适用范围本作业指导书适用于桥涵钢筋加工及安装作业。
4、施工准备4.1技术准备开工前组织技术人员认真学习阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对作业人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
4.2人员和加工机具设备组织主要加工机具有：钢筋调直机、钢筋弯曲机、钢筋切割机、闪光对焊机等。
人员及加工设备数量根据施工图纸工程量及施工方案配备。
4.3材料准备（1）钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为验收批进行力学性能抽验。
（2）热轧圆盘条、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定：（3）每批钢筋应由同一牌号,同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于60吨。
（4）检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的突块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差（带肋钢筋为横肋的高度）。
测量本批钢筋的直径偏差。
（5）在经外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各截取1组试样,每组试样各制2根试件,分别做拉伸(含抗拉强度\屈服点\伸长率)和冷弯试验。
(6)当试样中有1个试验项目不符合要求时，应另取2倍数量的试件对不合格项目做第2次试验。
当仍有1根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格。
5、施工工艺流程1、施工工序钢筋进场分类→钢筋检验→钢筋调直→按图纸下料→弯曲成型→钢筋焊接→按部位绑扎成型→钢筋安装→检验2、工艺流程图6、钢筋加工及安装作业要求6.1钢筋的除锈6.1.1、加工方法钢筋均应清除油污和锤打能剥落的浮皮、铁锈。
衬砌施工作业指导书(15页)
编号：XX-11 隧道衬砌施工作业指导书编制：审核：批准：中国XX铁路工程指挥部二零一四年三月目录1 适用范围 (1)2 作业准备 (1)3 编制依据 (1)4技术要求 (1)5工艺流程及施工程序 (2)6施工要求 (8)7 材料要求 (10)8 劳动力组织 (11)9 机具配备 (11)10 质量要求 (11)11 安全及环保要求 (13)隧道衬砌施工作业指导书1 适用范围适用于中国路桥XX铁路I标施工段隧道工程二次衬砌的施工，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。
2 作业准备⑴衬砌施工前应先将初期支护表面外露钢筋头处理，必要时可用砂浆抹平。
⑵衬砌模板台车行走到位，横纵向加固支撑牢固可靠。
⑶预埋件安装位置及泄水孔预留符合设计要求。
⑷衬砌用混凝土拌合应统一集中计量拌合，各项现场试验数据符合规范要求。
⑸衬砌施做前应由现场监理工程师检查验收合格后进行。
⑹制作移动栈桥以解决洞内运输问题。
3 编制依据⑴《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008)⑵《铁路隧道工程施工质量验收标准》(J287-2004)⑶《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号⑷新建铁路成都至昆明线永仁至广通段施工图及设计附图4技术要求⑴仰拱应及时施作，与开挖面的距离不能超过35m（软弱围岩）。
同时仰拱一次开挖长度不宜超过3m。
⑵二次衬砌施作应符合以下要求：深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形趋于稳定后进行；变形趋于稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累计位移值已达到极限相对位移值的80%以上。
软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作。
二次衬砌距掌子面的距离为：Ⅳ级围岩不得大于90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得大于70m。
⑶防水层施工检查合格。
接地预埋钢筋电阻检测合格。
⑷测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。
隧道衬砌钢筋施工作业指导书
衬砌钢筋施工作业指导书1.适用范围适用于铁路隧道工程衬砌钢筋施工。
2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1现场技术人员学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。
2.1.2项目经理部进行三级技术交底，即项目总工程师对项目部各部室及技术人员进行技术交底，技术主管人员对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人对班组长及全体作业人员进行技术交底，确保工程质量和安全。
2.1.3对参加施工人员进行上岗前技术培训，特殊工种操作人员应持证上岗。
2.2外业技术准备2.2.1施工前应根据批复的施工配合比做好钢材的备料工作。
现场备料能力与施工能力要匹配，确保钢筋施工时不出现停工待料现象；2.2.2配备钢筋加工、安装设备：钢筋弯曲机、钢筋切断机、电焊机等；2.2.3收集隧道监控量测数据、拱墙衬砌的结构形式、施工长度、工程量及紧前工序验收情况。
