客运车辆安全例检制度

2024年车辆安全例保例检制度(二篇)

2024年车辆安全例保例检制度一、客运车辆驾驶员应当遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照操作规范安全驾驶，文明驾驶。

二、驾驶员出车前应当对车辆的安全技术性能进行认真检测，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术表针等具有安全隐患的汽车。

三、所有车辆必须证照及安全防范设施齐全有效。

四、必须按车辆管理机关的期限进行检验，检验不合适的车辆不准上路运管。

五、切实做好客车二级维护，保证发动机正常运行。

争取做到对发动机、刹车、油路、电路一日一检，确保营运安全。

六、严格遵守客运汽车装载规定，严禁“三品”上车，严禁超载、超员、超速。

七、上站报班车辆必须持有驾驶员从业资格证、道路运输证和安全检查合格证，方可报班。

2024年车辆安全例保例检制度（二）引言车辆安全是道路交通安全的重要组成部分，车辆的安全状况直接影响道路交通的安全性。

为了确保车辆的安全行驶，各国都制定了相应的车辆安全例保例检制度。

____年，随着科技的发展和社会的进步，车辆安全例保例检制度也将迎来一系列的变革。

本文将对____年车辆安全例保例检制度进行详细的分析和阐述。

一、车辆安全例保例检制度的背景和意义车辆安全例保例检制度作为保障道路交通安全的重要手段，对于减少交通事故和保护人民生命财产具有重要意义。

随着车辆数量的不断增加和交通环境的复杂化，传统的车辆安全例保例检制度已经不能满足需求，亟需进行改革和更新。

____年车辆安全例保例检制度的改革主要包括以下几个方面：1. 强化安全技术标准在____年，随着科技的进步，车辆安全技术标准将进一步提高。

首先，安全气囊将成为标配，不论是私人车辆还是商用车辆，都必须配备安全气囊。

此外，电子稳定系统、自动紧急制动系统等高级安全技术也将被普及和应用。

这些安全技术的应用可以最大限度地提高车辆的安全性能，降低事故发生的可能性。

2. 完善车辆例保制度车辆例保是车辆所有人为了保障车辆的安全和稳定运行而进行的一系列维护和保养工作。

营运车辆安全检查管理制度（5篇）

营运车辆安全检查管理制度一、本站接纳的参营车辆必须是经交通运政安全检测部门检测合格，并具有交通运政部门核发的有效证件的营运车辆，不合格车辆进站一律不予接纳。

二、本站由运政执行室设立营运车辆安全检查岗、营运手续检查岗、出站检查登记岗，指定专人负责检查营运车辆的技术状况、参营手续和载客情况，并对营运车辆实行强制安全例检，未例检或例检不合格的车辆严禁发班运行。

三、例检人员应首先确认车辆是否在二级维护有效期内，再按规定的部位和要求对营运车辆进行安全检查，检查合格后，按规定填写安全检查登记表并在安全检查合格通知单上签字，通知单交驾驶员。

四、例检人员在检查中发现有不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能开具安全检查合格通知单；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。

五、营运手续检查人员应按规定检查营运车辆的____、道路运输证、线____志牌、驾驶员驾驶证、从业资格证，超长客运应检查派车通知单，在确认牌证齐全有效后，填写营运手续检查登记表，并在安全检查合格通知单上签字。

六、营运手续检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能在安全检查合格通知单上签字；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。

七、调度室在接到营运车辆安全检查合格通知单、确认营运车辆符合安全要求后，才能对车辆安班，售票处才能按道路运输证核定的载客人数售票。

不允许安排未经安全检查或安全检查不合格的营运车辆应班。

八、出站检查人员应认真核对车辆、驾驶员是否相符，清点人数，检查车辆超高、超载情况，填写出站检查登记表。

驾驶员在出站检查登记表上签字，检查人在安全检查合格通知单和出站检查登记表上签字并对驾驶员进行安全提示后才能放行车辆。

九、出站检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能放行车辆；整改后仍不合格的，应终止其营运，并通知调度安排车辆转运乘客。

客运车辆安全例检制度

客运车辆安全例检制度1. 前言客运车辆安全例检制度是指对客运车辆进行定期例行检查和维护，以确保车辆在运营过程中的安全性。

本文档旨在介绍客运车辆安全例检制度的相关要点和操作流程，以便于客运公司和车辆运营人员遵守和执行。

2. 背景客运车辆是运输旅客的重要交通工具，在运营过程中，客运车辆的安全问题直接关系到旅客的生命财产安全以及企业的声誉。

因此，建立健全的客运车辆安全例检制度，对保障道路交通安全具有重要意义。

3. 安全例检内容客运车辆安全例检的内容包括但不限于以下方面：3.1 车辆外部检查车辆外部检查主要包括对车身、车窗、车灯、雨刮器、轮胎、车牌等部件的检查，确保车辆外部设施完好且能正常工作。

