铁路运输经济学第一次作业
初级经济师《铁路运输》考试题库【3套练习题】模拟训练含答案(第1次)
初级经济师《铁路运输》考试题库【3套练习题】模拟训练含答案答题时间：120分钟试卷总分：100分姓名：_______________ 成绩：______________第一套一.单选题(共20题)1.如果Z表示企业总利润，P为产品标价，K为单位折让费，c为生产和分销的变动成本，Q为产品销售数量，F为固定成本，M为可控营销成本，则Z的计算方法为()。
A.Z=(P-K-c-F)×Q-MB.Z=(P-K+c)×Q-F-MC.Z=(P-K-c)×Q-F-MD.Z=(P-K-c)×Q+F-M2.若名义利率为8%，每年计息2次，则年实际利率为（）A.4.3%B.4.08%C.8.16%D.16%3.下列关于投资的需求效应和供给效应的论述中，（）是正确的A.需求效应和供给效应伴随于投资同时产生B.需求效应总是滞后于供给效应C.供给效应总是滞后于需求效应D.投资只产生于需求效应或者供给效应4.铁路专用定期票按每张票每月往返（）人计算统计A.5B.10C.15D.205.供应链是一个网链结构，由围绕核心企业的供应商、供应商的供应商和用户、用户的用户组成，它的主要特征是复杂性、交叉性和()。
A.静态性、面向用户需求B.静态性、面向用户供给C.动态性、面向用户需求D.动态性、面向用户供给6.计算物资申请量，首先需要计算计划期物资需用量、_______和期末库存量。
A.计划任务量B.计划储备量C.物资供应量D.期初库存量7.货物到站在办理交付手续时，应在货物运单和（）上加盖车站日期戳A.货票甲联B.货票乙联C.货票丙联D.货票丁联8.下列选项中，（）属于流动资产A.长期借款B.长期债券C.长期待摊费用D.无形资产9.与铁路单位建立劳动关系，从事单位生产经营活动，并由单位支付工资的人员，当劳动合同期限在一年及以下的为（）A.其他从业人员B.临时职工C.长期职工D.非在岗职工10.在决定是否更新设备时，应主要考虑设备是否达到（）A.物理寿命B.经济寿命C.使用寿命D.寿命周期11.货物运输需求是一种()。
运输经济参考习题
《现代运输经济学》习题第一章绪论复习思考题1.运输经济学是怎样一门学科？2.运输经济学的发展在最近几十年出现了哪些主要的变化？3.运输经济学目前包括哪些主要研究领域？4.运输经济学的研究对象是什么？5.如何学习和研究运输经济学？第二章交通运输与国民经济的关系复习思考题1.如何理解运输的涵义？运输有哪些分类？2.运输产品是什么，它与“人公里”、“吨公里”这些统计单位有什么区别？3.简述运输业发展的三个阶段和四个时期并说明各自的标志是什么？4.简述运输业的发展趋势和我国运输业的发展总方针。
5.如何理解运输业的性质及其经济特征？6.简述运输业的基本理论。
7.交通运输有哪些社会、政治及文化方面的影响？8.交通运输有什么经济意义和影响？9.运输业有哪些社会、政治及文化方面的影响？10.运输业有什么经济意义和影响？11.运输业在国民经济中的地位和作用表现哪些方面？12.运输化的主要特征是什么，运输化过程有哪几个主要阶段？13.我国目前处于运输化的哪一个阶段？为什么？14.区位理论的发展有哪几个主要阶段？15.韦伯的区位理论有哪几项基本假设？简述韦伯区位论中运费、劳动力费用及集聚因素对工业区位变动的影响，并思考后来的区位模型对运输条件的考虑有哪些变化。
16.廖什和伊萨德的区位理论在基本假设及区位因素上与韦伯有什么区别？17.简述区域经济学的主要研究内容和研究方法。
18.你所在的城市商品房价格做一个调查，并分析小区交通条件与房价的关系。
19.根据图3-22，试分别写出穷人、富人和商业竞租线的数学函数式。
20.试举例分析你所在城市的商业区与交通条件变化的关系。
21.试分析国内贸易与国际贸易在运输因素的考虑上有什么区别。
22.试设计一个尽可能符合实际、但不过于复杂的O-D表，在表内数字平衡的基础上将其作为基期表，预测出一个三年后的O-D表。
第三章运输需求概述复习思考题(一)1.简述运输需求的内容及其特征。
2.分析运输需求与支出的关系。
【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案
【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案运输经济学作业题第一章绪论一、基本知识点:1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。
3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。
4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。
5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。
6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。
因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。