3.技术要求3.1隧道围岩拱顶沉降和周边收敛稳定后,对初期支护质量和隧道中线、高程、净空断面检测，只有在初期支护的质量符合设计和规范要求，并且断面净空能保证二衬厚度的情况下才能进行二衬钢筋施工；3. 2钢筋施工前，要检查防水板、环向、纵向排水盲管安装质量，确保防排水系统完善、畅通；3.3钢筋加工必须符合设计尺寸，并经验收合格后方可投入使用。
3. 4进行二次衬砌钢筋的作业区段的初期支护、防水层、环纵向排水系统等均已验收合格；防水层表面粉尘已清除干净。
3.5防水层铺设位置应超前二次衬砌施工18～24m。
3.6隧道中线、高程、断面尺寸必须符合设计要求。
4.施工工艺流程4.1施工程序施工准备→测量放线→绑扎仰拱钢筋→浇筑仰拱砼→浇筑仰拱填充砼→绑扎拱墙钢筋→检验验收。
4.2工艺流程衬砌钢筋施工工艺流程图见图1（见下页）。
5.施工要求5.1钢筋加工5.1.1加工钢筋前，钢筋表面的油污、漆污、水泥浆和锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清楚干净；钢筋平直，无局部折曲；加工后的钢筋，表面不能有消弱钢筋截面的伤痕。
ZTGZZYSD-093公路隧道衬砌钢筋作业指导书
公路隧道衬砌钢筋作业指导书1 目的为规范本公司公路衬砌钢筋施工技术要求，加强施工管理，保证工程质量，确保施工安全，特制定本作业标准。
2 范围适用于公路隧道二次衬砌围岩较差，需要进行钢筋混凝土支护的地段。
3 术语定义无4 职责4.1具体操作人员电焊工：负责电气焊工作钢筋工：负责加工及安装钢筋普工：负责工器具、材料的搬运及现场文明施工。
电工：负责电线路的安装、维护、使用工作4.2现场监督人员：实验员：负责原材料的送检、取样工作技术员：负责施工测量放线及施工技术指导质检员：负责对施工质量检查工作安全员：负责对施工全过程的安全监督、检查及安全防护设施的验收4.3现场管理人员：施工员：负责各班组的协调组织工作及施工过程的安全质量检查工作工班长：对操作工人进行安全技术交底及组织本班施工材料员：负责材料的收发保管。
机电员：负责施工现场各设备的维修、管理工作 5 作业流程图6作业标准6.1 准备工作 6.1.1材料准备1）对进场钢材进行检验，应符合国家、交通部现行的有关标准。
2）必须按以下要求对钢筋原材料进行性能检验，保证原材合格。
①每批钢筋由同一牌号、同一炉号、同一规格、同一交货状态的钢筋组成，每60T 为1批，任选3根钢筋，各截取1组试样，每组3个试件，分别做拉力试验、冷弯试验及可焊性试验。
②当试样中有一个项目不符合要求时，另取双倍数量的试件对不合格项目进行复测，仍有不合格的试件时，该批钢筋判定为不合格，不能投入使用。
③检查每批钢筋的外观质量。
钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允许偏差；测量本批钢筋的直径偏差。
6.1.3班前会熟悉图纸、技术交底、安全交底。
6.1.4个人防护工作服、安全帽、安全带、防护面罩、防护眼镜、防护手套，长统胶靴。
6.1.5机具到位1）检查机具设备（电弧焊机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、装载机）和风、水、电等管线路，并试运转。
2）保证作业区内具有良好通风和照明条件。
隧道衬砌施工作业指导书
隧道衬砌施工作业指导书目录一、编制目的 (1)二、编制依据 (1)三、施工工艺 (1)3.1施工准备 (1)3.2混凝土运输 (1)3.3混凝土灌筑 (1)3.4混凝土养护及整修 (2)四、施工技术要求 (2)4.1模板台车要求 (2)4.2背后回填注浆要求 (3)4.3二次衬砌施做时间要求 (3)4.4混凝土生产要求 (4)4.5二次衬砌混凝土施工要求 (4)4.6二次衬砌拆模时间要求 (4)4.7配合比要求 (4)4.8混凝土搅拌要求 (6)4.9水泥技术要求 (9)4.10细骨料技术要求 (9)4.11粗骨料技术要求 (11)4.12外加剂技术要求 (12)4.13拌和用水技术要求 (13)4.14矿物掺和料技术要求 (14)4.15钢筋技术要求 (15)五、质量验收标准： (15)5.1混凝土生产质量要求 (15)5.2围岩收敛要求 (16)5.3模板安装质量要求： (17)5.4预埋件和预留孔洞设置要求 (17)5.5钢筋质量技术要求 (17)5.6混凝土外形尺寸要求 (19)六、劳动力组织 (19)七、机具设备 (19)隧道衬砌施工作业指导书一、编制目的明确隧道二次衬砌施工工艺流程，操作要点、标准要求。
指导和规范隧道二次衬砌作业，确保二次衬砌混凝土满足设计强度、防水、耐久性的要求，达到结构密实、表面平整光滑、曲线圆顺。
二、编制依据《铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《隧道设计图》《隧道实施性施工组织设计》三、施工工艺3.1施工准备首先施作防排水系统（见“隧道防排水系统作业指导书”），并进行测量放样，衬砌台车准确定位，牢固支撑（见“隧道衬砌台车定位作业指导书”）。
按照设计要求埋设预埋件 (见“隧道预埋件安装作业指导书”)。
清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车两端安装专用挡头模板，并按设计要求安装固定中埋式橡胶止水带。
隧道工程衬砌施工作业指导书
隧道工程衬砌施工作业指导书1.适用范围适用于隧道工程洞身衬砌施工。
2.作业准备2.1施工驻地准备修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术、施工作业人员进场生活、办公需要。
2.2人员配备施工作业前，根据施工组织设计并结合现场工程进度情况合理配备各工序施工人员。
2.3机械设备及工器、具配备根据施工需要现场所需机械设备配备齐全；根据设计及规范要求现场配备必要的试验仪器、工具及计量设备。
2.4材料配备根据施工计划，并对照设计图纸计算出的相应的工程数量以及各种原材料的需要量，在进行材料调查和经试验检测合格后，做好现场材料的储备工作，确保材料的质量和供应。