3.2 车辆内部检查车辆内部检查主要包括对座椅、安全带、扶手、车窗开关、空调、音响等设施的检查，确保车辆内部设施完好且能正常工作。

3.3 发动机检查发动机检查主要包括对发动机的润滑油、冷却液、电瓶、皮带等进行检查和维护，确保发动机正常运转。

3.4 刹车系统检查刹车系统检查主要包括对刹车蹄片、刹车油、制动管路、刹车盘等进行检查和维护，确保刹车系统的正常工作。

3.5 转向系统检查转向系统检查主要包括对转向机构、转向盘、转向油等进行检查和维护，确保转向系统的灵活准确。

3.6 悬挂系统检查悬挂系统检查主要包括对悬挂装置、减震器、悬挂弹簧等进行检查和维护，确保悬挂系统的正常工作。

3.7 电气系统检查电气系统检查主要包括对电线、电瓶、发电机、灯具等进行检查和维护，确保电气系统的正常工作。

3.8 轮胎及轮胎气压检查轮胎及轮胎气压检查主要包括对轮胎的磨损程度、胎面深度及轮胎气压进行检查，确保轮胎的安全性和正常压力。

4. 安全例检流程4.1 定期例检定期例检是指按照规定的时间间隔对客运车辆进行例行检查，推荐的时间间隔为每隔半年进行一次例检。

定期例检流程如下：1.车辆管理人员提前通知车辆运营人员关于例检时间和地点；2.车辆运营人员将车辆按时送至指定地点进行例检；3.例检人员按照安全例检内容对车辆进行检查和记录；4.如果发现问题或异常，将进行相应的维修和整改；5.完成例检后，颁发合格证明。

客运车站车辆安全例行检查制度

客运车站车辆安全例行检查制度一、背景介绍随着社会交通的不断发展和人们出行需求的增加，客运车站承载着大量的乘客运输任务。

为确保乘客的安全和顺畅出行，客运车站应建立健全的车辆安全管理制度。

客运车站车辆安全例行检查制度是其中重要的一部分。

本文将详细介绍客运车站车辆安全例行检查制度的相关内容。

二、检查内容客运车站的车辆安全例行检查应包括以下内容：1. 车辆基本信息检查在检查过程中，应对车辆的基本信息进行核对，包括车牌号码、车辆型号、车辆所有者等，以确认车辆的合法性和真实性。

2. 车辆外观检查检查车辆的外观是否完好、无损坏、无明显油漆剥落等情况。

同时，检查车辆的标志、标识是否清晰可见，以确保车辆在运输过程中具备辨识性和承载能力。

3. 车内设备检查检查车辆内部的各类设备是否运行正常，包括制动系统、灯光设备、安全带、窗户等。

车辆的设备应符合相关标准，并经过定期维护和保养，确保乘客的安全乘坐。

4. 座椅检查检查车辆的座椅是否完好，无损坏、无变形、无松动等情况。

座椅应符合人体工学原理，以提供舒适的乘坐体验，并确保乘客的乘坐安全。

5. 消防设备检查检查车辆内部的消防设备是否齐全、完好，包括灭火器、应急疏散通道等。

消防设备的使用期限应在有效期内，并定期进行检测和更换。

6. 应急逃生设备检查检查车辆内部的应急逃生设备是否齐全、可靠，包括应急锤、安全锤等。

逃生设备应放置在便于乘客使用的位置，并经常进行检查和维护，以确保乘客在紧急情况下的安全逃生。

7. 安全技术系统检查检查车辆上的安全技术系统是否正常运行，例如防抱死系统、防溜车控制系统等。

这些系统的正常运行对于保障乘客的出行安全意义重大。

三、检查频率及要求1. 检查频率客运车站车辆安全例行检查应定期进行，具体频率根据车辆的使用情况、车况和车包所在地的具体规定而定。

一般情况下，检查频率为每个季度进行一次。

2. 检查要求车辆安全例行检查应由经过专门培训的工作人员进行，确保检查的准确性和公正性。

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

第二条本规范适用于三级及以上客运站。其他客运站可参照执行。
第三条营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
附件: 1.客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
2.客运站车辆安全例检工作流程图
3.营运客车安全例行检查技术规范(试行)
4.营运客车安全例检合格通知单(式样)
附件1
客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
日检车辆数（辆）
例检人员数（人）
检验地沟数（条）
或举升装置数（台）
600以上
12
3
400-600
4.3 转向系统
左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
4.4 传动系统
4.4.1 传动机构及连接
目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
第十二条客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
第十三条客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。
客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
第十四条客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。