7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。
8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。
“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。
二、简答题1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。
2．试述货物位移与吨公里的主要区别。
答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。
而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。
《运输经济(铁路)专业知识与实务(初级)》过关必做习题集(第一章 运输业、运输市场与运输需求)【圣才
第一章运输业、运输市场与运输需求一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．运输业的劳动对象是旅客和货物，运输业（）。
[2008年真题]A．改变劳动对象的属性、形态和空间位置B．改变劳动对象的属性、形态，增加社会实物产品总量C．不改变劳动对象的属性、形态，只增加社会实物产品总量D．不改变劳动对象的属性、形态，只改变劳动对象的空间位置【答案】D【解析】交通运输业的生产活动不同于一般物质生产活动，相对于其他行业和部门来说，运输业的特征之一为：它的劳动对象是旅客和货物，不改变劳动对象的属性或形态，只改变它的空间位置。
运输业提供的是一种运输服务，它对劳动对象只有生产权（运输权），没有所有权。
2．运输业资本结构的特殊性表现在（）。
[2008年真题]A．固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较慢B．固定资本比重小，流动资本比重大，资本的周转速度相对较慢C．固定资本比重大，流动资本比重小，资本的周转速度相对较快D．固定资本比重小，流动资本比重大，资本的周转速度相对较快【答案】A【解析】交通运输业的生产活动不同于一般物质生产活动，相对于其他行业和部门来说，运输业的资本结构有其特殊性：①固定资本比重大；②流动资本比重小；③资本的周转速度相对较慢。
3．按运输主体划分，运输类型有（）。
[2008年真题]A．城市运输、乡村运输、国际运输B．厂内运输、社会运输C．公营运输、私营运输D．自有运输、公共运输【答案】D【解析】运输活动是一项广泛存在的经济活动，可以按营业性质、运输对象、运输主体、运输方式、运输范围、生产过程进行更详细的分类。
其中，按运输主体划分，可以将运输活动分为：①自有运输；②公共运输（受雇运输）。
4．运输产品的效用在于它的（）。
[2008年真题]A．无形性、服务性B．舒适性、快速性C．空间性、时间性D．及时性、有效性【答案】C【解析】运输产品具有三维属性，即空间性、时间性和数量性。
由运输产品的三维属性可以认识到，运输产品的效用在于它的空间性和时间性，这是运输产品克服空间障碍的能力以及为克服空间障碍所需付出的时间代价。
运输经济学作业参考答案
运输经济学作业参考答案《运输经济学》作业参考答案作业⼀1.运输经济学的性质和地位如何？研究的⽬的何在？运输经济学的性质：运输经济学是研究运输经济关系及其运⾏规律的科学。
运输经济学的地位：运输经济学是⼀门部门经济学，是应⽤经济学的⼀个分⽀，是经济理论在运输领域中的应⽤。
研究的⽬的：运输经济学利⽤经济学的理论与⽅法来分析和解决运输业的各种经济关系问题。
即掌握客观规律，指导和解决实际问题。
2.运输经济学的研究对象是什么？（1）运输业本⾝所特有的经济规律；（2）运输业内部的⽣产关系；（3）运输经济的运⾏规律。
3.运输经济学的研究内容有哪些？（1）运输业的管理；（2）运输价格；（3）运输经济效益与社会效益；（4）各种不同运输⽅式的⽐较。
4.运输经济学的研究⽅法有哪些？什么是定量分析？（1）定性分析⽅法。
即理论阐述法（本课程主要⽅法）；（2）定量分析⽅法。
定量分析⽅法：对每⼀种经济现象以⼀定的变量表⽰出来，并⽤函数或数学模型来表达各种经济现象之间的关系，通过分析数学关系式⽽得到结论。
5.运输业的特点是什么？运输劳务的即时性对运输供求双⽅有何影响？（1）特点：①运输业对其加⼯对象没有所有权；②运输产品不具有实体性；③运输产品的即时性；④不同运输⽅式之间存在不同程度的可替代性；⑤运输劳务的他率性；⑥运输劳务计量的特殊性；⑦运输业建设与发展要先⾏；⑧运输⽣产过程具有流动性，管理与控制复杂，难度⼤；⑨公共服务特性。
（2）运输劳务的即时性对运输供求双⽅的影响运输劳务的即时性决定了运输供求双⽅的相互约束关系：①运输劳务只有在有运输需要的时间、空间进⾏供给，其运输劳务才能有效地进⾏。
②⽤户只有在有运输供给的时间、空间去利⽤运输劳务，其运输需要才能得以满⾜。
③运输⽣产过程必须保证质量，⼀旦运输质量不合格，则将⽆法挽回。
④运输产品不能储存，调节运输的供需只能通过储存运⼒的办法来实⾏。
⽽这样不但影响运输的经济效益，还要受财⼒、物⼒的限制。
运输经济学答案
《铁路运输设备》第一次离线作业一、填空题（每空3分，共60分）1．现代交通运输方式主要有铁路、城市轨道交通、公路、水路、航空、和管道。