2.5 技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.技术要求3.1现场施工人员必须岗前考核合格后方可进行施工，特种作业人员必须做到持证上岗。
3.2各种原材料及半成品必须按照要求进行送检试验，合格后方可进行使用。
3.3混凝土在拌合站集中搅拌，施工前按设计提供的强度要求进行室内试验，确定设计配合比，再根据现场粗细骨料得含水量，确定施工配合比。
混凝土的配合比应保证其抗压强度达到设计及规范要求。
3.4衬砌模板台车、移动台架必须按照隧道内净空尺寸进行设计制造，并经验收合格后方可投入使用。
4.施工程序与工艺流程4.1施工程序洞身衬砌施工主要包括仰拱、仰拱填充、边墙、拱墙等施工，施工顺序为：施工准备→仰拱钢筋绑扎→立仰拱模板→仰拱砼浇注→立仰拱填充模板→仰拱填充砼浇注→防水板铺设→立边墙模板→边墙砼浇注→拱墙钢筋绑扎→台车及模板就位→安装挡头板及止水带(条)→拱墙砼浇注→养护→模板拆除。
4.2混凝土衬砌施工工艺流程图1 混凝土衬砌施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备(1)原材料经检验合格，粗骨料加工拌合前要再次过筛，以防止超粒径骨料混入，造成堵塞。
钢筋加工与安装作业指导书
钢筋加工与安装作业指导书1、适用条件、范围本作业指导书适用于xxxxxx标指挥部管段的桥涵基坑开挖工程。
2、施工工艺2.1、钢筋进料在桥梁、涵洞及路基工程施工中，钢筋在工程结构方面和受力方面起着非常重要的作用，由于工程结构物体有的很大,而出厂的钢筋一般每根长在9-12m左右，故而在使用时钢筋需要焊接.钢筋在进场时，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。
钢筋进场时，要有出厂质量证明和使用试验报告单。
2。
2、钢筋加工一般要求钢筋在下料时,应进行除锈和去污；钢筋应平直，无弯折。
加工后的钢筋不应有削弱钢筋截面的伤痕。
受拉光圆钢筋的末端作成180°的半圆型弯钩,弯钩的弯曲直径应不小于2。
5d,弯钩的直线段不小于3d。
受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d,直钩的弯曲直径不小于5 d。
光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2。
5d，直线段不小于5d。
有抗震要求的结构，不应小于10 d.图一：箍筋弯钩形式(a) 90°/ 180°(b ) 90°/90°(c) 135°/135°受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲夸曲角形状图弯曲直径D 平直部备注末端弯钩1800≥2.5d ≥3dd 为钢筋直径900≥5d ≥3d中间弯钩900以下光圆钢筋≥10d带肋钢筋≥12d2。
3、钢筋焊接一般要求2.3。
1、普通混凝土中直径大于25mm的钢筋,宜采用焊接。
2。
3。
2、钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。
2.3。
3、缺乏闪光对焊条件时,可采用电弧焊，电渣压力焊、气压焊.钢筋交叉连接，无电阻电焊机时，可采用手工电弧焊。
各种预埋T型接头钢筋与钢板的焊接,也可采用预埋件钢筋电弧压力焊。
电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能用作水平钢筋和斜钢筋的连接。
2。
3。
隧道衬砌作业指导书
桥涵模板制作安装施工工艺作业指导书文件编号：SY-09受控编号：编制：审核：批准：铁路隧道混凝土衬砌作业指导书1、目的对隧道混凝土衬砌作业进行控制，使其结果满足设计和施工规范的要求。
2、适用范围适用于隧道衬砌施工工艺，使其处于受控状态。
3、职责技术主管负责技术交底书的编制、发放，并测量后提供隧道的中线水平，对工序的实施过程进行控制检查。
根据施工进度，提报材料计划。
衬砌班负责铺设台车走行轨道，台车移动、就位、调整及加固，涂刷脱模剂；负责挡头板和避车洞模型的制作、安装、加固；负责混凝土的灌注、捣固和脱模后的养护工作。
混凝土的运输由搅拌站负责。
物机部负责按要求购进原材料（水泥、砂、碎石等）；负责机械设备的配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。
试验室负责原材料的检验，设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。
项目队长负责组织施工，对工序过程实施监督检查，协调作业班组之间的关系。
质检工程师负责对整套工序监督检查及抽查。
4、技术标准铁路隧道施工规范（TBJ163-2002）铁路隧道设计规范（TBJ117-2001）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TBJ118-2001）铁路隧道工程质量检查评定标准（TBJ10417-98）铁路工程隧道施工技术手册5、资源配置5.1机械设备5.2人员负责衬砌作业人员必须是经过培训、工作熟练的混凝土工，并且具有较高的质量意识。
电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种，必须是经过培训、考试合格，持证上岗。
5.3材料技术主管负责按施工进度要求提供月材料计划。
物机部根据材料计划，组织进料。
试验室接到材料室通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报工指工程部。
5.3.1水泥选择水泥品种的原则如下：衬砌混凝土应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，当环境水对混凝土有侵蚀性时，应经试验选择其它水泥。
水泥品质应符合现行的国家标准，固定厂家供应。