客运车辆安全例检制度

客运车辆安全例检制度第一章总则第一条目的和依据为确保企业客运车辆安全、提高生产管理水平，依据国家相关法律法规以及企业实际情况，订立本规章制度。

第二条适用范围本规章制度适用于企业全部从事客运业务的车辆，包含客运汽车、大巴车等。

第三条责任部门企业管理部门负责本规章制度的执行和监督。

第四条安全主体企业全体员工为安全主体，在工作中要乐观自动发现安全隐患及时报告，并参加安全管理工作。

第二章客运车辆例检的内容和周期第五条例检内容1.车身外观：检查车身是否完好无损，是否有明显凹陷、损坏或裂纹等情况；2.轮胎：检查轮胎磨损程度，是否有裂纹或漏气情况；3.刹车系统：检查刹车片磨损度、刹车油液是否充分、制动灯是否正常；4.照明信号系统：检查车灯、刹车灯、示宽灯等照明信号设备是否正常；5.底盘及悬挂系统：检查底盘部件是否松动、磨损情况，悬挂系统是否正常；6.发动机及排放系统：检查发动机运转是否正常，排放系统是否符合国家相关标准；7.客舱设备：检查座椅、安全带、紧急出口等客舱设备是否完好；8.灭火器和急救设备：检查灭火器和急救设备是否符合要求，是否过期。

第六条例检周期1.新购车辆：在购买后的30天内进行首次例检；2.在役车辆：每年例检一次，并进行记录。

第三章例检工作的要求第七条例检人员1.至少设立两名例检人员，并由企业管理部门指定；2.例检人员应接受相关培训合格，并持有相应的职业资格证书。

第八条例检程序1.例检人员依照规定的内容和周期进行例检；2.例检人员应认真填写例检记录表，并签字确认。

第九条例检结果处理1.若发现问题，例检人员应及时向企业管理部门汇报，并停用该车辆，直至问题解决；2.对于例检合格的车辆，例检记录应及时归档保管。

第十条例检结果的追踪和整改1.企业管理部门应定期进行例检结果的追踪，检查整改措施的执行情况；2.对于例检结果不合格的车辆，应订立整改方案，并跟踪整改情况，直至问题解决。

第十一条例检记录的管理1.企业应建立完善的例检记录档案，确保记录的真实、准确；2.例检记录应至少保管三年，并定期进行归档。

汽车客运站进站营运车辆安全例检制度(最新)

汽车客运站进站营运车辆安全例检制度第一条为进一步加强客运车辆安全技术管理和安全例行检查工作，确保客运车辆技术状况良好，保障道路运输安全，根据《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部2016第1号令）、《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发〔2012） 762号）和中华人民共和国国家标准GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，结合我站实际，制定本制度。

第二条本制度所称安全例检是指受检车辆在按照企业车辆维护计划进行了正常维护的前提下，由我站安全例检人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。

第三条客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次；客运班线单程营运里程在800公里（含）以上的客运班车和往返营运时间在24小时（含）以上的营运班车，实行每个单程检查一次。

未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，不得排班发车。

第四条经例检人员安全例检的车辆必须填写《车辆安全例检登记表》（附件一）登记台账；对安全例行检查检验合格的车辆，例检人员要签发安全例检合格通知单《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》（附件二），作为营运客车报班发车的依据。

安全例检合格通知单自签发时起，24小时内报班有效。

安全例检合格通知单超过时限的营运客车，须重新进行安全例检，合格后，方可报班。

第五条安全例检不合格的，安检人员应当填写《车辆安全例检不合格项目登记表》（附件三）并开具《车客运车辆安全例检不附件三***汽车客运站车辆安全例检不合格项目登记表2、填写此表必须情况属实、不得随意涂改，填完此册后交由科室备查。

附件四客运车辆安全例检不合格项目及维修告知单（存根）NO: 车号：我站于年月日对该车进行安全例检, 发现下列项目不合格，请编号（）客运车辆安全例检不合格项目及维修告知单（回执）NO:车号：我站于年月日对该车进行安全例检, 发现存在不合格项目，请修理厂：（章）合格项目及维修告知单》（附件四）书面告知当班驾驶员客车故障和需要修复的部位项目。