2．中国领土上出现的第一条铁路是吴松铁路。
3．铁路线路是由路基、轨道和桥隧建筑物组成的一个整体工程结构。
4．线路路基有路堤式和路堑式两种基本形式。
5．道岔是由转辙器、辙叉及护轨、和连接部分三部分组成。
6．目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种类型。
二、多选题（每小题5分，共10分）1.单开道岔的组成部分有：（BDE ）A.岔心部分B.转辙器部分C. 基本轨部分D.辙叉及护轨部分E. 连接部分2.铁路线路在不同地段，选用的轨枕是不相同的。
例如，在桥梁、隧道、道岔处使用的轨枕就同一般线路上使用的轨枕有区别。
因此，木枕和混凝土枕，根据不同场合的用途，可以分为：（ACD ）A. 普通枕B.一般枕C.岔枕D.桥枕E.隧枕三、计算题（共30分）（注：计算题要写出计算步骤）已知某线路平面纵断面情况如下：AB CDR=1200R=800 4‰3‰求（1）AB、BC、CD各段的单位坡道阻力及单位曲线阻力为多少？（2）指出AD段上哪段是限制坡度？限制坡度值是千分之几？解：（1）Wi=i Wr=600/RAB段Wi= 4 N/kN Wr= 0 N/kNBC段Wi= 0 N/kN Wr= 600/1200 = 0.5 N/kNCD段Wi= 3 N/kN Wr= 600/800 = 0.75 N/kN（2）AB为限制坡度，限制坡度值为4‰附：答案提示（题目章节）一、1 一一；2 一二；3 二一；4 二五；5 二六；6 二六二、二六三、二四。
北交大运输经济学第1次作业答案
《运输经济学》第一部分习题一、单项选择题1、以下关于运输的说确的是（D）A、所有的人与物的位移都属于运输；B、运输统计的围就是实际的运输畴C、只要是利用运输工具完成的人与物的位移都属于运输经济学运输研究的围D、利用公共运输线路引起的人与物的位移，如果是完成某项特定工作的必要组成部分，就不属于一般的运输畴。
2、按照目前国际上流行的和我用的产业分类方法，运输业应列入(C)A、第一产业B、第二产业C、第三产业D、综合类产业3、第三产业的共同特性表现为( C )A、生产性B、创造性C、服务性D、特殊性4、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（ C ）A、物质生产部门B、服务部门C、流通部门D、第一产业部门5、运输业的产品是( A )A、人与货物的空间位移B、人公里C、吨公里D、换算吨公里6、运输产品的计量单位是（ C ）A、人数B、吨数C、人公里和吨公里D、公里7、运输产品的生产和消费过程是（ D ）A、先生产出产品，再消费B、没有产品C、没有消费D、生产和消费是同一过程8、运输产品出现质量问题时（ D ）＊A、可以退换B、可以修复C、重新生产D、无法退换或修复9、运输经济学的理论体系初步形成于（ A ）A、20世纪30年代B、20世纪50年代C、21世纪60年代D、20世纪80年代12、有效的运输需求需满足的条件是（ A ）A、有购买运输服务的欲望和有购买能力B、有购买运输服务的欲望C、有购买能力D、无条件13、货物运输需（ B ）＊A、本源性需求B、派生性需求C、既是本源性需求又是派生性需求D、可能是本源性需求，可能是派生性需求14、货流方向上的不平衡，可以用货物的（ A ）来表示。
A、回运系数B、平衡系数C、回转系数D、空驶系数15、商品的边际效用呈现（ B ）规律。
A、递增B、递减C、不变D、先增后减16、运输时间是指旅客和货物从甲地到乙地（ A ）A、花费的全部时间B、运用时间C、等待上车时间D、购票时间17、运输需求的收入弹性一般为（A）A、正值B、负值C、零D、118、运输需求的交叉弹性为正值，说明运输服务X的价格变动将引起运输服务Y的需求（ A ）A、同方向变动B、反方向变动C、先同方向后反方向变动D、没影响19、古典区位论的代表理论是（ A ）A、杜能的孤立国理论和韦伯的工业区域理论B、佩罗克斯的增长极理论C、廖仕的市场区位论D、松巴特的生长轴理论20、经济学中，如果企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，则称为（ C ）A、聚集经济B、聚集不经济 C规模经济 D、规模不经济二、多项选择题1、以下关于运输产品的说法，正确的是（ABC）A、运输业的产品是“人公里”和“吨公里”；B、运输产品的生产和消费是同一个过程；C、运输业的产品是人与货物的空间位移；D、运输产品的可以储存；E、运输产品出现质量问题可以退换；2、以下属于运输需求容的是（ABCDE）A、运输需求量B、流向C、运输距离D、运输构成E、起运时间和运达时间5、有效的运输需求需满足的条件是（ AE ）A、有购买运输服务的欲望B、已经产生了的购买行为C、将要产生的购买行为D、产生经济效益的购买行为E、有购买能力3、以下属于影响旅客运输需求的因素的有（ ABCDE ）A、个人收入水平B、个人闲暇时间C、经济发展D、运输服务价格E、运输服务的质量4、以下属于影响货物运输需求的因素包括（ABCDE）A、经济发展程度B、运输网络的布局C、运输能力D、人口E、国家政策5、区域经济理论的三个发展阶段是（ABC）A、古典区位论阶段B、改进区位论阶段C、区域经济理论阶段D、发展区位论阶段E、优化区域论阶段6、从区域经济理论的观点看，影响区域发展的因素有：（ABCDE）A、劳动力B、资金C、技术D、消费E、投资三、名词解释1、运输经济学：是经济学的一个分支，是以经济学的理论和和探讨与运输有关的各种问题的一门学科，是一门交叉学科，属于社会科学的畴。