钢筋加工及安装作业指导书
钢筋的弯曲成型多用弯曲机进行，在缺乏设备或少量钢筋加工时，可用手工弯曲成型，系在成型台上用手摇扳子每次弯4～8根Φ8mm以下钢筋，或用扳柱铁扳和扳子，可弯Φ32mm以下钢筋，当弯直径Φ28mm以下钢筋时，可用两个扳柱加不同厚度钢套，钢筋扳子口直径应比钢筋直径大2mm。曲线钢筋成型，可在原钢筋弯曲机的工作中央，放置一个十字架和钢套，另在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套与中央钢套相切，钢套尺寸根据钢筋曲线形状选用，成型时钢套起顶弯作用，十字架则协助推进。螺旋形钢筋成型，小直径可用手摇滚筒成型；较粗（Φ16～30mm）钢筋，可在钢筋弯曲机的工作盘上安设一个型钢制成的加工圆盘，盘外直径相当于需加工螺旋筋（或圆箍筋）的内径，插孔相当于弯曲机扳柱间距，使用时将钢筋一头固定，即可按一般钢筋弯曲加工方法弯成所需的螺旋形钢筋。
《两阶段施工图设计文件》。
3.适用范围
适用于桥梁、涵洞及附属结构物的钢筋加工、焊接及安装施工。
4.作业准备
4.1钢筋加工场地应施工完毕并能投入使用。
4.2现场用水、用电满足施工要求。
4.3施工需要的钢筋原材料、各种钢筋加工及焊接设备已进场。
4.4设计资料、各种标准、技术数据收集齐全。
5.技术要求
5.1钢筋加工与焊接应在钢筋加工厂中进行，钢筋加工厂场地应有布置方案。
7.2.4加工成型的钢筋，分类堆放整齐并标识清楚。
7.2.5钢筋加工中的各种弯勾和弯折应符合标准要求。
7.3钢筋的连接
7.3.1钢筋接头形式
热轧钢筋的接头应符合设计及标准要求，当设计无要求时，应符合下列规定：
⑴接头应采用闪光对焊或电弧焊，并以闪光对焊为主。以承受静力荷载为主的直径为28～32mm的带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接。
钢筋加工与安装作业指导书
钢筋加工与安装作业指导书一、任务描述钢筋加工与安装作业是建筑施工中的重要环节，本指导书旨在提供详细的作业指导，确保钢筋加工与安装作业的质量和安全。
二、作业准备1. 工具和设备准备- 钢筋切割机、弯曲机、焊接机等钢筋加工设备- 手持式测量工具（卷尺、量角器等）- 手持式电动工具（电钻、电锤等）- 安全防护用品（安全帽、安全鞋、手套等）2. 材料准备- 钢筋（按设计图纸要求的规格、长度和数量准备）- 钢筋焊接材料（焊条、焊丝等）- 钢筋连接件（螺栓、螺母等）三、钢筋加工作业1. 钢筋切割- 使用钢筋切割机将钢筋按设计要求的长度进行切割。
- 切割时要注意安全，戴好安全帽和手套，并确保切割机的切割刀片锋利。
2. 钢筋弯曲- 使用钢筋弯曲机将钢筋按设计要求的弯曲角度进行弯曲。
- 弯曲时要注意操作规范，确保钢筋弯曲的精确度和质量。
3. 钢筋焊接- 使用焊接机将钢筋进行焊接连接。
- 焊接前要清理钢筋表面的油污和锈蚀，确保焊接质量。
- 焊接时要注意操作规范，确保焊接点牢固可靠。
四、钢筋安装作业1. 钢筋间距和位置的确定- 根据设计图纸要求，在施工现场确定钢筋的间距和位置。
- 使用量角器和卷尺等测量工具，确保钢筋的准确位置。
2. 钢筋固定- 使用电钻和电锤等工具，在混凝土结构中钻孔。
- 将钢筋插入钻孔中，并使用螺栓和螺母等连接件固定钢筋。
3. 钢筋连接- 根据设计要求，将不同部位的钢筋进行连接。
- 使用焊接机进行钢筋的焊接连接。
五、作业注意事项1. 安全第一- 在作业过程中，要始终戴好安全帽、安全鞋和手套等个人防护用品。
- 注意作业环境的安全，确保施工现场的通风良好，避免发生事故。
2. 操作规范- 在钢筋加工和安装作业中，要按照相关操作规范进行作业。
- 使用工具和设备时，要熟悉其使用方法和注意事项，确保操作正确无误。
3. 质量控制- 在钢筋加工和安装作业过程中，要注意质量控制。
- 检查钢筋的长度、弯曲度和焊接质量等，确保符合设计要求。
钢筋加工及安装施工作业指导书
1、钢筋存储及场地要求1.1钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2007）、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。
1.2钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，设立识别标志。
钢筋宜堆放在仓库（棚）内，露天堆置时应垫高不小于50cm，并加遮盖。
1.3钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单。
进场后应对钢筋抽取试样作力学性能试验。
当钢筋直径大于12mm时，应进行可焊性试验。
1.4钢筋应集中加工，场地应硬化，并搭建遮挡风雨的加工棚。
半成品钢筋件应按品种或型号分别堆放于加工棚内，并设立相应的标志。
成品钢筋构件露天存放时应下垫上盖，且要垫平，不得使构件扭曲变形。
1.5钢筋的代用必须符合以下规定：1.5.1以另一种强度、牌号或直径的钢筋代替设计中规定的钢筋时应了解设计意图和代用材料性能，并符合《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004)的有关规定，重要结构中的主钢筋在代用时应由原设计单位做变更设计。
1.5.2光圆钢筋不得代替带肋钢筋。
不得以多种直径的钢筋代替原有同一直径的钢筋。
1.5.3代用钢筋总面积和总周长均不得小于原图的总面积和总周长。
代用钢筋的层数不得多于原图纸规定的钢筋层数。
2、钢筋加工2.1钢筋调直和清除污锈应符合以下规定：2.1.1钢筋的表面应洁净。
2.1.2钢筋应平直、无局部弯曲。
2.1.3采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋冷拉率不宜大于1%。