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范1. 检查范围汽车客运站营运客车安全例行检查工作是在每辆客车即将开出站点前进行的。

检查范围包括以下内容：1.车牌号、车辆自重和核定人数等信息是否符合实际；2.车辆发动机舱内密闭环境是否正常；3.方向盘、刹车、节气门、油门等操作系统是否灵活可靠；4.灯光是否正常亮度、光束方向是否正确；5.刹车系统和制动器是否规范，制动盘和刹车片是否磨损、渗漏等；6.轮胎轮辋是否齐平，胎面是否磨损，轮胎气压是否标准；7.随车工具是否配备完整；8.客车货箱内是否有违禁物品，车外琐碎物件是否清除干净；9.客车内冷气设备、扶手、座位、窗户是否正常使用。

2. 检查方法为了保证客车的安全性和舒适性，营运客车在例行检查中应该严格按照规范进行。

具体检查方法如下：1.车辆出站前应核对车辆信息，包括车辆牌照、核载人数、车厢空运、满载等情况，并与客运站出库票据和发票相符合；2.由经验丰富的司机或车站工作人员按照汽车行业标准检查客车发动机舱内部密闭、三联动状态正常、机油水平标准等，以保证发动机稳定运行；3.开车前必须检查刹车、制动器是否规范可靠。

司机应操作减速、停车，严禁在行车过程中急刹、打滑等现象，确保乘客安全；4.全面检查车灯及其他信号装置是否正常，光束方向是否与标准相符；5.轮胎检查：对于严重的轮胎气压异常和轮胎胎面磨损情况，应立即更换。

对于轮胎总体使用寿命已到的车辆，应在严格掌握折旧制度的前提下，立即更换新轮胎及相应补偿；6.客车货箱检查：检查是否有违禁物品，或者实际装载违禁品，货柜是否完好，物品固定是否可靠，严防滑动损伤等；7.随车工具检查：保障车辆在途中及时处理一些常见的车辆问题，保证客车运行顺畅；8.车内检查：冷气设备、扶手、座位、窗户运转是否正常、清洁干净。

3. 检查标准为满足“安全、快捷、舒适”的要求，营运客车应按照以下标准进行例行检查：1.车辆各项信息核实正常；2.发动机舱内部环境密闭正常；3.车灯、信号灯、闪光灯等正常；4.制动器和刹车系统齐全、操作顺畅、无渗漏；5.轮胎气压正常、轮胎磨损程度符合要求；6.货柜清洁整齐、无异味、无违禁物品；7.随车工具齐备、完整、无缺失；8.客车内设施功能正常、舒适安全。