【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案
【运输经济学作业题答案】运输经济学第二版答案运输经济学作业题第一章绪论一、基本知识点:1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。
3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。
4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。
5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。
6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。
因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。
7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。
8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。
“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。
二、简答题1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。
2．试述货物位移与吨公里的主要区别。
答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。
而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。
铁路运输经济法规作业及答案
铁路运输经济法规作业及答案铁路运输经济法规作业及答案一、名词解释1.运输企业:指以盈利为目的，提供运输服务，依法自主经营、自负盈亏、独立核算，具有法人资格的盈利性经营组织。
P102.国有运输企业：指生产资料归全民所有实行独立经济核算的运输企业，包括国有独资运输企业、有国控股运输企业.p113.特殊法人运输企业：由政府全额出资并明确其法人地位，由国家通过专门的法规和政策来规范，不受公司规范的运输企业。
P124.经济法律关系的要素：指构成经济法律关系的必要条件，由主体、客体与内容三者缺一不可。
P145.铁路运输法律关系：在铁路运输管理及运营过程中发生的权利与义务关系，具体是指国家机关、铁路运输企业、其他企业事业单位和社会组织之间以及铁路运输企业与公民之间，在铁路运输运营及管理过程中发生着的各种社会关系。
P186.铁路运输法规：国家立法机关为了加强铁路运输管理而颁布的法律以及国家按有关规定和发布的行政法规、规章，它是集行政法、民法和经济法为一体的调整铁路运输关系的法律规范的总称。
P287.法规渊源：指法规的表现形式，即不同国家机关依法制定的各种具有不同法律效力的规范性文件。
P328.铁路法:调整政府机关、企事业单位、其他社会团体以及公民与铁路运输企业在铁路运输营业、铁路运输管理、铁路建设及铁路安全与防护等方面建立的各种社会关系的法律规范的总称。
P379.有效合同：指依法成立、在当事人之间产生法律约束力，并受法律保护的合同。
P6910.可撤销合同：指合同因缺一定的效要件，其有效与否，取决于有撤销权的一方当事人是否行使撤销权的合同。
P7311.定金：指合同的一方，为了证明合同的成立和保证合同的履行，预告付给以方一定数量的货币。
p7912.铁路运输合同: 明确铁路运输企业与旅客、托运人及收货人之间权利义务关系的协议。
P9813.铁路旅客运输合同：明确铁路运输企业与旅客之间相互权利义务关系的协议，是承运人与旅客签订的由承运人将旅客及其行李运输到目的地而由旅客支付票款的合同。
交通运输经济第1次作业
交通运输经济第1次作业四、主观题11. 运输经济学是一门现代经济科学，基本属于（社会科学）的范畴，严格定义是一门交叉科学。
12. 运输经济学的研究对象有哪些？答案：运输产业的基本理论、运输经济规律、运输需求与供给以及体现上述理论、规律和供求的基本原则、制度和具体方法。
13. 运输经济研究的基本思路是什么？答案：社会在生产过程和人类社会的发展引起对运输的需求，运输需求引起运输供给，运输需求和供给需要政府政策、法规来调节和指导，从而促进整个社会和国民经济的发展。
14. 运输过程是运输工人使用运输工具使运输对象实现（位移）的过程。
15. 运输消费行为的产生，即运输劳动脱离农业、手工业和畜牧业而成为独立的产业是在出现了（商业和商人阶级）时开始的，即（第三次社会大分工）时期。
16. 运输业的发展经历了（手工业生产阶段）、（工场手工业阶段）和（机器生产阶段）等阶段。