2.2钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，并符合以下规定：2.2.1所有钢筋的截断及弯曲均应在工地现场进行，并应按图纸所示的形状进行弯曲。
2.2.2所有钢筋均应冷弯。
埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。
2.2.3主筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的规定执行。
隧道衬砌施工作业指导书
目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2.1 内业技术准备 (2)2.2 外业技术准备 (2)3 技术要求 (2)4 施工程序及施工工艺流程 (3)4.1 施工程序 (3)4.2施工工艺流程 (3)5.施工要求 (5)5.1施工要求 (5)5.2施工准备 (5)5.3 施工工艺 (6)5.3.1衬砌砼施工 (6)5.3.2仰拱填充施工 (10)5.3.3矮边墙施工 (14)5.3.4专用洞室施工 (15)5.3.5接触网下锚段施工 (15)5.3.5隧道回填注浆 (18)6劳力组织 (20)7 材料要求 (20)7.1 衬砌钢筋 (20)7.2 衬砌模板 (22)7.3 混凝配合比要符合下列要求 (23)7.4 原材料选择及其要求 (23)7.5满足耐久性要求 (24)8 机械设备配置 (26)9 质量控制及检验 (26)9.1质量控制 (26)9.2 二次衬砌质量检验 (27)9.3仰拱、仰拱填充质量检验 (28)10 安全及环保要求 (28)隧道衬砌施工作业指导书1 适用范围适用于新建铁路贵广铁路GGTJ-4标隧道二次衬砌的施工作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作业。
2 作业准备2.1 内业技术准备2.1.1作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习，阅读审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.1.2落实相关责任人，开展专项培训，包括：衬砌台车检查、衬砌厚度检查、砼配合比调整控制及试件制作、砼搅拌站值班、砼振捣及砼养护责任人员。
2.2 外业技术准备2.2.1施工中所涉及的各种外部数据收集。
修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
2.2.2施工前对现场原材料进行充分调查，选取合格地材，试配完成砼配合比，经总监理工程师签认后方可采用。
隧道衬砌施工作业指导书
隧道衬砌施⼯作业指导书衬砌施⼯作业指导书1．编制⽬的明确隧道衬砌施⼯作业的⼯艺流程、操作要点和相应的⼯艺标准，指导、规范隧道衬砌作业施⼯。
2．编制依据《夜郎隧道设计图》及相应参考图《铁路隧道⼯程施⼯技术指南》(TZ204-2008)《铁路隧道⼯程施⼯质量验收标准》(TB10417-2003)《铁路混凝⼟⼯程施⼯质量验收标准》(TB10424-2010)《铁路隧道⼯程风险评估与管理暂⾏规定》铁建设[2007]200号3．适⽤范围适⽤于中铁⼀局渝黔铁路⼟建8标夜郎隧道衬砌作业施⼯。
4．施⼯⼯艺及技术要求隧道衬砌要遵循“仰拱超前、先墙后拱”的原则，初期⽀护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖⾯施⼯，仰拱填充采⽤栈桥平台以解决洞内运输问题，并进⾏全幅⼀次性施⼯。
仰拱施作完成后，利⽤多功能作业平台⼈⼯铺设防⽔板，绑扎钢筋后，采⽤液压整体式衬砌台车进⾏⼆次衬砌。
混凝⼟在洞外采⽤拌和站集中拌和，混凝⼟搅拌运输车运⾄洞内，混凝⼟输送泵泵送⼊模。
衬砌施⼯⼯艺流程见图1。
4.1 衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺⼨进⾏设计与制造，钢结构及钢模必须具有⾜够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施⼯单位会同监理单位验收合格后⽅可投⼊使⽤。
模板台车长度宜为9～12m，⼯点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位臵综合确定。
模板台车侧壁作业窗宜分层布臵，层⾼不宜⼤于1.5m，每层宜设臵4～5个窗⼝，其净空不宜⼩于45cm×45cm。
拱顶部位应预留不少于3个注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板台车的⾛⾏轨通过在填充混凝⼟⾯上增加枕⽊或钢垫块进⾏找平铺设，并固定牢固。
模板表⾯光滑，与混凝⼟的接触⾯必须清理⼲净并涂刷隔离剂。
模板的安装允许偏差和检验⽅法见表1。
图1 衬砌施⼯⼯艺流程图表1 模板安装允许偏差和检验⽅法4.2 衬砌钢筋钢筋加⼯弯制前应调直，并将表⾯油渍、⽔泥浆和浮⽪铁锈等均应清除⼲净；加⼯后的钢筋表⾯不应有削弱钢筋截⾯的伤痕；利⽤冷拉⽅法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
15.隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导书
隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导书（作者：行云流水）1.适用范围适用于一般隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩二次衬砌。
2.作业准备2.1内业技术准备认真审核图纸，牢记图纸要求的技术参数。
对负责衬砌钢筋施工的技术人员加强技术培训与指导，令其熟悉规范及技术标准，对所有参与衬砌钢筋施工的人员作技术交底。
2.2外业技术准备衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。