2024年营运客车安全例行检查预案

2024年营运客车安全例行检查预案
旨在提升客车行业安全管理水平，保障乘客出行安全。

检查内容包括车辆各部件的完好情况、司机资质及驾驶行为、乘客安全配备等方面。

具体预案如下：
一、车辆检查：
1. 车辆外观及安全设施检查：前后灯光、转向灯、制动系统、轮胎磨损程度等。

2. 发动机及机械部件检查：发动机运转状态、变速箱、传动系统等。

3. 底盘及底部部件检查：制动系统、悬挂系统、底盘连接件等。

4. 内饰及舒适性检查：座椅安全带、车窗、空调系统等。

5. 文案资料检查：行驶证、保险单、维修记录等。

二、司机资质及驾驶行为检查：
1. 司机资质：身体状况、从业资格证、驾驶证等。

2. 驾驶行为：遵守交通规则、不疲劳驾驶、不酒驾等。

三、乘客安全配备检查：
1. 安全设施是否完备：紧急锤、灭火器、急救药箱等。

2. 乘客示意标识：安全出口标识、安全疏散指示灯等。

四、检查结果处理：
1. 若发现安全隐患，要立即整改并报告相关部门。

2. 对合格车辆进行评定，并发放安全检查合格证。

五、检查频率：
1. 每辆车每季度进行一次检查。

2. 发现问题车辆，立即整改并在规定时间内重新检查。

六、检查实施方式：
1. 由专业检测机构组织实施，确保检查的客观性和公正性。

七、检查评估：
1. 对检查结果进行评估，为客车公司安全管理提供参考。

2. 持续改进检查预案，提高安全管理水平。

以上是2024年营运客车安全例行检查预案的具体内容，旨在推动我国客车行业安全管理水平，确保乘客出行安全。

客运车辆安全例检规章制度

客运车辆安全例检规章制度一、总则为加强对客运车辆的安全管理，确保乘客和道路交通的安全，制定本规章制度。

本规章适用于所有营运客车，包括出租车、长途客车、旅游巴士等车辆。

二、安全例检机构1.安全例检机构应具备相应的资质和设施，包括检测设备、专业技术人员等，以保证例检的准确和可靠。

2.安全例检机构应定期对其设备和技术人员进行维护和培训，确保其处于良好状态。

三、安全例检过程1.安全例检应在每年定期进行，同时也可根据需要进行临时例检。

2.例检应涵盖车辆的各个部位，包括发动机、制动系统、轮胎、灯光等，确保车辆的各项安全指标符合要求。

3.例检应按照预设的检测项目和要求进行，同时也可根据实际情况进行适当调整。

4.例检结果应详细记录，并及时与车辆的管理部门进行共享和反馈。

5.例检合格的车辆应颁发合格证明，以备日后查验。

四、安全例检责任1.营运车辆的管理部门应负责安排车辆的例检，并确保例检的周期和质量。

2.营运车辆的驾驶员应积极配合例检工作，向安全例检机构提供必要的配合和协助。

3.营运车辆的车主应按时对车辆进行例检，并及时修理和更换存在问题的部件。

五、例检结果处理1.若车辆例检合格，应及时更新相关记录，确保车辆的安全状态。

2.若车辆例检不合格，应立即对问题进行修理和处理，直到符合要求为止。

3.若发现例检结果不准确或存在其他问题，应进行调查和处理，以确保例检的公正和可靠。

六、奖励和处罚1.对于例检合格的车辆，应予以表彰和奖励，以激励车辆管理者和驾驶员的积极性。

2.对于多次例检不合格的车辆，应给予相应的处罚和警告，并限期整改。

七、监督与评估1.应建立健全的监督和评估体系，对安全例检工作进行监督和评估，确保各项指标的完成和合格率。

2.监督和评估工作应定期进行，同时也可根据实际需要进行随机抽查和临时检查。

八、附则1.本规章制度由相关政府部门负责解释和执行，对不符合规定的行为进行处罚和处罚。

2.对于存在安全隐患的车辆，应立即暂停运营，并进行整改直至符合要求为止。

客运车辆安全例检制度

客运车辆安全例检制度一、目的和依据为确保我国道路运输安全，预防和减少交通事故的发生，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路运输管理条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》等法律法规，制定本制度。

本制度适用于所有从事道路旅客运输的客运车辆。

二、安全例检范围和内容1. 安全例检范围：所有营运客车都必须经过安全例检，方可报班发车。

就运输形式而言，工作规范适用于班车客运。

2. 安全例检内容：安全检查人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。

安全例检包括但对乘坐客运车辆的旅客所涉及的安全部件和设施的检查。

三、安全例检要求1. 所有运营客车都必须参加安全例检，并提前三十分钟将车辆各有效证件及安全例检合格证交客运科报班。

2. 客运站车辆安全例检人员必须持证上岗，敬业爱岗，认真填写车辆检验记录，做到内容准确，字迹清晰。

严禁对不合格车辆发放检验合格证(卡)。

3. 安全检测人员应该按照有关规定和标准，对车辆的转向、传动、制动、灯光等涉及安全行车的装置进行认真检查，发现问题应修复重检后，方可发给检验合格证。

4. 对未参加安全例检的运营车辆，安全检测人员应及时通知客运科不予配客、发班。

5. 月底安全检测人员应及时将本月运营车辆进站检验卡和车辆例检登记表汇总，并报办公室存档。

四、安全例检流程1. 车辆到达客运站后，司机应按照规定将车辆停放在指定位置，并将相关证件交给安全例检人员。

2. 安全例检人员对车辆进行外观检查，包括车身、轮胎、反光标志、灯光等。

3. 安全例检人员对车辆的制动系统、转向系统、传动系统等进行检查，确保其正常工作。

4. 安全例检人员对车辆的内部设施进行检查，包括安全带、消防器材、应急出口等。

5. 安全例检人员对车辆的例检记录进行签字确认，并将合格证交给司机。

6. 司机持合格证到客运科报班，完成发车手续。

五、安全例检管理制度1. 客运站应建立健全安全例检管理制度，明确安全例检人员的职责和权限。

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范一、前言汽车客运站作为交通行业的一个紧要部门，承载着很高的社会责任。