17. 运输业的机器生产阶段分为哪几个发展时期？为什么？答案：运输业的机器生产阶段，分为水上机器运输业发展时期，陆上铁路运输业发展时期，陆上公路运输、管道运输和航空运输业发展时期，综合运输体系时期。
之所以有以上发展，一方面取决于社会所能提供的物质技术手段，另一方面也取决于相应的生产和生活方式在数量上和质量上所提出的运输市场需求。
18. 运输业的经济性质是什么？答案：运输业的经济性质具有多重属性，它既是物质生产部门，又是第三产业，既有公共服务的性质，又有国民经济基础结构的性质。
19. 运输生产过程具有什么特征？答案：（1）运输业的劳动对象是货物或旅客，它不改变劳动对象的属性或形态，只是改变其空间位置；（2）运输生产过程和消费过程同时进行；（3）运输产品的非实体性和非储备性；（4）某种运输方式一旦建成，就会产生交通运输效应。
20. 怎样理解交通运输效应？答案：交通运输效应是指交通行为作用于社会和国民经济各部门所产生的社会经济变化，包括物质传输效应、集聚诱发效应、时空效应、经济连锁循环效应和社会管理效应。
071061804 铁路运输经济学 答案
绝密★启用前运输经济学试题答案(课程代码：07106)（考试时间：150分钟）第一部分选择题（共24分）一、单项选择题（本大题共1 2小题，每小题2分，共24分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并在答题卡上将相应代码涂黑。
错涂、多涂或未涂均无分。
1-5．CCCCC 6-10 DAAAD 11-12 A D第二部分非选择题（共76分）二、填空题（本大题共5小题，每小空2分，共20分）13.自然冈素经济冈素14.流量流向15.生产性运输需求消费性运输需求。
16.局部供给运输总供给。
17.旅客运输成本货物运输成本三、名词解释题（本大题共5小题，每小题3分，共15分）18.运输成本：是指完成单位运输产晶或旅客应分摊的运输支出。
19．固定资产：是指在生产过程中，单位价值在规定标准以上，能够在长时期内发挥作用而不改变其实物形态，价值则逐渐转移剑新产品中去的劳动资料。
20．需求规律：指的是当一种商品的价格上升时（同时保持其他条件不变），需求量下降，反之，需求量上升。
21.边际成本：就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。
22．运输供给：是指运输生产厂商在特定的时间内，在一定的价格水平上，愿意并有能力提供的各种运输产品的数量。
四、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）23.影响旅客运输需求的主要冈素。
答：l)收入水平；（2分）2)闲暇时间：（1分）3)影响个人事务旅行的其他冈素：（2分）4)经济发展。
（1分）24．运输供给的特点。
答：1)运输产品不可储存性：（1分）2)运输供给的整体性：（1分）3)运输供给的不平衡性：（1分）4)运输供给的部分可替代性：（1分）5)运输供给的时空差异性；（1分）6)运输供给的外部性。
（1分）25.交通拥挤的成本主要表现在哪些方面？答：1）交通工具；（1分）2)人在途中损失的时间；（2分）3)交通工具的能源消耗增加；（2分）4)机械磨损增加（1分）26．铁路运输非定期成本计算的方法。
国开(四川)51665-运输经济学第一次形考-标准答案
运输经济学第一次形考-辅导资料
说明：如果课程题目是随机的，请按CTRL+F在题库中逐一搜索每一道题的答案
特殊说明请仔细：课程的题目每学期都可能更换，所以请仔细核对是不是您需要的题目再下载！！！！
第1题
运输经济学是探讨与运输有关的各种问题的一门学科，作为一个学科的分支，它隶属于（）
A. 管理学
B. 经济学
C. 社会学
D. 地理学
【标准答案】：经济学
第2题
运输经济学属于第（）产业
a. 三
b. 二
c. 其他
d. 一
【标准答案】：三
第3题
如果运输与需求富有弹性，则提高运输价格，会使得运输总收入（）
A. 不变
B. 增加
C. 减少
D. 先增加后减少
【标准答案】：增加
第4题
工业区位分析的基本思想，是根据加工过程中原材料或产成品（）的程度确定加工厂的位置。
运输经济学作业
《铁路运输经济学》练习题说明1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。
如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。
3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。
《运输经济学》第一学习阶段练习题一、单项选择题(每题只有一个正确答案，请将答案序号填写在题号下的框架内)1、1-1-1 下列关于运输的说法正确的是（D ）A、所有的人与物的位移都属于运输；B、运输统计的范围就是实际的运输范畴C、只要是利用运输工具完成的人与物的位移都属于运输经济学内运输研究的范围D、利用公共运输线路引起的人与物的位移，如果是完成某项特定工作的必要组成部分，就不属于一般的运输范畴。