用于隧道衬砌施工的原材料必须经检验合格方可使用。
用于隧道衬砌施工的模板台车必须经检验合格后方可使用3.技术要求3.1钢筋绑扎间距、焊接质量满足要求。
3.2钢筋保护层厚度满足要求。
3.3钢筋绑扎及焊接时不能损伤到防水板。
3.4各项材料、工艺符合设计及规范要求。
4.施工工序与工艺流程4.1施工程序施工准备→绑扎环向定位钢筋→绑扎纵向定位钢筋→绑扎其他纵环向钢筋→绑扎箍筋4.2工艺流程5.施工要求5.1施工准备所有钢筋按照设计图纸要求下料完毕，并根据设计长度在加工棚将需要接长的钢筋焊接完毕并运送至施工现场，焊接接头错开布置。
值班人员到岗，安全员全程监控，所有施工人员就位。
保证良好的通风照明，配备足够的灭火装置。
5.2施工工艺5.2.1断面复核衬砌钢筋施工前，要在挂好的防水板上复核断面。
在防水板上纵向每隔2米一个断面，每个断面从拱顶向两侧每隔3米一个测点，在测点上用喷漆标出该点处二衬厚度。
5.2.2绑扎定位筋（1）在防水板铺设完成并检查合格后，进行钢筋绑扎，先根据隧道轮廓在每个断面上绑扎外层环向定位钢筋（利用结构钢筋），在外侧环向钢筋上焊接竖向定位钢筋（根数应保证纵向定位钢筋顺直）和纵向定位钢筋，根据纵向定位钢筋安装外层环向钢筋和纵向分布钢筋，绑扎环向定位筋时要注意防水板上标注的该处二衬厚度，根据二衬厚度和钢筋保护层来控制内外层钢筋的间距，避免出现露筋或钢筋保护层厚度不够等通病。
环向钢筋绑扎的同时要绑扎纵向钢筋以形成共同受力体，防止环向筋倾斜。
钢筋加工及安装施工作业指导书
钢筋加工及安装施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于库阿高速公路桥梁、涵洞及其他构筑物工程的钢筋混凝土结构或构件、预应力混凝土结构或构件中直径为6～32mm钢筋的加工和安装。
2.编制主要应用标准和规范2.1 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2003.2。
2 《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ.T27-20012。
3 《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》JGJ108—962.4 《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-20002。
5 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20042.6 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—953施工准备3.1 技术准备3。
1.1 根据设计图纸,确定钢筋连接的方案,说明工程数量、质量标准。
3。
1。
2 进行钢筋连接的工艺试验，确定工艺标准。
3.1.3 编制大型钢筋骨架运输、吊装方案.3。
1。
4由局指挥部总工程师向分指总工交底，分指总工向分指现场负责人及技术员交底,由现场技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.2 机械准备3。
2。
1 切断设备：钢筋切断机、切割机。
3。
2。
2调直设备：钢筋调直机。
3.2.3 弯曲设备：钢筋弯曲机。
3。
2。
4 连接设备:对焊机、电弧焊机、冷挤压连接设备、墩粗直螺纹连接机械、滚轧直螺纹连接机械、锥螺纹连接机械等。
3.2。
5运输设备：平板车、钢筋骨架运输车等。
3.2。
6 吊装设备:吊车、卷扬机、吊具、吊装平台等。
3.2。
7 安全设备：照明灯、活动软梯、安全帽、安全带等。
3。
2。
8 加工设备：钢筋加工模具。
3。
3 材料准备3.3.1 钢筋及连接材料(套筒、焊条、扎丝等)必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。
3。
3。
2 钢筋及连接材料、垫块宜堆置在仓库(棚)内，露天堆置时,应垫高30cm 并用彩条布或篷布遮盖。
铁路工程隧道钢筋制作安装作业指导书
隧道钢筋制作安装作业指导书文件编号：受控编号：编制：审核：批准：中铁X局遂渝铁路工程指挥部工程部铁路隧道钢筋制安作业指导书一、编制目的：对隧道钢筋制安作业进行控制，使其结果知足设计和施工规范规定的要求。
二、适用范围：适用与隧道钢筋制安工艺，使其处于受控状态。
3、职责：（1）、技术主管负责技术交底书的制定、发放，提供隧道的中线水平，按季、月度施工进行提供季、月材料计划，而且对工序实施进程进行控制检查。
（2）、物机部负责按材料计划要求购进原材料，贮存、记录、发放；并负责机械设备配置，机械设备的采购、发放，检查指导机械设备的利用、保养、维修。
（3）、实验室负责原材料的查验，并提供实验报告。
（4）、项目队负责对工序实施控制，作业班组之间的协调，交交班要填写交接纪录。
（5）、质检工程师负责对整套工序检查验收。
4、技术标准：铁路隧道施工规范（TBJ163-2002）铁路隧道设计规范（TBJ117-2001）铁路混凝土与砌体工程施工规范（TBJ118-2001）铁路隧道工程质量检查评定标准（TBJ10417-98）铁路工程隧道施工技术手册铁路隧道施工安全手册五、资源配置：机械设备人员负责钢筋施工的人员必需是通过培训，考试合格，富有经验的钢筋工，而且要求其具有较高的质量意识，电焊工必需有考试合格证，持证上岗。
材料技术主管按季、月施工进度要求提供季、月度材料计划；物机部按照材料计划组织进料，进入工地的原材料必需附产品性能及实验数听说明书和出厂合格证，原材料进入工地后当即通知实验室取样实验，将说明书及出厂合格证同时交给实验室。
实验室接到物机部通知后当即组织取样实验工作，对于无说明书和出厂合格证的产品，则有权拒绝实验，并上报工指工程部。