为了确保旅客乘车安全，营运客车的安全检查必不可少。

安全检查是营运客车的一项特别紧要的工作，也是司机及车辆安全牢靠运行的基础。

为此，针对目前营运客车存在的漏洞，订立一套完整的运营客车安全检查工作规范，对于保障旅客生命财产安全具有特别紧要的作用。

二、检查内容1、外部安全检查（1）车身：检查车身有无变形、裂纹、锈蚀等；（2）车轮：检查车轮轮胎气压、花纹深度、花纹纹路是否均匀等；（3）灯具：检查车灯、转向灯、刹车灯、示廓灯、远近光灯等是否良好；（4）镜片：检查后视镜、车窗、挡风玻璃、侧窗是否清洁干净，有无破损等；（5）刹车系统：检查刹车片、刹车盘、制动油、刹车液管路等是否正常；（6）转向系统：检查转向部件、转向器以及曲柄的快捷性。

2、内部安全检查（1）座位及安全带：检查座位及安全带是否坚固并且正常使用；（2）防盗安全：检查车窗是否上锁，看是否有防盗装置（例如GPS定位器等）；（3）火灾安全：检查车内以及发动机盖下是否有可燃物或无保护的电路，避开引发火灾；（4）安全设备：检查灭火器、道路急救箱、安全锤是否齐全，并处在可便利使用的地方；（5）辅佑襄助设备：检查空调、车随音响等设备是否正常运行。

三、检查频次1、营运车辆每行驶10,000公里进行一次全面、系统的安全检查；2、每天出车之前进行一次车辆安全预检查；3、营运车辆每隔3个月进行一次检修保养，检测车辆发动机、变速器、制动器、电器、转向等设备。

四、检查规范1、客车检查由客运站业务员，技术员及机械工程师共同协调负责执行；2、检查时，应注意保持检查环境乾净，垃圾等杂物应处理干净；3、严格执行安全程序和规定，设计合理的检查路线和程序，落实检查内容条例，检查过程中，检验人员公正、严谨、认真执行。

4、检查周期内的问题适时修复，确保问题解决彻底，要达到经得起层层检查的标准。

客运车辆安全例检制度

客运车辆安全例检制度客运车辆是公路运输行业的重要组成部分，为了确保驾驶员和乘客的安全，减少交通事故的发生，必须建立健全的客运车辆安全例检制度。

制度的必要性客运车辆承载着乘客的财产和生命安全，一旦发生事故，后果不堪设想。

同时，客运车辆使用频繁，经常运行在复杂的道路环境中，容易产生各种故障，例如制动系统失效、轮胎爆炸等。

为了预防这些故障，必须定期对客运车辆进行安全检查和维护，确保车辆运行安全、可靠。

检查内容客运车辆安全例检应当包含以下内容：外观检查外观检查是指对车辆整体外观、车身结构、车身漆面、灯光、车牌等进行检查，以确保客车外观整洁美观，车牌完好无缺。

外观检查还应包括底盘检查，例如前后悬挂系统、转向系统、传动系统等。

内部检查内部检查是指对车辆内部车厢、座位、气味、空调系统、扶手、安全设施、消防设备等进行检查。

对于长途客车，还应检查餐车、卫生室等设施是否良好。

机械检查机械检查是指对车辆动力系统、制动系统、底盘系统、轮胎、悬挂系统等进行检查，以确保车辆在行驶过程中不会出现安全隐患。

电气检查电气检查是指对车辆电子系统、仪表盘、车门电器、报警器等进行检查，并确保车辆安装有有效的电气保护装置。

检查周期客运车辆的安全例检周期主要依据车辆的行驶里程或使用年限来确定。

例如，每行驶1万公里后进行一次例检，或每年进行一次例检。

长途客运车辆的例检应更加严格，例如每行驶5000公里需要进行一次例检或半年进行一次例检。

检查标准客运车辆安全检查应遵循国家相关安全标准和规定。

例如《道路客运汽车营运安全技术规范》、《道路运输车辆维修质量评定标准》等。

检查记录每次客运车辆安全例检都应有相应的记录，记录内容包括检查时间、检查人员、车辆基本信息、检查内容、检查结果等。

检查记录可以用纸质记录或电子记录形式。

制度的实施客运车辆安全例检制度应该由公路运输管理部门颁布，并告知驾驶员和车主。

驾驶员和车主必须严格遵守制度，确保车辆的安全运行。

结论客运车辆安全例检制度是确保道路安全、保障乘客生命安全、保证公路运输行业正常运行的重要保障措施。

车辆发车前例检制度模版(3篇)