2、1-1-3 运输业的产品是( A )A、人与货物的空间位移B、人公里C、吨公里D、换算吨公里3、1-1-5 不拥挤的公路，非满载的铁路旅客列车说明运输产品在一定条件下具有（A ）A、无形性B、物质属性C、公共产品特性D、服务过程性4、1-1-6 运输产品的计量单位是（C ）A、人数B、吨数C、人公里和吨公里D、公里5、1-1-7 运输产品的生产和消费过程是（D ）A、先生产出产品，再消费B、没有产品C、没有消费D、生产和消费是同一过程6、﹡1-1-8 运输产品出现质量问题时（ D ）A、可以退换B、可以修复C、重新生产D、无法退换或修复7、1-2-1 运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（ C ）A、物质生产部门B、服务部门C、流通部门D、第一产业部门8、1-2-2 按照目前国际上流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入( C )A、第一产业B、第二产业C、第三产业D、综合类产业9、1-2-3 第三产业的共同特性表现为( C )A、生产性B、创造性C、服务性D、特殊性10、1-2-4 要想富，先修路，说明了运输基础设施的（D ）A、公益性B、经济学C、商品性D、先行性11、1-2-8 运输基础设施一般情况下具有（ A ）规律。
运输经济学习题集附答案完整版
运输经济学习题集第一章运输经济学概述单选题1.以下哪项不是社会主义运输市场需要具有的特征。
（D）A.充满活力的微观基础 B.统一的国内运输市场 C.遵循价值规律的市场调节 D.不需要法律的自由竞争2.以下哪项不是“经济人”的特征？（D）A.在经济活动中按照利益的驱动而行动 B.对激励会做出反应 C.遇到损失时会回避 D.降低激励时不会减少反应。
3.以下哪个不是经济学研究的一般方法。
（D）A.局部均衡和一般均衡方法 B.静态的、比较静态的和动态的分析 C.实证分析和规范分析 D.实验室试验4.以下哪个不是运输市场的基本特征。
（B）A.为社会提供没有实物形态的产品 B.运输市场与商品市场的发展成反比关系 C.区域性极强 D.供求和价格波动性极强5.以下哪个不是研究经济学的目的。
（C）A.发现经济规律 B.预测经济变化 C.制定文化决策 D.建立经济意识形态6.以下哪项不是运输产品的性质。
（A）A.运输产品有所有权B.生产和消费的同一性C.不可储藏性D.无形性7.研究个人和企业的经济行为的经济学为以下哪个部分。
（A）A.微观经济学 B.宏观经济学C.国际经济学 D.以上都是8.经济学中的“经济人”是指以下哪个？（D）A.个人 B.企业 C.国家 D.以上都是9.经济学不可用于研究以下哪项（D）A.社会经济活动发展规律 B.国家经济管理 C.国际经济活动 D.个人的爱好活动10.运输四个不同的发展时期的主要特征，以下哪个不正确。
（C）A.以铁路为主的时期（19世纪30年代～20世纪30年代）B.18世纪中叶～19世纪初以水运为主的时期C.公路一枝独秀（20世纪30年代～20世纪50年代）D.综合运输体系的时期（20世纪50年代以来）11.以下哪项不是运输市场的要素。
（D）A.运输企业、货主和旅客 B.运输产品 C.市场行为与市场秩序 D.场地12.以下哪个不是经济学研究的一般方法（C）A.局部均衡和一般均衡方法B.静态的、比较静态的和动态的分析C.空想主义的方法D.实证分析和规范分析13.研究国家的经济行为的经济学为以下哪个部分。
湖北电大《运输经济学》第一次形考作业
试卷总分:100 得分:1001.单位国土面积拥有的运输线路里程数称为（）。
A.货运程度B.运输网密度C.运输网强度D.货运密度【正确答案】:B2.世界上第一辆以汽油为动力的汽车1866年在德国问世。
（）【正确答案】:错误3.如果运价变动1个百分点，引起运输需求量的变动不足1个百分点，说明该运需求( )。
A.完全有弹性B.完全无弹性C.缺乏弹性D.富有弹性【正确答案】:C4.运输市场的阶段发展特征主要体现在（）。
A.缓慢发展的现实性B.跳跃发展的可能性C.超前发展的可行性D.分步骤发展的必然性【正确答案】:BD5.公共产品体现为非排他性与非竞争性。
（）【正确答案】:正确6.一般来说，能够根据价格的变动灵活调整运力的产业，其供给的价格弹性小。
（）【正确答案】:错误7.运输业的效用表现为运输对象的空间位置。
（）【正确答案】:错误8.（）是指厂商销售一定产品所得的全部收入。
即价格与销售量的乘积。
A.平均收益B.总收益C.收益D.边际收益【正确答案】:B9.具有某种同类属性的企业经济活动的集合称为（）。
A.母公司B.产业D.企业集团【正确答案】:B10.各国政府为了维护某种运输方式能够正常经营所给与的优惠补贴政策包括（）。
A.价格政策B.直接补贴C.间接补贴D.资金政策【正确答案】:BC11.从旅客旅行目的来看,运输需求可以分为（）。
A.社会性运输需求B.生产性运输需求C.消费性运输需求D.经济性运输需求【正确答案】:BC12.船舶大型化体现的是（）船舶规模效益。
A.不变的B.递减的C.其他D.递增的【正确答案】:D13.随着产业结构的变化，单位重量产品价值的上升，体现在货运量增长速度上是快速增长。
（）【正确答案】:错误14.在货运方面，汽车对木材、建材等货物运输的经济运距大约为（）。