5.3.1a、钢筋进入工地后，由物机部通知实验室取样实验，其种类、钢号、直径等应符合有关设计文件的规定。
热扎钢筋的性能必需符合国家标准GB1499-79的要求，并填写实验报告单。
b、钢筋必需按不同品级、牌号、规格及生产厂家分批验收，别离堆放，不得混杂，且应进行产品标识和查验状态标识。
二次衬砌钢筋加工与安装
目录1.适用范围 (1)2.作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3.技术要求 (1)4.施工程序与工艺流程 (2)4.1施工程序 (2)4.2工艺流程 (3)5.施工要求 (3)5.1二次衬砌钢筋施工前准备工作 (3)5.2施工工艺 (4)6.劳动组织 (4)7.材料要求 (4)8.设备机具配置 (5)9.质量控制及检验 (5)9.1质量验收参照规范 (5)9.2分项验收标准 (5)9.2.1主控项目 (5)9.2.2一般项目 (6)10.安全环保要求 (7)二次衬砌钢筋加工与安装作业指导书1.适用范围适用于新建沪昆铁路客运专线铁路CKGZTJ-11标段隧道二次衬砌钢筋施工。
2.作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制完成后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
2.2外业技术准备硬化钢筋加工场地，修建钢筋加工棚，职工宿舍；购置钢筋弯曲机，电焊机，钢筋切断机等施工所用设备。
对所用钢材的各项指标进行检验，是否符合设计及规范要求。
3.技术要求3.1为保证施工安全，二次衬砌钢筋严禁洞内焊接，洞内钢筋接头均采用绑扎接头，接头长度≥37.5d（d为钢筋直径）；二次衬砌钢筋弯制时需考虑预留拱部下沉量（一般取5-8cm）；钢筋洞外焊接时单面焊搭接长度≥5d（d为钢筋直径），双面焊接长度≥10d（d为钢筋直径）。
3.2钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求：焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；在构件的受拉区,绑扎接头不得大于25%，在构件的受压区不得大于50%；钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头。
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隧道衬砌钢筋加工与安装作业指导书
一、适用范围
适用于贵广铁路贺州至广州段GGTJ-标第三项目部负责的隧道衬砌钢筋加工与安装施工。
二、作业准备
1、内业准备
（1）、施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核图纸，熟悉施工规范。
（2）、制定施工安全保证措施，编制应急预案。
（3）、对施工人员进行技术交底，并进行岗前培训，培训合格后方可上岗。
2、外业方面
（1）、衬砌施工前，由测量站对隧道净空断面进行量测，对侵限部位进行处理，当隧道净空满足设计要求后方可进行衬砌施工。
（2）、用于隧道衬砌施工的原材料必须经检验合格方可使用。
（3）、用于隧道衬砌施工的模板台车必须经检验合格后方可使用。
三、技术要求
隧道衬砌施工应符合以下技术标准：
《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160；
《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》TZ214—2005；
隧道施工设计图。
四、施工程序和工艺流程
4.1 施工程序
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用
栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。
仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。
混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。
4.2 工艺流程
图1 衬砌混凝土施工工艺流程图
五、施工要求
5. 1围岩与二衬钢筋对应表
依据双线隧道复合式衬砌参考图（图号：贵广贺广隧参02），不同围岩对应二衬钢筋如下表：
5. 2钢筋加工及绑扎注意事项：
在防水板铺设完成并检查合格后，进行钢筋绑扎，先根据隧道轮廓绑扎外层环向定位钢筋（利用结构钢筋），在外侧环向钢筋上焊接竖向定位钢筋（根数应保证纵向定位钢筋顺直）和纵向定位钢筋，根据纵向定位钢筋安装外层环向钢筋和纵向分布钢筋，然后测量内层钢筋位置，焊接内层纵向定位钢筋（要求位置准确，保护层厚度满足设计，禁止露筋），根据内层定位钢筋安装内层环向钢筋和纵向分布钢筋，最后安装两层钢筋之间的联系筋。
为保证钢筋保护层，内外层钢筋必须安装同标号砼垫块。
同时为了防止钢筋在安装完成后产生变形（主要是拱顶下沉），定位钢筋必须加设砼垫块顶紧初期支护。
纵向钢筋应将接地钢筋在浇筑砼前标识，同时保证露出长度和露出位置。
5.2.1、所有需要安置的钢筋必须在加工场，现场加工成型后，方可使用。
5.2.2、钢筋调直及除锈。
钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调
直。
5.2.3、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
5.2.4、钢筋的焊接与绑扎接头
⑴隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其他钢筋可采用绑扎搭接；隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。