车辆发车前例检制度模版为贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》，保障道路运输安全，保证营运客车的技术状况良好，根据条例第四十条，道运输站(场)经营者应当对出站的车辆进行安全检查，特制定发车前例查制度。

一、车辆检验人员应当在规定的时间内到位，不迟到、不早退，有事要请假，不得擅自离岗，以免车辆漏检。

二、安检人员要树立高度的责任心、事业心，认真负责车辆进场、站检验，发现问题及时开出维修单，通知车主维修，坚决杜绝车辆带病行驶。

三、从车站发出的班车必须主动配合车站安全检查工作，对不服从检查的车辆，车站有权不予配客。

四、认真填写车辆检验登记，并妥善保管，以备查阅，车辆检验执行交通部检验标准，周检率应达到____%。

五、安检员要督促驾驶员做好车辆三检工作，督促车主按计划车辆进行各类维护。

六、以上条款希望检验人员和驾驶员、车主认真遵守执行，发生责任事故将追究当事人的责任。

车辆发车前例检制度模版（2）一、目的为确保车辆在发车前进行全面的例检，保证车辆安全，保障乘客出行的安全和便利，制定本车辆发车前例检制度。

二、适用范围本制度适用于所有车辆在发车前进行例检的情况。

1. 车辆外观检查：a. 检查车身是否有明显、严重的损坏；b. 检查车窗是否完好无损；c. 检查车辆各个门是否能够正常打开和关闭；d. 检查车辆灯光是否正常运行。

2. 车辆内部检查：a. 检查座椅是否完好无损；b. 检查安全带是否正常；c. 检查车辆空调系统是否正常运行；d. 检查车辆内部卫生情况。

3. 车辆机械检查：a. 检查车辆发动机是否正常；b. 检查车辆刹车系统是否正常；c. 检查车辆轮胎是否有磨损、漏气等情况；d. 检查车辆底盘是否有异常噪音。

四、例检程序1. 车辆司机在发车前20分钟到达车辆停放位置。

2. 车辆司机进行外观检查。

3. 车辆司机进行内部检查。

4. 车辆司机进行机械检查。

5. 车辆司机填写例检表格，记录检查结果。

6. 车辆指派人员对例检结果进行审核。

客运站车辆安全例检人员操作规程

客运站车辆安全例检人员操作规程一、工作程序对进站经营客运车辆逐一对转向、制动、传动、灯光、轮胎、悬挂、车身随车安全设施等安全部位进行检查，作好原始记录，对查出的隐患及时督促整改，否则，不得签发车辆辆例行检查单。

若有不服从检查者，应立即报告值班领导，及科室负责人，便于及时制止和处理。

二、安全例行检查项目内容1、转向：转向节及臂，转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤；转向盘应转动灵活，操纵方便。

2、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；刹车制动有效；气压表工作正常。

3、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承和万向节不得有裂纹和松旷现象；驱动桥壳不允许有裂纹。

4、照明：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

5、轮胎：轮胎不得有严重磨损(转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于 1.6mm)；轮胎不得有破裂和割伤(轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤)；气压符合要求。

6、悬挂：不得有断裂、移位现象。

7、车身：安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。

8、随车安全设施：配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链(在冰雪天气时)；灭火器在有效期内三、工作要求1、熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。

2、严守劳动劳动纪律及工作职责，不得离岗，串岗，不得在岗位上做与岗位职责无关的事。

并妥善妥善处置应对各种突发事件。

3、熟练掌握各种安检设施及器材，并能应用到工作中。

4、对车辆进行安全例检必须严格仔细，不得检“人情车”。

客运车辆安全例检制度

车辆安全带检查
检查车辆的安全带是否完好无损，能够正常工作。
周检查
车辆发动机检查
检查车辆的发动机是否正常工作，包括机油、冷却液、火花塞等部位。
车辆悬挂系统检查
检查车辆的悬挂系统是否正常工作，包括减震器、悬挂弹簧等部位。
车辆制动系统检查
检查车辆的制动系统是否正常工作，包括制动泵、制动片、制动油管等部位。
提升客运行业形象
客运车辆的安全性能是衡量客运行业服务质量的重要标准之一。实施安全例检制度有助于提升客运行业的整体形象，提高社会公众对行业的信任度。
安全例检制度的优化方向和实施建议
完善安全例检项目和标准
针对客运车辆的特点和可能存在的安全隐患，应进一步完善安全例检的项目和标准，提高检查的针对性和有效性。
3
对维修过程中发现的安全隐患和故障进行跟踪和记录，及时采取措施消除问题。
建立奖惩机制，加强驾驶员的安全意识培养
设立奖励基金，对严格执行安全例检制度的驾驶员和相关人员进行表彰和奖励。
对违反安全例检制度的驾驶员和相关人员进行惩处，情节严重者可取消其从业资格。
通过安全教育和宣传，增强驾驶员的安全意识和责任感培养。
能够适应行业发展的需要。
优化检查项目和标准，使其既全面又易于操作，提高安全例检
03
的可靠性和有效性。
对策：加强与维修厂的合作和监督
01
02
03
加强与维修厂的合作，提高维修服务的质量和
效率。
对维修厂进行定期评估和监督，确保其具备相应的技术水平和良好的
服务质量。
建立健全的维修管理机制，规范维修操作流程和质量标准，防止出现违规操作和虚假报告的
客运公司对安全例检制度的重视程度不够，导致制度执行不力。