A.200~300公里B.320~500公里C.180~300公里D.50~100公里【正确答案】:D15.运输财政政策主要指（）。
铁路运输经济学第一次作业
铁路运输经济学第一次作业《运输经济学》第一学习阶段练习题一、单选题（每个问题只有一个正确答案，请在题号下方的框架中填写答案的序号）1。
1-1-1以下关于运输的陈述是正确的（d）a、所有的人与物的位移都属于运输；b、运输统计的范围就是实际的运输范畴c、只要是利用运输工具完成的人与物的位移都属于运输经济学内运输研究的范围d、如果使用公共交通线路造成的人和物的位移是完成特定工作的必要部分，则不属于一般交通范围。
2.1-1-3运输业的产品为（a）a、人与货物的空间位移b、人公里c、吨公里d、换算吨公里3.1-1-5非拥挤公路和非满载铁路旅客列车表明运输产品在一定条件下具有（c）a、无形性B、材料属性c、公共产品特性D、服务可加工性4、1-1-6。
运输产品的计量单位为（c）a、人数B、吨位c、人公里和吨公里D、公里5、1-1-7运输产品的生产和消费过程是（d）a、先生生产产品，然后消费B。
没有产品C。
没有消费D。
生产和消费是同一个过程1-1-8运输产品出现质量问题时（d）A.可以退货和更换B.可以维修C.可以重新生产d.不能退货或更换或维修7、1-2-1运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（a）a、物质生产部门b、服务部门c、流通部门d、第一产业部门8.1-2-2根据目前国际上流行并在中国采用的行业分类方法，交通运输业应包括在（c）a、第一产业B、第二产业c、第三产业D、综合产业9和1-2-3中。
第三产业的共同特征是（c）a、生产B、创意c、服务D和特殊性10、1-2-4要想富，先修路，说明了运输基础设施的（d）a、公益性b、经济学c、商品性d、先行性11.1-2-8交通基础设施一般具有（a）规则。
a、规模收益递增b、规模收益递减c、规模收益不变d、不具有规模收益12、1-4-1运输经济学的理论体系初步形成于（a）a、 20世纪30年代B、50年代C、60年代D、80年代二、多项选择题(每题有两个或两个以上答案，请将正确答案对应填写在题号下的框架内)1、1-1-2下列属于铁路运输生产的特点的是（ace）a、铁路运输生产在循环过程B中进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《运输经济学》第一学习阶段练习题
一、单项选择题(每题只有一个正确答案，请将答案序号填写在题号下的框架内)
1、1-1-1 下列关于运输的说法正确的是（ D ）
A、所有的人与物的位移都属于运输；
B、运输统计的范围就是实际的运输范畴
C、只要是利用运输工具完成的人与物的位移都属于运输经济学内运输研究的范围
D、利用公共运输线路引起的人与物的位移，如果是完成某项特定工作的必要组成部分，就不属于一般的运输范畴。
2、1-1-3 运输业的产品是( A )
A、人与货物的空间位移
B、人公里
C、吨公里
D、换算吨公里
3、1-1-5 不拥挤的公路，非满载的铁路旅客列车说明运输产品在一定条件下具有（ c ）
A、无形性
B、物质属性
C、公共产品特性
D、服务过程性
4、1-1-6 运输产品的计量单位是（ C ）
A、人数
B、吨数
C、人公里和吨公里
D、公里
5、1-1-7 运输产品的生产和消费过程是（ D ）
A、先生产出产品，再消费
B、没有产品
C、没有消费
D、生产和消费是同一过程
6、﹡1-1-8 运输产品出现质量问题时（ D ）
A、可以退换
B、可以修复
C、重新生产
D、无法退换或修复
7、1-2-1 运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（ a ）
A、物质生产部门
B、服务部门
C、流通部门
D、第一产业部门
8、1-2-2 按照目前国际上流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入( C )
A、第一产业
B、第二产业
C、第三产业
D、综合类产业
9、1-2-3 第三产业的共同特性表现为( C )
A、生产性
B、创造性
C、服务性
D、特殊性
10、1-2-4 要想富，先修路，说明了运输基础设施的（ D ）
A、公益性
B、经济学
C、商品性
D、先行性
11、1-2-8 运输基础设施一般情况下具有（ A ）规律。
A、规模收益递增
B、规模收益递减
C、规模收益不变
D、不具有规模收益
12、1-4-1 运输经济学的理论体系初步形成于（ A ）
A、20世纪30年代
B、20世纪50年代
C、21世纪60年代
D、20世纪80年代
二、多项选择题(每题有两个或两个以上答案，请将正确答案对应填写在题号下的框架内)
1、1-1-2 下列属于铁路运输生产的特点的是（ ACE ）
A、铁路运输生产在流通过程中进行
B、铁路运输生产同一般商品生产过程相同
C、铁路运输生产过程复杂
B、D、铁路运输生产过程简单单一E、铁路运输生产在广阔的空间进行
2、1-2-1 运输业的物质生产特性表现在（ AC ）
A、运输改变商品的使用状态，完成消费的准备；