⑵钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置应该准确，偏差不得超过下列规定：
受力钢筋间距：拱部±10mm，边墙±20mm；
箍筋、螺旋筋、横向水平筋间距：±20mm；
钢筋骨架尺寸：长为±10mm，宽、高为±5mm；
弯起钢筋位置：20mm；
保护层厚度：+10，-5mm。
⑶受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对于绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度，“同一截面内”（即1.3倍搭接长度范围且不小于500mm），同一根钢筋不得超过一个接头。
配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合要求，一般情况下不得超过50%。
对于绑扎钢筋，其接头的截面积占总截面积的百分率，受拉区不超过25%，受压区不超过50%。
⑷钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。
⑸钢筋绑扎接头应符合：受拉区的光圆钢筋末端应作成彼此相对的180°弯钩，带肋钢筋作成彼此相对的90°弯钩绑扎接头的搭接长度（由两钩端部切线算起）应符合下表：
⑹绑扎接头布置应符合前述规定，同时满足以下要求：
①钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。
②钢筋安装位置准确，间距满足设计要求，线形平顺、美观。
③应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置准确。
钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。
④在浇筑混凝土前，应对已安装好的钢筋及预埋件进行检查。
⑺如果钢筋绑扎搭接长度不满足要求时，可采用焊接方式替代绑扎接头。
但同时必须满足下列要求：
钢筋焊接要求：钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
钢筋接头采用搭接或帮条焊时，宜采用双面焊。
双面焊有困难时，可采用单面焊。
钢筋接头采用搭接焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝长度应满足要求，双面焊为5d，单面焊为10d（d为钢筋直径）。
钢筋接头采用帮条焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊钢筋的截面积。
帮条长度应符合要求，双面焊为5d，单面焊为10d。
焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合规范的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
在接头长度区段内（焊接接头长度区段是指35d长度范围内，且不小于500mm）
⑻钢筋在安装过程中应采取防倾倒措施，防止沿洞身方向倾覆；同时钢筋绑扎完成后应对防水板再一次进行检查，破损处修补。
5.2.5定位钢筋同样采用φ20钢筋，同时在有定位钢筋处该定位钢筋等量替代纵向分布钢筋。
六、劳动组织
施工人员必须是经过培训、工作熟练的工人，并且具有较高的质量
意识和责任意识。
各特殊工种作业人员必须证件齐全，具备特殊工种作业资格。
每个衬砌钢筋工作面配备钢筋工12人。
七、材料要求
隧道衬砌所需钢筋原材的采购和质量控制严格按照原材料采购程序、质量控制程序办理。
由生产保障部根据材料计划提前向局指报供应计划，由局指负责供应。
其它材料通过招标采购。
工程技术部负责按施工进度要求提供月材料计划。
生产保障部负责根据材料计划组织进料。
试验室接到生产保障部通知后立即组织取样试验工作，对无说明书和出厂合格证的产品则有权拒绝试验，并上报项目部。
八、质量要求
8.1、钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
8.2、钢筋的连接方式必须符合设计要求。
8.3、钢筋接头的技术条件和外观质量应符合铁道部《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）附录B的规定。
8.4、钢筋的加工应符合设计要求。
当设计无要求时，应符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的有关规定。
九、安全及环保要求
1、安全要求
（1）、严格按照用电操作规程进行施工，严禁乱拉和乱接电线，所有用电设施应实行三级保护。
（2）、台车作业属于高空作业，周围应设置安全防护网。
现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。
（3）、各种机械严格按照适用说明和操作规程进行操作。
（4）、特种作业人员持证上岗，禁止无证上岗。
（5）、禁止酒后上班和穿拖鞋上班。
（6）、台车上应挂设灭火设备或预备水管，防止火灾发生。
2、环保要求
本工程上场后首先做好环保工作全面规划，对环保进行综合治理并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。
（1）对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。
（2）隧道内排水、其他施工废水按要求认真做好污水处理，经沉淀池沉淀后再按指定位置排放。
隧道内施工要采取跟踪监测烟尘浓度及通风效果，不达标坚持不能施工，保持洞内施工环境达到国家规定标准。
（3）加强现场管理，搞好文明施工。
现场的标识、标牌要醒目、标准。
材料、机械器具按要求摆放，风、水、电、便道按标准布置、养护，施工场地规整有序，做到工完场清。
制定文明工地的标准及评比办法，经常开展文明工地评比活动，奖罚分明，促进文明施工。