配气机构答案

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一、填空题

1.充气效率越高,进人气缸内的新鲜气体的量就__多_____,发动机研发出的功率就__高____。

2.气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。

3.四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周,各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。

4.气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁块____ 固定的。

5.由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和中置式等三种。

6.气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。

7.凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的___配气相位____相适应。

8.根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的 ____夹角____可判定发动机的发火次序。

9.汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动__机油泵___和__分电器____的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动___机油泵____的。

10.在装配曲轴和凸轮轴时,必须将___正时标记____对准以保证正确的___配气相位__。

二、判断题

1.充气效率总是小于1的。 ( √ )

2.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 ( X )

3.凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。 ( X )

4.气门间隙过大,发动机在热态下可能发生漏气,导致发动机功率下降。( √ ) 5.气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。 ( √ )

6.对于多缸发动机来说,各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的,所以可以互换使用。 ( X )

7.为了安装方便,凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。 ( X )

8.摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆,其中短臂的一端是推动气门的。

( X )

9.非增压发动机在进气结束时,气缸内压力小于外界大气压。( X )

10.发动机在排气结束时,气缸内压力小于外界大气压。( X )

11.进气门迟闭角随着发动机转速上升应加大。( X )

12.气门重叠角越大越好。( X )

13.顶置式气门是由凸轮轴上的凸轮压动摇臂顶开的,其关闭是依靠气门弹簧实现的。 ( √ )

14.因为发动机的排气压力较进气压力大,所以在5气门式的配气机构中,往往采用两个

进气门和三个排气门。 ( X )

15.高速发动机为了提高充气和排气性能,往往采用增加进气提前角和排气迟后角方法,

以改善发动机性能。 ( √ )

16.为提高气门与气门座的密封性能,气门与座圈的密封带宽度越小越好。( X )

17.为了获得较大的充气系数,一般发动机进气门锥角大多采用450

. ( √ )

18.由于曲轴一定是顺时针转动的,凸轮轴则一定是逆时针转动的。 ( X )

19.由于凸轮轴止推凸缘比隔圈厚0. 08 - 0. 20mm ,所以能保证凸轮轴有0. 08 - 0. 20mm

的轴向窜动量。 ( √ )

20.气门间隙过大、过小会影响发动机配气相位的变化。 ( √ )

21.因为采用了液力挺杆,所以气门间隙就不需要调整了。 ( √ )

22. VVT 传感器是检测进气凸轮轴和排气凸轮轴的相互位置的传感器。

( X ) 23.可变气门控制机构(VTEC )既可改变配气相位,也可以同时改变气门升程。 ( √ )

三、选择题(有一项或多项正确)

1.曲轴与凸轮轴之间的传动比为( A )。

A·2:1 B·l :2 C·l :l D·4:1

2.设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为

δ,则该发动机的进、排气门重叠角为( C )。

A·βα+ B ·γβ+ C ·γα+ D ·δβ+

3.曲轴正时齿轮一般是用( D )制造的。

A .夹布胶木

B .铸铁

C .铝合金

D .钢

4.排气门的锥角一般为( A B )。

A .30°

B .45°

C .60°

D .50°

5.当采用双气门弹簧时,两气门的旋向( B )。

A.相同B.相反C.无所谓D.不一定

6.汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动( D )的。

A.机油泵B.分电器C.汽油泵D.A和B

7·四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是( C )。

A.180°B.60° C.90° D.120°

8.凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于( B )。

A.气门的升程B.气门的运动规律

C.气门的密封状况D.气门的磨损规律

9.下述各零件不属于气门组的是( D )。

A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴

10.下述各零件不属于气门传动组的是( A )。

A.气门弹簧

B.挺柱

C.摇臂轴

D.凸轮轴

11.进、排气门在排气上止点时( D )。

A.进气门开,排气门关

B.排气门开,进气门关

C.进、排气门全关

D.进、排气门叠开

12.进、排气门在下止点时( A B )。

A.进气门开,排气门关

B.排气门开,进气门关

C.进、排气门全关

D.进、排气门全开

13.为了履气门座圈与气缸盖(体)结合良好,其装配时不能采用下述( D )种方法。

A.压入后再冲压四周

B.加热座圈

C.将气门在液氮中冷却

D.采用过渡配合

14.下面零件中不是采用压力润滑方式的是( A )。

A.挺柱

B.凸轮轴轴承

C.摇臂

D.凸轮轴正时齿轮

15.为了改善气门与气门座的磨合性能,新气门锥角往往比其座圈小约( B )。

A. 0.01“一0.05“ B.0.5“一1“

C.20一40 一.100

16.若气门与气门座圈的接触环带太靠近气门杆,应选择( C )的铰刀修正。

D. 600

17.出现下列_情况时,必须更换液力挺柱。( C )

A.气门开启高度不足

B.挺柱磨损

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