客运车辆安全例检规章制度

客运车辆安全例检规章制度Rules and regulations of passenger vehicle safety inspection客运车辆安全例检规章制度前言：规章制度是指用人单位制定的组织劳动过程和进行劳动管理的规则和制度的总和。

本文档根据规则制度书写要求展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。

第一条为进一步加强汽车客运站（以下简称客运站）营运客车安全例行检查（以下简称安全例检）工作，规范客运站安全例检行为，依据《中华人民共和国道路运输条例》（中华人民共和国国务院令第406号）、《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令20xx年第2号）、《汽车客运站级别划分和建设要求》（交通行业标准JT/T200-2004）等规定，制定本规范。

第二条本规范适用于三级及以上客运站。

其他客运站可参照执行。

第三条营运客车实行安全例行检查制度。

本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员（以下简称例检人员）在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。

第四条客运经营者和营运客车驾驶人（以下简称驾驶人）应严格执行有关法规、规章和标准，定期对车辆进行安全技术检验、综合性能检测与维护，保持车辆技术状况完好。

第五条客运站应高度重视安全例检工作。

客运站应与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于安全例检的责任和权利，并严格履行协议。

第六条客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次;客运班线单程营运里程在800公里（含）以上的客运班车和往返营运时间在24小时（含）以上的营运班车，实行每个单程检查一次。

未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶人不得用其运送旅客。

汽车客运站车辆安全检查制度

清远市城北汽车客运站车辆安全检查制度第一章总则第一条为增强本站进站经营的营运客车安全技术管理，提高客运车辆安全靠得住性，按照交通运输部《汽车客运站安全生产规范》和《机动车运行安全技术条件》的要求，结合本站实际，制定本制度。

第二条本制度适用于清远市城北汽车客运站。

第三条清远市城北汽车客运站安全捍卫科负责本制度的实施。

第二章机构管理与办法第四条站安全捍卫科负责管理和监督车辆安全例检工作。

第五条站安全捍卫科安检班负责实施车辆安全例检工作。

第六条安全捍卫科按期组织安检员培训教育，明确安检员在安全例检的职责，熟练安全操作规程和查验流程。

第七条安全捍卫科不按时对客车安全装置进行抽查，和安检车间检查，监督安检班工作情形。

第八条班车发车前，安检班负责对客车进行安全例检，例检合格后客车凭《道路客运车辆安全例检合格通知书》才能报班。

第九条站确保安检劳保用品和工具的配置。

第十条安检从业人员必需持证上岗，应依据安全例检项目及技术要求对客车进行检查，做出明确判断，完整填写《客运车辆安全例检记录表》，填表应规范用语，笔迹清楚。

第十一条《客运车辆安全例检记录表》须经安检员、驾驶员签字确认并保留备查，保留期不得少于半年。

客车例检合格后由例检员签发《例检合格通知书》。

《例检合格通知书》加盖例检单位印章后方能有效。

例检不合格的客车应在故障排除后从头进行安全例检。

例检单位对当次例检结果负责。

第三章安检人员职位工作制度第十二条车辆安检员必需持证上岗，遵守职位安全职责和严格执行企业主管部门和本站的各项规章制度。

第十三条严格执行“回场必检，合格放行”制度，催促驾驶员做好车辆回场检查及例行保养工作。

第十四条对车辆车上安全设施（灭火器、逃生锤、三角木、警示牌、安全带）和车头杂物，作常态化日检。

第十五条上岗前和工作时刻严禁饮酒，上岗按规定穿工作服、戴安全帽、手套、不准赤脚或穿拖鞋，按走运发【2012】762号文件要求利用测量工具（查验锤、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺等）和工艺流程。