B、运输业同其他物质生产部门一样，生产具体的有形的看得见的产品；
C、运输业出售的商品是人和物在空间场所的变动
D、运输业改变商品的物理和化学特性；
E、运输业出售的商品是人公里和吨公里；
3、1-1-2下列关于运输产品的说法，正确的是（BC）
A、运输业的产品是“人公里”和“吨公里”；
B、运输产品的生产和消费是同一个过程；
C、运输业的产品是人与货物的空间位移；
D、运输产品的可以储存；
E、运输产品出现质量问题可以退换；
4、1-4-2 下列属于运输经济学研究的对象的是（ abcde ）
A、运输产业的基本理论
B、运输经济规律
C、运输需求与供给
D、体现运输产业理论，运输经济规律和运输供求关系的基本原则
E、体现运输产业理论，运输经济规律和运输供求关系的基本制度和具体方法
5、2-4-1 以下属于铁路运输对经济的影响的是（ ABCD ）
A、经济功能
B、社会公益功能
C、宏观调控功能
D、国防功能
E、制约功能
三、填空题
1、1-2-1 按照物质生产理论，运输业的性质属于 ?物质生产部门。
2、1-2-2 按照目前国际上流行的和我国采用的产业分类方法，运输业应列入第三产业。
3、1-1-2 运输业的产品是人与货物的空间位移。
4、1-2-6当生产规模扩大后，如果收益增加的幅度小于规模扩大的幅度，则称为规模收益递减。
5、1-2-7当生产规模扩大后，如果收益增加的幅度大于规模扩大的幅度，则称为规模收益递增。
6、1-2-11 沉没成本是指由于过去的决策发生的而现在或将来的决策无法改变的成本。
7、1-2-12 网络经济是指运输网络由于其规模经济和范围经济的共同作用，运输产品扩大引起平均运输成本下降现象。
8、1-4-1 1935年，美国经济学家洛克林出版的运营经济学一书，标志着运输经济学成为一门独立的学科。
四、名词解释
1、1-2-5 规模经济（P13）因生产规模变动而引起的收益变动，在所有生产要素同时增加或减少时，即当整个生产规模变动时，所发生的收益就会出现变动。
2、1-2-9 范围经济（P13）是与分别生产每一种运输产品相比，共同生产多种运输产品的平均成本可以更低。
3、1-4-1 运输经济学（P17）运输经济学是经济学的一个分支，是以经济学的理论和方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。
它是一门交叉科学，属于社会科学的范畴。
4、2-3-1 人口分布（P33）广义的人口分布是指人口过程在空间上的表示形式，或者说人口现象在时间与空间上的差异性。
狭义的人口分布是人口分布的传统概念，即指人口数量的空间分布及其制约因素和居民点的分布形式等。
5、2-3-2 人口迁移（P33）是人口移动的一种形式，是指人口分布在空间位置上的变动。
即人口在两个地区之间的地理流动或空间流动，这种流动通常会设计永久性居住由迁出地到迁入地的变化，这种迁徙被称为永久性迁徙，它不同于其他形式的，不涉及永久性居住地变化的人口移动。
五、简答
1、1-1-4 简答铁路货物位移和货物吨公里的区别。
（P3）
1、吨公里不是运输产品。
2、吨公里相同的不同运输不能互相替代。
3、位移含有质量因素。
4、吨公里能反映货物位移的全部工作量。
5、相同的货物位移可能产生不同的吨公里数。
6、不同运输方式计费重量和统计方法有所不同。
2、1-1-5 简答铁路运输产品的特点。
（P4）
1、运输产品具有无形性。
2、运输产品具有易逝性和不可储备性。
3、运输服务具有一定的物质属性。
4、运输服务具有综合性和有限性。
5、运输服务具有过程性。
6、运输产品具有公共产品特性。
3、1-1-8 简答生产特点对铁路运输活动经济分析的影响。
（P6）
1、经济核算具有特殊性；
2、运输生产具有较高的社会成本；
3、运输供给与需求的不同步增长带来较高的成本；
4、运输能力不能调拨使生产成本增加；
5、运输的公益性与企业自身利益间存在矛盾。
4、1-2-4 简答运输基础设施的特点。
（P12）
(1)社会公益性(2)运输基础设施的级差效应(3)运输基础设施的商品属性(4)运输业作为基础设施部门在经济发展中的先行性
5、1-3-1 简答铁路运输经济学研究的前提（P15）
对铁路运输经济问题的研究是在自然资源分布、人口分布、生产力布局基本确定的前提下，研究如何进行铁路设备空间布局及其合理配置、合理使用的问题。
6、2-3-3 简答影响人口分布的主要因素。
（P34）
（1）自然因素（2）经济因素（3）历史政治因素
7、2-3-4 简答经济与人口分布的关系。
（P35）
（1）人口分布对经济发展的影响（2）经济发展水平对人口空间分布的影响（3）区域经济与人口分布
8、2-4-2 简答社会经济对铁路运输有哪些影响。
（P39）
1、社会经济发展影响铁路运输的规模
2、运输业的发展依赖于社会经济发展的实力
3、生产力布局影响铁路运输布局
4、能源工业的发展对铁路运输的影响
5、人口数量和结构对铁路运输的影响
六、论述题
1、1-2-5-10 简述运输基础设施的经济特性。
（P13-14）
(1)运输基础设施投资巨大(2)运输业具有规模经济特性(3)运输业具有范围经济特性(4)运输基础设施具有网络经济特性(5)运输基础设施具有沉没成本特性(6)运输基础设施具有自然垄断特性。